Die Berliner LuftbrückeJustin Kauffman, Andrew Freeman, Jeremy Luck

Gründe

Währungsreform Sowjetische

Versüche Sowjets schliessen

Routen ab Sowjets schalten den

Strom aus Kommunismus gegen

freie Welt

Die Berliner Blockade

Erste internationale Krise des Kalten Krieges

Vom 1. April 1948 12. Mai 1949

Sowjets verletzten die Beziehung zum Westen

Ausreden (excuses) von Sowjets Geschlossen wegen

Reparturen Technische

Schwierigkeiten

Alliierte Antwort

Sowjets sind bedrängt Sowjets müssen passiv sein Großbritannien und USA Diskussionen Beide nicht ausgerüstet (armed)

Der Plan

1,534 Tonnen (Essen) pro Tag

3,745 Tonnen (Kohle und Benzin) pro Tag

“Operation Vittles” v. “Operation Plainfare”

Erwartet, drei Wochen zu dauern

Moscow Diskussionen gehen während Luftbrücke weiter

Die Luftbrücke beginnt

Komplizierter Zeitplan 1 Flug pro fünf Minuten “Black Friday” verbesserten Sicherheitsregelungen “Operation Little Vittles” Winter nähert

Die Luftbrücke, erweiterung

Ende vom August 100.000 Tonnen über die Markierung geliefert

700.000 Tonnen von Zubehör geliefert und über 100.000 Flüge 18. Februar - die millionste Tonne geliefert 26. Februar eine neue Aufzeichnung gesetzt, 8025 Tonnen in

902 Flüge geliefert

Das Ende der Blockade

4. Mai- 4 Siegermächte geeinigt, nachdem die Sowjets erkannt haben, dass ihre Blockade besiegt wurde

12. Mai liefen die Eisenbahnen und die Strassen wieder

700 Flugzeuge, 2680.000 Flüge, und über 2 Millionen Tonnen von Speisen und Vorräte

Quellen

Davidson, W. P. The Berlin Blockade. Princeton, NJ: Princeton UP, 1958.

Tusa, Ann and John. The Berlin Airlift. New York, NY: Atheneum, 1988.

Pimlott, John, James Lawton Collins, and Ashley Brown. War in Peace. The Marshall Cavendish Illustrated Encyclopedia of Postwar Conflict Volume 1, 1943-1950. New York: Marshall Cavendish, 1987.

Berliner Luftbrücke." West Allierte in Berlin e.V. West Allierte in Berlin e.V. 18 Sept. 2008 <//http://www.west-alliierte-in-berlin.de/pageid_5714192.html>.

Middleton, Drew. "Berlin Airlift Set New Mark Despite More Soviet Flights." New York Times 24 July 1948: 1-2