f, - Bundesstraße 30...kor.rnt die fnenqtaclt eno ch Luft Jelzl git es Fre dlme llr cler Stacll ftrr den BLrs. fur Badlah rer lnd Fußgänger zu nü1zen. Denf vorl den 60 /0 O0o

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II mKOMPETENZ AM BAU

STRASSENBAU

BRÜCKENBAU

HOCHBAU UND INGENlEURBAU

STAHLBETONFERTIGTEILE

LANDSCHAFTSBAU

Wir waren maßgeblich am Bau derBrücken

an der gesamten Neubaustrecke beteiligt'

GRÜNER & MÜHLSCHLEGELC.OH U. CO KG

BAUUNTERNEHMEN . BIBERACH/RISS

)qe4taA tnl )alslulasepunSgpn uueasstAA setl len

""r"tt\) )

uqef a a4lelun pun olnol oz P qc eqcsunM olE]ls ]osa p u]e4nN uec.oOrV ol-ov,Uq .uo-rdLrP Ol' .--..AOr- -,al.rn,'ue]EM l0lalaq soulalord sasop neE uappun ounuEd ]ap uP ap uol€ aluep qc

rEp nequoge4s uolro roelur qc InEq-olp?]s pun uspuauoL"lcssu€Llcspue .rn] lards-ra8 sepLroDPrsne]aLl u a l els ourqeu0e^ rasep llunlelsaC aqc luqoMaD]agne eic uop]oMnz lqce]ao soztnq3sleMUn sop uass urap]o]

.r! uap sles]e]opuE pun IPI BnbsrL.lo)1.ra apup uo6unrep]oluv uaueoolsao uap slrasrau a']s ua6un eO 0unqo6unsy6 uauapunqaouapue6€]]o^]eq pleru"ra sEp ur raso p lru-r sa Uep's]epuosoq qleqsap qc ur ]no4 sf !nA soFurpaqun ua ,,nEquauErls ]euues" ura ls lrEqcs-puPl uorlcsrls .reue]eqs .ra.rq I u uoqEMqss.raqo eesuapoE uorooE .rop u epEreC

uadlv o p ur pun oosuopoB uap ueuo6u [naH1Ueo]]n]S u-rnet] L.Lrop sne rqe)l.ra^s6un oL|1. L.rap rn, ounnapoB orapuossqau o ars ]Er.l osLlcesounl)lclMlul pun sllpqcsurM sl€ uoilyunlsounpu q]e^ rerqr uaqoN 'aes'uepoB r.unz ualeqsqcr.rpaul LIcBU 6.rnqsua EEpun uol]eoueM 'oasp eM pEE 'qcereqB[reqdnEl raqr"r uln uo^ ]rqnl ors rep ounpurqja^pns proN also]qcM arp urn€U ueqcsrqeMllcs]oqo u Ilals 0t elE.rlssapunB arc

uaqcsue^ uspuauqoM.rapps.rrlo)lre^ uoouaqsq .rap uE ]op lplEnllsuoqs-l pun uqoM .rap ouflre^rynv uaqc llnap

.rauo nz O0 I uole rep 6un1se11u3 oqcl;DourO]nqsuaêu uo^ oun]qelLunsuo sle oqEO e.rl-srqel]a^ ]ap ILU alp l.rqnl 00azqcrele

:]assoq.ra ]alaM Ueollnls pun u.rnoLUn€]slleqcslr M arp uE uoupou e^\/0rnqsue^PE LunIuAZ.rAqO u.rOU OS I|LU SepUE raqo Sep6unpu quv eqc lrqo>l]e^ o p p]rM ] LUeC ]qc o.r.ro

Llceqcs: / 6rnqsuaÊE pun lpureE qcrlprou easo0l ruop uaLlrsMZ 00 e!ErlssepunB uaroqcrss.rqo>lie^ pun ueo qelsounlsre rou a fz ll.rqosra6[qc M .]aralraM ura IS pns/6rnqsueÊ8 punp.roN / 0rnqsuaêE uoqosmz A sal.] uqcsqenEq-noN ua6uE ru)l t sop 6unlla§o t-rol rop lr^

uaLlca]dslua nz uaounpu ques.rqo)l.raA ualnoqoeu uaqcsunM uelti lqoe.raq u€p L.lcnE slelej enbsuaqel pun eqnE qceu uass u|npaBuap qoMos pun uoururo>lnzuaoaolua Llc lloLueM ]nl] os uoounueMrl uap Dun]a lle]sopunE arp l.]cns]a ualErls uo o4surlP,rqcrnpsuopun uaö qe"lsbunlsre nz uolErlsuralsapunB]op neqsnV ualuedaO uop qo.rnC rqe>l.roA

Lr"ro^ ounlseluf aura ]ne qcnE s e assrulleq]a^s.rqe)l.raA ]ep uoiiun.rassaq]a^ a.ra]-oM lfE qoMos uaaz ]n»lnrlse]lu-s.rqe)l.re^ o p ue l,rELlssu M .rap punuaqcsuaA rep ua0unl.rPMrf 6C

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qeulP^ rap ounrelslpa8 rnz lEq oll u]un atpu]60]ng uouel,rorlaq ualE pun ellA uellolsao.}la.raq e p rnl rllo)l]e^ .rnl relslulursapunE ulop'leq]v alalsoeo orp .rnl 'ue]BM lollelaq nEEur€ pun ounuEld rap ue a p 'ue lB a>luep q3l

'qc ilnapsop u6qora4s]olun ueoelue4nqosu.l le" l toppun a)lraMneqlsun, rep ounrapal6ut3 elqcotoosupqcspuel pun ] a)OrUEtl])lceMZ tlleqlsv- ue6unta6 Ueqloldslaq ISr anelpluossnqcSoLp ul O0E ue6 UqEq-Z rop ounpurqurl oqos-ruoLu]eq qcrlnPqalpBls pun qsrueq3spuEl ec'uele6 lpllapon se lqcsuH tol.talo^ ur uue>l'oprnM ielplseo lueureoeoul u.louot6 pun lta)lu]e$uoLulnv .rerapuosoq lur sEp ')cnlszraH'

soserc 'ornqsueÊu 6unqa6unsp6 rep uuqcs'qe ou A a6uEl u])] t p.r ' a]lolse06lal tzlat repl6raz uouuo-l uep]oM ISoaO aut[uollalz uepuole]unB OinesouEMz ]}eqospup rn] n, .tauto0unqa6urn ueqrsuos ]op ul pun su.tnlluaz-raqo sou16 pla}ro^ ua]eqlo urun Lul a p alMeD

]eM uLlnlooqcrnp uauuol Dun6rqntaqsqelta4.r nz uaLUqeu6En orMos ua0u n letuEslpElSpun l]qEMaq uuE)l qc areqp€]s auasllceM-o0 qos]olsq rop lL]Qqra prM rarqelpEE punraoupÖgnl uoteprqe"ta6 sropuoseq arp rn] Iaq.raLlc ss]qe)l.raA olp 'lolse IUe uauolsslu.loj]ols-peqcs pun LU]PI uo^ uapraM uqelqcrnpsuoue6 reqsrq .rap ue ]euqoMuv a C uallBL-lcsooornqsueêU uo^ ]oo]nE pun uouul.ra6.rnE ]apueOun0urpaqsueqal e]au.rqaueOuE .tn] 0un4essnP]oA ap pun uossaqraA puo6elpunroassruleqroA uaqc InEqelpels pun qcrlrqo>l-ro^ o p ueproM oqeore]! rep In rqa).ra^souEoqcrnc uap rry qcn€ sle ]ouqoMu l

orqr pun lpels ap rn] lLloMos 6el]oolqcM ua lsr o]nqsuo eU 6unqa6unstrO rop oqeOre4srLla)lra^ o C

Io,rgru9

Grußwort

't. ,:ti

Nach ba d ,+O Jahren gehl d e BavensbtrrqerUmqehLrnlrsstraße B 30 feu am 2T. Ju i 1995r Reir eh Ene Umclel"rungsslraße. de bem

LarmschLtz und in der Lanclschaftsgestaltunllhohen ArlorclerL f!lerr llerecht wird. Der Durch

brr,ch gearrll lgBB as Bund und Land sich furd e Galer e !fcl clen Turrne entscheden haben

uf.l def Sorgen und Aniegen der Nachbarnenlqeqen gekomrnen s nd. Aus d eser Umge-l'L |rcsslraß-o ist e ne vorb d che Slralle gewor

cl-of Das [/ar aliclr notxiendlq defn d e Straße

furhd .m lten drrrch das Ges ch1 der SladtNach Öflnung der Uflgehungsstraße [re

kor.rnt die fnenqtaclt eno ch Luft Jelzl git es

Fre dlme llr cler Stacll ftrr den BLrs. fur Badlahrer lnd Fußgänger zu nü1zen. Denf vorl den60 /0 O0o KraftfahrzeuE-'n di'^ heute tag ich

4

tt'l

Die Umgehungsstraße B 30 neu in Ravensburg -endlich Luft ftir die Innenstadt.

clurch die Georq tLncl Kar straße rr Nord SLld

B chtLrng lahr-.n \,!olerr wir 30 35 000 Fahr

zeuge alrf d e feLre Umgehungsstraße abdrär'r

Bav-onsbL rq st dle [,41le der B-agion Bodefse-.-Oberschwabef ln einer solchen Beglorr

sinal d e tvenscl'en n v e en Oden a-rf das Arl

to ange\,! esen Dafür isl ef verfunftigesStraßefnetz fol\ler]d g auoh der lveterbauder B 30 nach SÜden und NordenRavensburg und die Regon brauchen auchdas N,4iteinander von Auto, Bus und Bahnsowie im Güterverkehr den ContainerbahnholJrd oen GÜterJ-nschlag a.i ole Schlene'

De Umgehungsstraße st err ge unllerresBespcl für en Geme nschaflswerk von Bund

Lafd. Stadt und den betroff-'nen Nachbarn Ntrr

s

tolsßLutefunqeqoJ€l6oA uueaJaH

_i\-qlP

lz " uolso) pun uel€c

OZ OElllv ueO UUn>l ueplnf

6L " """',oBe4SpunueqcspuBl

8t "' " o]nqsueÊu ounqeDunsuorep UUndlo0uV- 4nqcsLu]E"-l

9L Uorq€Ire^ uoropuosoqIu.r nEquo8€rls

nL " lLu.roleo ]ozsr: rep uo^- punronBB ]ac

' " o]nqsuo eE ounqe6unsy3 erpue]lBlsoO o)lroMneqlsun>

,' roso-l Uodnu uo^ uouorssordul

' ' " 6unue;6 o^rt€ol>] rn] llellepor\- q]eMeqloMuoopl roc

'' ' Sunrqnlqc]npne8 pun OunuEE

' ' " sopu€l]eqo uoqcsrqeMqcs sop,,ropeO€lr..lcsld n€H"

OLlqcla.r]o Ounl

elsaosuEqcspuel aqorlplq]o^ euta pun 4nqcsLu]el uouassouaoue uouro 6lo!f ]tLl lm ueqel.l ueLuuesnz uoutl lrur uuop'aüe]ls lanourep ureqqcEN uap .reqE l4e nz lqcN 'sornBuelolloloq uop pun u]aluv uouas lu.r IpEISrep ]EU razopnEB LUap'ueuEouraM 6un1re neErep lu.r 6.rnqsueêu lurEnequo8e]ls LUop uaou qfu u.rnrp se_.rds6unloroaE urap 'o]aqualltnM

-uapEE urnr.rals uru.]sr-lo)le^ u.rep 'unr.relslu LLI

s]qo)lro sapunB urop :ueJeM 16lolaq )l]eMnEEua0oj6 Llosolp ue erp ua lE I6 )luec ]osun

',,)l.taM

-neqUapunqrqel" uro - uallaFnzb Uol lqcaraouru]ai pun uaueld nz lez )a7ln>los ut l]aM

-npE sauorzrlduo) os uta 'qctl60ul sa le,1^

'uaqeq uaoozao ouerls uJau a ue alP llaM }IBqUI

,,Hauptschlagadet'' des Schwäbischen Oberlandes

Die Bundösstraße 30 Ulm - Friedrichshafen

D e Blrnclesslraße 30 ltrhd von derDonau zum Boclensee und verbif'clet auf elner Lange von rund1OO km dle zentralen Ode Ulm'

I dLlor ö:m, B tlprd^h. BaO Wd o' " Wc'ôaa''R..än=b-'q Lrlcl lr edl t';l'' 'r' Vitllpran

, --"nü ^rro >i6 'wr\- na Wp, odrtan u1d

Rauensburg von der B32 üllerlagert, de von

Ilectrrnooriüo^' qrq- dr,ôer, Ra\' 'ouro LrdWanoei rn. balor .. t-o A rga- var,äL1 D,esa

NorO".Sud Verblndung hat llereits im Mlttelalter

eine wesentlche Bolle fÜr Handel und Gewer

be gesp elt

lm zwanz gsten Jahrhundert entwickelte sich

die B30 durch ihre günstge geographlsche

Laoe z--.^-oô / .r lvdoic'ro 6 d^> S' nruäb

..,ie" OO^ta"o'. cle iL' o^ dnieoÄ dan

StaOte unO Gemeinclen e ne lebenswichtige

Verornd.-q.-urt r on .n l,l. \all'n Crar Ab,^, L

1,,ns 6p" lu.o'\^ t,.' ,s a- d,. S rdßa tedo! h

.ruc'n ain6 op.0-06 p BaoeLr.ng ur don [r"o--.no',e'1.' du' oö^ BalunqsopDialen '^ dp'lBode.1se6bprA:( h und ,n Cl:P APe'. tnr--o,eCn"nO

,r i6n \'6 äCnpn A-IoabPn wa Sr dlactrdße aina batrdrnl /hö

' cr L anrsbclds'Ung

,uf. So befahr"n heute ütler 60000 KfzllagJLn Straßenzug cler B30 im Stadtbereich

FavenSb,urcl.

ln der FoLge ergaben slch n den vergange

nen Jahren unzumutbare Verkehrsverhältnisse

fu; die Anlieger und Autofahrer durch Lirm' Ab-

oase und Säus ln clen Ortslagen Baindt' Baien-

i,fl. W-,nqaden -"o Ba, --.ouro f na od-'i!-ha

"|-no.,r"i-"q oo, .or,la^Cl6' ö O'lso 'r-' 'dh

ten m Bereich des M ttleref Schussentales war

n nt mooi h, ab^ -O/vö'rq Lo'n'P aln dusral_

, nenO.. i.r"s r Ly dn oar tl^' r.n/rndan B30erreicht werclen. Deshalb wurde der Bau elner

OndrToe,l-^q /Aö!ha' Bdr'ol uno Rdv' c

n,,,n oä,oncle-'s \orcr ing," n. 56'6o^ 66't rn'.rt-inc, o"1. od( o -' - dnrö1 'no op' V' b^' -

i",, ä o." V6rLen sc' ha'nöil qorot d:a

ö.autiq"n--,t d 'r r-'or^p 1ä 'ê hdhc r'Itaslunq dec na-ngeo'on'te^ 51dß6nnat'/6s,,n,1 tu'|. eine Standortverbesserung der Wirt

schaft.

6

Plaluns utrd BaudurchführungB-^,enS.- Oon )0c,' Jä1'on Oödb L r',Cr'6 mo

rm Bereicn Bavensburg e ne neue Straße para

lel zr den, ProleK des clamals vorgesehener

Donau-Bodensee'Kanals unmittelbar wesuich

ä"r s"t-,r.."n zu llauen Wegen des 2' Welt-

;- 1,-qr u1O S-,^6_ LO oo' Llnlo 'a rp l' d '

proäd rär'q6re Za .ton- ola Dran- oa- w '

d"n alr 191tr0 a.-oenom^ 6 - o oFl \onit,aßenoo_a-. e,jes.1p. so.oro lor E' r&ur or

it"llt. I. Juhr" 1968 genehmigte der Bundes'

mlnister für Verkehr einen generellen Vorent-

wurJ fur den Abschn tt Bad Wa dsee tl sFriedrichshafen

Nach umfangreichen Vorarbeiten konfte1973 das Planf;ststelLungsverfahren firr den

Abrschn tt Egelsee nÖrclLich Baindt bis Ravens

n-.o t."nU .' aingeroriel ^6'Clan

rm .)l' Ob6'

Jözö .,,'ô das i^g.''unosoras o um rüotr -

gen den Planfeststel ungsbesch uß' Dieser ent

ÄLtt oen Vorbenat eines ergänzenden Pan

r-oat..teh--or,v6-dn€-(. nsoasondar. Iul d:a

tanctst ha,iol,oqer o, non Beq,e.t-dßndhman.

Seit 19E1 wird gebautOL etunrng sah vor claß im mlttleren Schus

ientat die g"3o aut einer Länge von rund 20 km

zu verlegen ist. Zusätzllch sind 20 km kreuzen

ää sttur:än und wege neu zu bauen' zu verle

o-on oder auszubauef- - Änoes., - o 6<o> Jmtangs wur06 dre Ga-

samLrio "anm^ m Bo er' n nordl' Bd 'dr ll'-Bäensburg-Eschach n 6 Bauabschnitte auf

6p1p,,,. 1".i6'- 6^, Pranle(I)'alr-" o ' oa< l'l ', "n ^,".n Ba.- aö^ o hts- än:o q6tuo'de'

*"i. xonnt" im FrÜhiahr 1981 mit dem Bauab'

schnitt l, der Verleoung der B 33 als neuer

Querverlolndung, begonnen werden Bedingt

Jurcn Oas SchüssenlalviacluK rnit rund 780 n'r

;nclp rnd ar'-]ar "anr auh/vo-o gl.,-] ' Lndung

^.,"61o y'1' cnrt'relgaoa dr6' ,.\ ^bs

knrli^s

eÄt fnoe val 1987 mÖglich. Der Bauabschnitt

rr, Oi" V"rr"gung der B 32 bei Niederblegen ml1

S"=",f,O-"ö .noo scn' 'ôrai' han Bd1^Ü

o"*ö", iruo" ,/wdr e "I 2 JaLrö rpater bo

oo ii"., o- neuö V.rbndung "s1^1o ieoo-'6Äreits m Sept^moer lg8o als erster-iei'ab-

1

q reMoqlloMsounllPlsac ]op oprnM 6]nqsuaêE]pEls rap ]lu.r u]esulauae lne oe qssroûosa p lJr6 6un]lEMro^nequole]ls oc

'ueqosnzro^ lJEL.lcspuP-]pels epuoqoourn arp ur ua6elue4nLlssu,u_Bl.rop 6unpurqurl Irur qreMoql]aMsllunlle§eeueuro rnl lellapol^ sle ooE rap pns/ornq-suaêE proN/ornqsueêu llruqcsqEnes uepOunoaruv arp [rE)] sroDls]eq]v uraso p uo^

'oual-nusuo)l ooE .rop ounuEld rep oseqdpuf ]epu O oupqqeun qcrs .rop 'sosro.r)slroq.rv uouralursoun}lEM]e^ saue eqeo]nv op reM ua!E]}sue uooeluezlnqcsLu rE l uo^ 0unllelsoe erc

SunuBId a p?a.DI rlu IIEIIopoI I- qra,rcq$4,$uaapl ro(

6unp aqcsIUAUoSSe{ A p unu }0 OlrA AfjUE OB .rorlc luallouro6P4 uep pun OlrqsuaÊE lpEls rop lurbunluurlsqv uL ualeroq {J]nqsua et }€]opurau-ee LUr e Mos lrop e1 pun qcELlcsf uale]sleLlcs-lro uep ur puotlo rl3sue pun I olsooro^ ueoun ulupsro^-ra6rnB ui uo6unuEld e^leu]elle

auapo qcsra^ uaprnM z66L .rqerqnrj u uassolqcsaoqe ls ounln]dsle)jqorDErlro llaMun

erc lalaq]eaq nau puassElu.rf l.] uqcsqv ]aserpprlM 6861 lros oprnM 6 ue_]>lslqca] qcPqssoralun pun e)lcn rqlEluassnq3s rep uorlssMZLlcra]eE uJ 6161 roqouo ruo^ unq3soqsounllalslselueld rep Bep 'ua6El> ouoporqcsra^ uouopu r..lra^ A l.] uqcsqen€B uap .rnf

z66l pun L66L uerqEl uap ur allltolo 6unu-eds6unrqnjsnv ep u assruqao]! rep Uunloqreu I pun oun|)lcrr' luo]olaM oc elllos uoqa6nEquo!€4s LU uaÖE4sounlElsao rn] asndLulanau Llcoonz pun L"reoezlne ueounsol al'a»luo)j alyodsv aLls lneqolpEls pun eqc luEqcs-puEl rnl uaurqPugeLuzlnqssurE l uaLls orbuElu.rn arp rn].rop'uqnla6q3]np q]aMoqltoMuaap

u o ep]nM sarqef uoqJlalo sap rqElqnrl LUI

uopraM uauuoDaq qcr]ara, 0e qcsuu.reEuols]o r,uep tL-tr 066l unf zL ruP A uuqcsqenEE uap .rnJ uolaq.refE8 ep uoluuol osuaoozeo>lcnrnz rapeM uosorp uo eqoE-.rdsoC]opuoqaou o .r06 euJqcou punro,nE ueprnM!nlqssoqsoun alslsalue d uep ueoao reoarluv .rep uooe> auape qcsre^ uarqnFzqcrnp

au.lals^s4n q 3su]el alzu€ldoq qc]np uapueM4nLlcsrLuel uo^ zles]f uep rnl q.reMeqlle^\

ueure 6unlEM.re^n€quele]ls ]ap ooEsnz a p a]epuosaqsur ]lalqluo !nlLlssoE .lasalc uollleqcsaO 686L ]equaldes url iln qcsaqsouf lels-lseluE.l uopuozuPo]e uap ]ru ooelpunre olp] u.rep pun lalaqrEraqn uaounuqce.raq4nqcsu.rpt ep pun ,lPluassnqcs sarolln ounqcnsralunsr]a)]e^' erp uap.lnM 6861 rq€iqnrlur reo]n8 uauellorleq ourqeuuEn]op uo ]opua6unpuaMu: lop pun a6ueaB taqc llu6l,toreOE-.r1 ]ep uaLULlpuOunllols .rap Ounreuo-llep 886t requrazac u] alololro 'uep]nM }le]ne]a puessBlu]n ueuo[euJ.]o]ulla6rnB ul pun

0]nqsueêE ]pes rop lerapu orua9 u.l ueoun.lopuEueld LUapqcEN lJUqss.renb]epuos ueula

]LU pun l]eMneqe rap9 louun1 Lr]euro ]u es-sp4 a p puetslua os 'uap]aM uepuPafl Ineu loaued arp ual!nur uabu n rop.roluezlnqcsur lP lualLloqre tu 186l rqE0 u ounqcerdsslr]saE.ra on»lP punrolnv uaounpuaMu I uo^ lqPZeA ou o t86L rqef ur suarqel]a^slqcat sep

IfEl]aA Lur qcrs ueqeora ralq i.l3nv ornqsuaÊElpel,s rop 6unL.loOu-rnsuo 3qc luaora arp I uqcsqe oll r\ slE ]lelurn A lluqcsqPfEE rac

ue6 ol-ra ualeuon ue6 ueM ut osesse]-L anau arp rn] suarqPlra^soun alslsaluE dsep ounlalul arc p.rM I alsoDlne ounuPld-soufb ruqauae op ]azrep ap .rn] ']a]eqlElaassEr oneu oua eddn]o»lelord ]au a zlesu l.relun "ueooqproN' ueluueuaoos uop rnl op.l.rMqcrll azueLl3slMZ uaqoqeblnE A sll uqcsqEneE sap Llfrara8 uap.rnl LuraquuEn ]oqsl,qslle6sDunllEM]o^ [ro^ 166l ]en]qal u"r puu

Dp )laq aprnM gn qcsoE .roso C ueLleoro 8861zre'\ []r ]s.ra essnuurl raqcB] o

^ e6 olu aluuo)

A pun 1 auuqcsqene8 arp .rn] Bn qcseqsounlolslsolued apuezueo]o rec loleqrEre 086l- LB6L uerqef uep u uE dl6l0e8 eqcsl]ao-e[ds]lEq3spuel rep ap.rnM 'ua6e q]epa N puneas3ol uoqssrMz nou ot8 ep A uuqcsqeneE uep .rnl 'aprnM uaqoqaolnP ]operMpPq srLla)lre^ sap euqeunz ourou.leolE 6lpq)np qsopal ep uouEoure^ Irqelqcrnpslro.rop ounlsEllul o]Pq]nds aura qors qEb]a neu

00 E arp qcrnp z0I rap s.r qa)l]e^ sop sl a]0o]csauo aLuLleursqn alp q3.rnc uepraM uaqao]aqn ]qa)]e^ u.rap )l3rllslral abue uli, pun]

sasorp aiuuo)l 686L zrPn ur uauJluouao llllo-uv ul oeB .rop qcre]oE o0 uqEq eMZ als]a repproN 6]fqsueêE pun ueoorqlape N uoqcsrMz

ill t] uqcsqenEE uop ]Lu ap]nM 0861 lsqraHLul uopraM ueqa6e0le4 rqe)lro^ uap.ln] llluLlf,s

konzipie(, Er solte Lösungen für die folgendenProblemfelder aufze gen:

O Konstrukton, Gestaltung und Landschafts-einbndung der Lärrnschutzanlagen im Zusammenhang mit den techn sch vorgegebenen Kunsttrauwerken Tunnel, Galere undBrücken;

O E ntl ndung aler Kunstbauwerke fiunne -portale Außenseten der Gaere, Brücken) nd e Landschaft;

O Gestaltung des benachbarten Straßenum,fe des alrBerhalb der Planfeststellungs-grenzen (,Erwe terter Berech') und

O gestalter sche Umsetzung des Landschaftspflegerischen Begleitplanes.

Daruber hnaus solte der Wettbewerb neueimpulse be Gestaltungsfragen m StraBenbaugeben.

Vier private Planungsteams bestehend ausLandschafts und Städteplanern sowie llochllauingen euren erarbeiteten von Fellruar bsIVai 1990 kreative Lösu ngsvorsch äge D e Juryd e s ch aus e tefden [,4 tarbeitern der Straßefbauverwaltung der staallchen Hochbauverwatung und der Stadt Bavensburg zusammensetzte entsch ed sch elztendlich für denVorsch ag, dessen p anprägende dee die vo -

ständ ge Auffül Lrng des Geländes entang desWesthanges des Schussentas n harmonischer Verb ndung rn 1 StüUmauer, Galer e undTunne war Deswe teren wurden die Vorgallenbei den Bauwerken wetgehend übernommenjedoch um herausragende ldeen ergänzt, wiezB. die roten diagonalen Stahlrohrstützen ash/psches Kennzechen für de RavensburgerGaler e

Fast a e Vorschläge des mit der Ausführungbeauftragten Panufgsteams be den Lärm-schutzanlagen konnten weiter entvickelt undreaisert werden. Enzig der Vorschlag ener,,gekn cl(en G aswand' lalse tig südl ch desTunnels eine durchaus bestechende ldee -fand le, ich ke ne Zust mmung, we I sch städ-tetlauliche Bedenken nicht zerstreuen leßenund die Lärmschutzwirksamkeit nicht sichergeste lt war

Der Wettbewerbss eger wurde beauftragt,seinen Lösungsvorschlag ausführungsreif um-

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zusetzen und den Landschaftspfeger schenAusführungsplan zu erarbeiten Eine Vielzahlvon Einzelproblemen mußten hierbe nochgelöst werden, we z.B die Führung von Höl-bach und Wesentalgraben, Deta lgestatung anGalerie, Tunnelportaen, Brücken und Absturzsicherungen.

Alle am ldeenwettbewerb zur B30 neu Bete ligten sind sich e nig, daß das Ergebnis desWettbewerbs den hohen Auftr'r'and gerechtfer-tigt hat.

Es war daher nahe egend, diesen Wettbewerb zu dokumenteren Des geschah n derSchr ftenreihe der StraBentlauverwa tungBaden Wüaftemberg, Heft 5 unter dem Tte,Krea1v planen, ldeenweltbewerb be derStraßenplanung Prolekt B30 UmgehungBavensburg"

ryffiffiIÜ Eir-ryrGx.]M' ilI

Jese.I uednu uo^ uauolsseJdrrrl

Kunstbauwerke gestalten die Ortsumgehung Ravensburg

W e kaum ein Straßenbauvorhabenist der Bauabschn 1t V der B 30 ge'prä91 durch umfangre che Kunslbauten, darunter ein Tunne 2 Gae-

ren T2 Bruckenbauwerke und 5 Stütz bzwI ärmsch!t7wände.

An dese Bauwerke wurden sehr hohegestaterische Ansprüche geste lt Der Grund-gedanke war die Kunstbauten nicht als E nzeprolekte zu belrachlen sondern sie im E nkangm t dem Stadtb d von Ravefsburg behutsam ndie Stadtlandschaft einzufügen ufd sie ästhet sch entsprechend zLr gestalten

Tlmnel und GalerieDer 23Om lange Wernerhoftunnel wLrrde irl

o-o,. B.r \^616lq-. o.L-ga ölrAufgrund d eser Bauweise konnten bei den

vorgegebenef sehr schwier gen Baugrund'

-t , [',,

Galerie - Querschnitt Gesims

Lrnd G rufdwasseryerhä tnlssef sowolil die ALftlebssicherhet des Bauwerks gufstger l] lanz ert werden. a s alrch Schwachsle l-on m Bat]grLrnd durch dre großc Stefgket CerT!nf e röhref überbruarK werdef D es -odoro-or1e bei der H-.rs1el Lrf g llesonder-o ko|slrLrkl v-o

Lrf d llelonlechno .)!l scl.o MaßrtahmelrDe l.rvre s an cen TLrnnc afs.f 'oBefd.,rrr

Ga er -of lf ördl oh ca. 600 tr s'.rdl ch ,ta I ii',1 []lsolelr vorr E, i1,,\,r rfsg-.darkelr Irarr :l-. \1,i I rr.ilefes echte| .-lcLrk,o s irher d1t lil rl-l-'lrqvr-rrrLrle t. Dres w tal vo |efrt ari CLl,it r u -o ri. iibidr fal der Kappcf !fd Sii tz-of itrl.t.tlll

Dcr ar,s!l-o1 f dele G.rs msl-.oral der alü rr alliäßt lr VcrD ndrrfg m t den siilt a|k-.- slalt rrfef Dallofas1ltzef de Kol.slrtho I ar ilat 'olloe ailrl -orsch-o f ef

'..o a.r .{. ]L'r- |'ala|alsller-o cfr vof alaLcr er zu def LärmschLtzwanden lfd vor dcrt T!n[-olpol1a] c l

zlrm Ge är]de ll-^schenh Durch besor-d-.rs !o' '-l-.\.t O- |,O I J^l^l^t -'i..Oi'^- -

harmorische V-orb ndulrg Lrntere fafder lrcrgesle lt werde|r

Brückenbauwerkem B-^re ch der nörd chen Galer e ullerspannen zwe Fußgafger und Badwegbrucken asPylonbrucken mt Schrägse kofstruktionen

10

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]uE6ire u ro]qBlpE! purr relluPÖlni rn] 6.]lsLl e l]an'aqn s euur]uorlroure A sap qo pfs

qE o ral€!rop ue4nls EUODE c ap loqrl uolsE] aulasID€r] pun uapunld[]eqaELr ua4nJs A Lrep uotdezLro> .reu .Js u uo^!'V se ls !o]^d rac

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nL s!r. 'e -a.r " [io(]qrrr I a D 3il ll 'al ale Scf'l sse -1;r i..L c D |lraf l-lti'il rl: lll.rcl' aLll.l'ralemDrF F -(<ja.hrir'a.r k;rnltit. fr (l i]|tsr.lrd-oas a'lspr,.ah-nfd al,r(r-:t||i ilill lal s:ah .'rlc ,lf t('tKat t!trl-| 1.1!r' -it

r,,r (r ar,o Vlarrrr !l-'r Daalalast-tze r .lc arc.a Da -.Ll:!lk.ll desBaLfrl .k: r,LI il d!,a - il r, at-itz .t l-aqetstLlLer'l|,-i ! ! | |aL 11.,r at-. A l,:ra -r[L -a] f B--rC .jhO,.t Laifi'.S.rl.Ltzrrr: 'a.l Lr-1ir S r it t9 I

Fo lefoe atrößere StraßenbrÜcken s -d llesofd,.rs IrervltzL r-olterl

) De am lrilralrirl.-o- Llattallilrll geellorle/2n- anlle Brloke r. Ztge des Fr -'dberqwegs L]b-or d e B llal tln' Llorf ALrtolalrrer e Ibrertes S chtte d af z.lb clef wtrrd-o dasUberfLrhtL[]gsb,aL\,/erk .lhrrc Stiltze m [l tlelslre fef der [] 3r.l als dre lclalr g-'r. gevot teter P artlefila ker at]sllefi hd

) D e am sijdlclref Baucfde ele ccefe 70 mafg-. 3 Fe d Brt cke ilb{lr o e Schtrsser Es

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hande t s ch Lrrr e rt s.rr'r -qa1- ili\,v 'krl (ll.ltsar.\^/Errk rxt orler Alll,x,eiLllr!l il-oi ','r!:rticl',." Ubcrbaulafle fiLr darr Arsclr I Lqilsl

) Das l45rr larr!le. tber 5 lail-'r lt.r.ll- aLl

f,E-Cr Hnrnuorlball\,'/crk arI sl]al clr!rl /r\ll

s(-'fr:L ll ./r,r o.stellerlal.lrr :i(ll-L ss'o lta ilrLlok-o

Flei o-or GestatL|tct \,\,ar RitcksLllL zLl rrelrren aLli die besiarh-ollalcllr G-'gcb"f f e icfo. t6 i. - i'r I .. D ',r tr,qLrarrschfrtl $/t lde ln [/]ttelb"re ch as elrsl-.qlgcr Pattenba kef ufal arl dell le\"re sslark aufgewetelcr BrLlckerlefdcn a s z\'/estell ger Pla,rlterrba kef aLrsqeli hfi

m ZLrsinfrrefhilrtll m t oer Ver cot fq dcr \l/ eser'rta !lrallefs urlC des llÖ llacils \,"rt ralefrr]ehr-ore Bachdt'arh ässc erstcl I Bei d-'rPafr lr!l L[]d BaLtdLtrahluhrl,ng :tarlalen aLl-?el

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Der Baugrund - von der Eiszeit geformt

Die GelärdeYerhältnisseDer Bauafischn tt V d-o[ feucn ut]ndesstraße B3O ver äLlf1 arn weslich-^n Fand der SLrhlssef taleberre

im Übergangsber-. uh 1tr Talf a'.rrk-^. Das llcolog sche Blockdlagramrn ./,o 9t n t d'or Ll rtedLrrlf-^Luf.cl der lVccrsl-.1 rgler Slrarß-'Llrd al"n'lorclch Lrncl srral ch daral ansch eßcrclenGaler el-,auwerk-.i das Zet'lrrrr d es-ol Balmaßnahme Lrnd gle chle lg aucll d e \r/-osc llcholr topographlschef Gelaf de nlcrkm:]lP so

\,!ie d c lyp schc qeo oll sLrh-' Sch clltal-'fo lleDas Ge äfdc sl am Frrß der Ta 1a rke dr rch

Haf !,qLrall moore L|tc n alr-'r Ta,l -ob-orre a s staLl

nasse ALicw esef Ll rarari(teris '6rt. D -' l','leers

'J'l ""j 0r o

der Taflank-. aLrl d es.ir Han!,vorsprLng u/ dm t der f er -on B 30 utlte dtlllf e t Aus der Ta

llaf ke mirndet vo| Westen her das tollc ad !l-orf ges.ihnilt-olle HÖl bachtal e n Der Ho llacha,rirtü/asserle vor Baulleginf ford icl' alerlvle-^rsburller StraBe rLt Schusserr m llrsr-o derBaumaßfahafe rnLrllte el wcler faclr Si ai-'rvorlegt werdert inal durohschleidet Carf t defHarqvorsprLrnll pittale zum TL frre

Die geologischen BedinguryenDas Schusscnla st vor rllnd 10000 Jahrerrzlm Fnde dcr etzten Vor arldvele sllnll vouencr G -otschcrllrlg-o .llli l1 ocv/eser DeseC etsclrcrrrIr!J.r !\/ar e ] allschmc /efder Fod

-q.rtz dcs qroßelr Rh-o nllclsollers de, aLl:l demVr-rrar berll Rhe fla kotnmcftl Cas gesalrlteBooens-o-obecken atsfuLte NÖrdlch ales Esrafdes schlroll efe wafnelürllle lolllormfre rf aleren Oberf ache d e Sandst-' rr I nd

B 30 neu flmgehung Ravenshurg Bauabschnitt vsl!1zrüLer c.Fre qLr(l

Legende

[i ra aue

Ll Talkres

Ll Absch ämmassen

I Beckenlon

G Beckensand

! Gesc hiebemerg el m I wasseriÜhrenden Kesagen

I obere Süßwassermo asse

14

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uaproM l-rLlnlabsne ]aLlc spuPls olqosuoqn.rbnuE ua]ollSrssqa ]un€ rou o a Mos bunraqS

-suoqnrDneB uo^lssPllr rouro nPquf qceu pu|uaoEluEuauunrE alazeds raqn s]sssp^ pun]OL"reler-L sap Dunuuedsluf .repueqaDsnE.ro^

Llceu rnu ]aqEp eluuol euunl uap .rnl aqn.roneB alal uzL ]aqf erc ualeraD puelsnz uep

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PUISlep rqeDsne .ral}pues .repan 6uf Inluolue>lcaEual€rluoz.rnz zlesuollac LLr orp 'uossEul-u.relL.l3sqv reluueuooos ounrollElqv rnz o,rnelqcE€ repuepufuua qcIas uezue nq.]nl ap

qc.rnp pun ua)lue[oo]l uap uo^ bunLuureMLlcsqv Llc]np se uE) sopuE.ruo)coB sap qc €raEur lqaoraqn uoluo)lcaE u urq uoqo qceurop ']qolseq puesuelca8 LUe6 uro) al] LLr slle6un nluo)ooB .rop ro1 a§]alun rap lEp 'ueuua).ra nz lsr ] a)o lpu4asoe aqss Do oa6 svOpuES ]opo Oruo] .repe^§ue srosseMzlau-rq3ssep uequodsuE.rL ]ap qsEU al purs eluaulpesla)ceB arc oos urasa p u ualuau pasua)ca8uo^ Oun]eoElqv rnz sa ue)] olrozqcre ll :aespuers! Lueuro ur rassEMZ e[lqcs uolos r-]]s

al au-rLUes uro] r.]oH rap ul uor,ue) uraqcs]o^LUnz ao]euroqo qcsoo oluuEUa6os rep 'ou

_P:OrUpUf]9 Oqf, [ azs eLU.]nM erp pun asseloulro-.eM( ' rc.dqo .ep .--o lo -,ollobro^

Shaßenbau mit besonderen Verfahren

ErdbauNord icl. Lrfd sLrdlch des Tunnesegt cic If30 aul BÖdef de Ta aLre

und aLrl HangcLre mocren derWestrancl der Trasse schne dct aLrch .och mrlhöh-^ren Boscht nge lr I iJ-o T;, f ;lf k-o -a I DieTaaue rjfd das llanqqtre mool s ltl BÖalefaLrl Celren elre seLlr]r-lrstta e ari,fdllrcl derStraße und efst r,oclil tLar KLlr-slbat \i"'erke I cllnroll ch st Daf er mr [lter .l-.sil Sclr c[tef rr] tt?lchcrlal-of Ba!fl[]r'tovetlles::elLrrr(l.li lra!lfäh al

llemaort wero.rr lje c-.r Fcst equ -g der l'./]aß

nahmc| \,!.lr I clrl rlr I eL I al -' . rr'rl-orsch ed lchelraqfäh !tKe I ales llrllerq'l fdiis ./., alclllen, sorldcrf aLarlr ar.l f Rarallleo Iqt]!ralcn a!lßetha llder ts 3L'l 1z E lleh.l L rll

rf Flere L- - 2,,'r:rrl'it'' il!rit BaLla.iarlq lKrroler B:n,e ':[,-.r! .]a,-at -,r'ir :i-'f ilaeta mllßtele .,xeSi,ua- E:lL1t I r..r :t Siti-.litrtsatl.1 WCrd-ofD-. lrrer !t r.ra'al-., :1.'l- al-tir r rcalrte| lt at rlit t,. T,nr, Lit-.:, 1,. ie i:,.i] r:1,. S!oa[]d,.:l r:iar-qT:r- ,i .a i...,: .: , Verfahren |ll,- r'1

sal-ari i.lr !-.i,'-si' .,' '

mB!r..a ,li, ',::: :r'.-n'it11 IrllIahg-.- al. rCl-:. :.i ..''r .. ,i: :' ,, !t: 'i-L f\,,./ fisclrall al'lt-.,r,'t:il, '.i:':l la .'.. r:j:::', -l o --

'50n .4 Alfiur." E { sle,_ " es , so_d uen ..' ' I

s.hluli awe(h ) ' Sood l to.ke.l ' 1,50 (50m

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le, lAurlullung der khlogh chler

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de edorderlche Traalfähigke t g-^braclrt Unteralen Fufdementef ergab scli ef Baslermaßvon 1.25m Lrncl unter der Fahrbahn,,\,urden d e

K csslopfplah e n e nen-r Allstafd vof 2.5 m ,'lle nancler angeordnet Die sud ch des Tunfesangewandte [/]etlrode der .dvnaLlscher nlellswerdchtufq' konnle hier nlchl zur Al,sfülrr!fg ll-.lerrgef. da die Bebauuirq raller ander 830 legt Lrnd wellen der qroßeren ErschLrller!fgef Scltädef af def GeDalldef ztlfrefurchten waTen Be deser [4ethode wroKi,^s m tlcls e nes Fa ge!./ chtes I Ccn Llod-o r

c ngestampll !fd so elrle VarDessetLlrlq d-or

Traqläh qkc t erre clrlZusatzich 1! alen Bodellvcrbessetlrrrq-on

q\rllten noch wL'rlere erdbalrtec rrr sch-' lvlaßf alrme n erlrr ff-on werden) Eif arbe tef von Werßf-. nka k r] \,\,ass-orhat

nef h rd qef Blrd0n:) Srcker -o tL]fr!]-orl \^/egül des ral'-'. lirl rlal

r/ass-orslandfs) S akitrsa re D{]t rrtal il1u|,kÖrrler /l I Slail

s -!rL f !l r!r- Bosiltt rgelt

EntwässerungDas at rli l,.iCc L)L5-orJ ächartlvitsscr der Falrrl-ra,r-ne. !rral E rschrt fisbositlrtrrr!l-' r vvrrl r.b,lrf,,lLr.l.,fe I al]fsclri'rcllte llzw aich tzrrlrlerr Cql

2 DYN v- Phose

16

Dvnamische Intensiwerdichlung

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uaprrlEleo rosseMpun re sEp puIuaplaM uaqlsPMo6sfE s]oo1 sep a olpuElsaBeq3 lpeqsslaMu.rn lBp lrepu qre^ apmM lrLLrEC

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'nl q epua leluE fEqsnv ur eq sec uoDel]e^ fzpun uoneqnzsnE uolerls apuezna_r)l auapuELlro^ qcou qcfE uarE^ ]sq os 0eB rap raufv

]eqdsExlsELUu tdsa]aq3 a]lellru-rapuiq rep sE ls ralall allolsbBlqasnz euproL^ ep Llc]np ]asarp ep uoul-nlE u.rauarz lpour.rau^ od MZq arndl pBpurl% z ]lur s t L,/o uolaqleqdsv uau a .rnl u3rs ueu-lpe Llssluo rot uep]aM lllsE.rqalju o lqcrqss)lcac aleq lsqsrooL! auo allos auunl L!

Fuauo6teq u.taseloso n lazq3suae uop uaprn^ u]apuqro^ nz sapua lqalslua qcsruaollols Erau I'\ LUo^ salJuapuE sep suoleiuqv sop rqelae arp q.]np-oM uoLLrnlE uP loluv uaqoq L.rou a lBq lEqdsBx ]sBrull ds rac ]Eq laleL|a^LUrEl sarall ]sunoue qsne uoloqleLldsv uJap .roqnua6e0 ta)0lsolpuets uarassaq ]ep u6qau re ep 1qEMeo

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Lärmschutz-Angelpunkt der Ortsumgehung Ravensburg

Durch die stadtnahe Führunq der830 konnten Larm mmissionen beden benachllaften Wohnanlag-onnicht verh ndert werden.

D e Fest egung der zumutllaren Lärmbelästioung erfolgte anhand eines Ufre ls des Bundesverfassungsgerlchles vom lvlai T9B7 Diesglt zwar für den E nzelfa I der UmgehungN,4eersburg, war ledoch etlenso für die B30 anwendbar.

Ze der Panung war es, durch aktve LärrnschutzmaBnahmen d e Richt\r'r'ede des ,lvleers-burger Udels' zu unterschreten Sowet desn cht möglch war, wurden Fenster m t höhererSchalldämmung e ngebaut, um den Schalpegel nnerhalb der Gebäude auf das zulässi-ge N,4aß zu vermindern

Besonders schwerig war der west ch derneuen Straße geegene Bereich Goßnerhalde.Zur effekliven Lärmreduz erung wäre eine ullerT0m hohe Larmschu?wand erforder ich geworden städlebaulch und landschaftlch nchtvertrelbar Daher wurde die west che Fahrbahnm t zwe Galeriestrecken von zusammen 690 mLänge überdacht

nsgesarnt sind folgende aktven Lärmschutzmaßnahmen vorgesehen

Schnitt Lärmschutzwand Bereich Spoflanlagen

Westse te (Re henfo ge von Nord nach Süd)

OAn egersetig angelü lte trepflanze LärmschutzwandHöhe bis zu 5mi Länge ca 550m

O Gaerie nördlch des TunnelsLange ca 610 m

O Ga erie sudl ch des TunneLsLange ca 80 m

O An iegerseitig angefülte bepflanze LärmschutzwandHöhe b s zu 7 m, Lang-o ca 770 m

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Für den künftigen Alltag

Um ene schere Abwckung desVerkehrs zu gewähr eisten, bedarfeine moderne Straße veerei En-r chtungen So snd auch lle der

O(sLrmgehung Ravensburg N,4arkierung Letpfosten, Besch derun!1, Wegwe sung undSchulzp anken m notu/end gen Umfang vorge-sehen Dank der nitalive der,Blörn StegerSliftung' s nd an den Ansch ußste en und leweisin der Nähe der Tunne portale Notrufsaulen rn-sta iert

Der Betr eb des Wernerhof Tunnels erfodedledoch llesondere [,/]aßnahmen. H erfür wurdeein Tunnelbetr ebsgebäude am ford chenTunnelporta vorgesehen. Von h er aus w rd d eBeleuchtung des Tunnels und die Wechseverkehrszeichefan age gesteued We terhin

werden hier l"y'eßdaten gesammet und gglAlarrnmeldungen abgeselzl

Für Notfä e. die eder nichl auslleschlossenwerden können slnd Brandschutze nr chlungen und Löschwasseranschlusse vorgesehef

De Unterhaltung der neuen Slraße mit lhrenvefätgen Enrchtungen wrd der Straßenmeistere Ravensblrrg übertragen S e lst für di-.-se Aufgabe bestefs ausgestallet, nachdem s ezum Jahresende 1994 m ehemalgen ,Sennhof' e nen neu gestateten Gerätehol bez ehenkonnte Dieser eqt n unmtlelbarer Nähe zurneuen B30 be Berg Durch ene egene Be-triebszufahrt ist eife direkte Zu und Abfahd zur830 gegeben. Für die Slrecken und Bauwerkskonlro le, Unlerhatung und lnslandsetzung Wifterdiensl und Grunpfege snd somtsehr gute VoraussetzunOen geqeben.

Straßenmeisterei Ravensburg

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