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Die besonderen Herausforderungen des Intermodalen Verkehrs Martin Brandt, KLOK e. V. E-learning im Logistik-Bereich, Wien, 24. November 2008

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Die besonderen Herausforderungen des Intermodalen Verkehrs

Martin Brandt, KLOK e. V.E-learning im Logistik-Bereich, Wien,

24. November 2008

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TRALOTRA Workshop – Brussels 3/10/08

Definition

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“Intermodalität“:

Wechsel zwischen Lkw und Zug oder Schiff,

Mit standardisierten Transportbehältern.

Definition

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Herausforderungen???

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Vielzahl der Akteure

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Vielzahl der Akteure

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VerladerSpeditionenTransporteureTerminalbetreiber InfrastrukturbetreiberBahnunternehmen /

Reedereien=> Komplexität

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Minimalvolumen

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Minimalvolumen

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Intermodale Transportvolumina: Zug: ca. 40 Lkw Binnenschiff: 50 bis 200 Lkw Seeschiff: 100 bis mehrere 1000 Lkw Volumina müssen auf derselben Relation

(zwischen „A“ und „B“) gebündelt werden möglichst paarig!

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Minimale Transportweite

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Minimale Transportweite

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Zeitaufwand durch Umladen

Zusatzkosten durch Infrastruktur

Ausgleich meist erst ab 500 km

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Fahrplanbindung

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Fahrplanbindung

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Züge im Tagesrhythmus(meist über Nacht)

Schiffe im Wochenrhythmus

Aber: Logistik-Kontrakte mit festen Zeitfenstern

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Zwischen-Fazit

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Zwischen-Fazit

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Empfundene Fremdbestimmung

Verkehr beschränkt auf Kernrelationen

Nur für bestimmte Transportbedürfnisse

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Trotzdem: Der Markt wächst

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Trotzdem: Der Markt wächst

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Seehafen-Hinterlandverkehre

Europäische Langstrecken

Gut organisierte gebündelte Verkehre

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Den Herausforderungen begegnen

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Terminalinfrastruktur

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mit Nutzungsrechten

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Streckeninfrastruktur

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Bahnstrecken

Flüsse und Kanäle

europaweit kompatibel!?!

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Behälter

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Behälter

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ContainerWechselbrückenSattelauflieger

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Fahrzeuge

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LkwBahnfahrzeugeSchiffe

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Betreiber

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Ehem. StaatsbahnenSpezialunternehmenReedereien

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Handlungsfähigkeit im Spannungsfeld von Konkurrenz und Zusammenarbeit

Realistische Erwartungen Systemwissen

bei allen Beteiligten

=> Weiterbildung TraLoTra!

Fazit: Anforderungen an Akteure

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