FEDERUNG 12.1

FederungInhaltsverzeichnis

Technische Daten 12-2

Explosionszeichnungen 12-3

Vorderradgabel . 12-5Wechseln des Gabelöls . 12-6Ausbau 12-7Einbau . 12-8Zerlegung 12-BZ u s a m m e n b a u . . . . 1 2 - 1 0P r ü f e n d e s I n n e n - u n d A u ß e n r o h r s . . . . . . . 1 2 - 1 2lnspektion der Federn . . .12-12

Hinterrad-Stoßdämpfer (mit Feder) . . .12-13Nachstel len der Feder . . .12-13Ausbau .12-13Einbau .12-13Inspektion . . .12-14

Hinterrad-StoBdämpfer(luftunterstützt) .... 12-15Einstellen der Zugstufendämpfung . .12-15Regu l ie rendes lu f td rucks . . . .12 -15Ausbau .12-16Einbau .12-16Prüfen der Hinterradstoßdämpfer . . .12-17Verschrotten .12-17

Schwinge .12-18Ausbau .12-18Einbau .12-18A u s b a u d e r S c h w i n g e n l a g e r . . . . . . . 1 2 - 1 9E i n b a u d e r S c h w i n g e n l a g e r . . . . . . . . 1 2 - 2 0Schmieren der Fettdichtungen und Nadellager .12-20Prüfen der Lager und Hülsen . .12-20

12.2 FEDERUNG

Technische Daten

Position Normalwert

Vorderradgabel (pro Einheit) :GabelrohrinnendurchmesserEinstellung der GabelfederLuftdruckZugstufendämpfungViskosität des GabelölsGabelölmenge

Gabelölstand

Länge der Gabelfeder

@ 4 1 m mNicht nachstellbarAtmosphärischer Druck (nicht regelbar)Nicht nachstellbarSAE 1OW-20419 + 2,5 ccm (vollständig zerlegt und trocken)ca.356 ccm (bei Ölwechsel)Vollkommen eingefedert, ohne Gabelfeder

176 + 2 mm unterhalb Oberkante Innenrohr455,6 mm (Grenzwert 446 mm)

Hi nterrad-Stoßdäm pfer:Ausführung mit Feder (EU, FG, ST)

FedereinstellungenLuft u nterstützte Ausf ü h ru n g

(außer EU, FG, ST)ZugstufendämpfungLuftdruck

NormalNutzbarer Bereich

Ausführung ohne Gas1. von 5 Einstel lungen

2. von 4 Einstellungen

Atmosphärischer DruckAtmosphärischer Druck bis 290 kPA (3,0 cm2)

EU: EuropamodellFG: Deutsches ModellST: Schweizerisches Modell

Spezialwerkzeuge - Heber: 57001-1238Zusatzeinrichtung : 57001 -1398

Gabelölmeßlehre: 57001 -1290

G riff fü r Gabelzyl inderhaltewerkzeug : 57001 -1 83Adapter fü r Gabel4ylinderhaltewerkzeug : 57001 -1 057Gewicht für Gabelaußenrohr: 57001 -121 ITreiber fü r Vorderradgabelöldichtung : 57001 -1 21 9öHictrtungs- und Lagerausbauwerkzeug : 57001 -1 058l-agertreibersatz: 57001 -1 1 29

FEDERUNG 12.3

Explosionszeichnung

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1. Sicherungsr ing2. O-Ring

FO: Gabelöl auftragen.L: Sicherungslack auftragen.

M: MoS2 Fett auftragen.R: Auswechselteile

S: In der vorgeschriebenen Reihenfolge festziehen.W: Seifenlösung auftragen.T1:20 Nm (2,0 mkp)T2:34 Nm (3 ,5 mkp)T4: 4,4 Nm (0,45 mkp, @ 5)T5: 3,9 Nm (0,40 mkp)

12.4 FEDERUNG

Explosionszeichnung

Mt lMv,V

-LS

IIl ,

FEDERUNG 12.5

Explosionszeichnung

1. Luftventile2. Federausführung (EU, FG, ST)3. Luftunterstützte Ausführung (außer EU, FG, ST)

EU: EuropamodellFG: Deutsche ModelleST: Schweizerisches ModellG: Fett auftragen.W: Seifenlösung auftragen.T1: 34 Nm (3,5 mkp)T2: 127 Nm (13,0 mkp)

12.6 FEDERUNG

Vorderradgabel

Wechseln des Gabelöls (regelmäßige Wartung)

Das Öl sollte gemäß Inspektionstabelle gewechselt werden.

O Die Vorderradgabel ausbauen (siehe Ausbau der Vorderradgabel)'O Die obere Kappe entfernen.O Das Innenrohr senkrecht in einen Schraubstock spannen.O Den oberen Stopfen [A] nach unten drücken und den Sicherungsring

[B] entfernen, dann den Stopfen ausbauen.

O Folgende Teile entfernen:Distanzstück [A]Unterlegscheibe [B]Gabelfeder [C]

O Die Gabel mit der Oberseite nach unten halten und das Öl ausgießen

tAl.O Das lnnenrohr senkrecht in einen Schraubstock spannen.O Die Vorderradgabel mit dem vorgeschriebenen Öl fUtten.

Viskosität des Gabelöls: SAE10W-20

Gabelölmenge (bei ölwechsel): ca. 356 ccm

O Etwa 5 Minuten warten, damit eventuelle Blasen nach oben steigenkönnen.

O Den Ölstand mit der Gabelölmeßlehre [A] messen.

Spezialwerkzeug - Gabelölmeßlehre: 57001 -1290

O Das Verschlußstück [B] des Meßgerätes so einstellen, daß die Unter-seite dem vorgeschriebenen Olstand entspricht [C].

O Beivollständig eingefederter Gabel und ausgebauter Feder das Meß-rohr in das Innenrohr einsetzen [D] und das Verschlußstück auf dasobere Ende des lnnenrohrs [E] positionieren.

C Das überschüssige Öl abziehen. Hierfür den Griff langsam hochzie-hen, bis kein Öl mehr aus dem Rohr herauskommt.

* Wenn kein Öl herauskommt, ist nicht genug Öt in der Gabel. Füllen Siedann etwas Öl nach und ziehen Sie den Überschuß wieder ab.

ölstand (Gabel vollständig eingefedert, ohne Feder)Normalwert: 176 * 2 mm (ab Oberkante Innenrohr)

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gm030008.t i f

gm030047.tif

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0 , 1 0 2 0 1 s 1 c

FEDERUNG 12.7

Vorderradgabel

O Die Gabelfeder mit dem kleineren Ende nach unten einbauen [A].O Folgendes festziehen :

Anziehmoment -Obere Gabelklemmbolzen: 20 Nm (2,0 mkp)Untere Gabelklemmbolzen:34 Nm (3,5 mkp)Vorderachsklemmbolzen: 34 Nm (3,5 mkp)Vorderachsmutter: 108 Nm (11,0 mkp)Vo rderrad bremssattel - Befesti g u ngsbolzen : 34 N m (3,5 m kp)

O Folgende Teile entfernen:Unterlegscheibe [A]Distanzstück [B]

Ausbau (pro Gabelbein)

O Das Vorderrad mit dem Heber [A], der Zusatzeinrichtung [B] und ei-nem Heber [C] vom Boden abheben.

Spezialwerkzeuge - Heber: 57001 -1238Zusatzeinrichtung : 57001 -1398

O Folgende Teile ausbauen:Obere Gabelbrücke (siehe Abschnitt Lenkung)Vorderrad (siehe Abschnitt Räder/Reifen)

O Den unteren Gabelklemmbolzen [A] lösen und die Vorderradgabel [B]ausbauen.

O Das Gabelbein nach unten herausdrehen [C].

gm030010.t i f

{re gG t 0 ' f 0 2 0 2 s 1 c

12-8 FEDERUNG

Vorderradgabel

Einbau

O Betätigungszüge, Leitungen und Schläuche gemäß den Angaben fürdas Verlegen von Betätigungszügen, Leitungen und Schläuchen imAbschnitt Allgemeine Informationen verlegen.

O Die Vorderradgabel vorübergehend einbauen.O Seifenlösung auf die Gummidämpfer [A] in der unteren Gabelab-

deckung [B] auftragen und die Abdeckungen links und rechts auf dieVorderradgabel aufsetzen.

Oben [C]

O Seifenlösung auf die Gummidämpfer [A] in der oberen Gabelab-deckung auftragen.

O Die oberen Gabelabdeckungen rechts und links auf die Vorderrad-gabel setzen.

O Die Gabelbrücke [C] einbauen (siehe Abschnitt Lenkung).

C Die Stellung derVorderradgabelso regulieren, daß die Oberkante desInnenrohrs tAl 0 - 0,5 mm [B] unter der Oberkante [C] der Gabel-brücke steht.

Vorn [D]O Die ausgebauten Teile wieder einbauen und festziehen.

Anziehmoment -Befestigungsmutter für obere Gabelbrücke: 88 Nm (9,0 mkp)Untere Gabelklemmbolzen:34 Nm (3,5 mkp)Obere Gabelklemmbolzen:20 Nm (2,0 mkp)l.enkerklemmbolzen: 34 Nm (3,5 mkp)

O Nach dem Einbau die Vorderradbremse ausprobieren.

I ACHTUNG:Das Motorrad nicht fahren, bevor die Bremse ihre volle Wirkung erreichthat. Dazu mit dem Bremshebel solange pumpen, bis die Bremsklötze ander Scheibe anliegen. Die Bremse spricht bei erstmaliger Betätigungnicht an, wenn dies nicht zuvor getan wurde.

Zerlegen

O Die Vorderradgabel ausbauen (siehe Ausbau der Vorderradgabel indiesem Abschnitt).

O Die untere Gabelabdeckung [A] entfernen. Die Unterlegscheibe [B]und der Dämpfer [C] kommen mit heraus.

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G r 0 4 0 2 0 3 S 1 C

FEDERUNG 12.9

Vorderradgabel

O Die Schraube [A] herausdrehen und das Distanzstück [B] entfernen.

O Das Gabelöl ablassen (siehe Wechseln des Gabelöls in diesem Ab-schnitt).

C Für das Ablassen des Gabelöls sind folgende Teile zu entfernen:Obere Kappe [A]Sicherungsring IBOberer Bolzen [C]O-Rins [D]Distanzstück [E]Unterlegscheibe lflKabelfeder [G]

O Die Vorderradgabel horizontal in einen Schraubstock spannen [A].O Die Zylindereinheit [B] mit dem Spezialwerkzeug festhalten.O Die Inbusschraube [C] herausdrehen und die Dichtung an der Unter-

seite des Außenrohrs entfernen.

Spezialwerkzeuge -Griff für Gabel4ylinderhaltewerkzeug : 57001 -1 83 [D]Adapter für Zylinderhaltewerkzeug : 57001 -1 057 [El

O Die Zylindereinheit aus dem Innenrohr herausnehmen.

O Die Abdeckung der Staubdichtung [A] mit einem dünnen Schrauben-zieher aus dem Gabelrohr herausschlagen.

O Das lnnenrohr vom Außenrohr wie folgt trennen:O Die Staubdichtung [A] vom Außenrohr abnehmen.C Den Sicherungsring [B] vom Außenrohr abnehmen.

gm030012.tif

12.10 FEDERUNG

Vorderradgabel

C Für das Trennen des Außenrohrs [B] vom Innenrohr [C] das Außen-rohrgewicht [A] venruenden.

C Das Innenrohr mit der Hand festhalten, das Außenrohr mehrmals nachoben und unten bewegen und dann das Innenrohr herausziehen.

Spezialwerkzeug - Gewicht fü r Gabelaußen roh r: 57001 -1 21 8

C Das Zylinderunterteil aus dem Außenrohr herausnehmen.

O Die Führungsbuchsen [A], Unterlegscheibe [B] und Öldichtung [C]vom Innenrohr entfernen.

Zusammenbau

O Folgende Teile nach dem Ausbau erneuern:Staubdichtung [A]Sicherungsring [B]Öldichtung [C]Innere Führungsbuchse [D]Außere Führungsbuchse [E]Dichtung für Inbusschraube [fl

O Die Zylindereinheit [A] mit der Feder so in das Innenrohr [B] einset-zen, dal sie aus dem Innenrohr heraussteht und das Zylinderunterteil

[C] an das untere Ende der Zylindereinheit montieren.O Das Zylinderunterteil mit dem konischen Ende nach oben [D] ein-

bauen.O Innenroht Zylindereinheit und Zylinderunterteil als Teilesatz in das

Außenrohr montieren.

O Die neue Führungsbuchse [A] mit der gebrauchten Führungsbuchse

[B] einsetzen ; hierfür mit dem Vorderradgabel-Öldichtungstreiber [C]auf die gebrauchte Buchse schlagen, bis die neue Buchse aufsitzt.

C Der Schlitz der Buchse [D] sollte zur Seite des Fahrzeugs [E] zeigen'

Spezialwerkzeug - Vorderradgabel-öldichtungstreiber: 57001 -1219

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FEDERUNG 12.11

Vorderradgabel

O MoSz Fett auf die Lippen der Öldichtung auftragen, dann die Unter-legscheibe [A] und die ÖtOicntung [B] in dasAußenrohr einsetzen.

C Die flache Seite [C] der Dichtung nach oben richten.

Speziatwerkzeug - Vorderradga bel-öld ichtu ngstreiber:s7001-1219 tBI

O Folgende Teile einbauen:SicherungsringStaubdichtung

O Die Aussparung [A] der Abdeckung der Staubdichtung muß nach hin-ten zeigen [B]; für den Einbau der Abdeckung mit dem Außenrohrge-wicht [C] auf die Abdeckung schlagen, bis sie fest aufsitzt.

Spezialwerkzeug - Gewicht für Gabelaußenrohr: 57001 -1 21 I

O Die Abdeckung der Staubabdichtung ankörnen [A].

O Sicherungslack auf das Gewinde der Inbusschraube auftragen unddie Inbussschraube an der Unterseite des Außenrohrs einschrauben.

O Die Vorderradgabel horizontal in einen Schraubstock spannen [A].O Die Zylindereinheit [B] mit den Spezialwerkzeugen festhalten und die

Inbusschraube [C] festziehen.

Spezialwerkzeug -Griff für Gabel4ylinderhaltewerkzeug : 57001 -l 83 [DlAdapter für Zylinderhaltewerkzeug : 57001 -1 057 [E]

Anziehmoment - Untere Inbusschraube:20 Nm (2,0 mkp)

O Das Distanzstück [A] so einse2en, daß der Abstand [B] zwischenOberkante Innenrohr[C] und Oberkante Distanzstück 244,6 mm be-trägt.

Anziehmoment - Schraube für Distanzstück:3,9 Nm (0,40 mkp)

G r 0 4 0 2 0 6 s 1 c

gm030012.t i f

A

12.12 FEDERUNG

Vorderradgabel

O Seifenlösung auf den Dämpfer auftragen.O Den Dämpfer [A] und die Unterlegscheibe [B] in die Abdeckung der

Vorderradgabel [C] einsetzen und auf die Gabel montieren.O Öt Oer vorgeschriebenen Sorte einfüllen und die ausgebauten Teile

wieder einbauen (siehe Wechseln des Gabelöls).

Viskosität des Gabelöls: SAE10W-20Gabelölmenge (vollständig zerlegt und trocken):419 t 2,5 ccm

Kontrolle des lnnen- und des Außenrohrs

O Das Innenrohr [A] visuell kontrollieren und eventuelle Beschädigun-gen reparieren.

O Einkerbungen oder Rostschäden können manchmal mit einem Ab-ziehstein repariert werden, da scharfe Kanten oder erhöhte Flächendie Dichtung beschädigen.

* Wenn die Beschädigungen nicht beseitigt werden können, ist das In-nenrohr auszuwechseln. Da bei Beschädigung des Innenrohrs die Öl-dichtung leidet, ist bei Ausbesserung oder Auswechslung des lnnen-rohrs auch stets die Ötdicntung auszuwechseln.

VORSICHT:

Ein verbogenes oder stark verbeultes Innenrohr muß erneuert werden.Ein zu stark verbogenes lnnenrohr verliert beim Richten an Festigkeit.

O lnnenrohr [A] und Außenrohr [B] provisorisch zusammenbauen undeinige manuelle Pumpbewegungen durchführen [C], um die ein-wandfreie Gängigkeit zu überprüfen.

* Wenn Sie das Gefühl haben, daß die Rohre klemmen oder hängen,müssen lnnen- und Außenrohr erneuert werden.

I AGHTUNG:Wenn Außen- oder Innenrohr gerichtet wurden, kann die Vorderradga-bel möglicherweise ihre Funktion nicht mehr erfüllen, was zu einem Un-fall führen kann. Stark verbogene oder beschädigte Innen- oder Außen-rohre sind zu erneuern; das Außenrohr ist vor Wiederverwendungsorgfältig zu prüfen.

Prüfen der Gabelfeder

O Wenn die Gabelfeder [A] kürzer wird, läßt die Wirkung nach. Der Zu-stand der Feder läßt sich deshalb an der freien Länge [B] erkennen.

* Wenn die Feder in einem der Gabelbeine kürzer ist als das zulässigeMaß, muß sie ausgewechselt werden. Wenn die Länge der neuen Fe-der und die der anderen sehr unterschiedlich ist, ist die andere Federebenfalls auszuwechseln, damit die Gabelbeine gleiche Eigenschaf-ten aufweisen und die Fahrstabilität erhalten bleibt.

Freie Länge der FederNormalwert: 455,6 mmGrenzwert: 446 mm

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FEDERUNG 12.13

Hinterradstoßdämpfer (Ausführung mit Feder)

Einstellen der Feder

O Für das Einstellen der Federkraft den Federteller an dem jeweiligenStoßdämpfer mit dem Schlüssel (Bordwerkzeug: 92110-1202) [A] dre-hen, bis die gewünschte Zahl [B] mit dem Pfeil [C] fluchtet.

C Die Standardeinstellung für einen durchschnittlich großen Fahrer miteinem Gewicht von 68 kg ohne Beifahrer und Zubehör ist die 1. Stufe.

* Wenn die Federwirkung zu weich oder zu hart ist, muß die Federkrafteingestellt werden.

Federeinstellung

O Kontrollieren, ob die beiden Federteller auf die gleiche relative Stel-lung gedreht sind.

T ACHTUNG:Wenn die Federteller nicht in der gleichen Position stehen, wird dasHandling beeinträchtigt und das Fahren kann gefährlich werden.

Ausbau

O Mit dem Heber und der Zusaheinrichtung das Hinterrad vom Bodenabheben.

Spezialwerkzeug - Heber: 57001 -1238Zusatzeinrichtung : 57001 -1 398

O Den Bremshebel langsam betätigen und mit einem Band [A] in dieserStellung halten.

VORSICHT:

Achten Sie darauf, daß die Vorderradbremse beim Ausbau des Motorsbetätigt ist, da das Motorrad sonst umfallen kann. Hierbei könnten derMotor oder das Motorrad beschädigt werden.

r ACHTUNG:Achten Sie darauf, daß die Vorderradbremse beim Ausbau des Motorsbetätigt ist, da das Motorrad sonst umfallen kann. Dies könnte zu Ver-letsungen führen.

Einbau

O Den Hinterrad-Stoßdämpfer so einbauen, daß der Aufkleber für dieEinstellung [A] nach hinten zeigt [B].

O Die Stoßdämpfermuttern (Übenarurfmuttern) mit dem vorgeschriebe-nen Drehmoment festziehen.

Anziehmoment - Stoßdämpfermuttern:34 Nm (3,5 mkp)

Stellung Dämpfungs-kraft

Einstel lung Belastung Straßen-zustand

Geschwindig-keit

1

tJ

Schwach1J

Stark

Weich1J

Hart

Leichttt

Schwer

Gut1J

Schlecht

Niedr ig1J

Hoch

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12.14 FEDERUNG

Hinterradstoßdämpfer (Ausführung mit Feder)

Prüfen der Stoßdämpfer

O Die Stoßdämpfer abmontieren [A].O Folgende Punkte visuell kontrollieren:

Einwandfreier Hub [B]ötteckRisse oder Dellen

* Wenn der Stoßdämpfer beschädigt ist oder wenn sich eine Einheitschwächer als die andere anfühlt, sind beide Stoßdämpfer als Teile-sa|zzu erneuern.

O Die Gummibuchsen [C] einer Sichtkontrolle unterziehen.* Die Buchsen erneuern, wenn Anzeichen von Beschädigungen festge-

stellt werden.

FEDERUNG 12.15

H i nterradstoßdä m pfer ( Luft u nterstützte Ausfü h ru n g )

Einstellen der Zugstufendämpfung

Die Zugstufendämpfung der hinteren Stoßdämpfer ist 4-fach verstell-bar und kann dem jeweiligen Straßenzustand und der Belastung ange-paßt werden. Die Zahlen auf dem Einsteller entsprechen der Einstellung.O Den Einsteller [A] drehen, bis die gewünschte Zahl [B] auf die Drei-

ecksmarkierung [C] zeigt.Draufsicht [D]

C Standardeinstellung für einen Fahrer durchschnitt l icher Größe miteinem Gewicht von 68 kg ohne Beifahrer und ohne Zubehör ist dieNr.2.

* Wenn die Dämpfung zu weich oder zu hart zu sein scheint, ist sie ent-sprechend nachstehender Tabelle zu reg u I ieren.

Einstellen der Zugstufendämpfung

T ACHTUNG:

Wenn die beiden Einsteller nicht gleichmäßig eingestellt sind, wird dasHandling beeinträchtigt und das Fahren kann gefährlich werden.

Regulieren des Luftdrucks

Der Luftdruck in den Hinterrad-Stoßdämpfern ist für unterschiedlicheStraßen- und Lastbedingungen einstellbar.

Die nachstehende Tabelle zeigt ein Beispiel für die Luftdruckeinstel-lung. Um ein stabiles Handling und angenehme Fahrbedingungen zu er-reichen, ist der Luftdruck entsprechend den Angaben zu regulieren. Dernormale Luftdruck für einen Fahrer durchschnitt l icher Größe und einemGewicht von 68 kg ohne Beifahrer und Zubehör ist der atmosphärischeDruck. Je schwerer die Gesamtlast wird. um so höher sollte der Luftdruckeingestellt werden.

Einstellen des LuftdrucksLuftdruck Einstellung Last Straße

Atmosphärischer Druck Weich Leicht Gut

i290 kPa (3,0 kp/cm2) Hart Schwer Schlecht

O Den Luftdruck regulieren.

ANMERKUNG:

C Den Luftdruck kontroll ieren und regulieren, wenn die Hinterrad-Stoßdämpfer kalt sind (Zim mertemperatu r).

0 r 0 5 0 2 0 1 s r c

Stellungdes

Einstellers

Dämpfungs-kraft

Einstel lung Belastung Straße Geschwindig-keit

12e

4

Schwach1J

Stark

Weich1J

Hart

LeichtTJ

Schwer

Gut1J

Schlecht

Niedrig1J

Hoch

12.16 FEDERUNG

Hinterradstoßdämpfer (Luftunterstütäe Ausführung)

O Das Hinterrad [A] mit dem Heber [B] und der Zusatzeinrichtung tClvom Boden abheben.

Spezialwerkzeug - Heber: 57001 -1238Zusatzeinrichtung : 57001 -1 290

C Die Ventilkappen [A] vom rechten und linken Stoßdämpfer abnehmen.Vorn [B]

C Den Luftdruck mit einem Luftdruckmeßgerät messen.

ANMERKUNG:

C Keine Reifendruckmeßgeräte für die Überprüfung des Luftdrucks be-nutzen. Sie zeigen nicht den richtigen Druck an, da Luft austritt, wenndas Meßgerät auf das Ventil aufgesetzt wird.

C Leicht auf den Ventileinsatz drücken, um den Luftdruck zu reduzieren.Mit einer Reifenpumpe Luft durch das Ventil pumpen, um den Luft-druck zu steigern. Den Luftdruck so regulieren, daß er für die ent-sprechenden Fahrbedingungen innerhalb des in der vorstehendenTabelle angegebenen Bereiches liegt.

VORSIGHT:

Luft nur langsam einpumpen, damit der Luftdruck nicht schnell an'steigt. Beieinem Luftdruck über 490 kPa (0,5 kp/cm2) kann die öH:ch-tung beschädigt werden.Sorgen Sie immer dafür, daß der Luftdruck im rechten und linkenStoßdämpfer möglichst gleich ist.

I ACHTUNG:Achten Sie daraut daß der Luftdruck innerhalb des votgeschriebenenBereiches liegt. Zu hoher oder zu niedriger Luftdruck ergeben gefähr-liche Fahrbedingungen.Es darf nur Luft oder Stickstoffgas verwendet wetden. Keinen Sauer-stoff und keine explosiven Gase einpumpen.

AusbauC Der Ablauf für den Ausbau des Hinterrad-Stoßdämpfers ist der glei-

che wie bei der Ausführung mit Feder. Siehe Ausbau des Hinterrad-Stoßdämpfers (Ausführung mit Feder).

Einbau

O Den Hinterradstoßdämpfer so einbauen, daß das Luftuentil [A] nachvorne zeigt [B].

O Die Stoßdämpfermuttern (Übenuurfmuttern tC] ) mit dem vorgeschrie-benen Drehmoment festziehen.

Anziehmoment - Stoßdämpfermuttern:34 Nm (3,5 mkp)

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G r 0 5 0 2 0 3 s 1 c

FEDERUNG 12.17

H i nterradstoßdä m pfer ( Luft u nterstützte Ausf ü h ru n g )

Prüfen der Stoßdämpfer

O Die Stoßdämpfer abmontieren [A].O Folgende Punkte visuell kontrollieren:

Einwandfreier Hub [B]ÖlteckRisse oder Dellen

* Wenn der Stoßdämpfer beschädigt ist oder wenn sich eine Einheitschwächer als die andere anfühlt, sind beide Stoßdämpfer als Teile-satz zu erneuern.

O Die Gummibuchsen [C] einer Sichtkontrolle unterziehen.* Die Buchsen erneuern, wenn Anzeichen von Beschädigungen festge-

stellt werden.

Verschrotten

O Die Stoßdämpfer abmontieren (siehe Angaben in diesem Abschnitt).

I ACHTUNG:Da der Stoßdämpfer Luft enthält, darf er nic*rt verbrannt werden, ohnedaß vorher die Luft herausgelassen wird, denn es könnte zu einer Ex-plosion kommen.Vor dem Verschrotten des Stoßdämpfers ist das Luftventil [A] zu ent-fernen.

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\ 7 t l? t

G r 0 5 0 2 0 4 s I c

G r 0 5 0 2 0 5 s 1 c

12.18 FEDERUNG

Schwinge

Ausbau

O Vor dem Ausbau der Schwinge die Hohlschraube [A] am hinterenBremssattel [B] abschrauben.

C Das Ende des Bremsschlauchs vorübergehend an einer etwas höhe-ren Stelle befestigen, damit möglichst wenig Bremsflüssigkeit ausläuft.

O Ausgelaufene Bremsflüssigkeit sofort abwischen.O Den Hinterrad-Bremsschlauch [C] von den Haltern [D] an der Schwin-

ge abnehmen.O Das Hinterrad mit dem Heber und der Zusatzeinrichtung vom Boden

abheben.

Spezialwerkzeug - Heber: 57001 -1238Zusatzeinrichtung : 57001 -1 398

O Den Bremshebel langsam betätigen und mit einem Band [A] in dieserStellung halten (siehe Ausbau des Hinterrad-Stoßdämpfers).

VORSICHT:

Achten Sie daraut daß die Vorderradbremse beim Ausbau des Motorsbetätigt ist, da das Motorrad sonst umfallen kann. Hierbei könnten derMotor oder das Motorrad beschädigt werden.

T ACHTUNG:Achten Sie daraut daß die Vorderradbremse beim Ausbau des Motorsbetätigt ist, da das Motorrad sonst umfallen kann. Dies könnte zu Ver-letzungen führen.

O Folgende Teile entfernen:Hinterrad (siehe Abschnitt Räder/Reifen)Beide hinteren Fußrasten und HalterungenKardangetriebe (siehe Abschnitt Achsantrieb)

O Den rechten hinteren Stoßdämpfer [D] entfernen.O Die Lagerkappe abziehen.O Die Lagenrvelle [A] lösen und während des Drehens herausziehen.O Die Schwinge [B] nach hinten ziehen und ausbauen.

VORSICHT:

Beim Ein- oder Ausbau der Schwingenlagerwelle nicht auf die Welleschlagen. Die Welle drehen und hineindrücken oder herausziehen.Wenn Sie mit einem Hammer auf die Welle schlagen, könnten die Na-dellager in der Schwinge beschädigt werden.

Einbau

O Fett auf die Nadellager und Öldicntungen auftragen.O Fett auf das Gewinde [A] der Schwingenlagerwelle aufragen.

Anziehmoment - Schwingenlagerwelle:127 Nm (13,0 mkp)

FEDERUNG 12.19

Schwinge

O Die Schwinge auf und ab bewegen [A], um auf außergewöhnliche Rei-bung zu kontrollieren und nach vorne drücken und nach hinten zie-hen, um das Lagerspiel zu kontrollieren

O Festziehen:

Sicherungslack - Schrauben für hintere Fußrastenhalterung (rechts)

Anziehmoment -Stoßdämpfermuttern: 34 Nm (3,5 mkp)Schrauben für hintere Fußrastenhalterung (rechts) 27 Nm (2,8 mkp)Befestigungsschrauben für Hinterrad-Bremssattel : 34 Nm (3,5 mkp)Schraube für Bremssattelhalterung: 64 Nm (6,5 mkp)

O Das Hinterrad einbauen (siehe Abschnitt Räder/Reifen).O Nach dem Einbau der Schwinge den Behälter mit Bremsflüssigkeit fül-

len und die Bremsleitung entlüften (siehe Entlüften der Bremsleitungim Abschnitt Bremsen).

Ausbau der Schwingenlager

O Folgende Teile entfernen:Schwinge (siehe Angaben in diesem Abschnitt)Rechte und linke FeüdichtungenRechte und linke Hülsen [A]

O Die Nadellager mit dem Öldichtungs- und Lagerausbauwerkzeug [A]ausbauen.

Spezialwerkzeug - öUictrtungs- und l-agerausbauwerkzeug :57001-1058

O Lager und Hülsen erneuern.O Das Lager an der anderen Seite in der gleichen Weise ausbauen.

12.20 FEDERUNG

Schwinge

Einbau der Schwingenlager

O Großzügig MoS2 Fett auf Nadellager und Hülse auftragen.O Die Nadellager so einbauen, daß die Markierungen des Herstellers

nach außen zeigen. So wird vermieden, daß die Lager beschädigt wer-den.

O Mit einem geeigneten Treiber aus dem Lagertreibersatz die Lager [A]gemäß Abbildung positionieren.

Hülsen [B]Fettdichtungen [C]6 mm [D]

Spezialwerkzeug - Lagertreibersatz: 57001 -1 1 29

Schmieren der Fettdichtungen und Nadellager

O Die lnnenflächen der Nadellager gemäß Inspektionstabelle mit Fett [A]schmieren.

O Eine dünne Schicht Fett auf die Lippen der Fettdichtungen [B] auftra-gen.

Prüfen der Schwingenlager und Hülsen

VORSIGHT:

Die Lager für diese Prüfung nicht ausbauen, da sie hierbei beschädigtwerden können.

O Hülsen [A] und Nadellager [B] der Schwinge einer Sichtkontrolle un-terziehen.

O Die Nadeln in den Nadellager nutzen sich so wenig ab, daß der Ver-schleiß schwierig zu messen ist. Statt dessen sind die Lager auf sicht-bare Verschleißerscheinungen, Verfärbung oder andere Beschädi-gungen zu inspizieren.

* Wenn Zweifel am Zustand eines Nadellagers oder einer Hülse vor-handen sind, müssen Lager und Hülse als Teilesatz ausgewechseltwerden.

gm050017. t i f