1
* * Bauwerksnummer Brückennr. Kennzahl Kilometer Mobilitätsdrehscheibe Augsburg Hauptbahnhof Strecke Auftragnehmer: Strecke: Bauherr: ........................................................................ Ort, Datum, Unterschrift (BVB) ........................................................................ Ort, Datum, Unterschrift swa Projektgesellschaft mbH Genehmigung zur Bauausführung Planverfasser: Ort, Datum, Unterschrift ........................................................................ Planung: Planzeichen: Blattgr.: Einwirkungen (Lastmodelle): Höhen- und Koordinatensystem: Plan-Nr.: Planart: Auftrag-Nr.: Maßstab: Projekt: gez.: bearb.: gepr.: Barcode Lageskizze: Datum: Name: SWA Verkehrs GmbH Hoher Weg 1 86152 Augsburg swa Projektgesellschaft mbH Hoher Weg 1 86152 Augsburg Eisenbahn - Bundesamt Außenstelle München Sachbereich 2 Arnulfstraße 9 - 14 80335 München geprüft / genehmigt Datum gleichgestellt mit Prüfexemplaren geprüft / genehmigt Datum Freigabe der Ausführungsunterlagen mit Regelungen durch den BVB Freigabe-Nr.: I.BT- -B( )- / ....................................... Datum geprüft / genehmigt Datum geprüft / genehmigt Prüfvermerke die Übereinstimmung der Zeichnung mit der Ausführung bestätigt: für den Auftragnehmer: Ort, Datum, Unterschrift Ort, Datum, Unterschrift interoperabilität geprüft (benannte Stelle), Name ........................................................................ Freigabe zur bautechnischen Prüfung ........................................................................ ........................................................................ Ort, Datum, Unterschrift für die swa-P Prüfingenieur Datum: Name: Änderungen bzw. Ergänzungen: Index: Abzweigbauwerk BT 5 BT 4a Unterfahrung Empfangsgebäude Rangierbahnhof Stationsbauwerk Hauptbahnhof BT 6a Vorplatz West Anlage: BT 4b-1 BT 4b-2 Prof. Weiß & Bisani Ingenieurgesellschaft für Baubetriebsmanagement mbH Marsstraße 26 80 335 München Tel. (089) 45 45 91-0 . Fax (089) 45 45 91-29 E-Mail: [email protected] Prof. Weiß & Bisani Ingenieurgesellschaft für Baubetriebsmanagement mbH Marsstraße 26 80 335 München Tel. (089) 45 45 91-0 . Fax (089) 45 45 91-29 E-Mail: [email protected] A0 (1545 x 841) 5 Ng P f l a s t e r P f l a s t e r S ch. Sch . S ch. P f l a s t e r P f l a s t e r S ch . S c h . B d s t A s p h a l t B d s t S S c h i e n e n S c h i e n e n S c h i e n e n S c h i e n e n S c h . P l a t t e n Rinne Rinne Mz L W . 1 . P f l a s t e r P l a t t e n B d s t A s p h a l t B d s t o 2 0 o2 0 R a d w e g A s p h a l t R a d w e g S ch. S ch. o2 5 S ch. H H K B U S H A L T E S T E L L E P f l a s t e r A s p h a l t A s p h a l t R i n n e M K o2 0 Hy. B d st Sc h. o 2 0 o 20 P l a t t e n P l at ten Rinne K S c h. Sc h . Sc h . B U S H A L TE S T E LL E Pla tte n Bd s t Asp h alt Bdst K B dst H H H K H L i. S c h . o 2 0 H y. S ch . K S ch . Pla tten Pl att en Schi ene n Sc hie nen Pfl as ter Sc h . o2 0 L i. S c h. Sc h . G l e i s 1 G l e i s 2 G l e i s 3 G l e i s 4 G l e i s 5 G l e i s 6 G l e i s 7 G l e i s 8 G l e i s 9 G l e i s 1 4 G l e i s 1 6 Gleis 16 G l e i s 1 4 G l e i s 5 G l e i s 6 1R 2 R 3 R 4R 5 R 6 R 7 R 8 R 9 R 1 0 R 1 1 R 1 2 R 1 3 R 1 4 R 1 5 R 1 6 R 1 7 R 1 8 R 1 9 R 2 0 R 2 1 R 2 2 R 5 V 4 V 3 V 2 V 1 V 36 3 3 3 4 3 5 5 9W 5 8W 5 7W 5 6 W 55W 54W 53W 5 2W 5 1 W 5 0W 49W 4 7W 4 6 W 4 8W 6 0W 1 1 R 1 2 R 1 3 R 1 4 R 1 5 R 1 6 R 1 7 R 1 8 R 1 9 R 2 0 R 2 1 R 2 2 R 4 4 W 4 3 W 4 2 W 4 1 W 4 0 W 3 9 W 3 8W 3 7 W 29 2 8 2 7 2 6 2 5 2 4 2 3 0 2 5 0 2 4 0 2 3 0 2 2 0 2 1 0 9 1 1 2 4 5 5 8 7 5 4 6 5 9 1 8 1 7 1 6 1 5 1 4 1 3 2 1 3 1 : 1 , 5 1 : 1 , 5 1:1,5 im B au Gl. 9 - 12 außer Betrieb Gl. 9 - 12 außer Betrieb Bahnsteig F Bahnsteig F Bahnsteig D Bahnsteig C Bahnsteig B Bahnsteig A Bahnsteig D Bahnsteig C Bahnsteig B Bahnsteig A Bahnsteig E Bahnsteig E Posttunnel Personenunterführung Süd EG EG Halle B a u m 0 6 E sch e S tu = 2 2 0 cm P l a ta n e S tu = 1 2 cm B a u m 0 3 P l a ta n e S tu = 1 7 cm B a u m 0 2 P l a ta n e S tu = 1 5 0 cm +489.29 +489.21 +489.25 +489.22 SO StrB+477.47 +486.86 +486.88 +486.09 Unterkante SO DB +4.46 Unterkante SO DB +4.46 Bahnsteig F Bahnsteig D Bahnsteig E Zugziel- anzeiger Gl. 8 "in Betrieb" Gl. 7 "in Betrieb" Schutzabdeckung .7 N e i g u n g c a . 1 5 % X OLA rückgebaut Gl. 12 "gesperrt" OLA rückgebaut OLA rückgebaut Gl. 11 "gesperrt" Gl. 10 "gesperrt" OLA rückgebaut Gl. 9 "gesperrt" OLA rückgebaut OLA rückgebaut Gl. 13 "gesperrt" Gl. 14 "gesperrt" E G 0 , 0 Ei nb ring öff nun g 2 ,8x 2,0 m Deckelf eld 2 + 3 4,00 3 , 8 7 7,12 Std. 2 Std. 2 5,7 5,3 d i e St VO Hi e r g i l t 2,5 3 ,5 2 ,5 2,5 60° auf d em Seiten streife n auf dem Seitenstreifen B a u s t e l l e n - f a h r z e u g e f r e i f re i Bau stellen- fahrzeuge frei 4,0 fr e i fre i f r e i E i n s a t z - f a h r z e u g e 6 , 0 0 f r e i E i n s a t z - f a h r z e u g e d i e St VO Hi e r g i l t B a h n h o f s t r a ß e Z e n t r u m H a l d e r s t r a ß e f re i fre i 30,00 K Platten ø45 B d s t Bd st Bd st B d s t B d st Bd st P f last e r P fl a s ter K K K K K K Sch . R inne G re nze 0 r=10 r = 30 F a h r g ä s te F g Signal ver s et zen BdS t ankeilen Auf kantung 8-12cm mit gelber M arkierung gekennzeichnet f r e i T A X I Einbahnstraße 4, 9 4 1,2 5 S c h . S c h . S ch. s G A S K S c h . K B d s t P l a t t e n ø 3 5 ø 3 5 ø45 Sc h . S c h . B d s t R i n n e M K K ø 2 0 ø 4 0 ø 3 5 ø 2 5 ø 2 0 ø 2 0 B u s s t ei g G Bauzaun K a s s l e r P r o f i l B 1 , 5 / 1 , 5 B G re nze 0 r=10 F g Signal ver s et zen R i n n e M K S ch. Li. K ø3 5 ø35 TE L. TEL. Li. Li. ø40 Gb G b/Rw B u s s t ei g G K a s s l e r P r o f i l B B a u s t e l l e n - fa h rz e u g e f re i FAT FBF FIZ FSD FSE B MZ 1. OG Hy Hy Hy Hy K Sch. S ch . S c h. Sch. S c h. Sch . S ch. Sc h. P f la sterklinker Bds t P flaste r B d s t B d st Bd s t B d s t B d s t B d s t P flaste r P fl aste r Pfla ster Pfla s ter k l inker Pflaster k li nker K Gr os spfl a ster B d s t B C E VI V I V I I I I I B a u m 0 6 E sch e S t u = 2 0 cm P l a t a n e S t u = 1 2 cm B a u m 0 3 P l a t a n e S t u = 1 7 cm B a u m 0 2 P l a t a n e S t u = 1 5 0 cm 2 0 2 0 Übersichtsplan - Baumaßnahme MDA Th. Kramer Th. Kramer v01 Planerstellung zur Abstimmung 13.12.2016 13.12.2016 A Phase C - Übersichtsplan Baumaßnahme 2017 Projekt Augsburg City + RST/ Neubau Bahnsteig F M 1 : 750 B Datengrundlage nicht vollständig und nicht aktuell G l ei s g eb unde ne V e r s orgun g Logistik Gl. 23 nach Wahl des AN Logistik Gl. 12 B a h n s t e i g e i n B e t r i e b : A B Ausführungszeitraum Baumaßnahme MDA 2016 2017 2018 2019 2020 2021 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 * Beanspruchter Zeitraum der Phase in Bezug auf Gesamtbauzeit * 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 2022 Unt ers t and versetzt en U n te r stand ve rsetzen W C- Anl a ge W P T e l e f o n - W C - A n l a g e Y O / B S Backshop Yormas Hauste chnik Weltpresse WC-Anlage RZ Reisezentrum Z u w e g u n g z u B a h n s t e i g e : - über Posttunnel von Bahnsteig B - E - über Personenunter- führung Süd von Bahnsteig B - E - Bahnsteig A - Bahnsteig B - Bahnsteig C - Bahnsteig D - Bahnsteig E (halbseitig) B a u l e i s t u n g i n P h a s e : - Fertigstellung Rohbau Bauwerk unter Bahnhofsvorplatz - Eingriff im Empfangsgebäude (Untergrundinjektion Teil 1 und Herstellung Spartenkanal) inkl. Baustelleneinrichtungsfläche am Bahnhofsvorplatz - Eingriff im Gleisbereich 14-9 (Herstellung EÜ14-13, EÜ 12, EÜ 10-9) mit Logistik über Tunnel West und Gleise Th. Kramer v02 Fortschreibung gem. Rücklauf SWA 13.01.2017 Th. Kramer PU-Mitte ab 13.08.2017 gesperrt Schema - Hauptzugang Bahnsteige ab 13.08.17 Th. Kramer 09.02.2017 09.02.2017 Th. Kramer v03 Anpassung an Projetkfortschritt 09.02.2017 610d-MDA-104.C-v03 Ausschnitt - Grundriss Bereich Bahnhofsvorplatz Längsschnitt - Eingriffsbereich Gl. 14-9 Darstellung PU - nachrichtlich - H alde r s tr aße Rampe R o s e n a u st r a ße E i n g r i f f E m p f a n g s h a l l e ( g e s p e r r t ) Z u f a h r t 1 PU Süd Posttunnel PU Mitte gesperrt Bstg. D Bstg. E Bstg. C Bstg. B Bstg. A C o n t a i n e r C i t y Eingriff im Empfangsgebäude Bahnsteiggrenze Bahnsteigdach Bestand Bahnsteigdach Bestand Gleis 1 + 2 in Betrieb Gleis 1 + 2 in Betrieb Bahnsteiggrenze Deckelfeld 3 schließen Deckelfeld 1 Imbiss Mc Donalds F o t ofi x Reisebank Fundstelle BRB Kundencenter Tabak Lager Yormas Bahnhofsmission KIM ANH ASIA Restaurant Brauhaus 1516 FSF Brauhaus 1516 FSF Brauhaus 1516 FSF FSF Flucht- treppenhaus Flucht- treppenhaus Feuerwehraufstellfläche ze l le Ba u s t el lent or Kiss & Ride Infobox Lager DB Reisezentrum Lager Lager Wartepavillon Personenunterführung gesperrt Technikräume MDA Lagerfläche feuerbeständig Ta x i a u fstell fl ä c h e P U - S ü d P U - M i t t e Busaufstellfläche Länge 30 m Baustellentor Empfangshalle brandlastfreier Bereich Deckelfeld 2 + 3 Hauptzugang Zugang zu Bahnsteigen über PU-Süd: für Vorwegmaßnahme PU-Süd ab ca. Mai 2017 Bahnsteig E nur eingeschränkt andienbar MDA ETA Gl. 021 Zufahrt AVV BE-Fläche Eingriff Empfangshalle C o ntai n er C ity E i n g r i f f G l e i s b e r e i c h G l . 1 4 - 9 " S p e r r u n g G l e i s e 1 4 - 9 " ( b i s 0 8 . 1 2 . 2 0 1 8 ) B E B a h n h o f s v o r p l a t z ( b i s E n d e 2 0 2 2 ) F e r t i g s t e l l u n g B a u w e r k u n t e r B h f s v o r p l a t z Mitte 08/2017 - 12/2017 Stand 09.02.2017

Allplan: 104 610d MDA-RST Augsburg - ab Juli 2015 · o2 H 0 y B d s t S c h. o2 0 o 2 0 Pla ten Pl a tte n Ri n n e K S ch. S ch. Sc h. B U SH A L T E S T E L L E Pl at en B d s t

  • Upload
    others

  • View
    0

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Allplan: 104 610d MDA-RST Augsburg - ab Juli 2015 · o2 H 0 y B d s t S c h. o2 0 o 2 0 Pla ten Pl a tte n Ri n n e K S ch. S ch. Sc h. B U SH A L T E S T E L L E Pl at en B d s t

**

Bauwerksnummer Brückennr.

KennzahlKilometer

Mobilitätsdrehscheibe Augsburg Hauptbahnhof

Strecke

Auftragnehmer:

Strecke:

Bauherr:

........................................................................Ort, Datum, Unterschrift (BVB)

........................................................................Ort, Datum, Unterschrift

swa Projektgesellschaft mbHGenehmigung zur Bauausführung

Planverfasser:

Ort, Datum, Unterschrift........................................................................

Planung:

Planzeichen:

Blattgr.:

Einwirkungen (Lastmodelle):

Höhen- und Koordinatensystem:

Plan-Nr.:

Planart:

Auftrag-Nr.:

Maßstab:

Projekt:

gez.:

bearb.:

gepr.:

Barcode

Lageskizze:

Datum: Name:

SWA Verkehrs GmbHHoher Weg 186152 Augsburg

swa Projektgesellschaft mbHHoher Weg 186152 Augsburg

Eisenbahn - BundesamtAußenstelle MünchenSachbereich 2Arnulfstraße 9 - 1480335 München

geprüft / genehmigtDatumgleichgestellt mit Prüfexemplaren geprüft / genehmigt

Datum

Freigabe der Ausführungsunterlagen

mit Regelungen durch den BVB

Freigabe-Nr.: I.BT- -B( )- / .......................................

Datum geprüft / genehmigt

Datum geprüft / genehmigt

Prüfvermerkedie Übereinstimmung der Zeichnung mit der Ausführung bestätigt:

für den Auftragnehmer:Ort, Datum, Unterschrift

Ort, Datum, Unterschriftinteroperabilität geprüft (benannte Stelle), Name

........................................................................

Freigabe zur bautechnischen Prüfung

........................................................................

........................................................................Ort, Datum, Unterschrift

für die swa-P Prüfingenieur

Datum: Name:Änderungen bzw. Ergänzungen:Index:

Bauteil

AbzweigbauwerkBT 5 BT 4a

UnterfahrungEmpfangsgebäude

Rangierbahnhof StationsbauwerkHauptbahnhof

BT 6aVorplatzWest

Anlage:

BT 4b-1BT 4b-2

Prof. Weiß & BisaniIngenieurgesellschaft fürBaubetriebsmanagement mbHMarsstraße 26 80 335 MünchenTel. (089) 45 45 91-0 . Fax (089) 45 45 91-29E-Mail: [email protected]

Prof. Weiß & BisaniIngenieurgesellschaft fürBaubetriebsmanagement mbHMarsstraße 26 80 335 MünchenTel. (089) 45 45 91-0 . Fax (089) 45 45 91-29E-Mail: [email protected]

A0 (1545 x 841)

5

Ng

Pf last er

Pflaster

S ch.

Sch.

S ch.

Pf last er

Pf last er

S ch.

Sch.

B dst

As phalt

Bds t

S

Schienen

S chienen

Schienen

Schienen

Sch.

Platten

Rinne

Rinn

e

Mz

LW.1.

Pflaster P la tt en

B dst

A sphalt

Bds t

o 20

o20

Radweg

A sphalt

Ra dw eg

S ch.

S ch.

o 25

S ch.

H H

K

B U SH A LT ES T EL LE

Pflaster

Asphalt

Asphalt

R inne M K

o20Hy.

Bdst

Sch.

o 20

o 20

Platt en

PlattenRinne

K

S ch.

Sc h.

S ch.

B US HA LTES TELLE

Platten

Bdst

Aspha l tBd s t

K

Bdst

H

H

H

K

H

L i .

Sch.

o 20Hy

.

S ch.

K

Sch .

Platte n

Pla tte n

Sc h ienen

Sch ienen

Pfla ster

Sc h.

o20

L i.

Sch.

S ch.

Gleis 1

Gleis 2

Gleis 3

Gleis 4

Gleis 5

Gleis 6

Gleis 7

Gleis 8

Gleis 9

Gleis 14

Gleis 16Gleis 16

Gleis 14

Gleis 5Gleis 6

1R2R3R

4R5R

6R7R

8R9R

10R

11R12R

13R14R

15R16R

17R18R

19R

20R21R

22R

5V

4V3V

2V1V

36

33

34

35

59W

58W

57W

56W

55W

54W

53W

52W

51W

50W

49W

47W

46W

48W

60W

11R

12R13R14R

15R

16R17R

18R

19R

20R

21R

22R

44W

43W42W

41W40W

39W

38W

37W

2928

27

26

25

24

23

025

024

023

022

021

091

1

2

4

55

8

754

6

5

9

1817

16

15

14

13

2 13

1:1,5

1:1,5

1:1,

5

im B

auG

l. 9

- 12

auße

r Bet

rieb

Gl.

9 - 1

2 au

ßer B

etrie

b

Bah

nste

ig F

Bah

nste

ig F

Bah

nste

ig D

Bah

nste

ig C

Bah

nste

ig B

Bah

nste

ig A

Bah

nste

ig D

Bah

nste

ig C

Bah

nste

ig B

Bah

nste

ig A

Bah

nste

ig E

Bah

nste

ig E

Posttunnel

Personenunterführung Süd

EGEG

Hal

le

Baum 06EscheStu=220 cm

PlataneStu=122 cmBaum 03PlataneStu=117 cm

Baum 02PlataneStu=150 cm

+489.29+489.21+489.25+489.22

SOStrB+477.47

+486.86+486.88

+486.09

UnterkanteSODB +4.46

UnterkanteSODB +4.46

Bahnsteig F

Bahnsteig DBahnsteig E

Zugziel-anzeiger

Gl. 8"in Betrieb"

Gl. 7"in Betrieb"

Schu

tzab

deck

ung

.7

Neigung ca. 15 %

XOLA

rückgebaut

Gl. 12"gesperrt"

OLArückgebaut

OLArückgebaut

Gl. 11"gesperrt"

Gl. 10"gesperrt"

OLArückgebaut

Gl. 9"gesperrt"

OLArückgebaut

OLArückgebaut

Gl. 13"gesperrt"

Gl. 14"gesperrt"

17. 5

S ch.

S ch.

Sch.

s GA S

K

K

Sch .

K

P fla ster

Bds t

Asp ha lt

P latte n

Bdst

Bds

t

Platte

n

Pflaste

r

ø 35 ø3 5

ø45

1

H A U P T B A H N H O F

4919̀1`

4 939/7

1

1̀̀

0.

00

0.

00

0.

00

0.

00

B AH NS TEI G

Sch ien en

Sch .

Sch .

S ch.

Sch.

Sch.

B dst

Asph alt

B dst

S

S ch.

Platten

Rinne

Rinne

Mz

o25

Sc h.

H

H

K

BUS HALT EST ELLE

P flaster

Asph alt

Rinn e

M K

o20

Hy.

Bdst

Sch.

o 20

o20

P latten

Pla tten

Rinne

K

Sch .

Sch.

Sch.

48 9. 30

4 89. 43

4839/71

1

EG

Eingangs. - u.

Schalterhalle

Ausg.-

halle

Bahnhofsvorplatz

5744

5743

2

1

0,0

Br

61-34

I 1

Sc h.

S ch .

S ch.

Sch.

S ch.

Sch .

S ch.

S ch.

S ch.

Sc h.

Sch .

S ch .

K

K

Sc h.

Hy

K

BUSH

ALTESTE

LLE

BUSHALT

ESTELLE

BUSHAL

TESTELLE

K

K

K

K

Pflaster

Sch.

Sch.

Sch.

Sch.

Sch.

Sch.

Sch.

Sch.

Sch.

Sch.

Sc h.

Sc h.

S ch.

Sc h.

Sch .

Sch .

s

s

s

Hy

K

Li.

Li.

Li.

Li.

Li.

S ch.

Sch.

S ch.

s

s

s

s

H y

s

K

K

ø35

F ern gas

s

s

s

s

H y

K

ø35

ø35

ø 35

ø 35

ø35

TEL.

TEL.

Be ton

Li.

Li.

P flast er

As pha lt

Rinn e

Pflaster

klinker

ø120

ø90

ø40

ø40

ø40

ø40

Pflasterkli

nker

Bdst

Pflaster

Bdst

Bdst

Bdst

Bdst

Bdst

Bdst

Bdst

Pflaster

Pflaster

Pflaster

Pf laste r

P flas terkl inke r

Gr oss pflas ter

K

Asph

alt

Einga

ng

Einga

ng

Eingang

L i.

Pflasterk

linker

Pflasterk

linker

K

Gro sspfla s

ter

Bdst

Bdst

Pflaster

Pflaster

Bdst

Bdst

Bdst

Bdst

Bdst

Bdst

Bdst

B RUN NE

N

Klein pflas

t er

Pflas

terklinke

r

Sch.

Sch.

Bdst

Rdst

Pflast

er

P flast erkli nker

Eingan

g

Eing

ang

Eingang

L i.

S ch.

TA XI

KK

s

s

s

Li.

Grosspfla

ster

Bdst

Bdst

Bdst

Bd st

Bdst

Bd st

Rd st

Rdst

Rd st

Rds t

R dst

R dst

K

Parkpl

ätze

Parkp

lätze

Pfla ster

Pfla ster

Pflas ter

Pflas te

r

Pflast er

P flast er

Gru ndwa sse rp

eg el

TA XI

TAXI

TA XI

B dst

Pflas ter

Rdst

Rd st

Einga

ng

Eingan

g

K

s

K

K

K

K

K

K

K

Sch.

Rinne

Bdst

Bdst

Pflast

er

TE L.

Sch.

Sch.

Sch.

ø 20

ø4 0

ø25

ø25

ø20

ø20

ø35

ø20

ø40

ø40

Lichts

chacht

Pflaste

r

Pfl aste r

P flaste r

Bdst

Funda

mente

B eto n

Eing.

Ein g. u nten

4 89.0 6

= UK K

488

.51=

UKK

48 9. 49 =U K K

Hy.

K

S ch.

H y.

Bd st

Hy

ø35

ø20

ø20

ø30

ø 25

ø 20

ø2 0

ø2 0

ø 25 ø20

489.

50

489 .53

489.58

48 9.7 5

489 .73

4 89.7 148 9.6 6

48 9.6 2

489 .56

4 89. 58

4 89. 55

489 .57

489.37

489.46

489 .40

48 9.7 0

4 89. 63

4 89. 54

48 9.41

489 .35

48 9.43

48 9.60

4 89.4 9

4 89 .47

4 89. 30

48 9.4 3

4 89. 32

489.31

489.30

489 .27

489 .43

4 89 .49

489 .51

489 .45

489 .31

489.51

48 9.47

4 89.5 1

489

.33

489 .50

489 .

36

489 .46

48 9.39

4 89.5 2

48 9.58

489.50

4 89. 65

4 89.6 9

489 .58

489 .52

489 .62

489 .63

4 89.43

489.3

9

489.3

6

489. 46

489.3

3

489 .3

2

489.

48

4 89. 68

48 9.6 9

489 .61

489.

56

48 9.6 4

4 89. 76

489.71

489

.70

48 9.75

489 .61

489 .5

4

4 89.6 3

489 .54

489.44

489.49

489.63

489.59

489.4

0

4 89. 49

489.

40

489.4 3

4 89 .44

4 89.57

489.54

489.71

489.71

48 9.7 6

48 9.63

489 .60

489 .71

48 9.6 2

4 89.7 1

4 89.7 1

4 89. 68

4 89.8 048 9.7 4

4 89. 78

489.66

48 9.4 8489 .52

48 9.6 3

489.76

489.58

489.76

489.81

489.76

489.82

489.79

489.62

48 9.76

4 89.68

489.7 4

48 9.5 3

48 9.54

4 89. 51

48 9.60

48 9.5 4

489 .57

4 89. 58

489.73

489.83

489.7

2

489.8

3

489.77

4 89.71

489.81

489.8

1

4 89.86

48 9.

694

489.42

1

48 9.34

489.37

489.32

489.28

489 .37

9.4 3

48 9.5 3

489.57

4 89. 45

489.38

48 9.42

489.43

489.45

489.41

489.

36

489.42

489.46

48 9.5 7

48 9.5 0

4 89. 42

489 .52

4 89 .44

48 9.4 6

49 0.1249 0.11

49 0.1 0

490.

10

4 90. 14

486.13

490 .26

4 90. 07

490.06

490.09

490 .05

49 0.08

49 0.1 3

489 .26

4 90.07 0

489. 28

3

489 .4

48

489 .4

50

489

.480

489 .90

48 9.84

48 9.8 0

489.6

7

4 89. 66

48 9.6 4

48 9.7 3

489.72

489 .

66

48 9.6 7

4 89. 75

489 .86

4 89.3648 9.3 6

4 89.3 9

489 .40 489 .40

489 .33

48 9.4 0

48 9.5 2

489 .58

4 90.1 1

4 89.3 8

4 89.3 3

489.29

489 .2

7

489.2 5

48 9.6 5

489.53

4 89. 66

48 9.68489 .64

489.40

4 89.2 6

4 89.4 1

4 89. 57

48 9.4 9

489.

64

48 9.6 5

489 .57

489 .68

4 89.7 0 48 9.7 0

489 .68

489.71

489.77

489.52

4 89.5 9

489 .44

4 89. 60

4 90. 10

4 90. 23

489.1 0

48 9.12

489.15

489 .14

489.42

489.43

4 89.37

48 9.27

489. 30

489. 36

489.43

489.44

489.12

489.12

489.10

489.11

48 9.42

48 9.44

489 .47

4 89.45

489.43

489.52

489.51

489.18

489.19

489.17

489.3

5

489.34

489.42

489.60

489.60

48 9.5

4

489.52

489.5

2

489.50

489.36

489.21

489.21

489.28

4 89.52

489.5 4

489.59

489.57

489.4

4

489.27

489.3

0

489.24

489.4

5

489.44

489.68

489.61

489.59

489.57

489.6

0

489.62

489.70

489.72

489.71

489.67

489.6

8

489.46

489.48

489.57

489.50

489.38

489.41

4 89. 29

489.55

48 9.5 9

490.06

489.

66

490.1

3

489.69

489.73

489.96

489.7

9

489.82

489.82

489.7

5

489.78

489.91

489.85

48 9.94

489.9

2

489 .63

489.81

489.77

489.84

489.99

490.

00

489.9

6

489.9

1

489.90

489.97

489.96

489.9

548

9.90

4 89.9 7

4 89. 50

48 9.50

4 89.5 3

48 9.50

48 9.50

4 89. 47

4 89. 47

48 9.5 6

4 90. 09

48 9.5 5

49 0.0 7

489 .51

48 9.5 2

489 .57

49 0.0 7

489 .38

48 9.5 3

4 89.4 7

489 .58

490 .08

490 .14

49 0.13 49 0.1349 0.1 3

4 90.1 7

490.16

490.15

489.5

4

489.58

489.2

4

489

.30

489.3

3

4 89.3

5

489.64

489 .65

489.64

489.63

4 89.64

48 9.6 3

489.

53

489.56

489. 61

489.6

5

489.6

2

490.09

489 .55

489.53

489.59

489. 5

8

489.68

489.67

489.61

489.5

9

4 89.46

48 9.48

489.51

4 89.51

489. 54

489 .5

7

489.

51

489.32

489.

27

489.29

489.3

3

489.37

489.

29

489.26

489. 24

489.20

489.2 3

4 89.35

4 89.25

489.3 3

489.21

489.2 1

4 89.1 9

489.26

489 .31

4 89 .38

4 89.3 1

4 89.3 5

489 .30

489.35

489.21

489 .15

489.25

4 89.25

48 9.31

489 .33

489 .30

48 9.31

489.27

489.31

489.27

48 9.

24

489.3

2

489.35

489 .45

489 .4

2

4 89.17

489.2 6

489.30

489. 28

489.37

489 .31

4 89. 41

489

.46

4 89 .45

4 89.3 7

489 .20

489 .16

48 9.30

48 9.31

489.29

489.35

489.35

489.34

489.3

3

489.2

8

48 9.30

48 9.28

489.3 2

4 89.36

48 9.

19

489. 19

489.32

489.3

3

48 9.35

489.34

489.3

3

489.32

489.3

2

48 9.28

489.

23

489.35

48 9.33

489 .21

48 9.30

489.31

489. 33

489 .32

489 .30

4 89. 34

48 9.4 2

48 9.43

4 89 .53

48 9.39

489.3

6

489.37

489.35

48 9.36

489 .29

489. 50

489. 53

48 9.59

4 89.5 6

4 89.50

48 9.5

2

489.61

4 89.45

489.3 2

489.3 3

489.3 3

489.2

0

489. 18

4 89.14

489.2

6

489.

28

489.33

489. 2

9

489.3

1

48 9.29

489.

24

489.2 7

48 9.48

489.5

7

489.47

489 .41

489.65

48 9.2 148 9.3 0

489 .25

48 9.4 4

48 9.4 5

4 89.3 2

48 9.35

48 9.4 5

489 .47

489 .47

489 .39

4 89. 40

489 .41

489 .23

489 .50

489 .534 89.5 5

489.35

489.2

9

4 89 .48

489 .49

48 9.5 5

4 89. 63

489.

49

489.50

489.4

8

489.4

6

489.39

489.4

2

489.63

489.52

489.4

6

489

.38

489.

30

489.2

2

489.5

3

489.6

1

489.

634

89.63

489.

54

489.4

4

489.4

6

489.3

848

9.37

489.51

489.55

489.6

4

489.6

4

489.36

489.3

24

89.26

489.

34

489.29

489.29

489.39

489.1

9

489.18

489.17

489.3

6

489.33

489.

21

489.

39

489.

41

489.

41

489 .46

489

.48

489.58

489.44

489

.38

489.44

489.

48

489.4

84

89.49

489.4

9

489.57

489 .44

489.5

4

489.52

489.4

9

489.

46

489.

42

489.

44

489.58

489.55

489.61

489.63

489.6

0

4 89. 6048 9.6 2

4 89. 62

48 9.6 3

489 .54

486.

154

49 0.1 2

49 0.12

4 90. 12

4 90. 15

4 90. 15

490 .13

49 0.06

490 .05

49 0.06

490 .08

49 0.11

490 .04

490 .07

490 .07

49 0.0 5

4 90. 13

49 0.13

490 .13

4 90. 13

490.16

49 0.0 6

490 .06

4 90. 05

4 90. 09

4 90.0 7

490 .09

49 0.0 9

490 .06

490 .05

48 9.2 7

4 89 .28

48 9.2 4

4 89 .26

489 .12

4 89.1 0

4 89.2 6

486.16

486.13

486.16

4 89 .62

48 9.6 4

489.77

48 9.38

489 .60

48 9.63

489.7 1

489 .60

4 89.6 1

48 9.64

489.80

489.92

489.97

489.94

489.97

489.92

489.92

489.90

48 9.89

489 .56

489 .98

489.83

4 89.9 8488.22

488.19

486.42

486.3

6

486. 44

Ein b

ri ngö

ffnu n

g2,

8 x2 ,

0m

Deckelfeld 2 + 3

4,00

3,87 7,12

Std.

2St

d.2

5,7

5,3

die StVO Hier gilt

2,5

3,5

2,5

2,5

60°

auf d

emSe

itens

treife

nau

f dem

Seite

nstre

ifen

Baustellen-fahrzeuge

frei

f rei

Bau stellen-

fahrzeugefrei

4,0

fr ei

fre i

frei

Einsatz-fahrzeuge

6,00

frei

Einsatz-fahrzeuge

die StVO Hier gilt

BahnhofstraßeZentrum

Halderstraße

frei

fre i

30,00

K

Plat

ten

ø45

Bdst

Bdst

Bdst

Bdst

Bdst

Bdst

Pflas

ter

Pflaster

KK

K

K

K K

Sch

.

Rin

ne

Gre

nze

0

r=10r=30

Fahrgäste

Fg S

igna

l ver

setz

en

BdS t

ank

eile

n

Auf k

antu

ng 8

-12c

m m

it ge

lber

Mar

kier

ung

geke

nnze

ichn

et

freiTAXI

Einb

ahns

traße

4,94 1,

25

Sch.

Sch.

Sch.

s GAS

KSch.

K

Bdst

Platten

ø35 ø35

ø45

Sch.

Sch.

B dst

Rinne MK

Kø20

ø40

ø35ø25

ø20 ø20

Bussteig GBauzaun

Kassler Profil

B 1,5 / 1,5 B

Gre

nze

0

r=10

Fg S

igna

l ver

setz

en

Rinne MK

Sch.

Li.

K

ø35

ø35

TEL.

TEL.

Li.

Li.

ø40

Gb

Gb/Rw

Bussteig G

Kassler Profil

B

Baustellen-fahrzeugefrei

FAT

FBF

FIZ

FSD

FSE

B MZ

1. O

G

Hy

Hy

Hy

Hy

K

Sch.

Sch.

Sch.

Sch.

Sch.

Sch.

Sch.

Sch.

Pflaste

rklink

er

Bdst

Pflas

ter

Bdst

Bdst

Bdst

Bdst

Bdst

Bdst

Pflaste

r

Pflaste

r

Pflaste

r

Pflaste

rklink

er

Pflaste

rklink

er

K

Grossp

flaste

r

Bdst

B

C

E

VI

V

IV

III

II

Baum 06EscheStu=220 cm

PlataneStu=122 cmBaum 03PlataneStu=117 cm

Baum 02PlataneStu=150 cm

20

20

Übersichtsplan - Baumaßnahme MDA

Th. Kramer

Th. Kramerv01 Planerstellung zur Abstimmung 13.12.2016

13.12.2016

A

Phase C - Übersichtsplan Baumaßnahme 2017 Projekt Augsburg City + RST/ Neubau Bahnsteig F M 1 : 750

BDatengrundlage nicht vollständigund nicht aktuell

Gleisgebundene Verso

rgung

Logistik Gl. 23

nach Wahl des AN

Logistik Gl. 12

Bahnsteige in Betrieb:

A

B

Ausführungszeitraum Baumaßnahme MDA

2016 2017 2018 2019 2020 202101 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

* Beanspruchter Zeitraum der Phase in Bezug auf Gesamtbauzeit

*01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

2022

Unterstand versetztenUnterstand versetzen

WC

-Anl age W

P

Telefon-

WC-Anlage YO/BS

Backshop

Yormas

Hau

ste c

hnik

Weltpresse

WC-Anlage RZ

Reisezentrum

Zuwegung zu Bahnsteige:- über Posttunnel von Bahnsteig B - E- über Personenunter- führung Süd von Bahnsteig B - E

- Bahnsteig A- Bahnsteig B- Bahnsteig C- Bahnsteig D- Bahnsteig E (halbseitig)

Bauleistung in Phase:- Fertigstellung Rohbau Bauwerk unter Bahnhofsvorplatz- Eingriff im Empfangsgebäude (Untergrundinjektion Teil 1 und Herstellung Spartenkanal) inkl. Baustelleneinrichtungsfläche am Bahnhofsvorplatz- Eingriff im Gleisbereich 14-9 (Herstellung EÜ14-13, EÜ 12, EÜ 10-9) mit Logistik über Tunnel West und Gleise

Th. Kramerv02 Fortschreibung gem. Rücklauf SWA 13.01.2017

Th. Kramer

PU-Mitte ab 13.08.2017 gesperrt

Schema - Hauptzugang Bahnsteige ab 13.08.17

Th. Kramer09.02.2017

09.02.2017

Th. Kramerv03 Anpassung an Projetkfortschritt 09.02.2017

610d-MDA-104.C-v03

Ausschnitt - Grundriss Bereich Bahnhofsvorplatz

Längsschnitt - Eingriffsbereich Gl. 14-9

Darstellung PU - nachrichtlich -

Halder

straß

e

Rampe

Rosenaustraße

EingriffEmpfangshalle

(gesperrt)

Zufahrt 1

PU

Süd

Pos

ttunn

el

PU

Mitt

e ge

sper

rt

Bstg. D

Bstg. E

Bstg. C

Bstg. B

Bstg. A

Container City

Eingriff im Empfangsgebäude

Bahnsteiggrenze

Bahnsteigdach BestandBahnsteigdach Bestand

Gleis 1 + 2 in Betrieb Gleis 1 + 2 in Betrieb

Bahnsteiggrenze

Deckelfeld 3schließen

Deckelfeld 1Imbiss

Mc Donalds

Fotofix

Reisebank

Fundstelle BRB Kundencenter Tabak

Lager Yormas

Bahnhofsmission

KIM ANH ASIA

RestaurantBrauhaus 1516

FSFBrauhaus 1516

FSFBrauhaus 1516

FSFFSF

Flucht-treppenhaus

Flucht-treppenhaus

Feuerwehraufstellfläche

zelle

Baus

telle

ntor

Kis

s &

Rid

e

Infobox

LagerDB Reisezentrum

Lager

Lager

Wartepavillon

Personenunterführung gesperrt

Tec

hnik

räum

e M

DA

Lage

rflä

che

feue

rbes

tänd

ig

Taxia

ufste

llfläc

he

PU-SüdPU-Mitte

Busaufstellfläche Länge 30 m

Bau

stel

lent

or

Empfangshallebrandlastfreier Bereich

Deckelfeld 2 + 3

Hau

ptzu

gang

Zuga

ng z

u B

ahns

teig

en ü

ber P

U-S

üd:

für V

orw

egm

aßna

hme

PU

-Süd

ab

ca. M

ai 2

017

Bah

nste

ig E

nur

ein

gesc

hrän

kt a

ndie

nbar

MDA ETA

Gl. 021

Zufahrt AVV

BE-Fläche Eingriff Empfangshalle

Container City

Eingriff Gleisbereich Gl. 14-9"Sperrung Gleise 14-9"

(bis 08.12.2018)

BE Bahnhofsvorplatz(bis Ende 2022)

FertigstellungBauwerk unterBhfsvorplatz

Mitte 08/2017 - 12/2017

Stand 09.02.2017