Türschließsysteme die mitdenken

Bus- und Bahnverkehr sicherer machen

Türschließsysteme, die mitdenken

Bus- & Bahnverkehr sicherer machen

Gummi | Isolation | GFK

Auszug unserer Referenzen

Herkömmliche Türsysteme können auf spontane Situationen meist nicht reagieren

Gefahrensituationen im öffentlichen Personenverkehr

Fahrgäste werden in Schließsystemen eingeklemmt und großem Stress ausgesetzt

Durch schließende Türen ohne Sicherheitsmechanismen können im Personenverkehr mit Bus und Bahn lebensgefährliche Situationen entstehen. Beispielsweise:

Schulkinder werden in Türen eingeklemmt und geraten in große Gefahr

Eingeklemmte Personen und Objekte führen zu schlimmen Unfällen und Verletzungen

GWU Lösungen schaffen hier endlich Sicherheit

GWU Lösungen schaffen endlich Sicherheit

Unser Schwerpunkt ist die Produktion von innovativen Fingerschutzprofilen und Gummidichtsystemen, welche die Nutzung von Bus und Bahn sicherer machen.

Das bedeutet: Nie wieder eingeklemmte Personen oder Objekte im Türbereich - für optimale Sicherheit im Personenverkehr. GWU macht den Ein- und Ausstieg sicherer.

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Fingerschutzprofil mit integrierter Sicherheits-Kontaktleiste

Nachrüstbare Sicherheit an Innenschwenk-, Außenschwing-,Falt-, Schiebe- und Schwenkschiebetüren für Busse und Bahnen

Fingerschutzprofil Hauptschließkante

Anfahrschutz Nebenschließkante

Fußschutzleiste

Sofortige Türöffnung in Einklemmsituationen

Hochwertige, weiche Dichtung aus flexiblem Qualitätsgummi

Vermeidet Einklemmungen und Verletzungen

Auslegung nach DIN EN 14752 und ECE R 107

Vorteile der Sicherheits-Kontaktleiste

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Profil mit Druckwelleneinrichtung

Einklemmschutz, direkt an der Hauptschließkante wirkend

Bei geraden, bombierten und geknickten Türen einsetzbar

Funktionsprinzip:

Die Druckwellenkammern werden bei Berührung durch Personen/Objekte komprimiert. Das über einen Schlauch entweichende Luftvolumen wird einem Membranschalter zugeführt, der einen elektrischen Schaltimpuls zur Türreversierung erzeugt.

Eigenschaften:

Fingerschutzprofile für Busse

Druckwellenkammern

= Schaltwirkung

Profil mit elektrischer Kontaktleiste

Einklemmschutz, direkt an der Hauptschließkante wirkend

Einklemmerkennung bei geschlossener Tür (eingeklemmte Personen/Objekte können detektiert werden)

Bei geraden, bombierten und geknickten Türen einsetzbar

Funktionsüberwachtes, wartungsfreies System

Funktionsprinzip:

Die Sicherheits-Kontaktleiste wird bei Berührung durch Personen/Objekte kontaktiert und erzeugt einen elektrischen Schaltimpuls, der zurTürreversierung führt.

Eigenschaften:

Sicherheits-Kontaktleiste

= Schaltwirkung

Profil mit elektrischer Kontaktleiste

Fingerschutzprofile für Bahnen

Sicherheits-Kontaktleiste

Einklemmschutz, direkt an der Hauptschließkante wirkend

Einklemmerkennung bei geschlossener Tür (eingeklemmte Personen/Objekte können detektiert werden)

Bei geraden, bombierten und geknickten Türen einsetzbar

Funktionsüberwachtes, wartungsfreies System

Funktionsprinzip:

Die Sicherheits-Kontaktleiste wird bei Berührung durch Personen/Objekte kontaktiert und erzeugt einen elektrischen Schaltimpuls, der zur Türreversierung führt.

Eigenschaften:

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Fingerschutzprofil Hauptschließkante

Anfahrschutz Nebenschließkante

Fußschutzleiste

LEXI*-Lichtgittersystem

Fingerschutzprofil mit LEXI*-Lichtgitter für berührungslosen Einklemmschutz

Nachrüstbare Sicherheit an Innenschwenk-, Außenschwing-,Falt-, Schiebe- und Schwenkschiebetüren im Einstiegsbereich

Integriert im Fingerschutzprofil

Aufschraubvariante auf dem Türflügel

Portaleinbau (innen, seitlich der Tür)

Montagemöglichkeit LEXI-Lichtgitter:Funktionsprinzip:

Das LEXI-Lichtgittersystem überwacht durch eine Kombina-tion aus parallelen und gekreuzten Infrarot-Lichtstrahlen denEinstiegsbereich. Bereits die Unterbrechung eines Lichtstrahleslöst einen Schaltimpuls aus, der zur Türoffenhaltung/Türrever-sierung führt.

Berührungsloser Schutz direkt an der Hauptschließkante wirkend

Vorraum im Türbereich voll begehbar, Haltestangen können frei positioniert werden

Bei geraden, bombierten und geknickten Türen einsetzbar

Funktionsüberwachtes, wartungsfreies System

Kostensenkung durch Entfall von Anbauteilen auf dem Türblatt bzw.Einbaumaßnahmen in Seitenverkleidung

Durch eine normale Einklemmerkennung, wie sie die gesetz-liche Mindestanforderung vorschreibt, können nicht alle gefährlichen Situationen, z.B. bei Bogenbahnsteigen, einge-lenkten Gelenkzügen, Dunkelheit, Rushhour erkannt werden.Besondere Gefahren lauern an der Türhauptschließkante. Deshalb bietet GWU ein spezielles Gummifingerschutzprofil mit integrierter Sensorik an der Türhauptschließkante. Als weiterer Sicherheitsmechanismus kommt die Fußerkennung am Türschweller hinzu.

Dies verhindert den Türschließvorgang und führt dazu, dass die Tür offen gehalten wird. Die momentan anspruchsvollste Sicherheitsvorkehrung ist das berührungslose Lichtgitter-system, integriert in das Fingerschutzprofil des Türsystems, welches Personen und Objekte im Gefahrenbereich aktiv erkennt und eine Kollision verhindert. Dieses lässt sich auch als Aufschraubvariante auf dem Türflügel montieren oder innen und/oder seitlich an der Tür befestigen.

Vorteile des „berührungslosen“ Einklemmschutzes (nach EN 14752)

*Griechisch nach Alexius

(„Verteidiger/Schützer“)

LICHTGITTER

Getrennte Türflügelbetätigung

Für Innenschwenktüren - IST (Neuentwicklung)

Fingerschutzprofil mit integr. Lichtgittersystem für Busse

Schematische Darstellung einer IST-Kinematik als Beispiel

Fingerschutzprofil mit integr. Lichtgittersystem für Bahnen

Besonderer Vorteil für den Fahrzeugbetreiber ist, dass Lichtgitter undSicherheits-Kontaktleiste von außen unsichtbar in den Fingerschutz-profilen des Türsystems verbaut sind. Manipulation und Vandalis-mus werden hierdurch wirkungsvoll vermieden.

Darüber hinaus kann der automatische Türschließvorgang nicht versehentlich durch Personen, die sich im Vorraum des Ausstiegs befinden, ausgelöst werden. Dies war bisher der Fall, wenn die Sensorik in den Seitenverkleidungen integriert war.

Öffnungen für Lichtgitter

Seitenversatz +/-2mm

elektr. Sicherheitskontaktleisteelektr. Sicherheitskontaktleiste

Einbausituation

Lichtgitter

AUSSENINNEN

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6mm

66mm +3 / -0

38mm

Senderleiste

Empfängerleiste

Lichtstrahlen

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*Griechisch nach Alexius

(„Verteidiger/Schützer“)

Lichtstrahlen

Lichtstrahlen

Funktionsprinzip:Die Trittstufen-Kontaktleiste wird beim Betreten durch

einen Fuß betätigt und erzeugt einen Schaltimpuls, der

zur Türoffenhaltung/Türreversierung führt.

Trittstufen-Kontaktleiste

Offenhalte- und Reversierungeinrichtung

Wird in Trittleiste im Einstiegsbereich integriert

Druckwelle oder Schaltleiste möglich

Funktionsüberwachtes, wartungsfreies System (nur bei Schaltleiste)

Nachrüstbare Sicherheit an Innenschwenk-, Außenschwing-,Falt-, Schiebe- und Schwenkschiebetüren für Busse und Bahnen

Sicherheits-Kontaktleiste

Druckwelle

GWU Lösungen schaffen endlich Sicherheit beim Ein- und Ausstieg in Busse und Bahnen

Verhindert die Anfahrt des Fahrzeugs bei Einklemmung von Personen/Objekten Körper- und Fußerkennung integriert Berührungsloser Schutz möglich Funktionsüberwachte, wartungsfreie Systeme Bei geraden, bombierten und geknickten Türen einsetzbar Auch für die Nachrüstung vorhandener Fahrzeuge geeignet

Hervorragende Eigenschaften

TÜV NORDEN 50128 Bahnanwendungen – Software für Eisenbahnsteuerungs- und Überwachungssysteme

TÜV NORDEN 50121-3-2Bahnanwendungen – Elektromagnetische Verträglichkeit

EN 14752Bahnanwendungen – Seiteneinstiegsysteme für Schienenfahrzeuge

Zertifizierte Sicherheit in Bussen

TÜV NORDEN 50155 Elektronische Einrichtungen in Bahnfahrzeugen

TÜV NORDEN 45545-2Vorbeugender Brandschutz in Schienenfahrzeugen

TÜV NORDEN 50126 Bahnanwendungen – Spezifikation und Nachweis der Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit, Instandhaltbarkeit, Sicherheit

ECE PRÜFZEICHEN: e1*72/245*2006/28*4654*

ECE R 118Vorbeugender Brandschutz bei Omnibussen

ECE R 107Sicherheit an Omnibus-Fahrzeugtüren

ECE Prüfzeichene1 (bestanden)

Zertifizierte Sicherheit in Bahnen

Fingerschutzprofil mit zusätzlich integrierter LED-Beleuchtung in Signalfarben

GWU LED-Beleuchtung direkt an der Hauptschließkante wirkend In jedes Gummiprofil integrierbar Standardtüren sind verwendbar Bei geraden, bombierten und geknickten Türen einsetzbar Individuelle Signalfarben nach Kundenwunsch programmierbar Breites Farbspektrum, Dauerlicht, Blinklicht und Farbwechsel möglich Wartungsfreies System

Vorteile

GWU LED-Beleuchtung direkt an der Hauptschließkante wirkend In jedes Gummiprofil integrierbar

rote LED-Signalbeleuchtung bei geschlossenen oder sich schließenden Türen

grüne LED-Signalbeleuchtung bei offenen oder sich öffnenden Türen

7.6.6.3.1

Wenn sich eine automatische Betriebstür geöffnet hat, muss sie sich nach Ablauf einer bestimmten Zeit wieder selbst-tätig schließen. Wenn ein Fahrgast während dieser Zeit in das Fahrzeug einsteigt oder es verlässt, muss durch eine Sicherheitseinrichtung (zum Beispiel Trittstufenkontakt, Licht-schranke, Klappschranke) gewährleistet sein, dass die Zeit bis zum Schließen der Tür ausreichend verlängert wird.

7.6.6.3.2

Wenn ein Fahrgast in das Fahrzeug einsteigt oder es verlässt, während sich die Tür schließt, muss der Schließvorgang selbsttätig unterbrochen werden, und die Tür muss sich wieder öffnen. Die Umsteuerung kann durch eine der Sicherheitseinrichtungen nach Absatz 7.6.6.3.1 oder irgend-eine andere Einrichtung eingeleitet werden.

Rechtliche Grundlagen

ECE R 107 - Sicherheit an Omnibus-Türen

Gummi-Welz Deutschland:Gummi-Welz GmbH & Co.KG Otto-Renner-Str. 2889231 Neu-UlmTel. +49 731 / 93 609-0Fax +49 731 / 93 609-90E-Mail: info@gummi-welz.de

Gummi-Welz Polen:Gummi-Welz Polen Sp. z o.o.PL - 64-980 Trzciankaul Tetmayera 16a

Unsere Standorte

Gummi-Welz GmbH & Co. KGOtto-Renner-Str. 2889231 Neu-Ulm

E-Mail: info@gummi-welz.deInternet: www.gummi-welz.de

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