Magazin zum Geschäftsbericht 2006 – 2007 der ThyssenKrupp AG

DIE BESTE ANTWORTAUF HERAUSFORDERUNGEN

SIND LÖSUNGEN—

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10711_tk_Mag_Umschl.indd 1 03.12.2007 12:25:52 Uhr

WACHSTUMSFAKTORMEGATRENDS

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Der weltweite Bedarf an Ressourcen wie beispielsweise Wasser, Erz, Kupfer, Öl, Kohle oder Gas steigt kontinuierlich an. Die Rohstoffreserven, die zur Verfügung stehen,

sind jedoch begrenzt. Mit knappen Ressourcen schonend umzugehen und die künftige Versorgung zu sichern, ist eine zentrale Herausforderung.

Die klimatischen Bedingungen auf der Erde verändern sich so schnell wie noch nie. Die Folgen betreffen uns alle. Der Schutz des Klimas ist eine wichtige

Aufgabe, die schnell und nachhaltig angegangen werden muss. Dazu ist entschiedenes Handeln notwendig.

Mobilität ist ein Grundbedürfnis des Menschen, Voraussetzung für das Wachstum von Volkswirtschaften und Katalysator für die Entwicklung der weltweit wichtigsten

Wirtschaftszweige, wie beispielsweise des internationalen Tourismus. Wer räumliche Distanzen schnell und sicher überwinden will, benötigt eine

funktionierende Infrastruktur sowie intelligente, wirtschaftliche Transportmittel.

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Ohne Verkehrsmittel legte der Mensch ca. dreiKilometer pro Tag zurück. Im Laufe eines Lebensentsprach das einer Strecke, die ca. ,-mal umdie Erde reicht. Ein Europäer von heute absolviert etwa Kilometer pro Tag, insgesamt bewegt ersich rund ,-mal um den Globus.

Vor Beginn der weltweiten intensiven Nutzung von Erdöl lag die tägliche Fördermenge bei einem kaum messbaren Wert. Inzwischen werden täglich , Millionen Barrel des schwarzen Goldes genutzt.

Als fossile Energien noch nicht im großen Maßstab genutzt wurden, verursachte ein Mensch einen jährlichen 2-Ausstoß von rund , Tonnen. Im Jahr lag dieser Wert für einen durchschnittlichen Westeuropäer bei rund zehn Tonnen.

— Intro —

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# 02 Klima

Herausforderung: Weniger ist mehr. Konsequent gedacht.

Lösungen: Ein besseres Klima beginnt mit guten Ideen.

Reportage: Die Flut aufhalten.

# 03 Mobilität

Herausforderung: Bewegung wird zur Massenbewegung.

Lösungen: Mobilität bewegt uns weiter.

Reportage: Tendenz deutlich leichter, wirtschaftlicher und leistungsfähiger.

# 01 Ressourcen

Herausforderung: Der Erfolg wächst. Und mit ihm die Ansprüche.

Lösungen: Die wichtigsten Ressourcen sind die Ideen in den Köpfen.

Reportage: Palmöl ersetzt schwarzes Gold.

Der Inhalt des Magazins ist auch im Internet unter www.thyssenkrupp.com verfügbar.

— Inhalt —

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WEIL WIR MEHR VERBRAUCHEN,BRAUCHEN WIR MEHR IDEEN

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# 01 Herausforderung Ressourcen

#01

Res

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Für die wachsende Weltbevölkerung ist die zu-verlässige Versorgung mit wichtigen Rohstoffen überlebenswichtig. Dabei ist nicht nur stark steigende Nachfrage ein kritischer Faktor, sondern vor allem auch das mögliche Versiegen wichtiger Rohstoffquellen in der Zukunft.

Mit der Globalisierung entwickeln sich weltweit blühende Metropolen.Ihr Bedarf an Ressourcen scheint unersättlich. Wasser, Öl, Erz und Kupfer sind nur

einige der Rohstoffe, die immer begehrter werden.

— Herausforderung —

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Ständig steigende Preise zeigen, dass Energie knapp ist. Auch in Zukunft dürfte sich das nicht ändern. Umso wichtiger ist es, Lösungen zu finden, wie sich verantwortungsvoller mit Ener-gie umgehen lässt und wie unbegrenzt verfüg-bare Energieträger erschlossen werden können.

Obwohl Wasser auf der Erde scheinbar im Über-fluss vorhanden ist, ist der Anteil des davon nutzbaren Trinkwassers winzig: , Prozent.

Nur jeder 3.333ste Tropfen des gesamten Wassers der Erde ist Trinkwasser.

Gesamtmenge des Wassers auf der Erde

Gesamtmenge an nutzbarem Trinkwasser auf der Erde

— Herausforderung —

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Lasergeschweißte Wärmetauscher-Rohre aus Material von ThyssenKrupp sowie längsnahtgeschweißte Rohre aus Titan verfügen über minimale Wandstärken. Das sorgt für höchsten Wirkungsgrad. Dennoch bieten sie extreme Korrosionsbeständigkeit gegen aggressives Salzwasser – dank der speziell entwickelten, widerstands-fähigen Edelstahllegierung .

— Lösungen —

DIE WICHTIGSTEN RESSOURCEN SIND DIE IDEEN IN DEN KÖPFEN

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Die gestalterischen Anforderungen von Top-Architekten innerhalb eines straffen Zeitplans erfüllen: eine typische Aufgabe für ThyssenKrupp. So mussten zum Beispiel beim Bau des New Doha International Airport in Qatar allein in der ersten Bauphase .m2 einer futuristischen Dach-Tragkonstruktion aus Stahl mit Feuerschutzfarbe und einer Deckschicht mit Aluminium-Pigmenten beschichtet werden. Innerhalb von nur Tagen, bei Temperaturen über °C und einer Luftfeuchtigkeit bis Prozent.

Eine hochwertige Beschichtung schützt Stahlkonstruktionen des New Doha International Airport vor schädigenden Umwelteinflüssen und sogar vor Feuer.

Um die Vorstellungen der Architekten in praktisch durchführbare Lösungen umzusetzen, werden gemeinsam mit Farbherstellern neue technische Möglichkeiten entwickelt.

Angesichts hoher Rohölpreise gewinnt Kohle als Roh-stoff für die Chemieindustrie in kohlereichen Ländern, wie z. B. in China, eine zunehmende Bedeutung. ThyssenKrupp verfügt über langjährige Erfahrungen auf dem Gebiet der Kohlechemie und bietet zahlreiche kohlebasierte Verfahren zur Herstellung von synthe-tischen Kraftstoffen an.

Kohle wird mit Wasser-dampf in ein Synthese-gas, also ein Gemisch aus Kohlenmonoxid und Wasserstoff, umgesetzt.

Mit Hilfe modernster Kataly-satoren entstehen in einer anschließenden Synthese-reaktion Kohlenwasserstoffe, die in weiteren Prozess-schritten zu Benzin und Diesel veredelt werden können.

Qualitätsstahl und Edelstahl gehören zu den wenigen Stoffen, die ohne Qualitätsverlust unbegrenzt wieder-verwertet werden können. Damit sind sie – wie kaum ein anderes industrielles Material – zu einem umwelt-schonenden Kreislauf fähig.

Selbst aus Abgasen ausgefilterte Stäube und der Walzzunder werden bei ThyssenKrupp wieder in den Produktionsprozess überführt und verlassen als Qualitäts- und Edelstahl die Produktion.

Dass Schrott kein Abfallist, sondern gefragter Rohstoff, zeigen die welt-weit steigenden Preise.

Rund Liter Öl stecken in einer Tonne Ölsand. Um diese beim Projekt Horizon Oil Sands in Kanada zu gewinnen, sind unter anderem Erzbrechanlagen nötig, die gefrorenes Fördergut bei Temperaturen von bis zu minus °C zerkleinern. Konstruiert, geliefert und montiert wurden diese Anlagen sowie Zwischenspeicher, Fördereinrichtungen und Ölsandaufbereitung durch ThyssenKrupp.

Die Gewinnung von Ölsand ist extrem materialverschlei-ßend: Noch vor Jahren waren die beim Ölsandabbau verwendeten Baggerzähne bereits nach acht Stunden glatt geschliffen.

Dank modernster Stahlle-gierungen haben die Bagger- und Brechzähne der heute eingesetzten Fördermaschinen eine Haltbarkeit von sechs Monaten.

Entscheidend für die magnetischen Eigenschaftenvon Elektroband sind neben dessen Gehalt an Silizium und Aluminium vor allem die hoch präzise Dosierung der Legierungselemente.

Ein hoher Wirkungsgrad bedeutet einen geringen Energieverlust – zugunsten von Ressourcenschonung und Umweltschutz.

Die Effizienz von elektrischen Generatoren wird ins-besondere von den magnetischen Eigenschaften desElektrobands bestimmt, einer hoch spezialisierten Stahl-qualität. Mit innovativen Gieß- und Walztechnologien von ThyssenKrupp entsteht Elektroband, das hilft, Energieverluste um bis zu Prozent zu verringern.

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PALMÖL ERSETZTSCHWARZES GOLD

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— Reportage —

Ölpalmen lassen sich vollständig verwerten. Nach ihrer Nutzungszeit liefern sie Dünger für neue Setzlinge.

Im Bild eine Plantage in Krabi. Links: Anlagenkomplex zur Herstellung von Biodiesel und Fettalkohol in Map Ta Phut.

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In Thailand entsteht ein Biodiesel- und Fett-alkoholkomplex, der sowohl Biodiesel als auch Fettalkohole produziert – beides aus Palmöl.

Von links nach rechts die Baustellenmanager von ThyssenKrupp (Uhde): Sathit Apaijit, Peter Röhr und Vinai Kunthakan.

Dr. Kongkrapan Intarajang ist Director, Acting President der Thai Oleochemicals Co., Ltd, eine Tochtergesellschaft von Thailands größtem Chemieproduzenten, Chemical Public Company Limited ().

— Reportage —

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Die Frucht der Ölpalme liefert Energie, aber auch Rohstoffe für die oleochemische Industrie.

— Reportage —

Die Fettsäuren aus dem Palmöl reagieren mit Methanol, hieraus entsteht unter anderem Palmölmethylester, der in Diesel-motoren verbrannt werden kann.

UNSER KLIMA HATSCHUTZ VERDIENT

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# 02 Herausforderung Klima

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Wirksames Gegensteuern in Sachen Klimawandel muss sofort beginnen. Eines von vielen positiven Beispielen ist die weltweit erste EnviNOx-Anlage in Linz / Österreich, die rund Prozent der schädlichen Lachgas-Emissionen einer Salpeter-säureanlage in harmlose Stoffe umwandelt.

Viele Aktivitäten des Menschen verursachen eine Emission von Treibhausgasen. Während dies früher kaum beachtet wurde,

wächst inzwischen der Wunsch, die Emission von schädlichen Stoffen spürbar zu reduzieren.

— Herausforderung —

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Sowohl die langjährigen Durchschnittstemperaturen der Erde als auch das Abschmelzen von Gletschern und Polkappen deuten auf eine stärkere Erwärmung der Erde hin. Steigt hierdurch der Pegel der Meere, erhöht sich unter anderem die Gefahr von Sturmfluten.

— Herausforderung —

Betrachtet man die letzten hundert Jahre, stellt man einen deutlichen Anstieg des Meeresspiegels fest: insgesamt um rund , Zentimeter.

~Schon geringe Steigerungen des Meeresspiegels können besonders in tiefer gelegenen Regionen

der Welt dramatische Folgen haben.

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Großwälzlager von ThyssenKrupp sind entscheidende Konstruktions- und Verbindungselemente, ohne die Windkraft- und Solaranlagen nicht denkbar sind. Vor allem durch ihre langjährige Zuverlässigkeit unter extremen Bedingungen tragen sie zum wirtschaftli-chen Betrieb der Anlagen bei.

— Lösungen —

EIN BESSERES KLIMABEGINNT MIT GUTEN IDEEN

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Während des Kaltstarts entstehen Prozent aller von Autos emittierten Schadstoffe. Innovative Katalysatoren, bei denen eine von ThyssenKrupp entwickelte ultra-dünne Metallfolie als Trägermaterial elektrisch vorgeheiztwird, erreichen ihre Arbeitstemperatur schon nach zwölf Sekunden und verkürzen die Kaltstartphase drastisch.

Auch bei Extremtemperaturen von . °C besitzt Aluchrom Y Hf eine hervorragende Oxidations-beständigkeit.

Extrem dünne, elektrisch be-heizte Katalysatorfolien aus Aluchrom Y Hf lassen Katalysa-toren bereits nach zwölf Sekunden die volle Leistungs-fähigkeit erreichen.

Mit dem von ThyssenKrupp entwickelten EnviNOx-Verfahren können die umweltschädlichen Stickoxide 2 und X nahezu vollständig aus den Abgasen von Salpetersäure-Anlagen entfernt werden. So wird ein Treibhausgas unschädlich gemacht, das -mal schädlicher ist als 2.

Würden alle Salpetersäure-Anlagen weltweit mit EnviNOx betrieben, ergäbe sich eine Emissionsreduktion von umgerechnet Millionen Tonnen 2 pro Jahr. Das ist in etwa die Menge 2, die jährlich rund Millionen Pkw bei einer durch-schnittlichen Fahrleistung von . km pro Jahr ausstoßen.

Zahlreiche Katalysator-Tests in einem Versuchsreaktor brachten den Durchbruch für das Ver-fahren. Bereits heute wandelt es in mehreren Großanlagen welt-weit schädliche Stickoxide in harmlosen Stickstoff, Sauerstoff und Wasser um.

Die Turbinenschaufeln in Strahltriebwerken werden im Hinblick auf Festigkeit und Temperaturbeständigkeit extrem gefordert. Da sie dabei außerordentlich leicht sein sollen, werden sie bevorzugt aus hochfesten Titan-legierungen gefertigt. Diese Legierungen entstehen bei ThyssenKrupp in der innovativen Vakuumschmelz-technik, die sicherstellt, dass kein unerwünschter Sauer-stoff in den Werkstoff diffundiert und diesen schwächt.

und . – . Umdrehungen /Minute: In dieser Umgebung muss eine Turbinenschaufel mindestens . Flugstunden problemlos Höchstleistung bringen.

Titan ist rund 4-mal zugfester als Stahl und dennoch deutlich leichter.

Um die hohen Treibstoffkosten auszugleichen, müssen Flugzeuge immer leichter werden. Erreicht wird das zum Beispiel durch innovative Hochleistungswerkstoffe wie Titanlegierungen von ThyssenKrupp, mit denen es gelingt, die Gegensätze Stabilität und Leichtigkeit zu verbinden.

Extreme Schwankungen von Druck und Temperatur sowie hohe mechanische Belastungen stellen an die Bauteile eines Flugzeugs höchste Ansprüche.

Titan zeichnet sich vor allem durch eine sehr hohe Festigkeit, geringes Gewicht und hohe Korro-sionsbeständigkeit aus.

ThyssenKrupp Solartec ist ein komplettes Dach- und Fassadensystem, bei dem ein UNISoLAR Solarfilm auf ein Stahlblech auflaminiert ist. Das System verfügt über drei Schichten aus nanokristallinem Silizium, die auf unterschiedliche Spektralbereiche reagieren. Das erhöht die Energieausbeute und verringert die Abhän-gigkeit des Systems vom Einfallswinkel des Sonnen-lichts. So lässt es sich nicht nur auf Dächern, sondern auch an Fassaden wirkungsvoll einsetzen.

Verbesserte Empfindlichkeit der Solarelemente für blau-grünes Licht sorgt für höhere Jahreserträge auch bei diffusem Licht.

Die Elemente können direkt auf Dächer oder Fassaden aufgebracht werden, ohne zusätzliche Unterstrukturen oder Montagevorrichtungen.

In einer weltweit einzigartigen Anlage wandelt ThyssenKrupp in einem Schachtofen eisen- und kohlenstoffhaltige Abfälle aus der Stahlerzeu-gung – vor allem Stäube aus der Produktion – in hochwertiges Roheisen. Auch die dabei anfallende Schlacke wird zum marktfähigen Pro-dukt aufbereitet: dem Wasserbaustein.

Für die optimale Verwertung im Schachtofen ist es entscheidend, Staub und Schlamm zu Körpern mit der idealen Festigkeit und den richtigen chemischen Eigenschaften aufzubereiten.

Der Eisengehalt von Fein-staub aus einem Konverter-stahlwerk liegt bei ungefähr Prozent und damit nur zehn Prozentpunkte unter dem Eisengehalt des Rohstoffs Eisenerz.

Der Wirkungsgrad eines Heizkraftwerks ist entscheidend für dessen Emission an Schadstoffen. ThyssenKrupp entwickelt und realisiert deshalb Konzepte, die helfen, rund zehn Prozent Primärenergie und die entsprechende Menge 2 einzusparen. Dies wird durch effiziente Gas- und Dampfturbinentechnik im Kraft-Wärme-Kopplungsprozess und durch Nutzung der bei der Strom-erzeugung entstehenden Wärme erreicht.

Durch Kraft-Wärme-Kopplung wird der in Kraftwerken eingesetzte Brennstoff optimal verwertet.

Im Vergleich zu einer modernen Energieerzeugung auf Kohlebasis werden durch Nutzung der Kraft-Wärme-Kopplung in einem einzigen Kraftwerk jährlich rund . Tonnen 2 vermieden.

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Johann Stocker, Ingenieur beim Consorzio Venezia Nuova. Das Consorzio errichtet im Auftrag des Wasserbauamtes von Venedig. ThyssenKrupp liefert . Tonnen Spundwände und Spundwandrohre sowie große Mengen Know-how und Spezialtechnik.

— Reportage —

DIE FLUT AUFHALTEN—

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Rolf-Ferdinand Oberhaus, Mitglied der Geschäftsführung von ThyssenKrupp GfT Bautechnik, und Dr. Maria Martino von der Firma Masider, die die Spundwandvertretung für die Gesellschaft in Italien hat, nehmen die Baustelle in Augenschein.

— Reportage —

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Die drei Zufahrten zur Lagune von Venedig an den Inseln Lido, Malamocco und bei Chioggia werden mit Sperrwerken ausgerüstet, die Venedig vor Hochwasser schützen sollen.

— Reportage —

Bei Hochwassergefahr werden die Fluttore leergepumpt und aufgerichtet. Hinterher werden sie geflutet und zurück auf den Lagunengrund geklappt.

MOBILITÄT BEGINNTIM DENKEN

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#03 Herausforderung Mobilität

#03

Mob

ilitä

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Dynamische Gesellschaften zeichnen sich durch eine hohe Mobilität aus. Diese ist Chance und Risiko zugleich. Verantwortungsvoller Umgang mit der Mobilität zeigt sich darin, diese Risiken zu erkennen. Und Lösungen zu entwickeln, die Mobilität noch zukunftsfähiger machen.

— Herausforderung —

Mobilität war schon immer ein Grundbedürfnis des Menschen. Doch während dieser etwa drei Kilometer pro Tag zurücklegte, sind

es inzwischen im Durchschnitt täglich Kilometer geworden.

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Immer mehr Menschen sind täglich unterwegs. Zur Arbeit, zum Einkaufen oder als Touristen. So zählt allein der Flughafen Toronto mehr als . Passagiere pro Tag.

1950

internationale Touristen

2000

internationale Touristen

Die Zahl der internationalen Touristen hat sich von Millionen im Jahr auf Millionen im Jahr um mehr als das fache erhöht.

— Herausforderung —

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(links)

Bauteile aus Edelstahl von ThyssenKrupp widerstehen aggressiven Einflüssen besonders gut und werden deshalb für hochwertige Auspuffanlagen und Tanks eingesetzt, die besonders lange halten. Zudem sind Edelstahltanks absolut dicht und entsprechen damit den Anforderungen der schärfsten Umweltgesetze.

(rechts)

Tailored Tubes sind von ThyssenKrupp in einem paten-tierten Verfahren gefertigte Stahl-Hohlprofile. Diese haben von vornherein eine so bauteilnahe Gestalt, dass Automobilhersteller komplette Fertigungsschritte ein-sparen. Tailored Blanks sind laserverschweißte Bleche variabler Stärke, die dort dünner sind, wo sie nicht viel tragen müssen. Beide Entwicklungen ermöglichen die Konstruktion leichterer Autos, ohne Abstriche bei der Sicherheit machen zu müssen.

— Lösungen —

MOBILITÄT BEWEGT UNS WEITER

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Über Prozent der weltweiten Warenströme werden auf dem Seeweg transportiert. Besonders stark ist dabei die Nachfrage nach Transportkapazitäten auf mittelgroßen Schiffen. Die Wünsche der Reedereien setzt ThyssenKrupp mit einer ganz neuen Familie von Containerschiffen um.

Dabei zeichnen sich die neuen Schiffstypen durch die Kombination von innovativen Rumpfformen mit optimiertem Strömungsverhalten und intelligentem Stahl-Leichtbau aus. Darüber hinaus erfüllen die Schiffe bereits jetzt strengste Umwelt-schutzvorschriften.

Die große Reichweite, die attraktiven Geschwindig-keiten und der geringe Tiefgang erlauben einen sehr flexiblen Einsatz der Schiffe.

Mit dem TurboTrack präsentierte ThyssenKrupp ein revolutionäres Personenbeförderungssystem. Durch patentierte klappbare und überlappende Paletten läuft es über weite Strecken mit der dreifachen Geschwin-digkeit eines herkömmlichen Fahrsteigs. Nur zu Beginn und am Ende der Fahrt ist das Tempo reduziert, um ein bequemes Auf- und Absteigen zu ermöglichen.

Das Hochgeschwindigkeits-system für Entfernungen bis zu . Metern.

Die Geschwindigkeit steigt auf , Kilometer pro Stunde, was mehr als doppelt so schnell ist wie die durchschnittliche Gangart eines Menschen.

Der Airbus ist das erste Flugzeug mit zwei durch-gehenden Decks. Damit Passagiere schnell ein- und aussteigen können, entwickelte ThyssenKrupp eine innovative Fluggastbrücke, die beide Decks erreicht und so das Ein- und Aussteigen auf Minuten reduziert.

Die Hubhöhe hydraulischer Fluggastbrücken wurde mit enormem technischen Auf-wand von , auf , Meter erhöht.

Ein- und Aussteigezeit auf Minuten reduziert: durch Erreichen beider Decks des über eine einzigartige Fluggastbrücke.

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TENDENZ DEUTLICHLEICHTER, WIRTSCHAFTLICHER

UND LEISTUNGSFÄHIGER—

— Reportage —

Kunden von ThyssenKrupp können sich künftig aus einem Lösungs- und Ideenpool für automobile Innovationen bedienen.

Links: Program Manager Dipl.-Ing. Wilfried Riemann.

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Das InCar-Projekt baut auf dem Know-how auf, das sich ThyssenKrupp in Bezug auf die Autoproduktion selbst erarbeitet hat.

— Reportage —

Beim InCar-Projekt arbeiteten die Segmente Steel und Technologies zusammen – zum Nutzen des gesamten Konzerns.

Von links nach rechts: Dipl.-Ing. Andreas Stapelmann, Manager Corporate Projects; Jessica Hermenitt-Faath, Fachkoordination Projekte; Dipl.-Ing. Bernhard Osburg,Senior Manager Sales / Engineering.

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— Reportage —

InCar bietet innovative Lösungen für Karosserie, Antriebsstrang und Fahrwerk: je nach Kunden-wunsch leichter, wirtschaftlicher oder leistungs-fähiger.

Moderne Stahlwerkstoffe spielen eine wichtige Rolle im InCar-Projekt, aber auch innovative Lenkungs- und Dämpfungs-systeme.

InCar-Innovationen sind abgesichert und rasch umsetzbar. Maßstab ist die Technologie des Jahres .

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Das Magazin ist Bestandteil des Geschäftsberichts – der ThyssenKrupp .

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