Erlebnisbericht von der Sonderfahrt mit T62 als DemonstrationSZug zur Darstellung von

öffentlichem Personennahverkehr im Raum Braunschweig – Wolfenbüttel – Salzgitter.

Lutz Diebel, Demozug-Team Manfred Kracht, VCD WF Peter Westphal, MoVe BS

Demonstrationszug war unterwegs!

Verkehrswende aktuell - Mit einem

„Demonstrationszug voller Ideen“ wurden am

26. September 2020 Konzepte für die

Verkehrswende in der Region vorgestellt und

erlebbar gemacht. Es gab Informationen im

Zug und an den Haltebahnhöfen.

Die Entstehungsgeschichte des Vorhabens

Meinen ersten Kontakt mit dem

Vorhaben „DemonstrationSZug“ hatte ich im

Frühjahr 2019 in der Kreiensener

Bahnhofsmission. Dort wurde mir von

Sebastian Müller Olaf Schnell (beide vom

Demozug-Team) vorgestellt, welcher mir über

das Vorhaben berichtete und mich um

Unterstützung bat. Gerne bot ich meine

Fähigkeiten als Mediengestalter an und Herr

Schnell blieb weiterhin mit mir in Kontakt.

Nach einer heißen Planungsphase

wurde als Termin der 12. Oktober 2019 ins

Auge gefasst. Doch dann begannen die

Schwierigkeiten. Es konnte kein geeignetes

Fahrzeug aufgetrieben werden. Es wurde

verlegt und verlegt und verlegt. Bis der

Winter vor der Tür stand und wir beschließen

mussten, einen Termin im Frühjahr 2020 ins

Auge zu fassen. Mit dem neuen Jahr kam

zunächst Zuversicht und dann sie: CORONA.

Und alle Planungen wurden über den Haufen

der behördlichen Verordnungen geworfen.

Doch es hatte auch den Vorteil, dass

sich Olaf Schnell weiter um ein geeignetes

Fahrzeug bemühen konnte. Schließlich wurde

mir durch Herrn Müller mitgeteilt, dass der

T62 des VBV (Verein Braunschweiger

Verkehrsfreunde) zur Verfügung stehen würde

und dass die zuständigen Behörden alles

soweit abgenickt hätten. Der Terminkalender

sah den 26. September 2020 vor und dabei

blieb es auch.

Der Esslinger Triebwagen (Klein Mahner)

Foto: Lutz Diebel, Demozug

Der T62 des VBV wurde 1952 in der

Maschinenfabrik Esslingen unter der

Fabriknummer 23.504 erbaut und im Oktober

desselben Jahres an die Hildesheim-Peiner

Kreis-Eisenbahn-Gesellschaft (HPKE)

ausgeliefert, wo er bis zum Dezember 1967 in

Betrieb stand. Über die Teutoburger Wald-

Eisenbahn AG, Gütersloh (TWE) und die

Württembergische Eisenbahngesellschaft

mbH (WEG), wo er zwischenzeitlich zum

Steuerwagen umgebaut wurde gelangte der

T62 schließlich 2002 zum Brücke e. V.,

Blankenburg (Harz). Dort wurde das

Fahrzeug grundlegend saniert und wieder zum

Triebwagen umgebaut.

Worum geht es beim Demozug?

Im Mittelpunkt der Veranstaltung, die

von Mitgliedern der Bahninitiative vorbereitet

wurde, stand die Vorstellung, neue

Personenzugverbindungen und Übergänge

zwischen den öffentlichen Verkehrsmitteln zu

schaffen, insbesondere im Bereich zwischen

Lengede/Broistedt und Salzgitter-Bad.

Weil notwendige Entwicklungen nur langsam

vorankommen, ließ die Bahninitiative

exemplarisch einen Personenzug auf einigen

Strecken rollen. Olaf Schnell: „Wir

demonstrieren verschiedenste Möglichkeiten

zur Verbesserung des regionalen

Schienenverkehrs und ÖPNV.“

Professor Christoph Menzel lehrt an der

Hochschule in Salzgitter-Calbecht. Der

Wissenschaftler am Institut für

Verkehrsmanagement der Ostfalia hat in den

letzten Jahren wiederholt hierauf

hingewiesen. Er vertritt den Ansatz „Wer

Klimaschutz will, muss groß denken. Die

Schienenverkehre in der Region WOB-BS-SZ

müssen hierfür das Rückgrat bilden.“ Unter

seiner Leitung sind Studien zum Thema

ÖPNV entstanden. Ein Auszug wurde im

Kurzvortrag am Bahnsteig und auf Aushängen

im Fahrzeug präsentiert.

Der Fahrtag am 26. September 2020

Ein paar Tage vor dem 26. September

bekam ich meine Fahrtunterlagen und konnte

meine Teilnahme an der Fahrt planen. Hieß

also für mich, dass ich um 5.54 Uhr von

Kreiensen fahren musste. Nach einer

erholsamen Reise mit einem VT der DB-

Regio empfing mich ein „schlafender“

Braunschweiger Hauptbahnhof. Auf Gleis

vier kam ich an und dort war auch zu lesen,

dass um 8.40 ein Sonderzug nach

Wolfenbüttel dort abfahren sollte – Schwein

gehabt. Doch ich freute mich zu früh und es

wurde kurz vor der Abfahrt bekannt gegeben,

dass es auf Gleis eins losgehen sollte.

Mittlerweile war ich nicht mehr der einzige

Wartende und ein kleiner Tross reisewilliger

Leute setzte sich auf Bahnsteig vier in

Richtung Bahnsteig eins in Bewegung.

Kurz nach der Abfahrt in Richtung

Wolfenbüttel wurden die Reisenden von Olaf

Schnell (Demozug-Team) begrüßt.

Foto: Lutz Diebel

Seinen Worten folgend begrüßte

Detlef Haßelmann vom Regionalverband BS

die Mitfahrenden und erläuterte sogleich das

Vorhaben, den Bahnhaltepunkt Leiferde zu

reaktivieren.

Foto: Lutz Diebel

Nach einem kurzen Aufenthalt an der

Stelle, an der ein Haltepunkt für Reisezüge

eingerichtet werden könnte, setzte der T62

seine Fahrt in Richtung Wolfenbüttel fort.

Dort angekommen verließen die

Fahrgäste den Triebwagen und wurden

freundlich von einigen Mitgliedern des VCD-

Kreisverbands Wolfenbüttel, Manfred Kracht,

Markus und Stefan Brix, begrüßt. In den nun

folgenden 50 Minuten hatten Fahrtteilnehmer

und Dozenten viele Möglichkeiten zum

Meinungsaustausch.

Vorträge am Bahnsteig und im Zug

Foto: Lutz Diebel

Der VCD Wolfenbüttel war zwar nicht

Veranstalter der Aktion, hat diese aber seit der

ersten Ideenfindung vor etwa 2 Jahren immer

aktiv unterstützt. Bei dem etwa einstündigen

Aufenthalt des Demozuges in Wolfenbüttel

wurde über die schon lange in der Diskussion

befindlichen Haltepunkte Wendessen, Linden

und Groß Stöckheim informiert sowie über

den – evtl. sehr ungünstig gelegenen –

Standort der geplanten Fahrradstation am

Wolfenbütteler Bahnhof.

Professor Christoph Menzel, Fabian

Rohde und Hannes Hoefs von der FH Ostfalia

Foto: Manfred Kracht (VCD WF)

in Salzgitter-Calbecht stellten ihre

Ausarbeitung zum Thema Verkehrshalt

Leiferde vor. Aber auch den Ausführungen

zur Geschichte der Eisenbahnstrecke

Braunschweig – Wolfenbüttel von Thomas

Schmalstieg vom VCD Hannover wurde

aufmerksam zugehört.

Foto: Lutz Diebel

Da nun gezeigt werden sollte, welche

Möglichkeiten bei der Benutzung einiger

Strecken der Verkehrsbetriebe Peine-

Salzgitter (VPS) bestehen, war es nötig

wieder zum Braunschweiger HBF zurück zu

fahren. Diese Fahrt nutzte Dr. Jörg May vom

VBV dazu, den Verein und den dazugehörigen

LokPark vorzustellen.

Foto: Lutz Diebel

Um 10.37 Uhr ging es wieder raus aus

dem Braunschweiger Hbf und der Esslinger

brummte mit Vmax 90 km/h in Richtung Peine.

Nachdem dort ein Missverständnis mit einem

Fahrdienstleiter aus dem Weg geräumt werden

konnte, setzte sich der Sondertriebwagen in

Richtung Salzgitter-Bad in Bewegung.

Foto: Lutz Diebel

In Lengede-Broistedt wurde ein

Demo-Halt eingelegt, weil es dort auch

möglich sein könnte, mittels eines

Bahnsteiges die Verbindung zwischen den

VPS und der DB herzustellen.

Mit dem Demozug durch den wilden

Westen der Region – wild, weil unbekannt!

Es war Sauwetter an dem Samstag,

aber die Kulisse für eine Sonderfahrt durch

die Areale der Schwerindustrie hätte kaum

besser gewesen sein können. Wir fuhren auf

Gleisen, wo sonst kein normaler Fahrgast

hinkommt. Früher gab es hier mal

Personenverkehr. So war der historische

Esslinger Triebwagen eine gute Wahl, der

Ausflug wurde zur Zeitreise.

An Bord herrschte Anspannung,

ersehnte seltene Blicke nicht zu verpassen.

Angestrengte Fachgespräche unter Mund-

Nasen-Schutz mussten immer mal wieder

unterbrochen werden, um Vorträgen zu

lauschen. Kann das, was früher einmal war,

wieder sein? Sinn würde es machen, nicht

nur, um einem Hochschulstandort

studentisches Leben einzuhauchen. Die

erwähnten Millioneninvestitionen machen

schwindelig, rücken das, was man sich aus

der Vergangenheit zurück wünscht, zu einer

fernen Zukunftsvision.

Foto: Peter Westphal (MoVe BS)

Der Zug war ein guter Ort für Austausch und

Visionen an diesem Tag. Alle saßen drin:

Initiatoren, Professoren, aktive und ehemalige

Studenten, Leute von Vereinen und

Verbänden. Dank der Leute an den Schaltern

und Hebeln lief alles pünktlich und

reibungslos.

Ferdinand Fischer als Vertreter der

Interessen-Gemeinschaft Unstrut Bahn e. V.

stellte das Konzept der Unstrut Bahn vor.

Foto: Lutz Diebel

Nach dem Wendeaufenthalt in

Salzgitter-Bad konnten sich die

Fahrteilnehmer an der kleinen Theke mit

belegten Brötchen, Linsensuppe, Kaffee und

Kaltgetränken verpflegen. Um den

planmäßigen Zugfahrten in Salzgitter-Bad

nicht im Wege zu sein, musste der Sonderzug

für etwa eine Stunde nach Klein Mahner

ausweichen. Von dort aus setzte sich der T62

wieder in Richtung Ringelheim in Bewegung.

Foto: Lutz Diebel

Auf dieser Fahrt fand eine Verlosung

statt, bei der Frau Elli Briese von der

Kreiensener Bahnhofsmission den „Goldenen

Schotterstein“ gewann. Wieder in SZ-Bad

angekommen, verließen das Verpflegungs-

Team und ich den Zug.

Foto: Lutz Diebel

Themen und Schaubilder des Demozuges

Darüber hinaus wurden im Rahmen

der Sonderzugfahrt aber noch weitere

Beispiele für eine Stärkung des

Schienenverkehrs in der Region vorgestellt:

• Eine neue Bahnstation in Braunschweig-Leiferde könnte als

Umsteigepunkt genutzt werden und

die Fahrtzeit zwischen Wolfenbüttel

und Salzgitter-Bad / -Lebenstedt

erheblich verkürzen.

• Lange angedachte Haltepunkte in Wolfenbüttel-Groß Stöckheim oder

Wendessen würden neue

Fahrgastpotentiale in diesen Ortsteilen

erschließen und dem System Bahn

zuführen.

• Ein dichterer Takt auf der Strecke nach Salzgitter-Bad könnte bessere

Anschlüsse ermöglichen und wäre

überdies eine Einladung für viele

Pendler, die Bahn anstelle des Autos

zu wählen.

Foto: Olaf Schnell (Demozug)

Fazit und Ausblick

Prinzipiell war der Tag gut

durchorganisiert. Auch waren viele

vorgestellte Konzepte durchaus gut überlegt.

Doch wir müssen uns (leider) immer

wieder daran erinnern, dass in Niedersachsen

sehr viele Autos gebaut werden, die verkauft

werden müssen. Und damit diese vielen

Autos, mit denen ja auch viele Menschen

Geld verdienen, fahren können, werden in

Niedersachsen leider mehr Straßen als

Eisenbahnlinien gebaut.

Vielen Dank, ich fahre gerne wieder mit im

Bildungszug!

SZ, 4. Nov 20, Olaf Schnell, Organisation Demozug