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Elektro-Servo-ZylinderESZ
kostengünstig
zuverlässig
geräuscharm
Der von EMG entwickelte Elektro-Servo-Zylinder wird als Regel- und Positionierantrieb eingesetzt. Über einen Planeten-Gewinde-Trieb (PGT) wird die vom Drehstrommotor erzeugte Drehbewegung in eine Hubbewegung umgesetzt. Das Funktionsprinzip basiert auf einer Abwälzbewegung mit geringem Gleitreibungsanteil und somit geringem Verschleiß.
Der Elektro-Servo-Zylinder besteht in der Standard-ausführung aus folgenden Bauteilen:
Drehstromasynchronmotor
Spindel mit Planeten-Gewinde-Trieb, Schubrohr und Kolbenstange mit Gelenkauge
Verdrehsicherung der Kolbenstange
Gehäuse mit Schwenkzapfen
Kompakte Bauweise ohne Getriebe
Hohe Antriebsdrehzahl, kleines Antriebsmoment
Hohe Positioniergenauigkeit
Reibungsarm, robust und zuverlässig Sauber und umweltfreundlich Geringe Wartung
Hohe Lebensdauer
Einfacher Austausch zu Hydraulik, Pneumatik
Geringe Baugröße bei großer Kraftübertragung
Weggeber, Endschalter im ESZ integrierbar
Betrieb ohne feuergefährdende Hilfsmedien
Die EMG Automation GmbH konzentriert sich auf die Fertigungsautomation von kontinuierlichen Produktionsprozessen in den Branchen Metall, Papier und Kunststoff sowie der Folien- und Reifenindustrie. Das 1946 gegründete Unternehmen ist einer der füh-renden Anbieter von elektrohydraulischen Regel- und Steuerungslösungen und entwickelt darüber hinaus qualitätssichernde Systeme für die Fertigungsindustrie.Basierend auf dem Zusammenspiel von über 70 Jahren Erfahrung, der Qualität unserer Produkte und Gesamtlösungen sowie unserer Beratungskompetenz, macht uns der Kunde durch sein Vertrauen zum Marktführer. In enger Zusammenarbeit mit unseren Kunden, Forschungseinrichtungen und Universitäten suchen wir ständig nach innovativen Lösungen, um Neu- und Weiterentwicklungen voranzutreiben und so als Innovationsführer den Markt aktiv zu gestalten und zu prägen.
Innenansicht Spindel
Querschnitt Spindel
Arbeitsweise: Kundennutzen:
Elektro-Servo-Zylinder ESZ
Faltenbalg als Schmutzschutz der Schubstange
Außen liegende Endlagenschalter, mechanisch positionierbar während der Installation vor Ort
Elektrische Feststellbremse, optional auch lüftbar bei Spannungslosigkeit
Kardanische Aufhängung zur Vermeidung von kritisch wirkenden Querkräften auf die Schubstange des Elektro-Servo-Zylinders
Ansteuerung und Positionierung des Antriebs über Frequenzumrichter mit überlagerter Steuerung aus dem EMG-Regelverstärker
Separater Lüftermotor zur dauerhaften Motor- kühlung für erschwerte Umgebungsbedingungen
Alternative Anbauarten auf Anfrage
Optionen:
Elektronik mit DIP-Schalter zur einfachen Inbetriebnahme
Max. Kraft (keine Nennkraft): 10; 25; 50 und 100 kN
Schutzart: IP 54
Umgebungstemperatur: 0 bis +50 °C; ...70 °C mit separatem Fremdlüfter
Nennhub: 100 bis 700 mm
Nenngeschwindigkeit: 30 mm/s, mit Frequenzumrichter geregelt
Leistungsmerkmale:
ESZ mit kardanischer Aufhängung
Planeten-Gewinde-Trieb
Schmierung und Wartung:
Empfohlene Schmierung des Planetengewinde- triebs mit 10-20 cm3 nach ca. 5000 Betriebs- stunden
Option: automatische Steuerung der ESZ- Schmierung über übergeordneten Betriebs- stundenzähler mit einer einstellbaren Schmierung des Zylinders von bis zu drei Jahren („Automatische Schmierung“)
Option: batteriegesteuerte automatische Schmierung mit präziser Schmiermittelverteilung über ein Betriebsjahr. Batterie und Schmiermittel als Gesamteinheit erhältlich.
Einsatz als Regel- oder Positionierantrieb mit hohen Anforderungen an Auflösung und Wiederholbarkeit
Alternative zu Hydraulik- oder Pneumatikzylindern
Exakte Positionierung von Teilen
Präzise Verstellung von Klappen, Düsen, Rotoren etc.
Größere Handhabungssysteme
Steuerrollen zur Bandführung, speziell in thermischen Behandlungslinien
Wickler mit mittleren Massen
Jegliche lineare Betätigungen
Anwendungsbereiche:
ESZ 10 - 400 / F / A / L / SC / D / 21
Elektro-Servo-Zylinder Baureihe ESZ
Baugröße: 10 (Maximalkraft 25in kN) 50 100 Nennhub in mm: 100-700(Standard 300) andere Hübe auf Anfrage ESZ Grundausführung (Standard, ausgerüstet mit):• Drehstromasynchronmotor mit 3 Thermofühlern • Interne Endlagendämpfung• Lageunabhängige Schmierung
• Feststellbremse, nicht lüftbar bei U = 0 V [F]• Feststellbremse, lüftbar bei U = 0 V (Hebel) [FL]
• Außenliegende, einstellbare Endschalter [A]
• Fremdlüfter zur Kühlung (Umgebungs- [L] temperatur > 50 °C, oder bei Vektorregelung Vektorregelung erforderlich bei dauerhaft hoher Last)
• Weggeber: - CANopen-Konverter (Standard) [SC] (MTS-SSI-Weggeber, digital) - CANopen-Konverter [SI] (Novotechnik-SSI-Weggeber, digital) - Analoger Linear-Weggeber LWH (innenliegend) [W] - Analoger Linear-Weggeber LWH (außenliegend) [WA] - Analoger Weggeber Temposonics [T] - Profibus-DP (digital) [P] - CAN-Bus-Geber [C]
• Drehstromasynchronmotor (Standard) [D] - Servomotor [S] - Gleichstrommotor mit Getriebe [G]
• Ausführung 21: Ausführung (x=Ausführungsvarianten) 2x...: 3. Generation
Optionales Zubehör:• Befestigung Schwenkeinheit (kardanisch)• Standard-Schmierpatrone (Ansteuerung über EMG Controller, z. B. EMG iCON® XE)
Beispiel: ESZ 10–400/F/-/-/SC/D/21(10 kN; 400 mm Hub; Feststellbremse nicht lüftbar bei U=0 V; keine Endschalter; kein Fremdlüfter; CANopen-Elektronik (SCI04) mit SSI-Geber (MTS); D-Motor; Ausführung 21)
Typenschlüssel:
EMG / P-A / DE / ESZ / Revision 00 / 07.2019 / Printed in Germany / Änderungen vorbehalten
Automation GmbHIndustriestraße 157482 Wenden Germany
Telefon: +49 2762 612-0Telefax: +49 2762 612-384
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