Sonnenuntergang ist ein schö-nes Wort. Von mir aus auchSandstrand oder Wasserfall.Oder was sagen Sie zu Feier-

abendbier? Eben. Das sind schöne Wor-te. Auf der anderen Seite der Liste ste-hen für Autofreunde Worte wie Total-schaden, Auffahrunfall und Sachbezug.

Das romantische Thema der pri-vaten Nutzung eines Firmenautos hatseit 2016 einen Makel namens CO2-Emissions-Grenzwert. Dieser liegt heu-er noch bei 127 Gramm CO2, die einAuto pro Kilometer maximal ausstoßendarf, um einen Sachbezug von 1,5 Pro-

zent, also monatliche Kosten von 1,5Prozent des Anschaffungspreises, nichtzu überschreiten. Bei einem höherenAusstoß zahlt man zwei Prozent. Wobeider Sachbezug bei 127 Gramm mit 720Euro, darüber mit 960 Euro im Monat

gedeckelt ist. Zumindest heuer noch.Denn nächstes Jahr sinkt die Grenzeauf 124 Gramm CO2 pro Kilometer.

Aber zahlt es sich überhaupt aus,einen Firmenwagen auch privat zu nut-zen? „Ja“, sagt Andreas Wallner, Steu-erberater und Wirtschaftsprüfer ausGraz, und rechnet vor, dass ein solcherWagen, so man den geringeren Sach-bezug von 1,5 Prozent ausnutzt, runddie Hälfte von einem privaten Mittel-klassewagen kostet (siehe Interview Sei-te 151). Außerdem kommt hinzu: Nutztman einen Firmenwagen privat nursehr wenig – jährlich liegt da die Grenze

Firmenauto ist nicht gleich Firmenauto:

Worauf man achten muss, wenn man andenkt, ein Firmenauto mit Privatnutzunganzuschaffen, und welche Autos sich für einen geringen Sachbezug besonders hervortun.

GEWINN-Tipps zum

FAHRENSPAREN

VON GUIDO GLUSCHITSCH

FREIZEIT & LIFESTYLE

148 GEWINN 10/17

und

Die CO2-Grenzwertebis 2020

2017 127 Gramm CO2/km2018 124 Gramm CO2/km2019 121 Gramm CO2/km2020 118 Gramm CO2/km

FREIZEIT & LIFESTYLE

149GEWINN 10/17

Der VW Passat ist der Topseller bei Firmenautos. Unser Tipp füreinen geringeren Sachbezug ist die Variante Highline TDI DSG

bei 6.000 Kilometern –, darf man denhalbierten Sachbezug ansetzen.

Bleibt also nur noch die Frage: Wel-che Fahrzeuge schaffen den Grenzwertund sind gleichzeitig als Firmenautound auch für die private Nutzung in-teressant? Wir haben uns einige derwichtigsten Fahrzeuge herausgesucht.

VW, Audi, Škoda und SeatDer Topseller, was Firmenwagen an-geht, ist der VW Passat. Unser Tipp ist

hier der Variant Highline TDI DSG,also der 150 PS starke Kombi mit demSechs-Gang-Doppelkupplungsgetriebeund einer Ausstattung, bei der dannwirklich nichts fehlt. 121 Gramm CO2

gibt Volkswagen für dieses Fahrzeugan, und einen Preis von 33.738,10 Euro.

Eine Limousine vom gleichen Ka-liber wäre der Audi A4 2.0 TDI, dermit 104 Gramm weniger CO2 emittiert,trotzdem 150 PS stark ist, eine Sieben-Gang-Automatik hat und 32.585,37

Euro kostet. Ein anderer wichtiger Geg-ner des Passat ist der Superb von Škoda.Als Kombi in der AusstattungsvarianteStyle kommt er mit dem 150 PS starkenDiesel auf 31.071,43 Euro und bleibtmit ebenfalls 121 Gramm CO2 weit un-terhalb des Limits.

Das beliebteste Auto der Österrei-cher ist bekanntlich der VW Golf. Der115 PS starke Golf Rabbit TDI mit ma-nueller Fünf-Gang-Schaltung kostet20.219,51 Euro und tanzt mit 106

Das gleiche Kaliber wie der Passat ist der Audi A4 2.0 TDI, der trotz 150 PS nur 104 Gramm CO2 emittiert und 32.585,37 Euro kostet

Auch Modelle der C-Klasse von Mercedes-Benz bleiben unter der CO2-Grenze. Für Gewerbekunden gibt es aktuell eine Aktion (siehe Text)

Fotos

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Gramm CO2 pro Kilometer auch unterden folgenden Grenzwerten (2019: 121g/km, ab 2020: 118 g/km) Lambada.

In der gleichen Liga, jener derKompaktwagen, spielt der Seat Leon.Wir greifen jetzt zum geräumigen Kom-bi in der gehobenen Ausstattung Style,mit Leichtmetallrädern, Klimaanlage,Bluetooth-Media-Touch-Audio-Systemund, und, und… Für den Seat Leon STStyle TDI, ebenfalls mit dem 115 PSstarken Diesel, kommen wir etwas bil-liger davon als beim Golf. 20.032,26Euro stehen in der Liste und danebender CO2-Wert von 108 Gramm.

Mercedes-Benz und BMWNur knapp über 100 Gramm emittiertdie C-Klasse von Mercedes-Benz alsC 180d. Das sind 101 Gramm pro Ki-lometer bei der Limousine, beim T-Modell sind es 109 Gramm. Und werjetzt die Luxustangente fürchtet undunterhalb der Anschaffungsgrenze von

40.000 Euro bleiben möchte, den be-ruhigt Bernhard Bauer, Pressesprechervon Mercedes-Benz Österreich, ganzschnell mit der Nachricht einer aktuelllaufenden Aktion: Gewerbekunden,die zwei Mercedes-Benz-Pkw oder -Smart kaufen, bekommen den C 180dinklusive Business-Paket um 26.490Euro, den TC 180d in der Business-Ausstattung um 27.990 Euro.

Die Luxustangente wird dann beimBMW 520d Limousine zum Thema.51.350 Euro kostet der Wagen. Der istdann dafür „made in Austria“, ein Wun-derwerk an Technologie und Fahrfreu-de, und das bei einer CO2-Emissionvon 109 Gramm pro Kilometer, so manhalt zum 190 PS starken Efficient Dy-namics greift. Da lohnt es sich alsoschon, wenn man dem Dienstgeberschöne Augen macht für so ein Auto.Oder ihm schöne Worte sagt.

Wenn das nicht hilft, empfehlenwir den BMW 316d Touring. Der bleibt

mit seinen 116 PS nicht nur unter 110Gramm CO2, sondern um 39.894 Euroauch gerade noch unter der Luxustan-genten-Marke. Und weil neben dem3er Kombi der 2er Active Tourer be-sonders beliebt ist, haben wir auch ei-nen solchen rausgesucht: Der BMW218d xDrive Active Tourer, also der116 PS starke Allradler, kommt auf35.800 Euro.

Benziner, Hybrid und E-AutosWas in unserer Liste bisher fehlt, dassind Benziner und Hybridmodelle. Ers -tere tun sich mit vergleichbaren Moto-risierungen schwer, die CO2-Vorlagender Diesel zu schaffen – was am höhe-ren Wirkungsgrad der Diesel liegt. Unddie Idee, die Grenzwerte beim Sach-bezug am CO2 aufzuhängen, begüns -tigt eindeutig die Diesel-, benachteiligtdie Benzinmotorisierungen. Zum zwei-ten ist der Diesel in Österreich immernoch die beliebteste Motorisierung –sogar die Busflotten, wie jene der Wie-ner Linien oder die in St. Pölten, wer-den nach einem Gas-Intermezzo wie-der auf Diesel umgestellt.

Aber klar, es gibt sie, die Benziner,die sich in unserer Liste gut einfinden.Der Alfa Romeo MiTo etwa mit dem105 PS starken Zweizylinder-Benzinerum 17.300 Euro, der Audi A3 1,0 TFSImit 116 PS um 25.050 Euro, der Citro-ën C4 110 Executive mit 110 PS um19.790 Euro, der Ford Mondeo Tra-veller mit dem 1,0 EcoBoost, also dem125 PS starken Ein-Liter-Motor, in derBusiness-Ausstattung um 32.050 Euro,der Renault Mégane Kombi als Grand-

FREIZEIT & LIFESTYLE Auto: Thema Sachbezug

Achtung auf die Ausstattung

Hinweis: Einen vollständigenÜberblick aller Autos mit ei-

nem CO2-Ausstoß von unter 124Gramm pro Kilometer finden Sie imInternet, etwa auf den Plattformender Autofahrer-Clubs. Bevor Siesich allerdings endgültig entschei-den, raten wir dringend zu einemBesuch bei einem Fahrzeughänd-ler. Denn ein kleiner Fehler in einerder bereitgestellten Listen oder

Kataloge mag sonst gravierende fi-nanzielle Folgen haben – denn al-lein die Ausstattungsvariante oderein Ausstattungsdetail mag dieEmissionen eines Fahrzeuges überdie Grenzwerte steigen lassen. An-merkung: Entsprechendes gilt fürdie in diesem Artikel abgebildetenAutos, auch diese entsprechennicht unbedingt in jedem Detail dennotwendigen Vorgaben.

Für den richtigen Seat Alhambra Executive (Bild) wie für den VW SharanBusiness gilt ein Sachbezug von 1,5 Prozent, aber nur noch heuer

Mit 51.350 Euro greift beim BMW 520d (Bild mit M-Paket) bereits die Luxus-tangente, der 316d hingegen schafft beides: CO2-Grenze und Luxustangente

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150 GEWINN 10/17

tour Intens mit dem 101 PS starkenEnergy TCe 100 Motor um 21.190 Euro… Es sind also vorwiegend Klein- undKompaktwagen, gerne mit winzigen,aber hochaufgeladenen Benzinmoto-ren, die für uns als Beispiel herhaltenwürden.

Ganz hervorragend hingegen ma-chen sich bei diesem Thema die E-Au-tos. Für die gibt es nämlich keinen Sach-bezug. Was daran liegt, dass sie lokalemissionslos fahren. Das klingt zwarauch holprig und knöchern, ist abertrotzdem ganz was Feines. Dass das al-lein aber nicht alle Nachteile der E-Mobilität aufheben mag, zeigt ein Blickin die Zulassungsstatistik – oder auf dieStraßen, wo E-Autos eben die Ausnah-me sind. Nicht die Regel.

Ein Tipp für Van-FreundeAls in Österreich die Rede vom Sach-bezug aufkam, wusste man im VW-Konzern, dass man jetzt schnell han-deln muss. Es ging nämlich darum, denCO2-Verbrauch des VW Sharan unddes Seat Alhambra mit dem 110 PSstarken Dieselmotor auf 127 Grammzu senken. Und die Anstrengung gelang,der VW Sharan Business TDI SCR127g und der Seat Alhambra ExecutiveTDI 127g schaffen den Grenzwert undihr Sachbezug liegt bei lediglich 1,5Prozent. Allerdings gilt das nur nochheuer. Wenn nächstes Jahr die Grenzeweiter sinkt, werden die beliebten Vansteurer kommen. Dafür die gute Nach-richt: Es gibt noch ein paar Fahrzeuge,die recht rasch verfügbar sein sollen,heißt es von Porsche Austria.

FREIZEIT & LIFESTYLEAuto: Thema Sachbezug

Die Tipps vom SteuerberaterGEWINN: Wann ist es sinnvoll,sich um einen Dienstwagenzu bemühen?

WALLNER: Wenn ich beruflichviel unterwegs bin und auch dasAuto privat nutzen möchte. Gehtman von einem Sachbezug vonzum Beispiel 720 Euro pro Mo-nat aus und rechnet mit 50 Pro-zent Steuer, dann ergeben sich360 Euro x 12 = 4.320 Euro proJahr. Stellt man diesen Wertden tatsächlichen Kosten eines Pkwgegenüber – also den laufendenKos ten, Treibstoff, Versicherung,Service, Wertminderung –, dannkos tet ein Pkw der Mittelklasse inetwa doppelt so viel.

GEWINN: Worauf muss ich als An-gestellter aufpassen, wenn es umdas Thema Dienstauto geht?

WALLNER: Der Sachbezug ist quasider Geldvorteil, den ich versteuernmuss, wenn ich mit dem Dienstautoauch privat fahre. Wenn ich garnicht privat fahre – das muss ichaber mit Fahrtenbuch nachweisen –,dann gibt es auch keinen Sachbezug.

GEWINN: Wie viel darf ein solcherFirmenwagen, den ich privat nut-ze, kosten?

WALLNER: Da gibt es keine Grenzenach oben. Wenn das Auto mehr als48.000 Euro kostet, kann es mir alsDienstnehmer im Grunde egal sein,da der Sachbezug nach oben ja ge-deckelt ist.

GEWINN: Sieht das aus Sicht desDienstgebers auch so aus?

WALLNER: Wenn das Auto teurer istals 40.000 Euro, hat der Dienstgeberhöhere Kosten, weil er alles überdiesem Betrag nicht als Betriebs-ausgaben abschreiben kann.

GEWINN: Weil Sie es vorhin ange-sprochen haben: Was droht mir,wenn ich in einem Dienstauto,das ich nie privat fahre, keinFahrtenbuch führe?

WALLNER: Wenn ich kein Fahrten-buch führe und bei einer Steuerprü-fung des Arbeitgebers daraus eineNachzahlung resultiert, kann derArbeitnehmer grundsätzlich alsMithaftender in Anspruch genom-men werden.

GEWINN: Wo sehen Sie das größteSparpotenzial bei diesem Thema?

WALLNER: Für Dienstnehmer steu-erlich besonders interessant sinddefinitiv E-Autos, weil es dafür –derzeit – noch keinen Sachbezuggibt.

AndreasWallner,

Steuerbera-ter und Wirt-

schaftsprü-fer aus Graz,rechnet für

uns denDienstwageneinmal durch

und weiß,worauf man

achten muss Foto:

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Benziner tun sich mit der CO2-Grenze schwerer. Einer, der es schafft,ist der Ford Mondeo Traveller, als Business um 32.050 Euro

Auch der Alfa Romeo MiTo bleibt unter dem Grenzwert und kostet mitdem105 PS starken Zweizylinder-Benziner nur 17.300 Euro

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: Ford

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