Assetmanagement als verbindende factor...Assetmanagement als verbindende factor Keuzeblok 3 –zaal 1 20 september 2019 Wijnand Mellegers Assetmanager IXAS (2014-2018) Projectdirecteur

Assetmanagement als

verbindende factor

Keuzeblok 3 – zaal 1 20 september 2019

Wijnand Mellegers Assetmanager IXAS (2014-2018)Projectdirecteur IXAS (2018-2019)Projectmanager Tennet (per 01-09-19)

Bram ten Klei RAMS manager IXAS (2014 – 2018)RAMS manager BAAK (2017 – 2019)

1

http://www.fluor.com/netherlands/en

http://www.fluor.com/netherlands/en

http://www.google.nl/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiJ7_eum7DJAhXEQiYKHZ6eArcQjRwIBw&url=http://newsroom.fluor.com/press-release/company/fluor-led-eagle-p3-infrastructure-project-receives-osha-safety-honor&psig=AFQjCNGtW3nUSCiVwOTTg4EAd32t29x9jw&ust=1448700305996458

1. Voorstellen2. Safety Topic3. A9 Gaasperdammerweg3. De verbindende factor4. Resultaten5. Vragen6. Discussie: Innovatie duur of doen…?

COB Congres 2019_Assetmanagement als verbindende factor 2

Agenda


1. Voorstellen

Visie: Onderhoud kan altijd 10% goedkoper (of met hetzelfde budget is meer beschikbaarheid te behalen…)

2. Safety topic – Tunnels Brussel

4COB Congres 2019_Assetmanagement als verbindende factor

5

3. A9 Gaasperdammerweg

COB Congres 2019_Assetmanagement als verbindende factor

6



“Facts & Figures”

• Klant: Rijkswaterstaat

• Doel: Verbetering verkeersdoorstroming

en verkeershinder op de A9 GDW

• Contract type: DBFM

(Design – Build – Finance – Maintain)

• Contract waarde: € 580 miljoen

• Contract vorm: Lump sum contract

• Contract duur: 20 jaar na beschikbaarheidsdatum

• Contract eind: 25 juni 2038

6













• 10.000 piles

• 10.000 ton sheet piles

• 47.000 ton of concrete reinforcement

• 15.000 m2 prefabricated concrete girders

• 235.000 m3 concrete

• 185.000 m3 turf to be removed

• 550.000 m3 soil to be removed

• 1.470.000 m3 of sand to be removed

6













• 10.000 piles

• 10.000 ton sheet piles

• 47.000 ton of concrete reinforcement

• 15.000 m2 prefabricated concrete girders

• 235.000 m3 concrete

• 185.000 m3 turf to be removed

• 550.000 m3 soil to be removed

• 1.470.000 m3 of sand to be removed

• 117 ventilatoren

• 80 km kabelbanen

• 1.125 kilometer bekabeling

• 6.000 meter brandblusleiding

• 130 vluchtdeuren

• 366 hulppostkasten

• 1.800 luidsprekers

• 1.750 lussen in de weg

• 2.800 verlichtings-armaturen in de dienst- en vluchtgang

• 4.300 verlichtings- armaturen in de tunnel

7



7



Mijlpalen Planning

Start tender Medio januari 2013

Tender proposal ingediend Medio juli 2014

Contract close 12 september 2014

Financial close 13 november 2014

Aanvangsdatum 10 augustus 2015

Beschikbaarheidsdatum 25 juni 2018

Tunnel voltooingsdatum Medio december 2020

Voltooingsdatum Medio december 2021

Eind datum 25 juni 2038

8

Project Planning & mijlpalen



Inko

mst

en

Inko

mste

n

Tender Building fase

140 M€ (BD)

Break

even

Exploitation fase

Co

sts

10 M€ (VD)

20% GPP (12Q x

2M€)

100% GPP (80Q x 10M€)

GPP = Gross Performance payment

Inc

om

e

Maintenance cost



Proactief

Adaptief

Transparant

Omgeving &

Gebruikers

TechniekManagement &

Organisatie

Oplossingen

Aanpak

Aanpak

Oplossingen

Eisen

Wensen

Eisen

Wensen

10

Wie is IXAS? – Strategie en Visie• IXAS is een bedrijf (joint venture)

• Fluor• Ballast Nedam• Heijmans

• IXAS realiseert een project

• IXAS is een ‘system integrator’

• IXAS is een dienstverlener

• IXAS is een stakeholdermanager




DBFM Consortium IXAS


AM als de verbindende factor


• Tenderfase


4. De verbindende factor

Stakeholders:- Directie / board- Tenderteam- Opdrachtgever(s)- Omgeving- Wet- en regelgeving- ………

• Ontwerp en realisatie



Stakeholders:- Directie / board- Ontwerp - Uitvoering- Beheer- Opdrachtgever(s)- Omgeving- Wet- en regelgeving- ……… In de ontwerpfase worden 80% van de latere kosten vastgelegd!



Totstandkoming baselines

Stakeholders



Stakeholders



RAMS activiteiten RAMS activiteiten RAMS activiteiten

Ontwerp traject Ontwerp traject Ontwerp traject

UO-fase

Star

tno

titi

e

On

twer

pra

pp

ort

- Uitvoering

- Beheer

- Modificaties

- Heavy MaintenanceStar

tno

titi

e

On

twer

pra

pp

ort

VO-fase

- DBFM-contract

- Wet- en regelgeving

- Tender uitgangspunten

- Ontwerpaandachtpunten

- IXAS processen

DO-fase

Star

tno

titi

e

On

twer

pra

pp

ort

Stakeholders


Borging RAMS/LCC optimalisaties in het ontwerp

Faciliteren implementatie RAMS maatregelen exploitatie• Onderhoudsstrategie (GAO, TAO, SAO)• Verificatie Tabel-eisen & borging prestatie eisen • Reservedelen• Gereedschappen/middelen• Competenties• Onderhoudsprocedures• Veiligheidsrandvoorwaarden



• Exploitatie




Resultaten



5. Resultaten


5. Resultaten


Leverancierssystemen

5. Resultaten


5. Resultaten


5. Resultaten


5. Resultaten

Rijstrook

Niet gefaald t.o.v. BS_05945

Rijstrook

Gefaald t.o.v. BS_05945

Rijstrook

Niet gefaald t.o.v. BS_05945


5. Resultaten

• Bereikbaarheid zonder VVU’s;

• Overdimensionering riolering en kolken;

• Aanbrengen deurstanden buitenkasten;

• Monitoren voedingsautomaten;

• Beperken (ondergrondse)moffen;

• Standaardisatie bedienpanelen;

• Inspecteerbaarheid kunstwerken en oplegblokken;

• Veel low cost inspectiemiddelen ontsloten via cloud oplossingen;

• …….


5. Resultaten

Vragen


TTI-B&O, 30 maart 2016 29

Algemeen - Gaasperdammertunnel

Zorgplicht, signaleren van calamiteiten en voorkomen van ongelukken

- Signaleren van potentiële onveilige situatie(s)

- Signaleren van storingen

- Bepalen noodzakelijk vast onderhoud

Schouw wordt uitgevoerd als een visuele schouw met behulp van video opnamen van het areaal

Wekelijks, wij werken met thema's alle inspectiepunten hoeven niet iedere schouw te worden beoordeeld

- Denk als eerste aan jouw en andermans veiligheid

- Checklist wordt tijdens schouw nagelopen. Dit zijn de minimale schouw punten

- Kijk verder dan minimaal en meldt alle bijzonderheden

- Indien er afwijkingen worden geconstateerd zullen deze terug komen in de rapportage

- Indien mogelijk gebreken direct zelf oplossen

- We zijn een lerende organisatie: missende inspectiepunten melden bij onderhoudsmanager

Naam inspecteur:

Datum schouw:

Week nummer:

A9 Hoofdrijbaan Rechts

Gecheckt GIS ID SA Opmerkingen

Verharding & Markering

1 Opvallende beschadigingen aan het wegdek inclusief af en oprit

2 Er is geen hechtingsverlies, doorgesleten of sterk vervuilde markering

3 De weg is vrij van obstakels, storende vervuiling

4 De weg is vrij van verontreiniging van olie en overige aantastende zaken

5 De weg is vrij van kadavers

6 Er is geen stagnatie van water op de wegverharding (en/of) kunstwerken:

Tunnelconstructie

7 Tunnelwand

8 Tunneldek

9 Barrier

10 Putten

11 Vluchtdeur

12 Putten

13 Hulppost

14 Hectometerborden

15 Bebording

DVM & OV

16 Ingangsverlichting

17 Ventilatoren

18 Overig

Overig

19

20

Begintijd Schouw:

Eindtijd Schouw:

Schouwpunt

16:00

14:00

Naam

datum

week

6. Discussie: Innovatie…duur of doen?


6. Innovatie…doen!


6. Innovatie: inzet drones…?

https://viewer.hangar.com/360?assetId=/l0OJvXer


https://emea01.safelinks.protection.outlook.com/?url=https%3A%2F%2Fviewer.hangar.com%2F360%3FassetId%3D%2Fl0OJvXer&data=02%7C01%7Cw.mellegers%40ixas.nl%7C970d70dc1d054e6a1d2b08d5a62f7ddb%7Cb3cafb2b060b4f20a745e800750bed95%7C1%7C0%7C636597645279504853&sdata=WBqGzCBSdQVMUwj6Y6NyyMpeOcSFBMXldt3DDBx3Ny0%3D&reserved=0

6. Innovatie: 3D scans…!

https://matterport.com/

https://my.matterport.com/show/?m=HMp3GQhYyhj


https://my.matterport.com/show/?m=HMp3GQhYyhj

Documents

Assetmanagement als verbindende factor...Assetmanagement als verbindende factor Keuzeblok 3 –zaal 1 20 september 2019 Wijnand Mellegers Assetmanager IXAS (2014-2018) Projectdirecteur