Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05

7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05

1/109

Arbeit / Lavoro

S1 Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti

S2 --- Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti

R1 Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti

R2 Alle / Tutti --- Alle / Tutti --- Alle / Tutti --- Alle / Tutti

R3 --- Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti

R5 Alle / Tutti --- Alle / Tutti --- Alle / Tutti --- Alle / Tutti

P1 Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti

P2 Alle / Tutti --- Alle / Tutti --- Alle / Tutti --- Alle / Tutti

BV Becorit 929-1 3VMS Becorit 929-1 3ORE Becorit 929-1 3

BONA Becorit 929-1 2

VMS, ORE, BV, ORE GG P10 (Ghisa) 1BV GG P10 (Ghisa) 2

VMS GG P10 (Ghisa) 2CAF Becorit 929-1 2

S1 Einschleifzustand, Dicke und Gewicht / Rilevamento dello spessore delle suole e peso

S2 Visuell / Controllo visivo

R1 Profilmessung / Misurazione del profiloR2 Eigenspannungen / Misurazione delle tensioni residue

R3 Visuell / Controllo visivo

R5 Unrundheitmessung / Misurazione dell' ovalit

P1 Dichtigkeit / Impermeabilit delle condotte d' aria

P2 Funktion / Funzioni generali

Anlage 3.1.1aUIC B 169

Bericht RP 24Untersuchungskonzept fr die Betriebserprobung bei den Wagen Sggns

Gotthard Versuche / prove Gottardo

Total 42 Wagen / vagoni

11

Alle Wagen messen

Misurazione a tutti vagoni

Sohlen

Suole

Bremse / Freno

Pneumatik

Radstze

Ruote

Messungen an / misurazioni a:Radsatztyp

Tipo di sala

Bremssohlentyp

Tipo di suole

1013-4 / 1041-5 / 1080-3

( Siehe Anlage Liste / vedi lista allegata )

992

44

18 Wagen /vagoni

oder / oppure

Chiasso

HW-BEL

Verantwortliche / Responsabili

P-RU-BEL

Lugano-Ved.

Hr. Campana, Guscetti, Bernasconi

Hr. Rivera, Tessaro

Hr. Pauletto, Mossi

Hr. Sangiorgio, Ferrari


1' Messung

Wagen Km 0

2' Messung

Wagen Km 40'000

3' Messung

Wagen Km 80'000

4' Messung

Wagen Km 120'000

5' Messung

Wagen Km 160'000

6' Messung

Wagen Km 200'000

7' Messung

Wagen Km 240'000

18 Wagen / vagoni

18 Wagen / vagoni

18 Wagen / vagoni

18 Wagen / vagoni

18 Wagen / vagoni

18 Wagen / vagoni

18 Wagen / vagoni

18 Wagen / vagoni

18 Wagen / vagoni

18 Wagen / vagoni

18 Wagen / vagoni

18 Wagen / vagoni

18 Wagen / vagoni

18 Wagen / vagoni

1 1049-8Gotthard Versuche / prove Gottardo

2

1037-3 / 1044-9 / 1068-8

11042-3 /1066-2 / 1 036-5

1034-0 / 1089-4

1051-4 / 1088-6

1016-7 / 1043-1

1088-0 / 1064-7


2/109

Sggns CT Lang Betriebversuch SBB / Prove Nazionali

Wagen-Gruppe Wagen Nr. Radsatztyp Bremssohlentyp

Gruppo-vagoni Nr. vagoni Tipo di sala Tipo di suole

1) 83 85 456 1013 - 4 BV Becorit 929-1

2) 83 85 456 1041 - 5 BV Becorit 929-1

3) 83 85 456 1080 - 3 BV Becorit 929-1

4) 83 85 456 1047 - 2 BV Becorit 929-1

5) 83 85 456 1071 - 2 BV Becorit 929-1

6) 83 85 456 1003 - 5 BV Becorit 929-1

7) 83 85 456 1039 - 9 BV Becorit 929-1

8) 83 85 456 1040 - 7 BV Becorit 929-1

9) 83 85 456 1059 - 7 BV Becorit 929-1

10) 83 85 456 1075 - 3 BV Becorit 929-1

11) 83 85 456 1099 - 3 BV Becorit 929-1

1) 83 85 456 1037-3 VMS Becorit 929-1

2) 83 85 456 1044-9 VMS Becorit 929-1

3) 83 85 456 1068-8 VMS Becorit 929-1

4) 83 85 456 1004-4 VMS Becorit 929-1

5) 83 85 456 1015-9 VMS Becorit 929-1

6) 83 85 456 1017-5 VMS Becorit 929-1

7) 83 85 456 1048-0 VMS Becorit 929-1

8) 83 85 456 1057-1 VMS Becorit 929-1

9) 83 85 456 1069-6 VMS Becorit 929-1

1) 83 85 456 1042-3 ORE Becorit 929-1

2) 83 85 456 1066-2 ORE Becorit 929-1

3) 83 85 456 1036-5 ORE Becorit 929-1

4) 83 85 456 1018-3 ORE Becorit 929-1

5) 83 85 456 1095-1 ORE Becorit 929-1

6) 83 85 456 1065-4 ORE Becorit 929-1

7) 83 85 456 1024-1 ORE Becorit 929-1

8) 83 85 456 1067-0 ORE Becorit 929-1

9) 83 85 456 1054-8 ORE Becorit 929-1

1) 83 85 456 1034 0 BONA Becorit 929 1

UIC B 169

Bericht RP 24

Untersuchte Fahrzeuge und deren Einteilung

in WagengruppenAnlage 3.1.1b

1

2

3

4

1)

2)

3)

Gotthard - Versuche 1999

1)

2)

3)

1)

2)

3)

1)










Keine Radmessungen durchgefhrt beim Gotthard Versuche 1999

Nessuna misurazione alle ruote durante le prove Gottardo del 1999



3/109

UIC B 169Bericht RP 24

Bremstechnische Auslegung der Fahrzeuge Sggns mit K-SohlenAnlage 3.1.2Figur 1


4/109


Bremstechnische Auslegung der Fahrzeuge Sggns mit GG-SohlenAnlage 3.1.2Figur 2


5/109

Arbeit / Lavoro 1' Mes. Km 0 2' Mes. Km 10'000 3' Mes. Km 60'000 4' Mes. Km 100'000 5' Mes. Km 160'000 6' Mes. Km 200'000 7' Mes. Km 240'000

S1 Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti

S2 --- Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti

R1 Alle / Tutti

R2 --- --- Alle / Tutti

R3 --- Alle / Tutti --- Alle / Tutti

R5 Alle / Tutti

P1 Alle / Tutti --- --- Alle / Tutti

P2 Alle / Tutti --- --- Alle / Tutti

BV Becorit 929-1 3 / 1

BV Ferodo I/B 436 3 / 1

BV Jurid BK203-15 3 / 1

BV Cosid 810 3 / 1

BV GG P10 (Ghisa) 3 / 1

S1 Einschleifzustand, Dicke und Gewicht / Rilevamento dello spessore delle suole e peso

S2 Visuell / Controllo visivo

R1 Profilmessung / Misurazione del profilo

R2 Eigenspannungen / Misurazione delle tensioni residue

R3 Visuell / Controllo visivo

R5 Unrundheitmessung / Misurazione dell' ovalit

P1 Dichtigkeit / Impermeabilit delle condotte d' aria

P2 Funktion / Funzioni generali

UIC B 169

Bericht RP 24

Untersuchungskonzept fr die Betriebserprobung bei

den Wagen SgnsAnlage 3.2.1a

Serie 60 Sgns Meyer

N 83 85 455 6860-5 / 6919-9


10

Alle Wagen messen

Misurazione a tutti vagoni

5 x 3 vag.

5 x 1 vag.

Sgns (mit neue Rdern / con sale nuove) 920 mm ~

Serie N 33 85 455 6720-2 / 6759-0

10

Radstze ReprofilierenRiprofilare le sale.

oder / oppure

Chiasso

HW-BEL

Verantwortliche / Responsabili

P-RU-BEL

Lugano-Ved.

Sohlen

Suole

Bremse / FrenoPneumatik

Radstze

Ruote

5 x 3 vag.

Messungen an / misurazioni a:

Messungen an / misurazioni a:



5 x 3 vag.

5 x 3 vag. 5 x 3 vag. 5 x 3 vag. 5 x 3 vag.

5 x 3 vag. 5 x 3 vag.

5 x 3 vag. 5 x 3 vag. 5 x 3 vag.

5 x 3 vag. 5 x 3 vag. 5 x 3 vag. 5 x 3 vag. 5 x 3 vag. 5 x 3 vag.

5 x 3 vag.

5 x 3 vag.

5 x 3 vag.

5 x 3 vag.

5 x 3 vag.

Radsatztyp

Tipo di sala

Bremssohlentyp

Tipo di suole

5

5

5

Hr. Campana, Guscetti, Bernasconi

Hr. Rivera, Tessaro

Hr. Pauletto, Mossi

Hr. Sangiorgio, Ferrari

6894-4 / 6895-1 / 6896-9 / 6894-4

6875-3 / 6887-8 / 6902-5 / 6875-3

6868-8 / 6873-8 / 6910-8 / 6868-8

6879-5 / 6892-8 / 6900-9 / 6879-5

6726-9 / 6748-3 / 6753-3 / 6726-9

( Siehe Anlage Liste / vedi lista allegata )

5 x 3 vag.


6/109

Sgns Betriebversuch ERRI / Prove Internazionali

Wagen-Gruppe Wagen Nr. Radsatztyp Bremssohlentyp

Gruppo-vagoni Nr. vagoni Tipo di sala Tipo di suole

1) 83 85 455 6894 - 4 BV Becorit 929-1

2) 83 85 455 6895 - 1 BV Becorit 929-1

3) 83 85 455 6896 - 9 BV Becorit 929-1

4) 83 85 455 6862 - 1 BV Becorit 929-15) 83 85 455 6885 - 2 BV Becorit 929-1

6) 83 85 455 6893 - 6 BV Becorit 929-1

7) 83 85 455 6898 - 5 BV Becorit 929-1

8) 83 85 455 6899 - 3 BV Becorit 929-1

9) 83 85 455 6913 - 2 BV Becorit 929-1

10) 83 85 455 6914 - 0 BV Becorit 929-1

1) 83 85 455 6875 - 3 BV Ferodo I/B 436

2) 83 85 455 6887 - 8 BV Ferodo I/B 436

3) 83 85 455 6902 - 5 BV Ferodo I/B 436

4) 83 85 455 6865 - 4 BV Ferodo I/B 436

5) 83 85 455 6871 - 2 BV Ferodo I/B 436

6) 83 85 455 6874 - 6 BV Ferodo I/B 436

7) 83 85 455 6880 - 3 BV Ferodo I/B 436

8) 83 85 455 6889 - 4 BV Ferodo I/B 4369) 83 85 455 6915 - 7 BV Ferodo I/B 436

10) 83 85 455 6916 - 5 BV Ferodo I/B 436

1) 83 85 455 6868 - 8 BV Jurid BK203-15

2) 83 85 455 6873 - 8 BV Jurid BK203-15

3) 83 85 455 6910 - 8 BV Jurid BK203-15

4) 83 85 455 6861 - 3 BV Jurid BK203-155) 83 85 455 6881 - 1 BV Jurid BK203-15

1) 83 85 455 6879 - 5 BV Cosid 810

2) 83 85 455 6892 - 8 BV Cosid 810

3) 83 85 455 6900 - 9 BV Cosid 810

Anlage 3.2.1bUntersuchte Fahrzeuge und deren Einteilung

in Wagengruppen

UIC B 169

Bericht RP 24

1)

1

2

3

4

1)

2)

3)

1) 1)

2)

3)

1) 1)

2)

3)

1) 1)

2)

3)


7/109

UIC B 169

Bericht RP 24Bremstechnische Auslegung der Fahrzeuge Sgns mit K-Sohlen

Anlage 3.2.2Figur 1


8/109


Bremstechnische Auslegung der Fahrzeuge Sgns mit GG-SohlenAnlage 3.2.2Figur 2


9/109

UIC B169Bericht RP 24

Anlage 5.1.1.1.1Rundheitsabweichungen der Rder bei den Wagen Sggns,Betriebserprobung SBB

-0,7

-0,6

-0,5

-0,4

-0,3

-0,2

-0,1

0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

1

1,1

1,2

1,3

1,4

1,5

1,6

1,7

1,8

1,9

2

Radiusabweichung[mm]

rechtes Rad Messkreisebene

Rechte Rder der Wagen mit Graugussbremssohlen

In roter Farbe hervorgehoben Wagen 83 85 456 1 043-1bei dem mehrmals Flachstellen am Drehgestell I aufgetreten sind


10/109



-0,7

-0,6

-0,5

-0,4

-0,3

-0,2

-0,1

0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

1

1,1

1,2

1,3

1,4

1,5

1,6

1,7

1,8

1,9

2


linkes Rad Messkreisebene

Linke Rder der Wagen mit Graugussbremssohlen

In roter Farbe Wagen 83 85 456 1 043-1 hervorgehoben,bei dem bei Drehgestell I mehrfach Flachstellen aufgetreten sind


11/109



0 0,785 1,57 2,355 3,14 3,925 4,71 5,495 6,28Radumfang [Bogenma]

-1,6-1,5-1,4-1,3-1,2-1,1

-1-0,9-0,8-0,7-0,6-0,5-0,4-0,3-0,2-0,1

0

0,10,20,30,40,50,60,70,80,9

11,11,2

1,31,41,51,6

Radiusabweic

hung[mm]


0 60,70,80,9

11,11,21,31,4

1,51,6


Wagen 83 85 456 1 043-1 mit GG-Sohlenmehrmals reprofiliert wegen Flachstellen

Rundheitsmessungen vor Reprofilierung farblich unterschieden


12/109



-0,44

-0,4

-0,36

-0,32

-0,28

-0,24

-0,2

-0,16

-0,12

-0,08

-0,04

0

0,04

0,08

0,12

0,16

0,2

0,24

0,28

0,32

0,36

0,4

0,44

0,48

0,52

0,56

0,6

0,64

0,68

0,72

0,76

0,8

0,84

0,88

0,92

0,96

1



Alle rechten Rder der Wagen mit Bremssohlen Becorit 929-1

Materialauftrag


13/109



-0,44

-0,4

-0,36

-0,32

-0,28

-0,24

-0,2

-0,16

-0,12

-0,08

-0,04

0

0,04

0,08

0,12

0,16

0,2

0,24

0,28

0,32

0,36

0,4

0,44

0,48

0,52

0,56

0,6

0,64

0,68

0,72

0,76

0,8

0,84

0,88

0,92

0,96

1



Alle rechten Rder der Wagen mit Bremssohlen Becorit 929-1

Materialauftrag


14/109



Radsatz 2 von Wagen 83 85 456 1 060-2Materialauftrag an den Radlaufflchen beim Drehgestell I


458,6

458,8

459

459,2

459,4

459,6

459,8

460

460,2

460,4

460,6

Radius[mm]


459,4

459,6

459,8

460

460,2

460,4

460,6

Radius[mm]


0.26mm

R=458.9mm

06601/Messung 3/Radsatz 2

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Radharmonische

0

0,005

0,01

0,015

0,02

0,025

Wagen: 06601 - 83854561066-2, Messung 3: 92155km, Radsatz 2: 650164

UIC B169 A l 5 1 1 2 1


15/109


Anlage 5.1.1.2.1Rauhigkeiten der Radlaufflchen bei den Wagen SggnsBetriebserprobung SBB

0,1

23468

1

23468

10Wellenlnge [cm]

-30

-20

-10

0

10

20

30

Amplitude[dBRef.1m]

rechtes Rad Terzspektrum (V = 80 km/h)

10

20

30

m]

linkes Rad Terzspektrum (V = 80 km/h)

Anlage 5.1.1.2.2

Anlage 5.1.1.2.2

Wagen mit Graugussbremssohlen

UIC B169 A l 5 1 1 2 2R hi k it d R dl ffl h b i d W S


16/109




448,6

448,8

449

449,2

449,4

449,6

449,8

450

450,2

450,4

450,6

450,8

451

Radius[mm]


458,6

458,8

459

459,2

459,4

459,6

459,8

460

Radius[mm]


0.35mm

R=449.9

5mm



0

0,05

0,1


Radsatz mit erhhter Rauhigkeit an den Radlaufflcheninfolge Fehlern an den Radlaufflchen (Flachstelle, Materialauftrag)

Achtung: Messung Raddurchmesser in Anwesenheit von Laufflchenfehlern unzuverlssig

UIC B169 Anlage 5 1 1 2 3Rauhigkeiten der Radlaufflchen bei den Wagen Sggns


17/109



0,1

23468

1

23468

10Wellenlnge [cm]

-30

-20

-10

0

10

20

30

Amplitude[dBRef.1m]

rechtes Rad Terzspektrum

10

20

30

m]


Anlage 5.1.1.2.4

Anlage 5.1.1.2.4

Wagen mit Verbundstoffbremssohlen Becorit 929-1

UIC B169 Anlage 5 1 1 2 4Rauhigkeiten der Radlaufflchen bei den Wagen Sggns


18/109




458,8

458,9

459

459,1

459,2

459,3

Radius[mm]


459,8

460

460,2

460,4

460,6

460,8

Radius[mm]


0.26mm

R=458.9mm



0

0,005

0,01

0,015

0,02

0,025


Radsatz mit erhhter Rauhigkeit als Folge vonFehlern an den Radlaufflchen (Flachstellen, Materialauftrag)

UIC B 169 Anlage 5.1.2.1Geometrische Abmessungen der Rder und Radstze -


19/109

Bericht RP 24Anlage 5.1.2.1

Blatt 1

Geometrische Abmessungen der Rder und Radstze Wagen Sggns mit Bremssohlen aus Grauguss

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

448

449

450

451

452

453

454

455

456

457

458

459

460

461

462

Radius[mm

]

Radradius - VMS - Grauguss

456

457

458

459

460

461

462

m]

Radradius - BV - Grauguss

UIC B 169 Anlage 5.1.2.1Geometrische Abmessungen der Rder und Radstze bei


20/109

Bericht RP 24g

Blatt 2

Geometrische Abmessungen der Rder und Radstze beiWagen Sggns mit Verbundstoffbremssohlen

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

440

442

444

446

448

450

452454

456

458

460

462

Radius[mm]

Radradius - Rder BV

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

440

442

444

446

448

450

452

454

456

458

460

462

Radius[mm]

Radradius - Rder VMS

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

440

442

444

446

448

450452

454

456

458

460

462

Radius[mm]

Radradius - Rder Bonatrans

448

450

452

454

456

458460

462

Radius[mm]

Radradius - Rder CAF

UIC B 169B i ht RP 24

Anlage 5.1.2.2Geometrische Abmessungen der Rder und Radstze -


21/109

Bericht RP 24g

Blatt 1

gWagen Sggns mit Bremssohlen aus Grauguss

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

27

28

29

30

31

32

33

Spurkranzhhe

[mm]

Spurkranzhhe - VMS - Grauguss

31

32

33

e[mm]

Spurkranzhhe - BV - Grauguss


Anlage 5.1.2.2Geometrische Abmessungen der Rder und Radstze bei


22/109

Bericht RP 24Blatt 2Wagen Sggns mit Verbundstoffbremssohlen

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

27

28

29

30

31

3233

34

35

36

Spurkranzhhe[mm]

Spurkranzhhe - Rder BV

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

S

purkranzhhe[mm]

Spurkranzhhe - Rder VMS

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

Spurkranzhhe[mm]

Spurkranzhhe - Rder Bonatrans

31

32

33

34

35

36

nzhhe[mm]

Spurkranzhhe - Rder CAF


Anlage 5.1.2.3Geometrische Abmessungen der Rder und Radstze -


23/109

Bericht RP 24Blatt 1Wagen Sggns mit Bremssohlen aus Grauguss

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

Spurkranzdicke

[mm]

Spurkranzdicke - VMS - Grauguss

31

32

33

34

35

e[mm]

Spurkranzdicke BV - Grauguss


Anlage 5.1.2.3Geometrische Abmessungen der Rder und Radstze beiW S it V b d t ffb hl


24/109

e c tBlatt 2Wagen Sggns mit Verbundstoffbremssohlen

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

25

26

27

28

29

30

31

3233

34

35

36

37

Spurkranzdicke

[mm]

Spurkranzdicke - Rder BV

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

Spurkranzdicke[mm]

Spurkranzdicke - Rder VMS

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

25

26

27

28

29

30

3132

33

34

35

36

Spurkranzdicke[mm]

Spurkranzdicke - Rder Bonatrans

30

31

32

33

34

35

36

zdicke[mm]

Spurkranzdicke - Rder CAF


Anlage 5.1.2.4

Bl tt 1

Geometrische Abmessungen der Rder und Radstze -Wagen Sggns mit Bremssohlen aus Grauguss


25/109

Blatt 1Wagen Sggns mit Bremssohlen aus Grauguss

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

6

7

8

9

10

11

12

qR-Mass[m

m]

qR-Mass - VMS - Grauguss

10

11

12

mm]

qR-Mass BV - Grauguss


Anlage 5.1.2.4

Blatt 2



26/109

Blatt 2Wagen Sggns mit Verbundstoffbremssohlen

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

qR-Mass[mm]

qR-Mass - Rder BV

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

6

78

9

10

11

12

13

14

15

16

qR-Mass[mm]

qR-Mass - Rder VMS

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

6

7

8

9

10

1112

13

14

15

16

qR-Mass[m

m]

qR-Mass - Rder Bonatrans

11

12

13

14

15

16

ss[mm]

qR-Mass - Rder CAF


Anlage 5.1.2.5

Blatt 1



27/109

Blatt 1Wagen Sggns mit Bremssohlen aus Grauguss

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

1418

1419

1420

1421

1422

1423

1424

1425

1426

1427

D[mm]

Spurmass

1423

1424

1425

1426

1427Spurmass


Anlage 5.1.2.5

Blatt 2



28/109

Blatt 2Wagen Sggns mit Verbundstoffbremssohlen

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

1418

1419

1420

1421

1422

1423

1424

14251426

1427

1428

1429

1430

D[mm]

Spurmass - Rder BV

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

1418

14191420

1421

1422

1423

1424

1425

1426

1427

1428

1429

1430

D[mm]

Spurmass - Rder VMS

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

1418

1419

1420

1421

1422

1423

14241425

1426

1427

1428

1429

1430

D[mm

]

Spurmass- Rder Bonatrans

1423

1424

1425

1426

1427

1428

1429

1430

D[mm]

Spurmass - Rder CAF


Anlage 5.1.2.6

Blatt 1



29/109

attg gg g

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

1357

1358

1359

1360

1361

1362

1363

Rckenabstand

[mm]

Rckenabstand

1361

1362

1363

d[mm]

Rckenabstand


Anlage 5.1.2.6

Blatt 2



30/109

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

1356

1357

1358

1359

1360

1361

1362

1363

1364

Rckenabstand

[mm]

Rckenabstand - Rder BV

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

1356

1357

1358

1359

1360

1361

1362

1363

1364

Rckenabstand[mm]

Rckenabstand - Rder VMS

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

1356

1357

1358

1359

1360

1361

1362

1363

1364

Rckenabsta

nd[mm]

Rckenabstand - Rder Bonatrans

1360

1361

1362

1363

1364

bstand[mm]

Rckenabstand - Rder CAF


Anlage 5.1.2.7

Blatt 1



31/109

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

-5

-4

-3

-2

-1

0

1

2

3

4

5

D1-D2[mm

]

delta-Durchmesser - VMS - Grauguss

1

2

3

4

5

m]

delta-Durchmesser - BV - Grauguss


Anlage 5.1.2.7

Blatt 2



32/109

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

-5

-4

-3

-2

-1

0

1

2

3

4

5

D1-D2[mm

]

delta-Durchmesser - Rder BV

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

-5

-4

-3

-2

-1

0

1

2

3

4

5

D1-D2[mm]

delta-Durchmesser - Rder VMS

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

-5

-4

-3

-2

-1

01

2

3

4

5

D1-D2[m

m]

delta-Durchmesser - Rder Bonatrans

0

1

2

3

4

5

D2[mm]

delta-Durchmesser - Rder CAF


Anlage 5.1.2.8

Blatt 1



33/109

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

0

0,5

1

1,5

2

Hohllauf[m

m]

Hohllauf - VMS Grauguss

1,5

2

mm]

Hohllauf - BV Grauguss


Anlage 5.1.2.8

Blatt 2



34/109

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

0

0,5

1

1,5

2

2,5

3

Hohllauf[mm]

Hohllauf - Rder BV

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

0

0,5

1

1,5

2

2,5

3

Hohllauf[mm]

Hohllauf - Rder VMS

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

0

0,5

1

1,5

2

2,5

3

Hohllauf[m

m]

Hohllauf - Rder Bonatrans

1,5

2

2,5

3

auf[mm]

Hohllauf Rder CAF

Anlage 5.1.2.9

UI

Be

05.08.20 Rechtes Rad


35/109

CB169

erichtRP24

Anlage

5.1.2.9

Blatt1

005,NB-STEINBERG2/steinberg/AuswertungenBS_Geometrie_GG.bbp

BS_Base-AufstellungNr.106

Geome

trischeAbmessungenderRderundRadstze-

WagenSggnsmitBrem

ssohlenausGrauguss

-80 -75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80y [mm]

-40

-35

-30

-25

-20

-15

-10

-5

0

5

10

z[mm]

Rechtes Rad

-80 -75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80y [mm]

-40

-35

-30

-25

-20

-15

-10

-5

0

5

10

z[mm]

Linkes Rad

ORE S 1002 (theoretisches Profil, theoretisches Profil)

W: 09001 - 83854561090-2, M4: 160746km, R1: 980255

UIC

Be

05.08.20 Rechtes Rad


36/109

CB169

erichtRP24

Anlage

5.1.2.9

Blatt2

005,NB-STEINBERG2/steinberg/GeometrieBecoritBS.bbp


GeometrischeAbmessungenderRderundRadstzebei

W

agenSggnsmitVerbundstoffbremssohlen

-80 -75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80y [mm]

-40

-35

-30

-25

-20

-15

-10

-5

0

5

10

z[mm]

-80 -75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80y [mm]

-40

-35

-30

-25

-20

-15

-10

-5

0

5

10

z[mm]

Linkes Rad


W: 08001 - 83854561080-3, M3: 200968km, R2: 980948

Rad BV gebremst mit Becorit 929-1 mitgrossem Hohllauf gemss Anlage 5.1.2.9, Blatt 2 oben


Anlage 5.1.3.1.1.1Berhrungsgeometrie auf Schienenneigung 1/40bei Fahrzeug Sggns mit Graugussbremssohlen


37/109

0 1 2 3 4 5 6 7

Radsatzamplitude yo [mm]

0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

quivalenteKonizitt=f(yo)

quivalente Konizitt

-5

-6

-7

-r2[mm]

delta-r

-0 5

-0,6

-0,7

an-ga[-]

tan-ga

0 1 2 3 4 5 6 7


7

6

5

4

3

2

1

0

-1

-2

-3

-4

-5-6

-7

ym=

f(yo)

ym

Radstze BVGraugussbremssohlen

- Schiene UIC 60

- Spurweite 1435 mm- Neigung 1/40




38/109

0 1 2 3 4 5 6 7


0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7


quivalente Konizitt

-5

-6

-7

-r2[mm]

delta-r

-0 5

-0,6

-0,7

an-ga[-]

tan-ga

0 1 2 3 4 5 6 7


7

6

5

4

3

2

1

0

-1

-2

-3

-4

-5-6

-7

ym=

f(yo)

ym

Radstze VMSGraugussbremssohlen

- Schiene UIC 60

- Spurweite 1435 mm- Neigung 1/40




39/109

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

quivalenteKonizitt=f(yo)[-]

quivalente Konizitt, Rder VMS, Graugussbremssohlen

0 3

0,4

0,5

0,6

0,7

Konizitt=f(yo)[-]

quivalente Konizitt - Rder BV, Graugussbremssohlen

Graugussbremssohlen auf Wagen Sggnsquivalente Konizitt bei einer Radsatzamplitude von 3 mm

- Schiene UIC 60- Spurweite 1435 mm- Neigung 1/40

Wird speziellbetrachtet



Berhrungsgeometrie Rad/Schiene


40/109


0 1 2 3 4 5 6 7Radsatzamplitude yo [mm]

0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

1

quivalenteKoniz

itt=f(yo)

quivalente Konizitt

0.591

3.0

6

5

4

3

2

1

0

-1

-2

-3

-4

-5

-6

-7

r

1-r2[mm]

delta-r

0 6

0,5

0,4

0,3

0,2

0,1

0

-0,1

-0,2

-0,3

-0,4

-0,5

-0,6

-0,7

tan-ga[-]

tan-ga

Radprofil:Rad rechtsRad linksRad rechtsRad linksMessungWagen

Schienenprofil:

Schiene rechtsSchiene linksEinbauneigungSpurweite

960086960086 - 07.04.03960086 - 07.04.03914.8 mm917.1 mm3 - 247165km03301 - 83854561033-2

UIC 60

UIC 60 - 24.08.2002UIC 60 - 24.08.20021/401435.0 mm

Dritter Radsatz von Fahrzeug 83 85 4 561 003-2

bei einer Laufleistung von 247000 km

UICB

Beric

05.08.2005,N

Rechtes Rad


41/109

B169

chtRP24

Anlage

5.1.3.1.1.5

NB-STEINBERG2/steinberg/Berhrungsgeometrie1zu40_GG

BS.bbp


BerhrungsgeometrieaufSch

ienenneigung1/40

beiFahrzeugSggnsmitGraug

ussbremssohlen

-80 -75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80y [mm]

-40 -4

-35 -3,5

-30 -3

-25 -2,5

-20 -2

-15 -1,5

-10 -1

-5 -0,5

0 0

5 0,5

10 1

z[mm]

dN[mm]

-80 -75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80y [mm]

-40 -4

-35 -3,5

-30 -3

-25 -2,5

-20 -2

-15 -1,5

-10 -1

-5 -0,5

0 0

5 0,5

10 1

z[mm]

dN[mm]

Linkes Rad


W: 03301 - 83854561033-2, M3: 247165km, R3: 960086

Dritter Radsatz von Fahrzeug 83 85 4 561 003-2Laufleistung 247000 km, Graugussbremssohlen


Anlage 5.1.3.1.2.1Berhrungsgeometrie Fahrzeuge Sggns auf Schienenneigung 1/20Bremssohlen aus Grauguss


42/109

0 1 2 3 4 5 6 7


0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7


quivalente Konizitt

-5

-6

-7

-r2[mm]

delta-r

-0 5

-0,6

-0,7

an-ga[-]

tan-ga

0 1 2 3 4 5 6 7


7

6

5

4

3

2

1

0

-1

-2

-3

-4

-5

-6

-7

ym=

f(yo)

ym

Radstze VMS

Graugussbremssohlen





43/109


0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7


quivalente Konizitt

-5

-6

-7

-r2[mm]

delta-r

-0 5

-0,6

-0,7

an-ga[-]

tan-ga


7

6

5

4

3

2

1

0

-1

-2

-3

-4

-5

-6

-7

ym=

f(yo)

ym

Radstze BV

Graugussbremssohlen




Graugussbremssohlen auf Wagen Sggns


44/109

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7


quivalente Konizitt - Rder VMS

0,5

0,6

0,7

f(yo)[-]

quivalente Konizitt - Rder BV

Graugussbremssohlen auf Wagen Sggnsquivalente Konizitt bei einer Radsatzamplitude von 3 mm



Anlage 5.1.3.2.1.1Berhrungsgeometrie Fahrzeuge Sggns auf Schienenneigungung 1/40Bremssohlen Beorit 929-1


45/109

0 1 2 3 4 5 6 7


0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

1

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5


quivalente Konizitt

5

-6

-7

-r2[mm]

delta-r

0 5

-0.6

-0.7

an-ga[-]

tan-ga

0 1 2 3 4 5 6 7


7

6

5

4

3

21

0

-1

-2

-3

-4

-5

-6

-7

ym=

f(yo)

ym

Radstze BV, Bremssohle Becorit 929-1

- Schiene UIC 60- Neigung 1/40- Spurweite 1435 mm

--- Sggns 83 85 4561 059 Radsatz 1, Laufleistung 201398 km siehe auch Anlagen 6.1.3.2.1.6 und 6.1.3.2.1.7




46/109

0 1 2 3 4 5 6 7


0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

1

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

quivalenteKonizitt=f(y

o)

quivalente Konizitt

5

-6

-7

-r2[mm]

delta-r

0 5

-0.6

-0.7

an-ga[-]

tan-ga

0 1 2 3 4 5 6 7


7

6

5

4

3

21

0

-1

-2

-3

-4

-5

-6

-7

ym=

f(y

o)

ym

Radstze VMs, Bremssohle Becorit 929-1





47/109

0 1 2 3 4 5 6 7


0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

1

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5


o)

quivalente Konizitt

5

-6

-7

-r2[mm]

delta-r

0 5

-0.6

-0.7

an-ga[-]

tan-ga

0 1 2 3 4 5 6 7


7

6

5

4

3

21

0

-1

-2

-3

-4

-5

-6

-7

ym=

f(y

o)

ym

Radstze Bonatrans, Bremssohle Becorit 929-1





48/109

0 1 2 3 4 5 6 7


0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

1

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5


o)

quivalente Konizitt

5

-6

-7

-r2[mm]

delta-r

0 5

-0.6

-0.7

an-ga[-]

tan-ga

0 1 2 3 4 5 6 7


7

6

5

4

3

21

0

-1

-2

-3

-4

-5

-6

-7

ym=

f(y

o)

ym

Radstze CAF, Bremssohle Becorit 929-1





49/109

0 1 2 3 4 5 6 7


0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

1

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5


o)

quivalente Konizitt

5

-6

-7

-r2[mm]

delta-r

0 5

-0.6

-0.7

an-ga[-]

tan-ga

0 1 2 3 4 5 6 7


7

6

5

4

3

21

0

-1

-2

-3

-4

-5

-6

-7

ym=

f(y

o)

ym

Radstze ORE, Bremssohle Becorit 929-1





50/109

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000

Laufleistung [Km]

00.10.20.30.40.50.60.70.80.9

11.1

1.21.31.41.5

quivalenteKonizitt=

f(yo)[-]

quivalente Konizitt - Rder BV - Bremssohlen Becorit 929-1

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000

Laufleistung [Km]

00.10.20.3

0.40.50.60.70.80.9

11.11.21.31.41.5


quivalente Konizitt - Rder VMS - Bremssohlen Becorit 929-1

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000

Laufleistung [Km]

00.10.20.30.40.50.60.70.80.9

11.11.21.31.41.5

quivalenteKoniz

itt=f(yo)[-]

quivalente Konizitt - Rder Bonatrans - Bremssohlen Becorit 929-1

0.70.80.9

11.11.21.31.41.5

onizitt=f(yo)[-]

quivalente Konizitt - Rder CAF - Bremssohlen Becorit 929-1

Sggns 83 85 4561 059-7, Radsatz 1





51/109



0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

1

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5


quivalente Konizitt

1.116

3.0

8

7

6

5

4

3

2

1

0

-1

-2

-3

-4

-5

-6-7

-8

-9

-10

r1

-r2[mm]

delta-r

0.5

0.4

0.3

0.2

0.1

0

-0.1

-0.2

-0.3

-0.4

-0.5

-0.6

-0.7

tan-ga[-]

tan-ga

Radprofil:Rad rechtsRad linksRad rechtsRad linksMessungWagen

Schienenprofil:Schiene rechtsSchiene linksEinbauneigungSpurweite

980242980242 - 28.01.03980242 - 28.01.03896.0 mm898.4 mm4 - 201398km05901 - 83854561059-7

40UIC 6040UIC 60 1/40 - 21.07.200540UIC 60 1/40 - 21.07.20051/401435.0 mm

Fahrzeug Sggns 83 85 4561 059-7 mit Bremssohlen Becorit 929-1

Radsatz 1, Laufleistung 201398 km

UICB169

BerichtR

10.08.2005,NB-STEIN

10

mm]

Rechtes Rad


52/109

9RP24

Anlage

5.1.3.2.1.8

NBERG2/steinberg/BerhrungsgeometrieBecorit1zu40.bbp

B

S_Base-AufstellungNr.106

BerhrungsgeometrieFahrzeugeSgg

nsaufSchienenneigungung1/40

BremssohlenB

eorit929-1

-80 -75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80y [mm]

-40

-35

-30

-25

-20

-15

-10

-5

0

5z[m

-80 -75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80y [mm]

-40

-35

-30

-25

-20

-15

-10

-5

0

5

10

z[mm]

Linkes Rad

ORE S 1002 (theoretisches Profil, theoretisches Profil)W: 05901 - 83854561059-7, M4: 201398km, R1: 980242


Anlage


Berhrungsgeometrie bei Fahrzeug Sggns 83 85 4561 059-7 Radsatz 1nach einer Laufleistung von 201398 km mit Bremssohlen Becorit 929-1

5.1.3.2.1.9Blatt 1

30.07.200509:22:02


53/109

1 2 3 4 5 6 7

0.1

0.20.30.40.50.60.70.80.9

11.11.21.31.41.51.61.71.81.9

2


tane[-]

quivalente Konizitt = f(yo)

1.108

3.0

y [mm]

-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

r1-r2[mm]

6

4

2

-2

-4

-6

-8

-10

r = f(y)

y [mm]

-5 5

tan[

-]

0 5

-0.5

tan = f(y)

Schienenneigung 1/40

Radprofil:Rad rechtsRad linksRad rechtsRad links

Schienenprofil:Schiene rechts

Schiene linksEinbauneigungSpurweite

980242Radsatz 1R - 980242 - 30.07.2005Radsatz 1L - 980242 - 30.07.2005896.0 mm898.4 mm

40UIC 6040UIC 60 1/40 - 21.07.2005

40UIC 60 1/40 - 21.07.20051/401435.0 mm


Anlage


Berhrungsgeometrie bei Fahrzeug Sggns 83 85 4561 059-7 Radsatz 1nach einer Laufleistung von 201398 km mit Bremssohlen Becorit 929-1

5.1.3.2.1.9Blatt 2

S hi i 1/20

30.07.200509:22:02


54/109

1 2 3 4 5 6 7

0.1

0.20.30.40.50.60.70.80.9

11.11.21.31.41.51.61.71.81.9

2


tane[-]

quivalente Konizitt = f(yo)

1.318

3.0

y [mm]

-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

r1-r2[mm]

6

4

2

-2

-4

-6

-8

-10

r = f(y)

y [mm]

-5 5

tan[

-]

0 5

-0.5

tan = f(y)


Radprofil:Rad rechtsRad linksRad rechtsRad links

Schienenprofil:Schiene rechts

Schiene linksEinbauneigungSpurweite

980242Radsatz 1R - 980242 - 30.07.2005Radsatz 1L - 980242 - 30.07.2005896.0 mm898.4 mm

20UIC 6010UIC60_1435_1_20 - 21.07.2005

40UIC 60 1/40 - 21.07.20051/201434.8 mm

UIC B 169 Berhrungs- und Kontaktgeometrie am Rad- Anlage 5 1 3 2 1 9


55/109


Berhrungs- und Kontaktgeometrie am Rad-satz 1 von Fahrzeug 83 85 4561 059-7

Anlage 5.1.3.2.1.9Blatt 3

Berhrung Rad Schiene beim Ausgleich der Raddurchmesser und damit bei zentri-scher Lage des Radsatzes auf dem Gleis.

Linkes Rad bei der Fahrt im Bogen. Einpunktberhrung mit nicht an die Schienen-kopfform angepasster Berhrungskontur an der Hohlkehle. Diese Berhrung ist inkontaktmechanischer Hinsicht anhand der Kontaktspannungen zu bewerten. Auslauftechnischer Sicht ergeben sich fr dieses Profil ungnstige Verhltnisse bei der

Fahrt auf geraden Strecken und fr die Rechtsbgen ein gnstiges Bogenlaufverhal-ten.

Rechtes Rad bei der Fahrt im Bogen. Berhrung mit an die Schienenkopfform ange-passter Berhrungskontur an der Hohlkehle. Diese Berhrung ist in kontaktmechani-scher Hinsicht anhand der Kontaktspannungen und in lauftechnischer Hinsicht fr dieBogenfahr anhand von Simulationsrechnungen zu bewerten.

-70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70

-40

-30

-20

-10

0

10

20

30

Radsatz 1L - 980242.pr2 / U6040_1435_1_40.kl2 | Radsatz 1R - 980242.pr1 / U6020_1435_1_20.kl1 Y = 1.66533453693773E-15, delta-r = -5.616

-90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90

-40

-35

-30

-25

-20

-15

-10

-5

0

5

10

15

20

25

30

Radsatz 1L - 980242.pr2 / U6040_1435_1_40.kl2 Y = -4, delta-r = -6.735

30


Anlage 5.1.3.2.2.1Berhrungsgeometrie Sggns Wagen mit Bremssohlen BecoritSchienenneigung 1/40


56/109

0 1 2 3 4 5 6 7


0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

1

1.1

1.2

1.31.4

1.5


quivalente Konizitt

5

-6

-7

-r2[mm]

delta-r

0 5

-0.6

-0.7

an-ga[-]

tan-ga

0 1 2 3 4 5 6 7


7

6

5

4

3

2

1

0

-1

-2

-3

-4

-5

-6

-7

ym=

f(yo)

ym

Rder BV, Bremssohlen Becorit 929-1





57/109

0 1 2 3 4 5 6 7


0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

1

1.1

1.2

1.31.4

1.5


quivalente Konizitt

5

-6

-7

-r2[mm]

delta-r

0 5

-0.6

-0.7

an-ga[-]

tan-ga

0 1 2 3 4 5 6 7


7

6

5

4

3

2

1

0

-1

-2

-3

-4

-5

-6

-7

ym=

f(yo)

ym

Rder VMS, Bremssohlen Becorit 929-1





58/109

0 1 2 3 4 5 6 7


0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

1

1.1

1.2

1.31.4

1.5


quivalente Konizitt

5

-6

-7

-r2[mm]

delta-r

0 5

-0.6

-0.7

an-ga[-]

tan-ga

0 1 2 3 4 5 6 7


7

6

5

4

3

2

1

0

-1

-2

-3

-4

-5

-6

-7

ym=

f(yo)

ym

Rder Bonatrans, Bremssohlen Becorit 929-1





59/109

0 1 2 3 4 5 6 7


0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

1

1.1

1.2

1.31.4

1.5


quivalente Konizitt

5

-6

-7

-r2[mm]

delta-r

0 5

-0.6

-0.7

an-ga[-]

tan-ga

0 1 2 3 4 5 6 7


7

6

5

4

3

2

1

0

-1

-2

-3

-4

-5

-6

-7

ym=

f(yo)

ym

Rder CAF, Bremssohlen Becorit 929-1





60/109

0 1 2 3 4 5 6 7


0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

1

1.1

1.2

1.31.4

1.5


quivalente Konizitt

5

-6

-7

-r2[mm]

delta-r

0 5

-0.6

-0.7

an-ga[-]

tan-ga

0 1 2 3 4 5 6 7


7

6

5

4

3

2

1

0

-1

-2

-3

-4

-5

-6

-7

ym=

f(yo)

ym

Rder ORE, Bremssohlen Becorit 929-1




1.41.5

)[-]

quivalente Konizitt - Rder BV - Bremssohlen Becorit 929-1


61/109

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000

Laufleistung [Km]

00.10.20.30.40.50.60.70.80.91

1.11.21.31.4

quivalenteKonizit

t=f(yo)

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000

Laufleistung [Km]

00.10.2

0.30.40.50.60.70.80.9

11.11.21.31.41.5


quivalente Konizitt - Rder VMS - Bremssohlen Becorit 929-1

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000

Laufleistung [Km]

00.10.20.30.40.50.60.70.8

0.91

1.11.21.31.41.5

quivalenteKon

izitt=f(yo)[-]

quivalente Konizitt - Rder Bonatrans - Bremssohlen Becorit 929-1

0 60.70.80.9

11.11.21.31.4

1.5

Konizitt=f(yo)

[-]

quivalente Konizitt - Rder CAF - Bremssohlen Becorit 929-1


Eigenspannungen an den Rdern der Fahrzeuge Sggns aus der Betriebserprobung SBB Anlage 5.1.4


62/109

Alle Sggns

Mittlere Eigenspannung

R2= 0.0039

R2= 0.2531

R2= 0.6351

R2= 0.9059

R

2

= 0.6185

R2= 0.269

R2

= 0.6233

R2= 0.3583

-150

-100

-50

0

50

100

150

200

250

300

-20.000 20.000 60.000 100.000 140.000 180.000 220.000 260.000 300.000 340.000 380.000 420.000

km

MPa

Sggns_1 (BV / Becorit 929-1) Sggns_2 (VMS / Becorit 929-1)Sggns_3 (ORE / Becorit 929-1) Sggns_4 (BONA / Becorit 929-1)Sggns_5 (VMS, ORE, BV, ORE / GG P10) Sggns_6 (BV / GG P10)Sggns_7 (VMS / GG P10) Sggns_8 (CAF / Becorit 929-1)Linear (Sggns_1 (BV / Becorit 929-1)) Linear (Sggns_2 (VMS / Becorit 929-1))Linear (Sggns_3 (ORE / Becorit 929-1)) Linear (Sggns_4 (BONA / Becorit 929-1))Linear (Sggns_5 (VMS, ORE, BV, ORE / GG P10)) Linear (Sggns_6 (BV / GG P10))Linear (Sggns_7 (VMS / GG P10)) Linear (Sggns_8 (CAF / Becorit 929-1))


Anlage 5.2.1.1.1Rundheitsabweichungen an den Rdern beim Wagen Sgns

0,4rechtes Rad Messkreisebene - Grauguss


63/109

-0,16

-0,12

-0,08

-0,04

0

0,04

0,08

0,12

0,16

0,2

0,24

0,28

0,32

0,36

Radiu

s[mm]



0,4linkes Rad Messkreisebene - Grauguss


64/109

-0,16

-0,12

-0,08

-0,04

0

0,04

0,08

0,12

0,16

0,2

0,24

0,28

0,32

0,36

Radiu

s[mm]



0,4rechtes Rad Messkreisebene - JURID 816


65/109

0 2

-0,16

-0,12

-0,08

-0,04

0

0,04

0,08

0,12

0,16

0,2

0,24

0,28

0,32

0,36

Rad

ius[mm]

Flachstelle siehe Anlage 5.1.2.9



0,4linkes Rad Messkreisebene - JURID 816


66/109

0 2

-0,16

-0,12

-0,08

-0,04

0

0,04

0,08

0,12

0,16

0,2

0,24

0,28

0,32

0,36

Radius[mm]



0,4rechtes Rad Messkreisebene COSID 810


67/109

0 2

-0,16

-0,12

-0,08

-0,04

0

0,04

0,08

0,12

0,16

0,2

0,24

0,28

0,32

0,36

Radius[mm]



0,4linkes Rad Messkreisebene COSID 810


68/109

0 2

-0,16

-0,12

-0,08

-0,04

0

0,04

0,08

0,12

0,16

0,2

0,24

0,28

0,32

0,36

Radius[mm]



0,4rechtes Rad Messkreisebene - Becorit 929-1


69/109

0 2

-0,16

-0,12

-0,08

-0,04

0

0,04

0,08

0,12

0,16

0,2

0,24

0,28

0,32

0,36

Radius[mm]

Exzentrizitt siehe Anlage 5.2.1.1.10



0 36

0,4linkes Rad Messkreisebene - Becorit 929-1


70/109

0 2

-0,16

-0,12

-0,08

-0,04

0

0,04

0,08

0,12

0,16

0,2

0,24

0,28

0,32

0,36

Radius[mm]

Exzentrizitt siehe Anlage 5.2.1.1.10



Flachstelle siehe Anlagen 5.2.1.1.3 und 5.2.1.1.4


71/109


449,4

449,5

449,6

449,7

449,8

449,9

450

Radius[mm]


449,7

449,8

449,9

450

Rad

ius[mm]


0.15mm

R=449.7

5mm



0

0,005

0,01

0,015

0,02




Exzentrizitten siehe Anlagen 5.2.1.1.7 und 5.2.1.1.8


72/109


442,3

442,4

442,5

442,6

442,7

442,8

442,9

443

443,1

443,2

Radius[mm]


444

444,2

444,4

444,6

444,8

445

Rad

ius[mm]


0.23mm

R=442.7

5mm



0

0,05

0,1

0,15

0,2




Grundstzlicher Vergleich Rundheitsabweichungen an Rdernmit Graugussbremssohlen oben und Verbundstoffbremssohlen unten


73/109


458,8

458,82

458,84

458,86

458,88

458,9

458,92

458,94

458,96

458,98

459


rechtes Rad Rad mit Grauguss-Sohlen gebremst

446,68

446,7

446,72

446,74

mm]

rechtes Rad Rad mit Verbundstoff-Sohlen gebremst


Anlage 5.2.1.2.1Rauhigkeiten der Radlaufflchen bei den Wagen SgnsBetriebserprobung SBB


Bremsssohlen Grauguss


74/109

0,1

23468

1

23468

10Wellenlnge [cm]

-10

0

10

20

Amplitude[dBRef.1m]

p

10

20

m]

linkes Rad Terzspektrum




Bremsssohlen JURID 816


75/109

0,1

23468

1

23468

10Wellenlnge [cm]

-10

0

10

20

Amplitude[dBRef.1m]

10

20

m]


Ausreisser sieheAnlagen 5.2.1.2.5 bis 5.2.1.2.7



20rechtes Rad Terzspektrum

Bremsssohlen COSID 810


76/109

0,1

23468

1

23468

10Wellenlnge [cm]

-10

0

10

20

Amplitude[dBRef.1m]

10

20

m]





Bremsssohlen Becorit 929-1


77/109

0,1

23468

1

23468

10Wellenlnge [cm]

-10

0

10

20

Amplitude[dBRef.1m]

10

20

m]




Ausreisser mit Bremssohlen Jurid 816


78/109

0 0,785 1,57 2,355 3,14 3,925 4,71 5,495 6,28

Radumfang [Bogenma]

444,32

444,33

444,34

444,35

444,36

444,37

444,38

444,39

Radius[mm]


W: 87501 - 33854575135-0, M5: 189971km, R2: 980844

444,01

444,02

444,03

444,04

444,05

444,06

m]


W: 87501 - 33854575135-0, M5: 189971km, R2: 980844



ht R d M k i b

Vergleich der Rundheitsabweichungen und Rauhigkeitenvon Rdern mit Verbundstoffbremssohlen oben undGraugussbremssohlen unten


79/109

0 0,785 1,57 2,355 3,14 3,925 4,71 5,495 6,28

Radumfang [Bogenma]

444,32

444,33

444,34

444,35

444,36

444,37

444,38

444,39

Radius[mm]


W: 87501 - 33854575135-0, M5: 189971km, R2: 980844

461,06

461,07

461,08

461,09

461,1

461,11

461,12

m]


W: 74801 - 33854556748-3, M2: 14837km, R2: 980274

Ausreisser mit Bremssohlen Jurid 816




Fahrzeug mit Bremssohlen Jurid 816und Ausreissern bei einzelnen Rdern


80/109

0,1

23468

1

23468

10

Wellenlnge [cm]

-30

-20

-10

0

10

20

Amplitude[dBRef.1m]

W: 87501 - 83854556875-3, M1: 0km, R1: 980825W: 87501 - 83854556875-3, M1: 0km, R2: 980844W: 87501 - 83854556875-3, M1: 0km, R3: 980834W: 87501 - 83854556875-3, M1: 0km, R4: 980831W: 87501 - 83854556875-3, M2: 17587km, R1: 980825W: 87501 - 83854556875-3, M2: 17587km, R2: 980844W: 87501 - 83854556875-3, M2: 17587km, R3: 980834W: 87501 - 83854556875-3, M2: 17587km, R4: 980831W: 87501 - 33854575135-0, M4: 116034km, R1: 980825W: 87501 - 33854575135-0, M4: 116034km, R2: 980844W: 87501 - 33854575135-0, M4: 116034km, R3: 980834

W: 87501 - 33854575135-0, M4: 116034km, R4: 980831W: 87501 - 33854575135-0, M5: 189971km, R1: 980825W: 87501 - 33854575135-0, M5: 189971km, R2: 980844W: 87501 - 33854575135-0, M5: 189971km, R3: 980834W: 87501 - 33854575135-0, M5: 189971km, R4: 980831

10

20

30linkes Rad Terzspektrum

W: 87501 - 83854556875-3, M1: 0km, R1: 980825W: 87501 - 83854556875-3, M1: 0km, R2: 980844W: 87501 - 83854556875-3, M1: 0km, R3: 980834

W: 87501 - 83854556875-3, M1: 0km, R4: 980831W: 87501 - 83854556875-3, M2: 17587km, R1: 980825W: 87501 - 83854556875-3, M2: 17587km, R2: 980844W: 87501 - 83854556875-3, M2: 17587km, R3: 980834W: 87501 - 83854556875-3, M2: 17587km, R4: 980831W: 87501 - 33854575135-0, M4: 116034km, R1: 980825W: 87501 33854575135 0 M4: 116034km R2: 980844



Vergleich der Rauhigekeiten zwischen Fahrzeugenmit Verbundstoffbremssohlen obenund Graugussbremssohlen unten


81/109

0,1

23468

1

23468

10Wellenlnge [cm]

-30

-20

-10

0

10

20

30

Amp

litude[dBRef.1m]

rechtes Rad Terzspektrum Verbundstoffbremssohlen

10

20

30rechtes Rad Terzspektrum Graugussbremssohlen



Vergleich der Rauhigkeiten von Rdern mitGraugussbremssohlen oben undVerbundstoffbremssohlen unten


82/109


437,61

437,62

437,63

437,64

437,65

437,66

437,67

437,68

437,69

437,7

437,71

437,72

437,73

437,74

437,75

437,76

437,77

437,78

437,79

437,8

Radius[mm]


446,67

446,68

446,69

446,7rechtes Rad Messkreisebene


Anlage 5.2.2.1Entwicklung der geometrischen Abmessungen der Rder und Radstze beider Betriebserbprobung der SBB mit Container-Tragwagen Sgns

452

454

456

458

460

462

]

Radradius - Grauguss


83/109

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

432

434

436

438

440

442

444

446

448

450

Radius[mm

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

432

434

436

438

440

442

444

446

448

450

452

454

456

458

460

462

Radius

[mm]

Radradius - JURID 816

432

434

436

438

440

442

444

446

448

450

452

454

456

458

460

462

R

adius[mm]

Radradius - COSID 810


Anlage 5.2.2.2Entwicklung der geometrischen Abmessungen der Rder und Radstze beider Betriebserbprobung der SBB mit Container-Tragwagen Sgns

33

34

35

[mm]

Spurkranzdicke - Grauguss


84/109

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

27

28

29

30

31

32

Spurkranzdicke

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

27

28

29

30

31

32

33

34

35

Spurkranzdicke[mm]

Spurkranzdicke - JURID 816

27

28

29

30

31

32

33

34

35

Spurk

ranzdicke[mm]

Spurkranzdicke - COSID 810

UIC B169Bericht RP 24 Anlage 5.2.2.3

Entwicklung der geometrischen Abmessungen der Rder und Radstze beider Betriebserbprobung der SBB mit Container-Tragwagen Sgns

33

34

35

36

[mm]

Spurkranzhhe - Grauguss


85/109

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

27

28

29

30

31

32

Spurkranzhhe

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

Spurkranzhhe[mm]

Spurkranzhhe - JURID 816

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

Spurk

ranzhhe[mm]

Spurkranzhhe - COSID 810

UIC B169Bericht RP 24 Anlage 5.2.2.4Entwicklung der geometrischen Abmessungen der Rder und Radstze beider Betriebserbprobung der SBB mit Container-Tragwagen Sgns

12

13

14

m]

qR-Mass - Grauguss


86/109

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

6

7

8

9

10

11

qR-Mass[m

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

6

7

8

9

10

11

12

13

14

qR-Mas

s[mm]

qR-Mass - JURID 816

6

7

8

9

10

11

12

13

14

qR

-Mass[mm]

qR-Mass - COSID 810


1424

1425

1426

1427

1428Spurmass - Grauguss


87/109

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

1417

1418

1419

1420

1421

1422

14231424

D[mm]

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

1417

1418

1419

1420

1421

1422

1423

1424

1425

1426

1427

1428

D[m

m]

Spurmass - JURID 816

1417

1418

1419

14201421

1422

1423

1424

1425

1426

1427

1428

D[mm]

Spurmass - COSID 810


1361

1362

1363

d

[mm]

Rckenabstand - Grauguss


88/109

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

1357

1358

1359

1360

Rckenabstand

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

1357

1358

1359

1360

1361

1362

1363

Rckenabstand[mm]

Rckenabstand - JURID 816

1357

1358

1359

1360

1361

1362

1363

Rckenabstand[mm]

Rckenabstand - COSID 810


1

2

3

4

5

m

]

delta-Durchmesser - Grauguss


89/109

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

-5

-4

-3

-2

-1

0

1

D1-D2[mm

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

-5

-4

-3

-2

-10

1

2

3

4

5

D1-D2

[mm]

delta-Durchmesser - JURID 816

5

-4

-3

-2

-1

0

1

2

3

4

5

D1-D2[mm]

delta-Durchmesser - COSID 810


1,5

2

mm

]

Hohllauf - Grauguss


90/109

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

0

0,5

1

Hohllauf[mm

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

0

0,5

1

1,5

2

Hohllau

f[mm]

Hohllauf _ JURID 816

0

0,5

1

1,5

2

Hohllauf[mm]

Hohllauf - COSID 810

Rechtes RadAnlage 5.2.2.9

Linkes RadAnlage 5.2.2.9

UICB169

BerichtRP24

09.08.2005,NB-STEINBERG2/steinberg/Auswertunge -5

0

5

10

z[mm]

Rechtes Rad


91/109

Anlage

5.2.2.9

en_GeometrieJuni2005.bbp

BS_Ba

se-AufstellungNr.106

Entwicklungder

geometrischenAbmessun

genderRderundRads

tzebei

derBetriebserbp

robungderSBBmitContainer-TragwagenSgns

BremssohleJU

RID816

-80 -75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80y [mm]

-40

-35

-30

-25

-20

-15

-10

-80 -75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80y [mm]

-40

-35

-30

-25

-20

-15

-10

-5

0

5

10

z[mm]

Linkes Rad

ORE S 1002 (ORE S 1002, ORE S 1002)W: 87401 - 83854556874-6, M2: 239774km, R2: 990315

Ausgeprgterer Hohllaufam linken Rad

Strkerer Spurkranzverschleissam linken Rad

UICB169

BerichtRP24

09.08.2005,NB-STEINBERG2/steinberg/Auswer

tunge -5

0

5

10

z[mm]

Rechtes Rad


92/109

Anlage

5.2.2.10

en_GeometrieJuni2005.bbp

BS_Ba

se-AufstellungNr.106

Entwicklungder

geometrischenAbmessun

genderRderundRadstzebei

derBetriebserbp

robungderSBBmitContainer-TragwagenSgns

BremssohleBec

orit929-1

-80 -75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80y [mm]

-40

-35

-30

-25

-20

-15

-10

-80 -75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80y [mm]

-40

-35

-30

-25

-20

-15

-10

-5

0

5

10

z[mm]

Linkes Rad

ORE S 1002 (ORE S 1002, ORE S 1002)W: 89401 - 83854556894-4, M7: 244660km, R4: 980815

UIC B169Bericht RP 24 Anlage 5.2.3.1.1quivalente Konizitten fr die theoretische Schiene UIC 60, Neigung 1/40,Spurweite 1435 mm, Betriebserprobung SBB mit Containertragwagen Sgns

F h it G hl


93/109


0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

1

quivalenteKonizit

t=f(yo)

quivalente Konizitt

7

-8

-9

-10

-r2[mm]

delta-r

-0 5

-0,6

-0,7

an-ga[-]

tan-ga


7

6

5

4

3

2

1

0

-1

-2

-3

-4-5

-6

-7

ym

=f(yo)

ym

Fahrzeuge mit Graugusssohlen



F h it B hl


94/109


0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

1

quivalenteKonizit

t=f(yo)

quivalente Konizitt

7

-8

-9

-10

-r2[mm]

delta-r

-0 5

-0,6

-0,7

an-ga[-]

tan-ga


7

6

5

4

3

2

1

0

-1

-2

-3

-4

-5

-6

-7

ym

=f(yo)

ym

Fahrzeuge mit BremssohlenJURID 816



Fahrzeuge mit BremssohlenCOSID 810


95/109


0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

1

quivalenteKonizit

t=f(yo)

quivalente Konizitt

7

-8

-9

-10

-r2[mm]

delta-r

-0 5

-0,6

-0,7

an-ga[-]

tan-ga


7

6

5

4

3

2

1

0

-1

-2

-3

-4

-5

-6

-7

ym

=f(yo)

ym

Fahrzeuge mit BremssohlenCOSID 810



Fahrzeuge mit BremssohlenB it 929 1


96/109


0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

1

quivalenteKonizit

t=f(yo)

quivalente Konizitt

7

-8

-9

-10

-r2[mm]

delta-r

-0 5

-0,6

-0,7

an-ga[-]

tan-ga


7

6

5

4

3

2

1

0

-1

-2

-3

-4

-5

-6

-7

ym

=f(yo)

ym

Fahrzeuge mit BremssohlenBecorit 929-1



0,4

0,5

0,6

0,7

nizitt=f(yo)[-]

quivalente Konizitt - Grauguss


97/109

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000

Laufleistung [Km]

0

0,1

0,2

0,3

quivalenteKon

0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]

0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

quivalenteKo

nizitt=f(yo)[-]

quivalente Konizitt - JURID 816

0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

quivalen

teKonizitt=f(yo)[-]

quivalente Konizitt - COSID 810

UICB169

BerichtRP24

07.08.2005,NB-STEINBERG2/steinberg/Auswert

ungen_Be 0

5

10

z[mm]

Rechtes Rad

Wagen Sgns 83 85 455 6 894 mit Bremssohlen Becorit 929-1 Alle Radprofile des Fahrzeugs


98/109

Anlage

5.2.3.1.6

errhgeometrie1_40Juni2005.bbp

BS_Bas

e-AufstellungNr.106

quivalente

Konizittenfrdietheoretisch

eSchieneUIC60,Neigung1/40

,

Spurweite1435mm,BetriebserprobungSB

BmitContainertragwagenSgn

s

-80 -75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80

y [mm]

-40

-35

-30

-25

-20

-15

-10

-5

-80 -75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80y [mm]

-40

-35

-30

-25

-20

-15

-10

-5

0

5

10

z[mm]

Linkes Rad


W: 89401 - 83854556894-4, M1: 0km, R1: 990280, G: UIC 60_1_40W: 89401 - 83854556894-4, M1: 0km, R2: 990281, G: UIC 60_1_40W: 89401 - 83854556894-4, M1: 0km, R3: 990279, G: UIC 60_1_40W: 89401 - 83854556894-4, M1: 0km, R4: 980815, G: UIC 60_1_40W: 89401 - 83854556894-4, M2: 13912km, R1: 990280,

Documents

Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05