Autotest

Mercedes B 180 Style Fnftrige Groraumlimousine der unteren Mittelklasse (90 kW / 122 PS)

ercedes hat der B-Klasse eine Modellpflege verpasst. Rein optisch

fallen die Neuerungen wie die modifizierten Stofnger sowie das nun

in den Hauptscheinwerfer integrierte Tagfahrlicht dezent aus.

Deutlich erweitert wurde jedoch der Umfang der aktiven Sicherheitssysteme. Die

B-Klasse ist serienmig mit dem "Collision Prevention Assist Plus" ausgestattet.

Das System warnt den Fahrer bei einer drohenden Kollision und leitet im

Bedarfsfall automatisch eine Teilbremsung ein, mit der bei niedrigen

Geschwindigkeiten ein Unfall sogar ganz vermieden werden kann. Ab Werk gibt es

auch eine Mdigkeitserkennung (Attention Assist). Gegen Aufpreis knnen ein

Totwinkelassistent und ein Spurverlassenswarner geordert werden. Optional sind

nun LED-Scheinwerfer und ein Fernlichtassistent erhltlich, Kurven- und

Abbiegelicht gibt es aber nicht. Der im Testwagen verbaute, laufruhige 1.6-Liter-

Turbobenziner sorgt fr zufriedenstellende Fahrleistungen und einen akzeptablen

Durchschnittsverbrauch im EcoTest von 5,8 Litern pro 100 Kilometer. Der Van

bietet ein gutes Platzangebot und mit der optional verschiebbaren Rckbank auch

eine gewisse Innenraumvariabilitt. Der Mercedes ist in der getesteten

Ausstattungsvariante mit einem Grundpreis von 28.167 Euro aber teuer. Karosserievarianten: keine. Konkurrenten: u. a.: BMW 2er Active Tourer, VW Golf Sportsvan.

hochwertiger Innenraum, bequemer Zustieg, grozgiges Platzangebot, umfangreiche Sicherheitsausstattung

Fehlbetankung mglich, teurer Unterhalt, Reifenpannenset nur gegen Aufpreis

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Preis/Leistung

M

Stand: Februar 2015 Text: Martin Brand

2,0

4,5

2,2

3,2

2,3

2,0

2,5

2,9

3,2

Autotest | Mercedes B 180 Style ADAC e.V. | Seite 2

KAROSSERIE/KOFFERRAUM

Verarbeitung

Die Mercedes B-Klasse kann mit einer guten Verarbeitung berzeugen. Die Anbauteile sind alle sauber eingepasst, die Schweinhte ordentlich versiegelt und die Spaltmae gleichmig, wenn auch diese insgesamt etwas schmaler ausfallen knnten. Das Ladeabteil ist mit kratzunempfindlichem Stoff verkleidet. Auch im Innenraum setzt sich der gute Qualittseindruck fort. Die Kunststoffkanten wurden sauber entgratet und die A-Sulen mit Stoff verkleidet. Darber hinaus zeigen sich Teile des Armaturenbrettes und der Trverkleidungen mit Kunstleder berzogen (optional). Die unteren Teile der Trverkleidungen sind geschumt und dadurch nicht so kratzempfindlich und haptisch angenehm. Die Trausschnitte zeigen sich gut nach auen abgedichtet und verschmutzen dadurch nicht so schnell. Darber hinaus werden die Schweller vorn durch Edelstahl-Leisten vor Verkratzen geschtzt (optional mit beleuchtetem Schriftzug). Der Unterboden ist von vorn bis hinten verkleidet - das reduziert Luftwirbel und somit auch den Kraftstoffverbrauch.

Leider sind die verwendeten Kunststoffe im unteren Teil der Armaturentafel hart und dadurch kratzempfindlich. Sowohl die Stofnger als auch die Fahrzeugflanken mssen ohne Kunststoffleisten auskommen, die bei kleinen Parkremplern oder bei unvorsichtig geffneten Tren benachbarter Fahrzeuge den Lack schtzen knnten. Am hinteren Stofnger gibt es zwar einen austauschbaren Einsatz, jedoch weist dieser kaum eine Schutzfunktion auf. Im Tankstutzen fehlt eine Schutzklappe, wodurch die B-Klasse versehentlich mit falschem Kraftstoff befllt werden kann. Die Motorhaube wird nur ber einen Haltestab offen gehalten, Gasdruckfedern wren die bessere Alternative.

Alltagstauglichkeit

Die Alltagstauglichkeit des B 180 fllt insgesamt zufriedenstellend aus. Der Mercedes bietet vier vollwertige Sitzpltze und einen schmalen Mittelsitz hinten, der sich nur fr Kurzstrecken eignet. Die maximale Zuladung betrgt zufriedenstellende 500 kg. Auf dem Dach drfen Lasten bis 75 kg transportiert werden, eine stabile Dachreling gibt es aber nicht. Gebremste Anhnger drfen bis 1.200 kg und ungebremste bis 695 kg gezogen werden.

Mit einer Tankfllung (50 l) sind auf Basis des EcoTest-Verbrauchs Reichweiten von rund 860 km mglich. Die maximale Sttzlast betrgt 75 kg - das reicht, um auch zwei schwere Fahrrder wie E-Bikes mittels Hecktrger zu transportieren.

Serienmig gibt es fr die B-Klasse keine Mglichkeit, im Falle einer Reifenpanne mobil zu bleiben. Selbst fr ein Reifenreparaturset verlangt Mercedes Aufpreis (im Testwagen). Optional knnen Reifen mit Notlaufeigenschaften geordert werden, diese sind aber nicht fr alle Rad-Reifen-Kombinationen verfgbar. Einen Wagenheber und Bordwerkzeug findet man nicht an Bord. Ein Ersatzrad ist nicht erhltlich.

Sicht

Die Karosseriebersicht ist insgesamt nur akzeptabel. Whrend man das hintere Ende noch gut abschtzen kann, lsst sich die Front aufgrund der flachen Motorhaube nicht einsehen.

2,4

2,0

2,7

2,6

Das hohe Heck und die breiten Dachsulenschrnken die Sicht recht stark ein.

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Niedrige Hindernisse knnen vor dem Fahrzeug ordentlich wahrgenommen werden. Bei der ADAC Rundumsichtmessung schneidet der Mercedes ausreichend ab. Besonders die breiten D-Sulen und die nicht vollstndig versenkbaren Kopfsttzen im Fond schrnken die Sicht nach hinten ein. Die kleinen Dreiecksfenster zwischen den C- und D-Sulen verschaffen kaum Vorteile. Die Auenspiegel liefern nur ein durchschnittliches Sichtfeld nach hinten. Serienmig ist der B 180 nur mit Halogenscheinwerfern ausgestattet, optional gibt es LED-Scheinwerfer (im Testwagen). Die optionalen Bi-Xenonscheinwerfer, die gegen weiteren Aufpreis eine variable Lichtverteilung sowie Kurven- und Abbiegelicht besitzen, sind fr die B-Klasse mit konventionellem Antrieb nicht erhltlich - nur fr den B Natural Gas und den B Electic Drive.

Dank der erhhten Sitzposition kann der Fahrer das Verkehrsgeschehen gut berblicken. Die aufpreispflichtigen LED-Scheinwerfer leuchten die Fahrbahn gut aus, besitzen aber kein Kurven- und Abbiegelicht. Gegen weiteren Aufpreis gibt es einen adaptiven Fernlichtassistenten, der je nach Situation das Fernlicht automatisch ein- und ausschaltet (im Testwagen). In Verbindung mit dem Spiegelpaket (im Testwagen) blenden der Innen- und der linke Auenspiegel bei strendem Scheinwerferlicht anderer Verkehrsteilnehmer automatisch ab. Beide Auenspiegel haben einen zustzlichen asphrischen Bereich, der den toten Winkel verkleinert (Serie). Beim Rangieren helfen der aufpreispflichtige Einparkassistent, der das Fahrzeug selbststndig in geeignete Parklcken lenkt (Kupplung, Gas- und Bremspedal mssen durch den Fahrer bettigt werden), sowie Sensoren an Front und Heck. Gegen weiteren Aufpreis kann auch eine Rckfahrkamera geordert werden (im Testfahrzeug).

Niedrige Hindernisse lassen sich im hinteren Fahrzeugnahbereich aufgrund der hohen Heckscheibenunterkante schlecht wahrnehmen. Das Sichtfeld im Innenspiegel ist sehr klein - hier schrnken die nicht vollstndig versenkbaren Kopfsttzen das Sichtfeld ein.

Ein-/Ausstieg

Die B-Klasse lsst sich serienmig mit einer Funkfernbedienung mit groen Tasten ent- und verriegeln - damit sind auch die Seitenscheiben zu ffnen und zu schlieen. Gegen Aufpreis ist das schlssellose Zugangssystem Keyless-Go erhltlich. Dann kann das Fahrzeug mittels Sensoren an allen Trgriffen und an der Heckklappe ent- und verriegelt werden. Da die Trausschnitte recht gro ausfallen und die Sitze in einer guten Hhe positioniert sind, ist ein bequemes Ein- und Aussteigen mglich. Die Trschweller knnten aber tiefer liegen. In den Fond gelangt man ebenfalls bequem, jedoch sollten hier groe Personen etwas auf den Kopf Acht geben. Es gibt Haltegriffe ber allen Tren, die das Aussteigen erleichtern. Die Trrastungen sind krftig und halten die Tren auch an Steigungen zuverlssig auf, allerdings besitzen sie vorn wie hinten nur zwei Stufen und sorgen somit bereits in der ersten Stellung fr eine weit geffnete Tr - das ist in engen Parklcken ungnstig. Nach dem Auf- und Absperren des Fahrzeugs wird das Fahrzeugumfeld noch eine gewisse Zeit beleuchtet. Ordert man das optionale Spiegel-Paket (im Fahrzeug), gibt es auch Leuchten in den Auenspiegeln.

2,2

Die Rundumsicht-Note informiert ber die Sichtbehinderung des Fahrers durch Fensterpfosten und Kopfsttzen. Bei den Innen- und Auenspiegeln werden deren Sichtfelder aus dem Blickwinkel des Fahrers bewertet. Die Noten des vorderen und hinteren Nahfeldes zeigen, wie gut der Fahrer Hindernisse unmittelbar vor bzw. hinter dem

Rundumsicht

Innenspiegel, Auenspiegel

Vorderes und hinteres Nahfeld

3,8

2,9

2,9

4,7

2,6 4,4

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Der Abstand zwischen der Schweller- und Sitzauenkante ist gro, so dass man zum Ein-/Aussteigen einen groen Schritt machen muss. Man kann sich trotz des schlssellosen Zugangs versehentlich aussperren, da an den Fondtren die Verriegelung nicht unterbunden wird, wenn sich der Schlssel im Fahrzeug befindet.

Kofferraum-Volumen*

Das Kofferraum-Volumen fllt im Klassenvergleich gro aus. Je nach Position des Ladebodens variiert das Volumen. Unter dem variablen Boden (Laderaum-Paket, obere Stellung) finden 35 Liter Platz. Ist der Ladeboden unten, fasst das Ladeabteil bis zur Kofferraumabdeckung zufriedenstellende 365 Liter. Baut man die Kofferraumabdeckung aus, lassen sich 570 Liter bis unters Dach verstauen. Dann finden bis zu acht handelsbliche Getrnkekisten Platz. Nach dem Umlegen der Rcksitzlehnen passen bi