Ausbau A7

zwischen AD Bordesholm und Elbtunnel

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ÖP

P A

7 (

2014 –

2018)

Rader Hochbrücke

Rader Hochbrücke

Tunnel Stellingen

Bauzeit 2016 - 2020

BW Langenfelde

Bauzeit 2014 - 2018

Tunnel Altona

Bauzeit 2019 - 2025

Vorlaufende Maßnahmen 2012-2015

Umfassende bauliche Vorlaufmaßnahmen zur

Gewährleistung einer flüssigen und sicheren

Verkehrsabwicklung während der Hauptbauzeit

Ertüchtigung städtischer Knotenpunkte, Anpassung LSA

Bau von Leitungsbrücken

Vorgezogener Bau einzelner Brücken

Verbreiterung und Ertüchtigung von Brücken

Beidseitige Haltebuchten in SH im Abstand von 1.500m;

Stauwarnanlagen; Erweiterung Netzbeeinflussungsanl.

Verbreiterung der Fahrbahnen in HH und SH

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Bau

Betrieb Erhaltung

Anteilige Finanzierung

• 6/8-streifiger Ausbau der A7 auf 65,1 km

• Neubau bzw. Ersatzneubau von 35 Brücken

• Ersatzloser Rückbau von 4 Brücken

• Maßnahmen an weiteren 30 Brücken

• Ersatzneubau von 70 Verkehrszeichenbrücken

• Lärm-/Umweltschutz:

Neubau Lärmschutztunnel Schnelsen

Neubau von 15,4 km Lärmschutzwand

Neubau von 2 Grünbrücken

Offenporiger Asphalt auf insgesamt 10 km

• Betrieb und Erhaltung auf 58,9 km

• Erstmals Finanzierung mittels Projektanleihen

90+490 / 90+805

A7 AD HH-Nordwest - AD Bordesholm (V-Modell)

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Vertragsdauer: 30 Jahre • Vertragsbeginn: 9/2014

• Baubeginn: 11/2014, Bauzeit bis Ende 2018

• Planungen ab 09/2014

Projektvolumen: 1,54 Mrd. € - bisher größte ÖPP

Bau ÖPP A7

im Jahr 2015

vorhandene Richtungsfahrbahn im

4+0 Verkehr, auf 12,5 m prov.

verbreitert

Richtungsfahrbahn gesperrt

Baubereich

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BA 1

BA 2

BA 3

BA 4

BA 5A

BA 5B

BA 6

BA 7

Höchstlänge einzelner

Baustellen: 12 km

Mindestabstände zwischen

2 Baustellen: 5 km

Geplanter Bauablauf ÖPP A7

im Jahr 2016

vorhandene Richtungsfahrbahn im

4+0 Verkehr, auf 12,5 m prov.

verbreitert

Richtungsfahrbahn gesperrt

Baubereich

Richtungsfahrbahn fertig

Befahrung im 4+0 Verkehr

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BA 1

BA 2

BA 3

BA 4

BA 5A

BA 5B

BA 6

BA 7

2015: Nachtsperrungen für 3 Brückenabbrüche in SH

24.04./25.04.2015

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2015: Fertigung Betondecke SH

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Herstellung Betonfahrbahn

Betondecke 2015:

30 km Richtungsfahrbahn

2015: Vorbereitung Lärmschutzdeckel Schnelsen

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Fahrbahnverbreiterung Ostseite/Leitungsbrücke Bohrpfahlarbeiten zwischen Frohme- und Heidlohstraße

2015: Vollsperrungen A 7 Schnelsen

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03.-06.07. Bereich Heidlohstraße 19.-22.06. Bereich Frohmestraße

Planung und Bau: 2014 – 2015

Betriebslänge: 59 km

Mitarbeiter: 1 Autobahnmeister

16 Straßenwärter

Verwaltung

Autobahnmeisterei in Nützen

g

© Riesenberg + Tiarks Bauplanung

GmbH

Salzlager

halle Verwaltu

ng

Schilderwagen-halle

Transporter-

halle

Waschhalle/

Werkstatt/

Service/ LKW-

Garage

Seit 01.Mai 2015: Privater Betriebsdienst

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Fertigstellung 10/2015

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Abschnitt Altona Abschnitt Stellingen Abschnitt Schnelsen

A 7 zwischen AD HH-Nordwest und Elbtunnel

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BW

La

ng

en

feld

e

BW

Gü

teru

mg

eh

un

gs

bah

n

2014

–

2018

2014

-

2018

Flexibel ab

2016

Bauzeit

4 Jahre

2019

–

2025

ÖPP – Projekt

Bis AD Bordesholm

bis

Qu

ick

bo

rn

A 23

A 7

A 7

Langenfelder Brücke (S-Bf Stellingen)

2 Teilbauwerke (Länge ca. 400m)

Stützweiten: 42–80m

Baujahr - Fertigstellung: 1972

Einzellige, begehbare längs und quer vorgespannte Spannbetonhohlkästen

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2015: konventioneller Rückbau Ostüberbau

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2015: Abbruch 1.Feld Ostüberbau

Foto: Legrand

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2015: Abbruch Ostüberbau mittels Längsverschub

BAB A7, Abschnitt Stellingen: Rückbaukonzept Langenfelder Brücke – Entwurfslösung (Variante 1)

Vorbereitung Verschub: Juli 2014 – März 2015

Verschub: April 2015

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Langenfelder Brücke - Abbruchkonzept

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Brückenausschub

Verschubeinrichtung (Litzenheber) Stahl-Behelfsstützen

2015: Brückeneinschub Langenfelder Brücke

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2015: Längseinschub Stahlkonstruktion Bahnbereich

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A 7 von Kieler Straße bis Güterumgehungsbahn 2016: BaubeginnTunnel Stellingen

Tunnellänge: 960 m

Vergabevorschlag vom BMVI

bestätigt;

Auftragserteilung bis 22.12.2015

Baubeginn: März 2016

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Tunnel Stellingen

Baufeld

Baufeld

Baufeld 2016

2017 b

is 2

020

2020

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A 7 Altona: erforderlicher Lärmschutz

Galerie: 403 m

Tunnel: 730 m

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Ingenieurstammtisch des Bauindustrieverbandes Hamburg

Lutherhöhe

Bahrenfelder

Chaussee

Elbtunnel

Visualisierung Tunnel (Länge 2.030 m) Bahrenfeld

Planfall

„optimaler

Städtebau“

Tunnelverlängerung bis Volkspark mit ergänzender

Finanzierung durch Hamburg (2.225 m Gesamtlänge)

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Entwurf: 2016

Planfeststellungs-

verfahren: 2017/18

Baubeginn: 2019