Superyachten

Delius Klasing Verlag

Marcus Krall : : : Martin Hager

sail

Vorwort

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Superyachten bedeuten in der heutigen Zeit die letzte große Freiheit. Sie verbin-

den Luxus, Sicherheit und Mobilität. Und sie signalisieren wahre Exklusivität in

einer Zeit, in der dieser Begriff geradezu inflationär verwendet wird. Superyachten

sind Einzelstücke, Einmaligkeit ist ihr Prinzip. Sie messen 25, 50 oder auch 90 Meter,

besitzen maßgeschneiderte Interieurs, haben Wohnflächen analog zu herrschaftlichen

Villen an Land und befinden sich auf einem technischen Stand, von dem der Main-

stream noch weit entfernt ist. Sie werden gefahren von außergewöhnlichen Persönlich-

keiten – immer öfter aus Deutschland – und gebaut von hoch spezialisierten Werften,

die auf dem ganzen Erdball verteilt, insbesondere aber in Finnland, den Niederlanden,

Italien und Neuseeland ansässig sind. Baltic, Royal Huisman, Vitters, Perini Navi, Wally

oder Alloy Yachts heißen hier renommierte Adressen, die Eignerträume umsetzen.

In diesem Buch sind 14 Referenzen dieser Werften – und natürlich der beteiligten De-

signer – versammelt, die die Bandbreite des Superyachtings unter Segeln eindrucksvoll

demonstrieren. Angefangen bei der minimalistischen Polytropon II, die ganz ohne Galley

auskommt, weil die auf einem separaten Begleitboot untergebracht ist, über die eher gedie-

gene und auf Weltreisen ausgelegte Nilaya bis hin zur futuristischen Maltese Falcon, die mit

ihrem Innenausbau und Dyna-Rigg vielleicht den Segelyacht-Solitär schlechthin darstellt.

Fast allen in diesem Band versammelten Yachten ist gemein, dass sie Spezifikationen auf-

weisen, die mit dem »normalen« Segelsport auf Ost- oder Nordsee nahezu nichts mehr

verbindet. Eine Segelfläche von 5000 Quadratmetern wie auf Vertigo, neun Meter Tiefgang

von Hetairos oder der 72-Meter-Mast von Salute sind Werte, die in einer eigenen Dimension

spielen. Dass dies letztlich Momentaufnahmen aus – vielleicht – einer Dekade sind, ist sehr

wahrscheinlich. Seit seinen ernsthaften Anfängen vor rund 30 Jahren hat sich das Super-

yachting immer weiter entwickelt. Je mehr Menschen über ein immer größeres Vermögen

verfügen, werden sie Superyachten bauen lassen, die am Puls des technisch Machbaren segeln.

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InhaLt

008 Vertigo

032 Hetairos

052 etHereal

020 Maltese Falcon

042 sarissa

062 PolytroPon ii

7

132 sauDaDe

112 nilaya

092 Marie

072 KoKoMo

144 atHena

122 salute

102 cHrisco

082 KiBoKo

8

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reISen bILdetÜber 5000 Quadratmeter Segelfläche, ausgefeilte Technik, schnelle Rumpflinien von

Philippe Briand und ein Loft-Interieur von Christian Liaigre: Die 67-Meter-Ketsch Vertigo ist an Extravaganz kaum zu übertreffen.

Fotografie: Chris Lewis

Vertigo

Abendstimmung vor Anker: Die hintere cockpit-liegefläche der Vertigo deckt einen voluminösen spa-Pool ab. neben einem speiseplatz wünschte sich der eigner hier draußen noch zwei sitzgruppen; ein Hardtop schützt das cockpit.

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Kommando-Zentrale unter freiem Himmel: auf der Flybridge stehen dem Kapitän zwei komplette steuerstände mit sechs Monitoren zur Verfügung, die jegliche information liefern. Joysticks kontrollieren die Furler, schoten, anker und strahlruder.

Schnelle Reise: Vertigo segelt mit maximal 5037 Quadratmetern tuch. yachtdesigner Philippe Briand vergrößerte die segelfläche, in dem er die achterlieks von groß und Besan abrundete, wie schon vor Jahren auf den Mari-Cha-racern.

Vertigo

Appartement zur See: Das Briefing für das interieur hieß »urban at sea«. Designer christian liaigre schuf ein von weißen oberflächen dominiertes interieur und kontrastierte sie mit gebeizter Walnuss und sandgestrahlten schwarzen Hölzern. Das Mobiliar mit sportiv-schick ließ er extra für Vertigo herstellen.

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Da die ganz großen Routen nun einmal durch Brücken be-

grenzt sind, kam nur ein Ketschrigg in Frage. Der Suezkanal

erlaubt 68 Meter Masthöhe über Wasser. Ein entscheidendes

Maß: Der Vertigo-Großmast kitzelt in genau 67,90 Meter fast

ihre Unterkante. Die Segelfläche des Groß- und Besanmastes

reizte Briand im Hinblick auf die gewünschte Performance

voll aus und verpasste den beiden Laminaten ein ausgestelltes

Segeltop, auch Fathead genannt. Die dort oben, in über 60 Me-

ter Höhe, vergrößerte Segelfläche sorgt für eine beträchtliche

Perfomance-Steigerung, bedingt jedoch, dass die Ketsch statt

permanenter Backstagen bewegliche Runner fährt. Wenden

wollen also aufmerksam organisiert sein.

Der Eigner hatte nicht nur die Größe vorgegeben, sondern

als erfahrener Segler noch einen anderen Wunsch. Sensibel

sollte seine neue Yacht segeln, mit dem Zeigefinger zu steuern

und reaktionsschnell bei jedem Manöver sein. Also kamen nur

moderne Linien in Frage. Briand zeichnete einen nahezu ver-

tikalen Bug, um die Länge in der Wasserlinie zu maximieren.

Ein konstruktives Detail, das sich natürlich auch auf die Fahrt

unter Motor auswirkt. Arbeiten beide Caterpillar-Motoren unter

Volllast, schafft die 12,53 Meter breite Vertigo einen Topspeed

von 17 Knoten. Die Reichweite liegt bei 4000 Seemeilen.

Um einen schnellen und wendigen Rumpf zu gestalten,

sind neben Gewichtsersparnis auch die benetzte Oberflä-

che und die Form der Anhänge wichtige Kriterien. Um

überhaupt kleinere Häfen und flache Buchten anlaufen zu

können, kam für Vertigo nur ein Liftkiel infrage. Eine Fin-

ne vergrößert den Tiefgang von 5,50 auf 9,10 Meter und

sorgt am Wind für mehr Auftrieb und damit Performance.

Die Alu-Ketsch Vertigo ist ein segelndes Superlativ. Das

Format aus den Hallen der neuseeländischen Werft

Alloy Yachts verblüfft schon allein mit Zahlen: 5037

Quadratmeter Segel stehen maximal an den zwei über 60 Me-

ter hohen Kohlefasermasten und sorgen für fast beängstigen-

de Lasten auf Schoten und Rigg. Der Großmast bringt einen

Stauchdruck von 387 Tonnen auf den Kiel; die Lasten in den

Vertigo-Schoten wachsen unter Extrembedingungen auf bis zu

40 Tonnen an. Dafür musste Alloy Yachts kaptive Winschen

von bisher nicht gekannter Dimension entwickeln.

Philippe Briand und die renommierte neuseeländische Werft

stießen mit der Größe von Vertigo in unbekannte Regionen vor.

Den 837 Tonnen verdrängenden Zweimaster bezeichnet der

für Racer- und Performance Cruiser-Formate wie Mari Cha III, P2 und Gliss bekannte und in England lebende Yachtdesigner

als sein bis dato komplexestes Projekt.

Denn, wer über 800 Gross Tons baut – also mit 67 Metern und

einem Raummaß über 500 GRT in die Regionen der großen

Motoryachten vorstößt – muss strenge Vorschriften erfüllen

und sich intensiv mit SOLAS-Regularien auseinander setzen.

Bei Segelyachten ist damit allerdings erst die Hälfte der kons-

truktiv schwierigen Zonen einigermaßen abgeklärt. Rigg und

Segel nämlich sind nicht Gegenstand dieser Vorschriften. Umso

wichtiger sind bei der Entwurfsphase Fingerspitzengefühl,

Erfahrung, präzise Konstruktionssoftware und ein risikofreu-

diger Eigner mit klaren Vorstellungen.

Der Wunsch des Eigners mit Vertigo die ganz großen Reisen

unternehmen zu können, sorgte so beispielsweise für eine

schnelle Entscheidungsfindung im Bezug auf die Takelungsart.

Ein Layout für lange Reisen: an Backbord des aufbaus ließ der eigner vor dem salon einen modernen Klassenraum für klassischen Frontalunterricht einbauen. Die tresen eignen sich auch als Frühstücksplatz.

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Auch bei der Gestaltung der Außenflächen hatte Briand eini-

ges zu beachten. Das in Längsrichtung schwungvoll gewölbte

Deckshaus schließt darum achtern ein schützendes Hardtop

ab. Die Seitenscheiben lassen sich herunterfahren. Achtern im

Cockpit verdecken Polster einen Spa-Pool. Um die Grenzen von

innen und außen möglichst verschwinden zu lassen, wölben

sich die Seitenscheiben des Aufbaus im oberen Bereich.

Das Stil-Ziel der Einrichtung hieß »Urban at sea« – städtische

Atmosphäre, unterwegs auf See. Das Resultat aus dem Büro

des Interieur-Designers Christian Liaigre überzeugt. Vertigo

wirkt im Innern wie ein geräumiges Metropolen-Loft. Cool,

clean und modern. Diese Atmosphäre unterstützte der in Paris

arbeitende Liaigre durch eine kontrastreiche Wahl der Ober-

flächen. Großzügiges Weiß wechselt mit gebeizter Walnuss

und sandgestrahlten schwarzen Hölzern.

Die Ketsch ist vielseitig. An Bord wird sogar unterrichtet. Pas-

send zu den geplanten langen Reisen ließ der Eigner ein Klas-

senzimmer einrichten. Der Nachwuchs wird begeistert sein.

Auf Vertigo gilt eben ganz besonders: Reisen bildet.

Loft-Ambiente: Zehn modern gestaltete stufen führen vom Hauptdeck in den crewbereich. in der eignersuite bestimmt ein kräftiger Hell-Dunkel-Kontrast die atmosphäre.

Länge .....................................................67,20 mBreite .....................................................12,53 mTiefgang .................................................5,50/9,10 mVerdrängung .........................................837 tMaterial .................................................AluminiumTakelung ................................................KetschMasthöhe (über Wasser) .....................67,90 mSegelfläche ...........................................5037 qmRumpfgeschwindigkeit ........................17 knStehendes Gut ......................................EC6Mast + Baum .........................................Southern SparsSegel ......................................................North SailsMotor .....................................................Caterpillar, 2 x 1081 kWKonstruktion ..........................................Philippe BriandInterieur-Design ...................................Christian LiaigreKlasse ....................................................Lloyd’sWerft ......................................................Alloy Yachts, 2011

register

alloy yachts

P.o.Box 21480, Henderson,

Waitakere 0650, nZ-auckland,

tel. (0064) 9-838 73 50, Fax -838 73 93,

www.alloyyachts.co.nz

Baltic yachts Finnland

Balticvägen 1, Fin-68555 Bosund,

tel. (00358) 6-781 9200, Fax -9222,

www.balticyachts.fi

Boote eXclusiV

aBc-straße 21, D-20354 Hamburg,

tel. 040-33 96 68 50, Fax -33 96 68 88,

www.boote-exclusiv.com

Bureau Veritas

Veritaskai 1, D-21079 Hamburg,

tel. 040-23 625 0, Fax -23 625 422,

www.bureauveritas.de

caterpillar Motoren

Zeppelin Power systems,

ruhrstraße 158, D-22761 Hamburg,

tel. 040-853 15 10, Fax -853 15 139,

www.zeppelin-powersystems.com

christian liaigre

61, rue de Varenne, F-75007 Paris,

tel. (0033) 01-47 53 78 76,

www.christian-liaigre.fr

cnB

construction navale Bordeaux,

162 quai de Brazza, F-33100 Bordeaux,

tel. (0033) (0)557-80 85 50, Fax -80 85 51,

www.cnb.fr

cummins Deutschland

Peter-traiser-str. 1, D-64521 groß-gerau,

tel. 06152-1740, Fax -174 141,

www.cummins.de

Deutz Power systems/MWM

carl-Benz-str. 1, D-68167 Mannheim,

tel. 0621-384 0, Fax -384 8386,

www.deutzpowersystems.com

Doyle superyacht

96 swampscott road, salem,

Ma 01970, usa,

tel. (001) 978 740 59 50, Fax -978 740 59 59,

www.doylesuperyacht.com

Dubois naval architects

ed Dubois, Beck Farm, sowley,

gB-lymington, Hampshire, so41 5sr,

tel. (0044) (0)1590-62 66 66, Fax -62 66 96,

www.duboisyachts.com

Dykstra & Partners

Kruithuisstraat 21, nl-1018 WJ amsterdam,

tel. (0031) (0)20-670 95 33, Fax -675 31 18,

www.gdnp.nl

eidsgaard Design

8-coda centre, 189 Munster road,

gB-london, sW6 6aW,

tel. (0044) 207-381 3171, Fax -381 3327,

www.eidsgaard.com

Future Fibres

P. i. torrubero, av. constitución 3,

Museros, e-46136 Valencia,

tel. (0034) 961-452 135, Fax -452 136,

www.futurefibres.com

germán Frers

Jose c. Paz 234, 1640 acassuso,

Buenos aires, argentinien,

tel. (0054) 11-4732 3300, Fax -4732 4343,

www.germanfrers.net

germanischer lloyd

Brooktorkai 18, D-20457 Hamburg,

tel. 040-36149 0, Fax -36149 200,

www.gl-group.com

Hall spars & rigging

Deltahoek 42, nl-4511 Pa Breskens,

tel. (0031) (0)117-38 13 97, Fax -38 25 94,

www.hallspars.com

Harken/Peter Frisch

isar-ring 11, D-80805 München,

tel. 089-36 50 75, Fax -36 50 78,

www.frisch.de, www.harken.com

Hoek Design

grote Kerkstraat 23, nl-1135 Bc edam,

tel. (0031) (0)299-372 853, Fax -371 519,

www.hoekdesign.com

Jens cornelsen

am Hafen 51c, D-25348 glückstadt,

tel. 04124-24 95, Fax -59 78,

www.jenscornelsen.de

Ken Freivokh Design

universal Marina, crableck lane,

gB-sarisbury green, Hampshire, so31 7Zn,

tel. (0044) (0)1489-580 740, Fax -881 634,

www.freivokh.com

Klinzing & Partner

Haydnstr. 54, D-40592 Düsseldorf,

tel. 0211-2807 1693, Fax -2807 1695,

info@klingzingpartner.de

lazzarini Pickering architetti

Via cola di rienzo 28, i-00192 rom,

tel. (0039) 06-321 03 05, Fax -321 67 55,

www.lazzarinipickering.com

luca Brenta yacht Design

Via salaino 7, i-20144 Mailand,

tel. (0039) 02-43 99 50 71, Fax -43 99 51 35,

www.lucabrenta.com

Mca

spring Place,105 commercial road,

gB-southampton, Hampshire, so15 1eg,

tel. (0044) 23-8032 9401, Fax -8032 9404,

www.mcga.gov.uk

McM newport

P.o. Box 1289, 555 thames street,

newport, rhode island, ri 02840 0998, usa,

tel. (001) 401-849 33 87, Fax -849 77 28,

www.mcmnewport.com

Mtu

Maybachstr. 1, D-88045 Friedrichshafen,

tel. 07541-90 0, Fax -90 5000,

www.mtu-online.com

158

nauta yachts

corso sempione, 4, i-20145 Milano,

tel. (0039) 02-481 43 17, Fax -498 67 92,

www.nautayachts.com

nautor’s swan

P.o.Box 10, Fin- 68601 Pietarsaari,

tel. (00358) 6-760 1111, Fax -760 1777,

www.nautorswan.com

north sails superyacht

Brooktorkai 5, D-20457 Hamburg,

tel. 040-745 77 78, Fax -303 82 396,

www.de.northsails.com

ocean yacht systems

ocean House, aviation Business Park,

Bournemouth international airport,

gB-christchurch, Dorset, BH23 6nW,

tel. (0044) (0)1202-59 66 00, Fax -59 66 70,

www.oceanyachtsystems.co.uk

oldenburger Möbelwerkstätten

goethestr. 4, D-49413 Dinklage,

tel. 04443-972 0, Fax -972 275,

www.oldenburger.com

Perini navi

Via coppino 114, i-55049 Viareggio,

tel. (0039) 0584-4241, Fax -424 210,

www.perininavi.it

Philippe Briand yacht Design

60 sydney street, gB-london, sW3 6Ps,

tel. (0044) (0)20-7351 27 00, Fax -7349 85 00,

www.briand-yacht-design.com

Pieter Beeldsnijder

Voorhaven 20–22, nl-1135 Br edam,

tel. (0031) 299-372 739, Fax -371 591,

www.pieterbeeldsnijder.nl

reckmann yacht equipment

siemensstr. 37–39, D-25462 rellingen,

tel. 04101-38 49 0, Fax -38 49 50,

www.reckmann.com

redman Whiteley Dixon

old electric station, Beaulieu,

gB-Brockenhurst, Hampshire,so 42 7yF,

tel. (0044) (0)1590-611300, Fax -611301,

www.rwd.co.uk

reichel Pugh yacht Design

2924 emerson street, suite 311,

san Diego, ca 92106, usa,

tel. (001) 619-223 2299, Fax -224 1698,

www.reichel-pugh.com

remi tessier

19, rue des saints-Pères, F-75006 Paris,

tel. (0033) 1-5504 8910, Fax -5504 8919,

www.remi-tessier.com

rhoades young Designs

134 High street, gB-lymington, so 41 9aQ,

tel. (0044) (0)1590-688912, Fax -677134,

www.rhoadesyoung.com

rina

Via corsica 12, i-16128 genova,

tel. (0039) 010 53851, Fax -535 1000,

www.rina.org

rondal

Flevoweg 1d, nl-8325 Pa Vollenhove,

tel. (0031) (0)527-243 500, Fax -243 900,

www.rondal.com

ron Holland Design

28 lower o’connell street, Kinsale,

county cork, irland,

tel. (00353) 214-774866, Fax -774808,

www.ronhollanddesign.com

royal Huisman

Flevoweg 1, nl-8325 Pa Vollenhove,

tel. (0031) 527-24 31 31, Fax -24 38 00,

www.royalhuisman.com

southern spars europe

Bergensvej 6, DK-6230 rødekro,

tel. (0045) 7 462 0060,

www.southernspars.com

southern Wind shipyard

reen avenue, athlone industria 1,

7780 Kapstadt, südafrika,

sales office: Pegaso yacht Division,

Piazza della Vittoria 15/22, i-16121 genua,

tel. (0039) 010-570 4035, Fax -570 40 65,

www.southernwindshipyard.com

tilse

sottorfallee 12, D-22529 Hamburg,

tel. 040-4320 8080, Fax -4320 80 888,

www.tilse.com

tripp Design

144 Water street, south norwalk,

ct 06854, usa,

tel. (001) 203 838 2215, Fax -2038382448,

www.trippdesign.net

Vitters

stouweweg 33, nl-8064 PD Zwartsluis,

tel. (0031) (0)38-386 71 45, Fax -386 84 33,

www.vitters.com

Wally yachts

6 avenue albert ii, Mc-98000 Monaco,

tel. (00377)-93 1000 93, Fax -93 1000 94,

www.wally.com

wetzels brown partners

Honthorststraat 32, nl-1071 Dg amsterdam,

tel. (0031) 20-696 3133, Fax -3308133,

www.wetzelsbrown.com

yanmar

c/o Friedrich Marx gmbH,

Wendenstr. 8–12, D-20097 Hamburg,

tel. 040-2377 9159, Fax -2377 9150,

www.yanmarmarine.com

159

1. Auflage

ISBN 978-3-7688-3552-7

© by Delius, Klasing & Co. KG, Bielefeld

Lektorat: Birgit Radebold

Titelfoto: Guido Cantini /Baltic Yachts

Schutzumschlaggestaltung: scanlitho.teams, Bielefeld

Layout: Weusthoff Noël, Hamburg

Lithografie: Repromayer, Reutlingen

Druck und Bucheinband: Firmengruppe Appl,

aprinta Druck, Wemding

Printed in Germany 2012

Alle Rechte vorbehalten! Ohne ausdrückliche Erlaubnis

des Verlages darf das Werk weder komplett noch teilweise

reproduziert, übertragen oder kopiert werden, wie z. B.

manuell oder mithilfe elektronischer und mechanischer

Systeme inklusive Fotokopieren, Bandaufzeichnung und

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Delius Klasing Verlag, Siekerwall 21, D - 33602 Bielefeld

Tel.: 0521/559-0, Fax: 0521/559-115

E-Mail: info@delius-klasing.de

www.delius-klasing.de

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Die Deutsche Nationalbibliothek verzeichnet diese Publikation in der

Deutschen Nationalbibliografie; detaillierte bibliografische Daten

sind im Internet über http://dnb.d-nb.de abrufbar.