Fulloption Modul mit Sound für RC-Radbagger im … · Zum Einbau des Moduls in ihr Modell braucht es gute Kenntnisse ... Lenkung proportional links/rechts. ... Fahrdynamische Funkionen:

TVC-EXC-23

Fulloption Modul mit Sound für RC-Radbagger imMaßstab 1:14 bis 1:16

Dieses Modul wurde zur vollständigen Steuerung eines RC Radbaggersund elektrischen Spindelantrieben entwickelt.Das besondere an der Steuerung ist, dass man durch Umschalten inzwei Modi (Fahren und Baggern) für alle Funktionen die Kreuzknüppeleiner handelsüblichen RC-Anlage mit mindestens 5 Kanälen benutzenkann.

Artikelnummer: 262 222

TVC-EXC-23.odm Seite 1 von 26 Stand 20.02.15

Hinweis:Zum Einbau des Moduls in ihr Modell braucht es gute Kenntnisse

im Funktionsmodellbau. Die mitgelieferten Anschlusskabel müssenlastseitig gelötet oder angeklemmt werden. Modellbau-Einsteigerund Jugendliche unter 16 Jahren sollten sich Rat von erfahrenen

Modellbauern einholen.Beachten Sie insbesondere die Regel, dass in Funktionsmodellen

nie mehrere Energiequellen den Empfänger speisen sollen.

Das Modul steuert folgende Funktionen:

l Fahrmotor proportional mit Mischer über integrierte Fahrreglerl Lenkung über Servoausgänge oder Elektrozylinder l Drehung Oberwagen mit proportionalem, integrierten

Fahrrreglerausgangl bis zu sechs externe Fahrregler über Scalebus steuerbarl drei Servoausgänge für den direkten Anschluss von Servos /

Fahrreglernl polyphoner Sound zu allen Funktionen (Motor anlassen/abstellen,

"Standgas", 14 Fahrstufen, Servohydraulik, Rückwärtswarnenr, usw..)Hupe über separaten Kanal steuerbar

l zwei schaltbare Lichtausgängel automatische Ansteuerung von Bremslicht, Rückfahrscheinwerfer,

Blinklichtl Ansteuerung Rundumlicht mit vier Lampenl automatische, getrennte Ansteuerung von Abgassimulationspumpe

und Heizelement

Der Regler ist für einen Eingangsspannungsbereich von 7,2V bis 16Vausgelegt. Eine integrierte 10A Schmelzsicherung schützt das Modellund den Akku vor zu hohen Strömen.

Der Regler ist mit BEC ausgestattet, er versorgt über die Servoleitungenden Empfänger mit Energie.

Funktion:

Das Modul ist mit zwei Mikroprozessoren ausgestattet, die mitumfangreichen Failsafe-Funktionen das unbeabsichtige Auslösen derAktionen verhindern. Zur Steuerung des Moduls wird eineFunkfernbedienung mit mindestens fünf Proportionalkanälen benötigt.Optional kann noch ein sechster Kanal angeschlossen werden, mit demdie Hupe und die Lichthupe betätigt werden kann.


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Ideal sind Sender, die über zwei Kreuzknüppeln und einen bzw. ZweiDreistufenschalter verfügen. Die Kreuzknüppel sollten in allen Achsenselbstrückstellend sein.

Zur Steuerung des Modells werden zwei Modi unterschieden (Dies wirdauch als Ebenenumschaltung bezeichnet):

1. Fahrmodus2. Baggermodus

Zwischen diesen Modi kann jederzeit umgeschaltet werden.

In den unterschiedlichen Modi haben die Kanäle unterschiedlicheFunktionen :

Kanal Stecker FunktionBaggermodus Fahrmodus

1 X50 Elektrozylinder/Spindel 1 Lenkung 2 X51 Elektrozylinder/Spindel 2 Gas 3 X52 Elektrozylinder/Spindel 3 Elektrozylinder/Spindel 44 X53 Drehung Oberwagen Drehung Oberwagen5 X54 Umschaltung des Modus6 X55 Hupe / Lichthupe7 X56 Lichtsteuerung8 X57 Raucherzeuger ein/aus

Die Kanäle 1 bis 5 müssen angeschlossen werden.Die Kanäle 6, 7 und 8 sind optional einzeln verwendbar.

Die LED 3 auf dem Modul zeigt den gewählten Modus an. Die LED zeigtkurze Blitze, gefolgt von einer langen Pause.– Fahrmodus: 1 Blitz– Baggermodus: 2 Blitze– Parkmodus: 4 Blitze


Kanal 1 Fahrmodus:Lenkung proportional links/rechts. (hieraus wird Blinker rechts/linksblinken/aus erzeugt) Wenn statt eines Lenksservo eine Spindel zurLenkung verwendet wird, kann das Blinkersignal von der tatsächlichenFahrrichtung abweichen, weil der Blinker aus der Stellung desSteuersticks berechnet wird, ein Spindelantrieb aber nicht in dieNeutralstellung zurück kehrt.

Baggermodus:Im Baggermodus wird Elektrozylinder/Spindel 1 gesteuert.

Kanal 2Fahrmodus:Fahrfunktion proportional vor/zurück (aus dem "Gas"-Kanal wird auch Rückfahrscheinwerfer ein/aus,Bremslicht und Raucherzeugung abgeleitet)

Baggermodus:Im Baggermodus wird Elektrozylinder/Spindel 2 gesteuert.

Kanal 3Steuerung wird Elektrozylinder/Spindel 3.

Kanal 4proportionale Drehung des Oberwagens

Kanal 5Dieser Kanal dient zur Umschaltung des Betriebsmodi. Man solltediesen Kanal mit einem Proportionalkanal mit Zweistufenschalterverwenden.Die Lampenausgänge X14 zeigen den Fahr und Baggermodus an.

Kanal 6Mit dem Schalter kann dann ein Hupensignal ausgelöst werden.Dieser Kanal kann optional angeschlossen werden. Man sollte diesenKanal ebenfalls auf einen Proportionalkanal mit Zwei/Dreistufenschaltersteuern. Wenn der Kanal nicht angeschlossen ist, kann man die Hupe nichtauslösen.


Kanal 7Lichtsteuerung

Kanal 8Raucherzeuger ein/ausDieser Kanal kann optional angeschlossen werden. Man sollte diesenKanal ebenfalls auf einen Proportionalkanal mit Zwei/Dreistufenschaltersteuern. Ist der Kanal nicht an den Empfänger angeschlossen, arbeitet derRaucherzeuger immer.

Automatische Funkionen:


Automatisches Stoppen des Motorgeräusches:Wird ca. 2 Minuten der Sender nicht betätigt, schaltet der Motorsoundab, der Raucherzeuger stoppt und das Licht wird ausgeschaltet.(Parkmodus)

Durch Betätigen des Gas startet der Motor wieder mit demAnlassgeräusch. Danach sind wieder alle Funktionen verfügbar.

Im Parkmodus werden zufällige Geräusche abgespielt, z.B.Sprechfunkverkehr. Diese Geräusche lassen sich, wie alle anderenGeräusche, ändern.

In den Parkmodus kann auch gewechselt werden, indem der Senderausgeschaltet wird. Wird das Modell so in den Parkmodus versetzt,werden keine zufälligen Geräusche abgespielt.

TIP: Achten sie bitte darauf, dass ihr Empfänger kein Failsafe-Signalliefert. Anderenfalls kann das Modul den ausgeschalteten Sender nichterkennen.


Fahrdynamische Funkionen:

Abgassimulationsanlage:Das Modul ist für die getrennte Ansteuerung des Destillaterhitzers undder/des Luftpumpe/Ventilators ausgelegt. Der Destillaterhitzer wirdimmer eingeschaltet, sobald das Modell gültige Funksignale empfängt.Der Ausgang für das/die Gebläse/Luftpumpe wird in Abhängigkeit vonder Beschleunigung und der Geschwindigkeit gesteuert. Steht dasModell, ist auch der Ausgang inaktiv. Es tritt nur leichter Rauch aus.Beschleunigt das Modell, wird der Ausgang, je nach Beschleunigungunterschiedlich lang, voll durchgeschaltet, um einen maximalenRauchausstoß zu erhalten. Bei unbeschleunigter, kontinuierlichen Fahrtwird der Ausgang auf mit 50% reduziert (mittels PWM): Rückfahrscheinwerfer:Der Rückfahrscheinwerferausgang wird eingeschaltet, sobald der Gas-Hebel Rückwärts steuert. Sobald der Gas-Hebel in Neutral- oderGeradeausstellung ist, wird das Rücklicht ausgeschaltet.

Rundumlicht:Das Rundumlicht läuft mit ca. 1,5 Umläufen pro Sekunde. Es wird vomLichtmodus 2 ein/ausgeschaltet.

Scheinwerfer:Die Scheinwerfer werden eingeschaltet, sobald der Empfänger gültigeSignale empfängt.

Blinker Links + Rechts:Ab einer Mindestgeschwindigkeit von ca. 10% derHöchstgeschwindigkeit schaltet sich die Blinkautomatik ein. BeiLenkstellung rechts wird rechts aufgeblinkt, bei Lenkstellung Links blinktder linke Blinkerausgang mit einer Frequenz von ca. 1Hz .Der automatische Blinker ist nur im Fahrmodus aktiv.Das Warnblinklicht kann durch den Lichtmodus 2 ein/ausgeschaltetwerden.

Bremslicht:Das Bremslicht schaltet sich automatisch bei Verzögerung der Fahrt ein.Je stärker verzögert wird, desto länger leuchtet das Bremslicht. Wirdwieder beschleunigt, schaltet das Bremslicht sofort ab.


Voraussetzungen:

Die Dimensionierung der Ausgangsendstufen geht von der Verwendungwertiger Getriebemotoren aus. Wir empfehlen den Betrieb des Modellsmit 12V. Für die maximalen Ströme der weiteren Spindel sehen Sie bitte in denAnleitungen der entsprechenden Regler nach.

Funktion Maximale Last

Lenkspindel max. 5A an 12V, jeweils ein Motor pro Kette

Räumschild max. 5A an 12V, jeweils ein Motor pro Kette

Oberwagen drehen Fahrtreglerausgang (max. 1A an 12V)

Achse3 Fahrtreglerausgang (max. 1A an 12V)

Lautsprecher Min. 10Watt, 4Ohm - 16Ohm

Fahrlicht,Rundumlicht,Bremslicht,Blinker

Max. 300mA je Kanal Betrieb an einer Spannung inHöhe der Akkuspannung

Abgasanlage Max. 400mA jeweils für Pumpmotor und Heizelement.Betrieb an einer Spannung in Höhe der Akkuspannung


Einbau:

Vor dem Einbau des Moduls sollten Sie alle verwendeten Komponentenauf dem Arbeitstisch anschließen und sich mit der Funktionsweisevertraut machen, insbesondere mit den Maximalausschlägen derServopositionen.Sie müssen nicht alle Verbraucher gleichzeitig anschließen, es reichtaus, das Modul mit Strom zu versorgen und alle Servokabeleinzustecken, die nicht als „optional“ gekennzeichnet sind.Eine einfache Funktionskontrolle erlaubt der Lautsprecher, weil je nachAktion ein entsprechendes Geräusch abgespielt wird.Sie sollten den Lautsprecher daher bei den vorbereitenden Tests immeranschließen.

Im Folgenden wird die Position und die Steckrichtung der Anschlüsseerläutert. Die genaue Funktion der einzelnen Stecker ist weiter unten imDetail erläutert.


Abbildung 1: Übersicht Anschlußklemmen

Anschluss der Servoleitungen zwischen Empfänger und Modul (X50 bis X57):

Die Servokabel sind beidseitig mitSteckern ausgeführt. Eine Seite wirdin das FO-Modul gesteckt, dieandere Seite wird in den Empfängergesteckt. Sollten die mitgeliefertenAnschlussleitungen zu lang oder zukurz sein, können sie einfachausgetauscht werden.

Das nebenstehende Bild zeigt, wiedie Servokabel in das Moduleingesteckt werden. Die Masseleitung (braun oderschwarz) ist nach unten orientiert.

Bitte beachten Sie beim Anschlussdes Moduls an den Empfänger, dassnicht mehrereEmpfängerstromversorgungen parallel geschaltet werden. Insbesonderedarf die Spannung der Empfängerstromversorgung nie einem Wert von5,5V überschreitet. Soll das Modul mit weiteren Komponenten mit BEC betrieben werden,ziehen Sie bitte die roten Leitungen aus allen Servokabel des Modulsheraus. Das Modul speißt sich dann aus seiner eigenen BEC, derEmpfänger aus der BEC der zusätzlichen Komponente.

Anschluss der Servoleitungen für gesteuerte Servos (X40 bis X47):

Die vom Modul gesteuerten Servos werden in X40 bis X47 eingesteckt.Die Richtung des Steckers ist auf nebenstehendem Bild zu erkennen.


Die Masseleitung (braun oderschwarz) ist zum Rand des Modulsorientiert.Die zuletzt eingestelltenServopositionen werden von demModul gespeichert, so dass beimEinschalten keine großenServoausschläge zu erwarten sind.Trotzdem kann es, abhängig vomverwendeten Servo, imEinschaltmoment zu einem kurzenRuck kommen. Achten Sie bei Verwendung von Servos darauf, dass die Servos ihreangesteuerte Endlage erreichen können. Werden sie mechanischblockiert (z.B. durch einen Anschlag der Anlenkhebel), fließen i.d.R.Ströme zwischen 300mA und 500mA statt der üblichen ca. 40mA in derRuheposition. Dies kann zur Erwärmung des BEC Reglers auf demModul führen.

Anschluss der Motoren (X20 und X21):

Die Motoren, die in X20 und X21eingesteckt werden, lassen den oberenKontakt frei.

Anschluss der Schaltausgänge X10 bis X17:


Die Schaltausgänge werden für Licht-und einfache Motorfunktionen genutzt.Die Schaltausgänge (blau und grau)schalten den Minuspol.Der linke Anschluss (rot) ist mit demPluspol belegt. Das ist die Spannung,die über den Stromversorgungssteckerin das Modul eingespeist wird. DieseSpannung ist über eine eigeneSicherung auf dem Modul abgesichert.

TIPP: Der Dauer + ist für alle acht Steckplätze gleich. Um Leitungen zusparen, reicht es aus, ihn nur ein mal zu einer Verbrauchergruppe zuführen, z.B. für die Lichtfunktionen.


Anschluss des FahrakkusDie Stromversorgung erfolgt über den grünen, steckbarenSchraubklemmenblock (X60). Sinnvollerweise sollte in die Zuleitung zumAkku ein Schalter zum Ein-/Ausschalten des Modells vorgesehenwerden. Dazu kann z.B. unser Kabelbaum 3013 verwendet werden.

Auf der Platine befinden sich vier Sicherungen.Sie sichern folgende Gruppen ab:– Fahrtregler (X01 und X02)– Fahrtregler (X20 und X21), Schaltausgänge (X10 bis X17)– Audioverstärker und Prozessoren– Servoausgänge (X40 bis X47)


Belegung des Steckers für die Stromversorgung

Anschluss Lenkung:Die Lenkung kann entweder über ein Servo oder einen Getriebemotor erfolgen. Das Servo wird in X40 eingesteckt. Ein Getriebemotor kann in X01 eingesteckt werden.

Anschluss Räumschild:Die Spindel des Räumschild wird in X41 eingesteckt.

Anschluss des Getriebemotors für die Drehung des Oberwagens:Der Motor für den Oberwagen wird an M- und M+ an den dreipoligenSteckern X20 angeschlossen. Einer der drei Kontakte bleibt gemäß derAbbildung frei. Die Spannung für den Motor entspricht der Spannungdes angeschlossenen Akkus. Die Drehrichtung des Oberwagens kanndurch Umpolen der beiden Anschlüsse geändert werden.

Anschluss Scalebus Regler :

Alle Funktionen desModuls werden auf densog. Scalebus geschicktund können dort vonanderen Modulenübernommen werden.Hierdurch kann man jederAntriebsfunktion einenSGS Doppelregler mit 5A,10A, 30A oder 100Azuordnen. Für Achse 3 istbereits ein Regler imModul enthalten (X21)Die Regler werden über das mitgelieferte Scalebuskabel an das FOModul angeschlossen. Die weißen Stecker sind mechanisch gegen Verpolung geschützt. Daherpassen sie nur in eine Richtung in die Buchse. Bitte nicht mit Gewalteinstecken. Die Reihenfolge der Stecker des Scalebuskabels ist dabei nicht wichtig.Man kann es so verwenden wie es am besten in das Modell passt.

Die Servokabel der Regler, dürfen im Scalebus-betrieb nicht imEmpfänger stecken.


Die Steckbrücken in den Servokabeln kodieren, welche Informationender Doppelregler ausgibt:

Steckbrücke Funktion

offen offen Antriebsmotoren Fahrwerk Antrieb Achse 1 (Oberarm)

offen steckt Antrieb Achse 2 (Unterarm) Antrieb Achse 3 (Schaufel)

steckt offen Antrieb Drehung Oberwagen Antrieb Lenkspindel

steckt steckt Antrieb Lenkspindel Antrieb Räumschild

Bei diesem Modul werden typischerweise zwei Doppelregler verwendet,die die Antriebsmotore für das Fahrwerk und die Achsen 1 bis 3Ansteuern.Da der Oberarm und der Antriebsmotor oft mehr Energie aufnehmen, alsder Unterarm und die Schaufel, werden sie oft mit höherer Amperezahlausgewählt. Z.B. GFMC-D10.


Anschluss externe Fahrregler:

wenn die Achsen 1-3 nicht über Scalebus Regler gesteuert werden sollen, kann man auch handelsübliche Fahrregler verwenden.

Wenn der externe Regler eine BEC hat, muss die rote Leitung imServokabel isoliert werden.

Schliessen sie die Stromversorgung der Regler (+ and -) parallel zudenen des FO-Modul an.

Zuordnung der Achsen

Grundsätzlich können sie die Funktionen beliebig den Servoausgängenzuweisen. Sie wählen die Zuordnung zwischen Achse 1 und 3 durch dieEinsteckposition des Fahrregler/Servos im FO-Modul aus.Wenn eine Achse nicht benötigt wird, kann der entsprechendeServoausgang frei bleiben.


Abbildung 2 Entfernen uns isolieren sie die rote Leitung aus dem Servokabel des externen Reglers, wenn dieser eine eigene BEC hat

Anschluss Funktion

X40 Servo Lenkung

X41 Fahrregler Achse 1 (Oberarm)X42 Fahrregler Achse 2 (Unterarm)X43 Fahrregler Achse 3 (Schaufel)


Abbildung 3 übliche Achsenzuweisung

Anschluss des Lautsprechers:Der Lautsprecher wird an dem braunen, zweipoligen Stecker (X70) inder Mitte der Platine angeschlossen. Hieran kann direkt einLautsprecher angeschlossen werden. Wir empfehlen einen 4OhmLautsprecher, sie können aber auch 8Ohm und 16Ohm Lautsprecherverwenden, allerdings sind diese nicht so laut. Direkt unter dem Steckerbefindet sich das Poti (V1) zur Einstellung der Lautstärke.

Der Lautsprecher sollte nicht einfach nur in das Modell gelegt werden,denn dann erfolgt ein sog. akustischer Kurzschluss. Dabei erfolgt dasgegenseitige teilweise Auslöschen der von beiden Membranseitenabgestrahlten Schallwellen. Die entstehenden Druckschwankungen sindhierbei vor und hinter der Membran zu dem gleichen Zeitpunkt fast exaktgegenphasig und heben sich zu großen Teilen auf.

Den Lautsprecher sollten Sie daher so in das Modell einbauen, dass derSchall gut aus der Vorderseite austreten kann und die Luft nicht direktvon der Vorderseite auf die Rückseite des Lautsprechers fließen kann.Ein voluminöses, geschlossenes Gehäuse erfüllt auch den Zweck undverstärkt den akustischen Gesamteindruck erheblich.


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Anschluss und Funktion der Beleuchtung und Abgasanlage

Es gibt zwei Lichtmodi. Lichtmodus 1 steuert Ausgänge für universellnutzbare Lampen (auxlight 1 und 2). Sie können für das Führerhausoder die Arbeitsscheinwerfer genutzt werden.

Der Lichtmodus 1 wird durch Tippen des Kreuzknüppels nach vorneweitergeschaltet. Langes halten nach oben schaltet in den Zustand 1(alles aus).

Lichtmodus 1

Zustand auxlight 1 auxlight 2

1 Ein Aus

2 Aus Ein

3 Ein Ein

4 Aus Aus

1 Ein Aus

...

Der Lichtmodus 2 steuert die automatischen Lichtfunktionen Der Lichtmodus 2 wird durch Tippen des Kreuzknüppels nach hintenweitergeschaltet. Langes halten nach unten schaltet in den Zustand1(alles aus).

Lichtmodus 2

Zustand Rundumlicht Blinker links und rechts

Rückfahrscheinwerfer

Bremslicht

1 Aus automatisch automatisch automatisch

2 Aus Warnblinker automatisch automatisch

3 Lauflicht Aus automatisch automatisch

4 Lauflicht Warnblinker automatisch automatisch

1 Aus automatisch automatisch automatisch

...

Der Schaltzstand wird auch bei Moduswechsel beibehalten.


Die Ausgänge für Beleuchtung und Abgasanlage schalten dieAkkuspannung, daher muss der angeschlossene Verbraucher für dieseSpannung geeignet sein. Wird das Modell z.B. mit einem 12 Volt Akkubetrieben, sollte der Verbraucher ebenfalls für 12V Nennspannungausgelegt sein. Bei LED’s sind entsprechende Vorwiderständevorzusehen. (10 Vorwiderstände liegen bei)Ausgänge die nicht benötigt werden, können einfach offen gelassenwerden. Die Ausgänge können auch induktive Lasten (z.B. Relais) schalten.

SteckerLinke Pfostenreihe Mittlere Pfostenreihe Rechte PfostenreiheX10 (+) Fahrlicht Frei (-) Lichthupe

X11 (+) Rundumlicht 1+2 (-) Rundumlicht 1 (-) Rundumlicht 2

X12 (+) Rundumlicht 3+4 (-) Rundumlicht 3 (-) Rundumlicht 4

X13 (+) auxlight 1+2 (-) auxlight 1 (-) auxlight 2

X14 (+)Fahr- und Baggermodusanzeige

(-) Fahrmodusanzeige (-)Baggermodusanzeige

X15 (+) Rückfahrscheinwerferund Bremslicht

(-) Rückfahrscheinwerfer

(-) Bremslicht

X16 (+) Blinker (-) Blinker links (-) Blinker rechts

X17 (+) Abgaserzeuger (-)Abgaserzeuger Heizung

(-) Abgaserzeuger Motor

Belegung des Pfostensteckers für Licht, Abgassteuerung


Beispiel: RundumlichtDas Modul steuert ein Rundumlicht mit vierLampen. Zwei Lampen sind an X11angeschlossen und zwei lampen an X12.Beachten Sie, dass die Lampenausgänge dieAkkuspannung schalten. Wenn das Modul mit12V versorgt wird, müssen auch die Lampen für12V ausgelegt sein. 6V Lampen können über Vorwiderstände, oder5,6V Zenerdioden an 12v betrieben werden.l


Inbetriebnahme:Einschalten:1. Den Sender einschalten.2. Den Fahrakku anschließen3. Alle Steuerhebel und den Modusschalter am Sender auf

Mittelstellung einstellen (Die zugehörige Trimmung ebenfalls).4. Modell einschalten Die LED1 (rot) leuchtet für ca. 1s.5. Die LED1 auf der Platine blinkt bis der Regler die Mittelstellung der

Kanäle erfasst hat. Ist die Nullpunkterfassung nicht möglich, so leuchtet die LED1 nicht auf. Eine erneute Bestimmung des Nullpunktes erfolgt erst nach Ein/Ausschalten des Empfängers.

6. Wenn die LED1 dauernd leuchtet, ist das Fahrzeug fahrbereit

LED 3 (grün) zeigt den gewählten Modus an.

Diese automatische Kalibrierung erfolgt in dieser Weise bei jederEinschaltung. D.h. die beim Einschalten erkannte Position wird alsNeutralposition gespeichert. Das gilt für alle Kanäle .

Trimmen der Servos :1. Starten Sie das Modul wie oben beschrieben2. Schalten sie in einen der Modi in dem die Hydraulikventile

gesteuert werden3. Trimmen sie die Servos mit dem Trimmer am Sender. Stellen Sie

die Trimmung für alle Servos ein, die in diesem Modus verwendet werden

4. betätigen Sie kurz den Taster S15. stellen sie die Trimmung wieder in Neutralstellung6. Wenn die Trimmung noch nicht stimmt, gehen Sie wieder zu

Schritt 37. Die eingestellten Parameter werden im Modul auch über das

Ausschalten gespeichert


Sound programmieren:

Das Modul wird bereits mit einem Sound ausgeliefert. Wenn sie denSound ändern wollen, benötigen Sie die FMC Software und einUSB/Scalebus-Interface (FMC-IF-USB).

Anschluss:Das Interface isoliert den Stromkreis des Modells von ihrem PC/Laptop.Daher muss das FO-Modul im Modell aus dem Fahrakku gespeistwerden.Das FO-Modul wird über den Scalebus mit dem Interfacemodul FMC-IF-USB mit dem PC verbunden. Um die Sounds direkt nach dem Download testen zu können, sollte mandas Modul mit dem Empfänger verbinden.

Vorgehensweise:Um das Modul in den Downloadmodus zu versetzen, muss beimEinschalten der Betriebsspannung der Taster gedrückt sein. Der Taster(S1) befindet sich unter der roten Betriebszustands-LED (LED1)Es leuchtet dann die rote LED für ca. 2 Sek auf.

! Vorsicht !Sobald das Modul in den Downloadmodus wechselt, löscht es den

Soundspeicher. Danach muss ein neuer Sound eingespielt werden.

Während des Downloads blinkt die rote LED in kurzer Folge auf. SobaldDaten vom PC empfangen werden, leuchtet außerdem die grüne LED(LED3). Sobald beide LEDs verlöschen, ist der Download beendet.Danach muss die Akkuspannung unterbrochen werden.

Dann fahren Sie bitte wie unter „Inbetriebnahme“ beschrieben fort.


Praxistipps:

NeutralstellungDas Modul erkennt bestimmte Modi dadurch, dass die Neutralstellungdes Steuerknüppels verlassen wird. Bei rastenden Steuerknüppeln (oftfür das Gas verwendet) oder Poti-Kanälen, ist das eindeutigeRückstellen in den Neutralbereich nicht immer gegeben und das Modulspringt zwischen zwei Modi hin und her. Das kann u.U. UnterschiedlicheSound zur Folge haben. Wir empfehlen daher den Modus-Kanal mit – einem Kippschalter,– einem selbstrückstellenden Steuerknüppel oder – Potis mit mechanischer Rastung der Neutralstellung zu

verwenden.

Failsafe EmpfängerDas Modul lernt bei jedem Einschalten die Neutralposition der Kanäle,sobald Signale vom Empfänger geliefert werden.Wenn Sie einen Failsafe Empfänger verwenden, stellen sie ihn bitte soein, dass die im Fehlerfall gelieferten Signale die gleichen sind, wie inder Neutralstellung des Senders. Oder schalten sie den Failsafe ganzaus. Anderenfalls lernt das Modul beim Einschalten die falschenNeutralpositionen.


Technische Daten:

Nenn-Motorstrom Antrieb 5 Ampere pro MotorNenn-Motorstrom Turm und Rohrwiege 0,8 Ampere pro MotorNenn-Ausgangstrom Schaltfunktionen 0,4 Ampere pro KanalNennleistung Audioverstärker 8W/7V 14W/12V

Versorgungsspannung 7,2 bis 16 V

Zulässiger BEC Strom 500mAPWM Frequenz 2KHzTypische maximale Verlustleistung 3 WattTypischer Spannungsabfall in der Endstufe 1.5 VoltMaximale Betriebstemperatur 60°CAbmessungen 66x72x15mm

(ohne Steckverbinder)


Wichtig !

Betreiben Sie das Gerät nur in den zulässigen Betriebsbedingungen.Führen Sie keine Veränderungen an dem Regler durch. Das Gerät darf keinem Spritzwasser oder Regen ausgesetzt werden ( Kurzschlussgefahr! )

Hinweis !

Das Gerät wurde nach der Herstellung einer sorgfältigen Überprüfungunterzogen. Es ist nur für den bestimmungsgemäßen Gebrauchgedacht. Wir übernehmen keine Haftung für Schäden oderFolgeschäden im Zusammenhang mit diesem Produkt. Wir übernehmenkeine Gewähr für Schäden, die durch Abänderung der Schaltung,Nichtbeachten der Anschluss – und Anbauanleitung, Anschluss an einefalsche Spannung oder Stromart, Falschpolung der Baugruppe,Fehlbedienung, fahrlässige Behandlung oder Missbrauch, Veränderungoder Reparaturversuch entstanden sind. Sollten Sie das Gerätverändern (hierzu zählt z.B. auch der Einbau in ein Gehäuse oderModell) und weitergeben, sind Sie Hersteller im Sinne des Gesetzes,und damit verpflichtet, die Gebrauchsanweisung und diesenHaftungsausschluss mit dem Gerät mitzuliefern.

Postanschrift:

SGS electronic Zeppelinstraße 3647638 StraelenDeutschland

Kontakt:

web: www.sgs-electronic.de email: info@ sgs-electronic.de

Ust-IdNr.: DE 249033623 WEEE-Reg.-Nr.: DE 90290947







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