BEDIENUNGSANLEITUNG2013 350SX FEU 350SX FUSA 350XC … · 1 DARSTELLUNGSMITTEL 4 1.1 VerwendeteSymbole Nachfolgend wird die Verwendung von bestimmten Symbolen erklärt. Kennzeichnet

BEDIENUNGSANLEITUNG 2013

350 SX‑F EU350 SX‑F USA350 XC‑F USA

Art.-Nr. 3211859de

LIEBER KTM KUNDE 1

LIEBER KTM KUNDE

Wir möchten Sie recht herzlich zu Ihrer Entscheidung für ein KTM Motorrad beglückwünschen. Sie sind nun Besitzer eines modernensportlichen Motorrades, das Ihnen bestimmt viel Freude bereiten wird, wenn Sie es entsprechend warten und pflegen.

Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Fahren!

Bitte tragen Sie unten die Seriennummern Ihres Fahrzeuges ein.

Fahrgestellnummer ( S. 11) Händlerstempel

Motornummer ( S. 11)

Die Bedienungsanleitung entsprach zum Zeitpunkt der Drucklegung dem neuesten Stand dieser Baureihe. Kleine Abweichungen, diesich aus der konstruktiven Weiterentwicklung ergeben, sind jedoch nie ganz auszuschließen.

Alle enthaltenen Angaben sind unverbindlich. Die KTM-Sportmotorcycle AG behält sich insbesondere das Recht vor, technische Anga-ben, Preise, Farben, Formen, Materialien, Dienst- und Serviceleistungen, Konstruktionen, Ausstattungen und Ähnliches ohne vor-herige Ankündigung und ohne Angabe von Gründen zu ändern bzw. ersatzlos zu streichen, sie an lokale Gegebenheiten anzupassensowie die Fertigung eines bestimmten Modells ohne vorherige Ankündigung einzustellen. KTM übernimmt keine Haftung für Liefer-möglichkeiten, Abweichungen von Abbildungen und Beschreibungen sowie Druckfehler und Irrtümer. Die abgebildeten Modelle ent-halten zum Teil Sonderausstattungen, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören.

© 2012 KTM-Sportmotorcycle AG, Mattighofen ÖsterreichAlle Rechte vorbehaltenNachdruck, auch auszugsweise sowie Vervielfältigungen jeder Art nur mit schriftlicher Genehmigung des Urhebers.

ISO 9001(12 100 6061)Im Sinne der internationalen Qualitätsmanagement-Norm ISO 9001 wendet KTM Qualitätssicherungsprozesse an, diezu höchstmöglicher Produktqualität führen.Ausgestellt durch: TÜV Management Service

KTM-Sportmotorcycle AG5230 Mattighofen, Österreich

INHALTSVERZEICHNIS 2

INHALTSVERZEICHNIS

1 DARSTELLUNGSMITTEL .............................................. 41.1 Verwendete Symbole ......................................... 41.2 Benutzte Formatierungen................................... 4

2 SICHERHEITSHINWEISE.............................................. 52.1 Einsatzdefinition - Bestimmungsgemäßer

Gebrauch ......................................................... 52.2 Sicherheitshinweise .......................................... 52.3 Gefahrengrade und Symbole .............................. 52.4 Warnung vor Manipulationen.............................. 52.5 Sicherer Betrieb................................................ 62.6 Schutzkleidung................................................. 62.7 Arbeitsregeln .................................................... 62.8 Umwelt ............................................................ 62.9 Bedienungsanleitung......................................... 7

3 WICHTIGE HINWEISE .................................................. 83.1 Garantie, Gewährleistung ................................... 83.2 Betriebsstoffe, Hilfsstoffe .................................. 83.3 Ersatzteile, Zubehör .......................................... 83.4 Service ............................................................ 83.5 Abbildungen..................................................... 83.6 Kundendienst ................................................... 8

4 FAHRZEUGANSICHT.................................................... 94.1 Fahrzeugansicht vorne links

(Symboldarstellung) .......................................... 94.2 Fahrzeugansicht hinten rechts

(Symboldarstellung) ........................................ 105 SERIENNUMMERN.................................................... 11

5.1 Fahrgestellnummer ......................................... 115.2 Typenschild.................................................... 115.3 Motornummer................................................. 115.4 Gabelartikelnummer........................................ 115.5 Federbeinartikelnummer.................................. 11

6 BEDIENELEMENTE.................................................... 126.1 Kupplungshebel.............................................. 126.2 Handbremshebel............................................. 126.3 Gasdrehgriff ................................................... 126.4 Kurzschlusstaster............................................ 126.5 E-Starterknopf ................................................ 126.6 Kontrolllampenübersicht.................................. 136.7 Tankverschluss öffnen ..................................... 136.8 Tankverschluss schließen................................. 146.9 Kaltstartknopf................................................. 146.10 Leerlaufdrehzahl-Regulierschraube ................... 156.11 Schalthebel .................................................... 156.12 Fußbremshebel............................................... 166.13 Plug-in-Ständer (alle SX‑F Modelle) .................. 166.14 Seitenständer (XC‑F) ....................................... 16

7 INBETRIEBNAHME.................................................... 177.1 Hinweise zur ersten Inbetriebnahme ................. 177.2 Motor einfahren .............................................. 187.3 Fahrzeug auf erschwerte Einsatzbedingungen

vorbereiten ..................................................... 187.4 Vorbereitungen für Fahrten im trockenen

Sand.............................................................. 197.5 Vorbereitungen für Fahrten im nassen Sand....... 197.6 Vorbereitungen für Fahrten bei nasser und

schlammiger Strecke....................................... 207.7 Vorbereitungen für Fahrten bei hoher

Temperatur und langsamer Fahrt ...................... 207.8 Vorbereitungen für Fahrten bei niedriger

Temperatur oder bei Schnee ............................ 20

8 FAHRANLEITUNG...................................................... 218.1 Kontroll- und Pflegearbeiten vor jeder

Inbetriebnahme .............................................. 218.2 Startvorgang ................................................... 218.3 Anfahren........................................................ 228.4 Schalten, Fahren ............................................ 228.5 Abbremsen..................................................... 228.6 Anhalten, Parken ............................................ 238.7 Transport ....................................................... 238.8 Kraftstoff tanken............................................. 23

9 SERVICEPLAN........................................................... 259.1 Serviceplan .................................................... 259.2 Servicearbeiten (als Zusatzauftrag) ................... 26

10 FAHRWERK ABSTIMMEN........................................... 2710.1 Fahrwerksgrundeinstellung zum Fahrergewicht

kontrollieren ................................................... 2710.2 Druckstufendämpfung Federbein ...................... 2710.3 Druckstufendämpfung Low Speed des

Federbeins einstellen ...................................... 2710.4 Druckstufendämpfung High Speed des

Federbeins einstellen ...................................... 2810.5 Zugstufendämpfung des Federbeins

einstellen ....................................................... 2910.6 Maß Hinterrad entlastet ermitteln..................... 2910.7 Statischen Durchhang des Federbeins

kontrollieren ................................................... 3010.8 Fahrtdurchhang des Federbeins kontrollieren..... 3010.9 Federvorspannung des Federbeins

einstellenx .................................................. 3010.10 Fahrtdurchhang einstellenx........................... 3110.11 Grundeinstellung der Gabel kontrollieren........... 3210.12 Druckstufendämpfung der Gabel einstellen........ 3210.13 Zugstufendämpfung der Gabel einstellen........... 3310.14 Lenkerposition................................................ 3310.15 Lenkerposition einstellenx ............................ 33

11 SERVICEARBEITEN FAHRGESTELL ............................ 3511.1 Motorrad mit Hubständer aufheben .................. 3511.2 Motorrad vom Hubständer nehmen ................... 3511.3 Gabelbeine entlüften....................................... 3511.4 Staubmanschetten der Gabelbeine reinigen ....... 3611.5 Gabelschutz lösen........................................... 3611.6 Gabelschutz positionieren ................................ 3611.7 Gabelbeine ausbauenx ................................. 3711.8 Gabelbeine einbauenx .................................. 3711.9 Gabelschutz ausbauenx ................................ 3811.10 Gabelschutz einbauenx ................................ 3811.11 Untere Gabelbrücke ausbauenx ..................... 3811.12 Untere Gabelbrücke einbauenx ..................... 3911.13 Steuerkopflagerspiel kontrollieren..................... 4011.14 Steuerkopflagerspiel einstellenx .................... 4111.15 Steuerkopflager schmierenx .......................... 4111.16 Startnummerntafel ausbauen ........................... 4211.17 Startnummerntafel einbauen............................ 4211.18 Kotflügel vorne ausbauen................................. 4211.19 Kotflügel vorne einbauen ................................. 4311.20 Federbein ausbauenx ................................... 4311.21 Federbein einbauenx.................................... 4411.22 Sitzbank abnehmen......................................... 4411.23 Sitzbank montieren ......................................... 4511.24 Luftfilterkastendeckel ausbauen ....................... 4511.25 Luftfilterkastendeckel einbauen........................ 4511.26 Luftfilter ausbauenx..................................... 46

INHALTSVERZEICHNIS 3

11.27 Luftfilter einbauenx ..................................... 4611.28 Luftfilter und Luftfilterkasten reinigenx.......... 4611.29 Luftfilterkastendeckel sichernx ..................... 4711.30 Luftfilterkasten abdichtenx ........................... 4711.31 Enddämpfer ausbauen..................................... 4711.32 Enddämpfer einbauen ..................................... 4811.33 Glasfasergarnfüllung des Enddämpfers

wechselnx ................................................... 4811.34 Kraftstofftank ausbauenx.............................. 4911.35 Kraftstofftank einbauenx .............................. 5011.36 Kettenverschmutzung kontrollieren ................... 5111.37 Kette reinigen................................................. 5111.38 Kettenspannung kontrollieren........................... 5111.39 Kettenspannung einstellen............................... 5211.40 Kette, Kettenrad, Kettenritzel und

Kettenführung kontrollieren ............................. 5311.41 Kettenführung einstellenx............................. 5511.42 Rahmen kontrollierenx ................................. 5511.43 Schwingarm kontrollierenx............................ 5511.44 Gasbowdenzugverlegung kontrollieren ............... 5511.45 Griffgummi kontrollieren.................................. 5611.46 Griffgummi zusätzlich sichern .......................... 5611.47 Grundstellung des Kupplungshebels

einstellen ....................................................... 5611.48 Flüssigkeitsstand der hydraulischen Kupplung

kontrollieren/berichtigen .................................. 5711.49 Flüssigkeit der hydraulischen Kupplung

wechselnx ................................................... 5712 BREMSANLAGE......................................................... 59

12.1 Leerweg am Handbremshebel kontrollieren........ 5912.2 Grundstellung des Handbremshebels

einstellen ....................................................... 5912.3 Bremsscheiben kontrollieren ............................ 5912.4 Bremsflüssigkeitsstand der Vorderradbremse

kontrollieren ................................................... 6012.5 Bremsflüssigkeit der Vorderradbremse

nachfüllenx ................................................. 6012.6 Bremsbeläge der Vorderradbremse

kontrollieren ................................................... 6112.7 Bremsbeläge der Vorderradbremse

wechselnx ................................................... 6112.8 Leerweg am Fußbremshebel kontrollieren .......... 6312.9 Grundstellung des Fußbremshebels

einstellenx .................................................. 6312.10 Bremsflüssigkeitsstand der Hinterradbremse

kontrollieren ................................................... 6412.11 Bremsflüssigkeit der Hinterradbremse

nachfüllenx ................................................. 6412.12 Bremsbeläge der Hinterradbremse

kontrollieren ................................................... 6512.13 Bremsbeläge der Hinterradbremse

wechselnx ................................................... 6513 RÄDER, REIFEN ........................................................ 67

13.1 Vorderrad ausbauenx.................................... 6713.2 Vorderrad einbauenx .................................... 6713.3 Hinterrad ausbauenx .................................... 6813.4 Hinterrad einbauenx .................................... 6813.5 Reifenzustand kontrollieren.............................. 6913.6 Reifenluftdruck kontrollieren............................ 7013.7 Speichenspannung kontrollieren....................... 70

14 ELEKTRIK................................................................. 7214.1 Batterie ausbauenx ...................................... 7214.2 Batterie einbauenx....................................... 72

14.3 Batterie ladenx ............................................ 7214.4 Hauptsicherung wechseln ................................ 73

15 KÜHLSYSTEM ........................................................... 7515.1 Kühlsystem .................................................... 7515.2 Frostschutz und Kühlflüssigkeitsstand

kontrollieren ................................................... 7515.3 Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren ................... 7515.4 Kühlflüssigkeit ablassenx ............................. 7615.5 Kühlflüssigkeit einfüllenx ............................. 77

16 MOTOR ABSTIMMEN ................................................. 7816.1 Gasbowdenzugspiel kontrollieren ...................... 7816.2 Gasbowdenzugspiel einstellenx ..................... 7816.3 Leerlaufdrehzahl einstellenx ......................... 7916.4 Grundstellung des Schalthebels kontrollieren..... 7916.5 Grundstellung des Schalthebels einstellenx.... 79

17 SERVICEARBEITEN MOTOR ....................................... 8017.1 Kraftstoffsieb wechselnx............................... 8017.2 Motorölstand kontrollieren ............................... 8017.3 Motoröl und Ölfilter wechseln, Ölsieb

reinigenx..................................................... 8117.4 Motoröl nachfüllen .......................................... 83

18 REINIGUNG, PFLEGE................................................. 8418.1 Motorrad reinigen............................................ 84

19 LAGERUNG ............................................................... 8519.1 Lagerung........................................................ 8519.2 Inbetriebnahme nach der Lagerung................... 85

20 FEHLERSUCHE ......................................................... 8621 BLINKCODE .............................................................. 8822 TECHNISCHE DATEN................................................. 89

22.1 Motor............................................................. 8922.2 Anzugsdrehmomente Motor.............................. 9022.3 Füllmengen .................................................... 9122.3.1 Motoröl ...................................................... 9122.3.2 Kühlflüssigkeit ........................................... 9122.3.3 Kraftstoff ................................................... 9122.4 Fahrgestell ..................................................... 9122.5 Elektrik .......................................................... 9222.6 Reifen............................................................ 9222.7 Gabel............................................................. 9322.7.1 SX‑F EU..................................................... 9322.7.2 SX‑F USA................................................... 9322.7.3 XC‑F .......................................................... 9322.8 Federbein....................................................... 9422.8.1 SX‑F EU..................................................... 9422.8.2 SX‑F USA................................................... 9422.8.3 XC‑F .......................................................... 9522.9 Anzugsdrehmomente Fahrgestell ...................... 96

23 BETRIEBSSTOFFE ..................................................... 9724 HILFSSTOFFE ........................................................... 9925 NORMEN ................................................................ 101INDEXVERZEICHNIS ....................................................... 102

1 DARSTELLUNGSMITTEL 4

1.1 Verwendete SymboleNachfolgend wird die Verwendung von bestimmten Symbolen erklärt.

Kennzeichnet eine erwartete Reaktion (z. B. eines Arbeitsschrittes oder einer Funktion).

Kennzeichnet eine unerwartete Reaktion (z. B. eines Arbeitsschrittes oder einer Funktion).

Alle Arbeiten, die mit diesem Symbol gekennzeichnet sind, erfordern Fachkenntnisse und technisches Verständ-nis. Lassen Sie diese Arbeiten, im Interesse Ihrer eigenen Sicherheit, in einer autorisierten KTM-Fachwerkstattdurchführen! Dort wird Ihr Motorrad von speziell geschulten Fachkräften mit dem erforderlichen Spezialwerkzeugoptimal betreut.

Kennzeichnet einen Seitenverweis (Mehr Informationen sind auf der angegebenen Seite nachzulesen).

1.2 Benutzte FormatierungenNachfolgend werden die verwendeten Schriftformatierungen erklärt.

Eigenname Kennzeichnet einen Eigennamen.

Name® Kennzeichnet einen geschützten Namen.

Marke™ Kennzeichnet eine Marke im Warenverkehr.

2 SICHERHEITSHINWEISE 5

2.1 Einsatzdefinition - Bestimmungsgemäßer GebrauchKTM-Sportmotorräder sind so konzipiert und konstruiert, dass sie gängigen Beanspruchungen bei regulärem Wettbewerbseinsatzstandhalten. Die Motorräder entsprechen den derzeit gültigen Reglements und Kategorien der obersten internationalenMotorsportverbände.

InfoDas Motorrad ist nur auf abgesperrten Strecken, außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs, zu betreiben.

2.2 SicherheitshinweiseFür einen sicheren Umgang mit dem Fahrzeug sind einige Sicherheitshinweise zu beachten. Lesen Sie deshalb diese Anleitung auf-merksam durch. Die Sicherheitshinweise sind im Text optisch hervorgehoben und an den relevanten Stellen verlinkt.

InfoAm Fahrzeug sind an gut sichtbaren Stellen verschiedene Hinweis-/Warnhinweisaufkleber angebracht. Entfernen Sie keineHinweis-/Warnhinweisaufkleber. Fehlen diese, können Sie oder andere Personen Gefahren nicht erkennen und sich deshalbverletzen.

2.3 Gefahrengrade und Symbole

GefahrHinweis auf eine Gefahr, die unmittelbar und mit Sicherheit zum Tod oder zu schweren bleibenden Verletzungen führt, wennnicht die entsprechenden Vorkehrungen getroffen werden.

WarnungHinweis auf eine Gefahr, die wahrscheinlich zum Tod oder zu schweren Verletzungen führt, wenn nicht die entsprechendenVorkehrungen getroffen werden.

VorsichtHinweis auf eine Gefahr, die möglicherweise zu leichten Verletzungen führt, wenn nicht die entsprechenden Vorkehrungengetroffen werden.

HinweisHinweis auf eine Gefahr, die zu erheblichen Maschinen- oder Materialschäden führt, wenn nicht die entsprechenden Vorkehrungengetroffen werden.

WarnungHinweis auf eine Gefahr, die zu Umweltschäden führt, wenn nicht die entsprechenden Vorkehrungen getroffen werden.

2.4 Warnung vor ManipulationenEs ist verboten, Änderungen an Bauteilen der Geräuschdämpfung vorzunehmen. Folgende Maßnahmen oder das Herstellen der ent-sprechenden Zustände sind gesetzlich verboten:

1 Entfernen oder Außerkraftsetzen jeglicher der Geräuschdämpfung dienender Einrichtungen oder Bauteile eines Neufahrzeugs vordessen Verkauf oder Auslieferung an den Endkunden oder während der Nutzungsdauer des Fahrzeugs zu anderen Zwecken als fürWartung, Reparatur oder Austausch sowie

2 Nutzung des Fahrzeugs, nachdem eine derartige Einrichtung oder ein derartiges Bauteil entfernt oder außer Kraft gesetzt wurde.

Beispiele für gesetzwidrige Manipulation:

1 Entfernen oder Durchbohren von Enddämpfer, Prallblechen, Krümmern oder anderen Bauteilen, die Abgase leiten.

2 Entfernen oder Durchbohren irgendwelcher Teile des Ansaugsystems.

3 Verwendung in nicht ordnungsgemäßem Wartungszustand.

4 Ersetzen irgendwelcher beweglicher Teile des Fahrzeugs oder von Teilen der Auspuffanlage oder des Ansaugsystems durch vomHersteller nicht zugelassene Teile.


2.5 Sicherer Betrieb

GefahrUnfallgefahr Gefahr durch mangelhafte Verkehrstüchtigkeit.

– Das Fahrzeug nicht in Betrieb nehmen, wenn Sie durch Konsumieren von Alkohol, Medikamenten oder Drogen verkehrsun-tüchtig sind bzw. physisch als auch psychisch nicht in der Lage sind.

GefahrVergiftungsgefahr Abgase sind giftig und können zu Bewusstlosigkeit und/oder zum Tode führen.

– Beim Betrieb des Motors stets für ausreichende Belüftung sorgen, Motor nicht in einem geschlossenen Raum starten oderlaufen lassen ohne eine geeignete Absauganlage.

WarnungVerbrennungsgefahr Einige Fahrzeugteile werden beim Betrieb des Fahrzeuges sehr heiß.

– Heiße Teile wie z. B. Auspuffanlage, Kühler, Motor, Stoßdämpfer und Bremsanlage nicht berühren. Bevor mit Arbeiten andiesen Teilen begonnen wird, Teile abkühlen lassen.

Das Fahrzeug nur in einem technisch einwandfreien Zustand, bestimmungsgemäß, sicherheits− und umweltbewusst betreiben.Das Fahrzeug ist nur von eingewiesen Personen zu verwenden.Störungen, die die Sicherheit beeinträchtigen, umgehend in einer autorisierten KTM-Fachwerkstatt beseitigen lassen.Am Fahrzeug angebrauchte Hinweis-/Warnhinweisaufkleber beachten.

2.6 Schutzkleidung

WarnungVerletzungsgefahr Fehlende oder mangelhafte Schutzkleidung stellt ein erhöhtes Sicherheitsrisiko dar.

– Schutzkleidung (Helm, Stiefel, Handschuhe, Hose und Jacke mit Protektoren) bei allen Fahrten tragen. Verwenden Sieimmer Schutzkleidung, die sich in einwandfreiem Zustand befindet und den gesetzlichen Anforderungen entspricht.

Im Interesse Ihrer eigenen Sicherheit empfiehlt KTM das Betreiben des Fahrzeuges nur mit geeigneter Schutzkleidung.

2.7 ArbeitsregelnFür einige Arbeiten sind Spezialwerkzeuge notwendig. Diese sind nicht Bestandteil des Fahrzeuges, können aber unter der angegebe-nen Nummer in Klammern bestellt werden. Bsp.: Lagerauszieher (15112017000)Beim Zusammenbau müssen nicht wiederverwendbare Teile (z. B. selbstsichernde Schrauben und Muttern, Dichtungen, Dichtringe,O-Ringe, Splinte, Sicherungsbleche) durch neue Teile ersetzt werden.Für einige Schraubfälle ist ein Schraubensicherungsmittel (z. B. Loctite®) erforderlich. Es müssen die spezifischen Hinweise des Her-stellers bei der Verwendung eingehalten werden.Teile, die nach dem Zerlegen wiederverwendet werden sollen, sind zu reinigen und auf Beschädigung bzw. Verschleiß zu kontrollieren.Beschädigte bzw. verschlissene Teile wechseln.Nach Abschluss der Reparatur oder eines Service ist die Betriebssicherheit des Fahrzeuges sicherzustellen.

2.8 UmweltEin verantwortungsvoller Umgang mit Ihrem Motorrad sorgt dafür, dass keine Probleme und Konflikte auftauchen müssen. Um dieZukunft des Motorradfahrens zu sichern, versichern Sie sich, dass Sie das Motorrad im Rahmen der Legalität benutzen, zeigen SieUmweltbewusstsein und respektieren Sie die Rechte anderer.Beachten Sie bei der Entsorgung von Altöl, anderen Betriebs- und Hilfsstoffen und Altteilen die jeweiligen Gesetze und Richtliniendes jeweiligen Landes.Da Motorräder nicht der EU-Richtlinie für die Entsorgung von Altfahrzeugen unterliegen, gibt es keine gesetzliche Regelung zur Ent-sorgung eines Altmotorrads. Ihr autorisierter KTM‑Händler hilft Ihnen gerne.


2.9 BedienungsanleitungLesen Sie unbedingt diese Bedienungsanleitung genau und vollständig, bevor Sie die erste Ausfahrt unternehmen. Die Bedienungsan-leitung enthält viele Informationen und Tipps, die Ihnen die Bedienung, Handhabung und Wartung erleichtern werden. Nur so erfah-ren Sie, wie Sie das Fahrzeug am besten für sich abstimmen und wie Sie sich vor Verletzungen schützen können.Bewahren Sie die Bedienungsanleitung an einem gut zugänglichen Ort auf, damit sie bei Bedarf jederzeit nachschlagen können.Falls Sie mehr über das Fahrzeug wissen wollen oder Unklarheiten beim Lesen auftreten, wenden Sie sich an einen autorisiertenKTM‑Händler.Die Bedienungsanleitung ist ein wichtiger Bestandteil des Fahrzeuges und muss beim Verkauf an den neuen Eigentümer übergebenwerden.

3 WICHTIGE HINWEISE 8

3.1 Garantie, GewährleistungDie im Serviceplan vorgeschriebenen Arbeiten müssen ausschließlich in einer autorisierten KTM-Fachwerkstatt durchgeführt und imServiceheft als auch im KTM dealer.net bestätigt werden, da sonst jeglicher Garantieanspruch verloren geht. Bei Schäden und Folge-schäden, die durch Manipulationen und/oder Umbauten am Fahrzeug verursacht wurden, kann keine Garantie gewährt werden.Weiterführende Informationen zur Garantie oder Gewährleistung und deren Abwicklung entnehmen Sie bitte dem Serviceheft.

3.2 Betriebsstoffe, Hilfsstoffe

WarnungUmweltgefährdung Unsachgemäßer Umgang mit Kraftstoff gefährdet die Umwelt.

– Kraftstoff darf nicht in das Grundwasser, den Boden oder in die Kanalisation gelangen.

Es sind die in der Bedienungsanleitung genannten Betriebs- und Hilfsstoffe (z. B. Kraft- und Schmierstoffe) gemäß Spezifikation zuverwenden.

3.3 Ersatzteile, ZubehörVerwenden Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit nur Ersatzteile und Zubehörprodukte, die von KTM freigegeben und/oder empfohlen sindund lassen Sie diese in einer autorisierten KTM-Fachwerkstatt montieren. Für andere Produkte und daraus entstandene Schäden über-nimmt KTM keine Haftung.Einige Ersatzteile und Zubehörprodukte sind bei den jeweiligen Beschreibungen in Klammern angegeben. Ihr KTM-Händler berät Siegerne.

Die aktuellen KTM PowerParts für Ihr Fahrzeug finden Sie auf der KTM Website.Internationale KTM Website: http://www.ktm.com

3.4 ServiceDie Voraussetzung für den fehlerfreien Betrieb und die Vermeidung von vorzeitigem Verschleiß ist die Einhaltung der in der Bedie-nungsanleitung genannten Service-, Pflege- und Einstellarbeiten von Motor und Fahrwerk. Eine falsche Fahrwerksabstimmung kannBeschädigungen und Brüche an Fahrwerkskomponenten hervorrufen.Der Einsatz des Fahrzeuges unter erschwerten Bedingungen, z. B. Sand, nasser oder schlammiger Strecke/Gelände, kann zu deutlicherhöhtem Verschleiß an Komponenten wie Antriebsstrang, Bremsanlagen oder Federungskomponenten führen. Darum kann eine Kon-trolle oder der Austausch von Teilen schon vor Erreichen des nächsten Serviceintervalls erforderlich sein.Beachten Sie unbedingt die vorgeschriebenen Einfahrzeiten und Serviceintervalle. Deren genaue Einhaltung trägt wesentlich zur Erhö-hung der Lebensdauer Ihres Motorrades bei.

3.5 AbbildungenDie in der Anleitung dargestellten Abbildungen enthalten zum Teil Sonderausstattungen.Zur besseren Darstellung und Erklärung können einige Teile ausgebaut oder nicht abgebildet sein. Ein Ausbau für die jeweiligeBeschreibung ist nicht immer zwingend notwendig. Beachten Sie die textlichen Angaben.

3.6 KundendienstFür Fragen zu Ihrem Fahrzeug und zu KTM steht Ihnen der autorisierte KTM-Händler gerne zur Verfügung.

Die Liste der autorisierten KTM-Händler finden Sie auf der KTM Website.Internationale KTM Website: http://www.ktm.com

4 FAHRZEUGANSICHT 9

4.1 Fahrzeugansicht vorne links (Symboldarstellung)

B01178-10

1 Handbremshebel ( S. 12)

2 Kupplungshebel ( S. 12)

3 Tankverschluss

4 Plug-in-Ständer ( S. 16)

5 Luftfilterkastendeckel

6 Motornummer ( S. 11)

7 Schalthebel ( S. 15)

8 Leerlaufdrehzahl-Regulierschraube ( S. 15)

4 FAHRZEUGANSICHT 10

4.2 Fahrzeugansicht hinten rechts (Symboldarstellung)

B01179-10

1 Kurzschlusstaster ( S. 12)

2 E-Starterknopf ( S. 12)

3 Gabel Druckstufeneinstellung

4 Gabel Zugstufeneinstellung

5 Fußbremshebel ( S. 16)

6 Schauglas Motoröl

7 Federbein Druckstufeneinstellung

8 Schauglas Bremsflüssigkeit hinten

9 Federbein Zugstufeneinstellung

5 SERIENNUMMERN 11

5.1 Fahrgestellnummer

601832-10

Die Fahrgestellnummer 1 ist auf dem Steuerkopf rechts eingeprägt.

5.2 Typenschild

601832-11

Das Typenschild 1 ist auf dem Steuerkopf vorn angebracht.

5.3 Motornummer

B00263-10

Die Motornummer 1 ist an der linken Motorseite unterhalb des Kettenritzels einge-prägt.

5.4 Gabelartikelnummer

B00265-01

Die Gabelartikelnummer 1 ist auf der Innenseite der Gabelfaust eingeprägt.

5.5 Federbeinartikelnummer

B00264-10

Die Federbeinartikelnummer 1 ist am Federbeinoberteil über dem Einstellring zurMotorseite hin eingeprägt.

6 BEDIENELEMENTE 12

6.1 Kupplungshebel

C00214-10

Der Kupplungshebel 1 ist am Lenker links angebracht.Die Kupplung wird hydraulisch betätigt und stellt sich automatisch nach.

6.2 Handbremshebel

C00215-10

Der Handbremshebel 1 befindet sich am Lenker rechts.Mit dem Handbremshebel wird die Vorderradbremse betätigt.

6.3 Gasdrehgriff

C00216-10

Der Gasdrehgriff 1 ist am Lenker rechts angebracht.

6.4 Kurzschlusstaster

C00217-10

Der Kurzschlusstaster 1 ist am Lenker links angebracht.

Mögliche Zustände• Kurzschlusstaster in der Grundstellung – In dieser Stellung ist der Zündstrom-

kreis geschlossen, der Motor kann gestartet werden.• Kurzschlusstaster gedrückt – In dieser Stellung ist der Zündstromkreis unterbro-

chen, der laufende Motor geht aus, der stehende Motor springt nicht an.

6.5 E-Starterknopf

C00216-11

Der E-Starterknopf 1 ist am Lenker rechts angebracht.

Mögliche Zustände• E-Starterknopf in der Grundstellung• E-Starterknopf gedrückt – In dieser Stellung wird der E-Starter betätigt.

6 BEDIENELEMENTE 13

6.6 Kontrolllampenübersicht

C00218-01

Mögliche Zustände

FI Warnlampe (MIL) leuchtet/blinkt orange – Die OBD(On-Board-Diagnose) hat einen emissions- oder sicherheitskritischenFehler erkannt.

(XC‑F)

Kraftstoffpegelwarnlampe leuchtet orange – Kraftstoffpegel hat dieReservemarke erreicht.

6.7 Tankverschluss öffnen

GefahrBrandgefahr Kraftstoff ist leicht entflammbar.

– Fahrzeug nicht in der Nähe von offenen Flammen bzw. brennenden Zigaretten tanken und den Motor immer abstellen.Darauf achten, dass kein Kraftstoff insbesondere auf heiße Teile des Fahrzeugs verschüttet wird. Verschütteten Kraftstoffsofort aufwischen.

– Der im Kraftstofftank vorhandene Kraftstoff dehnt sich bei Erwärmung aus und kann bei Überfüllung austreten. Angabenzum Kraftstoff tanken beachten.

WarnungVergiftungsgefahr Kraftstoff ist giftig und gesundheitsschädlich.

– Kraftstoff nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Kraftstoffdämpfe nicht einatmen. Bei Augenkontaktsofort mit Wasser spülen und einen Arzt aufsuchen. Kontaktierte Hautstellen sofort mit Wasser und Seife reinigen. WurdeKraftstoff verschluckt sofort einen Arzt aufsuchen. Mit Kraftstoff kontaktierte Bekleidung wechseln. Kraftstoff ordnungsge-mäß in einem geeigneten Kanister aufbewahren und von Kindern fernhalten.



601831-10

(alle SX‑F Modelle)– Tankverschluss 1 gegen den Uhrzeigersinn drehen und nach oben abnehmen.

B00277-10

(XC‑F)– Entriegelungsknopf 1 drücken, Tankverschluss gegen den Uhrzeigersinn dre-

hen und nach oben abnehmen.

6 BEDIENELEMENTE 14

6.8 Tankverschluss schließen

601831-11

(alle SX‑F Modelle)– Tankverschluss aufsetzen und im Uhrzeigersinn drehen, bis der Tank fest ver-

schlossen ist.

InfoSchlauch der Kraftstofftankentlüftung 1 knickfrei verlegen.

B00278-10

(XC‑F)– Tankverschluss aufsetzen und im Uhrzeigersinn drehen, bis der Entriegelungs-

knopf 1 einrastet.

InfoSchlauch der Kraftstofftankentlüftung 2 knickfrei verlegen.

6.9 Kaltstartknopf

B01180-10

Der Kaltstartknopf 1 ist am Drosselklappenkörper links angebracht.Die Einspritzanlage verlängert, bei kaltem Motor und geringer Außentemperatur, dieEinspritzzeit. Die gestiegene Kraftstoffmenge kann der Motor nur verbrennen, wenn erauch mehr Luft bekommt. Diese erhält er über den gezogenen Kaltstartknopf.

Mögliche Zustände• Kaltstartknopf aktiviert – Kaltstartknopf ist bis zum Anschlag herausgezogen.• Kaltstartknopf deaktiviert – Kaltstartknopf ist bis zum Anschlag hineingedrückt.

6 BEDIENELEMENTE 15

6.10 Leerlaufdrehzahl-Regulierschraube

B01181-10

Die Leerlaufeinstellung am Drosselklappenkörper wirkt sich stark auf das Startver-halten, einen stabilen Leerlauf und das Ansprechverhalten beim Gas geben aus. Dasheißt, ein Motor mit korrekt eingestelltem Leerlauf wird sich leichter starten lassen alseiner mit falsch eingestelltem Leerlauf.Die Leerlaufdrehzahl wird mit der Stellschraube 1 eingestellt.Drehen der Stellschraube im Uhrzeigersinn, erhöht die Leeraufdrehzahl.Drehen der Stellschraube gegen den Uhrzeigersinn, sinkt die Leeraufdrehzahl.

6.11 Schalthebel

B00280-10

Der Schalthebel 1 ist am Motor links montiert.

B00281-10

(alle SX‑F Modelle)Die Lage der Gänge ist aus der Abbildung ersichtlich.Die Neutral- oder Leerlaufstellung befindet sich zwischen dem 1. und 2. Gang.

B00281-11

(XC‑F)Die Lage der Gänge ist aus der Abbildung ersichtlich.Die Neutral- oder Leerlaufstellung befindet sich zwischen dem 1. und 2. Gang.

6 BEDIENELEMENTE 16

6.12 Fußbremshebel

B01182-10

Der Fußbremshebel 1 befindet sich vor der rechten Fußraste.Mit dem Fußbremshebel wird die Hinterradbremse betätigt.

6.13 Plug-in-Ständer (alle SX‑F Modelle)

B00283-10

Die Aufnahme für den Plug-in-Ständer 1 ist die linke Seite der Steckachse.Der Plug-in-Ständer dient zum Abstellen des Motorrades.

InfoVor der Fahrt den Plug-in-Ständer entfernen.

6.14 Seitenständer (XC‑F)

B01183-10

Der Seitenständer 1 befindet sich an der linken Fahrzeugseite.

B01184-10

Der Seitenständer dient zum Abstellen des Motorrades.

InfoWährend der Fahrt muss der Seitenständer 1 hochgeklappt und mit dem Gum-miband 2 gesichert sein.

7 INBETRIEBNAHME 17

7.1 Hinweise zur ersten Inbetriebnahme

GefahrUnfallgefahr Gefahr durch mangelhafte Verkehrstüchtigkeit.

– Das Fahrzeug nicht in Betrieb nehmen, wenn Sie durch Konsumieren von Alkohol, Medikamenten oder Drogen verkehrsun-tüchtig sind bzw. physisch als auch psychisch nicht in der Lage sind.

WarnungVerletzungsgefahr Fehlende oder mangelhafte Schutzkleidung stellt ein erhöhtes Sicherheitsrisiko dar.

– Schutzkleidung (Helm, Stiefel, Handschuhe, Hose und Jacke mit Protektoren) bei allen Fahrten tragen. Verwenden Sieimmer Schutzkleidung, die sich in einwandfreiem Zustand befindet und den gesetzlichen Anforderungen entspricht.

WarnungSturzgefahr Beeinträchtigung des Fahrverhaltens durch unterschiedliche Reifenprofile an Vorder- und Hinterrad.

– Vorder- und Hinterrad dürfen nur mit Reifen gleichartiger Profilgestaltung bereift sein, sonst könnte das Fahrzeug unkon-trollierbar werden.

WarnungUnfallgefahr Kritisches Fahrverhalten durch nicht angepasste Fahrweise.

– Passen Sie die Fahrgeschwindigkeit den Fahrbahnverhältnissen und Ihrem Fahrkönnen an.

WarnungUnfallgefahr Unfallgefahr durch Mitnahme eines Beifahrers.

– Ihr Fahrzeug ist nicht für die Mitnahme eines Beifahrers ausgelegt. Nehmen Sie keinen Beifahrer mit.

WarnungUnfallgefahr Ausfall der Bremsanlage.

– Wird der Fußbremshebel nicht freigegeben, schleifen die Bremsbeläge ununterbrochen. Die Hinterradbremse kann durchÜberhitzung ausfallen. Nehmen Sie den Fuß vom Fußbremshebel, wenn Sie nicht bremsen wollen.

WarnungUnfallgefahr Instabiles Fahrverhalten.

– Höchstzulässiges Gesamtgewicht und Achslasten nicht überschreiten.

WarnungEntwendungsgefahr Benutzung durch Unbefugte.

– Fahrzeug nie unbeaufsichtigt stehen lassen solange der Motor läuft. Das Fahrzeug ist vor dem Zugriff Unbefugter zusichern.

InfoBedenken Sie beim Betreiben Ihres Motorrades, dass sich andere Menschen durch übermäßigen Lärm belästigt fühlen.

– Vergewissern Sie sich, dass die Arbeiten der Auslieferungsinspektion von einer autorisierten KTM-Fachwerkstatt durchgeführt wur-den.

Sie erhalten die Auslieferungsurkunde und das Serviceheft bei der Fahrzeugübergabe.

– Lesen Sie vor der ersten Fahrt die gesamte Bedienungsanleitung aufmerksam durch.

– Machen Sie sich mit den Bedienelementen vertraut.

– Grundstellung des Kupplungshebels einstellen. ( S. 56)

– Grundstellung des Handbremshebels einstellen. ( S. 59)

– Grundstellung des Fußbremshebels einstellen.x ( S. 63)

– Grundstellung des Schalthebels einstellen.x ( S. 79)

– Gewöhnen Sie sich auf einem geeigneten Gelände an das Handling des Motorrades, bevor Sie eine größere Ausfahrt machen.

InfoIhr Motorrad ist nicht für den Betrieb auf öffentlichen Straßen zugelassen.Im Gelände ist es empfehlenswert mit einer weiteren Person auf einem zweiten Fahrzeug unterwegs zu sein, um sichgegenseitig zu helfen.

– Versuchen Sie auch einmal möglichst langsam und im Stehen zu fahren, um mehr Gefühl für das Motorrad zu bekommen.

7 INBETRIEBNAHME 18

– Machen Sie keine Geländefahrten, die Ihre Fähigkeiten und Erfahrung überfordern.

– Halten Sie während der Fahrt den Lenker mit beiden Händen fest und lassen Sie die Füße auf den Fußrasten.

(alle SX‑F Modelle)– Nehmen Sie kein Gepäck mit.

(XC‑F)– Wenn Sie Gepäck mitnehmen, ist auf eine sichere Befestigung möglichst nahe an der Fahrzeugmitte und eine gleichmäßige

Gewichtsverteilung auf Vorderrad und Hinterrad zu achten.

InfoMotorräder reagieren empfindlich auf Veränderung der Gewichtsverteilung.

– Das höchstzulässige Gesamtgewicht und die höchstzulässigen Achslasten sind einzuhalten.

Vorgabe

Höchstzulässiges Gesamtgewicht 335 kg

Höchstzulässige Achslast vorne 145 kg

Höchstzulässige Achslast hinten 190 kg

– Motor einfahren. ( S. 18)

7.2 Motor einfahren– Während der Einlaufphase die angegebene Motordrehzahl und Motorleistung nicht überschreiten.

Vorgabe

maximale Motordrehzahl

während der ersten Betriebsstunde 7.000 1/min

maximale Motorleistung

während der ersten 3 Betriebsstunden ≤ 75 %

– Vollgasfahrten vermeiden!

7.3 Fahrzeug auf erschwerte Einsatzbedingungen vorbereiten

InfoDer Einsatz des Fahrzeuges unter erschwerten Bedingungen, z. B. Sand, nasser oder schlammiger Strecke/Gelände, kann zudeutlich erhöhtem Verschleiß an Komponenten wie Antriebsstrang, Bremsanlagen oder Federungskomponenten führen. Darumkann eine Kontrolle oder der Austausch von Teilen schon vor Erreichen des nächsten Serviceintervalls erforderlich sein.

– KTM empfiehlt, bei erschwerten Einsatzbedingungen und zur Laufleistungssteigerung, das angegebene Motoröl zu verwenden.

Motoröl (SAE 10W/60) (00062010035) ( S. 97)

– Luftfilter und Luftfilterkasten reinigen.x ( S. 46)

InfoLuftfilter ca. alle 30 Minuten kontrollieren.

– Luftfilterkasten abdichten.x ( S. 47)

– Luftfilterkastendeckel sichern.x ( S. 47)

– Griffgummi zusätzlich sichern. ( S. 56)

– Elektrische Stecker auf Feuchtigkeit, Korrosion und festen Sitz kontrollieren.

» Wenn Feuchtigkeit, Korrosion oder Beschädigung vorhanden ist:

– Stecker reinigen und trocknen ggf. wechseln.

Erschwerte Einsatzbedingungen sind:– Fahrten im trockenen Sand. ( S. 19)

– Fahrten im nassen Sand. ( S. 19)

– Fahrten bei nasser und schlammiger Strecke. ( S. 20)

– Fahrten bei hoher Temperatur und langsamer Fahrt. ( S. 20)

– Fahrten bei niedriger Temperatur oder bei Schnee. ( S. 20)

7 INBETRIEBNAHME 19

7.4 Vorbereitungen für Fahrten im trockenen Sand

B00435-01

– Staubschutz für Luftfilter montieren.

Staubschutz für Luftfilter (77206920000)

InfoKTM PowerParts Montageanleitung beachten.

B00436-01

– Sandschutz für Luftfilter montieren.

Sandschutz für Luftfilter (77206922000)


600868-01

– Kette reinigen.

Kettenreinigungsmittel ( S. 99)

– Stahlkettenrad montieren.

TippKette nicht schmieren.

– Kühlerlamellen reinigen.

– Verbogene Kühlerlamellen vorsichtig ausrichten.

7.5 Vorbereitungen für Fahrten im nassen Sand

B00437-01

– Wasserschutz für Luftfilter montieren.

Wasserschutz für Luftfilter (77206921000)


600868-01

– Kette reinigen.



TippKette nicht schmieren.



7 INBETRIEBNAHME 20

7.6 Vorbereitungen für Fahrten bei nasser und schlammiger Strecke

B00437-01




600868-01


– Motorrad reinigen. ( S. 84)


7.7 Vorbereitungen für Fahrten bei hoher Temperatur und langsamer Fahrt

600868-01

– Sekundärübersetzung an die Strecke anpassen.

InfoDas Motoröl wird schnell heiß, wenn die Kupplung wegen einer zu langenSekundärübersetzung oft betätigt werden muss.

– Kette reinigen.




– Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren. ( S. 75)

7.8 Vorbereitungen für Fahrten bei niedriger Temperatur oder bei Schnee

B00437-01




8 FAHRANLEITUNG 21

8.1 Kontroll- und Pflegearbeiten vor jeder Inbetriebnahme

InfoVor jeder Fahrt den Zustand des Fahrzeugs und die Betriebssicherheit kontrollieren.Das Fahrzeug muss beim Betrieb in einem technisch einwandfreien Zustand sein.

– Motorölstand kontrollieren. ( S. 80)

– Bremsflüssigkeitsstand der Vorderradbremse kontrollieren. ( S. 60)

– Bremsflüssigkeitsstand der Hinterradbremse kontrollieren. ( S. 64)

– Bremsbeläge der Vorderradbremse kontrollieren. ( S. 61)

– Bremsbeläge der Hinterradbremse kontrollieren. ( S. 65)

– Funktion der Bremsanlage kontrollieren.


– Kettenverschmutzung kontrollieren. ( S. 51)

– Kette, Kettenrad, Kettenritzel und Kettenführung kontrollieren. ( S. 53)

– Kettenspannung kontrollieren. ( S. 51)

– Reifenzustand kontrollieren. ( S. 69)

– Reifenluftdruck kontrollieren. ( S. 70)

– Speichenspannung kontrollieren. ( S. 70)

– Staubmanschetten der Gabelbeine reinigen. ( S. 36)

– Gabelbeine entlüften. ( S. 35)

– Luftfilter kontrollieren.

– Einstellung und Leichtgängigkeit aller Bedienelemente kontrollieren.

– Alle Schrauben, Muttern und Schlauchschellen regelmäßig auf festen Sitz kontrollieren.

– Kraftstoffvorrat kontrollieren.

8.2 Startvorgang

GefahrVergiftungsgefahr Abgase sind giftig und können zu Bewusstlosigkeit und/oder zum Tode führen.

– Beim Betrieb des Motors stets für ausreichende Belüftung sorgen, Motor nicht in einem geschlossenen Raum starten oderlaufen lassen ohne eine geeignete Absauganlage.

HinweisMotorschaden Hohe Drehzahlen bei kaltem Motor wirken sich negativ auf die Haltbarkeit des Motors aus.

– Motor immer mit niedriger Drehzahl warmfahren.

400733-01

(alle SX‑F Modelle)– Plug-in-Ständer entfernen.

(XC‑F)– Motorrad vom Ständer nehmen und Ständer mit Gummiband sichern.

– Getriebe in Leerlauf schalten.

BedingungUmgebungstemperatur: < 20 °C

– Kaltstartknopf bis zum Anschlag herausziehen.

– E-Starterknopf drücken.

InfoE-Starterknopf maximal 5 Sekunden drücken. Bis zum nächsten Start-versuch mindestens 5 Sekunden warten.Während des Startvorganges leuchtet die FI Warnlampe kurz zur Funkti-onskontrolle.

8 FAHRANLEITUNG 22

8.3 Anfahren– Kupplungshebel ziehen, 1. Gang einlegen, Kupplungshebel langsam freigeben und gleichzeitig vorsichtig Gas geben.

8.4 Schalten, Fahren

WarnungUnfallgefahr Zurückschalten bei hoher Motordrehzahl führt zum Blockieren des Hinterrades.

– Nicht bei hoher Motordrehzahl in einen kleineren Gang zurückschalten. Der Motor wird überdreht und das Hinterrad kannblockieren.

InfoTreten beim Betrieb betriebsunübliche Geräusche auf, ist sofort anzuhalten, der Motor abzustellen und eine autorisierte KTM-Fachwerkstatt zu kontaktieren.Der 1. Gang stellt den Anfahr- oder Berggang dar.

– Wenn die Verhältnisse (Steigung, Fahrsituation usw.) es erlauben, können Sie in höhere Gänge schalten. Dazu Gas wegnehmen,gleichzeitig Kupplungshebel ziehen, nächsten Gang einlegen, Kupplungshebel freigeben und Gas geben.

– Wenn Sie beim Starten die Leerlaufdrehzahl angehoben haben, die Leerlaufdrehzahl-Regulierschraube nach dem Erwärmen desMotors bis zum Anschlag eindrücken.

– Nach dem Erreichen der Höchstgeschwindigkeit durch volles Aufdrehen des Gasdrehgriffes, diesen auf ¾ Gas zurückdrehen. DieGeschwindigkeit verringert sich kaum, der Kraftstoffverbrauch geht jedoch stark zurück.

– Geben Sie immer nur so viel Gas, wie der Motor gerade verarbeiten kann - abruptes Aufreißen des Gasdrehgriffes erhöht den Ver-brauch.

– Zum Zurückschalten Motorrad abbremsen und gleichzeitig Gas wegnehmen.

– Kupplungshebel ziehen und niedrigeren Gang einlegen, Kupplungshebel langsam freigeben und Gas geben bzw. nochmals schal-ten.

– Stellen Sie den Motor ab, wenn längerer Betrieb im Leerlauf oder im Stand bevorsteht.

Vorgabe

≥ 1 min

– Vermeiden Sie oftmaliges und längeres Schleifen der Kupplung. Dieses erhitzt das Motoröl und damit den Motor und das Kühlsys-tem.

– Fahren Sie mit niedriger Drehzahl anstatt mit hoher Drehzahl und schleifender Kupplung.

8.5 Abbremsen

WarnungUnfallgefahr Zu starkes Abbremsen führt zum Blockieren der Räder.

– Die Bremsweise ist der Fahrsituation und den Fahrbahnverhältnissen anzupassen.

WarnungUnfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch schwammigen Druckpunkt der Vorder- bzw. Hinterradbremse.

– Bremsanlage kontrollieren, nicht weiterfahren. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstatt hilft Ihnen gerne.)

WarnungUnfallgefahr Verminderte Bremswirkung durch nasse oder verschmutzte Bremsanlage.

– Verschmutzte oder nasse Bremsanlage vorsichtig sauber- bzw. trockenbremsen.

– Auf sandigem, regennassem oder schlüpfrigem Untergrund soll vorwiegend die Hinterradbremse betätigt werden.

– Der Bremsvorgang sollte immer vor Kurvenbeginn abgeschlossen sein. Schalten Sie dabei, der Geschwindigkeit entsprechend, ineinen kleineren Gang.

– Nutzen Sie bei langen Talfahrten die Bremswirkung des Motors. Schalten Sie dazu einen oder zwei Gänge zurück, überdrehen Siejedoch den Motor nicht. So brauchen sie wesentlich weniger zu bremsen und die Bremsanlage wird nicht überhitzt.

8 FAHRANLEITUNG 23

8.6 Anhalten, Parken

WarnungEntwendungsgefahr Benutzung durch Unbefugte.

– Fahrzeug nie unbeaufsichtigt stehen lassen solange der Motor läuft. Das Fahrzeug ist vor dem Zugriff Unbefugter zusichern.

WarnungVerbrennungsgefahr Einige Fahrzeugteile werden beim Betrieb des Fahrzeuges sehr heiß.

– Heiße Teile wie z. B. Auspuffanlage, Kühler, Motor, Stoßdämpfer und Bremsanlage nicht berühren. Bevor mit Arbeiten andiesen Teilen begonnen wird, Teile abkühlen lassen.

HinweisBeschädigungsgefahr Das abgestellte Fahrzeug kann wegrollen bzw. umfallen.

– Das Fahrzeug immer auf festem und ebenem Untergrund abstellen.

HinweisBrandgefahr Einige Fahrzeugteile werden beim Betrieb des Fahrzeuges sehr heiß.

– Fahrzeug nicht an Stellen mit leicht brennbaren und/oder entzündlichen Materialien abstellen. Keine Gegenstände über dasbetriebswarme Fahrzeug legen. Fahrzeug immer erst abkühlen lassen.

– Motorrad abbremsen.

– Getriebe in Leerlauf schalten.

– Kurzschlusstaster bei Leerlaufdrehzahl des Motors drücken, bis der Motor stillsteht.

– Motorrad auf festem Untergrund abstellen.

8.7 Transport



HinweisBrandgefahr Einige Fahrzeugteile werden beim Betrieb des Fahrzeuges sehr heiß.

– Fahrzeug nicht an Stellen mit leicht brennbaren und/oder entzündlichen Materialien abstellen. Keine Gegenstände über dasbetriebswarme Fahrzeug legen. Fahrzeug immer erst abkühlen lassen.

401475-01

– Motor abstellen.

– Motorrad mit Spanngurten oder anderen geeigneten Befestigungsvorrichtungengegen Umfallen und Wegrollen sichern.

8.8 Kraftstoff tanken




8 FAHRANLEITUNG 24


– Kraftstoff nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Kraftstoffdämpfe nicht einatmen. Bei Augenkontaktsofort mit Wasser spülen und einen Arzt aufsuchen. Kontaktierte Hautstellen sofort mit Wasser und Seife reinigen. WurdeKraftstoff verschluckt, sofort einen Arzt aufsuchen. Mit Kraftstoff kontaktierte Bekleidung wechseln.

HinweisMaterialschaden Vorzeitiges Zusetzen des Kraftstofffilters.

– In einigen Ländern und Regionen kann es vorkommen, dass die verfügbare Kraftstoffqualität und -sauberkeit nicht ausreicht. Pro-bleme im Kraftstoffsystem sind die Folge. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstatt hilft Ihnen gerne.)

– Nur sauberen Kraftstoff tanken, der der angegebenen Norm entspricht.



– Motor abstellen.

– Tankverschluss öffnen. ( S. 13)

AA

401522-10

– Kraftstofftank bis maximal an das Maß A mit Kraftstoff auffüllen.

Vorgabe

Maß A 35 mm

Kraftstofftank-inhalt gesamtca. (alle SX‑FModelle)

7,5 l Superkraftstoff bleifrei (ROZ 95)( S. 98)

Kraftstofftankin-halt gesamt ca.(XC‑F)

9 l Superkraftstoff bleifrei (ROZ 95)( S. 98)

– Tankverschluss schließen. ( S. 14)

9 SERVICEPLAN 25

9.1 Serviceplan

S1N S10A S20A S30A

Fehlerspeicher mit KTM-Diagnosetool auslesen.x • • • •

Batterie kontrollieren und laden.x • • •

Bremsbeläge der Vorderradbremse kontrollieren. ( S. 61) • • •

Bremsbeläge der Hinterradbremse kontrollieren. ( S. 65) • • •

Bremsscheiben kontrollieren. ( S. 59) • • •

Bremsleitungen auf Beschädigung und Dichtheit kontrollieren. • • •

Bremsflüssigkeitsstand der Hinterradbremse kontrollieren. ( S. 64) • • •

Leerweg am Fußbremshebel kontrollieren. ( S. 63) • • •

Rahmen und Schwingarm kontrollieren.x • • •

Schwingarmlagerung kontrollieren.x •

Federbeinanlenkung kontrollieren.x • • •

Kleinen Gabelservice durchführen.x • • •

Großen Gabelservice durchführen.x •

Reifenzustand kontrollieren. ( S. 69) • • • •

Reifenluftdruck kontrollieren. ( S. 70) • • • •

Radlager auf Spiel kontrollieren.x • • •

Radnaben kontrollieren.x • • •

Felgenschlag kontrollieren.x • • • •

Speichenspannung kontrollieren. ( S. 70) • • • •

Kette, Kettenrad, Kettenritzel und Kettenführung kontrollieren. ( S. 53) • • •

Kettenspannung kontrollieren. ( S. 51) • • • •

Alle beweglichen Teile (z. B. Handhebel, Kette, ...) schmieren und auf Leichtgängigkeit kon-trollieren.x • • •

Flüssigkeitsstand der hydraulischen Kupplung kontrollieren/berichtigen. ( S. 57) • • •

Bremsflüssigkeitsstand der Vorderradbremse kontrollieren. ( S. 60) • • •

Leerweg am Handbremshebel kontrollieren. ( S. 59) • • •

Steuerkopflagerspiel kontrollieren. ( S. 40) • • • •

Ventilspiel kontrollieren.x • •

Kupplung kontrollieren.x •

Wellendichtringe der Wasserpumpe wechseln.x •

Motoröl und Ölfilter wechseln, Ölsieb reinigen.x ( S. 81) • • • •

Alle Schläuche (z. B. Kraftstoff-, Kühl-, Entlüftungs-, Drainageschläuche, ...) und Manschet-ten auf Risse, Dichtheit und korrekte Verlegung kontrollieren.x • • • •

Frostschutz und Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren. ( S. 75) • • • •

Kabel auf Beschädigung und knickfreie Verlegung kontrollieren.x • • •

Bowdenzüge auf Beschädigung, knickfreie Verlegung und Einstellung kontrollieren. • • • •

Luftfilter und Luftfilterkasten reinigen.x ( S. 46) • • •

Glasfasergarnfüllung des Enddämpfers wechseln.x ( S. 48) •

Schrauben und Muttern auf festen Sitz kontrollieren.x • • • •

Kraftstoffsieb wechseln.x ( S. 80) • • • •

Kraftstoffdruck kontrollieren.x • • •

Leerlauf kontrollieren. • • • •

Endkontrolle: Fahrzeug auf Betriebssicherheit kontrollieren und Probefahrt durchführen. • • • •

Fehlerspeicher mit KTM-Diagnosetool nach der Probefahrt auslesen.x • • • •

Serviceeintrag im KTM DEALER.NET und im Serviceheft durchführen.x • • • •

S1N: einmalig nach 1 Betriebsstunde - entspricht ca. 7 Liter KraftstoffS10A: alle 10 Betriebsstunden - entspricht ca. 70 Liter Kraftstoff / nach jedem RennenS20A: alle 20 Betriebsstunden - entspricht ca. 140 Liter KraftstoffS30A: alle 30 Betriebsstunden - entspricht ca. 210 Liter Kraftstoff

9 SERVICEPLAN 26

9.2 Servicearbeiten (als Zusatzauftrag)

S20N S40A S50A S100A J1A

Bremsflüssigkeit der Vorderradbremse wechseln.x •

Bremsflüssigkeit der Hinterradbremse wechseln.x •

Flüssigkeit der hydraulischen Kupplung wechseln.x ( S. 57) •

Steuerkopflager schmieren.x ( S. 41) •

Federbeinservice durchführen.x • •

Zündkerze und Zündkerzenstecker wechseln.x •

Kolben wechseln.x • •

Zylinder kontrollieren/vermessen.x • •

Zylinderkopf kontrollieren.x • •

Ventile, Ventilfedern und Ventilfederauflagen wechseln.x •

Nockenwelle und Schlepphebel kontrollieren.x • •

Pleuel, Pleuellager und Hubzapfen wechseln.x •

Getriebe und Schaltung kontrollieren.x •

Öldruckregelventil kontrollieren.x •

Saugpumpe wechseln.x •

Druckpumpe und Schmiersystem kontrollieren.x •

Steuerkette wechseln.x •

Steuertrieb kontrollieren.x • •

Alle Motorlager wechseln.x •

S20N: einmalig nach 20 Betriebsstunden - entspricht ca. 140 Liter KraftstoffS40A: alle 40 Betriebsstunden - entspricht ca. 280 Liter KraftstoffS50A: alle 50 Betriebsstunden - entspricht ca. 350 Liter KraftstoffS100A: alle 100 Betriebsstunden - entspricht ca. 700 Liter KraftstoffJ1A: jährlich

10 FAHRWERK ABSTIMMEN 27

10.1 Fahrwerksgrundeinstellung zum Fahrergewicht kontrollieren

InfoBei der Fahrwerksgrundeinstellung zuerst das Federbein und danach die Gabel einstellen.

401030-01

– Um optimale Fahreigenschaften des Motorrades zu erzielen und um Beschädigun-gen an Gabel, Federbein, Schwingarm und Rahmen zu vermeiden, muss die Grund-einstellung der Federungskomponenten zum Fahrergewicht passen.

– KTM Offroad-Motorräder sind im Auslieferungszustand auf ein Standard Fahrerge-wicht (mit kompletter Schutzkleidung) eingestellt.

Vorgabe

Standard Fahrergewicht 75… 85 kg

– Wenn das Fahrergewicht außerhalb dieses Bereiches liegt, muss die Grundeinstel-lung der Federungskomponenten entsprechend angepasst werden.

– Kleinere Gewichtsabweichungen können durch Ändern der Federvorspannung aus-geglichen werden, bei größeren Abweichungen müssen entsprechende Federn mon-tiert werden.

10.2 Druckstufendämpfung FederbeinDie Druckstufendämpfung des Federbeines ist in zwei Bereiche aufgeteilt, High Speed und Low Speed.High- und Low Speed bezieht sich auf die Einfedergeschwindigkeit des Hinterrades und nicht auf die Fahrgeschwindigkeit.Die High Speed Einstellung wirkt sich z. B. bei der Landung nach einem Sprung aus, das Hinterrad federt dabei schnell ein.Die Low Speed Einstellung wirkt sich z. B. bei der Fahrt über lange Bodenwellen aus, das Hinterrad federt dabei langsam ein.Diese zwei Bereiche sind getrennt einstellbar, der Übergang zwischen High- und Low Speed ist jedoch fließend. Demzufolge wirkensich Änderungen im High Speed Bereich der Druckstufe auch im Low Speed Bereich aus und umgekehrt.

10.3 Druckstufendämpfung Low Speed des Federbeins einstellen

VorsichtUnfallgefahr Das Zerlegen von druckbeaufschlagten Teilen kann Verletzungen verursachen.

– Das Federbein ist mit hochverdichtetem Stickstoff gefüllt. Beachten Sie die angegebene Beschreibung. (Ihre autorisierteKTM-Fachwerkstatt hilft Ihnen gerne.)

InfoDie Low Speed Einstellung zeigt ihre Wirkung beim langsamen bis normalen Einfedern des Federbeins.

B00290-10

– Einstellschraube 1 mit einem Schraubendreher bis zum letzten spürbaren Klick imUhrzeigersinn drehen.

InfoVerschraubung 2 nicht lösen!

– Dem Federbeintyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinnzurückdrehen.


Vorgabe

Druckstufendämpfung Low Speed (SX‑F EU)

Komfort 17 Klicks

Standard 15 Klicks

Sport 13 Klicks

Druckstufendämpfung Low Speed (SX‑F USA)

Komfort 17 Klicks

Standard 15 Klicks

Sport 13 Klicks

Druckstufendämpfung Low Speed (XC‑F)

Komfort 17 Klicks

Standard 15 Klicks

Sport 13 Klicks

InfoDrehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen gegen den Uhrzei-gersinn verringert die Dämpfung.

10.4 Druckstufendämpfung High Speed des Federbeins einstellen



InfoDie High Speed Einstellung zeigt ihre Wirkung beim schnellen Einfedern des Federbeins.

B00289-10

– Einstellschraube 1 mit einem Steckschlüssel bis zum Anschlag im Uhrzeigersinndrehen.

InfoVerschraubung 2 nicht lösen!

– Dem Federbeintyp entsprechende Anzahl von Umdrehungen gegen den Uhrzeiger-sinn zurückdrehen.

Vorgabe

Druckstufendämpfung High Speed (SX‑F EU)

Komfort 2,5 Umdrehungen

Standard 2 Umdrehungen

Sport 1,5 Umdrehungen

Druckstufendämpfung High Speed (SX‑F USA)




Druckstufendämpfung High Speed (XC‑F)






10.5 Zugstufendämpfung des Federbeins einstellen



B00291-10

– Einstellschraube 1 bis zum letzten spürbaren Klick im Uhrzeigersinn drehen.

– Dem Federbeintyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinnzurückdrehen.

Vorgabe

Zugstufendämpfung (SX‑F EU)

Komfort 17 Klicks

Standard 15 Klicks

Sport 13 Klicks

Zugstufendämpfung (SX‑F USA)

Komfort 17 Klicks

Standard 15 Klicks

Sport 13 Klicks

Zugstufendämpfung (XC‑F)

Komfort 17 Klicks

Standard 15 Klicks

Sport 13 Klicks

InfoDrehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen gegen den Uhrzei-gersinn verringert die Dämpfung beim Ausfedern.

10.6 Maß Hinterrad entlastet ermittelnVorarbeit– Motorrad mit Hubständer aufheben. ( S. 35)

400988-10

Hauptarbeit– Einen möglichst senkrechten Abstand zwischen der Hinterachse und einem Fix-

punkt messen - z. B. eine Markierung an der Seitenverkleidung.

– Wert als Maß A notieren.

Nacharbeit– Motorrad vom Hubständer nehmen. ( S. 35)


10.7 Statischen Durchhang des Federbeins kontrollieren

400989-10

– Maß A Hinterrad entlastet ermitteln. ( S. 29)

– Das Motorrad mithilfe eines Helfers senkrecht halten.

– Erneut den Abstand zwischen der Hinterachse und dem Fixpunkt messen.

– Wert als Maß B notieren.

InfoDer statische Durchhang ist die Differenz der Maße A und B.

– Statischen Durchhang kontrollieren.

Statischer Durchhang (SX‑F EU) 30 mm

Statischer Durchhang (SX‑F USA) 30 mm

Statischer Durchhang (XC‑F) 30 mm

» Wenn der statische Durchhang kleiner oder größer als das angegebene Maß ist:

– Federvorspannung des Federbeins einstellen.x ( S. 30)

10.8 Fahrtdurchhang des Federbeins kontrollieren

400990-10

– Maß A Hinterrad entlastet ermitteln. ( S. 29)

– Mithilfe einer Person, die das Motorrad hält, setzt sich der Fahrer mit kompletterSchutzkleidung in normaler Sitzposition (Füße auf den Fußrasten) auf das Motorradund wippt einige Male auf und nieder.

Die Hinterradaufhängung pendelt sich ein.

– Eine weitere Person misst nun erneut den Abstand zwischen der Hinterachse unddem Fixpunkt.

– Wert als Maß C notieren.

InfoDer Fahrtdurchhang ist die Differenz der Maße A und C.

– Fahrtdurchhang kontrollieren.

Fahrtdurchhang (SX‑F EU) 90 mm

Fahrtdurchhang (SX‑F USA) 100 mm

Fahrtdurchhang (XC‑F) 100 mm

» Wenn der Fahrtdurchhang vom angegebenen Maß abweicht:

– Fahrtdurchhang einstellen.x ( S. 31)

10.9 Federvorspannung des Federbeins einstellenx



InfoBevor Sie die Federvorspannung ändern, sollten Sie sich die aktuelle Einstellung notieren - z. B. Federlänge messen.

Vorarbeit– Motorrad mit Hubständer aufheben. ( S. 35)

– Enddämpfer ausbauen. ( S. 47)

– Federbein ausbauen.x ( S. 43)


– Federbein im ausgebauten Zustand gründlich reinigen.

401025-10

Hauptarbeit– Schraube 1 lösen.

– Einstellring 2 drehen, bis die Feder vollständig entspannt ist.

Hakenschlüssel (T106S)

– Gesamte Federlänge im entspannten Zustand messen.

– Feder durch Drehen des Einstellrings 2 auf das vorgegebene Maß A spannen.

Vorgabe

Federvorspannung (SX‑F EU)

Komfort 13 mm

Standard 12 mm

Sport 13 mm

Federvorspannung (SX‑F USA) 12 mm

Federvorspannung (XC‑F) 12 mm

InfoIn Abhängigkeit vom statischen Durchhang bzw. Fahrtdurchhang kann einehöhere oder niedrigere Federvorspannung notwendig sein.

– Schraube 1 festziehen.

Vorgabe

Schraube Einstellring Federbein M5 5 Nm

Nacharbeit– Federbein einbauen.x ( S. 44)

– Enddämpfer einbauen. ( S. 48)

– Motorrad vom Hubständer nehmen. ( S. 35)

10.10 Fahrtdurchhang einstellenxVorarbeit– Motorrad mit Hubständer aufheben. ( S. 35)


– Federbein ausbauen.x ( S. 43)

– Federbein im ausgebauten Zustand gründlich reinigen.

B00292-10

Hauptarbeit– Eine entsprechende Feder auswählen und montieren.

Vorgabe

Federrate (SX‑F EU)

Gewicht Fahrer: 65… 75 kg 54 N/mm



Federrate (SX‑F USA)




Federrate (XC‑F)




InfoDie Federrate ist an der Federaußenseite angeführt.

Nacharbeit– Federbein einbauen.x ( S. 44)

– Enddämpfer einbauen. ( S. 48)

– Statischen Durchhang des Federbeins kontrollieren. ( S. 30)


– Fahrtdurchhang des Federbeins kontrollieren. ( S. 30)

– Zugstufendämpfung des Federbeins einstellen. ( S. 29)


10.11 Grundeinstellung der Gabel kontrollieren

InfoBei der Gabel kann aus verschiedenen Gründen kein exakter Fahrtdurchhang festgelegt werden.

401000-01

– Kleinere Abweichungen des Fahrergewichtes können wie beim Federbein durch dieFedervorspannung ausgeglichen werden.

– Wenn die Gabel öfter durchschlägt (harter Endanschlag beim Einfedern), müssenhärtere Gabelfedern montiert werden, um Beschädigungen an Gabel und Rahmenzu vermeiden.

10.12 Druckstufendämpfung der Gabel einstellen

InfoDie hydraulische Druckstufendämpfung bestimmt das Verhalten beim Einfedern der Gabel.

B01186-10

– Einstellschrauben 1 bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen.

InfoDie Einstellschrauben 1 befinden sich am oberen Ende der Gabelbeine.Die Einstellung an beiden Gabelbeinen gleichmäßig vornehmen.

– Dem Gabeltyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn zurück-drehen.

Vorgabe

Druckstufendämpfung (SX‑F EU)

Komfort 14 Klicks

Standard 12 Klicks

Sport 10 Klicks

Druckstufendämpfung (SX‑F USA)

Komfort 14 Klicks

Standard 12 Klicks

Sport 10 Klicks

Druckstufendämpfung (XC‑F)

Komfort 14 Klicks

Standard 12 Klicks

Sport 10 Klicks



10.13 Zugstufendämpfung der Gabel einstellen

InfoDie hydraulische Zugstufendämpfung bestimmt das Verhalten beim Ausfedern der Gabel.

B00295-10

– Schutzkappen 1 abnehmen.

– Einstellschrauben 2 bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen.

InfoDie Einstellschrauben 2 befinden sich am unteren Ende der Gabelbeine.Die Einstellung an beiden Gabelbeinen gleichmäßig vornehmen.

– Dem Gabeltyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn zurück-drehen.

Vorgabe

Zugstufendämpfung (SX‑F EU)

Komfort 14 Klicks

Standard 12 Klicks

Sport 10 Klicks

Zugstufendämpfung (SX‑F USA)

Komfort 14 Klicks

Standard 12 Klicks

Sport 10 Klicks

Zugstufendämpfung (XC‑F)

Komfort 14 Klicks

Standard 12 Klicks

Sport 10 Klicks


– Schutzkappen 1 montieren.

10.14 Lenkerposition

800116-10

An der oberen Gabelbrücke befinden sich 2 Bohrungen im Abstand A zueinander.

Bohrungsabstand A 15 mm

Die Bohrungen an der Lenkeraufnahme sind im Abstand B aus der Mitte platziert.

Bohrungsabstand B 3,5 mm

Der Lenker kann in 4 verschiedenen Positionen montiert werden. Dadurch besteht dieMöglichkeit, den Lenker in die für den Fahrer angenehmste Position zu bringen.

10.15 Lenkerposition einstellenx

B00375-10

– Die vier Schrauben 1 entfernen. Lenkerklemmbrücken abnehmen. Lenker abneh-men und zur Seite legen.

InfoMotorrad und Anbauteile durch Abdecken vor Beschädigungen schützen.Kabel und Leitungen nicht knicken.

– Schrauben 2 entfernen. Lenkeraufnahmen abnehmen.

– Lenkeraufnahmen in die gewünschte Position bringen. Schrauben 2 montierenund festziehen.

Vorgabe

Schraube Lenkeraufnahme M10 40 Nm Loctite® 243™


InfoLenkeraufnahmen links und rechts gleichmäßig positionieren.

– Lenker positionieren.

InfoAuf die richtige Verlegung der Kabel und Leitungen achten.

– Lenkerklemmbrücken positionieren. Die vier Schrauben 1 montieren und gleich-mäßig festziehen.

Vorgabe

Schraube Lenkerklemmbrücke M8 20 Nm

11 SERVICEARBEITEN FAHRGESTELL 35

11.1 Motorrad mit Hubständer aufheben



B01187-01

– Motorrad am Rahmen unterhalb des Motors aufheben.

Die Räder dürfen den Boden nicht mehr berühren.

– Motorrad gegen Umfallen sichern.

Hubständer (54829055000)

11.2 Motorrad vom Hubständer nehmen



B00283-10

(alle SX‑F Modelle)– Motorrad vom Hubständer nehmen.

– Hubständer entfernen.

– Zum Abstellen des Motorrades den Plug-in-Ständer 1 in die linke Seite derSteckachse einsetzen.

InfoVor der Fahrt den Plug-in-Ständer entfernen.

B01183-10

(XC‑F)– Motorrad vom Hubständer nehmen.

– Hubständer entfernen.

– Zum Abstellen des Motorrades den Seitenständer 1 mit dem Fuß bis zumBoden ausklappen und mit dem Motorrad belasten.

InfoWährend der Fahrt muss der Seitenständer hochgeklappt und mit demGummiband gesichert sein.

11.3 Gabelbeine entlüftenVorarbeit– Motorrad mit Hubständer aufheben. ( S. 35)

B01009-10

Hauptarbeit– Entlüftungsschrauben 1 kurz entfernen.

Eventuell vorhandener Überdruck aus dem Gabelinneren entweicht.

– Entlüftungsschrauben montieren und festziehen.



11.4 Staubmanschetten der Gabelbeine reinigenVorarbeit– Motorrad mit Hubständer aufheben. ( S. 35)

– Gabelschutz lösen. ( S. 36)

B00297-10

Hauptarbeit– Staubmanschette 1 an beiden Gabelbeinen nach unten schieben.

InfoDie Staubmanschetten sollen Staub und groben Schmutz von den Gabe-linnenrohren abstreifen. Mit der Zeit kann Schmutz hinter die Staubman-schetten gelangen. Wird dieser Schmutz nicht entfernt, können die dahinterliegenden Öldichtringe undicht werden.

WarnungUnfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch Öl oder Fett auf den Brems-scheiben.

– Bremsscheiben unbedingt öl- und fettfrei halten, bei Bedarf mit Brem-senreiniger behandeln.

– Staubmanschette und Gabelinnenrohr an beiden Gabelbeinen reinigen und einölen.

Universal Ölspray ( S. 100)

– Staubmanschetten in die Einbaulage zurückdrücken.

– Überflüssiges Öl entfernen.

Nacharbeit– Gabelschutz positionieren. ( S. 36)


11.5 Gabelschutz lösen

B00298-10

– Schrauben 1 entfernen und Klemme abnehmen.

– Schrauben 2 am linken Gabelbein entfernen. Gabelschutz nach unten schieben.

– Schrauben am rechten Gabelbein entfernen. Gabelschutz nach unten schieben.

11.6 Gabelschutz positionieren

B00298-20

– Gabelschutz am linken Gabelbein positionieren. Schrauben 1 montieren und fest-ziehen.

Vorgabe

Restliche Schrauben Fahrgestell M6 10 Nm

– Bremsleitung und Klemme positionieren. Schrauben 2 montieren und festziehen.

– Gabelschutz am rechten Gabelbein positionieren. Schrauben montieren und festzie-hen.

Vorgabe



11.7 Gabelbeine ausbauenxVorarbeit– Motorrad mit Hubständer aufheben. ( S. 35)

– Vorderrad ausbauen.x ( S. 67)

B00300-10

Hauptarbeit– Schrauben 1 entfernen und Klemme abnehmen.

– Schrauben 2 entfernen und Bremszange abnehmen.

– Bremszange mit Bremsleitung spannungsfrei zur Seite hängen.

601855-10

– Schrauben 3 lösen. Gabelbein links entnehmen.

– Schrauben 4 lösen. Gabelbein rechts entnehmen.

11.8 Gabelbeine einbauenx

B01009-10

Hauptarbeit– Gabelbeine positionieren.

InfoAm oberen Ende der Gabelbeine sind seitlich Nuten eingefräst. Die zweiteeingefräste Nut (von oben) muss mit der Oberkante der oberen Gabelbrückeabschließen.Die Entlüftungsschrauben 1 nach vorne positionieren.

601855-11

– Schrauben 2 festziehen.

Vorgabe

Schraube Gabelbrücke oben M8 17 Nm


Vorgabe

Schraube Gabelbrücke unten M8 12 Nm

B00300-11

– Bremszange positionieren. Schrauben 5 montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Bremszangevorne

M8 25 Nm Loctite® 243™

– Bremsleitung und Klemme positionieren. Schrauben 4 montieren und festziehen.

Nacharbeit– Vorderrad einbauen.x ( S. 67)



11.9 Gabelschutz ausbauenxVorarbeit– Motorrad mit Hubständer aufheben. ( S. 35)


– Gabelbeine ausbauen.x ( S. 37)

B00306-10

Hauptarbeit– Schrauben 1 am linken Gabelbein entfernen. Gabelschutz nach oben abnehmen.

– Schrauben am rechten Gabelbein entfernen. Gabelschutz nach oben abnehmen.

11.10 Gabelschutz einbauenx

B00306-10

Hauptarbeit– Gabelschutz am linken Gabelbein positionieren. Schrauben 1 montieren und fest-

ziehen.

Vorgabe


– Gabelschutz am rechten Gabelbein positionieren. Schrauben montieren und festzie-hen.

Vorgabe


Nacharbeit– Gabelbeine einbauen.x ( S. 37)

– Vorderrad einbauen.x ( S. 67)


11.11 Untere Gabelbrücke ausbauenxVorarbeit– Motorrad mit Hubständer aufheben. ( S. 35)


– Gabelbeine ausbauen.x ( S. 37)

– Startnummerntafel ausbauen. ( S. 42)

– Kotflügel vorne ausbauen. ( S. 42)

– Lenkerpolster abnehmen.

601856-10

Hauptarbeit– Schraube 1 entfernen.

– Schraube 2 entfernen.

– Obere Gabelbrücke mit Lenker abnehmen und zur Seite legen.

InfoMotorrad und Anbauteile durch Abdecken vor Beschädigungen schützen.Kabel und Leitungen nicht knicken.


B00310-10

– O-Ring 3 entfernen. Schutzring 4 entfernen.

– Untere Gabelbrücke mit Gabelschaftrohr entnehmen.

– Oberes Steuerkopflager entnehmen.

11.12 Untere Gabelbrücke einbauenx

800115-10

Hauptarbeit– Lager und Dichtelemente reinigen, auf Beschädigungen kontrollieren und fetten.

Hochviskoses Schmierfett ( S. 99)

– Untere Gabelbrücke mit Gabelschaftrohr einsetzen. Oberes Steuerkopflager montie-ren.

– Kontrollieren, ob die Steuerkopfabdichtung oben 1 richtig positioniert ist.

– Schutzring 2 und O-Ring 3 aufschieben.

601856-11

– Obere Gabelbrücke mit Lenker positionieren.

– Schraube 4 montieren, aber noch nicht festziehen.

C00231-10

– Gabelbeine positionieren.

InfoAm oberen Ende der Gabelbeine sind seitlich Nuten eingefräst. Die zweiteeingefräste Nut (von oben) muss mit der Oberkante der oberen Gabelbrückeabschließen.Die Entlüftungsschrauben 5 nach vorne positionieren.

B01010-10


Vorgabe

Schraube Gabelbrücke unten M8 12 Nm


C00232-10

– Schraube 4 festziehen.

Vorgabe

Schraube Steuerkopf oben M20x1,5 12 Nm

C00232-11

– Schraube 7 montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Gabelschaftrohroben


B01010-11


Vorgabe


B00379-10

– Bremszange positionieren. Schrauben 9 montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Bremszangevorne


– Bremsleitung und Klemme positionieren. Schrauben bk montieren und festziehen.

Nacharbeit– Kotflügel vorne einbauen. ( S. 43)

– Lenkerpolster montieren.

– Startnummerntafel einbauen. ( S. 42)

– Vorderrad einbauen.x ( S. 67)

– Kabelstrang, Bowdenzüge, Brems- und Kupplungsleitung auf Freigängigkeit undVerlegung kontrollieren.

– Steuerkopflagerspiel kontrollieren. ( S. 40)


11.13 Steuerkopflagerspiel kontrollieren

WarnungUnfallgefahr Unsicheres Fahrverhalten durch nicht korrektes Steuerkopflagerspiel.

– Steuerkopflagerspiel unverzüglich einstellen. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstatt hilft Ihnen gerne.)

InfoWird über längere Zeit mit Spiel in der Steuerkopflagerung gefahren, werden die Lager und in weiterer Folge die Lagersitze imRahmen beschädigt.



400738-11

Hauptarbeit– Lenker in Geradeausstellung bringen. Gabelbeine in Fahrtrichtung hin und her

bewegen.

Es darf kein Spiel am Steuerkopflager spürbar sein.

» Wenn ein spürbares Spiel vorhanden ist:

– Steuerkopflagerspiel einstellen.x ( S. 41)

– Lenker über den gesamten Lenkbereich hin und her bewegen.

Der Lenker muss sich leicht über den gesamten Lenkbereich bewegen lassen. Esdürfen keine Raststellungen spürbar sein.

» Wenn Raststellungen spürbar sind:

– Steuerkopflagerspiel einstellen.x ( S. 41)

– Steuerkopflager kontrollieren ggf. wechseln.


11.14 Steuerkopflagerspiel einstellenxVorarbeit– Motorrad mit Hubständer aufheben. ( S. 35)

– Lenkerpolster abnehmen.

101277-10

Hauptarbeit– Schrauben 1 lösen. Schraube 2 entfernen.

– Schraube 3 lösen und wieder festziehen.

Vorgabe

Schraube Steuerkopf oben M20x1,5 12 Nm

– Mit einem Kunststoffhammer leicht auf die obere Gabelbrücke klopfen, um Ver-spannungen zu vermeiden.


Vorgabe



Vorgabe

Schraube Gabelschaftrohroben


– Steuerkopflagerspiel kontrollieren. ( S. 40)

Nacharbeit– Lenkerpolster montieren.


11.15 Steuerkopflager schmierenx

800010-10

– Untere Gabelbrücke ausbauen.x ( S. 38)

– Untere Gabelbrücke einbauen.x ( S. 39)


11.16 Startnummerntafel ausbauen

C00174-10

– Schraube 1 entfernen und Klemme abnehmen.

– Schraube 2 entfernen. Startnummerntafel abnehmen.

11.17 Startnummerntafel einbauen

C00174-11

– Startnummerntafel positionieren. Schraube 1 montieren und festziehen.

Vorgabe


InfoAuf den Eingriff der Haltenasen am Kotflügel achten.

– Bremsleitung und Klemme positionieren. Schraube 2 montieren und festziehen.

11.18 Kotflügel vorne ausbauenVorarbeit– Startnummerntafel ausbauen. ( S. 42)

C00152-10

Hauptarbeit– Schrauben 1 und 2 entfernen. Kotflügel vorne abnehmen.


11.19 Kotflügel vorne einbauen

C00153-10

Hauptarbeit– Kotflügel vorne positionieren. Schrauben 1 und 2 montieren und festziehen.

Vorgabe


Nacharbeit– Startnummerntafel einbauen. ( S. 42)

11.20 Federbein ausbauenxVorarbeit– Motorrad mit Hubständer aufheben. ( S. 35)


B01188-10


– Verschraubung 2 entfernen.

B00268-10

– Winkelhebel 3 nach hinten drücken.

– Verbindungshebel 4 nach unten drücken.

B01189-10

– Federn 5 aushängen.

Federhaken (50305017000)



B00270-10


– Federbein nach hinten drehen und Krümmer abnehmen.

– Federbein nach oben entfernen.

11.21 Federbein einbauenx

B00272-10

Hauptarbeit– Federbein von oben einfädeln.

– Federbein nach hinten drehen und Krümmer positionieren.

– Federbein positionieren.


Vorgabe

Schraube Federbein oben M10 60 Nm Loctite® 2701

B01189-11


Vorgabe


– Federn 3 einhängen.


B01188-11

– Winkelhebel und Verbindungshebel positionieren.

– Verschraubung 4 montieren und festziehen.

Vorgabe

Mutter Verbindungshebel an Winkelhe-bel

M14x1,5 80 Nm


Vorgabe

Schraube Federbein unten M10 60 Nm Loctite® 2701

Nacharbeit– Enddämpfer einbauen. ( S. 48)


11.22 Sitzbank abnehmen

101279-10


– Die Sitzbank hinten anheben, zurückziehen und dann nach oben abnehmen.


11.23 Sitzbank montieren

C00172-01

– Sitzbank vorne an der Bundbuchse vom Kraftstofftank einhängen, hinten absenkenund gleichzeitig nach vorne schieben.

– Sicherstellen, dass die Sitzbank richtig eingerastet ist.

– Schraube der Sitzbankbefestigung montieren und festziehen.

Vorgabe


11.24 Luftfilterkastendeckel ausbauen

C00230-10

BedingungLuftfilterkastendeckel gesichert.

– Schrauben 1 entfernen.

B01185-10

– Luftfilterkastendeckel im Bereich A seitlich abziehen und nach vorne abnehmen.

11.25 Luftfilterkastendeckel einbauen

B01185-11

– Luftfilterkastendeckel im hinteren Bereich A einhängen und im vorderenBereich B einrasten.

C00230-10

BedingungLuftfilterkastendeckel gesichert.

– Schrauben 1 montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Luftfilterkastendeckel EJOT PT®

K60x20-Z3 Nm


11.26 Luftfilter ausbauenx

HinweisMotorschaden Nicht gefilterte Ansaugluft wirkt sich negativ auf die Haltbarkeit des Motors aus.

– Fahrzeug nie ohne Luftfilter in Betrieb nehmen, da Staub und Schmutz in den Motor gelangen und zu erhöhtem Verschleiß füh-ren.

WarnungUmweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

– Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß laut geltenden Vorschriften entsor-gen.

Vorarbeit– Luftfilterkastendeckel ausbauen. ( S. 45)

C00171-10

Hauptarbeit– Luftfilterhaltebügel 1 unten aushängen und zur Seite schwenken. Luftfilter mit

Luftfilterträger abnehmen.

– Luftfilter vom Luftfilterträger abnehmen.

11.27 Luftfilter einbauenx

301262-10

Hauptarbeit– Sauberen Luftfilter auf den Luftfilterträger montieren.

– Luftfilter im Bereich A einfetten.

Langzeitfett ( S. 99)

C00171-10

– Beide Teile gemeinsam einsetzen, positionieren und mit Luftfilterhaltebügel 1fixieren.

InfoWenn der Luftfilter nicht korrekt montiert ist, können Staub und Schmutz inden Motor gelangen und Schäden verursachen.

Nacharbeit– Luftfilterkastendeckel einbauen. ( S. 45)

11.28 Luftfilter und Luftfilterkasten reinigenx



InfoLuftfilter nicht mit Kraftstoff oder Petroleum reinigen, da diese Mittel den Schaumstoff angreifen.


Vorarbeit– Luftfilterkastendeckel ausbauen. ( S. 45)

– Luftfilter ausbauen.x ( S. 46)

B00325-01

Hauptarbeit– Luftfilter in spezieller Reinigungsflüssigkeit gründlich auswaschen und gut trock-

nen lassen.

Luftfilter-Reinigungsmittel ( S. 99)

InfoLuftfilter nur ausdrücken, keinesfalls auswringen.

– Trockenen Luftfilter mit einem hochwertigen Filteröl einölen.

Öl für Schaumstoff-Luftfilter ( S. 100)

– Luftfilterkasten reinigen.

– Ansaugstutzen reinigen, auf Beschädigung und festen Sitz kontrollieren.

Nacharbeit– Luftfilter einbauen.x ( S. 46)

– Luftfilterkastendeckel einbauen. ( S. 45)

11.29 Luftfilterkastendeckel sichernxVorarbeit– Luftfilterkastendeckel ausbauen. ( S. 45)

C00229-10

Hauptarbeit– An den Markierungen A und B ein Loch bohren.

Vorgabe

Durchmesser 6 mm


11.30 Luftfilterkasten abdichtenx

401527-10

– Luftfilterkasten im markierten Bereich A abdichten.

11.31 Enddämpfer ausbauen

WarnungVerbrennungsgefahr Die Auspuffanlage wird beim Betrieb des Fahrzeugs sehr heiß.

– Auspuffanlage abkühlen lassen. Heiße Teile nicht berühren.


B01190-10

– Feder 1 aushängen.


– Schrauben 2 entfernen und Enddämpfer abnehmen.

11.32 Enddämpfer einbauen

B01190-11

– Enddämpfer positionieren. Schrauben 1 montieren und festziehen.

Vorgabe


– Feder 2 einhängen.


11.33 Glasfasergarnfüllung des Enddämpfers wechselnx

WarnungVerbrennungsgefahr Die Auspuffanlage wird beim Betrieb des Fahrzeugs sehr heiß.

– Auspuffanlage abkühlen lassen. Heiße Teile nicht berühren.

InfoIm Laufe der Zeit verflüchtigen sich die Fasern des Dämmstoffes ins Freie, der Dämpfer "brennt" aus.Neben einem erhöhten Geräuschpegel verändert sich dadurch auch die Leistungscharakteristik.

Vorarbeit– Enddämpfer ausbauen. ( S. 47)

B00420-10

Hauptarbeit– Alle Schrauben am Enddämpfer entfernen. Verschlusskappe 1 und Außenrohr 2

abnehmen.

– Glasfasergarnfüllung 3 vom Innenrohr 4 ziehen.

– Teile die wieder verbaut werden, reinigen.

– Neue Glasfasergarnfüllung 3 auf dem Innenrohr montieren.

– Außenrohr 2 über die Glasfasergarnfüllung schieben.

– Verschlusskappe 1 in das Außenrohr stecken.

– Alle Schrauben montieren und festziehen.

Nacharbeit– Enddämpfer einbauen. ( S. 48)


11.34 Kraftstofftank ausbauenx






Vorarbeit– Sitzbank abnehmen. ( S. 44)

B01191-10

Hauptarbeit– Elektrische Steckverbindung 1 der Kraftstoffpumpe trennen.

– Steckverbindung der Kraftstoffleitung gründlich mit Druckluft reinigen.

InfoEs darf keinesfalls Schmutz in die Kraftstoffleitung gelangen. Eingedrunge-ner Schmutz verstopft das Einspritzventil!

B01192-10

– Steckverbindung der Kraftstoffleitung trennen.

– Waschkappen-Set 2 montieren.

Waschkappen-Set (81212016000)

– Schlauch der Kraftstofftankentlüftung abziehen.

B01193-10

– Schrauben 3 mit Bundbuchse entfernen.

C00168-10

– Schraube 4 mit Gummibuchse entfernen.


C00169-01

– Beide Spoiler seitlich von der Kühlerbefestigung ziehen und Kraftstofftank nachoben abnehmen.

11.35 Kraftstofftank einbauenx






Hauptarbeit– Gasbowdenzugverlegung kontrollieren. ( S. 55)

C00168-11

– Kraftstofftank positionieren und beide Spoiler seitlich an der Kühlerbefestigungeinhängen.

– Sicherstellen, dass keine Kabel bzw. Bowdenzüge eingeklemmt oder beschädigtwerden.

– Schlauch der Kraftstofftankentlüftung aufstecken.

– Schraube 1 mit Gummibuchse montieren und festziehen.

Vorgabe


B01193-11

– Schrauben 2 mit Bundbuchse montieren und festziehen.

Vorgabe


B00314-11

– Elektrische Steckverbindung 3 anschließen.

– Steckverbindung der Kraftstoffleitung gründlich mit Druckluft reinigen.


– Waschkappen-Set entfernen. O-Ring schmieren und Steckverbindung 4 der Kraft-stoffleitung zusammenstecken.

InfoKabel und Kraftstoffleitung in sicherem Abstand zur Auspuffanlage verle-gen.


Nacharbeit– Sitzbank montieren. ( S. 45)

11.36 Kettenverschmutzung kontrollieren

400678-01

– Kette auf grobe Verschmutzung kontrollieren.

» Wenn die Kette stark verschmutzt ist:

– Kette reinigen. ( S. 51)

11.37 Kette reinigen

WarnungUnfallgefahr Schmiermittel auf den Reifen verringert deren Haftfähigkeit.

– Schmiermittel mit einem geeigneten Reinigungsmittel entfernen.

WarnungUnfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch Öl oder Fett auf den Bremsscheiben.

– Bremsscheiben unbedingt öl- und fettfrei halten, bei Bedarf mit Bremsenreiniger behandeln.



InfoDie Lebensdauer der Kette hängt zum Großteil von der Pflege ab.

400725-01

– Kette regelmäßig reinigen und anschließend mit Kettenspray behandeln.


Kettenspray Offroad ( S. 99)

11.38 Kettenspannung kontrollieren

WarnungUnfallgefahr Gefährdung durch falsche Kettenspannung.

– Ist die Kette zu stark gespannt, werden die Komponenten der Sekundär-Kraftübertragung (Kette, Kettenritzel, Kettenrad,Lager im Getriebe und im Hinterrad) zusätzlich belastet. Neben vorzeitigem Verschleiß kann im Extremfall die Kette reißenoder die Abtriebswelle des Getriebes brechen. Ist die Kette hingegen zu locker, kann sie vom Kettenritzel bzw. Kettenradfallen und das Hinterrad blockieren oder den Motor beschädigen. Auf korrekte Kettenspannung achten, ggf. einstellen.



B00421-10

Hauptarbeit– Kette am Ende des Kettengleitstückes nach oben drücken und die Kettenspan-

nung A ermitteln.

InfoDer untere Kettenteil 1 muss dabei gespannt sein.Ketten nutzen sich nicht immer gleichmäßig ab, die Messung an verschie-denen Stellen der Kette wiederholen.

Kettenspannung 55… 58 mm

» Wenn die Kettenspannung nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

– Kettenspannung einstellen. ( S. 52)


11.39 Kettenspannung einstellen

WarnungUnfallgefahr Gefährdung durch falsche Kettenspannung.

– Ist die Kette zu stark gespannt, werden die Komponenten der Sekundär-Kraftübertragung (Kette, Kettenritzel, Kettenrad,Lager im Getriebe und im Hinterrad) zusätzlich belastet. Neben vorzeitigem Verschleiß kann im Extremfall die Kette reißenoder die Abtriebswelle des Getriebes brechen. Ist die Kette hingegen zu locker, kann sie vom Kettenritzel bzw. Kettenradfallen und das Hinterrad blockieren oder den Motor beschädigen. Auf korrekte Kettenspannung achten, ggf. einstellen.



B00343-12

Hauptarbeit– Mutter 1 lösen.

– Muttern 2 lösen.

– Kettenspannung durch Drehen der Einstellschrauben 3 links und rechts einstellen.

Vorgabe

Kettenspannung 55… 58 mm

Einstellschrauben 3 links und rechts so verdrehen, dass die Markierungen amlinken und rechten Kettenspanner in derselben Position zu den Referenzmar-ken A stehen. Damit ist das Hinterrad korrekt ausgerichtet.

– Muttern 2 festziehen.

– Sicherstellen, dass die Kettenspanner 4 an den Einstellschrauben 3 anliegen.

– Mutter 1 festziehen.

Vorgabe

Mutter Steckachse hinten M25x1,5 80 Nm

InfoDurch den großen Verstellbereich der Kettenspanner (32 mm) können ver-schiedene Sekundärübersetzungen bei gleicher Kettenlänge gefahren wer-den.Die Kettenspanner 4 können um 180° gedreht werden.



11.40 Kette, Kettenrad, Kettenritzel und Kettenführung kontrollierenVorarbeit– Motorrad mit Hubständer aufheben. ( S. 35)

400227-01

Hauptarbeit– Getriebe in Leerlauf schalten.

– Kettenrad und Kettenritzel auf Verschleiß kontrollieren.

» Wenn Kettenrad bzw. Kettenritzel eingelaufen sind:

– Kettenrad bzw. Kettenritzel wechseln.x

InfoKettenritzel, Kettenrad und Kette sollten nur zusammen gewechseltwerden.

400987-10

– Am oberen Kettenteil mit dem angegebenen Gewicht A ziehen.

Vorgabe

Gewicht Kettenverschleißmessung 10… 15 kg

– Den Abstand B von 18 Kettenrollen am unteren Kettenteil messen.

InfoKetten nutzen sich nicht immer gleichmäßig ab, die Messung an verschie-denen Stellen der Kette wiederholen.

Maximaler Abstand B an der längstenStelle der Kette

272 mm

» Wenn der Abstand B größer ist als das angegebene Maß:

– Kette wechseln.x

InfoWenn eine neue Kette montiert wird, sollten auch das Kettenrad undKettenritzel gewechselt werden.Neue Ketten nutzen sich auf einem alten, eingelaufenen Kettenradbzw. Kettenritzel schneller ab.

B00346-01

– Kettengleitschutz auf Verschleiß kontrollieren.

» Wenn sich die Bolzenunterkante der Kette auf Höhe oder unter demKettengleitschutz befindet:

– Kettengleitschutz wechseln.x– Kettengleitschutz auf festen Sitz kontrollieren.

» Wenn der Kettengleitschutz lose ist:

– Kettengleitschutz festziehen.

Vorgabe

Schraube Kettengleit-schutz



B00345-01

– Kettengleitstück auf Verschleiß kontrollieren.

» Wenn sich die Bolzenunterkante der Kette auf Höhe oder unter demKettengleitstück befindet:

– Kettengleitstück wechseln.x– Kettengleitstück auf festen Sitz kontrollieren.

» Wenn das Kettengleitstück lose ist:

– Kettengleitstück festziehen.

Vorgabe

Schraube Kettengleitstück M8 15 Nm

400984-10

– Die Materialstärke A an der Unterseite der Kettenführung messen.

Minimaler Abstand A an der tiefstenStelle

12 mm

» Wenn der Abstand A kleiner ist als das angegebene Maß:

– Kettenführung wechseln.x

B00347-01

– Kettenführung auf festen Sitz kontrollieren.

» Wenn die Kettenführung lose ist:

– Kettenführung festziehen.

Vorgabe




11.41 Kettenführung einstellenx

B00348-10

– Schraube 1 lösen. Schraube 2 entfernen. Kettenführung nach unten schwenken.

BedingungZähnezahl: ≤ 44 Zähne

– Bundbuchse 3 in Bohrung A stecken. Kettenführung positionieren.

– Schraube 2 montieren und festziehen. Schraube 1 festziehen.

Vorgabe


BedingungZähnezahl: ≥ 45 Zähne

– Bundbuchse 3 in Bohrung B stecken. Kettenführung positionieren.

– Schraube 2 montieren und festziehen. Schraube 1 festziehen.

Vorgabe


11.42 Rahmen kontrollierenx

500284-01

– Rahmen auf Rissbildung und Verformung kontrollieren.

» Wenn der Rahmen durch eine mechanische Krafteinwirkung Risse oder Verfor-mungen aufweist:

– Rahmen wechseln.x

InfoEin Rahmen der durch eine mechanische Krafteinwirkung beschä-digt wurde, ist immer zu wechseln. Eine Reparatur am Rahmen istseitens KTM nicht zugelassen.

11.43 Schwingarm kontrollierenx

500285-01

– Schwingarm auf Beschädigung, Rissbildung und Verformung kontrollieren.

» Wenn der Schwingarm Beschädigungen, Risse oder Verformungen aufweist:

– Schwingarm wechseln.x

InfoEin beschädigter Schwingarm ist immer zu wechseln. Eine Repara-tur am Schwingarm ist seitens KTM nicht zugelassen.

11.44 Gasbowdenzugverlegung kontrollierenVorarbeit– Sitzbank abnehmen. ( S. 44)

– Kraftstofftank ausbauen.x ( S. 49)


B01195-10

Hauptarbeit– Gasbowdenzugverlegung kontrollieren.

Beide Gasbowdenzüge müssen nebeneinander an der Hinterseite des Lenkers,oberhalb des Kraftstofftanklagers, zum Drosselklappenkörper verlegt sein.

» Wenn die Gasbowdenzugverlegung nicht der Vorgabe entspricht:

– Gasbowdenzugverlegung korrigieren.

Nacharbeit– Kraftstofftank einbauen.x ( S. 50)

– Sitzbank montieren. ( S. 45)

11.45 Griffgummi kontrollieren

401197-01

– Griffgummis am Lenker auf Beschädigung, Verschleiß und festen Sitz kontrollieren.

» Wenn ein Griffgummi beschädigt, verschlissen oder lose ist:

– Griffgummi wechseln und sichern.

Griffgummikleber (00062030051) ( S. 99)

11.46 Griffgummi zusätzlich sichernVorarbeit– Griffgummi kontrollieren. ( S. 56)

401198-01

Hauptarbeit– Griffgummi mit Sicherungsdraht an zwei Stellen sichern.

Sicherungsdraht (54812016000)

Drahtzwirbelzange (U6907854)

Die verdrillten Drahtenden zeigen von den Handflächen weg und sind zumGriffgummi eingebogen.

11.47 Grundstellung des Kupplungshebels einstellen

C00237-10

– Grundstellung des Kupplungshebels mit der Einstellschraube 1 an die Handgrößeanpassen.


InfoWenn die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn verdreht wird, nähertsich der Kupplungshebel dem Lenker.Wenn die Einstellschraube im Uhrzeigersinn verdreht wird, entfernt sich derKupplungshebel vom Lenker.Der Verstellbereich ist begrenzt.Drehen Sie die Einstellschraube nur mit der Hand und wenden Sie keineGewalt an.Einstellarbeiten nicht während der Fahrt durchführen.

11.48 Flüssigkeitsstand der hydraulischen Kupplung kontrollieren/berichtigen

InfoDer Flüssigkeitsstand steigt mit zunehmendem Verschleiß der Kupplungsbelaglamellen.

B00040-10

– Den am Lenker montierten Vorratsbehälter der hydraulischen Kupplung in waag-rechte Position bringen.


– Deckel 2 mit Membran 3 abnehmen.

– Flüssigkeitsstand kontrollieren.

Flüssigkeitsstand unter Behälterober-kante

4 mm

» Wenn der Flüssigkeitsstand nicht mit Vorgabe übereinstimmt:

– Flüssigkeitsstand der hydraulischen Kupplung berichtigen.

Bremsflüssigkeit DOT 4 / DOT 5.1 ( S. 97)

– Deckel mit Membran positionieren. Schrauben montieren und festziehen.

11.49 Flüssigkeit der hydraulischen Kupplung wechselnx



B00040-10

– Den am Lenker montierten Vorratsbehälter der hydraulischen Kupplung in waag-rechte Position bringen.



B00326-10

– Entlüftungsspritze 4 mit der passenden Flüssigkeit füllen.

Entlüftungsspritze (50329050000)


– Am Kupplungsnehmerzylinder die Entlüftungsschraube 5 entfernen und Entlüf-tungsspritze 4 montieren.


B00042-10

– Nun so lange die Flüssigkeit in das System drücken, bis sie an der Bohrung 6 desGeberzylinders blasenfrei austritt.

– Zwischendurch Flüssigkeit aus dem Vorratsbehälter des Geberzylinders absaugen,um ein Überlaufen zu verhindern.

– Entlüftungsspritze entfernen. Entlüftungsschraube montieren und festziehen.

– Flüssigkeitsstand der hydraulischen Kupplung berichtigen.

Vorgabe

Flüssigkeitsstand unter Behälterober-kante

4 mm


12 BREMSANLAGE 59

12.1 Leerweg am Handbremshebel kontrollieren


– Ist der Leerweg am Handbremshebel nicht vorhanden, baut sich in der Bremsanlage Druck auf die Vorderradbremse auf.Die Vorderradbremse kann durch Überhitzung ausfallen. Leerweg am Handbremshebel nach Vorgabe einstellen.

C00239-10

– Handbremshebel nach vorne drücken und Leerweg A kontrollieren.

Leerweg am Handbremshebel ≥ 3 mm

» Wenn der Leerweg nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

– Grundstellung des Handbremshebels einstellen. ( S. 59)

12.2 Grundstellung des Handbremshebels einstellenVorarbeit– Leerweg am Handbremshebel kontrollieren. ( S. 59)

C00238-10

Hauptarbeit– Leerweg am Handbremshebel kontrollieren. ( S. 59)

– Grundstellung des Handbremshebels mit der Einstellschraube 1 an die Handgrößeanpassen.

InfoWenn die Einstellschraube im Uhrzeigersinn verdreht wird, entfernt sich derHandbremshebel vom Lenker.Wenn die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn verdreht wird, nähertsich der Handbremshebel dem Lenker.Der Verstellbereich ist begrenzt.Drehen Sie die Einstellschraube nur mit der Hand und wenden Sie keineGewalt an.Einstellarbeiten nicht während der Fahrt durchführen.

12.3 Bremsscheiben kontrollieren

WarnungUnfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch abgenutzte Bremsscheibe(n).

– Abgenutzte Bremsscheibe(n) unverzüglich wechseln. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstatt hilft Ihnen gerne.)

400257-10

– Bremsscheibenstärke vorne und hinten, an mehreren Stellen der Bremsscheibe, aufdas Maß A kontrollieren.

InfoDurch Verschleiß reduziert sich die Stärke der Bremsscheibe im Bereich derAnlagefläche der Bremsbeläge.

Bremsscheiben - Verschleißgrenze

vorne 2,5 mm

hinten 3,5 mm

» Wenn die Bremsscheibenstärke unter dem Vorgabewert liegt:

– Bremsscheibe wechseln.

– Bremsscheiben vorne und hinten auf Beschädigung, Rissbildung und Verformungkontrollieren.

» Wenn die Bremsscheibe Beschädigungen, Risse oder Verformungen aufweist:

– Bremsscheibe wechseln.

12 BREMSANLAGE 60

12.4 Bremsflüssigkeitsstand der Vorderradbremse kontrollieren


– Sinkt der Bremsflüssigkeitsstand unter die MIN Markierung, deutet dies auf Undichtheit in der Bremsanlage bzw. totalabgenutzte Bremsbeläge hin. Bremsanlage kontrollieren, nicht weiterfahren. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstatt hilftIhnen gerne.)

WarnungUnfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch überalterte Bremsflüssigkeit.

– Bremsflüssigkeit der Vorder- und Hinterradbremse entsprechend dem Serviceplan wechseln. (Ihre autorisierteKTM-Fachwerkstatt hilft Ihnen gerne.)

B00349-10

– Den am Lenker montierten Bremsflüssigkeitsbehälter in waagerechte Position brin-gen.

– Bremsflüssigkeitsstand am Schauglas 1 kontrollieren.

» Wenn der Bremsflüssigkeitsstand unter die MIN Markierung gesunken ist:

– Bremsflüssigkeit der Vorderradbremse nachfüllen.x ( S. 60)

12.5 Bremsflüssigkeit der Vorderradbremse nachfüllenx



WarnungHautreizungen Bremsflüssigkeit kann bei Kontakt Hautreizungen verursachen.

– Nicht mit Haut oder Augen in Berührung bringen, von Kindern fernhalten.

– Tragen Sie geeignete Schutzkleidung und eine Schutzbrille.

– Wenn Bremsflüssigkeit in die Augen gelangt, gründlich mit Wasser spülen und sofort einen Arzt aufsuchen.





InfoKeinesfalls Bremsflüssigkeit DOT 5 verwenden! Diese basiert auf Silikonöl und ist purpur gefärbt. Dichtungen und Bremslei-tungen sind nicht für Bremsflüssigkeit DOT 5 ausgelegt.Bringen Sie Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Teilen in Berührung, Bremsflüssigkeit greift Lack an!Verwenden Sie nur saubere Bremsflüssigkeit aus einem dicht verschlossenen Behälter!

12 BREMSANLAGE 61

600706-10




– Bremsflüssigkeit bis zum Maß A auffüllen.

Vorgabe

Maß A (Bremsflüssigkeitsstand unterBehälteroberkante)

5 mm



InfoÜbergelaufene oder verschüttete Bremsflüssigkeit sofort mit Wasser abwa-schen.

12.6 Bremsbeläge der Vorderradbremse kontrollieren

WarnungUnfallgefahr Verminderte Bremswirkung durch abgenutzte Bremsbeläge.

– Abgenutzte Bremsbeläge unverzüglich wechseln. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstatt hilft Ihnen gerne.)

B00350-10

– Bremsbeläge auf ihre Mindestbelagstärke A kontrollieren.

Mindestbelagstärke A ≥ 1 mm

» Ist die Mindestbelagstärke unterschritten:

– Bremsbeläge der Vorderradbremse wechseln.x ( S. 61)

– Bremsbeläge auf Beschädigung und Rissbildung kontrollieren.

» Sind Beschädigungen oder Risse zu erkennen:

– Bremsbeläge der Vorderradbremse wechseln.x ( S. 61)

12.7 Bremsbeläge der Vorderradbremse wechselnx


– Wartungsarbeiten und Reparaturen müssen fachgerecht durchgeführt werden. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstatt hilftIhnen gerne.)









12 BREMSANLAGE 62




B00353-10




B00351-10

– Bremszange mit der Hand zur Bremsscheibe drücken, um die Bremskolben zurück-zudrücken und sicherstellen, dass keine Bremsflüssigkeit aus dem Bremsflüssig-keitsbehälter überläuft ggf. absaugen.

InfoSicherstellen, dass beim Zurückdrücken der Bremskolben die Bremszangenicht gegen die Speichen gedrückt wird.

– Federstecker 4 entfernen, Bolzen 5 herausziehen und Bremsbeläge entnehmen.

– Bremszange und Bremszangenträger reinigen.

B00352-10

– Blattfeder 6 in der Bremszange und Gleitblech 7 im Bremszangenträger auf rich-tigen Sitz kontrollieren.

B00351-11

– Bremsbeläge einsetzen, Bolzen 5 einsetzen und Federstecker 4 montieren.

– Handbremshebel mehrmals betätigen, bis die Bremsbeläge an der Bremsscheibeanliegen und ein Druckpunkt vorhanden ist.

12 BREMSANLAGE 63

600706-10

– Bremsflüssigkeitsstand bis zum Maß A berichtigen.

Vorgabe

Maß A (Bremsflüssigkeitsstand unterBehälteroberkante)

5 mm


– Deckel 2 mit Membran 3 positionieren.

– Schrauben 1 montieren und festziehen.


12.8 Leerweg am Fußbremshebel kontrollieren


– Ist der Leerweg am Fußbremshebel nicht vorhanden, baut sich in der Bremsanlage Druck auf die Hinterradbremse auf. DieHinterradbremse kann durch Überhitzung ausfallen. Leerweg am Fußbremshebel nach Vorgabe einstellen.

B01196-10


– Fußbremshebel zwischen Endanschlag und Anlage zum Fußbremszylinderkolbenhin und her bewegen und Leerweg A kontrollieren.

Vorgabe

Leerweg am Fußbremshebel 3… 5 mm

» Wenn der Leerweg nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

– Grundstellung des Fußbremshebels einstellen.x ( S. 63)


12.9 Grundstellung des Fußbremshebels einstellenx


– Ist der Leerweg am Fußbremshebel nicht vorhanden, baut sich in der Bremsanlage Druck auf die Hinterradbremse auf. DieHinterradbremse kann durch Überhitzung ausfallen. Leerweg am Fußbremshebel nach Vorgabe einstellen.

B00288-10


– Mutter 4 lösen und mit Druckstange 5 zurückdrehen, bis der maximale Leerwegvorhanden ist.

– Zur individuellen Anpassung der Grundstellung des Fußbremshebels Mutter 2lösen und Schraube 3 entsprechend drehen.

InfoDer Verstellbereich ist begrenzt.

– Druckstange 5 entsprechend drehen, bis der Leerweg A vorhanden ist. Gegebe-nenfalls Grundstellung des Fußbremshebels anpassen.

Vorgabe

Leerweg am Fußbremshebel 3… 5 mm

12 BREMSANLAGE 64

– Schraube 3 gegenhalten und Mutter 2 festziehen.

Vorgabe

Mutter Fußbremshebelanschlag M8 20 Nm

– Druckstange 5 gegenhalten und Mutter 4 festziehen.

Vorgabe

Restliche Muttern Fahrgestell M6 10 Nm


12.10 Bremsflüssigkeitsstand der Hinterradbremse kontrollieren





B01197-10

– Fahrzeug senkrecht stellen.

– Bremsflüssigkeitsstand am Schauglas 1 kontrollieren.

» Wenn im Schauglas 1 eine Luftblase sichtbar ist:

– Bremsflüssigkeit der Hinterradbremse nachfüllen.x ( S. 64)

12.11 Bremsflüssigkeit der Hinterradbremse nachfüllenx











12 BREMSANLAGE 65


B00360-10


– Schraubdeckel 1 mit Membran 2 und O-Ring entfernen.

– Bremsflüssigkeit bis zur Markierung A auffüllen.


– Schraubdeckel mit Membran und O-Ring montieren und festziehen.


12.12 Bremsbeläge der Hinterradbremse kontrollieren

WarnungUnfallgefahr Verminderte Bremswirkung durch abgenutzte Bremsbeläge.

– Abgenutzte Bremsbeläge unverzüglich wechseln. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstatt hilft Ihnen gerne.)

B00355-10

– Bremsbeläge auf ihre Mindestbelagstärke A kontrollieren.

Mindestbelagstärke A ≥ 1 mm

» Ist die Mindestbelagstärke unterschritten:

– Bremsbeläge der Hinterradbremse wechseln.x ( S. 65)

– Bremsbeläge auf Beschädigung und Rissbildung kontrollieren.

» Sind Beschädigungen oder Risse zu erkennen:

– Bremsbeläge der Hinterradbremse wechseln.x ( S. 65)

12.13 Bremsbeläge der Hinterradbremse wechselnx










12 BREMSANLAGE 66

B00356-10


– Schraubdeckel 1 mit Membran 2 und O-Ring entfernen.

B00357-10

– Bremszange mit der Hand zur Bremsscheibe drücken, um den Bremskolbenzurückzudrücken und sicherstellen, dass keine Bremsflüssigkeit aus demBremsflüssigkeitsbehälter überläuft ggf. absaugen.

InfoSicherstellen, dass beim Zurückdrücken des Bremskolbens die Bremszangenicht gegen die Speichen gedrückt wird.

– Federstecker 3 entfernen, Bolzen 4 herausziehen und Bremsbeläge entnehmen.

– Bremszange und Bremszangenträger reinigen.

B00358-10

– Blattfeder 5 in der Bremszange und Gleitblech 6 im Bremszangenträger auf rich-tigen Sitz kontrollieren.

InfoDer Pfeil auf der Blattfeder zeigt in Drehrichtung der Bremsscheibe.

B00359-10

– Bremsbeläge einsetzen, Bolzen 4 einsetzen und Federstecker 3 montieren.

InfoSicherstellen, dass das Entkoppelungsblech 7 am kolbenseitigen Bremsbe-lag montiert ist.

– Fußbremshebel mehrmals betätigen, bis die Bremsbeläge an der Bremsscheibeanliegen und ein Druckpunkt vorhanden ist.

B00360-10

– Bremsflüssigkeitsstand bis zur Markierung A berichtigen.


– Schraubdeckel 1 mit Membran 2 und O-Ring montieren und festziehen.


13 RÄDER, REIFEN 67

13.1 Vorderrad ausbauenxVorarbeit– Motorrad mit Hubständer aufheben. ( S. 35)

B00301-10

Hauptarbeit– Bremszange mit der Hand zur Bremsscheibe drücken, um die Bremskolben zurück-

zudrücken.

InfoSicherstellen, dass beim Zurückdrücken der Bremskolben die Bremszangenicht gegen die Speichen gedrückt wird.

B00302-10


– Schrauben 2 lösen.

B00303-10

– Vorderrad halten und Steckachse herausziehen. Vorderrad aus der Gabel nehmen.

InfoHandbremshebel bei ausgebautem Vorderrad nicht betätigen.Das Rad immer so ablegen, dass die Bremsscheibe nicht beschädigt wird.

B00304-10

– Distanzbuchsen 3 entfernen.

13.2 Vorderrad einbauenx



B00304-11

Hauptarbeit– Radlager auf Beschädigung und Verschleiß kontrollieren.

» Wenn das Radlager beschädigt bzw. verschlissen ist:

– Radlager wechseln.x– Wellendichtringe 1 und Lauffläche A der Distanzbuchsen reinigen und fetten.


– Distanzbuchsen einsetzen.

– Vorderrad in die Gabel heben, positionieren und Steckachse einsetzen.


B00302-11


Vorgabe

Schraube Steckachse vorne M24x1,5 45 Nm

– Handbremshebel mehrmals betätigen, bis die Bremsbeläge an der Bremsscheibeanliegen.


– Vorderradbremse betätigen und Gabel einige Male kräftig einfedern.

Gabelbeine richten sich aus.


Vorgabe

Schraube Gabelfaust M8 15 Nm


13.3 Hinterrad ausbauenxVorarbeit– Motorrad mit Hubständer aufheben. ( S. 35)

B00340-10

Hauptarbeit– Bremszange mit der Hand zur Bremsscheibe drücken, um den Bremskolben

zurückzudrücken.

InfoSicherstellen, dass beim Zurückdrücken des Bremskolbens die Bremszangenicht gegen die Speichen gedrückt wird.

– Mutter 1 entfernen.

– Kettenspanner 2 abnehmen. Steckachse 3 nur so weit herausziehen, dass sichdas Hinterrad nach vorne schieben lässt.

– Hinterrad so weit als möglich nach vorne schieben. Kette vom Kettenrad nehmen.

– Hinterrad halten und Steckachse herausziehen. Hinterrad aus dem Schwingarmnehmen.

InfoFußbremshebel bei ausgebautem Hinterrad nicht betätigen.Das Rad immer so ablegen, dass die Bremsscheibe nicht beschädigt wird.

B00341-10

– Distanzbuchsen 4 entfernen.

13.4 Hinterrad einbauenx




B00341-11

Hauptarbeit– Radlager auf Beschädigung und Verschleiß kontrollieren.

» Wenn das Radlager beschädigt bzw. verschlissen ist:

– Radlager wechseln.x– Wellendichtringe 1 und Lauffläche A der Distanzbuchsen reinigen und fetten.


– Distanzbuchsen einsetzen.

B00342-10

– Hinterrad in den Schwingarm heben, positionieren und Steckachse 2 einsetzen.

– Kette auflegen.

B00343-10

– Kettenspanner 3 positionieren. Mutter 4 montieren, aber noch nicht festziehen.

– Sicherstellen, dass die Kettenspanner 3 an den Einstellschrauben 5 anliegen.



Vorgabe

Mutter Steckachse hinten M25x1,5 80 Nm

InfoDurch den großen Verstellbereich der Kettenspanner (32 mm) können ver-schiedene Sekundärübersetzungen bei gleicher Kettenlänge gefahren wer-den.Die Kettenspanner 3 können um 180° gedreht werden.

– Fußbremshebel mehrmals betätigen, bis die Bremsbeläge an der Bremsscheibeanliegen und ein Druckpunkt vorhanden ist.


13.5 Reifenzustand kontrollieren

InfoNur von KTM freigegebene und/oder empfohlene Reifen montieren.Andere Reifen können sich negativ auf das Fahrverhalten auswirken.Reifentyp, Reifenzustand und Reifenluftdruck beeinflussen das Fahrverhalten des Motorrades.Vorder- und Hinterrad dürfen nur mit Reifen gleichartiger Profilgestaltung bereift sein.Abgefahrene Reifen wirken sich besonders auf nassem Untergrund ungünstig auf das Fahrverhalten aus.

400602-10

– Vorder- und Hinterreifen auf Schnitte, eingefahrene Gegenstände und andereBeschädigungen kontrollieren.

» Wenn der Reifen Schnitte, eingefahrene Gegenstände oder andere Beschädi-gungen aufweist:

– Reifen wechseln.

– Profiltiefe kontrollieren.

InfoBeachten Sie die gesetzliche landesspezifische Mindestprofiltiefe.


Mindestprofiltiefe ≥ 2 mm

» Wenn die Mindestprofiltiefe unterschritten ist:


– Reifenalter kontrollieren.

InfoDas Herstellungsdatum der Reifen ist üblicherweise in der Reifenbeschrif-tung enthalten und wird mit den letzten vier Ziffern der DOT Bezeichnunggekennzeichnet. Die ersten beiden Ziffern weisen auf die Herstellungswocheund die letzten beiden Ziffern auf das Herstellungsjahr hin.KTM empfiehlt einen Wechsel der Reifen, unabhängig vom tatsächlichenVerschleiß, spätestens nach 5 Jahren.

» Wenn der Reifen älter als 5 Jahre ist:


13.6 Reifenluftdruck kontrollieren

InfoZu geringer Reifenluftdruck führt zu abnormalem Verschleiß und zur Überhitzung des Reifens.Richtiger Reifenluftdruck gewährleistet optimalen Fahrkomfort und maximale Lebensdauer des Reifens.

400695-01

– Schutzkappe entfernen.

– Reifenluftdruck bei kalten Reifen kontrollieren.

Reifenluftdruck Gelände

vorne 1,0 bar

hinten 1,0 bar

» Wenn der Reifenluftdruck nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

– Reifenluftdruck berichtigen.

– Schutzkappe montieren.

13.7 Speichenspannung kontrollieren

WarnungUnfallgefahr Instabiles Fahrverhalten durch eine falsche Speichenspannung.

– Achten Sie auf eine korrekte Speichenspannung. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstatt hilft Ihnen gerne.)

InfoDurch eine lockere Speiche wird das Rad unwuchtig und es lockern sich innerhalb kurzer Zeit andere Speichen.Sind die Speichen zu fest gespannt, können sie durch lokale Überlastung reißen.Kontrollieren Sie die Speichenspannung, besonders am neuen Motorrad, regelmäßig.

400694-01

– Mit der Klinge eines Schraubendrehers jede Speiche kurz anschlagen.

InfoDie Tonfrequenz ist abhängig von der Speichenlänge und vom Speichen-durchmesser.Kommt es zu unterschiedlichen Tonfrequenzen an den einzelnen gleichlan-gen und gleichdicken Speichen, deutet das auf eine unterschiedliche Spei-chenspannung hin.

Es muss ein heller Ton erklingen.

» Wenn die Speichenspannung unterschiedlich ist:

– Speichenspannung korrigieren.x– Speichendrehmoment kontrollieren.

Vorgabe

Speichennippel Vorderrad M4,5 5… 6 Nm

Speichennippel Hinterrad M4,5 5… 6 Nm


Drehmomentschlüssel mit diversen Aufsätzen im Set (58429094000)

14 ELEKTRIK 72

14.1 Batterie ausbauenx

WarnungVerletzungsgefahr Batteriesäure und Batteriegase verursachen schwere Verätzungen.

– Batterien außer Reichweite von Kindern halten.


– Kontakt mit Batteriesäure und Batteriegasen vermeiden.

– Funken oder offene Flammen von der Batterie fern halten. Laden nur in gut belüfteten Räumen.

– Bei Hautkontakt mit reichlich Wasser abspülen. Wenn Batteriesäure in die Augen gelangt, mindestens 15 Minuten lang mitWasser ausspülen und einen Arzt aufsuchen.

Vorarbeit– Alle Verbraucher ausschalten und Motor abstellen.

– Sitzbank abnehmen. ( S. 44)

B00361-10

Hauptarbeit– Minuskabel 1 der Batterie abklemmen.

– Pluspolabdeckung 2 zurückziehen und Pluskabel der Batterie abklemmen.

– Gummiband 3 unten aushängen.

– Batterie nach oben entnehmen.

14.2 Batterie einbauenx

C00246-10

Hauptarbeit– Batterie mit den Polen nach vorne in das Batteriefach einsetzen.

(alle SX‑F Modelle)

Batterie (YTX4L-BS) ( S. 92)

(XC‑F)

Batterie (YTX5L-BS) ( S. 92)

– Gummiband 1 einhängen.

– Pluskabel 2 und Minuskabel 3 anklemmen.

Vorgabe

Schraube Batteriepol M5 2,5 Nm

InfoDie Kontaktscheiben A müssen zwischen Schrauben 4 undKabelschuhe 5 mit den Krallen nach unten montiert werden.

– Pluspolabdeckung 6 über Pluspol schieben.


14.3 Batterie ladenx

WarnungVerletzungsgefahr Batteriesäure und Batteriegase verursachen schwere Verätzungen.

– Batterien außer Reichweite von Kindern halten.


– Kontakt mit Batteriesäure und Batteriegasen vermeiden.

– Funken oder offene Flammen von der Batterie fern halten. Laden nur in gut belüfteten Räumen.

– Bei Hautkontakt mit reichlich Wasser abspülen. Wenn Batteriesäure in die Augen gelangt, mindestens 15 Minuten lang mitWasser ausspülen und einen Arzt aufsuchen.

14 ELEKTRIK 73

WarnungUmweltgefährdung Bau- und Bestandteile der Batterie belasten die Umwelt.

– Batterien nicht in den Hausmüll werfen. Entsorgen Sie eine defekte Batterie umweltgerecht. Geben Sie die Batterie beiIhrem KTM-Händler oder bei einer Rücknahmestelle für Altbatterien ab.



InfoAuch wenn die Batterie nicht belastet wird, verliert sie täglich an Ladung.Sehr wichtig für die Lebensdauer der Batterie ist der Ladezustand und die Art der Ladung.Schnellladungen mit höherem Ladestrom wirken sich negativ auf die Lebensdauer aus.Wird Ladestrom, Ladespannung und Ladezeit überschritten, entweicht Elektrolyt über die Sicherheitsventile. Dadurch verliertdie Batterie an Kapazität.Wenn die Batterie leergestartet wurde, ist sie unverzüglich zu laden.Bei längerer Standzeit in entladenem Zustand tritt Tiefentladung und Sulfatierung ein und die Batterie wird zerstört.Die Batterie ist wartungsfrei, das heißt die Kontrolle des Säurestandes entfällt.


– Sitzbank abnehmen. ( S. 44)

– Minuskabel der Batterie abklemmen, um Schäden an der Bordelektronik zu vermei-den.

400240-10

Hauptarbeit– Ladegerät an die Batterie anklemmen. Ladegerät einschalten.

Batterieladegerät (58429074000)

Zusätzlich können Sie mit diesem Ladegerät Ruhespannung, Startfähigkeit der Bat-terie und den Generator testen. Außerdem ist mit diesem Gerät ein Überladen derBatterie unmöglich.

InfoDeckel 1 keinesfalls entfernen.Batterie mit maximal 10 % der Kapazität, die auf dem Batteriegehäuse 2angegeben ist, laden.

– Ladegerät nach dem Laden ausschalten. Batterie anklemmen.

Vorgabe

Ladestrom, Ladespannung und Ladezeit dürfen nicht überschritten werden.

Batterie regelmäßig nachladen, wenndas Motorrad nicht in Betrieb genom-men wird

3 Monate


14.4 Hauptsicherung wechseln

WarnungBrandgefahr Durch die Verwendung falscher Sicherungen kann die elektrische Anlage überlastet werden.

– Nur Sicherungen mit der vorgeschriebenen Ampere-Zahl verwenden. Sicherungen niemals überbrücken oder instandsetzen.

InfoMit der Hauptsicherung sind alle Stromverbraucher des Fahrzeuges abgesichert. Sie befindet sich im Gehäuse des Startrelaisunter dem Luftfilterkastendeckel.

14 ELEKTRIK 74


– Luftfilterkastendeckel ausbauen. ( S. 45)

C00240-10


101088-10

– Heckverkleidung 2 etwas abheben und Startrelais 3 von dem Halter ziehen.

101089-10

– Schutzkappen 4 abnehmen.

– Defekte Hauptsicherung 5 entfernen.

InfoEine defekte Sicherung erkennen Sie am unterbrochenen Schmelzdraht A.Im Startrelais steckt eine Ersatzsicherung 6.

– Neue Hauptsicherung einsetzen.

Sicherung (58011109110) ( S. 92)

– Funktion der elektrischen Anlage kontrollieren.

TippNeue Ersatzsicherung einsetzen, um sie bei Bedarf verfügbar zu haben.

– Schutzkappen aufstecken.

– Startrelais auf den Halter stecken und Kabel verlegen.

– Heckverkleidung positionieren. Schraube montieren und festziehen.

Vorgabe



15 KÜHLSYSTEM 75

15.1 Kühlsystem

B01198-10

Durch die Wasserpumpe 1 im Motor ist ein Zwangsumlauf der Kühlflüssigkeit gege-ben.Der bei Erwärmung entstehende Druck im Kühlsystem wird durch ein Ventil im Kühler-verschluss 2 geregelt. Dadurch ist die angegebene Kühlflüssigkeitstemperatur zuläs-sig, ohne dass mit Funktionsstörungen zu rechnen ist.

120 °C

Die Kühlung erfolgt durch den Fahrtwind.Je niedriger die Geschwindigkeit, desto geringer die Kühlwirkung. Ebenso verringernschmutzige Kühlrippen die Kühlwirkung.

15.2 Frostschutz und Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren

WarnungVerbrühungsgefahr Kühlflüssigkeit wird beim Betrieb des Motorrades sehr heiß und steht unter Druck.

– Kühler, Kühlerschläuche und sonstige Bauteile des Kühlsystems nicht bei betriebswarmem Motor öffnen. Motor und Kühl-system abkühlen lassen. Bei Verbrühung die Stellen sofort unter lauwarmes Wasser halten.

WarnungVergiftungsgefahr Kühlflüssigkeit ist giftig und gesundheitsschädlich.

– Kühlflüssigkeit nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Bei Augenkontakt sofort mit Wasser spülen undeinen Arzt aufsuchen. Kontaktierte Hautstellen sofort mit Wasser und Seife reinigen. Wurde Kühlflüssigkeit verschlucktsofort einen Arzt aufsuchen. Mit Kühlflüssigkeit kontaktierte Bekleidung wechseln. Kühlflüssigkeit außer Reichweite vonKindern halten.

BedingungMotor ist kalt.

400243-10

– Motorrad auf einer waagrechten Fläche senkrecht stellen.

– Kühlerverschluss abnehmen.

– Frostschutz der Kühlflüssigkeit kontrollieren.

−25… −45 °C

» Wenn der Frostschutz der Kühlflüssigkeit nicht mit Vorgabe übereinstimmt:

– Frostschutz der Kühlflüssigkeit korrigieren.

– Kühlflüssigkeitsstand im Kühler kontrollieren.

Kühlflüssigkeitsstand A über den Küh-lerlamellen.

10 mm

» Wenn der Kühlflüssigkeitsstand nicht mit Vorgabe übereinstimmt:

– Kühlflüssigkeitsstand korrigieren.

Alternativ 1

Kühlflüssigkeit ( S. 97)

Alternativ 2

Kühlflüssigkeit (gebrauchsfertig gemischt) ( S. 97)

– Kühlerverschluss montieren.

15.3 Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren



15 KÜHLSYSTEM 76




400243-10

– Motorrad auf einer waagrechten Fläche senkrecht stellen.

– Kühlerverschluss abnehmen.

– Kühlflüssigkeitsstand im Kühler kontrollieren.

Kühlflüssigkeitsstand A über den Küh-lerlamellen.

10 mm

» Wenn der Kühlflüssigkeitsstand nicht mit Vorgabe übereinstimmt:

– Kühlflüssigkeitsstand korrigieren.

Alternativ 1

Kühlflüssigkeit ( S. 97)

Alternativ 2



15.4 Kühlflüssigkeit ablassenx






B01199-10

– Motorrad senkrecht stellen.

– Geeignetes Gefäß unter den Wasserpumpendeckel bereitstellen.

– Schraube 1 entfernen. Kühlerverschluss 2 abnehmen.

– Kühlflüssigkeit vollständig ablaufen lassen.

– Schraube 1 mit neuem Dichtring montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Wasserpumpendeckel M6 10 Nm

15 KÜHLSYSTEM 77

15.5 Kühlflüssigkeit einfüllenx



B01200-10

– Sicherstellen, dass die Schraube 1 festgezogen ist.

– Motorrad senkrecht stellen.

– Kühlflüssigkeit bis zum Maß A über den Kühlerlamellen einfüllen.

Vorgabe

Maß A über den Kühlerlamellen 10 mm

Kühlflüssigkeit 0,95 l Kühlflüssigkeit ( S. 97)

Kühlflüssigkeit (gebrauchsfertiggemischt) ( S. 97)


– Kurze Probefahrt durchführen.


16 MOTOR ABSTIMMEN 78

16.1 Gasbowdenzugspiel kontrollieren

400192-10

– Gasdrehgriff auf Leichtgängigkeit kontrollieren.

– Lenker in Geradeausstellung bringen. Gasdrehgriff leicht hin und her bewegen unddas Gasbowdenzugspiel ermitteln.

Gasbowdenzugspiel 3… 5 mm

» Wenn das Gasbowdenzugspiel nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

– Gasbowdenzugspiel einstellen.x ( S. 78)

GefahrVergiftungsgefahr Abgase sind giftig und können zu Bewusstlosigkeitund/oder zum Tode führen.

– Beim Betrieb des Motors stets für ausreichende Belüftung sorgen, Motornicht in einem geschlossenen Raum starten oder laufen lassen ohneeine geeignete Absauganlage.

– Motor starten und im Leerlauf laufen lassen. Lenker über den gesamten Lenkbe-reich hin und her bewegen.

Die Leerlaufdrehzahl darf sich nicht ändern.

» Wenn sich die Leerlaufdrehzahl ändert:

– Gasbowdenzugspiel einstellen.x ( S. 78)

16.2 Gasbowdenzugspiel einstellenxVorarbeit– Sitzbank abnehmen. ( S. 44)

– Kraftstofftank ausbauen.x ( S. 49)

– Gasbowdenzugverlegung kontrollieren. ( S. 55)

B00599-10

Hauptarbeit– Lenker in Geradeausstellung bringen.

– Manschetten 1 zurückschieben.

– Mutter 2 lösen. Einstellschraube 3 ganz eindrehen.

– Mutter 4 lösen. Einstellschraube 5 so drehen, dass am Gasdrehgriff das Gasbow-denzugspiel vorhanden ist.

Vorgabe

Gasbowdenzugspiel 3… 5 mm


– Gasdrehgriff in die geschlossene Endstellung drücken und halten.Einstellschraube 3 herausdrehen, bis der Bowdenzug 6 spielfrei ist.


– Manschetten 1 aufschieben. Gasdrehgriff auf Leichtgängigkeit kontrollieren.

Nacharbeit– Gasbowdenzugspiel kontrollieren. ( S. 78)

– Kraftstofftank einbauen.x ( S. 50)

– Sitzbank montieren. ( S. 45)

16 MOTOR ABSTIMMEN 79

16.3 Leerlaufdrehzahl einstellenx

B01181-10

– Motor warmfahren.

– Durch Drehen der Leerlaufdrehzahl-Regulierschraube 1 die gewünschte Leerlauf-drehzahl einstellen.

Vorgabe

Leerlaufdrehzahl 2.250… 2.350 1/min

Drehzahlmesser (45129075000)

InfoDrehen gegen den Uhrzeigersinn erhöht die Leerlaufdrehzahl.Drehen im Uhrzeigersinn senkt die Leerlaufdrehzahl.

16.4 Grundstellung des Schalthebels kontrollieren

400692-10

– In Fahrtposition auf das Fahrzeug setzen und den Abstand A zwischen Stiefelober-kante und Schalthebel ermitteln.

Abstand Schalthebel zu Stiefelober-kante

10… 20 mm

» Wenn der Abstand nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

– Grundstellung des Schalthebels einstellen.x ( S. 79)

16.5 Grundstellung des Schalthebels einstellenx

B00364-10

– Schraube 1 entfernen und Schalthebel 2 abnehmen.

B00365-10

– Verzahnung A von Schalthebel und Schaltwelle reinigen.

– Schalthebel in gewünschter Position auf die Schaltwelle stecken und Verzahnungin Eingriff bringen.

InfoDer Verstellbereich ist begrenzt.Der Schalthebel darf beim Schalten keine Bauteile des Fahrzeuges berüh-ren.

– Schraube montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Schalthebel M6 14 Nm Loctite® 243™

17 SERVICEARBEITEN MOTOR 80

17.1 Kraftstoffsieb wechselnx








B01201-10

– Steckverbindung 1 der Kraftstoffleitung gründlich mit Druckluft reinigen.


– Steckverbindung der Kraftstoffleitung trennen.

– Kraftstoffsieb 2 aus dem Anschlussstück ziehen.

– Neues Kraftstoffsieb, bis zum Anschlag, in das Anschlussstück schieben.

– O-Ring schmieren und Steckverbindung der Kraftstoffleitung zusammenstecken.



– Motor starten und Ansprechverhalten kontrollieren.

17.2 Motorölstand kontrollieren

InfoDer Motorölstand kann bei kaltem und betriebswarmem Motor kontrolliert werden.

Vorarbeit– Motorrad auf einer waagrechten Fläche senkrecht stellen.

B00328-10


– Motorölstand kontrollieren.

Das Motoröl steht bis zur Schauglas-Mitte A.

» Wenn das Motoröl nicht bis zur Schauglas-Mitte reicht:

– Motoröl nachfüllen. ( S. 83)

BedingungMotor ist betriebswarm.

– Motorölstand kontrollieren.


InfoNach dem Abstellen des Motors eine Minute warten und erst dann kon-trollieren.

Das Motoröl steht zwischen Schauglas-Mitte A und Schauglas-Oberkante B.

» Wenn das Motoröl nicht bis zur Schauglas-Mitte A reicht:

– Motoröl nachfüllen. ( S. 83)

17.3 Motoröl und Ölfilter wechseln, Ölsieb reinigenx

WarnungVerbrühungsgefahr Motoröl bzw. Getriebeöl wird beim Betrieb des Motorrades sehr heiß.

– Geeignete Schutzkleidung und Schutzhandschuhe tragen. Bei Verbrühung die Stellen sofort unter lauwarmes Wasser hal-ten.



InfoDas Motoröl ist bei betriebswarmem Motor abzulassen.

Vorarbeit– Motorrad auf waagrechter Fläche abstellen.

B01202-10

Hauptarbeit– Geeignetes Gefäß unter den Motor bereitstellen.

– Ölablassschraube 1 mit Magnet und Dichtring entfernen.

InfoSchrauben 2 nicht entfernen.

B00330-11

– Verschlussschraube 3 mit Ölsieb 4 und O-Ringen entfernen.

– Motoröl vollständig ablaufen lassen.

– Teile und Dichtflächen gründlich reinigen.

– Ölsieb mit O-Ringen auf einen Stiftschlüssel aufschieben.

– Stiftschlüssel durch die Öffnung in die Bohrung der gegenüberliegenden Motorge-häusewand stecken und das Ölsieb bis zum Anschlag in das Motorgehäuse schie-ben.

– Verschlussschraube 3 mit O-Ring montieren und festziehen.

Vorgabe

Verschlussschraube Ölsieb M20x1,5 15 Nm

B00329-11

– Ölablassschraube 1 mit Magnet und neuem Dichtring montieren und festziehen.

Vorgabe

Ölablassschraube mit Magnet M12x1,5 20 Nm


B00331-11

– Schrauben 5 entfernen. Ölfilterdeckel mit O-Ring abnehmen.

B00332-11

– Ölfilter 6 aus dem Ölfiltergehäuse ziehen.

Seegerringzange verkehrt (51012011000)

– Motoröl vollständig ablaufen lassen.

– Teile und Dichtfläche gründlich reinigen.

B00333-11

– Motorrad seitlich legen und Ölfiltergehäuse etwa ⅓ mit Motoröl füllen.

– Ölfilter mit Motoröl auffüllen und in das Ölfiltergehäuse stecken.

– O-Ring des Ölfilterdeckels ölen und mit Ölfilterdeckel 7 montieren.

– Schrauben montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Ölfilterdeckel M6 10 Nm

– Motorrad aufstellen.

B01203-11

– Öleinfüllschraube 8 mit O-Ring am Kupplungsdeckel entfernen und Motoröl ein-füllen.

Motoröl 1,10 l Motoröl (SAE 10W/50) ( S. 97)

alternativesMotoröl fürerschwerte Ein-satzbedingungenund Laufleistungs-steigerung

Motoröl (SAE10W/60)(00062010035)( S. 97)

InfoZu wenig Motoröl oder qualitativ minderwertiges Öl führt zu vorzeitigem Ver-schleiß des Motors.

– Öleinfüllschraube mit O-Ring montieren und festziehen.



– Motor starten und auf Dichtheit kontrollieren.

Nacharbeit– Motorölstand kontrollieren. ( S. 80)


17.4 Motoröl nachfüllen

InfoZu wenig Motoröl oder qualitativ minderwertiges Öl führt zu vorzeitigem Verschleiß des Motors.

B01203-10

– Öleinfüllschraube 1 mit O-Ring am Kupplungsdeckel entfernen.

– Das gleiche Motoröl nachfüllen, welches auch beim Motorölwechsel verwendetwurde.

Motoröl (SAE 10W/50) ( S. 97)

Alternativ 1

Motoröl (SAE 10W/60) (00062010035) ( S. 97)

InfoFür die optimale Leistungsfähigkeit des Motoröls ist es nicht ratsam unter-schiedliche Motoröle zu mischen.Wir empfehlen gegebenenfalls einen Motorölwechsel durchzuführen.

– Öleinfüllschraube mit O-Ring montieren und festziehen.



– Motor starten und auf Dichtheit kontrollieren.

18 REINIGUNG, PFLEGE 84

18.1 Motorrad reinigen

HinweisMaterialschaden Beschädigung und Zerstörung von Bauteilen durch Hochdruckreiniger.

– Beim Reinigen des Fahrzeuges mit einem Hochdruckreiniger, den Wasserstrahl nicht direkt auf elektrische Bauteile, Stecker, Bow-denzüge, Lager usw. richten. Einen Mindestabstand von 60 cm zwischen der Düse des Hochdruckreinigers und dem Bauteil ein-halten. Zu hoher Druck kann Störungen verursachen bzw. zur Zerstörung dieser Teile führen.



InfoReinigen Sie das Motorrad regelmäßig, der Wert und die Optik bleiben so über eine lange Zeit erhalten.Direkte Sonneneinstrahlung auf das Motorrad während der Reinigung vermeiden.

401061-01

– Auspuffanlage verschließen, um das Eindringen von Wasser zu verhindern.

– Groben Schmutz vorher mit einem weichen Wasserstrahl entfernen.

– Stark verschmutzte Stellen mit einem handelsüblichen Motorradreiniger einsprühenund zusätzlich mit einem Pinsel bearbeiten.

Motorradreiniger ( S. 99)

InfoWarmes Wasser, dem ein handelsüblicher Motorradreiniger zugesetzt ist undeinen weichen Schwamm verwenden.Motorradreiniger nie auf das trockene Fahrzeug auftragen, vorher immer mitWasser abspülen.

– Nachdem das Motorrad gründlich mit einem weichen Wasserstrahl abgespültwurde, sollte es gut trocknen.

– Verschluss der Auspuffanlage entfernen.

WarnungUnfallgefahr Verminderte Bremswirkung durch nasse oder verschmutzteBremsanlage.

– Verschmutzte oder nasse Bremsanlage vorsichtig sauber- bzw. trocken-bremsen.

– Nach der Reinigung ein kurzes Stück fahren, bis der Motor die Betriebstemperaturerreicht hat.

InfoDurch die Wärme verdunstet das Wasser auch an den unzugänglichen Stel-len des Motors und der Bremsanlage.

– Nach dem Abkühlen des Motorrades alle Gleit- und Lagerstellen schmieren.

– Kette reinigen. ( S. 51)

– Blanke Metallteile (Ausnahme Bremsscheiben und Auspuffanlage) mit Korrosions-schutzmittel behandeln.

Reinigungs- und Konservierungsmittel für Metall und Gummi ( S. 100)

– Alle Kunststoffteile und pulverbeschichteten Teile mit einem milden Reinigungs-und Pflegemittel behandeln.

Reiniger und Politur für glänzende und matte Lacke, Metall- und Kunststoffflä-chen ( S. 100)

19 LAGERUNG 85

19.1 Lagerung



InfoWenn Sie das Motorrad für längere Zeit stilllegen wollen, sollten Sie folgende Maßnahmen durchführen oder durchführen las-sen.Prüfen Sie vor der Stilllegung des Motorrades alle Teile auf Funktion und Verschleiß. Wenn Servicearbeiten, Reparaturen oderUmbauten notwendig sind, sollten diese während der Stilllegung (geringere Auslastung der Werkstätten) durchgeführt werden.So können Sie lange Wartezeiten in den Werkstätten zu Saisonbeginn vermeiden.

401058-01

– Beim letzten Auftanken vor der Stilllegung des Motorrades, Kraftstoffzusatz bei-mengen.

Kraftstoffzusatz ( S. 99)

– Motorrad reinigen. ( S. 84)

– Motoröl und Ölfilter wechseln, Ölsieb reinigen.x ( S. 81)

– Frostschutz und Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren. ( S. 75)

– Kraftstoff aus den Kraftstofftanks in einen entsprechenden Behälter ablassen.

– Reifenluftdruck kontrollieren. ( S. 70)

– Batterie ausbauen.x ( S. 72)

– Batterie laden.x ( S. 72)

Vorgabe

Lagertemperatur der Batterie ohnedirekte Sonneneinstrahlung

0… 35 °C

– Fahrzeug an einem trockenen Lagerplatz, der keinen großen Temperaturschwankun-gen unterliegt, abstellen.

InfoKTM empfiehlt, das Motorrad aufzuheben.

– Motorrad mit Hubständer aufheben. ( S. 35)

– Fahrzeug mit einer luftdurchlässigen Plane oder Decke abdecken.

InfoLuftundurchlässige Materialien sollten keinesfalls verwendet werden, daFeuchtigkeit nicht entweichen kann und dadurch Korrosion entsteht.Es ist sehr schlecht, den Motor des stillgelegten Motorrades kurzzeitig lau-fen zu lassen. Da der Motor dabei nicht genügend warm wird, kondensiertder beim Verbrennungsvorgang entstehende Wasserdampf und bringt Ventileund Auspuff zum Rosten.

19.2 Inbetriebnahme nach der Lagerung

401059-01

– Batterie einbauen.x ( S. 72)

– Kraftstoff tanken. ( S. 23)


– Kontroll- und Pflegearbeiten vor jeder Inbetriebnahme durchführen. ( S. 21)

– Probefahrt durchführen.

20 FEHLERSUCHE 86

Fehler Mögliche Ursache Maßnahme

Motor dreht beim Betätigen des E-Starterknopfes nicht durch

Bedienungsfehler – Arbeitsschritte zum Startvorgang durchführen.( S. 21)

Batterie entladen – Batterie laden.x ( S. 72)

– Ladespannung kontrollieren.x– Ruhestrom kontrollieren.x– Statorwicklung des Generators kontrollieren.x

Hauptsicherung durchgeschmolzen – Hauptsicherung wechseln. ( S. 73)

Startrelais defekt – Startrelais kontrollieren.xStartermotor defekt – Startermotor kontrollieren.x

Motor dreht durch, springt aber nichtan

Kupplung der Kraftstoffschlauchver-bindung nicht zusammengesteckt

– Kraftstoffschlauchverbindung zusammenste-cken.

Leerlaufdrehzahl falsch eingestellt – Leerlaufdrehzahl einstellen.x ( S. 79)

Zündkerze verrußt oder nass – Zündkerze reinigen und trocknen ggf. wech-seln.

Elektrodenabstand der Zündkerze zugroß

– Elektrodenabstand einstellen.

VorgabeElektrodenabstand Zündkerze0,8 mm

Kurzschlusskabel im Kabelstrang auf-gescheuert, Kurzschlusstaster defekt

– Kabelstrang kontrollieren. (Sichtprüfung)

– Elektrische Anlage kontrollieren.

Stecker vom EFI‑Steuergerät, Impuls-geber oder Zündspule oxydiert

– Stecker reinigen und mit Kontaktspray behan-deln.

Fehler im Kraftstoffeinspritzsystem – Fehlerspeicher mit KTM-Diagnosetool ausle-sen.x

Motor dreht nicht hoch Fehler im Kraftstoffeinspritzsystem – Fehlerspeicher mit KTM-Diagnosetool ausle-sen.x

Motor hat zu wenig Leistung Luftfilter stark verschmutzt – Luftfilter und Luftfilterkasten reinigen.x( S. 46)

Kraftstofffilter stark verschmutzt – Kraftstofffilter wechseln.xFehler im Kraftstoffeinspritzsystem – Fehlerspeicher mit KTM-Diagnosetool ausle-

sen.xAuspuffanlage undicht, deformiertoder zu wenig Glasfasergarnfüllungim Enddämpfer

– Auspuffanlage auf Beschädigungen kontrollie-ren.

– Glasfasergarnfüllung des Enddämpfers wech-seln.x ( S. 48)

Ventilspiel zu gering – Ventilspiel einstellen.xMotor geht während der Fahrt aus Kraftstoffmangel – Kraftstoff tanken. ( S. 23)

Motor wird übermäßig heiß zu wenig Kühlflüssigkeit im Kühlsys-tem

– Kühlsystem auf Dichtheit kontrollieren.


zu wenig Fahrtwind – Motor im Stand abstellen.

Kühlerlamellen stark verschmutzt – Kühlerlamellen reinigen.

Schaumbildung im Kühlsystem – Kühlflüssigkeit ablassen.x ( S. 76)

– Kühlflüssigkeit einfüllen.x ( S. 77)

geknickter Kühlerschlauch – Kühlerschlauch wechseln.xFI Warnlampe (MIL) leuchtet bzw.blinkt

Fehler im Kraftstoffeinspritzsystem – Motorrad anhalten und mit Hilfe des Blinkco-des das fehlerhafte Bauteil identifizieren.

– Verkabelung auf Beschädigung und elektrischeStecker auf Korrosion und Beschädigung kon-trollieren.

– Fehlerspeicher mit KTM-Diagnosetool ausle-sen.x

hoher Ölverbrauch Schlauch der Motorentlüftunggeknickt

– Entlüftungsschlauch knickfrei verlegen ggf.wechseln.

Motorölstand zu hoch – Motorölstand kontrollieren. ( S. 80)

zu dünnflüssiges Motoröl (Viskosität) – Motoröl und Ölfilter wechseln, Ölsieb reini-gen.x ( S. 81)

20 FEHLERSUCHE 87

Fehler Mögliche Ursache Maßnahme

hoher Ölverbrauch Kolben bzw. Zylinder verschlissen – Kolben/Zylinder - Einbauspiel ermitteln.

Batterie entladen Batterie wird nicht geladen – Ladespannung kontrollieren.x– Statorwicklung des Generators kontrollieren.x

ungewollter Stromverbraucher – Ruhestrom kontrollieren.x

21 BLINKCODE 88

Blinkcode FI Warnlampe (MIL)

02 FI Warnlampe (MIL) blinkt 2x kurz

Fehlersetzbedingung Impulsgeber - Fehlfunktion im Schaltkreis



Fehlersetzbedingung Drosselklappensensor Kreis A - Eingangssignal zu niedrig

Drosselklappensensor Kreis A - Eingangssignal zu hoch



Fehlersetzbedingung Drucksensor‑Saugrohr Zylinder 1 - Eingangssignal zu niedrig

Drucksensor‑Saugrohr Zylinder 1 - Eingangssignal zu hoch


12 FI Warnlampe (MIL) blinkt 1x lang, 2x kurz

Fehlersetzbedingung Temperatursensor‑Kühlflüssigkeit - Eingangssignal zu niedrig

Temperatursensor‑Kühlflüssigkeit - Eingangssignal zu hoch



Fehlersetzbedingung Temperatursensor‑Ansaugluft - Eingangssignal zu niedrig

Temperatursensor‑Ansaugluft - Eingangssignal zu hoch



Fehlersetzbedingung Neigungswinkelsensor (A/D type) - Eingangssignal zu niedrig

Neigungswinkelsensor (A/D type) - Eingangssignal zu hoch



Fehlersetzbedingung Einspritzventil Zylinder 1 - Fehlfunktion im Schaltkreis



Fehlersetzbedingung Zündspule 1, Zylinder 1 - Fehlfunktion im Schaltkreis



Fehlersetzbedingung Kraftstoffpumpensteuerung - Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse

Kraftstoffpumpensteuerung - Eingangssignal zu niedrig

22 TECHNISCHE DATEN 89

22.1 Motor

Bauart 1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt

Hubraum 349,7 cm³

Hub 57,5 mm

Bohrung 88 mm

Verdichtung 13,65:1

Leerlaufdrehzahl 2.250… 2.350 1/min

Steuerung DOHC, 4 Ventile über Schlepphebel gesteuert, Antrieb überSteuerkette

Ventildurchmesser Einlass 36,3 mm

Ventildurchmesser Auslass 29,1 mm

Ventilspiel

Einlass bei: 20 °C 0,10… 0,15 mm

Auslass bei: 20 °C 0,13… 0,18 mm

Kurbelwellenlagerung 2 Zylinderrollenlager

Pleuellager Nadellager

Kolbenbolzenlager keine Lagerbuchse - DLC beschichteter Kolbenbolzen

Kolben Leichtmetall geschmiedet

Kolbenringe 1 Kompressionsring, 1 Ölabstreifring

Motorschmierung Druckumlaufschmierung mit 2 Eatonpumpen

Primärübersetzung 24:73

Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad / hydraulisch betätigt

Getriebe (alle SX‑F Modelle) 5-Gang klauengeschaltet

Getriebe (XC‑F) 6-Gang klauengeschaltet

Getriebeübersetzung (alle SX‑F Modelle)

1. Gang 14:28

2. Gang 16:26

3. Gang 18:24

4. Gang 21:24

5. Gang 22:21

Getriebeübersetzung (XC‑F)

1. Gang 15:31

2. Gang 16:25

3. Gang 20:25

4. Gang 22:23

5. Gang 25:22

6. Gang 26:20

Generator 12 V, 66 W

Zündanlage kontaktlos gesteuerte vollelektronische Zündanlage mit digitalerZündverstellung

Zündkerze NGK LMAR9AI-8

Elektrodenabstand Zündkerze 0,8 mm

Kühlung Flüssigkeitskühlung, permanente Umwälzung der Kühlflüssigkeitdurch Wasserpumpe

Starthilfe E-Starter


22.2 Anzugsdrehmomente Motor

Düse Kurbelraumbelüftung M4 2 Nm Loctite® 243™

Öldüse zur Ausgleichswellenschmie-rung


Öldüse zur Generatorkühlung M4 2 Nm Loctite® 243™

Öldüse zur Pleuellagerschmierung M4 2 Nm Loctite® 243™

Schraube Öldüse zur Kolbenkühlung M4 2 Nm Loctite® 243™

Schraube Stator M4 4 Nm Loctite® 648™

Öldüse zur Kolbenkühlung M5 2 Nm Loctite® 243™

Öldüse zur Kupplungsschmierung M5 6 Nm Loctite® 243™

Öldüse zur Schlepphebelschmierung M5 3 Nm Loctite® 243™

Schraube Arretierhebel M5 6 Nm Loctite® 243™

Schraube Impulsgeber M5 6 Nm Loctite® 243™

Schraube Lagersicherung M5 6 Nm Loctite® 243™

Schraube Ölpumpendeckel M5 6 Nm Loctite® 243™

Verschlussschraube Ölkanal im Gene-ratordeckel


Mutter Wasserpumpenrad M6 6 Nm Loctite® 243™

Mutter Zylinderkopf M6 10 Nm geölt mit Motoröl

Schraube Auspuffflansch M6 10 Nm Loctite® 243™

Schraube Generatordeckel, DeckelDrehmomentbegrenzer

M6 10 Nm –

Schraube Kupplungsdeckel M6 10 Nm –

Schraube Kupplungsfeder M6 10 Nm –

Schraube Kupplungsnehmerzylinder M6 10 Nm –

Schraube Motorgehäuse M6 10 Nm –

Schraube Ölfilterdeckel M6 10 Nm –

Schraube Schaltarretierung M6 10 Nm Loctite® 243™

Schraube Schalthebel M6 14 Nm Loctite® 243™

Schraube Startermotor M6 10 Nm –

Schraube Steuerkettenausfallsicherung M6 10 Nm Loctite® 243™

Schraube Steuerkettenführungsschiene M6 10 Nm Loctite® 243™

Schraube Ventildeckel M6 8 Nm –

Schraube Wasserpumpendeckel M6 10 Nm –

Stiftschraube Zylinderkopf M6 10 Nm –

Schraube Nockenwellenlagerbrücke M7x1 14 Nm geölt mit Motoröl

Schraube Steuerkettenspannschiene M8 15 Nm Loctite® 243™

Verschlussschraube Kurbelwellenfixie-rung

M8 10 Nm –

Schraube Kettenritzel M10 60 Nm Loctite® 2701

Schraube Entriegelung für Steuerket-tenspanner

M10x1 10 Nm –

Schraube Rotor M10x1 70 Nm Gewinde geölt mit Motoröl /Konus entfettet

Verschlussschraube Ölkanal M10x1 15 Nm Loctite® 243™

Verschlussschraube Schlepphebe-lachse

M10x1 10 Nm –

Zündkerze M10x1 10… 12 Nm –


Mutter Zylinderkopf M10x1,25 Anzugsreihenfolge:Diagonal anziehen.1. Anzugsstufe10 Nm2. Anzugsstufe30 Nm3. Anzugsstufe50°

Gewinde geölt mit Motoröl /Scheibe gefettet

Stiftschraube Zylinderkopf M10x1,25 20 Nm Loctite® 243™

Schraube Nockenwellenzahnrad M12x1 70 Nm Loctite® 243™ / Konus ent-fettet

Ölablassschraube mit Magnet M12x1,5 20 Nm –

Temperatursensor-Kühlflüssigkeit M12x1,5 12 Nm –

Verschlussschraube Öldruckregelventil M12x1,5 20 Nm –

Ölablassschraube M14x1,5 15 Nm –

Mutter Kupplungsmitnehmer M18x1,5 100 Nm Loctite® 243™

Mutter Primärrad M18LHx1,5 100 Nm Loctite® 243™

Verschlussschraube Ölsieb M20x1,5 15 Nm –

Schraube Generatordeckel M24x1,5 18 Nm –

Verschlussschraube Steuerkettenspan-ner

M24x1,5 25 Nm –

22.3 Füllmengen

22.3.1 Motoröl

Motoröl 1,10 l Motoröl (SAE 10W/50) ( S. 97)

alternatives Motorölfür erschwerteEinsatzbedingungen undLaufleistungssteigerung

Motoröl (SAE 10W/60)(00062010035) ( S. 97)

22.3.2 Kühlflüssigkeit

Kühlflüssigkeit 0,95 l Kühlflüssigkeit ( S. 97)


22.3.3 Kraftstoff

Kraftstofftankinhalt gesamt ca.(alle SX‑F Modelle)

7,5 l Superkraftstoff bleifrei (ROZ 95) ( S. 98)

Kraftstofftankinhalt gesamt ca.(XC‑F)

9 l Superkraftstoff bleifrei (ROZ 95) ( S. 98)

Kraftstoffreserve ca. (XC‑F) 1,5 l

22.4 Fahrgestell

Rahmen Zentralrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahlrohren

Gabel WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA CC

Federweg

vorne 300 mm

Federweg (SX‑F EU)

hinten 330 mm

Federweg (SX‑F USA, XC‑F)

hinten 317 mm

Gabelversatz 22 mm

Federbein WP Suspension 5018 BAVP DCC

Bremsanlage Scheibenbremsen, Bremszangen schwimmend gelagert


Bremsscheiben - Durchmesser

vorne 260 mm

hinten 220 mm

Bremsscheiben - Verschleißgrenze

vorne 2,5 mm

hinten 3,5 mm

Reifenluftdruck Gelände

vorne 1,0 bar

hinten 1,0 bar

Sekundärübersetzung (alle SX‑F Modelle) 14:50

Sekundärübersetzung (XC‑F) 13:50

Kette 5/8 x 1/4"

Lieferbare Kettenräder 38, 40, 42, 45, 48, 49, 50, 51, 52

Steuerkopfwinkel 63,5°

Radstand 1.495±10 mm

Sitzhöhe unbelastet 992 mm

Bodenfreiheit unbelastet 376 mm

Gewicht ohne Kraftstoff ca. (alle SX‑F Modelle) 104,8 kg

Gewicht ohne Kraftstoff ca. (XC‑F) 107,8 kg

Höchstzulässige Achslast vorne 145 kg

Höchstzulässige Achslast hinten 190 kg

Höchstzulässiges Gesamtgewicht 335 kg

22.5 Elektrik

Batterie (alle SX‑F Modelle) YTX4L-BS Batteriespannung: 12 VNennkapazität: 3 Ahwartungsfrei

Batterie (XC‑F) YTX5L-BS Batteriespannung: 12 VNennkapazität: 4 Ahwartungsfrei

Sicherung 58011109110 10 A

FI Warnlampe LED

Restliche Kontrolllampen (XC‑F) W2,3W / Sockel W2x4,6d 12 V2,3 W

22.6 Reifen

Gültigkeit Reifen vorne Reifen hinten

(SX‑F EU) 80/100 - 21 M/C 51M TTPirelli SCORPION MX Midsoft 32

110/90 - 19 62M TTPirelli SCORPION MX Midsoft 32

(SX‑F USA) 80/100 - 21 51M TTDunlop GEOMAX MX51F

110/90 - 19 62M TTDunlop GEOMAX MX51

(XC‑F) 80/100 - 21 51M TTDunlop GEOMAX MX51F

110/100 - 18 64M TTDunlop GEOMAX MX51

Weitere Informationen finden Sie im Bereich Service unter:http://www.ktm.com


22.7 Gabel

22.7.1 SX‑F EU

Gabelartikelnummer 14.18.7M.07


Druckstufendämpfung

Komfort 14 Klicks

Standard 12 Klicks

Sport 10 Klicks

Zugstufendämpfung

Komfort 14 Klicks

Standard 12 Klicks

Sport 10 Klicks

Federlänge mit Vorspannbuchse(n) 497 mm

Federrate

Gewicht Fahrer: 65… 75 kg 4,6 N/mm



Gasdruck 1,2 bar

Gabellänge 940 mm

Ölmenge pro Cartridge 195 ml Gabelöl (SAE 4) (48601166S1) ( S. 97)

Ölmenge pro Gabelbein ohneCartridge

390 ml Gabelöl (SAE 4) (48601166S1) ( S. 97)

22.7.2 SX‑F USA




Komfort 14 Klicks

Standard 12 Klicks

Sport 10 Klicks

Zugstufendämpfung

Komfort 14 Klicks

Standard 12 Klicks

Sport 10 Klicks


Federrate




Gasdruck 1,2 bar

Gabellänge 940 mm



390 ml Gabelöl (SAE 4) (48601166S1) ( S. 97)

22.7.3 XC‑F




Komfort 14 Klicks


Standard 12 Klicks

Sport 10 Klicks

Zugstufendämpfung

Komfort 14 Klicks

Standard 12 Klicks

Sport 10 Klicks


Federrate




Gasdruck 1,2 bar

Gabellänge 940 mm



380 ml Gabelöl (SAE 4) (48601166S1) ( S. 97)

22.8 Federbein

22.8.1 SX‑F EU

Federbeinartikelnummer 18.18.7M.07


Druckstufendämpfung Low Speed

Komfort 17 Klicks

Standard 15 Klicks

Sport 13 Klicks

Druckstufendämpfung High Speed




Zugstufendämpfung

Komfort 17 Klicks

Standard 15 Klicks

Sport 13 Klicks

Federvorspannung

Komfort 13 mm

Standard 12 mm

Sport 13 mm

Federrate




Federlänge 260 mm

Gasdruck 10 bar

Statischer Durchhang 30 mm

Fahrtdurchhang 90 mm

Einbaulänge 490 mm

Stoßdämpferöl Stoßdämpferöl (SAE 2,5) (50180342S1) ( S. 98)

22.8.2 SX‑F USA





Komfort 17 Klicks

Standard 15 Klicks

Sport 13 Klicks





Zugstufendämpfung

Komfort 17 Klicks

Standard 15 Klicks

Sport 13 Klicks

Federvorspannung 12 mm

Federrate




Federlänge 260 mm

Gasdruck 10 bar



Einbaulänge 486 mm


22.8.3 XC‑F




Komfort 17 Klicks

Standard 15 Klicks

Sport 13 Klicks





Zugstufendämpfung

Komfort 17 Klicks

Standard 15 Klicks

Sport 13 Klicks

Federvorspannung 12 mm

Federrate




Federlänge 260 mm

Gasdruck 10 bar



Einbaulänge 486 mm



22.9 Anzugsdrehmomente Fahrgestell

Schraube Druckregler EJOT PT® 3 Nm –

Schraube Luftfilterkastendeckel EJOT PT® K60x20-Z 3 Nm –

Speichennippel Hinterrad M4,5 5… 6 Nm –

Speichennippel Vorderrad M4,5 5… 6 Nm –

Schraube Batteriepol M5 2,5 Nm –

Schraube Einstellring Federbein M5 5 Nm –

Schraube Temperatursensor‑Ansaugluft M5 2 Nm –

Restliche Muttern Fahrgestell M6 10 Nm –

Restliche Schrauben Fahrgestell M6 10 Nm –

Schraube Bremsscheibe hinten M6 14 Nm Loctite® 243™

Schraube Bremsscheibe vorne M6 14 Nm Loctite® 243™

Schraube Gasdrehgriff M6 3 Nm –

Schraube Kabelanschluss E-Starter M6 4 Nm –

Schraube Kettengleitschutz M6 6 Nm Loctite® 243™

Schraube Kugelgelenk Druckstange amFußbremszylinder


Kraftstoffanschluss am Kraftstofftank M8 10 Nm –

Mutter Fußbremshebelanschlag M8 20 Nm –

Mutter Kettenradschraube M8 35 Nm Loctite® 2701

Mutter Reifenhalter M8 10 Nm –



Schraube Bremszange vorne M8 25 Nm Loctite® 243™

Schraube Gabelbrücke oben M8 17 Nm –

Schraube Gabelbrücke unten M8 12 Nm –

Schraube Gabelfaust M8 15 Nm –

Schraube Gabelschaftrohr oben M8 17 Nm Loctite® 243™

Schraube Kettengleitstück M8 15 Nm –

Schraube Lenkerklemmbrücke M8 20 Nm –

Schraube Motorstreben M8 33 Nm –

Schraube Rahmenausleger M8 35 Nm Loctite® 2701

Schraube Seitenständerbefestigung(XC‑F)

M8 45 Nm Loctite® 2701

Motortragschraube M10 60 Nm –



Schraube Federbein oben M10 60 Nm Loctite® 2701

Schraube Federbein unten M10 60 Nm Loctite® 2701

Schraube Lenkeraufnahme M10 40 Nm Loctite® 243™

Mutter Kraftstoffpumpe M12 15 Nm –

Mutter Sitzbankbefestigung M12x1 20 Nm –

Mutter Rahmen an Verbindungshebel M14x1,5 80 Nm –

Mutter Verbindungshebel an Winkelhe-bel

M14x1,5 80 Nm –

Mutter Winkelhebel an Schwingarm M14x1,5 80 Nm –

Mutter Schwingarmbolzen M16x1,5 100 Nm –

Einschraubstutzen Kühlsystem M20x1,5 12 Nm Loctite® 243™

Schraube Steuerkopf oben M20x1,5 12 Nm –

Schraube Steckachse vorne M24x1,5 45 Nm –

Mutter Steckachse hinten M25x1,5 80 Nm –

23 BETRIEBSSTOFFE 97

Bremsflüssigkeit DOT 4 / DOT 5.1nach– DOT

Vorgabe– Verwenden Sie nur Bremsflüssigkeit, welche der angegebenen Norm entspricht (siehe Angaben auf dem Behälter) und die entspre-

chenden Eigenschaften besitzt. KTM empfiehlt Castrol und Motorex® Produkte.

LieferantCastrol– RESPONSE BRAKE FLUID SUPER DOT 4

Motorex®

– Brake Fluid DOT 5.1

Gabelöl (SAE 4) (48601166S1)nach– SAE ( S. 101) (SAE 4)

Vorgabe– Verwenden Sie nur Öle, welche den angegebenen Normen entsprechen (siehe Angaben auf dem Behälter) und die entsprechenden

Eigenschaften besitzen.

KühlflüssigkeitVorgabe– Nur geeignete Kühlflüssigkeit verwenden (auch in Ländern mit hohen Temperaturen). Bei minderwertigen Frostschutzmitteln kann

es zu Korrosion und Schaumbildung kommen. KTM empfiehlt Motorex® Produkte.

Mischungsverhältnis

Gefrierschutz: −25… −45 °C 50 % Korrosions-/Frostschutzmittel50 % destilliertes Wasser

Kühlflüssigkeit (gebrauchsfertig gemischt)

Gefrierschutz −40 °C

LieferantMotorex®

– COOLANT G48

Motoröl (SAE 10W/60) (00062010035)nach– JASO T903 MA ( S. 101)

– SAE ( S. 101) (SAE 10W/60)

– KTM LC4 2007+

Vorgabe– Verwenden Sie nur Motoröle, welche den angegebenen Normen entsprechen (siehe Angaben auf dem Behälter) und die entspre-

chenden Eigenschaften besitzen. KTM empfiehlt Motorex® Produkte.

vollsynthetisches Motoröl

LieferantMotorex®

– Cross Power 4T

Motoröl (SAE 10W/50)nach– JASO T903 MA ( S. 101)

– SAE ( S. 101) (SAE 10W/50)

Vorgabe– Verwenden Sie nur Motoröle, welche den angegebenen Normen entsprechen (siehe Angaben auf dem Behälter) und die entspre-

chenden Eigenschaften besitzen. KTM empfiehlt Motorex® Produkte.

vollsynthetisches Motoröl

23 BETRIEBSSTOFFE 98

LieferantMotorex®

– Cross Power 4T

Stoßdämpferöl (SAE 2,5) (50180342S1)nach– SAE ( S. 101) (SAE 2,5)

Vorgabe– Verwenden Sie nur Öle, welche den angegebenen Normen entsprechen (siehe Angaben auf dem Behälter) und die entsprechenden

Eigenschaften besitzen.

Superkraftstoff bleifrei (ROZ 95)nach– DIN EN 228 (ROZ 95)

Vorgabe– Verwenden Sie nur bleifreien Superkraftstoff, welcher der angegebenen Norm entspricht oder gleichwertig ist.

– Ein Anteil von bis zu 10 % Ethanol (E10 Kraftstoff) ist dabei unbedenklich.

InfoVerwenden Sie keinen Kraftstoff aus Methanol (z. B. M15, M85, M100) oder mit einem Anteil von mehr als 10 % Ethanol(z. B. E15, E25, E85, E100).

24 HILFSSTOFFE 99

Griffgummikleber (00062030051)LieferantKTM-Sportmotorcycle AG– GRIP GLUE

Hochviskoses SchmierfettVorgabe– KTM empfiehlt SKF® Produkte.

LieferantSKF®

– LGHB 2

KettenreinigungsmittelVorgabe– KTM empfiehlt Motorex® Produkte.

LieferantMotorex®

– Chain Clean

Kettenspray OffroadVorgabe– KTM empfiehlt Motorex® Produkte.

LieferantMotorex®

– Chainlube Offroad

KraftstoffzusatzVorgabe– KTM empfiehlt Motorex® Produkte.

LieferantMotorex®

– Fuel Stabilizer

LangzeitfettVorgabe– KTM empfiehlt Motorex® Produkte.

LieferantMotorex®

– Bike Grease 2000

Luftfilter-ReinigungsmittelVorgabe– KTM empfiehlt Motorex® Produkte.

LieferantMotorex®

– Twin Air Dirt Bio Remover

MotorradreinigerVorgabe– KTM empfiehlt Motorex® Produkte.

LieferantMotorex®

– Moto Clean 900

24 HILFSSTOFFE 100

Öl für Schaumstoff-LuftfilterVorgabe– KTM empfiehlt Motorex® Produkte.

LieferantMotorex®

– Twin Air Liquid Bio Power

Reiniger und Politur für glänzende und matte Lacke, Metall- und KunststoffflächenVorgabe– KTM empfiehlt Motorex® Produkte.

LieferantMotorex®

– Clean & Polish

Reinigungs- und Konservierungsmittel für Metall und GummiVorgabe– KTM empfiehlt Motorex® Produkte.

LieferantMotorex®

– Protect & Shine

Universal ÖlsprayVorgabe– KTM empfiehlt Motorex® Produkte.

LieferantMotorex®

– Joker 440 Synthetic

25 NORMEN 101

SAEDie SAE-Viskositätsklassen wurden von der Society of Automotive Engineers festgelegt und dienen der Einteilung der Öle nach ihrerViskosität. Die Viskosität beschreibt nur eine Eigenschaft eines Öls und enthält keinerlei Aussage zur Qualität.

JASO T903 MAUnterschiedliche technische Entwicklungsrichtungen erforderten eine eigene Spezifikation für 4-Takt Motorräder - die JASO T903MA Norm. Früher wurden für 4-Takt Motorräder Motoröle aus dem PKW Bereich eingesetzt, weil es keine eigene Motorradspezifika-tion gab. Werden bei PKW Motoren lange Serviceintervalle gefordert, so stehen bei Motorrad Motoren hohe Leistungsausbeute beihohen Drehzahlen im Vordergrund. Bei den meisten Motorrad Motoren wird auch das Getriebe und die Kupplung mit dem gleichenÖl geschmiert. Die JASO MA Norm geht auf diese speziellen Anforderungen ein.

INDEXVERZEICHNIS 102

INDEXVERZEICHNIS

A

Abbildungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Arbeitsregeln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

B

Batterieausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72laden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Bedienungsanleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Bestimmungsgemäßer Gebrauch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5Betriebsstoffe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Blinkcode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

Bremsbelägeder Hinterradbremse kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . 65der Hinterradbremse wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65der Vorderradbremse kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . 61der Vorderradbremse wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Bremsflüssigkeitder Hinterradbremse nachfüllen . . . . . . . . . . . . . . . . . 64der Vorderradbremse nachfüllen . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Bremsflüssigkeitsstandder Hinterradbremse kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . 64der Vorderradbremse kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Bremsscheibenkontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

D

Druckstufendämpfungder Gabel einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Druckstufendämpfung High Speeddes Federbeins einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Druckstufendämpfung Low Speeddes Federbeins einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

E

Einsatzdefinition . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Enddämpferausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48Glasfasergarnfüllung wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Ersatzteile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Erschwerte Einsatzbedingungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18hohe Temperatur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20langsame Fahrt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20nasse Strecke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20nasser Sand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19niedrige Temperatur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20schlammige Strecke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Schnee . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20trockener Sand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

E-Starterknopf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

F

Fahrgestellnummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Fahrtdurchhangeinstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Fahrwerksgrundeinstellungzum Fahrergewicht kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Fahrzeugansichthinten rechts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10vorne links . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Federbeinausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43Druckstufendämpfung Allgemein . . . . . . . . . . . . . . . . 27Druckstufendämpfung High Speed einstellen . . . . . . . . 28Druckstufendämpfung Low Speed einstellen . . . . . . . . . 27einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44Fahrtdurchhang kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30Federvorspannung einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30statischen Durchhang kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . 30Zugstufendämpfung einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Fehlersuche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86-87

Frostschutzkontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

FüllmengenKraftstoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24, 91Kühlflüssigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77, 91Motoröl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82, 91

Fußbremshebel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16Grundstellung einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63Leerweg kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

G

Gabelbeineausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37Druckstufendämpfung einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . 32einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37entlüften . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Grundeinstellung kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Staubmanschetten reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36Zugstufendämpfung einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Gabelschutzausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Gasbowdenzugspieleinstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

Gasbowdenzugverlegungkontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Gasdrehgriff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12Gewährleistung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Griffgummikontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56sichern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

H

Handbremshebel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12Grundstellung einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59Leerweg kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Hauptsicherungwechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

Hilfsstoffe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8


Hinterradausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

I

InbetriebnahmeHinweise zur ersten Inbetriebnahme . . . . . . . . . . . . . . 17Kontroll- und Pflegearbeiten vor jeder Inbetriebnahme . . 21nach der Lagerung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

K

Kaltstartknopf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Kettekontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Kettenführungeinstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Kettenradkontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Kettenritzelkontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Kettenspannungeinstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Kontrolllampenübersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Kotflügel vorneausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Kraftstoffsiebwechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

Kraftstofftankausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Kühlflüssigkeitablassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76einfüllen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77

Kühlflüssigkeitsstandkontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

Kühlsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75Kundendienst . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

KupplungFlüssigkeit wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Flüssigkeitsstand kontrollieren/berichtigen . . . . . . . . . . 57

Kupplungshebel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12Grundstellung einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Kurzschlusstaster . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

L

Lagerung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

Leerlaufdrehzahleinstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

Leerlaufdrehzahl-Regulierschraube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Lenkerposition . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Luftfilterausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Luftfilterkastenabdichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Luftfilterkastendeckelausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45sichern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

M

Motoreinfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Motornummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Motorölnachfüllen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Motorölstandkontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

Motorradmit Hubständer aufheben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84vom Hubständer nehmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

O

Ölfilterwechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Ölsiebreinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

P

Plug-in-Ständer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

R

Rahmenkontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Reifenluftdruckkontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Reifenzustandkontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

S

Schalthebel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15Grundstellung einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79Grundstellung kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

Schutzkleidung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Schwingarmkontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Seitenständer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Serviceplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-26Sicherer Betrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

SicherungHauptsicherung wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

Sitzbankabnehmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Speichenspannungkontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70


Startnummerntafelausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Startvorgang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Steuerkopflagerschmieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Steuerkopflagerspieleinstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

T

TankenKraftstoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Tankverschlussöffnen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13schließen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Technische DatenAnzugsdrehmomente Fahrgestell . . . . . . . . . . . . . . . . . 96Anzugsdrehmomente Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90Elektrik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92Fahrgestell . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91Federbein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94Füllmengen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91Gabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92

Transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23Typenschild . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

U

Umwelt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Untere Gabelbrückeausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

V

Vorderradausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

Z

Zubehör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Zugstufendämpfungder Gabel einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33des Federbeins einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

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05/2012

KTM-Sportmotorcycle AG5230 Mattighofen/Österreichhttp://www.ktm.com

Foto: Mitterbauer/KTM

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BEDIENUNGSANLEITUNG2013 350SX FEU 350SX FUSA 350XC … · 1 DARSTELLUNGSMITTEL 4 1.1 VerwendeteSymbole Nachfolgend wird die Verwendung von bestimmten Symbolen erklärt. Kennzeichnet