Ausgabe 2 – Q3.2017

H IS-magazinNews-Magazin von Hacker Industrial Solutions

Elektrisch fliegen

Interview mit Thomas Brandstetter – Entwickler des Q150 Rucksackantriebes

Ausg

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Q3.2

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www.hacker-industrial-solutions.com

System ist vom Gurtzeug und Rahmensys-tem dem Berg / Thermikfliegen gesehen sehr nahe. Daran befestigt ist die Einheit die den Hacker QST–150–45 sowie einen Controller von MGM trägt. Die Telemetrie ist von Iisi die alle wichtigen Daten vom An-triebsstrang und Akku drahtlos zum Display des Pilotencockpits sendet.Der Preis vom Serien Moskito-Light E ist sehr stark abhängig vom Antriebsakku und ist auf der Website von FTR zu finden.Antriebslösungen die ich selber direkt für Kunden aufbaue werden individuell nach verwendetem Gurtzeug, Rahmen und Ak-kugröße berechnet.

Warum hast du dich für den QST–150–45 von Hacker entschieden?Diese Frage ist sehr einfach zu beantwor-ten da ich die Firma Hacker ja schon sehr lange kenne und ich immer gute Erfah-rungen damit hatte. Als der Q–150 erst-mals im Internet auftauchte, suchte ich den Kontakt zu Hacker Industrial Solu-tions. Einige Wochen später war der erste Motor in meinem fliegenden „ Prüflabor“ (Standartrahmen mit sämtlicher Telemetrie plus vollständiger GPS Auswertung) ein-gebaut. Testflüge folgten inkl. Dauertests am Schubprüfstand inkl. Analyse mit Ther-mocam folgten. Dann war eindeutig klar das ist genau der Antrieb der für elektrische Aufstiegshilfen perfekt wie geschaffen ist: Sehr leicht, hocheffizient und qualita-tiv von der Verarbeitung im absolut obersten Segment angesiedelt. Made in Germany!

Was ist dein nächstes Projekt?Aktuell baue ich ein Para-Trike auf das mit sehr leistungsstarken Akkus auch Piloten die Möglichkeit eröffnet elektrisch zu flie-gen wenn z. B. aufgrund körperlicher Ein-

Seit wann fliegst du Gleitschirm? Mit 11 Jahren baute ich mein erstes 2–Achs gesteuertes Modellsegelflugzeug eine Carrera ASW 17 auf und lernte im Mo-dellflugverein das Modellfliegen, und übe diesen schönen Freizeitsport bis heute aus. Als Jugendlicher als wir im Verein im Gebir-ge zum Hangfliegen waren sah ich Ende der 1980er Jahre den ersten Gleitschirm flie-gen. Erst 2008 war es dann soweit und ich stand mit einem Freund am Übungshang mit einem Gleitschirm.

Seit wann entwickelst du den Q150 Elektro–Paraantrieb? Seit etwa 2013, die Akkus wurden besser und erste Flüge über 20 Minuten waren möglich. Heute 2017 nach 4 verschiedenen Konzepten, die alle flugtauglich sind und auf heute noch geflogen werden, kann ich sagen, dass das Thema Elektroflug mach-bar ist und auch vollends ausgereift ist.

Wo kann man ihn kaufen, was kostet das system, aus welchen komponenten besteht es?Ich habe für die Firma FTR in Deutschland in partnerschaftlicher Zusammenarbeit ein compactes System entwickelt das als elek-trische Variante des mittlerweile weltweit sehr bekannten Moskito-Light dient. Das www.custom-paramotors.com

schränkung der typische Laufstart nicht so einfach möglich ist. Aber auch im Bereich Liegegurtsystem mit elektrischer Schubwin-kelverstellung wird sicher demnächst noch einiges kommen…

Wie kann man dich kontaktieren?Am einfachsten über meine Website „custom-paramotors.com“. Auch auf so ma-chen Paramotortreffen in Deutschland und Österreich bin ich mit meinen Antrieben als aktiver Pilot dabei.

Schlusswort von dir:Die Elektrofliegerei soll nicht die Verbren-nungsmotoren ersetzen, sondern zukünftig eine völlig eigene schöne ruhige, leise un-komplizierte Art des Fliegens ermöglichen. Thomas Brandstetter

Auszug aus dem Interview mit Thomas Brandstetter. Das ganze Interview finden Sie auf unserer Website.

www.spacex.com

www.rotorflug.com

hyperloop – high Speed transportsystem

Herkules 5Der Herkules 5 BLDC Controller ist ein Umrichter mit umfangreichen Featu-res und Funktionen. So unterstützt er beispielsweise Eingänge wie CAN, I2C, USB, ADC, PPM. Er beherrscht die Ansteuerungsverfahren Blockkom-mutierung und Feldorientierung im 4-Quadrantbetrieb. Stromregelung, PWM- und Drehzahlregelung gehören genauso dazu wie auch die Rekupera-tion. Ideal geeignet für Anwendungen bis 60V und 70A (120A peak).

Der Q-80 wurde speziell für den Einsatz in Industrie-Anwendungen konzipiert und entwickelt. Er ist in verschiedenen Ausfertigungen wie beispielsweise mit und ohne Sensorik erhältlich. Kompakte Bauweise, gerin-ges Gewicht bei bester Effizienz ma-chen diesen Brushless Motor zu einem vielseitig einsetzbaren Antrieb.

Q-80 PMSM Motor

Neue ProdukteBereits in Ausgabe 1/2017 hatten wir die Helisäge kurz vorgestellt. Energieversor-gungsunternehmen sind darauf angewie-sen, dass sie zum einen freie Sicht auf im Boden verlaufende Pipelines haben und dass zum anderen Hochspannungsleitun-gen durch Baumbewuchs nicht beeinträch-tigt werden.

Für diese Aufgaben bietet die Fa. Rotorflug den Einsatz einer speziellen Säge an, die senkrecht unterhalb eines Hubschraubers angebracht ist und quasi fliegend die Tras-sen freischneiden kann. Den Antrieb dieser sehr leistungs-starken aber zugleich auch kom-pakten Säge übernimmt ein Indust-rie-Antrieb aus dem Hause Hacker. Ein QST-150-45 BLDC Motor mit ca. 15kW Peakleistung in Verbindung mit unserem HST-350 Controller verrichten hier zuver-lässig ihren Dienst.

Heli Säge

SpaceX revolutioniert die terrestrische Fort-bewegung durch ihre Hyperloop Transport Services. Derzeit stellt die Firma ihre Dienst-leistungen Universitäten und innovativen Firmen zur Verfügung, die in Sachen Hochge-schwindigkeits-Transporttechnik forschen. Das Hyperloop System wurde durch SpaceX gebaut und steht in Hawthorne, Kalifornien mit einer Länge von ca. 1,6 km.

Greg Henderson von ARXPAX hat sich die-ses ehrgeizigen Projektes angenommen und bringt dabei die QSL-150-25 Motoren von Hacker zum Einsatz, die aufgrund ih-res hervorragenden Leistungsgewichtes die erste Wahl für Hochleistungs-Systeme sind. Geregelt werden die Motoren durch unsere CAN-Bus gesteuerte HST-350 Industriecon-troller.

SpaceX HTS

QSL–150–25

Greg Henderson mit seinem Hyperloop–Antrieb.

QSL–80 Aufstiegshilfe LuftrettungSonnenenergie für eMobilitätDie französische Firma ECO-SOLAR BREIZH betreibt seit vielen Jahren ein Rennteam für solargetriebene Fahrzeuge und beteiligt sich an Events weltweit. Eco-Solar verwendet hocheffiziente und antriebsstarke Motoren aus dem Hause Hacker Motor GmbH. Zuver-lässigkeit und geringes Gewicht bei gleich-zeitig bestem Wirkungsgrad sind dabei die Formeln für den Erfolg im Rennsport. An dieser Stelle bedanken wir uns ausdrücklich beim Team für Ihre über die Jahre erbrach-ten Leistungen!

ECO Solar

Kompressor Power

www.srmsolutions.nlwww.paragliding-kochertal.de

Interview mit Markus Dörr, Entwickler des Thermikator:

Seit wann fliegst Du Gleitschirm?Mein Studienfreund begann zu dieser Zeit, es war Frühjahr 1994 mit dem Gleitschirm-fliegen. Anfangs belächelte ich diese Art des Fliegens. Irgendwann begleitete ich ihn mal an den Übungshang und schnappte mir sei-ne Ausrüstung. Der kleine Hüpfer, vielleicht 2 Meter weit, hat mich total überwältigt.

Seit wann entwickelst Du die QSL–80 Aufstiegshilfe?Erst 2013 hab ich diesen Gedanken wieder aufgegriffen... Der Erstflug erfolgte im Juni 2014 und endete gleich in einem Thermik-flug. Seither wurde der Antrieb immer wie-der verbessert.

Wie ist die prinzipielle Einsatz- weise?Der typische Einsatzbereich des E-Antrieb „Thermikator“ ist es, den Thermikeinstieg im Flachland oder Mittelgebirgsraum zu vereinfachen. Entweder bei entsprechen-den Bedingungen nach dem Start in der Ebene oder an einem kleinen Hang mit Mo-torunterstützung die ersten entscheiden-den Höhenmeter zu machen um dann in die Thermik einzusteigen.

Warum hast Du Dich für den QSL–80 von Hacker entschieden?Mit dem Q80 hatte Hacker genau den Mo-tor mit den passenden Leistungsdaten im Programm. Hacker bietet ganz klar höchst-wertige Motoren und Antriebskomponenten für fast alle Leistungsklassen. Hochspezia-lisierte Motorenentwickler haben mich bei der Auswahl beraten. Und bei Fragen gibt es einen kompetenten Service der telefo-nisch oder per E-Mail erreichbar ist.

SchlusswortGanz persönlich finde ich den Elektroauf-stieg eine riesige Bereicherung für das Gleitschirmfliegen. Lange Anfahrtswege, die oftmals dann wegen veränderten Wet-terbedingungen erfolglos waren gehören damit der Vergangenheit an.

Auszug aus dem Interview mit Markus Dörr.Das ganze Interview finden Sie auf unserer Website.

www.ecosolarbreizh.com

In Zusammenarbeit mit der Fa. SRM So-lution B.V. entstand der sogenannte „Torqamp“, ein elektrisch angetriebener Kompressor speziell für den Auto-Tun-ing-Markt. Das System eignet sich für Diesel, Benziner oder LPG gleichermaßen.

In Zukunft steht ganz klar die Optimierung des Diesels im Vordergrund. In zahlreichen Testreihen konnte eine deutliche Reduzierung der Emissionswerte nachgewiesen werden.

Fazit: Der Torqamp steigert nicht nur die Leistung, sondern schont auch noch die Umwelt.

www.swing.de

Sicherheits–Airbags im TestIn vielen Sportarten sind aktiv öffnende Sicherheitsairbags bereits Standard. Mit der Konzeptstudie ARUS wurde nun erstmalig erfolgreich der Transfer in den Gleitschirm-sport vorgenommen. Außerdem verbessert der seitliche Aufprallschutz die Schutzfunk-tion erheblich.

Als weiteres Feature ist eine aktive Rettungsschirm-Ausbringung vorgesehen. Durch einen Hilfsschirm wird die Hauptret-tung selbstständig aus dem Gurtzeug gezo-gen. Hierdurch wird der Auslösevorgang für den Piloten entscheidend erleichtert.

Im Notfall kann der Pilot zusätzlich zu ei-nem kompakten Schaumprotektor, welcher bereits die LTF-Anforderungen erfüllt, die Airbageinheit aktivieren. Hierdurch erzielen wir je nach Konfiguration Dämpfungswerte zwischen 10g-13g nach LTF-Standard und liegen damit deutlich unter herkömmlichen Protektoren.

Unterstützt wurde das Swing-Team durch Hacker Motor, indem die Anpassung der Controller und Motoren spezifisch an das Projekt erfolgte.

Hacker Motor GmbHIndustrial Solutions

Schinderstraßl 32D-84030 Ergolding

his@hacker-motor.com+49 871 953628-20

Kontaktdaten

Die Hacker Motor GmbH ist offizieller Partner verschiedener Förderprogram-me auf nationaler und internationaler Ebene. Forschung & Entwicklung im engen Schulterschluss mit wissen-schaftlichen Einrichtungen und führen-den Mittelständlern, sind der Garant für Innovation und Erfolg.

Nächste Ausgabe

Next Generation Pedelec Drive

Förderprogramme

www.enhance-motion.eu

Medical Exoskeleton

Die Fa. Hacker Motor GmbH ist offi-zieller Partner des europäischen For-schungsprojektes eNHANCE im Pro-gramm Horizon 2020.An diesem Forschungsvorhaben sind 10 Partner aus ganz Europa beteiligt mit dem Ziel ein System zu entwickeln, welches die motorischen Funktionen der oberen Extremitäten gelähmter Patienten trainieren soll. Dabei kommt ein intelligentes bidi-rektionales, multimodal anpassbares Interface zum Einsatz, das die Nutzer-absicht erkennt und dabei hilft, die Be-wegungen des Armes und der Hände zu unterstützen.

Die Fa. Hacker hat dabei den Auftrag, die Aktuatoren für das Exoskeleton zu entwickeln.

Ihr Ansprechpartner:Carl KühnLeiter der Industrieabteilung der Hacker Motor GmbHAlle verwendeten Marken und Markennamen sind Eigen-

tum der jeweiligen Inhaber.

This project has received funding from the European Uni-on’s Horizon 2020 research and innovation programme un-der grant agreement No 644000. This result reflects only the author’s view and the Commission is not responsible for any use of the information in this result.

In Partnerschaft mit der Fa. Innotorq hat die Industrieabteilung bei Hacker einen komplett überarbeiteten Pe-delec-Antrieb entwickelt, der es nun ermöglicht, die „Human-Power“ (die Tretleistung des Fahrers) mit einer Ge-nauigkeit von 99% zu messen.

Die neue Technologie basiert auf dem im Freilaufkörper des Ritzelpakets in-tegrierten magnetoelastischen Sensor, der das Moment bis 100Nm misst.

Dies eröffnet völlig neue Möglichkeiten für die Nutzung des Pedelec: Im Bereich medizinischer Nachsorge und Rehabilitation können Patienten und ihre körperliche Leistungsfähigkeit absolut präzise überwacht und geför-dert werden. Sportliche Fahrer sind ab sofort in der Lage ihr Pedelec auch für das Training mit exakter Leistungsmes-sung weiter zu optimieren; die im Mo-tor integrierte Messeinheit ist zu 100% vergleichbar mit am Markt existieren-den Systemen aus dem Rennsport.

Der neue Motor wird auf der EUROBIKE 2017 in Friedrichshafen vorgestellt.

Prototyp des neuen Hacker Aktuators, der für die unter-stützende Bewegung des Handgelenks eingesetzt wird.

www.innotorq.de