AT4103 LNMS DNMS LFNMS DFNMS

GÜLLEAUSBRINGER

DÜNGEN MIT OPTIMALER QUALITÄT

VORDERRAD

Hydraulisch angetriebenes und gebremstes Vorderrad Stan-dard mit Michelin-1050-Reifen. Mit kleinem Wendekreis und einstellbarer Zugkraft. Die Arbeitsscheinwerfer drehen mit.

SERVICEZENTRUM

Alle Kontrollfunktionen und Einfüllöffnungen sind an einer Stelle am Zugang zur Maschine zusammengefasst.

DIESELMOTOR

Durch die optimale Abstimmung zwischen dem CVT-Getriebe und dem Dieselmotor wird der Kraftstoffverbrauch auf ein Mindestmaß begrenzt.

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KÜHLUNG

Vier nebeneinander montierte Kühlpakete sorgen für die Kühlung des Dieselmotors, Ladeluftkühlers, Schaltgetriebes und Hydrauliksystems mit Umkehrventilator. Für Wartungszwecke einfach zugänglich.

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FAHRERKABINE

Die geräumige Claas-Vista-2-Kabine mit Luxusausstattung bietet dem Maschinenführer jeden Komfort. Die innovative Kombination von hydraulischer und pneumatischer Federung gewährleistet ein sehr angenehmes Fahrerlebnis. Die Bedie-nung ist einfach und die Bedienelemente befinden sich alle in Reichweite. Der Pilot Screen bietet auf einen Blick eine Übersicht über die wichtigsten Daten. Luftein- und -auslass sind in die Kabinensäule integriert, was eine optimale Sicht auf die Arbeiten gewährleistet.

BEDIENUNG

Einsteigen und losfahren! Nach diesem Prinzip wurde die Bedienung entworfen. Über den intuitiven Pilot Screen können verschiedene Voreinstellungen ausgewählt werden. Mithilfe des übersichtlichen Wählrads können außerdem auf einfache Weise zehn weitere Funktionen bedient werden. So kann hiermit beispielsweise der ECO-Modus und die Geschwindig-keitsregelanlage ein- und ausgeschaltet, die Höchstgeschwin-digkeit und die Zugkraft des Vorderrads eingestellt und verschiedene aufbauspezifische Einstellungen ausgewählt werden. Während der Arbeit auf dem Feld kann der Maschi-nenführer alle Funktionen über die Schalter und Tasten auf dem übersichtlichen Armaturenbrett bedienen.

VERTEILERGETRIEBE

Das Verteilergetriebe bietet vier Anbaumöglichkeiten und ist zwischen Dieselmotor und Schaltgetriebe angebracht. Dadurch wird die hydraulische Leistung nicht durch das Schaltgetriebe geleitet.

SCHALTGETRIEBE

Das stufenlose CVT-Getriebe (ZF Eccom 5.0) hat einen Geschwindigkeitsbereich von 0 bis 42 km/h. Durch Betätigung einer Drucktaste kann zwischen den verschiedenen Geschwin-digkeitsbereichen umgeschaltet werden. Der Maschinenführer kann die Fahrgeschwindigkeit nach Wunsch über Fußpedal oder Joystick regeln.

FAHRGESTELL

Das Fahrgestell besteht aus Stahlplatten, die aus einem Stück geschnitten und gebogen und anschließend in Form einer Kastenkonstruktion verschweißt werden. Alle Montagebohrun-gen werden per Laser direkt in die Platten angebracht. Es brauchen keine Schweißarbeiten am Fahrgestell mehr vorge-nommen zu werden, da alle Anbauteile für die verschiedenen Aufbauten auf dasselbe Fahrgestell montiert werden können.

MECHANISCH ANGETRIEBENE HINTERACHSE

Je nach Aufbau wird eine mechanisch angetriebene Hinterach-se montiert, die sich für große Drehmomente oder hohe Belastungen eignet. Die Achse ist mit Scheiben- oder Trommel-bremsen ausgestattet. Standardmäßig wird die Maschine mit Michelin-1050-Reifen geliefert. Die Außenbreite variiert von 3 m (ECE-Homologation in Deutschland) und max. 3,35 m.

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POLYESTERTANK

Leichtgewichtiger, aber robuster Entwurf mit integrierten Schwallwänden und Leitungen. Der Tank wird leicht außermittig montiert, um eine optimale Gewichtsverteilung und Integration des Saugarms zu gewährleisten. Der Tankfüllstand ist am Pilot Screen ablesbar.

HUBEINRICHTUNG

Schwere Dreipunkt-Hubeinrichtung mit CAT3-Abmessungen undund CAT4-Bolzen. Walterscheid-Oberlenker, Hubarme und Unterlen-ker mit Stabilisierungsfunktion Außerdem integrierter Zughaken.

Die Hubeinrichtung kann hebend, drückend, schwebend und starr verwendet werden. Die Hubeinrich-tung ist außen von beiden Seiten der Maschine bedienbar. Der Einschaltmomen Die Borger-Pumpe t des Verteilers, der Pumpe und dem Tropf-Stopp ist, je nach Hubhöhe, am Pilot Screen einstell-bar.

PUMPE UND SCHNEIDFILTER

Die Borger-Pumpe Pumpe ist in einem 45 Grad Winkel montiert, damit die Leitungen möglichst wenig Bogen machen müssen. Zwischen der Pumpe und dem Schneidfilter sind 10“-Leitungen montiert. Die Borger-Pumpe hat eine Kapazität von 6 m³/min, optional gibt es die 9 m³/min Pumpe. Der Be- und Entladevorgang wird per Tastendruck gestartet. Während des Ladevorgangs kann die Pumpendrehzahl manuell nachreguliert werden. Der Schneidfilter Vogelsang Rotacut ist mit einem großen Auffangbehälter für Steine ausgestattet. Über eine große Luke am Schneidfilter können Wartungs- und Inspektionsarbeiten ausgeführt werden. Die Leitungen sind standardmäßig mit hydraulisch bedienten Platten-schieber ausgestattet.

BEDIENUNG

Der Tank kann mit einem einzigen Tastendruck befüllt oder entleert werden. Die Maschine stellt sich selbst ein, je nach Art des gewählten Anbaugeräts. Während der Arbeit auf dem Feld kann der Maschinenführer alle Funktionen über die Schalter und Tasten auf dem übersichtlichen Armaturenbrett bedienen.

SAUGARM

Standardmäßig ist neben der Kabine ein 8"-Saugarm mit einem Arbeitsbe-reich von 160 Grad montiert. Der Saugarm kann einfach mit dem Joystick bedient werden und hat einen Ladebereich von 2,75 m Tiefe und 4,5 m Höhe. Beim Schließen des Schiebers wird der Saugarm leer-gesaugt.

Optional: „Superload“ – eine Kreisel-pumpe mit Bypass – mit 8"- oder 10"-Ansaugleitung. Dank des speziel-len Entwurfs des Saugarms hat der Maschinenführer auch im Transport-stand eine ausgezeichnete Sicht.

AT4103 LNMS

AT4103 DNMS

Der AT4103 DNMS ist mit einem Tebbe-Streuer-aufbau mit breitem Behälter (2,56 m Innenbrei-te) ausgestattet. Der verschleißfeste Behälter und die Verschleißteile bestehen aus Har-dox-Stahl. Der Dosierschieber ist hydraulisch höhenverstellbar. Der Kompost wird über die Rübig-Bodenkette zu den zwei liegenden Streuwalzen und den zwei Streuscheiben mit einem Durchmesser von jeweils 1,20 m beför-dert. Die Drehzahl der Walzen und Streuschei-ben ist von 300 bis 800 U/min regelbar. Optional können die Drehzahlen der Walzen und Streuscheiben über einen hydraulischen Direktantrieb unabhängig voneinander einge-stellt werden. Die Dosiermenge ist ab 2 t/ha, die Streubreite bis 18 m einstellbar.

WIEGESYSTEM

Standardmäßig ist der Streueraufbau mit einem Wiegesystem ausgestattet. Das Wiegesystem besteht aus vier Wiegestäben, wodurch eine kontinuierliche Rückkopplung der aktuellen Dosiermenge basiert auf das Wiegesystem gewährleistet ist. Während des Streuvorgangs kann der Maschinenführer die Menge pro Hektar manuell regulieren.

AT5105 DNMS

AT3103 LFNMS

• Kompoststreuer • Tebbe-Streueraufbau mit großer Kapazität • Fünf angetriebene und gelenkte Räder • Mechanisch angetriebene Tandemachse • Motorleistung bis 550 PS

• Flüssigdünger Ausbringer • Edelstahltankaufbau mit 8.000 l (AT3103) oder 12.000 l (AT4103) Inhalt • Spritzbalken 18 oder 21 m • Für Vinasse und Mineral-Flüssigdünger • Dosierung von 500 bis 10.000 l/ha

AB 2018 LIEFERBAR

mid

N/A

N/A

Available in 2018

N/A

front

16 m³

8 m³

Bredal

12 tons

max. 36 meters

16 tons

Polyester tank with integrated tubes, level indicator and mix function

Stainless steel tank and pipework

Heavy duty Tebbe spreader box

Borger pump with 4 m³/min loading capacity

18 metres

18 - 21 meters

min. 2 tons / hectare

1,000 - 10,000 litres / hectare

Vogelsang RotaCut 10.000 manure cutter, horizontal mounted on the suction side of the pump

10” galvanised pipework, with minimal amount of bends for optimal suction capacity

8” suction arm, able to load 2,75 meter deep and 4,5 meter high, with a 160 degrees reach

Borger 1036 industrial manure pump, 600 rpm, 6.000 litre/min with 6” valve for unloading the

tank bypassing the pump.

front

21 or 25 m³

12 m³

New Leader

12 tons

N/A

25 tons

AT4103AT3103 AT5105Engine

Type

Output

Capacity

Cylinders

Torque

Alternator

Compressor

Cooling

LNMS

Tank

Loading capacity

Pump

Cutter

Pipework

Suctionarm

Tires

Front

Rear

Outer width

Wheel base

Drive train Front axle

Rear axle

Tank capacity Fuel

Hydraulic Oil

AdBlue®

Cabin Position

Speed

Working lights

Speed

Transmission

Steering

EU Stage 4 diesel engine with AdBlue®

Liquid Nutrient Management System

Liquid Fertilizer Nutrient Management System

Dry Fertilizer Nutrient Managment System

Dimensions may vary depending on model and type

9,500 mm 11,750 mm

3,100 mm (optional 3,000 mm or 3,350 mm)

3,800 mm

Dry Nutrient Management System

Front wheel steering 70 degrees

Scania DC09 with engine brake

400 hp - 294 kW at 1.500 rpm

9,3 litre

5 in-line

max. 1.830 Nm

100 Ampère

Compressor with single air dryer, including a 40 litre air tank, and air coupling for air hose. Capacity 750 litre/min at 1.500 rpm

Liquid cooling system for engine, transmission, hydraulic system and intercoolers with reversible fan

All wheel drive

max. 42 km/h

Halogen

max. 42 km/h

ZF ECCOM 5.0 CVT transmission, continuously variable from 0 to 40 km/u, automatic range shifting,

no need to stop to shift gears for speed range

Michelin 1050/50 R32

Hydraulically driven with inside brakes

650 litre

Michelin 1050/50 R32

Mechanically driven with disk or drum brakes and separate parking brakes

200 litre

Claas Vista 2 cabin with radio, air conditioning, passenger seat, on-board pilot screen (touchscreen) and camera system.

4-point suspended cabin, with hydraulic suspension on the front and pneumatic suspension on the rear

3,100 mm

Kessler D91 axle, with planetary end reduction

60 litre

Front wheel steering 70 degrees and

rear wheels powered steering

LFNMS

Tank

Loading capacity

Pump

Boom width

Spraying capacity

DFNMS

Box

Loading capacity

Spreading width

Dimensions

Length

Width

Height

DNMS

Box

Loading capacity

Spreading width

Spreading capacity

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and changes without notice.

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