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Die Wochenendbeilage von www.stattzeitung-plus.in

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Offiziell nur noch als 5/15 PS bezeichnet, ge-hört dieser offene Dreisitzer zu den späten Modellvarianten des Wanderer Puppchens, das insgesamt 13 Jahre lang produziert wird.

Ursprünglich ein reiner Zweisitzer, in dem die Passagiere hintereinander sitzen, kommt noch vor dem Krieg ein Zweisitzer heraus, bei dem die Sitze auf herkömmliche Weise nebenein-ander angeordnet sind. Während des Krieges entsteht der Dreisitzer „Nv“ – nebeneinander versetzt – mit einem zusätzlichen Notsitz. Das hier ausgestellte Puppchen wurde 1923 nach Australien exportiert und kam 1996 mit den Originalpapieren nach Deutschland zurück.

Technische Daten

Motor: Vierzylinder-Reihe-ViertaktLeistung: 15 PS bei 1.800 U/minHubraum: 1.222 cm³Höchstgeschw.: 70 km/hVerbrauch: 8,5 Liter/100 kmGesamtproduktion: ca. 4.000 StückBaujahr: Exponat 1923Reihe: 1919–1924

Die tollsten Renner im Audi museum mobileDer Wanderer - ein offener Dreisitzer

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Der erste serienmäßige Pkw mit permanentem Allradantrieb: der Audi quattro. Die Übertra-gung des Allradprinzips von einem Gelände-wagen auf eine sportliche Limousine verlangte vor allem eine Erhöhung des Fahrkomforts. Die wird schließlich durch eine elegante Hohlwel-lenkonstruktion für das zentrale Ausgleichsge-triebe erreicht, das die Verteilung der Antriebs-kräfte zwischen Vorder- und Hinterachse mit übernimmt.

Der Fünfzylinder-Turbo-Motor mit 200 PS po-sitioniert den Audi quattro klar im sportlichen Hochleistungsbereich.

Technische Daten

Motor: Fünfzylinder-Reihe-ViertaktLeistung: 147 kW/200 PS bei 5.500 U/minHubraum: 2.144 cm³Höchstgeschw.: 222 km/hVerbrauch: 15 Liter/100 kmPreis: DM 59.700Gesamtproduktion: 11.452 StückBaujahr: Exponat 1982Reihe: 1980–1991

Der Urquattro

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Das von Hermann Ahrens gezeichnete Horch 670 Sport-Cabriolet wird im Herbst 1931 – mitten in der Weltwirtschaftskrise – auf dem Pariser Automobilsalon vorgestellt. Der von Chefkonstrukteur Fritz Fiedler entworfene V12-Zylinder zeigt Motorentechnik in Vollendung: Eine siebenfach gelagerte Kurbelwelle mit zwölf Ausgleichsgewichten und einem zusätz-lichen Schwingungsdämpfer sorgt für höchste Laufkultur. Der hydraulische Ventilspielaus-gleich ist seiner Zeit weit voraus. Das impo-sante Aggregat bleibt jedoch eine exklusive Rarität: Insgesamt werden nur 58 Cabriolets produziert, außerdem noch 20 Zwölfzylinder-Pullman-Limousinen vom Typ 600.

Technische Daten

Motor: V12 ViertaktLeistung: 120 PS bei 3.200 U/minHubraum: 6.021 cm³Höchstgeschw.: 140 km/hVerbrauch: 26 Liter/100 kmPreis: RM 23.500Gesamtproduktion: 58 StückBaujahr: Exponat 1932Reihe: 1931–1934

Seltenes Sportcabriolet

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Der Audi quattro stellt ab 1981 die Rallye-Welt auf den Kopf. Bei der Rallye San Remo sorgt die quattro-Pilotin Michèle Mouton mit Beifahrerin Fabrizia Pons für eine Sensation: Als erste Frau der Welt gewinnt die Französin einen Rallye-WM-Lauf. 1982 ist das Jahr der Michèle Mouton. Sie beendet die Saison als Vize-Weltmeisterin und Audi kann zum ersten Mal den hart umkämpften Marken-WM-Titel für sich verbuchen. Der ausgestellte Wagen ent-spricht dem von Michèle Mouton im Rallyejahr gefahrenen Audi quattro A2.

Technische Daten

Motor: Fünfzylinder-Reihe-ViertaktLeistung: 221 kW/300 PS bei 7.000 U/minHubraum: 2.145 cm³Höchstgeschw.: 175–255 km/hGesamtproduktion: 61 StückBaujahr: Exponat 1983Reihe: 1983–1984

Rallyegeschichte mit dem quattro!

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Das DKW F5 Front-Luxus-Cabriolet gehört zu den schönsten DKW Modellen der dreißiger Jahre. Nicht umsonst wurde er auch als „klei-ner Horch“ bezeichnet: Die Karosserie wird im Horch Werk gebaut. Daneben gibt es zur Deckung der großen Nachfrage Karosserien in gleicher Ausführung von der Firma Hornig aus Meerane. Außerdem kennzeichnet dieses Auto eine für die Marke DKW neue Karosseriebau-weise: Die aus Holz gefertigte Rahmenstruktur ist bei den Front-Luxus-Modellen mit Blechta-feln verkleidet.

Technische Daten

Motor: Zweizylinder-Reihe-ZweitaktLeistung: 20 PS bei 3.500 U/minHubraum: 684 cm³Höchstgeschw.: 90 km/hVerbrauch: 7 Liter/100 kmPreis: RM 3.250Gesamtproduktion: 3.085 StückBaujahr: Exponat 1937Reihe: 1935–1938

Luxuscabrio - „Kleiner Horch“

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Der DKW 3=6 wird in vielen verschiedenen Karosserieformen angeboten: als Limousine, zwei- und viersitziges Coupé, zwei- und vier-sitziges Cabriolet und als Kombi.

Die Karosserie des ausgestellten zweisitzigen Cabriolets wird bei Karmann gefertigt und ge-hört zu den Traumwagen der 50er-Jahre: be-liebt bei der Prominenz und oft gesehen im deutschen Heimatfilm dieser Zeit.

Technische DatenMotor: Dreizylinder-Reihe-ZweitaktLeistung: 34 PS bei 4.000 U/minHubraum: 896 cm³Höchstgeschw.: 115 km/hVerbrauch: 10 Liter/100 kmPreis: DM 8.800Gesamtproduktion: 432 Stück Baujahr: Exponat 1953Reihe: 1953–1955

Cabriolet der Sonderklasse!