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Erdbeobachtung in der Arktis

Erdbeobachtung in der Arktis, Potsdam, 22.11.2017

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Erdbeobachtung in der ArktisOperationelle Möglichkeiten der Radarfernerkundung

Dr. Oliver Lang

Potsdam, 22. November 2017

Erdbeobachtung in der Arktis, Potsdam, 22.11.2017

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Airbus Defence and Space - IntelligenceConstellation of Optic and SAR Satellites

TerraSAR-XTanDEM-X• Radar satellite

formation

• Various resolutions [0.25m to 40m] and scene sizes

DMC Constellation• Vast daily collection

capacity

• 600km swath for rapid coverage and revisit

SPOT

• High resolution twin satellites [1.5m]

• 60km swath for large-area coverage

• Daily revisit capacity

Pléiades

• Very high resolution twin satellites [50cm]

• Daily revisit capacity and highly reactivetasking

FORMOSAT-2

• Reactive 2m-res satellite

• Daily revisit capacity

Erdbeobachtung in der Arktis, Potsdam, 22.11.2017

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Gulf of BothniaTerraSAR-X Wide ScanSAR, 17.03.2013HH-Polarization

© D

LR e.V. 2013 and

© Airbus D

S Geo G

mbH

2013

6Erdbeobachtung in der Arktis, Potsdam, 22.11.2017

Spaceborne Radar imagery: an ideal source for maritime surveillance

7Erdbeobachtung in der Arktis, Potsdam, 22.11.2017

Trend zu zunehmendem Schiffsverkehr und Gewinnung von Bodenschätzen in der Arktis

Fernerkundung trägt zur taktischen und strategischen Lageerfassung bei

• Routenoptimierung• Search and Rescue• Ice Charting• Detektion von Eisgefahren (z.B. Eisberge,

Presseisrücken)

Erdbeobachtung in Polarregionen mit SAR-Sensoren: Möglichkeiten heute

© USGS

Arctic

Nunavik

AIS Tracks7 RadarSAT2 Images: Jan20 to Jan 26th

Dual pol( HV/HH) SCWA

6 TerraSAR-X: Jan. 20 – 23ScanSAR, HH-Pol

Daten auf die Brücke: Demonstration mit Endnutzer (Reederei)

Erdbeobachtung in der Arktis, Potsdam, 22.11.2017

Daten auf die Brücke: Demonstration mitEndnutzer (Reederei)

TerraSAR-X ScanSAR+FedNav on board ice radar

Erdbeobachtung in der Arktis, Potsdam, 22.11.2017

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Datenveredlung: operationelle Schiffsdetektion

Incl. automaticvessel detection / AIS correlation

Erdbeobachtung in der Arktis, Potsdam, 22.11.2017

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Datenveredlung: Operationelle Objektdetektion

2014-08-03, 21:17:00 UTC, TerraSAR-X ScanSAR: 36,14° – 43,92°Detection kindly provided by DLR

AIS data provided by

SAR/AIS merge provided by

Schiffe: vergleich mit AIS Eisberge

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Scientific Study: Sea-Ice Topography from bistatic data

• Goal: Detection of sea-ice hazards• Method: Interferometric measurement

of sea-ice topography using bistatic data of the TanDEM mission

• Geometry: eff. Baseline > 500m, incidence angle < 45°

• Data access not operational today

Image by P. Clemente-Colon / I. Rigor

TerraSAR-X

TanDEM-X

Ice Ridging Sample

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Scientific Study: Sea-Ice Topography frombistatic data

Acquisition: March 29, 2015Effective Baseline = 1113 mHeight of Ambiguity = 7.4 mInc. Angle = 27.3°Pixel size: 12 mSTD (z) = 0.12 m

Dierking, W., Lang, O., and Busche, T.: Sea ice local surface topography from single-pass satellite InSAR measurements: a feasibility study, The Cryosphere Discuss., doi:10.5194/tc-2017-40, in review, 2017. (http://www.the-cryosphere-discuss.net/tc-2017-40/)

• Example: Pt. Barrow, Alaska• Publication:

TerraSAR-X (2007)TanDEM-X (2010)

PAZ (2018)HRWS (2022)

WorldSARConstellation cooperationwith Hisdesat (ES)

WorldSAR Next Generation§ PAZ§ HRWS§ Export Mission(s)

Export Type AExport Type B

Ausblick: WorldSAR Konzept – laufende und kommende Missionen

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Ausblick: Lageerfassung durch Sensorverbund

Idee: Integriertes Sensorkonzept• Satellit• HAPS (Pseudo

Satelliten)• UAV, Flugzeug• Terrestrische

Sensorik• Schiffsradar

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Vielen Dank

Wilkizki Strait, Colorized TSX ScanSAR,August 2012 – April 2013

Dr. Oliver Lang Head of SAR-Monitoring Services, IntelligenceAirbus Defence and Space

Platz der Einheit 14, 14467 Potsdam, GermanyT +49 331 237 484 24 M +49 151 1822 0827 E oliver.ol.lang@airbus.com www.intelligence-airbusds.com