49
PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen Der letzte Fahrplanwechsel

Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

  • Upload
    others

  • View
    2

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

PRO BAHNIhr Fahrgastverband

bundesweiten Integralen Taktfahrplan

mit schnellem Fernverkehr

PRO BAHN Konzept für einen

Der letzte Fahrplanwechsel

Page 2: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

�����

Page 3: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

� ��� �������� � ��������������� �����������

��! #"%$&('*)(+-,/.103254!6879/: 0�;<,/0�,= 9 ,/>?03@BAC0�;D4E0�,GFB,-4E03H :JILK 0�,NM IPO 4E6 ILQ/: 2 KRI ,S ;D4�@8T Q ,/0 K<K 0 S U 0 : ,WV-0 :JO 0 Q/:

X5Y8Z\[^]<_a`cb d/egfEh�Ei _a[^fEjlkBm �on [^hgp^_a]rq-YEm<stjE_d/]

]<_a]�

`JuvZ�Jn uw]RZ\xyY8Zzq-Y8kB{w_a`d/egfEh

�}| [^hg{}mR~reg]RZz�^[luwstjEegx��?_ax�`Ee�Z\�

� _a�Juw{lZ\eg[^`E_ahghg_?��e�Ztuw]<�o_ae�Z�bN� ��� q-X n5�q-YE`E�E_am\uwYEm<m<stj}YE�

n _a]\uwYEm<p^_a�o_a] � ��� q-X n5�q-YE`E�E_amR�^_a]<�Juw`E�� stjl~Wuw`lZ\jJuwhg_a] � Z\]\uw�^_��v��^�^�^�^� ���YE`EstjE_a`~�~�~

fE]<[v�D�JuwjE`�

�E_

d/]<YEst{�bX5Y8��uwp^_wb

� e�Z\_ahg�Eeghg�cb �-�YEp^_?�E_am5�J_a]<`B� YE`E� � _ap^eg[^`Juwh��^_a]<{w_ajE]<mZ\]<_¢¡£_a`¤m<egstj�uw`¤_aeg`E_ax¥�?`E[wZ\_a`}�JuwjE`EjE[w¦

s§ � ��� q-X n5� _ �E| ��¨ �^�^�

Page 4: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

������������ �������������������������! "��$#&%�'(#)����%�*�,+.-��/-10����2����3�4�2�� _a�o_a`��L]<_aegm/5��?[^x ¦ [^]RZrYE`E���?YE`E�E_a`8¦ ]<_aYE`E�EhgegstjE{w_ae�Z5jJuvZz�Eeg_ � _aegm<_ap^_am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z5_aeg`E_ �a_a`lZ\]\uwhg_q-_a�E_aY8Z\YE`Ep ¦ �YE] �Eeg_76CuwjEh8�E_am | _a]<{w_ajE]<m<x�e�Z<Z\_ahgm � d/eg_ � _aegm<_a�a_ae�ZPm<_¢Z\�¢ZLm<egstj egx�qWuwjE`l�^_a]<{w_ajE]-uwYEmP�E_a]d/YE]<stjEm<stjE`Ee�Z<Z\m<p^_am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�ZP�E_a] �-�YEp^_P�^[^` qWuwjE`EjE[w¦E�aYyqWuwjE`EjE[w¦85 �E_a` �£YB�£YE`E��X5�Epluw`Ep^m<�a_ae�Z\_a`�aY¤�E_a`�qWuwjE`Ej3�[w¦ _a`¤YE`E���E_a`.6Cuw]RZ\_a�a_ae�Z\_a`¤�o_aegx:9zx�mRZ\_aegp^_a` �aYEm\uwx�x�_a`

; x �J_a]<`l�^_a]<{w_ajE]ymRZ\_ajE_a` ¦ �YE] �Eeg_ X5`EjE_a�EYE`Ep �E_a]�d/YE]<stjEm<stjE`Ee�Z<Z\m<p^_am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Zyp^]<[^�^_��L]<[�<<_a{lZ\_�aYE]5d/egm<{}YEm<m<eg[^`¤[B�E_a]rm<eg`E�¤�o_a]<_ae�Z\mreg`¤�E_a]5qWuwYEfEjJuwm<_>= ~reg_ �Eeg_ � _aYE�JuwYEmRZ\]<_ast{w_ ���[^hg` �-�J]\uw`E{l¦ YE]RZ�?�E�¢~

�o_a]<_ae�Z\m�eg` q-_¢Z\]<eg_a� p^_apluw`Ep^_a`¤m<eg`E�$= ~reg_/�Eeg_?X5YEm � YE`E� � _aYE�JuwYEmRZ\]<_ast{w_ n uw`E`E[ �^_a]�� q-_a]<hgeg`�? �; x � uwjl�^_a]<{w_ajE]�~-_a]<�E_a`�egx � uwjEx�_a`m<[^p^_a`Juw`E`lZ\_a] ; `lZ\_ap^]\uwhg_a] � uw{lZ<¦ uwjE]<fEhD�uw`E_ �aYE] � _a�EYE�aeg_a]<YE`Ep�^[^`.6Cuw]RZ\_a�a_ae�Z\_a`¤�o_aegx:9zx�mRZ\_aegp^_a` � uwjl�^_a]<{w_ajE]<m<�8�YEp^_ypluw`E�a_a] � _ap^eg[^`E_a` YE`E��q-YE`E�E_am<hD�uw`E�E_a]5uwY8¦ �_aeg`Juw`E�E_a]zuw�Ep^_amRZ\egx�x�Z

q-egm/jE_aY8Z\_y¦ _ajEh�Z\_�_aeg`E_ � _¢Z\�afEh uw`}YE`Ep5ceg` �E_a]?�J_a]<`B�rYE`E� � uwjl�^_a]<{w_ajE] �aYEm\uwx�x�_a`Ep^_¢¦ �YEjE]RZ/~-_a]<�E_a` �9z`Em<_a]<_�X5�8Z\_aeghgYE`Ep^_a`%�J_a]<`l�^_a]<{w_ajE] m<[ ~reg_ ; `lZ\_ap^]\uwhg_a] � uw{lZ�YE`E� � _aYE�JuwYEmRZ\]<_ast{w_a`x�e�Z �E_a`!��e�ZR�p^hgeg_a�E_a]<`��^[luwstjEegx �?_ax�`Ee�Z\�@5 n uw]RZ\xyY8Z/q-Y8kB{w_a` YE`E� n [^hgp^_a]5q-YEm<stjE_yjJuw�o_a`��Beg_ah����YEjE_yYE`E� �£_ae�Zeg`l�^_amRZ\eg_a]RZ�5EYEx¥_aeg`E_a` ; `lZ\_ap^]\uwhg_a` � uw{lZ<¦ uwjE]<fEh uw` ¦ �YE]r�J_a]<`l�^_a]<{w_ajE]5eg` d/_aY8Z\m<stjEh uw`E� �E_¢Ztuweghghgeg_a]RZWuwYEm ��aYJuw]<�o_ae�Z\_a` YE`E� �Eeg_5�Juv¦ �YE]-`E[wZD~-_a`E�Eegp^_a`¤� uw�^`JuwjEx�_a` �aY �o_am<stjE]<_aeg�o_a`

�A ]<mRZ\_?YE`E� ~-_ae�Z\]<_aegstjE_a`E�E_A ]R¦ [^hgp^_¤{£�[^`E`lZ\_a` m<[w¦ [^]RZ _a]<�aeg_ah�Z ~-_a]<�E_a` � d/eg_ �^[^hghgmRZ �uw`E�Eegp^_ | _a]R~reg]<{}hgegstj}YE`EpC{vuw`E` uw`Em<stjEhgeg_a�^_a`E�mRZ\Y8¦ _a`l~-_aegm<_�_a]R¦ [^hgp^_a`

d/eg_���uwjE]<p��uwmRZ\_ ~ �YE]<�E_a` �^[^`��Eeg_am<_axG��uwjE]<fEh uw`�_a]<jE_a�Ehgegstj fE]<[@BEZ\eg_a]<_a`�CA ]R¦ uwjE]<YE`Ep^_a`�uwYEm?uw`E�E_a]<_a`D �uw`E�E_a]<` ~reg_��E_a] � stjl~-_aeg� �a_aegp^_a`E53�Juw���Eeg_ ��uwjE]<pluwmRZ\��uwjEhg_a`_a]<jE_a�EhgegstjC�aYE`E_ajEx�_a` ~-_a]<�E_a`

�P� YE]m<[ jJuvZW�E_a] �� ¡£_a`lZ\hgegstjE_ | _a]<{w_ajE]�_aeg`E_5~reg]<{}hgegstjE_?�£YE{}YE`8¦ Zruwhgm {w[^x ¦ [^]RZtuw�Ehg_5YE`E� YEx�~-_ah�Z\m<stjE[^`E_a`E�E_X5h�Z\_a]<`JuvZ\e��^_?�aYEx¥x�[wZ\[^]<egm<eg_a]RZ\_a` ; `E�Ee��Beg�EYJuwh��^_a]<{w_ajE]�

6eg]?x �[^stjlZ\_a`x�e�Z?�Eeg_am<_a]�q-]<[^m<stj �YE]<_ uwYEm �E_a] � _aegjE_ �E_a]GF4HJILK7MONQPSRGT�U3VXW8Y�Z[W?_aeg`E_a`m<[^hgstjE_a`; `lZ\_ap^]\uwhg_a` � uw{lZz¦ �YE]z�E_a` �EYE`E�E_amR~-_ae�Z\_a` �J_a]<`l�^_a]<{w_ajE]/egx � eg`E`E_ �E_a]/��uwjE]<p��uwmRZ\_ YE`E� �E_a]O9zx�~-_ah�Z�^[^]<mRZ\_ahghg_a`

6eg_]\@^_Wa`�W�bdcXUfeg Y�h g U3iG\2Wdjlk�W�bdU�m g U�\JHnWoi�^_T�U�prqts@W�bdc@W�u�bvj�egx�_aeg`E�a_ahg`E_a`�p^_a`JuwY�uwYEm<m<eg_ajlZegmRZ1`EegstjlZ3YE`}�o_a�Eeg`EpwZ1�^[^` �^[^]<]\uw`Ep^egp^_a]1q-_a�E_aY8Z\YE`Ep5 uw�o_a]1m<eg_lw g/x u3W�b

� hD�uwstjE_a`E�E_ast{w_a`E�E5 x�e�Zc{}YE]<�a_a`6Cuw]RZ\_a�a_ae�Z\_a`¤YE`E�¤m<[�m<stjE`E_ahghc~reg_ x �[^p^hgegstj

; x � uwjEx�_a` �E_am X5Y8¦ �JuwYEm�_aeg`E_am �EYE`E�E_amR~-_ae�Z\_a` n [BstjEp^_am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z\m<`E_¢Z\�a_am {£�[^`E`E_a`Cx�[B�E_a]<`E_� _astjE`E[^hg[^p^eg_a` ~reg_ ¦ YE`E{}p^_amRZ\_aYE_a]RZ\_ � egp^`Juwh�Z\_astjE`Eeg{%YE`E�~Wuwm<m<_a]<mRZ\[w¡£_ahg_a{lZ\]<egm<stjE_��-�YEp^_�_aeg`Ep^_am<_¢Z\�¢Z~-_a]<�E_a`

d?uw�EYE]<stj�o_a�Eeg`EpwZ\_ _a]<jE_a�EhgegstjE_��?[^mRZ\_a`E]<_a�EYE{lZ\eg[^`E_a` �o_ae � _aYE�JuwYEmRZ\]<_ast{w_a`�mRZ\_ahghg_a`y<<_a�E_uw`E�E_a]<_ n [BstjEp^_am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z\mRZ\_astjE`Eeg{�~reg]RZ\m<stjJuv¦ Z\hgegstj�eg`��E_a` � stjJuvZ<Z\_a` � d/eg_am<_am �a_aYEpwZ �^[^` �E_a]q-_a�E_aY8Z\YE`Ep�¦ �YE]��Eeg_ A{z fo[^]RZ\eg`E�EYEmRZ\]<eg_ � �luy¦ �YE]r�E_a` � Ztuw`E�E[^]RZzd/_aY8Z\m<stjEh uw`E� �| ^}b~k�p@u�b[i�ep�j�Z[W]u�p2�vW�U$Wdj~s@W�b�\@^_W�U�Z[���!^}U&UCW g Wdj~P]W/Z�VJs@T�U��Geg i�W�U)��b�p g�� u2Z7\�p�jf�Ep@U�\

� uw]<hc� _¢Z\_a] � uwYEx uw`E`q-YE`E�E_amR�^[^]<m<e�Z\�a_a`E�E_a]

Page 5: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

���������� ����������������������������� ���"!#����$ %

� ��� &('����

)+*,.-0/21�354645781:9<;535401�=2> *,.35401?/<4@,BA�1�7�=27C354EDF/21?GF78HF3@,.>81I9J,.-53FKF1?/2LM1�-0/21ON�;QPR3FST1?GM/�,.>81�3U ,BLVS2KF1?/2LM1�-0/21�3WN�;5=T,.XYXZ1�30N�;0[�,.=2=�1�3\;5354]XY7^ST1�7C3@,.35401?/_N�;`KF1?/2La3 *;0b5[�1�3EDc7C=�SdX6,.3,.;0[�9<;535401�=�1?A�1�301eA�1�X *;5-FS�D�1�7C30N?1�>C301efgHahi-0GM1�=2hi-Fjk7C354578GMLM1�7^S�=�A ,.-5301�3:;5XZN�;5=�1"STN?1�3Elm 1?/:nI;0[�A ,.;oPR3FST1?GM/�,.>81?/ U ,BLVST[�,.-0/2b@> *,.301pLB,.353q[ *;0/:45781d=2hi-5301�>C>81srt1?/2A@7C3545;530GQN"jk7�u=2hi-01�3v9J,.>C>C;530GF=�GM1?A@781"ST1�36;5353 *H.S�78GwHa401?/xGV,B/JA5/21�XY=�1�354Q=�1�7C3El m 781s9y1�=2hi-5>81�;53578GF;530G401�={z01?/T3FKF1?/2LM1�-0/T=|N"jk7C=2hi-01�3}9J,.>C>C;530GF=�GM1?A@781"ST1�3~-57C30GM1?GM1�3�LB,.353�45781qnI35=2hi-5> *;5=2=�17C3v401?/I�x1?GF78HF3�1?/T=2hi-Fje1?/21�3�Ha401?/gGV,B/g;535X *HMGF>C7Chi-{X6,.hi-01�3El m 1?/�z@,.-0/2GV,.=�S2KF1?/2A ,.354�t�p���<�I�k� 7C=�SwXY7^S_45781�=�1�X���HF30N?1?b0Sw,.30GM1"ST/21"ST1�3ED�N�;5X�1?/T=�ST1�3`��,.>�1�7C301Z7C3FST1uGM/T781?/�ST1��t>�,.3�;530GqKFHM/2N�;5>81?GM1�3EDc45781�45781�PR3FST1?/21�=2=�1�3~401?/Y�x1?GF78HF301�3�;5354�9J,.>C>C;530GF=�uGM1?A@781"ST1p7C3v7C401�,.>81?/ ) 1�7C=�1wXY7^ST1�7C3@,.35401?/<KF1?/2La3 *;0b5[�S�l m ,.=g40/21�7C=�S�;a�@GM1w��Ha401�>C>EN?1�78G.S1�0b@>C78N�7^S�D�je1�>Chi-01g��,B�F3@,.-5XZ1�3d4@,BN�;Z3 *H.S�78G_=27C354Z;5354dje1�>Chi-01O357Chi-FS�lFPR3Z401?/J�a;5XYXZ1-@,.35401�>^Sg1�=g=27Chi-�;5X�h�,0l  F¡.¢dLaX(£g1�;�uJ;5354�¤F¥.¢M¢¦LaX�nI;5=�A ,.;5=�ST/21�h�LM1�3�=�H§jk781_;5X45781�nI35=2hi-@,�¨�;530GqKFHF3©/T;5354�¥M¡.¢�301�;01�3�ª *;0GM1�3El m ,.=Z«�1�=T,.XwS�X6,B�F3@,.-5X|1�30b ,BL.1"S[ *;0/x£g1�;�ut;5354{nI;5=�A ,.;5=�ST/21�h�LM1�3Q=�H§jk781k[ *;0/x45781IA�1�3 *H.S�78G.ST1�3Qz@,.-0/2N?1�;0GM1:>C781?G.Se7C3Q401?/«�/ *HM�M1�30HM/T453�;530Go401?/|HF-5301�-57C3]GM1?b@>�,.3FST1�3~��HF=�ST1�3�[ *;0/Z401�3 U /�,.35=�/�,Bb@7C4�;5354~45781£g1�;0A ,.;5=�ST/21�h�LM1:¬E1�78N�78GBu�­�/2[�;0/�S�u�£ *;0/T3VA�1?/2Gs7C3�7C-0/21?/e;0/T=�b5/ *;530GF>C7Chi-01�3{�t>�,.3�;530GF=�K.,B/T7�u,.3FST1Ml

Page 6: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

¨ � ��� ������� � ������������ �� ��^� ���i������! ��� �2�8����������§!#�����F�R���"����!

FB, Q/ILK 4E@BV-0 : .10�;RT Q ,?;R@

��� ������0��X� �������2����� �3��%�#����C�X�2 �����1�����7�3�E� �[����!��1��#"$�%� �'&y#)-}�(��*�����2�1�1�2#�������C���������2��)( *

+ ���C�X�2 �����1���,�7�3�E� �[����!��1��.-/� ��� -�����������( 0

¨ � % �JYE`E{lZ\eg[^`EmR~-_aegm<_� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �

¨ � % � % � uw{lZ<¦ uwjE]<fEhD�uw`E_� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �

¨ � % � ¨ | _a]<{}` �YEf8¦ YE`Ep^_a` � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �

¨ � % � � �?`E[wZ\_a`� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �

¨ � % � � � egstjlZ\YE`Ep^m\uw`Em<stjEh<�YEm<m<_�YE`E��d/[^fEfo_ahg{}`E[wZ\_a`� � � � � � � � � � � � � � � � �

% �

¨ � % �21 | _a]<{3�YE]<�aYE`Ep��^[^`���uwjE]<�a_ae�Z\_a` � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �

%i%

354 *�����2�1�1�76 0�����-���0����,�98G���;:%��<�[��-�� �����=8G��1�1%��� ��/ �����-1���X��>�+J���@��-�*�C�X%��� �����:�%�#)� ��+��

% � [^hghg_5�E_a] i _am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �

% ¨�� ¨ d/_a] n [BstjEp^_am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z\mR�^_a]<{w_ajE] � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �

% ��� ¨ � % X5YEmR~reg]<{}YE`Ep^_a` uwY8¦ �E_a` � uwjl�^_a]<{w_ajE]/�E_a] n uwYEf8Z\m<mRZ\]<_ast{w_a` � � � � � � � �

% ��� ¨ � ¨ X5YEmR~reg]<{}YE`Ep^_a` uwY8¦ �E_a` i �Y8Z\_a]R�^_a]<{w_ajE]/uwY8¦ �E_a` n uwYEf8Z\mRZ\]<_ast{w_a` � � � � �

% ��� ¨ � � X5YEmR~reg]<{}YE`Ep^_a` uwY8¦ qWuwYEx uw�^`JuwjEx�_a`

� � � � � � � � � � � � � � � � � � �

% �

? +J0����%����/��� @�%��� ��2�A�B:%��.�����DC 0����2�1� ��E��

% �L]<[B�EYE{lZ\fJuwhg_¢Z<Z\_� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �

% ��� ¨ ��uwjE]<�a_aYEp^_

� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �

% F��

� � Z\]<_ast{w_a`� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �

% F��

� 1 qWuwhghgYE`Ep^m<p^_a�Eeg_¢Z\_HG�� | _a]<�EegstjlZ\YE`Ep^m<] �uwYEx�_9I �^� �?[^]<]<eg�E[^]<_� � � � � � � � � � � ¨ �

��

��

% d/_�BJ`Ee�Z\eg[^` �E_a]zq-_a�Eeg_a`}YE`Ep^m<j3�uwY3BJp^{w_ae�Z\_a`�YE`E�¤mRkBmRZ\_ax�mRZ\_aYE_a]<`E�E_a` �?`E[wZ\_a` ¨^¨

Page 7: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

���������� ����������������������������� ���"!#����$ �

* � ���DC 0����2�1� - � -}�����E�X�����*���1%�' @ � -���*���2� ������� �J%������ �C���������2�� +�?

1 � % � Z\Y8¦ _ % d/_a] A eg`EmRZ\eg_apEbEX5Y8¦ �JuwY¤�E_am i ]<YE`E�Ep^_a]w�YEmRZ\_amzegx¥�luwjE] ¨ �^� ¨ � � � � � � � � ¨ �

1 � % � % � [wZD~-_a`E�Eegp^_ � uw�^`JuwjEx�_a` � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ¨ �

1 � % � ¨ | [^]RZ\_aeghg_ � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ¨ �

1 � % � � 6 _ae�Z\_a]<_ | _a]<�o_am<m<_a]<YE`Ep^m<x �[^p^hgegstjE{w_ae�Z\_a` � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ¨ �

1 � ¨ � Z\Y8¦ _ ¨ d/eg_?�J[^]RZ\m<_¢Z\�aYE`EpEb�X5Y8¦ �JuwY ~-_ae�Z\_a]<_a] � _ap^eg[^`Juwhg{}`E[wZ\_a` � � � � � � � � � � � ¨ �1 � ¨ � % � [wZD~-_a`E�Eegp^_ � uw�^`JuwjEx�_a` � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ¨ �

1 � ¨ � ¨ | [^]RZ\_aeghg_ � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ¨ �

1 � ¨ � � 6 _ae�Z\_a]<_ | _a]<�o_am<m<_a]<YE`Ep^m<x �[^p^hgegstjE{w_ae�Z\_a` � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ¨ �1 � � � Z\Y8¦ _ � d/eg_ | [^hghg_a`E�EYE`EpEbJq-_am<stjEhg_aYE`Eegp^YE`Ep��E_a]z�?[^]<]<eg�E[^]R�^_a]<{w_ajE]<_ � � � � � � � � ¨ �

1 � � � % � [wZD~-_a`E�Eegp^_ � uw�^`JuwjEx�_a`)= � eg_ajE_ � uwfEe�Z\_ahc� � ¨ ? � � � � � � � � � � � � � � ¨ �1 � � � ¨ | [^]RZ\_aeghg_ � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ¨ �

0�����0�' !���0�"����E�X��%��C�X���.�������4% !4� 3���

% � _aYE�JuwYEmRZ\]<_ast{w_a` � uw`E`EjE_aegx �-�J]\uw`E{l¦ YE]RZ'G��J]\uw`E{l¦ YE]RZ�� � eg`E`� � � � � � � � � �

�^��� ¨ � _aYB��vX5YEm<�JuwYEmRZ\]<_ast{w_ 6 �YE]<�a�EYE]<p � � �YE]<`}�o_a]<p � � � � � � � � � � � � � � � � � � �

� %��

� � _aYB��vX5YEm<�JuwYEmRZ\]<_ast{w_ ���[^hg` � n uwx�x � n uw`E`E[ �^_a] � � � � � � � � � � � � � � � � � � ¨��

� X5YEm<�JuwYEmRZ\]<_ast{w_ �JYEhg�Ju�w� uwm<m<_aho� A ]R¦ YE]RZ � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �

�^���21 � _aYB��vX5YEm<�JuwYEmRZ\]<_ast{w_ � �YE]<`}�o_a]<p � D _aegfE�aegp � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ���

� � _aYE�JuwYEmRZ\]<_ast{w_ �r� X � � � X5� ; d n uwxy�EYE]<py�-q-_a]<hgeg` � � � � � � � � � � � � � � �

� 1 � -�����%����/-10�� ������+J0����X�2-1�1� 3 0

E�� -�����%����/-10�� #A:0� ��1-�*�������a�2 ��2���3�� �%�#)�2�C�X� 3 0

��� -1�S��%�������� � �2-}�X��� �%� � #)-}�(��*�����2�1�1�2# �������C���������2�� -���� #A:0� ��1-�*� %���� � -}���%���*�����_�X�1-�*� 3 EF�

% d/_a]��EYE`E�E_amR~-_ae�Z\_ ;D� ��jJuvZz_aeg`E_?�o_am<[^`E�E_a]<_ � Z\]<YE{lZ\YE]� � � � � � � � � � � � � � �

�^�F� ¨ X5YEm<�JuwY �^[^` � Z\]<_ast{w_a` `Juwstj ;D� �3� | [^]<pluw�o_a` �aYE] � stjJuv¡£YE`Ep �^[^` � _ap^eg[^`Juwhg{}`E[wZ\_a` �^�

F�

� d/eg_5[^f8Z\egx uwhg_ � Y8Z\�a�Juw]<{w_ae�ZrYE`E�¤�Eeg_/_a]<j3�[^jlZ\_ XWZ<Z\]\uw{lZ\e��Be�Z �uvZW�^_a]<�o_am<m<_a]<`��Eeg_f6eg]<{^�m<stjJuv¦ Z\hgegstjE{w_ae�Z� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �

�^�F�

�*d/eg_ � Ztuw�Eeghge�Z �uvZW�E_a]z��uwjE]<fEhD�uw`E_/_a] �[w¡£`E_¢Z��/YE_a]<`}Y8Z\�aYE`Ep^_a` x�e�Z��E_ax � _ap^eg[^`Juwh��^_a]<{w_ajE] �^�

����� ��� 8 ����� ��0��@������%��� ��2� 3��

Page 8: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

� � ��� ������� � ������������ �� ��^� ���i������! ��� �2�8����������§!#�����F�R���"����!

� 8G�2-���!�-1�2� �B:%��>���2 �-10�����1��+J�������2��@�/����� @�� #)-}�>������*���1%�' �� ���2� �������C���������2�� ? �X�

% � stjEhg_amR~regpv� n [^hgmRZ\_aeg` � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �

� �X� ¨ ��_ast{}hg_a`}�EYE]<pv� | [^]<fo[^x�x�_a]<` YE`E� � [^]<�E�E]\uw`E�E_a`}�EYE]<p � � � � � � � � � � � � � � �

� %X�

� � j �YE]<eg`Ep^_a]l6Cuwhg��w�J]\uw`E{w_a`� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �

� ¨8 �4-}�X�����3�X%��������<@��2-�*����-�� ? 3

��� 0��X�3�X-10����������<@��2-�*����-�� ? 3��

% A eg`EjE_ae�Z\_a` � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �

� ��� ¨ ��uwstj}�o_ap^]<e�¡£_?YE`E�¤X5�E{3�YE]<�aYE`Ep^_a`

� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �

� �

� � -1� @��2�1#)�3'C����#)�2� �B:%��a��-1� 4 �X% �[� + ? ?d�

% � _a�EYE�aeg_a]<YE`Ep��E_a]-��uwjE]<�a_ae�Z �EYE]<stj A ]<j3�[^j}YE`Epy�E_a] i _am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�ZWuwY8¦c�Eegm �aY % �^�{}x�vj

� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �

�^�d� ¨ � _a�EYE�aeg_a]<YE`Ep �E_a]/��uwjE]<�a_ae�Zz�EYE]<stj A ]<j3�[^j}YE`Ep �E_a] i _am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z?uwY8¦?�YE�o_a] ¨ �^�{}x�vj

� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �

�^�d�

� �?[^xy�Eeg`JuvZ\eg[^` �^_a]<m<stjEeg_a�E_a`E_a]/� uw�^`JuwjEx�_a`� � � � � � � � � � � � � � � � � � � �

�^�d�

� � _a�EYE�aeg_a]<YE`Ep��E_a]z��uwjE]<�a_ae�Z��EYE]<stj � Y8Z\�aYE`Ep�x�[B�E_a]<`E_a`.6Cuwp^_a`Ex uvZ\_a]<e uwhgm � � � � � � 1d�21 X5YEm<�JuwY �^[^`�qWuwjE`Ej3�[w¦ _a`��aY��?`E[wZ\_a`}�JuwjE`Ej3�[w¦ _a`

� � � � � � � � � � � � � � � � � �

� 1d�

� X5�Em<stjE`Ee�Z<Z5q-]<_ax�_a` � � m<`Juw�E]w�YEst{� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �

� 1

Page 9: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

���������� ����������������������������� ���"!#����$ 1

� � 0 : � +P4E0 U/I >?0�,���� IP:�9?S FB,-4E03H :JILK 0 : M IPO 4E6 ILQ/: 2 KRI ,��aFBM U�CS ;D4@8T Q ,/0 K<K 0 S U 0 : ,WV-0 :JO 0 Q/:�

� d/_a]/hg_¢Z\�¢Z\_ ��uwjE]<fEh uw`l~-_astjEm<_ah � egmRZ?�Juwm n _a]<�amRZ^�YEst{�_aeg`E_a] � _a]<eg_y�^[^` F4HJI K7MONQP RGT�U3VXW8Y�Z[W�U�5£eg`�E_a`E_a` uwY8¦ p^_a�a_aegpwZ3~reg]<�E5 ~reg_/�[w¡£_a`lZ\hgegstjE_a]3� _a]<m<[^`E_a`l�^_a]<{w_ajE] �E_a] �£YE{}YE`8¦ Z�¦ uwjE]<pluwmRZ\p^_a]<_astjlZ p^_amRZtuwh�Z\_¢Z~-_a]<�E_a`y{vuw`E`

D _ae�Z\x�[wZ\e��5egmRZ��Juw�o_ae}_aeg`E_ | _a]<{}` �YEf8¦ YE`Ep5�^[^` � uwjB�£YE`E�y�J_a]<`E�8�YEp^_a`��aY�_aeg`E_a] A eg`EjE_ae�Z �d?uw�o_aecm<fEeg_ah�Zr�Eeg_ | _a]<]<eg`Ep^_a]<YE`Ep �^[^` 6Cuw]RZ\_a�a_ae�Z\_a` _aeg`E_ pluw`E� _a`lZ\m<stjE_aeg�E_a`E�E_ � [^hghg_ �� d/_a]chg_¢Z\�¢Z\_L��uwjE]<fEh uw`l~-_astjEm<_ah � �a_aegpwZ�5¢~reg_P�Eeg_am<_am �£eg_ahwegx q-_a]<_aegstj �E_am � stjEeg_a`E_a`l�^_a]<{w_ajE]<m YEx�p^_am<_¢Z\�¢Z~-_a]<�E_a` {vuw`E`

6 _ae�Z\_a]R¦ �YEjE]<_a`E�E_~F4HJI(K7MONQP RGT�U3VXW8Y�Z[WPmRZ\_ahghg_a` �Juw]/5^~reg_r[^f8Z\egx uwhg_-X5`Em<stjEh<�YEm<m<_5egx]<_ap^eg[^`Juwhg_a` YE`E�¤hg[^{vuwhg_a` q-_a]<_aegstj¤m<[ ~reg_ �?[^x ¦ [^]RZ\mRZ\_aegp^_a]<YE`Ep^_a` _a]<]<_aegstjlZr~-_a]<�E_a`�{£�[^`E`E_a`

�^_ m<_ah�Z\_a`E_a]5�-�YEp^_?YE`E��q-YEm<m<_ ¦ uwjE]<_a`¤YE`E�G<<_?{3�YE]<�a_a]z�Eeg_ i _am\uwx�Z\]<_aegm<_a�a_ae�ZregmRZ�5E�E_amRZ\[�mRZ �[^]<_a`E�E_a]regmRZ�JuwmO6Cuw]RZ\_a`��o_aegx 9zx�mRZ\_aegp^_a`�CA eg` ;D� ���^_a]<{}` �YEf8¦ Z _aeg`E�a_ahg`E_ D eg`Eeg_a`��E_am��[w¡£_a`lZ\hgegstjE_a`�� _a]<m<[^`E_a`B��^_a]<{w_ajE]<m�eg` �?`E[wZ\_a`EfEYE`E{lZ\_a` x�e�Z\_aeg`Juw`E�E_a]L�aY _aeg`E_ax � _¢Z\�@58eg`E�E_ax 6Cuw]RZ\_a�a_ae�Z\_a` �o_aegx 9zx�mRZ\_aegp^_a`

]<_a�EYE�aeg_a]RZr~-_a]<�E_a`��A ]regmRZreg`Em<�o_am<[^`E�E_a]<_ eg` � _ap^eg[^`E_a` [B�E_a]��aY��£_ae�Z\_a` `E[wZD~-_a`E�Eegp5Jeg` �E_a`E_a`��-�YEp^_YE`E��q-YEm<m<_ hg_a�Eegp^hgegstj egx = n uwhg�B��? � Z\YE`E�E_a`lZtuw{lZr�^_a]<{w_ajE]<_a` YE`E� {}YE]<�a_ � Z\]<_ast{w_a`��aYE]w�YEst{}p^_ahg_apwZr~-_a] ��E_a`

��uwjE]<�a_ae�Z\_a`¤eg` �E_a] � _ap^eg[^` ~-_a]<�E_a`��E_ax�`Juwstj¤�EYE]<stj��Eeg_ �?`E[wZ\_a` �^[^]<p^_ap^_a�o_a` = � uwfEe�Z\_ah ¨ ? �; `y�EegstjlZ\�o_am<eg_a�E_ah�Z\_a` qWuwhghgYE`Ep^m<] �uwYEx�_a` ~-_a]<�E_a` �Eeg_ D eg`Eeg_a` x�e�Z�X5YEm<`JuwjEx�_-_aeg`E�a_ahg`E_a]l= �¢~-_ae ��?DmRZ^�YE`E�B�hgegstj �^_a]<{w_ajE]<_a`E�E_a] � _ap^eg[^`Juwhg�8�YEp^_@5w�Eeg_zuw`Ep^_afJuw�wZP~-_a]<�E_a` x�YEm<m<_a`E5}eg` �E_a] � _ap^_ahJm<[ j3�uwY3BJp �o_a�Eeg_a`lZ�5�Juw� �o_ae�<<_a�E_a] �o_ahgeg_a�Eegp^_a` X5`E{}YE`8¦ Z\m �z�E�¢~

X5�8¦ uwjE]RZ\m<�a_ae�Z �E_a] �J_a]<`E�8�YEp^_ eg`��E_a` qWuwhghgYE`Ep^m<] �uwYEx�_a`eg`E`E_a]<jJuwhg� {3�YE]<�a_amRZ\_a]W�£_ae�ZLX5`Em<stjEhgYE� �o_amRZ\_ajlZ

�5�YE]P�E_a` �J_a]<`l�^_a]<{w_ajE]-egmRZL_aeg`E_rjE[^jE_ � _aegm<_ap^_am<stjl~reg`B��Eegp^{w_ae�Z ~regstjlZ\egp5�YEx eg` �E_a] �?[^`E{}YE]<]<_a`E� �aYEx X5Y8Z\[ YE`E��� hgYEp^�a_aYEp �o_amRZ\_ajE_a`��aY�{£�[^`E`E_a`

��| [^`�E_a`¤X5YEmR~reg]<{}YE`Ep^_a`��E_am n [BstjEp^_am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z\mR�^_a]<{w_ajE]<m?jJuw`E�E_ah�Zz� uwfEe�Z\_ah � �KQprq}q g U3i�jdbEep g w>WJZ1b�p � u2Z[W�U�U�p � u�j�W�u�bfj � u�UCW/q}q W�U `�W�b���^}U�\ g U3i�W�U$T�\2W�b~RGT�bdbd^�\2T�b W�U g U�Z[W�b W�^}U�p@U�\2W�b��HnWoi�^_T�UCW�U� �\ g b � u \@^_WO\@^_Wdj�Wlk�W�bdU�s@W�bdc@W�u�b W��!^_W x W�U� �s@W�b�q p@U3i�W�U U�p � uJi g Z[W�U�MQUj � u2q/eg jvj�W�UC����w \@^_Wdj�WKOW \!eg b1hvU�^�jvj�WGTdY�Z1^}w prq�V g s@W�b���^}U�\2W�U� �i�W�u2Z7\@^_Wdj�WdjfF4HJI K7MONQP RGT�U3VXW8Y�Z���^_W!h/T@q i@Z�s@T�b��

%�

�J_amRZ\hg_ap^YE`Ep �E_a]zq-_a�Eeg_a`}YE`Ep^m<mRZtuw`E�Juw]<�Em5�E_a]z�?[^]<]<eg�E[^]<_/�¢~regm<stjE_a`��£_a`lZ\]<_a` = � uwf�

��

��?¨ � q-_amRZ\egx�xyYE`Epy�^[^`�mRkBmRZ\_ax�mRZ\_aYE_a]<`E�E_a`��?`E[wZ\_a`�uw`EjJuw`E�¤�E_a]z�?[^]<]<eg�E[^]<_ = � uwf � � � ��?X5Y8�JegmRZ\YE`Ep��E_a]z� uw�^`JuwjEx�_a` �E_a] � Z\Y8¦ _ % 5�= mRkBmRZ\_ax�mRZ\_aYE_a]<`E�E_a]?q-_a�Juw]R¦85�� uwf

� 1 � % ?��

q-eghg�EYE`Ep �E_a] � _ap^eg[^`Juwhg{}`E[wZ\_a`X5Y8�JegmRZ\YE`Ep��E_a]z� uw�^`JuwjEx�_a` �E_a] � Z\Y8¦ _ ¨ 5�= {}`E[wZ\_a`}�Eeghg�E_a`E�E_a]5q-_a�Juw]R¦85�� uwf � 1 � ¨ ?

��

q-_am<stjEhg_aYE`Eegp^YE`Ep��E_a]z�?[^]<]<eg�E[^]<_/[^jE`E_��£_a]<mRZ �[^]<YE`Ep �^[^` � _ap^eg[^`Juwhg{}`E[wZ\_a`X5Y8�JegmRZ\YE`Ep��E_a]z� uw�^`JuwjEx�_a` �E_a] � Z\Y8¦ _ � 5�= �o_am<stjEhg_aYE`Eegp^_a`E�E_a]5q-_a�Juw]R¦85�� uwf

� 1 � � ?q-_am<[^`E�E_a]<m uw`?fo[^hge�Z\egm<stjE_a` d/egm<{}YEm<m<eg[^`E_a` eg`lZ\_a]<_am<m<eg_a]RZ\_a` D _am<_a]<` �a_aegp^_a` �Eeg_P� uwfEe�Z\_ah � �Eegm � A eg`EmRZ\eg_ap^m �YE`E� A `lZD~regst{}hgYE`Ep^m<[^f8Z\eg[^`E_a`m<[ ~reg_ x �[^p^hgegstjE_�X5]<p^YEx�_a`lZ\_�uwY8¦ � ; xGX5`EjJuw`Ep X �o_�BJ`E�E_a`m<egstj_ z �_ax�fEh uw]<egm<stj uwYEm<p^_¢~��uwjEh�Z\_a` � _ap^eg[^`E_a`E5£¦ �YE]/�Eeg_ _aeg`E_yx �[^p^hgegstjE_ | _a]<{}` �YEf8¦ YE`Ep��¢~regm<stjE_a` �J_a]<`B�rYE`E�� _ap^eg[^`Juwh��^_a]<{w_ajE]r�Juw]<p^_amRZ\_ahgh�ZW~reg]<�

6 _a]rx�e�ZWZ\_astjE`Eegm<stjE_a` A eg`E�a_ahgjE_ae�Z\_a` YE`E�¤X5�E{3�YE]<�aYE`Ep^_a`�`E[Bstj`EegstjlZzpluw`E�/�^_a]RZ\]\uwY8Z5egmRZ�53BJ`E�E_¢Zzegx X5`EjJuw`Ep qYE`E� � _a`lZ\m<fE]<_astjE_a`E�E_yX5Y8�JegmRZ\YE`Ep^_a`�

d?uw� _aeg` ;D� � x�e�ZWm<stjE`E_ahghg_ax��J_a]<`l�^_a]<{w_ajE]zx uwstj}�Juw]�YE`E� ~reg]RZ\m<stjJuv¦ Z\hgegstj egmRZ�58�a_aegpwZz� uwfEe�Z\_ah F 5E�Juwmeg` �E_a`��J[^]<�E_a]<YE`Ep^_a`¤�E_am5��uwjE]<pluwmRZ<�^_a]<�Juw`E�E_amz� ��� q-X n5� = � uwfEe�Z\_ah % � ? x�YE`E�E_¢Z

Page 10: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

� � ��� ������� � ������������ �� ��^� ���i������! ��� �2�8����������§!#�����F�R���"����!

� FB,-4E03H :JILK 0 : M IPO 4E6 ILQ/: 2 KRI ,�� � I @!;R@}4!> I @ � ^_Wdj�Wdj R p�Y�^1Z[W/q�s@W�b�\2W g Z�qt^ � u2Z4\�p�jO��^_W/qCW�^}UCWdjO^}U�Z[Woi�b�prq W�U���p@c�Z h�p@u�boY�q p@UCWdj �p g h~W�^}UCW�wSs@T�b[i�Woi�WX�vW�UCW�U��^}U�^_W�U�UCW/Z�V]w eTXi@qt^ � urj�Z�sX^_W/q W�`�W�b���^}U�\ g U3i�W�U�w ^1Z4c g b VXW�U | p@b�Z[WvVXW�^1Z[W�U&u3W�b V g j�Z[W/q}q W�UC��£eg_ah}_aeg`E_am eg`lZ\_ap^]\uwhg_a` � uw{lZ<¦ uwjE]<fEh uw`E_am egmRZ _am/5^uwY8¦J_aeg`E_ax(�^[^]<p^_ap^_a�o_a`E_a` D eg`Eeg_a`E`E_¢Z\�-x �[^p^hgegstjEmRZ3�Beg_ahg_| _a]<�Eeg`E�EYE`Ep^_a` jE_a]<�aYEmRZ\_ahghg_a` � d?uw�o_ae}m<[^hghg_a`J6Cuw]RZ\_a�a_ae�Z\_a` `EegstjlZ `}YE] eg`E`E_a]<jJuwhg��_aeg`E_am q-_¢¦<�[^]<�E_a]<YE`Ep^m �x�e�Z<Z\_ahgm-[B�E_a]W�D�o_¢Z\]<eg_a�o_am�x�eg`Eegx�eg_a]RZL~-_a]<�E_a`E5om<[^`E�E_a]<`�uw` �o_amRZ\egx�x�Z\_a` � stjE`Ee�Z<Z\mRZ\_ahghg_a` �9z�o_a]<p��uw`Ep^_uwY8¦ uw`E�E_a]<_ | _a]<{w_ajE]<mRZ\] �uwp^_a]�_a]<x �[^p^hgegstjlZ YE`E� 6Cuw]RZ\_a�a_ae�Z\_a` x�eg`Eegx�eg_a]RZ ~-_a]<�E_a`

�QA eg` �E_a]\uw]RZ\egp^_am��uwjE]<fEh uw`l~-_a]<{m<[^hgh�Z\_��^[^`�_aeg`E_a]�_a`lZ\m<fE]<_astjE_a`E�%�^_a]<_aeg`8¦ uwstjlZ\_a` � uw]<e�¦ p^_amRZtuwh�Z\YE`Ep�YE`lZ\_a]<mRZ^�Y8Z\�¢Z ~-_a] ��E_a`

X5Y8¦��Eeg_am<_ 6 _aegm<_�hD�uw�wZ m<egstj �Eeg_ � Y8Z\�a�Juw]<{w_ae�Z��E_am �[w¡£_a`lZ\hgegstjE_a` � _a]<m<[^`E_a`l�^_a]<{w_ajE]<m _a]<jE_a�Ehgegstj�^_a]<_aeg`8¦ uwstjE_a`�YE`E�¤�Juwx�e�Z�_aeg`E_ax¥�E]<_ae�Z\_a]<_a`¤�LYE�Ehgeg{}YEx �aYEp��uw`Ep^hgegstj x uwstjE_a`�

; mRZ�_aeg` m<[^hgstjE_a] ;D� �C_a]<mRZ�_aeg`Ex uwh�_a]<mRZ\_ahgh�Z�5}egmRZW_a]-_aeg` eg` m<egstj mRZtuw�Eeghg_am i _a�Eeghg�E_@5l~-_ahgstjE_am �YE�o_a]��luwjE]<_jEeg`l~-_ap�{w_aeg`E_a]yp^] �[^�^_a]<_a` �X5`E�E_a]<YE`Ep^_a` �o_a�Juw]R¦�

d?uwm�m<stjJuv¡oZ �Lh uw`}YE`Ep^m<m<egstjE_a]<jE_ae�Z��A eg`E�a_ahg`E_ � _aegh �fE]<[�<<_a{lZ\_ {£�[^`E`E_a` �aYE]w�YEst{}p^_amRZ\_ahgh�Zr~-_a]<�E_a`E5J[^jE`E_?�Juwm i _am\uwx�Z\mRkBmRZ\_ax¥�aY p^_¢¦<�uwjE]<�E_a` � ; `Em<�o_am<[^`E�E_a]<_�Eeg_¢Z\_¢Zy_amym<egstj uw`E5�_aeg`E_a`��vU�Z[Woi�b�prq W�U���p@c�Z h�p@u�boY�q p@U mRZ\Y8¦ _a`l~-_aegm<_ _aeg`E�aY8¦ �YEjE]<_a`

d?uw�o_ae m<eg`E�Cm<stjE[^`[^jE`E_ qWuwYEx uw�^`JuwjEx�_a` ~-_ae�Z\p^_ajE_a`E�E_ | _a]<�o_am<m<_a]<YE`Ep^_a` x �[^p^hgegstj �+ � ��%����E�X-10���� � �2-��/�

¨ � % � % � uw{lZ<¦ uwjE]<fEhD�uw`E_

A eg`¤~-_am<_a`lZ\hgegstjE_am?�?]<e�Z\_a]<egYEx �^[^` � uw{lZ<¦ uwjE]<fEhD�uw`E_a`�egmRZz�Eeg_ eg`G<<_a�E_a] � Z\YE`E�E_�egx�x�_a]�_ z uw{lZ5p^hg_aegstjE_X5�8¦ uwjE]RZ\m �DX5`E{}YE`8¦ Z\m<�a_ae�Z �E_a]-�-�YEp^_�_aeg`E_a] �£YEp^pluvZ<Z\YE`Ep�

� [ xyYE� x uw` m<egstj�`}YE]P`E[Bstj��Eeg_�X5�8¦ uwjE]RZ\m ��E�¢~

X5`E{}YE`8¦ Z\m<x�eg`}Y8Z\_ x�_a]<{w_a`yYE`E��_am�{w[^x�x�Z3¦ �YE]��Eeg_Lp^hg_aegstjE_ ; `8¦ [^]<x uvZ\eg[^`?�o_ae}p^_a]<eg`Ep^_a]<_ax(�Lh uvZ\� ��o_a�Juw]R¦ _aeg`E_?~-_am<_a`lZ\hgegstj�hg_am<�Juw]<_a]<_ � stjE]<e�¦ Zr�aYEx �£YEp^_

� ������� ����� ��������� ��������� ��������� ��������� ��� �!��� ���"����� ���"�!#�� ��� �!$�� ���%'&�)('*,+ ����� #��-����� #�������� #��-����� #��-����� #��"�!��� #�������� #����!#�� #��"�!$�� #��.�/10)2 *3��465 7 ����� $��-����� $�������� $��-����� $��-����� $��"�!��� $�������� $����!#�� $��"�!$�� $��8 4 � /10)2 9 7 ����� :��-����� :�������� :��-����� :��-����� :��"�!��� :�������� :����!#�� :��"�!$�� :��; *,<�=)��()��>17������ ���-����� ��������� ���-����� ���-����� ���"�!��� ��������� �����!#�� ���"�!$�� ���?@5 * 2 ����� #��-����� #�������� #��-����� #����!��� #��"����� #����!#�� #����!$�� #��"�A:)� #��� ������� �A:)� ���"�!��� ��� �!��� ���"�B��� ���"�!��� ��� �!��� ����#���� ����#���� ����#�#�� ���%'&�)('*,+ �A:)� #����!��� #��"�!��� #����B��� #����!��� #��"�!��� #��-#���� #��-#���� #���#�#�� #��.�/10)2 *3��465 7 �A:)� $����!��� $��"�!��� $����B��� $����!��� $��"�!��� $��-#���� $��-#���� $���#�#�� $��8 4 � /10)2 9 7 �A:)� :����!��� :��"�!��� :����B��� :����!��� :��"�!��� :��-#���� :��-#���� :���#�#�� :��; *,<�=)��()��>17 �A:)� �����!��� ���"�!��� �����B��� �����!��� ���"�!��� ���-#���� ���-#���� ����#�#�� ���?@5 * 2 �!��� #����!��� #��"�B��� #����!��� #����!��� #���#���� #��-#���� #��-#�#�� #���#�$�� #��

KFHF3 ,.>C>81DCM¢Z�v7C3El A@7C=fk;5=2;5X ¢F¡al ¢F¡ EGF ¥M¥al ¢F¡HE*;0A�1?L ¢F¡al ¥I �KJ ¥M¥al ¥I�ahi-5>81�=�jk78G ¢F¡al ¤LI M J ¥M¥al ¤LIN jk=2hi-5>�,BG ¢F¡alPOQI R J ¥M¥alPOQI�x1�3545=�A@;0/2G ¢F¡al ¡I F J ¥M¥al ¡I�:781�> ¢C0l ¥I �KJ ¥.¤0l ¥I

X5�E�� ¨ � % b A eg`E_ ��uwjE]<fEh uw`lZtuw�o_ahghg_5m<stjE]<YEx�f8¦ Z5egx ; �E_�uwh�¦ uwhgh£uwY8¦ pluw`E�a_?�Beg_a] � fJuwh�Z\_a` �aYEm\uwx�x�_a`

Page 11: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

���������� ����������������������������� ���"!#����$ �

¨ � % � ¨#| _a]<{}` �YEf8¦ YE`Ep^_a`�o~regm<stjE_a`�E_a` eg`�X5�E�Eeghg�EYE`Ep 1 � % �Juw]<p^_amRZ\_ahgh�Z\_a` � ]RZ\_a`_ z egmRZ\eg_a]RZ �Eeg_ n uwYEf8Z\mRZ\]<_ast{w_@53�^[^`�E_a] �Eeg_� _a�o_a`EmRZ\]<_ast{w_a`�uw�E�¢~-_aegp^_a` � d?uy�Eeg_ n uwYEf8Z\mRZ\]<_ast{w_ ~-_am<_a`lZ\hgegstj¤x�_ajE]W� _a]<m<[^`E_a`��aY �o_¢¦<�[^]<�E_a]<` jJuvZ�5~reg]<� m<eg_ x�e�ZWp^] �[^�^_a]<_a` �£YEp^_aeg`EjE_ae�Z\_a` �o_¢¦ uwjE]<_a`�uwhgm��Eeg_ � _a�o_a`EmRZ\]<_ast{w_a` �

B-enden

C-ity

D-orf

F-ort

G-nug

H-auptstadtGroßstadt A

J-wd

K-leinstadt

Hauptstrecke

Neb

enst

reck

e

Neb

enst

reck

e

Neb

enstr

ecke

Nebenstrecke

Neb

enst

reck

e

X5�E�� ¨ � ¨ b�d?uwmrq-_aegm<fEeg_ahgp^_a�Eeg_¢Z�5Euw`¤�E_ax¥�E_a] ;D� � _a]<{}hD�uw]RZ�~reg]<� �

A eg`E_ n uwYEf8Z\mRZ\]<_ast{w_@5��^[^`¤�E_a] � _a�o_a`EmRZ\]<_ast{w_a` uw�E�¢~-_aegp^_a` ���uwjE]<p��uwmRZ\_L_ax�f3BJ`E�E_a`y�Juwm�9zx�mRZ\_aegp^_a`�uwhgm3hD�uwmRZ\egp

��A m egmRZ��JuwjE_a]�m<eg`E`l�^[^hgh_5 �Eeg_-�-�YEp^_ _aeg`E_a] D eg`Eeg_L`EegstjlZ`}YE]?�¢~regm<stjE_a` �¢~-_ae �£_a`lZ\]<_a`�¦ uwjE]<_a`��aY h uwm<m<_a`�

� ZtuvZ<Z\�E_am<m<_a`m<[^hgh�Z\_��Eeg_am<_ D eg`Eeg_�x�_ajE]<_a]<_ �£_a`lZ\]<_a`x�e�Z\_aeg`Juw`E�E_a]��^_a]<�Eeg`E�E_a`

d/eg_am<_amPp^egh�Z m<[ ~-[^jEhE¦ �YE]P�Eeg_ n uwYEf8Z\mRZ\]<_ast{w_/uwhgmPuwYEstj��Eeg_ � _a�o_a`EmRZ\]<_ast{w_ � � [{vuw`E`y��

q�

�E_a]P�£YEp5�^[^` qL� A `E�E_a` mRZtuvZ<Z eg` � �De�ZDk �aY _a`E�E_a` `Juwstj dz�D[^]R¦8~-_ae�Z\_a]R¦ uwjE]<_a`�

d/eg_ x�[B�E_a]<`E_��uwjE]<�a_aYEpwZ\_astjE`Eeg{ ~ �YE]<�E_ uwYEstj�_aeg` X5`E{w[^fEfo_ahg`�uw` �E_a`��£YEp `Juwstj i ]<[^�^mRZtuw�8ZrX(_a]<h uwYE�o_a` �

B-enden

C-ity

D-orf

F-ort

G-nug

H-auptstadtGroßstadt A

J-wd

K-leinstadt

X5�E�� ¨ � � b�d/YE]<stj}�Eeg`E�EYE`Ep^_a`�_a]<m<fJuw]<_a` 9zx�mRZ\_aegp^_a�¢~��uw`Ep^_ �

q-_aeg�E_ | _a]<{}` �YEf8¦ YE`Ep^_a`�~ �YE]<�E_a`f<<_a�E[Bstj�_a]R¦ [^]<�E_a]<`E5^�Juw� m<egstj �Eeg_z�-�YEp^_�uwhghg_a] D eg`Eeg_a`yeg` � �De�ZDk�p^hg_aegstjB��a_ae�Z\egp Z\]<_¢¡£_a`

6 �YE]<�E_ �E_a]y�£YEp���

q�

eg`�Eeg_ n � uwYEf8Z\mRZtuw�8Z ¦ ]w�YEjE_a] ¦ uwjE]<_a`E5�uwhgm �Juw�¤m<egstjC�Eeg_ �-�YEp^_�¢~regm<stjE_a`CqL�D_a`E�E_a` YE`E� dz�D[^]R¦ eg` � �De�ZDk �o_ap^_ap^`E_a`E53{£�[^`E`lZ\_a` �Eeg_ D _aY8Z\_ uwYEm qL�D_a`E�E_a`YE`E� dz�D[^]R¦`EegstjlZLx�_ajE]Px�e�Z<¦ uwjE]<_a`

9zx�p^_a{w_ajE]RZ x�YE�wZ\_a` �Eeg_r��uwjE]<p��uwmRZ\_ruwYEmP�E_a] i ]<[^�^mRZtuw�8ZPX 5^�Eeg_�`Juwstj�dz�D[^]R¦[B�E_a]WuwYEstj qL�D_a`E�E_a` ~-[^hghg_a`E5}YE`E`3�[wZ\egp�h uw`Ep^_5eg` � �De�ZDk uwY8¦3egjE]<_a` X5`Em<stjEhgYE�^�aYEpy~Wuw]RZ\_a`�

d/eg_zp^hg_aegstjE_� e�Z\YJuvZ\eg[^` _a]<p^eg�8Zrm<egstj eg`¤�3�D[^]RZrx�e�ZW�E_a`�X5`Em<stjEhgYE� � egstjlZ\YE`Ep i �D`}YEp �

Page 12: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

� � ��� ������� � ������������ �� ��^� ���i������! ��� �2�8����������§!#�����F�R���"����!

¨ � % � � �?`E[wZ\_a`d/_a] eg`lZ\_ap^]\uwhg_ � uw{lZ<¦ uwjE]<fEh uw` = ;D� �4? ¦ uw�wZ `}YE` � ]RZ\_@5Puw` �E_a`E_a`%m<egstj%qWuwjE`B� [B�E_a] q-YEm<hgeg`Eeg_a`C�o_ �p^_ap^`E_a`E5 �aY �?`E[wZ\_a`!�aYEm\uwx�x�_a`

d/[^]RZ {w[^x�x�_a`�]<_ap^_ahgx �uw�^egpuwhghg_ q-YEm<m<_ YE`E��-�YEp^_�eg`%{}YE]<�a_axX5�EmRZtuw`E� uw`

��� uwstj�_aeg`E_ax {}YE]<�a_a`�X5Y8¦ _a`lZ\jJuwh�Z�¦ uwjE]<_a`Cm<eg_ uwhghg_ ~reg_a�E_a]�eg` {}YE]<�a_ax X5�EmRZtuw`E� uw��d?uw�EYE]<stj��o_amRZ\_ajlZ �^[^` uwhghg_a` � ]RZ\_a`�X5`Em<stjEhgYE� eg`Cuwhghg_ � egstjlZ\YE`Ep^_a`E5 [^jE`E_ �Juw� �o_aegx 9zx�mRZ\_aegp^_a`

YE`Juw`Ep^_a`E_ajExG�Beg_ahP�£_ae�Z5�^_a]<hg[^]<_a` p^_ajlZ�

d/eg_am<_am/~reg_a�E_a]<jE[^h�Z/m<egstj eg`�]<_ap^_ahgx �uw�^egp^_a`��£_ae�Ztuw�EmRZ �uw`E�E_a`E5� egx � uw{lZ � 5J�o_aegm<fEeg_ahgmR~-_aegm<_?egx � Z\YE`E�E_a`lZtuw{lZ

4

2

4

2

3 1

34

2 1

3

1Bahnhof ZOB

Bahnhof ZOB

Bahnhof ZOB

Phase 3: Züge und Busse verlassen den

So funktioniert ein Integraler Taktfahrplan

(ITF) mit Zügen und Bussen an einem Knoten

Phase 1: Züge und Busse fahren gleichzeitig

Phase 2: Züge und Busse bieten ideale

Knotenbahnhof wieder gleichzeitig

Anschlüsse im Knotenbahnhof

auf den Knotenbahnhof zu

X5�E�� ¨ � �Eb ; `lZ\_ap^]\uwhg_ � uw{lZ\{}`E[wZ\_a`cb � [w¦ [^]RZrX5`Em<stjEhgYE���^[^`%�YE�o_a]\uwhghc`Juwstj%�YE�o_a]\uwhgh �

Page 13: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

���������� ����������������������������� ���"!#����$ F

q-_a`Juwstj}�Juw]RZ\_/�?`E[wZ\_a` {£�[^`E`E_a` `}YE] eg`��Eeg_am<_ax � eg`E`E_�¦ YE`E{lZ\eg[^`Eeg_a]<_a`E5^~-_a`E` �Eeg_z��uwjE]RZ\�a_ae�ZL�¢~regm<stjE_a`�¢~-_ae m<[^hgstjE_a`�uwhgmz�?`E[wZ\_a` �o_a�a_aegstjE`E_¢Z\_a` � ]RZ\_a` �E_a]5jJuwhg�o_a` � uw{lZ<¦ ]<_��}YE_a`E� _a`lZ\m<fE]<egstjlZ

q-_ae�_aeg`E_ax� Z\YE`E�E_a`lZtuw{lZ m<eg`E� �Eeg_am �^� ��eg`}Y8Z\_a`�/m<fE]<egstjC_aeg`E_�jJuwhg�o_ � Z\YE`E�E_

q-_ae _aeg`E_ax n uwhg�EmRZ\YE`E�E_a`lZtuw{lZ_a`lZ\m<fE]<_astjE_a`E� % 1 ��eg`}Y8Z\_a` �B-enden

C-ity

D-orf

F-ort

G-nug

H-auptsatdtGroßstadt A

K-leinstadt

30’ 30’

J-wdalle 30 M

in.

alle

30

Min

.

60’

X5�E�� ¨ �21 b | _a]<{}` �YEf8¦ YE`Ep^_a`¤¦ YE`E{lZ\eg[^`Eeg_a]<_a` `}YE]/5J~-_a`E`��Eeg_ �£_ae�Z\_a` mRZ\egx�x�_a` �

d/eg_am<_ �?`E[wZ\_a` ¦ YE`E{lZ\eg[^`Eeg_a]<_a` `}YE] �aY�pluw`E�L�o_amRZ\egx�x�Z\_a`y�£_ae�Z\fEYE`E{lZ\_a`�

; �E_�uwhg_a]R~-_aegm<_-m<eg`E� �Eeg_am<_am �o_ae_aeg`E_ax � Z\YE`E�E_a`lZtuw{lZr�Eeg_/��eg`}Y8Z\_a` �^� = YEx � | [^hgh � ? YE`E� �^� = YEx � n uwhg� � ? �2A eg` �?`E[wZ\_a` �aYE]-�^[^hghg_a`� Z\YE`E�E_r~reg]<��eg`��Eeg_am<_ax �?[^`E�a_af8Z-�EYE]<stj _aeg` d/]<_aeg_ast{yx�e�Z � fEe�Z\�a_r`Juwstj [^�o_a` p^_a{w_a`E`E�a_aegstjE`E_¢Z

d?uwmjE_aeg�wZ�5��Juw��uwhghg_ �-�YEp^_ �E_a] D eg`Eeg_a`E53�Eeg_ �Eeg_am<_am d/]<_aeg_ast{�o_a]w�YEjE]<_a`E5 �E_a` �?`E[wZ\_a`C~-_a`Eegp^_ ��eg`}Y8Z\_a`�^[^] �E_a]?�^[^hghg_a` � Z\YE`E�E_ = �

q�

�aYE]���eg`}Y8Z\_ 1 1 ?5_a]<]<_aegstjE_a` YE`E�~-_a`Eegp^_���eg`}Y8Z\_a` `Juwstj �E_a] �^[^hghg_a`� Z\YE`E�E_ = ��

q�

�aYE] ��eg`}Y8Z\_ � 1 ?3~reg_a�E_a]P�^_a]<h uwm<m<_a` �2A `lZ\m<fE]<_astjE_a`E�E_am�p^egh�Z ¦ �YE]P�Eeg_r�?`E[wZ\_a`��aYE]LjJuwhg�o_a`� Z\YE`E�E_@5��o_ae1�E_a`E_a`¤_aeg`�d/]<_aeg_ast{ x�e�Z � fEe�Z\�a_ `Juwstj¤YE`lZ\_a`¤�^_a]R~-_a`E�E_¢Z5~reg]<��

58

02

02

58

0258

A

B

28

28

3228

32

C C

A

B

32

X5�E�� ¨ � � b��5�YE]�_aeg`E_a`��?`E[wZ\_a`¤]<_aegstjlZz_aeg` _aeg`8¦ uwstjE_am � kBxy�o[^h �� fEe�Z\�a_ [^�o_a` I�X5hghg_ �-�YEp^_?[B�E_a]zq-YEm<m<_ Z\]<_¢¡£_a`¤m<egstj¤YEx � | [^hgh � = � � q � �JYEhg�Ju35 � ��¨ F ? �� fEe�Z\�a_ YE`lZ\_a` I�X5hghg_ �-�YEp^_?[B�E_a]zq-YEm<m<_ Z\]<_¢¡£_a`¤m<egstj¤YEx � n uwhg� � = � � q � � uw�E_a]<�o[^]<`E5 � �o¨ F ? �

Page 14: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

% � � ��� ������� � ������������ �� ��^� ���i������! ��� �2�8����������§!#�����F�R���"����!

¨ � % � � � egstjlZ\YE`Ep^m\uw`Em<stjEh<�YEm<m<_�YE`E��d/[^fEfo_ahg{}`E[wZ\_a`�J_a]<`E_a]z�a_aegp^_a`�eg`��Eeg_am<_ax��?[^`E�a_af8Z5~-_aeg�^_�d/]<_aeg_ast{w_�x�e�Zrm<stjl~Wuw]<�a_ax � uw`E��x�e�Zz�E_a] � fEe�Z\�a_ eg`¤�Eeg_� egstjlZ\YE`Ep5oeg`��Eeg_ �E_a]?�£YEp �aYE]/��eg`}Y8Z\_�� 1 [B�E_a]z{}YE]<�y�Ju��^[^]/uw`E{w[^x�x�Z5YE`E� �aYE]/��eg`}Y8Z\_�� 1 [B�E_a]{}YE]<� �Juw`Juwstj%uw�8¦<�uwjE]RZ

; `��E_a] i _ap^_a`E]<egstjlZ\YE`Ep�{w[^x�x�Z��E_a] �£YEp �Juw`E`�{}YE]<� �^[^]y�E_a] ��eg`}Y8Z\_ % 1uw`�YE`E��¦<�uwjE]RZ �Juw`E` uw���E_a] ��eg`}Y8Z\_ % 1 {}YE]<�a_��£_ae�Z m<f3�uvZ\_a]�~reg_a�E_a] uw� � X5`��Eeg_am<_a` qWuwjE`Ej3�[w¦ _a`_ z egmRZ\eg_a]<_a` hg_a�Eegp^hgegstjC�o_amRZ\egx�x�Z\_ � egstjlZ\YE`Ep^m\uw`Em<stjEh<�YEm<m<_ � X5Y8¦/x uw`EstjE_a` | _a]<�Eeg`E�EYE`Ep^_a`%xyYE� _aeg`E_jJuwhg�o_ � Z\YE`E�E_ p^_¢~Wuw]RZ\_¢Zy~-_a]<�E_a`�

� [^hgh�Z\_a` �Eeg_ D eg`Eeg_a` egx n uwhg�EmRZ\YE`E�E_a`lZtuw{lZ �o_a�Eeg_a`lZy~-_a]<�E_a`E5 m<[jJuw`E�E_ah�Zr_amzm<egstj¤YEx��?`E[wZ\_a` �aYE]z��eg`}Y8Z\_ % 1 = YEx � | eg_a]RZ\_ah1`Juwstj � ?-YE`E�¤� 1 = YEx � | eg_a]RZ\_ah£�^[^] � ? �

43

17

47

13

4713

A

B

C

X5�E�� ¨ � �Bb��5�YE] � egstjlZ\YE`Ep^m\uw`Em<stjEh<�YEm<m<_�]<_aegstjlZz_aeg` _aeg`8¦ uwstjE_am � kBxy�o[^h �; ` � egstjlZ\YE`Ep��E_a] � fEe�Z\�a_ ¦ uwjE]<_a`��Eeg_ �-�YEp^_ YEx � | eg_a]RZ\_ah �^[^] � �Pi _ap^_a`��Eeg_ � egstjlZ\YE`Ep��E_a] � fEe�Z\�a_¦ uwjE]<_a` �Eeg_ �-�YEp^_ YEx � | eg_a]RZ\_ahP`Juwstj � � �£Y�o_�uwstjlZ\_a`CegmRZ�51�Juw�¤�E_a] �P¦ _aeghLegx�x�_a]/eg` � egstjlZ\YE`Ep��E_a]<<_¢~-_aeghgegp^_a` D eg`Eeg_?hgeg_apwZ

�� uw` {w[^x�x�Zyuwhgm<[¤[^jE`E_ p^]<[^�^_am]6Cuw]RZ\_a`�^[^`CX YE`E��q�`Juwstj ��

q-_aegx 9zx�mRZ\_aegp^_a`�^[^`CX `Juwstjq�xyYE� x uw`�<<_a�E[Bstj _aeg`E_yjJuwhg�o_ � Z\YE`E�E_y~Wuw]RZ\_a`(= q-_aegm<fEeg_ah m<eg_ajE_ �

� ¨ F � hg�E_a`}�EYE]<p51�?[^�Ehg_a`E��YE`E�n _aeg�E_ahg�o_a]<p�? �6eg_?�Eeg_?X5�E�Eeghg�EYE`Ep �a_aegpwZ�5E�o_amRZ\_ajE_a`�uwhghg_/X5`Em<stjEh<�YEm<m<_�uwYEstjE5E~-_a`E`�_aeg`E_?�E_a] D eg`Eeg_a` `}YE]�egx � Z\YE`B��E_a`lZtuw{lZ5�o_a�Eeg_a`lZr~reg]<�

13

47

1347

17

43

174343

17

47

13

X5�E�� ¨ � � bo�o~-_ae � egstjlZ\YE`Ep^m\uw`Em<stjEh<�YEm<m<_�p^_a�o_a`¤_aeg`E_a`¤�E[^fEfo_ah�Z\_a`��?`E[wZ\_a` �� uw`¤{w[^x�x�Zzuwhgm<[ uwYEstj�[^jE`E_ p^]<[^�^_aml6Cuw]RZ\_a` �^[^`��v� ~r�¤`Juwstj �5�Dhg_aeg`EmRZtuw�8Z

Page 15: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

���������� ����������������������������� ���"!#����$ %i%

¨ � % �21#| _a]<{3�YE]<�aYE`Ep��^[^`���uwjE]<�a_ae�Z\_a`d/eg_ D uwp^_��E_a]��?`E[wZ\_a` p^_a�o_a`�^[^]/5�uwY8¦-~-_ahgstjE_am � e��^_�uwY �Eeg_ i _am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z�_aeg`E_a] � Z\]<_ast{w_ p^_ ��E]\uwstjlZ ~-_a]<�E_a` xyYE�

� [ ~ �YE]<�E_r�Eeg_ | _a]<{3�YE]<�aYE`Ep��E_a] ��uwjE]<�a_ae�ZL�¢~regm<stjE_a` � �De�ZDkyYE`E� �3�D[^]RZLuwY8¦£��

q�

¨ � ��eg`}Y8Z\_a` �aYE]-�J[^hgp^_WjJuw�o_a`E5}�Juw� �Eeg_z��uwjE]<p��uwmRZ\_zuwYEm i �D`}YEp `}YE] x�e�ZPh uw`Ep^_a`�6Cuw]RZ\_a�a_ae�Z\_a` eg` �Eeg_n � uwYEf8Z\mRZtuw�8Z {w[^x�x�_a` � d/eg_am<_r�L]<[^�Ehg_ax uvZ\eg{�egmRZL�o_ae��E_a]-q-_am<stjEhg_aYE`Eegp^YE`Ep �^[^` � Z\]<_ast{w_a` YE`}�o_a�Eeg`EpwZ�aY¤�o_a]w�YEst{}m<egstjlZ\egp^_a`

d/eg_/�^[^]<jJuw`E�E_a`E_a` �?`E[wZ\_a`¤m<[^hgh�Z\_a`E58~-_a`E`�x �[^p^hgegstjE5B_a]<jJuwh�Z\_a` �Ehg_aeg�o_a`�

d?u?uw�o_a]L�Eeg_���uwjE]RZL�¢~regm<stjE_a` �E_a] i ]<[^�^mRZtuw�8ZLX YE`E���E_a] n � uwYEf8Z\mRZtuw�8Z x�e�Z ¦ uwmRZL�¢~-_ae � Z\YE`E�E_a`�YE`E�uwhghg_a` n uwh�Z\_a`¤`EegstjlZ5�E_a]/q-_a�E_aY8Z\YE`Ep �Eeg_am<_a] � Z\]<_ast{w_y_a`lZ\m<fE]<egstjlZ�5£{vuw`E`�`}YE` _aeg`E_ �aYEm �uvZ\�ahgegstjE_ D eg`Eeg__aeg`Ep^_¢¦ �YEjE]RZ�~-_a]<�E_a`E5o�Eeg_?�Eeg_am<_ � Z\]<_ast{w_�m<stjE`E_ahghg_a]r�aYE]w�YEst{}hg_apwZ�

d/_a]/�?`E[wZ\_a` eg` n � uwYEf8Z\mRZtuw�8Z/m<[^hgh�Z\_ _a]<jJuwh�Z\_a` �Ehg_aeg�o_a` � 6 _a`E`�x uw`¤~-_ae�Z\_a]<jEeg`�uw`E`Eegx�x�Z�5��Juw� �Eeg_| _a]<�Eeg`E�EYE`Ep^_a`�`Juwstj%�v� ~r��YE`E� �5�Dhg_aeg`EmRZtuw�8Z�eg`C�E_a] n uwYEf8Z\mRZtuw�8Z\]<_ap^eg[^`C_aeg`E_a` n uwhg�EmRZ\YE`E�E_a`lZtuw{lZjJuw�o_a` m<[^hghg_a`E5}_a]<p^eg�8Z-m<egstj _aeg`E_/��uwjE]RZ\�a_ae�Z ¦ �YE]-�Eeg_z�aYEm �uvZ\�ahgegstjE_ A{z fE]<_am<m<hgeg`Eeg_z�^[^` F � ��eg`}Y8Z\_a`

d/eg_ �m<_ D eg`Eeg_y_a]<]<_aegstjlZ �Juw`E` n � uwYEf8Z\mRZtuw�8Z �aYE]?jJuwhg�o_a` � Z\YE`E�E_ YE`E� �E_a] � uwjl�^_a]<{w_ajE]<m<�aYEp �aYE]?pluw`E�a_a`� Z\YE`E�E_

6 _ap^_a` �E_am n uwhg�EmRZ\YE`E�E_a`lZtuw{lZ\_am?p^eg�8Zz_am5egx�x�_a]rX5`Em<stjEhgYE� `Juwstj��v� ~r� YE`E� �5�Dhg_aeg`EmRZtuw�8Z �d/_a] A{z fE]<_am<m<�aYEp egmRZ�[^f8Z\egx uwho_aeg`Ep^_afJuw�wZ � q-_a`3�[wZ\egpwZ�_a]�hD�uw`Ep^_a]/5B�^_a]<fJuw�wZzx uw` �Eeg_/X5`Em<stjEh<�YEm<m<_ `Juwstj�v� ~r� YE`E�¤�5�Dhg_aeg`EmRZtuw�8Z�

���uwjE]RZ�_a]Wm<stjE`E_ahghg_a]/58�^_a]<hD�uw`Ep^_a]RZ�_a]�`EegstjlZ�`}YE]��Eeg_O6Cuw]RZ\_a�a_ae�Z\_a` �Eeg_am<_a]WX5`B�m<stjEh<�YEm<m<_@5^m<[^`E�E_a]<`��YE�o_a]<jE[^h�Z uwYEstj �E_a` � uwjl�^_a]<{w_ajE]<m<�aYEp �E_a] n uwYEf8Z\mRZ\]<_ast{w_r`E[Bstj��^[^] n � uwYEf8Z\mRZtuw�8Z �d/_a]\uw]RZ\egp^_ �9z�o_a]<jE[^hgYE`Ep^_a` m<eg`E� �aY �^_a]<x�_aeg�E_a`

� eg_5�o_a�E_aY8Z\_a` _aeg`E_/hD�uw`Ep^_a]<_/��uwjE]<�a_ae�Z-¦ �YE]W�Eeg_ �YE�o_a] �jE[^h�Z\_a` �-�YEp^_�YE`E�C¦ �YEjE]<_a`��aYC_aeg`E_ax j3�[^jE_a]<_a`��o_¢Z\]<eg_a�EhgegstjE_a`CX5Y8¦ ~Wuw`E�

X5YEstj��Eeg_am<_amyegmRZ��o_ae-�E_a]�Lh uw`}YE`Ep �^[^` � _aYB� [B�E_a]rX5YEm<�JuwYEx uw�^`JuwjEx�_a` �aY¤�o_a]w�YEst{}m<egstjlZ\egp^_a` ��5�YE] �Eeg_ A{z fE]<_am<m<hgeg`Eeg_ ~reg]<��Eeg_ � Z\]<_ast{w_�o_am<stjEhg_aYE`EegpwZ � 6 _a`E` �E_a] � uwjl�^_a]<{w_ajE]<m<�aYEp �EYE]<stj �Eeg_q-_am<stjEhg_aYE`Eegp^YE`Ep��E_a] � Z\]<_ast{w_�_a�o_a`8¦ uwhghgm�m<stjE`E_ahghg_a]�¦ uwjE]<_a`¤�Juw]R¦l= �

q�

% � � {}x�vj¤mRZtuvZ<Z % �^� {}x�vj�?v5�Juw`E` �o_a`3�[wZ\egpwZPuwYEstj �E_a] � uwjl�^_a]<{w_ajE]<m<�aYEp�¦ �YE] �Eeg_am<_ahg�o_ � Z\]<_ast{w_�~-_a`Eegp^_a]L�£_ae�Z � d?u/m<_aeg`E_WX5�8¦ uwjE]RZ\m �YE`E�X5`E{}YE`8¦ Z\m<�a_ae�Z\_a`�uw�o_a] �EYE]<stj �Eeg_ �?`E[wZ\_a`eg` � �De�ZDk�YE`E� �3�D[^]RZ ¦ _amRZ\p^_ahg_apwZ m<eg`E�E5W{vuw`E`�E_a]i _am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z\m<p^_¢~reg`E` �Juw�aY��o_a`}Y8Z\�¢Z?~-_a]<�E_a`E51x�_ajE] � ]RZ\_�_a`lZ\h uw`Ep �E_a] n uwYEf8Z\mRZ\]<_ast{w_ uw`��Juwm� kBmRZ\_ax�uw`E�aYEm<stjEhgeg_a�^_a`

B-enden

D-orf

G-nug

H-auptstadtGroßstadt A

K-leinstadt= Neue Halte= Expresslinie

J-wd

90’

30’ 30’ 60’

F-ortC-ity

X5�E�� ¨ � F b A eg`E_ A{z fE]<_am<m<hgeg`Eeg_@5J�Eeg_?�aY¤�E_a` �?`E[wZ\_a` fJuw�wZ �� [ jEegh�¦ Z��E_a]z�J_a]<`Em<stjE`E_ahgh��^_a]<{w_ajE]/uwYEstj¤�E_a` � _a�o_a`EmRZ\]<_ast{w_a`�`Juwstj���YE`E���d/YE]<stj¤�Eeg_?`E_aYE_a` n uwh�Z\_?fE]<[@BEZ\eg_a]RZzuwYEstj¤�Eeg_ � _ap^eg[^` �Ju��^[^`E5�Juw� �Eeg_ � Z\]<_ast{w_ ¦ �YE]r�Eeg_ A{z fE]<_am<m<hgeg`Eeg_?�o_am<stjEhg_aYE`EegpwZr~rYE]<�E_ �

Page 16: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

% ¨ � ��� ������� � ������������ �� ��^� ���i������! ��� �2�8����������§!#�����F�R���"����!

M � T Q ,/0 K<K 0�)(+ :J: ;R>?+ : 0 � " 03>¤79/: 6¢,?;R@ >?0 :" ILK<K<9 ,/H @8H 0 = ;R0c4E0����0 : > ;RT Q 4 9 ,/H @ : 7IL9?S 0

� ^_Wdj�WdjfR p�Y�^1Z[W/qCs@W�b�\2W g Z�qt^ � u2Z7\@^_WfM g j ��^}bdc g U3i�W�Uy\2Wdj~j � u�UCW/q}q W�U RGT�bdbd^�\2T�bds@W�bdc@W�u�bvj��3 � ��0��1�1�&����� �a����*� � -1����-1 ����2-}�q-_ae}�E_a] | _a]<{w_ajE]<m<x�e�Z<Z\_ah�~WuwjEh}m<fEeg_ahg_a` `E_a�o_a`y�E_a`y��uwjE]<fE]<_aegm<_a` �Eeg_ � _aegm<_a�a_ae�Z\_a`E5vuwhgm<[r�Eeg_ ��uwjE]<�a_ae�Z\_a`�^[^` n uwYEmRZ^�YE]1�aY n uwYEmRZ^�YE]/5�_aeg`E_ ~-_am<_a`lZ\hgegstjE_ � [^hghg_ � �5�YE]c�E_a` | _a]<{w_ajE]3�¢~regm<stjE_a`��E_a`�qWuwhghgYE`Ep^m<] �uwYEx �_a`��o_a�E_aY8Z\_¢Z5�Eeg_am/5��Juw���Eeg_ q-_¢¦<�[^]<�E_a]<YE`Ep^m<p^_am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z\_a` = i _am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z\_a` YE`lZ\_a]5q-_a]w�YEst{^�m<egstjlZ\egp^YE`Ep uwhghg_a] n uwh�Z\_�? �E_a]¤�-�YEp^_ m<[ ~-[^jEh/�¢~regm<stjE_a` �E_a` qWuwhghgYE`Ep^m<p^_a�Eeg_¢Z\_a`uwhgm uwYEstj uwY8¦ �E_a`�£YB� YE`E� X5�Epluw`Ep^m<mRZ\]<_ast{w_a`¤_a]<j3�[^jlZ-~-_a]<�E_a` x�YEm<m<_a`

X5Y8¦ p^]<YE`E� �E_a]-�aYEx�_aegmRZWjE[^jE_a` � uw{lZ<¦ ]<_��}YE_a`B��a_a`E5Bx�e�ZL�E_a`E_a` �Eeg_zX5`Em<stjEhgYE�^mRZ\]<_ast{w_a` eg` qWuwhghgYE`Ep^m<p^_a�Eeg_¢Z\_a`��o_a�Eeg_a`lZ ~-_a]<�E_a`E58�E]\uwYEstjlZW�E[^]RZ-`EegstjlZ�¢~reg`Ep^_a`E��uwY8¦o�Eeg_Wq-eghg�EYE`Ep5�^[^`��?`E[wZ\_a`}�JuwjE`Ej3�[w¦ _a` egx � eg`E`E_W�E_am ;D� � p^_�uwstjlZ\_¢Z �aYy~-_a]<�E_a`

6 _a`E`�aYEx�q-_aegm<fEeg_ah1�Eeg_ � Z\]<_ast{w_a` `Juwstj �v� ~r�¤YE`E���5�Dhg_aeg`EmRZtuw�8ZruwY8¦ p^]<YE`E�¤jE[^jE_a` | _a]<{w_ajE]<m\uwY8¦ {w[^x�x�_a`Em� � qWuwjE`Ex �uw�^egp egx �£_ajE`Ex�eg`}Y8Z\_a`lZtuw{lZ��o_a�Eeg_a`lZW~-_a]<�E_a`E5JjJuw�o_a` �Eeg_5m<stjE`E_ahghg_a`¤�-�YEp^_?uwYEm i ]<[^�^mRZtuw�8ZX�eg` n � uwYEf8Z\mRZtuw�8Z?egx�x�_a]rX5`Em<stjEhgYE� � X5YEm?�Eeg_am<_ax i ]<YE`E�E_y{vuw`E`�_aeg`E_ ��uwjE]<�a_ae�Z/�¢~regm<stjE_a` i ]<[^�v�mRZtuw�8ZWX YE`E� n � uwYEf8Z\mRZtuw�8ZWuw`Ep^_amRZ\]<_a�8Z-~-_a]<�E_a`E5E�Eeg_��^[^` �E_a] ¦ �YE] �E_a` ;D� � `3�[wZ\egp^_a` | eg_ah�¦ uwstjE_a` �E_a]jJuwhg�o_a` � uw{lZ<¦ ]<_��}YE_a`E� uw�l~-_aegstjlZ

�£YEm �uvZ\�ahgegstjE_ i hg_aegm<_ �^[^] n � uwYEf8Z\mRZtuw�8Z�m<[^]<p^_a`C�Juw`E` �Juv¦ �YE]/53�Juw��Eeg_ � _ap^eg[^`Juwhg�8�YEp^_/�E_a] n uwYEf8Z\mRZ\]<_ast{w_�`EegstjlZr�^[^`��Eeg_am<_a`¤m<stjE`E_ahghg_a` �-�YEp^_a`¤�o_ajEeg`E�E_a]RZ�~-_a]<�E_a` �

B-enden

D-orf

F-ort

G-nug

Großstadt A

K-leinstadt

C-ity

= Neue Halte= Expresslinie

J-wd

H-auptsatdt

schnellstmöglich, da in H immer Anschluß

alle

10

Min

.

alle 10 Min.

X5�E��

��

% b�d/eg_ n uwYEf8Z\mRZ\]<_ast{w_�~rYE]<�E_?¦ �YE]r�Eeg_ A{z fE]<_am<m<hgeg`Eeg_?�o_am<stjEhg_aYE`EegpwZ �d/YE]<stj¤�Eeg_?jE[^jE_ � uw{lZ<¦ ]<_��}YE_a`E���E_a] � _a�o_a`EmRZ\]<_ast{w_a`��o_amRZ\_ajlZ5egx�x�_a]-X5`Em<stjEhgYE� `Juwstj���YE`E��� �d/eg_�q-_¢¦<�[^]<�E_a]<YE`Ep^m<p^_am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z\_a` �¢~regm<stjE_a`C�E_a`�qWuwjE`Ej3�[w¦ _a`C�E_a]yqWuwhghgYE`Ep^m<p^_a�Eeg_¢Z\_ YE`E� | _a] ��EegstjlZ\YE`Ep^m<] �uwYEx�_a`Cx�YEm<m<_a`Cx�e�Z % 1 � � ¨ �^� {}x�vj �YE�o_a] �E_a]��E_amy� �f6 = F � � % ¨ � {}x�vj�?/hgeg_ap^_a`E5YEx �E_a` � uwstjlZ\_aeghc�E_a]r�£YB�LYE`E� X5�Epluw`Ep^mR~-_ap^_?�^[^` YE`E� �aY �E_a`¤qWuwjE`Ej3�[w¦ _a` uwYEm<�aYEp^hg_aegstjE_a` � q-_aegx� hgYEp^�a_aYEp hgeg_apwZ �Eeg_ ZDkBfEegm<stjE_ eg`E`E_a]<�E_aY8Z\m<stjE_�q-_¢¦<�[^]<�E_a]<YE`Ep^m<�a_ae�Z �^[^` � Ztuw�8Z\x�e�Z<Z\_ �aY � Ztuw�8Z\x�e�Z<Z\_�o_ae��E]<_ae��Eegm5�E]<_aeg_aeg`EjJuwhg� � Z\YE`E�E_a`�YE`E��p^egh�ZzuwYEstj uwhgm � �o_a]<p^]<_a`E�a_�¦ �YE] � _aegm<_a` x�e�Z � �YEst{}{w_ajE] uwxm<_ahg�o_a` � uwp

q-_ae3_aeg`E_a]zq-_¢¦<�[^]<�E_a]<YE`Ep^m<p^_am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z/�^[^` % 1 � � ¨ �^� {}x�vj�]<_aegstjlZ5�Juwmz� [wZ\_a`lZ\e uwh_aeg`E_a]r~ �YE`Em<stjE_a`EmR~-_a]RZ\_a` | _a]<h uwp^_a]<YE`Ep��^[^x � hgYEp^�a_aYEp uwY8¦P�Eeg_�qWuwjE`��^[^`�� 1 � {}x��Eegmz�aY � �^� {}xA `lZ<¦ _a]<`}YE`Ep �

Page 17: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

���������� ����������������������������� ���"!#����$ % �

3 + � ����� 0�*�� �����*� � -1����-1 ����2-}�������������2��

� uwstj �E_a` p^]<[^�^_a` A ]R¦ [^hgp^_a` m<stjE`E_ahgh�¦ uwjE]<_a`E�E_a]r�-�YEp^_/eg` �luwfJuw` YE`E� �J]\uw`E{}]<_aegstj �o_apluw`E`E_a`¤uwYEstj eg`d/_aY8Z\m<stjEh uw`E� �Eeg_�q-_ax�YEj}YE`Ep^_a`E5 � stjEeg_a`E_a`8¦ uwjE]<�a_aYEp^_r�aY �JuwYE_a`E5^�Eeg_W�Eeg_ i _am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z\m<p^]<_a`E�a_a`�^[^` % �^� {}x�vj �Eegm ¨ �^� {}x�vjC�YE�o_a]<m<stjE]<_ae�Z\_a` �A m-�JuwYE_a]RZ\_4<<_a�E[Bstj �Eegm % F F�% 5}�Eegm-�Eeg_5_a]<mRZ\_a` �o_aeg�E_a`� stjE`E_ahgh�¦ uwjE]<mRZ\]<_ast{w_a` n uw`E`E[ �^_a]��46 �YE]<�a�EYE]<p�YE`E��� uw`E`EjE_aegx � � Z\Y8Z<Z\pluw]RZreg`¤q-_¢Z\]<eg_a�¤p^eg`Ep^_a` �; `E�¢~regm<stjE_a` �^_a]<{w_ajE]<_a` eg` �J]\uw`E{}]<_aegstj YE`E���luwfJuw` n [BstjEp^_am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z\m<�8�YEp^_r¦ uwjE]<fEh uw`Ex �uw�^egpzx�e�Z�Eegm?�aY �^�^� {}x�vj

X5YEstj d/_aY8Z\m<stjEh uw`E��~reg]<��x�e�Z?�E_a] �J_a]RZ\egp^mRZ\_ahghgYE`Ep �E_a] � _aYE�JuwYEmRZ\]<_ast{w_ ���[^hg`¤��J]\uw`E{l¦ YE]RZ ¦ �YE] �^�^� {}x�vj%uw�C¦ ]w�YEjE_amRZ\_a`Em ¨ �^� ¨ eg`��Eeg_am<_ �LjJuwm<_ _aeg`lZ\]<_¢Z\_a` � d/eg_ ��uwjE]<�a_ae�Z ���[^hg`��J]\uw`E{l¦ YE]RZW~reg]<� �Juwx�e�Z-�^[^` �E_a]<�a_ae�Z5�o~-_aeg_aeg`l�Beg_a]RZ\_ah � Z\YE`E�E_a`¤uwY8¦ 1 � ��eg`}Y8Z\_a` p^_am<_a`E{lZ � X5Y8¦ �Eeg_am<_6 _aegm<_ {vuw`E`¤�Eeg_ qWuwjE`¤�aYE]rX5h�Z\_a]<`JuvZ\e��^_?�E_amz� hgYEpw�^_a]<{w_ajE]<mr~-_a]<�E_a`�

�� ¨ � % X5YEmR~reg]<{}YE`Ep^_a` uwY8¦ �E_a` � uwjl�^_a]<{w_ajE]5�E_a] n uwYEf8Z\m<mRZ\]<_ast{w_a`

� uwjl�^_a]<{w_ajE]<m<�8�YEp^_z�^_a]<{w_ajE]<_a` uwY8¦��^[^hghEuwYEm<p^_a�JuwY8Z\_a` n uwYEf8Z\�JuwjE`E_a`�x�e�Z n �[^stjEmRZ\p^_am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z\_a`�^[^` % �^� � % �^� {}x�vj¤YE`E� _a]<]<_aegstjE_a` q-_¢¦<�[^]<�E_a]<YE`Ep^m<m<p^_am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z\_a`(= i _am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z\_a`�YE`lZ\_a]q-_a]w�YEst{}m<egstjlZ\egp^YE`Ep/uwhghg_a] n uwh�Z\_�?oegx�q-_a]<_aegstj �^[^` 1 � {}x�vj �Eegm % �^� {}x�vj7<<_L`Juwstj��E_a] �cuwjEh^YE`E� A `lZR�¦ _a]<`}YE`Ep/�E_a] n uwh�Z\_afEYE`E{lZ\_ � � stjE`E_ahghg_-�J_a]<`l�^_a]<{w_ajE]<m<�8�YEp^_rx�e�Z n �[^stjEmRZ\p^_am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z\_a` egx(q-_a]<_aegstj�^[^` % �^� {}x�vj �Eegm ¨ �^� {}x�vj%_a]<]<_aegstjE_a`�q-_¢¦<�[^]<�E_a]<YE`Ep^m<p^_am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z\_a`��^[^` % �^� � % �^� {}x�vj�

| _a]<{w_ajE]<_a` �Eeg_am<_5uwY8¦c�E_a]<m<_ahg�o_a` � Z\]<_ast{w_5m<[�x�YEm<m<_a` m<eg_r�aYEx�_aegmRZ �Eeg_rh uw`Ep^m\uwx�_a` � uwjl�^_a]<{w_ajE]<m<�8�YEp^_�YE�o_a]<jE[^hg_a`�

d/eg_amW¦ �YEjE]RZr�aY.6Cuw]RZ\_a�a_ae�Z\_a`¤YE`E� �^_a]<]<eg`Ep^_a]RZz�o_aeg�E_a]rq-_¢¦<�[^]<�E_a]<YE`Ep^m<p^_am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z�

�� ¨ � ¨ X5YEmR~reg]<{}YE`Ep^_a` uwY8¦ �E_a` i �Y8Z\_a]R�^_a]<{w_ajE]5uwY8¦ �E_a` n uwYEf8Z\mRZ\]<_ast{w_a`

i �Y8Z\_a]<�8�YEp^_?x�YEm<m<_a`¤x �[^p^hgegstjEmRZW[^jE`E_��o~regm<stjE_a`EjJuwh�Z\_/¦ uwjE]<_a`E5E�Juy~-_ap^_a`¤egjE]<_a]�jE[^jE_a` � [^`E`Juwp^_?_aeg`X5`8¦ uwjE]<_a` uwYEmy�E_ax � Ztuw`E� uwY8¦ ~-_a`E�Eegp YE`E� �a_ae�Z\]\uwYE�o_a`E�CegmRZ�

d?uwjE_a]�hg[^jE`lZy_am m<egstj��aYE] | _a]<x�_ae ��EYE`Ep �^[^` YE`E_a]R~ �YE`Em<stjlZ\_a` n uwh�Z\_a`E5�9zx�~-_ap^_yeg`�� uwY8¦P�aY `E_ajEx�_a` � d/eg_ p^hg_aegstjE�a_ae�Z\egp^_ q-_a`}Y8Z\�aYE`Ep�E_a] � Z\]<_ast{w_ �EYE]<stj i �Y8Z\_a]<�8�YEp^_?YE`E� n [BstjEp^_am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z\m<�8�YEp^_ ~reg]<� �JuwjE_a]�m<[y~-_ae�Z�~reg_/x �[^p^hgegstj�^_a]<x�eg_a�E_a`�

X5`E�E_a]<_a]<m<_ae�Z\m5{£�[^`E`E_a` i �Y8Z\_a]<�8�YEp^_ YE`E� � uwjl�^_a]<{w_ajE]<m<�8�YEp^_ _ajE_a]z_aeg`E_ � Z\]<_ast{w_�p^_ax�_aeg`B�m\uwx¥�o_a`}Y8Z\�a_a`E5��Ju egjE]<_ d/YE]<stjEm<stjE`Ee�Z<Z\m<p^_am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z\_a` �uwjE`Ehgegstj m<eg`E��

0102030405060

0102030405060

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

Hier bremsen ICE den G-zug aus

G-zug (90 km/h)2 ICE (240 km/h)

X5�E��

�� ¨ b�q-eghg�8¦ uwjE]<fEhD�uw`E_5p^_ax�egm<stjlZ\_a] | _a]<{w_ajE]<_>= n [^]<eg�a[^`lZtuwh I��?eghg[^x�_¢Z\_a]�� | _a]RZ\eg{vuwh I���eg`}Y8Z\_a`�? �D uw`Ep^m\uwx�_ i �Y8Z\_a]<�8�YEp^_.= mRZ\_aeghg_ D eg`Eeg_a`�?v5om<stjE`E_ahghg_��-�YEp^_.= ��uwstjE_ D eg`Eeg_a`�?��o_ajEeg`E�E_a]<` m<egstj p^_ap^_a`Em<_ae �Z\egp

X5hghg_ �^� �D� � {}x x�YEm<m<_a` �Eeg_ ; � A �E_a` i �Y8Z\_a]<�aYEp = i �D�aYEp�??�aYEx �9z�o_a]<jE[^hgYE`Ep^m<jJuwh�Z��¢~reg`Ep^_a`�D uw`Ep^m\uwx�_a]<_ ��uwjE]RZ�58~-_a`Eegp^_a]r�Lh uvZ\�?YE`E� | _a]<m<f3�uvZ\YE`Ep^mw�YE�o_a]RZ\]\uwp^YE`Ep^_a`�m<eg`E� �Eeg_ �J[^hgp^_ �

Page 18: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

% � � ��� ������� � ������������ �� ��^� ���i������! ��� �2�8����������§!#�����F�R���"����!

�� ¨ � � X5YEmR~reg]<{}YE`Ep^_a` uwY8¦ qWuwYEx uw�^`JuwjEx�_a`d/eg_ � _aYE�JuwYEmRZ\]<_ast{w_a`y�E_a]1m<[^p^_a`Juw`E`lZ\_a` %

� i _a`E_a]\uvZ\eg[^`�= n uw`E`E[ �^_a] �[6 �YE]<�a�EYE]<p5 � uw`E`EjE_aegx � � Z\Y8Z<Z\pluw]RZ�?~Wuw]<_a` ¦ �YE] ¨ 1 � {}x�vj�m<stjE`E_ahghg_ ; � A YE`E� �Eegm?�aY % �^� {}x�vj�m<stjE`E_ahghg_ i �Y8Z\_a]<�8�YEp^_ uwYEm<p^_ahg_apwZ � d/eg_am¦ �YEjE]RZ\_5~-_ap^_a` �E_a]Wm<_ajE]�p^_a]<eg`Ep^_a` �aYEhD�uwm<m<egp^_a` � Z\_aegp^YE`Ep^_a`y= x u z egx uwh % 5 ¨ 1�� ?LYE`E� �E_a]Wp^]<[^�^_a` � u ��Eeg_a`��aY egx�x�_a`Em<_a` � YE`E`E_ah �WYE`E��q-]w�YEst{w_a`}�JuwY8Z\_a`E5£~Wuwm/�Eeg_��?[^mRZ\_a`�uwY8¦P�Eegmz�aY 1 � ��eg[ � d?� v{}xZ\]<eg_a��

d/_a] p^_ax�_aeg`Em\uwx�_ q-_¢Z\]<eg_a��E]<_ax�mRZ\_ �Eeg_ i �Y8Z\_a]<�8�YEp^_@53�Ju m<eg_ �aY[w¦ Z?�^[^` �E_a` � stjE`E_ahghg�8�YEp^_a`�YE�o_a]<jE[^h�Z�~-_a]<�E_a`�xyYE�wZ\_a`�

d?uwjE_a] _a]R¦ [^hgpwZ\_��Juwhg�!_aeg`�9zx��E_a`E{w_a`E5W�Juwm �aY _aeg`E_a] � ]<_a`E`}YE`Ep �E_am h uw`Ep^m\uwx�_a` i �Y8Z\_a]R�^_a]<{w_ajE]<m�^[^x � stjE`E_ahgh��^_a]<{w_ajE]/5c�E_a]5`E_a�o_a` n [BstjEp^_am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z\mR¦ _a]<`l�^_a]<{w_ajE]�uwYEstj ; � A � �J]\uwstjlZ\�8�YEp^_y[B�E_a]m<stjE`E_ahghg_ � _ap^eg[^`Juwhg�8�YEp^_5�o_aeg`EjJuwh�Z\_¢Z�5}¦ �YEjE]RZ\_�

d?uwmW�L]<eg`E�aegf �E_a] � ]<_a`E`}YE`Ep�egmRZruwYEm��E_ax � Z\]\uw�^_a`l�^_a] �{w_ajE] m<_ae�Z �YE�o_a] �^� �luwjE]<_a`�x�e�ZL�E_ax X5Y8Z\[^�JuwjE`}�JuwY x�e�ZP�¢~-_ae � fEYE]<_a` fE]<[���uwjE]RZ\]<egstjlZ\YE`Ep �o_a{vuw`E`lZ

�d/eg_zm<[^p^_a`Juw`E`lZ\_ ¨ �Ji _a`E_a]\uvZ\eg[^` �o_ae£�E_a` � _aYE�JuwYEmRZ\]<_ast{w_a`��o_aeg`EjJuwh�Z\_¢Z-j3�[^jE_a]<_ � Z\_aegp^YE`Ep^_a` �^[^` �Eegm�aY%� � 5 m<[�Juw� �EYE]<stj�_aeg`E_ uw`Ep^_afJuw�wZ\_a]<_ � Z\]<_ast{w_a`8¦ �YEjE]<YE`EpC�E_a] � YE`E`E_ah uw`lZ\_aeghW�^[^` � � � uwY8¦5_¢ZR�~Wu ¨ � � p^_am<_a`E{lZ5~-_a]<�E_a` {w[^`E`lZ\_@5J~reg_ �Eeg_amr�o_ae3�E_a] � _aYE�JuwYEmRZ\]<_ast{w_ ���[^hg`B� � jE_aeg`�w� uweg` ]<_�uwhgegm<eg_a]RZ~reg]<�

d?u i hg_aegstjE_am/¦ �YE]?�Eeg_ q-]w�YEst{w_a`}�JuwY8Z\_a`�p^egh�Z�5om\uw`E{w_a`�Eeg_ �?[^mRZ\_a` ¦ �YE]?�Eeg_ ¨ �3i _a`E_a]\uvZ\eg[^` uwY8¦_¢ZD~Wu �^� � � 1 ��eg[ � d?� v{}x �

0102030405060

0102030405060

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

Ohne Unterbrechung fahren

G-zuge volle Geschwindigkeit

Das spart Geld und macht

konkurrenzfahig 2 G-zuge (90 km/h)

Platz um Verspatungen abzufangen

Zusatz-RBRB (120 bis 160 km/h)

ITF-Knoten

RB einer Zweigstrecke

0102030405060

0102030405060

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

Ohne langsame Zuge auf der Strecke geht es schneller

Ohne langsame Zuge auf der Strecke geht es schneller

2 ICE (vmax = bis 300 km/h)

IR (vmax = 200 bis 230 km/h)Teilnahme am ITF-Knoten(siehe Altstrecke)

X5�E��

��

� b�q-eghg�8¦ uwjE]<fEhD�uw`E_5p^_¢Z\]<_a`E`lZ\_a] | _a]<{w_ajE]<_>= n [^]<eg�a[^`lZtuwh I��?eghg[^x�_¢Z\_a]�� | _a]RZ\eg{vuwh I���eg`}Y8Z\_a`�? �D uw`Ep^m\uwx�_ i �Y8Z\_a] � m<[ ~reg_ � uwjB� YE`E� � _ap^eg[^`Juwh��^_a]<{w_ajE]<m<�8�YEp^_�uwY8¦ �E_a]rX5h�Z\mRZ\]<_ast{w_�= [^�o_a]<_ i ]\uwfEjEeg{?� stjE`E_ahghg_��-�YEp^_ uwY8¦ �E_a] � _aYE�JuwYEmRZ\]<_ast{w_a= YE`lZ\_a]<_ i ]\uwfEjEeg{?��_ajE]r�Lh uvZ\�@5Jx�_ajE]z�-�YEp^_@5Em<stjE`E_ahghg_a]<_ YE`E�¤f �YE`E{lZ\hgegstjE_a]<_ ��uwjE]RZ�

Page 19: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

���������� ����������������������������� ���"!#����$ % 1

; `E�¢~regm<stjE_a`�a_aegstjE`E_¢Z m<egstj�_aeg`E_�~-_ae�Z\_a]<_ A `lZD~regst{}hgYE`Ep¤uw�E5c`Juwstj��E_a]?x �[^p^hgegstjEmRZ5�Beg_ahg_y�JYE`E{lZ\eg[^`E_a`�^[^x _aegp^_a`lZ\hgegstjE_a` ��uwjE]R~-_ap%eg`�Eeg_ ��uwjE]<�a_aYEp^_��^_a]<h uwp^_a]RZ ~-_a]<�E_a`�m<[^hgh�Z\_�

X5hgm `3�uwstjEmRZ\_a] � stjE]<e�Z<Z�Eeg_¢Z\_¢Z�m<egstj �E_a] A eg`Em\uvZ\�?�E_a]�m<[^p^_a`Juw`E`lZ\_a` � _aegp^_¢Z\_astjE`Eeg{ uw` � �-�YEp^_@5E�Eeg_/m<egstj uwY8Z\[^x uvZ\egm<stj ~reg_/_aeg`��[wZ\[^]<]\uw�8¦ uwjE]<_a]zeg`¤�Eeg_��?YE]R�^_�hg_ap^_a`E5�m<eg`E���o_a]<_ae�Z\m5egx A eg`Em\uvZ\��YE`E���aYE]?�£_ae�Zr~reg]<���Eeg_am5uwYEstj�¦ �YE]�E_a` n [BstjEp^_am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z\mR�^_a]<{w_ajE] �o_ae i _am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z\_a` �Eegm��aY ¨ �^� {}x�vj�_a]<fE]<[^�8Zn= � Z\Y8Z<Z\pluw]RZR��-�YE]<egstj�?

q-_ae {w[^`Em<_��}YE_a`lZ\_a]�X5`l~-_a`E�EYE`Ep¤�Eegm/�aY n �[^stjEmRZ\p^_am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z\_a`�^[^` �^�^� {}x�vj�{vuw`E`�Eeg_am<_ � _astjE`Eeg{��o_ae��E_a] �?[^`E�a_af8Z\eg[^`%�aYE{3�YE`8¦ Z\egp^_a] � _aYE�JuwYEmRZ\]<_ast{w_a`�o_a]w�YEst{}m<egstjlZ\egpwZ�~-_a]<�E_a` � d/eg_�?YE]R�^_a`E]\uw�Eeg_a`�h uwm<m<_a`%m<egstj��Juw`E`%_a]<jE_a�Ehgegstj�]<_a�EYE�aeg_a]<_a`E5L�E_a] X5`lZ\_aeghr�E_a] � YE`E`E_ahgm�YE`E�!q-]w�YEst{w_a`{vuw`E` ~-_ae�Z\_a] �E_aY8Z\hgegstj p^_am<_a`E{lZW~-_a]<�E_a`

d/eg_amP¦ �YEjE]RZW�o_ae�_aeg`E_a] ��8i _a`E_a]\uvZ\eg[^` �^[^` � _aYE�JuwYEmRZ\]<_ast{w_a`�aY ~-_ae�Z\_a]<_a`�_a]<jE_a�EhgegstjE_a`��?[^mRZ\_a`Em<_a`E{}YE`Ep^_a` eg` �Eeg_ i ] �[^�^_a`E[^]<�E`}YE`Ep �^[^` % � � ¨ � ��eg[ � d?� v{}x �

X5�E��

��

�Eb A eg` �£YEp/`E_aegpwZ m<egstj �aYE]L�?YE]R�^_a`Ex�e�Z<Z\_@5vYEx�_aeg`E_a` � _aegh8�E_a]P� hgeg_ajE{}] �uv¦ Z\_ �aY {w[^x�fo_a`Em<eg_a]<_a` �A eg`E_�~-_ae�Z\_a]<_ ���[^p^hgegstjE{w_ae�Z/�E_a] | _a]<h uwp^_a]<YE`Ep �E_a] �JYE`E{lZ\eg[^`E_a` �^[^` �E_a] � Z\]<_ast{w_ uwY8¦L�Eeg_ ��uwjE]<�a_aYB�p^_ egmRZ5_aeg` ¦ YE`E{}p^_amRZ\_aYE_a]RZ\_a] ��uwjE]<�o_¢Z\]<eg_a�E5J�E_a]z�o_a]<_ae�Z\m5�o_ae3�E_a] � _aYE�JuwYEmRZ\]<_ast{w_����[^hg`B� � jE_aeg`�w� uweg`Z\_aegh�~-_aegm<_ �^[^]<p^_am<_ajE_a`!egmRZ

� stjEhgeg_a�^hgegstj��Eeg_¢Z\_¢Z�m<egstj ¦ �YE] �Eeg_ ~-_ae�Z\_a]<_��£YE{}YE`8¦ Z uw`E5LuwYEstj%`E[Bstj�uwY8¦�Eeg_ � �o_a]<hg_ae�Z\YE`Ep �aY��^_a]<�aegstjlZ\_a`!YE`E���Eeg_ � Z\]<[^x�fE]<[B�EYE{lZ\eg[^`%uw`�q-[^]<���E_a] �-�YEp^_ �^[^]<�aYE`E_ajEx�_a`

�d/eg_amregmRZz�o_aegm<fEeg_ahgmR~-_aegm<_ x�e�Zzq-]<_a`E`EmRZ\[w¡£�a_ahghg_a`�x �[^p^hgegstjy= q-YEm<stjE_@5 % F F � ?�

d/eg_am<_ � _astjE`Eeg{ mRZ\_ajlZ5¦ �YE]�E_a` ]<_ap^YEhD�uw]<_a` A egm<_a`}�JuwjE`}�o_¢Z\]<eg_a� `E[Bstj `EegstjlZ?�aYE] | _a]R¦ �YEp^YE`Ep5£m<[^hgh�Z\_yuw�o_a]5�o_ae �aYE{3�YE`8¦ Z\egp^_a`��Lh u �`}YE`Ep^_a`E5 eg`Em<�o_am<[^`E�E_a]<_ �o_aeL�^[^]<p^_am<_ajE_a`E_a` � Z\]<_ast{w_a`}�o_am<stjEhg_aYE`Eegp^YE`Ep^_a`E5Lx�e�Z _aeg`}�o_a�a[^p^_a` ~-_a]<�E_a`

n eg_a] �E]\uwYEstjE_a` `}YE]��Eeg_ i hg_aegm<_ ¦ �YE]��Eeg_�j3�[^jE_a]<_a` i _am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z\_a` =_9�

u�

p^] �[^�^_a]<_a] X5�EmRZtuw`E��?_a]<`E_aYE_a]RZL�aY�~-_a]<�E_a`E5w~��uwjE]<_a`E� �Eeg_ � �o_a]<hg_ae�Z\YE`Ep5�aYE`3�uwstjEmRZL�o_ah uwm<m<_a`y~reg]<�

�w� uwstj �E_a]��^[^hghgmRZ �uw`E�Eegp^_a`9zx�mRZ\_ahghgYE`Ep�uwY8¦1~Wuwm<m<_a]<mRZ\[w¡£_ahg_a{lZ\]<egm<stjE_a`�q-_¢Z\]<eg_a� {vuw`E` �Juw`E` �Eeg_ � �o_a]<hg_ae�Z\YE`Ep �o_ae A ]<]<_aegstjE_a` �E_a]x u z egx uwhg_a` D _a�o_a`Em<�JuwYE_a]5uw�Ep^_a�JuwY8Zr~-_a]<�E_a` �

Page 20: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

% � � ��� ������� � ������������ �� ��^� ���i������! ��� �2�8����������§!#�����F�R���"����!

X5�E��

��21 b � �?[^`l�^_a`lZ\eg[^`E_ahghg_a]r��uwjE]<�o_¢Z\]<eg_a� � x�e�Z � �o_a]<hg_ae�Z\YE`Ep YE`E�¤[^]RZ\mR¦ _amRZ\_a` � egp^`Juwhg_a` �

n [^jE_ ; `8¦ ]\uwmRZ\]<YE{lZ\YE]<{w[^mRZ\_a` _a]<j3�[^jE_a`��Eeg_ � ]\uwm<m<_a`EfE]<_aegm<_ �

X5�E��

��

� b � �JYE`E{}p^_amRZ\_aYE_a]RZ\_a]5��uwjE]<�o_¢Z\]<eg_a� � YE`E� ~Wuwm<m<_a]<mRZ\[w¡£_ahg_a{lZ\]<egm<stjE_ �-�YEp^_�d/_a] | _a]<�aegstjlZ/uwY8¦ [^]RZ\mR¦ _amRZ\_ ; `8¦ ]\uwmRZ\]<YE{lZ\YE]r��uwjEh�Zrm<egstj�uwYEm �

40 bis 65 km

50 bis 100 km

35 bis 50 km

30 bis 40 km

20 bis 25 km

Neubaustrecke 3. Generation

Neubaustrecke 1. Generation

Neubaustrecke 2. Generation

Neubaustrecke Transrapid

Autobahnneubau

X5�E��

��

�Bb � [ �Beg_ah1`E_aYE_ � Z\]<_ast{w_ �o_a{w[^x�x�Zrx uw` ¦ �YE] % ��]<��

d?��

A eg`E_ x�[B�E_a]<`E_a] � stjEeg_a`E_a`l~-_ap egmRZrfE]<_aegmR~-_a]RZ\_a]5uwhgmW_aeg`E_ X5Y8Z\[^�JuwjE` ��?_aeg`a6 YE`E�E_a]/5�_a]W�^_a]<�E]\uwYEstjlZ4<\u uwYEstj�`}YE]r]<YE`E�¤_aeg`¤d/]<e�Z<Z\_ah£�E_a]z� hD�uwstjE_�

Page 21: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

���������� ����������������������������� ���"!#����$ % �

d?u5�Eeg_am<_ � Z\]<_ast{w_a` ¦ �YE] jE_a]<{£�[^x�x�hgegstjE_ i �Y8Z\_a]<�8�YEp^_W�E_�BJ`Ee�Z\e�� `EegstjlZPx�_ajE] �aY �o_a`}Y8Z\�a_a` m<_aeg`y~-_a]<�E_a`E5x�YEm<m<_a` uw`E�E_a]<_]6 _ap^_ �o_am<stjE]<e�Z<Z\_a`¤~-_a]<�E_a`E5o�Eeg_~6eg]RZ\m<stjJuv¦ Z\hgegstjE{w_ae�Zr�Eeg_am<_a] � Z\]<_ast{w_a` �aY�_a]<j3�[^jE_a`�d?uw�aY��Eeg_¢Z\_¢Z m<egstj eg`Em<�o_am<[^`E�E_a]<_ _aeg`E_ A ]<j3�[^j}YE`Ep �E_a] X5YEm<h uwmRZ\YE`Ep uw` � d/eg_am<_am?{vuw`E` _a]<]<_aegstjlZ?~-_a] ��E_a`E5£eg`E�E_ax�`E_aYE_ � Z\]<_ast{w_a` m<[ p^_afEh uw`lZz~-_a]<�E_a`E5c�Juw� x �[^p^hgegstjEmRZr�Beg_ahg_��?[^]<]<eg�E[^]<_ p^_a� �YE`E�E_ah�Z5~-_a] �

�E_a`�

�J_a]<`E_a]/m<[^hgh�Z\_a`�]<_ap^eg[^`Juwhg_ | _a]<{w_ajE]<_@53�Eeg_y�EYE]<stj�E_a` A eg`Em\uvZ\� x�[B�E_a]<`E_a] ��uwjE]<�a_aYEp^_ uwY8¦ �E_a`n [BstjEp^_am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z\m<mRZ\]<_ast{w_a` x�e�Z\jJuwh�Z\_a`?{£�[^`E`E_a`E5 uw�Em<stjE`Ee�Z<Z\mR~-_aegm<_-x�e�Z3uwY8¦8�Eeg_am<_a` � Z\]<_ast{w_a`y_aeg`B�p^_a�E]\uwstjlZ ~-_a]<�E_a`

��n [BstjEp^_am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z egmRZ?{w_aeg`�L]<e��Beghg_ap �E_am �J_a]<`l�^_a]<{w_ajE]<m�= � � q � � _ap^eg[^`Juwh � ; �

���[^hg`��?�J]\uw`E{l¦ YE]RZ�x�e�Zy�o~regm<stjE_a`EjJuwh�Z\_a`�?�

� ^_Wdj�W i�W�U�p@U�U�Z[W�U��7b�eg U�\2W Qw p � u3W�U(\2W g Z�qt^ � u �!p@b g wg UC�vW \@^}U3i@Z!\@^_W]F7q p@U g U3i�W�^}UCWdjfP]W/Z�VXWdj p@Uj�Z[W/q}q W \2W�b~�!^}U3VXW/q j�Z1b W � c@W�UC�vW/Z1b�p � u2Z g U3i�W�U�Z1b W/Z[W�Uyw g/x �

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������

������������������������

�������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������

���

���

���������������

���������

3.+4.Gen.

3.+4.Gen

.

2.G

en.

3.+4.Gen.

2.Gen.

1.Gen.

2.Gen

.

1.G

en.

1.G

en.

Brücke, sehr teuerTunnel, sehr teuer

3. + 4. Generation, steigfähig und flexibel

2. Generation, steigfähig aber noch starr

Sehr aufwendige Bauten, bis zu 50 Mio. DM/km1. Generation, flach und starr

Aufwendige Bauten, 25 - 35 Mio. DM/km

meist ebenerdig, 10 - 20 Mio. DM/km

Neubaustrecken

Gebirge

Vorgebirgsflächen

Start- und Zielorte

Wasserflächen

X5�E��

��

� bJ�L]<eg`E�aegfEm<{}eg�a�a_ �E_a]��^_a]<m<stjEeg_a�E_a`E_a` � kBfo_a`��^[^` � _aYE�JuwYEmRZ\]<_ast{w_a` �

Page 22: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

% � � ��� ������� � ������������ �� ��^� ���i������! ��� �2�8����������§!#�����F�R���"����!

R �+ :JIL9 @8@80c4E. 9 ,/H 0�,�6879/: > I @���+r>?0 K<K� ^_Wdj�WdjfR p�Y�^1Z[W/qCUCW�U�U�Z7\@^_W~Flp@b�p@w>W/Z[W�b !\@^_WJ^}Uy\@^_W��yT�\2W/q}q WGW�^}U �!^_W x W�UC�? � � ��0���%��E�B!���1�����X�d?uwm jE_aY8Z\egp^_�X5`Ep^_a�o[wZy�E_a]�qWuwjE`CegmRZ ¦ �YE] �E_a`���uwjE]<pluwmRZ�YE` �YE�o_a]<m<egstjlZ\hgegstj

d?uwm��?YE]<m<�EYEstj�`E_a`E`lZ% � �^_a]<m<stjEeg_a�E_a`E_ �£YEp^�o_a�a_aegstjE`}YE`Ep^_a`E5cuwYEm/�E_a`E_a`�m<egstj x�eg`E�E_amRZ\_a`Em5`E_aYE`�£YEp^pluvZ<Z\YE`Ep^_a` uw�Ehg_ae�Z\_a`= m<[^]RZ\eg_a]RZr`Juwstj i _am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z�? �

� n [BstjEp^_am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z\m<m<[^`E�E_a]<�8�YEp^_a= ; � A � fE]<eg`lZ\_a]/5 � jJuwh�kBm/5���_¢Z\]<[^fo[^hge�Ztuw`E5 � egm\uwhgfEeg`E[�?� ; � A =B� `lZ\_a]��ce�ZDk�� z fE]<_am<md?� A � =o� YE]<[��ce�ZDk�?� ; � =B� `lZ\_a]��ce�ZDk�?� ; � =B� `lZ\_a]dH-_ap^eg[�?� � A =oH-_ap^eg[^`Juwh1� z fE]<_am<md?� � qL=oH-_ap^eg[^`Juwh1K uwjE`�?� � A =�lZtuw�8Z�� z fE]<_am<md?� � =�}stjE`E_ahgh1K uwjE`�?

d/eg_ i ]<_a`E�a_ �¢~regm<stjE_a`�E_a`��^_a]<m<stjEeg_a�E_a`E_a`��£YEpluw`Ep^_a�o[wZ\_a` egmRZ?jE_aY8Z\_y�Jeg_a�^_a`E� �EA m?p^eg�8Z/�o_aegm<fEeg_ahgm �~-_aegm<_5��uwjEhg]<_aegstjE_ � _ap^eg[^`Juwh A{z fE]<_am<m<�8�YEp^_@5B�E_a]<_a` ��uwjE]<fEh uw`�m<egstj m<_ajE] ~-_a`Eegp �^[^` �E_a` uwY8¦1�E_a]<m<_ahg�o_a`� Z\]<_ast{w_ = ��

q�

� Z\]<_ast{w_a`lZtuw�o_ahghg_ � � � � u^uw]<�E]w�YEst{w_a` �L� uw`E`EjE_aegx = d?qO5 % F F F ?�? �^_a]<{w_ajE]<_a`E�E_a` ; `lZ\_a] �� _ap^eg[^mLYE`lZ\_a]<m<stjE_aeg�E_a`

9zx �Eeg_am<_5�?[^x�fEhgeg{vuvZ\eg[^`E_a`y�aY YEx�p^_ajE_a`E5}�o_am<stjE] �uw`E{lZW�Eeg_am<_am-�?[^`E�a_af8Z-�Eeg_X5`Ep^_a�o[wZ\m<fJuwhg_¢Z<Z\_�uwY8¦ �E]<_ae �£YEp^pluvZ<Z\YE`Ep^_a`E5��Eeg_ m<egstj�egx ~-_am<_a`lZ\hgegstjE_a` �EYE]<stj egjE]<_ � _aegm<_ap^_am<stjl~reg`B��Eegp^{w_ae�Z\_a` YE`lZ\_a]<m<stjE_aeg�E_a`

d/eg_am<_amL_a`lZ\m<fE]<egstjlZ-�E_a] A eg`lZ\_aeghgYE`Ep/~reg_rm<eg_�X5Y8Z\[w¦ uwjE]<_a]P�^[^`��E_a` � Z\]\uw�^_a`jE_a]r{w_a`E`E_a`cb� g iXirprZ�Z g U3i HnW�^�j�Woi�Wdj � u ��^}U�\@^ i�c@W�^1Z c@T�U�c g bdb W�U3V�hCep@u�^ i i�Woi�W�Ufeg �vW�b��Z1b�p x W�U�s@W�bdc@W�u�bXr�R�-�YEp^_ � % �^� {}x�vj X5Y8Z\[^�JuwjE`E_a`qL�R�-�YEp^_ s�u

F � � %i% � {}x�vj D uw`E�EmRZ\]\uw�^_a`� �R�-�YEp^_ s�u

� � ��� � {}x�vj � Ztuw�8Z\mRZ\]\uw�^_a`�5�YE]L�Eeg_am<_5�-�YEp^_rxyYE� _aeg`�p^_ax�_aeg`Em\uwx�_am � uw]<e�¦ mRkBmRZ\_ax p^_ah�Z\_a`

�}� YE]Lm<[ h uwm<m<_a`�m<egstj��Eeg_ � jJuw`Esa_a`E5}�Eeg_�E_a] ;D� �C�Eeg_¢Z\_¢Z�58uwYEstj �^[^hghgmRZ �uw`E�Eegp�`}Y8Z\�a_a`

�3A mWm<_ae£jEeg_a]<�o_ae£uw`E�aYEx�_a]<{w_a`E58�Juw�y�E_a]-X5Y8Z\[w¦ uwjE]<_a]�<<_a�E_�Eeg_am<_a] � Z\]\uw�^_a`¤�EYE`E�E_amR~-_ae�Z/x�e�Z�_aeg` YE`E�¤�E_ax�m<_ahg�o_a`�q-_a`E�aeg`¤`}Y8Z\�a_a` {vuw`E`E5J[^�l~-[^jEh3YE`lZ\_a]<m<stjEeg_a�B�hgegstjE_ � Z\]\uw�^_a`}�JuwY3�uwx�Z\_a]yuwY8¦zq-YE`E�E_am �v5 D uw`E�E_am � YE`E� �?[^x�xyYE`Juwhg_a�o_a`E_ ¦ �YE]yqWuwYCYE`E� 9z`lZ\_a]<jJuwh�Z�aYEmRZ �uw`E�Eegp m<eg`E�

��A eg`E_ �E_a]\uw]RZ\egp�_aeg`8¦ uwstjE_ � uw]<e�¦ p^_amRZtuwh�Z\YE`Ep ¦ �YE]��E_a` qWuwjE`B�?YE`E��q-YEmR�^_a]<{w_ajE]/5 ~reg_m<eg_/�^[^`�� ��� q-X n5� egx�x�_a] ~reg_a�E_a]rp^_¢¦ [^]<�E_a]RZr~reg]<�E5EmRZ\_ajlZ5hg_aeg�E_a]W`E[Bstj�uwYEm �| [^`C�Eeg_am<_a`��E]<_ae��£YEp^pluvZ<Z\YE`Ep^_a` ~-_a]<�E_a` hg_a�Eegp^hgegstj�Eeg_ �o_aeg�E_a` ¦ �YE]y�E_a` �J_a]<`l�^_a]<{w_ajE] p^_a_aegp^`E_¢Z\_a`i uvZ<Z\YE`Ep^_a`�X YE`E� q eg`%�Eeg_am<_ax��?[^`E�a_af8Z �EYE`E�E_amR~-_ae�Z �o_�uw]<�o_ae�Z\_¢Z

�4A eg`E�a_ahg`E_�q-_aegm<fEeg_ahg_ �a_aegp^_a`_ z _ax�fEh uw]<egm<stj �Eeg_ ���[^p^hgegstjE{w_ae�Z\_a`�¦ �YE] | _a]<{}` �YEf8¦ YE`Ep^_a` x�e�Z5�E_a` � �R�-�YEp^_a`�

6 _ae�Z\_a]R¦ �YEjE]<_a`E�E_>F4HJIK7MONQP RGT�U3VXW8Y�Z[W?�a_aegp^_a`�Juw]w�YE�o_a] jEeg`JuwYEm/5c~reg_ hg[^{vuwhg_y[B�E_a] ]<_ap^eg[^`Juwhg_ � stjl~-_a]<fEYE`E{lZ<Z\jE_ax�_a` �o_ �jJuw`E�E_ah�Z�~-_a]<�E_a` {£�[^`E`E_a`

Page 23: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

���������� ����������������������������� ���"!#����$ % F

? + �����<@��2%� ��d/eg_ _a]<mRZ\_ � Z\Y8¦ _W�Eeg_am<_amP�?[^`E�a_af8Z\_amP�Juwm<eg_a]RZPuwY8¦��E_a] | _a]R~-_a`E�EYE`Ep �E_a] jE_aY8Z\_W�^[^]<jJuw`E�E_a`E_a` �E�¢~ � �E_a]�Eegm ¨ �^� ¨ �o_am<stjJuv¡oZ\_a` ��uwjE]<�a_aYEp^_ �@A m �a_aegstjE`E_¢ZLm<egstjQ<<_a�E[Bstj �o_a]<_ae�Z\m jE_aY8Z\_ruw�E5w�Juw�/_aeg`�~-_am<_a`lZ\hgegstjE_a]� _aegh �E_am���uwjE]<�a_aYEp^fJuw]<{w_am��YE�o_a]\uwh�Z\_a]RZ¤egmRZ¤YE`E� Z\_aegh�~-_aegm<_ eg`E`E_a]<jJuwhg� �E_am¤`3�uwstjEmRZ\_a` �luwjE]<�a_ajE`lZ\_am_a]<m<_¢Z\�¢Z�~-_a]<�E_a`yxyYE�

�5�YE]3�Eeg_am<_ � _aYJuw`Em<stjJuv¡£YE`Ep^_a` egx � uwjEx�_a` �E_a] � Z\Y8¦ _a` �¢~-_aeBYE`E���E]<_ae^~-_a]<�E_a`�-�YEp^_?x�e�ZW¦ [^hgp^_a`E�E_a` A egp^_a`Em<stjJuv¦ Z\_a`�uwhgm��o_ae3q-_a�Juw]R¦ �^_a]R¦ �YEp^�Juw]zuw`Ep^_a`E[^x�x�_a`cb%�

_a`lZ\m<fE]<_astjE_a`E� ; � A � �� ��[wZ\[^]<egm<eg_a]<YE`Ep s�u

�o¨ � � ¨ 1 {�6 �Z� n �[^stjEmRZ\p^_am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z �^�^� � � 1 � {}x�vj� � e�Z\�afEh uvZ\�a{vuwfJuw�ae�Z �uvZ � 1 � � � �^� ��uwjE]<p��uwmRZ\_� p^pw¦

�A eg`Ep^_a�JuwY8Z\_ � _aegp^_¢Z\_astjE`Eeg{¨ � _a`lZ\m<fE]<_astjE_a`E� ; � A � �

� ��[wZ\[^]<egm<eg_a]<YE`Ep s�u�

% 1 � ¨ � {�6 �Z� n �[^stjEmRZ\p^_am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z ¨ �^� � ¨ 1 � {}x�vj� � e�Z\�afEh uvZ\�a{vuwfJuw�ae�Z �uvZ ¨ 1 � � � �^� ��uwjE]<p��uwmRZ\_� A eg`Ep^_a�JuwY8Z\_ � _aegp^_¢Z\_astjE`Eeg{

X5hghg_��£YEpluw]RZ\_a` x�YEm<m<_a` eg`E`E_a]<jJuwhg�y~-_a`Eegp^_a]P��eg`}Y8Z\_a` ¦ ]<_aeEx�e�Z\_aeg`Juw`E�E_a]�p^_a{w[^fEfo_ah�ZP~-_a]<�E_a`�{£�[^`E`E_a`�� _aegh�~-_aegm<_P{vuw`E`?�^[^]<_a]<mRZ�`E[Bstj?�^[^]<jJuw`E�E_a`E_am ; � �� ; � �� ; � A �[6Cuwp^_a`Ex uvZ\_a]<e uwh �^_a]R~-_a`E�E_¢Z�~-_a]<�E_a` � d/eg_�J]\uwp^_z�E_a] � ]\uw{lZ\eg[^`Em\uw]RZ-m<fEeg_ah�Z ¦ �YE] �Eeg_O9z`lZ\_a]<m<YEstj}YE`Ep x �[^p^hgegstjE_a] ��uwjE]<fEh uw`l�wuw]<e uw`lZ\_a`�{w_aeg`E_ � [^hghg_@5

m<[w¦ _a]<`¤_aeg`E_ p^hg_aegstjE_ ��[wZ\[^]<egm<eg_a]<YE`Epy�^[^]\uwYEm<p^_am<_¢Z\�¢Z5~reg]<��

? 3 4 ������*X���2�� ��� q-X n5� j3�uwh�Z _aeg`E_ � _¢�Begm<eg[^`��E_amPq-YE`E�E_amR�^_a]<{w_ajE]<mR~-_ap^_afEh uw`Em ¦ �YE]��E]<eg`Ep^_a`E�y_a]R¦ [^]<�E_a]<hgegstj�= � ���q-X n5� �£_ae�Z\YE`Ep % 5 % F F F ?

�J[^hgp^_a`E�E_5�LYE`E{lZ\_?jJuw�o_a` eg` �E_a` �Eegm<jE_a]<egp^_a` �Lh uw`}YE`Ep^_a` YE`E�aYE]<_aegstjE_a`E�A eg`Epluw`Ep p^_¢¦ YE`E�E_a`cb

� ; `E`E[ �wuvZ\eg[^`E_a`E5J�Eeg_?�Eeg_f6eg]RZ\m<stjJuv¦ Z\hgegstjE{w_ae�Z��^[^` � _aYE�JuwYEmRZ\]<_ast{w_a`�mRZ\_aegp^_a]<`

��CW8Y3p@b�prZ[W ��Z1b W � c@W�U�¦ �YE]�h uw`Ep^m\uwx�_/YE`E��m<stjE`E_ahghg_ �-�YEp^_ �aYE] � Z\_aegp^_a]<YE`Ep �E_a]z� uwfJuw�ae�Z �uvZ

�`�W�b �7W�U�\ g U3i>\2WdjGW �

^�j�Z1^_W�b W�U�\2W�U P]W/Z�VXWdjruwY8¦ � _aeghgmRZ\]<_ast{w_a`�K�eg U�\2W/q g U3i w>W�u�b W�b W�bf��^}U�^_W�U �¢~regm<stjE_a`¤�^_a]<m<stjEeg_a�E_a`E_a` � Z �uw�8Z\_a` uwY8¦ _aeg`E_a] � Z\]<_ast{w_

�KOWdj � u2q W g U�^ i g U3i>\2WdjfHnWoi�^_T�U�prqts@W�bdc@W�u�bvj-�aYE]z��e�Z\�o_a`}Y8Z\�aYE`Ep��E_a] � _aYE�JuwYEmRZ\]<_ast{w_a`

�P]W g W ��W � u�UCT@q Tvi�^_W�U�5B�Eeg_?�Eeg_ ; `l�^_amRZ\e�Z\eg[^`Em<{w[^mRZ\_a`��^[^` � q � m<_a`E{w_a`= � _aegp^_¢Z\_astjE`Eeg{�5£�JYE`E{}p^_amRZ\_aYE_a]RZ\_a]/��uwjE]<�o_¢Z\]<eg_a�E5JX5`lZ\]<eg_a�o_ x�e�Zn6Cuwm<m<_a]<mRZ\[w¡£�E]<_a`E`EmRZ\[w¡���a_ahghg_ � � eg_ajE_ X5�Em<stjE`Ee�Z<Zz�

� ¨ � � ? �� X5`EfJuwm<m<YE`Ep�uw` �Eeg_5�aYE`E_ajEx�_a`E�E_ A YE]<[^f3�uwegm<eg_a]<YE`Ep �E_am | _a]<{w_ajE]<mrYE`E� �E_a]�p^_¢~WuwstjEm<_a`E_a` q-_ ��E_aY8Z\YE`Ep��E_am � mRZR�[6 _amRZ<�^_a]<{w_ajE]<m/m<[ ~reg_ �E_am � _ap^eg[^`Juwh �PYE`E� � uwjl�^_a]<{w_ajE]<m

Page 24: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

¨ � � ��� ������� � ������������ �� ��^� ���i������! ��� �2�8����������§!#�����F�R���"����!

? ? * 8G��1�1%��� ��/ �����-1���X��� +J���@��-�*�C�X%��� �����:�%�#)��� 0 0 6 0�����-���0����d/eg_ � eg_a�EhgYE`Ep^m<mRZ\]<YE{lZ\YE]?eg` d/_aY8Z\m<stjEh uw`E� egmRZ?�^[^` _a`lZ\m<stjE_aeg�E_a`E�E_a]yq-_a�E_aY8Z\YE`Ep ¦ �YE]/�Eeg_ X5YEm<hg_ap^YE`Ep�E_am-p^_am\uwx�Z\_a` � _¢Z\�a_am-YE`E� �E_a]-��uwjE]<fEhD�uw`E_ � d/eg_zq-_am<eg_a�EhgYE`Ep^m<�EegstjlZ\_z�wuw]<egeg_a]RZ eg`�_a]<jE_a�EhgegstjE_ax � uw�^_YE`E�¤_amrm<eg`E�¤x�_ajE]<_a]<_ � eg_a�EhgYE`Ep^m<�3�uw`E�E_a]r_a]<{w_a`E`}�Juw]

d/eg_/~regstjlZ\egp^mRZ\_a`¤m<eg`E�cbq A �QA D 9�� � � jE_aeg`� � YEjE]-� � jE_aeg`�w� uweg`� � _ast{vuw]-� � Z\Y8Z<Z\pluw]RZW� ���YE`EstjE_a`� jE_aeg`� � YEjE]-� n uw`E`E[ �^_a]��-� uwp^�E_a�EYE]<p � D _aegfE�aegpy�-d/]<_am<�E_a`���YE`EstjE_a`¤� � �YE]<`}�o_a]<p �W�o~regst{vuwY � � jE_ax�`Ee�Z\�/�-d/]<_am<�E_a`�J]\uw`E{l¦ YE]RZW� A ]R¦ YE]RZ�� D _aegfE�aegp wd/]<_am<�E_a`

n eg_a]\uwYEm?_a]<p^_a�o_a` m<egstj�Eeg_y~-_am<_a`lZ\hgegstjE_a` | _a]<�Eeg`E�EYE`Ep^_a`[B�E_a] �?[^]<]<eg�E[^]<_ � 6 _ae�Z\_a]<jEeg` �o_amRZ\egx�x�_a`m<egstjCjEeg_a]\uwYEm�uwYEstjC�Eeg_ D eg`Eeg_a`8¦ �YEjE]<YE`Ep^_a`E53�Eeg_�m<egstjE_a]<mRZ\_ahghg_a`E53�Juw� d/eg]<_a{lZ<�^_a]<�Eeg`E�EYE`Ep^_a`C�¢~regm<stjE_a`�E_a`�~regstjlZ\egp^_a`��£_a`lZ\]<_a`�jE_a]<p^_amRZ\_ahgh�Zz~-_a]<�E_a`

X5�o_a]5uwYEstj �Eeg_ � eg_a�EhgYE`Ep^m<�3�uw`E�E_a]zm<eg`E��`EegstjlZ5jE[^x�[v�p^_a`

��A mr_a]<p^_a�o_a`�m<egstj�qWuwhghgYE`Ep^m<p^_a�Eeg_¢Z\_/YE`E� | _a]<�EegstjlZ\YE`Ep^m<] �uwYEx�_ �qWuwhghgYE`Ep^m<p^_a�Eeg_¢Z\_ m<eg`E� � eg_a�EhgYE`Ep^m<m<stjl~-_a]<fEYE`E{lZ\_zx�e�Z�x�_ajE]<_a]<_a` �J_a]<`}�JuwjE`Ej3�[w¦ _a`E5^eg`y�E_a`E_a` �E_a] X5Y8¦ ��JuwY �^[^` ;D� �3� �?`E[wZ\_a` ¦ �YE]-�E_a` �9z�o_a]<pluw`Epy�¢~regm<stjE_a` �J_a]<`B�PYE`E� � uwjl�^_a]<{w_ajE]W�^[^` p^_a]<eg`Ep^_a]<_a] �L]<eg[v�]<e�Z �uvZ�egmRZa= � uwfEe�Z\_ah ��?

�J[^hgp^_a`E�E_ � Z �uw�8Z\_ YE`E� � _ap^eg[^`E_a` ~-_a]<�E_a`�uwhgm�qWuwhghgYE`Ep^m<p^_a�Eeg_¢Z\_ eg` �Eeg_am<_ax� eg`E`E_?uw`Ep^_am<_ajE_a`¤YE`E� m<eg`E� eg` �E_a` ¦ [^hgp^_a`E�E_a` � uw]RZ\_a` x�e�Z-m<stjl~Wuw]<�a_a` � �wuwhg_a` x�e�Z ~-_aeg�^_a] � stjE]<e�¦ Zp^_a{w_a`E`E�a_aegstjE`E_¢Z�b

� N~p@w>� g b[i� Hnu3W�^}U�m_H g u�bfw ^1Z � eg jvj�W/q \2T�b1h g U�\ R eT@qtU� kCb�p@U�coh g b�Z�= mRZ\_ahgh��^_a]RZ\]<_¢Z\_a`E� ¦ �YE]r�Juwm � jE_aeg`B� � uweg`B� i _a�Eeg_¢Z�?� � eg U � u3W�U� KOW�b�qt^}U

| _a]<�EegstjlZ\YE`Ep^m<] �uwYEx�_/m<eg`E� � eg_a�EhgYE`Ep^m<m<stjl~-_a]<fEYE`E{lZ\_@5J¦ �YE]-�Eeg_z_aeg` �J_a]<`}�JuwjE`EjE[w¦1�^[^`C�YE�o_a]<]<_ap^eg[^`Juwhg_a]q-_a�E_aY8Z\YE`Ep uwYEm<p^_ax uwstjlZr~-_a]<�E_a`�{vuw`E`E5J�E_a]zuw�o_a]r_a�o_a`8¦ uwhghgmW{w_aeg` ;D� �3� �?`E[wZ\_a`¤m<_aeg` xyYE��

� Knb W�w>W�U� N~p@U�UCT�s@W�b� �&p@U�U�u3W�^}w = mRZ\_ahgh��^_a]RZ\]<_¢Z\_a`E�¤¦ �YE]��Juwm � jE_aeg`B� � _ast{vuw] � i _a�Eeg_¢Z�?� ��Z g Z�Z�irp@b�Z� KQp�j�W/q�= mRZ\_ahgh��^_a]RZ\]<_¢Z\_a`E�¤¦ �YE]��E_a` �9z�o_a]<pluw`Ep��aYE] � stjl~-_aeg��?� � b Wdj/\2W�U = mRZ\_ahgh��^_a]RZ\]<_¢Z\_a`E��¦ �YE]��Juwm mw�YE�EhgegstjE_ � mRZ\�E_aY8Z\m<stjEh uw`E� �o_amRZ\_ajE_a`E� uwYEm �E_ax � eg_a�EhgYE`Ep^m ��Juw`E� �o~regst{vuwYB� � jE_ax�`Ee�Z\� � �J]<_aeg�o_a]<pv� d/]<_am<�E_a`�?

� ��W�^tYV�^ i�= mRZ\_ahgh��^_a]RZ\]<_¢Z\_a`E� ¦ �YE]��E_a` � uwYEx n uwhghg_ � D _aegfE�aegp�?d/eg_am<_ | _a]<�EegstjlZ\YE`Ep^m<] �uwYEx�_�m<eg`E� eg` �E_a` ¦ [^hgp^_a`E�E_a`�� uw]RZ\_a` x�e�Z _aeg`E_ax�s¢kluw`Ep^]w�YE`E_a` �?]<_aegm x�e�Z ~-_ae ��^_a] ; `E`E_a`8���uwstjE_5p^_a{w_a`E`E�a_aegstjE`E_¢Z

d/_a]L�Juw�aYEp^_aj3�[^]<egp^_ � uwx�_regmRZLeg` m<stjl~Wuw]<�a_a] � stjE]<e�¦ Z p^_am<stjE]<eg_a�o_a` �

Page 25: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

���������� ����������������������������� ���"!#����$ ¨ %

Bad Kleinen

Freiburg

Bonn

Altenbeken

Lübeck

Kiel

Nienburg

Passau

Ingolstadt

Am

ster

dam

Saarbrücken

Pari

s

Regensburg

Ulm

Gro

ning

en

Bremerhaven

Trier

Koblenz

Mainz

Wien

Wien

Treuchtlingen

Münchberg

Suhl

Coburg

Eisenach

Fulda

Gotha

Erfurt

Schwerin

Minden

Bielefeld

Aac

hen

Pari

s

Siegen

Hameln

Karlsruhe

Wiesbaden

Montabaur

Limburg

Siegburg

Flughafen

Flughafen

Buchloe

Weim

ar

Soltau

Heidelberg

Darmstadt

Augsburg

Lux

embo

urg

Wilhelms-haven

Norddeich

Ansbach

Wolfsburg

Braunschweig

Salzwedel

Frankfurt

Oder

Würz-burg

Schweinfurt

Lauda

Heilbronn

Gemünden

Potsdam

Göttingen

Ludwigslust

Neustadt

Stendal

Brandenburg

Gießen

Marburg

Dessau

Bitterfeld

Cottbus

Bayreuth

Hof

Plauen/Syrau

Saalfeld

Bamberg

Szczecin

Pasewalk

Züssow

StralsundRostock

Neustrelitz

Wittenberge

Kobenhavn

Neumünster

Vejle

Guntershausen

Kassel

Warburg

PaderbornHamm

Münster

Cuxhaven

Osnabrück

OldenburgLeer

Hildesheim Magdeburg

Weissenfels

Halle

Neubran-

denburg

Güstrow

Gera Nossen

nitzChem-

Schwandorf

Freiberg

Offenburg

Zwickau

Nürnberg

Praha

Görlitz

Wro

claw

Wro

claw

Warszawa

Zürich

Singen Rosenheim

Hamburg

Köln

München

PRO BAHNBundes-ITF 2012

Bremen

Korridore

Berlin

Mannheim

Hannover

Basel

Frankfurt

Düsseldorf

Rhein-Ruhr

Dresden

Stuttgart

Ort, Verdichtungs- oder Ballungsraumohne darstellbare Anschlußfunktion

Holger Busche

Leipzig

X5�E��

��

% b�d/eg_?qWuwhghgYE`Ep^m<p^_a�Eeg_¢Z\_?YE`E�¤�Eeg_ �?[^]<]<eg�E[^]<_/_a`lZ\h uw`Ep �E_am5qWuwjE`E`E_¢Z\�a_amzp^_a� �YE`E�E_ah�Z�

Page 26: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

¨^¨ � ��� ������� � ������������ �� ��^� ���i������! ��� �2�8����������§!#�����F�R���"����!

��

��

% d/_�BJ`Ee�Z\eg[^` �E_a]zq-_a�Eeg_a`}YE`Ep^m<j3�uwY3BJp^{w_ae�Z\_a` YE`E�¤mRkBmRZ\_ax�mRZ\_aYE_a]<`E�E_a`��?`E[wZ\_a`�^_a�E_�jEeg_a] uwhgm �?[^]<]<eg�E[^] �o_a�a_aegstjE`E_¢Z\_ | _a]<�Eeg`E�EYE`Ep �¢~regm<stjE_a` qWuwhghgYE`Ep^m<�a_a`lZ\]<_a`m<[^hghzx�eg`E�E_amRZ\_a`Emegx � Z\YE`E�E_a`lZtuw{lZ5�o_a�Eeg_a`lZr~-_a]<�E_a`

� stjE`Ee�Z<Z\fEYE`E{lZ\_ �Eeg_am<_a]z�?[^]<]<eg�E[^]<_/m<[^hgh�Z\_a` x �[^p^hgegstjEmRZ��a_ae�Z\p^hg_aegstjuw`Ep^_¢¦ uwjE]<_a`�~-_a]<�E_a`E58YEx _aeg`E_ | _a]<{}` �YEf8¦ YE`Ep w�?[^]<]<_am<fo[^`E�E_a`E�5~reg_z�o_aegm<fEeg_ahgmR~-_aegm<_zjE_aY8Z\_/eg` � uw`E`B�jE_aegx�jE_a]<�aYEmRZ\_ahghg_a`

�£YEx�eg`E�E_amRZPm<[^hgh�Z\_-eg`y�E_a] �^_a]<{w_ajE]<m<mRZ �uw]<{}mRZ\_a` | _a]<�Eeg`E�EYE`Ep?_aeg` X5`Em<stjEhgYE� jE_a]<p^_ �mRZ\_ahgh�ZL~-_a]<�E_a`�

d/eg_am �o_¢~reg]<{lZW_a]<mRZW�Eeg_z_aegp^_a`lZ\hgegstjE_ | _a]<`E_¢Z\�aYE`Ep � � uwYEm<stjE_a` �Eeg_/�-�YEp^_5uw` �E_a]\uw]RZ\egp^_a`�?`E[wZ\_a`¤�Eeg_ D eg`Eeg_a`E5E��

j�

m<eg_?mRZ\_aYE_a]<`��Juwm5�£eg_ahc�E_am{<<_¢~-_aeghgmruw`E�E_a]<_a`��£YEp^_amzuw`E5J_a]<j3�[^jlZzm<egstj¤�EYE]<stj�Eeg_?�aYEm �uvZ\�ahgegstjE_a`�d/eg]<_a{lZ<�^_a]<�Eeg`E�EYE`Ep^_a`��Eeg_?XWZ<Z\]\uw{lZ\e��Be�Z �uvZ��E_am � kBmRZ\_ax�mr_a`lZ\m<stjE_aeg�E_a`E�

� stjEhgeg_a�^hgegstj _a]<p^eg�8ZWm<egstj eg` �o_amRZ\egx�x�Z\_a` ���uwhghg_a`E5}�Juw� uwY8¦3�E_a`¤�?[^]<]<eg�E[^]<_a` �¢~-_ae D eg`Eeg_a` hgeg_ap^_a`�

�5�YE]_aeg`E_ eg�E_�uwhg_ q-_a�Eeg_a`}YE`Ep �Eeg_¢Z\_¢Z m<egstj%uw`E5 �Eeg_am<_ D eg`Eeg_a`Ceg`�egjE]<_ax � Z\YE`E�E_a`lZtuw{lZ�p^_ap^_a`Em<_ae�Z\egp�m<[��aY�^_a]<m<stjEeg_a�o_a`E5c�Juw� m<eg_�uw`�p^_ax�_aeg`Em\uwx�_a` �?`E[wZ\_a`�egx n uwhg�EmRZ\YE`E�E_a`lZtuw{lZ5�^_a]<{w_ajE]<_a` {£�[^`E`E_a` � = �£YExq-_aegm<fEeg_ahceg`¤� uwm<m<_ah3YE`E���JYEhg�Juy�Eeg_ D eg`Eeg_a` n uwxy�EYE]<py�-�J]\uw`E{l¦ YE]RZrYE`E� n uwxy�EYE]<py�-���YE`EstjE_a` � ?q-_aeE�E_ax�]<_ah uvZ\e�� _a`Ep^x uwm<stjEegp^_a` � _¢Z\�Weg` d/_aY8Z\m<stjEh uw`E� h uwm<m<_a` m<egstj �Eeg_am<_�q-_a�Eeg`Ep^YE`Ep^_a` `EegstjlZ?�YE�o_a] �uwhghJ_a]R¦ �YEhghg_a`E5}uw�o_a]L_am-egmRZ _aeg`E_ � f8Z\egx�eg_a]<YE`Ep?x �[^p^hgegstj

d?uw�EYE]<stj _a`lZ\mRZ\_ajlZ�_aeg` i ]<YE`E�Ep^_a]w�YEmRZ-¦ �YE]L�E_a`�J_a]<`l�^_a]<{w_ajE]�

d/eg_W�?`E[wZ\_a`E5^uw`y�E_a`E_a` | _a]<{}` �YEf8¦ YE`Ep^_a`�[B�E_a] �?[^]<]<_am<fo[^`E�E_a`E�a_a`�YE`E� n uwhg�EmRZ\YE`E�E_a`B�Ztuw{lZ\_�¦ _amRZ\p^_ax uwstjlZL~-_a]<�E_a`E5l~-_a]<�E_a` jEeg_a] � mRkBmRZ\_ax�mRZ\_aYE_a]<`E�E_/�?`E[wZ\_a` � p^_a`Juw`E`lZ�

d?uw�o_aeE�a_aegpwZPm<egstjE5�Juw� �Eeg_ qWuwhghgYE`Ep^m<] �uwYEx�_ egxN~-_am<_a`lZ\hgegstjE_a`%uwYEm<p^_am<fJuw]RZ YE`E���E_a]<_a` d/YE]<stj �}YE_a]<YE`Ep^_a` �^[^` uwYE�^_a`p^_amRZ\_aYE_a]RZz~-_a]<�E_a`

%�

� eg Uj�Z[W�b g U�\ N~p@w w uwhgm � mRZ\_a`E�E_5�E_am-qWuwhghgYE`Ep^m<p^_a�Eeg_¢Z\_am � jE_aeg`B� � YEjE]Leg`E{}hgYEm<e��^_z���[^hg` YE`E�d �YEm<m<_ahg�E[^]R¦

d/eg_ �?`E[wZ\_a` m<[^hghg_a`?_aeg`E_ � egstjlZ\YE`Ep^mR�^_a]<{}` �YEf8¦ YE`Ep w�?[^]<]<_am<fo[^`E�E_a`E�Weg` d/[^]RZ\xyYE`E�� egstjlZ\YE`Ep A m<m<_a` YE`E� n uwp^_a` _a]<x �[^p^hgegstjE_a` � ���[^hg`yegmRZP�¢~Wuw]P_aeg` �o_a�E_aY8Z\_a`E�E_a]79zx�mRZ\_aegp^_afEYE`E{lZx�e�Zy~regstjlZ\egp^_a` � egstjlZ\YE`Ep^m\uw`Em<stjEh<�YEm<m<_a`E5 jJuvZf<<_a�E[Bstj�uwY8¦ p^]<YE`E�%�E_a] �EegstjlZ\_a` �£YEpw¦ [^hgp^_ �aYEx�o_a`Juwstj}�Juw]RZ\_a` qWuwhghgYE`Ep^m<p^_a�Eeg_¢Zr�J]\uw`E{l¦ YE]RZr{w_aeg`E_ mRkBmRZ\_ax�mRZ\_aYE_a]<`E�E_y�?`E[wZ\_a`8¦ YE`E{lZ\eg[^`

¨ � �&p@U�U�u3W�^}w uwhgm � �YE�E_a`E�E_��E_a] qWuwhghgYE`Ep^m<p^_a�Eeg_¢Z\_ � jE_aeg`B� � uweg`�YE`E� � jE_aeg`B� � YEjE]/eg`E{}h�

���[^hg`YE`E��d �YEm<m<_ahg�E[^]R¦ m<[ ~reg_ �aYE] | _a]<{}` �YEf8¦ YE`Ep �E_a]z�?[^]<]<eg�E[^]<_ � egstjlZ\YE`Ep qWuwm<_ah1YE`E� � Z\Y8Z<Z\pluw]RZ

��

k g q \�p�uwhgm A eg`B�PYE`E� X5YEm<pluw`Ep �aY �E_ax qWuwhghgYE`Ep^m<p^_a�Eeg_¢Z � jE_aeg`B� � uweg`�= �J]\uw`E{l¦ YE]RZ�?Lm<[ ~reg_ uwhgm| _a]<{}` �YEf8¦ YE`Ep^m<fEYE`E{lZ/x�e�Z��E_ax��?[^]<]<eg�E[^]Wmw�YE�EhgegstjE_am � mRZ\�E_aY8Z\m<stjEh uw`E� �-d/]<_am<�E_a`

��

R p�jvj�W/q¢uwhgm | _a]<{}` �YEf8¦ YE`Ep5�E_a]��?[^]<]<eg�E[^]<_ � jE_aeg`B� � YEjE]o�omw�YE�EhgegstjE_am � mRZ\�E_aY8Z\m<stjEh uw`E� �£d/]<_am<�E_a`YE`E� n uwxy�EYE]<py�-qWuwm<_ah1m<[ ~reg_ n uwxy�EYE]<py�W���YE`EstjE_a`1 � | eg b VX� g b[i uwhgm A eg`B� YE`E�¤X5YEm<pluw`Ep��aY¤�E_ax�qWuwhghgYE`Ep^m<p^_a�Eeg_¢Z � jE_aeg`B� � uweg`y= �J]\uw`E{l¦ YE]RZ�?��

P$eg bdUC�vW�b[i uwhgm A eg`B��YE`E�X5YEm<pluw`Ep �aYExGmw�YE�EhgegstjE_a` � mRZ\�E_aY8Z\m<stjEh uw`E���zd/]<_am<�E_a`�wq-_a]<hgeg`�YE`E�| _a]<{}` �YEf8¦ YE`Ep^m<fEYE`E{lZ/x�e�Z��E_a`��?[^]<]<eg�E[^]<_a`¤���YE`EstjE_a`¤� � jE_aeg`B� � uweg`� n uwxy�EYE]<p

��

M g i�j�� g b[i��aYE] | _a]<{}` �YEf8¦ YE`Ep �E_a] �?[^]<]<eg�E[^]<_ � jE_aeg`B� � _ast{vuw] � � Z\Y8Z<Z\pluw]RZ � ���YE`EstjE_a`%YE`E�� jE_aeg`B� � uweg`� � [^]<�E�E_aY8Z\m<stjEh uw`E� � � �YE]<`}�o_a]<p �-���YE`EstjE_a`��

| T@q h j�� g b[i �aYE] | _a]<{}` �YEf8¦ YE`Ep?�E_a] �?[^]<]<eg�E[^]<_ � jE_aeg`B� � YEjE]1�cd/]<_am<�E_a`yYE`E� �J]\uw`E{l¦ YE]RZ3�cq-_a]<hgeg`d/eg_am<_�mRkBmRZ\_ax�mRZ\_aYE_a]<`E�E_a` �?`E[wZ\_a` �a_aegstjE`E_a`�m<egstj�eg`��E_a` ¦ [^hgp^_a`E�E_a` � uw]RZ\_a` �EYE]<stj�egjE]<_�p^] �[^�^_a]<_a`d/]<_aeg_ast{}m<mRkBxy�o[^hg_�uwYEm

d?uw]w�YE�o_a] jEeg`JuwYEm�m<[^hghg_a`%eg` n uw`E`E[ �^_a] | _a]<�Eeg`E�EYE`Ep^_a`��^[^`!q-]<_ax�_a`�YE`E�q-eg_ahg_¢¦ _ahg� � egstjlZ\YE`Ep � �YE�E�E_aY8Z\m<stjEh uw`E��YE`E��d/]<_am<�E_a`�jE_a]<p^_amRZ\_ahgh�Z�~-_a]<�E_a`cb

Page 27: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

���������� ����������������������������� ���"!#����$ ¨ �

Treuchtlingen

Hildesheim

Freiberg

Offenburg

Zwickau

Jena

Praha

Görlitz

Wro

claw

Wro

claw

Warszawa

Zürich

Singen

Schwandorf

Rosenheim

Neumünster

Kobenhavn

Wittenberge

Brandenburg

Neustadt

Chem-

Cottbus

nitz

Bitterfeld

NossenGera

Güstrow

Neustrelitz

Rostock

denburg

Neubran-

Stendal

Halle

Weissenfels

Magdeburg

Leer Oldenburg

Osnabrück

Cuxhaven

Paderborn

Warburg

Stralsund

Guntershausen

Vejle

Szczecin

Lauda

Bayreuth

Frankfurt

Salzwedel

Braunschweig

Ansbach

Oder

Norddeich

havenWilhelms-

Lux

embo

urg

Uelzen

Ludwigslust

Saalfeld

Bad Kleinen

Freiburg

Schweinfurt

Lübeck

Nienburg

Passau

Darmstadt

Heidelberg

Soltau

Weim

ar

Buchloe

Dessau

Göttingen

Potsdam

Gemünden

Gießen

Ingolstadt

Pari

s

Regensburg

Marburg

Züssow

Pasewalk

Heilbronn

Ulm

Bremerhaven

Plauen/Syrau

Flughafen

Siegburg

Limburg

Bamberg

Montabaur

Wiesbaden

Karlsruhe

Hameln

Siegen

Pari

sA

ache

n Bielefeld

Altenbeken

Minden

Kiel

Schwerin

ErfurtGotha

Am

ster

dam

Saarbrücken

Eisenach

Coburg

Suhl

Gro

ning

en

Münchberg

HofTrier

Koblenz

Mainz

Wien

Wien

Flughafen

Bonn

Nürnberg

Münster

Hamm

burgWürz-

Fulda

Wolfsburg

Kassel

Augsburg München

Köln

Hamburg

Basel

PRO BAHN

D

Stuttgart

Bundes-ITF 2012

Frankfurt

Düsseldorf

Rhein-Ruhr

Dresden

Hannover Berlin

Stundentakt

Bremen

Verdichtungs- oder Ballungsraum

Zweistundentakt

In Pfeilrichtung um Viertel vor

Knoten zu um 30’

Mannheim

Knoten zu um 00’

Holger Busche

Leipzig

Stundentakt Berlin - Frankfurt

Stundentakt Hamburg - München

ohne darstellbare AnschlußfunktionX5�E��

�� ¨ b-q-_a�Eeg_a`}YE`Ep^m<j3�uwY3BJp^{w_ae�Z\_a`YE`E� � kBmRZ\_ax�mRZ\_aYE_a]<`E�E_ �?`E[wZ\_a` � d?uwm q-_aegm<fEeg_ah5� uwm<m<_ahz�a_aegpwZ~reg_ �Eeg_ � Z\YE`E�E_a`lZtuw{lZ\_ n uwxy�EYE]<p �5���YE`EstjE_a`�= ]<[wZ YE`lZ\_a]<hg_apwZ�51egxGX5�Em<stjE`Ee�Z<Zy� uwm<m<_ah �/���YE`EstjE_a`

p^_amRZ\]<egstjE_ah�Z�?PYE`E� q-_a]<hgeg` �L�J]\uw`E{l¦ YE]RZf= p^]w�YE` YE`lZ\_a]<hg_apwZ�5Begx X5�Em<stjE`Ee�Z<Zrq-_a]<hgeg` �P� uwm<m<_ah£p^_amRZ\]<egstjE_ah�Z�?_aeg`E_a`��¢~-_ae�Z\_a` � Z\YE`E�E_a`lZtuw{lZ ¦ �YE] n uwxy�EYE]<p?� �J]\uw`E{l¦ YE]RZO= �EYE]<stjEp^_ajE_a`E� ¦ uw]<�Eegp?YE`lZ\_a]<hg_apwZ�? _a]<p^_a�o_a` �

Page 28: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

¨ � � ��� ������� � ������������ �� ��^� ���i������! ��� �2�8����������§!#�����F�R���"����!

F � I @���+r>?0 K<K � � ; : 0 O 4 I ,/@8T Q?K<9�� .cA!;R@8T Q 0�, U 0 : , � 9 ,/>�' ILQ V-0 :JO 0 Q/:� ^_Wdj�WdjfR p�Y�^1Z[W/q�� p g Z4^}U$\@b W�^ ��Z g h/W�U$\�p�j]s@W�bdUCW/Z�V/Z[W~k�p@u�boY�q p@U�w>T�\2W/q}qCp g h/�� ^_W~k�p@u�boY�q p@U�Z_p2�vW/q}q W�U jd^}U�\�prq j�CT�U�\2W�b�\@b g�� c@WG�vW�^}w F4HJI K7MONQP K g U�\2Wdjds@W�b�� p@U�\�W�bdu7eprq Z�qt^ � u3�* � 4 �X% �[� ��� ��� � -1�����X-1�2 -{��% �_���% ����������%����� ���� :%����X����-1#��E��� +��� +; `!�E_a] _a]<mRZ\_a` � Z\Y8¦ _��Eeg_am<_am �?[^`E�a_af8Z\_am�~reg]<��_aeg` ��uwjE]<fEh uw`Ex�[B�E_ahghWuwY8¦ p^_amRZ\_ahgh�Z

�£eg_ahregmRZ�5L`E_a�o_a`�E_a] A ]R¦ �YEhghgYE`Ep �E_a] eg` � uwfEe�Z\_ah 1 p^_a`Juw`E`lZ\_a`�q-_a�Eeg`Ep^YE`Ep^_a`�¦ �YE] �Eeg_ mRkBmRZ\_ax�mRZ\_aYE_a]<`E�E_a` �?`E[wZ\_a`E5_aeg` i ]<YE`E�Ep^_a]w�YEmRZ uwY8¦ �aYE�JuwYE_a`E5W�Juwm x�e�Z ]<_aeg`E_a` q-_am<stjEhg_aYE`Eegp^YE`Ep^m<x uw�^`JuwjEx�_a`uwYEm<{w[^x�x�Z � X5hgm� _aYE�JuwYEx uw�^`JuwjEx�_?~reg]<��hg_a�Eegp^hgegstj �Eeg_ [^jE`E_ajEeg`¤�^[^]<p^_am<_ajE_a`E_ �J_a]RZ\egp^mRZ\_ahghgYE`Ep �E_a] � _aYE�JuwYEmRZ\]<_ast{w_���[^hg` � � jE_aeg`�w� uweg`uw`Ep^_a`E[^x�x�_a`E51�Eeg_ �^[^]<]\uw`Ep^egp��-�YEp^_ �E_am�Xr� � kBmRZ\_ax�m �o_am<stjEhg_aYE`EegpwZ

d?uw]\uwYEm_a]<p^eg�8Zrm<egstj�uwYEstj¤�E_a]5�£_ae�Z\fEYE`E{lZz�E_amz�luwjE]<_am ¨ �^� ¨ �1 � % � % � [wZD~-_a`E�Eegp^_ � uw�^`JuwjEx�_a`

� q-_am<stjEhg_aYE`Eegp^YE`Ep��¢~regm<stjE_a` n uw`E`E[ �^_a]zYE`E�.6 [^h�¦ m<�EYE]<p YEx � ��eg`}Y8Z\_a` ¦ �YE]�Xr�R�-�YEp^_� q-_am<stjEhg_aYE`Eegp^YE`Ep��¢~regm<stjE_a` 6 [^h�¦ m<�EYE]<p YE`E� i �[wZ<Z\eg`Ep^_a` YEx � ��eg`}Y8Z\_a` ¦ �YE]rXr�R�-�YEp^_� q-_am<stjEhg_aYE`Eegp^YE`Ep��¢~regm<stjE_a`�X5h�Z\_a`}�o_a{w_a`�YE`E� � uwm<m<_ah1YEx % F ��eg`}Y8Z\_a` ¦ �YE]zqL�R�-�YEp^_� � Y8Z\�a�Juw]<x uwstj}YE`Ep��E_amzX5�Em<stjE`Ee�Z<Z\_am � _a�EegmR¦ _ahg�E_5�-� uwp^�E_a�EYE]<p ¦ �YE]rXr�R�-�YEp^_

1 � % � ¨#| [^]RZ\_aeghg_� X5Y8¦ �JuwY �E_a]-mRkBmRZ\_ax�mRZ\_aYE_a]<`E�E_a`��?`E[wZ\_a` YE`E� �Juwx�e�Z _aeg`E_am-mRZtuw�Eeghg_a` i ]<YE`E�Ep^_a]w�YEmRZ\_amW¦ �YE] �E_a`�J_a]<`l�^_a]<{w_ajE]� � f8Z\egx uwhg_-X5`}�Eeg`E�EYE`Ep^m<x �[^p^hgegstjE{w_ae�Z\_a` �E_a] � Z\]<_ast{w_a` � mRZ\�E_aY8Z\m<stjEh uw`E�Em eg` � �YE]<`}�o_a]<p5�6 �YE]<� ��EYE]<p YE`E� �JYEhg�Ju� X5Y8¦ �JuwY �^[^` � 1 � _ap^eg[^`Juwhg{}`E[wZ\_a`

1 � % � � 6 _ae�Z\_a]<_ | _a]<�o_am<m<_a]<YE`Ep^m<x �[^p^hgegstjE{w_ae�Z\_a`� X5Y8¦ �JuwY ~-_ae�Z\_a]<_a] � _ap^eg[^`Juwhg{}`E[wZ\_a`� q-_am<stjEhg_aYE`Eegp^YE`Ep��E_a]z�?[^]<]<eg�E[^]R�^_a]<{w_ajE]<_>= eg`Em<�o_am<[^`E�E_a]<_ eg` � mRZ\�E_aY8Z\m<stjEh uw`E��?

Page 29: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

���������� ����������������������������� ���"!#����$ ¨ 1

-19’

-8’

-8’

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

Aufbau-gebiet

Neue

Bundesländer

Hamburg

Bad Kleinen

Freiburg

Bonn

Altenbeken

Lübeck

Kiel

Nienburg

Passau

Ingolstadt

Am

ster

dam

Saarbrücken

Pari

s

Regensburg

Ulm

Gro

ning

en

Bremerhaven

Köln

Trier

Koblenz

Mainz

Wien

Wien

München

Treuchtlingen

Coburg

Eisenach

Fulda

Gotha

Erfurt

Schwerin

Minden

Bielefeld

Aac

hen

Pari

s

Siegen

Hameln

Karlsruhe

Wiesbaden

Montabaur

Limburg

Siegburg

Flughafen

Flughafen

Buchloe

Weim

ar

Soltau

Heidelberg

Darmstadt

Uelzen

Lux

embo

urg

Wilhelms-haven

Norddeich

Ansbach

Wolfsburg

Braunschweig

Salzwedel

Frankfurt

Oder

PRO BAHNBundes-ITF 2002

ABS zur Beschleunigung

C-Gattung oder einzelne A-/B-Züge

A-Gattung

Würz-burg

Schweinfurt

Lauda

Heilbronn

Potsdam

Göttingen

Ludwigslust

Neustadt

Stendal

Brandenburg

Ort, Verdichtungs- oder Ballungsraumohne darstellbare Anschlußfunktion

Knoten zu um 00’

Knoten zu um 30’

In Pfeilrichtung um Viertel vor

B-Gattung

Gießen

Marburg

Dessau

Bitterfeld

Cottbus

Berlin

Mannheim

Hannover

Hof

Saalfeld

Bamberg

Basel

Leipzig

Szczecin

Pasewalk

Züssow

StralsundRostock

Neustrelitz

Wittenberge

Kobenhavn

Neumünster

Vejle

Guntershausen

Kassel

Warburg

PaderbornHamm

Münster

Cuxhaven

Osnabrück

OldenburgLeer

Hildesheim Magdeburg

Weissenfels

Halle

Neubran-

denburg

Gera Nossen

nitzChem-

Schwandorf

Freiberg

Offenburg

Zwickau

Nürnberg

Frankfurt

Düsseldorf

Rhein-Ruhr

Jena

Praha

Dresden

Görlitz

Wro

claw

Wro

claw

Warszawa

Zürich

Singen Rosenheim

Bremen

Stuttgart

Münchberg

Suhl

Plauen

Bayreuth

Gemünden

Güstrow

Augsburg

Maßnahmen des Systemsteuernden Bedarfes

Wörgl/Brenner

Holger Busche

X5�E��21 � % bJ� ��� q-X n5� �?[^`E�a_af8Z � Z\Y8¦ _ %

� [w¦ [^]RZr_aeg`8¦ �YEjE]<�Juw]<_ | _a]<{}` �YEf8¦ YE`Ep^_a` �E_a]z�?[^]<]<eg�E[^]<_ �� stjE[^`�eg` �Eeg_am<_a] � Z\Y8¦ _ m<eg`E� � 1 � _ap^eg[^`Juwhg{}`E[wZ\_a` x �[^p^hgegstj �d/eg_ | _a]<�Eeg`E�EYE`Ep^_a`¤�^[^`¤YE`E�¤`Juwstj � mRZ\�E_aY8Z\m<stjEh uw`E��{£�[^`E`E_a`�[^f8Z\egx�eg_a]RZ-~-_a]<�E_a` �

Page 30: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

¨ � � ��� ������� � ������������ �� ��^� ���i������! ��� �2�8����������§!#�����F�R���"����!

* + 4 �X% �[� + � -1����0������/��� @�%��� -{��% �_���% � �2-}�X������� ���2 �-10�����}����0��X�2�d?uwm���uwjE]<fEh uw`Ex�[B�E_ahghv�E_a]3�¢~-_ae�Z\_a` � Z\Y8¦ _L�Eeg_am<_am �?[^`E�a_af8Z\_am�m<[^hgh_5�uwY8¦ �JuwYE_a`E�yuwY8¦ � Z\Y8¦ _ % 5�_aeg`E_a` X5`B�m<stjEhgYE� ~-_ae�Z\_a]<_a]-�?`E[wZ\_a` uw`��Juwm � kBmRZ\_ax _a]<x �[^p^hgegstjE_a`

d?uw�o_aeE~-_a]<�E_a` eg`Em<�o_am<[^`E�E_a]<_/� uw�^`JuwjEx�_a`¦<�uwhghgegp5£�Eeg_�_aeg`E_ A ]<j3�[^j}YE`Ep �E_a]��aYEhD�uwm<m<egp^_a` n �[^stjEmRZ\p^_am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z uwY8¦ % �^� {}x�vj _a]<x �[^p^hgegstjE_a`

�� eg_/�o_a� �YE]R¦ _a`¤[w¦ Z\x uwhgm-`}YE]�_aeg`E_a]���[B�E_a]<`Eegm<eg_a]<YE`Ep �E_a] � egp^`Juwh � YE`E� � egstjE_a]<YE`Ep^mRZ\_astjE`Eeg{�on uw`E�E_ah�Z\__am/m<egstj �Juw�o_ae�YEx�_aeg`E_�YE]<m<fE]w�YE`Ep^hgegstj�¦ �YE] % �^� � % ¨ � {}x�vj�uwYEm<p^_ahg_apwZ\_ � Z\]<_ast{w_.= � � q � � uwp^�E_a�EYE]<p� � [^mRZ\[Bst{?v5WegmRZ _aeg`E_��E_a]\uw]RZ\egp^_�q-_am<stjEhg_aYE`Eegp^YE`Ep [w¦ Z x�e�Z p^_a]<eg`Ep^_ax�X5Y8¦ ~Wuw`E� �^_a]<�EYE`E�E_a`

q-_ae� Z\]<_ast{w_a`E5^�Eeg_L¦ ]w�YEjE_a] �¢~Wuw] x�e�Z-�uwjE`EhgegstjE_a` i _am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z\_a`y�o_¢¦ uwjE]<_a`�~rYE]<�E_a`E5^uw�o_a] eg`E�¢~regm<stjE_a`uwY8¦ p^]<YE`E��x uw`Ep^_ahg`E�E_a]n6Cuw]RZ\YE`Ep �aYE] � _a�o_a`EmRZ\]<_ast{w_ �^_a]<{w[^x�x�_a`�m<eg`E� = � � q � q-]<_ax�_a`¤� � Z\_a`E�Juwh1?v5egmRZr_aeg` j3�[^jE_a]<_a]rX5Y8¦ ~Wuw`E���aYE] A ]<`E_aYE_a]<YE`Ep �E_am � �o_a] � [B�E_a]�pluw] 9z`lZ\_a]<�JuwYEmz�aY¤�o_¢Z\]<_aeg�o_a` �q-_ae i _am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z\_a`�[^�o_a]<jJuwhg� % �^� {}x�vj m<eg_ajlZ/�Juwm i _am<_¢Z\���^[^]/5cuwhghg_ qWuwjE` �YE�o_a]<p��uw`Ep^_y�EYE]<stjq-]w�YEst{w_a`%[B�E_a] � YE`E`E_ahW�aY _a]<m<_¢Z\�a_a`

d/_a]\uw]RZ\egp^_ � uw�^`JuwjEx�_a`E5�~reg_ ¦ �YE]y��

q�

�Eeg_ � Z\]<_ast{w_ | _a]<�E_a`� n uw`E`E[ �^_a]/51_a]R¦ [^]<�E_a]<`�E_aY8Z\hgegstj�x�_ajE] �£_ae�Z?YE`E� � eg`Juw`E�ax�e�Z<Z\_ah � q-_aeLq-_am<stjEhg_aYE`Eegp^YE`Ep^_a` uwY8¦ i _ �m<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z\_a` [^�o_a]<jJuwhg� ¨ �^� {}x�vj�egmRZ �aYEm �uvZ\�ahgegstj uwY8¦c�E_a` i hg_aegm<x�e�Z<Z\_a`Juw�EmRZtuw`E� YE`E���Eeg_ � �o_a] �hg_ae�Z\YE`Ep �aY�uwstjlZ\_a`�

A eg`E_ q-_am<stjEhg_aYE`Eegp^YE`Ep {vuw`E`�uw�o_a]�uwYEstj��EYE]<stj��E_a` A eg`Em\uvZ\� x�[B�E_a]<`E_a]���uwjE]<�a_aYEp^_ _a]R¦ [^hgp^_a`E53�Eeg_m<stjE`E_ahghg_a]1�o_am<stjEhg_aYE`Eegp^_a` [B�E_a]cx�e�Z n egh�¦ _ �E_a] � _aegp^_¢Z\_astjE`Eeg{/�?YE]R�^_a` m<stjE`E_ahghg_a]1�EYE]<stj8¦ uwjE]<_a` {£�[^`E`E_a` �= d/_¢ZtuweghgmWm�

� uwfEe�Z\_ahc�v� 1 ?

1 � ¨ � % � [wZD~-_a`E�Eegp^_ � uw�^`JuwjEx�_a`� d/eg_/_a]R¦ [^]<�E_a]<hgegstjE_ | eg_ahg��uwjEho�^[^` A eg`E�a_ahgx uw�^`JuwjEx�_a` egmRZregx X5`EjJuw`Ep�YE`lZ\_a]zd�uwY8¦ p^_¢¦ �YEjE]RZ �

1 � ¨ � ¨#| [^]RZ\_aeghg_� A ]<jJuwh�Z �E_a]LmRkBmRZ\_ax�mRZ\_aYE_a]<`E�E_a`¤�?`E[wZ\_a` YE`E� �E_am mRZtuw�Eeghg_a` i ]<YE`E�Ep^_a]w�YEmRZ\_am �E_amW�J_a]<`l�^_a]<{w_ajE]<m� � f8Z\egx uwhg_-X5`}�Eeg`E�EYE`Ep^m<x �[^p^hgegstjE{w_ae�Z\_a` �E_a] � Z\]<_ast{w_a` � mRZ\�E_aY8Z\m<stjEh uw`E�Em eg` � �YE]<`}�o_a]<p5�6 �YE]<� ��EYE]<p YE`E� �JYEhg�Ju� A ]<j3�[^j}YE`Ep��E_a]5�cuwjEhc�^[^` � _ap^eg[^`Juwhg{}`E[wZ\_a` �^[^` � 1 eg` � Z\Y8¦ _ % YEx ~-_ae�Z\_a]<_ ¨ 1 uwY8¦ �^�

1 � ¨ � � 6 _ae�Z\_a]<_ | _a]<�o_am<m<_a]<YE`Ep^m<x �[^p^hgegstjE{w_ae�Z\_a`� q-_am<stjEhg_aYE`Eegp^YE`Ep��E_a]z�?[^]<]<eg�E[^]R�^_a]<{w_ajE]<_>= eg`Em<�o_am<[^`E�E_a]<_ eg` � mRZ\�E_aY8Z\m<stjEh uw`E��?

; `Em<p^_am\uwx�Zz�o_aeg`EjJuwh�Z\_¢Zr�Juwmz� uw�^`JuwjEx�_a`EfJuw{w_¢Zz�E_a] � Z\Y8¦ _ ¨ b� % ¨ �^� {}x�X5YEm<�JuwYEmRZ\]<_ast{w_y�aYE]zq-_am<stjEhg_aYE`Eegp^YE`Ep��Eegm % �^� {}x�vj� F �^� {}x¥X5YEm<�JuwYEmRZ\]<_ast{w_y�aYE]zq-_am<stjEhg_aYE`Eegp^YE`Ep uwY8¦5�YE�o_a] ¨ �^� {}x�vj� ¨^¨ �^� {}x � Z\]<_ast{w_@5o�Eeg_?YE`Ex�e�Z<Z\_ahg�Juw] �^[^x A eg`Em\uvZ\�?`E_aYE_a]5��uwjE]<�a_aYEp^_ fE]<[@BEZ\eg_a]<_a`� 1 �^� {}x � Z\]<_ast{w_�x�e�Z�`E_aYE_a]rX5Y8¦ pluw�o_a`lZ\_aeghgYE`Ep �¢~regm<stjE_a` qL� YE`E� � �R�-�YEp^_a`� | _a]<m<stjEeg_a�E_a`E_y� uw�^`JuwjEx�_a` �¢~regm<stjE_a` q-]<_ax�_a`¤YE`E� � m<`Juw�E]w�YEst{� X5YEm<�JuwY �^[^` �^� qWuwjE`Ej3�[w¦ _a`¤�aY��?`E[wZ\_a`}�JuwjE`Ej3�[w¦ _a`

Page 31: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

���������� ����������������������������� ���"!#����$ ¨ �

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

Aufbau-

Bundesländer

Neue

gebiet

Hamburg

Bad Kleinen

Freiburg

Bonn

Altenbeken

Lübeck

Kiel

Nienburg

Passau

Ingolstadt

Am

ster

dam

Saarbrücken

Pari

s

Regensburg

Ulm

Gro

ning

en

Bremerhaven

Köln

Trier

Koblenz

Mainz

Wien

Wien

München

Treuchtlingen

Coburg

Eisenach

Fulda

Gotha

Erfurt

Schwerin

Minden

Bielefeld

Aac

hen

Pari

s

Siegen

Hameln

Karlsruhe

Wiesbaden

Montabaur

Limburg

Siegburg

Flughafen

Flughafen

Buchloe

Weim

ar

Soltau

Heidelberg

Darmstadt

Uelzen

Lux

embo

urg

Wilhelms-haven

Norddeich

Ansbach

Wolfsburg

Braunschweig

Salzwedel

Frankfurt

Oder

PRO BAHN

C-Gattung oder einzelne A-/B-Züge

A-Gattung

Würz-burg

Schweinfurt

Lauda

Heilbronn

Potsdam

Göttingen

Ludwigslust

Neustadt

Stendal

Brandenburg

Ort, Verdichtungs- oder Ballungsraumohne darstellbare Anschlußfunktion

Knoten zu um 00’

Knoten zu um 30’

In Pfeilrichtung um Viertel vor Streckenausbau > 160 km/h

B-Gattung

Gießen

Marburg

Dessau

Bitterfeld

Cottbus

Berlin

Mannheim

Hannover

Hof

Saalfeld

Bamberg

Basel

Leipzig

Szczecin

Pasewalk

Züssow

StralsundRostock

Neustrelitz

Wittenberge

Kobenhavn

Neumünster

Vejle

Guntershausen

Kassel

Warburg

PaderbornHamm

Münster

Cuxhaven

Osnabrück

OldenburgLeer

Hildesheim Magdeburg

Weissenfels

Halle

Neubran-

denburg

Gera Nossen

nitzChem-

Schwandorf

Freiberg

Offenburg

Zwickau

Nürnberg

Frankfurt

Düsseldorf

Rhein-Ruhr

Jena

Praha

Dresden

Görlitz

Wro

claw

Wro

claw

Warszawa

Zürich

Singen Rosenheim

Bremen

Stuttgart

Münchberg

Suhl

Plauen

Bayreuth

Gemünden

Güstrow

Augsburg

Wörgl/Brenner

Streckenausbau bis 160 km/h

Einsatz von Fahrzeugen mit Neigetechnik

Bundes-ITF

Holger Busche

Übergangsphase

X5�E��21 � ¨ bJ� ��� q-X n5� �?[^`E�a_af8Z � Z\Y8¦ _ ¨

A eg`E_ | eg_ahg��uwjEh£{}hg_aeg`E_a]r� uw�^`JuwjEx�_a` �^_a]<{}` �YEf8¦ Z/uwhghg_?�J_a]<`Ehgeg`Eeg_a` �aY�_aeg`E_ax � _¢Z\� �d/eg_ �cuwjEh1�E_a] � _ap^eg[^`Juwhg{}`E[wZ\_a`y= eg�E_�uwhg_ � stjE`Ee�Z<Z\mRZ\_ahghg_a`¤�aYEx � uwjl�^_a]<{w_ajE]d?�mRZ\_aegpwZ��^[^` � 1 uwY8¦ �^� �

Page 32: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

¨ � � ��� ������� � ������������ �� ��^� ���i������! ��� �2�8����������§!#�����F�R���"����!

* 3 4 �X% �[� 3 � -1� +J0��1�1�2����%��� - 8G����*���1�2%���-1 �%��� �����,6 0�����-���0������������2����d?uwm ��uwjE]<fEh uw`Ex�[B�E_ahghB�E_a]L�E]<e�Z<Z\_a` � Z\Y8¦ _z�Eeg_am<_am �?[^`E�a_af8Z\_am-m<[^hghJuwY8¦ �JuwYE_a`E� uwY8¦ � Z\Y8¦ _ ¨ ¦ �YE]Luw{}�a_afB�Ztuw�Ehg_/��uwjE]<�a_ae�Z\_a` eg`Em<�o_am<[^`E�E_a]<_?eg` � mRZ\�E_aY8Z\m<stjEh uw`E� m<[^]<p^_a`

���[^p^hgegstj ~reg]<� �Eeg_am<_am��EYE]<stj¤x�_ajE]<_a]<_� _aYB�1YE`E�yX5YEm<�JuwYEmRZ\]<_ast{w_a` � d?uz�Eeg_am<_W� uw�^`JuwjEx�_a`y_aeg`E_am j3�[^jE_a]<_a` �Lh uw`}YE`Ep^m �1YE`E� qWuwYJuwY8¦ ~Wuw`E�E_am�o_a� �YE]R¦ _a`E5�egmRZ�¦ �YE]��Eeg_]9zx�m<_¢Z\�aYE`Ep��Eeg_am<_a] � Z\Y8¦ _ _aeg` �£_ae�Z\]\uwYEx �^[^` % � � % 1 �luwjE]<_a`¤�aY¤]<_astjE`E_a` �1 � � � % � [wZD~-_a`E�Eegp^_ � uw�^`JuwjEx�_a`)= � eg_ajE_ � uwfEe�Z\_ah£� � ¨ ?

� _aYB�-YE`E�¤X5YEm<�JuwY¤�E_a] � Z\]<_ast{w_a` = p^_a[^p^]\uwfEjEegm<stj �^[^` � [^]<�¤`Juwstj � �YE��?tb� = n uwxy�EYE]<pv��?!9z_ahg�a_a` � � Z\_a`E�Juwh!= m � X5�Em<stjE`Ee�Z<Z � � � ?� ���[^hg` � n uwx�x � n uw`E`E[ �^_a]� 6 [^h�¦ m<�EYE]<py� n uwhghg_� q-_a]<hgeg` � � eg_am\u� �JYEhg�Ju �-� uw`E`EjE_aegx� A ]R¦ YE]RZ�� i _a]\u��-d/]<_am<�E_a`� � �YE]<`}�o_a]<p � i _a]\u�� D _aegfE�aegp n uwhghg_� �Lh uwYE_a` �W�o~regst{vuwY� � �YE]<`}�o_a]<p �-qWuwxy�o_a]<py� � YEjEh£� A ]R¦ YE]RZ� 6 �YE]<�a�EYE]<p � � �YE]<`}�o_a]<p� � �YE]<`}�o_a]<p � X5YEp^m<�EYE]<p �-���YE`EstjE_a`� n uwxy�EYE]<py�-���YE`EmRZ\_a]

1 � � � ¨#| [^]RZ\_aeghg_� A ]<jJuwh�Z �E_a]LmRkBmRZ\_ax�mRZ\_aYE_a]<`E�E_a`¤�?`E[wZ\_a` YE`E� �E_am mRZtuw�Eeghg_a` i ]<YE`E�Ep^_a]w�YEmRZ\_am �E_amW�J_a]<`l�^_a]<{w_ajE]<m� X5`Ep^hg_aegstj}YE`Ep �E_a] � Z\]<_ast{w_a` � mRZ\�E_aY8Z\m<stjEh uw`E�Em/uw` ~-_amRZ\�E_aY8Z\m<stjE_am � e��^_�uwY� A ]<jJuwh�Zr�E_a] �^� � _ap^eg[^`Juwhg{}`E[wZ\_a` �E_a] � Z\Y8¦ _ ¨ x�e�ZW~-_ae�Z\_a]<_a] A ]<j3�[^j}YE`Ep uwY8¦ eg`Em<p^_am\uwx�Z � %� q-_am<stjEhg_aYE`Eegp^YE`Ep �E_a]��?[^]<]<eg�E[^]<_�uwhgm | _a]<�Eeg`E�EYE`Ep^_a`C�¢~regm<stjE_a`�qWuwhghgYE`Ep^m<p^_a�Eeg_¢Z\_a`YE`E� | _a] ��EegstjlZ\YE`Ep^m<] �uwYEx�_a`�uwY8¦ {w[^`E{}YE]<]<_a`E�¢¦<�uwjEegp^_am � e��^_�uwY

1 h 20´

4 h 05´2 h 50´

7 h 15´2 h 55´

3 h 40´2 h 20´

5 h 40´3 h 25´

München - Frankfurt

Köln - München

München - Dresden

Hamburg - Köln

Hamburg - Berlin 2 h 20´

X5�E��21 � � b d/_a] | _a]<p^hg_aegstj?�E_a]3��uwjE]<�a_ae�Z\_a` �a_aegpwZ1�Eeg_ | _a]<�o_am<m<_a]<YE`Ep5�EYE]<stj �Juwm1� ��� q-X n5� �?[^`E�a_af8Z�bd?q-X i jE_aY8Z\_>= d/YE]<stjEm<stjE`Ee�Z<Z\mR~-_a]RZ\_�`Juwstj n X/�BX � 5�<<_¢~-_aeghgmr[^�o_a]<_ qWuwhg{w_a`�?� ��� q-X n5� �?[^`E�a_af8Z =t<<_¢~-_aeghgm�YE`lZ\_a]<_�qWuwhg{w_a`�?

Page 33: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

���������� ����������������������������� ���"!#����$ ¨ F

Hamburg

Bad Kleinen

Freiburg

Bonn

Altenbeken

Lübeck

Kiel

Nienburg

Passau

Ingolstadt

Am

ster

dam

Saarbrücken

Pari

s

Regensburg

Ulm

Gro

ning

en

Bremerhaven

Köln

Trier

Koblenz

Mainz

Wien

Wien

München

Treuchtlingen

Münchberg

Suhl

Coburg

Eisenach

Fulda

Gotha

Erfurt

Schwerin

Minden

Bielefeld

Aac

hen

Pari

s

Siegen

Hameln

Karlsruhe

Wiesbaden

Montabaur

Limburg

Siegburg

Flughafen

Flughafen

Buchloe

Weim

ar

Soltau

Heidelberg

Darmstadt

Uelzen

Lux

embo

urg

Wilhelms-haven

Norddeich

Ansbach

Wolfsburg

Braunschweig

Salzwedel

Frankfurt

Oder

PRO BAHNBundes-ITF 2012

ABS zur Beschleunigung

C-Gattung oder einzelne A-/B-Züge

A-Gattung

Würz-burg

Schweinfurt

Lauda

Heilbronn

Gemünden

Potsdam

Göttingen

Ludwigslust

Neustadt

Stendal

Brandenburg

Ort, Verdichtungs- oder Ballungsraumohne darstellbare Anschlußfunktion

Knoten zu um 00’

Knoten zu um 30’

In Pfeilrichtung um Viertel vor

B-Gattung

Gießen

Marburg

Dessau

Bitterfeld

Cottbus

Berlin

Mannheim

Hannover

Bayreuth

Hof

Plauen/Syrau

Saalfeld

Bamberg

Basel

Szczecin

Pasewalk

Züssow

StralsundRostock

Neustrelitz

Wittenberge

Kobenhavn

Neumünster

Vejle

Guntershausen

Kassel

Warburg

PaderbornHamm

Münster

Cuxhaven

Osnabrück

OldenburgLeer

Hildesheim Magdeburg

Weissenfels

Halle

Neubran-

denburg

Gera Nossen

nitzChem-

Schwandorf

Freiberg

Offenburg

Zwickau

Nürnberg

Frankfurt

Düsseldorf

Rhein-Ruhr

Jena

Praha

Dresden

Görlitz

Wro

claw

Wro

claw

Warszawa

Zürich

Singen Rosenheim

Bremen

Stuttgart

Güstrow

Augsburg

Neubaustrecken, steigfähig und flexibel

Wörgl/Brenner

Holger Busche

Leipzig

X5�E��21 � �EbJ� ��� q-X n5� �?[^`E�a_af8Z � Z\Y8¦ _ �

� _aYB�-YE`E�¤X5YEm<�JuwYEmRZ\]<_ast{w_a`�m<[^]<p^_a` ¦ �YE]ruw{}�a_af8Ztuw�Ehg_ ��uwjE]<�a_ae�Z\_a`¤YE`E� ¨ % `E_aYE_ � _ap^eg[^`Juwhg{}`E[wZ\_a` �q-_am<stjEhg_aYE`Eegp^YE`Ep �^[^` �?[^]<]<eg�E[^]<_a` x uwstjlZ-`}YE] � eg`E`E5^~-_a`E` {w_aeg`E_ � _ap^eg[^`Juwhg{}`E[wZ\_a` p^_amRZ �[^]RZ ~-_a]<�E_a`�

Page 34: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

�^� � ��� ������� � ������������ �� ��^� ���i������! ��� �2�8����������§!#�����F�R���"����!

� � : + � 2 : +��80 O 4E0 9 ,-4E0 : >?0 :���9 2y0� ^_Wdj�WdjfR p�Y�^1Z[W/q�\@^�jdc g Z1^_W�b�Z7\2W�U ��^}U�U g U�\ ��Ujd^}U�U&s@W�bvj � u�^_W \2W�UCW�b �7b T x Y�b T��/W�c�Z[WX�0 � � �2%����%���������*X���2� C �������2-1# � �E������ �[%���� � �E������ �[%����D� 4 -1���

A eg`E_ � q � �¢~regm<stjE_a`�� uw`E`EjE_aegx¥YE`E���J]\uw`E{l¦ YE]RZrx uwstjlZz`}YE]regx��£YEm\uwx�x�_a`EjJuw`Ep x�e�Z�_aeg`E_a] � q �� eg`E`E5£�Eeg_y�^[^`�J]\uw`E{l¦ YE]RZ uw` �Eeg_y�o_amRZ\_ajE_a`E�E_ n/i/| � � Z\]<_ast{w_��JYEhg�Ju �n6 �YE]<�a�EYE]<p ¦ �YEjE]RZ�5c�Ju m<[^`EmRZ�Juwm p^_am\uwx�Z\_ i _¢¦ �YEp^_ �E_am �EYE`E�E_amR~-_ae�Z\_a` � _¢Z\�a_am �a_a]<mRZ �[^]RZ ~-_a]<�E_a` ~ �YE]<�E_ � d/_a] qWuwYEmRZtuw`E�Juw]<�egmRZ�Juw�o_ae8m<[?jE[Bstj�uw`E�aYEm<_¢Z\�a_a`E5l�Juw�/�Eeg_���uwjE]RZ\�a_ae�Z\_a`y�¢~regm<stjE_a` � uw`E`EjE_aegx�YE`E� �JYEhg�Ju5m<[ ~reg_W�¢~regm<stjE_a`� uw`E`EjE_aegx¥YE`E�.6 �YE]<�a�EYE]<p�YExL<<_¢~-_aeghgmr_aeg`E_?jJuwhg�o_ � Z\YE`E�E_ �^_a]<]<eg`Ep^_a]RZr~-_a]<�E_a`

55 Min.

34 M

in.

Südwestlich von Frankfurt machen

Nah- und Güterverkehr unbrauchbarfünf Linien drei Strecken für den

Die N

eubaustrecke Fulda - Würzburg

wird lediglich von einer Linie benutzt

Die rund eineinhalb Stunden Fahrzeit zwischen Fulda und Mannheim sind zwar nicht besonders schnellpassen aber gut zu den systemsteuernden Knoten. Wenn sie verkürzt wird, dann um eine halbe Stunde

Die Linie Frankfurt - Würzburg macht vor wie man Platz spart und Zeit gewinnt: Sie benutzt eine Auffahrt zur NBS

Frankfurt

Fulda

Mannheim

Flughafen

Wiesbaden

Mainz

Köln

KasselGießen

Östlich von Frankfurt blockieren vier Linien die

Strecken nach Fulda und Würzburg

Darmstadt

Heidelberg

Würzburg

Die N

eubaustrecke Fulda - Würzburg

Mit den Neubaustrecken sinkt die Fahrzeit zwischen Fulda und Mannheim auf rund eine Stunde.Das ist konkurrenzfähig schnell und paßt zu den systemsteuernden Knoten

wird endlich sinnvoll ausgelastet

vier Linien auf den beiden AltstreckenGebündelt auf einer NBS machen die

Platz für den Nah- und Güterverkehr

Gleichzeitig wird auch die Verbindung nach Würzburg um eine halbe Stunde schneller

fünf Linien auf den drei Altstrecken Platzfür den Nah- und Güterverkehr

Gebündelt auf einer NBS machen die

35 Min.

23 M

in.

Frankfurt

Fulda

Mannheim

Flughafen

Köln

KasselGießen

Heidelberg

Mainz

Wiesbaden

Darmstadt

Würzburg

X5�E��

��

% b A eg`E_ � _aYE�JuwYEmRZ\]<_ast{w_y�o_am<stjEhg_aYE`EegpwZzYE`E�¤m<stjJuv¡oZ5�Lh uvZ\�?�aYEp^hg_aegstj �

Page 35: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

���������� ����������������������������� ���"!#����$ � %

0 + � �2% ��>��%������%���������*X��� � :%��<@r��%��� 7� � :%����C�4����

A eg`E_ q-_am<stjEhg_aYE`Eegp^YE`Ep��E_a] � Z\]<_ast{w_J6 �YE]<�a�EYE]<pv� � �YE]<`}�o_a]<p�m<[^hgh�Z\_/`}YE]r_a]R¦ [^hgp^_a`E58~-_a`E`��Eeg_ ��uwjE]<�a_ae�Z�^[^`jE_aY8Z\_ 1 1 ��eg`}Y8Z\_a`CuwY8¦-�Juw`E` ¨ 1 ��eg`}Y8Z\_a`�^_a]<{3�YE]<�¢Z ~reg]<� � d/eg_ jE_aY8Z\egp^_a`q-_am<stjEhg_aYE`Eegp^YE`Ep^m �fEhD�uw`E_¤�^[^`_¢ZD~Wu%�C��eg`}Y8Z\_a` m<eg`E� m<[�x uw]<p^eg`Juwh_5P�Juw��m<eg_ YE`lZ\_a] q-_aeg�o_ajJuwh�Z\YE`EpC�E_a] �?`E[wZ\_a` uwhgm��uwjE]<�a_ae�Z\fEY8¡£_a]��aYE]rX5�Em<egstjE_a]<YE`Ep �E_a]r� �YE`E{lZ\hgegstjE{w_ae�Zz�Eeg_a`E_a`)= {£�[^`E`E_a`�?

Die Ankunfts- und Abfahrtszeiten in Würzburg und Nürnberg nach heutigen Fahrzeiten.

Die heutige Fahrzeit (53 Minuten) ist zwar nicht besonders schnell,paßt aber ideal zu den Knoten in Würzburg und Nürnberg.

Die Ankunfts- und Abfahrtszeiten in Würzburg und Nürnberg nach der Beschleunigung.

Eine um 30 Minuten verkürzte Fahrzeit verbindet die Knoten mit hoher Geschwindigkeit.

Jede andere Fahrzeitverkürzung würde die Knoten zerstören.

Falls eine Verkürzung auf 30 Minuten nicht vertretbar ist, sollte sie unterbleiben.

58

0258

57

03

01 59

28 32

02

58

33

Würzburg

Nürnberg

2931

München

Hamburg

Köln

27

02

Die Zeiten Richtung Hamburg, Köln und München sind vorgegeben (Kapitel 5; Abb. 5.2).

Hamburg

Würzburg28 32

30

30Nürnberg

0327

01 59

0258 00

31 29

München

27

33

00

Köln

Die Zeiten Richtung Hamburg, Köln und München sind vorgegeben (Kapitel 5; Abb. 5.2).

X5�E��

�� ¨ b � YE]rYE`lZ\_a]r�o_amRZ\egx�x�Z\_a`¤q-_a�Eeg`Ep^YE`Ep^_a`¤x uwstjlZr_aeg`E_ D eg`Eeg_a`l�^_a]<�o_am<m<_a]<YE`Ep � eg`E` �

Page 36: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

� ¨ � ��� ������� � ������������ �� ��^� ���i������! ��� �2�8����������§!#�����F�R���"����!

0 3 � �2% ��>��%������%���������*X���76 :0��1� � � �#)# � � �����0������

A eg`E_ | _a]<{3�YE]<�aYE`Ep �E_a]���uwjE]<�a_ae�Z-�¢~regm<stjE_a` n uwx�x YE`E� n uw`E`E[ �^_a]WYEx �^� ��eg` � {vuw`E` �aYE]��?`E[wZ\_a`B��Eeghg�EYE`Ep eg`¤q-eg_ahg_¢¦ _ahg� ¦ �YEjE]<_a`¤YE`E� ~ �YE]<�E_ m<[^x�e�Z�fo[^m<e�Z\e��^_ ; x�fEYEhgm<_/¦ �YE]r�Eeg_ � _ap^eg[^` �Eeg_¢Z\_a`�

Die Ankunfts- und Abfahrtszeiten in Bielefeld nach heutigen Fahrzeiten

Mit heutigen Fahrzeiten herrscht in Bielefeld kein Anschluß unter diesen Nummern

So wird Bielefeld zum Knoten wie in Kapitel 3 (Abb. 3.8) beschrieben

Die Ankunfts- und Abfahrtszeiten in Bielefeld nach der Beschleunigung

Dadurch profitiert auch die Region von der Beschleunigung

18

4812

52

02

58

32

28

42

Bielefeld

Hannover

22

48

12

18

42

00

3030

28

58

02

58

2832

Bielefeld

32

0806

54

3624

38

Hamm

Hamm

Hannover

0002

Die Zeiten in Hamm und Hannover sind vorgegeben (Kapitel 5; Abb. 5.2)

Die Zeiten in Hamm und Hannover sind vorgegeben (Kapitel 5; Abb. 5.2)

X5�E��

��

� bJd/eg_ � _aYB��vX5YEm<�JuwYEmRZ\]<_ast{w_ n uwx�x � n uw`E`E[ �^_a]r]<_a�EYE�aeg_a]RZr�Eeg_?��uwjE]<�a_ae�Z\_a`E58m<[ �Juw� q-eg_ahg_ �¦ _ahg�¤uwhgmr�?`E[wZ\_a` ¦ �YE]��Eeg_ � _ap^eg[^` `}Y8Z\�a�Juw]�~reg]<��

Page 37: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

���������� ����������������������������� ���"!#����$ �^�

0 ? ��%������%���������*X���&��%������ >�6 �����/�2� � � �<�[%����

A eg`E_ | _a]<{3�YE]<�aYE`Ep �E_a]L��uwjE]<�a_ae�Z �¢~regm<stjE_a` �JYEhg�Ju5YE`E� A ]R¦ YE]RZL�E�¢~ � � uwm<m<_ahEYE`E� A ]R¦ YE]RZLYEx �^� ��eg` �~ �YE]<�E_��aYE]��£_a]<mRZ �[^]<YE`Ep¤�E_a] �?`E[wZ\_a`eg` A egm<_a`JuwstjYE`E� i [wZ\jJu ¦ �YEjE]<_a` � �J_a]<`E_a]?Z\] �uvZ\_a`_a]<jE_a�EhgegstjE_�L]<[^�Ehg_ax�_/¦ �YE]r�E_a` � _ap^eg[^`Juwh��^_a]<{w_ajE]zuwY8¦85J�Ju �Eeg_ �J_a]<`E�8�YEp^_ �Eeg_ � _ap^eg[^`Juwhg�8�YEp^_/`EegstjlZ5x�_ajE]�eg` �E_a`�?`E[wZ\_a`E5Jm<[^`E�E_a]<` uwY8¦ �E_a] � Z\]<_ast{w_��YE�o_a]<jE[^hg_a` ~ �YE]<�E_a`

d?uw�o_aecp^eg`Ep^_?`EegstjlZz`}YE]r�Eeg_ | _a]<{}` �YEf8¦ YE`Ep� _ap^eg[^`Juwh��^_a]<{w_ajE]?�?�J_a]<`l�^_a]<{w_ajE]y�^_a]<hg[^]<_a`E5�m<[^`E�E_a]<`C_am ~ �YE]<�E_ _aeg`E_ q-_ajEeg`E�E_a]<YE`Ep��E_am � _ap^eg[^`Juwh ��^_a]<{w_ajE]<m�_a]R¦ [^hgp^_a`E5 �Eeg_ `}YE] �EYE]<stj _aeg`E_a`�Z\_aegh�~-_aegm<_a`�x�_ajE]<p^hg_aegm<egp^_a` X5YEm<�JuwY��^_a]<x�eg_a�E_a`�~-_a]<�E_a`{£�[^`E`lZ\_

Bebra

Selbst mit heutigen Fahrzeiten lassen sich alle Knoten erreichen

NBS

A-Züge, stündlich

B-Züge, stündlich

C-Züge, stündlich

Die Ankunfts- und Abfahrtszeiten nach heutigen Fahrzeiten

Verbindungsstücke zur Neubaustrecke Hannover - Würzburg

= Ausbaustrecke für 300 km/h

Bebra

Ohne die Knoten in Eisenach würde derFernverkehr den Nahverkehr behindern

Ohne die Knoten in Eisenach würde derwestliche Thüringer Wald den Anschluß verlieren

NBS

Die Ankunfts- und Abfahrtszeiten nach der Beschleunigung bis Erfurt um eine halbe Stunde

Die Fahrzeit darf nur westlich von Eisenach verkürzt werden, um die Knoten in Eisenach zu erhaltenDazu bietet sich eine Mitbenutzung der NBS Hannover - Würzbug an.Der hohe Aufwand und der vergleichsweise geringe Nutzen senken allerdings die Priorität dieses Projektes

Fulda

ErfurtEisenach

Kassel

Kassel

Die Zeiten in Kassel und Fulda sind vorgegeben (Kapitel 5; Abb. 5.2)

Eisenach

Erfurt

Fulda

Die Zeiten in Kassel und Fulda sind vorgegeben (Kapitel 5; Abb. 5.2)

??

X5�E��

��

�Eb�q-_aegx X5YEm<�JuwY¤�^[^` � Z\]<_ast{w_a` x�YEm<m<_a` � _ap^eg[^`Juwhg{}`E[wZ\_a` �o_a]w�YEst{}m<egstjlZ\egpwZr~-_a]<�E_a`�

Page 38: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

� � � ��� ������� � ������������ �� ��^� ���i������! ��� �2�8����������§!#�����F�R���"����!

0 * � �2% ��>��%������%���������*X��� � :%����C�4���� 7� �4�2- ! @�-1

� YE]�x�e�Z _aeg`E_a] � _aYE�JuwYEmRZ\]<_ast{w_ = � q � ?yegmRZ�egx � �YE�E_a`!�E_a]�`E_aYE_a` q-YE`E�E_am<hD�uw`E�E_a] _aeg`%�E_a` uwh�Z\_a`q-YE`E�E_am<hD�uw`E�E_a]<`��^_a]<p^hg_aegstj}�Juw]<_a] q-_a�Eeg_a`}YE`Ep^m<mRZtuw`E�Juw]<� �aY�_a]<]<_aegstjE_a`

q-_ae _aeg`E_a]/�5�YEjE]<YE`Ep _a`lZ\h uw`Ep�E_a] � Z �uw�8Z\_ � �YE]<`}�o_a]<p/�1�Lh uwYE_a`�� i _a]\uz� D _aegfE�aegp/YE`E� A ]R¦ YE]RZ � i _a]\ur� �o~regst{vuwY��!= d/]<_am<�E_a`�?��3�[wZ\_a`m<egstj¤_a�o_a`Em<[ jE_a]R�^[^]<]\uwp^_a`E�E_ X5`Em<stjEhgYE�^x �[^p^hgegstjE{w_ae�Z\_a` ¦ �YE] A ]R¦ YE]RZ�5E~reg_ �o_ae1�E_a]5�5�YEjE]<YE`Ep��E_a] � q �� �YE]<`}�o_a]<p/� D _aegfE�aegp �YE�o_a] A ]R¦ YE]RZ � d/_ax�p^_ap^_a` �YE�o_a]P�Eeg_¢Z\_¢ZP�Eeg_ | uw]<e uw`lZ\_��YE�o_a] i _a]\u?_a]<jE_a�Ehgegstj x�_ajE]��_a`Em<stjE_a`�eg` � j �YE]<eg`Ep^_a`�YE`E� � uwstjEm<_a`�_aeg`E_a`�X5`Em<stjEhgYE�uw`��Juwm � stjE`E_ahghg�JuwjE`E`E_¢Z\�

d/eg_ �o_a]<_ae�Z\m�o_ap^[^`E`E_a`E_a`%qWuwYJuw]<�o_ae�Z\_a`Cmw�YE�Ehgegstj �^[^` A ]R¦ YE]RZy{£�[^`E`E_a` eg�E_�uwh �aYE] A ]<m<stjEhgeg_a�^YE`Ep��E_am�Z\[^YE]<egmRZ\egm<stj~regstjlZ\egp^_a` � j �YE]<eg`Ep^_a]l6Cuwhg�E_amrp^_a`}Y8Z\�¢Zr~-_a]<�E_a`

28 Min.

58 M

in.

Nürnberg

Jena

Plauen

Gera

Erfurt

Suhl

Coburg

Eisenach

BayreuthBamberg

Hof

X5�E��

��21 b���e�Zr�E_ax A{z fE]<_a�^�aYEp��^[^` A ]R¦ YE]RZz`Juwstj � �YE]<`}�o_a]<p eg` F � ��eg`}Y8Z\_a`)= A eg` | [^]<m<stjEh uwp�? �

d?uwm?YE]<m<fE]w�YE`Ep^hgegstjE_ | [^]<jJuw�o_a` �E_a] � _aYE�JuwYEmRZ\]<_ast{w_ A ]R¦ YE]RZ/� � �YE]<`}�o_a]<p p^_ax �uw� q-YE`E�E_amR�^_a]<{w_ajE]<m �~-_ap^_afEh uw` = q | 6�l? egmRZ uwY8¦?YE`}�o_amRZ\egx�x�Z\_ �£_ae�Z �^_a]<m<stjE[^�o_a` � d/eg_¤d/egm<{}YEm<m<eg[^`�jEeg_a]<�aY!egmRZ��c�[^hghgegp[w¡£_a`�YE`E��_am m<[^hgh�Z\_��Eeg_ i _ahg_ap^_a`EjE_ae�Zyp^_a`}Y8Z\�¢Z ~-_a]<�E_a`E5 _aeg`E_a` uwhghgp^_ax�_aeg` Z\]\uwpw¦<�uwjEegp^_a` | [^]<m<stjEh uwpuwYEm<�aYJuw]<�o_ae�Z\_a`E5o�E_a]z�E_a` � eg_a�EhgYE`Ep^m<mRZ\]<YE{lZ\YE]<_a`�YE`E���E_a`�� eg`Juw`E�aeg_a]<YE`Ep^m<x �[^p^hgegstjE{w_ae�Z\_a` � _astjE`}YE`EpZ\] �uwpwZ

Page 39: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

���������� ����������������������������� ���"!#����$ � 1

0 0 � �2%����%���������*X����� �a��� 4 �a� � � � � �#���%��� �98G�����1-1�d/_a] �r� X � � � X5� ; d mRZ\_ahgh�ZP�¢~Wuw] _aeg`E_�jE[BstjEeg`lZ\_a]<_am<m\uw`lZ\_ � _astjE`E[^hg[^p^eg_��Juw]/5l_a]R¦ �YEhgh�ZLuw�o_a]P{w_aeg`E_am �E_a]�?]<e�Z\_a]<eg_a` ¦ �YE]r_aeg`E_ ; `lZ\_ap^]\uvZ\eg[^` eg` _aeg`E_a`¤�EYE`E�E_amR~-_ae�Z\_a` ; `lZ\_ap^]\uwhg_a` � uw{lZ<¦ uwjE]<fEh uw`$= ;D� �4?tb

� d?uwm � kBmRZ\_ax��Juwm<eg_a]RZ?egx�~-_am<_a`lZ\hgegstjE_a` uwY8¦ �LYE`E{lZR�D�aYB�D�LYE`E{lZ | _a]<�Eeg`E�EYE`Ep^_a` YE`E� hD�uw�wZ/m<egstj`EegstjlZ eg` �JuwmL�o_amRZ\_ajE_a`E�E_ � _¢Z\�r_aeg`}�Eeg`E�E_a` � � _ahg�EmRZL_aeg`8¦ uwstjE_ | _a]<hD�uw`Ep^_a]<YE`Ep^_a`�`Juwstj q-]<_ax�_a`y�X5x�mRZ\_a]<�Juwx [B�E_a]Wd/]<_am<�E_a`�� �L]\uwp�egx n eg`}�Ehgegst{ uwY8¦1�Eeg_z_ z egmRZ\eg_a]<_a`E�E_a` � eg_a�EhgYE`Ep^m<�3�uw`E�E_a]O= m �X5�Em<stjE`Ee�Z<Z 1 � ��?oYE`E� _a]<mRZ�]<_astjlZ _aeg`/�c�[^hghgegpW`E_aYE_am � _¢Z\�L_a`lZ\�aeg_ajE_a`�m<egstj7<<_a�E_a]�� eg`Juw`E�aeg_a]<�Juw]<{w_ae�Z �� � _astjE`Eegm<stjE_��L]<[^�Ehg_ax�_�=16 _aegstjE_a`EfE]<[^�Ehg_ax uvZ\eg{�_¢Z\s

?-_a]<m<stjl~-_a]<_a`��E_a`�X5Y8¦ �JuwY¤_aeg`E_am � _¢Z\�a_am �� d/eg_ ; `E{w[^x�fJuvZ\eg�Eeghge�Z �uvZW�^_a]<jEeg`E�E_a]RZ?�aYEm �uvZ\�ahgegstjE_yd/eg]<_a{lZ<�^_a]<�Eeg`E�EYE`Ep^_a`

��uwjE]<p��uwmRZ\_ �^[^` n uwx ��EYE]<p `Juwstj D _aegfE�aegp5�d/]<_am<�E_a` YE`E���L]\uwp x�YEm<m<_a` eg`�q-_a]<hgeg`¤_a�o_a`Em<[ YEx�mRZ\_aegp^_a` ~reg_ �Eeg_?�^[^`q-_a]<hgeg` `Juwstj � stjEhg_amR~regpv� n [^hgmRZ\_aeg` eg` n uwxy�EYE]<p � d?uw�o_aeB�^_a]<hgeg_a]<_a` m<eg_��Eeg_ruwY8¦£�E_a]L��uwjE]RZ n uwx ��EYE]<p?� q-_a]<hgeg` p^_¢~-[^`E`E_a`E_ | eg_a]RZ\_ahgmRZ\YE`E�E_ � d/eg]<_a{lZ<�^_a]<�Eeg`E�EYE`Ep^_a` m<eg`E� uw�o_a]Pp^_a]\uw�E_r�o_ae��J_a]<`B�]<_aegm<_a`)= �

q�

� [^YE]<egm<xyYEmd? x�e�Z i _af3�uwst{ �o_ahgeg_a�8Z �� d/eg_5¦ �YE] � _aYE�JuwYEmRZ\]<_ast{w_a`�p^_¢¦ [^]<�E_a]RZ\_a`�q��YE`E�E_ahgYE`Ep^_a` �^[^` �?[^]<]<eg�E[^]<_a` m<eg`E�¤{vuwYEx x �[^p^hgegstj �� d/eg_ � _astjE`E[^hg[^p^eg_ _a]<�¢~reg`EpwZ3_aeg`E_ ~-_ae�Z\_a]<_ | _a]<h uwp^_a]<YE`Ep��E_a] � kBmRZ\_ax�_ahg_ax�_a`lZ\_ uwY8¦B�E_a`���uwjE]R~-_apYE`E�¤x uwstjlZz�Eeg_am<_a`¤YE`Juw{}�a_af8Ztuw�o_ah1Z\_aYE_a]

= m�

X5�Em<stjE`Ee�Z<Z5�� ¨ � � ?

� � ��� q-X n5� m<stjEhD�uwpwZLm<_ae�ZLh uw`Ep^_ax��E_a`�X5YEm<�JuwY��E_a] � Z\]<_ast{w_ � Z\_a`E�Juwh8��9z_ahg�a_a` �7= n uwxy�EYE]<p�?�^[^]/5B�E_a]WuwYEstj ~-_ae�Z\_a]<_a` | _a]<�Eeg`E�EYE`Ep^_a` �aYEp^Y8Z\_5{£�uwx�_ �8n eg_a]<�o_ae�hgeg_a�^_rm<egstj _aeg`E_/��uwjE]<�a_ae�ZL�^[^`% � Z\YE`E�E_zYE`E� ¨ � ��eg`}Y8Z\_a`�_a]<]<_aegstjE_a`E5Buw`EmRZ\_ahghg_��E_a]Lp^_afEh uw`lZ\_a` � Z\YE`E�E_ = m � X5�Em<stjE`Ee�Z<Z � � � � % ? �d?uw]\uwYEm5_a]<p^eg�8Z5m<egstjcb£d/_a] �r� X � � � X5� ; d �E]<eg`EpwZz~-_a`Eegp eg`��E_a]/�Eeg]<_a{lZ\_a` | _a]<�Eeg`E�EYE`Ep n uwxy�EYE]<p�-q-_a]<hgeg` YE`E�¤pluw]�`EegstjlZ\mzeg`¤uw`E�E_a]<_a` � _ah uvZ\eg[^`E_a`E58YE`E�¤�Juwmr�o_ae1YE`l�^_a]RZ\]<_¢Z\�Juw]5jE[^jE_a`��?[^mRZ\_a`

Hannover Berlin

Spandau

HolthusenDiskutierte Transrapidstreccke

Westerland (Sylt) + Kiel

Vorteil Bahn: Vorhandene

Kapazitätsreserven werden

mit 250 km/h befahrbar

Bereits heute

von Berlin RichtungDirektverbindungenVorteil Bahn: Züge bieten

Basel Münchenprofitieren auch die Linien von Hamburg Richtung

die Linie von Berlin Richtung

Uelzen - StendalVorteil Bahn: Wird

Bremen

Köln

Amsterdam

Hamburgmit 200 km/h befahrbar

Bereits heute

Uelzen

Schwerinhalten direkt inVorteil Bahn: Züge

mit 160 km/h befahrbar

Bereits heute

Vorteil Bahn: Ausbau über

Stendal

Uelzen - Stendal ist deutlich

billiger und schneller umzusetzen

Vorteil Bahn: Wird Hamburg - Uelzen beschleunigt

beschleunigt profitiert auch

Vorteil Bahn: Züge bieten Direktverbindungen von

DresdenHamburg Richtung

Rügen / Usedom

RostockStralsundDirektverbindungen von

Hamburg Richtung

Vorteil Bahn: Züge bieten

besser ausgelastet

X5�E��

��

� b6 _a`E`¤�E_a] � ]\uw`Em<]\uwfEeg�¤p^_a�JuwY8Z�~reg]<�E5Jp^_ajE_a` �Beg_ahg_ | [^]RZ\_aeghg_/_a]<m\uvZ\�ahg[^m��^_a]<hg[^]<_a` �d/_a]�X5YEm<�JuwY%�YE�o_a]Q9z_ahg�a_a` � � Z\_a`E�Juwh1jEeg`Ep^_ap^_a` �^_a]<mRZ �uw]<{lZ/�Eeg_ | [^]RZ\_aeghg_/�E_a] A egm<_a`}�JuwjE` �

Page 40: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

�^� � ��� ������� � ������������ �� ��^� ���i������! ��� �2�8����������§!#�����F�R���"����!

J � ;R@ Oz9 @8@E;R+-, >?0 : �+ : 4E0�; K 0d?uwm eg`�Eeg_am<_ax �?[^`E�a_af8Z uwY8¦ p^_amRZ\_ahgh�Z\_���[B�E_ahghL_aeg`E_amyd/]<_aegmRZ\Y8¦ _a`EfEh uw`E_am �aYEx X5Y8¦ �JuwY _aeg`E_am��EYE`B��E_amR~-_ae�Z\_a` ;D� � egx¥�J_a]<`l�^_a]<{w_ajE]5�Eeg_¢Z\_¢Zr��uwjEhg]<_aegstjE_ | [^]RZ\_aeghg_wb

� A eg` ���uwstjE_a`E�E_ast{w_a`E�E_am � _¢Z\� x�e�Z/[^f8Z\egx uwhg_a`&9zx�mRZ\_aegp^_ax �[^p^hgegstjE{w_ae�Z\_a`��^_a]<�Eeg`E�E_¢Z � _ap^eg[^`E_a`YE`E��qWuwhghgYE`Ep^m<] �uwYEx�_� � �YE]<�a_a]<_ i _am\uwx�Z<¦ uwjE]RZ\�a_ae�Z\_a`yuwY8¦ p^]<YE`E��[^f8Z\egx�eg_a]RZ\_a]3X5`Em<stjEh<�YEm<m<_W�^_a]<x�_aeg�E_a`y�Juwm i _¢¦ �YEjEh_5vuwY8¦�E_ax�qWuwjE`EjE[w¦ m<e�Z\�a_a`Ep^_ah uwm<m<_a`¤�aY ~-_a]<�E_a`� ��_ajE]zd/eg]<_a{lZ<�^_a]<�Eeg`E�EYE`Ep^_a`��EYE]<stj��?[^xy�Eeg`JuvZ\eg[^` �^_a]<m<stjEeg_a�E_a`E_a] D eg`Eeg_a` eg` �E_a`��?`E[wZ\_a`¤_a] �hg_aegstjlZ\_a]<` � _aegm<_a`¤x�e�Z i _af3�uwst{

� A eg` hg_aegstjlZ�x�_a]<{}�Juw]<_a]���uwjE]<fEh uw` �o_a]<_ae�Z\m�uw� �E_a]W_a]<mRZ\_a` X5YEm<�JuwYEmRZ\Y8¦ _ = m � X5�Em\uvZ\� 1 � % ?Lm<_a`E{lZn _ax�x�`Eegm<m<stjl~-_ahghg_a`E5J�Eeg_ qWuwjE`¤�aY¤�o_a`}Y8Z\�a_a`

� A eg`h uw`Epw¦ ]<egmRZ\egp mRZtuw�Eeghg_am X5`Ep^_a�o[wZ ¦ �YE] �E_a`C��uwjE]<pluwmRZ�51�Ju _am�uwY8¦ p^]<YE`E��E_a] j3�[^jE_a]<_a`$6eg]RZR�m<stjJuv¦ Z\hgegstjE{w_ae�ZJ= m�

X5�Em<stjEe�Z<Z F�

� ? �JuwYE_a]<jJuv¦ ZnBJ`Juw`E�aeg_a]<�Juw]regmRZ� A eg`E_ {}h uw]<_@5ch uw`Epw¦ ]<egmRZ\egp^_��Lh uw`}YE`Ep egmRZ/¦ �YE] �E_a`��uwjE]<pluwmRZ?�^[^]<jE_a]<m<_aj}�Juw] YE`E�jEegh�¦ Z?� � q � �o_ae�E_a]rfo_a]<m �[^`EhgegstjE_a`.6 [^jE`E[^]RZ\fEh uw`}YE`Ep� A eg`E_��Lh uw`}YE`Ep `E_¢Z\�aYEx ¦ uwm<m<_a`E�E_a]C�£YEm\uwx�x�_a`Ej3�uw`Ep^_�_a]<m<_¢Z\�¢Zegm<[^hgeg_a]RZ\_ A eg`E�a_ahgx uw�^`JuwjEx�_a`YE`E� x uwstjlZ m<[ �Eeg_ � [wZD~-_a`E�Eegp^{w_ae�ZL�^_a]<m<stjEeg_a�E_a`E_a]�� uw�^`JuwjEx�_a`��E_a` q��YE]<p^_a]<`�Z\]\uw`Em<fJuw]<_a`lZ\_a]� d/eg_/q��YE`E�E_ahgYE`Ep �^[^` | _a]<{w_ajE]<mRZ\] �[^x�_a`¤`}Y8Z\�¢Zr�Eeg_?� uwfJuw�ae�Z �uvZ\_a` �^[^` � Z\]<_ast{w_a`¤YE`E�¤��uwjE]<�a_aYB�p^_a`¤[^f8Z\egx uwh£uwYEm

� � ;R@ Oz9 @8@E;R+-, S 7+ H K ;RT Q 0 : � 03H 0�, IP: H 9?S 0�,-4E0� ^_Wdj�WdjfR p�Y�^1Z[W/q�i�^_�/Z{i g Z[W~MQb[i g w>W�U�Z[W!hEeg b]w eTXi@qt^ � u3W � ^�jdc g jvjd^_T�Ujdb g U�\2W�UC�

��� � p�jOi�W�u2Z7\2T � u.prq}q WdjOirp@b~U�^ � u2Z �A mP~rYE]<�E_r�o_¢~rYE�wZ-uwY8¦o_aeg` eg` �E_a]P�L]\u z egmP{vuwYEx��o_ajE_a]<]<m<stj}�Juw]<_amW��[B�E_ahgh8_aeg`E_am � ]<_aeg`E_a` � ;D� ��^_a]<�aegstjlZ\_¢Z

�P� egstjlZ � m<[��Beg_ahg_ �?`E[wZ\_a` ~reg_ x �[^p^hgegstj � 5cm<[^`E�E_a]<` � m<[��Beg_ahg_ �?`E[wZ\_a` ~reg_ m<eg`E`B��^[^hgh � h uwY8Z\_¢Z �Juwm D _ae�Z\x�[wZ\e���

; `��E_a` ��uwjE]<fEhD�uw`E_a` ~rYE]<�E_a` ��uwjE]<�a_ae�Z\_a`�_aeg`Ep^_am<_¢Z\�¢Z�5 ~reg_ m<eg_ m<egstjuwYEm �E_ax �?YE]<m<�EYEstj�_a]<p^_a�o_a`C[B�E_a] m<egstj�uwYEm A ]R¦ uwjE]<YE`Ep^mR~-_a]RZ\_a`�YE`E�C�E_a` �^_a] �[w¡£_a`lZ\hgegstjlZ\_a`�Lh uw`l~-_a]RZ\_a`%¦ �YE] � _aYE�JuwYEmRZ\]<_ast{w_a` �o_amRZ\egx�x�_a` � q-_a{vuw`E`lZ\_¤�L]<[^�Ehg_ax�_ �E_a]���uwjE]<fEh uw`Ep^_amRZtuwh �Z\YE`Ep ~reg_ _aeg`Ep^hg_aegm<egp^_ � Z\]<_ast{w_a`8¦ �YEjE]<YE`Ep5£q-hg[Bst{vuw�EmRZ �uw`E�E_@5 i hg_aegm �}YE_a]<YE`Ep^_a`E5J��e�Z<Z\_ahg�JuwjE`EmRZ\_ae �p^_@5 i _am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z\m<�o_am<stjE] �uw`E{}YE`Ep^_a` YE`E���E_a]<p^hg_aegstjE_a` m<eg`E���o_a]w�YEst{}m<egstjlZ\egpwZ�~-[^]<�E_a` � d/[^]RZ�5~-[��Eeg_am<_ q-_am<stjE] �uw`E{}YE`Ep^_a`�_aeg`E_ m<eg`E`l�^[^hghg_ �?`E[wZ\_a`}�Eeghg�EYE`Ep¤�^_a]<jEeg`E�E_a]<`E5 ~rYE]<�E_a` X5YEm<�JuwYB�x uw�^`JuwjEx�_a` �^[^]<p^_am<stjEh uwp^_a`

�!^}UCW~�!^}UXhEeg u�b g U3i ^}U&w>W�u�b W�b W�U � � u�bd^1Z�Z[W�U&^�j�Z4w eTXi@qt^ � u3�

Page 41: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

���������� ����������������������������� ���"!#����$ � �

��� � p�j~c@T�j�Z[W/Z4sX^_W/q�V g sX^_W/q �� _aeg`E5w_amP{w[^mRZ\_¢ZL~-_a`Eegp^_a]/5w�Ju?�Eeg_-p^_ax uwstjlZ\_a` | [^]<m<stjEhD�uwp^_W¦ �YE] � _aYB�3YE`E� X5YEm<�JuwYEx uw�^`JuwjEx�_a`�Eeg_/��e�Z<Z\_aho[^f8Z\egx uwhJ_aeg`Em<_¢Z\�a_a`

d/_a]-x�[B�EYEh uw]<_zX5Y8¦ �JuwY �E_am��?[^`E�a_af8Z\_am�_a]<x �[^p^hgegstjlZ �Eeg_f9zx �m<_¢Z\�aYE`Ep eg` � _aeghgm<stjE]<e�Z<Z\_a`E51m<[��Juw��uwY8¦r� �YE]<�aYE`Ep^_a` [B�E_a] | _a]<m<stjEeg_a�EYE`Ep^_a`C]<_�uwp^eg_a]RZ ~-_a]<�E_a`{vuw`E`

; `�E_a] � YEx�x�_ hgeg_ap^_a` �Eeg_ | [^]<m<stjEhD�uwp^_ eg`��E_a] i ] �[^�^_a`E[^]<�E`}YE`Ep �E_a] �?[^mRZ\_a`�¦ �YE]?�E_a`� ]\uw`Em<]\uwfEeg� YE`E� �Eeg_ � _aYE�JuwYEmRZ\]<_ast{w_ D _aegfE�aegp � A ]R¦ YE]RZW� � �YE]<`}�o_a]<p eg` egjE]<_a]WYE]<m<fE]w�YE`Ep^hgegstjE_a`�Lh uw`}YE`Ep^mR�wuw]<e uw`lZ\_�

d/eg_/�^[^]<p^_am<stjEh uwp^_a`E_a` � uw�^`JuwjEx�_a` �aeg_ahg_a`¤uwY8¦ x u z egx uwhg_ � _¢Z\�¢~reg]<{}YE`EpYE`E� jE[^jE_ A�� �aeg_a`E�/�E_a] ; `l�^_amRZ\e�Z\eg[^`E_a` eg` n eg`}�Ehgegst{�uwY8¦1�Eeg_z¦ �YE]-�E_a` ��uwjE]<pluwmRZ-�o_a�E_aY8Z\m\uwx�_a`X5YEmR~reg]<{}YE`Ep^_a` = m�

� uwfEe�Z\_ah F ?�

� ^_Wdj�WdjfRGT�U3VXW8Y�Z�c@T�j�Z[W/Z � W/q \2��PO^ � u2Z}j~V g Z g U&c@T�j�Z[W/Z7\@^_W]� g c g UXhdZ[���� � p�jJ\�p g W�b�Z7\2T � u�sX^_W/q�V g q p@U3i�W �d/eg_r_a]<mRZ\_a` � stjE]<e�Z<Z\_z{£�[^`E`E_a` �o_a]<_ae�Z\m egx �luwjE]<_ ¨ �^� ¨ �^[^hghg�a[^p^_a`�~-_a]<�E_a` � 6 _ae�Z\_a]<_ � _aeghgm<stjE]<e�ZR�Z\_ {£�[^`E`E_a`�eg`C�E_a`��Juw]\uwY8¦�¦ [^hgp^_a`E�E_a`��luwjE]<_a`�YEx�p^_am<_¢Z\�¢Zy~-_a]<�E_a`

D _a�Eegp^hgegstj �Eeg_ � _aYE�JuwYB�mRZ\]<_ast{w_a`¤�o_a� �YE]R¦ _a` _aeg`E_a]WhD�uw`Ep^_a]<_a` �Lh uw`}YE`Ep^m �LYE`E� qWuwYE�a_ae�Z�

�5�YE]W�E_a` � _aYE�JuwY �E_a]WX ¨ � �o_aei ]<_¢�^_am<x�YEjEhg_a` ~Wuw]<_a` uwYEstj¤`}YE]rs�u � �a_ajE`��luwjE]<_ `3�[wZ\egp ��4j]c�p@U�U j�T h/T�b�Z!q T�j i�W�u3W�U

��� | W�U�U M g Z[T h�p@u�b W�b g wGj�Z[W�^ i�W�U� �i�^_�/ZlWdjfV g sX^_W/q W~k�p@u�b[i�ep�j�Z[W �6 _a`E` �Eeg_am<_am5X5`Ep^_a�o[wZ/X5Y8Z\[w¦ uwjE]<_a]z�aYEx 9zx�mRZ\_aegp^_a`��o_¢~-_apwZ�5o¦ �YEjE]RZ5�Eeg_am/uwYEstj �aY j3�[^jE_a]<_a`A eg`E`JuwjEx�_a`E5�x�e�Zr�E_a`E_a` ~-_ae�Z\_a]5eg`¤j3�[^jE_a]<_y� uwfJuw�ae�Z �uvZ\_a`�eg`l�^_amRZ\eg_a]RZ5~-_a]<�E_a`�{vuw`E` � d/eg_ jEeg_a]�^[^]<p^_am<_ajE_a`E_ � ]<_a`E`}YE`Ep �^[^`m<stjE`E_ahghg_a` YE`E� h uw`Ep^m\uwx�_a`�-�YEp^_a` m<stjJuv¡oZ �aYEm �uvZ\�ahgegstjE_a` �Lh uvZ\�uwY8¦ �E_a` � stjEeg_a`E_a`

� ^_WfM g Z[T h�p@u�b W�b]w eTXi�W�U�c@T�w w>W�UC� � ^_W~KQp@u�U�c�p@U�U i�W�U g i�F7q prZ�V ��^_W/Z[W�UC���� � p�j~c�q p�Y�Y�Z!\2T � u�U�^_W �vW�^4\2W�U `�W�bvjoYfeprZ g U3i�W�Uy\2W�b~�Geg i�W �X5` �E_a]�� �YE`E{lZ\hgegstjE{w_ae�ZrxyYE�y[^jE`E_ajEeg` p^_�uw]<�o_ae�Z\_¢Z-~-_a]<�E_a`E5J[^� x�e�ZW[B�E_a]W[^jE`E_?�EYE`E�E_amR~-_ae�Z\_a`;D� �

�E| _a]<m<f3�uvZ\YE`Ep^_a`¤�EYE]<stj¤Z\_astjE`Eegm<stjE_��J_ajEhg_a]ruw` � Z\]<_ast{w_a`E_aeg`E]<egstjlZ\YE`Ep^_a` YE`E����uwjE]<�a_aYEp^_a`{£�[^`E`E_a`C�EYE]<stj ; `l�^_amRZ\e�Z\eg[^`E_a`Ceg` � Z\]<_ast{w_a`�YE`E����uwjE]<�a_aYEp^_�x�eg`Eegx�eg_a]RZ5~-_a]<�E_a`�

d/_a] {}h uw]<_@5]<_ap^_ahgx �uw�^egp^_ ��uwjE]<fEh uw`¤x uwstjlZ/�Eeg_yq-_¢Z\]<eg_a�Em<h uwp^_ ¦ �YE]5�Eeg_ D _ae�Z\�a_a`lZ\]\uwhg_��YE�o_a]<m<stjJuwYE�Juw]<_a]/5c�E_ �]<_a` A `lZ\m<stjE_aeg�EYE`Ep^_a`%~-_a`Eegp^_a]�~reghghg{3�YE]<hgegstj YE`E� �Eeg_ X5`Em<stjEhgYE�^m<e�Z\YJuvZ\eg[^`C¦ �YE]y�Eeg_ ��uwjE]<p��uwmRZ\_�^_a]<hD�uw�^hgegstjE_a]

��� M g hJ\2W�U ��Z1b W � c@W�U�^�j�Z7\2T � u.p g�� uaUCT � u � eg Z[W�bds@W�bdc@W�u�b �d/eg_am<_am-~rYE]<�E_?�o_a]w�YEst{}m<egstjlZ\egpwZ�58~reg_5_am��o_aegm<fEeg_ahgmR~-_aegm<_?uwYEmW�E_a` X5�Em<stjE`Ee�Z<Z\_a` �

� ¨ � ¨ YE`E� � � ¨ � �_a]<m<egstjlZ\hgegstj egmRZ��A m�~rYE]<�E_ hg_a�Eegp^hgegstj uwY8¦ �E_¢Ztuwhghgeg_a]RZ\_f9z`lZ\_a]<m<YEstj}YE`Ep^_a` �^_a]<�aegstjlZ\_¢Z � d/eg_ � ]<_a`B�`}YE`Ep �E_a] m<stjE`E_ahghg_a`YE`E�h uw`Ep^m\uwx�_a` | _a]<{w_ajE]<_ {w[^x�x�Z �E_ax i �Y8Z\_a]R�^_a]<{w_ajE]¤�aYEp^Y8Z\_�YE`E�BJ`E�E_¢ZWp^_a]\uw�E_5�E_am<jJuwhg� m<stjE[^` q-_a]w�YEst{}m<egstjlZ\egp^YE`Ep eg` �E_a` �Lh uw`}YE`Ep^_a` � � _¢Z\� ¨ % � �E_a]Wd?q-X i �

Page 42: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

�^� � ��� ������� � ������������ �� ��^� ���i������! ��� �2�8����������§!#�����F�R���"����!

� � ;<, = 9 ,/>?03@BAC0�;D4E0 : FBM U S ;D4%@8T Q ,/0 K<K 0 S U 0 : ,WV-0 :JO 0 Q/: ;R@}4 S 7+ H K ;RT Q9 ,/>GA!; : 4E@8T Q/I 6\4 K ;RT Q

� � � ���>��%�������� � �2-}�X���%� � ��3� �2-1��� �4���/0���������� 4 ����%��E�X%��� _ap^eg[^`Juwhg_ �?`E[wZ\_a`x�e�Z �E_a` _a`lZ\m<fE]<_astjE_a`E�E_a` | _a]<{}` �YEf8¦ YE`Ep^_a` m<eg`E�m<[�~-_ae�Z ~reg_�x �[^p^hgegstj!_aeg`B��aY8¦ �YEjE]<_a`

d?uwp^_ap^_a` egmRZ-_aeg`E_/q-eghg�EYE`Ep �^[^` �?`E[wZ\_a` eg` �E_a` qWuwhghgYE`Ep^m<�a_a`lZ\]<_a` ~-_ap^_a` �E_a]-�E[^]RZy�YE�Ehge �stjE_a` jE[^jE_a` � uw{lZ<¦ ]<_��}YE_a`E�a_a` ~-_ae�Z\p^_ajE_a`E� _a`lZ\�o_ajE]<hgegstj

d?uwjE_a]P�o_a�E_aY8Z\_¢Z ; `lZ\_ap^]\uwhg_a] � uw{lZ<¦ uwjE]<fEh uw`uwY8¦Pq-YE`E�E_am<_a�o_a`E_ _¢ZD~Wuwm/uw`E�E_a]<_am5uwhgmreg`¤�E_a` � _ap^eg[^`E_a`

��A eg` ; `lZ\_ap^]\uwhg_a] � uw{lZR� ��uwjE]<fEh uw` ¦ �YE]zpluw`E�d/_aY8Z\m<stjEh uw`E�¤egmRZrx �[^p^hgegstjE5B~reg_?jEeg_a]��o_am<stjE]<eg_a�o_a`�YE`E�¤�EYE]<stj q-_aegm<fEeg_ahg_/�o_ahg_apwZ�

� + ��%������%���0�� 4 ������*X���2������*�A�%� �.��+J0��� ��3�4�2�A@�%�� 4 *�����4%��� ��0�����2 �-10�����}����0��X�2�

d/eg_ � Z\]<_ast{w_a`�m<eg`E�yYE`lZ\_a] ~-_ae�Z\p^_ajE_a`E�E_a] � Y8Z\�aYE`Ep?�E_amLq-_amRZtuw`E�Em<`E_¢Z\�a_am YE`E� x �[^p^hgegstjEmRZ�~-_a`Eegp � _aYB��JuwYJuw�Em<stjE`Ee�Z<Z\_a`¤uwYEm<�aYE�JuwYE_a`$= m�

X5�Em<stjE`Ee�Z<Z���

� ?�

d/eg_am<_/X5m<fo_a{lZ\_?m<eg`E� egx i ]<YE`E�Em\uvZ\�/�o_a]<_ae�Z\mW�o_ae�E_ax � _¢Z\� ¨ % �E_a]�d?q�X i �o_a]w�YEst{}m<egstjlZ\egpwZ � �^_a�E[Bstj �Ehg_aeg�o_a`a9z`E{}h uw]<jE_ae�Z\_a` �o_a�8�YEp^hgegstj �E_a]��J_amRZ\m<_¢ZR��aYE`Ep^_a` �E_a]-�L]<eg[^]<e�Z �uvZ\_a`�}n eg_a] {vuw`E` �E_a]-�EYE`E�E_amR~-_ae�Z\_ ;D� � x�e�Z m<stjE`E_ahghg_ax �J_a]<`l�^_a]<{w_ajE]ruwY8¦ p^]<YE`E�m<_aeg`E_a]��o_am<[^`E�E_a]<_a` � Z\]<YE{lZ\YE]7= m

X5�Em<stjE`Ee�Z<Z F�

% ?£eg` _a]<jE_a�EhgegstjE_ax � uw�^_ �?h uw]<jE_ae�Z3m<stjJuv¡£_a`� | [^]<]\uw`EpjJuw�o_a` �Juw`Juwstj¤X5YEm<�JuwYEx uw�^`JuwjEx�_a` �aYE] � stjJuv¡£YE`Ep �^[^` � _ap^eg[^`Juwhg{}`E[wZ\_a` YE`E�¤q-_am<stjEhg_aYE`Eegp^YE`Ep^m �

x uw�^`JuwjEx�_a` �¢~regm<stjE_a` �E_a`�qWuwhghgYE`Ep^m<�a_a`lZ\]<_a`�

� 3 � -1��0 !��X-1#)��1� � %�� @r���3�����2-}� %���� ��-1������ :0�C�X��� �������3�E�X-}��-}��:�3� �������4�����/����� ��-1�� -}������*�����_�X�1-�*�����2-}�

d/eg_ � stjJuv¡£YE`Ep��^[^` `E_aYE_a` � _ap^eg[^`Juwhg{}`E[wZ\_a` YE`E� �Eeg_5q-_am<stjEhg_aYE`Eegp^YE`Ep^m<x uw�^`JuwjEx�_a` �¢~regm<stjE_a` �E_a`qWuwhghgYE`Ep^m<�a_a`lZ\]<_a` _a]<h uwYE�o_a`y_aeg`E_-[^f8Z\egx uwhg_ � Y8Z\�aYE`Ep?�E_am � _¢Z\�a_am � d/_a] �Juw`E`yx �[^p^hgegstjE_ �EYE`E�E_amR~-_ae�Z\_;D� ��x�e�ZzjE[^jE_a` � uw{lZ<¦ ]<_��}YE_a`E�a_a`eg`��E_a`�qWuwhghgYE`Ep^m<�a_a`lZ\]<_a` YE`E� | _a]<{}`E[wZ\YE`Ep^_a`�eg`��E_a` � _ap^eg[^`E_a`_a]<j3�[^jlZL�Eeg_-XWZ<Z\]\uw{lZ\e��Be�Z �uvZ �E_am i _am\uwx�Z\mRkBmRZ\_ax�m � ; `Em<�o_am<[^`E�E_a]<_r_a]<h uwYE�8Z �Eeg_W_a]<j3�[^jlZ\_z�cuwjEhB�^[^`��?`E[v�Z\_a`¤�aYEm �uvZ\�ahgegstjE_ ���[^p^hgegstjE{w_ae�Z\_a` �^[^` D eg`Eeg_a`lZtuwYEm<stjE_a`�YE`E�¤_a`lZ\m<fE]<_astjE_a`E� x�_ajE]rd/eg]<_a{lZ<�^_a]<�Eeg`E�EYE`B�p^_a`)= � uwfEe�Z\_ah � ?

� ? � -1� 4 �X�3��-1�1-}��:�3�������a������!��$:����y����:0��4��������%������E%�� @�%��� ��2� #)-}�>���2#���2 �-10�����}���������2��

6 _a`E`C�Eeg_ ��uwjE]<fEhD�uw`E_ �E_a]y�J_a]<`E�8�YEp^_ uwY8¦�d?uwYE_a] mRZtuw�EeghL�Ehg_aeg�o_a` �E�¢~�

uwY8¦r�luwjE]<_�jEeg`JuwYEm p^_afEh uw`lZ~-_a]<�E_a` {£�[^`E`E_a`E5}�Eeg_¢Z\_a`�m<egstj�eg`lZ\_a]<_am<m\uw`lZ\_5� [wZ\_a`lZ\e uwhg_��aYE] �?[^mRZ\_a`E_a]<m<fJuw]<`Eegm

� [ {£�[^`E`E_a`��o_aegm<fEeg_ahgm �~-_aegm<_y�Eeg_�qL�R�-�YEp^_ �E_a] � Z\]<_ast{w_a`�?eg_ahc� n uwxy�EYE]<p � n uw`E`E[ �^_a]/YE`E���?eg_ahc� n uwxy�EYE]<p���q-]<_ax�_a` �� jE_aeg`B� � YEjE]3uwhgm i ]<YE`E�Eh uwp^_ ¦ �YE]3�E_a` � _ap^eg[^`Juwh��^_a]<{w_ajE]��?eg_ahv� n uwxy�EYE]<pz�Eeg_a`E_a` � d/eg_am<_ �� ¡£`}YE`Ep5�E_a]�J_a]<`E�8�YEp^_/¦ �YE]��Eeg_ � _ap^eg[^` _a]<j3�[^jlZr�Eeg_f6eg]RZ\m<stjJuv¦ Z\hgegstjE{w_ae�Z��E_a]r�J_a]<`E�8�YEp^_?YE`E�¤mRZ\_ahgh�ZW_aeg`E_?�E_aY8Z\hgegstjE_XWZ<Z\]\uw{lZ\e��Be�Z �uvZ\m<mRZ\_aegp^_a]<YE`Ep eg`Em<�o_am<[^`E�E_a]<_ eg` � uw`E�Eh uwp^_a` �Juw]J= m

X5`EjJuw`Ep X]?�

Page 43: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

���������� ����������������������������� ���"!#����$ � F

� E ��! #"%$&(' U + : >?0 :�9 ,/H 0�,� ��� q-X n5� ¦ [^]<�E_a]RZ�5��Eeg_�BJ`Juw`E�aeg_ahghg_a` ��e�Z<Z\_ahP¦ �YE] �Eeg_>9zx�m<_¢Z\�aYE`Ep �E_a]�eg`�Eeg_am<_ax �?[^`E�a_af8Zyp^_ �`Juw`E`lZ\_a`�� uw�^`JuwjEx�_a` �aYE]yq-_am<stjEhg_aYE`Eegp^YE`Ep �E_amy�J_a]<`l�^_a]<{w_ajE]<m YE`E�C�aYE]�X5�EmRZ\egx�xyYE`Ep¤x�e�Z �E_ax� _ap^eg[^`Juwh �PYE`E� � uwjl�^_a]<{w_ajE]5�o_a]<_ae�Zr�aY¤mRZ\_ahghg_a`cb

%�

D uw`Epw¦ ]<egmRZ\egp^_/�Lh uw`}YE`Ep �E_am i _am\uwx�Z\`E_¢Z\�a_amr`Juwstj�_aeg`E_ax � � � Z\Y8¦ _a`B�D�Lh uw`cb= u2? X5Y8¦ �JuwY¤_aeg`E_am i ]<YE`E�Ep^_a]w�YEmRZ\_amzx�e�Z�YE`Ex�e�Z<Z\_ahg�Juw]W]<_�uwhgegm<eg_a]<�Juw]<_a` � uw�^`JuwjEx�_a`= ��? X5Y8¦ �JuwY ~-_ae�Z\_a]<_a] � _ap^eg[^`Juwhg{}`E[wZ\_a` x�e�Z�X5YEm<�JuwYEx uw�^`JuwjEx�_a`= s�? q-_am<stjEhg_aYE`Eegp^YE`Ep �E_a] | _a]<�Eeg`E�EYE`Ep^_a`%�¢~regm<stjE_a`!�E_a`!qWuwhghgYE`Ep^m<�a_a`lZ\]<_a`%YE`lZ\_a] q-_a]w�YEst{^�m<egstjlZ\egp^YE`Ep��E_a] � _ap^eg[^`Juwhg{}`E[wZ\_a`

¨ ��| _a]RZ\_aeghgYE`Ep �E_a] ; `l�^_amRZ\e�Z\eg[^`Em<x�e�Z<Z\_ahc`Juwstj��E_a] A�� �aeg_a`E�?¦ �YE]r�Eeg_ ��uwjE]<p��uwmRZ\_ �= u2? �-�YEp^_?�^[^] � Z\]<_ast{w_a`= ��? � Z\]<_ast{w_a`JuwYEm<�JuwY �^[^] � _aYE�JuwY= s�? X5Y8¦ �JuwY _aeg`E_am �aYEm\uwx�x�_a`Ej3�uw`Ep^_a`E�E_a` n [BstjEp^_am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z\m<`E_¢Z\�a_am x�e�Z i _am<stjl~reg`E�Eegpv�{w_ae�Z\_a`��¢~regm<stjE_a` ¨ �^� YE`E� �^�^� {}x�vj= ��?�9zx�fEh uw`}YE`Ep��E_a]y�Eegm<jE_a]<egp^_a` | [^]<jJuw�o_a` YE`lZ\_a] q-_a]w�YEst{}m<egstjlZ\egp^YE`Ep �Eeg_am<_a] A ]<{w_a`E`lZ\`Eegm �m<_ YE`E� `E_aYE_a] � _astjE`E[^hg[^p^eg_a` = � _aegp^_¢Z\_astjE`Eeg{�5 �JYE`E{}mRZ\_aYE_a]<YE`Ep YE`E� A `lZ\x�egm<stj}YE`Ep¤�^[^`�£YEpluw]RZ\_a`)= m

� � _¢Z\� ¨ % � �E_a]5d?qX i ?-m<[ ~reg_ `E_aYE_a]zX5`lZ\]<eg_a�EmRZ\_astjE`E[^hg[^p^eg_a`E5�� � q � ~Wuwm �m<_a]<mRZ\[w¡£_ahg_a{lZ\]<egm<stjE_ �-�YEp^_�?��

X5YEmr�Eeg_am<_ax���[B�E_ahgh1_a]<p^eg�8Z�m<egstj�uwhgm�{w[^`E{}]<_¢Z\_a]5q-_a�Juw]R¦ b= u2? s�u

� �^� {}x � _aYE�JuwYEmRZ\]<_ast{w_a`��E_a]r`E_aYE_amRZ\_a` i _a`E_a]\uvZ\eg[^`s�u�

% � � ¨ � ��eg[ � d?� v{}x¤b���� % ����]<��

d?�= ��? s�u

�o¨ �^�^� {}x¥X5YEm<�JuwYEmRZ\]<_ast{w_a` ¦ �YE] % �^� � �^�^� {}x�vjs�u� 1 � % � ��eg[

d?� v{}x¤b % �y� ¨ � ��]<� � d?�= s�? s�u

�o¨ �^� � ¨ 1 � ��uwjE]<�a_aYEp^_aeg`EjE_ae�Z\_a` x�e�Z � _aegp^_¢Z\_astjE`Eeg{s�u� 1 � ��eg[ � d?� A eg`EjE_ae�Z�b % � � % ¨ ��]<� � d?�

= ��? X5YEm<�JuwY¤�^[^`��?`E[wZ\_a`}�JuwjE`Ej3�[w¦ _a`E5JYEx¥�E_a`¤�o_am<stjE]<eg_a�o_a`E_a` q-_¢Z\]<eg_a�Em\uw�Eh uwY8¦��aY¤p^_¢~��uwjE] �hg_aegmRZ\_a`)= m

X5�Em<stjE`Ee�Z<Z 1 � ¨ � � ? �

Page 44: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

� � � ��� ������� � ������������ �� ��^� ���i������! ��� �2�8����������§!#�����F�R���"����!

$ " 0�;R@82 ;R0 K 6879/: : 03H-;R+-, ILK 0 �0 :JO 0 Q/: @E,/0c4E.10 S ;D4�$ ,/@8T Q?K<9�� I ,�>?0�,U 0 : ,WV-0 :JO 0 Q/:

� ^_Wdj�WdjlR p�Y�^1Z[W/q��vW/q Woi@Z{W�W�wfY�q p@bd^�j � u �\�p x \�p�j u�^_W�b s@T�b[i�Wdj�Z[W/q}q Z[WnF4HJI(K7MONQP RGT�U3VXW8Y�ZEk�p@u�boY�q�ep@UCW

\2WdjfP~p@u2m g U�\ HnWoi�^_T�U�prqts@W�bdc@W�u�bvjJTdY�Z1^}w prqCw ^1Z7\2W�w k�W�bdU�s@W�bdc@W�u�bQV g s@W�bdcXUfeg Y�h/W�U�s@W�bdw p�i��A my~reg]<� uwYEm<�E]w�YEst{}hgegstj%�Juw]\uwY8¦zjEeg`Ep^_¢~reg_am<_a`E5 �Juw� uwYEstj%uw`E�E_a]<_ ��[B�E_ahghg_ YE`E� | _a]R¦ uwjE]<_a`EmR~-_aegm<_a`�E_a`E{}�Juw]�m<eg`E�

; `lZ\_a]<_am<m<_a`lZ\_a`�_a]<jJuwh�Z\_a` �E_¢Ztuweghghgeg_a]RZ\_ ; `8¦ [^]<x uvZ\eg[^`E_a`��^[^` �E_a` egx X5`EjJuw`Ep �o_a`Juw`E`B�Z\_a`¤� ��� q-X n5� D uw`E�E_amR�^_a]<�3�uw`E�E_a`

� � 4 *���1��� � -1 �� � 0������X�2-1�

Flensburg

Schönberg

BadOldesloe

Rendsburg

Jübek

Tönning

St. Peter

Dagebüll

Westerland

EsbjergFredericia

Flensburg Stadt

HeideBüsum

ItzehoePreetz

Raisdorf

Süderbrarup

Kiel

Neumünster

Ascheberg

Eutin

Lüneburg

Echem

Lauenburg

Büchen

Husum

GettorfOldenburg

Neustadt

Bus/reaktivierte Bahn

Bus

Zweistundentakt

Stundentakt

Sörup Kappeln

Knoten zur vollen Stunde

Knoten zur halben Stunde

Ortschaft

Zug fährt in Pfeilrichtung zurMinute 45 dagegen zu um 15

PRO BAHN LV Schleswig-Holstein/HamburgHolger Busche

ErfdeSchleswig

Owschlag

Niebüll

BadSegeberg Lübeck

Eckernförde

Bredstedt

Wilster

St.Marne

A23

A1

Michaelisdonn

Glückstadt

ElmshornTornesch

Pinneberg

Hamburg

Plön

Krempe

Ratzeburg

Mölln

Bramstedt

Ulzburg

Bad

Autobahn

A7

A24

X5�E��

X�

% b � f8Z\egx uwhg_a]-X5`Em<stjEhgYE� �E_am D uw`E�E_am � stjEhg_amR~regpv� n [^hgmRZ\_aeg` uw` �E_a` �J_a]<`l�^_a]<{w_ajE]5p^_ax �uw�� ��� q-X n5� �?[^`E�a_af8Z � d/_a]�hg_¢Z\�¢Z\_ ��uwjE]<fEh uw`l~-_astjEm<_ah � X5YEm<pluw�o_ � stjEhg_amR~regpv� n [^hgmRZ\_aeg` �

Page 45: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

���������� ����������������������������� ���"!#����$ � %

� + C ��*X���1�2�C��%��� ���+J0���!40�#)#)����� %������ 0��@������������2�C��%���

Rhena

Wismar

Bad Kleinen

Hagenow Land Ludwigslust

RathenowStendal

Wittenberge

Neuruppin

Pritzwalk

Wittstock Neustrelitz

Feldberg

Neustadt

Pasewalk

Szczecin

Ueckermünde

Swinouscie

Zinnowitz

Peenemünde

Lubmin

Züssow

NeubrandenburgWaren

Grimmen

Velgast

Rövershagen

Berlin

Putlitz

Karow

Parchim

Salzwedel

Uelzen

Büchen

Lübeck

Güstrow

Schwerin

Stralsund

Knoten zur ’’Halben’’ Stunde

Knoten zur ’’Vollen’’ Stunde

Richtungsanschlüsse gegen ’’Viertel vor’’

B-Züge im StundentaktC-Züge im StundentaktS-Bahn Rostock - Warnemündeim Viertelstundentakt

Kühlungsborn

Bad Doberan

WarnemündeBarth

Bergen Binz

Rostock

Tessin

X5�E��

X� ¨ bL���[^p^hgegstjE_a]yX5`Em<stjEhgYE��E_a] � _ap^eg[^`E_a`%��_ast{}hg_a`}�EYE]<pv� | [^]<fo[^x�x�_a]<` YE`E� � [^]<�E�E]\uw`E�E_a`B��EYE]<p uw` �E_a`��J_a]<`l�^_a]<{w_ajE]

Page 46: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

� ¨ � ��� ������� � ������������ �� ��^� ���i������! ��� �2�8����������§!#�����F�R���"����!

� 3 �J :%���-1�� ���� � ����/>�E��������2�

Gera

Erfurt

Weiden

Schwandorf

Suhl

Eisenach

Bamberg

Meiningen

Bad Salzungen

Vacha

Neudietendorf

Kirchenlaibach

Helmbrechts

Neukirchen

Arnstadt

Gräfenroda

Hockeroda

Ilmenau

Themar

Schleiz West

Pößneck

Marktredwitz

Plauen

Wirsberg

Weida

Schönberg

Zwickau

Rodach

Gotha

Bayreuth

Sonneburg

Weimar

Saalfeld

Orlamünde

Jena

Coburg Hof

MünchbergLichtenfels

Warmens.

Pegnitz

Plauen/Tunnel

Greiz

Nürnberg

X5�E��

X�

� b����[^p^hgegstjE_a]�X5`Em<stjEhgYE���E_a] � _ap^eg[^` � j �YE]<eg`Ep^_a]l6Cuwhg��w�J]\uw`E{w_a`�uw` �E_a`��J_a]<`l�^_a]<{w_ajE]�

Page 47: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

���������� ����������������������������� ���"!#����$ � �

" � ;D4E0 :JI 4 9/: V-0 : .10�;RT Q ,?;R@q-YEm<stjE_@5 % F F �BbEq-YEm<stjE_@5 n [^hgp^_a]��Jd/_a]�hg_¢Z\�¢Z\_ ��uwjE]<fEh uw`l~-_astjEm<_ah1� X5YEm<pluw�o_ � stjEhg_amR~regpv� n [^hgmRZ\_aeg`� ��� q-X n5� �?[^`E�a_af8Zr¦ �YE]�_aeg`E_a` ; `lZ\_ap^]\uwhg_a` � uw{lZ<¦ uwjE]<fEh uw` eg` � stjEhg_amR~regpv� n [^hgmRZ\_aeg`q-YEm<stjE_@5 % F F � bEq-YEm<stjE_@5 n [^hgp^_a]�� � _ap^_a`E_a]\uvZ\e��^_a] � uw{w_¢Z\_a`lZ\]<_aeg�EmRZ\[w¡�¦ �YE] � uwm\uw`lZ\_��-�YEp^_@5� ��� q-X n5� �?[^`E�a_af8Z��aYE] A hg_a{lZ\]<e BJ�aeg_a]<YE`Ep �^[^`CqWuwjE`EmRZ\]<_ast{w_a` x�e�Z<Z\_ahgm/eg`y6Cuwm<m<_a]<mRZ\[w¡�p^_am<fo_ae �stjE_a]RZ\_a]�6eg`E�E_a`E_a]<p^eg_@5a�^[^]<p^_amRZ\_ahgh�Z1egx � uwjEx�_a`?�E_a] A `E_a]<p^eg_afo[^hge�Z\egm<stjE_a` i _am<fE] �uwstjE_@5 �?eg_ah ¨ � � �^� � % F F �d?q-X i 5 % F F F bJd?q � _aegm<_ YE`E� � [^YE]<egmRZ\eg{ �J�?YE]<m<�EYEstjE5d/_aY8Z\m<stjE_�qWuwjE`¤X i 5���[^jE`E�E]<YEst{ i ]\uwfEjEegm<stjE_ q-_¢Z\]<eg_a�o_ i xy� n i �Y8Z\_a]<m<hg[^j � % F F F

| � qO5 % F F F b n [^x�_afJuwp^_?�E_a] | eg_a]<_ap^pv� � �[^�^hg_a] i xy� n ; `E`E[ �wuvZ\e��^_ | _a]<{w_ajE]<m<�o_a]\uvZ\YE`EpjlZ<Z\fcb ~�~�~�

�B] � Z\]\uw`Em<fo[^]RZ�

�E_

� '(+P4 I 4J;R+-,/@BV-0 : .10�;RT Q ,?;R@� � � -1����2-}�X�2�

� uDI��luwjE]]= h uvZ�

uw`E`}YEmd?v5£�£_ae�Z\_aeg`EjE_ae�Z � % u I �^� 1 �$= � stjJuwh�Z1<\uwjE]'I �^�^� ��?� � I � uwp = h uvZ

�Eeg_amd?v5��£_ae�Z\_aeg`EjE_ae�Z � % � I ¨ � j� 6 I 6CuvZ<Z�5 D _aegmRZ\YE`Ep I X5]<�o_ae�ZrfE]<[ �£_ae�Z\_aeg`EjE_ae�Z � % � 6 I % �^�^� {�6 I % ��eg[

6CuvZ<Z� Z'I � [^`E`E_@5�� uwm<m<_ � % Z'I % �^�^� {}p� x I���_¢Z\_a]/5�6 _ap^hD�uw`Ep^_ � % {}x I %

�^�^� x� j I � Z\YE`E�E_>= h uvZ

jE[^]\u2?v5��£_ae�Z\_aeg`EjE_ae�Z � % j I �^� ��eg`}Y8Z\_a`�I �^�^�^� � _a{}YE`E�E_a`� {}x�vj I��?eghg[^x�_¢Z\_a]-fE]<[ � Z\YE`E�E_@5 i _am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Z � % {}x�vj I � 5 ¨ � x�vm

� + ����*�C�4�2 ���- �4�&%������>��� :%��<@�%��� ��2�� � K7M � I � _aY8Z\m<stjE_ K uwjE`�M�{lZ\eg_a`�ia_am<_ahghgm<stjJuv¦ Z�5 � uwstj8¦ [^hgp^_a]��E_a]zd/_aY8Z\m<stjE_a` q-YE`E�E_am<�JuwjE`� k�p@u�b�\@b�p@u2ZE= uwYEstj � I �vW�b�q W�^1Z g U3i � ?/I ; `�_aeg`Eegp^_a`���_¢Z\_a]<` n �[^jE_ �YE�o_a]L_aeg`E_a] A egm<_a`}�JuwjE`EmRZ\]<_ast{w_p^_am<fJuw`E`lZ\_am5� uw�o_ah_5E�Juwm5�-�YEp^_?x�e�Z�_ahg_a{lZ\]<egm<stjE_ax � Z\]<[^x �^_a]<m<[^]<p^_a`�m<[^hgh� � �Ek7I � `lZ\_ap^]\uwhg_a] �ouw{lZ_hRuwjE]<fEh uw`E5^�^_a]<{}` �YEf8¦ ZW�^_a]<m<stjEeg_a�E_a`E_?]<_ap^_ahgx �uw�^egp?�^_a]<{w_ajE]<_a`E�E_ D eg`Eeg_a`�E_am �� � �r| �aY�_aeg`E_a] A eg`EjE_ae�Z � d?uw�o_aec�o_¢Z\]\uwp^_a`.6Cuw]RZ\_a�a_ae�Z\_a`¤x u z egx uwho�a_ajE` ��eg`}Y8Z\_a`

� PQ� � �E� � I � _aegp^_¢Z\_astjE`Eeg{�51x�e�Z?�E_a] _aeg` �£YEp��?YE]R�^_a` m<stjE`E_ahghg_a] �EYE]<stj8¦ uwjE]<_a` {vuw`E`E51�Ju _a]m<egstj¤�aYE]z�?YE]R�^_a`Ex�e�Z<Z\_?`E_aegpwZ�5EYE`E�¤m<[�_aeg`E_a` � _aeghc�E_a]z� hgeg_ajE{}] �uv¦ Z\_/{w[^x�fo_a`Em<eg_a]RZ�

eI!F4P.`�I eI ¡£_a`lZ\hgegstjE_a]fF _a]<m<[^`E_a`CUBuwjCs _a]<{w_ajE]� �F4P.`�I �}stjEeg_a`E_a`yF _a]<m<[^`E_a`CUBuwjCs _a]<{w_ajE]� | p�jvj�W�bvj�Z[T��OW/q W�c�Z1bd^�j � u�I 6 [^]RZ\{}]<_�uvZ\eg[^`E5 �Eeg_ �aYEm\uwx�x�_a`8¦ uw�wZ�5 �Juw�x�e�Z<Z\_ahgm q-]<_a`E`EmRZ\[w¡£�a_ah �hg_a`�Eeg_�eg`y6Cuwm<m<_a]<mRZ\[w¡!p^_am<fo_aegstjE_a]RZ\_ A `E_a]<p^eg_�eg`_ahg_a{lZ\]<egm<stjE_a` � Z\]<[^xNYEx�p^_¢~Wuw`E�E_ah�Z ~reg]<�

�d?u 6Cuwm<m<_a]<mRZ\[w¡ eg`�uwhghg_a` � �a_a`Juw]<eg_a`�egx A hg_a{lZ\]<[^h�kBm<_¢�^_a]R¦ uwjE]<_a` x�e�Zr_ahg_a{lZ\]<egm<stjE_a` � Z\]<[^x�uwYEm6Cuwm<m<_a]5uw�Ep^_am<fJuwh�Z\_a` ~reg]<�E5EjJuw`E�E_ah�Zz_amrm<egstj¤YEx¥_aeg`E_ A hg_a{lZ\]<e BJ�aeg_a]<YE`Ep �

Page 48: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

�^� � ��� ������� � ������������ �� ��^� ���i������! ��� �2�8����������§!#�����F�R���"����!

� � ;<,/.10 K<S I � , ILQ?S 0�,�6879/: > ;R0 � 4 9 6 0 �� � ������% @�-1����%��� �����a�����<@��2-}� ��%��@*� � �� :0�E%��� ����� �a����*� � -1����-1 ����2-}�>�% �n��-�� @�%

� 0 � ��# >3� q-]<_ax�_a` � � [^h�ZtuwYy= � ¨ F ��eg`}Y8Z\_a`�?� � [^h�ZtuwY �79z_ahg�a_a`)= � ¨ � ��eg`}Y8Z\_a`�?� D _a_a]W� � hg�E_a`}�EYE]<p = � ¨ ��eg`}Y8Z\_a`�?v5o��e�Z\�o_a�Eeg_a`}YE`Ep�uwhghg_a] n uwh�Z\_?�EYE]<stj¤�Eeg_ qL�R�-�YEp^_� qWuw�¤�?hg_aeg`E_a` � � [^mRZ\[Bst{&= � F ��eg`}Y8Z\_a`�?� � [^mRZ\[Bst{�� i �YEmRZ\]<[ ~ = � F ��eg`}Y8Z\_a`�?� i �YEmRZ\]<[ ~ � � _aYEmRZ\]<_ahge�Z\��= � � ��eg`}Y8Z\_a`�?� � Z\]\uwhgm<YE`E� �W�-�YEm<m<[ ~ � � uwm<_¢~Wuwhg{y= � � � 1 ��eg`}Y8Z\_a`�?� 6e�Z<Z\_a`}�o_a]<p^_/� � Z\_a`E�Juwh4= � � ��eg`}Y8Z\_a`�?� � Z\_a`E�Juwh£�-� uwp^�E_a�EYE]<p = � % � ��eg`}Y8Z\_a`�?� � uwp^�E_a�EYE]<p � n uwhghg_ = � � ��eg`}Y8Z\_a`�?

� + ������% @�-1����%��� �����.�����<@��2-}�>��%��@*� � �� :0�E%��� ����� �a����*� � -1����-1 ����2-}���% �D:%��4���+��� ��# >3

� | _a]<�E_a` � n uw`E`E[ �^_a] = � % ����eg`}Y8Z\_a`�?� n uwxy�EYE]<pv� n uw]<�EYE]<p��79z_ahg�a_a`)= � 1 ��eg`}Y8Z\_a`�?� n uw`E`E[ �^_a]��79z_ahg�a_a`)= � � ��eg`}Y8Z\_a`�?� � uw`E`EjE_aegx �-qWuwm<_ah4= � % F ��eg`}Y8Z\_a`�?YE`lZ\_a]zq-_aeg�o_ajJuwh�Z\YE`Ep �E_a]z�?`E[wZ\_a`� uw]<hgm<]<YEjE_@5 � ¡£_a`}�EYE]<p YE`E���J]<_aeg�EYE]<p

� 3 6 0�#���-1���3�X-10��������@��*��-1�����2�����,C �3'C����#)�2�� q-]<_ax�_a` � � m<`Juw�E]w�YEst{y= � % � ��eg`}Y8Z\_a`E5J�^_a]<m<stjEeg_a�E_a`E_ | uw]<e uw`lZ\_a` x �[^p^hgegstj�?� n _aeghg�E]<[^`E` � � Z\Y8Z<Z\pluw]RZG= � 1 ��eg`}Y8Z\_a` �EYE]<stj � _aegp^_¢Z\_astjE`Eeg{ [B�E_a]5q-_a�Eeg_a`}YE`Ep �^[^`��o~regm<stjE_a`B�jJuwh�Z\_a` �EYE]<stj � �R�-�YEp^_�?� � YEjEhE� � stjl~-_aeg`8¦ YE]RZ~= � % ¨ ��eg`}Y8Z\_a` �EYE]<stj � _aegp^_¢Z\_astjE`Eeg{ [B�E_a]-q-_a�Eeg_a`}YE`Ep��^[^` �o~regm<stjE_a`EjJuwh �Z\_a`¤�EYE]<stj � �R�-�YEp^_�?� �?eg_aho� D �YE�o_ast{y= � ¨ 1 ��eg`}Y8Z\_a`E5 � _aegp^_¢Z\_astjE`Eeg{�5 � Z\]<_ast{w_a`Em\uw`Eeg_a]<YE`Ep5 A{z fE]<_am<m<�aYEp�?

Page 49: Der letzte Fahrplanwechsel - Fahrgastverband PRO BAHN e.V. · PRO BAHN Ihr Fahrgastverband bundesweiten Integralen Taktfahrplan mit schnellem Fernverkehr PRO BAHN Konzept für einen

���������� ����������������������������� ���"!#����$ � 1

� ? ������% @�-1����%��� �����.�����<@��2-}�>��%��@*� � %�� @�%��� )#)0����������2�A� � ��2��#)�3�X����-1����� n uw`E`E[ �^_a]�� n uwx�_ahg`y= � � ��eg`}Y8Z\_a`�?� D YE�8~regp^m<hgYEmRZW�46e�Z<Z\_a`}�o_a]<p^_ = � % ��eg`}Y8Z\_�?� 6e�Z<Z\_a`}�o_a]<p^_?� � _aYEmRZtuw�8Z = � � ��eg`}Y8Z\_a` �EYE]<stj�j3�[^jE_a]<_�q-_am<stjEhg_aYE`Eegp^YE`Ep �o_ae q-_a�Eeg_a`}YE`Ep �E_a]�o~regm<stjE_a`EjJuwh�Z\_�?� 6 [^h�¦ m<�EYE]<py� � Z\_a`E�Juwh4= � � ��eg`}Y8Z\_a`¤�EYE]<stj n �[^stjEmRZ\p^_am<stjl~reg`E�Eegp^{w_ae�Zz�^[^` ¨ 1 � {}x�vj�?� n eghg�E_am<jE_aegx � n uwhghg_ = � % ¨ [B�E_a]W�R� ¨ ��eg`}Y8Z\_a`¤�EYE]<stj � _aegp^_¢Z\_astjE`Eeg{?� � uwm<m<_ah£� n uwhghg_ = � �^� ��eg`}Y8Z\_a`¤�EYE]<stj � _aegp^_¢Z\_astjE`Eeg{?� n uwp^_a` � � eg_ap^_a`$= � % F ��eg`}Y8Z\_a`¤�EYE]<stj � _aegp^_¢Z\_astjE`Eeg{?� � eg_ap^_a` � i eg_a�^_a`$= � F ��eg`}Y8Z\_a`¤�EYE]<stj � _aegp^_¢Z\_astjE`Eeg{?� � uwm<m<_ah£�-� uw]<�EYE]<p = � � ��eg`}Y8Z\_a`¤�EYE]<stj � _aegp^_¢Z\_astjE`Eeg{?� � uw]<�EYE]<p � i eg_a�^_a`y= � ¨ ��eg`}Y8Z\_a`¤�EYE]<stj � _aegp^_¢Z\_astjE`Eeg{?� � uw`E`EjE_aegx�� � u^uw]<�E]w�YEst{w_a`&= � � ��eg`}Y8Z\_a` �EYE]<stj j3�[^jE_a]<_5q-_am<stjEhg_aYE`Eegp^YE`Ep��o_aeoq-_a�Eeg_a`}YE`Ep��E_a]�o~regm<stjE_a`EjJuwh�Z\_�?

� 6 �YE]<�a�EYE]<p � D uwYE�Ju = �R�y��eg`}Y8Z\_a`��EYE]<stj � _aegp^_¢Z\_astjE`Eeg{?� D uwYE�Ju�� n _aeghg�E]<[^`E`$= �D����eg`}Y8Z\_a`¤�EYE]<stj � _aegp^_¢Z\_astjE`Eeg{?� X5`Em<�Juwstj � � Z\Y8Z<Z\pluw]RZJ= � � 1 ��eg`}Y8Z\_a`¤�EYE]<stj � _aegp^_¢Z\_astjE`Eeg{?� � ]<_aYEstjlZ\hgeg`Ep^_a` � ; `Ep^[^hgmRZtuw�8ZJ= � � 1 ��eg`}Y8Z\_a`��EYE]<stj � _aegp^_¢Z\_astjE`Eeg{?� � stjl~-_aeg`8¦ YE]RZr�!6 �YE]<�a�EYE]<p = � 1 ��eg`}Y8Z\_a`��EYE]<stj�j3�[^jE_a]<_ q-_am<stjEhg_aYE`Eegp^YE`Ep �o_ae3q-_a�Eeg_a`}YE`Ep �E_a]�o~regm<stjE_a`EjJuwh�Z\_�?

� * ��%������%���0��A8G���� :0 �[�2� @�% 6 ��0��X�2�C������ :0 �[�2�� X5YEm<�JuwY �^[^` �^� qWuwjE`Ej3�[w¦ _a`¤�aY��?`E[wZ\_a`}�JuwjE`Ej3�[w¦ _a`

� 0 �>�{��*����-}��� 8 ���2#)�2� � � �/���3��� :%�*X��5�YE]z�E_a`�X5�Em<stjE`Ee�Z<Z?q-]<_ax�_a` � � m<`Juw�E]w�YEst{ {w[^x�x�_a`��o_aegm<fEeg_ahgmR~-_aegm<_ �^_a]<m<stjEeg_a�E_a`E_ ���[^p^hgegstjE{w_ae�Z\_a`eg`¤�J]\uwp^_@5EYEx¥�Eeg_?`E[wZD~-_a`E�Eegp^_ | _a]<]<eg`Ep^_a]<YE`Ep��E_a]z��uwjE]<�a_ae�Z�YEx % � ��eg`}Y8Z\_a`��aY¤_a]<]<_aegstjE_a`

� q-[^jEx�Z\_5� � m<`Juw�E]w�YEst{ X5YEm<�JuwY�uwY8¦ ¨ �^� {}x�vj� D _ax ¦<�[^]<�E_5� � m<`Juw�E]w�YEst{ � _aYE�JuwY¤¦ �YE] ¨ �^� {}x�vj� q-[^jEx�Z\_5� � m<`Juw�E]w�YEst{ X5YEm<�JuwY�uwY8¦ % �^� {}x�vj Gq-]<_ax�_a` �-q-[^jEx�Z\_?X5YEm<�JuwY uwY8¦ ¨ �^� � �^�^� {}x�vj

� A eg`Em\uvZ\� x�[B�E_a]<`E_a]<_a]r��uwjE]<�a_aYEp^_� �?[^xy�Eeg`JuvZ\eg[^` �Eeg_am<_a]z� uw�^`JuwjEx�_a`