im akkreditierten Labor

Automotive TestingPrüfungen nach

Automobilstandards

Das nach DIN EN ISO/IEC 17025 akkreditierte Labor des Kunststoff-In-stituts bietet den Zu-lieferern Begleitung und Unterstützung.

Die Palette der Dienstleist-ungen reicht dabei von der Zusammenstellung des er-forderlichen Prüfaufwandes über die kompetente Durch-führung der Prüfungen bis hin zur Erstellung eines vollständigen, detaillierten und übersichtlichen Prüfbe-richtes. Damit wird gerade den kleinen und mittelgro-ßen Zulieferern die häufig für sie aufwändige Sichtung und Interpretation der hoch spezialisierten einschlägigen Prüfnormen und -verfahren abgenommen.Dabei können auch Prüfun-gen weniger gängiger Stan-dards vom Kunststoff-Insti-tut in einem der zahlreichen akkreditierten und etablier-ten Prüflabore, mit denen eine jahrelange partner-schaftliche Zusammenarbeit besteht, veranlasst werden. Der Vorteil: Die Auftragge-ber erhalten den komplet-ten Service aus einer Hand, zusammengefasst in einem einzigen Dokument.Die Mitarbeiter des Kunst-

stoff-Instituts stehen für die detaillierte Besprechung von speziellen Projekten be-

reit, die die Lastenhefte der Automobilindustrie immer häufiger prägen. Gängige

und häufig angefragte Prü-fungen sind folgend aufge-führt:

Automotive Testing/Prüfungen nach Automobilstandards

Liefervorschrift Materialqualität(Beispiele)

Volkswagen AGDaimler AGAdam OPEL AG/General MotorsPorsche AGVolvo Car CorporationBMW AG

DBL 5410DBL 5404DBL 5420DBL 5490DBL 5416DBL 5562GMW 14650GMW 14651GM QK 001073GM QK 005300

TL 533TL 527TL 528

TL 52476TL 52231TL 52440VW 50133VW 44045PTL 4038PTL 4039

Prüfungen nach diversen NormenDichteWassergehaltGlührückstandIdentitätsprüfungZugfestigkeit(Kerb-) Schlagzähigkeit (Charpy, Dynstat, Izod)KugeldruckhärteShore-Härte (A oder D)Vicat- Erweichungstemperatur

WärmeformbeständigkeitWarmlagerungsverhaltenViskositätszahlSchmelzindex MFRSchmelzevolumenrate

MVR Schmelzpunkt / DSCEmissionsprüfungenVOC- und FOG-Wert1,3-ButadiengehaltFormaldehydabgabe

FoggingGeruch BrennverhaltenOberflächen- und

DurchgangswiderstandGlühdrahtprüfungChemikalienbeständigkeitKlimawechsellagerungAlterungKugelfallprüfungHeißlichtalterung

Prüfung von thermoplastischen Kunststoffen, thermoplastischen Elastomeren, Duromeren oder Elastomeren.Für diverse Prüfungen können im eigenen Technikum des Kunststoff-Instituts Normprobe-körper oder Musterplatten im Spritzgießverfahren hergestellt werden.

Liefervorschrift/MaterialqualitätSie dienen zur Überprü-

fung der Eigenschaften des Kunststoffes. Es wird über-prüft, ob die Anforderungen

an diese Kennwerte durch das Material des Artikels erfüllt werden.

Automotive Testing/Prüfungen nach Automobilstandards

LichtechtheitHeißlichtalterungBewitterungsprüfung(Beispiele fürInterieur-/Exterieurprüfungen)

VDA 75202PV 1303PV 3929 KalaharitestPV 3930 Floridatest

PSA D47-1431ISO 4892-2GMW 14162GME 60292

ISO 105-B06 SAE J 1976 SAE J 1960 SAE J 1885STD 1026, 8242

Sonnensimulation DIN 75220 BMW PrV 306.4 (Verf. C)

Emissionsanalysen(Beispiele)

VDA 278 (PB VWL 709) VOC- und FOG-WertVW 50180 / VW 50179PN 780GME/GMW 8081

Fogging DIN 75201 A/BISO 6452SAE J 1756

PSA D45 1727GME 60326STD 1082

VCS 1027,2719PV 3015GMW 3235

Geruch VDA 270PV 3900GME 60276

VCS 1027,2729FLTM BO 131-01

PPV 8010GMW 3205

Formaldehyd­abgabe

VDA 275PV 3925

VCS 1027,2739 GME 60271

Gesamtkohlenstoff­emission

VDA 277 (TVOC) PV 3341 STD 1027,2714

1,3­Butadiengehalt DIN EN 13130-4

Oberflächenprüfungen(Beispiele)DBL 7384TL 226TL 211DBL 8465BMW PR 307.4PTL 8140DBL 9202DIN EN 60068­2­70

GitterschnittKratzbeständigkeitHaftfestigkeitSchichtdickenbestimmungBelichtungsprüfungenGlanzprüfungFarbmessungHydrolysebeständigkeitBeständigkeit gegen: Reinigungsmittel Synth. Schweiß sonst. Medien

Abrex-Abriebprüfung

KK-TestSalzsprühnebeltestCremebeständigkeitSchmissbeständigkeitTemperaturwechseltestsCrockmeterprüfungRauhigkeitsmessungenKugelfallprüfungenRiss- und PorendichteSchreibempfindlichkeitFingernageltest Martindale ScheuerprüfungSteinschlagprüfung

OberflächenprüfungenBei dekorierten Artikeln wird neben den mechanischen An-

forderungen des Materials un-ter anderem auch die Haftung der Beschichtung überprüft.

Bei genarbten Oberflächen kann eine Kratz- oder Reib- echtheitsprüfung erfolgen.

EmissionsanalysenBei einer Vielzahl der Arti-kel, die im Fahrzeuginnen-raum eingesetzt werden, erfolgt eine Emissionsmes-

sung. Dabei werden die Normen zu Grunde gelegt, die beinahe jeder Auto-mobilhersteller aufgrund seiner eigenen und eigens

entwickelten Verfahren vorgibt. Sie nehmen in aller Regel unmittelbaren Bezug auf allgemeine Normen.

Heißlichtalterung/Lichtbeständigkeit und SonnensimulationDabei handelt es sich um Prüfungen zur Untersuchung der Farbechtheit unter Son-

neneinstrahlung: Bleichen sie aus oder ändert sich die Farbe in anderer Weise? Nach dem Test erfolgt eine Auswertung über den so ge-nannten Graumaßstab oder

eine Überprüfung der me-chanischen Eigenschaften. Artikel, die im Außenbereich Einsatz finden, werden ent-sprechend nach höheren Anforderungen geprüft.

Sonstige Prüfungen KlimawechseltestsMedienbeständigkeits-/

SpannungsrissprüfungenLangzeit-AlterungsverhaltenOberflächen- und Durch-

gangswiderstand

Längenausdehnungs- koeffizient

SchwermetallbestimmungGlühdrahtfestigkeitChemikalienbeständigkeitenMaterialidentifikation u.a.

Kunststoff-Institut Lüdenscheid Karolinenstraße 8 | 58507 Lüdenscheid Tel.: +49 (0) 23 51.10 64-162 | Fax: +49 (0) 23 51.10 64-190 www.kunststoff-institut.de | mail@kunststoff-institut.de

Prüfungen nach Automobilstandards/Automotive Testing

Weitere Auskünfte erhalten Interessenten über dieInternetseitewww.kunststoff-institut.deoder sprechen uns direkt an:

Dipl.­Ing. Jens Hündorf+49 (0) 23 51.10 64-150huendorf@kunststoff-institut.de

Erich Wunderwald+49 (0) 23 51.10 64-155wunderwald@kunststoff-institut.de

Dipl.­Ing. Horst Wilhelm+49 (0) 23 51.10 64-158wilhelm@kunststoff-institut.de

BrennprüfungenIn der Regel wird an Artikeln aus dem Automobil- Innenbereich die so ge-nannte Brennrate ermittelt. Es soll sichergestellt wer-

den, dass die eingesetzten Materialien im Brandfall nicht direkt, sondern, wenn überhaupt, langsam ab-brennen. Die Anforderung liegt im Allgemeinen bei

weniger als 100 Millimetern pro Minute. Fast alle Auto-mobilhersteller verweisen auf die DIN 75200 oder auf die FMVSS 302.

Bestimmung der Brennrate Brenngeschwindig-

keit Schwerentflamm-

barkeit(Beispiele)

DIN 75200FMVSS 302TL 1010DBL 5307ISO 3795PV 3904GB 8410

BMW N 601210GMW 3232PTL 8501BMW GS 97038GME 60261MVSS 302

Fiat 7-G2000MS 300-08TSM0500GSTD 5031,1VCS 5031,19SAE J 369

Weitere Brennprüfungen

UL 94 (V, HB etc.)IEC 60695-11-10

ASTM D635 Glühdrahtfestigkeit

Schadensanalyse an Formteilen und behandel­ten Formteiloberflächen:Mit Hilfe physikalischer und chemischer Analysemetho-den können Untersuchungen durchgeführt werden, die zur Klärung eines Schadensfalles beitragen. Die Entwicklung von Lösungsansätzen nimmt dabei einen hohen Stellen-wert ein.

Oberflächenanalytik:Neben den normierten Ver-fahren, wie Farb-, Glanz- und Rauhigkeitsmessung, ste-hen weitere Möglichkeiten zur Oberflächencharakteri-sierung, um Aussagen be-züglich einzelner Kennwerte oder Versagensursachen von Oberflächen treffen zu kön-nen, zur Verfügung.

Materialauswahl:Unterstützung von Firmen bei der Festlegung von Anforde-rungsprofilen und Durchfüh-rung einer systematischen Materialrecherche.

Ringversuche:Organisation, Durchführung und Auswertung von Ringver-suchen im Bereich der Kunst-stoff-/Elastomerprüfung und -analyse. (Im Internet: www.ringversuche.info)

Weitere Bereiche | Schwerpunkte des akkreditierten Labors