Elektrische Versorgung mittels zweier Steckernetzteilefr oben beschriebene BeschaltungT = Taster, ffnet bei Druck (erspart das Abziehen desSteckers); gedrckt = Zndung ausBlinkcode und ,,Taufe sind voll funktionsfhig. Viele Fehlerlassen sich simulieren, anzeigen und lschen (Schulungvon Mitarbeitern).Fr die Anzeige knnen sowohl Blinkcode als auch DiagnosticController verwendet werden Diagnose.Beachten Sie aber bitte eine Einschrnkung:Die Warnlampe ist nicht ,,Aus zu kriegen, da durchdie Widerstnde keine Geschwindigkeitssignale er -zeugt werden.Das Info-Modulist in 4 Varianten anzutreffen:24 V 446 016 000 012 V 884 900 523 0neu 24 V 446 016 002 012 V 446 016 003 0Sockel fr Info-Modul 894 055 981 4Varianten 3 und 4 sind in Form eines Relaiswrfels aufgebautund bentigen weniger Platz als die ltere quaderfrmigeAusfhrung. Zustzlich besteht Wahlfreiheit,ob Stop- oder Blinklicht sensiert wird und ob die (gelbe)Warnlampe bei Fahrten ohne Anhnger immer oder nurbei Bremsbettigung aufleuchtet.Aufgabe + FunktionDas Info-Modul ---- gesetzlich nicht vorgeschrieben ---- istfr Sicherheit und Service ein uerst ntzliches Teil. Esstellt fest, ob:1) ein Anhnger hinter dem Fahrzeug luft2) dieser Anhnger mit ABS ausgerstet ist(bricht das Wendelkabel oder ist die VerbindungStecker/Steckdose zwischen Motorwagen undDeichselanhnger nicht gesteckt, hat der Anhngerauch kein (funktionsfhiges) ABS, da Versorgungfehlt).Das Info-Modul hat mit dem Motorwagen ABS nichtszu tun,es arbeitet vllig unabhngig davon!Als erstes mu das Info-Modul feststellen, ob ein Anhngerangeschlossen ist. Das geschieht ber die 24 N (ISO1185) Verbindung. Das Info-Modul liefert einen kleinenPrfstrom, der durch (von der gewhlten Art der Sensierungabhngig) Stop- oder Blinklampen fliet.Erklrung mit StoplichtsensierungNormalerweise sind die Stoplichter von Motorwagen undAnhnger parallel geschaltet. Ein Prfstrom nur durch dieAnhngerlampen ist deshalb nicht mglich.Das Relais R trennt die Lampen von Motorwagen undAnhnger, solange keine Spannung an den Motorwagen-Bremsleuchten anliegt - also nicht gebremst wird.Deshalb kann der Prfstrom nur ber die Anhngerlampenflieen. Whrend einer Bremsung wird der PrfstromNull, da R anzieht.Mit dem Prfstrom wird die ,,Existenz desAnhngers festgestellt.Zustzlich wird der Strom zur Anhnger ECU (Leitung 2)durch das Info-Modul gefhrt.Ist nur der Prfstrom vorhanden, schaltet das Info-Moduldie gelbe Lampe an. Ist zustzlich der Strom zur AnhngerECU vorhanden, wird die Lampe ausgeschaltet.Warnlampe 24 V / 2 W(sonst im Motorwagen)Tips und Tricks zur Fehlersuche