Handbuch 11M Lenkung

8/2/2019 Handbuch 11M Lenkung

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WERKSTATT~HANDBUCH

ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFI RUSSELSHEiM/MAIN

W A R T U N G . K A A O S S E -R IE - F A H R G E S H l l - AB l E C H H l l E

l A C K I E R U N G BK A R O S S E R I E -A U S S T f l T T U N G cH E I Z U N G ,lUnUNG. K U M A -A N L A G E DR A H M E N . V O R D E R -R A D A U F H A N G U N G .R A D E R . R E I F E N EH IN lE R A C H S E . H IN T E R -R A D A U F H A N G U N G FB R E M S E N HM O T O R . M O T O R -A N B A U T E l l E JK U P P l U N G .G E T R I E B E KK R A F T S T O F F A NA U S P U F F l E I T U N G L

~ L E N K U N G

H E K T R ! S G H EA U S R U S T U N G , NI N S T R U M E N H


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Gruppe MlENKUNG


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lnholtsverzeichnis

Arbeirstext Seite

3ildtafeln .Einstellh inwe iseFette ....

18212124242425

7

899o/

91011111515151617171818

L ~ ~

Drehmoment-R ichtwerteEinfUhrungLenkung nochsrel len Lenkstutzrohr-Zusammenbau ous- und e inbouen

Ausbauen e Einbcuen , Lenkstutzrohr -Zusommenbou Uberholen ,

Zerlegen. e Zusornmenbouen , lenkrad ersetzen .Lenksp indelkuqef loqer erserzenl.enksp indel erserzen ....Lenkgetriebe aus- und einbouen

Ausbauen o eEinbcuen e e e lenkgetriebe Uberholen (Lenkqerr iebe ausgebaut).

Zer Ieqen Reinigen, Prufen Zusammenbauen .

Einen Faltenbaig ersetzen (Lenkgetriebe eingebaut).Ein Axiolqelenk mit Spurstonge erse+zen (Lenkqetr iebe e lnqebout)Ein Kugelgelenk ersetzen (Lenkgetriebe einqebout) ..Spezial-Werkzeuge , ..... e e

M-l


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Einsrellhinweise

Benennung Werte, HinweiseLenkung

Lenkgetriebe einstel len,Lenkung nachstellen

Mittelstellungder Lenkung

Mittelstellung des l.enk-getriebes

In Lenkgetriebemittelstellung Einstel lschroube b iszum fuhlboren Widerstond in Lenkgehause ein-schrouben , Donn Einsrel lschroube 45 bis 90 zu+rUckdrehen (1;8 b is 1/4 Umdr.). Danach prufen,ob sich die Zahnstange Uber den gonzen Bereichdes Ritzeleingriffes frei bewegen laBt.

Die Vorderrdder stehen in Gerodeausstellung. DesKlemmschraubenloch im Ritzelflansch zeigt nach oben ,Demnoch srehen die se i + l ichen Abflachungen der Lenk-spinde l senkrecht , Die Lenkradspeichen zeigen ousqe-mittelt schrdq nach unten.

Zahnstangenenden mussen auf belden Seitendes Gehduses genau gleichlang Uberstehen , DosKlernmschroubenloch im Ritzelflansch zeigt nochoben.

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Fettelnnenfldche des Filzdichtringes im Unterreil des Spez iclfert 19 40 854l.enksttltzrohres einfettenBIinker - RUckstellstift in l.enkrcdnobe sowie Walzlagerfett 19 46 254aile Gleltfldchen am Signalschalter einfettenRitzel und Zahnstange sowie aile gleitendenTeile innerholb des l.enkqehduses einfettenDichtringfassung sowie Hohlrourn zwischen denl.ippen der Gummi-Schutzkoppe auf dem Ritzel - Lenkungsfett 19 48 586schcfr mit Fett fUllenLenkqehduse zwischen den Lcqersrel len der Zohn-stange gleichmcif3ig rundum mit 50 Gramm FettfUllenSchleiffldche des Kontaktfingers auf der Kontakt- Kontaktfixplatte am Siqnclscholter einfetten (I ieferbor durch die Fa.

Hans Bauer, ChemischeFabrik, Heidelberg)

Drehmornent-Richtwerte

Bezeichnung DrehmomentNm kpm

Sechskant-Gegenmutter fUr Einstellschroube ., .......Muttern, Abreifisch I ittenbefestigung ........Mutter I Kugelgelenk an Achsschenke] Klemmschrcube , Lenkspindel an Ritzel-flcnsch .Mutter f Lenkrod an l.enksp inde l ...........Schrouben, Lenkqerriebe an Vorderochskorper .............Mutter I Ritzel ..............Spurstcnqe On Zahnstange ....Spurstcnqenkopf an Axiulqel enk ....

65 6,515 1,540 4,0

20 2,015 1!520 2,015 1 /59 0 9,060 6,0

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EinfuhrungDie Lenkung beim Kcdetr - C mit den beiden Axiclgelenken mit Spurstangen und denKugelgelenken stel l t eines der lebenswich+iqsten Teile am Fahrzeug dar. Sie lsr clsZahnstangen-Lenkung ausgebildet und wartungsfrei.Die kornplette Lenkung besteht ous dem lenkstutzrohr - Zusammenbau (mit Lenkspindel)und dem Lenkgetriebe (mit Ritzelflcnsch}, Hierbei isr der lenksWtzrohr-Zusammenbaumit seiner Abreif3schl ittenbefestigung (Zwei-Punkt-Aufhangung) wie bisher cls S icher-heitslenkung ausgebildet. Die Lenkung hat eine Ubersetzung von 1 8i3 .Bei Normal- und Luxus-Ausfuhrung wird ein 2-Speichen-S icherhe ltslenkrod, bei Fohrzeu-gen mit Sport-Ausfuhrung ein 4-Speichen-Sicherheitslenkrad eingebaut. Die Signalhorn-betatigung erfolgt bei allen Modellen durch Drucken des in der Mitte I iegenden Hupen-knopfes und beim 4-Speichen-Lenkrad zusdtzl ich rechts und iinks.lm Lenkgetriebe ist ein schrdqverzohntes Lenkr itzel e inqebcut, wobei die Zahnstange einegerade Verzahnung eufwelst , Die belden Axialgelenke mit Spurstangen sind mit der Zohn-stange verschroubt und durch eine Abflachung gesichert. Die Kugelgelenke sind auf dieAxiclgelenke mit Spurstonqen oufqeschroubr und durch Kontermuttern gesichert.

lenkung nochstellenLenkung in Mittelstellung bringen.Stahlblech-Sechskantgegenmutter Fur Einstel lschroube mit S-1292 losen ,Einstel lschroube bis zum fuhlbaren Widerstand in Lenkqehduse einschrouben , Donn Ein-srel lschrcube 45 bis 90 zurtickdrehen Ojl bis 1/4 Umdrehung).Anschl ieflend Gegenmutter mit 5-1292 in Verbindung mit einem hondelsubl ichen Drehmo-menrschlussel mit Ratsche auf 70 Nm (7; 0 kpm) festz iehen ,lm Ver louf einer Probefohrt (Kurvenfahrt) Feststel len, ob die Lenkung wieder selbstandig inGeradeausstel lung zurUcklauft bzw. sich Uber den ganzen Bereich des Lenkradeinschla-ges frei bewegen laSt.1stdies nicht de, Fol] , donn Einsrel lschrcube entsprechend welter zuruckdrehen ,

Lenkstilrzrohr-Zusornmenbou ous- und einbouen

Lenkung in Mittelstellung br inqen ,Klemmschroube fur l.enkspindelnbschrouben und cos Ri+zelflcnschherausnehmen.

AusbauenEin Ausbau des LenksWtzrohr-Zusammenbauesist nur donn erforder lich, wenn entweder eineandere Arbe it den Ausbau bedingt, oder dosLenksttltzrohr ersetzt werden muB 0

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Abreifischrcube fur Lenksrutzrohrbe-festigung ous Stirnwcnd heruusschrouben,Hierzu ist die Abreifischroube genaumittig onzukornen, ein loch 3 mm zubohren und Schrcube m it l.lnksdrollSchroubenousdreher her ouszudrehen ,

Anmerkung :D ie ersten zur A uslieferung gelangtenFahrzeuge sind m it e iner Sechskcn+-Kerbschroube ousqestotter ,

Abre ifischl if+en unter der lnsrrumententofe lobschrouben und Lenkstutzrohr-Zusommenboudurch S tirnwandgum mi in dos W ageninnere fuhren e

. : : l. : :e: . . :.n: . .: .k~st:_::U_:..t=-z: . . . .ro: . . ..h:_::r_--;-Z_u_s_ a_m _rn_e_n_b;-a.-u_v_o _r_s_ c _ h _ t _ , ig::: : .-a_b_l_e.: : : :g_e_n_._J_ I _ t _ _von S to r3 - od er S c h I ag w ik u ng au fd en Z us arnm en ba u verrneiden ,

EinbauenBe ir n E inba u dorouf cchren, dcf be id e l.enkrcdspe ichen ousqemlttelt schroq nach unten zeigenund des Lenkgetriebe in M ittelstellung steh t.Lenkspindel vorsichtig, mit Hilfe e ines zw eiten M onteursr in Ritzelflansch einfuhren ,Lenkstutzrohr-Zusommenbcu sparmungsfrei einbouen , Hierzu zuerst Abreif3schl irten loseunter der lnstrumententofel cnschrouben , --Donn l.enkstutzrohr mit Abreiflschroube an der Stirnwond festschrouben , Anschl iefiendbe id e M u ttern der Abreilischl ittenbefestigung auf i5 Nm (1 F 5 kprn) und Klernmschroubefur Lenkspindel auf 20 Nm (2,0 kpm) festz iehen - stets neue bstslchernde Muttern verwenden.Kabelsatze einsrecken ,L inke und rechre S cho lterleiste onschrouben,M-10


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Lenkstdtzrohr-Zuscmmenbeu iiberholen

Die Arbeiten konnen am eingebauten oder am ausgebauten Lenksttltzrohr-ZusommenbcudurchgefUhrt werden ,

Zerlegen (Lenksttltzrohr=Zusommenbou eingebaut)Die Beschreibung fUr die Zedegung des eingebauten LenksWtzrohr-Zusammenbaues erfolgtkontinuierl lch, wobei ols erstes dos l.enkrod von der l.enksp indel abgezogen wird. Es isr[edoch zu beochten, daB e in Ersatz des Schl ieBzyl inders und des Kontakttei les ohne Ausbaudes Lenkrades vorgenommen werden konn ,

Der Hupenknopf ist beiFahrzeugen mitSporrlenkrod, wie Bild 08103 ze iqr,herouszuheben ,

Der Hupenknopf ist durch eine Steckver-bindung mit dem Kontaktfingerkabel ver -bunden.

l.enkrcd mit 5-1033 in Verbindung mit den Abziehhaken, Te] l 5, und der groBen HUlse, vonl.enksp indel obz iehen,Die Klauen der Abziehhaken milssen hierbei nach auBen zeigen. Lenkrad nicht ob- oderaufsch Iagen

Kobelsdtze fUr Signalschalter sowiefur Lenk- und Ztmdschlof obz iehen ,

M-ll


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Scholrer leiste I inks und rechts obschroubenund entfernen ,Kombinierren Schclthebel vom Signaischal-rer obz iehen ,Geteilte Signalschaiterverk!eidung obschrou-ben und Verkleidungshalften obnehmen ,

Falls der Schliel3zylinder ausgebaut werden muG; hierzu mit einem kleinen Schrouberi-zieher oder einern Drch+ von 3 mm J J die Arre+ierunqsfeder des Sch] ieBzy! inders belStellung einzudrUcken.

Abre ifischroube fUr Lenkstutzrohrbe-festigung ous Stirnwcnd herousschrcuben ,Hierzu ist die Abreifischroube genaumi onzukornen, ein Loch 3 mm zubohren und Schraube mit l.inksdr cl l-:Schroubenousdreher herouszudrehen ,

Anmerkung:Die ersren zur Ausl ieferunq geiangtenFahrzeuge sind mit e iner Sechskcnr-Kerbschroube ousgestctter ,

AbreiGschl itten unter der lnstrumententofelobschrou ben ff Lenkstu tzrohr- Zusommenbouetwos oblossen und noch Iinks drehen ,


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Abreifischroube fUr BUgelbefestigung des l.enk-und Ztlndschlosses genau mittig onkornen , EinLoch 3 mm J O bohren und Schroube mit l.inks-dro l l-Schroubencusdreher hercusdrehen ,

l.enk- und Zundschlof sowie Signalschaltervom Lenksturzrohr obnehrnen und Abre ifischl it-ten lose unter der lnstrumententofel cnschrou-ben.

Klemrnschroube fUr l.enkspindel ous Ritzel-flansch herousschrouben und l.enkspindel nochoben herousz iehen ,Lenkspinde] vorsichtig behonde ln . Jede Art vonStof3- oder Schlagwirkung auf die Spindel ver-meiden ,

Wenn erforderl ich, Filzdichtring (A) ous demlagerring (B) im Unterteil des lenkstUtzrohresherousnehrnen und durch ein Neuteil erserzen lnnenfldchen des Hlzdichtr inqes m it Spez iol-fetr, Katalog-Nr. 19 40 8..54, einfetten ,

A B

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Konrokrre il vom Lenk- und Zundschlofobschrouben, wenn erforderl lch ersetzenund wieder cnschrouben ,Des Kontaktteil ist r wie Bild 08109 zeigt Imit zweiMadenschrauben am Lenk- undZtmdschlof befestigt.

Schleifkontaktgehause mit Schraubenzieher aus Signalsehalter heraushebeln. Anschl iefiendSignalhornkabel ca. 2 em ous Kobelso+z herousz iehen , Dos Signalhornkabel 1 S t mit der Kon-tcktplctte fest verl otet ,

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Druckscheibe (A) und Sprengring (8 ) vorLenkspindelkugellager abnehmen. Doppel-Kugeilager mit Lenksp inde] - Aus- und -Ein-treibdorn KM-108 heraus - und eintreiben.Stets neues Doppel-Kugellager verwenden.Einbaulage, wie Bild 03204zeigt, beochren

Beide BIinkerruckstel lnocken, Sprengring undJoch vom Siqnolschulter obbouen, wenn erfor-der l ich ersetzen und wieder onbcuen , HierzuSignaihornkabel an gezeigter Stelle trennenund wieder zusornmenloten, Lotsrel len isol ieren ,Beim Einsetz en des Schleifkontoktqehduses inden Signalsehalter Signalhornkabel wieder inKobelso+z zuruckz iehen ,


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Zusammenbauen (LenkstUtzrohr-Zusammenbau eingebaut)

BlinkerrUckstellnocken mit Walzlagerfett 1946254 sowie Schlelffldche des Kontakt-fingers auf Kontaktplatte mit Kontaktfix einfetten.Lenkspindel vorsichtig in Ritzelflansch einfuhren (2. Monteur). Darauf cchten, dofder Filz-Dichtring im unteren Tei! des LenkstUtzrohres nicht herausgestoGen wird , DieAussparung unten an der Spindel muf mit dem Klemmschraubenloch des RitzelflanschesUbere instirnrnen Klemmschraube fUr obere Lenkspindel an Ritzelflansch auf 20 Nm (2,0 kprn) Festz iehen -stets neue se lbstsichernde Mutter verwenden.Signaischalter sowie Lenk- und ZUndschlof3 am Lenkstutzrohr befestigen. Hierzu BUgeldes l.enk- und Zundschlosses mit neuer Abre ifischroube festschrauben (SechskantkopfreiGt cb}. Schl iefizyl inder in '~r'-Stellung in Gehduse einstecken.

Dann l.enkstutzrohr mit AbreiBschraube an der Sfirnwond Festschrouben , Anschl ief3end beideMuttern der AbreiBschlittenbefestigung auf 15 Nm ( 1 / 5 kpm] Festz iehen - stets neue selbsr-sichernde MuHern verwenden.

Obere und untere Verkleidungshalften anbringen und onschrouben sowie Signalschalt-hebel in Signalschalter einstecken. Kobelsorze e instecken, l inke und rechte Schulter-leiste onschrcuben , Druckscheibe mit Druckfeder Uber Lenkspindel bls zum Kugellagerschieben ,Lenkrcd in Mittelstellung der Lenkung (Vorderroder stehen in Geradeausstellung, Klemm-schroubenloch im Ritzelf'lonsch zeigt noch oben) so auf Lenkspindel oufstecken, daf3 bei-de Lenkrcdspeichen ousqemittelt schrdq noch unten zeigen. Hierbei Spindel, durch zwei-ten Monteur I noch oben gegen dos Kugelloger drucken ,Lenkradmutter ouf ~ Nm (1,5 kpm) Festz iehen und sichern - sters neues Sicherungsblechverwenden ,

l.enkrod ersetzen(noheres siehe unter 10 Lenkstutzrohr-Zusammenbau Oberholen'')

1. Lenkrcd mit 5-1033 in Verbindung mit den Abziehhaken, Teil 5 1 von Lenkspinde lobziehen, die Klauen der Haken zeigen hierbe inach auf3en.

2. Lenkradmutter auf 15 Nm (1,5 kpm) festziehen und sjchern

Lenkspindelkuqelloqer ersetzen(noheres siehe unter nLenkstutzrohr-- Zusammenbau uberhol en t i l )

I. Siehe Posi+ionen 1 unter "Lenkspindel ersetzeri'".2. Schieifkontaktgehause mit Schraubenzieher ous S ignalschalter heroushebeln ,Achtunq, dos Signalhornkabel ist mit der Kontaktplotte fest verloter ,3. Sprengring vor Kugel lager abnehmen und Doppe l-Kugel l KM-108 herous-

und EinbaulageS 14 unter IIl.enkspindel ersetzen"; M-15


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l.enkspindel ersetzen(ndheres siehe unter u l.enkstutzrohr--Zuscmmenbou Oberholen"]

1. Lenkrad ausbauen.2. Kobelsdtze fUr Signalschalter sowie fUr Lenk- und Zllndschlof obz iehen (nur bei

einqeboutem LenkstUtzrohr-Zusammenbau}.3. Linke und rechte Schol terle iste sowie Signalschalterverkleidungshalften obschrouben ,4. Schraube fur LenkstUtzrohrbefestigung an Stirnwand entfernen.5. Abreifischl itten unter der lnstrumenrentofel obschrouben ,

6. Abreiflschroube fur Bllgelbefestigung des l.enk - und Zundschlosses entfernen ,7. Lenk- und ZUndschlof3 sowie Signalschalter vom l.enkstutzrohr obnehmen und AbreH3-

schl itten wieder lose onschrouben ,8. Klemmschroube fUr Lenkspindel ous Ritzelf'lcnsch hercusschrouben und Lenkspindel

noch oben herousz iehen

9. Neue Lenkspindel vorsichtig in Rltzelflcnsch einfuhren und Klemmschroube auf20 Nm (2,0 kprn) festz iehen ,

10. Signalschalter sowie l.enk - und Zundschlof am Lenksttltzrohr befestigen. HierzuBUgel des Lenk- und ZUndschlosses mit neuer Abreifischroube festschrouben ,

11 l.enkstutzrohr an der Stirnwand Festschrouben ,12. Be ide Muttern der Abreiflschl lttenbefestiqunq auf 15 Nm (1,5 kpm) festz iehen,13. Signalschalterverkleidungshalften cnschrouben und Kobelsdrze fUr Signalschalter

sowie fur Lenk- und ZUndschloS einstecken , Linke und rechte Scholterleiste an-schrcuben ,

14. l.enkrod einbouen Lenkradmutter auf 15 Nm (1,5 kpm) Festz iehen und sichern ,

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lenkgetriebe cus- und einbcuen

Ausbouen

Klemmschroube fUr Lenkspindel ousRirzelflcnsch hercusschrouben ,

Kuqelqelenk mit 5-1255 nus I inkemund rechtem Achsschenke] heraus-drucken ,

Lenkgehduse vom Achskorper ab-schrouben und Lenkqetr iebe mitSpurstonqen obnehmen ,


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EinbauenVor Einbau l.enkgetr iebe in Mittelstellung bringen. Die Lenkrodspeichen ze iqen aus-gemittelt schrag ncch unten. Die langliche Aussparung an der Lenksp indel rnuf mitdem Klernmschroubloch des Ritzelf'lcnsches Ubere instirnmen Schrauben fur Lenkgetriebe an Vorderochskorper auf 20 Nm (2,0 kpm) festziehen.Kronenmutter fur Iinkes und rechtes Kugelgelenk an Achsschenkel auf 40 Nm (4,0 kpm)festz iehen und verspl inten ,Klernmschroube fur Lenksplndel an Ritzelflansch auf 20 Nm (2,0 kpm) festziehen - stetsneue selbstsichernde Mutter verwenden ,Sofern vorher dos I inke oder rech+e Kugelgelenk abgeschraubt wurde (lenkgetriebezer leqen) ist [e+z t; nach Einbau des Lenkqetr iebes, die Vorspur zu prufen und neueinzustel len.

lenkgetriebe iiberholen(Lenkgetriebe ousqebout)

M-18

Zerlegenl.inkes und rechtes Kugelgelenk vom ent-sprechenden Axialgelenk mit Spurstangeobschrouben (Gegenmutter). Dos Kugel-gelenk des jeweiligen Axialgelenkes lsi"wartungsfrei r dorf nicht zerlegt werdenund ist nur 1m Zusammenbou zu ersetzen,

Klemmdraht und Schlouchschel le vom Fal-tenbolg obnehmen , Balg vom lenkge-house und vom Axiclqelenk obnehmen ,


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Axlolqelenk mit Spurstonqe von Zchnstonpecbschrouben , Hierbei Zchnstonqe mit Gabel-schlussel gegenhalten, demit die Verzohnunqderselben nicht beschddigr wird , Des Axial-gelenk ist wortunqsfre i, dcrf nicht zerleqtwerden und 1 S t nur irn Zusomrnenbou zu erserzen ,

Stahlblech-Sechskantgegenmutter fu r Einstell-schroube mit 5-1292 losen, Einstel lschroubeharousschrouben und Druckfeder sowie Lager-schole ous Elnsrellschrcubenoffnunq herous-nehmen ,

Blechkoppe unten vorn Lenkqehouse cbdrucken ,

Sechskontmutter vom Ritzel durch Gegenhul+en,wie Bild zeigt I cbschrouben ,Hierbei Ritzel nicht in Endstel lunq drehen, demitdie Verzahnung von Ritzel und Zohnstonqe nichtbeschddlqt wlrd ,Ritzel sowie Zohnstonqe ous Lenkqehduse heraus-ziehen ,

M-19


23/29M-20

Sprengring vor Kugeilager obnehrnen undlager mit Hommers+iel ous l.enkqehduseheroustrelben ,

Nadellager mit Kukko-Irmencusz ieher21-3 in Verbindung m it Kukko-Gegen-stutze 22-1 cus l.enkgehduse hercusz iehen ,

Die belden Buchsen im langen und im kur-zen l.enkqehousehols werden nacheinanderersetzt , Hierzu zuerst Sinterrnetcllbuchsemit Kukko-Irmencuszieher 21-3 in Ver-bindung mit Kukko-GegenstUtze 22-1 ouslcnqern l.enkqehdusehcls hercusz iehen ,


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Vor dem Einpressen der Slntermetctllbuchsedorouf ochren, daB elne der drei Nuten inder Buchse in entqeqengesetzter Richtungder Einsrellschraubenoffnung zu l ieqenkommt.

Des Ersetzen der Ftlhrunqsbuchse im kurzenl.enkgehcusehols erfolgt in der gleichenWeise wie vorher beschrieben, wobei die5 intermetollbuchse cls FUhrung der Zohn-stonqe dient ,

Neue Buchse mit auf Zahnstange aufgeschraub-t er n Einp r ef ido rn KM-208 bis zum jeweil igenAnschlag elnpressen, Die im kurzen Lenkge-hdusehcls verbliebene FUhrungsbuchse dienth ierbe icl s FUhrung der Zchnstonqe ,

Reinigen, PrufenAile Teile re inigen, auf Verschleifi und Beschadigungen prufen, ggf. erserzen . BesondersRitzel, Nadellager I Kugellager und Zahnstange auf Frelispuren und Rostansatz prufen,soubern und mit Lenkungsfett, Kotoloq-Nr , 1948 586,gut einfet+en , Weiterhin ist derlnnenroum des l.enkqehcuses zwischen den l.oqerstel len der Zahnstange gleichmaf3ig rund-urn mit ca. 50 Gramm lenkungsfett zu fullen. Dorouf och+en, dof die dre iNuten (Luft-kcndle) der Sinrermetol lbuchse fettfrei bleiben ,

ZusammenbauenZuerst neues Nadellager mit 5-1234 bis zumAnschlag in Lenkgehouse einpressen ,

M-21


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Kugelloger in Lenkqehduse einserzen und mitSprengring sichern ,Achtung!Der Sprengring m uf elnwondfrel in seiner Nutsitzen , Bel gut si+zendem Ring berrdqt desIichte MaB zwischen den Spannaugen 6 mmoder doruber , Der nicht e inqerostete Ringweisr hier ein l ichres MaS von 2,5 bis 3 mmauf.in dieser Stellung besteht Gefahr, daB dieLenkung klemmt.

Zahnstange und Ritzel in Lenkqehduse einfuhren ,Die Zahns,tangenenden (A) mUssen auf beldenSeiten des Gehouses genau gleichlang Uberstehenuwobei gleichzeitig das Klemmschraubenloch amRitzelflcnsch ncch oben zeigt. Hierdurch ist dieMittelstellung des Tenkgetrfebes festgelegt. VorEinfuhren des Ritzels Hohlraum zwischen den Lip-pen der Gummi-Schutzkcppe mit Lenkungsfett,Katalog-Nr. 19 48 586, fullen , Auf richtigenSitz der Schurzkoppe auf dern Ritzeischaft ochten ,

Sechskontmu Her fUr Ritzel auf 15 Nm (1,5 kpm) Festz iehen . Zwischen Kugell ager undMutter eine Scheibe be ilegen , Lenkqehduse mit Blechkoppe verschl iefien ,Lagerschale und Druckfeder in Elnstel lschroubenoffnunq einserzen ,

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lenkgetriebe einsrel len , Hierzu Einstel lschroubebis zum ftlhlboren Widerstand in Lenkqehduse ein-schrouben (Lenkgetriebe in Mittelstellung). DonnEinstel lschroube 45 bis 900 zuruckdrehenO ; t3 bis 1/4 Umdrehung) und prufen, ob slch dieZahnstange uber den gonzen Bereich desRize lei ngri Hes fre ibewegen laBt.


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Anschllefsend Gegenmutter mit 5-1292 inVer-bindung mit einem hcndelstlbl ichen Drehmornent-schlussel auf 65 Nm (6/5 kpm) Festz.iehen ,

Nach spoterem Einbau des l.enkgetriebes in dos Fahrzeug ist im Veri auf einer Probefohrt(Kurvenfahrt) Festzustellen, ob die Lenkung wieder selbstandig in Geradeausstellung zu-rucklauft .Ist dies nicht der Fall, donn Einstellschraube entsprechend welter zuruckdrehen ,

Axiolqelenke mit Spurstonqen an belden Endender Zohnstcnqe festschrouben ~ Anzugsmoment90 Nm (9 10 kpm) - und neu sichern ,Hierbei Axialgelenke mit Spurstonqen an Zohu-stonqe mit Sicherunqsschlussel KM-159; wreBild08123zeigt, sichern ,Es ist dorouf zu ochten, daB die Sicherung belneuen Axiolqelenken mit Spursronqen, im un+teren bzw , vorderen Bereich der Zchnstonqevorgenommen wird ,

Fclrenbolqe auf Axiclgelenke mit Spurstonqen und Lenkgehduse oufschieben , Balg mit Schlauch-schelje und Klemmdroht befestigen - Schel leri- und Drchtende ze iqen [ewe ils noch vorn ,Der Foltenbolq dorf noch seiner Befestigung nicht verdreht sitzen, d.h. die e inzelnen Balg-rjllen mtlssen senkrechr stehen ,

Kugelgelenke in beide Axiolgelenke mit Spurstonqen gleichma131g tief einschrouben, abel'noch nicht mit Geqenmurter kontern, do noch Einbau des Lenkgetriebes in des Fchrzeuq

Einstel lung der Vorspur vorqenommen werden mufi ,

M-23


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Einen Foltenbolq erserzen- Lenkqetriebe eingebaut -

(noheres siehe unter "Lenkqefr iebe Uberholen")1. Klemmdraht und Schlouchschel le vom Faltenbalg obnehmen .2. Kugelgelenk mit S-1255 ous Lenkhebel herousdrtlcken und Fol+enbclq erserzen ,3. Kronenmutter fur Kugelgelenk an Achsschenkel auf 40 Nm (4,0 kpm) Festz iehen und

verspl inten.4. Faltenbalg mit Schlauchschelle und K lem m droht befes+ lqen ,

Ein Axiolqelenk mit Spurstonqe erserzen- Lenkqetriebe eingebaut -

(noheres siehe unter IILenkqetriebe ilberhol en")

1. Klernmdrcht und Schlouchschel le vom Falten-balg obnehrnen

2. Axiolqelenk mit Spurstonqe von der Zohn-stonqe und vom Kugelgelenk cbschrouben ,Axialgelenk mit Spurstange ersetzen ,

3. Axialgelenk mit Spurstange auf Kugelgelenkund Zahnstange oufschrouben, auf 90 Nm(910 kpm) Festz iehen und, wie Bild 0 81 24zeigt 1 mit S icherungswerkzeug KM-159sichern e

4. Faltenbaig mit Klernmdroht am Lenkqehdusebefestiqen ,

5. Vorspu rei nste IIen. Gegenmu ttern be iderKugelgelenke auf 60 Nm (6,0 kpm) fest-z iehen ,

6. Faltenbalg mit Schlouchschel le am Axialge-lenk mit Spurstonqe befes+iqen ,

Ein Kugelgelenk ersetzen- lenkgetriebe einqebout -

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Kugelgelenk mit 5-1255 ous Achsschenkelherousdrucken , Kugelgelenk vom Axiclqelenkmit Spurstonqe obschrouben und erserzen ,Kugelgelenk an Axiolqelenk mit Spurstonge an-schrouben, Kronenrnutter fur Kugeigelenk amAchschenkel auf 40 Nm (4 10 kpm) festziehenund verspl inten.

Vorspur e instellen, Geqenmutter be ider Kugel-gelenke auf 60 Nm (610 kpm) festz iehen ,


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Spezio l-WerkzeuqeNr. VVerkzeug-Bezeichnung Anwendung

5-1234 Nadeilagerhuisen-Einpressdorn Einpressen des Ncdel lo-gers in Lenkgehause

5-1255 Kuqelbolzen-Abz ieher Kugelgelenk von Achs-schenke] obz iehen

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Handbuch 11M Lenkung