Ausgabe 7/2007

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Ausgabe 7/2007

EditorialDas goldene Jubiläumsjahr des Lotus und Caterham Super 7 ging mit dem magischen Datum7.7.2007 quasi in die Halbzeit, legt aber keine Pause ein wenn es um interessante Termine rund umden Super 7 geht.

Am 3. + 4.8.2007 findet der 4. Lauf zum CATERHAM EUROCUP auf der teilweise neu gestaltetenFormel 1 Rennstrecke in Spa- Francorchamps statt. Die weltberühmte Eau-Rouge Kurvenkombination lockt immer wieder jeden Profi und Hobby-Rennfahrer mit einem Gefühl in der Magengrube, dass nur auf einer Achterbahn oder ähnlichen Fahr-bzw. Fluggeräten erlebt werden kann.Die Steigerung besteht darin, dass der Pilot die " Renngondel" mit einem selbstgewählten Tempo( Klar = Vollgas ) in den Abgrund stürzt um nach der Senke bzw. Kompression der Physik mehr oderweniger hilflos ausgeliefert zu sein.Reifen und Fahrwerk sowie der Magen des Ersttäters werden bis an die Grenzen und teilweise auchschon einmal darüber belastet.

Der Zeitplan für Spa und weitere Termine im August 2007 finden Sie unter Seven Termine.

In unserer Werkstatt wird zur Zeit der erste Caterham Super 7 mit Ford Sigma Motor aufgebaut. Die Passgenauigkeit des von einem Roboter geschweißten Chassis ist perfekt.Die auf www.caterham.co.uk online zur Verfügung stehende Bauanleitung beschreibt jedenArbeitsschritt und hilft auch uns bei der Zuordung einiger neuer Steckverbindungen die z.B.mit dem neuen "Throttle by wire" System zu tun haben.

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Der moderne Ford Motor erfüllt nicht nur aktuelle EU4 Normen, sondern bietet jetzt schon alleVoraussetzungen für die anstehende EU 5 Norm und wird somit für viele Jahre Verwendung finden.Fast unnötig zu erwähnen, dass der Motor in der englischen Variante bereits bis zu 180 PS leistet.Ein hoher Qualitätsstandard, bestandene Crash- Tests und erfüllte Euro Normen beinhalten das

Thema Finanzen. Der Caterham Kassensturz zurJahreshälfte ergab eine Preiserhöhung von 4%zum 23.7.2007. In einer Preisregion von 33000 €für einen Caterham Sigma und 55000 € für einenCSR 200 wird die Firma Caterham in der Klasseder puristischen Fahrzeuge auch für die ZukunftMaßstäbe setzen.

Die Beispielhafte Zubehör undErsatzteilversorgung sorgt für ungetrübtenFahrspaß über Jahrzehnte und sichert denWerterhalt eines Caterham Super 7 in konkurenz-loser Form.

Unsere Super 7 Vermietung hat wieder zurEntscheidungsfindung einiger Kaufinteressentengeführt. Besser als in jedem Beratungsgespräch

klären sich die häufigsten Fragen von selbst.Jede Fahrt mit einem Caterham ist fast immer miteinem besonderen Erlebnis verbunden.

So kann es schon einmal vorkommen das Sie aufeiner Tour zu einer Rallye eingeladen werden undauf der Titelseite einer italienischen Tageszeitunglanden.

Lesen Sie dazu mehr unter Reisebericht.

Mit freundlichen Grüßen

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Caterham News 2

Unser Sponsor:

Durch mehrere Jahre Testen im Extremmotorsportsowie auf der Straße kann unsere Firma dieunglaublichen Testergebnisse unseres amerikani-schen Lieferanten in allen Punkten nur bestätigen.Zur Zeit deckt Lucas Oil in den U.S.A etwa80 % des Motorsportbereiches ab.Durch spezielle Zusammensetzungen ist einMotoröl der neuen Generation geboren worden,was es bis heute noch nicht gab.Durch unsere Testergebnisse können wir nun injedem Bereich das richtige Öl für NOS, Turbo - u.Kompressor Motore anbieten.Aber nicht nur im Extrembereich zeichnen sichunsere Produkte aus. Wir haben durch Zusätzeauch bei Straßenfahrzeugen sehr guteTestergebnisse feststellen können.

Sollten sie Fragen haben können Sie jederzeit mit unserer Techline Kontakt aufnehmen.

Unsere Produkte erfüllen alle Prüfungen nach deutschen Richtlinien und sind für alle anderenMarkenöle egal ob auf mineralischer oder synthetischer Basis verwendbar. Es ist uns ebenfallsbekannt, dass es schon oft Produkte mit ähnlicher Werbung gab die vielleicht nicht in allen Bereichenihre Versprechen gehalten haben. Um für unsere Produkte zu garantieren wurden sie mehr als 2 Jahregetestet.

http://lucasoil.de/

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Unser Sponsor:

Automobilsport.com zeigt alle Rennkategorien,Teams und Piloten rund um den InternationalenMotorsport. Fotos und Videos zu den Themenwerden ebenso angeboten sowie Berichte überAuto-Tuning und Lifestyle.

Mit ca. 1.8 Millionen Besuchern pro Monat einsehr stark besuchtes Portal.

http://www.automobilsport.com/

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Ein Versicherungskonzeptspeziell für den Super Seven-Liebhaber

Bei diesem Angebot handelt es sich um einen Kfz-Sondertarif speziell für SuperSeven, sowohl für Originalfahrzeuge wie auch für Repliken.

Besonderen Wert legen wir dabei auf ein angemessenes Preis-Leistungs-Verhältnis, denn Beitragsunterschiede bis zu 100% sind im heutigenVersicherungsmarkt nicht selten. Im Rahmen unseres Service bieten wir auchdirekte Vergleiche zu bestehenden Versicherungsverträgen. Neben denBeitragsvergleichen suchen wir dabei gezielt in ggf. bestehenden Policen nachDeckungslücken. Selbstverständlich sind wir auch im Schadensfall Ihre erstenAnsprechpartner. Das Aufnehmen der Schadenanzeigen, die Korrespondenzmit den Versicherern sowie die Vermittlung von Gutachtern zählen zu unseremService.

Unser Sponsor:

http://www.oldtimer-versichern.info//

DerTop Tipp

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Clubsport Trophy12. August: Slalom- DOPPELVERANSTALTUNG KMC Kassel/ NMC Baunatal auf dem DB Parkplatz KasselAusschreibung bei: Jörg Gebhardt, Tel.: 05603/915630

19. August: Gleichmäßigkeitsfahren der Seven IG auf der Rennstrecke Schleiz Ausschreibungen bei: SEVEN IGc/o Werner Maurer, Schießhüttenstr.4, 60386 Frankfurt Tel.069/412735

?. September: Gleichmäßigkeitsfahren der Seven IG auf der Rennstrecke Nürburgring Ausschreibungen bei:SEVEN IG c/o Werner Maurer, Schießhüttenstr.4, 60386 Frankfurt Tel.069/412735

15. September: Slalom- DOPPELVERANSTALTUNG AvD Kaiserslautern auf dem Flugplatz Sembach EXCLUSIVFÜR DIE CST Ausschreibung bei: AVD Kaiserslautern c/o Eugen Bernhard Tel.: 0631/21683

13. Oktober: ENDLAUF DER CST Slalom Doppelveranstaltung Geiselwind mit anschließenderJahressiegerehrung EXCLUSIV FÜR DIE CST Veranstalter

Die Clubsport Trophy freut sich einen kompetenten Partner für alle Seven Enthusiasten am Start zuhaben. Seven Cars & Parts existiert seit nunmehr 24 Jahren für alle Freunde und Liebhaber desextremen Roadsters. Als ältester Caterham Importeur Deutschlands steht Ihnen Thomas Klein jeder-zeit mit Rat und Tat zur Seite.

Seven Cars & Parts hat für die Seven-Wertung der CST sehr beachtliche Preise ausgeschrieben,die zu Top-Leistungen motivieren sollen.

1. Platz: Ein Gutschein über 777.- EUR für Dienstleistungen oder Seven Parts.

2. Platz: Ein Gutschein über 377.- EUR für Dienstleistungen oder Seven Parts.

3. Platz: Ein Gutschein über 177.- EUR für Dienstleistungen oder Seven Parts.

Seven TermineCaterham Masters Zeitplan für das Rennwochenende in Spa Francorchamps.

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2007 CATERHAM Eurocup Termine

Spa, Belgium 3rd/4th August 07

Nürburgring, Germany 5th/6th October 07

Brands Hatch, UK 19th-21st October 07

ReiseberichtDer Norden Italiens im Seven !!!!

Datum: Montag, 18.06.2007, 14 Tage Super Seven liegen vor uns.Ziel: die Dolomiten, dann nach Westen die Nationalparks Adamello-Brenta und Stilfserjoch.Schluchten und Pässe „Sehen“ und“ Erfahren“. Wieviel Pass verträgt ein Seven? Oder: Wieviel Seven darf essein? Dank des unkomplizierten Service von Seven-Cars Fa. Klein in Düsseldorf/Neuss( und das aus Erfahrung) lassen uns, Renate und Jürgen, ohne Bedenken einen 165 PS starken Seven mitRover Motor mieten.

Nach kurzer Einweisung ging auch dieses Mal die Übernahme in Düsseldorf glatt.Die Fahrt zu unserem 300 km entfernten Wohnort, Machtlos bei Bebra, war nach 3 Jahren Pause anfangsetwas ungewohnt, doch schon nach wenigen Kilometern stellte sich wieder das ganz besondere Fahrgefühlein. Zu Hause angekommen, von Renate glücklich begrüßt, fuhren wir sofort noch etliche Kilometer durch dieherrliche Landschaft Waldhessens.

Am Dienstag war schnell alles Gepäck, unter Ausnutzung auch der kleinsten Lücke, verstaut.Zuerst fuhren wir zum Bayerischen Wald, um meiner Mutter guten Tag zu sagen. Die Dame ist 87 Jahre! Als sie den Wagen sah, kletterte sie behende hinein und meinte: „Ich wollte immer schon einmal mit einemRennwagen fahren. Leider sind meine Beine etwas zu kurz und in den Händen habe ich jetzt keine Kraft mehr.Trotzdem ist es ein tolles Gefühl. “

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Am nächsten Tag fuhren wir zur Schwester von Renate, die in der Nähe von Landshut wohnt. DasWiedersehen wurde entsprechend gefeiert, dafür war die Nacht erholsam und am nächsten Morgenkonnten wir in Richtung Großglockner aufbrechen. Bei Zell am See wurden wir von einem heftigenGewitter überrascht. Zum Glück konnten wir das Verdeck noch rechtzeitig aufziehen. Ab einer Höhevon ca. 2000 Metern betrug die Sichtweite gerade noch 5-10 Meter und so pausierten wir erst einmalunterhalb der Passhöhe in der „Murmeltierhütte“. Das Wetter wurde nicht besser, da half alles nichtsund wir „krochen“ nach Heiligenblut hinunter. Auf der Alpensüdseite hörte es auf zu regnen und überLienz fuhren wir ins Pustertal. Nach einem hervorragenden Abendessen und einem ausgiebigenFrühstück in einem Dorfgasthof, befuhren wir die Pustertaler-Höhen-Panoramastrasse in RichtungToblach. Von dort zum Pragser Wildsee, zurück nach Toblach in Richtung Cortina d’Ampezzo.Ausblicke auf die Drei Zinnen und den Monte Cristallo, ohne Anzuhalten, ringsum freie Sicht,das kann man nur mit dem Super Seven!! Weiter ging es über den Passo Giau, links eine Nebenstraßehinauf in Richtung Passo Staulanza, unterhalb des Monte Pelmo, einem beeindruckenden Berg.

Durch die Empfehlung einer Supermarkt-Verkäuferin fanden wir eine Pension in San Fosca. Wir hat-ten Glück, Bonifatio, genannt Bonni, hatte 30 Jahre in Deutschland eine Eisdiele betrieben und seineDeutschkenntnisse waren für mich eine große Hilfe. Ich bin gebürtiger Sachse! Natürlich war auch ervom Seven begeistert, zumal er selbst 2 Oldtimer- Autos und ein Militärmotorrad aus den 50-zigerJahren selbst restauriert hatte. Aber er hatte für uns auch eine Überaschung bereit.„Jürgen“, sagte er, „wir fahren hier am Samtag und Sonntag die „Coppa Monte Pelmo“, das ist einesportliche Rallye für Oldtimer. Fahrt doch einfach mit“. Das liessen wir uns nicht zweimal sagen, nachZahlung des Startgeldes in Höhe von 160,—€ erhielten wir die Start-Nummer 64 zweimal alsAufkleber und Flyer, sowie die Wegbeschreibungen.

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Natürlich sammelten wir die meisten Strafpunkte, zumal wir erst am Ende erkannten, wie die Regelnbei den einzelnen Zeitprüfungen waren. Macht nichts, dabeisein ist alles. Die Streckenführung zeigteuns Täler, Pässe und Strassen, die wir sonst nicht gesehen hätten. Speziell für diese Rallye wurde

sogar eine Schluchtpassage, die für den Autoverkehr gesperrt ist, geöffnet. Es gab immer wiederHaltepunkte, an denen wir uns mit Getränken erfrischen und den knurrenden Magen befriedigen konn-ten. Am späten Nachmittag wurde als Abschluss unterhalb des Monte Pelmo noch ein 4-Gang Menüserviert, dann fuhren alle zur Siegerehrung nach San Fosca zurück. Wir bekamen viel Beifall undeinen Pokal, da wir das aussergewöhnlichste Fahrzeug hatten und die weiteste Anreise.Wir mussten das Versprechen abgeben, im nächsten Jahr wieder dabei zu sein und wenn möglich,andere Sevenfahrer für diese schöne Rallye zu begeistern. Renate als Co-Pilot und ich waren „Bonni“wirklich dankbar, dass wir diesen Höhepunkt erleben durften.Wir befuhren den Fedaia-Pass mit seinen phantastischen Ausblicken auf die Marmolada, den Karer-Pass und Passo Nigra mit dem Rosengarten, das Pordoi-Joch, den Sella-Pass mit dem Langkofel unddas Grödner-Joch. Hinunter nach Corvara, den Campolongo-Pass, hinter der Passhöhe Ausblicke aufdas Massiv der Civetta.

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Nach 4 Tagen fuhren wir über den Valle-Pass hinunter nach Trento und durch das Tal über Madonnadi Campiglio nach Dimaro. Von dort machten wir einen Abstecher in den Adamello-Nationalpark, lies-sen ausnahmsweise den Seven einmal auf dem Parkplatz stehen und setzten uns in eine Seilbahn,um die Ausblicke auf die Adamello-Gruppe zu geniessen. Von dort ging es weiter über den Tonnale

Pass und anschließend den Gavia-Pass hinauf.Die Südseite ist ein absoluter „Leckerbissen“, einasphaltierter Feldweg mit unzähligen Kehren!!Aber mit dem Seven kein Problem.

Der beschleunigte ganz problemlos auch noch im 3.Gang!! Hinunter nach Bormio und das Stilfser-Joch hinauf. Der kleine Seven vor dem erhabenen Ortler-Massiv. Wir konnten uns vom Ortler nichttrennen und so hielt ich in ca. 1500 m Höhe an einem Hotel mit dem Namen „Bella Vista“. Zufällig wares das Hotel des berühmten Ski-Rennfahrers aus den 70-ziger Jahren Gustav Thöni. Frau Thöni warvom Seven begeistert und wir von ihrem Hotel. Wer das Stilfser-Joch in Richtung Reschen-Pass hin-unter fährt, sollte sich einen Aufenthalt dort gönnen.

Wieder in Deutschland befuhren wir mit dem Seven die Hochrhönstraße, um nach ca. 3.800 km denWagen bei der Firma Klein wieder abzugeben.

Fazit: Ja, dieses Auto macht süchtig.

Power unter der Haube, die Beschleunigung, die Überlegenheit beim Kurvenfahren, nicht zuletzt ent-deckt man, wieviele freundliche Menschen es gibt und wie leicht es ist, ins Gespräch zu kommen.

FahrzeugbörseCaterham TC

Das Auto hat Chassisnummer CS3 / 3851 / TCLSund original ist das Auto von Caterham Werk in1979 gebaut und an den 1. Besitzer inDeutschland geliefert.In 1987 ist das Auto mit einem neuem Chassiswieder aufgebaut worden wobei dieSpezifikation damals nach meinem Wissen nochverbessert wurde. Der 2. Besitzerhat das Auto von 1988 bis 2005 gehabt.

1. das Lotus Triebwerk und das Getriebe wurdenkomplett zur Kontrolle demontiert und alle kriti-

sche Teile wurden erneuert;2. ein angepasstes dry sump System wurde einge-baut;3. das Kühlsystem wurde verbessert;4. das elektrische System wurde überprüft und ver-bessert;5. die Aufhängung und das Bremssystem wurdenkomplett überholt.

In Anlage finden Sie einige Bilder von meinemSuper Seven und von der Motorrevision. Ich binselbst kein Twin Cam Kenner doch einige Leuteerzählen dass mein Triebwerk (originelle Caterhamtall block 1600 Big Valve, Hepolite Kolben, 2 x 40Weber, Rennzündung und dry sump) allein schonviel Geld wert ist. Auf dem Prüfstand lieferte derMotor nach der Revision ungefähr 150 PS bei 7.200 Umdrehungen. Persönlich bin ich nichtinteressiert um mein Super Seven für einen maxi-malen Preis zu verkaufen doch wichtiger ist dassdas Auto einen neuen ehrlichen Liebhaber alsEigentümer bekommt und ich eine anderen Sevenanschaffen kann.

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FahrzeugbörseCaterham TC

Falls Sie interessiert sind kann ich die ganzeSpezifikation und Historie schicken. Ich kannselbstverständlich das Auto liefern mit denBelgischen und Deutschen Fahrzeugbriefen unddaneben habe ich noch einige extra Teile.

Das ideale Caterham Seven für mich ist ein GToder Sprint Version bis Baujahr 1992 (Abgasregelin Belgien) in standard Spezifikation (82, 100oder 110 PS) sodass das Auto in dem normalenöffentlichen Verkehr zu benutzen ist und sodassdie Wartung einfach und nicht zu teuer ist.Vielleicht können Sie solch ein Seven liefern ?

Für weitere Fragen können Sie auch immer aufmein Handy anrufen, + 32 478 88.41.19.

Mit freundlichen Grüssen

Yvan SMETS

yvan.smets@b-holding.be

Fahrzeugbörse 2Caterham CSR 200 das Hammerangebot für schnell entschlossene

Serienausstattung:Zusatzinstrument für Öltemperatur, aerodyna-misch gestylte Front mit innenliegendenStoßdämpfern, Einzelradaufhängung /Hinterachse

Räder: 6.5 + 9 Zoll mit 195/45 R 15 + 245/40 R 15

6-Ganggetriebe, Trockensumpfschmierung

Heizung, Rennkühler mit vergrößertem Lüfter,Innenbelüftete AP Bremsanlage vorn

4-in-1 Edelstahlauspuffanlage, SV Chassis (110mm breiter & 80 mm längerer Innenraum)

Wetter-Equipment, inkl. getönter und geheizterFrontscheibe, Hosenträgergurte (Paar)

Armlehnen, Sportfahrwerk, höhenverstellbar

Extras:

New Dashboard mit tiefer Sitzwanne und MomoLenkrad, Ledersitze, Sperrdifferenzial

EinstiegsprotektorenErstzulassung: April 2006 Laufleistung: ca. 1.100 km

Neupreis: 59.325 €

Kaufpreis: 53.950 €

Besser wie NEU, keine Lieferzeit, volle Garantie

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Fahrzeugbörse 3Caterham Roadsport 16V Sigma Jubiläumsmodell Neufahrzeug

Leergewicht: 550 Kg

0-100 km/h: 6,0 Sek.

V-Max: 189 km/h

Serienausstattung:

Tachometer, Drehzahlmesser, Wassertemperatur,Öldruck, Tankanzeige3 Punkt Sicherheitsgurte mit AufrollautomatikLederlenkrad, Überrollbügel, Steinschlagschutz5-Gang Getriebe, De-Dion Hinterachse,Scheibenbremsen vorn und hinten6Jx14” Leichtmetall-Felgen mit 185/60 HR 14 AVONWegfahrsperre, Wetter-Equiptment, inkl. getönteru. heizbarer Frontscheibe, Heizung

Anniversary Paket, Verdecktasche, Ledersitze

Neupreis: 39.168 €

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Noch einmal

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FahrzeugbörseStarter Kit

Eine der beliebtesten Motorisierung für den Caterham Super 7 war der 16 V Opel / Vauxhall Motorder bis 1996 Werksmäßig gebaut wurde.Mit 110 KW/ 150 PS und einem Drehmoment von 196 Nm stellt der Motor auch heute noch moder-nere Motoren in den Schatten.Wir wollen diese Variante in einer kleinen Serie von 5 Fahrzeugen nochmals aufleben lassen.

Dazu werden ausschließlich Neuteile auf Basis eines De-Dion Starterkit geliefert.Der 16 V Opel Motor und das 5- Gang Ford Getriebe können gebraucht verwendet werden.Bei der Beschaffung entsprechender Aggregate sind wir gern behilflich.Für die spätere Zulassung liegen Registraturen vor, die die Zulassung mit den beliebten Motorenermöglichen.

Der Preis für einen Bausatz ohne Motor und Getriebe : 22950 Euro ab Neuss

Die Lieferzeit beträgt ca. 4 - 6 Monate

Ein fahrfertiger Caterham kann mit einem Zeitaufwand von 80 - 100 Stunden und einemGesamtaufwand von 25000 Euro aufgebaut werden.

Während der Bauphase stehen wir Ihnen mit Rat und Tat zur Seite.

Für Detailfragen stehen wir Ihnen gern unter der Rufnummer 02131 7181432 zur Verfügung

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Fahrzeugbörse Caterham HPC7Cars Vollaluminium Jubiläumsmodell in Vorbereitung ( wir polieren noch)

Erstzulassung 1986, 16V Opel Motor 110 KW/ 150 PS4-1 Auspuffanlage mit Katalysator nach Euro 2Sitzwannenvertiefung, Ledersitze

Ausstattung noch frei wählbar

So ähnlich wird der Caterham HPC aussehen

Teilebörse

Seit Einführung unserer Teilebörse im Mai 2003 auf unserer Homepagehttp://www.7cars.de/zubehoer_gebrauchtteile.htm und verstärkt durch den monatlich erscheinenden7Cars Live Newsletter, konnten wir viele Kunden auch anderer 7 Marken glücklich machen.Leider sind so viel Teile, Motoren, Auspuffanlagen, Felgen und Zubehör verkauft, daß wir um IhreMithilfe bitten.

Wir sind sicher, daß in vielen Garagen oder Kellern "Schmuckstücke" lagern, die für Super 7 Fahrerweltweit von Interesse sind.

Es gibt keinen traurigeren Satz für uns, wie: Tut uns leid, können wir nur Neu odergarnicht mehr besorgen.

Bitte senden Sie, wenn möglich mit Bild, Angaben über Caterham Teile die Sie abgeben möchten antklein@7cars.de

Bieten Sie uns alles an, was mit Caterham Super 7 zu tun hat.

Zur Zeit suchen wir für Kunden:

Revolution Felgen 2 x 7”x15” und 2 x 8”x15”

HPC Auspuffanlage mit seitlichem Ausgang

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Kurioses

Sevenfahrer wissen woher der Wind weht!

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