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Stadler Polska Sp. z o.o.
ul. Targowa 50 PL-08-110 SiedlceTel. +48 25 746 50 00 [email protected]
Stadler Rail Group
Ernst-Stadler-Strasse 1CH-9565 BussnangTel. +41 71 626 21 [email protected]
www.stadlerrail.com
PKP Intercity hat im November 2013 beim Lieferkonsortium Stadler Polska Sp. z.o.o. und Newag SA 20 elektrische Triebzüge
des Typs FLIRT bestellt. Stadler übernimmt zudem für 15 Jahre den technischen Unterhalt der Fahrzeuge. Die Züge sind für die
Hauptlinien Warschau, Szczecin, Gdynia, Olsztyn, Katowice und Kraków bestimmt. Sie sind auf eine Geschwindigkeit von 160 km/h
ausgelegt und mit dem Zugsicherungssystem ETCS Level 2 ausgerüstet. Die barrierefreien Züge verfügen über 1. und 2. Klasse-
Abteile sowie ein Bistro. Der klimatisierte, grosszügige Innenraum macht das Reisen für die Fahrgäste angenehm. Ein visuelles und
akustisches Fahrgastinformationssystem versorgt die Fahrgäste mit den für sie relevanten Informationen.
ELEKTRISCHER TRIEBZUG FLIRTPKP Intercity, Polen
Fahrzeugdaten
Kunde PKP Intercity S.A.
Einsatzgebiet Polen
Spurweite 1435 mm
Bezeichnung ED160
Speisespannung 3 kVDC
Achsanordnung Bo' 2' 2' 2' 2' + 2' 2' 2' 2' Bo'
Anzahl Fahrzeuge 20
Inbetriebsetzung 2015
Sitzplätze1. Klasse 60
2. Klasse 294
Bistrobänke 8
Klappsitze 6
Fussbodenhöhe 1180 mm
Einstiegbreite 940 mm
Längsdruckkraft 1500 kN
Länge über Kupplung 152 900 mm
Fahrzeugbreite 2820 mm
Fahrzeughöhe 4120 mm
DrehgestellachsstandMotordrehgestell 2500 mm
Jakobslaufdrehgestell 2700 mm
Laufdrehgestell 2500 mm
Triebraddurchmesser, neu 920 mm
Laufraddurchmesser, neu 760 mm (JTB)/920 mm (TB)
Dauerleistung am Rad 2000 kW
Max. Leistung am Rad 3000 kW
Anfahrbeschleunigung brutto 0.6 m/s2
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
F3PKP0814d
Technische Merkmale
Technologie
– Leichtbau-Wagenkästen in Aluminium-Integralbauweise nach
den neuesten Normen für Kollisionssicherheit (EN 15227) und
Wagenkastenfestigkeit (EN 12663)
– Automatische Kupplung
– Mehrfachtraktion mit zwei Fahrzeugen
– Luftgefederte Motor- und Laufdrehgestelle
– Moderne Fahrzeugleittechnik
Komfort
– Volle Durchgängigkeit des Fahrgastraums
– Heller, fahrgastfreundlicher Innenraum
– Hochflur (1180 mm von SOK im ganzen Fahrgastraum)
– Grosszügig gestalteter Multifunktionsraum
– Restaurantabteil mit Zugang für Personen mit
eingeschränkter Mobilität
– 8 Einstiegstüren pro Seite
– Klimaanlage für Fahrgasträume und Führerstand
– Vakuum-WC mit Zugang für Personen mit
eingeschränkter Mobilität
Personal
– Ergonomisch und komfortabel gestalteter Arbeitsbereich
für ermüdungsfreies Arbeiten des Triebfahrzeugführers
– Dienstabteil mit eigenem WC und Dusche für Bistropersonal
– Zugbegleiterabteil
Zuverlässigkeit / Verfügbarkeit / Wartbarkeit / Sicherheit
– Modernes Fahrgastinformationssystem und Videoüberwachung
– Ergonomische Fahrzeugdiagnose mit Fernauslesemöglichkeit
zur Unterstützung der zustandsbasierten Wartung
– Redundante Antriebsausrüstung mit wassergekühlten
IGBT-Stromrichtern
– Zugsicherungssystem ETCS Level 2 und SHP
– Erfüllt TSI LOC&PAS, TSI Noise, TSI SRT, TSI PRM und TSI CCS
