Beständigkeit

Produktivität

Nachhaltigkeit

Sicherheit

Ergonomie

Kosteneffizienz

Bochumer Verein

So Sicher wie auf Schienen

Die Bochumer Verein Verkehrstechnik GmbH (BVV) hält die Bahn in Bewegung: Das Traditionsunternehmen im Herzen des Ruhrgebiets ist europaweit führend in der Produktion von Radsatzkomponenten für Züge – vom ICE bis zur Straßenbahn. Die Themen Sicherheit und Fahrkomfort spielen dabei naturgemäß eine große Rolle. So auch im Materialfluss am Bochumer Produktionsstandort, der kürzlich mit 28 neuen Gabelstaplern von Toyota Material Handling ausgestattet wurde, darunter 19 aus der Modellserie Toyota Tonero. Für die rund 600 Mitarbeiter der BVV, die täglich mit schweren Rädern, Wellen und Ringen hantieren, wird die Arbeit dadurch bequemer und sicherer.

HeRAuSFoRdeRunG: Sicherheit geht vorGroßer Bahnhof im Bochumer Verein: auf dem firmengelände hat die werksleitung um den Geschäftsführer michael Thamm ihre neue Toy-ota flotte in empfang genommen. 28 Gabelstapler wurden dafür von der firma Tecklenborg, dem regionalen Vertriebspartner von Toyota material handling Deutschland, in form und formation gebracht. Der erste eindruck stimmt – entsprechend hoch sind die erwartungen: „wir tauschen unsere gesamte flotte aus und versprechen uns davon einen immensen fortschritt in punkto Sicherheit. natürlich auch unter der Prämisse, durch die Vermeidung von Schadenskosten und einen effizienteren Umgang mit den Maschinen ökonomisch und ökologisch noch nachhaltiger zu werden“, so Thamm. Der Einkaufsleiter Fabi-an Röder ergänzt: „Mit Tecklenborg verbindet uns seit über 10 Jahren eine enge, partnerschaftliche Zusammenarbeit. wir waren daher nicht überrascht, dass uns das Team das beste Gesamtkonzept präsentiert hat und dabei sehr flexibel auf unsere Wünsche eingegangen ist.“

LÖSunG: SAS und FahrerschutzsystemAm Bochumer Standort werden jährlich zirka 110.000 Räder gefer-tigt und mit der Staplerflotte bewegt. Den Transport auf dem Gelände übernehmen 26 neue Diesel- und zwei Elektrostapler. Den zahlenmä-ßig größten Beitrag leisten die 19 Maschinen aus der Toyota Tone-ro Modellreihe 8FDJF35 (Tragfähigkeit: 3.500 kg), die je nach Bedarf mit Gabelzinken oder Tragdornen ausgestattet werden. Ihr Äußeres besteht komplett aus metall mit dicken, stabilen Seitenwänden. Statt PVc-Türen wie bei den Vorgängermodellen des BVV sind die fahr-zeuge mit festen Türen ausgestattet. Abnutzungserscheinungen wie Kratzer, die die Sicht behindern, bleiben so in Zukunft aus. Die elek-trischen Verbindungen der Toneros sind spritzwassergeschützt – feuchte Umgebungen können ihnen also nichts anhaben. Scheint die Sonne, kühlt ein verbesserter Luftstrom den motor ab, damit das Ge-rät auch bei hohen umgebungstemperaturen nicht heiß läuft. im win-ter sorgt die beheizbare Kabine für angenehme Wärme.

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Die BVV fertigt in Bochum jährlich zirka 110.000 Räder. Den Transport auf dem Gelände übernehmen 26 neue Diesel- und zwei Elektrostapler von Toyota. Mit Tragfähigkeiten von bis zu 8.000 kg sind sie für die Arbeit bestens geeignet.

Dreh- und Angelpunkt des Staplerkonzepts für die BVV waren au-ßerdem sicherheitsrelevante fragen. Dank Toyotas System für akti-ve Stabilität (SAS) erfüllt der Tonero auch hier alle Vorgaben. Charak-teristisch ist zum Beispiel die verbesserte Seitenstabilität der Stapler: „Wenn der Sensor für den SAS Lenkachsstabilisator des Fahrzeugs Instabilität fest stellt, wird sofort die Hinterachse festgesetzt und da-durch die Gefahr des seitlichen Umkippens reduziert“, erklärt Klaus Wistuba, Verkaufsleiter bei Tecklenborg. Dazu Fabian Röder: „Außer-dem hat uns das Fahrerschutzsys tem von Toyota überzeugt. Es re-gistriert, ob der Bediener auf dem Stapler sitzt und schaltet im Zweifel alle Hub- und Fahr funktionen automatisch ab.“

Um sicherzustellen, dass die Stapler ausschließlich von autorisierten Fahrern genutzt werden, verfügen die Geräte über eine Chipkarten-Aktivierung: „Persönliche Leistungsparameter, die der jeweilige Fah-rer am Stapler vornehmen kann, werden auf diese weise automatisch aufgerufen. Das System liefert uns außerdem wertvolle Kennzahlen. Sie geben uns aufschluss über die Betriebsstunden der fahrer, Ver-bräuche sowie die Häufigkeit und Art von Schäden", so Röder weiter.

eRGeBniS: „Hardware‟ und Service-Qualität stimmtals langjähriger Partner der BVV ging die firma Tecklenborg mit vie-len Vorschusslorbeeren in die ausschreibung: „wir wussten, dass hier nicht nur die ‚hardware’, sondern auch die Servicequalität stimmt – rund um die uhr und an sieben Tagen in der woche. Treten dennoch Störungen auf, hat Tecklenborg immer das passende Ersatzgerät auf Lager“, so Thamm.

Ausschlaggebend für den neuerlichen Auftragsgewinn war nicht zu-letzt die vertragliche Flexibilität, die Tecklenborg seinem Kunden ein-räumt: „Zum einen befreien wir Geräte vom full-Service, wenn diese aufgrund fehlender Einsatzzeiten nicht gewartet werden müssen. Für die BVV reduzieren sich dadurch die Fixkosten. Zum anderen rech-nen wir die Mietgeräte über ein Gesamtstundenkonto ab. Fahrzeuge, die oft im Einsatz sind, können so kostengünstig mit denjenigen ver-rechnet werden, die seltener genutzt wurden. Die Spanne reicht dabei von 1.000 bis 5.900 Betriebsstunden“, erklärt Klaus Wistuba.

Toyota Material Handling Deutschland GmbH • Grovestraße 16 • 30853 LangenhagenTelefon: 0511 7262-0 • Fax: 0511 7262-137 • info@de.toyota-industries.eu • www.toyota-forklifts.de

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BocHuMeR VeRein

Die Bochumer Verein Verkehrstechnik GmbH (kurz „Bochumer Verein“ oder BVV) ist europaweit führend in der Herstellung von Radsatzkomponenten für die Bahnindustrie. Zweites Standbein des im Herzen Bochums angesiedelten Mittelständ-lers ist die Ringfertigung für die Windkraft- und Futtermittel-branche. Mit seinen innovationen hat der 1842 gegründete Bochumer Verein Industriegeschichte geschrieben. Vormals unter den namen Schmiedewerke Krupp-Klöckner GmbH, Vereinigte Schmiedewerke GmbH und VSG Verkehrstechnik GmbH bekannt, besitzt das unternehmen seit 1998 wieder seine ursprüngliche Bezeichnung. der BVV gehört zum Ge-schäftsbereich Bahntechnik innerhalb der Georgsmarienhütte Gruppe. 2010 hat das unternehmen seinen Geschäftsbereich durch den erwerb einer Tochterfirma in Brasilien erweitert.

Die Stapler werden je nach Bedarf mit Gabelzinken oder Tragdornen ausgestattet. Letztere sind konisch geformten Schmiedestücke, die sich

ideal für den Transport der Eisenbahnräder und Radreifen eignen.

Die Projekt-Verantwortlichen sind (v. l. n. r.): Klaus Wistuba, Verkaufsleiter bei Tecklenborg, der Geschäftsführer Michael Thamm sowie

der Einkaufsleiter der BVV, Fabian Röder.