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Die Referenz.
Der neue 911 Turbo.
Porsche 911 Turbo SKraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 12,8 (11,2)* • ausserorts 6,8 (6,5)* • kombiniert 9,0 (8,2)*; CO2-Emission 212 (194)* g/km • Energieeffizienzkategorie G (F)*
*Mit Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK)
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Porsche Zentrum Zürich
Adriano Rossi.Neuer Geschäftsführer des Porsche Zentrums Zürich.
Porsche Passion Days.Zeitreise durch ein halbes Jahrhundert Porsche 911.
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Summer-Time!
Liebe Porsche Freunde
Nach einem etwas allzu nassen und kalten Jahresstart freuen wir uns alle auf die bevorstehenden Sonnen-Tage. Fröhliche Sommergefühle erleben Sie nicht nur bei den Fahrten mit Ihrem Porsche, sondern auch bei uns.
Gerne laden wir Sie in unsere Porsche Erlebniswelten ein. Profitieren Sie von unse-ren Sommer Specials:– Probefahrten mit dem gesamten aktuellen Porsche Sortiment.– Alle Neuheiten und Cabrio-Varianten stehen für Sie bereit.– Aktuelles, interessantes Occasions-Angebot.– Die neueste Driver’s Selection by Porsche Design Kollektion.– Rundum-Pflege Ihres Fahrzeuges (Ausbesserung der Karosserie über unsere eigene, kompetente Porsche Karosserie-Abteilung; Spezialpolituren; Interieur- und Lederpflege und vieles mehr).– Mit der 9x6 Aktion bieten wir Ihnen interessante, kostengünstige Angebote für Ihren Liebling (Sportwagen-Modelle 996 und älter). Und: ab Mitte August steht der neue Panamera für Sie bei uns zur Probefahrt bereit. Unser Standort in Zürich Riesbach ist wieder in den gewohnten Showroom einge-zogen und die Bauarbeiten an der Liegenschaft stehen kurz vor dem Abschluss. Kommen Sie doch einfach bei uns vorbei, in Schlieren oder im Riesbach. Auf ei-nen Porsche Schwatz, einen Kaffee oder ein Glacé – wir freuen uns auf Sie!
Wir wünschen Ihnen einen fröhlichen Sommer und viel Spass!Sportliche Grüsse
Adriano Rossi, Geschäftsführer Porsche Zentrum Zürich
Editorial
Impressum Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Zürich, AMAG Automobil- und Motoren AG,Bernstrasse 59, 8952 Zürich-SchlierenTel. 044 305 99 99, Fax 044 305 99 [email protected], www.porsche-zuerich.chAuflage: 6’100 StückFür unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Die Verantwortung für die redaktionellen Inhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt das Porsche Zentrum. Ausgenommen davon sind die offiziellen Seiten der Porsche AG. xxxxxx
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Hommage an eine Legende.Jubiläumsmodell 50 Jahre 911.
Porsche Sportwagen-Spass in Anneau du Rhin.Im Tiefflug um die Pylonen.
Der neue 911 Turbo und 911 Turbo S.Die Referenz.
Die Kraft der Gegensätze.Erleben Sie die neuen Panamera Modelle.
Interview mit Adriano Rossi.Neuer Geschäftsführer des Porsche Zentrums Zürich.
Porsche Classic.Ab einem gewissen Alter darf man ein bisschen mehr erwarten.
Porsche Passion Day.Zeitreise durch ein halbes Jahrhundert Porsche 911.
50 Jahre Porsche 911.Der Porsche 930 Turbo.
Umbau Standort Riesbach.Exklusiver „Showroom” im Dachgeschoss.
Unser Occasionsangebot.Bestens aufgewärmt. Heiss auf die Langdistanz.
Die Referenz.Der neue 911 Turbo.
Das Herzstück der Marke Porsche feiert den 50. Geburtstag. Zeit, einer grossen Idee Respekt zu
zollen: Mit dem Jubiläumsmodell 50 Jahre 911 – einer weltweit streng auf 1’963 Exemplare limitier-ten Auflage der 7. Generation, wie es sie in dieser Form nie wieder geben wird.
Schon von aussen ist die klassische 911 DNA unverkennbar: z.B. an den rund ausgeformten Scheinwerfern und den mit Chrom akzentuierten Lufteinlasslamellen. Ebenfalls typisch: das Heck-deckelgitter hinten. Es verrät, wo der Motor sitzt: 6 Zylinder, in Boxeranordnung, mit sattem Porsche Sound. So weit die Tradition. Doch kommen wir zur Zukunft. Denn 3,8 Liter Hubraum führen das Jubiläumsmodell in eine neue Zeit – mit 294 kW
Jubiläumsmodell 50 Jahre 911.
Porsche Jubiläumsmodell 50 Jahre 911 • Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 13,8–12,2 • ausserorts 7,1 –6,7 • kombiniert 9,5–8,7 • CO2 -Emissionen 224–205 g/km • Effizienzklasse G
Design-Zitat: Bis 1967 waren die Ziffern-und Skalenfarbe der Instrumente grün und die Zeiger weiss.
Eine Plakette zeigt die persönliche Limitie-rungsnummer an. Mit ihr werden seine Be-sitzer Teil der Geschichte des Porsche 911.
Liebevolle Reminiszenz: Die Sitzmittelbah-nen greifen das Pepita-Muster auf, das in den ersten 911 Modellen stilbildend war.
Nicht nur von Sammlern hochbegehrt: die Sport Classic Räder im legendären Fuchsfelgendesign.
(400 PS). Auf Basis des 911 Carrera S Motors beschleunigt das Jubiläumsmodell 50 Jahre 911 mit 7-Gang-Schaltgetriebe bis zu einer Höchstge-schwindigkeit von 300 km/h. Aber den 911 weiter-zuentwickeln, bedeutet nicht nur immer schneller, sondern auch immer effizienter zu werden. Serien-mässige Effizienztechnologien wie Auto Start-Stop-Funktion, Thermomanagement oder Bordnetzreku-peration sind deshalb auch im Jubiläumsmodell 50 Jahre 911 integraler Bestandteil des Fahrzeug-konzepts. In Verbindung mit dem optionalen Porsche Doppelkupplungsgetriebe sorgen sie für einen vergleichsweise niedrigen Verbrauch von 8,7 l/100 km.
Neben der hochwertigen Serienausstattung der jüngsten Generation Porsche 911 sind es die fein
an eine Legende.Hommage
Tradition und Zukunft – in drei Ziffern werden sie vereint: 911. Das Jubiläumsmodell 50 Jahre 911 ist eine Hommage an den Ur 911 – im Design. Und technisch? Präsentiert sich der Porsche 911 auch in der Jubiläumsver-sion vollkommen linientreu – und bleibt richtungsweisend. Denn seine Tradition war eben schon immer die Zukunft.
herausgearbeiteten Details, die beim Jubiläumsmo-dell überzeugen. Sie stellen gekonnt die Verbindung zwischen gestern und morgen her. Eine liebevolle Reminiszenz im Innenraum sind nicht nur die fünf Rundinstrumente, sondern auch die Sitzmittelbah-nen im klassischen Pepita-Muster.
Das Jubiläumsmodell 50 Jahre 911 stellt eindrucks-voll unter Beweis, was unsere Ingenieure unter Traditionspflege verstehen: sich in Sachen Technik stets dem Fortschritt verschreiben und im Design trotzdem die Ursprünge würdigen. Sich neu erfin-den und dabei unverkennbar man selbst bleiben. Das ist die Identität Porsche 911. Im Jubiläumsjahr mehr als je zuvor.
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Das Herzstück der Marke Porsche feiert den 50. Geburtstag. Zeit, einer grossen Idee Respekt zu
zollen: Mit dem Jubiläumsmodell 50 Jahre 911 – einer weltweit streng auf 1’963 Exemplare limitier-ten Auflage der 7. Generation, wie es sie in dieser Form nie wieder geben wird.
Schon von aussen ist die klassische 911 DNA unverkennbar: z.B. an den rund ausgeformten Scheinwerfern und den mit Chrom akzentuierten Lufteinlasslamellen. Ebenfalls typisch: das Heck-deckelgitter hinten. Es verrät, wo der Motor sitzt: 6 Zylinder, in Boxeranordnung, mit sattem Porsche Sound. So weit die Tradition. Doch kommen wir zur Zukunft. Denn 3,8 Liter Hubraum führen das Jubiläumsmodell in eine neue Zeit – mit 294 kW
Jubiläumsmodell 50 Jahre 911.
Porsche Jubiläumsmodell 50 Jahre 911 • Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 13,8–12,2 • ausserorts 7,1 –6,7 • kombiniert 9,5–8,7 • CO2 -Emissionen 224–205 g/km • Effizienzklasse G
Design-Zitat: Bis 1967 waren die Ziffern-und Skalenfarbe der Instrumente grün und die Zeiger weiss.
Eine Plakette zeigt die persönliche Limitie-rungsnummer an. Mit ihr werden seine Be-sitzer Teil der Geschichte des Porsche 911.
Liebevolle Reminiszenz: Die Sitzmittelbah-nen greifen das Pepita-Muster auf, das in den ersten 911 Modellen stilbildend war.
Nicht nur von Sammlern hochbegehrt: die Sport Classic Räder im legendären Fuchsfelgendesign.
(400 PS). Auf Basis des 911 Carrera S Motors beschleunigt das Jubiläumsmodell 50 Jahre 911 mit 7-Gang-Schaltgetriebe bis zu einer Höchstge-schwindigkeit von 300 km/h. Aber den 911 weiter-zuentwickeln, bedeutet nicht nur immer schneller, sondern auch immer effizienter zu werden. Serien-mässige Effizienztechnologien wie Auto Start-Stop-Funktion, Thermomanagement oder Bordnetzreku-peration sind deshalb auch im Jubiläumsmodell 50 Jahre 911 integraler Bestandteil des Fahrzeug-konzepts. In Verbindung mit dem optionalen Porsche Doppelkupplungsgetriebe sorgen sie für einen vergleichsweise niedrigen Verbrauch von 8,7 l/100 km.
Neben der hochwertigen Serienausstattung der jüngsten Generation Porsche 911 sind es die fein
an eine Legende.Hommage
Tradition und Zukunft – in drei Ziffern werden sie vereint: 911. Das Jubiläumsmodell 50 Jahre 911 ist eine Hommage an den Ur 911 – im Design. Und technisch? Präsentiert sich der Porsche 911 auch in der Jubiläumsver-sion vollkommen linientreu – und bleibt richtungsweisend. Denn seine Tradition war eben schon immer die Zukunft.
herausgearbeiteten Details, die beim Jubiläumsmo-dell überzeugen. Sie stellen gekonnt die Verbindung zwischen gestern und morgen her. Eine liebevolle Reminiszenz im Innenraum sind nicht nur die fünf Rundinstrumente, sondern auch die Sitzmittelbah-nen im klassischen Pepita-Muster.
Das Jubiläumsmodell 50 Jahre 911 stellt eindrucks-voll unter Beweis, was unsere Ingenieure unter Traditionspflege verstehen: sich in Sachen Technik stets dem Fortschritt verschreiben und im Design trotzdem die Ursprünge würdigen. Sich neu erfin-den und dabei unverkennbar man selbst bleiben. Das ist die Identität Porsche 911. Im Jubiläumsjahr mehr als je zuvor.
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Porsche Sportwagen-Spass in Anneau du Rhin.
Boxster S im Slalom-Contest Gruppe Porsche Zentrum Maienfeld Gruppe Centro Porsche Ticino
Gruppe Porsche Zentrum BernGruppe Porsche Zentrum Zürich Gruppe PZ Winterthur und Zürich
Adriano Rossi mit Gast Gruppe Porsche Zentrum Zug Nachmittag Gruppe Porsche Zentrum Winterthur
Slalom-Sieger Gruppe Ticino Gruppe Porsche Zentrum Zug Mittag Gruppe Porsche Zentrum Zürich
Im TIefflug um dIe Pylonen.180 Teilnehmer an den Driving Days der Porsche AMAG Retail.
Egal ob Sonnenbrandwetter am Dienstag, Wettermix am Mittwoch oder Wolkenbruch am Donnerstag: Die Testfahrten auf den
aktuellsten Porsche Sportwagen im grenznahen Anneau du Rhin begeisterten restlos. Potenzielle und bestehende Kunden der AMAG Porsche Zent-ren Bern, Maienfeld, Ticino, Winterthur, Zug und Zürich tasteten sich auf den neusten 991 Coupés und Cabriolets, den schnittigen Boxster oder den formschönen neuen Cayman an die Ideallinie des 3,7 Kilometer langen Kurses mitten im Elsass heran.
Zwischen dem Briefing und der Verabschiedung durch das Team von Chef-Instrukteur Ruedi Schwarz erlebte der gutgelaunte Teilnehmerpulk Porsche Emotionen im Renntempo, Fahrerwechsel wie in Le Mans, Adrenalin-Schübe jenseits der Pylo-nen. Endgültig zu Rennfahrern und Pilotinnen mu-tierten die Rheinring-Fahrer beim Slalom durch en-ge Schikanen und über rutschige Wasserflächen, denn da ging es in zwei Zeitläufen ums Verhindern von Pirouetten, ums Herausholen von entscheiden-den Hundertstelsekunden und auch mal um ein Schulterklopfen von Beifahrern oder gar erklärten Konkurrenten.
Spätestens bei den Taxifahrten mit ausgewiesenen Rennfahrern, wie dem Amateursieger des 24 Stun-denrennens von Dubai, Heinz Arnold, oder dem ADAC GT-Masters Youngstars Philipp Frommenwiler, wurde der hartgesottenste Testdriver zum bangen-den Beifahrer. Querweg – das mitgereiste Pirelli-Team wollte schliesslich auch beschäftigt werden –
mit Tempi weit über der 200 km/h-Grenze und Bremsdemonstrationen kurz vor den nächsten Kur-ven ging’s über die Rennpiste, so dass manch einer und eine um das zuvor genossene, reichhaltige Mit-tagsbuffet Angst haben musste. Glücksjauchzer, breite Smiles und Glückstränen – oder waren es doch Schweiss-Tropfen? – überwogen allerdings klar.
Kurz, der von AMAG Porsche Direktor Adriano Rossi und seiner Assistentin Aleksandra Urosevic wiederum hervorragend organisierte und von Porsche Financial Services und der Bank Now AG grosszügig unterstützte Event war weit mehr als „nur” Porsche like und dürfte aus manch einem mit-gereisten potenziellen einen neuen Kunden und aus bestehenden Porsche Kunden Zweitwagenbesitzer oder Neuwagenkäufer, sicher aber Porsche Fans gemacht haben.
So bleiben die drei unfallfreien Tage in Anneau du Rhin nicht nur den Testfahrern, den Organisatoren und den Instrukteuren, sondern auch den mitgereis-ten Verkäufern in bleibender Erinnerung – die AMAG Porsche Sport Driving Days 2013 haben den Zweck voll erfüllt und die Erwartungen vieler Betei-ligten gar übertroffen.
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Porsche Sportwagen-Spass in Anneau du Rhin.
Boxster S im Slalom-Contest Gruppe Porsche Zentrum Maienfeld Gruppe Centro Porsche Ticino
Gruppe Porsche Zentrum BernGruppe Porsche Zentrum Zürich Gruppe PZ Winterthur und Zürich
Adriano Rossi mit Gast Gruppe Porsche Zentrum Zug Nachmittag Gruppe Porsche Zentrum Winterthur
Slalom-Sieger Gruppe Ticino Gruppe Porsche Zentrum Zug Mittag Gruppe Porsche Zentrum Zürich
Im TIefflug um dIe Pylonen.180 Teilnehmer an den Driving Days der Porsche AMAG Retail.
Egal ob Sonnenbrandwetter am Dienstag, Wettermix am Mittwoch oder Wolkenbruch am Donnerstag: Die Testfahrten auf den
aktuellsten Porsche Sportwagen im grenznahen Anneau du Rhin begeisterten restlos. Potenzielle und bestehende Kunden der AMAG Porsche Zent-ren Bern, Maienfeld, Ticino, Winterthur, Zug und Zürich tasteten sich auf den neusten 991 Coupés und Cabriolets, den schnittigen Boxster oder den formschönen neuen Cayman an die Ideallinie des 3,7 Kilometer langen Kurses mitten im Elsass heran.
Zwischen dem Briefing und der Verabschiedung durch das Team von Chef-Instrukteur Ruedi Schwarz erlebte der gutgelaunte Teilnehmerpulk Porsche Emotionen im Renntempo, Fahrerwechsel wie in Le Mans, Adrenalin-Schübe jenseits der Pylo-nen. Endgültig zu Rennfahrern und Pilotinnen mu-tierten die Rheinring-Fahrer beim Slalom durch en-ge Schikanen und über rutschige Wasserflächen, denn da ging es in zwei Zeitläufen ums Verhindern von Pirouetten, ums Herausholen von entscheiden-den Hundertstelsekunden und auch mal um ein Schulterklopfen von Beifahrern oder gar erklärten Konkurrenten.
Spätestens bei den Taxifahrten mit ausgewiesenen Rennfahrern, wie dem Amateursieger des 24 Stun-denrennens von Dubai, Heinz Arnold, oder dem ADAC GT-Masters Youngstars Philipp Frommenwiler, wurde der hartgesottenste Testdriver zum bangen-den Beifahrer. Querweg – das mitgereiste Pirelli-Team wollte schliesslich auch beschäftigt werden –
mit Tempi weit über der 200 km/h-Grenze und Bremsdemonstrationen kurz vor den nächsten Kur-ven ging’s über die Rennpiste, so dass manch einer und eine um das zuvor genossene, reichhaltige Mit-tagsbuffet Angst haben musste. Glücksjauchzer, breite Smiles und Glückstränen – oder waren es doch Schweiss-Tropfen? – überwogen allerdings klar.
Kurz, der von AMAG Porsche Direktor Adriano Rossi und seiner Assistentin Aleksandra Urosevic wiederum hervorragend organisierte und von Porsche Financial Services und der Bank Now AG grosszügig unterstützte Event war weit mehr als „nur” Porsche like und dürfte aus manch einem mit-gereisten potenziellen einen neuen Kunden und aus bestehenden Porsche Kunden Zweitwagenbesitzer oder Neuwagenkäufer, sicher aber Porsche Fans gemacht haben.
So bleiben die drei unfallfreien Tage in Anneau du Rhin nicht nur den Testfahrern, den Organisatoren und den Instrukteuren, sondern auch den mitgereis-ten Verkäufern in bleibender Erinnerung – die AMAG Porsche Sport Driving Days 2013 haben den Zweck voll erfüllt und die Erwartungen vieler Betei-ligten gar übertroffen.
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Mit der SPORT Taste wählen Sie zwischen einer komfortbetonten und einer sportbetonten Abstimmung.
Pioniere haben den Mut, ausgetretene Pfade zu verlassen und Neuland zu betreten. Die Courage, zu hinterfragen, was einst in Stein
gemeisselt wurde, und eigene Richtgrössen aufzu-stellen. Beim 911 Turbo hat das Tradition. Was ihn ausmacht, ist der unbedingte Wille zur Leistung, den unsere Ingenieure immer wieder an den Tag legen. Mit dem neuen 911 Turbo und 911 Turbo S findet dieser Wille seine bisher kraftvollste Ausprä-gung – und die gesamte 911 Baureihe ihre techno-logische und fahrdynamische Spitze.
Das Herzstück der neuen 911 Turbo Modelle ist der 3,8-Liter-Boxer-Biturbo-Motor mit variabler Turbinen-geometrie (VTG). Er bringt mit 520 bzw. 560 PS mehr Leistung als je zuvor. Dass Verbrauch und Emissionen dennoch um bis zu 16% gesenkt wur-den, ist neuen serienmässigen Effizienztechnologien zu verdanken. Dazu zählen das Thermomanage-ment, die Bordnetzrekuperation oder Funktionen wie Auto Start-Stop und „Segeln”. Auch das noch-mals verbesserte Porsche Doppelkupplungsgetrie-be (PDK) trägt seinen Teil dazu bei.
Den Weg in die Zukunft markieren noch weitere neue technische Meilensteine. Unsere Ingenieure haben 90% aller Bauteile neu entwickelt und dabei alle Erwartungen übertroffen – z.B. mit der aktiven Hinterachslenkung. Sie macht das Fahrzeughand-ling bei niedrigen Geschwindigkeiten deutlich agiler und steigert die Stabilität im Hochgeschwindigkeits-bereich. Und vereint auf diese Weise Rundstrecken- und Alltagstauglichkeit in Perfektion.
Ein weiterer Meilenstein ist das System Porsche Active Aerodynamics (PAA), das in dieser Form weltweit erstmals in Fahrzeugen mit Strassenzulas-sung eingesetzt wird. Dazu gehört – typisch Turbo –
der Spaltflügel am Heck. Er sorgt zusammen mit dem adaptiven Spoiler am Bug für höhere Fahrsta-bilität bei niedrigerem Verbrauch – und holt so auf der Nürburgring-Nordschleife bis zu zwei Sekunden heraus.
Zusätzliche Performance bietet auch die serien-mässige SPORT Taste. Auf Knopfdruck steuert das elektronische Motormanagement das Triebwerk bis-siger.
Ebenfalls bahnbrechend: das Design. Die neuen 911 Turbo Modelle stehen tief im Heck und nah an der Strasse. Die Kotflügel sind mit 28 zusätzlichen Millimetern hinten besonders kräftig ausgelegt. Fahrzeughöhe und -überhänge wurden verringert, der Radstand ist um 100 mm gewachsen. Voll-LED-Hauptscheinwerfer und 20-Zoll Räder mit Zentral-verschluss runden den sportlich-kraftvollen Auftritt der neuen 911 Turbo Modelle nach aussen hin ab. Und auch das Interieur setzt neue Massstäbe in Sa-chen Komfort und Sportlichkeit: mit Lederausstat-tung, vollelektrischen Sportsitzen und erstklassiger Sound-Performance von BOSE®. Serienmässig, ver-steht sich.
Unsere Ingenieure haben wieder einmal bewiesen: Die Grenzen des Machbaren sind nur Etappen auf dem Weg zum Ziel. Und für einen 911 Turbo und Turbo S kann es immer nur ein Ziel geben: Neu-land. Denn nur so wird man zur Referenz.
Porsche 911 Turbo und 911 Turbo SKraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 13,2 • ausserorts 7,7 • kombiniert 9,7; CO2-Emissionen 227 g/km • Energieeffizienzkategorie G
Die 911 Turbo Modelle auf einen Blick.
Porsche 911 Turbo
Motorlage Heckmotor
Hubraum 3.800 cm³
Leistung 383 kW (520 PS)
bei Drehzahl 6.000–6.500 1/min
Drehmoment 660 Nm
bei Drehzahl 1.950–5.000 1/min
Max. Drehmoment mit Overboost 710 Nm
bei Drehzahl 2.100–4.250 1/min
Höchstgeschwindigkeit 315 km/h
Beschleunigung 0 – 100 km/h 3,4 s (3,2 s mit SPORT PLUS Taste)
Porsche 911 Turbo S
Motorlage Heckmotor
Hubraum 3.800 cm³
Leistung 412 kW (560 PS)
bei Drehzahl 6.500–6.750 1/min
Drehmoment 700 Nm
bei Drehzahl 2.100–4.250 1/min
Drehmoment mit Overboost 750 Nm
bei Drehzahl 2.200–4.000 1/min
Höchstgeschwindigkeit 318 km/h
Beschleunigung 0 – 100 km/h 3,1 s mit SPORT PLUS Taste
Die Referenz.Der neue 911 Turbo und Turbo S.
Der Spaltflügel am Heck verfügt in der jüngsten Generation über drei ansteuerbare Positionen.
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Sportwagen? Limousine? Beides! Die
neuen Porsche Panamera Modelle
überzeugen durch Vielseitigkeit. Vor
allem aber auf der Strasse. Einen
Porsche Panamera fährt man nicht
einfach nur. Man erlebt ihn in all sei
nen Facetten. Und ganz individuell:
Zehn Modelle sowie über 1’500 Kom
binationen von Exterieurfarben, Inte
rieurfarben und Dekoren eröffnen
ungeahnte Möglichkeiten, um dem
Panamera Ihre ganz eigene Hand
schrift zu verleihen. Erfahren Sie die
Faszination Panamera anlässlich der
Panamera Days am 17. August 2013
in unserem Porsche Zentrum.
Wir freuen uns auf Sie und stehen
Ihnen gerne beratend zur Seite.
Lassen Sie sich begeistern!
DIE KRAFT DER GEGENSÄTZE.
Erleben Sie die neuen Panamera Modelle.
Nur wer seinen eigenen Weg geht, kann von nie-mandem überholt werden.Marlon Brando (USamerikanischer Schauspieler)
KLANGREGLER
RAUMGEFüHL
SPANNUNGSFELD
WEGBEScHREIBUNG
Die Panamera Modelle: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 10,7–3,1 . cO2Emissionen in g/km: 249–71Stromverbrauch kombiniert*in kWh/100 km: 16,2 , *Panamera S EHybrid
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Guten Tag Herr Rossi. Sie sind seit Januar 2010 Managing Director der AMAG Porsche Zentren und haben seit diesem Frühjahr auch die Geschäftsführung des Porsche Zentrums Zürich inne. Wer sind Sie? Stellen Sie sich bitte kurz vor. Mein Name ist Adriano Rossi, ich bin 50 Jahre alt und seit 20 Jahren verheiratet. Ich bin ein „See-bueb”, das heisst, am Zürichsee geboren und auf-gewachsen und nach ein paar „Aussenstationen” wieder am Zürichsee wohnhaft.
Wie kamen Sie zu Porsche, bzw. zur Auto-branche?Das ist eine lange Geschichte…bereits als kleiner, 3-jähriger Junge war ich von Autos fasziniert. Ich stand stundenlang auf dem Balkon an der vielbefahre-nen Seestrasse und kommentierte jedes vorbeifah-rende Fahrzeug. Selbstverständlich kannte ich auch praktisch jedes Modell. Ein Fahrzeug hatte es mir da schon besonders angetan…der Porsche 911. Seine Form faszinierte mich sofort und liess mich nicht mehr los. Als Junge wollte ich unbedingt Automecha-niker bei Porsche werden. Doch irgendwann schlug ich einen „akademischen Weg” mit Matura und Uni ein. Meine ersten Jobs waren in der Bankenbranche. Doch immer wieder schielte ich auf die geliebte Au-tobranche. Bis sich dann 1988 endlich eine Möglich-keit ergab. Somit bin ich nun seit 25 Jahren im Auto-Business tätig, davon 22 Jahre in der AMAG Gruppe.
Und wie kamen Sie zu Porsche?Bereits 1990, also noch vor meiner AMAG Zeit, konnte ich mir endlich meinen „Bubentraum” erfül-len. Mit dem letzten gesparten Geld habe ich mir ei-nen „alten” 911 SC Targa gekauft. Und seit diesem Tag steht auch immer ein Porsche in der Garage.
Als wir 2009 entschieden haben, die Porsche Zentren der AMAG in einem eigenständigen Bereich zusam-menzufassen, habe ich beim Angebot, diesen Bereich führen zu dürfen, keinen Augenblick gezögert. Wir konnten ein super kompetentes, hoch motiviertes und kundenorientiertes Team zusammenstellen, mit wel-chem es riesigen Spass macht, Tag für Tag Träume unserer Kunden und Porsche Freunde zu erfüllen.
Sie leiten auch das Porsche Zentrum Zürich?Ja, seit diesem Frühjahr leite ich gemeinsam mit einem Top Führungsteam auch das Porsche Zent-rum Zürich mit seinen zwei Standorten Schlieren
und Riesbach. Der Grossraum Zürich ist einer der stärksten Porsche Märkte weltweit und verfügt über die interessanteste und vielfältigste Kundenstruktur; nirgends spürt man den „Porsche Puls” besser.
Was ist das Spezielle am Porsche Zentrum Zürich?Das Porsche Zentrum Zürich verfügt ja über zwei Standorte: unser langjähriges Schmuck-Kästchen im Riesbach und die neue Porsche Erlebniswelt in Schlieren. Wir bieten die gesamte Dienstleistungspa-lette an, verfügen über die grösste Porsche Auswahl an Neuwagen und Occasionen, Porsche Werkstätten auf Top Standard, eine effiziente Karosseriespengle-rei und Lackiererei auf Spitzen-Niveau, einen Driver’s Selection Shop, Cafeterias, Kinderecke, gratis WLAN und in Schlieren auch über eine Porsche Cigar Lounge.
Was macht im Porsche Zentrum Zürich den „Unterschied”?Ganz klar unser Team. Das gesamte Team lebt sowohl Porsche als auch Kundenorientierung jeden Tag. Kommen Sie vorbei und spüren Sie die Porsche Erlebniswelt „live”. Wir freuen uns auf unsere Gäste.
Welches ist Ihr Lieblings-Fahrzeug?Jedes, das ein Porsche Logo trägt. Es kommt natür-lich auf die Situation an. Ein Geheimtipp: Fahren Sie mal mit einem offenen Porsche (911 Cabrio, Targa oder Boxster) an einem schönen Sommerabend durch die Landstrassen in See- oder Meernähe mit einem kulinarischen Ziel vor Augen…
Wohin geht die Porsche Reise?Porsche setzt auf intelligentes Wachstum. In den nächsten Monaten mit den sportlichen 911 Spass-maschinen GT3, Turbo und Turbo S. Zudem stehen für 2014 zwei wichtige Meilensteine in den Startlö-chern: der neue Supersportwagen 918 Spyder mit Plug-In Hybrid und der neue „kleine Bruder” des Cayenne, der Porsche Macan. Diese neuen Modelle werden in den nächsten Porsche Times Ausgaben näher vorgestellt.
Was wünschen Sie sich?Viele Freudentränen bei unseren Kunden und Gästen bei der Erfüllung ihrer Jugend- und Autoträume.
Danke für das Gespräch.
Interview mit Adriano Rossi.
Unser neuer Geschäftsführer. 10
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Die Porsche Zentren bieten Ihnen und Ihrem Porsche mit einem perfekten Service und der Porsche Classic
Card eine optimale Anlaufstelle für Ihren Klassiker. Eine Anlaufstelle, an der Ihre Erwartungen an Repa-ratur, Wartung, Pflege, Restaurierung und Original-teile in Porsche Qualität erfüllt werden.
Dabei zeichnen sich unsere Mitarbeiter vor allen Din-gen durch eines aus: Sie sind Spezialisten. Fragt man sie jedoch, wie sie sich selbst bezeichnen wür-den, wäre die Liste der Begriffe unendlich: Enthusi-asten, Künstler, Schrauber, Pedanten, Meister usw.
Was bedeutet das für Sie? Ganz einfach: Sie ver-trauen Ihr Fahrzeug einem Team aus Experten an. Besonders in den Bereichen Reparatur, Wartung, Pflege und Restaurierung sticht dieser einzigartige Erfahrungsschatz.
Bei unseren Originalteilen verfahren wir genauso. Wir beziehen sie so weit wie möglich von den ehe-maligen Serienlieferanten. Insgesamt beläuft sich unser Programm heute auf rund 35’000 Positionen. Bei einer tiefgehenden Beziehung reicht eine flüchti-ge Berührung eben nicht mehr aus.
Ab einem gewissen Alter darf man einfach ein bisschen mehr erwarten.
Porsche Classic.Mit unserer Porsche Classic Card profitieren Sie darüber hinaus noch von einem hochwertigen, zuverlässigen und kostenlosen Mobilitätsservice, der Porsche Classic Assistance. Sie bietet Ihnen Mobilität und Sicherheit, wo immer Sie sich in Euro-pa mit Ihrem Porsche befinden – 365 Tage im Jahr, 24 Stunden am Tag. Weiterhin können Sie als In-haber einer Porsche Classic Card von vielfältigen Angeboten profitieren – schweizweit oder ganz individuell durch Ihren Porsche Partner definiert.Sie können die Porsche Classic Card für Fahrzeuge bis zum Modell 993 (Jahrgänge 1998 und älter) beantragen. Die Porsche Classic Card ist für Sie kostenlos, fahrzeuggebunden und gilt für ein Jahr, beginnend mit einer Wartung, die Sie bei Ihrem Porsche Partner durchführen lassen.
Als besonderes Highlight im Jahr 2013 findet die 2. Porsche Schweiz Classic Rallye statt, die für unsere Classic Card Kunden veranstaltet wird. Die Ausfahrt führt vom 30. August bis 1. September nach Arosa. Exklusiv können insgesamt 30 Classic Card Besitzer jeweils mit Begleitung an der Ausfahrt in Graubünden teilnehmen. Auf dem Programm ste-hen diverse Aktivitäten rund um das Thema Classic.
Das Ziel der Ausfahrt wird die Arosa ClassicCar sein. Bei dieser Veranstaltung treten Klassik-Fahr-zeuge aller Fabrikate vom Baujahr 1905 bis 1985 in verschiedenen Kategorien gegeneinander an. Das spektakuläre Bergrennen führt ab Langwies über die 7,8 Kilometer lange Strecke mit 76 Kurven und einer Höhendifferenz von 422 Metern nach Arosa.
Mehr Informationen zur Porsche Classic Card finden Sie auch unter: www.porsche.ch/classic-card
Passend zu unseren Klassi-kern wurde jetzt ein unver-zichtbares und liebenswertes Detail des Porsche 356 und der frühen Porsche 911 wieder neu aufgelegt. Das Porsche Wappen gilt als unverwechselbares Marken-zeichen, und es ist uns gelungen, das Original-Wappen farbecht und mate-rialgetreu wieder herstellen und produzieren zu lassen – selbstverständlich „Made in Germany”. So sehen Sie selbst:
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Am 13. April 2013 konnte man am Standort Schlieren eine Zeitreise durch ein halbes Jahrhundert 911
machen. Im Rahmen des Porsche Passion Day wa-ren Schmuckstücke der letzten sieben Generatio-nen des 911 zu besichtigen.
Seit seiner Vorstellung 1963 hat sich die Sportwa-gen-Ikone ständig weiterentwickelt, ist sich dabei aber immer treu geblieben. Dies konnte an seiner Geburtstagsfeier eindrücklich besichtigt werden. Unter den 18 von Kunden zur Verfügung gestellten, ausgestellten Fahrzeugen waren Klassiker wie ein Ur-Elfer von 1966, ein 1973er RS 2.7, limitierte Fahrzeuge der jüngeren Vergangenheit wie der 911 GT3 RS 4.0 oder der 911 Sport Classic oder auch spezielle Modelle wie der Carrera GT oder ein 597 Jagdwagen zu bewundern.
Passend zur Grillstation zeigte sich nach dem lan-gen, zähen Winter auch die Sonne, und so konnten die Gäste einen ereignisreichen Tag im Porsche Er-lebniszentrum verbringen. Möglichkeiten für Probe-fahrten, Rundgänge mit Blick hinter die Kulissen, ein Fahrsimulator und eine Carrera Rennbahn für die kleinen Gäste und eine Golf-Putting Station run-deten das Programm ab. Beim Gewinnspiel konnten die Gewinner eine Porsche Sporttasche, eine Com-putermaus, Espressotassen oder einen Weinfla-schenverschluss gewinnen.
Eine Zeitreise durch ein halbes Jahrhundert Porsche 911.
Porsche Passion Day.
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Auch das Porsche Zentrum Zürich feiert die-ses Jahr 50 Jahre 911. Neben dem 911 von 1966, der in der letzten Porsche Times vor-
gestellt worden ist, wurde nun ein 911 Turbo erwor-ben, und auch dieser wird ab sofort am Standort Schlieren ausgestellt sein.
Als Spitzenmodell des Hauses wurde der „Turbo” im Oktober 1974 auf dem Automobilsalon in Paris vorgestellt. Mitten in der Rezession und Ölkrise. Aufbauend auf dem Basistyp 911 sollten die Porsche Entwickler die Lücke zu den italienischen Sportwagen schliessen, besonders im Bereich Aus-stattung, Aussehen und Leistung. Dies gelang ein-drucksvoll mit den walzenähnlichen Reifen, den überbreiten Kotflügeln und vor allem mit dem aus-ladenden Heckflügel.
Der 6-Zylinder-Boxermotor war als Sauger mit 3 l Hubraum an die Grenzen der Entwicklung gestos-sen. Somit konnte nur durch die Aufladung die ge-wünschte Leistung erreicht werden. Dank der im Rennsport gewonnenen Erfahrungen brachte Porsche die Abgas-Turboladung für ein Strassen-fahrzeug zu einer Reife, die bis dahin nicht zu fin-den war. Natürlich erforderte die deutlich höhere Leistung Modifikationen an Karosserie, Fahrwerk und Kraftübertragung. So entwickelte Porsche zum Beispiel ein eigenes 4-Gang-Getriebe. Der elasti-
50 Jahre Porsche 911.
Ein 911 Turbo (930) am Standort Schlieren.
sche und durchzugskräftige Turbomotor machte die Verwendung eines 5-Gang-Getriebes überflüs-sig. Als erste Firma kombinierte man die abgasge-triebene Aufladung mit kontinuierlicher Benzinein-spritzung.
Die Veränderungen waren insgesamt so umfang-reich, dass Porsche den Turbo aus der normalen Modelltypologie heraus nahm und als 930 führte. Ab 1977 wurde der Hubraum des 911 Turbo auf 3’299 ccm erhöht. Damit erreichte er nun 300 PS und die Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h. In nur 5.4 Sekunden wird auf 100 km/h beschleunigt.
Das am Standort Schlieren ausgestellte Fahrzeug hat das Baujahr 1986.
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Das für die aktuelle Jahreszeit nicht wirklich frühlingshafte Wetter hielt sich hartnäckig wie seit
Jahrzehnten nicht mehr und schlug dem einen oder anderen ein wenig aufs Gemüt. Zum Glück stehen die Bauarbeiten an unserer Liegenschaft in Zürich-Riesbach kurz vor dem Abschluss und bringen wie-der Farbe ins triste Grau. Nach nunmehr fast vier Monaten intensiver Bauphase sind wir wieder in un-seren bewährten und geliebten Showroom an der Dufourstrasse eingezogen.
Die Überbrückungszeit war nicht immer einfach, aber rückblickend dennoch ein Erfolg. Dies verdan-ken wir unserem tollen Porsche Team und vor allem auch Ihnen – unserer verständnisvollen und treuen Kundschaft. Obwohl wir immer wieder mit Platz-mangel zu kämpfen hatten, war es doch für jeder-mann ein besonderes Erlebnis, uns in einem exklu-siven „Showroom” im Dachgeschoss unserer Werkstatt zu besuchen. Manch einer konnte nach dem Treppenaufgang seinen Augen fast nicht trau-en: tatsächlich war es möglich, die ganze Porsche Palette zu präsentieren. Vom neuen Cayman bis hin zu den 991 Modellen inklusive Carrera 4S Cabrio – in diesem besonderen Ambiente fehlte es einfach an nichts, alles konnte nach Wunsch und Laune be-sichtigt und probegesessen werden.
Jetzt befinden wir uns bereits im Endspurt und es verbleiben nur noch wenige Monate, bis dieser spe-zielle Porsche Vorhang am Eingang zur Stadt wie-der heruntergelassen wird. Bis dahin sind Sie uns weiterhin herzlich willkommen, einmal etwas andere Porsche Luft zu schnuppern.
Umbau Standort Riesbach.
Exklusiver „Showroom” im Dachgeschoss.
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Unser Occasionsangebot im Standort Schlieren.
Bestens aufgewärmt. Heiss auf die Langdistanz.
1 Boxsterweiss01.2013 | 8’500 km | CHF 77’900.–
2 Boxster S carraraweiss11.2012 | 9’000 km | CHF 73’900.–
3 Cayman Sbasaltschwarz metallic03.2013 | 4’500 km | CHF 106’030.–
4 911 Carrera 4basaltschwarz metallic08.2011 | 5’000 km | CHF 117’000.–
5 911 Carrera 4Sbasaltschwarz metallic10.2008 | 51’000 km | CHF 74’800.–
6 911 Carrera 4Sachatgrau metallic11.2012 | 6’700 km | CHF 154’900.–
7 911 Targa 4basaltschwarz metallic11.2011 | 18’000 km | CHF 106’900.–
8 911 Turboarktissilber metallic02.2008 | 41’000 km | CHF 91’900.–
9 Panamera Dieselplatinsilber metallic01.2013 | 13’000 km | CHF 107’300.–
10 Panamera 4carbongrau metallic09.2012 | 10’000 km | CHF 119’800.–
11 Cayenne Sgrünolive metallic07.2008 | 56’000 km | CHF 46’900.–
12 Cayenne Stiefschwarz metallic12.2011 | 14’400 km | CHF 109’800.–
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2 x für Sie da!Ihr Porsche Zentrum Zürich.
Porsche Zentrum ZürichAMAG Automobil- und Motoren AGBernstrasse 598952 Zürich-SchlierenVerkauf: Tel. +41 (0)44 305 99 99After Sales: Tel. +41 (0)44 305 99 66Fax: Tel. +41 (0)44 305 99 61
AMAG Automobil- und Motoren AGCity ShowroomDufourstrasse 182-1888008 ZürichVerkauf: Tel. +41 (0)44 269 59 59After Sales: Tel. +41 (0)44 269 58 58
Standort Zürich-Schlieren Standort Zürich-Riesbach
Willkommen!
