Flächen-Dreiachser mit 450/472,5 Kilo MTOM: Typen, …€¦ · best OFF skyranger VMax (swift) Spannweite/Länge/Höhe/Flügelfläche: 8,10 m/6,25 m/2,01 m/11,0 m2 Leermasse/MTOM:

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Marktübersicht UL-Dreiachser i

Flächen-Dreiachser mit 450/472,5 Kilo MTOM: Typen, Daten, Preise, Adressen

Einfach fliegenDas Angebot ist riesig, die Typenpalette vielfältig: Rund 80 UL-Dreiachser sind zurzeit auf dem deutschen Markt. In dieser Übersicht finden Sie alle Flächen-Dreiachser mit einer Höchstabflugmasse von 450 oder 472,5 Kilo. Im nächsten fliegermagazin präsentieren wir alle Dreiachser bis 120 Kilo MTOM sowie Tragschrauber und UL-Segler mit Klapptriebwerk

Spannweite/Länge/Höhe/Flügelfläche: 9,6 m/6,87 m/2,4 m/11,84 m2

Leermasse/MTOM: 292,5/472,5 kg Tankinhalt: 70 oder 90 l Bauweise: CfK, Aramid, GfKMotor/Leistung: Rotax 912 S/100PSVReise max.: 175 km/ h Vne: 203 km/h Reichweite: 830 km (90 l)Klappfläche/Demontage: 2 Personen, 15 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VVZ Schleppzulassung: beantragtE-LSA-Version: neinPreis Fertigflugzeug: 79 990 EuroVertrieb: 3Xtrim, Gohrerberg 32a, 41469 Neuss, Tel. 0 21 37/956 00 88, www.3xtrim.de

3XtriM Navigator


Leermasse/MTOM: 289/472,5 kg Tankinhalt: 85 l Bauweise: Stahlrohr, Aluminium, GfKMotor/Leistung: Rotax 912/80 PS, Rotax 912 S/100 PSVReise max.: 160 km/h Vne: 180 km/h Reichweite: ca. 800 kmKlappflächen: 1 Person, ca. 10 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: ja E-LSA-Version: neinPreis Fertigflugzeug/Bausatz: 64 500/ca. 29 000 EuroVertrieb: ISS-Aviation, Joseph-Haydn-Straße 7, 73550 Waldstetten, Tel. 0 71 71/9 318 62, www.iss-aviation.de Pilot Report im fliegermagazin 1/03

aerOPrO eurofox space (auch mit Bugrad)


Leermasse/MTOM: ab 230/450 kg Tankinhalt: 44 l (opt. 80 l) Bauweise: Rohr-TuchMotor/Leistung: Göbler-Hirth 3203E/65 PSVReise max.: 125 km/h Vne: 145 km/h Reichweite: ca. 430 km Klappfläche/Demontage: 2 Personen, 20 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: neinE-LSA-Version: –Preis Fertigflugzeug: ab 30 464 EuroVertrieb: Airkraft, Schaffhauserstraße 96, CH-8222 Beringen, SchweizPilot Report im fliegermagazin 5/09

airkraFt sunny Light (auch als »Side-by-side«)


Leermasse/MTOM: 269/472,5 kg Tankinhalt: 90 l Bauweise: MetallMotor/Leistung: Rotax 912/80 PS, Rotax 912 S/100 PSVReise max.: 183 km/h Vne: 210km/h Reichweite: 900 kmDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: bis 650 KgE-LSA-Version: geplant Preis Fertigflugzeug: 60 000 EuroVertrieb: Incentive Aviation, 54516 Wittlich, Tel. 0 65 71/90 29 60, www.incentive-aviation.com.Pilot Report im fliegermagazin 10/08

aerOPrakt a22L

Spannweite/Länge/Höhe/Flügelfläche: 9,0 m/6,4 m, 2,0 m/10,30 m²Leermasse/MTOM: 275/472,5 kg Tankinhalt: 70 l, 125 l Bauweise: GfK/CfKMotor/Leistung: Rotax 912 S/100 PSVReise max.: 230 km/h Vne: 280 km/h Reichweite: ca. 1.600 km (125 l)Demontage: 1-2 Personen in ca.15 Minuten Deutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: bis 750 kg, Banner bis 200 m2 E-LSA-Version: jaPreis: Fertigflugzeug 95 500 Euro, Bausatz ab 37 000 EuroVertrieb: ISS-AVIATION, Joseph-Haydn-Straße 7, 73550 Waldstetten, Tel. 0 71 71/93 18 62, www.iss-aviation.dePilot Report im fliegermagazin 1/01

aerOsPOOL Dynamic Wt 9


Leermasse/MTOM: 258/472,5 kg Tankinhalt: 84 l Bauweise: Composite, Holz Motor/Leistung: Rotax 912/80 PSVReise max.: 216 km/h Vne: 256 km/h Reichweite: 1000 kmKlappfläche/Demontage: neinDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: ja E-LSA-Version: geplantPreis Fertigflugzeug: 79 000 EuroVertrieb: UL-Airoaviation, Daimlerstraße 20, 74403 Gaildorf, Tel. 0 79 71/40 23, www.airoaviation.dePilot Report im fliegermagazin 6/2010

airLONY skylane

D ass wir Ihnen die »Exoten« erst in der kommenden Aus-gabe vorstellen, hat rein praktische Gründe: Allein von den »normalen« ULs (Flächen-Dreiachser mit 450/472,5

Kilo MTOM) bietet der deutsche Markt heute über 70 Typen an. Hier zusätzlich noch Tragschrauber, Klapptriebwerk-Seg-ler und leichte Luftsportgeräte aufzulisten hätte schlicht den Umfang dieser fliegermagazin-Ausgabe gesprengt. Deshalb erscheint die Marktübersicht in zwei Teilen.

Langweilig sind die auf den folgenden Seiten zu sehenden Dreiachser aber keineswegs. Da gibt es ultraschnelle Apparate, die – mit nur 100 PS! – 300 km/h erreichen, nostalgische Designs, Taildragger, offene Maschinen, Hoch-, Tief- und Doppeldecker, Flugzeuge mit festem oder Einziehfahrwerk, aus Metall, Kunststoff oder Holz, zum Reisen, Schleppen oder einfach nur zum Spaß haben. Also alles, was das Pilotenherz begehrt.

Allerdings lassen sich die Hersteller ih-ren – mehr oder weniger großen – Einfalls-reichtum auch gut bezahlen: 100 000 Euro sind im Highend-Segment keine Seltenheit. Mit Glascockpit, Einziehfahrwerk, Verstell-propeller und Luxusausstattung sind locker noch mal 10 000 Euro und mehr fällig. Ein Mittelklassse-Dreiachser mit akzeptabler Ausstattung kostet heute zwischen 45 000 und 65 000 Euro. Unter 30 000 Euro ist kein Zweisitzer zu haben, denn schon die bei Seriengeräten unumgänglichen hochwertigen Systeme und Komponenten sind teuer: Motor, Rettungs- und Funkge-rät, dazu die Musterzulassung. Da kann die Flugzeug-Zelle so schlicht sein, wie sie will – die Sockelkosten lassen Einstiegs-preise unter 30 000 Euro kaum zu.

Alle Preise der hier vorgestellten ULs sind Brutto-Preise. Bei Fertigflugzeugen beziehen sie sich auf eine flugfähige Ba-sisversion mit Grundausstattung, zu der ein Funkgerät und das (in Deutschland obligatorische) Rettungssystem zählt. Die Bausatzpreise beinhalten in der Regel folgende Kompo-nenten nicht: Motor, Propeller, Instrumente, Avionik, Ret-tungssystem, zum Teil auch kein Bespannmaterial, Farbe und Kleinteile. Interessenten sollten sich vom Anbieter detailierte Angaben über den Lieferumfang einholen, um böse Überra-schungen auszuschließen.

Wie alle technischen Daten sind auch die Gewichtswerte Herstellerangaben. Sie gelten für die leichteste angebotene Version. Gibt es das betreffende Muster auch mit Verstellpro-peller und/oder Einziehfahrwerk, ist es zwangsläufig schwe-rer. Interpretationshilfe bei den Gewichtsangaben: Eine Dif-ferenz zwischen Leermasse und MTOM (maximum take-off mass) von 200 Kilogramm ist ein sehr guter Wert. Nur wenige

UL-Dreiachser bieten diese Zuladung und manche auch nur mit spartanischer Ausstattung.

Die Reichweite beziffert eine Distanz, nach der noch 30 Mi-nuten Reserveflugzeit zur Verfügung steht. Sie ist ein eher va-ger Wert – Zweifel sind erlaubt, ob den Herstellangaben im-mer die »best economy«-Leistungseinstellung zugrunde liegt.

Auch die Angaben zu »Klappfläche/Demontage« sollte man nur zur Groborientierung heranziehen: Je nach Übung kann die tatsächlich benötigte Zeit zum Abbauen oder Anklappen der Flügel differieren. Wer auf diesen Aspekt Wert legt, soll-

te sich beim Anbieter erkundigen, was zum Anklappen oder zur Demontage der Flügel exakt zu tun ist. Dann wird schnell klar, ob das betreffende Muster überhaupt so konst-ruiert ist, dass man es jedes Mal vor und nach dem Fliegen »klein machen« kann.

Die VReise max. verrät, wie schnell man im Idealfall eine Strecke zurücklegen kann. Die normale Reisegeschwindigkeit liegt in der Regel 10 bis 30 Prozent darunter: weil in turbulenter Luft die Böengeschwindigkeit das Limit setzt, weil die Wirtschaftlichkeit bei Dauervollgas schlecht ist, die Kabinen-geräusche unangenehm laut sind und die Behaglichkeit leidet. Aufschlussreich ist die

Differenz zwischen VReise max. und Vne (nie zu überschreitende Geschwindigkeit): Je enger die Werte beieinander liegen, des-to dichter fliegt das UL bei Dauervollgas am Sicherheitslimit. Leichtes versehentliches Andrücken kann dann schon über die Vne hinausführen – und Turbulenzen über die Belastungs-grenzen. Durch die relativ kleine Differenz zwischen VReise

max. und Vne im Vergleich zu gängigen Echo-Klasse-Maschi-nen ist bei schnellen ULs die Verantwortung des UL-Piloten besonders gefordert.

VZ bedeutet Verkehrszulassung, VVZ vorläufige Verkehrs-zulassung. »Vorläufig« heißt, dass ein Anbieter die Phase der Flugerprobung durchläuft, also noch nicht alle Tests bestan-den sowie Nachweise und Unterlagen vorgelegt hat, die für eine endgültige Zulassung (VZ) notwendig sind. Interessen-ten sollten in Erfahrung bringen, wann realistischerweise mit einer VZ gerechnet werden kann, und bei diesbezüglichen Aussagen sehr kritisch sein, denn ohne VZ darf ein UL nicht auf Dauer betrieben werden.

Geordnet sind die hier vorgestellten UL-Typen alphabe-tisch nach Hersteller, nicht nach Deutschland-Vertrieb. Die-ser steht am Ende des Datenkastens. Fast, denn in der jeweils letzten Zeile verweisen wir auf einen Pilot Report im flieger-magazin, sofern das betreffende Ultraleichtflugzeug von uns ausführlich vorgestellt wurde. pw

Der Trend ist klar: Viele Highend-ULs

wird es künftig in Europa mit

erhöhter MTOM als LSA geben

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C M Y CM MY CY CMY K

Spannweite/Länge/Höhe/Flügelfl.: 7,55 m/6,15 m/1,96 (2,01) m/10,5 m2

Leermasse/MTOM: 279 (290)/472,5 kg Tankinhalt: 52 (75) l Bauweise: Holz, CfK, GfK Motor/Leistung: Rotax 912/80 PS (912 S/100 PS) VReise max.: 200 (220) km/h Vne: 240 (250) km/h Reichweite: 650 (800) km Deutsche UL-Zulassung: VZ (VVZ) Schleppzulassung: beantragt (geplant) E-LSA-Version: ja (ja) Klappfläche/Demontage: 1 Person, 30 MinutenPreis Fertigflugzeug: 58 500 Euro (230: 74 900 Euro mit Vollausstattung)Preis Bausatz: Advanced Kit 27 500 Euro, Euro-Kit 35 000 EuroVertrieb: UL Concept, Obere Kreienbrede 16, 32051 Herford, Tel. 01 71/ 7 85 44 00, www.pioneer200.eu Pilot Report im fliegermagazin 6/04

aLPi aViatiON Pioneer 200 (230)


Leermasse/MOTM: 296/472,5 kg Tankinhalt: 70 l Bauweise: CfKMotor/Leistung: Rotax 912/80 PS, Rotax 912 S/100 PSVReise max.: 230 km/h Vne: 295 km/h Reichweite: 950 km Klappfläche/Demontage: 2 Personen, 20 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: beantragt E-LSA-Version: geplantPreis Fertigflugzeug: 82 500 EuroVertrieb: ATEC Deutschland, Flugplatz 1, 47929 Grefrath, Tel. 0 15 20/3 56 34 00, www.atec-brd.dePilot Report im fliegermagazin 12/06

atec 321 Faeta

Spannw./Länge/Höhe/Flügelfl.: 9,50 (8,50)/5,72/2,27 m/14,27 (12,80) m² Leermasse/MTOM: 263/472,5 kg (266/450 kg) Tankinhalt: 50 l Bauweise: Rohr-Tuch Motor/Leistung: Rotax 912/80 PSVReise max.: 160 (175) km/h Vne: 193 (199) km/hReichweite: 650 km (620 km) Klappfläche/Demontage: 2 Personen, 30 Min.Deutsche UL-Zulassung: VZ (VZ mit Auflastung auf 472,5 kg MTOM in Arbeit)Schleppzulassung: für Swift geplantPreis Fertigflugzeug/Bausatz: ab 45 999/16 065 EuroVertrieb: FUL, Am Flugplatz Eisenach Kindel, 99819 Hörselberg, Tel. 03 69 20/7 19 91, www.ful-eisenach.dePilot Report im fliegermagazin 7/10

best OFF skyranger VMax (swift)


Leermasse/MTOM: 296/472,5 kg Tankinhalt: 80 l Bauweise: Holz, CfK, GfK Motor/Leistung: Rotax 912 S/100 PSVReise max.: 250 km/h Vne: 270 km/h Reichweite: ca. 1000 kmKlappfläche/Demontage: 1 Person, 30 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: nein E-LSA-Version: ja Preis Fertigflugzeug: 89 900 EuroPreis Bausatz: Advanced Kit 38 000 Euro, Euro-Kit 54 000 EuroVertrieb: UL Concept, Obere Kreienbrede 16, 32051 Herford, Tel. 01 71/7 85 44 00, www.pioneer300.euPilot Report im fliegermagazin 2/01

aLPi aViatiON Pioneer 300


Leermasse/MTOM: 295 kg (308 mit Einziehfahrw.)/472,5 kg Tankinhalt: 90 l (120 optional) Bauweise: CfKMotor/Leistung: Rotax 912 S/100 PS Vne: 305 km/h VReise max.: 248 km/h (276 mit Einziehfahrwerk) Reichweite: 1200 kmDeutsche UL-Zulassung: VZ (für Version mit Einziehfahrwerk geplant) Schleppzulassung: nein E-LSA-Version: ja Preis Fertigflugzeug: 89 990 EuroVertrieb: Kondor Aviatik, Flugplatz 15, 88512 Mengen, Tel. 075 72/60 09 40, www.kondoraviatik.de Pilot Report im fliegermagazin 2/2010 (Version mit Festfahrwerk)

aVekO VL-3 (auch mit Einziehfahrwerk)

Spannw./Länge/Höhe/Flügelfläche: 9,85 m/5,95 m/2,15 (2,19) m/9,85 m2 Leermasse/MTOM: ab 276/472,5 kg Tankinhalt: 60 l Bauweise: GfK, CfK, MetallMotor/Leistung: Rotax 912/80 PS, Rotax 912 S/100 PSVReise max.: 197 km/h, 201 km/h Vne: 230 km/h Reichweite: 750 km, 822 km Klappfläche/Demontage: 2 Pers., ca. 5 Min. Deutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: ja E-LSA-Version: ja (Fk 9 ELA)Preis Fertigflugzeug/Bausatz: 60 571 Euro/ab ca. 31 700 EuroVertrieb: B & F Technik, Anton-Dengler-Str. 8, 67346 Speyer, Tel. 062 32/720 76, www.fk-leichtflugzeuge.dePilot Report im fliegermagazin 12/05

b & F techNik Fk 9 Mark iV (auch als Taildragger)


Leermasse/MTOM: ab 279/472,5 kg Tankinhalt: 58 l Bauweise: Stahlrohr, GfK, Alu, zum Teil bespanntMotor/Leistung: Rotax 912/80 PS, Rotax 912S/100 PSVReise max.: 195 km/h Vne: 220 km/h Reichweite: 580 kmKlappfläche/Demontage: 2 Personen, ca. 5 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: ja E-LSA-Version: neinPreis Fertigflugzeug/Bausatz: 74 887/ab ca. 38 000 EuroVertrieb: B & F Technik, Anton-Dengler-Str. 8, 67346 Speyer, Tel. 062 32/720 76, www.fk-leichtflugzeuge.dePilot Report im fliegermagazin 10/02

b & F techNik Fk 12 comet

Spannw./Länge/Höhe/Flügelfl.: 8,10 m/6,65 m/2,10 m/2,05 m/10,03 m2

Leermasse/MTOM: ab 290/472,5 kg Tankinhalt: 90 l Bauweise: CfKMotor/Leistung: Rotax 912 S/100 PSVReise max.: 245 km/h Vne: 250 km/h Reichweite: 1100 kmKlappfläche/Demontage: 2 Personen, 30 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ E-LSA-Version: geplant Schleppzulassung: in Arbeit Preis Fertigflugzeug: 78 300 EuroVertrieb: B.O.T. Aircraft, Robert-Kronfeld-Straße 2, 33813 Oerlinghausen, Tel. 0 52 02/9 24 72 41, www.bot-aircraft.com Pilot Report im fliegermagazin 9/09

b.O.t. speed cruiser sc07


Leermasse/MTOM: ab 286/472,5 kg Tankinhalt: 70 l Bauweise: MetallMotor/Leistung: Rotax 912/80 PS, Rotax 912 S/100 PSVReise max.: 220 km/h Vne: 245 km/h Reichweite: 750 kmKlappfläche/Demontage: neinDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: geplant E-LSA-Version: geplantPreis Fertigflugzeug/Bausatz: 79 540 Euro/37 842 EuroVertrieb: Breezer Aircraft, 25821 Bredstedt, Tel. 046 71/93 13 93, www.breezeraircraft.de Pilot Report im fliegermagazin 3/01 (frühere Version)

breeZer aircraFt breezer cr

Spannweite/Länge/Höhe/Flügelfl.: 9,10 m/5,69 m/2,00 m, 2,05 m/9,10 m2

Leermasse/MTOM: ab 285/472,5 kg Tankinhalt: 78 l Bauweise: Stahlrohr, CfKMotor/Leistung: Rotax 912/80 PS, Rotax 912S/100 PSVReise max.: 245 km/h Vne: 270 km/h Reichweite: 1148 kmKlappfläche/Demontage: 2 Personen, ca. 5 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ E-LSA-Version: geplant Schleppzulassung: geplantPreis Fertigflugzeug/Bausatz: 82 079/ab ca. 39 700 EuroVertrieb: B & F Technik, Anton-Dengler-Str. 8, 67346 Speyer, Tel. 062 32/720 76, www.fk-leichtflugzeuge.dePilot Report im fliegermagazin 11/03

b & F techNik Fk 14 b Polaris (auch als Taildragger)


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Leermasse/MTOM: 298/450 kg Tankinhalt: 47 l Bauweise: GfK, Holz Motor/Leistung: Rotax 912 S/100 PSVReise max.: 200 km/h Vne: 250 km/h Reichweite: ca. 650 kmKlappfläche/Demontage: 2 Personen, 15 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ E-LSA-Version: nein Schleppzulassung: geplantPreis Fertigflugzeug: 49 500 EuroVertrieb: Ultra-Leicht Flugtechnik, Luisenstr. 5, 38118 Braunschweig, Tel. 05 31/89 35 35, www.ultraleicht-flugtechnik.dePilot Report im fliegermagazin 12/02

bVL speedy Mouse


Leermasse/MTOM: 290/472,5 kg Tankinhalt: 66/150 l Bauweise: Cfk Motor/Leistung: Rotax 912/80 PS, 912 S/100 PS, 914/115 PS, EPA 912 mit Rückenflugsystem VReise max.: 260/300 km/h Vne: 300 km/h Max. Reichweite; (je nach Motorisierung und Tank) Klappfläche/Demontage: 2 Personen, 55 Minuten Deutsche UL-Zulassung: VVZ (VZ voraussichtlich im Sommer 2010) Schleppzulassung: nein E-LSA-Version: in Arbeit Preis Fertigflugzeug: 154 700 Euro Vertrieb: Millennium Aircraft Deutschland, Flugplatzstr. 10, 84034 Landshut, Tel. 0 87 65/93 96 70, www.millennium-aircraft.de Pilot Report im fliegermagazin 4/09

cOMPact cOMPOsiti Millennium Master

Spannweite/Länge/Höhe/Flügelfläche: 9,6 m/6,6 m/2,26 m/11,4 m2 Leermasse/MTOM: ab 297/472,5 kg Tankinhalt: 70 l, 110 l Bauweise: Cfk Motor/Leistung: Rotax 912/80 PS, Rotax 912S/100 PS, Jabiru 2200/80 PS, Jabiru 3300/120 PS VReise max.: 240 km/h Vne: 280 km/h Max. Reichweite: 1600 kmKlappfläche/Demontage: nein Deutsche UL-Zulassung: VZ E-LSA-Version geplant: geplant Schleppzulassung: jaPreis Fertigflugzeug: 99 000 EuroVertrieb: Corvus Aircraft, Sophienstr. 94a, 76135 Karlsruhe, Tel. 01 60/93 98 70 40, www.corvus-aircraft.comPilot Report im fliegermagazin 4/08 (Phantom Mk II, mit Festfahrwerk)

cOrVUs ca21 Phantom (auch mit Festfahrwerk)


Leermasse/MTOM: ab 268 kg/472,5 kg Tankinhalt: 65 l Bauweise: Rohr-Tuch, KunststoffMotor/Leistung: Rotax 912/80 PS, Rotax 912S/100 PSVReise max.: 175 km/h/185 km/h Vne: 216 km/h Reichweite: 800 kmKlappfläche/Demontage: optional/1 bis 2 Personen, 20 bis 30 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ E-LSA-Version: geplant Schleppzulassung: jaPreis Fertigflugzeug/Bausatz: 54 500 Euro/3236 Euro Nachlass bei Basis-modell, Lieferumfang identisch mit FertigflugzeugVertrieb: Am Flugplatz 11, 88367 Mengen-Hohentengen, Tel. 075 72/6 00 80, www.comco-ikarus.de Pilot Report im fliegermagazin 3/2000

cOMcO ikarUs c42 b


Leermasse/MTOM: ab 296/450 kg Tankinhalt: 63 l, 103 l Bauweise: Metall, GfK, CfKMotor/Leistung: Rotax 912/80 PS VReise max.: 200 km/h Vne: 220 km/h Max. Reichweite: 800 kmKlappfläche/Demontage: nein/3 Personen, 20 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ E-LSA-Version: geplant Schleppzulassung: ja Preis Fertigflugzeug: 53 198 Euro/27 215 EuroVertrieb: Flugsportzentrum Bautzen GmbH & Co., Am Fuchsberg 7, Tel. 02736 Oppach, Tel. 03 58 72/35 98 78, www.flugsportzentrum-bautzen.dePilot Report im fliegermagazin 2/02

cOMPOsit airPLaNes allegro 2007

Spannw./Länge/Höhe/Flügelf.: 13,0 (15,0) m/6,6 m/1,95 m/12,16 (12,90) m²Leermasse/MTOM: 280/450 kg Tankinhalt: 100 l Bauweise: Composite Motor/Leistung: Hirth F 30 E/80 PS VReise max.: 160 km/h Vne: 180 km/h Reichweite: ca. 1000 km Max. Gleitzahl: 23 (26) bei 105 (100) km/h Geringstes Sinken: 1,1 (0,9) m/s bei 90 (85) km/h Klappfläche/Demontage: 2 Personen, 15 Minuten Deutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: ja E-LSA-Version: geplant Preis Fertigfl.: 79 000 EuroVertrieb: UL-AiroAviation, 74405 Gaildorf, Tel. 0 79 71/40 23, www.airoaviation.deMüller Produktmanagement, Lambada Germany, 35510 Butzbach, Tel. 0 60 33/7 24 61, www.lambada-germany.dePilot Report im fliegermagazin 9/01 (Bugrad-Version)

Distar air Lambada 13 (15)

Spannweite/Länge/Höhe/Flügelfläche: 10,0 m/6,0 m/2,1 m/8,90 m²Leermasse/MTOM: 292/472,5 kg Tankinhalt: 100 l Bauweise: Composite Motor/Leistung: Rotax 912 S/100 PSVReise max.: 222 km/h Vne: 253 km/h Reichweite: 1000 km Klappfläche/Demontage: neinDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: ja E-LSA-Version: jaPreis Fertigflugzeug: 84 000 EuroVertrieb: UL-AiroAviation, Daimlerstr. 20, 74405 Gaildorf, Tel. 07971/4023, www.airoaviation.deMüller Produktmanagement, Lambada Germany, Kleine Solmser Str. 18 B Mitte, 35510 Butzbach, Tel. 0 60 33/7 24 61, www.lambada-germany.de

Distar air samba XXL


Leermasse/MTOM: 297/472,5 kg Tankinhalt: 90 l Bauweise: MetallMotor/Leistung: Rotax 912 S/100 PSVReise max.: 230 km/h Vne: 276 km/h Reichweite: ca. 1025 kmKlappfläche/Demontage: neinDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: nein E-LSA-Version: geplant Preis Fertigflugzeug: ab 83 181 EuroVertrieb: u. a. Modellbautechnik Grilz, Zum Tower 10, 01917 Kamenz, Tel. 0 35 78/31 68 23, www.dovaaircraft.dePilot Report im fliegermagazin 10/07

DOVa aircraFt DV-1 skylark


Leermasse/MTOM: ab 280/472,5 kg Tankinhalt: 60 lBauweise: CompositeMotor/Leistung: Rotax 912/80 PSVReise max.: 180 km/h Vne: 216 km/h Max. Reichweite: 800 kmKlappfläche/Demontage: 2 Personen, 30 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ E-LSA-Version geplant: neinPreis Fertigflugzeug: 57 477 EuroVertrieb: Krosno, Polen, Tel. 00 48 13/436 88 97, www.ekolot.pl

ekOLOt Jk 05 Junior


Leermasse/MTOM: 270/450 kg Tankinhalt: 80 l Bauweise: CfKMotor/Leistung: Rotax 912 S/100 PSVReise max.: 210 km/h Vne: 270 km/h Max. Reichweite: 1194 kmKlappfläche/Demontage: 1 Person, 20 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: nein E-LSA-Version geplant: neinPreis Fertigflugzeug/Bausatz: 147 438/55 864 EuroVertrieb: Korff Luftfahrt, Flugplatz Mainbullau 7, 63897 Miltenberg, Tel.: 093 71/9 91 45, www.korff.comPilot Report im fliegermagazin 1/02, 3/05

DYN’aircraFt Mcr Ultralight


Leermasse/MTOM: ab 297/472,5 kg Tankinhalt: 60 lBauweise: CompositeMotor/Leistung: Rotax 912/80 PSVReise max.: 180 km/h Vne: 220 km/h Max. Reichweite: 900 kmKlappfläche/Demontage: nein/2 Personen, 30 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ E-LSA-Version geplant: neinPreis Fertigflugzeug: 59 380 EuroVertrieb: Krosno, Polen, Tel. 00 48 13/436 88 97, www.ekolot.plPilot Report im fliegermagazin 11/08

ekOLOt kr 030 topaz


Leermasse/MTOM: ab 298 (304,5)/472,5 kg Tankinhalt: 65 (120) l, optional 80 l Bauweise: Metall, GfK Motor/Leistung: Rotax 912/80 PS, Rotax 912 S/100 PSVReise max.: 220 (230) km/h Vne: 270 km/h Reichweite: 930 (1300) kmKlappfläche/Demontage: 3 Personen, 20 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: ja E-LSA-Version: geplantPreis Fertigflugzeug: 77 106 (87 221)/37 400 (39 900) EuroVertrieb: Flugsportzentrum Bautzen, Am Fuchsberg 7, 02736 Oppach,Tel. 03 58 72/35 98 78, www.flugsportzentrum-bautzen.dePilot Report im fliegermagazin 6/09 (Version SLW)

eVektOr-aerOtechNik eurostar sL (sLW)


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Spannweite/Länge/Höhe/Flügelfläche: 8,59 (8,53) m/6,6 (6,21) m/ 2,34 (2,16) m/9,98 m2

Leermasse/MTOM: 304,5 (277,9)/472,5 kg Tankinhalt: 130 l Bauweise: CompositeMotor/Leistung: Rotax 912 S/100 PS (912/80 PS, 912 S/100 PS)VReise max.: 235 km/h Vne: 300 km/h Reichweite: 1800 kmKlappfläche/Demontage: 2 Personen, 30 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: ja E-LSA-Version: geplant (nein) Preis Fertigflugzeug: 92 095 (82 196) EuroVertrieb: UL GmbH, Derner Straße 121, 59174 Kamen, Tel. 023 07/49 09 00, www.ul-gmbh.de Pilot Report im fliegermagazin 9/08 (Version CTLS)

FLiGht DesiGN ctLs (ct supralight)

Spannweite/Länge/Höhe/Flügelfläche: 9,0 m/5,9 m/2,3 m/9,9 m²Leermasse/MTOM: 285/472,5 kg Tankinhalt: 92 l Bauweise: MetallMotor/Leistung: Rotax 912/80 PS, Rotax 912 S/100 PS, Jabiru 2200/80 PSVReise max.: 220 km/h Vne: 245 km/h Max. Reichweite: 1000 kmKlappfläche/Demontage: 2 Personen, 20 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: geplant E-LSA-Version geplant: jaPreis Fertigflugzeug: 69 500 EuroVertrieb: Barnimair, Eberswalde, Tel. 01 71/7 92 85 15, www.barnimair.dePilot Report im fliegermagazin 10/09

FLYitaLia MD3 rider

Spannw./Länge/Höhe/Flügelfl.: 9,00 m/6,04 (6,14 Taildr.) m/k. A./8,92 m2

Leermasse/MTOM: ca. 296/472,5 kg Tankinhalt: 55, 110 l Bauweise: CfK, Aramid, GfK Motor/Leistung: Rotax 912 S/100 PSVReise max.: 245 km/h Vne: 270 km/h Reichweite: ca. 1600 kmKlappfläche/Demontage: 2 Personen, 30 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: ja E-LSA-Version: geplantPreis Fertigflugzeug: ab ca. 67 000 EuroVertrieb: Fläming Air, Flugplatz, 14913 Zellendorf, Tel. 03 37 42/61 70, www.flaemingair.de

FLÄMiNG air Peregrine sL (auch als Taildragger)

Spannweite/Länge/Höhe/Flügelfläche: 9,78 m/5,8 m/k. A./14,62 m2

Leermasse/MTOM: 252/450 kg Tankinhalt: 60 l Bauweise: Rohr, TuchMotor/Leistung: Rotax 582/65 PS, Rotax 912/80 PSVReise max.: 120 – 125 km/h Vne: 155 km/h Max. Reichweite: 380 kmKlappfläche/Demontage: nein/2 Personen, 45 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: nein E-LSA-Version geplant: neinPreis Fertigflugzeug: 44 590/22 990 EuroVertrieb: Hermann Gruber, Hallbergmoos, Tel. 08 11/99 67 95 58www.german-flightstar.dePilot Report im fliegermagazin 12/2000

FLiGhtstar Flightstar ii

Spannweite/Länge/Höhe/Flügelfläche: 8,71 m/5,75 m/2,45 m/11,70 m²Leermasse/MTOM: 278/450 kg Tankinhalt: 58 l Bauweise: CfK, Alu Motor/Leistung: Jabiru 2200/80 PSVReise max.: 175 km/h Vne: 195 km/h Reichweite: ca. 590 kmKlappfläche/Demontage: 1 Person, 5 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: nein E-LSA-Version geplant: neinPreis Fertigflugzeug: 52 780 Euro Vertrieb: Flugcenter MainFranken, Klaus Schäfer, Gymnasiumstr. 7, Tel. 097 26/64 60Pilot Report im fliegermagazin 5/06

FLY sYNthesis storch hs

Spannweite/Länge/Höhe/Flügelfläche: 9,66m/5,77m/2,30m/9,56 m2 Leermasse/MTOM: ab 280/472,5 kg Tankinhalt: 130 l Bauweise: CompositeMotor/Leistung: Jabiru 2200/80 PSVReise max.: 200 km/h Vne: 260 km/h Reichweite: 1700 kmKlappfläche/Demontage: 2 Personen, 30 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VVZ geplant Schleppzulassung: neinE-LSA-Version geplant: jaPreis Fertigflugzeug/Bausatz: 67 437 Euro/42 400 EuroVertrieb: Fläming Air, Oehna, Tel. 033742/61 70, www.flaemingair.de

JabirU J170

Spannweite, Länge, Höhe, Flügelfläche: 7,60 m, 6,90 m, 2,75 m, 18,00 m2

Leermasse/MTOM: ab 190/450 kg Tankinhalt: 47 lBauweise: Alu, Holz, bespanntMotor/Leistung: Sauer UL 2100/80 PS, Limbach L 2000 EA/80 PS, Nissan Micra MA 12p/50 PS, Rotax 582/64 PS, Rotax 462/52 PSVReise max.: motorabhängig Vne: 150 km/h Reichweite: motorabhängig Klappfläche/Demontage: optional/1 Person, 15 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: nein E-LSA-Version: neinPreis Fertigflugzeug: auf AnfrageVertrieb: Leichtflugzeugbau Platzer, Am Rohleiber 20, 34302 Ellenberg, Tel. 056 65/28 20 Pilot Report im fliegermagazin 8/1999

LeichtFLUGZeUGbaU PLatZer kiebitz b


Leermasse/MTOM: 246/450 kg Tankinhalt: 48 l Bauweise: Rohr, Tuch Motor/Leistung: Rotax 582/65 PS, Rotax 912/80 PS, Rotax 912 S/100 PS, BMW R1100 S/95 PSVReise max.: 97 km/h Vne: 113 km/h Reichweite: ca. 280 kmKlappfläche/Demontage: 1 Personen, 30 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ E-LSA-Version: nein Schleppzulassung: neinPreis Fertigflugzeug/Bausatz: 32 300 Euro/15 000 EuroVertrieb: Dragonfly Germany, Flugschule Rüdinger, Sonnenbergstraße 31, 71120 Grafenau, Tel. 070 33/4 52 62, www.dragonfly-germany.dePilot Report im fliegermagazin 2/07

MOYes Dragonfly

Spannweite/Länge/Höhe/Flügelfläche: 8,20 m/6,26 m/2,05 m/10,74 m²Leermasse/MTOM: ab 265/472,5 kg Tankinhalt: 110 l Bauweise: HolzMotor/Leistung: Rotax 912/80 PS VReise max.: 210 km/h Vne: 250 km/h Max. Reichweite: ca. 1050 kmKlappfläche/Demontage: 2 Personen, 20 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: geplant E-LSA-Version: geplantPreis Fertigflugzeug: ab 70 800 EuroVertrieb: Junkers Profly France, 18 rue Saint-Exupéry, F-67500 Haguenau, Tel. 0033-(0)3 88 73 99 61, www.junka.frPilot Report im fliegermagazin 3/2010

JUNka UL 912


Leermasse/MTOM: ab 185/285 kg Tankinhalt: 40 lBauweise: Alu, genietet, bespanntMotor/Leistung: Nissan Micra MA 12p/50 PS, Citroen Visa/36 PS, Rotax 462/52 PSVReise max.: motorabhängig Vne: 131 km/h Reichweite: motorabhängig Klappfläche/Demontage: 1 Person, 15 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: nein E-LSA-Version: neinPreis Fertigflugzeug: auf AnfrageVertrieb: Leichtflugzeugbau Platzer, Am Rohleiber 20, 34302 Ellenberg, Tel. 056 65/28 20 Pilot Report im fliegermagazin 1/04

LeichtFLUGZeUGbaU PLatZer Motte br

Spannweite/Länge/Höhe/Flügelfläche: 7,00, 6,50 m/5,65 m/2,09/15,84 m2

Leermasse/MTOM: ab 250/450 kg Tankinhalt: 55 l, 70 lBauweise: Alu, GfK, beplankt oder bespanntMotor/Leistung: Rotax 912/80 PS, Rotax 912 S/100 PSVReise max.: 160 km/h Vne: 192 km/h Reichweite: ca. 550 kmKlappfläche/Demontage: 2 Personen, 15 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: ja E-LSA-Version: neinPreis Fertigflugzeug: 75 000 Euro/ab 15 000 EuroVertrieb: H + B Ultraleichtflugzeuge, Dieter Haag & Rainer Borndörfer, Mühlweg 7, 71577 Großerlach, Tel. 0 71 92/58 59

MUrPhY aircraFt renegade ii (spirit)

Spannw./Länge/Höhe/Flügelfl.: 8,98 m/6,25 (6,45) m/2,40 (2,5) m/11,9 m2

Leermasse/MTOM: ca. 290/472,5 kg Tankinhalt: 80 l Bauweise: Alu Motor/Leistung: Rotax 912/80 PS, Rotax 912 S/100 PS VReise max.: 200 km/h Vne: 180 km/h (S, XL 215 km/h) Reichweite: 900 km Klappfläche/Demontage: 2 Personen, ca. 30 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ (S, XL: VVZ) Schleppzulassung: neinE-LSA-Version: nein Preis Fertigflugzeug/Bausatz: ab 52 900/14 600 Euro Vertrieb: UL-Flugschule Flight Shop Scheiber, Bismarckstr. 5, 74405 Gaildorf, Tel. 0 79 71/2 33 03, www.ul-flugschule-flight-shop.de

MXP savannah MXP-740 (s, XL)

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Leermasse/MTOM: 200/300 kg Tankinhalt: 55 l Bauweise: GfK, CfK, Holz Motor/Leistung: Rotax 582/65 PS, AA850/73 PSVReise max.: 160 km/h Vne: 200 km/h Max. Reichweite: 500 kmKlappfläche/Demontage: 1 Person, 20 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: nein E-LSA-Version geplant: neinPreis Fertigflugzeug: 69 990/34 490 EuroVertrieb: EAK Aerospace, Franzfelde 31, 17309 Pasewalk, Tel. 03 95/456 72 90, www.peak-aerospace.comPilot Report im fliegermagazin 6/07

PEAK AEROSPACE Bf 109 R


Leermasse/MTOM: 262/472,5 kg Tankinhalt: 80 l Bauweise: Ganzmetall Motor/Leistung: Rotax 912/80PSVReise (75%): 140 km/h Vne: 180 km/h Max. Reichweite: 700 km Klappfläche/Demontage: 2 Personen, ca. 1 Stunde Deutsche UL-Zulassung: VVZ Schleppzulassung: in Vorbereitung E-LSA-Version: neinPreis Fertigflugzeug/Bausatz: 64 974 Euro (umfangreiche Serienausstattung)Preis Bausatz: 40 692 Euro (Schnellbausatz, endmontagefertig)Vertrieb: Phoenix Aircraft, Ratoldstr. 70, 80995 München, Tel. 0 81 31/2 92 85 18, www.phoenix-aircraft.de

PHOENIX AIRCRAFT Maverick PA


Leermasse/MTOM: 296/472,5 kg Tankinhalt: 90 l Bauweise: MetallMotor/Leistung: Rotax 912 S/100 PS, ULPower 260i/82 PS (bei 2800 rpm)VReise max.: 200 km/h, Vne: 270 km/h Maximale Reichweite: ca. 1000 km Klappfläche/Demontage: neinDeutsche UL-Zulassung: VVZ (VZ noch 2010 vorgesehen) Schleppzulassung: nein E-LSA-Version: in VorbereitungPreis Fertigflugzeug/Bausatz: 88 000 (Komplett-Ausstattung)/ca. 40 000 EuroVertrieb: Stephan Kohl, Oberdorfstr. 24 a, 56332 Kattenes, Tel. 0 26 05/96 14 68, E-Mail [email protected] Report im fliegermagazin 5/02 (Vorgängertyp Spotter G97)

O. M. M. Mythos


Leermasse/MTOM: 280/472,5 kg Tankinhalt: 100 l Motor/Leistung: HKS 700/60 PS Bauweise: CompositeVReise max.: 200 km/h Vne: 260 km/h Max. Reichweite: 1300 kmKlappfläche/Demontage: 2 Personen, 15 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ für 2010 geplant Schleppzulassung: in Vorbereitung E-LSA-Version geplant: jaPreis Fertigflugzeug: ab 77 000 EuroVertrieb: Vertrieb: Fläming Air, Flugplatz, 14913 Zellendorf, Tel. 0 337 42/61 70, www.flaemingair.de

PHOENIX AIR Phoenix


Leermasse: 288 (295)/472,5 kg Tankinhalt: 60 l Bauweise: CfKMotor/Leistung: Rotax 912/80 PSVReise max.: 200 km/h Vne: 225 km/h Reichweite: 1200 kmMax. Gleitzahl: 27 bei 95 km/h Geringstes Sinken: 1,03 m/sKlappfläche/Demontage: 1 Person, 20 Minuten (mit Flächenstütze)Deutsche UL-Zulassung: VZPreis Fertigflugzeug/Bausatz: ab 98 900/ab 83 500 EuroVertrieb: Flight Team, Am Geißbuck 18, 97258 Ippesheim, Tel. 0 93 39/12 97, www.flight-team.dePilot Report im fliegermagazin 12/07 (NW, Version mit Bugrad)

PIPISTREL Sinus (NW)


Leermasse/MTOM: 297/472,5 kg Tankinhalt: 55 l Bauweise: GfKMotor/Leistung: Rotax 912 S/100 PSVReise max.: 278 km/h Vne: 302 km/h Reichweite: 1500 kmKlappfläche/Demontage: 1 Person, 20 Minuten (mit Flächenstütze)Deutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: geplant E-LSA-Version: geplantPreis Fertigflugzeug/Bausatz: 101 900/79 900 EuroVertrieb: Flight Team, Am Geißbuck 18, 97258 Ippesheim, Tel. 093 39/12 97, www.flight-team.de

PIPISTREL Virus SW 100

Spannweite/Länge/Höhe/Flügelfläche: 9,30 m/6,10 m/2,90 m/k. A.Leermasse/MTOM: 280/472,5 kg Tankinhalt: 70 l Bauweise: Stahlrohr, Alu, bespannt Reichweite: 750 km Motor/Leistung: Rotax 912/80 PS, 912 S/100 PSVReise max.: 170 km/h Vne: 200 km/h Klappfläche/Demontage: 1 Person, ca. 15 Minuten (Swing Wing)Deutsche UL-Zulassung: VVZ Schleppzulassung: beantragtE-LSA-Version: nein (in den USA als LSA zugelassen)Preis Fertigflugzeug/Bausatz: ab 63 000/ab 20 000 EuroVertrieb: Kronich UL, Flugplatz Hassfurt, Tel. 0 95 67/98 18 70, www.kronichflug.de

RANS S-6HS

Spannweite, Länge, Höhe, Flügelfläche: 6,70 m/4,78 m/1,47 m/8,5 m2

Leermasse/MTOM: 180/300 kg Tankinhalt: 70 l Bauweise: Stahlrohr, Alu, bespannt Motor/Leistung: Rotax 582/65 PSVReise max.: 170 km/h Vne: 210 km/h Reichweite: 500 kmKlappfläche/Demontage: 2 Personen, ca. 30 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: neinE-LSA-Version: nein Preis Fertigflugzeug/Bausatz: ab 30 000/15 000 EuroVertrieb: Kronich UL, Flugplatz Hassfurt, Tel. 09567/98 18 70, www.kronichflug.deProduktvorstellung im fliegermagazin 6/03

RANS S-9 Chaos


Leermasse/MTOM: 260/472,5 kg Tankinhalt: 50 l Bauweise: Rohr-TuchMotor/Leistung: Rotax 582/65 PS, Jabiru 2200/80 PSVReise max.: 140 km/h Vne: 155 km/h Reichweite: 450 kmKlappfläche/Demontage: 2 Personen, 15 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: geplantE-LSA-Version: neinPreis Fertigflugzeug/Bausatz: 29 990/13 990 EuroVertrieb: Wendelin Haberkern, Bechthaler Str. 9, 91790 Raitenbuch-Reuth, Tel. 0 91 47/670, www.xair-wing.dePilot Report im fliegermagazin 10/04

RANDKAR X-Air-F


Leermasse/MTOM: 290/450 kg Tankinhalt: 70 l Bauweise: Stahlrohr, Alu, bespanntMotor/Leistung: Rotax 912/80 PS, 912/100 PSVReise max.: 160 km/h Vne: 180 km/h Reichweite: 750 kmKlappfläche/Demontage: 2 Personen, ca. 30 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: jaE-LSA-Version: nein (in den USA als LSA zugelassen)Preis Fertigflugzeug/Bausatz: ab 65 000/ab 25 000 EuroVertrieb: Kronich UL, Flugplatz Hassfurt, Tel. 0 95 67/98 18 70, www.kronichflug.de

RANS S-7


Leerm./MTOM: 230/400 kg Tankinh.: 70 l Bauweise: Stahlrohr, Alu, besp.Motor/Leistung: Rotax 582/65 PS, Rotax 912/80 PS, Rotax 912 S/100 PSVReise max.: 160 km/h Vne: 210 km/h Reichweite: 750 kmKlappfläche/Demontage: 2 Personen, ca. 30 Minuten Deutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: nein E-LSA-Version: neinPreis Fertigflugzeug/Bausatz: ab 39 000/ab 20 000 EuroVertrieb: Kronich UL, Flugplatz Hassfurt, Tel. 0 95 67/98 18 70, www.kronichflug.deRANS Deutschland, Würzburger Str. 5, 86720 Nördlingen, Tel. 0 90 81/2 55 44, www.rans.de Pilot Report im fliegermagazin 6/03

RANS S-10S


Leermasse/MTOM: 283 (Taildragger 275)/472,5 kgTankinhalt: 74, optional 97 l Bauweise: Stahlrohr, Alu, bespanntMotor/Leistung: Rotax 912/80 PS VReise max.: 180 km/h Vne: 209 km/h Reichweite: ca. 790 km Klappfläche/Demontage: 1 Person, 15 Minuten Deutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: in Arbeit E-LSA-Version: nein (in den USA als LSA zugelassen) Preis Fertigflugzeug/Bausatz: 55 000/22 015 Euro Vertrieb: RANS Deutschland, Würzburger Str. 5, 86720 Nördlingen, Tel. 0 90 81/2 55 44, www.rans.dePilot Report im fliegermagazin 7/04

RANS S-6S (auch als Taildragger)


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Spannweite/Länge/Höhe/Flügelfläche: 8,23 m/6,0 m/2,30/12,5 m2 Leermasse/MTOM: 280/472,5 kg Tankinhalt: 130 l Bauweise: Ganzmetall Motor/Leistung: Rotax 912 S/100 PSVReise max.: 210 km/h Vne: 243 km/h Reichweite: 1500 kmKlappfläche/Demontage: 2 Personen, 20 Minuten Deutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: ja E-LSA-Version: geplantPreis Fertigflugzeug: 69 760 Euro (mit Einziehfahrwerk 75 940 Euro), Bausatz geplantVertrieb: Roland Aircraft, Flugplatz Mendig, Tel. 0 26 52/93 46 85, www.roland-aircraft.dePilot Report im fliegermagazin 6/01 (Taildragger im fliegermagazin 8/06)

ROLAND AIRCRAFT Z-602 XL (auch mit Bugrad)


Leermasse/MTOM: 220/340 kg Tankinhalt: 75 l Bauweise: CfK/GfK Motor/Leistung: Jabiru 2200/80 PS, ULPower 260i/95 PSVReise max.: 270 km/h Vne: 300 km/h Reichweite: 1000 kmKlappfläche/Demontage: 1 Personen, 10 bis 15 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: neinE-LSA-Version: geplantPreis Bausatz (nicht als Fertigflugzeug lieferbar): 35 105 EuroVertrieb: Silence Aircraft, Kapellenweg 54a, 33415 Verl, Tel. 052 46/70 28 45, www.silence-aircraft.dePilot Report im fliegermagazin 5/04 (Version mit Einziehfahrwerk)

SILENCE AIRCRAFT Silence Twister


Leermasse/MTOM: 278/472,5 kg Tankinhalt: 90 l Bauweise: MetallMotor/Leistung: Rotax 912/80 PS, Rotax 912 S/100 PSVReise max.: 140 km/h Vne: 180 km/h Reichweite: 650 kmKlappfläche/Demontage: 2 Personen, 20 Minuten Deutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: ja (auch Hängegleiter) E-LSA-Version: geplantPreis Fertigflugzeug: 67 190 Euro (Bausatz geplant)Vertrieb: Roland Aircraft, Flugplatz Mendig, Tel. 0 26 52/93 46 85, www.roland-aircraft.de

ROLAND AIRCRAFT S-STOL


Leermasse/MTOM: 289/472,5 kg Tankinhalt: 100 l Bauweise: CfK, GfKMotor/Leistung: Rotax 912 S/100 PSVReise max.: 290 km/h Vne: 333 km/h Reichweite: 1600 kmKlappfläche/Demontage: neinDeutsche UL-Zulassung: geplant Schleppzulassung: geplantE-LSA-Version: ja (SportShark)Preis Fertigflugzeug/Bausatz: 105 730/50 000 EuroVertrieb: Flugsportzentrum Bautzen, Am Fuchsberg 7, 02736 Oppach, Tel. 03 58 72/3598 78, www.complet.sk Pilot Report im fliegermagazin 5/2010

SHARK AERO Shark


Leermasse/MTOM: 298/472,5 kg Tankinhalt: 64 oder 90 l Bauweise: Metall Motor/Leistung: Rotax 912/80 PS, Rotax 912 S/100 PSVReise max.: 220 km/h Vne: 260 km/h Reichweite: 760 oder 1050 kmKlappfläche/Demontage: 2 Personen, 30 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: ja E-LSA-Version: geplantPreis Fertigflugzeug/Bausatz: ab ca. 70 000 (ab ca. 75 000)/48 433 (49 028) EuroVertrieb: Rotorcraft-Flugtechnik, Waizenhofen 1, 91177 Thalmässing, Tel. 01 72/8 61 07 08, www.skyleader.aero Pilot Report im fliegermagazin 8/99 (Vorgänger: Kappa KP/D 2U Sova)

SKYLEADER AIRCRAFT Skyleader 200

Spannweite/Länge/Höhe/Flügelfläche: 10,15 m/5,68 m/2,22 m/15,8 m2 Leermasse/MTOM: 257/450 kg Tankinhalt: 42 l Bauweise: Rohr-TuchMotor/Leistung: Rotax 912/80 PSVReise max.: 90 km/h Vne: 140 Reichweite: 250 kmKlappfläche/Demontage: 2 Personen, 15 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VVZ (VZ voraussichtlich im Sommer 2010)Schleppzulassung: geplantE-LSA-Version: neinPreis Fertigflugzeug: 39 870 EuroVertrieb: Skywalker Aircraft, Ritterfelddamm 86, 14089 Berlin, Tel. 030/68 81 82 55, www.sky-walker-aircraft.de

SKYWALKER AIRCRAFT Skywalker XXL

Spannweite, Länge, Höhe, Flügelfläche: 7,92 m/6,10 m/k. A./15,6 m2 Leermasse/MTOM: 268/472,5 kg Tankinhalt: 41 lBauweise: Metall, Holz, Composite Motor/Leistung: ULPower 260i/97 PSVReise max.: 130 km/h Vne: 160 km/h Reichweite: ca. 300 kmKlappfläche: 1 Person, 5 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ beantragt Schleppzulassung: beantragtE-LSA-Version: geplantPreis Fertigflugzeug/Bausatz: k. A./ab 18 995 EuroVertrieb: Lanitz-Aviation, Am Ritterschlösschen 20, 04179 Leipzig, Tel. 03 41/4 42 30 50, www.lanitz-aviation.com

TLAC Sherwood Ranger

Spannweite, Länge, Höhe, Flügelfläche: 9,30 (8,70) m/6,40 m/ 2,50 m/13,02 (12,18) m2 Leermasse/MTOM: ab 297/472,5 kg Tankinhalt: 90 l Bauweise: MetallMotor/Leistung: Rotax 912/80 PS, Rotax 912 S/100 PSVReise max.: 205 km/h Vne: 230 km/h Reichweite: 750 km Klappfläche/Demontage: nein Deutsche UL-Zulassung: VVZ (SW: VVZ beantragt) Schleppzulassung: beantragt E-LSA-Version: jaPreis Fertigflugzeug: 76 100 EuroVertrieb: Intelisano Aviation, Daimlerstr. 2, 68723 Oftersheim, Tel. 0 62 02/59 44 11; alle Deutschland-Händler: www.tecnam-germany.de

TECNAM P92 Echo Classic (SW)


Leermasse/MTOM: 280/472,5 kg Tankinhalt: 70 l Bauweise: GfK, CfK Motor/Leistung: Rotax 912/80 PS, Rotax 912 S/100 PSVReise max.: 240 km/h Vne: 260 km/h Reichweite: 1200 kmKlappfläche/Demontage: 1 Personen, 5 Minuten Deutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: ja E-LSA-Version: neinPreis Fertigflugzeug: ab 88 298 EuroVertrieb: Wezel Flugzeugtechnik, Erlenbachstr. 38, 72768 Reutlingen, Tel. 0 71 21/6 84 08, www.wezel-flugzeugtechnik.dePilot Report im fliegermagazin 5/03

TL ULTRALIGHT TL 96 Sting


Leermasse/MTOM: 305/472,5 kg Tankinhalt: 84 l Bauweise: CfKMotor/Leistung: Rotax 912 S/100 PSVReise max.: 205 km/h Vne: 249 km/h Reichweite: 1000 kmKlappfläche/Demontage: 2 Personen, 5 bis 10 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: jaE-LSA-Version: geplantPreis Fertigflugzeug: 104 300 EuroVertrieb: Remos Aircraft, Franzfelde 31, 17309 Pasewalk, Tel. 0 39 73/2 25 51 90, www.remos.de Pilot Report im fliegermagazin 1/09

REMOS AIRCRAFT GX


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Leermasse: 275/MTOM: 450kg Tankinhalt: 60 l Bauweise: Metall, Holz, GfK Motor/Leistung: Jabiru 2200/80 PS, Rotax 912/80 PS, BMW R 1100 RS/100 PSVReise max.: 160 km/h Vne: 180 km/h Reichweite: 550 kmKlappfläche/Demontage: 2 Personen, 10 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: geplant E-LSA-Version: nein (Experimental-Bausatz bis 650 kg MTOM)Preis Fertigflugzeug: 68 000 Euro (Bausatzpreis auf Anfrage)Vertrieb: HB Kitplane Company, Münchener Straße 56a, 82362 Weilheim, Tel. 08 81/9 25 68 40, www.www.hb-kitplane.de Pilot Report im fliegermagazin 12/99 (frühere Bezeichnung: Tandem Tulak)

TOMAS PODESVA Cubby


Leermasse/MTOM: 290/472,5 kg Tankinhalt: 80 l Bauweise: MetallMotor/Leistung: Jabiru 3300/120 PS, Jabiru 2200/80 PS, Rotax 912/80 PS, Rotax 912 S/100 PS VReise max.: 151 km Vne: 200 km/h Reichweite: 800 km Klappfläche/Demontage: 2 Personen, 30 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: ja E-LSA-Version: geplantPreis Bugradversion Fertigflugzeug/Bausatz: ab 80 337/49 445 EuroPreis Spornradversion Fertigflugzeug/Bausatz: ab 75 636/44 744 EuroVertrieb: U. L. B. I., Flugplatzstr. 18, 97437 Hassfurt/Main, Tel. 0 95 21/61 83 93, www.ulbi-gmbh.dePilot Report im fliegermagazin 7/97, 3/99

U. L. B. I. Wild Thing (auch als Taildragger)

Spannweite/Länge/Höhe/Flügelfläche: 9,6 m 6,2 m/2,00 m/13 m2

Leermasse/MTOM: 280/472,5 kg Tankinhalt: 70 l Bauweise: Stahlrohr, Holz, GfK, bespannt Motor: Rotax 912/80 PS, Rotax 912 S/100 PS VReise max.: 160 km/h Vne: 180 km/h Reichweite: 650 km Klappfläche/Demontage: 2 Personen, 10 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: geplantE-LSA-Version: nein (Experimental-Bausatz bis 650 kg MTOM)Preis Fertigflugzeug: 70 800 Euro (Bausatzpreis auf Anfrage)Vertrieb: HB Kitplane Company, Münchener Straße 56a, 82362 Weilheim, Tel. 08 81/9 25 68 40, www.www.hb-kitplane.dePilot Report im fliegermagazin 8/05

TOMAS PODESVA Amigo


Leermasse: 305/MTOM: 450kg Tankinhalt: 60 l Bauweise: Stahlrohr, Alu, bespannt Motor/Leistung: Walter Mikron III C, 80 PSVReise max.: 200 km/h Vne: 225 km/h Reichweite: ca. 600 kmKlappfläche/Demontage: 2 Personen, 30 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: neinE-LSA-Version: nein (Experimental-Bausatz bis 600 kg MTOM)Preis Fertigflugzeug/Bausatz: 59 500/ca. 42 000 EuroVertrieb: Fläming Air, Flugplatz, 14913 Zellendorf, Tel. 033742/61 70, www.flaemingair.dePilot Report im fliegermagazin 12/2000

TOMAS PODESVA Zlin 126 UL Trener Baby


Leermasse/MTOM: 243/472,5 kg Tankinhalt: 60 l Bauweise: Alu, bespannt, GfK Motor/Leistung: Sauer S625R/65 PS, S950R/100 PS, Sauer S1900UL/70 PS VReise max.: 190 km/h Vne: 206 km/h Reichweite: ca. 800 kmKlappfläche/Demontage: 2 Personen, 20 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VVZ in Kürze, VZ im Herbst geplantSchleppzulassung: geplant E-LSA-Version: geplantPreis Fertigflugzeug/Bausatz: 39 480/17 493 EuroVertrieb: Volksflugzeug, Friedrich-Kaiser-Str. 12, 55270 Ober-Olm, Tel. 0 61 36/8 93 77, www.volksflugzeug.eu

VOLKSFLUGZEUG SkyRanger SW


Leermasse/MTOM: 290/472,5 kg Tankinhalt: 88 l Bauweise: Stahlrohr, besp. Motor/Leistung: Sauer 2,1/80 PS, Limbach 2,0/80 PS, Rotax 912 S/100 PS, Rotec 2800/110 PS VReise max.: 140 km/h (mit Rotec oder Rotax) Vne: 170 km/h Reichweite: ca. 550 km Klappfläche/Demontage: 2 Personen, 30 Minuten Deutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: ja E-LSA-Version: neinPreis Fertigflugzeug/Bausatz: 76 160/29 750 EuroVertrieb: Weller Flugzeugbau, Biberstr. 8/1, 74523 Schwäbisch-Hall Bibersfeld, Tel. 07 91/5 67 32, www.weller-flugzeugbau.de Pilot Report im fliegermagazin 10/99

WELLER FLUGZEUGBAU UW-9 Sprint

Spannweite/Länge/Höhe/Flügelfläche: 8,23 m/6,1 m/k.A./12,3 m2

Leermasse/MTOM: 270/472,5 kg Tankinhalt: 2x46 l Bauweise: MetallMotor/Leistung: Rotax 912 S/100 PSVReise max.: 243 km/h Vne: 260 km/hReichweite: ca. 900 kmDemontage: 3 Personen in ca. 60 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZE-LSA-Version geplant: jaPreis Fertigflugzeug: 77 350 EuroPreis Bausatz: ab 15 365 EuroVertrieb: Luftsportzentrum Mainfranken, Winterhäuser Str. 98, 97084 Würzburg, Tel. 0931/66 18 75, www.zenair-Deutschland.de

ZENAIR Zodiac CH 601 XL


Leermasse/MTOM: ab 297/472,5 kg Tankinhalt: 40 l Bauweise: GfK, CfK Motor/Leistung: HKS 700 E/60PSVReise max.: 200 km/h Vne: 230 km/h Reichweite: 1000 kmMax. Gleitzahl: 40 bei 100 km/h Geringstes Sinken: 0,65 m/s bei 85 km/hKlappfläche/Demontage: Ein-Personen-SchnellaufbausystemDeutsche UL-Zulassung: VVZ in ArbeitPreis Fertigflugzeug: ab 109480 EuroVertrieb: Wezel Flugzeugtechnik, Erlenbachstr. 38, 72768 Reutlingen, Tel. 0 71 21/6 84 08, www.wezel-flugzeugtechnik.de

WEZEL Flugzeugtechnik Viva


Leermasse/MTOM: 297/472,5 kg Tankinhalt: 68 Liter (optional 92 l) Bauweise: Stahlrohr, Alu, bespanntMotor/Leistung: Rotax 912 S/100 PSVReise max.: 165 km/h Vne: 179 km/h Reichweite: 600 kmKlappfläche/Demontage: 1 Person, 1 Stunde; 2 Personen, 40 MinutenDeutsche UL-Zulassung: VZ Schleppzulassung: jaE-LSA-Version: geplantPreis Fertigflugzeug/Bausatz: ab 58 380/26 880 EuroVertrieb: Leichtflugzeuge Tom Huber, Willingstr. 11, 82449 Uffing, Tel. 01 60/97 81 06 28, www.spassvogeln.dePilot Report im fliegermagazin 5/05 (Version Savage Classic)

ZLÍN AVIATION Cub (auch als Savage Classic oder Cruiser)

Spannweite/Länge/Höhe/Flügelfläche: 9,40 m/6,0 m/2,30/k.A./11,3 m2

Leermasse/MTOM: 280/472,5 kg Tankinhalt: 130 l Bauweise: CfK Motor/Leistung: Rotax 912/80 PS, Rotax 912 S/100 PSVReise max.: 225 km/h Vne: 250 km/h Reichweite: 1800 kmKlappfläche/Demontage: 2 Personen, 5 Minuten Deutsche UL-Zulassung: VVZ Schleppzulassung: geplant E-LSA-Version: neinPreis Fertigflugzeug: ab 92 000 Euro Vertrieb: Wezel Flugzeugtechnik, Erlenbachstr. 38, 72768 Reutlingen, Tel. 0 71 21/6 84 08, www.wezel-flugzeugtechnik.de

TL ULTRALIGHT TL 3000 Sirius

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Flächen-Dreiachser mit 450/472,5 Kilo MTOM: Typen, …€¦ · best OFF skyranger VMax (swift) Spannweite/Länge/Höhe/Flügelfläche: 8,10 m/6,25 m/2,01 m/11,0 m2 Leermasse/MTOM: