DREHSTROMKÄFIGLÄUFER MOTOREN GESCHLOSSENER … · TECHNISCHE ERLÄUTERUNGEN O.K.NJ.01.02 .21ý$5 (60 0-5 Typenbezeichnung Jeder Motor ist bezeichnet mit der Typenbezeichnung welche

DREHSTROMKÄFIGLÄUFER MOTORENGESCHLOSSENER AUSFÜHRUNG

• TECHNISCHE ERLÄUTERUNGEN

TECHNISCHE ERLÄUTERUNGEN

O.K.NJ.01.02 .21ý$5 � 0(6 www.koncar-mes.hr 0-2



AllgemeinesDieser Katalog enthält technische Grunddaten von völlig geschlossenen Dreh-und Wechselstromniederspannungsmotoren mitKäfigläufer. Wechselstrommotoren sind als eintourige und Drehstrommotoren als ein-undmehrtourige(max.viertourig)ausgeführt.Leistungszuordnung von eintourigen Motoren ist gemäss IEC 34-1 Norm.Alle Motorensind mit Anbaumassen gemäss IEC 72-1 hergestellt,womit eine schnelle Einbau und der Ersatz von der Motoren andererHersteller gewährleistet ist.Die Motoren sind für der Einsatz in verschiedensten elektromotorischen Antrieben vorgesehen undweisen folgende Merkmale vor:

• Standardmässige europaeische Normspannung 230 oder 400V´-10%• Hohe Wirkungsgrade und Leistungsfaktoren• Niedriger Geräuschpegel• Modernes Design• Anpassungsfähig für verschiedenste Antriebe• Isolationssystem in Klasse F mit Erwärmung in Klasse B• Betriebssicherheit• Einfache Instandhaltung

Vorschriften

Die Motoren sind projektiert,hergestellt und geprüft im Vereinbarung mit IEC Vorschriften und EN/DIN/VDE Normen nachTabelle 1.Gleichfalls sind sie konform mit den Vorderungen aus den EG-Richtlinien LVG 73/23/EECmit Zusatz93/68/EEC(Niederspannungsgeräte)und EMC 89/336/EEC(elektromagnetische Verträglichkeit),welche bestimmen derEinsatzsicherheit von elektrischen Geräten(Euronorm EN 60335) bezüglich der möglichen Gefahren undRisikokategorien.Konformität ist mit der CE Zeichen auf dem Leistungsschild bzw.( nur auf Anfrage) mit derHERSTELLERSERKLÄRUNG (gem.der Konformitätsbeurteilungsmodul A-eigene Produktionsüberwachung)garantiert.

Tabelle 1

Normen und Vorschriften IEC EN / DIN / VDE

Allgemeine Bestimmungen,drehende elektrischeMaschinen

34-1

85

EN 60034-1

Anbaumasse und Zuordnung der Leistung,drehendeelektrische Maschinen von Bgr.56 bis 400

Anbaumasse für Flanschen von 55 bis 1080

72-1 DIN 42673DIN 42677DIN 42948DIN 42955

Anlaufverhalten,eintourige elektrische Maschinen aufSpannung� ��9 34-12 EN 60034-12

Anschlussbezeichnungen und Drehsinn,drehendeelektrische Maschinen

34-8 VDE 0530-8

Bezeichnung für Bauformen und Aufstellung 34-7 EN 60034-7

Einführung in den Klemmenkasten - DIN 42925

Thermischer Schutz 34-11 -

Geräuschgrenzwerte,drehende elektrischeMaschinen

34-9 EN 60034-9

IEC-Normspannungen 38 EN 60038

Kühlarten,drehende elektrische Maschinen 34-6 EN 60034-6

Mechanische Schwingungen,drehende elektrischeMaschinen von Bgr. > 56

34-14 EN 60034-14

Schutzarten umlaufender elektrischer Maschinen 34-5 EN 60034-5

Zylindrische Wellenenden,elektrische Maschinen 72 DIN 748-3

Klimagruppen von natürlichenUmgebungsbedingungen-Temperatur undLuftfeuchte

721-2-1 -

Auf Anfrage können auch die Motoren welchen verschiedenen nationalen Vorschriften entschprechen ,hergestellt werden.



Bauformen

Die Bauformen und deren Bezeichnung sind mit der Vorschriften IEC 34-7 und DIN 49250 definiert.Tabelle 2 zeigt dieBauformen zugeordnet mit der vergleichbaren Bezeichnungen nach DIN und IEC NormenTabelle 2

Bauformeni BauformeniBezeichnung Skizze Erklärung Bezeichnung Skizze Erklärung

IM B3IM 1001

IM V1IM 3011

Befestigungsflansch Form AnachDIN42948 an derAntriebsseite in Lagernähe

IM B35IM 2001

Befestigungsflansch FormA nach DIN 42948 an derAntriebsseite inLagernäha

IM V3IM 3031

Befestigungsflansch Form Anach DIN42948 an derAntriebsseite in Lagernähe

IM B34IM 2101

Befestigungsflansch FormC nach Din 42948 an derAntriebsseitein Lagernähe

IM V5IM 1011

IM B5IM 3001

Befestigungsflansch FormA nach DIN 42948 an derAntriebsseite in derLagernähe

IM V6IM 1031

IM B6IM 1051

IM V8IM 9111

Form V1 oder V18 ohneLagerschild und ohneWalzlager an derAntriebsseite.

IM B7IM 1061

IM V9IM 9131

Form V3 oder V9 ohneLagerschild und ohneWalzlager an derAntriebsseite.

IM B8IM 1071

IM V18IM 3611

Befestigungsflansch Form Cnach DIN 42948 an derAntriebsseite in derLagernähe.

IM B9IM 9101

Form B5 oder B14 ohneLagerschild und ohneWalzlager an derAntriebsseite.

IM V19IM 3631

Befestigungsflansch Form Cnach DIN 42948 an derAntriebsseite in Lagernähe

IM B14IM 3601

Befestigungsflansch FormCnachDIN 42948 an derAntriebsseite inLagernähe



Typenbezeichnung

Jeder Motor ist bezeichnet mit der Typenbezeichnung welche gibt die Grunddaten über den Motor bezüglich der elektrischerund mechanischer Ausführung.Die Typenbezeichnung besteht aus einem Buchstaben und Nummernsystem welche Bedeutungmit einem internen Fabrikstandard definiert ist.

A B C D

5 AZ 100LB-4 A

D – zusätzliche Ausrüstung

C – Achshöhe/Baugrösse ,Gehäuselänge und Polpaarzahl

B – Motorbauartbezeichnung

A – Typenreihe

Typenreihe(Bezeichnung A):

5 Motorentypenreihe mit der Alu-Druckgussgehäuse (Füsse angegossen im Bauform B3)

6 7 Motorentypenreihe mit der Graugussgehäuse(Füsse anschraubbar im Bauform B3)

Motorbauartbezeichnung(Bezeichnung B) :

AZ völlig geschlossenen AsynchronmotorenAZA Motoren mit mechanischer BesonderheitABZ Motoren für SchiffahrtAZC Wechselstrommotoren mit BetriebskondensatorAZCD Wechselstrommotoren mit Anlauf-und BetriebskondensatorAZCJ Wechselstrommotoren mit AnlaufkondensatorAZCS Motoren im Steinmetz SchaltungAZD Motoren für AufzügeAZE Motorem mit elektrischer BesonderheitAZF Motoren für HolzbearbeitungsindustrieAZG AsynchrongeneratoreniAZH Motoren mit erhöhter LeistungAZK Motoren mit angebauter elektromagnetischer BremseAZMR Motoren mit massiver RotorAZN explosionsgeschützte Motoren; Explosionsschutzart Exn A II-«nichtfunkende el.Geräte für Zone 2- ohne Stromkreis- -unterbrechung»AZP Mehrtourige Motoren für konstantes Gegenmoment auf allen DrehzahlenAZPV Mehrtourige Motoren für VentilatorenantriebeAZS explosionsgeschützte Motoren;Explosionsschutzart Ex e II «erhöhte SicherheitI»AT explosionsgeschützte Motoren;Explosionsschutzart Ex d/e I/II «druckfeste Kapselung «AZV Motoren für Ventilatorenantriebe mit spezieller WicklungsausführungAO Tropfgeschützte Motoren (IP 23)ABO Tropfgeschuetzte Motoren fuer Schiffahrt(IP 23)

Bezeichnung C enthält das folgende Bedeutung:

56 – 250 AchshöheS, M, L GehäuselängeA, B, C Eisenlänge bei gleicher Gehäuselänge2, 4, 6/4 Polpaarzahl

Zusatzausrüstungs-oder Motorbauartbezeichnung(Bezeichnung D):

A Motor mit eingeb.WicklungsheizkörpernG Motor mit angeb.InkrementalgeberK Motor mit LeistungskabelS Motor mit angeb.SchalterT Motor mit angeb.therm.SchutzV Motor mit FremdbelüftungZ Motor mit vergossener Wicklung



Schutzarten durch Gehäuse für elektrische Maschinen gegen Wasser und Fremdkörper( IEC 34-5EN 60034-5 )

Alle in diesem Katalog befindlichen Motoren sind serienmässig in der Schutzart IP 54 ausgeführt,d.h. dieser Schutzartermöglicht der Schutz von Personen von den Berührung unter der Spannung befindlichen Teilen,von beweglichenTeilen,sowohl auch den Motor von schädlichem Staubablagerungen und spritzenden Wasser aus allen Richtungen.Auf Anfrage können die Motoren auch in anderen Schutzarten ausgeführt sein wie z.B.:

Schutzart IP 55, welche zusätzlich den Schutz gegen Strahlwasser aus allen Richtungen ermöglicht,ist in zwei Ausführungenerhältlich:

• mit 2 RS Lagern (Lagern mit Berührungsringdichtungen) und alle nach Aussen liegenden Passflächen zwischen derMotorteilen mit einen silikonfreies Dichtmittel überzogen

• mit 2 Z Lagern,Wellendichtringe und alle nach Aussen liegenden Passflächen zwischen der Motorteilen mit einensilikonfreies Dichtmittel überzogen.

• Schutzart IP 56, welche zusätzlich den Schutz gegen Meerwasserstrahlbespritzung gibt, ist so ausgeführt:

• mit 2 RS Lagern (Lagern mit Berührungsringdichtungen),Wellendichtringe und alle nach Aussen liegenden Passflächenzwischen der Motorteilen mit einen silikonfreies Dichtmittel überzogen.

Definition der IP Schutzarten gibt die folgende Tabelle:

Tabelle 3

Schutzumfang:Schutzart-

bezeichnungdurch Gehäuse

Schutz von Personen gegen denBerührung von unter Spannungbefindlichen sowohl auch im InnerenbeweglichenTeilen

Schutz gegen Fremdkörper Schutz gegen schädlicherWassereinbruchswirkung

IP 54Schutz gegen Spritzwasser ausallen Richtungen

IP 55Schutz gegen Strahlwasser auseiner Düse und aus allenRichtungen

IP 56

Vollständiger Schutz

Schutz gegen schädlicheStaubablagerungen im Inneren,Eindringen des Staubes ist nichtvollständig unmöglich gemacht,aberdie eingedrungene Staubmengekann nicht der Arbeit der Maschineschädlich beeinflussen.

Schutz gegen schwere See oderWasser in starkem Strahl

Gehäuseausführung

Die Gehäusen vom Typenreihe 5AZ, mit Achshöhen 56 – 160 sind aus Alu-Druckguss gefertigt.Die sind verript wegenbesseres Kühlungs. In Bauform B3 kann der Klemmenkasten oben oder seitlich angebracht werden ,und ist rotierbar nachWunsch.Die Füsse sind mit der Gehäuese angegossen.Die Gehäusen vom Typenreihe 7AZ, mit Achshöhen 132 - 250 sind aus Grauguss gefertigt.Die Füsse sind auch von Graugussaber sind auf der Gehäuse anschraubbar.Der Klemmenkasten kann es sich oben oder seitlich befinden und ist auch nachWunsch rotierbar..

Welle und Lagern

Serienmässig sind die Motoren mit einem zylindrischem Wellenende nach IEC 72 und DIN 748 ausgeführt.Auf Anfrage könnendie mit zwei Wellenenden wie auch mit anderen Massen hergestellt sein.Jede Wellenende hat einen Passfeder zwecksAntriebsmomentübertragung.Die Wellenenden sind gegen Korrosion und mechanischen Schaden während Transportsgeschützt.In die Motoren sind Qualitätsmarkenrillenkugellager gemäss Tabelle4 eingebaut.

Tabelle4

Baugrösse Lagertype(A-und B-seitig) Lagerinnen-durchmesser( mm )

56 6201 – 2ZC3 oder 2RS 1263 6202 – 2ZC3 oder 2RS 1571 6203 – 2ZC3 oder 2RS 1780 6204 – 2ZC3 oder 2RS 2090 6205 – 2ZC3 oder 2RS 25

100 6206 – 2ZC3 oder 2RS 30112 6306 – 2ZC3 oder 2RS 30132 6208 – 2ZC3 oder 2RS 40160 6309 – 2ZC3 oder 2RS 45180 6310 – 2ZC3 oder 2RS 50200 6212 – 2ZC3 oder 2RS 60225 6213 – 2ZC3 65250 6214 – 2ZC3 70

Die Lager sind beidseitig mit Blechdeckeln(ZZ) oder Dichtringen(2RS) geschlossen und dauergeschmiert.Auf Anfrage kann manin der Motore auch andere Lagerarten einbauen,z.B.:Rollenlager mit in der Lagerschildern eingebauten Schmiernippel o.e.



Zulässige Axialbelastungen auf freie Wellenende (in daN)abhängig von Einbaulage und Belastungsrichtung für serienmässigerLagerbestückung sind in der Tabelle 5 angegeben.Nominelle Lagerlebensdauer beträgt etwa 25 000 Arbeitsstunden.

Tabelle 5

2p=2 2p=4 2p=6 2p=8

56 15 21 - -63 22 27 33 3971 25 30 36 4180 40 47 56 6490 49 55 69 81

100 63 73 89 111112 74 86 109 123132 113 137 168 188160 170 185 224 252180 190 222 247 306200 186 214 254 286225 190 246 290 328250 209 266 316 357

2p=2 2p=4 2p=6 2p=8

56 8 20 11 27 - - - -63 15 30 17 34 22 41 30 4571 16 35 18 38 22 49 26 5580 26 56 30 65 36 75 43 8590 30 66 35 80 44 90 52 105

100 41 88 46 103 58 129 71 142112 48 96 56 112 72 138 82 153132 70 152 90 182 113 211 132 237160 140 189 173 221 210 258 243 289180 140 260 147 288 196 336 283 376200 133 234 157 273 193 322 233 374225 164 229 186 281 230 394 323 379250 128 253 174 340 231 383 270 461

2p=2 2p=4 2p=6 2p=8

56 16 18 23 12 - - - -63 24 21 27 23 36 27 48 3271 30 22 35 24 43 28 52 3380 59 28 67 34 78 41 100 4990 67 34 79 40 95 48 111 57

100 89 48 104 55 126 66 145 80112 94 56 105 63 129 76 150 87132 149 98 167 114 200 138 231 155160 175 175 203 209 235 258 269 287180 203 210 236 227 268 303 305 232200 195 210 207 236 247 285 295 340225 191 260 188 317 230 384 277 424250 180 225 241 327 224 436 352 475



Zulässige Querkräfte bei radialer Belastung ( FR ) auf freie Wellenende wirkend (in daN ) für serienmässige Lagerbestückungund Angriffspunkt X= E/2 (mm) unabhängig von Einbaulage des Motors sind in der Tabelle 6 gegeben.NominelleLagerlebensdauer beträgt etwa 25 000 Arbeitsstunden.

Tabelle 6

BaugrösseX

(mm) 2p=2 2p=4 2p=6 2p=8

56 10 22 32 - -63 11.5 28 34 40 4171 15 34 33 49 5280 20 47 65 74 8190 25 67 79 93 102100 30 94 110 132 146112 30 100 115 132 146132 40 161 186 213 229160 55 213 240 278 302180 55 249 285 318 355200 55 225 265 310 335225 70 255 305 355 390250 70 275 320 380 410

Wichtig:

Es ist zu empfehlen dass die Wirkungslinie(Mitte Riemenscheibe)der Querkraft FR noch innerhalb des freiesWellenendes liegt ( X < E ). Zulässige Werte von FR für andere Masse X innerhalb von “ E “ auf Anfrage.

Bemerkung :

Angegebene zulässige axiale ind radiale Belastungen sind gültig für 50Hz.Bei 60Hz alle Werte muss man um 10%verringern.Zul.Belastungswerte für andere Belastungsfälle,und besonders für die kombinierte,auf Anfrage.

Klemmenkasten

Die Klemmenkasten aller Motoren sind sehr geräumig und dicht verschlossen.Sie sind so konstruiert dass nach Abnahme desDeckels der ungestörte Zugang zu Motorklemmen und Erdungsschraube möglich ist.Vom freien Wellenende des Motors imBauform B3(mit Füssen)her gesehen, kann die Klemmenkastenlage gemäss der Tabelle 7 sein.

Tabelle 7

Baugrösse Klemmenkastenlage KK verdrehbar um

56, 63 oben NEIN

71 – 112 oben,rechts,links NEIN

5AZ 132 – 160 oben,rechts,links NEIN

7AZ 132 – 250 oben,rechts,links JA ( 4 x 90°)

Bei Grundausführung des Motors ist im Klemmenkasten ein rechteckiges Klemmenbrett mit 6 Anschlussbolzen angebracht.Mehrspannungsmotoren und mehrtourige Motoren können zwei Klemmenbrettern haben,welche kann man auch innerhalb desKlemmenkastens einlegen.Solche Motoren werden auf Anfrage hergestellt.

Allen Motoren sind zugeordnete Schaltbilder für der Anschluss am Netz beigefügt,welche nach der Abnahme desKlemmenkastendeckels zugriffbereit werden.

Wechselstrommotoren vom Baugrössen 63 - 112,sin im Grundausführung mit dem Klemmenkasten aus Plastik hergestellt,inwelchem befinden sich neben den Klemmenbrett auch die Betriebskondensatoren.Solcher Klemmenkasten kann bei Bedarfauch um 180 im Anbetracht zu seiner Unterlage am Gehäuse verdreht werden. Jeder Klemmenkasten ist mit demKabeleinführungen –und Stopfen versehen welche der Netzanschluss ermöglichen.Deren Zahl im Grundausführung des Motorsist in der Tabelle 8 angegeben.



Tabelle 8Empfohlener Netzanschlusskabel-

durchmesser ( mm )Baugrösse Kabeleinführungsgrösse Kabel-

einführungStopfen

Pg M

56 Pg9 or M16x1.5 1 0 7 – 9 4 – 8

63 Pg11 or M16x1.5 1 0 7 – 9 4 – 8

71, 80 Pg11 or M20x1.5 1 0 9 – 11 6 - 12

90 Pg13.5 or M20x1.5 1 0 12 – 14 6 – 12

100, 112 Pg16 or M20x1.5 1 0 14 – 16 6 – 12

132 Pg21 or M25x1.5 1 0 19 – 21 9 – 17

160 Pg21 or M32x1.5 1 1 19 – 21 15 – 21

180 Pg29 or M40x1.5 1 1 26 –28 19 – 28

200 Pg36 or M40x1.5 2 0 30 – 32 19 – 28

225, 250 Pg36/42 or M50x1.5 2 0 35 – 37 26 – 37

Unter Grundausführung des Motors im Einbaulage IM B3(mit Füssen) versteht sich der Motor mit dem Klemmenkasten aufobere Seite(gegenseitig zu der Füssen) und mit rechtem Kabelanschluss(Kabeleinführungen auf der rechten Seite)vom freienWellenende her gesehen.Auf Anfrage können die Motoren auch mit anderem Zahl und Grössen von Kabeleinführungen ausgerüstet sein.

Geräuschpegel

Die Motoren zeichnen sich mit einem niedrigen Geräuschemission aus. Geräuschpegel aller Motore liegt beträchtlich unter derWerte welche sind in der Norm IEC 34-9 vorgeschrieben. Geräuschpegelwerte (Schalldruckpegel Lp und SchalleistungspegelLw) für verschiedenen Motorbaugrössen und Polzahlen bei Bemessungsleistung sind in der Tabelle 9 angegeben.

Tabelle 9

Schalldruckpegel Lp – Schalleistungspegel Lw

2p = 2 2p = 4 2p = 6 2p = 8Lp Lw Lp Lw Lp Lw Lp Lw

Baugrösse

dB (A) dB (A) dB (A) dB (A) dB (A) dB (A) dB (A) dB (A)

56 53 62 43 5263 55 64 44 53 43 52 43 5271 58 67 47 56 43 52 44 5380 65 74 49 58 45 54 47 5690 65 74 51 60 49 58 51 60100 68 77 56 65 53 62 54 63112 72 81 58 68 55 64 55 64132 74 84 59 69 59 69 57 67160 80 90 65 75 64 74 63 73180 81 91 69 79 66 76 65 75200 73 84 63 74 58 69 59 70225 73 84 64 75 61 72 60 71250 77 89 64 76 60 72 64 76

Mechanische Laufruhe

Schwingstärkestufen der Motoren bezüglich der Effektivwert von Schwinggeschwindigkeit sind mit dem Norm IEC 34-14geregelt.Qualitätsstufen von Schwingungen sind im drei Klassen aufgeteilt gemäss der Tabelle 10.

Tabelle 10Grenzwerte der Schwingstärke in mm/s Effektivwert

Motorbaugrösse

Schwingungs-qualitätsstufe Bemessungsdrehzahl

min-1

56-132 160-225 250

N(normal)

600 – 3600 1.8 2.8 4.5

R(reduziert)

600 – 18001800 – 3600

0.711.12

1.121.8

1.82.8

S(speziell)

600 – 18001800 – 3600

0.450.71

0.711.12

1.121.8

Gegebene Grenzwerte erzielt man mit Präzisionsbearbeitung von Teilen,dynamischen Auswuchtung von rotierenden Massenund mit dem Konstruktionsauslegung.Grundausführung des Motors ist im Schwingungsqualitätsstufe N(Normal).Die Motoren im Schwingungsqualitätsstufen R und Ssind für den Verwendung im Werkzeugmaschinen vorgesehen.Serienmässig ist Auswuchtungsart «Halbkeilauswuchtung»inAnlehnung an ISO 8821 vorgeschrieben.



Korrosionsschutz und Endanstrich

Hohe Qualität des Korrosionsschutzes von allen metalischen Teilen ist durch eine gut vorbereitete,sandgestrahlte und entfetteteOberfläche, mit einer Auswahl von qualitäten Anstrichen gemäss den IEC 721-2-1Vorderungen,und mit eine strenge Kontrollegesichert.Freien Wellenenden und Passungen schützt man mit dem Korrosionsschutzmittell kurzfristiger Wirkungs und noch zusätzlich istüber der freie Wellenende noch eine plastische Schutzhülle zwecks mechanischer Schutz während des Transportsaufgezogen,Korrosionsschutz für die tropische Verhältnisse,salzhaltige oder andere agressive Medien wird auf Anfrage durchgeführt.Serienmässig sind die Motoren im Farbtönen RAL 5010(Marineblau) und RAL 7031Kieselgrau) gefärbt Auf Anfrage sind auch andere Farbtöne von Endanstrichen erhältlich.

Kühlung

Motoren geschlossener Ausführung haben eine Oberflächenkühlung welches ist durch Wärmeabfuhr über die verripte Gehäusemittels eines ,aussenseitig am Rotorwelle montiertes und mit eine Lüfterhaube geschütztes Radialeigenlüfters verwirklicht(Kühlungsart IC 411 nach IEC 34-6 ). Die Konstruktion des Lüfters ist so ausgelegt das es sich der Motor mit demBemessungsleistung belasten kann ohne Hinsicht auf Drehrichtung.

Die Motoren soll man immer so aufstellen,dass der Kühlluft sie frei umströmen kann.Eintrittsöffnungen auf der Lüfterhaubemüssen immer frei und rein gehalten werden und der Mindestabstand zwischen der Lüfterhaube und eine möglicheLuftstrombehinderung darf nicht kleiner als die Hälfte von Mass «H» in mm.Die Motoren dürfen weder in der Nähe warmer Körper,noch in geschlossenen Räumlichkeiten mit einen so kleinen Luftraumdass Eigenerwärmung des Motors der Kühllufttemperatur beeinflussen kann,aufgestellt werden.Lüfter und Lüfterhaube dürfen weder beschädigt sein,noch dürfen sie abgenommen werden solange der Motor läuft,denn ohneausreichende Belüftung kann der Motor die auf dem Leistungsschild angegebene Leistung nicht erbringen.Für besondere Antriebe die Motoren können mit einer Fremdbelüftung ausgestattet sein.Solche Motoren stellen wir auf Anfrageher.Drehstrommotoren können auch unter besonderen Bedingungen arbeiten wann es möglich ist die Lüfterhaube und der Lüfter zuentfernen bzw.auf sie zu verzichten.:

• Im Falle wenn der Motor eine andere Belüftungsart besitzt (Kühlarten IC 418 oder IC 416), d.h. der Motor befindet sich ineiner Luftstrom von eine Fremdventilation stammend,welche adequat oder staerker ist als seine eigene.Dann weisst derMotor im Dauerbetrieb die gleichen elektrischen Kenngrössen wie ein Motor mit Eigenbelüftung.

• Im Falle wenn der Motor in kurzzeitigen oder aussetzenden Betrieb arbeitet ohne irgendwelcher Belüftung(Kühlart IC410),und die Schwungmassen der Arbeitsmaschine keinen Einfluss auf zusätzliche Erwärmung des Motors haben ,dieelektrischen Kenngrössen können unverändert bleiben inwiefern die Angaben in der Tabelle 11 beachtet werden.

• • Tabelle 11

Polzahl des Motors

2p = 2 2p = 4 2p = 6 2p = 8

Kurzzeitiger Betrieb S2 bis 20 ‘ 30 ‘ 50 ‘ 50 ‘

Intermittierender BetriebS3bis

25 % 40 % 60 % 60 %

In allen anderen Fällen ändern sich die elektrischen Kenngrössen und die nötigen Daten werden auf Anfrage gegeben,bzw.dieMotoren hergestellt.

Instandhaltung

Die Motoren stammend aus unseren Produktionsprogramm,wenn richtig aufgestellt und am Stromnetz angeschlossen,bedürfenkeine besondere Instandhaltung.Regelmässig muss man die Lüfterhaube überprüfen um zu vermeiden dass dieVerunreinigungen nicht die Lufteintrittsöffnungen verstopfen und damit eine Motorüberhitzung verursachen.Weil die Motoren mitgeschlossenen dauergeschmierten Lagern ausgestattet sind,bedürfen sie keine zusätzlichen Nachschmierungen,nur die Lagermüssen gemäss der Herstellersanweisungen ausgewechselt werden.

Verpackung und Transport

Die Motoren von Baugrössen 56 – 112 sind im Kartons,die Motoren von Baugrössen 132 – 250 sind auf der Euroholzpalettenverpackt.Auf Anfrage kann man die Verpackung anders auslegen.

Elektrische Ausführung

Spannung und Frequenz

Drehstromkäfigläufer Motoren mit Leistungen bis 2.2kW werden normalerweise für eine Spannung von 230/400 V (SchaltungD/Y),und die Motoren mit Leistungen grösser als 3 kW werden für eine Spannung von 400/690 V (Schaltung D/Y)ausgelegt..Die gestattete Abweichung der Nennspannung beträgt ± 10 %,wobei die Bemessungsleistung unverändert bleibt.



Die Nennfrequenz beträgt 50Hz.Die für 50 Hz gewickelten Motoren können auch an ein Netz von 60 Hz angeschlossen werden.Der Anstieg derDrehgeschwindigkeit beträgt ungefähr 20%.Wenn die Spannung und die Frequenz im gleichen Verhältniss verändert werden,dann können die Bemessungsleistungswerteaus den Tabellen von technischen Daten im allgemeinen um ungefähr 15% erhöht werden.Die Beträge Ik/In, Mk/Mn und Mm/Mn

bleiben annähernd unverändert.Wenn die Nennspannung bei 60Hz gleich der Nennspannung bei 50Hz ist die Erhöhung derBemessungsleistung nicht möglich. und die Beträge werden annähernd proportionell dem Verhältniss der Frequenzen 50:60oder bis.max-85% ihres Anfangswerts aus der Tabellen von technischen Daten reduziert.Die Motoren für andere Spannungen und Frequenzen können auf Anfrage hergestellt werden.

Leistung und Erwärmung

In den Tabellen mit technischen Daten sind die Bemessungsleistungen im Dauerbetrieb (Betriebsart S1)angegeben für derUmgebunstemperatur von 40 C und Aufstellungshöhen bis 1000 m über Meeresspiegel.Wenn die Kühlungsgegebenheitenwegen der erhöhter Umgebungstemperatur oder Höhenaufstellung gestört sind,ist es notwendig die Motorleistung gemäss derTabelle 12 zu korrigieren.

Tabelle12

Kühllufttemperatur 30°C 35°C 40°C 45°C 50°C 55°C 60°C

Motorleistung im % derBemessungsleistung 100% 100% 100% 96% 91% 86% 80%

Höhe über dem Meere 2000 m 3000 m 4000 m

Motorleistung im %derBemessungsleistung bei

Kühllufttemperatur von 40°C92 % 84% 78%

Verfügbare Bemessungsleistung beiKühllufttemperatur von 32°C 24°C 16°C

Überlastung

Die in diesem Katalog angegebenen Motoren können nach dem Erreichen von Betriebstemperatur bei Bemessungsbelastungeine kurzzeitige Überlastung mit dem 1.5-fachem Nennstrom auf die Dauer von 2 Minuten ohne Beschädigung,gemäss derVDE 0530 Vorschriften vertragen.

NennstromIn den Tabellen von technischen Daten ist der Motornennstrom, welchen bei Netznennspannung und Nennbelastungentnommen wird,angegeben.Die in den Tabellen angegebenen elektrischen Daten unterliegen den Toleranzen die in den IEC 34 und VDE 0530 Vorschriftengegeben sind.

IsolationssystemDer gesamter Basisprogramm von Motoren ist mit einem Isolationssystem welcher der Wärmeklasse F entschpricht versehen.Zulässige Erwärmung in Wärmeklasse B ist Standard. Auf Anfrage können die Motoren auch in Wärmeklasse H hergestelltwerden.Nach IEC Vorschriften (34-1,8) ist zulässige Wicklungserwärmung des Motors bei Kühllufttemperatur von 40 C(gemessen durchWiderstandserhöhung),für die einzelnen Isolationswärmeklassen in der Tabelle 13 angegeben.

Tabelle 13

Wärmeklasse B F H

Zulässige Erwärmung 80° C 105° C 125° C

Auf Anfrage kann der Isolationssystem auch für besondere Arbeitsbedingungen ausgeführt sein,z.B.:• Isolationssystem beständig auf erhöhte Feuchtigkeit ist erforderlich bei Motoren die in

Waschräumen,Molkereien,Zuckerfabriken,im Freien und auf allen anderen Aufstellungsorten mit hoher relativerFeuchtigkeit arbeiten.

• Isolationssystem beständig auf Chemikalien ist erforderlich bei Motoren die in Räumen mit chemisch aggressivenGasen und Dämpfen und allgemein in der chemischen Industrie zum Einsatz kommen.

• Tropenisolationssystem ist erforderlich bei Motoren,die in Räumlichkeiten mit tropischer Klima oder solchen wo oftbeträchtliche Temperatur-und Feuchtigkeitsänderungen, wie auch die Wasserdampfkondensation, vorkommen.DieMotoren die durch tropische Gegenden nur transportiert werden, müssen auch mit Tropenisolatonssystem ausgeführtsein.Gegen die Pilze und Insekten ist die Motoreninnere mit dem Fungicidlack geschützt.

• Isolationssystem beständig auf Öl ist erforderlich bei Motoren welchen arbeiten eingetaucht ins Öl.• Isolationssystem beständig auf Vibrationen ist erforderlich bei Motoren welchen dem Vibrationen ausgesetzt sind wie

z.B.im Kolbenkompressoren,Baggern und Fahrzeugantrieben.



Art des Anlassens

Drehstromkäfigläuferasynchron- Motoren mit Bemessungsleistungen bis 2.2kW werden meistens mit direktes Einschalten amNetz angelassen,weil sind sie im Betriebsschaltung Stern Y geschaltet.Direktes Einschalten kann meistens mit Hilfe desentschprechenden Schalters oder Schützes durchgeführt werden.Die Motoren grösserer Leistungen können auch direkteingeschaltet werden,jedoch treten dabei grossen Einschaltströme auf(die Werte sind im Tabellen von technischen Datengegeben als Verhältniss zwischen der Einschaltstrom und bemessungsstrom des Motors).Deswegen muss man überprüfen ,obdas Netz so grosse Stromstösse verträgt.Dabei muss man auch die Bestimmungen des Stromversorgungsunternehmensbeachten.Bei Drehstromkäfigläuferasynchron-Motoren mit Leistungen über 3 kW ist der Wicklung so ausgeführt das sogennante Stern-Dreieck Einschaltprinzip ermöglicht ist.Beim Anlauf wird der Motor in Stern , und nach beendetem Anlauf zurück ins Dreieck umgeschaltet.Bei solchemEinschaltverfahren wird die Einschaltstrom auf ein Drittel des Einschaltstromwertes welcher in der Tabellen von technischenDaten gegeben ist,verringert.Das Stern-Dreieck Anlassen erfüllt seinen Zweck nur wenn der Motor in Stern –Schaltung bis in der Nähe der Nenndrehzahlsangelassen wird.Das ist nur beim Anlauf kleiner Schwungmassen oder mit kleinen Lastgegenmomenten möglich,z.B.: vonWerkzeugmaschinen,Kreiselpumpen,Kompressoren mit geschlossenen Riegeln u.ä.Die in der Tabellen gennanten Anlaufmomenten beziehen sich auf direktes Einschalten des Motors am Netz.

Elektrischer Schutz

Die Motoren sollen im Betrieb gegen Kurzschluss,Überlastung,Überhitzung und eventuell gegen Rückspannung geschützt sein.Als Schutzelemente dienen Sicherungen,Schützen mit Bimetallauslösern und Motorschutzschalter.

• Schmelzsicherungen mit trägen bzw.schnellen Auslösern sind für den Motorschutz nicht ausreichend.Sie schützen dieMotoren nur gegen Kurzschluss,aber nicht gegen Überlastung oder Überhitzung.Die Schmelzeinsätze(Patronen) derSicherungen in der Zuleitung müssen so gewählt sein,dass sie den Einschaltstrom des Motors aushalten. Für direktesEinschalten von Motoren welcher Anlaufzeit bis zu 5 Sekunden beträgt genügen die träge Schmelzsicherungspatronen mitdem Strom der 1,3-fachen Nennstromwert des Motors entschpricht.Beim Anlassen der Käfigläufermotoren mit Hilfe desStern-Dreieck Umschalters genügen die träge Schmelzeinsätze mit dem Strom welcher.der Nennstromwert des Motorsentschpricht.Wenn der Sicherung in einer Phase durchbrennt,läuft der Motor weiter,allerdings nur zweiphasig und nimmtca.25%mehr Strom auf mit zwei übriggebliebenen Phasen.Wenn ein solcher Zustand andauert,wird die Motorwicklungdurchbrennen falls kein anderer Schutzmittel vorhanden ist.

• Schütze mit Bimetallauslösern schützen den Motor vor Beschädigungen die infolge einer Überlastung entstehenkönnen.Bei Motoren im Dauerbetrieb S1 werden die Auslöser auf den nennstrom des Motors eingestellt.Dann schützen sieden Motor gegen Überhitzung,die durch Überbelastung der Arbeitsmaschine,Netzspannungsabfall-bzw.-Erhöhung oderUnterbrechung in einer Phase der Zuleitung entstehen kann..Abhängig vom Anlaufdauer ermöglichen die Schütze mitBimetallauslösern ein einwandfreier Anlauf des Motors..Als Schutz vor dem Kurzschluss muss man in die Zuleitungen vorder Schützen träge Sicherungen einsetzen.Schütze mit einem Aktivierungstaster lassen es nicht ein ,dass es sich einMotor, welcher mittels einer Schutzeinrichtung vom Netz getrennt war, nach dem Verschwinden der Ursache welche derAusfall ausgelöst hat, wieder selbst einschaltet,sondern muss er wieder mit einen Druck auf dem Taster gestartet werden.

• Motorschutzschalter ist eine Einrichtung welche dient zur Ein-und Ausschaltung des Motors und gleichzeitig diesenschützt. In dem Schalter sind Bimetallrelais für den Schutz gegen Überlastung und elektromagnetische Schnellauslöserzum Schutz gegen Kurzschluss eingebaut.Die Motorschutzschalter können auch mit einem Unterspannungsauslöserausgerüstet werden ,welcher im Falle des Netzspannungsabfalls auf 50% des Nennspannungwertes oder völligesSpannungsausfalls den Motor vom Netz abtrennt.Der Unterspannungsauslöser schaltet gleichzeitig auch denMotorschutzschalter aus.Nach dem Verschwinden der Ursache für das Ausschalten des Schalters,muss man diese wiederper Handdruck auf dem Taster einschalten.

Thermischer Schutz

Verschiedentlich vom elektrischen Schutz, welche man ausserhalb des Motors aufstellt,reagiert der thermische Schutz,welcheman in der Wicklung des Motors einbettet, direkt auf eine Erhöhung der Wicklungstemperatur von welcher ist meistens dieLebensdauer des Isolationssystems abhängig. Mit diesem Schutz kann man die Motoren gegen Überhitzen wegen schwerenAnläufe ,grossen Einschalthäufigkeit u.ä.schützen.Thermischer Schutz wird auf Anfrage eingebaut,und ist auf folgender Weise ausgeführt:

• 3 PTC Kaltleiter T150 in Serie geschaltet – Kabelleiter im Klemmenkasten auf Lusterklemmen verbunden.Für solcherSchutzart ist es notwendig auf die PTC-Leiter der Thermorelais anzuschliessen welcher wird mit seiner Kontakten derSchützekreis steuern.

• 3 Thermoschalter S01.150.05 ,Bimetallauslöser-Öffner in Serie geschaltet – Kabelleiter im Klemmenkasten aufLusterklemmen verbunden. Für solcher Schutzart genügt es im Haltekreis des Schützes die Thermoschalteranzuschliessen,welche werden im Falle einer Überhitzung des Motors die Kontakte öffnen, der Haltekreis des Schützesund damit der Motor ausschalten, und vom Netz abtrennen.Nach Abkühlung des Motors werden sich die Kontakten desThermoschalters schliessen und den Motor muss man dann per Handdruck auf Schützentaster wieder anlassen.

• Bei Wechselstrommotoren führt man der Schutz auf gleicher Weise aus ,jedoch benutzt man anstelle von 3PTC Kaltleiteroder 3 Thermoschalter die 2 PTC Kaltleiter oder 2 Thermoschalter,und dass in jede Phase wird ein Schutzelementeingebaut.



Stillstandsheizung

Die Motoren können mit dem Stillstandsheizung der Wicklung ,welches eine Kondensationsbildung der Feuchtigkeit im Innerendes Gehäuses und Wicklungs während des Stillstands unmöglich macht,ausgerüstet sein. Die Heizkörper werden nur aufAnfrage in den Motor eingebaut.Die Heizbänderkabelleiter sind im Klemmenkasten auf Lusterklemmen verbunden,und derNetzanschluss wird gemäss der beigelegter Anschlussanweisungen durchgeführt.

Zusatzausrüstung

Die Motoren aus dem Produktionsprogramm können auf Anfrage mit der Zusatzausrüstung ausgerüstet werden. Die Motorenkönnen auch mit dem Nockenschalter für das Einschalten und Reversieren und der Elementen von elektrischer undthermischer Schutz, welcher im vorigen Kapiteln beschrieben sind,versehen werden.

SCHALTUNGEN

EINTOURIGE DREHSTROMMOTOREN

NIEDRIGE SPANNUNG HOHE SPANNUNG

SCHALTUNG DERWICKLUNGSSTRÄNGE D/Y

KLEMMENSCHALTPLAN



ZWEITOURIGE DREHSTROMMOTOREN MIT EINER WICKLUNG

NIEDRIGE DREHZAHL HOHE DREHZAHL

SCHALTUNG DERWICKLUNGSSTRÄNGE:DAHLANDER D/YYKONSTANTES MOMENT AUFBEIDEN DREHZAHLEN

SCHALTUNG DERWICKLUNGSSTRÄNGE:DAHLANDE

R Y/YY –LEISTUNGSSTUFUNG FÜR

LÜFTERANTRIEBSMOTOREN

KLEMMENSCHALTPLAN

ZWEITOURIGE DREHSTROMMOTOREN MIT ZWEI GETRENNTEN WICKLUNGEN

NIEDRIGE DREHZAHL HOHE DREHZAHL

SCHALTUNG DERWICKLUNGSSTRÄNGE:ZWEI

GETRENNTEN WICKLUNGEN Y/Y

KLEMENNSCHALTPLAN

DREHSTROMKÄFIGLÄUFERMOTOREN

1.K.NJ.01.02 .21ý$5 � 0(6 www.koncar-mes.hr 1 - 1


Technische Daten:

Eintourige Motoren, Typenreihen 5AZ56-160 und 7AZ 132-250

Eintourige Motoren mit erhöhten Leistung, Typenreihen 5AZHund 7AZH

Zweitourige Motoren für konstantes Lastmoment auf beiden Drehzahlen, Typenreihen 5AZP und 7AZP

Dreitourige Motoren für konstantes Lastmoment auf allenDrehzahlen, Typenreihen 5AZP und 7AZP

Zweitourige Motoren für Lüfterantriebe, Typenreihen 5AZPV und 7AZPV

Dreitourige Motoren für Lüfterantriebe, Typenreihen 5AZPV und 7AZPV

Massbilder von Motoren, Typenreihen 5AZ 56-160 und 7AZ 180-250

Explosionsbild mit Ersatzteileliste undBestellungshinweis

KATALOGSEITEN

11


1.K.NJ.01.02 .21ý$5 � 0(6 www.koncar-mes.hr1 - 2



2p=2 400V / 50Hz 440V / 60Hz3000min -1 3600min -1

Bemes-sungs-leistung

(kW)

Motortyp

Bemes-sungs-dreh-zahl

(min -1)

Wir-kungs-

grad ¾

(%)

Lei-stungs-faktor

cos 3

Bemes-sungs-

strom bei400V(A)

IA/IN MA/MN Mk/MN

Träg-heits-

moment

J kgm 2

Gewicht

(kg)

IM B3


(kW)


(min -1)

Bemes-sungs-strom

bei 440V (A)

0.09 5AZ 56A-2 2800 61 0.81 0.26 3.6 2.2 2.2 0.000091 2.9 0.09 3360 0.260.12 5AZ 56B-2 2770 61 0.77 0.4 3.8 2.5 2.5 0.000112 3.3 0.12 3330 0.40.18 5AZ 63A-2 2820 63 0.73 0.6 4.2 3.3 3.5 0.000127 4 0.2 3380 0.60.25 5AZ 63B-2 2860 65 0.75 0.75 5.0 3.4 3.8 0.000162 4.2 0.3 3430 0.750.37 5AZH 63B-2 2780 70 0.84 0.9 4.2 2.4 2.6 0.000162 4.3 0.4 3340 0.90.37 5AZ 71A-2 2750 70 0.82 1.0 3.8 2.0 2.1 0.000350 5.5 0.4 3300 1.00.55 5AZ 71B-2 2790 70 0.83 1.45 4.2 2.2 2.2 0.000530 6.4 0.6 3350 1.450.75 5AZH 71B-2 2740 73 0.77 2 3.7 2.4 2.4 0.000530 6.5 0.8 3290 20.75 5AZ 80A-2 2830 73 0.82 1.9 4.5 2.6 2.6 0.000930 9 0.8 3400 1.91.1 5AZ 80B-2 2830 79 0.83 2.5 4.9 2.6 2.6 0.001100 10 1.2 3400 2.51.5 5AZH 80B-2 2730 77 0.82 3.6 4.6 2.9 3.0 0.001100 10.1 1.7 3280 3.61.5 5AZ 90S-2 2830 79 0.86 3.5 5.3 2.6 2.6 0.001500 13.1 1.7 3400 3.52.2 5AZ 90L-2 2830 81.5 0.85 5 5.6 2.8 2.9 0.002100 15.9 2.5 3400 53 5AZ 100L-2 2870 83 0.86 6.2 6.6 3.2 3.4 0.004000 22.8 3.4 3440 6.24 5AZH 100L-2 2830 79 0.88 8.5 5.2 2.5 2.6 0.008750 22.8 4.5 3400 8.54 5AZ 112M-2 2890 85 0.86 8.3 7.0 3.2 3.4 0.006300 29.4 4.5 3470 8.35.5 5AZH 112M-2 2810 81 0.86 11.5 6.1 2.1 2.7 0.011300 32.7 6.2 3230 11.55.5 5/7AZ 132SA-2 2890 86 0.83 11.5 7.0 2.6 3.4 0.014000 36/62 6.2 3470 11.57.5 5/7AZ 132SB-2 2920 87.5 0.90 14,5 7.0 3.0 3.2 0.015000 43/69 8.5 3500 14.59.5 5/7AZ 132M-2 2920 88 0.88 18 7.5 3.0 3.6 0.020000 56/74 11 3500 1811 5/7AZH 132M-2 2920 89 0.86 21 8.0 3.2 3.3 0.020000 62/79 12.5 3500 2111 5/7AZ 160MA-2 2930 89 0.90 21 7.3 3.0 3.2 0.034000 72/105 12.5 3515 2115 5/7AZ 160MB-2 2940 90 0.91 28 8.8 3.0 3.8 0.053000 82/115 17 3530 2818.5 5/7AZ 160L-2 2940 90.5 0.90 34 8.8 3.0 3.8 0.063000 99/129 21 3530 3422 5/7AZH 160L-2 2940 90 0.86 43 8.0 4.5 4.9 0.063000 100/130 25 3530 4322 7AZ 180M-2 2940 91 0.86 42 7.5 3.0 3.8 0.093000 185 25 3530 4230 7AZ 180L-2 2940 91.5 0.85 55 7.5 3.0 3.5 0.140000 220 33 3530 5430 7AZ 200LA-2 2960 92 0.89 53 6.9 2.2 2.4 0.140000 220 33 3550 5237 7AZ 200LB-2 2960 93.5 0.89 64 7.0 2.3 2.5 0.160000 237 40 3550 6345 7AZ 225M-2 2965 94 0.90 78 7.2 2.3 2.5 0.260000 327 50 3560 7755 7AZ 250M-2 2970 94.5 0.91 93 7.3 2.2 2.8 0.340000 385 60 3560 92

2p=4 400V / 50Hz 440V / 60Hz1500min -1 1800min -1

0.06 5AZ 56A-4 1370 58 0.62 0.25 2.8 2.1 2.1 0.000145 2.9 0.06 1640 0.250.09 5AZ 56B-4 1350 58 0.60 0.38 2.6 1.9 1.9 0.000176 3.3 0.09 1620 0.350.12 5AZ 63A-4 1360 58 0.75 0.44 3.0 2.0 2.1 0.000193 3.5 0.12 1630 0.440.18 5AZ 63B-4 1370 60 0.72 0.60 3.3 2.2 2.4 0.000248 4.1 0.2 1640 0.600.25 5AZH 63B-4 1280 60 0.78 0.80 2.7 1.8 1.8 0.000248 4.23 0.3 1540 0.800.25 5AZ 71A-4 1390 61 0.72 0.85 3.4 2.0 2.1 0.000600 5.4 0.3 1670 0.850.37 5AZ 71B-4 1390 66 0.75 1.1 3.4 2.0 2.1 0.000850 6.2 0.4 1670 1.10.5 5AZH 71B-4 1360 67 0.72 1.5 3.2 2.1 2.1 0.000850 6.3 0.55 1630 1.50.55 5AZ 80A-4 1390 70 0.76 1.6 4.1 2.0 2.1 0.001500 8.6 0.6 1670 1.60.75 5AZ 80B-4 1390 72 0.77 2.0 4.1 2.2 2.3 0.001600 10 0.8 1670 2.01 5AZH 80B-4 1370 70 0.77 2.7 4.0 2.2 2.4 0.001600 10 1.1 1640 2.71.1 5AZH 80C-4 1360 73 0.76 3.0 4.0 2.4 2.3 0.002000 11 1.2 1630 3.01.1 5AZ 90S-4 1390 77 0.78 2.7 4.1 2.2 2.3 0.003300 12.5 1.2 1670 2.71.5 5AZ 90L-4 1390 79 0.80 3.6 4.4 2.2 2.3 0.004100 15.1 1.7 1670 3.62 5AZH 90L-4 1360 77 0.77 5.1 4.2 2.5 2.5 0.004100 15.7 2.3 1630 5.12.2 5AZ 100LA-4 1400 82 0.81 5.0 5.0 2.2 2.3 0.006500 21 2.5 1680 5.03 5AZ 100LB-4 1400 83 0.81 6.9 5.5 2.5 2.8 0.008750 24.2 3.4 1680 6.93.5 5AZH 100LB-4 1410 82 0.80 8.0 5.3 2.7 2.9 0.008750 25 4 1690 8.04 5AZ 112M-4 1430 85 0.82 8.7 6.5 2.8 3.0 0.001130 32.5 4.5 1720 8.75.5 5AZH 112M-4 1410 82 0.80 12.5 5.5 2.7 3.0 0.011300 32.7 6.2 1690 12.55.5 5/7AZ 132S-4 1430 86 0.85 11 6.0 2.5 3.0 0.021000 40/65 6.2 1720 117.5 5/7AZ 132M-4 1440 88 0.83 15 6.5 2.7 3.2 0.027000 49/74 8.5 1730 159.5 5/7AZ 132MA-4 1440 89 0.87 18.5 6.7 2.9 3.3 0.035000 56/78 11 1730 18.511 5/7AZH 132MA-4 1430 88 0.86 22 6.3 2.6 2.8 0.039000 62/84 12.5 1720 2211 5/7AZ 160M-4 1460 89.5 0.82 22 7.3 2.8 3.5 0.067000 80/115 12.5 1750 2215 5/7AZ 160L-4 1460 90 0.85 29 7.0 2.7 3.1 0.083000 95/130 17 1750 2918.5 7AZ 180M-4 1460 90.5 0.85 35.5 7.5 2.7 3.1 0.130000 183 21 1750 35.522 7AZ 180L-4 1460 91 0.84 41.5 7.5 2.8 3.1 0.160000 199 25 1750 41.530 7AZ 180LA-4 1460 91.5 0.86 57 7.5 2.8 3.1 0.200000 225 34 1750 57

30 7AZ 200L-4 1475 92.5 0.86 55 7.0 2.4 2.6 0.250000 250 34 1770 55

37 7AZ 225S-4 1480 94 0.85 67 7.1 2.3 2.6 0.410000 322 42 1780 6745 7AZ 225M-4 1480 94 0.87 81 7.2 2.4 2.6 0.480000 354 52 1780 8155 7AZ 250M-4 1480 95 0.87 98 7.5 2.4 2.8 0.710000 440 63 1780 98



2p=6 400V / 50Hz 440V / 60Hz1000 min -1 1200min -1


(kW)

Motortyp


(min -1)

Wir-kungs-

grad ¾

(%)

Lei-stungs-faktor

cos 3

Bemes-sungs-strom

bei 400V (A)

IA/IN MA/MN Mk/MN

Träg-heits-

moment

J kgm 2

Gewicht

(kg)

IM B3


(kW)

Bemes-sungs-

dreh-zahl

(min -1)

Bemes-sungs-strom

bei 440V (A)

0.07 5AZ 63A-6 850 43 0.62 0.42 2.2 2.2 2.3 0.000193 4 0.07 1020 0.420.12 5AZ 63B-6 860 40 0.62 0.8 2.2 2.2 2.3 0.000248 4.1 0.12 1030 0.80.18 5AZ 71A-6 870 51 0.67 0.9 2.2 1.6 1.8 0.000600 5.4 0.2 1040 0.90.25 5AZ 71B-6 880 53 0.65 1.1 2.5 1.7 1.8 0.000850 6.1 0.3 1060 1.10.37 5AZ 80A-6 900 65 0.77 1.1 3.5 1.7 2.0 0.001400 8.5 0.4 1080 1.10.55 5AZ 80B-6 900 67 0.77 1.7 3.4 2.1 2.2 0.002000 10.5 0.6 1080 1.70.75 5AZ 90S-6 900 70 0.67 2.5 3.2 2.2 2.3 0.003300 12.5 0.8 1080 2.51.1 5AZ 90L-6 900 72 0.69 3.2 3.2 2.0 2.1 0.004300 15.2 1.2 1080 3.21.5 5AZ 100L-6 910 76 0.80 3.6 4.0 1.9 2.1 0.007000 19.5 1.7 1090 3.62.2 5AZ 112M-6 930 78 0.72 5.7 5.3 2.7 3.1 0.013000 29 2.5 1110 5.73 5/7AZ 132S-6 940 82 0.72 7.4 4.6 2.1 2.5 0.030000 39/64 3.4 1130 7.44 5/7AZ 132MA-6 950 84 0.70 9.8 5.5 2.7 3.0 0.037000 45/71 4.5 1140 9.85.5 5/7AZ 132MB-6 950 84 0.74 12.7 5.8 2.8 3.0 0.045000 49/74 6.2 1140 12.77.5 5/7AZ 160M-6 965 89 0.72 15.5 7.0 2.8 2.0 0.095000 78/112 8.2 1160 15.511 5/7AZ 160L-6 965 89 0.83 22 7.0 2.8 2.0 0.120000 98/134 12.5 1160 2215 7AZ 180L-6 965 90 0.82 29.5 7.8 2.7 3.6 0.200000 165 17 1160 29.518.5 7AZ 180LA-6 965 90 0.84 35.5 7.7 2.4 3.3 0.250000 220 21 1160 35.518.5 7AZ 200L-6 980 91 0.83 35 6.4 2.3 2.9 0.310000 230 21 1180 3622 7AZ 200LA-6 980 91 0.84 42 6.1 2.2 2.8 0.310000 261 25 1180 4230 7AZ 225M-6 980 92 0.84 56 6.2 2.3 2.7 0.520000 305 34 1180 5637 7AZ 250M-6 985 93 0.86 67 7.2 2.2 2.6 0.780000 395 42 1180 68

2p=8 400V / 50Hz 440V / 60Hz750 min -1 900min -1

0.06 5AZ 63B-8 640 31 0.60 0.51 1.9 2.5 2.6 0.000248 4.3 0.06 770 0.510.09 5AZ 71A-8 660 43 0.53 0.60 2.0 1.8 1.9 0.000600 5.4 0.09 790 0.600.12 5AZ 71B-8 660 43 0.54 0.75 2.0 2.0 2.2 0.000850 6.1 0.12 790 0.750.18 5AZ 80A-8 700 60 0.58 0.75 3.0 2.3 2.6 0.001400 8.4 0.2 840 0.750.25 5AZ 80B-8 680 60 0.61 1.05 2.6 1.7 2.0 0.001400 8.6 0.3 820 1.050.37 5AZ 90S-8 690 58 0.57 1.7 2.5 1.7 2.0 0.002800 12.3 0.4 830 1.70.55 5AZ 90L-8 670 60 0.58 2.2 2.8 2.0 2.1 0.003500 15 0.6 810 2.20.75 5AZ 100LA-8 700 65 0.60 2.8 3.1 1.8 2.2 0.007000 18.5 0.8 840 2.81.1 5AZ 100LB-8 700 73 0.62 3.5 3.7 2.1 2.4 0.011000 22.5 1.2 840 3.51.5 5AZ 112M-8 680 72 0.70 4.3 3.8 1.9 2.3 0.013000 29.0 1.7 820 4.32.2 5/7AZ 132S-8 690 78 0.78 5.2 4.2 2.0 2.1 0.030000 34.5/60 2.5 830 5.23 5/7AZ 132M-8 690 78 0.76 7.4 4.2 2.1 2.4 0.040000 43/67 3.4 830 7.44 5/7AZ 160MA-8 710 85 0.73 9.7 4.8 2.0 2.7 0.060000 65/95 4.5 850 9.75.5 5/7AZ 160MB-8 710 85 0.75 13 5.1 2.0 2.7 0.095000 75/111 6.2 850 137.5 5/7AZ 160L-8 720 86 0.78 16.5 5.5 2.2 2.6 0.140000 95/130 8.5 860 16.511 7AZ 180L-8 720 88 0.80 24 5.6 2.3 2.8 0.022000 195 12.5 860 2415 7AZ 180LA-8 720 88 0.80 34 6.4 2.2 3.3 0.280000 225 17 860 3415 7AZ 200L-8 730 90 0.78 31 5.8 1.9 2.4 0.320000 235 17 880 3118.5 7AZ 225S-8 735 91 0.78 38 5.9 2.0 2.6 0.460000 290 21 880 3822 7AZ 225M-8 735 91 0.78 45 5.9 2.0 2.5 0.530000 312 25 880 4530 7AZ 250M-8 735 92 0.78 60 5.6 1.9 2.4 0.860000 390 34 880 60

Die 2p=2 und 2p=4 Motoren mit AZ Typenbezeichnung im Leistungsbereich von 1.1 bis 55 kW sind standardmaessig mit„verbesserter Wirkungsgrad- eff2“ gemaess den EU/CEMEP Vereinbarung ausgefuehrt.Auf Anfrage koennen diese Motorenmit „hohen Wirkungsgrad-eff 1“ ausgefuehrt sein.

Die Motoren 2p=2 und 2p=4 mit dem Sufix “H” in deren Typenbezeichnung haben die gleiche Anbaumasse wie die Motoren imGrundausführung, aber die sind mit erhöhten Leistung im Vergleich zu den Leistungszuordunngen gemä� IEC 72- 1ausgefuehrt. Isolationssystem von diesen Motoren ist für die Wärmeklasse F ausgelegt und thermisch völlig ausgenutzt .

Ia/In -Verhaeltniss von Stroeme beim Starten (Verhaeltniss von Anzugs- und Bemessungsstrom bei Bemessungsmoment)Ma/Mn –Verhaeltniss von Momenten beim Starten(Verhaeltniss von Anzugs-und Bemessungsdrehmoment)Mk/Mn – Verhaeltniss von Kipp-und Bemessungsdrehmoment

Bemerkung : Andere Daten für 440/60Hz bitte aus der Tabelle für 400/50Hz entnehmen.



Zweitourige Motoren f(r konstantes Lastmoment auf beiden Drehzahlenmit einer Wicklung im Dahlander – Schaltung.

2p=4/2 D/YY 50 Hz 1500/3000 min -1

Bemessungs-leistung

(kW)Motortyp

Bemessungs-drehzahl

( min -1)

Bemessungs-strom bei400V (A)

IA/IN MA/MN

GewichtIM B3(kg)

2p=4 2p=2 2p=4 2p=2 2p=4 2p=2 2p=4 2p=2 2p=4 2p=2

0.15 0.2 5AZP 63B-4/2 1350 2770 0.55 0.52 3.3 4.1 2.4 2.7 4.30.22 0.35 5AZP 71A-4/2 1410 2760 0.85 1.25 3.0 3.2 1.8 1.7 5.40.3 0.5 5AZP 71B-4/2 1390 2720 1.05 1.5 3.5 3.7 2.0 2.0 6.30.45 0.7 5AZP 80A-4/2 1410 2730 1.3 1.8 4.5 4.4 2.0 2.0 90.65 1 5AZP 80B-4/2 1420 2800 1.9 2.5 4.0 5.0 2.0 2.0 101 1.2 5AZP 90S-4/2 1380 2770 2.5 3.5 3.8 3.8 2.1 2.2 12.71.4 1.8 5AZP 90L-4/2 1380 2780 3.3 4.5 4.2 4.0 1.8 2.0 15.71.8 2.2 5AZP 100LA-4/2 1420 2880 4.3 5.6 4.6 4.4 2.0 2.2 21.52.5 3 5AZP 100LB-4/2 1400 2860 5.5 7.1 6.0 6.0 2.7 3.0 253.2 4 5AZP 112M-4/2 1430 2900 7.1 10.5 5.5 5.5 2.1 2.2 32.74.5 5.5 5/7AZP 132S-4/2 1440 2900 9.1 12 5.6 6.0 2.1 2.2 40/656.5 8 5/7AZP 132M-4/2 1430 2880 13 17 6.1 5.8 2.6 2.4 50/749.5 11.5 5/7AZP 160M-4/2 1460 2930 19 23 6.0 7.3 2.2 1.8 83/11113 15 5/7AZP 160L-4/2 1460 2930 25.5 30 6.3 8.0 2.3 2.8 98/13415 18.5 7AZP 180M-4/2 1460 2930 28.5 34.5 7.6 8.0 2.4 2.5 18318.5 20 7AZP 180L-4/2 1460 2950 35.5 41 7.8 8.0 2.0 2.0 19922 25 7AZP 180LA-4/2 1460 2950 43 48 7.8 8.0 2.0 2.0 22526 32 7AZP 200L-4/2 1470 2955 48 56 5.8 7.9 2.2 2.5 25032 38 7AZP 225S-4/2 1475 2960 58 67 5.4 7.4 1.8 2.2 32238 45 7AZP 225M-4/2 1475 2960 69 78 5.4 7.5 1.8 2.3 35445 55 7AZP 250M-4/2 1475 2960 81 94 6.3 7.4 1.9 2.2 440

2p=8/4 D/YY 50 Hz 750/1500 min -1

2p=8 2p=4 2p=8 2p=4 2p=8 2p=4 2p=8 2p=4 2p=8 2p=4 ( kg )

0.04 0.09 5AZP 63B-8/4 680 1410 0.52 0.4 2.0 3.0 3.0 2.9 4.30.07 0.15 5AZP 71A-8/4 660 1370 0.5 0.6 2.5 3.0 1.7 1.7 5.40.1 0.2 5AZP 71B-8/4 660 1370 0.65 0.6 2.5 3.0 1.7 1.7 6.30.22 0.37 5AZP 80A-8/4 680 1350 1.05 0.95 2.5 3.5 1.9 1.7 8.50.3 0.55 5AZP 80B-8/4 680 1370 1.45 1.35 3.0 3.5 1.8 1.7 10.50.4 0.7 5AZP 90S-8/4 680 1350 1.85 1.7 3.0 3.5 1.8 1.7 12.70.5 1 5AZP 90L-8/4 680 1340 2.4 2.4 3.0 3.7 1.9 1.7 15.70.65 1.3 5AZP 100LA-8/4 700 1400 2.9 3.2 3.0 4.0 1.5 1.5 21.80.8 1.6 5AZP 100LB-8/4 690 1420 3.5 3.7 3.0 4.5 1.7 1.7 24.81.4 2.4 5AZP 112M-8/4 680 1370 4.6 5.4 3.5 4.5 1.8 1.7 292.2 3.3 5/7AZP 132S-8/4 700 1400 5.7 8.2 4.5 4.3 2.2 2.1 34.5/603 4.4 5/7AZP 132M-8/4 700 1400 9.5 9.8 3.8 5.3 1.7 2.0 43/684.5 6 5/7AZP 160MA-8/4 710 1430 11.5 13 5.0 6.0 1.8 1.8 65/1006 8.5 5/7AZP 160MB-8/4 710 1430 14 17.5 5.0 6.0 1.8 1.8 75/1067.5 10 5/7AZP 160L-8/4 720 1450 16.5 20 5.5 7.0 2.0 2.0 95/13010 15 7AZP 180L-8/4 720 1450 22 28.5 6.0 7.5 2.1 2.0 19512.5 18.5 7AZP 180LA-8/4 720 1450 25 35 6.0 7.5 2.1 2.0 22516 26 7AZP 200L-8/4 730 1470 39 47 6.0 7.3 1.9 1.9 24522 34 7AZP 225S-8/4 735 1475 50 60 5.6 7.5 1.7 1.8 31025 38 7AZP 225M-8/4 735 1480 56 66 5.6 7.6 1.7 1.8 33031 46 7AZP 250M-8/4 735 1480 68 81 5.4 7.6 1.6 1.8 410



Zweitourige Motoren f(r L(fterantriebemit einer Wicklung im Dahlander- Schaltung.

2p=4/2 Y/YY 50 Hz 1500/3000 min -1

Bemessungs-leistung

(kW)Motortyp

Bemessungs-drehzahl

( min -1)


IA/IN MA/MN

GewichtIM B3(kg)

2p=4 2p=2 2p=4 2p=2 2p=4 2p=2 2p=4 2p=2 2p=4 2p=2

0.09 0.35 5AZPV 71A-4/2 1400 2760 0.35 1.25 3.0 3.5 1.8 2.0 5.40.1 0.5 5AZPV 71B-4/2 1390 2720 0.4 1.5 3.5 4.0 2.0 2.5 6.30.15 0.7 5AZPV 80A-4/2 1420 2730 0.48 1.7 4.6 4.2 1.9 1.9 90.25 1 5AZPV 80B-4/2 1410 2800 0.65 2.5 3.5 4.5 2.0 1.9 100.35 1.2 5AZPV 90S-4/2 1400 2800 0.85 3.5 4.0 4.5 1.9 2.0 12.70.5 1.8 5AZPV 90L-4/2 1400 2800 1.1 4.7 4.0 4.5 1.9 2.0 15.70.7 2.2 5AZPV 100LA-4/2 1410 2880 1.5 6.0 4.5 4.9 2.0 2.5 21.50.8 3 5AZPV 100LB-4/2 1420 2860 1.8 6.8 5.0 5.5 1.9 2.5 251.1 4 5AZPV 112M-4/2 1430 2890 2.4 8.3 5.0 5.6 1.9 2.2 32.71.5 5.5 5/7AZPV 132S-4/2 1450 2900 3.0 11 5.2 6.6 2.1 2.3 40/652 8 5/7AZPV 132M-4/2 1450 2900 4.0 17 5.8 6.6 2.1 2.3 49/742.9 11.5 5/7AZPV 160M-4/2 1465 2930 5.7 23 5.8 7.2 2.0 2.4 80/1153.8 15 5/7AZPV 160L-4/2 1465 2930 7.5 31 6.5 8.0 2.3 2.9 95/1304.6 18.5 7AZPV 180M-4/2 1470 2940 8.7 34.5 7.5 8.0 2.4 2.5 1855.5 20 7AZPV 180L-4/2 1470 2940 10.5 41 7.5 8.0 2.5 2.9 1997.5 25 7AZPV 180LA-4/2 1470 2950 14.5 50 7.5 8.0 2.5 2.9 2258 32 7AZPV 200L-4/2 1470 2955 15 56 6.0 7.9 1.6 2.5 2509 38 7AZPV 225S-4/2 1475 2960 17 67 5.7 7.4 1.4 2.2 32211 45 7AZPV 225M-4/2 1475 2960 20 78 5.8 7.5 1.5 2.3 35413.5 55 7AZPV 250M-4/2 1480 2960 25 94 6.6 7.4 1.6 2.2 440

2p=8/4 Y/YY 50 Hz 750/1500 min -1

2p=8 2p=4 2p=8 2p=4 2p=8 2p=4 2p=8 2p=4 2p=8 2p=4 ( kg )

0.05 0.22 5AZPV 71A-8/4 675 1400 0.3 0.85 2.0 3.0 1.3 1.7 5.40.07 0.3 5AZPV 71B-8/4 670 1400 0.4 1.1 2.0 3.0 1.4 1.8 6.30.12 0.5 5AZPV 80A-8/4 670 1410 0.6 1.6 2.2 3.6 1.5 1.8 90.18 0.7 5AZPV 80B-8/4 670 1420 0.75 2.2 2.5 4.0 1.6 1.8 100.25 1.1 5AZPV 90S-8/4 690 1400 1.2 3.1 2.5 4.0 1.6 1.8 12.70.35 1.4 5AZPV 90L-8/4 680 1400 1.4 3.5 2.5 4.1 1.7 2.1 15.70.5 2 5AZPV 100LA-8/4 700 1420 2.0 5.0 3.0 4.5 1.7 2.2 21.80.6 2.5 5AZPV 100LB-8/4 710 1430 2.3 6.0 3.1 5.2 1.9 2.2 250.9 3.6 5AZPV 112M-8/4 710 1430 3.2 8.0 3.1 5.5 1.7 2.0 32.71.1 4.6 5/7AZPV 132S-8/4 720 1450 3.5 9.5 3.5 6.0 1.7 2.0 40/651.5 6 5/7AZPV 132M-8/4 720 1450 4.7 13.5 4.0 6.0 1.9 2.3 49/741.7 7 5/7AZPV 160MA-8/4 725 1460 4.9 14 4.0 6.0 1.6 2.1 65/1002.2 8.5 5/7AZPV 160MB-8/4 720 1430 5.0 17 4.0 6.0 1.5 1.8 75/1113 12 5/7AZPV 160L-8/4 730 1460 9.0 26 4.0 6.6 1.8 2.2 95/1303.7 16.2 7AZPV 180M-8/4 735 1470 12 35 5.0 7.5 2.0 2.2 1854.5 18.5 7AZPV 180L-8/4 735 1470 15 42 5.0 7.5 2.7 3.0 1995.5 22 7AZPV 180LA-8/4 735 1470 17 45 5.0 7.5 2.7 3.0 2257 28 7AZPV 200L-8/4 730 1475 17.5 52 4.3 7.8 1.4 2.8 2508.5 37 7AZPV 225S-8/4 735 1480 21 67 4.5 7.7 1.3 2.6 32210 42 7AZPV 225M-8/4 735 1480 24 76 4.4 7.8 1.3 2.7 35412 48 7AZPV 250M-8/4 735 1480 28 86 4.5 8.2 1.4 2.8 440



Zweitourige Motoren f(r konstantes Lastmoment auf beiden Drehzahlenmit zwei getrennten Wicklungen.

2p=6/4 Y/Y 50 Hz 1000/1500 min -1

Bemessungs-leistung

(kW)Motortyp

Bemessungs-drehzahl

( min -1)


IA/IN MA/MN

GewichtIM B3(kg)

2p=6 2p=4 2p=6 2p=4 2p=6 2p=4 2p=6 2p=4 2p=6 2p=4

0.15 0.3 5AZP 71B-6/4 870 1390 0.75 1.1 3.5 3.3 1.5 1.7 6.30.25 0.35 5AZP 80A-6/4 950 1440 1.1 1.35 2.7 3.6 1.6 2.0 90.37 0.55 5AZP 80B-6/4 930 1420 1.3 1.5 3.2 3.8 1.6 1.8 100.45 0.75 5AZP 90S-6/4 940 1430 1.7 2.5 3.2 3.9 1.5 1.8 12.70.6 1 5AZP 90L-6/4 940 1430 2.9 3.0 3.0 3.7 1.8 1.8 15.70.9 1.3 5AZP 100LA-6/4 940 1440 2.9 3.7 3.6 4.8 1.7 2.0 21.81.2 1.7 5AZP 100LB-6/4 940 1450 3.7 4.6 3.6 5.2 1.7 2.2 251.6 2.3 5AZP 112M-6/4 950 1450 4.4 5.8 4.0 5.2 1.7 1.7 32.72.3 3.1 5/7AZP 132S-6/4 960 1460 6.2 6.6 4.1 5.5 1.7 1.9 40/652.9 4.3 5/7AZP 132M-6/4 960 1450 7.5 9.3 4.4 5.5 1.9 1.9 49/744.4 6.5 5/7AZP 160M-6/4 970 1470 11 14 5.0 6.2 1.9 2.0 80/1156 8.5 5/7AZP 160L-6/4 970 1470 15 18 5.2 6.4 2.2 2.5 95/1308.6 13 7AZP 180M-6/4 980 1470 21 26 5.6 6.8 2.3 2.3 18510 16 7AZP 180L-6/4 980 1480 23 31 5.6 7.0 2.5 2.5 19912.5 20 7AZP 180LA-6/4 980 1480 31 40 5.6 7.0 2.7 2.7 22514 21 7AZP 200L-6/4 980 1475 28 39 7.0 7.0 2.2 1.9 25019 29 7AZP 225S-6/4 980 1480 37 53 6.8 7.5 2.0 2.2 32222 33 7AZP 225M-6/4 985 1480 42 59 6.8 7.2 2.0 2.1 35427 40 7AZP 250M-6/4 985 1480 49 69 7.3 7.9 2.0 2.0 440

2p=8/6 Y/Y 50 Hz 750/1000 min -1

2p=8 2p=6 2p=8 2p=6 2p=8 2p=6 2p=8 2p=6 2p=8 2p=6 ( kg )

0.18 0.3 5AZP 80B-8/6 660 920 0.85 1.25 2.2 2.7 1.5 1.7 100.3 0.45 5AZP 90S-8/6 690 940 1.5 1.8 2.5 3.0 1.8 1.8 12.70.4 0.55 5AZP 90L-8/6 690 940 1.7 2.0 2.5 3.0 1.8 1.8 15.70.65 1 5AZP 100L-8/6 700 940 2.5 3.1 3.3 3.8 1.8 1.5 21.81 1.4 5AZP 112M-8/6 705 950 3.2 4.2 4.0 4.5 1.8 1.5 291.4 1.7 5/7AZP 132S-8/6 705 970 4.4 4.7 4.5 5.0 1.7 1.8 39/641.8 2.8 5/7AZP 132MA-8/6 705 970 5.6 7.8 4.5 5.5 1.7 1.9 45/682.5 3.4 5/7AZP 132MB-8/6 705 970 7.3 9.1 5.0 5.5 1.8 1.9 49/753.4 5 5/7AZP 160M-8/6 730 980 8.6 11.5 5.1 6.5 1.9 1.8 78/1115 7 5/7AZP 160L-8/6 730 980 13 16 5.1 6.8 1.8 1.8 98/1347 9 7AZP 180L-8/6 720 950 17 19 5.5 6.8 1.8 1.7 1659 11.5 7AZP 180LA-8/6 720 950 19 23 5.5 6.8 1.8 1.7 2209.5 13 7AZP 200L-8/6 730 980 23 27 5.9 6.7 1.7 1.7 23011 15 7AZP 200LA-8/6 735 985 27 31 6.1 6.6 1.8 1.7 26115 20 7AZP 225M-8/6 735 985 35 40 6.2 6.7 1.8 1.6 30519 26 7AZP 250M-8/6 735 985 40 50 7.4 8.0 1.8 1.8 395

.Die Motoren mit Bemessungsleistungen grösser als 3kW unabhaengig vom Nenndrehzahl ,können auch in Y/D//Y oder Y//Y/DSchaltungen auf Anfrage ausgeführt werden. Solche Motoren haben zwei Klemmenbretter im Klemmenkasten.



Zweitourige Motoren f(r L(fterantriebemit zwei getrennten Wicklungen.

2p=6/4 Y/Y 50 Hz 1000/1500 min -1

Bemessungs-leistung

(kW)Motortyp

Bemessungs-drehzahl

( min -1)


IA/IN MA/MN

GewichtIM B3(kg)

2p=6 2p=4 2p=6 2p=4 2p=6 2p=4 2p=6 2p=4 2p=6 2p=40.06 0.18 5AZPV 71 A-6/4 940 1410 0.4 0.7 2.2 3.5 1.4 1.5 5.40.09 0.25 5AZPV 71B-6/4 930 1410 0.45 0.95 2.2 2.9 1.4 1.5 6.30.12 0.37 5AZPV 80A-6/4 950 1420 0.52 11.5 2.5 3.8 1.4 1.9 90.18 0.55 5AZPV 80B-6/4 940 1420 0.75 1.6 3.0 4.0 1.5 1.9 100.25 0.75 5AZPV 90S-6/4 950 1420 0.95 2.4 2.8 3.8 1.5 1.8 12.70.37 1.1 5AZPV 90L-6/4 950 1420 1.3 2.9 2.9 3.6 1.6 1.7 15.70.55 1.5 5AZPV 100LA-6/4 960 1440 1.9 4.3 3.3 4.7 1.6 1.9 21.80.75 2.2 5AZPV 100LB-6/4 950 1430 2.5 5.3 3.0 4.8 1.5 2.2 250.9 3 5AZPV 112M-6/4 970 1440 3.4 7.3 3.5 4.7 1.6 2.2 32.71.2 4 5/7AZPV 132S-6/4 960 1450 3.6 8.8 4.1 5.7 1.5 2.2 40/651.7 5.5 5/7AZPV 132M-6/4 960 1450 4.4 12 4.5 6.0 2.0 2.1 49/742.5 7.5 5/7AZPV 160M-6/4 975 1460 6.2 14.7 5.0 6.0 1.6 2.0 80/1153.3 11 5/7AZPV 160L-6/4 975 1470 8.0 23 5.5 6.5 1.9 2.2 95/1305 14 7AZPV 180M-6/4 980 1465 13 30 5.8 6.6 2.2 2.4 1837 18.5 7AZPV 180L-6/4 985 1460 17 38 5.8 6.8 2.2 2.4 1999 22 7AZPV 180LA-6/4 985 1460 19 44 5.8 6.8 2.2 2.4 2258 24 7AZPV 200L-6/4 980 1475 16 44 6.9 6.7 1.9 1.9 25011 33 7AZPV 225S-6/4 985 1475 22 59 7.3 7.1 1.9 2.0 32214 37 7AZPV 225M-6/4 985 1475 28 65 7.3 6.8 2.0 2.0 35417 45 7AZPV 250M-6/4 985 1480 31 77 7.8 7.2 2.0 2.0 440

2p=8/6 Y/Y 50 Hz 750/1000 min -1

2p=8 2p=6 2p=8 2p=6 2p=8 2p=6 2p=8 2p=6 2p=8 2p=6 ( kg )

0.09 0.25 5AZPV 80A-8/6 720 920 0.48 1.0 3.0 3.5 1.8 1.6 8.50.15 0.37 5AZPV 80B-8/6 710 930 0.75 1.3 3.0 3.5 1.8 1.8 9.70.2 0.55 5AZPV 90S-8/6 710 930 1.05 2.0 3.0 3.5 1.8 1.8 12.70.3 0.75 5AZPV 90L-8/6 700 930 1.4 2.6 3.0 3.5 1.8 1.8 15.70.4 1 5AZPV 100L-8/6 710 950 1.35 3.4 3.4 4.3 1.8 1.7 21.80.6 1.4 5AZPV 112M-8/6 710 960 2.2 4.1 3.5 4.9 1.5 2.0 32.70.9 2.2 5/7AZPV 132S-8/6 730 960 3.5 6.0 3.6 4.7 2.0 2.0 38.5/641.1 2.8 5/7AZPV 132MA-8/6 730 960 4.0 7.5 4.1 5.1 2.0 2.0 45/681.5 3.5 5/7AZPV 132MB-8/6 730 960 5.0 9.0 3.8 6.1 1.6 2.5 49/742.6 5.5 5/7AZPV 160M-8/6 730 975 7.0 13 4.5 6.0 1.7 2.0 78/1113 8 5/7AZPV 160L-8/6 740 980 8.2 19 5.0 6.5 1.7 2.0 98/1345 11 7AZPV 180L-8/6 730 970 14 23 5.5 7.0 1.7 2.0 1656.5 13.5 7AZPV 180LA-8/6 730 970 17 27 5.5 7.0 1.7 2.0 2206.5 15 7AZPV 200L-8/6 735 980 16 31 6.1 6.4 1.7 1.6 2308 17 7AZPV 200LA-8/6 735 980 19 34 6.1 6.4 1.7 1.6 26111 23 7AZPV 225M-8/6 735 985 25 45 6.1 6.2 1.7 1.6 30514 30 7AZPV 250M-8/6 740 985 29 56 7.5 7.6 1.8 1.8 395

Die Motoren mit Bemessungsleistungen grösser als 3kW unabhaengig vomNenndrehzahl , können auch in Y/D//Y oder Y//Y/DSchaltungen auf Anfrage ausgeführt werden. Solche Motoren haben zwei Klemmenbretter im Klemmenkasten.



Zweitourige Motoren für Lüfterantriebemit zwei getrennten Wicklungen.

2p=4/2 Y/Y 50 Hz 1500/3000 min -1

Bemessungs-leistung

(kW)Motortyp

Bemessungs-drehzahl

( min -1)


IA/IN MA/MN

GewichtIM B3(kg)

2p=4 2p=2 2p=4 2p=2 2p=4 2p=2 2p=4 2p=2 2p=4 2p=2

0.05 0.22 5AZPVE 71B-4/2 1430 2890 0.4 1.2 3.2 3.2 2 1.8 6.30.09 0.37 5AZPVE 80A-4/2 1430 2900 0.45 1.2 3.5 4.8 1.9 1.8 90.12 0.55 5AZPVE 80B-4/2 1430 2880 0.5 1.4 4 4.8 2 1.7 100.15 0.8 5AZPVE 90S-4/2 1450 2820 0.6 2 4.7 4.9 2.1 2 12.70.22 1.1 5AZPVE 90L-4/2 1425 2815 0.65 2.4 4.5 4.8 1.9 1.9 15.70.3 1.65 5AZPVE 100LA-4/2 1420 2860 0.75 3.7 4.6 4.9 1.7 1.6 21.50.45 2.5 5AZPVE 100LB-4/2 1450 2900 1.0 5.2 4.9 5 1.6 1.8 250.55 3 5AZPVE 112M-4/2 1450 2930 1.2 6.5 5.4 6 1.9 2 32.70.75 4 5/7AZPVE 132S-4/2 1460 2870 2 8.5 5.3 5.3 1.8 1.7 40/651.1 5.5 5/7AZPVE 132M-4/2 1470 2900 2.4 10.5 5.2 6.8 1.6 2.2 49/741.5 7.5 5/7AZPVE 160M-4/2 1470 2950 3.3 14.5 7.0 8.8 2.1 2.6 80/1152.2 11 5/7AZPVE 160L-4/2 1470 2950 4.3 20.5 6.9 8.8 2.1 2.6 95/1303 15 7AZPVE 180M-4/2 1460 2920 6.1 28.5 4.6 6.9 1.6 2.3 1854 18.5 7AZPVE 180L-4/2 1460 2930 7.9 34.5 4.6 5.9 1.6 2.6 1994.5 22 7AZPVE 180LA-4/2 1460 2920 8.7 40 4.6 7.8 1.6 2.6 225

2p=8/4 Y/Y 50 Hz 750/1500 min -1

2p=8 2p=4 2p=8 2p=4 2p=8 2p=4 2p=8 2p=4 2p=8 2p=4 ( kg )

0.06 0.25 5AZPVE 71B-8/4 700 1410 0.45 0.95 2 2.9 1.6 1.6 6.30.09 0.37 5AZPVE 80A-8/4 720 1430 0.5 1.2 3 3.7 1.8 1.8 90.12 0.55 5AZPVE 80B-8/4 730 1430 0.7 1.5 3 4.2 1.8 1.8 100.15 0.8 5AZPVE 90S-8/4 710 1430 0.9 2 2.8 4.5 1.7 1.8 12.70.22 1.1 5AZPVE 90L-8/4 715 1440 1.2 2.5 2.9 4.5 1.8 1.9 15.70.25 1.3 5AZPVE 100LA-8/4 730 1460 1.5 3.0 2.8 4.7 1.9 1.9 21.80.3 1.65 5AZPVE 100LB-8/4 730 1450 1.75 4.5 3.0 5.3 1.9 1.9 250.45 2.5 5AZPVE 112M-8/4 720 1440 1.9 5.8 3.2 5.2 1.8 1.9 32.70.55 3 5/7AZPVE 132S-8/4 730 1460 2.2 6.4 3.2 6.2 1.3 1.9 40/650.75 4 5/7AZPVE 132M-8/4 720 1460 2.5 8.7 3.3 6.3 1.4 1.9 49/741.1 5.5 5/7AZPVE 160M-8/4 740 1460 4.8 11 4.4 6.4 2.4 2.1 80/1151.5 7.5 5/7AZPVE 160L-8/4 740 1460 7.5 14.5 5.2 6.4 3.0 2.0 95/1302.2 11 7AZPVE 180M-8/4 730 1470 6.3 22 3.6 5.2 1.6 2.3 1853 15 7AZPVE 180L-8/4 730 1470 9.0 29 4.2 7.2 2.0 2.6 1994 18.5 7AZPVE 180LA-8/4 740 1460 13 35 5.1 7.0 2.6 2.2 225



Zweitourige Motoren f(r konstantes Lastmoment auf beiden Drehzahlenmit zwei getrennten Wicklungen.

2p=6/2 Y/Y 1000/3000min -1 2p=8/2 Y/Y 750/3000min -1

Bemessungs-leistung

(kW) Motortyp

GewichtIM B3(kg)

Bemessungs-leistung

(kW) Motortyp

GewichtIM B3(kg)

2p=6 2p=2 2p=8 2p=2

0.12 0.37 5AZP 80A-6/2 8.5 0.09 0.37 5AZP 80A-8/2 8.5 0.18 0.55 5AZP 80B-6/2 9.7 0.12 0.55 5AZP 80B-8/2 9.7 0.25 0.75 5AZP 90S-6/2 12.7 0.18 0.75 5AZP 90S-8/2 12.7 0.37 1.1 5AZP 90L-6/2 15.7 0.25 1.1 5AZP 90L-8/2 15.7 0.55 1.5 5AZP 100LA-6/2 21.8 0.37 1.5 5AZP 100LA-8/2 21.8 0.75 1.5 5AZP 100LB-6/2 25 0.55 2.2 5AZP 100LB-8/2 25 1 3 5AZP 112M-6/2 32.7 0.75 3 5AZP 112M-8/2 32.7 1.5 4.5 5/7AZP 132S-6/2 40/65 1.1 4.5 5/7AZP 132S-8/2 40/65 2 5.5 5/7AZP 132M-6/2 49/74 1.5 5.5 5/7AZP 132M-8/2 49/74 2.5 7.5 5/7AZP 160M-6/2 80/115 2.2 7.5 5/7AZP 160M-8/2 80/115 3.5 11 5/7AZP 160L-6/2 95/130 2.5 11 5/7AZP 160L-8/2 95/130 4 13.5 7AZP 180M-6/2 183 3 13.5 7AZP 180M-8/2 183 5 15 7AZP 180L-6/2 199 3.5 15 7AZP 180L-8/2 199 6 18.5 7AZP 180LA-6/2 225 4 18.5 7AZP 180LA-8/2 225

Zweitourige Motoren für konstates Lastmoment Zweitourige Motoren für Lüfterantriebe. Eine Wicklung im Dahlander- Schaltung.

2p=12/6 D/YY 500/1000min -1 2p=12/6 Y/YY 500/1000min -1

Bemessungs-leistung

(kW)Motortyp

GewichtIM B3(kg)

Bemessungs-leistung

(kW)Motortyp

GewichtIM B3(kg)

2p=12 2p=6 2p=12 2p=6

0.18 0.37 5AZP 90S-12/6 12.7 0.1 0.55 5AZPV 90S-12/6 12.7 0.3 0.55 5AZP 90L-12/6 15.7 0.15 0.75 5AZPV 90L-12/6 15.7 0.35 0.75 5AZP 100L-12/6 19.5 0.22 1.1 5AZPV 100LA-12/6 19.5 0.55 1.1 5AZP 112M-12/6 29 0.3 1.5 5AZPV 112M-12/6 29 0.9 1.8 5/7AZP 132S-12/6 39/64 0.5 2.5 5AZPV 132S-12/6 39/64 1.1 2.2 5/7AZP 132MA-12/6 45/71 0.6 3 5/7AZPV 132MA-12/6 45/71 1.5 3 5/7AZP 132MB-12/6 49/74 0.8 4 5/7AZPV 132MB-12/6 49/74 2.5 5 5/7AZP 160M-12/6 78/112 1 5 5/7AZPV 160M-12/6 78/112 3.5 7 5/7AZP 160L-12/6 98/134 1.5 7.5 5/7AZPV 160L-12/6 98/134 4.5 9 7AZP 180L-12/6 165 2.4 12 7AZPV 180L-12/6 165 5.5 11 7AZP 180LA-12/6 220 3 15 7AZPV 180LA-12/6 220



Dreitourige Motoren fur konstantes Lastmoment auf allen Drehzahlenmit zwei getrennten Wicklungen, davon eine im Dahlander -Schaltung.

2p=8/4/2 750/1500/3000 min -1 2p=6/4/2 1000/1500/3000 min -1

Bemessungs-leistung

(kW)Motortyp

Gewich tIM B3(kg)

Bemessungs-leistung

(kW)Motortyp

Gewich tIM B3(kg)

2p=8 2p=4 2p=2 2p=6 2p=4 2p=2

0.18 0.45 0.55 5AZP 90S-8/4/2 12.7 0.3 0.45 0.55 5AZP 90S-6/4/2 12.70.25 0.7 1 5AZP 90L-8/4/2 15.7 0.45 0.7 1 5AZP 90L-6/4/2 15.70.37 1.1 1.3 5AZP 100LA-8/4/2 21.8 0.7 1.1 1.3 5AZP 100LA-6/4/2 21.80.55 1.5 1.8 5AZP 100LB-8/4/2 25 1 1.5 1.8 5AZP 100LB-6/4/2 250.7 2 2.4 5AZP 112M-8/4/2 32.7 1.5 2.2 2.4 5AZP 112M-6/4/2 32.71 2.6 3.2 5/7AZP 132S-8/4/2 40/65 1.8 2.6 3.2 5/7AZP 132S-6/4/2 40/651.5 3.6 4.5 5/7AZP 132M-8/4/2 49/74 2.4 3.6 4.3 5/7AZP 132M-6/4/2 49/742 4.5 6 5/7AZP 160M-8/4/2 80/115 3.4 4.5 6 5/7AZP 160M-6/4/2 80/1152.7 6 8 5/7AZP 160L-8/4/2 95/130 4.5 6 8 5/7AZP 160L-6/4/2 95/1303.7 7.5 10 7AZP 180M-8/4/2 183 6 7.5 10 7AZP 180M-6/4/2 1835.5 9 12 7AZP 180L-8/4/2 199 7.5 9 12 7AZP 180L-6/4/2 1996.5 11.5 15 7AZP 180LA-8/4/2 225 9.5 11.5 15 7AZP 180LA-6/4/2 225

2p=8/6/4 750/1000/1500 min -1

Bemessungs-leistung

(kW)Motortyp

Gewich tIM B3(kg)

2p=8 2p=6 2p=4

0.2 0.3 0.37 5AZP 90S-8/6/4 12.70.25 0.37 0.55 5AZP 90L-8/6/4 15.70.32 0.45 0.6 5AZP 100LA-8/6/4 21.80.45 0.6 0.8 5AZP 100LB-8/6/4 250.8 1.1 1.5 5AZP 112M-8/6/4 32.71.1 1.5 2.2 5/7AZP 132S-8/6/4 40/651.9 2.5 3.8 5/7AZP 132M-8/6/4 49/742.5 3.3 4.5 5/7AZP 160M-8/6/4 80/1154 5 6 5/7AZP 160L-8/6/4 95/1305.5 7 9 7AZP 180M-8/6/4 1837 9 11 7AZP 180L-8/6/4 1998.5 11.5 13.5 7AZP 180LA-8/6/4 225

Andere Daten auf Anfrage.



.Dreitourige Motoren f(r L(fterantriebemit zwei getrennten Wicklungen, davon eine im Dahlander- Schaltung.

2p=8/4/2 750/1500/3000 min -1 2p=6/4/2 1000/1500/3000 min -1

Bemessungs-leistung

(kW)Motortyp

Gewich tIM B3(kg)

Bemessungs-leistung

(kW)Motortyp

Gewich tIM B3(kg

2p=8 2p=4 2p=2 2p=6 2p=4 2p=2

0.06 0.15 0.75 5AZPV 90S-8/4/2 12.7 0.08 0.15 0.75 5AZPV 90S-6/4/2 12.70.08 0.25 1 5AZPV 90L-8/4/2 15.7 0.1 0.25 1 5AZPV 90L-6/4/2 15.70.15 0.4 1.5 5AZPV 100LA-8/4/2 21.8 0.2 0.4 1.5 5AZPV 100LA-6/4/2 21.80.2 0.5 2 5AZPV 100LB-8/4/2 25 0.3 0.5 2 5AZPV 100LB-6/4/2 250.25 065 2.7 5AZPV 112M-8/4/2 32.7 0.35 0.65 2.7 5AZPV 112M-6/4/2 32.70.3 0.85 3.4 5/7AZPV 132S-8/4/2 40/65 0.4 0.85 3.4 5/7AZPV 132S-6/4/2 40/650.4 1.2 4.8 5/7AZPV 132M-8/4/2 49/74 0.55 1.2 4.8 5/7AZPV 132M-6/4/2 49/740.55 1.75 7 5/7AZPV 160M-8/4/2 80/115 0.9 1.9 7.5 5/7AZPV 160M-6/4/2 80/1150.8 2.25 9 5/7AZPV 160L-8/4/2 95/130 1.2 2.25 9 5/7AZPV 160L-6/4/2 95/1301.2 3 12 7AZPV 180M-8/4/2 183 1.5 3 12 7AZPV 180M-6/4/2 1831.5 3.75 15 7AZPV 180L-8/4/2 199 2.2 3.75 15 7AZPV 180L-6/4/2 1991.85 4.5 18.5 7AZPV 180LA-8/4/2 225 3 4.5 18.5 7AZPV 180LA-6/4/2 225

2p=8/6/4 750/1000/1500 min -1

Bemessungs-leistung

(kW)Motortyp

Gewich tIM B3(kg)

2p=8 2p=6 2p=4

0.09 0.15 0.37 5AZPV 80A-8/6/4 8.50.12 0.22 0.55 5AZPV 80B-8/6/4 9.70.18 0.3 0.75 5AZPV 90S-8/6/4 12.70.25 0.4 1.1 5AZPV 90L-8/6/4 15.70.37 0.55 1.5 5AZPV 100LA-8/6/4 21.80.45 0.7 1.8 5AZPV 100LB-8/6/4 250.6 0.85 2.4 5AZPV 112M-8/6/4 32.70.75 1.1 3 5/7AZPV 132S-8/6/4 40/651.1 1.5 4.4 5/7AZPV 132M-8/6/4 49/741.5 2.2 6 5/7AZPV 160M-8/6/4 80/1152.2 3.1 8.8 5/7AZPV 160L-8/6/4 95/1302.8 4.5 11.2 7AZPV180M-8/6/4 1833.5 5.5 14 7AZPV 180L-8/6/4 1994.5 6.5 17.5 7AZPV 180LA-8/6/4 225

Andere Daten auf Anfrage.

Hinweis: Bemessungsleistungsdaten von allen mehrtourigen Motoren angeschlossen auf 440V/ 60Hz Netz,entsprechen jener vom gleichen Motortypen im vorherigen Tabellen bereits gegebenen Daten.



Massbild

IM B3, IM B5 & IM B14 IM B3

Type ACD=

DA

DZ=

DY

E=

EA

F=

FA

GA=

GCHD L LB LC LD LE LF O A AA AB B BB C CA H HA K

( mm ) ( mm )5AZ 56 110 9j6 M3 20 3 10.2 95 190 24 75 75 215 205 90 22 108 71 90 36 68 56 7 6x115AZ 63 121 11j6 M4 23 4 12.5 100 214 30 80 75 240 229 100 28 120 80 96 40 74 63 7 7x105AZ 71 139 14j6 M5 30 5 16 109 235 34 75 75 270 246 112 26 137 90 109 45 71 71 11 7x115AZ 80 156 19j6 M6 40 6 21.5 126 270 34 90 90 315 285 125 36 160 100 125 50 85 80 11 8x165AZ 90S 176 24j6 M8 50 8 27 127 297 40 90 90 355 317 140 41 170 100 130 56 99 90 13 9x165AZ 90L 176 24j6 M8 50 8 27 127 322 40 90 90 380 342 140 41 175 125 155 56 99 90 13 9x165AZ 100 194 28j6 M10 60 8 31 160 365 36 109 109 430 385 160 47 200 140 170 63 107 100 12 11x225AZ 112 218 28j6 M10 60 8 31 172 383 42 109 109 450 403 190 40 220 140 177 70 120 112 14 11x225AZ 132S 258 38k6 M12 80 10 41 168 477 55 112 112 562 507 216 44 260 140 180 89 168 132 16 12x225AZ 132M 258 38k6 M12 80 10 41 168 515 55 112 112 600 545 216 44 260 178 218 89 168 132 16 12x127AZ 132S 258 38k6 M12 80 10 41 224 515 44 170 170 600 545 216 50 260 140 218 89 168 132 18 137AZ 132M 258 38k6 M12 80 10 41 224 515 44 170 170 600 545 216 50 260 178 218 89 168 132 18 135AZ 160M 318 42k6 M16 110 12 45 220 605 70 142 142 713 623 254 64 318 210 260 108 170 160 20 14x245AZ 160L 318 42k6 M16 110 12 45 220 650 70 142 142 757 667 254 64 318 254 304 108 170 160 20 14x247AZ 160M 318 42k6 M16 110 12 45 260 650 47 210 210 757 667 254 62 320 210 304 108 170 160 25 157AZ 160L 318 42k6 M16 110 12 45 260 650 47 210 210 757 667 254 62 320 254 304 108 170 160 25 15

7AZ 180M 348 48k6 M16 110 14 51.5 280 705 66 210 210 815 735 279 65 350 241 334 121 195 180 28 15

7AZ 180L 348 48k6 M16 110 14 51.5 280 705 66 210 210 815 735 279 65 350 279 334 121 195 180 28 157AZ 200 391 55m6 M20 110 16 59 355 790 63 250 250 903 880 318 75 398 305 368 133 245 200 30 18.57AZ 225S 425 60m6 M20 140 18 64 370 865 65 250 250 1010 960 356 82 436 286 370 149 295 225 30 18.57AZ 225M 2

4-8425

55m660m6

M20110140

1618

5964

370835865

65 250 2509501010

930960

356 82 436 311 370 149 270 225 30 18.5

7AZ 250M 24-8

471 60m665m6

M20 140 18 6469

415 910 64 280 280 1055 1010

Sie

he i

n T

EC

HN

ISC

HE

N E

RK

LA

ER

UN

GE

N(K

abel

einf

uehr

unge

n)

406 100 500 349 415 168 258 250 35 24

.'HU +HUVWHOOHU .21ý$5�0(6 EHKLHOW VLFK GDV 5HFKW YRQ MHZHLOLJH bQGHUXQJHQ GHU WHFKQLVFKHQ 'DWHQ� LQVEHVRQGHUH GHUangegebenen Werte, Masse und Gewichte, ohne frühere Mitteilung vorzunehmen.

Motoren mit Füssen IM 1001 / IM B3



Massbild

IM B5 IM B14 klein IM B14 gross IM B3, B5 & B14Type LA M N P S T LA M N P S T LA M N P S T

( mm ) ( mm ) ( mm )5AZ 56 8 100 80j6 120 7 3 8 65 50j6 80 M5 35AZ 63 9 115 95j6 140 9.5 3 8 75 60j6 90 M5 35AZ 71 10 130 110j6 160 9.5 3.5 8 85 70j6 105 M6 2.5 10 115 95j6 140 M8 35AZ 80 10 165 130j6 200 11.5 3.5 8 100 80j6 120 M6 3 10 130 110j6 160 M8 3.55AZ 90S 10 165 130j6 200 12 3.5 10 115 95j6 140 M8 3 10 130 110j6 160 M8 3.55AZ 90L 10 165 130j6 200 12 3.5 10 115 95j6 140 M8 3 10 130 110j6 160 M8 3.55AZ 100 15 215 180j6 250 15 4 10 130 110j6 160 M8 3 12 165 130j6 200 M10 3.55AZ 112 15 215 180j6 250 15 4 10 130 110j6 160 M8 3 12 165 130j6 200 M10 3.55AZ 132S 14 265 230j6 300 14 4 16 215 180j6 250 M12 45AZ 132M 14 265 230j6 300 14 4 16 215 180j6 250 M12 47AZ 132S 14 265 230j6 300 14 4 16 215 180j6 250 M12 47AZ 132M 14 265 230j6 300 14 4 16 215 180j6 250 M12 45AZ 160M 14 300 250h6 350 18 55AZ 160L 14 300 250h6 350 18 57AZ 160M 15 300 250h6 350 18 57AZ 160L 15 300 250h6 350 18 57AZ 180M 15 300 250h6 350 18 57AZ 180L 15 300 250h6 350 18 57AZ 200 20 350 300j6 400 19 57AZ 225S 22 400 350j6 450 19 57AZ 225M 2

4-822 400 350j6 450 19 5

7AZ 250M 24-8

22 500 450j6 550 19 5

Die Masse

AC, D/DA, DZ/DY,E/EA, F/FA, GA/GC,HD, L, LB, LC, LD,

LE, LF, O

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'HU +HUVWHOOHU .21ý$5�0(6 EHKLHOW VLFK GDV 5HFKW YRQ MHZHLOLJH bQGHUXQJHQ GHU WHFKQLVFKHQ 'DWHQ� LQVEHVRQGHUH GHUangegebenen Werte, Masse und Gewichte, ohne frühere Mitteilung vorzunehmen.

Flanschmotoren IM 3001 / IM B5 und IM 3601 / IM B14

Baugrössen 56-200 Baugrössen 225-250

12

2

2

17

18

4

5 6

8

19

15

13

16

22

3

9

1

14

20

19

8

7

15.1

10

18.1

19.1

21

11

Baugrossen:56 - 160 ( 5AZ - Typenreihe)132 - 250 ( 7AZ - Typenreihe )



Standardmässige Ersatzteile von Produkten, KATALOGSEITEN “1“- Explosionsbild:

Position Bennenung

1 Stator gewickelt

2 Rotorwelle (Halbkeilausgewuchtet)

3 Lagerschild AS-B3,B5,B14

4 Lagerschild BS

5 Lüfter

6 Lüfterhaube

7 Klemmenbrett

8 Klemmenkastendichtung

9 Klemmenkasten

10 Klemmenkastendeckeldichtung

11 Klemmenkastendeckel

12 Deckel

13 Kabeleinführung

14 Stopfen

15* Wälzlager AS

15.1* Wälzlager BS

16 Federscheibe

17 Sprengring

18 Passfeder

18.1 Passfeder, 2-te WE

19 Wellendichtring AS

19.1 V-Ring BS ( fuer Bgr.200-250)

20 Gehauesefuss,rechts

21 Gehauesefuss,links

22 TragöseBemerkung: *koennen getrennt oder mit der Pos.2 bestellt werden

Bestellungshinweis:

Alle oben aufgelistete Standardmässige Ersatzteile unterscheiden sich zwischeneinander dementsprechend der Motortype,* Bemerkung: Können getrennt oder mit der Pos.2 geliefert werden-Baugrösse,- Serie, und möglichen Sonderausführungen.

Deswegen bitten wir Sie bei der Bestellung von Ersatzteilen uns die, folgende Angaben bekannt zu machen:• Bennenung und Pos.– Nr. des Ersatzteils gemäss Liste und Explosionsbild

• Typenbezeichnung des Motors • Artikelnummer des Motors

Bestellbeispiel:

Pos. 5 Lüfter7 AZ 225 M – 4B5

A458070

} Bitte von Leistungsschild ablesen

EINPHASENMOTOREN


EINPHASENMOTOREN

Technische Daten:

Eintourige Motoren, Typenreihe 5AZC 63 - 100

Eintourige Motoren mit erhöhtem Anlaufmoment,Typenreihe 5AZCD 71 - 100

Massbilder von Motoren, Typenreihen 5AZCund 5AZCD


KATALOGSEITEN

22

EINPHASENMOTOREN


EINPHASENMOTOREN


Allgemeines

Die Einphasen - Induktionsmotoren mit Betriebskondensator (Typenreihe 5AZC) sind sehr geeignet für ein grosserAnzahl von Antrieben, besonders für jene mit leichtem Anlauf, und das Gebiet ihrer Anwendung wird ständig erweitertinfolge immer grösserer Anzahl von Arbeitsmaschinen die unbelastet oder mit sehr kleiner Belastung angelaufenwerden. Sie sind besonders geeignet und zuverlässig im Antrieben von Ventilatoren, Kreissägen, Schleifmaschinen,Kreiselpumpen, verschiedene Mühlen und Pressen, Drehbänke, Bohrmaschinen und ähnliches. Die Einphasen-Induktionsmotoren, mit erhöhtem Anlaufmoment (Typenreihe 5AZCD) mit Betriebs-und Anlaufkondensator ensprechendem Betriebe mit schwersten Arbeitsbedingungen. Sie sind besonders geeignet für den Antrieb von Kompressoren,verschiedenen Pressen, Mühlen, Drehschermaschinen und andereren schweren landwirtschaftlichen Maschinen . Die elektrolytische Anlaufkondensator ist während des Anlaufes parallel zu dem Betriebskondensator geschaltet. Er wirdbei ungefähr 80% des Nenndrehgeschwindigkeits durch den Fliehkraftschalter abgeschaltet.In diesen Kapitel sind nur solche spezifische Motoreigenschaften, welche sich von jenen bereits im Kapitel TEHNISCHEERLÄUTERUNGEN erwähnten unterscheiden, beschrieben.

Klemmenkasten

Der Klemmenkasten von Einphasenmotoren ist sehr geräumig und komplett geschlossen. Standardmässig ist er auseine thermoplastische Masse gespritzt und neben der Klemmenbrett enthält er auch die Kondensatoren. Er ist sogestaltet das ein schneller und sicherer Anschluss des Motors bei geöffnetem Deckel gewährleistet ist (guteZugaenglichkeit von Klemmbolzen und Erdungschraube). Der Klemmenkasten ist um 180°im Bezug auf seine Unterlagerotierbar, und ist mit eine Pg 16-Kabeleinführung für den Motoranschluss an Netz bestückt.


Die einphasige Motoren werden normalerweise für Spannung 230V und Frequenz 50 Hz ausgeführt. Die erlaubteAbweichung des Nennspannungs beträgt ±5%, wobei die Nennleistung unverändert bleibt. Falls der Motor für einebestimmte Spannung und Frequenz auf eine niedrigere Spannung derselben Frequenz angeschlossen wird, muss seineBelastung vermindert werden gem.folgende Tabelle 2.1. Die Motoren für andere Spannungen und Frequenzen könnenauf Anfrage gebaut werden.

Tabelle 2.1

%des Bemessungsspannungs 105 100 95 90 80 70

% der Bemessungsleistung 100 100 100 90 80 70

Kondensatoren

Hier beschriebenen Motoren sind mit Kondensatoren gem.Tabelle von techn.Daten ausgerüstet.(5AZC Typenreihe mit dem Dauerbetriebskondensator und 5AZCD Typenreihe zusätzlich mit elektrolytischemAnlaufkondensator welcher mittels einen auf dem B Lagerschild eingebauten Fliehkraftschalter abgeschaltet wird).Die Nenngrössen aller Kondensatoren in den Tabellen beziehen sich auf Motoren für einen Netz mit Nennspannung230V und Frequenz 50Hz. Für Netze mit anderen Spannungen und Frequenzen geben wir die Kondensatordaten aufAnfrage an.Die Motoren können maximal mit zwei Kondensatoren ausgerüstet sein. Im Falle das es sich um die Motoren mit mehrals zwei Kondensatoren handelt,liefern wir diese auf Wunsch getrennt vom Motor.

Wichtiger Hinweis:Zwecks Kondensatorschutzes ist es nicht empfehlenswert die Motoren mehr als 20 mal proStunde zu starten.

EINPHASENMOTOREN


SCHALTBILDER

DREHRICHTUNG RECHTS LINKS

AUSFUHRUNG MIT BETRIEBS –KONDENSATORMph=HAUPTPHASEAph=HILFSPHASE

KLEMMENSCHALTPLAN

AUSFURUNG MIT BETRIEBS-UND

ANLAUFKONDENSATORENMph=HAUPTPHASEAph=HILFSPHASE

CFS-FLIEHKRAFTSCHALTER

KLEMMENSCHALTPLAN

EINPHASENMOTOREN


Einphasen Motoren mit Betriebskondensator, Typenreihe 5AZC

2p=2 50Hz 3000 min -1


( kW ))

Motortyp

Bemess-sungs-

dreh-zahl(min-1

Wir-kungs-grad

η

( % )

Lei-stungs-faktor

cos ϕ

Bemes-sungs-strom

bei 400 V

In ( A )

IaIn

MaMn

KondensatorKapacitat– Spannung

µF V

Gewicht( kg )

Bauform IMB3

0.18 5AZC 63A-2 2830 58 0.96 1.8 3.5 0.80 10 450 4.1

0.25 5AZC 63B-2 2850 60 0.97 2 3.6 0.85 12.5 450 4.6

0.37 5AZC 71A-2 2700 58 0.88 3.1 2.4 0.50 10 450 5.9

0.55 5AZC 71B-2 2650 60 0.90 4.4 2.5 0.45 12.5 450 6.7

0.75 5AZC 80A-2 2740 62 0.90 5.9 2.9 0.45 16 450 9.4

1.1 5AZC 80B-2 2740 70 0.92 7.5 3.1 0.40 25 450 10.7

1.5 5AZC 90SB-2 2730 70 0.95 10 3.0 0.50 50 450 14.2

2.0 5AZC 90LB-2 2750 70 0.86 15 3.5 0.45 100 450 17

2.5 5AZC 100LB-2 2820 74 0.96 17 4.2 0.40 75 450 23

2p = 4 50 Hz 1500 min -1

0.12 5AZC 63A-4 1400 56 0.97 1.2 2.5 0.70 8 450 4.10.18 5AZC 63B-4 1400 57 0.97 1.6 2.5 0.65 10 450 4.60.25 5AZC 71A-4 1320 55 0.95 1.8 1.8 0.65 8 450 5.90.37 5AZC 71B-4 1350 60 0.96 2.6 2.4 0.75 14 450 7.60.55 5AZC 80A-4 1390 65 0.92 4.1 2.9 0.65 20 450 10.50.75 5AZC 80B-4 1370 70 0.90 5.1 2.6 0.60 25 450 11.31.1 5AZC 90SB-4 1430 67 0.95 7.5 3.7 0.60 50 450 14.21.5 5AZC 90LB-4 1420 70 0.93 10 4.0 0.50 50 450 17.92.2 5AZC 100LD-4 1420 77 0.95 13.5 4.0 0.40 50 450 26.9

2p = 6 50 Hz 1000 min -1

0.12 5AZC 71A-6 935 42 0.94 1.3 1.8 0.65 8 450 5.50.18 5AZC 71B-6 940 46 0.83 2.1 2.1 0.53 10 450 70.25 5AZC 80A-6 920 55 0.86 2.3 2.5 0.70 12.5 450 8.60.37 5AZC 80B-6 920 58 0.88 3.1 2.5 0.70 16 450 10.40.55 5AZC 90LB-6 900 59 0.85 4.8 2.5 0.60 20 450 12.7

EINPHASENMOTOREN


Einphasenmotoren mit erhoehtem Anlaufmoment,Typenreihe 5 AZCD

2p=2 50Hz 3000 min -1


( kW ))

Motortyp

Bemess-sungs-

dreh-zahl(min-1

Wir-kungs-grad

η

( % )

Lei-stungs-faktor

cos ϕ

Bemes-sungs-

strom bei400 V

In ( A )

IaIn

MaMn

KondensatorKapacitat– Spannung

µF V

Gewicht( kg )

Bauform IM B3

0.37 5AZCD 71A-2 2800 60 0.85 3.5 3.8 1.75 840-50

450280

6.7

0.55 5AZCD 71B-2 2760 62 0.89 4.3 3.9 1.75 840-50

450280

7.6

0.75 5AZCD 80A-2 2880 67 0.86 5.7 4.5 2.0 2063-80

450280

11.2

1.1 5AZCD 80B-2 2840 69 0.93 7.5 4.3 2.0 2580-100

450280

11.5

1.5 5AZCD 90SB-2 2850 72 0.91 10 4.6 1.85 1680-100

450280

14.6

2.0 5AZCD 90LB-2 2870 71 0.92 13.5 4.7 1.9 25100-125

450280

17.6

2.2 5AZCD 100LB-2 2800 71 0.95 14 4.5 2.2 20100-125

450280

25.6

2p = 4 50 Hz 1500 min -1

0.25 5AZCD 71A-4 1360 60 0.95 1.9 4.1 1.7 850-63

450280

7.6

0.37 5AZCD 71B-4 1380 64 0.98 2.6 4.4 1.6 1463-80

450280

8.6

0.55 5AZCD 80A-4 1420 69 0.96 3.6 4.0 1.5 1640-50

450280

11

0.75 5AZCD 80B-4 1370 67 0.95 5.1 3.7 1.75 1650-63

450280

12.5

1.1 5AZCD 90SB-4 1380 67 0.92 7.7 3.9 1.7 1680-100

450280

17.5

1.5 5AZCD 90LB-4 1430 73 0.93 9.7 3.7 2.3 2080-100

450280

13.5

2.2 5AZCD 100LD-4 1360 70 0.85 16.5 3.5 1.9 20100-125

450280

27.5

Ia/In -Verhaeltniss von Stroeme beim Starten(Verhaeltniss von Anzugs- und Bemessungsstrom bei Bemessungsmoment)Ma/Mn –Verhaeltniss von Momenten beim Starten(Verhaeltniss von Anzugs-und Bemessungsdrehmoment)

Andere Polpaarzahlen auf Anfrage.

EINPHASENMOTOREN


Massbild


Tipnaoznaka

AC D DADZ=

DY

E=

EA

F=

FA

GA=


( mm ) ( mm )5AZC 63 121 11j6 11j6 M4 23 4 12.5 117 214 17 117 87 240 229 Pg11 100 22 120 80 105 40 74 63 10 7x125AZC 71 139 14j6 14j6 M5 30 5 16 125 235 24 117 87 270 240 Pg11 112 26 137 90 109 45 71 71 11 7x115AZC 80 156 19j6 19j6 M6 40 6 21.5 145 270 26 140 110 315 285 Pg16 125 36 160 100 125 50 85 80 11 8x165AZC 90S 176 24j6 24j6 M8 50 8 27 151 297 41 140 110 355 317 Pg16 140 41 170 100 130 56 99 90 13 9x165AZC 90L 176 24j6 24j6 M8 50 8 27 151 322 41 140 110 380 342 Pg16 140 41 175 125 155 56 99 90 13 9x165AZC 100 194 28j6 28j6 M10 60 8 31 160 365 44 140 110 430 385 Pg16 160 47 200 140 170 63 107 100 12 11x22

5AZCD 71 139 14j6 11j6 M5 30 5 16 135 285 47 131 116 320 300 Pg11 112 26 137 90 109 45 71 71 11 7x115AZCD 80 156 19j6 14j6 M6 40 6 21.5 154 317 55 175 125 352 332 Pg16 125 36 160 100 125 50 85 80 11 8x165AZCD 90S 176 24j6 24j6 M8 50 8 27 162 368 59 175 125 419 383 Pg16 140 41 170 100 130 56 154 90 13 9x165AZCD 90L 176 24j6 24j6 M8 50 8 27 162 393 59 175 125 444 408 Pg16 140 41 175 125 155 56 154 90 13 9x165AZCD 100 194 28j6 24j6 M10 60 8 31 171 443 108 175 125 495 463 Pg16 160 47 200 140 170 63 182 100 12 11x22

'HU +HUVWHOOHU .21ý$5�0(6 EHKLHOW VLFK GDV 5HFKW YRQ MHZHLOLJH bQGHUXQJHQ GHU WHFKQLVFKHQ 'DWHQ� LQVEHVRQGHUHder angegebenen Werte, Masse und Gewichte, ohne frühere Mitteilung vorzunehmen

Motoren mit Füssen IM 1001 / IM B3

EINPHASENMOTOREN

��.�1-�� .21ý$5 � 0(6 www.koncar-mes.hr2 - 8

Massbild


( mm ) ( mm ) ( mm )5AZC 63 9 115 95j6 140 9.5 3 8 76 60j6 90 M5 35AZC 71 10 130 110j6 160 9.5 3.5 8 85 70j6 105 M6 2.5 10 115 95j6 140 M8 35AZC 80 10 165 130j6 200 11.5 3.5 8 100 80j6 120 M6 3 10 130 110j6 160 M8 3.55AZC 90S 10 165 130j6 200 12 3.5 10 115 95j6 140 M8 3 10 130 110j6 160 M8 3.55AZC 90L 10 165 130j6 200 12 3.5 10 115 95j6 140 M8 3 10 130 110j6 160 M8 3.55AZC 100 15 215 180j6 250 15 4 10 130 110j6 160 M8 3 12 165 130j6 200 M10 3.5

Die Masse


LE, LF, O

5AZCD 71 10 130 110j6 160 9.5 3.5 8 85 70j6 105 M6 2.5 10 115 95j6 140 M8 35AZCD 80 10 165 130j6 200 11.5 3.5 8 100 80j6 120 M6 3 10 130 110j6 160 M8 3.55AZCD 90S 10 165 130j6 200 12 3.5 10 115 95j6 140 M8 3 10 130 110j6 160 M8 3.55AZCD 90L 10 165 130j6 200 12 3.5 10 115 95j6 140 M8 3 10 130 110j6 160 M8 3.55AZCD 100 15 215 180j6 250 15 4 10 130 110j6 160 M8 3 12 165 130j6 200 M10 3.5

befinden sich auf dervorheriger Seite

'HU +HUVWHOOHU .21ý$5�0(6 EHKLHOW VLFK GDV 5HFKW YRQ MHZHLOLJH bQGHUXQJHQ GHU WHFKQLVFKHQ 'DWHQ� LQVEHVRQGHUHder angegebenen Werte, Masse und Gewichte, ohne frühere Mitteilung vorzunehmen

Flanschmotoren IM 3001 / IM B5 and IM 3601 / IM B14

1

2

3

4

5 6

11

19

1618

15

15.1

1723

2

18.1

35

36

9

19.1

37

38

Single phase induction motors:

63 - 100 ( 5.xAZC series)71 - 100 ( 5.xAZCD series)

EINPHASENMOTOREN

��.�1-�� .21ý$5 � 0(6 www.koncar-mes.hr2 - 10

Standardmässige Ersatzteile von Produkten, KATALOGSEITEN „1“- Explosionsbild:

Position Bennenung1 Stator gewickelt2 Rotorwelle ( Halbkeilausgewuchtet)3 Lagerschield AS-B3,B5,B144 Lagerschield BS AZC oder AZCD5 Lüfter6 Lüfterhaube7 Klemmenbrett8 Klemmenkastendichtung9** Klemmenkasten AZC oder AZCD11 Klemmenkastendeckel AZC oder AZCD15* Lager AS15.1* Lager BS16 Federring17 Sprengring18 Passfeder18.1 Passfeder, 2-te WE19 Wellendichtring AS19.123

V-Ring BSFliehkraftschalter kpl.(rotor+stator)

35 Betriebskondensator36 Anlaufkondensator37 O-Dichtring fuer denFliehkraftschalter38 Fliehkraftschalterdeckel

Bemerkung: *können getrennt oder mit der Pos.2 geliefert werden **Klemmenkasten ist mit Kabeleinfuehrung geliefert

Bestellungshinweis:

Alle oben aufgelistete Standardmässige Ersatzteile unterscheiden sich zwischeneinander dementsprechend derMotortype, Baugrösse, Serie, und möglichen Sonderausführungen.

Deswegen bitten wir Sie bei der Bestellung von Ersatzteilen uns die, folgende Angaben bekannt zu machen:• Bennenung und Pos.– Nr. des Ersatzteils gemäss Liste und Explosionsbild


Bestellungsbeispiel:

Pos. 23 Fliehkraftschalter5 AZCD 80 B-4 – B3

A458086

} Bitte vom Leistungsschild ablesen

BREMSMOTOREN


BREMSMOTOREN

Technische Daten:

Eintourige Motoren,Typenreihen 5AZK und 7AZK

Massbilder von Motoren,Typenreihen 5AZK und7AZK


KATALOGSEITEN

33

BREMSMOTOREN


BREMSMOTOREN


Allgemeines

Die Motoren mit angebauten elektromagnetischen Bremsen aus der Typenreihe 5AZK und 7AZK sind bestimmt für denAntrieb von Kränen,Hebezeugen,Werkzeug-und Holzbearbeitungsmaschinen ,Rettungsbootwinden und anderenSchiffsdeckausrüstungen usw. Die können überall wo das Anhalten der Mechanismen, Bremsung der Schwungmassen,Bremsung im Ernstfall oder ähnliches erforderlich ist, eingesetzt werden. In der Kapitel»TECHNISCHEERLÄEUTERUNGEN»sind alle, für diese Produktgruppe bezüglichen Daten gegeben, hier folgen nur dieBeschreibungen von ihren Besonderheiten.

Mechanische Auslegung

Von Antriebsseite betrachtet, unterscheiden sich die Motoren mit angebauten elektromagnetischen Bremsen gegenüberder bisher beschriebenen Motorentypenreihen nicht. Elektromagnetische Bremse ist auf der B-Seite des Motorszwischen den Lüfter und B-seitiger Lagerschild angebaut. Komplette Bremse und Lüfter sind mit der Lüfterhaube,welche ist in dieser Ausführung länger und auf der Oberseite mit einen Loch für durchgehendes Lüftungshebel fürmanuelles Lüften versehen, abgedeckt. Auf Anfrage, können die Motoren ohne diese Lüftungsmöglichkeit geliefertwerden. Der Rotorblechpaket ist auf der Motorwelle mit Paßfeder verkeilt, womit ein evtl. Dreher des Pakets im Bezugauf der Welle im Augenblick der Bremsung ausgeschlossen ist.

Elektromagnetische Bremse

Die federgelüftete elektromagnetische Gleichstrombremse ist über einen im Klemmenkasten des Motorsuntergebrachten Gleichrichter gespeist. .Die Bremse ist an den B-Lagerschild direkt angeschraubt.

1.Staubschutzring2.Luftspalt3.Montageschraube4.Lüfter5.Lüfterhaube6.B-Lagerschild7.Bremsscheibe8.Ankerscheibe9.Druckfeder10.Magnetkörper

Wirkungsweise

Im Stillstand sind der Motor und die Bremse spannungslos.Die in dem Magnetkörper(10)vorhandenen Druckfedern(9)drücken über die axial bewegliche Ankerscheibe(8) der mit der Rotorwelle formschlüssig verbundene Bremsscheibe(7)gegen den B-Lagerschild womit ist die Rotorwelle des Motors blockiert mit erzeugtem Bremsmoment.Durch Anlegeneiner Gleichsspannung an die Erregerwicklung im Magnetkörper(10) entsteht ein Magnetfluss.Die erzeugte Magnetkraftwirkt auf die Ankerscheibe(8) und zieht diese über den Luftspalt(2)gegen die Federkraft der Druckfeder(9) an denMagnetkörper(10).Die Bremsscheibe(7)wird freigegeben und die Bremswirkung aufgehoben.

Stromversorgung

Die Bremse ist im Grundausführung für den Gleichsspannung von 190V vorgesehen.Für diesen Spannung ist einBrückengleichrichter für Wechselstrom-Anschluss auf 230V1 +-10%,50Hz eingebaut.Auf Anfrage können die Motorenmit eingeb.Einweggleichrichter für Wechselstrom-Anschluss auf 400V1 +-10%,50Hz,bzw.440V1 +-10%,60Hzausgestattet werden.Die Motoren können auch mit eine angebaute Bremse für den Gleichstrom-Anschluss auf 24V=oder 48V= geliefert werden.Solche Motoren sind auf Anfrage hergestellt und sind ohne Gleichrichter ausgestattet,weilderKunde selbst eine Gleichstromversorgung sichern muss.

BREMSMOTOREN


Technische AuslegungDie Auslegung von Bremsen erfolgt im wesentlichen nach dem erforderlichen Bremsmoment und auf dem Nennmomentdes Motors(bzw.Nennbelastung)beziehend,wird auf dem Motor der bestimmte Bremsentyp gemäss Tabelle 3.1angebaut.

Tabelle 3.1

SchaltzeitenBremsentyp

Nennbrems-moment (Nm)

t1(ms)

t2(ms)

t2’(ms)

Motorbaugrösse

3KI 90-5 5 50-60 20 100-140 633KI 105-10 10 60-70 40 200-250 71 803KI 140-25 25 80-90 60 300-350 90 100 1123KI 160-50 50 100-120 100 500-600 100 112 1323KI 200-100 100 250-290 150 600-750 132 1603KI 260-250 250 330-430 200 950-1150 160 180

Schattierte Felder bezeichnen die standardmässige Bremse für die angegebenen Motorbaugrössen,und weisse Felderzeigen welche Möglichkeiten vorhanden sind um eine Bremse mit anderem Bremsmoment als standardmässiganzubauen.Schaltzeiten:

t1 Einschaltzeit der Bremse in ms t2 Anschaltzeit der Bremse im Gleichstromkreis in ms(Anschlüsse 2 u.3 am Gleichricher sind über denHilfskontakt anzuschliessen-bitte das Schaltbild beachten)

t2’ Ausschaltzeit der Bremse im Wechselstromkreis in ms(Anschlüsse 2 u.3 am Gleichrichtersind kurz zuschliessen).

Erlaubte Einschalt-oder Bremsungszahlen pro Stunde

Erlaubte Einschaltzahlen des Motors mit angebaute elektromagnetische Bremse ist abhängig vom Grösse vonzusätzlichen Schwungmassen und den Lastmoment während der Beschleunigungszeit und von derBelastung.Annährend kann man der Einschalt-oder Bremsungszahl gemäss folgenden Gleichungen ermitteln:

�

QW

Q

WJ

P

GPPR

P

WJG

3

3�N

0��

0�N

-

--N=

N

NN=

−=−=

+=

⋅=

Zd erlaubter Einschalt-oder Bremsungszahl ( h-1 )Zo erlaubter Einschaltzahl des Motors mit angeb.Bremse im Leerlauf(aus der Tabelle mit techn.Daten) ( h-1 )Jm Trägheitsmoment des Motors ( kgm2 )Jd Zusatzmassenträgheitsmoment auf dem Drehzahl von Rotorwelle reduziert ( kgm2 )Mn Nennmoment des Motors ( Nm )Mt durchschnittlicher Lastmoment während Beschleunigung (Nm)Pn Nennleistung des Motors (kW)P Belastungsleistung (kW)

Abbremszeit

Abbremszeit kann man gemäss folgender Gleichung berechnen:

( ) �LOL�

WN

XN WW

00��

Q-W ��+

±⋅⋅=

tk Abbremszeit ( s )Ju Gesamtträgheitsmoment (Jm + Jd) ( kgm2 )n Drehgeschwindigkeit (rpmMk Bremsmoment (Nm)Mt Lastmoment (+Mt wenn Lastmoment bremsend wirkt)

( - Mt wenn Lastmoment treibend wirkt)t2 oder t2’ Schaltzeiten ( bitte aus der Tabelle 3.1 zu entnehmen)

BREMSMOTOREN


Klemmenkasten .

Die Motoren mit angebauten elektromagnetischen Bremsen haben in Standardausführung im Klemmenkasten nebenden Klemmenbrett auch der Gleichrichter montiert.Der elektrische Anschluss der Bremse erfolgt durch einerVerbindungskabel welcher ist im Anschlusskasten des Motors von B-Seite herangeführt und mit dem Gleichrichterverbunden.Der Motor-und Bremseanschluss muss man gemäss Anweisungen, welche sich unter denKlemmenkastendeckel befinden, durchzuführen.


Drehstromkäfigläufermotoren mit angebauter elektromagnetischer Bremse sind bis zu 2.2 kW Nennleistungstandardmässig für den Spannung von 400V sterngeschaltet (Y),und für die Nennleistungen über 3 kW für denSpannung von 400V aber als dreieckgeschaltet (D) ausgeführt.Erlaubte Abweichung des Nennspannungs beträgt +-10% wobei die Nennleistung des Motors unverändert bleibt.Nennfreqünz ist 50 Hz.Auf Anfrage können die Motoren als Dreieck-Stern(D/Y) geschaltet ausgeführt werden.Die Bemerkungen aus demKapitel «TECHNISCHE ERLÄUTERUNGEN»welche sich auf mögliche Veränderungen von Spannung und Frequenzbeziehen,gelten auch für die Motoren mit angebauter elektromagnetischer Bremse.Die Motoren für andere Spannungenund Frequenzen können auf Anfrage hergestellt werden.

Bemerkung

Die Motoren mit angebauter elektromagnetischer Bremse gibts auch inSchiffsausführung(ABZK Typenreihe).Für den Netz 440V/60Hz gelten die Daten für dieProduktgruppe aus dem KATALOGSEITEN «1».Technische Daten von mehrtourigenBremsmotoren(AZPK Typenreihe) für konstantes Gegenmoment befinden sich auch inKATALOGSEITEN»1»(für die Netze von 400V/50Hz bzw.440V/60Hz).

BREMSMOTOREN


SCHALTBILDER

BRÜCKENGLEICHRICHTER230V 50Hz / 190V =

EINWEGGLEICHRICHTER 400V 50Hz/190V=

≈ Wechselspannunganschluss1 – 2 Bremswicklunganschluss2 – 3 Hilfskontaktanschluss für dieAusschaltung im Gleichstromkreis

Wenn Anschlüsse 2 u.3 dauerhaftverbunden sind ist die Ausschaltzeitverlangsamt.

Motor im Dreieck geschaltet

Netzspannung

230 V

Motorim Stern geschaltet

Netzspannung400 V

Motor im Dreieck geschaltet

Netzspannung

400V

BREMSMOTOREN


Bremsmotoren,Typenreihen 5AZK und 7AZK

2p=2 50Hz 3000 min -1


( kW )

Motortyp

Bemessungs-dreh-zahl

(min-1)

Wir-kungs-

grad

η

( % )

Lei-stungs-faktor

cos ϕ

Bemes-sungs-

strom bei400 V

In ( A )

IaIn

MaMn

Brems-moment( Nm )

ErlaubterEinschalt-

zahl imLeerlauf proStunde Z 0

( h-1 )

Trägheits-moment

J

( kgm 2)

Gewicht( kg )

Bauform IMB3

0.18 5AZK 63A-2 2820 63 0.73 0.6 4.2 3.3 5 2000 0.00015 5.9

0.25 5AZK 63B-2 2860 65 0.75 0.75 5.0 3.4 5 2000 0.00019 6.4

0.37 5AZK 71A-2 2750 70 0.82 1.0 3.8 2.0 10 2000 0.00040 8

0.55 5AZK 71B-2 2790 70 0.83 1.45 4.2 2.2 10 2000 0.00057 8.9

0.75 5AZK 80A-2 2830 73 0.82 1.9 4.5 2.6 10 1900 0.00097 11.6

1.1 5AZK 80B-2 2830 79 0.83 2.5 4.9 2.6 10 1900 0.00110 12.6

1.5 5AZK 90S-2 2830 79 0.86 3.5 5.3 2.6 25 1500 0.00170 18.1

2.2 5AZK 90L-2 2830 81.5 0.85 5.0 5.6 2.8 25 1500 0.00230 20.9

3 5AZK 100L-2 2870 83 0.86 6.2 6.6 3.2 25 1000 0.00440 27.5

4 5AZK 112M-2 2890 85 0.86 8.3 7.0 3.2 50 700 0.00670 36.9

5.5 5/7AZK 132SA-2 2890 86 0.83 11.5 7.0 2.6 100 250 0.01500 52/77

7.5 5/7AZK 132SB-2 2920 87.5 0.90 14.5 7.0 3.0 100 250 0.01750 59/85

9.2 5/7AZK 132M-2 2920 88 0.88 18 7.5 3.0 100 250 0.02200 72/92

11 5/7AZK 160MA-2 2930 89 0.90 21 7.3 3.0 250 120 0.03620 110/143

15 5/7AZK 160MB-2 2940 90 0.91 28 8.8 3.0 250 100 0.05500 120/153

18.5 5/7AZK 160L-2 2940 90.5 0.90 34 8.8 3.0 250 100 0.06500 137/167

22 7AZK 180M-2 2940 91 0.86 42 7.5 3.0 250 60 0.09500 230

30 7AZK 180L-2 2940 91.5 0.85 55 7.5 3.0 250 60 0.14200 265

2p=4 50Hz 1500 min -1

0.12 5AZK 63A-4 1360 58 0.75 0.44 3.0 2.0 5 5000 0.00022 5.9

0.18 5AZK 63B-4 1370 60 0.72 0.60 3.3 2.2 5 5000 0.00028 6.2

0.25 5AZK 71A-4 1390 61 0.72 0.85 3.4 2.0 10 5000 0.00065 80.37 5AZK 71B-4 1390 66 0.75 1.1 3.4 2.0 10 4800 0.00090 8.9

0.55 5AZK 80A-4 1390 70 0.76 1.6 4.1 2.0 10 4000 0.00155 11.6

0.75 5AZK 80B-4 1390 72 0.77 2.0 4.1 2.2 10 3800 0.00170 12.6

1.1 5AZK 90S-4 1390 77 0.78 2.7 4.1 2.2 25 2500 0.00350 17.71.5 5AZK 90L-4 1390 79 0.80 3.6 4.4 2.2 25 2300 0.00440 20.7

2.2 5AZK 100LA-4 1400 82 0.81 5.0 5.0 2.2 25 2000 0.00700 26.5

3 5AZK 100LB-4 1400 83 0.81 6.9 5.5 2.5 25 1800 0.00930 304 5AZK 112M-4 1430 85 0.82 8.7 6.5 2.8 50 1500 0.01200 40.2

5.5 5/7AZK 132S-4 1430 86 0.85 11 6.0 2.5 100 600 0.02520 56/81

7.5 5/7AZK 132M-4 1440 88 0.83 15 6.5 2.7 100 600 0.03250 66/91

9.5 5/7AZK 132MA-4 1440 89 0.87 18.5 6.7 2.9 100 500 0.04200 73/9511 5/7AZK 160M-4 1460 89.5 0.82 22 7.3 2.8 250 400 0.07000 120/155

15 5/7AZK 160L-4 1460 90 0.85 29 7.0 2.7 250 350 0.08500 136/171

18.5 7AZK 180M-4 1460 90.5 0.85 35.5 7.5 2.7 250 300 0.13500 22522 7AZK 180L-4 1460 91 0.84 41.5 7.5 2.8 250 300 0.16500 240

30 7AZK 180LA-4 1460 91.5 0.86 57 7.5 2.8 250 250 0.21000 270

Die 2p=2 und 2p=4 Motoren mit AZK Typenbezeichnung im Leistungsbereich von 1.1 bis 30 kW sind standardma essig mit „verbesserterWirkungsgrad- eff2“ gem aess den EU/CEMEP Vereinbar ung ausgefuehrt.Auf Anfrage koennen diese Motoren mit „hohen Wirkungsgrad-eff 1“ausgefuehrt sein.

BREMSMOTOREN


2p=6 50Hz 1000 min -1


( kW )

Motortyp

Bemessungs-dreh-

zahl(min-1)

Wir-kungs-

grad

η

( % )

Lei-stungs-faktor

cos ϕ

Bemes-sungs-

strom bei400 V

In ( A ) IaIn

MaMn

Brems-moment( Nm )

ErlaubterEinschalt-

zahl imLeerlauf

proStunde

Z0

( h-1 )

Trägheits-moment

J

( kgm 2)

Gewicht( kg )

BauformIM B3

0.07 5AZK 63A-6 850 43 0.62 0.42 2.2 2.2 5 5000 0.00022 5.90.12 5AZK 63B-6 860 40 0.62 0.8 2.2 2.2 5 5000 0.00028 6.2

0.18 5AZK 71A-6 870 51 0.67 0.9 2.2 1.6 10 5000 0.00065 8

0.25 5AZK 71B-6 880 53 0.65 1.1 2.5 1.7 10 5000 0.00095 8.90.37 5AZK 80A-6 900 65 0.77 1.1 3.5 1.7 10 5000 0.00142 11.2

0.55 5AZK 80B-6 900 67 0.77 1.7 3.4 2.1 10 5000 0.00205 13.1

0.75 5AZK 90S-6 900 70 0.67 2.5 3.2 2.2 25 4800 0.00350 18.11.1 5AZK 90L-6 900 72 0.69 3.2 3.2 2.0 25 4800 0.00500 19.1

1.5 5AZK 100L-6 910 76 0.80 3.6 4.0 1.9 25 4500 0.00730 24.5

2.2 5AZK 112M-6 930 78 0.72 5.7 5.3 2.7 50 3000 0.01370 36.5

3 5/7AZK 132S-6 940 82 0.72 7.4 4.6 2.1 100 2000 0.03120 55/804 5/7AZK 132MA-6 950 84 0.70 9.8 5.5 2.7 100 1800 0.03870 60/86

5.5 5/7AZK 132MB-6 950 84 0.74 12.7 5.8 2.8 100 1500 0.04620 79/104

7.5 5/7AZK 160M-6 965 89 0.82 15.5 7.0 2.8 250 800 0.09750 107/14211 5/7AZK 160L-6 965 89 0.83 22 7.0 2.8 250 600 0.12200 127/160

15 7AZK 180L-6 965 90 0.82 29.5 7.8 2.7 250 400 0.20200 210

18.5 7AZK 180LA-6 965 90 0.84 35.5 7.7 2.4 250 300 0.25200 265

2p=8 50Hz 750 min -1

0.06 5AZK 63B-8 640 31 0.60 0.51 1.9 2.5 5 7000 0.00028 6.2

0.09 5AZK 71A-8 660 43 0.53 0.60 2.0 1.8 10 7000 0.00065 80.12 5AZK 71B-8 660 43 0.54 0.75 2.0 2.0 10 7000 0.00095 8.9

0.18 5AZK 80A-8 700 60 0.58 0.75 3.0 2.3 10 7000 0.00142 12.9

0.25 5AZK 80B-8 680 60 0.61 1.05 2.6 1.7 10 7000 0.00142 13.10.37 5AZK 90S-8 690 58 0.57 1.7 2.5 1.7 25 6000 0.00300 17.7

0.55 5AZK 90L-8 670 60 0.58 2.2 2.8 2.0 25 6000 0.00375 20.7

0.75 5AZK 100LA-8 700 65 0.60 2.8 3.1 1.8 25 3000 0.00725 23.5

1.1 5AZK 100LB-8 700 73 0.62 3.5 3.7 2.1 25 3000 0.01150 27.51.5 5AZK 112M-8 680 72 0.70 4.3 3.8 1.9 50 2500 0.01370 36.5

2.2 5/7AZK 132S-8 690 78 0.78 5.2 4.2 2.0 100 2000 0.03120 51/75

3 5/7AZK 132M-8 690 78 0.76 7.4 4.2 2.1 100 1800 0.04120 58/824 5/7AZK 160MA-8 710 85 0.73 9.7 4.8 2.0 250 800 0.06250 94/124

5.5 5/7AZK 160MB-8 710 85 0.75 13 5.1 2.0 250 800 0.09750 107/142

7.5 5/7AZK 160L-8 720 86 0.78 16.5 5.5 2.2 250 700 0.14500 118/15311 7AZK 180L-8 720 88 0.80 24 5.6 2.3 250 350 0.22500 240

15 7AZK 180LA-8 720 88 0.80 34 6.4 2.2 250 300 0.28500 270

Ia/In -Verhaeltniss von Stroeme beim Starten(Verhaeltniss von Anzugs- und Bemessungsstrom bei Bemessungsmoment)Ma/Mn –Verhaeltniss von Momenten beim Starten(Verhaeltniss von Anzugs-und Bemessungsdrehmoment)

Bemerkung:Andere Ausfuehrungen von eintourigen oder mehrtourigen Motoren mit angebauter elektromagnetischerBremse auf Anfrage.

BREMSMOTOREN


Massbild


Type ACD/

DA

DZ/

DY

E/

EA

F/

FA

GA/


( mm ) ( mm )5AZK 63 121 11j6 M4 23 4 12.5 90 258 30 80 75 285 273 100 30 120 80 96 40 119 63 7 7x105AZK 71 139 14j6 M5 30 5 16 107 293 41 97 83 324 308 112 33 140 90 110 45 129 71 8 7

5AZK 80 156 19j614j6

M6M5

4030

65

21.516

122 328 47 105 90 365 343 125 37 160 100 125 50 145 80 10 9

5AZK 90S 176 24j6 M8 50 8 27 127 368 47 105 90 423 388 140 42 180 100 125 56 164 90 12 95AZK 90L 176 24j6 M8 50 8 27 127 393 47 105 90 448 413 140 42 180 125 150 56 164 90 12 9

5AZK 100 194 28j624j6

M10M8

6050

8 3127

137 443 49 120 105 498 463 160 47 200 140 175 63 180 100 14 13

5AZK 112 218 28j6 M10 60 8 31 149 478 53 120 105 543 498 190 48 220 140 175 70 213 112 15 135AZK 132S 258 38k6 M12 80 10 41 168 548 55 112 112 632 578 216 44 260 140 180 89 243 132 16 12x22

5AZK 132M 258 38k6 M12 80 10 41 168 586 55 112 112 670 616 216 44 260 178 218 89 168 132 16 12x127AZK 132S 258 38k6 M12 80 10 41 168 586 44 170 170 670 616 216 50 260 140 218 89 239 132 18 137AZK 132M 258 38k6 M12 80 10 41 168 586 44 170 170 670 616 216 50 260 178 218 89 239 132 18 135AZK 160M 318 42k6 M16 110 12 45 220 725 70 142 142 840 750 254 64 318 210 260 108 298 160 20 14x245AZK 160L 318 42k6 M16 110 12 45 220 770 70 142 142 885 795 254 64 318 254 304 108 298 160 20 14x247AZK 160M 318 42k6 M16 110 12 45 220 770 47 210 210 885 795 254 62 320 210 304 108 298 160 25 157AZK 160L 318 42k6 M16 110 12 45 220 770 47 210 210 885 795 254 62 320 254 304 108 298 160 25 157AZK 180M 348 48k6 M16 110 14 51.5 228 830 66 210 210 945 860 279 65 350 241 334 121 320 180 28 157AZK 180L 348 48k6 M16 110 14 51.5 228 830 66 210 210 945 860

Sie

hen

in T

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HN

ICH

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ung

en)

279 65 350 279 334 121 320 180 28 15

'HU +HUVWHOOHU .21ý$5�0(6 EHKLHOW VLFK GDV 5HFKW YRQ MHZHLOLJH bQGHUXQJHQ GHU WHFKQLVFKHQ 'DWHQ� LQVEHVRQGHUHder angegebenen Werte, Masse und Gewichte, ohne frühere Mitteilung vorzunehmen.

Motoren mit Fuessen IM 1001 / IM B3

BREMSMOTOREN


Massbild


( mm ) ( mm ) ( mm )5AZK 63 9 115 95j6 140 9.5 3 8 75 60j6 90 M5 35AZK 71 10 130 110j6 160 9.5 3.5 8 85 70j6 105 M6 2.5 10 115 95j6 140 M8 35AZK 80 10 165 130j6 200 11.5 3.5 8 100 80j6 120 M6 3 10 130 110j6 160 M8 3.55AZK 90S 10 165 130j6 200 12 3.5 10 115 95j6 140 M8 3 10 130 110j6 160 M8 3.55AZK 90L 10 165 130j6 200 12 3.5 10 115 95j6 140 M8 3 10 130 110j6 160 M8 3.55AZK 100 15 215 180j6 250 15 4 10 130 110j6 160 M8 3 12 165 130j6 200 M10 3.55AZK 112 15 215 180j6 250 15 4 10 130 110j6 160 M8 3 12 165 130j6 200 M10 3.55AZK 132S 14 265 230j6 300 14 4 16 215 180j6 250 M12 4

5AZK 132M 14 265 230j6 300 14 4 16 215 180j6 250 M12 47AZK 132S 14 265 230j6 300 14 4 16 215 180j6 250 M12 47AZK 132M 14 265 230j6 300 14 4 16 215 180j6 250 M12 45AZK 160M 14 300 250h6 350 18 55AZK 160L 14 300 250h6 350 18 57AZK 160M 15 300 250h6 350 18 57AZK 160L 15 300 250h6 350 18 57AZK 180M 15 300 250h6 350 18 57AZK 180L 15 300 250h6 350 18 5

Die Masse


LE, LF, O


'HU +HUVWHOOHU .21ý$5�0(6 EHKLHOW VLFK GDV 5HFKW YRQ MHZHLOLJH bQGHUXQJHQ GHU WHFKQLVFKHQ 'DWHQ� LQVEHVRQGHUHder angegebenen Werte, Masse und Gewichte, ohne frühere Mitteilung vorzunehmen.

Flanschmotoren IM 3001 / IM B5 und IM 3601 / IM B14

9

17

4

15.1

2 27

28

5 6

19

2

1

3

10

11

16

21

19

20

2214

13

18

7

8

9

10

11

15

8

18.2

18.1

19.1

29

30

31

32

33

34

BREMSMOTOREN


Standardmässige Ersatzteile von Produkten,KATALOGSEITEN“ 3 „- Explosionsbild:

*Bemerkung:können getrennt oder mit der Pos.2 geliefert werden

Bestellungshinweis:

Alle oben aufgelistete standardmässige Ersatzteile unterscheiden sich zwischeneinander dementsprechend derMotortype,Baugrösse, Serie- und möglichen Sonderausführungen.

Deswegen bitten wir Sie bei der Bestellung von Ersatzteilen uns die folgende Angaben bekannt zu machen:• Bennenung und Pos. Nr. des Ersatzteils gemäss Liste und Explosionsbild


Bestellbeispiel:

Pos. 29 Bremsscheibe7AZK 180M-4 B5

A458002

Position Bennenung1 Stator gewickelt2 Rotorwelle(Halbkeilausgewuchtet)3 Lagerschild AS-B3,B5,B144 Lagerschild BS5 Lüfter6 Lüfterhaube7 Klemmenbrett8 Klemmenkastendichtung9 Klemmenkasten10 Klemmenkastendeckeldichtung11 Klemmenkastendeckel13 Kabeleinführung14 Stopfen15* Wälzlager AS15.1* WälzlagerBS16 Federscheibe17 Sprengring18 Passfeder18.1 Passfeder,2-te WE18.2 Passfeder,verzahnte Nabe19 Wellendichtring AS19.1 V-Ring BS20 Gehauesefuss,rechts21 Gehauesefuss,links22 Tragöse27 Staubschutzring28 Verzahnte Nabe29 Bremsscheibe30 Ankerscheibe31 Magnetkörper32 Lüftungsgabel33 Lüftungshebel34 Gleichrichter

} Bitte von Leistungsschild ablesen

EXPLOSIONSGESCHÜTZTE DREHSTROMMOTOREN


EXPLOSIONSGESCHÜTZTEDREHSTROMMOTOREN

Technische Daten :

Eintourige Motoren, Typenreihen 6AT71 - 112 und7AT132- 250Zündschutzart:Druckfeste Kapselung-„d“(Ex d/e I/II)Massbilder,Explosionsbild mit Ersatzteileliste undBestellungshinweis

Eintourige Motoren,Typenreihen 5 AZN 56-160 und7 AZN 132-250Zündschutzart :nichtfunkende el.Geraete„n“fuer Zone 2(ExnA II)

Eintourige Motoren,Typenreihe 5 AZS 71-112Zündchutzart:erhoehte Sicherheit-„e“(Ex e II)Explosionsbild mit Ersatzteileliste und Bestellungshinweis

KATALOGSEITEN

44



AllgemeinesDie explosions geschützte elektrische Betriebsmittel sind geeignet für der Verwendung in gefährdeten Bereichen wo dasVorhandensein von eine explosionsfähige Atmosphäre zu erwarten ist oder ist eine solche bereits vorhanden.Explosionsfähige Atmosphäreist eine Mischung von zündbaren Stoffen im Form von Gasen, Dämpfen, Nebel oder Staub mit dem Luft unter normalenatmosphärichen Bedingungen (101,3 kPa und 20oC) in welche sich nach dem Zündung das Verbrennung auf derunverbrauchte Mischung ausbreitet (HRN IEC 50 (426): 1997).Der gefährdete Bereichist der Bereich in welchem man eine Erscheinung von explosionsfähige Atmosphäre erwarten kann, oder ist sie insolchen Mengen bereits vorhanden, welche die besondere Massnahmen bzgl. der Konstruktion, Instalierung undBetrieb des elektrisches Betriebsmittels erforderlich machen. Er ist in die Gefahrenzonen nach HRN EN 60079-10verteilt entschprechend dem Erscheinungshäufigkeit und der Verweildauer von explosionsfähige Atmosphäre wie folgt:

Zone 0 umfasst Bereiche,in denen die gefährliche explosionsfähige Atmosphäre ständig oder langzeitig vorhanden ist.Zone 1 umfasst Bereiche, in denen damit zu rechnen ist, dass gefährliche explosionsfähige Atmosphäre gelegentlichauftritt bei normalen störungsfreien Betrieb.Zone 2 umfasst Bereiche, in denen damit zu rechnen ist, dass Vorhandensein von gefährliche explosionsfähigeAtmosphäre nich twahrscheinlich ist, und wenn sie auftritt, dann ist das nur kurzzeitig bei normalen störungsfreienBetrieb.

BemerkungDer Auswahl von elektrischen Betriebsmittel für eine von o.e. Gefahrenzonen liegt in der Verantworung für dazubefugter Person bei dem Betreiber wo solche Betriebsmittel installiert sind.Die explosionsgeschützte elektrische Betriebsmittel, welche unter normalen Betriebsbedingungen eingesetzt sind, miteiner Konformitätsbescheinigung ausgegeben von eine annerkante Prüfbehörde, fachmännisch gebaut und installiert,verhindern das Zündung von umgebende explosionsfähige Atmosphäre unter genau angeführten Bedingungen.

Einteilung der Verwendungsbereiche

Die explosionsgefährdete Bereiche werden, wie auch dementschprechend verwendete explosionsgeschützteelektrische Betriebsmittel, in zwei Verwendungsbereiche eingeteilt:

I Schlagwettergefährdete GrubenbauII alle übrigen explosionsgefährdete Bereiche (Industrie)

Temperaturklassen

Um elektrische Betriebsmittel hinsichtlich ihrer Grenzemperatur an allen der explosiven Atmosphäre ausgesetztenTeilen auswählen zu können, sind 6 Temperaturklassen definiert:Tabelle 4.1

Temperaturklassemax.zulässige

Grenztemperatur (K)

Gase und Daempfe mitZuendungstemp.ueber (ºC)

T1 410 450T2 260 300T3 160 200T4 95 135T5 60 100T6 45 85

Max. zulässige Übertemperatur ist die max. Temperatur von Teilen des elektrischen Betriebsmittels im Betrieb beibestimmten Bedingungen, welche die Ursache für das Verbreitung des Vebrennungs auf umgebende explosiveAtmosphäre seien können.Die in der Tabelle 4.1 gegebene max. zulässige Übertemperaturwerte (K) bei Nennbetrieb sind auf 40 ºCUmgebungstemperatur bezogen.

Typenprüfungen und Konformitätsbescheinigungen Alle explosionsgeschützte Motoren werden ausgeführt undtypengeprüft gemäss den allgemeinen Bestimmungen aus der Norm HRN EN 50014 und den Bestimmungen ausdazugehörenden Normen HRN EN 50018 und 50019 für die Zündschutzarten (Ex d/e I/II und Exe II ) bzw. HRNIEC(R)79-15 und EN50021 fuer Exn A II . Elektrische Prüfungen werden unter eigentlichen Antriebsbedingungendurchgeführt (mit mechanisch und elektrisch komplett montierten Motoren).

Konformität der technischen Dokumentation mit Anforderungen aus erwähnten Normen wird durch denSTAATSANSTALT FÜR NORMUNG UND MESSUNG DER REPUBLIK KROATIEN – PRÜFBEHÖRDE FÜR DENPRÜFUNG VON EXPLOSIONSGESCHÜTZTEN BETRIEBSMITTEL (S-KOMISIJA ) bestätigt und bescheinigt.Produktkonformität mit der bestätigter und bescheinigter technischer Dokumentation und wie alle Kontrollen, Tests undTypenprüfungen welche durch erwähnten Normen angefordert sind, werden definiert und durchgeführt von gleicherPrüfbehorde über was eine KONFORMITÄTSBESCHEINIGUNG ausgestellt wird.



Die Produkte sind bei der Lieferung auch mit dem HERSTELLERSERKLÄRUNG , in welches man dieProduktkonformität gemäss bestätigte technische Dokumentation und Konformitätsbescheinigung, wie auch dass alleerforderliche Prüfungen, Kontrollen und Tests erfüllt sind, bestätigt.Die Produktion und Service von explosionsgeschützten Motoren sind unter ständiger TECHNISCHERÜBERWACHUNG durch den DZNM RH, S-KOMISIJA (o.e. Prüfbehörde).

Motorenkennzeichnung

Jeder explosionsgeschützter Motor ist gemäss der Norm HRN EN 50014 gekennzeichnet und dass: mit Leistungsschildmit Nennmotordaten und dem Prüfschild mit Daten für Zündschutzart mit S-Zeichen und kroatischenBescheinigungszeichen neben dem Zeichen von Prüfbehörde, alles im Sinne von Richtlinien von DZNM RH. DiesenLeistungsschildren sind auf der Hauptgehäuse auf eine sehbare Stelle vernietet und sind deswegen leicht ablesbar.

Zündschutzart „d“ – druckfeste Kapselung

Das ist eine Zündschutzart bei welchem sind die Teile welche das Zündung von explosive Atmosphäre verursachenkönnen in eine Kapselung untergebracht welche seinerseits ein Explosionsdruck der explosiven Mischung in derKapselung und der Übertragung der Zündung auf umgebende explosive Atmosphäre standhalten und verhindern kann.Diese Zündschutzart ist erreicht durch der spezieller Ausführung (eine sehr robuste Konstruktion und Materialfestigkeitvon allen Teilen die eine druckfeste Kapselung bilden, Mindestlängen der Dichtungen und geringe Grenzspaltweiten beiVerjüngungen zwischen Lagerschilder/Gehäuse und Wellendurchführungen, der Verwendung von Kabeleinführungenund Durchführungsisolatoren mit Konformitätsbescheinigung, usw).Die Temperaturklasse, für welche ein druckfest gekapselter Motor zugelassen ist, bestimmt die zulässigeGrenztemperatur der Motoroberflaeche .

Explosionsgruppen und Verwendungsbereiche

In diesen KATALOGSEITEN beschriebenen druckfestgekapselten Motoren vom 6AT und 7AT Typenreihen sindbescheinigt und bestimmt für der Verwendungsbereich II (alle übrigen explosionsgefährdete Bereiche in Industrieausser Grubenbau) und dass für Zonen 1 und 2. Zusätzlich sind die Motoren vom 7AT Typenreihe bescheinigt undbestimmt für Verwendungsbereich I (Grubenbau) dort wo keinErdrutschgefahr besteht,bzw.das Gefahr vonmech.Beschaedigungen gering ist.Gruppeneinteilung ins Explosionsgruppen von einigen am meisten vorkommenden Zündstoffen aus demVerwendungsbereich II ist in folgende Tabelle gegeben (gemäss HRN IEC 60079-20/1997):

Explosionsgruppe

Zündstofftemperaturklasse

(gemäss der Zündungstemperatur)

T1 (>450 ºC) T2 (>300 ºC) T3 (>200 ºC) T4 (>135 ºC)

II A Aceton

Ammoniak

Benzol

Ethylchlorid

Ethan

Phenol

Methan

Methylchlorid

Essigsäure

Toluol

Naphtalin

Propan

Styrol

i-Amylacetat

n-Butan

n-Butylalkohol

Cyclohexanon

Essigsäureanhydrid

Dichlorethylen

Ethylacetat

Ethylalkohol

Methanol

Tetrahydronaphtalin

Benzine,Otto-

kraftstoffe

Dieselkraft-

stoffe

Düsenkraft-

stoffe

Heizöle

(EL, L, M u.S)

n-Hexan

Acetaldehyd

1,2-Dichlor-

ethan

II B Stadtgas

Kohlenmonoxid

Buta 1,3-dien

Ethylen

Ethylenoxid

Ethylenglykol

n-Propylalkohol

Schwefel-

wasserstoff

Schwefel-

Wasserstoff-

Säure

Isopren

Ether

Ethylether

II C Wasserstoff Acethylen

Einteilung der Zündstoffe in Gruppen A,B und C ist nach der Grenzspaltweite (MESG)* vorgenommen, welchedieFähigkeit des Durchzündens der Grenzspaltweite in Inenraum des druckfesten Kapselungs durch zufälligerVerbrennung eines explosionsfähiges Mischungs des Zündstoffs mit dem Luft , zeigt.Diese Fähigkeit fält ab von GruppeC nach Gruppe A, was bedeutet dass die Anforderungen auf die Ausführung der Kapselung des so geschütztenelektrisches Betriebsmittels steigen von Gruppe A nach Gruppe C.

* Maximum Experimental Safe Gap



Zündschutzarten

Die Motoren aus Typenreihen 6AT und 7AT sind für die folgende Zündschutzarten zertifiziert: :

6AT 71 ... 112 Ex d IIC T4 und Ex de IIC T47AT 132 ..250 Ex d IIC T4 , Ex de IIC T4, Ex d I und Ex de I

Die Motoren zertifiziert für IIC T4 können bis zu ihren Nenndaten eingesetzt werden für die TemperaturklassenT1 bis T4 und Zündstoffen aus Explosionsgruppen A ,B und C .

TypenbezeichnungJeder Motor ist mit eine Typenbezeichnung bezeichnet welche die Basisdaten für den Motor bezüglich der elektrischenund mechanischen Ausführung gibt. Die Typenbezeichnung besteht aus eine Reihe von Buchstaben und Nummernwelche Bedeutung ist mit internen Fabriknorm verordnet.

A B C D E

6 AT 100L-2 E T E- Zusatzausrüstung

D – Zündschutzart

C - Achshöhe, Gehäuselänge und Polzahl

B – Bauart

A – Typenreihe

Typenreihe (Bezeichnung A) :

6 Typenreihe von Motoren welchen in verripten Silumindruckgussgehäuse ausgeführt sind7 Typenreihe von Motoren welchen in verripten Graugussgehäuse ausgeführt sind

Bauart (Bezeichnung B) :

AT Motoren in der Zündschutzart “d”-druckfeste KapselungATA AT Motoren mit dem speziellen AS- WellenendeATP AT polumschaltbare Motoren für konstantes Gegenlastmoment auf allen DrehzahlenATPV AT polumschaltbare Motoren für LüfterantriebeABT AT schiffahrtstaugliche Motoren

Bezeichnung C beinhaltet folgende Begriffe:

71 – 250 Achshöhe (IEC Baugrösse )S, M, L GehäuselängeA, B, C Blechpaketlänge in gleicher Gehäuselänge2, 4, 6/4 Polzahl

Zündschutzart (Bezeichnung D ) :

D Motor ,Anschlusskasten und zertifizierte Kabeleinführung(-en) in der Zündschutzart" d ",Ausführung Ex d IIE Motor in der Zündschutzart “d” ,Anschlusskasten mit der zert.Kabeleinführung(-en) in der Zündschutzart

“e”,Ausführung Ex de IIK Motor in der Zündschutzart"d " versehen mit dem Gehäusedeckel mit zertifizertem Kabeladapter in der

Zündschutzart " d ",Ausführung Ex d IIR Motor und Anschlusskasten mit der zert.Trompetenkabeleinführung(-en)in der Zündschutzart “d”,Ausführung

Ex d I

Zusatzausrüstung (Bezeichnung E ) :

A Motor mit eingeb.StillstandsheizungT Motor mit eingeb.thermischer Schutz



IP Schutzgrade durch GehäuseDie Motoren aus derTypenreihe 6AT und 7ATsind im Schutzgraden IP54 oder IP55oder IP56 gemaess IEC 34-5/EN60034-5 ausgeführt.

BauformenMotoren mit Achshöhen 71 – 250 werden im Bauformen IM B3 und IM B5 ausgefuehrt , IM B14ist bis Achshoeheerhaeltlich.Andere Bauformen nach Anfrage gemäss derTabelle2.aus der Kapitel TECHNISCHE ERLAUTERUNGEN

Gehauese und-LagerschildeausfuehrungDie Gehäusen von Motoren aus der 6ATTypenreihe mit Achshöhen 71-112 sind druckgegossen aus einer Alu-Legierung und die Lagerschilde sind aus Grauguss.Die Füsse sind mit der Gehäuse angegossen. Die Lagerschildesind zwischeneinander über der Gehäuse mit 4 Stk Ankerschrauben festgezogen.Gehäusen und Lagerschilde vonMotoren aus der 7AT Typenreihe mit Achshöhen 132-250 sind aus Grauguss.Die Füsse aus Grauguss sind getrenntvom Gehäuse und jeder Fuss ist mit je 2Stk Schrauben auf der Gehäuse angeschraubt.Alle Schraubenverbindungensind mit Blindlöcher und Federunterlegscheiben ausgeführt und dringen nicht ins druckfeste Kapselung ein.Alle6FKUDXEHQ ZHOFKH ELOGHQ GHU ,QWHJULWlW YRP .DSVHOXQJ VLQG JHPlVV GHU 1RUP +51 0�%�� DXV GHU %DXVWRII ý9��mit Bez.8.8 (minimale Zugfestigkeit 800 N/mm2) hergestelltt.

AnschlusskastenausführungDer Anschlusskasten und dazugehörendes Deckel von Motoren aus der 6AT und 7AT Typenreihen sind ausGrauguss.Der Kasten ist auf der Gehäuse mit 4Stk Schrauben festgezogen und kann bei Bedarf um 4x90 gedrehtwerden bezüglich der Einführungskabelrichtung.Die Anschlusskastenlage bezüglich der Motorfüssen kann oben,rechtsoder links sein.Der Statorwicklung ist mittels zertifizierten Durchführungsisolatoren angeschlossen.Bei Bedarf könnendie Durchführungsisolatoren für den Anscluss von Hilfsstromkreisen eingebaut werden.Alle Statorwicklungsanschlüssemit der Durchführungsisolatoren sind gegen den Drehung abgesichert.

TypenausführungDie Motoren im Zündschutzart “d”-druckfeste Kapselung vom Typenreihen 6AT und 7AT sind standardmässig eintourigausgeführt und auf Anfrage können als schiffahrtstaugliche ABT Typenreihe oder auch als mehrtourige AusführungenATP/ATPV bzw. ABTP/ABTPV angeboten werden.

Elektrische AusführungDer Statorwicklung ist aus rundem Kupferlackdraht mit Doppelschichtisolierung gemacht.Das Isolationssystem ist fürthermische Klasse F.Der statorwicklung ist imprägniert mit eintauchen ins Tränkharz und nach dem Tränkung sind (nurbei ABT Varianten!) die Statorwickelköpfe mit einem fungizydem Anstrich geschützt(Tropikalisierung).

Spannung und FrequenzDrehstromkäfigläufermotoren im Zündschutzart «d»-druckfeste Kapselung mit Nennleistungen bis 2.2 kW sindstandardmässig für den Spannung von 400V(Schaltung D oder Y)ausgeführt,und die Motoren mit Nennleistungen vonund über 3kW für der Spannungen von 400/690V(Schaltung D/Y).Erlaubt ist eine Nennspannungsabweichung von10%,bei welche die Nennleistung bleibt unverändert und die Grenzübertemperatur bleibt unter diese welche ist für dieangegebene Temperaturklasse erlaubt (in diesem Falle ist das die Oberflächentemperatur !).Nennfrequenz ist 50Hz.Die Motoren für andere Spannungen (bis max.690V) und Frequenzen können auch auf Anfrage gemacht werden.

Die Motoren welchen für eine Speisung über den Frequenzumformer vorgesehen sind müssen auf Anfragehergestellt werden wegen des Einflusses von solche Antriebsweise auf den Motorerwärmung und einesEinbaubedarfs von zusätzlichen Thermoschutzelementen.

Leistung und ErwärmungIn der Tabellen mit technischen Daten sind die Nennleistungen der Motoren im Dauerbetrieb(Betriebsart S1), bei derUmgebungstemperatur von 40 C und die Einsatzhöhe bis 1000m ü.See gegeben.Zulässige Motorerwärmungen sindgemäss der Norm HRN EN 50014.Zulässige Übertemperatur des Statorwicklungs bei der Umgebungstemperatur von40 C beträgt 105K (für schiffstaugliche Ausführung bei der Umgebungstemperatur von 50 C beträgt sie 90K).DieMotoren fuer die Betriebsarten S2-S10 und andere Umgebungstemperaturen(ausser Bereich von-20C bis+40C),aufAnfrage.

Kühlung

Die Motoren sind mittels eigenem Aussenlüfter gekühlt (Kühlungsart IC 411 gemäss IEC 34-6/EN 60034-6). Die könnenals unbelüftet ausgeführt werden(Kühlungsart IC 410) mit demenschprechenden Nenndatenangaben aufAnfrage.Gleiches gilt auch wenn es sich ein nicht eigenbelüfteter Motor in eine Luftströmung ,welche ist z.B.durch denangetriebenen Lüfter erzeugt,befindet (Kühlungsart IC 418). Auf der Typenreihe 6AT sind die Lüfter aus der Plastik (fürschiffstaugliche Ausführungen aus der druckgegossene Alu-Legierung).Auf der Typenreihe 7AT sind die Lüfter aus derdruckgegossene Alu-Legierung bzw. aus geschweisster Stahlblech für den Zündschutzart Ex d I .

Die Lüfterhaube ist auf beiden Typenreihen aus tiefgezogenem Stahlblech mit dementschprechende Wandstärkehergestellt.



NennstromIn der Tabellen mit technischen Daten sind die Nennstromwerte für den Spannung von 400V und bei der Nennleistunggegeben.Technische Daten in die Tabellen können in der Toleranzen, welcher sind in der Normen IEC 60034und VDE0530 vorgeschrieben,abweichen.Alle Masse(in mm ) und Gewichte(in kg ) aus der Tabellen und Massbildern dienen nurder allgemeinen Information und unterliegen möglichen Veränderungen.Die verbindliche Werte können imBestellungsfall auf Anfrage in bestätigten Massbildern abverlangt werden.

Elektrischer SchutzDie Motoren im Betrieb müssen vor unzulässiges Erwärmung wegen Kurzschluss,Phasenspannungsausfall oderÜberlastung geschützt werden(Schutzausführungsmöglichkeiten sind in der Kapitel«TECHNISCHEERLÄUTERUNGEN» beschrieben).

Thermischer SchutzDieser Schutz wird auf Anfrage eingebaut und ist ausgeführt mit der Kaltleiter oder Thermoschalter wie in der Kapitel«TECHNISCHE ERLÄUTERUNGEN» beschrieben ist.

StillstandsheizungStillstandsheizkörper können auf Anfrage eingebaut werden.Heizkörperschaltenden werden aufDurchführungsisolatoren im Anschlusskasten angeschlossen,und der Motor in diesem Falle hat 3Schaltenden(Wicklungsschaltung Y-Stern oder D-Dreieck).

Korrosionsschutz und EndanstrichDie Ausführung von dieser Schutz ist in der Kapitel»TECHNISCHE ERLÄUTERUNGEN» beschrieben.Standardfarbtonvon Motoren in Zündschutzart «d»-druckfeste Kapselung ist RAL 7030 (grau).Auf Anfrage können die Motoren in anderen Farbtönen gefärbt sein.

Andere Ausfuehrungen von explosionsgeschuetzten Motoren

DIE MOTOREN AUS DER TYPENREIHE «AZN»-nichtfunkende el.Geraete fuer Zone 2-«n».Explosionsschutzart: Exn A II (Ohne Stromkreisunterbrechung)Ausfuehrunggemaess: HRN IEC(R)60079-145 und EN50021IEC Baugroessen und Typenreihen: 5AZN 56-160 (Alu-Druckgussgehauese) und 7AZN 132-250(Graugussgehauese).Die Motoren aus dieser Typenreihe finden breiteste Anrwendung im Zone 2 vom Verwendungsbereich II ,dort wo unter normalen Einsatzbedingungen durch der Ausfuehrung des Explosionsschutzes verhindertist,das die Geraete welche normalerweise die Funken nicht erzeugen,durch ihre Grenztemperatur nichteine Zuendungsquelle fuer explosionsfahige Atmosphaere darstellen,d.h. sie liegen innerhalb der Tempe-raturklasse (in diesem Falle T4).In modernen Industriebetrieben sind heutzutage mehrheitlich die durch entschprechende Normen definierteGefahrenzonen 2 zu finden (bis zu 90%),in welchen ist das Risiko des gleichzeitiges Auftretens vonexplosionsfaehige Atmosphaere und Zuendquelle «akzeptabel niedrig »ist.Diese Gegebenheit ermoeglichtbreitester und fuer den Anwender finanziell optimaler Einsatz von el.Geraete in Explosionsschutzart «n».Technische Daten,Massbilder,Explosionszeichnung mit Ersatzteileliste sowie Ausfuehrungsvarianten von«AZN» Motorentypenreihe kann man in KATALOGSEITEN"1"- DREHSTROMKAEFIGLAEUFER-MOTOREN finden.DIE MOTOREN AUS DER TYPENREIHE «AZS»-erhoehte Sicherheit-«e».Explosionschutzart : Ex e II.Ausfuehrung gemaess HRN 50014 und HRN 50019.IEC Baugroessen undTypenreihe: 5AZS 71-112(Alu-Druckgussgehauese).Die Motoren aus dieser Typenreihe finden eine Anwendung im Zonen 1 und 2 vom Verwendungsbereich II,dort wo sie eine begrenzte Erwaermung haben und im normalen Einsatzbedingungen keine Funken erzeu-gen. Die sind so ausgefuehrt,das der Stoerfall,welcher kann die explosionsfaehige Atmosphaere durchFunke,Lichtbogen oder Erwaermung von irgendwelche Teile uber die Temperaturklasse-in diesem Falle T1-T4- (auch mit blokkiertem Rotor aus betriebswarmem Zustand) aufzuenden, von einer sehr niedrigerWahrscheinlichkeit ist.Explosionszeichnung mit Ersatzteileliste ist am Ende von dieses Kapitel zu finden.Technische Daten und Ausfuehrungsvarianten von «AZS» Motorentypenreihe geben wir auf Anfrage.Achtung:

Ohne schriftliche Genehmigung des Herstellers erfolgt jeglicher Eingriff,der Auswirkungen auf dieZündschutzart des Motors hat oder haben könnte,in der Eigenverantwortlichkeit des Ausführenden.Das obliegt nicht für die Ausführende welche in der Register von Reparierern, die sich unter ständigemtechnischen Überwachung von S-komisija DZNM RH befinden,eingetragen sind.


4.K.NJ.01.02.00 .21ý$5 � 0(6 www.koncar-mes.hr 4-9

2p=2 400V / 50Hz 440V / 60Hz3000min -1 3600min -1

Bemessungs-leistun

g( kW )

Motortyp


(min-1)

Wir-kungs-grad�

( % )

Lei-stungs-faktorFRV 3

Bemes-sungs-

strom bei400 V( A )

Ia/IkMaMn

MkippMn Trägheits-

momentJ

( kgm2)

Gewicht( kg )

BauformIM B3

Bemes-sungs-leistung( kW )

Bemes-sungs-

drehzahl(min-1)

Bemes-sungsstrombei 440 V

( A )

0.37 6AT 71A-2 2750 70 0.82 1.0 3.8 2.0 2.1 0.000350 8.3 0.4 3300 1.0

0.55 6AT 71B-2 2720 70 0.83 1.45 4.2 2.2 2.2 0.000530 9.5 0.6 3260 1.45

0.75 6AT 80A-2 2830 73 0.82 1.9 4.5 2.6 2.6 0.000930 11.8 0.8 3400 1.9

1.1 6AT 80B-2 2830 79 0.83 2.5 4.9 2.6 2.6 0.001100 13 1.2 3400 2.5

1.5 6AT 90S-2 2830 79 0.86 3.5 5.3 2.6 2.6 0.001500 16.8 1.7 3400 3.5

2.2 6AT 90L-2 2830 81.5 0.85 5 5.6 2.8 2.9 0.002100 19.8 2.5 3400 5

3 6AT 100L-2 2870 83 0.86 6.2 6.6 3.2 3.4 0.004000 25 3.4 3440 6.2

4 6AT 112M-2 2900 85 0.86 8.3 7.0 3.2 3.4 0.006300 35 4.5 3480 8.3

5.5 7AT 132SA-2 2910 86 0.83 11.5 7.0 2.6 3.4 0.014000 67 6.2 3490 11.5

7.5 7AT 132SB-2 2920 87.5 0.90 14.5 7.0 3.0 3.2 0.015000 74 8.5 3500 14.5

9.5 7AT 132M-2 2920 88 0.88 18 7.5 3.0 3.6 0.020000 79 11 3500 18

11 7AT 160MA-2 2920 89 0.90 21 7.3 3.0 3.2 0.034000 114 12.5 3510 21

15 7AT 160MB-2 2930 90 0.91 28 8.8 3.0 3.8 0.053000 124 17 3520 28

18.5 7AT 160L-2 2940 90.5 0.90 34 8.8 3.0 3.8 0.063000 138 21 3530 34

22 7AT 180M-2 2940 91 0.86 42 7.5 3.0 3.8 0.093000 195 25 3530 42

30 7AT 180L-2 2950 91.5 0.85 55 7.5 3.0 3.5 0.140000 230 33 3540 54

30 7AT 200LA-2 2950 92 0.89 53 7.5 2.2 2.4 0.140000 232 33 3540 52

37 7AT 200LB-2 2960 93.5 0.89 64 7.5 2.3 2.5 0.160000 249 40 3550 63

45 7AT 225M-2 2950 94 0.90 78 7.5 2.3 2.5 0.260000 339 50 3540 77

55 7AT 250M-2 2970 94.5 0.91 93 7.3 2.2 2.8 0.340000 401 60 3560 92

2p=4 400V / 50Hz 440V / 60Hz1500min -1 1800min -1

0.25 6AT 71A-4 1370 61 0.72 0.85 3.4 2.0 2.1 0.000600 8.3 0.3 1640 0.85

0.37 6AT 71B-4 1360 66 0.75 1.1 3.4 2.0 2.1 0.000850 9 0.4 1630 1.1

0.55 6AT 80A-4 1390 70 0.76 1.6 4.1 2.0 2.1 0.001500 11.6 0.6 1670 1.6

0.75 6AT 80B-4 1350 72 0.77 2.0 4.1 2.2 2.3 0.001600 12.2 0.8 1620 2.0

1.1 6AT 90S-4 1390 77 0.78 2.7 4.1 2.2 2.3 0.003300 16 1.2 1670 2.7

1.5 6AT 90L-4 1390 79 0.80 3.6 4.4 2.2 2.3 0.004100 19 1.7 1670 3.6

2.2 6AT 100LA-4 1400 82 0.81 5.0 5.0 2.2 2.3 0.006500 27 2.5 1680 5.0

3 6AT 100LB-4 1400 83 0.81 6.9 5.5 2.5 2.8 0.008750 30 3.4 1680 6.9

4 6AT 112M-4 1430 85 0.82 8.7 6.5 2.8 3.0 0.001130 39 4.5 1720 8.7

5.5 7AT 132S-4 1440 86 0.85 11 6.0 2.5 3.0 0.021000 69 6.2 1730 11

7.5 7AT 132M-4 1440 88 0.83 15 6.5 2.7 3.2 0.027000 79 8.5 1730 15

9.5 7AT 132MA-4 1440 89 0.87 18.5 6.7 2.9 3.3 0.035000 83 11 1730 18.5

11 7AT 160M-4 1460 89.5 0.82 22 7.3 2.8 3.5 0.067000 124 12.5 1750 22

15 7AT 160L-4 1460 90 0.85 29 7.0 2.7 3.1 0.083000 139 17 1750 29

18.5 7AT 180M-4 1460 90.5 0.85 35.5 7.5 2.7 3.1 0.130000 185 21 1750 35.5

22 7AT 180L-4 1460 91 0.84 41.5 7.5 2.8 3.1 0.160000 204 25 1750 41.5

30 7AT 200L-4 1470 92.5 0.86 55 7.5 2.4 2.6 0.250000 262 34 1760 55

37 7AT 225S-4 1475 94 0.85 67 7.1 2.3 2.6 0.410000 334 42 1780 67

45 7AT 225M-4 1470 94 0.87 81 7.2 2.4 2.6 0.480000 366 52 1780 81

55 7AT 250M-4 1480 95 0.87 98 7.5 2.4 2.8 0.710000 454 63 1780 98

Die 2p=2 und 2p=4 Motoren mit AT Typenbezeichnung im Leistungsbereich von 1.1 bis 55 kW sind standardmaessig mit„verbesserter Wirkungsgrad- eff2“ gemaess den EU/CEMEP Vereinbarung ausgefuehrt.Auf Anfrage koennen dieseMotoren mit „hohen Wirkungsgrad-eff 1“ ausgefuehrt sein.


4.K.NJ.01.02.00 .21ý$5 � 0(6 www.koncar-mes.hr4-9

2p=6 400V / 50Hz 440V / 60Hz1000 min -1 1200min -1


( kW )

Motortyp

Bemes-sungs-

drehzahl(min-1)

Wir-kungs-grad�

( % )


Bemes-sungsstrom

400 V( A )

Ia/In MaMn

MkMn

Trägheits-moment

J( kgm2)

Gewicht( kg )

BauformIM B3


Bemes-sungs-

drehzahl( min-1)

Bemes-sungsstrombei 440 V

( A )

0.18 6AT 71A-6 870 51 0.67 0.9 2.2 1.6 1.8 0.000600 8.2 0.2 1040 0.9

0.25 6AT 71B-6 880 53 0.65 1.1 2.5 1.7 1.8 0.000850 8.9 0.3 1060 1.1

0.37 6AT 80A-6 900 65 0.77 1.1 3.5 1.7 2.0 0.001400 11.3 0.4 1080 1.1

0.55 6AT 80B-6 900 67 0.77 1.7 3.4 2.1 2.2 0.002000 11.9 0.6 1080 1.7

0.75 6AT 90S-6 900 70 0.67 2.5 3.2 2.2 2.3 0.003300 15.5 0.8 1080 2.5

1.1 6AT 90L-6 900 72 0.69 3.2 3.2 2.0 2.1 0.004300 18.5 1.2 1080 3.2

1.5 6AT 100L-6 910 76 0.80 3.6 4.0 1.9 2.1 0.007000 21 1.7 1090 3.6

2.2 6AT 112M-6 930 78 0.72 5.7 5.3 2.7 3.1 0.013000 34 2.5 1110 5.7

3 7AT 132S-6 940 82 0.72 7.4 4.6 2.1 2.5 0.030000 69 3.4 1130 7.4

4 7AT 132MA-6 950 84 0.70 9.8 5.5 2.7 3.0 0.037000 77 4.5 1140 9.8

5.5 7AT 132MB-6 950 84 0.74 12.7 5.8 2.8 3.0 0.045000 79 6.2 1140 12.7

7.5 7AT 160M-6 965 89 0.72 15.5 7.0 2.8 2.0 0.095000 121 8.2 1160 15.5

11 7AT 160L-6 965 89 0.83 22 7.0 2.8 2.0 0.120000 143 12.5 1160 22

15 7AT 180L-6 965 90 0.82 29.5 7.8 2.7 3.6 0.200000 175 17 1160 29.5

18.5 7AT 200LA-6 970 91 0.80 37 6.5 2.2 2.5 0.310000 245 21 1170 38

22 7AT 200LB-6 970 91 0.83 43 6.1 2.2 2.8 0.310000 273 25 1170 44.5

30 7AT 225M-6 980 92 0.84 56 6.2 2.3 2.7 0.520000 317 34 1180 56

37 7AT 250M-6 985 93 0.75 77 7.8 2.8 3.0 0.780000 411 42 1180 79

2p=8 400V / 50Hz 440V / 60Hz750 min -1 900min -1

0.09 6AT 71A-8 660 43 0.53 0.60 2.0 1.8 1.9 0.000600 8.2 0.09 790 0.60

0.12 6AT 71B-8 660 43 0.54 0.75 2.0 2.0 2.2 0.000850 8.9 0.12 790 0.75

0.18 6AT 80A-8 700 60 0.58 0.75 3.0 2.3 2.6 0.001400 11.2 0.2 840 0.75

0.25 6AT 80B-8 680 60 0.61 1.05 2.6 1.7 2.0 0.001400 11.5 0.3 820 1.05

0.37 6AT 90S-8 690 58 0.57 1.7 2.5 1.7 2.0 0.002800 15.5 0.4 830 1.7

0.55 6AT 90L-8 670 60 0.58 2.2 2.8 2.0 2.1 0.003500 18.5 0.6 810 2.2

0.75 6AT 100LA-8 700 65 0.60 2.8 3.1 1.8 2.2 0.007000 21 0.8 840 2.8

1.1 6AT 100LB-8 700 73 0.62 3.5 3.7 2.1 2.4 0.011000 25 1.2 840 3.5

1.5 6AT 112M-8 680 72 0.70 4.3 3.8 1.9 2.3 0.013000 38 1.7 820 4.3

2.2 7AT 132S-8 690 78 0.78 5.2 4.2 2.0 2.1 0.030000 65 2.5 830 5.2

3 7AT 132M-8 690 78 0.76 7.4 4.2 2.1 2.4 0.040000 72 3.4 830 7.4

4 7AT 160MA-8 710 85 0.73 9.7 4.8 2.0 2.7 0.060000 104 4.5 850 9.7

5.5 7AT 160MB-8 710 85 0.75 13 5.1 2.0 2.7 0.095000 120 6.2 850 13

7.5 7AT 160L-8 720 86 0.78 16.5 5.5 2.2 2.6 0.140000 139 8.5 860 16.5

11 7AT 180L-8 720 88 0.80 24 5.6 2.3 2.8 0.022000 205 12.5 860 24

15 7AT 200L-8 730 90 0.78 31 5.8 1.9 2.4 0.320000 247 17 880 31

18.5 7AT 225S-8 735 91 0.78 38 5.9 2.0 2.6 0.460000 302 21 880 38

22 7AT 225M-8 735 91 0.78 45 5.9 2.0 2.5 0.530000 324 25 880 45

30 7AT 250M-8 735 92 0.78 60 5.6 1.9 2.4 0.860000 406 34 880 60

Ia/In -Verhaeltniss von Stroeme beim Starten(Verhaeltniss von Anzugs- und Bemessungsstrom bei Bemessungsmoment)Ma/Mn –Verhaeltniss von Momenten beim Starten(Verhaeltniss von Anzugs-und Bemessungsdrehmoment)Mk/Mn – Verhaeltniss von Kipp-und Bemessungsdrehmoment

Hinweis :Mehrtourige Motoren wie auch die Motoren mit erhöhter Leistung bezüglich der Achshöhe können auf Anfrage hergestelltwerden.Andere Daten für 440V, 60Hz entnehmen Sie bitte aus der Tabellen für 400V, 50Hz.


4.K.NJ.01.02.00 .21ý$5 � 0(6 www.koncar-mes.hr 4-9

Massbild


Type AC

D=

DA

DZ=

DY

E=

EA

F=

FA

GA=


( mm ) ( mm )6AT 71 139 14j6 M5 30 5 16 150 235 34 112 112 270 250 112 33 140 90 110 45 75 71 8 76AT 80 156 19j6 M6 40 6 21.5 164 270 44 112 112 315 285 125 37 160 100 125 50 85 80 10 96AT 90S 176 24j6 M8 50 8 27 170 297 50 112 112 355 317 140 42 180 100 125 56 99 90 12 96AT 90L 176 24j6 M8 50 8 27 170 322 62 112 112 380 342 140 42 180 125 150 56 99 90 12 96AT 100 194 28j6 M10 60 8 31 183 365 67 132 132 430 385 160 47 200 140 175 63 107 100 14 136AT 112 218 28j6 M10 60 8 31 194 383 74 132 132 450 403 190 48 220 140 175 70 120 112 15 137AT 132S 258 38k6 M12 80 10 41 264 515 44 170 180 600 545 216 50 260 140 218 89 168 132 18 137AT 132M 258 38k6 M12 80 10 41 264 515 44 170 180 600 545 216 50 260 178 218 89 168 132 18 137AT 160M 318 42k6 M16 110 12 45 300 650 47 210 220 757 667 254 62 320 210 304 108 170 160 25 157AT 160L 318 42k6 M16 110 12 45 300 650 47 210 220 757 667 254 62 320 254 304 108 170 160 25 157AT 180M 348 48k6 M16 110 14 51.5 320 705 66 210 220 815 735 279 65 350 241 334 121 195 180 28 157AT 180L 348 48k6 M16 110 14 51.5 320 705 66 210 220 815 735 279 65 350 279 334 121 195 180 28 157AT 200 391 55m6 M20 110 16 59 355 790 63 250 275 903 880 318 75 398 305 360 133 245 200 30 18.57AT 225S 425 60m6 M20 140 18 64 370 865 65 250 275 1010 960 356 82 436 286 370 149 295 225 30 18.57AT 225M 2

4-8425

55m660m6

M20110140

1618

5964

370835865

65 250 2759501010

930960

356 82 436 311 370 149 270 225 30 18.5

7AT 250M 24-8

47160m665m6

M20 140 186469

415 910 64 280 305 1055 1010

Sie

hen

in T

EC

HN

ICH

EN

ER

KL

AR

UN

GE

N(K

abe

lein

fue

hru

nge

n)

406 100 500 349 415 168 258 250 35 24

Der Hersteller KONýAR-MES d.d .behielt sich das Recht vor jeweilige Änderungen der technischen Daten,insbesondere der angegebenenWerte,Masse und Gewichte,ohne frühere mitteilung vorzunehmen.

Motoren mit Fuessen IM 1001 / IM B3



Massbild

IM B5 IM B14 manja ,0 %�� YHüD IM B3, B5 & B14Type

LA M N P S T LA M N P S T LA M N P S T( mm ) ( mm ) ( mm )

6AT 71 9 130 110j6 160 9.5 3.5 8 85 70j6 105 M6 2.56AT 80 10 165 130j6 200 11.5 3.5 8 100 80j6 120 M6 3 10 130 110j6 160 M8 3.56AT 90S 12 165 130j6 200 12 3.5 10 115 95j6 140 M8 3 10 130 110j6 160 M8 3.56AT 90L 12 165 130j6 200 12 3.5 10 115 95j6 140 M8 3 10 130 110j6 160 M8 3.56AT 100 16 215 180j6 250 15 4 10 130 110j6 160 M8 3 12 165 130j6 200 M10 3.56AT 112 16 215 180j6 250 15 4 10 130 110j6 160 M8 3 12 165 130j6 200 M10 3.57AT 132S 14 265 230j6 300 14 4 16 215 180j6 250 M12 47AT 132M 14 265 230j6 300 14 4 16 215 180j6 250 M12 47AT 160M 15 300 250h6 350 18 57AT 160L 15 300 250h6 350 18 57AT 180M 15 300 250h6 350 18 57AT 180L 15 300 250h6 350 18 57AT 200 20 350 300j6 400 19 57AT 225S 22 400 350j6 450 19 57AT 225M 2

4-822 400 350j6 450 19 5

7AT 250M 24-8

22 500 450j6 550 19 5

Die MasseAC, D/DA, DZ/DY,

E/EA, F/FA, GA/GC,HD, L, LB, LC, LD,

LE, LF, O


Der Hersteller KONýAR-MES d.d. behielt sich das Recht vor,jeweilige Änderungen der technischen Daten,insbesondere der angegebenenWerte,Masse und Gewichte,ohne frühere Mitteilung vorzunehmen.

Flanschmotoren IM 3001/IM B5 und IM 3601/IM B14

Baugrössen 71-200 Baugrössen 225 - 250

12

17

15

2

14

13

5

6

26

2

1

3

10

11

19

21

25

13

16

7

24

20

9

11

15.1

8

18

18.1

22

25

19.1

13.1

4

7

9

Explosionsschutzart: Ex d/e I/IIBaugroessen:71-112 (6AT Typenreihe)132-250(7AT Typenreihe)



}

Standardmässige Ersatzteile von Produkten, KATALOGSEITEN“4“- Zündschutzart:druckfeste Kapselung –„d“ (Ex d/e I/II) -Explosionszeichnung

Position Bennenung1 Stator gewickelt2 Rotorwelle(halbkeilausgewuchtet)3 Lagerschild AS –B3,B5 ,B144 Lagerschild BS5 Lüfter6 Lüfterhaube7 Durchführungsisolatoren8 O-Ring vom Anschlusskasten9 Anschlusskasten10 O-Ring vom Anschlusskastendeckel11 Anschlusskastendeckel12 Deckel13 Kabeleinführung13.1 Kabeladapter14 Stopfen15 Wälzlager AS15.1 Wälzlager BS16 Federscheibe17 Sprengring18 Passfeder18.1 Passfeder,2-te WE19 AS V-Wellendichtring(Bgr.200-250)19.1 BS V-Wellendichtring(Bgr.200-250)20 Gehauesefuss,rechts21 Gehauesefuss,links22 Tragöse24 AS Lageraussendeckel25 Lagerinnendeckel26 Ankerschraube

Bemerkung:mit `` bezeichnete Positionen können getrennt oder mit der Pos.2 geliefert werden

Bestellungshinweis

Alle oben aufgelistete standardmässige Ersatzteile unterscheiden sich zwischeneinander dementsprechend der Motortype,-Baugrösse,-Serie und möglichen Sonderausführungen.

Um diese genau zu bestimmen, bitten wir Sie bei der Bestellung uns die folgende Angaben bekannt zu machen:

- Bennenung und Pos.-Nr.des Ersatzteils gemäss Liste und Explosionsbild

-Typenbezeichnung des Motors

-Arrtikelnummer des Motors

Beispiel:

Pos.9 Lüfter6AT 90L-2E B14F115

A458023

Bitte von Leistungsschildablesen

1

2

3

4

5 6

8

19

16

13

14

18

15

15.117

18.1

12 2

Explosionsschutzart: Ex e IIBaugroessen:71-112(5 AZS Typenreihe)



}

Standardmaessige Ersatzteile von Produkten, KATALOGSEITEN“4“- Zündschutzart:erhoehteSicherheit-„e“ (Ex e II) -Explosionsbild

Position Bennenung

1 Stator gew.mit eingegossenen Anschluessen2 Rotorwelle(Halbkeilausgewuchtet)3 A-Lagerschild-B3,B5,B144 B-Lagerschild5 Luefter6 Luefterhaube8 Klemmenkastendichtung9 Klemmenkasten

12 Klemmenkastendeckel13 Kabeleinfuehrung14 Stopfen15* A-Lager

15.1* B-Lager16 Federscheibe17 Sprengring18 Keil

18.1 Keil fuer 2 freie WE19 A-Radialwellendichtring

Bemerkung:mit `` bezeichnete Positionen können getrennt oder mit der Pos.2 geliefert werden

Bestellungshinweis

Alle oben aufgelistete standardmässige Ersatzteile unterscheiden sich zwischeneinander dementsprechend der Motortype,-Baugrösse,-Serie und möglichen Sonderausführungen.

Um diese genau zu bestimmen, bitten wir Sie bei der Bestellung uns die folgende Angaben bekannt zu machen:

- Bennenung und Pos.-Nr.des Ersatzteils gemäss Liste und Explosionsbild

-Typenbezeichnung des Motors

-Arrtikelnummer des Motors

Beispiel:

Pos.5 Lüfter5.5AZS 71 B-2/T3;B3

A500201

Bitte von Leistungsschildablesen

TROPFGESCHÜTZTE MOTOREN



Technische Daten

Eintourige Motoren, Typenreihe AO180-250

Maßbilder von Motoren


KATALOGSEITEN

66





AllgemeinesDie tropfgeschützte Motoren von AO180-250 Typenreihe sind Drehstrommotoren mit Käfigläufer aber von besondererKonstruktion. Ihre Verwendung finden die am meisten in geschlossenen und sauberen Industrieräumen und unter Deckauf Schiffen (d.h. alles dort wo, wegen der Umgebungsbedingungen ein Einsatz von völlig geschlossenen Motoren nichtnotwendig ist), für verschiedene Antriebe, besonders diese von Pumpen, Kompressoren und Lüfter. Diese Motorenzeichnen sich mit ihren guten Leistungs/Gewichtverhaeltniss, Robustheit, Adaptabilität auf verschiedeneAntriebsforderungen, einfache Aufstellung, Instandhaltung und Verlässlichkeit im Dauerbetrieb aus. Hier sindbeschrieben nur solche ihre Besonderheiten welche nicht der Kapitel „TECHNISCHE ERLÄUTERUNGEN“ umfasst.

Schutzart und BauformenDie Motoren sind in Schutzart IP23 gemäss IEC34-5, ausgeführt, d.h. die sind gegen zufällige Berührung von Teilenunter Spannung, tropfendes Wasser fallend bis 60o Winkel von Senkrecht und eindringen von Festkörper größer als 12mm in Durchmesser geschützt.Standardmässige Bauformen sind IMB3, IMB5 und IMB35.

Gehäuse und LagerschildausführungDie Gehäusen von Motoren aus der Typenreihe AO180-250 sind zylindrisch, glatt und aus hochwertigem Graugussgegossen. Die Füsse und Klemmenkastenunterlage sind angegossen. Auf der Innenwandkreis von Gehäuse sindbesondere Nockenstützen angegossen auf welche bewickeltes Statorpaket aufgeschrumpft ist. Auf diese Weise erzeugteKanäle dienen für die Kühlluftumströmung. Weiter ist außen am Gehäuse eine Schutzleiteranschlussstelle gegenFehlerspannung vorgesehen.Lagerschilde sind quadratförmig ausgeführt und auch aus hochwertigem Grauguss gegossen. Auf ihren Flankseiten sinddie mit Saug- bzw. Luftauslassjalousinen bestückt (mit Ansaugfilter auf Anfrage).

LagerStandardmäßig sind die einrehige Rillenkugellager gemäss folg.Tabelle 6.1 eingebaut:

Tabelle 6.1

BaugrößeLagertyp auf A und B -

SeiteLagerinnen -durchmesser

(mm)180 6212 2ZC3 60200 6213 2ZC3 65225 6214 2ZC3 70250 6216 C3 80

Außer bei Baugröße 250 sind die Lager beidseitig mit Metallschutzscheiben versehen (ZZ) und dauergeschmiert.Schmiernippel sind auf Anfrage zu bekommen (nur bei Bgr.250 sind die standardmäßig), gleich wie andere Lagertypen(z.B. Zylinderrollenlager aus der Baureihe NU).

Klemmenkastensehr geräumig, mit einen Deckel geschlossen und mit zwei Dichtungen abgedichtet (IP54). Er liegt oben auf demGehäuse (im Bauformen IMB3 u. IMB35), ist aus Grauguss gegossen und drehbar um 4x90°. Andere technische Detailswelche sich auf den Klemmenkasten beziehen, findet man im Kapitel „TECHNISCHE ERLÄUTERUNGEN “:

Kühlung

ist eine Besonderheit von diese Motorentypenreihe. Auf der Rotorwelle montiert und im B-Lagerschildinnerenuntergebrachte Lüfter von besonderer Konstruktion, ist für beide Drehrichtungen vorgesehen. Er saugt der Luft aus demUmgebung durch die A- Lagerschildjalousinen, drückt diesen durch die Kanäle zwischen der Gehäuse und Statorpaketund rund um die Wickelköpfe wo dieser im Motor entstandene Wärme übernimmt, und letztlich drückt er so erwärmteLuft durch die B-Lagerschildjalousinen wieder in die Umgebung. Diese Kühlart bezeichnet man als IC O1 (gem.IEC34-6.)Lagerschildkonstruktion ermöglicht auch der Anschluss von Fremdlüftung (Kühlart IC 06).

Elektrische Ausführungallgemein ist die im Kapitel „TECHNISCHE ERLÄUTERUNGEN“ bzw. in folgende Tabelle von technischen Datengegeben. Serienmäßig werden die 2- und 4 polige Motoren produziert. Daten für mehrpolige oder mehrtourige( polumschaltbare) Motoren , wie Motoren für andere Spannungen/ Frequenzen/Anwendungen(z.B. schiffstauglicheABO Typenreihe ), auf Anfrage.



2p=2 400V / 50Hz 440V / 60Hz

3000min -1 3600min -1


Motortyp

Bemes-sungs-

drehzahl( min-1)

Wi-kungs-grad�

( % )


Bemes-sungs-strom

bei400 V( A )

IA/IN

MA/MnMk/MN

Träg-heits

moment

J

( kgm2)

Gewicht

( kg )

IM B3


( kW )


( min-1)

Bemes-sungs-

strom bei

440 V

( A )

30 AO 180M-2 2950 90 0.87 56 7.1 2.5 2.9 0.10 195 35 3540 5837 AO 180L-2 2950 90 0.87 68 7.1 2.5 2.8 0.12 220 43 3540 6945 AO 200M-2 2950 91 0.88 81 7.5 2.5 2.8 0.14 230 52 3540 8355 AO 200L-2 2950 91 0.88 100 7.5 2.5 2.8 0.16 250 63 3540 10075 AO 225M-2 2950 91 0.88 137 7.2 2.2 2.5 0.26 325 85 3540 14090 AO 250S-2 2950 92 0.88 164 7.0 2.0 2.2 0.34 410 105 3540 167110 AO 250M-2 2950 92.5 0.88 196 6.8 2.0 2.2 0.38 435 125 3540 200

2p=4 400V / 50Hz 440V / 60Hz

1500min -1 1800min -1

22 AO 180M-4 1460 91 0.86 41 6.0 2.5 2.5 0.15 200 25 1750 4130 AO 180L-4 1460 91 0.86 56 6.0 2.5 2.4 0.19 210 35 1750 5837 AO 200M-4 1460 92.5 0.86 68 6.5 2.8 2.6 0.25 250 43 1750 6945 AO 200L-4 1460 92.5 0.85 84 6.7 2.8 2.6 0.25 250 52 1750 8555 AO 225M-4 1465 92.8 0.85 102 6.5 2.6 2.5 0.41 320 63 1770 10275 AO 250S-4 1460 92.5 0.86 136 6.5 2.2 2.5 0.71 440 85 1770 14090 AO 250M-4 1460 92.5 0.86 161 7.0 2.2 2.5 0.83 485 105 1770 165

Ia/In -Verhaeltniss von Stroeme beim Starten(Verhaeltniss von Anzugs- und Bemessungsstrom bei Bemessungsmoment)Ma/Mn –Verhaeltniss von Momenten beim Starten(Verhaeltniss von Anzugs-und Bemessungsdrehmoment)Mk/Mn – Verhaeltniss von Kipp-und Bemessungsdrehmoment

Bemerkung : Andere Daten für 440V/60Hz kann man aus der Tabelle für 400V/50Hz entnehmen.

Massbild

A B C D DA F FA GA GC H

±1AA AB ±1

BA BB +3 CA m6 DB DC E EA h9 -0.2 -0.5 HA HB HD K L LC LA M N O P S T ZTypepol

( mm ) ( mm ) ( mm )AO 180M 2-8 241 198AO 180L 2-8 279 80 340 279 100 335 121 160 55 55 M20 M20 110 110 16 16 59 59 180 25 415 495 14.5 665 780 15 350 300 2xM40x1.5 400 18.5 5 4

AO 200M 2-8 267 230AO 200L 2-8 318 90 380 305 100 360 133 192 60 60 M20 M20 140 140 18 18 64 64 200 25 440 520 18.5 765 910 16 400 350 2xM50x1.5 450 18.5 5 8

2 60 60 64 64AO 225M 4-8 356 100 420 311 110 365 149 223 65 65 M20 M20 140 140 18 18 69 69 225 30 485 565 18.5 815 963 18 500 450 2xM50x1.5 550 18.5 5 8

2 65 65 18 18 69 69AO 250S 4-8 311 293 75 75 20 20 79.5 79.5

2 65 65 18 18 69 69AO 250M 4-8

406 110 470349

130 415 168255 75 75

M20 M20 140 140

20 20 79.5 79.5

250 35 535 625 24 915 1052 22 600 550 2xM63x1.5 660 24 6 8

Motoren mit Fuessen IM 1001 / IM B3 Flanscmotoren IM 3001 / IM B5

17

8

9

10

11

1313.1

14

3.2

15.1

25.117.1

52

227

22

1

17

24.1

3.1

4 3.218.2

18.1

15

218

25

163

3.23.1

3.2

24

19.1

Tropfgeschuetzte DrehstrommotorenIEC Baugroessen180-250(AO Typenreihe)



}

Standardmässige Ersatzteile von Produkten, KATALOGSEITEN „ 6 - Explosionsbild:

Position Bennenung

1 Stator gewickelt2 Rotorwelle ( Halbkeilausgewuchtet )3 Lagerschild AS- B3, B53.1 Jalousinen B3, B53.2 Jalousinen V1, V34 Lagerschild B55 Lüfter7 Klemmenbrett8 Klemmenkastendichtung9 Klemmenkasten10 Klemmenkastendeckeldichtung11 Klemmenkastendeckel13 Kabeleinführung13.1 Signalkabeleinführung14 Stopfen15* Wälzlager AS15.1* Wälzlager BS16 Federscheibe

17,17.1 Sprengring18 Passfeder18.1 Passfeder 2– te WE18.2 Lüfterpassfeder19 Wellendichtring AS19.1 V –Ring BS22 Tragöse24 AS Aussenlagerdeckel24.1 BS Aussenlagerdeckel25 AS Innenlagerdeckel25.1 BS Innenlagerdeckel

*Bemerkung: können getrennt oder mit der Pos.2 geliefert werden

Bestellungshinweis:

Alle oben aufgelistete standardmässige Ersatzteile unterscheiden sich zwischeneinander dementsprechend derMotortype, - Baugrösse, - Serie und möglichen Sonderausführungen.Deswegen bitten wir Sie bei der Bestellung von Ersatzteilen, uns die folgende Angaben bekannt zu machen:− Bennenung und Pos.Nr. des Ersatzteils gemäss Liste und Explosionsbild− Typenbezeichnung des Motors− Artikelnummer des Motors

Bestellungsbeispiel:Pos. 5 Lüfter

AO 225 M-2 B3A455292

Bitte vom Leistungsschild ablesen

FREMDBELÜFTUNG

7.3.1.K.NJ.01.02 .21ý$5 � 0(6 www.koncar-mes.hr

FREMDBELÜFTUNG FÜR DIE VÖLLIGGESCHLOSSENENDREHSTROMKÄFIGLÄUFERMOTOREN

Allgemeines


Schutzart

Klemmenkasten

Oberflächenschutz

Bezeichnung und technische Daten von FB-Einheiten

Massbilder und Masse von FB-Einheiten und von Motorenmit angebauten FB-Einheiten

KATALOGSEITEN

77..33..11

FREMDBELÜFTUNG


FREMDBELÜFTUNG


Allgemeines

Die typisierten FB-Einheiten wie von KONCAR-MES d.d. geliefert, bestehen aus einphasigen Asynchronmotor mit Aussenläuferauf welchen ist ein Axiallüfter aufgezogen und welcher ist in eine aus tiefgezogenem Stahlblech geformte Lüfterhaubehineinmontiert(Ausführung für die Montage auf die Motore mit Achshöhen 63 bis 112),oder aus serienmässigen Lüftern vonKatalogmotoren angetrieben durch Drehstromkäfigläufermotoren stammend aus der KONCAR-MES d.d. Produktion(Ausführung für die Montage auf die Motore mit Achshöhen 132 bis 250). Die Anwendung von FB-Einheit ist dem Basismotoreinen regelmässigen Zufuhr von einer bestimmten Menge Kühllufts zu ermöglichen, insbesondere dann wann Eigenbelüftungdes Motors nicht ausreichend ist.Der häufigster Fall ist wenn der Motor von dem Frequenzumrichter über ein weitesRegulationsbereich betrieben wird und wenn vom Motor einigen bestimmten Belastungscharakteristiken abverlangtwerden,welche durch die Anforderungen des angetriebenen Arbeitsmechanismus bedingt sind.Bei solchen aufwendigenAntrieben muss man dem Motor dementschprechende Kühlungsbedingungen in den gesamten Arbeitsbereichabsichern.Eigenbelüftete Motoren werden bei kleinen Drehzahlen mit einen verringerten Kühlluftzufuhr vom Motorlüfterarbeiten müssen und bei hohen Drehzahlen werden wiederum die mechanische Verluste anwachsen,was zur Folge eineVerschlechterung von energetischen Parametern des Antriebssystems (z.B. eta-Wirkungsgrad des Antriebssystems verringertsich,Geräuschentwicklung wächst u.ä.)haben wird.Die FB-Einheit sichert eine gleichmässige Kühlluftversorgung über dengesamten Drehzahlbereich des Basismotors,weil der Lüftermotor unabhängig aus einer Netz mit konst.Spannung und Frequenzgespeist ist.


Standardmässig wird der FB-Einheitsmotor einphasig mit 230V oder dreiphasig mit 400V gespeist.Frequenz ist 50Hz.Erlaubtsind die Abweichungen vom Nennspannung und Frequenz gemäss den Normen IEC 34-1 und VDE 0530-1,

Schutzart ( IEC 34-5 )

Standardmässig sind die in der FB-Einheiten eingebaute Motoren im Schutzart IP40 ausgeführt(bezieht sich auf die Einheitenwelche für den Anbau an Motoren mit Achshöhen von 63-112 vorgesehen sind),bzw. IP54(für die Einheiten für den Anbau anMotoren mit Achshöhen von132-250) .Für die letztere kann,auf Anfrage, ein Schutzart von IP55 oder IP56 ausgeführt sein.

Klemmenkasten

des Fremdbelüftungsmotors ist immer im Schutzart von IP54 oder höher ausgeführt. Auf der Einheiten welche für den Anbau anMotoren mit Achshöhen von 63-112 vorgesehen sind ,ist er auf der Lüfterhaube verschraubt,andernfalls ist er das eigeneKlemmenkasten des IEC-Lüfterantriebsmotors aus der KONCAR-MES d.d. Produktion.

Oberflächenschutz

Typisierte FB-Einheiten sind ,wie die Katalogmotoren auch,mit einem standardmässigem Anstrich in Farbton RAL 5010oberflächengeschützt(detailiertes darüber im Kapitel»TECHNISCHE ERLÄUTERUNGEN»)

Bezeichnung,technische Daten und Masse

Alle FB-Einheiten sind mit dem Aufkleber mit technischen Daten bezeichnet gemäss folgende Tabelle:

Tabelle 1 : TECHNISCHE DATEN VON TYPISIERTEN FREMDBELÜFTUNGSEINHEITEN

2p=2 230V / 50Hz

LeistungP1

( W )Typenbezeichnung

Drehzahl( min-1)

Luftdurch-satz Q( m3/h )

Statischer.Druck

Dpst(Pa)

Gewicht( kg )

12.5 SV5 – 63/1 2700 160 10 0.95

16 SV5 – 71/1 2600 160 20 1.1

17 SV5 – 80/1 2600 160 25 1.2

18 SV5 – 90/1 2750 320 30 1.6

36 SV5 – 100/1 2750 320 35 2.1

36 SV5 – 112/1 2750 380 36 2.2

2p=4 400V / 50Hz

LeistungP1

( W )

TypenbezeichnungDrehzahl( min-1)

Luftdurch-satz Q( m3/h )

StatischerDruck

Dpst(Pa)

Gewicht( kg )

120 SV5/7 – 132/3 1400 460 45 5.3

180 SV5/7 – 160/3 1470 450 45 6.2

200 SV7 – 180/3 1460 580 55 6.8

200 SV7 – 200/3 1460 720 110 9.7

200 SV7 – 225/3 1460 1010 130 10.3

250 SV7 – 250/3 1470 1190 180 14.3

Bemerkung:Die FB-Typenbezeichnung enthält der Typenreihe und IEC Achshöhe des Motors für welchen ist diese FB-Einheit geeignet undder Nummer von Phasen im FB-Einheit eingebauten Lüftermotors(z.B. FB-Einheit SV5/7-160/3 ist für den Anbau an IEC-Katalogmotoren der Typenreihen 5 und 7 mit der Achshöhe 160 geeignet,und in diese FB-Einheit ist ein 3-phDrehstromasynchronmotor eingebaut.

FREMDBELÜFTUNG


Massbild

D DA DB H LS LA LB LC Pg X Y L LETypenbezeichnung

( mm ) ( ° ) ( mm )

SV5 – 63/1 121 6 - 102 103 31 5.5 - 11 100/110/150 60 - 251

SV5 – 71/1 136 6 - 110 112 31 6.5 - 11 4 x 90 45 - 293

SV5 – 80/1 154 6 - 117 121 40 14.5 - 11 4 x 90 45 - 322

355SV5 – 90/1 175 6 - 131 131 40 16 - 11 4 x 90 45 - 380

SV5 – 100/1 192 6 - 141 151 42 5 - 11 4 x 90 45 - 435

SV5 – 112/1 216 6 - 151 161 53 15 - 11 4 x 90 45 - 461

477 620SV5/7 – 132/3 255 6.4 110 95 268 49 7 142 9 4 x 90 0 515 660

605 765SV5/7 – 160/3 306 6.4 121 90 302 70 10 159 11 4 x 90 0 650 810

SV7 – 180/3 346 6.4 121 90 315 60 18.5 159 11 4 x 90 0 705 865

SV7 – 200/3 388 16 121 90 364 85 15 159 11 4 x 90 45 790 950

865 1025835 995SV7 – 225/3 422 16 139 109 367 65 15 159 11 4 x 90 45865 1025

SV7 – 250/3 468 16 139 109 399 90 15 178 11 4 x 90 45 910 1090

Bemerkung: Die Masse von Motoren mit angebauter FB-Einheit und zusaetzlich angebaute elektromagnetische Bremse,Drehzahlgeber o.ä.,geben wir auf Anfrage.

Für die Baugrössen63-112

Für die Baugrössen132 – 250

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DREHSTROMKÄFIGLÄUFER MOTOREN GESCHLOSSENER … · TECHNISCHE ERLÄUTERUNGEN O.K.NJ.01.02 .21ý$5 (60 0-5 Typenbezeichnung Jeder Motor ist bezeichnet mit der Typenbezeichnung welche