PC11

Montageanleitung und technische Zeichnungen für AMICo. Ein Modernisierungsprodukt zur Nach-rüstung von Aufzügen und zur Erfüllung von UCM (Unintented car movement). Das System wird am Fangrahmen montiert und bremst den Aufzug direkt an den Schienen ab. Das System kann auch zur Übergeschwindigkeit in Aufwärtsrichtung einge-setzt werden. Für den Anschluss in die bestehende Steuerung des Aufzuges gibt es eine ConBox (Con-nection-Box), die separat erworben werden kann. Siehe auch das separate Handbuch.

AMICO UCM-BREMSE

EINLEITUNG

Das System ist patentiert und wird von der Firma CMF hergestellt. Die FLP Lift Parts GmbH vertreibt das Produkt in Europa.

AMICo 100 verhindert die unkontrollierte Fahrkorbbewegung vom Stockwerk bei geöff-neten Türen. Die Fahrkorbbewegungen wer-den sowohl aufwärts als auch abwärts über-wacht und verhindert. AMICo 100 überwacht die Türzone über einen Bolzen, der sich inner-halb einer Blechfahne im Stockwerk in einem bestimmten Abstand bewegen kann (Solange der Bolzen ausgefahren ist). Die Blechfahnen werden in jedem Stockwerk an der Führungs-schiene befestigt.

Die technische Zeichnung zeigt wie AMICo am Fangrahmen von oben montiert ist und wie die Bremsen mit einer außenliegenden Ver-bindungswelle miteinander verbunden wer-den. Die Zeichnung zeigt, dass Bolzen (A) durch einen Magneten (B) betätigt wird. Das Befes-tigungssystem (C) verbindet den Bolzen (Mag-neten) mechanisch zur Verbindungswelle.

Während der Fahrt wird der Magnet (B) be-stromt. Kommt der Aufzug im Stockwerk zum Halt, so fällt der Magnet (B) ab und wird durch Federn ausgefahren. Dieses Abfallen verur-sacht, dass der Bolzen (A) ausfährt.

Die Blechfahne (L) muss an der Fahrkorb-führungsschiene befestigt werden. In jedem Stockwerk wird eine Fahne (L) montiert.

Wenn eine unkontrollierte Fahrkorbbewe-gung erfolgt, bewegt sich der Bolzen im Lang-loch der Blechfahne, bis dieser den Rand erreicht. Bis dahin ist eine Bewegung noch möglich (z. B. für eine Nachrregulierung). Be-wegt sich der Fahrkorb aber weiter, so be-rührt der Bolzen den Rand der Blechfahne. Die Bremse rückt sofort ein, da die Feder (E) auf direkt auf die Bremse wirkt.

Mikroschalter mit positiv geöffneten Kontak-ten (In Einklang mit der EN 60947-5-1 Annex-K, Abschnitt 2) überwachen direkt die Position des Bolzens (A). Sie befinden sich in Serie (NC-Mode) im Sicherheitskreis zusammen mit den Türkontakten der Schachttüre. Zusätzlich wird der Mikroschalter mit dem Fahrtschütz in Serie verbunden. Siehe Beispielschaltplan.

Das Besondere an AMI100 ist, dass keine separate Elektronik zur Detektion der Fahr-korbbewegung erforderlich ist. Das Sicher-heitspaket erkennt die unkontrollierte Fahr- korbbewegung und wirkt direkt auf die Bremse ein. Daher ist auch keine Berechnung des Bremswegs erforderlich.

AMICo 100 ist eine kombinierte UCM-Bremse und erfüllt alle Forderungen der Europäischen Aufzugsrichtlinie 2014/33/EU

und der Aufzugsnorm EN 81-20:2014 und EN 81-50:2014.

03

FLP – HANDBUCH PC 11

MONTAGEANLEITUNG

FLP – HANDBUCH PC 11

VARIANTEN AMICo 100 kann in 4 verschiedene Varianten angebracht werden.

1 _ Oben am Fangrahmen mit außenliegender Verbindungswelle2 _ Unten am Fangrahmen mit außenliegender Verbindungswelle3 _ Oben am Fangrahmen mit innenliegender Verbindungswelle4 _ Unten am Fangrahmen mit innenliegender Verbindungswelle

Hinweis: Beachten Sie, dass die Variante bereits bei der Bestellung spezifiziert werden muss, da sie nach Auslieferung nicht mehr geändert werden kann.

MONTAGERICHTUNG Die Montagerichtung ist zwingend zu beachten, da die Bremskräfte abwärts wie aufwärts unterschiedlich sind. Zur eindeutigen Identifikation befinden sich auf dem Bremsen Hin-weise zur Bremsrichtung.

BOHRUNGEN Für die Montage der Außengehäuse (F) am Fangrahmen sind Gewindebohrungen zu verwenden. Die Montagekräfte sind durch den Montagebetrieb zu definieren. Die Hinweise des Fangrah-menherstellers sind eventuell zu beachten.

SCHIENENABSTAND Im Anschluss an die Montage des Außengehäuse, sind die Abstände der Bremsen zu den Schienen zu beachten. Zur Einstellung können seitliche Einstellschrauben verwen-det werden. Die Abstände zwischen Schiene und Bremse sollten abhängig vom Modell der Bremse folgende Werte haben:

PC 11 P+Q = 1500 kg Abstand: 1.5 mm bis 2.0 mmPC 13 P+Q = 2600 kg Abstand: 1.5 mm bis 2.0 mmPC 24 P+Q = 5498 kg Abstand: 1.0 mm bis 1.5 mm

Hinweis: Q beschreibt die Traglast des Aufzugs und P das Fahrkorbgewicht des Aufzugs.

AUSRICHTUNG Stellen Sie sicher, dass die Bremse sauber an der Schiene entlang fährt ohne diese zu berühren und dass die Rückstellfeder die Bremse selbständig zurücksetzen kann.

VERBINDUNG Verbinden Sie die zwei Bremsen mit der mitgelieferten Verbindunsgswelle und stellen Sie sicher, dass das Bremsenzubehör (H) selbständig in die zentrale Position zurückfallen kann. Ein Test kann durchgeführt werden, indem die Bremse manuell eingerückt wird.

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SCHIENEN Stellen Sie sicher, dass die Schienen gereinigt sind. Wir empfehlen zudem, dass Korrosion und Farbrückstände beseitigt werden.

TYPENSCHILD Jede Bremse ist mit einem Typenschild versehen. Dieses muss sichtbar angebracht werden.

ZONENFAHNEN In jedem Stockwerk ist eine Zonenfahne an der Schiene zu befestigen. Die Fahne muss so angebracht werden, dass der Bolzen (A) des AMICo 100 leicht in das Langloch der Fahne einrücken kann und sich dort bewegen kann.

BOLZENPOSITION Wenn der Magnet abgefallen ist, muss der Bolzen 22 mm weit in das Loch der Zohnenfahne einrücken. Um sicherzustellen, dass dies auch so geschieht, kann der Befestigungswinkel (C) nachjustiert werden.

ZUGFEDER Stellen Sie sicher, dass die Zugfeder (E) sich in vertikaler Position befindet.

ELEKTROMAGNET Schließen Sie den Elektromagneten an. Vorab empfehlen wir die Erstellung oder Anpassung des Schaltplans.

NOTAKKU Sollte die Inspektions- oder Rückholsteuerung nicht funktioneren und der Fahrkorb bewegt werden müssen, so ist die Bestromung des Elektromagneten durch einen Akku vorzusehen.

MODIFIKATIONEN Jegliche Modifikationen der bestehenden Aufzugsanlage müssen mit eventuellen Vorgaben des Herstellers abgestimmt werden.

MIKROSCHALTER (R) NC-Schalter überprüft die Position des Bolzens und muss in den Sicherheits-kreis in Serie mit den Schachttürkontakten eingebunden werden.

MIKROSCHALTER (A) NC-Schalter überprüft die Position des Bolzens und muss in Serie mit dem Tür-Schließsignal, Highspeed oder Lowspeed-Signal eingebunden werden.

FUNKTION DER MIKROSCHALTER Die Mikroschalter sind redundant ausgeführt und stellen sicher, dass der Aufzug nicht losfahren kann, sollte der Magnet nicht anziehen oder der Bolzen nicht einrücken.

BREMSSCHALTER Wenn die Bremse einrückt, wird ebenso ein Schalter betätigt. Dieser ist ebenfalls in den Sicherheitskreis, so wie eine Fangvorrichtung einzubinden.

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BETRIEBSZUSTÄNDE

NORMALBETRIEBIm Normalbetrieb wird bei jeder Fahrt der Magnet (B) angezogen, so dass der Bolzen (A) einzieht.

Die Fahrt kann nur erfolgen, wenn der Bolzen auch tatsächlich

mechanisch eingefahren ist. Dies wird durch die Mikroschalter

kontrolliert und sichergestellt.

FLP – HANDBUCH PC 11

NOTEVAKUIERUNGWährend einer Notevakuierung

muss der Magnet ebenfall angezogen werden. Bei

Spannungsausfall muss der Magnet über einen Akku

betrieben werden, so dass der Bolzen einrücken kann.

FEHLERZUSTANDSollte AMICo100 nicht richtig

funktionieren, so schließt der Microschalter (R) nicht und der Sicherheitskreis

bleibt geöffnet. Eine Fahrt ist nicht möglich.

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FUNKTIONSTEST

1 _ Der Funktionstest des AMICo 100 wird mithilfe der Rückholsteuerung reali-siert. Schalten Sie hierzu den Aufzug auf Rückholung und positionieren Sie die Kabine in einem Stockwerk. Durch das Umschalten auf Rückholung, werden der Microschalter (R) sowie der Sicherheitsschalter der Bremse überbrückt.

Hinweis: Führen Sie den Test in einem Stockwerk aus, so dass Sie im Anschluss entweder von unten oder von oben an das AMICo 100 herankommen.

2 _ Um den Test durchführen zu können, muss der UCM-Taster betätigt wer-den. Durch die Betätigung des UCM-Tasters in der Steuerung, wird die Spule des AMI100 nicht mehr bestromt, wenn das Fahrtsignal ansteht. Dadurch bleibt der Bolzen ausgefahren.

3 _ Durch Betätigung der Fahrt-Auf oder Fahrt-Ab Richtung, fährt der Aufzug nun mit dem ausgefahrenen Bolzen gegen die Blechfahne und rückt die Bremse ein. Der Anhalteweg kann überprüft werden.

4 _ Im Anschluss muss der Aufzug wieder herausgezogen werden. Dies kann wieder über die Rückholung geschehen. Der UCM-Test-Schalter muss nicht mehr gedrückt werden.

Hinweis: Durch die Gleitbackentechnik ist das Herausziehen der Bremse leicht und sollte ohne Probleme erfolgen können.

Die gleiche Prozedur kann sowohl aufwärts als auch abwärts erfolgen.

FLP – HANDBUCH PC 11

A _ Der Bolzen des AMI100. Der Bolzen fährt bei jeder Fahrt ein. Im Stillstand fällt der Magnet ab und der Bolzen wird über Federdruck nach außen geschoben.

B _ Elektromagnet des AMI100. Er ist mit verschiedenen Betätigungsspannungen erhältlich.

C _ Befestigungswinkel des AMI100.

D _ Verbindungspunkt zum AMI100.

E _ Verbindungsfeder zwischen Bremse und AMI100.

F _ Außengehäuse der Bremse.

H _ Zubehör der Bremse.

L _ Blechfahne.

KOMPONENTENUND IHREBEDEUTUNGEN

H

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CD

H

F

EA

L

B

FLP – HANDBUCH PC 11

FLP – HANDBUCH PC 11

Gesamtansicht diagonal.

ANSICHTEN

Gesamtansicht von oben.

11

FLP – HANDBUCH PC 11

Detektionseinheit.

Seitlich mit Zonenblech.

Doppelkupplung.

MONTAGEABLAUF

MONTAGE DER AUSSENGEHÄUSEMontieren Sie zunächst die zwei Außengehäuse am Fang- rahmen des Aufzugs. Zur Befestigung müssen eventuell Gewindebohrungen am Rahmen durchgeführt werden oder es muss eine Montage-Adapterplatte angebracht werden. Der Montagebetrieb bestimmt selbst wie das Au-ßengehäuse am Rahmen angebracht wird.

VERBINDUNG DER AUSSENGEHÄUSEBringen Sie die Verbindungs welle zwischen den zwei Außengehäusen an.

MONTAGE DES AMI100Bringen Sie den AMI100 Elektro magneten mit der Befestigungsplatte an das Außengehäuse an.

FLP – HANDBUCH PC 11

MONTAGE DER GLEIT-/ROLLENFÜHRUNGENMontieren Sie die mitgelieferten Gleitführungen oder andere Gleit- bzw. Rollenführungen am Au-ßengehäuse des AMICo 100 an.

AUSRICHTUNG DER BREMSERichten Sie die Bremse horizontal über die Einstell-schrauben an der Bremse aus.

ELEKTRISCHER ANSCHLUSSSchließen Sie die Bremse und den Sicherheitskontakt elektrisch gemäß ihrem im Voraus angefertigten Schaltplan an. Bauen Sie einen UCM-Testschalter in den Schaltschrank ein und verbinden Sie diesen nach dem geänderten Schaltplan. (Eine gleichzeitige Bedienung von Rückholfahrt und UCM-Testschalter muss gewährleistet sein).

Hinweis: Seperate Beschreibung und Montageanleitung für elektrischen Teil.

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AMI außenliegend

Außenliegende Verbindungswelle

251

200

M 16

41 o

. 81

70 o

. 110

Position bei innenliegender Verbindungswelle 80

50

240 180

240

von 415xT 90/A bis 440xT 50/A

142

114

10 innenliegend _ 144 außenliegend

Seite Stockwerk

Seite Schacht

AMI innenliegend

FLP – HANDBUCH PC 11

TECHNISCHE ZEICHNUNGEN

AMICo Anbau OBEN _ HINTEN _ LINKS mit außenliegender Verbindungswelle.

Seite Stockwerk

Seite Schacht

AMI außenliegend AMI innenliegend

180

104 innenliegend _ 144 außenliegend

142

Außenliegende Verbindungswelle

251

240 200

Position bei innenliegender Verbindungswelle

M 1680

50

41 o

. 81

70 o

. 110

von 415xT 90/A bis 440xT 50/A

240

FLP – HANDBUCH PC 11

15AMICo Anbau OBEN _ HINTEN _ RECHTS mit außenliegender Verbindungswelle.

AMICo Anbau OBEN _ VORNE _ LINKS mit außenliegender Verbindungswelle.

AMI innenliegend

AMI außenliegend

Seite Stockwerk

Seite Schacht

240

80

240

180

142

104 innenliegend _ 144 außenliegend

von 415xT 90/A bis 440xT 50/A

200

50

70 o

. 110

41 o

. 81

Innenliegende Verbindungswelle

M 16

251

Außenliegende Verbindungswelle

FLP – HANDBUCH PC 11

17AMICo Anbau OBEN _ VORNE _ RECHTS mit außenliegender Verbindungswelle.

AMI hintenliegend

AMI innenliegend

M 16

240

180

Seite Stockwerk

Seite Schacht

104 interne Position _ 144 äußere Position

142

Position bei innenliegender Verbindungswelle

50

80

200

41 o

. 81

70 o

. 110

251

Außenliegende Verbindungswelle

240

von 415xT 90/A bis 440xT 50/A

FLP – HANDBUCH PC 11

AMICo Anbau UNTEN _ HINTEN _ LINKS mit außenliegender Verbindungswelle.

AMI außenliegend

AMI innenliegend

Seite Stockwerk

Seite Schacht

104 innenliegend _ 144 außenliegend

142

180

240

von 415xT 90/A bis 440xT 50/A

240200

50

80Innenliegende Verbindungswelle

M 16

Außenliegende Verbindungswelle

251

41 o

. 81

70 o

. 110

FLP – HANDBUCH PC 11

19AMICo Anbau UNTEN _ HINTEN _ RECHTS mit außenliegender Verbindungswelle.

AMI außenliegend

AMI innenliegend

Seite Stockwerk

Seite Schacht

104 innenliegend _ 144 außenliegend

180

142

251

Verbindungswelleinnenliegend

M 1680

50

240 200

Außenliegende Verbindungswelle

41 o

. 81

70 o

. 110

240

von 415xT 90/A bis 440xT 50/A

FLP – HANDBUCH PC 11

AMICo Anbau UNTEN _ VORNE _ LINKS mit außenliegender Verbindungswelle.

AMI innenliegendAMI außenliegend

Seite Schacht

Seite Stockwerk

104 innenliegend _ 144 außenliegend

180

142

240200

80

50

M 16

70 o

. 110

41 o

. 81

251

Außenliegende Verbindungswelle

von 415xT 90/A bis 440xT 50/A

240

FLP – HANDBUCH PC 11

21AMICo Anbau UNTEN _ VORNE _ RECHTS mit außenliegender Verbindungswelle.

AMI außenliegend AMI innenliegend

Seite Stockwerk

Seite Schacht

142

180

104 innenliegend _ 144 außenliegend

Verbindungswelleinnenliegend

251

41 o

. 81

70 o

. 110

50

80M 16

240 200

Außenliegende Verbindungswelle

von 415xT 90/A bis 440xT 50/A

240

FLP – HANDBUCH PC 11

FLP – HANDBUCH PC 11

DIE SEILBREMSE

Z

Z

Y

Y

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A

B

A

B

Unterholm

Oberholm Oberholm

Fangzange Fangzange

Unterholm

B – Bhinten links

B – Bvorne links

B – Bvorne rechts

B – Bhinten rechts

A – Avorne links

A – Ahinten links

A – Avorne rechts

A – Ahinten rechts

FLP – HANDBUCH PC 11

FLP Lift Parts GmbH _ Eisenbahnstraße 5 _ 70736 FellbachT +49 (0) 711 219 59 764 F +49 (0) 711 219 59 740 M info@aufzug-ucm.de W www.aufzug-ucm.de

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