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Brückensteckbrief 1
Die Göltzschtalbrücke
Foto: Pixabay.com
Ort Nähe NetzschkauLand DeutschlandBauzeit 1845 - 1851Typ BogenbrückeMaterial ZiegelVerkehrsart EisenbahnLänge 31mHöhe 79m
Interessantes:
Die Göltzschtalbrücke ist die größte Ziegelbrücke der Welt. Sie besteht aus 26 Millionen Lehmziegeln. Die Bauarbeiten waren sehr schwierig und gefährlich. Dabei starben 31 Bauarbeiter, über 1000 wurden verletzt.
Die Brücke wird heute noch von Zügen befahren.
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Brückensteckbrief 2
Die Krämerbrücke
Foto: Pixabay.com
Ort ErfurtLand DeutschlandFertigstellung 1325Typ BogenbrückeMaterial SteinVerkehrsart FußgängerLänge 125mHöhe 4m
Interessantes:
„Krämer“ ist ein altes Wort für den Besitzer eines kleinen Geschäfts. Es war praktisch, ein Geschäft über dem Wasser zu haben, man konnte so die Abfälle gleich in den Fluss werfen. Zuvor stand hier lange eine Holzbrücke, die jedoch immer wieder abgebrannt ist.
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Brückensteckbrief 3
Loschwitzer Brücke – „Das blaue Wunder“
Ort DresdenLand DeutschlandFertigstellung 1893Typ Hängebrücke (versteift)Material StahlVerkehrsart Autos/FußgängerLänge 260mHöhe 12m
Interessantes:
Die Brücke wurde „Das blaue Wunder“ genannt, weil man glaubte, dass sie über Nacht die Farbe gewechselt hat. Außerdem ist sie ein „Wunder“ der Technik, da die Fahrbahn nicht an Ketten oder Stahlseilen aufgehängt ist, wie bei normalen Hängebrücken.
Zwischen den beiden Stadtteilen ist früher eine Fähre gefahren. Weil der Bau der Brücke sehr teuer war, hat man für die Überquerung Geld verlangt:pro Person 2 Pfennige, für Gänse und Hühner ebenfalls 2 Pfennige, für Pferde und Kühe 10 und für Fahrzeuge 20 Pfennige.
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Brückensteckbrief 4
Die Köhlbrandbrücke
Foto: Uchristi - Self-photographed, CC BY-SA 2.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4100604
Ort HamburgLand DeutschlandBauzeit 1970 - 1974Typ SchrägseilbrückeMaterial Stahlbeton, StahlVerkehrsart AutosLänge 3940mHöhe 53m
Interessantes:
Die Brücke ist nicht nur wichtig für den Hamburger Verkehr, sondern gilt auch als Wahrzeichen der Stadt. Sie wurde extra hoch über dem Wasser gebaut, damit auch große Schiffe unten durch passen. Heute gibt es aber trotzdem Riesenschiffe, die zu hoch für die Brücke sind. Nachdem so viel Verkehr da-rüber fährt, musste die Brücke schon oft repariert werden. Man hat deshalb beschlossen, dass sie nach 50 Jahren (im Jahr 2030) abgerissen wird.
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Brückensteckbrief 5
Die Rialtobrücke
Ort VenedigLand ItalienBauzeit 1588 - 1591Typ BogenbrückeMaterial SteinVerkehrsart FußgängerLänge 48mDurchfahrtshöhe für Schiffe 7m
Interessantes:
An der Stelle der Steinbrücke stand lange eine Brücke aus Holz, die immer wieder abgebrannt ist. Man konnte sie in der Mitte hochklappen, damit auch größere Schiffe hindurch passten. Auf der Brücke waren immer schon kleine Geschäfte.
Weil auf der Brücke großes Gewicht lastet und der Untergrund sehr sumpfig ist, wurden 12 000 Holzstämme am Ufer in den Boden gerammt. Dies macht die Brücke auch heute noch stabil.
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Brückensteckbrief 6
Ponte Luiz 1
Foto: lilivanili from London, UK (Ponte D.Luiz II Uploaded by tm) [CC BY 2.0 (http://creativecommons.org/licenses/by/2.0)], via Wikimedia Commons
Ort PortoLand PortugalBauzeit 1881 - 1886Typ Bogenbrücke mit FachwerkMaterial EisenVerkehrsart oben Zug, unten StraßeLänge 385mHöhe 10m
Interessantes:
An der Stelle der Brücke gab es früher eine Hängebrücke. Es war jedoch anstrengend von einer Anhöhe des Ufers zur nächsten zu kommen, da die Brücke niedrig hing. Heute geht das besser. Das Bauwerk wurde von den gleichen Leuten wie der Eiffelturm in Paris geplant. Die Teile dafür kamen mit dem Schiff aus Paris.
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Brückensteckbrief 7
Die Brücke von Alcántara
Foto: Pixabay.com
Ort AlcántaraLand SpanienFertigstellung um 105 nach ChristusTyp SteinbogenbrückeMaterial GranitVerkehrsart KraftfahrzeugeLänge 180mHöhe über dem Wasser 50m
Interessantes:
Diese fast 2000 Jahre alte Brücke wurde von einem römischen Baumeister geplant und von Sklaven in etwa sieben Jahren gebaut. Die riesigen Steine wurden ohne Mörtel aufeinandergelegt, sodass sich das Bauwerk nur aufgrund seines Gewichts trägt.
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Brückensteckbrief 8
Die Öresundbrücke
Foto: Pixabay.com
Ort Kopenhagen/MalmöLand Dänemark/SchwedenBauzeit 1995 - 2000Typ SchrägseilbrückeMaterial Beton, StahlVerkehrsart Eisenbahn, AutosLänge 7845mHöhe über dem Wasser 57m
Interessantes:
Die Brücke verbindet die Länder Dänemark und Schweden miteinander. Um den Flugverkehr vor Kopenhagen nicht zu stören, wurde extra eine künstliche Insel angelegt, auf der die Brücke endet. Die restlichen 3,7km bis zum Festland fährt man durch einen Unterwassertunnel.
Auch hier wurden die riesigen Betonteile in Fabriken angefertigt und mit dem Schiff zur Baustelle gebracht. Dort wurden sie dann zusammengebaut.
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Brückensteckbrief 9
Die Golden Gate Bridge
Foto: Pixabay.com
Ort San FranciscoLand USABauzeit 1933 - 1937Typ HängebrückeMaterial StahlVerkehrsart Kraftfahrzeuge, FußgängerLänge 2740mHöhe über dem Wasser 67m
Interessantes:
Man hat lange überlegt, welche Brücke für die Überquerung der Golden Gate Bucht geeignet ist. In der Gegend gibt es oft starke Erdbeben und dichten Nebel. Man hat sich deshalb für eine Hängebrücke entschieden. Sie kommt mit wenigen Pfeilern aus und behindert so kaum die Schifffahrt.
Die Brücke zählt zu den berühmtesten Brücken der Welt, auch wegen ihrer besonderen Farbe. Diese muss immer wieder durch schwindelfreie Arbeiter erneuert werden.
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Brückensteckbrief10
Ponte Vecchio in Bassano del Grappa
Foto: Roberto Pozzi (personal photo) [CC BY-SA 3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], via Wikimedia Commons
Ort Bassano del GrappaLand ItalienBauzeit 1567 - 1570Typ Balkenbrücke, JochbrückeMaterial HolzVerkehrsart FußgängerLänge 58m
Interessantes:
Eine Jochbrücke, auch Pfahljochbrücke oder Pfahlbrücke, ist eine Balkenbrücke mit besonderen Pfählen. Diese sind quer zur Brücke in den Fluss gerammt und verlaufen mit der Strömung.
Die erste Brücke hielt 200 Jahre, bevor sie bei einem Hochwasser einstürzte. Auch danach wurde sie mehrmals durch Naturkatastrophen oder Menschen zerstört aber immer wieder nach den alten Plänen aufgebaut.
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Brückensteckbrief11
Samuel-Beckett-Brücke
Ort DublinLand IrlandBauzeit 2007-2009Typ SchrägseilbrückeMaterial Stahl, BetonVerkehrsart Auto, Fahrrad, FußgängerLänge 120mHöhe 6m
Interessantes:
Die Brücke wurde nach Samuel Beckett, einem irischen Schriftsteller, benannt. Man kann sie zur Seite schwenken, damit Schiffe durchfahren können. Die Brücke sieht wie eine Harfe aus, die ein Wahrzeichen Irlands ist und auch auf der irischen Euromünze zu finden ist.
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Brückensteckbrief12
Erste Bosporusbrücke
Foto: Pixabay.com
Ort IstanbulLand TürkeiBauzeit 1970-1973Typ HängebrückeMaterial StahlVerkehrsart KraftfahrzeugeLänge 1560 mHöhe 64m
Interessantes:
Diese Brücke verbindet zwei Kontinente: Europa und Asien. Sie verläuft über den Bosporus, eine Meerenge. Schon immer wollte man hier eine Brücke bauen. Da der Bosporus sehr breit ist, war dies nicht so leicht. Vor über 2000 Jahren errichtete man Schiffsbrücken. Sie bestanden aus beweglichen Schwimmkörpern, die miteinander verbunden waren.Lange Zeit wurden Fahrzeuge mit Fähren ans andere Ufer gebracht. Nach dem Bau der Ersten Bosporusbrücke war schnell klar, dass sie nicht ausreicht. Man baute noch zwei weitere Brücken, auf der einen können auch Züge fahren. Ein Tunnel unter der Meerenge ist bald fertig und sorgt für eine weitere Verbindung des europäischen und asiatischen Stadtteils.
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Brückensteckbrief13
Stari most
Foto: Pixabay.com
Ort MostarLand Bosnien-Herzegowinaerbaut im 16 Jhd; Wiederaufbau 1995-2004Typ BogenbrückeMaterial SteinVerkehrsart FußgängerLänge 30mHöhe 20m
Interessantes:
„Stari most“ heißt übersetzt „alte Brücke“. Die Vorgänger-Brücke war auch über 500 Jahre alt, bevor sie 1993 im Krieg zerstört wurde. Sie wurde danach wieder aufgebaut, weil sie eine wichtige Verbindung zweier Stadtteile darstellt. In dem einen wohnen vor allem Christen, in dem anderen Moslems. Berühmt ist die Brücke auch wegen der Brückenspringer. Sie springen von der Brücke 20m in die Tiefe und lassen sich das von den Touristen bezahlen.
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Brückensteckbrief14
Große Brücke Danyang-Kunshan
Foto: MNXANL - Eigenes Werk, CC-BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=47607233
Ort von Peking nach ShanghaiLand ChinaBauzeit 2006-2016Typ BalkenbrückeMaterial BetonVerkehrsart EisenbahnLänge 164 km
Interessantes:
Die Brücke ist im Moment die längste Brücke der Welt. Sie wurde aus fertigen Betonteilen gebaut. Diese wurden in Fabriken neben der Brücke hergestellt und mit einem Kran auf die Pfeiler gehoben. Die Brücke führt über das Festland und einen See. Auf ihr befinden sich mehrere Bahnhöfe.
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