Einsatzmöglichkeitvon 72441

Potential Use for the 72441

Remarques surl’utilisation du 72441

Gebruiksmogelijkhedenvan 72441

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Das Signalmodul ermöglicht das gere-gelte Anhalten von Märklin Loks miteigebautem, digitalen Hochleistungs-antrieb in H0 und Spur 1. Das Brems-verhalten der Lok wird durch die Ein-stellung der Anfahr- und Bremsver-zögerung am Decoder vorgegeben.

Das Signalmodul 72441 ist im Prinzipein Universalfernschalter mit integrier-ten Zusatzschaltungen. Er kann daherkonventionell an ein Schaltpult 72720oder im Digitalbetrieb an einenDecoder k 83 angeschlossen werden.

Das Signalmodul 72441 besitzt einenspeziellen Ausgang für den direktenAnschluss eines Lichtsignal-Mastesohne Antrieb (wie z.B. 56135). H0-Lichtsignale mit Antrieb (z.B. 7239)werden wie Flügelsignale parallel zumSignalmodul angeschlossen.

Hinweis: Für den Fahrbetrieb wird inallen folgenden Anwendungsfällen Märklin Digital vorausgesetzt. EinBetrieb zusammen mit den Signalender 76xxx-Serie ist zum Zeitpunkt derErstellung dieser Anleitung nicht möglich.

The signal module allows controlledstops of Märklin locomotives withbuilt-in digital high-efficiency propulsionin H0 and 1 Gauge. The braking actionof the locomotive is determined by setting the acceleration and brakingdelay on the locomotive’s decoder.

The 72441 signal module is in principlea universal relay with auxiliary circuitsintegrated into it. It can be connectedin a conventional setup to a 72720control box or in digital operation to a k 83 decoder.

The 72441 signal module has a specialoutput for direct connections to a colorlight signal that does not have its ownmechanism (example: 56135). H0 colorlight signals with their own mechanism(example: 7239) are connected to thesignal module in the same manner assemaphore signals.

Important: Märklin Digital is requiredfor locomotive operation in all of the following applications. This unit cannotbe used with the 76xxx series signalsas of the time these instructions wereproduced.

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Le module de signalisation permet deréguler l’arrêt des locomotives Märklinéquippées d’un moteur Digital à hautesperformances en H0 et à l’Echelle 1.Les caractéristiques de freinage de lalocomotive sont déterminées par la progressivité du démarrage et du freinage réglée sur le décodeur.

Le module de contrôle de ralentisse-ment 72441 est en principe un relaisuniversel avec commande intégrée. Ilpeut donc être raccordé à un pupitrede commande 72720 en mode con-ventionnel ou à un décodeur k 83 enmode digital.

Le module de contrôle de ralentisse-ment 72441 est équipé d’une sortiespéciale pour la connexion directe d’unsignal lumineux sans moteur (par ex.56135). Les signaux lumineux H0 avecmoteur (par ex. 7239) sont raccordésen parallèle au module de contrôle deralentissement comme les signaux àpalettes.

Remarque: L’exploitation des trainsavec Märklin Digital est supposée sefaire dans tous les cas d’utilisation suivants. Une exploitation communeavec les signaux de la série 76xxxn’est pas possible au moment de laconfection de ce mode d’emploi.

De seinmodule maakt het mogelijk omMärklin locomotieven, met ingebouwdedigitale-hoogvermogensmotor, lang-zaam te laten afremmen. Geschikt voorzowel H0 als spoor 1. Het afremmenvan de loc wordt door d.m.v. van deoptrek-afremregelaar op de locdecoderingesteld.

De seinmodule 72441 is in principe eenuniverseel relais met een geïnte-greerde extra schakeling. Deze kan inhet conventionele bedrijf aan het schakelbord 72720 of bij het digitalebedrijf aan de decoder k 83 aan-gesloten worden.

De seinmodule 72441 bezit een specia-le uitgang voor het direct aansluitenvan een lichtsein, zonder aandrijving(bijv. 56135). De H0-lichtseinen metaandrijving (bijv. 7239) worden, evenalsde vleugelseinen, parallel aan de sein-module aangesloten.

Opmerking: voor alle volgende gebruiksvoorbeelden is het Märklindigitaal bedrijfssysteem noodzakelijk.Het gebruik in combinatie met de seinen van de serie 76xxx is op hetmoment dat deze gebruiksaanwijzinggedrukt wordt niet mogelijk.

6002 6021

0 0L L

1

4

H0: Konventionelle Magnetartikelsteuerung/FlügelsignalH0: Conventional solenoid accessory control/

semaphore signalH0: Commande conventionnelle d’article

électromagnétique/signal à palettesH0: Conventionele magneetartikelen besturing/vleugelsein

2 3

5

6

6002 6021

0 0L L

1H0: Digitale Magnetartikelsteuerung/Lichtsignal mit AntriebH0: Digital conventional solenoid accessory control/

color light signal with mechanismH0: Commande digitale d’article électromagnétique/

signal lumineux avec moteurH0: Digitale magneetartikelen besturing/lichtsein met

aandrijving

7

123468 7 5

2 3

8

6002 6021

0 0L L

1Spur 1: Konventionelle Magnetartikelsteuerung/

Lichtsignal ohne Antrieb1 Gauge: Conventional solenoid accessory control/

color light signal without mechanismEchelle 1: Commande conventionnelle d’article

électromagnétique/signal lumineux sans moteurSpoor 1: Conventionele magneetartikelen besturing/

lichtsein zonder aandrijving

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2 3

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Abschnitt 1 = Übergangsbereich SLänge in H0:Schleiferlänge(ca. 70–90 mm)Länge in Spur 1:Loklänge(ca. 60–75 cm)

Abschnitt 2 = BremsbereichLänge in H0:min. 36 cmLänge in Spur 1:mind. 90 cm

Abschnitt 3 = Stopp-Bereich(nur zur Sicherheit)Länge in H0: 36 cmLänge in Spur 1:60–90 cm

Section 1 = transition S Length in H0:pickup shoe length(approx. 70–90 mm)Length in 1 Gauge:locomotive length(approx. 60–75 cm/ approx. 24"–30")

Section 2 = braking areaLength in H0:minimum of 36 cm(15")Length in 1 Gauge:minimum of 90 cm(36")

Section 3 = stopping area(only for safety con-siderations)Length in H0:36 cm (15")Length in 1 Gauge:60–90 cm (approx.24"–36")

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Section 1 = zone de transition SLongueur en H0:longueur du frotteur(env. 70–90 mm)Longueur en Echelle 1:longueur locomotive(env. 60–75 cm)

Section 2 = zone de freinageLongueur en H0:min. 36 cmLongueur en Echelle 1:min. 90 cm

Section 3 = zone d’arrêt(par sécurité unique-ment)Longueur en H0:36 cmLongueur en Echelle 1:60–90 cm

Sectie 1 = overgangsgebiedLengte bij H0:lengte van het sleep-contact (ca. 70–90mm)Lengte bij spoor 1:lengte van de loc(ca. 60–75 cm)

Sectie 2 = RemgebiedLengte bij H0:min. 36 cmLengte bij spoor 1:min. 90 cm

Sectie 3 = Stoppgebied(voor alle zekerheid)Lengte bij H0:36 cmLengte bij spoor 1:60–90 cm

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Der Bremsbaustein 72441 ist speziellzum geregelten Anhalten von Loko-motiven mit eingebautem, digitalenHochleistungsantrieb (z.B. alle 37xx-und 37xxx-Loks in H0, alle 55xxx-Loksin Spur 1 seit 1995) konzipiert.

Bei der Verwendung von Loks mit ein-gebauter Universalelektronik (DELTA-Modul, MAXI) oder mit ungeregeltenDigital Decodern (z.B. 36er Loks, Decoder 6080 etc.) sind folgendePunkte zu beachten.

1. Je nach Version der Elektronik oderden äußeren Umständen bleiben dieLoks bereits am Anfang des Brems-bereiches stehen oder halten erstim Stopp-Bereich an. Wenn Sie IhreLok auch mit höherer Geschwindig-keit betreiben, so sollte der Stopp-Bereich auf mindestens 3 geradeGleisstücke verlängert werden.

2. Loks, die bis in den Stopp-Bereichweiter fahren, beschleunigen teil-weise im Bremsbereich. DieserEffekt ist technisch bedingt unddaher nicht veränderbar. Bitteberücksichtigen Sie immer, dassder Bremsbaustein für den digitalenHochleistungsantrieb entwickeltwurde.

3. Viele Decoder-Versionen, die denBremsbereich überfahren, könnenentsprechend modifiziert werden,dass sie bereits im Bremsbereichanhalten. Auf Wunsch teilt Ihnen derMärklin Reparatur-Service gerne dieUmbaukosten mit.

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4. Über das Verhalten von Fremd-Decodern bei dem Baustein 72441können wir keine Aussage treffen.Die Verwendung solcher Decodererfolgt auf eigene Gefahr. FürSchäden, die durch Verwendungder Fremd-Decoder verursacht werden, kann von Märklin keinerleiHaftung übernommen werden.

5. Die Verwendung der Bremsbau-steine 72441 setzt eine entspre-chend großzügige Streckenplanungvoraus. So ergibt sich für einenBlock-streckenbetrieb leicht die For-derung nach mindestens 4 bis 5 mlangen Blockabschnitten in H0 (inSpur 1 ca. das 3-fache). Der digitaleHochleistungsantrieb bietet dieMöglichkeit, vorbildentsprechendeFahr-eigenschaften zu genießen.Diese vorbildentsprechendenFahreigenschaften funktionierenjedoch nur auf entsprechendgeplanten und dimensioniertenModellanlagen.

6. Bei Verwendung von beleuchtetenWagen in Spur 1 muss der Über-gangsbereich sogar auf dieGesamtlänge des Zuges erweitertwerden.

Daher empfehlen wir unbedingt nurLoks mit Märklin Digital-Hochleistungs-antrieb zusammen mit demBremsbaustein 72441 einzusetzen.

Bei anderen Märklin Mehrzug-Deco-dern ergeben sich oben genanntetechnisch bedingte Einschränkungen.

Ein Betrieb zusammen mit denSignalen der 76xxx-Serie ist zum Zeit-punkt der Erstellung dieser Anleitungnicht möglich.

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The 72441 braking module is speciallydesigned for controlled braking oflocomotives with built-in digital, high-efficiency propulsion (ex. all 37xx and37xxx locomotives in H0, all 55xxxlocomotives in 1 Gauge since 1995).

The following points must be kept inmind when using locomotives withbuilt-in universal electronic circuits(DELTA module, MAXI) or with digitaldecoders without controlled speedfunctions (ex. 36xx locomotives, 6080decoders, etc.).

1. Depending on the version of theelectronic circuit or external circum-stances, the locomotives will cometo a stop at the start of the brakingarea or will not stop until they reachthe stopping area. If you operateyour locomotives at higher speeds,then the stopping area should belengthened to at least 3 straightsections of track.

2. Locomotives that continue to runinto the stopping area acceleratepartially in the braking area. Thereare technical reasons for this effect,and it cannot be changed. Alwayskeep in mind that the brakingmodule was as previously mention-ed developed for the digital, high-efficiency propulsion.

3. Many versions of the decoders thatcause the locomotive to run throughthe braking area can be modified tostop this behavior, so that they stopin the braking area. The MärklinService Department will be happyto give you an estimate of the costto do this conversion.

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4. We cannot give any informationabout the behavior of other makesof decoders with the 72441 brakingmodule. You are operating underyour own risk in using such deco-ders with the braking module.Märklin cannot assume any respon-sibility for damages arising from theuse of other makes of decoders.

5. The use of the 72441 brakingmodule requires a correspondinglyextensive track layout. A minimumof 4 to 5 meters (approx. 13 to 16feet) will be required for blocks inH0 for block operation (in 1 Gaugeapproximately 3 times this length).The digital, high-efficiency propul-sion offers the potential for prototy-pical operating characteristics.These prototypical operating cha-racteristics will work only on appro-priately planned model railroad lay-outs that are big enough to enableyou to enjoy this feature.

6. The transition area must be lengthe-ned to the total length of the trainwhen lighted cars are used in 1Gauge.

We therefore recommend that you useonly locomotives with the Märklin digital, high-efficiency propulsion inconjunction with the 72441 brakingmodule.

The technical limitations mentionedabove will apply to other Märklin multi-train decoders.

This unit cannot be used with the76xxx series signals as of the timethese instructions were produced.

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Le module de contrôle de ralentisse-ment 72441 a été spécialement conçupour la régulation de l’arrêt de locomo-tives équipées d’un moteuer à hautesperformances (par exemple toutes leslocomotives 37xx et 37xxx en H0, toutes les locomotives 55xxx à l’échel-le 1 depuis 1995).

Lors de l’utilisation de locomotiveséquipées du module électronique universel (module DELTA, MAXI) ouéqipées d’un décodeur Digital nonrégulé (par exemple locomotives de lasérie 36, décodeur 6080, etc.), on doitveiller aux points suivants.

1. Selon le type d’électronique utiliséeou en fonction d’autres facteursextérieurs, les locomotives s’arrê-tent soit dans la section de ralentis-sement, soit dans la zone d’arrêt. Sivous exploitez vos locomotivesavec une vitesse élevée, la zoned’arrêt doit être allongée à l’aided’au moins 3 sections de railsdroits.

2. Les locomotives qui continuent àrouler jusqu’à la zone d’arrêt, neralentissent donc que partiellementdans la zone de ralentissement. Ceteffet étant conditionné technique-ment, il n’est pas possible de lemodifier. Tenez toujours compte parconséquent, comme déjà dit, que lemodule de contrôle de ralentisse-ment a été développé pour lesmoteurs à hautes performances.

3. De nombreux types de décodeursqui traversent la zone de ralentisse-ment peuvent être modifiés de tellesorte qu’ils s’arrêtent déjà dans lazone de ralentissement. Sur deman-de, le service réparations de

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Märklin vous communiquera volon-tiers le coût de la transformation.

4. En ce qui concerne le comporte-ment de décodeurs étrangers vis-à-vis du module de contrôle 72441,nous ne pouvons faire aucunedéclaration. L’utilisation de telsdécodeurs est sujette à caution. Encas de dommages survenant lorsde l’emploi de tels décodeurs étran-gers, aucune réclamation ne pourraêtre introduite auprès de Märklin.

5. L’utilisation du module de contrôlede ralentissement 72441 supposeun schéma de voies correspondantde grande envergure. Pour uneexploitation par sections de bloc, ils’ensuit donc qu’il faut prévoir aisé-ment 4 à 5 mètres de longueur pourune section de bloc en H0 (à l’é-chelle 1, il faut multiplier par 3 envi-ron). Le moteur digital à hautes per-formances offre la possibilité dejouir de caractéristiques de marcheréaliste. Ses caractéristiques demarche réaliste ne sont néanmoinspossibles que sur un réseau dotéde larges dimensions.

6. En cas d’utilisation de voitureséclairées à l’échelle 1, la zone detransition doit être agrandie pouraccepter toute la longueur du train.

Par conséquent, nous recommandonsabsolument de ne mettre conjointem-ment en œvre, avec le module de con-trôle de ralentissement 72441, quedes locomotives équipées du moteurdigital à hautes performances.

En ce qui concerne les autres déco-deurs Märklin, les restrictions techni-ques énoncées ci-dessus restentd’application.

Une exploitation commune avec lessignaux de la série 76xxx n’est paspossible au moment de la confectionde ce mode d’emploi.

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De afremmodule 72441 is speciaalontwikkeld voor het afremmen vanlocomotieven met een hoogvermogen-aandrijving (B.v. alle 37xx en 37xxxlocs in H0, alle 55xxx locs van spoor 1sinds 1995).

Bij het gebruik van locomotieven metingebouwde universeel-elektronica(DELTA-module, MAXI) of ongeregeldedigitaal decoders (b.v. 36-tiger locs,decoders 6080 e.d.) dient u devolgende punten in acht te nemen.

1. Afhangekelijk van de elektronicaversie of endere omstandighedenvan buitenaf, blijven de locs in hetbegin van de remsectie staan ofrijden door en stoppen pas in destopsectie. Indien uw locs met eenhogere snelheid rijden dient u destopsectie tot minstens 3 raillengteste verlengen.

2. Locomotieven die doorrijden tot inde stopsectie, trekken soms in deafremsectie weer op. Dit effectwordt veroorzaakt door de gebruik-te techniek en is daarom niet te ver-anderen. Uw dient er altijd rekeningmee te houden dat, zoals reedsgezegd, de afremmodule ontwik-keld is voor de digitale hoogvermo-gen-aandrijving.

3. Verschillende decoder uitvoeringen,die door de afremsectie heen rij-den, kunnen gemodificeerd wordenzodat ze reeds in de afremsectiestoppen. Het Märklin-service-cen-trum deelt u graag mee welkeombouwkosten hiermee gemoeidzijn.

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4. Over de gedragingen va decodersvan andere fabrikanten bij hetgebruik van de afremmodule kun-nen we geen mededeling doen. Hetgebruik van dergelijke decoders isgeheel voor eigen risico. Voor scha-de die door het gebruik van anderefabrikanten ontstaat, kan Märklinniet aanspakelijk worden gesteld.

5. Het gebruik van de afremmodule72441 dient in het baanontwerpreeds verwerkt te worden. Voor eenrealistisch bloksysteem zijn, blok-afstanden van 4 to 5 meter nodig bijH0 (spoor 1 ongeveer het 3-voudi-ge). De digitale hoogvermogen-aandrijving biedt u de mogelijkheidom van bijzondere rijeigen-schap-pen te genieten, die overeenkom-stig zijn met het grootbedrijf. Dezerijeigenschappen, als in het grotevoorbeeld, laten zich alleen realise-ren op een overeenkomstig geplan-de en gedimensioneerde mode-baan

6. Bij het gebruik van verlichte rijtui-gen bij spoor 1 dient het over-gangsgebied verlengt worden totde volledige treinlengte.

Daarom is het aan te bevelen alleenlocs met de Märklin digitale hoogver-mogen-aandrijving in combinatie metde afremmodule 72441 te gebruiken.

Bij andere Märklin decoders dient menrekening te houden met de bovenge-noemde, technische beperkingen.

Het gebruik in combinatie met de seinen van de serie 76xxx is op hetmoment dat deze gebruiksaanwijzinggedrukt wordt niet mogelijk.

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