GANZJAHRESREIFEN-TEST 2016

Dimension 205/55 R 16 H/V

Hersteller

Reifentyp

SICHERHEIT WINTER max. PunkteTraktion auf SchneeBremsen auf SchneeHandling auf SchneeHandling auf Schnee (subjektiv)KapitelwertungSICHERHEIT NASSBremsen nassHandling nassHandling nass (subjektiv)Kreisbahn nassAquaplaning längsAquaplaning querKapitelwertungSICHERHEIT TROCKENBremsen trocken – Bremsweg in mHandling trocken – Fahrzeit in sHandling trocken (subjektiv)KapitelwertungWIRTSCHAFTLICHKEIT / UMWELTVorbeifahrgeräuschRollwiderstandKapitelwertungSUMME TECH. EIGENSCHAFTENca. Preis für 4 Reifen in €Bewertung PreisGESAMTWERTUNGGesamtpunktzahlPlatzierung

Bewertung

2030151580

301010

5151080

30151560

102030

250

10

260

Bridgestone

A001

7502

14

16163106

42

2091443

51520

1193708

12710.

nicht empfehlenswert

Goodyear

Vector 4Seasons

1628131269

2168492

50

20101343

81826

1884246

1942.

empfehlenswert

Hankook

Kinergy 4s

1018109

47

19173105

45

21101344

61420

1563708

1645.

bedingt empfehlenswert

Kumho

Solus HA31

1120118

50

1807282

37

2091342

81422

1513429

1607.

bedingt empfehlenswert

Michelin

CrossClimate

1317101050

24684101

53

24101448

71724

1754107

1823.

empfehlenswert

Nokian

Weatherproof

1626131267

21584141062

2281242

71825

1963907

2031.

sehr empfehlenswert

Pirelli

All Season

6638

23

2248494

51

22101244

41822

1404027

1479.

nicht empfehlenswert

Sava

Adapto HP

1216121151

1827284

41

2081240

51722

15433410

1645.

bedingt empfehlenswert

Uniroyal

AllSeason Expert

1320101053

17272117

46

1981239

41721

1593429

1684.

bedingt empfehlenswert

Vredestein

Quatrac 5

1013101144

1827284

41

20111344

71623

1523848

1607.

bedingt empfehlenswert

Continental

PremiumContact 5

00000

28895

105

65

28131455

41822

1423589

151

Dunlop

Winter Sport 5

1626141369

19573

117

52

208

1240

618241854246

191

Zwei Reifen sorgen allerdings mit sehr lan-gen Bremswegen von fast 35 Metern für lan-ge Gesichter: Dem Bridgestone A001 und dem Pirelli All Season schmeckt der finni-sche Schnee offensichtlich überhaupt nicht, wie auch die anschließenden Handling- und Traktionsversuche zeigen. Bei tiefen Temperaturen und festgefahrener Schnee-decke sind diese zwei Kandidaten am Ende ihres Lateins.Während sich der Pirelli bei sommerlichen Temperaturen mit guten Leistungen auf Nässe noch in die Punkte retten kann, fällt der Bridgestone auch hier deutlich ab. Beim Nassbremsen beansprucht der japanische Reifen mit 63,8 Metern ebenfalls den meis-ten Raum, auch Kumho, Sava, Uniroyal und Vredestein liegen über 60 Meter. Mit dem reinen Winterreifen steht der Golf auf nasser Straße nach 60 Metern, das übri-

ge Testfeld aus Pirelli, Nokian, Goodyear und Hankook liegt auf gleichem Niveau, be-ziehungsweise bringt den Golf ein bis zwei Meter früher zum Stehen. Bester Ganzjah-res-Nassbremser ist mit 55,8 Metern der Mi-chelin. Unschlagbar gut bremst auf nasser

Fahrbahn allerdings der Sommerspezialist: 52 Meter sind ein Wort und fast zwei ganze Autolängen gegenüber dem Spitzenreiter aus der Ganzjahresfraktion. Sollte es Michelin dennoch gelungen sein, den schier unüberwindlichen Zielkonflikt

zwischen den vier Jahreszeiten gelöst zu ha-ben? Bis jetzt spricht wenig gegen die Ganz-jahreslösung der Franzosen. Doch leider leistet sich der sonst überraschend gute Pneu im Aquaplaning einen Schnitzer: Geradeaus geht es noch einigermaßen zügig durch das

Wasserbecken, tritt das Aquaplaning jedoch in einer Kurve auf, rutscht der Golf mit dem CrossClimate als Erstes aus der Kurve. Ob-wohl dieser Fall zugegebenermaßen selten auftritt und deshalb auch nur mit 10 mögli-chen Punkten in die Gesamtwertung eingeht, verspielt der Newcomer damit den mögli-chen Gesamtsieg. Die Aquaplaningempfindlichkeit in der Kur-ve liegt auch mit an der relativ geringen Pro-filtiefe: Im Neuzustand messen wir beim Michelin lediglich 7,0 Millimeter tiefe Ril-len. Das ist sogar ein guter Millimeter weni-ger als beim reinen Sommerreifen von Con-ti. Zum Vergleich: Der Winterreifen von Dunlop hat neun Millimeter Anfangsprofil, die übrigen Allwetterreifen bieten alle über acht Millimeter Reserve. Mit weitem Abstand am zügigsten rauscht der Nokian Weatherproof (8,4 Millimeter in

Die Profiltiefen der Ganzjahresreifen ori-

entieren sich mit über acht Millime-

tern in der Regel an denen der klassi-

schen Winterreifen. Das schützt auch vor

Aquaplaning. Mit sieben Millimetern

macht der Michelin CrossClimate hier

eine Ausnahme.

ReferenzreifenSommer

ReferenzreifenWinter

Wenn Sie einen Film zum Ganzjahresreifen-Test sehen möchten, einfach den neben-stehenden QR-Code mit einer geeigneten App scannen.

FOTO

S: K

OV

ACE LENKRAD/09/2016/Ausgabe September - Bogen S.12-13 tango_ftp - 07.09.2016 14:01