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2/2020 März/

April

480

Nur

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komplexe Soundsysteme• Umfangreiche Tools zur Fahrzeuganbindung• Center-, Bass- und Frontprocessing so gut wie nie S.28

• Vierkanal- und Monoverstärker im Test• Satte Leistung und Spitzensound• 24-Volt-Versionen für Lkw und Bus

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• Audio System R-Serie für Bassfans• 13er-Kompo mit Klang und Pegel• VW-Lautsprecher für Tiguan im Test

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Delmenhorst Grüne Str. 20 (04221) 120 002 32278 Kirchlengern Hüllerstr. 21 (05223) 792 672 8 33607 Bielefeld Otto-Brenner-Str. 132 (0521) 787 1453 34117 Kassel Oberste Gasse 17 (0561) 102 550 35108 Allendorf Besen-acker 8 (06452) 912 198 36043 Fulda Frankfurter Str. 51A (0661) 70 771 36251 Bad Hersfeld Hünfelderstr. 73 (06621) 966 28 66 36456 Barchfeld-Immelborn Salzunger Str. 30 (03695) 601 620 38165 Lehre/Wendhausen In den Lohbalken 9 (05309) 97 02 740 38304 Wolfenbüttel Am Rehmanger 7 (05331) 902 240 39112 Magdeburg Sudenburger Wuhne 29-30 (0391) 7311 245 41464 Neuss Jülicher Landstr. 93 (02131) 48 787 44139 Dortmund

Ruhrallee 31 (0231) 42 42 00 45127 Essen Altendorferstr. 42 (0201) 794 571 45881 Gelsenkirchen Grothusstr. 10 (0209) 947 7123 48157 Münster Rudolf-Diesel Str. 1 (0251) 92 77 888 49084 Osnabrück Franz-Lenz Str. 12F (0541) 588 810 49377 Vechta Osloer Str. 21 (04441) 978 725 49661 Cloppenburg Emsteker Str. 30 (04471) 913 03 33 50829 Köln Heinrich-Rohlmann-Str. 12 (0221) 70 992 828 51377 Leverkusen Kalkstr. 17 (0214) 40 01 394 53721 Siegburg Lindenstr. 129 (02241) 976 444 55252 Mainz-Kastel Anna-Birle-Str. 3a (06134) 5679 09 55291 Saulheim Marie-Curie-Ring 19 (06732) 933 588 56072 Koblenz-Metternich in der Loh 3 (0261) 92 23 225 58089

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2/2019

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VW: Amarok, Beetle, Caddy, CC, EOS, Golf V, Golf VI, Golf Cabrio, Golf Plus, Jetta VI, Jetta V / Bora, Passat, Polo, Sharan, Tiguan, Touran, T5SEAT: Alhambra, Altea, Leon, Toledo ŠKODA: Octavia II, Rapid, Superb II, Yeti

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52/2020 52/2020

EditorialCAR&HIFI 2/2020

Klang kommt von KönnenEs ist toll, etwas selbst zu machen. Wer ei-

nen Hobbykeller hat und in diesem auch ab

und zu tätig wird, weiß, was ich meine. Wenn

nach einigen Fehlversuchen das selbst ge-

machte Objekt der Begierde fertig vor einem

steht, darf man zu Recht stolz sein. Das gilt

natürlich auch für eine Car-HiFi-Installation.

Wenn am Schluss alles super klingt und auch

noch nett aussieht, ist der Installer glücklich.

Doch heutzutage wagen sich immer weniger

HiFi-Freunde selbst an eine Car-Audio-Anla-

ge. Sei es aus Unkenntnis der Möglichkeiten

(„in modernen Fahrzeugen kann man ja eh

nichts mehr machen“) oder weil die Technik

mittlerweile zu komplex geworden ist. In vie-

len modernen Fahrzeugen lässt sich, je nach

Werksausstattung, auch heute noch ziemlich

unkompliziert etwas HiFi nachrüsten, doch es

gibt auch kompliziertere Kandidaten. Es gilt,

Fahrzeugdiagnosesysteme auszutricksen,

sich in komplexe Bordelektrik einzufuchsen

und Soundprozessoren korrekt zu installie-

ren und zu justieren. Gerade die Einstellung

eines DSPs ist für den Laien, der so etwas

noch nie gemacht hat, kaum perfekt hinzu-

bekommen. Ohne Erfahrung und Messequip-

ment steht man da spätestens bei Aktivanla-

gen auf dem Schlauch. Natürlich wollen wir

Car-HiFi-Freaks dazu ermuntern, sich mit der

Technik auseinanderzusetzen und es selbst zu

versuchen – das gehört ja zum Hobby dazu.

Doch dem Otto Normalhörer, der sich einfach

nur einen besseren Klang wünscht, kann man

nur raten, sich in die Hände eines Profi s zu

begeben. Der Car-HiFi-Fachhändler hilft wei-

ter. Das beginnt bei der Kaufberatung und

hört mit dem Einbau der Komponenten noch

längst nicht auf. Klar

muss diese Leistung des

Fachmanns auch Geld

kosten, doch dafür darf

man davon ausgehen,

dass man hinterher zu

100 % zufrieden mit dem

Klangergebnis ist. Und

dafür lohnt sich auch die

Investition. Elmar Michels

Chefredakteur

El Mi h l

Kritik und Anregungen zum Heft? carhifi @brieden.de

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6 2/2020

Radio-Innovation

Erster Test

Alexa im Auto• Kenwood-Autoradio mit Sprachassistent• Alexa steuert Spotify und Amazon Music• Sprachbasierter Zugriff aufs Internet• News, Verkehrsmeldungen, Restaurants etc.• Mit DAB+, USB, App

Der Über-DSP• Helix DSP Ultra im Test• Top-Technik mit 32 Bit für 12 Kanäle• Neues VCP-Programmiersystem für

komplexe Soundsysteme• Umfangreiche Tools zur Fahrzeuganbindung• Center-, Bass- und Frontprocessing so gut wie nie

InhaltCAR&HIFI 2/2020

Alexa im AutoKenwood DMM-BT506DAB mit Sprachassistent 14

Profi -CamDVR-PRO – Dashcam in Profi qualität von Snooper 16

Mini-Subs8 kleine Wooferchassis im Vergleich 18

Twin-PowerDSP Ultra – 12-Kanal-Soundprozessor von Helix 28

Neuaufl ageESX Q-One v2 24V + Q-Four v2 24V – kompakte Endstufen für 24 Volt 32

Tests

KlangnachrüstungUG VW Tiguan II F2.1 – 18er-VW-Komposystem von Eton 34

Doppelt kickt besserR 165-4 Evo – 16er-Doppelkompo von Audio System 36

13er-PowerH 130 Evo2 – 13er-Komposystem von Audio System 38

Klassiker reloadedAudio System Subframe R08 Flat MK II – günstiger Reserveradwoofer 42

12 ZentimeterArc Audio SW12D2 – Flachwoofer der Extraklasse 44

PegelträumeQXE12D2 und QXE15D2 – dicke Tiefbassbrummer von ESX 46

Quadratisch fl achKicker L7T82 + L7T102 – fl ache L7-Serie von Kicker 48

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• Minimalistische Anlage für Mercedes C-Klasse S.10

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72/2020

Bass für Erwachsene• QXE-Woofer von ESX im Test

• Druck und Tiefbass ohne Ende

Alle Geräte in diesem Heft:

AutoradiosKenwood KMM-BT506DAB Seite 14

VerstärkerESX Q-Four v2 24V Seite 32ESX Q-One v2 24V Seite 32

LautsprecherAudio System H 130 Evo2 Seite 38Audio System R 165-4 Evo Seite 36Eton UG VW Tiguan II F2.1 Seite 34

SubwooferArc Audio SW12-D4 Seite 44Audio System R10 fl at Evo Seite 19Audio System Subframe R 08 Flat MK II Seite 42ESX QXE12D2 Seite 46ESX QXE15D2 Seite 46Gladen RS-X 6.5 Seite 19Ground Zero GZRW 6.5XSPL Seite 22HiFonics ZRX6D2 Seite 24HiFonics ZRX8D2 Seite 24Kicker CWCD84 Seite 20Kicker CWR82 Seite 22Kicker L7T102 Seite 48Kicker L7T82 Seite 48Musway MW622 Seite 20

SonstigesSnooper DVR-PRO Seite 16

EMMA-Eventvorschau 75

Szene

Sound für SterneMinimalistisches Sound-Upgrade in der C-Klasse 10

Einbau

All you can read Zeitschriften-Flatrate 43Testgeräteliste 50Impressum 57Händlermarkt 58ABO 74Leserbriefe 75Vorschau CAR&HIFI 2/20 76

Rubriken

3/2020 erscheint

am 27. März 2020

MagazinNachrichten, Neuheiten, Wissenswertes 8

Aktuell

Seite 18

Seite 46

Seite 32

• Vierkanal- und Monoverstärker im Test

• Satte Leistung und Spitzensound

• 24-Volt-Versionen für Lkw und Bus

Kompakte LeistungKompakte Leistung

• 8 Miniwoofer im Test• 16er- und 20er-Wooferchassis mit Top-Klang• Ideal für unauffälligen Einbau

Vergleichstest SubwooferVergleichstest Subwoofer

• Flache Subwoofer mit 8, 10 und 12 Zoll im Test

• L7T-Serie von Kicker

• Arc Audio 30er für extrem fl ache Gehäuse

ProblemlöserProblemlöser

Ab 100 Euro

ab Seite 44

8 2/2020

MagazinNachrichten, Neuigkeiten, Wissenswertes

3 neue Digital-Amps

Mit diesen QM-Amps interpretiert ESX den Begriff „Kleinserie“ auf ganz eigene Weise und schickt

drei Kompaktformate mit 1, 2 und 4 Kanälen an den Start, die sich im Preis gleichen, jedoch unterschied-

liche Systemkonzepte bedienen. Technisch und klanglich an die QL-Serie angelehnt, misst jede der drei neuen

Class-D Endstufen gerade mal 190 x 112 x 35 mm und jede verspricht Top-Radioempfang dank guter EMV-Verträglichkeit.

www.esxaudio.de

Neues Reise-Navi

Mit dem Modellupgrade VN1015-MA-DAB-4G legt ESX ein verbesser-

tes Reisemobil-Navi vor. Das hochaufl ösende Display des funktions-

getunten Großformats liefert dank zusätzlicher Entspiegelung noch

bessere Bildqualität. Die Vorteile des Android-8-Betriebs systems,

eine Kamera-Direkt-Taste und 2 Videoausgänge z.B.

für zusätzliche Monitore, 4G/LTE-

Dongle, 4 GB RAM und 64 GB

Speicher runden die Funkti-

onserweiterung ab und liefern

Wohnmobilisten noch mehr

gute Gründe, den 10-Zöller

als Reiseinfotainer zu favo-

risieren.

www.esxnavi.de

Fahrzeugspezifi sche Lautsprecher

Mit den neuen Lautsprecherlinien XFit und MFit stellt Audio System fahrzeugspezifi sche Syste-

me vor, die den bekannten X- und M-Serien entsprechen. Das XFit VW T6.1 Evo2 sowie das

MFit VW T6.1 Evo2 passen in den T6er-VW-Bus und kommen komplett mit Adapterringen,

fahrzeugspezifi schen Befestigungen und Steckern sowie dem Wasserschutz MBR165 (XFit).

Dazu gehören 16er-Tiefmitteltöner, 25-mm-Gewebehochtöner und natürlich die passenden

Frequenzweichen. Die VW-Bus-Systeme XFit VW T6 Evo2 und XFit VW T5 Evo2 kommen mit

überarbeiteten 20er-Tiefmitteltönern, neuen Weichen und Hochtönern sowie entsprechender

Ausstattung.

www.audio-system.de

Dynamische Entzerrung

Für den 01.02. kündigt Mosconi Gladen ein größeres Softwareupdate

für bestimmte DSP-Produkte an, die GUI V2_62 kommt mit einem

stark erweiterten Eingangsbereich. So kommt zum 9-Band-Eingangs-

EQ jetzt eine weitere Eingangsentzerrung mit seitengetrennten Filtern

wie Hoch- und Tiefpass, Shelf, Notch und Allpass 1. und 2. Ordnung,

um Originalsysteme wirkungsvoll zu entzerren. Einzigartig bei Mosconi

ist das neue dISC, bei dem das „d“ für dynamisch steht. Damit ist es

erstmals möglich, lautstärkeabhängige Original-EQs (und andere Fil-

ter) zu korrigieren oder dem Nachrüstsystem stufenlos pegelabhängig

Equalizing und Filter zu verordnen. Dabei besteht die Auswahl, die

Funktion an den CAN-Bus oder an eine Pegelfernbedienung zu kop-

peln. Oder man nutzt die integrierte Messfunktion des DSP-Geräts, um

eine exakte Korrektur anzulegen. Neben den Pico-Verstärkern werden

auch die DSPs 6to8AS, 8to12AS

und 8to12Pro vom Update pro-

fi tieren.

www.mosconi.org

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Kleine Woofer

Von Audio System kommen gleich vier kleine, praktische Subwoofer der

CO-Serie. Mit CO06 und CO6 DC sowie CO08 und CO08 DC gibt es 16er-

und 20er-Chassis, die wahlweise

mit einer 4-Ohm-Schwingspule

oder mit 2 x 4-Ohm-Doppel-

spule ausgestattet sind.

Alle Woofer arbeiten mit

einem Spulendurchmesser

von 38 mm, vielfacher Be-

lüftung und PPC-Membranen

mit verstärkten Dustcaps.

www.audio-system.de

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