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8
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l=2.5m
l=5m
l=2.5m
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gepl.
Bahnste
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4
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0
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m
Baumfällung
LSA-Mast versetzen
Litfaßsäule vorhanden
versetzen
Mini-Supermarkt
Internetcafé
Asia-Imbiss + Döner
Shisha
Bar
Haltestellenbord auf 2 m Länge
bis 1cm abrücken
vorläufiger FGU-Standort
(4,00 x 1,60 m)
2 PKW-Stellplätze
(5,70 x 2,00 m)
Ladezone
großer Lkw
12x2,5m
Außenbogenweiche mit Standard-
Zungenvorrichtung 1458 - 50 - 5000
Vorschlag Aufstellmöglichkeit
Fahrradbügel
Ladezone
großer Lkw
12x2,5m
4 Fahrradbügel
Typ: Leipziger Bügel
Ladezone
großer Lkw
12x2,5m
2,0
03
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5
3,2
52
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0
2,0
03
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53
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3,25
2,00
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2,0
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5
3,2
5
2,0
0
1
,
5
0
provisorische Anpassung Gehweg
2,00
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0,56
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0
4
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2
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0
0
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,
0
0
6
,
0
0
Abfallbehälter
Haltestellenschild
V.224 Stele
Sitzbank 3-Sitzer
Leitplatte V.626-30
Abfallbehälter als Hängebehälter
am Beleuchtungsmast
Haltestellenschild
V.224 Stele
Leitplatte V.626-30
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17,0
0
2,9
0
4,0
0
30,7
0
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0
Abfallbehälter als Hängebehälter
am Beleuchtungsmast
Haltestellenschild
V.224 Stele
Leitplatte V.626-30
Sitzbank 3-Sitzer
Abfallbehälter an
Kaphinterkante
Haltestellenschild
V.224
Leitplatte V.626-30
DFI
DFI
DFI
Abfallbehälter
Haltestellenschild
V.224 Stele
Abfallbehälter als Hängebehälter
am Beleuchtungsmast
6,23 6,23
25,00
Haltestellenschild
V.224 Stele
Abfallbehälter als Hängebehälter
am Beleuchtungsmast
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0
,
5
0
0
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0
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5,70
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6,70 6,70 3,00 6,703,00 7,60
2,00
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3,97
3,7
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2,9
4
1,8
53
,2
53
,2
51
,8
52
,6
02
,6
7
7,503,54
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6
2,0
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53
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51
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52
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0
0
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0,50
1,60
0,50
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,4
3
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,1
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3
,0
3
2
,5
8
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0
3
,4
1
2
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6
1
6,8
5
4,00
4
,0
0
2,21
3,152,00 2,16
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1,60
2,00
3,50
4,0
0
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0
1,60
2
,5
4
1
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4
2
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0
3
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0
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5
2
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6
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,1
6
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,4
5
1
,8
1
2
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0
3,25
3,25
2,00
3,02
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9
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1,60
1,50
2,0
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,2
53
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52
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0
1
,
5
0
0,5
0
1,8
5
4,51
Pflastermulde
Pflastermulde
Entwässerungsrinne
2
,
3
0
1,0
0
3,2
5
1,20
0,7
5
1,0
0
3,2
5
1,20
0,7
5
4,004,00
5,75
3,0
0
5,7
0
4,0
0
3,0
0
4,0
7
4,34
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3,0
0
6,2
0
6,7
0
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0
3,0
0
6,7
0
18,4
0
23,1
0
10,33
4,03
16,40
4,0
7
5,8
9
6,7
0
6,7
0
1,30
1,40
1,30
5,7
0
Entwässerungsrinne
6 Fahrradbügel
Typ: Leipziger Bügel
6 Fahrradbügel
Typ: Leipziger Bügel
6 Fahrradbügel
Typ: Leipziger Bügel
thermoplastische taktile
Markierungen (TacPad)
thermoplastische taktile
Markierungen (TacPad)
thermoplastische taktile
Markierungen (TacPad)
1,60
4,00
0,9
0
1,1
9
8,0
0
2,3
1
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4,50 5,00
3,274,50 2,91 5,00
2,50 2,00 6,18 2,50 2,50
Q
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Rosa-Luxemburg-Straße
Rosa-Luxemburg-Straße
Hans-P
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Stra
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Rosa-Luxemburg-Straße
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Ludw
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Rosa-L
uxemburg
-Stra
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Rosa-L
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Privatparkplatz
Privatparkplatz
Ho
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Bistro petit Paris
Peperoni
(Imbiss)
Mc Medi Apotheke
(Nr. 32)
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Hofeinfahrt
Eingang
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platz
Priv
atpark
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Priv
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Ho
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Wohn- und Geschäfts-
haus
Privatparkplatz
H
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Café / Bar / Spielhalle
Sanitätshaus Wolf
(Nr. 24)
Facharztzentrum
Schmidt-Küchen
Hofeinfahrt
Eingang
Priv
atpark
platz
Priv
atpark
platz
Priv
atpark
platz
Wohn- und
Geschäftshaus
Ho
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stadtauswärtige Haltestelle Friedrich-List-Platz
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Masterstudie Argenta 14.03.2018 (nachrichtlich)
Eingang
EingangEingang
B1 B2 B3 B4
B5
0
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0
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.
0
0
0
0
+
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0
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0
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T
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1
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0
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0
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9
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0
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5
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0
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5
6
%
4
6
.
7
7
2
m
k
m
=
0
+
0
6
4
.
4
7
0
h
T
S
=
1
0
9
.
9
0
1
T
=
7
.
4
7
3
f
=
0
.
0
0
9
H = 4000.000 m
+0.056 %
46.772 m
+0.497 %
313.758 m
km = 0+111.242
h TS = 109.927
T = 8.819
f = 0.010
H = 10000.000 m
+0.497 %
313.758 m
-1.307 %
219.908 m
km = 0+425.000
h TS = 111.485
T = 90.196
f = 0.407
H =
2500.0
00 m
-1.3
07 %
219.9
08 m
+
1
.6
2
3
%
7
2
.0
9
2
m
km =
0+
644.9
08
h T
S =
108.6
10
T =
36.6
29
f = 0
.268
H
=
1
5
0
0
.0
0
0
m
+1.623 %
72.092 m
-0
.2
0
9
%
4
3
.0
0
0
m
k
m
=
0
+
7
1
7
.0
0
0
h
T
S
=
1
0
9
.7
8
0
T
=
1
3
.7
4
2
f =
0
.0
6
3
H
=
1
0
0
0
.
0
0
0
m
-
0
.
2
0
9
%
4
3
.
0
0
0
m
+
0
.
1
3
7
%
3
.
6
4
1
m
k
m
=
0
+
7
6
0
.
0
0
0
h
T
S
=
1
0
9
.
6
9
0
T
=
1
.
7
3
3
f
=
0
.
0
0
2
H
=
0
.
0
0
0
m
k
m
=
0
+
7
6
3
.
6
4
1
h
T
S
=
1
0
9
.
6
9
5
B
A
=
3
c
m
BA=3cm
BA=3cm
BA=3cm
BA=3cm
BA=3cmBA=3cm
BA
=3cm
BA
=3cm
BA
=3cm
BA
=3cm
BA=3cmBA=3cm
BA=3cmBA=3cm
BA=3cm
BA=3cm
R
=
∞
0
-
0
0
5
.
0
0
0
R
=
1
2
5
.
0
0
0
R
=
∞
0
+
0
0
7
.
9
9
7
R
=
∞
R
=
1
2
5
.
0
0
0
0
+
0
3
1
.
1
9
2
A
=
2
5
.
0
0
0
R
=
∞
0
+
0
7
5
.
1
5
1
R
=
-
5
0
.
0
0
0
A
=
2
5
.
0
0
0
0
+
0
8
7
.
6
5
1
A=
25.000
R
=-50.000
0+
104.712
R=
∞
A=
25
.0
00
0+
11
7.2
12
R=
∞
R=
-686.500
0+
584.114
A=
30.000
R=
∞
0+
694.285
R=
60.000
A=
30.000
0+
709.285
R
=
∞
A
=
3
0
.
0
0
0
0
+
7
4
6
.
7
0
0
R
=
∞
0
+
7
6
3
.
6
4
2
A
B
B
C
C
D
E
F
F
A
D
E
Ende der Baustrecke
Ende der Baustrecke
Planung Krystallpalast
Stand: September 2016
(nachrichtlich)
G
G
B
A
=
3
c
m
B
A
=
3
c
m
B
A
=
3
c
m
B
A
=
3
c
m
B
A
=
3
c
m
BA
=3cm
B
A
=
3
c
m
B
A
=
3cm
BA
=3cm
BA
=3cm
BA
=3
cm
BA
=3cm
BA
=3cm
BA
=3cm
B
A
=
3
c
m
BA
=3cm
B
A
=
3
c
m
BA
=3cm
R
=
5
R
=
5
R
=
4
R
=
4
R
=
4
R=700
R
=
1
2
R
=
3
R
=
5
R
=
6
R
=
6
R
=
5
5
R
=
4
R
=
3
R
=
2
0
R
=
2
0
B
A
=
3
c
m
BA
=3cm
R
=
1
0
R
=
9
R=
-6
86
.5
00
R=
∞
0+
54
1.6
37
B
A
=
3cm
B
A
=
3
c
m
Ende der Baustrecke
Ende der
Baustrecke
H =
5
00
.0
00
m
+0.504 %
25.300 m
-0.113 %
8.8
51
m
km
=
0
+0
31
.0
00
h T
S =
1
11
.1
60
T =
1
.5
42
f =
0
.0
02
H =
0
.0
00
m
-0.113 %
8.8
51
m
km
=
0
+0
39
.8
51
h T
S =
1
11
.1
50
H =
1
00
0.0
00
m
-0.17
9 %
12
.5
00 m
-0.500 %
18.532 m
km
=
0
+0
18
.5
00
h T
S =
1
11
.0
03
T =
1
.6
06
f =
0
.0
01
H =
0
.0
00
m
-0.500 %
18.532 m
km
=
0
+0
37
.0
32
h T
S =
1
10
.9
10
H =
3
00
.0
00
m
-2
.5
0
0
%
3
.8
0
0
m
-0.17
9 %
12.500 m
km
=
0
+0
06
.0
00
h T
S =
1
11
.0
25
T =
3
.4
82
f =
0
.0
20
H =
2
50
.0
00
m
-2
.5
0
0
%
3
.5
0
0
m
+0.504 %
25.300 m
km
=
0
+0
05
.7
00
h T
S =
1
11
.0
33
T =
3
.7
55
f =
0
.0
28
A
=
3
0
.
0
0
0
R
=
6
0
.
0
0
0
0
+
7
3
1
.
7
0
0
BA=3cm
BA=3cm
FW
-Z
ufahrt
B
U
S
B7
B8
B9
B6
Ende der Baustrecke
Ende der Baustrecke
Ende der Baustrecke
Ende der Baustrecke
E
n
d
e
d
e
r
B
a
u
s
t
r
e
c
k
e
S
t
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t
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0
,
6
+
7
5
,
3
3
0
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c
h
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3
5
0
)
E
n
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t
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e
c
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e
S
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a
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n
0
,
0
+
6
5
,
1
5
6
(
A
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h
s
e
3
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2
)
E
n
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r
B
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t
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k
e
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a
t
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n
0
,
0
+
6
9
,
5
8
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(
A
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e
2
1
2
)
E
n
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e
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r
B
a
u
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r
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c
k
e
S
t
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n
0
,
7
+
4
4
,
1
7
9
(
A
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2
1
0
)
B
e
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n
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B
a
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c
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-
0
,
0
-
0
3
,
0
0
0
(
A
c
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s
e
3
5
0
)
B
e
g
in
n
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B
a
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c
k
e
-
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S
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a
t
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n
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,
0
-
0
0
,
0
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0
(
A
c
h
s
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5
1
5
)
WES
WEZ
WA WES
WA
WEZ
vZv403 - 60R2 - 113-9000 - R
vZv402 - 60R2 - 113-9000 - R
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2
.5
0
%2
.5
0
%
1
.
0
0
%
0.50%
1
.0
0
%
1.00%
2.5
0%
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2.50%
2
.5
0
%
2.50%
2.50%
2
.5
0
%
2.50%
2.50%
2.50%
2
.5
0
%
2.50%
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2.50%
2.50%
3
.
0
0
%
2
.
5
0
%
2.50%
3.00%
2
.
5
0
%
3.50%
2.00%
3.00%
2.50%
1458 - 100
EW106
3
,
1
0
%
0
,
5
9
%
1
,1
0
%
1
,4
0
%
0,60%
2,10%
2
,
0
3
%
2
,5
0
%
2
,5
0
%
3
,
3
0
%
1
,5
0
%
3
,
5
0
%
3
,1
0
%
3
,
0
0
%
2
,
0
0
%
2
,
5
0
%
3
,
4
0
%
1
,6
0
%
2
,
8
0
%
1
,
9
0
%
FK
A
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Kontaktstelle
Nachbarschaftshilfe
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3
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-S
h
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Geschäft
SPD
Bürgerbüro
Tanzschule
Tanzwerk
unbewohnt
Zahnarzt
unbewohnt
1000 - 100 - 7000
351
1000 - 100 - 7000
211
R
=
3
+
0
.
1
3
7
%
3
.
6
4
1
m
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2
.5
0
%2
.5
0
%
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2.50%2
.50%
3
.6
0
%
2
.4
0
%
3
.2
0
%3.10%
2
.5
0
%
2
.5
0
%
2.50%2
.50%
1
.0
0
%
3
.1
0
%
3
.2
0
%
3.50%
2
.5
0
%
1
.5
0
%
2.50%
1.50%
B
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2
1
0
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0
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0
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1
5
0
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0
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0
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0
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2
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2
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5
0
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2
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0
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5
4
5
2
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5
0
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5
2
7
5
7
5
4
5
2
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0
0
5
6
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0
2
2
5
5
6
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0
2
5
0
5
6
9
0
2
7
5
5
6
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0
3
0
0
5
6
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0
3
2
5
4
5
2
7
6
2
5
4
5
2
7
6
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Unterlage / Blatt-Nr.: 16.12
Gesamtlageplan
Maßstab: 1 : 250
Stadt Leipzig
Verkehrs- und Tiefbauamt
Prager Straße 118-136
04317 Leipzig
Rosa-Luxemburg-Straße/Wintergartenstraße
von Hahnekamm bis Eisenbahnstraße
Zeichenerklärung
Baum Bestand
Darstellung Planung des Leipziger Verkehrsbetriebe nur informativ
Lichtsignalanlage Planung
Stadtbeleuchtung Planung
Darstellung Planung Dritter nur informativ
Bordverlauf Planung
Stadtbeleuchtung Planung
Baum geplant
Gebäude geplant
Straßenablauf geplant
Straßenablauf Planung
Bordverlauf vorhanden
Stadtbeleuchtung Bestand
Gebäude vorhanden
Bestand
Planung Verkehrs- und Tiefbauamt
Rillenplatte
Fahrbahn Radverkehrsanlagen provisorische Anpassung
Gehweg Fahrbahnteiler / Sicherheitsräume Gehweg
Parken Grünflächen
Grundstückszufahrten
Baum geplant
Baumfällung
Blindenleitsystem
Fahrradbügel
Wandbefestigung am Bauwerk
Neubau
Fahrleitungsmast
Neubau
Bordverlauf Planung
Straßenablauf geplant
Gleisentwässerung
Schienentwässerung
Fahrradbügel
H = 4000.000 m
+0.056 %
46.772 m
+0.497 %
313.758 m
km = 0+111.242
h TS = 109.927
T = 8.819
f = 0.010
Neigungsbrechpunkt
mit Angabe von
Ausrundungshalbmesser,
Längsneigung und Abstand
zum nächsten Neigungs-
brechpunkt
Begleitstreifen
BA=3cm
2
.5
0
%
Querneigung
Bordabsenkung
Gradiententiefpunkt
Gradientenhochpunkt
Pflastermulde
Stadtbeleuchtung Rückbau
3
Pflastermulde
Datum: 05.02.2019
