29K-Tipp Nr. 10 18. Mai 2016

Velos mit Elektromotorsind im Trend: 2015

war jedes fünfte in derSchweiz verkaufte Veloein E-Bike. Vor zehn Jahren

betrug ihr Anteil nur ge -rade 1 Prozent. Am häu -figsten sind E-Bikes, diemit Tretunterstützung einHöchsttempo von 25 km/h

erreichen, daneben gibt esModelle für bis 45 km/h.

Neben Fach geschäftenbieten auch Baumärkte,Sportmarktketten undOutlets eine Auswahl anElektrovelos. Modelle mitElektrounterstützung kos-ten hier teilweise nur runddie Hälfte dessen, was derFachhandel verlangt.

Das passende E-Bike-Modell zu finden, ist nichteinfach. «Vor allem mitden komplizierten tech -nischen Angaben zu Akkusund Motoren sind Käuferschnell überfordert», sagtBernhard Schneider. Er istE-Bike-Experte bei New -ride, dem nationalen Kom-petenzzentrum zur För -

derung von Elektro velos.Folgende Punkte sollteman laut Schneider beimKauf beachten:

l Position von Akku undMotor: «Je nach Platzie-rung des Elektroantriebsund des Akkus ändert sich

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E-Bikes: Bei Akku und Motorgenau hinsehen

Velos mit Elektromotor: So finden Sie das passende Modell

Die Auswahl an Elektrovelos ist gross.Der K-Tipp gibt Tipps für die Suche nachdem passenden Modell. Zentral für den Kauf -entscheid sind Akku und Motor.

Elektrovelo mit Mittelmotor: Fahrgefühl ähnlich wie beim normalen Velo

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das Fahrverhalten des Elek-trovelos», sagt der Fach-mann. Eine K-Tipp-Stich-probe in den Läden vonJumbo, Coop Bau undHobby, SportXX, Athleti-cum, Ochsner Sport und inder Zürcher Filiale von Ve-lomärkte.ch zeigt: Zurzeitwerden drei Varianten ver-kauft – solche mit Motorim Hinterrad, in der Mittebeim Tretlager oder im Vor-derrad (siehe Kasten un-ten). Die Akkus befindensich jeweils in der Mitte aufdem Rahmen oder hintenunter dem Gepäckträger.

l Technische Daten: InProspekten und auf Preis-schildern geben Händlereine Menge Daten an, mitdenen viele Kunden nichtsanfangen können. Am aus-sagekräftigsten ist der Wertmit der Abkürzung «Wh».

Sie steht für Wattstunden.Diese geben Auskunft überdie verfügbare Energie,also die Akku kapazität. Jehöher dieser Wert, destogrösser ist die Reichweitedes E-Bikes.

Bei einigen Modellen istbeim Stichwort Akku jeein Zahlenwert vor Volt(V) sowie vor Amperestun-den (Ah) angegeben. Soheisst es beim E-Bike-Mo-dell Unisex von Jumbozum Akku: «36 V/8,8 Ah».Diese beiden Zahlen mussman miteinander multipli-zieren: Das Ergebnis ist dieEnergie in Wattstunden(Wh).

l Reichweite: Coop undJumbo werben bei ihrenE-Bikes teilweise mit Reich -weiten von 80 bis 100 Ki-lometern. Doch solcheDistanzen sind nur bei ge-

ringer Motorleistung zuschaffen. Die Reichweiteeines Akkus hängt auchvom Fahrstil und äusserenBedingungen wie der Luft-temperatur und dem Ge-genwind ab. Faustregel:Mit einem 300-Wh-Akkuist eine Reichweite von 30Kilometern realistisch, miteinem 500-Wh-Akku sindes 50 Kilometer.

l Akku: Mit der Zeit ver-lieren die Akkus an Leis-tung. Nach drei bis fünfJahren muss man sie aus-wechseln. Sie gehören zuden teuersten Teilen derElektrovelos. Beim ModellDiavelo E325i zum Bei-spiel kostet allein ein Er-satzakku 569 Franken. Dasist mehr als ein Drittel desAnschaffungspreises.Tipp: Erkundigen Sie

sich vor dem Kauf unbe-

dingt nach der Dauer derAkku-Garantie.

l Bremsen: Aufgrund deshöheren Gewichts und deshöheren Tempos wirkenbei Elektrovelos viel stär -kere Kräfte auf die Brem-sen als bei einem normalenVelo. Empfehlenswert sindin der Regel hydraulischeBremsen – also Felgen-oder Scheibenbremsen.Achtung: Schwache V-Fel-genbremsen mit einemSeilzug können sichschnell «verziehen».

l Gewicht: E-Bikes kön-nen bis 30 Kilo wiegen.Diese An gabe fehlt bei dentechnischen Daten häufig.

l Probefahren: Vor demKauf unbedingt eine Pro-befahrt absolvieren. Darko Cetojevic

Wer im Laden Produkteeinkauft, möchte wis-sen, worauf er beimKauf besonders achtenmuss – und wie er spa-ren kann. Dafür liefertder K-Tipp die wich-tigsten Entscheidungs-hilfen. Er stützt sichdabei nicht auf dieSelbst deklaration derHersteller und Verkäu-fer. Vielmehr beruhendie Kauftipps auf denAngaben unabhängigerExperten.

Kauftipps vonunabhängigenExperten

l Vorderradantrieb: Nur für kurze StreckenMotoren im Vorderrad findet man vor allem beivergleichsweise günstigen Modellen. Nachteil:Bei solchen Bikes ist das Lenken wegen desGewichts auf dem Vorderrad erschwert. Zudemkann das Vorderrad beim Anfahren auf rutschi-gem Untergrund schneller durchdrehen. Model-le mit dem Motor in der vorderen Radnabe, wiezum Beispiel das Saxonette E-Bike Urban Uni-sex, eignen sich nur für kurze Strecken.

l Mittelmotor: Fahrgefühl wie beim VeloIst der Motor im Tretlager und der Akku in derMitte angebracht, hat das Velo eine optimale Ge-wichtsverteilung. Das Fahrgefühl ist ähnlich wiebei einem normalen Velo. Zudem bieten E-Bikesmit Mittelmotor wegen des niedrigen Schwer-punkts ein sicheres Fahrgefühl. Nachteil: DieKraftübertragung erfolgt über die Kette, deshalbmuss man diese bei Elektrovelos mit Mittel -motoren schneller ersetzen. Der Mittelmotor- Antrieb eignet sich für kurze Strecken in derStadt, aber auch für sportliche Touren.

l Hinterradantrieb: Für schnelle BikesDer Motor im Hinterrad sorgt für einen direkten,dynamischen Antrieb und gute Fahreigenschaf-ten auf rutschigem Untergrund. Nachteil: DerSchwerpunkt des Velos ist nach hinten ver lagert.Wenn auch der Akku am Gepäckträger verbautist – wie etwa beim E-Racer Comfort 26 –, kannzusätzliches Gewicht auf dem Gepäckträgerdazu führen, dass das Velo bergauf leichter nachhinten kippt. Der Hinterradantrieb ist häufig beischnellen E-Bikes eingebaut, die Geschwindig-keiten bis 45 km/h erreichen.

Position des E-Bike-Motors: Das sind die drei Varianten

Elektromotor: Entweder im Vorderrad (links), in der Mitte oder im Hinterrad (ganz rechts) angebracht