Hochmuth Magazin 2011 Teil1Mai 2011 Hausmesse in Stansstad mit BMW-Neuheiten • INTERBOOT 17. – 25. September 2011 in Friedrichshafen • Herbst-Neuheiten, in der Werft, 8.+9.Oktober

Messepräsenz:

• Ganzjahresausstellung in Stansstad

• 30. April + 1. Mai 2011 Hausmesse in Stansstad mit BMW-Neuheiten

• INTERBOOT 17. – 25. September 2011in Friedrichshafen

• Herbst-Neuheiten, in der Werft, 8.+9.Oktober 2011

• boot-Düsseldorf 21. – 29. Januar 2012

Magazin 2011

Hochmuth_Magazin_2011_Teil1 1.4.2011 11:13 Uhr Seite 1

Will

em v

an d

e V

eld

e d

. J.,

Det

ail a

us

«Sch

iffe

vo

r d

er K

üst

e», 1

672

© S

amm

lun

gen

des

Fü

rste

n v

on

un

d z

u L

iech

ten

stei

n, V

adu

z–W

ien

, LIE

CH

TEN

STEI

N M

USE

UM

, Wie

n. w

ww

.liec

hte

nst

ein

mu

seu

m.a

t

Die Zukunft sichern. Mit einem langfristigen Partner.

www.lgt.chBasel, Bern, Genf, Lausanne, Lugano, Luzern, Zürichund 22 weitere Standorte weltweit.

Wie beim Bootsbau ist es auch in der Ver-mögensverwaltung wichtig, einen verlässlichen Partner an seiner Seite zu wissen.

Als klassische Privatbank wollen wir deshalbauch in Zukunft für unsere Kunden ein lang-fristiger und starker Partner sein. Gemeinsam

mit Ihnen entwickeln wir Lösungen, die Ihrenindividuellen Wünschen und Zielen gerechtwerden.

Nehmen Sie uns beim Wort.LGT Bank (Schweiz) AG, Zürich044 250 81 81


Editorial

3

Sehr geehrte Damen und Herren,geschätzte Kunden und Interessenten,

Ob es eine sonnige und warme oder eherregnerische Saison gibt, darauf weiss ich nureine Antwort, «Ja» wir haben es bestellt...

Die mir oft gestellte Frage, ob es sich lohnt,in ein Boot zu investieren – auf welche Artund Weise auch immer – kann ich hingegenguten Gewissens mit «Ja» beantworten.Eine Ausfahrt auf einem unserer Seen stehtnicht nur für Freude & unbeschwerte Stun-den. Insbesondere Freiheit erleben Sie dabei,alleine oder im Freundeskreis. Bootfahrenmit all seinen Facetten lässt uns die hekti-schen Aktivitäten des Alltags vergessen undversorgt uns mit kraftvoller Energie. Selbstwenn sich das Wetter einmal nicht von sei-ner strahlensten Seite zeigt – Schiff ahoi!

«Ja» sagen wir dazu unseren Kundenservicefür Sie permanent zu optimieren. In diesemZusammenhang werden wir ab Sommer/Herbst dieses Jahres «MDE» mittels Barcode-Integrierung einführen für Lager- undDienstleistungsbereiche. Vorteile für Sie alsKunde: erhöhte Visualisierung/Transparenzin den Leistungsabrechnungen.

Mit Bernhard Schori als neuen Hafenwartsagen wir auch «oui» zu der Reorgani-sation von Service und Dienstleistung inunserem Hafen Port de Sugiez. Zentral ausStansstad wird koordiniert um Ihnen absofort vor Ort einen umfassenden undprompten Service auf höchstem Niveauanzubieten. Professionell und fair, so wie Siees von unserer Werft her gewohnt sind.Mehr Informationen darüber finden Sie abSeite 40.

Ein klares «Ja» erhielt auch unser Bestrebennach permanenter Modernisierung unseresBetriebes.

«Ja», wir freuen uns auf Ihren Besuch.

Herzlichst

Hugo Scherer

Will

em v

an d

e V

eld

e d

. J.,

Det

ail a

us

«Sch

iffe

vo

r d

er K

üst

e», 1

672

© S

amm

lun

gen

des

Fü

rste

n v

on

un

d z

u L

iech

ten

stei

n, V

adu

z–W

ien

, LIE

CH

TEN

STEI

N M

USE

UM

, Wie

n. w

ww

.liec

hte

nst

ein

mu

seu

m.a

t

Ein neuer Fussboden und frische Farben an denWänden: die Modernisie-rungsarbeiten des vergan-genen Jahres können sichsehen lassen.


InhaltImpressum

Konzept:Hochmuth-Team in

Zusammenarbeitmit Maxpress, Altenrhein,

Fasler Druck AG, Aarau,Hochmuth Bootsbau AG

Kanalstrasse6362 Stansstad

E-Mail:[email protected] www.hochmuth.ch

Tel. +41 41 619 18 88

Ganzjahres-Ausstellung:

Montag bis Freitag8–12/14–17.30 Uhr

Samstag9–13 Uhr

Kunden-Hotline:7 Tage/24h

während der SaisonTel. 041 619 18 88

Redaktion: Maxpress

Flughafenstrasse 119423 Altenrhein

Tel. 071 850 03 [email protected]

www.maxpress.ch

Layout/Druck: Fasler Druck AG

Neumattstrasse 325000 Aarau

Tel. 062 822 30 [email protected]

Titelbild:Bild: Windy 40 Maestro

Foto: Max WagnerNächste Ausgabe:

Februar 2012

Kurzmeldungenab Seite 7

Neue MitarbeiterJung, freundlich und mit Begeisterung Seite 12

FormulaGanz schön sportlich ab Seite 14

Four Winns V305 WalkthruDas Wunder von Cadillac ab Seite 16

Babro YachtingYachten mit allen Extras ab Seite 18

Boss Info AGHochmuth Bootsbau AG setzt auf mobile Datenerfassung Seite 21

WindyBlack Bird ab Seite 22

OrganigrammWer ist zuständig für was Seite 25

Kochen an BordKalbsgeschnetzeltes mit Basilikum-Tagliatelle ab Seite 26

Produkteübersicht2011 ab Seite 28

Saga 415Yacht mit Ausblick ab Seite 30

4


KnotenMehrfacher Überhandknoten Seite 54

VertretungenHändler & Servicenetz ab Seite 34

Traumrevier VierwaldstätterseeVier Arme, hundert Impressionen ab Seite 36

Port de SugiezHafenwart ab Seite 40

Windy 40 MaestroMaestro – Ihr Auftritt ab Seite 42

INTERBOOT50 Jahre INTERBOOT – Wochenende zu gewinnen Seite 47

TechnikJoystick – Anlegen mit dem «Freudenstab» Seite 48

BootsversicherungenStürmische See Seite 49

ReportWärmeverbund bietet Vorteile Seite 50

Windy 31 ZondaEin neuer Wind Seite 51

FaetonFrischer Wind bei Faeton ab Seite 52

5



7

Erfolgsevent mit Fortsetzung

Im September 2010 hatten wir erstmalig zueiner zweitägigen Präsentation der Neuhei-ten eingeladen: Alle aktuellen und bereitsverfügbaren Modelle 2011, Informationsmö-glichkeiten rund um Unterhalt und Winter-lager sowie kostenfrei offerierte Getränkeund als Spezialität Niedwalder Bratkäse bildeten den Rahmen des ungezwungenen

Beisammenseins. Der Erfolg der Veran-staltung, mit viel positivem Feedback undzahlreichen Rückmeldungen, hat unsereInitiative vollauf bestätigt. Da Gutes be-kanntlich Bestand haben darf, nehmen wirden zweitägigen Neuheiten- und Informa-tionsevent als festen Termin in unserenMessekalender auf. Zu den Herbstneuheiten2012 laden wir Sie in diesem Jahr herzlicham 8. und 9. Oktober 2011 ein.

Drei Generationen aneinem Tisch: OthmarZingg mit Ehefrau,Tochter und Enkelkind.

Rettungskissen sind passee

Die an Bord von Freizeitbooten so beliebtenRettungskissen und Rettungsbälle gehörenals sicherheitsrelevante Rettungsmittelschon bald der Vergangenheit an. Gemässeiner Änderung in der Binnenschifffahrts-verordnung, Artikel 134, gelten auf Sport-booten ab 2013 nur noch Rettungswestenmit Kragen, Ringe sowie aufblasbare Westen, selbstauslösend oder manuell, miteinem Auftrieb von mindestens 75 N alsEinzelrettungsmittel.

Die Gesetzesänderung aus 2008 bezog sich bislang nur auf Neuzulassungen. Diesemüssen bereits vollumfänglich mit Einzel-rettungsmitteln der neuen Binnenschiff-fahrtsverordnung ausgerüstet sein. Stichtagfür bereits vor dieser Zeit zugelasseneSportboote ist der 31. Dezember 2012.

Spätestens bis dann müssen auch auf diesenBooten die Einzelrettungsmittel ersetzt wor-den sein. Danach dienen Rettungskissenund -bälle nur noch dem Sitzkomfort bezie-hungsweise dem Freizeitvergnügen.

Rettungskissen undRettungsbälle gelten ab2013 nicht mehr alssicherheitsrelevanteRettungsmittel.

News-MeldungenHerbstmesse – Rettungsmittel


Windy Twister

Windy 26 Twister

Die perfekte Verschmelzung von Style undPerformance. Mit diesen Worten, die einigeserwarten lassen, hat Windy eine weitereNeuheit für den Herbst/Winter 2011 ange-kündigt: Das unter der Bezeichnung Windy

26 Twister aufgegleiste Modell basiertkonstruktiv auf der Windy 25 Mirage,wird jedoch über ein neues, modernesDeckslayout verfügen – vergleichbar mit

dem der Modelle 28 Ghibli, 31 Zondaund 32 Grand Tornado. Mit der Modifizie-

rung wird gleichzeitig ein Plus an nutzbarerFläche geschaffen, denn die 7,85 Meterlange Twister wird im Vergleich zur 25 Miragedie Bugspitze um 17 Zentimeter weitervorne haben.

Windy 26 Twister: Sie wird in Zukunft

das Windy-Sortiment imunteren Bereich erweitern.


Formula – Ebbtide

9

Formula in guten Händen

Leistung schafft Vertrauen. Seit Herbst letz-ten Jahres hat das Verwirrspiel um denImport der Marke Formula ein Ende. Dieamerikanische Werft hat die Einfuhr derhochwertigen Sportboote und Cruiser in dieHände der Firma Hochmuth Bootsbau AGgelegt. Mit dieser Entscheidung schuf deramerikanische Familienkonzern eine seriöseBasis für Aufbau, Vertrieb und Service dermodernen Freizeitboote in der Schweiz.Erste Modelle zum Anfassen findet derInteressierte in den Ausstellungsräumlichkei-ten in Stansstad. Darunter die drei Sun Sport-Kabinencruiser 240 SS, 270 SS und 290 SS.

Hochmuth übernimmt Ebbtide-Import

Ebbtide baut Sportboote in super Qualität zueinem sehr günstigen Preis. Diese Ein-schätzung hat die Hochmuth Bootsbau AGdazu bewogen, die amerikanische Marke inihr Programm aufzunehmen und gleichzei-tig als Importeur aufzutreten. Dank derinteressanten Programmerweiterung kanndie Werft Einsteigern, Familien und jungenMenschen mit kleinerem Budget eine breitsortierte Sportbootmarke zu einem überzeu-genden Preis-Leistungs-Verhältnis anbieten,selbstverständlich einschliesslich des bekannt

exzellenten Hochmuth-Service. Ebbtide bautCuddis, Bow Rider und Fun Cruiser imLängensegment zwischen 18 und 28 FussLänge.

Alles aus einer Werft: Vom Bowrider bis zum Offshorer.

Ebbtide steht fürMotorboot-Vergnügenzum attraktiven Preis.


Wärme zum Wohlfühlen

Wärme-Contracting – ein Plus für Sie und Ihre Mieter.

Die effiziente Lösung: Sie kaufen nur Wärme, aber keine Heizung. Sie profitieren von

unserem mehr als 25-jährigen Know-how. Und Sie geniessen die Sicherheit, zu wissen,

dass Ihre Anlage 365 Tage im Jahr rund um die Uhr fachkundig überwacht wird.

Bequemer kann man Wärme nicht haben.

EBM, Weidenstrasse 27CH-4142 Münchenstein 1Tel. 061 415 41 41, Fax 061 415 46 [email protected], www.ebm.ch


11

Bieber – Motor-Update

Besondere Gäste

Im Port sans terrain hat sich während derletzten Monate ein Bieber-Paar häuslich ein-gerichtet. Die possierlichen Gäste habenmittlerweile ihre Burg fertiggestellt undscheinen sich in der Anlage überaus wohl zufühlen. Ein untrügerisches Zeichen für dieeinwandfreie Wasserqualität des Hafen-beckens.

Motor-Update bringt Vorteile

Bootsmotoren der neuen Generation verfü-gen allesamt über eine sehr komplexeElektronik, die stets weiterentwickelt wird.Verbraucher erhalten deshalb jeweils Up-dates. Es ist äusserst sinnvoll, im Rahmeneiner Motorinspektion oder mindestens ein-mal pro Jahr ein solches Update durchführenzu lassen. In der Regel beziehen sich dieneuen Informationen für den Motor aufVerbesserungen in den Bereichen Sicherheitund Komfort.

Verpflichtend sind die regelmässigen Up-dates vonseiten der Motorenhersteller nichtund sie haben auch keinen Einfluss auf dieGarantieleistung. Die einzige Ausnahme bil-den sogenannte Rückrufaktionen. Wird dasdarin empfohlene Update unterlassen, ver-fallen sämtliche Garantieleistungen.

Die nicht besonders scheuen Tiere lassensich gerne beobachten und stellen in keinerWeise eine Gefahr für die Boote oder dieAnlage dar. Im Gegenteil. Helfen sie dochdem Hafenwart tatkräftig bei der Beseiti-gung von Treibholz. Da Bieber im Mai ihreJungen zur Welt bringen, darf mit Spannungauf möglichen Nachwuchs gewartet werden.

Das possierliche Bieber-Paar hat sich ein neuesZuhause im Port deSugiez geschaffen.

Motor-Updates dienender Sicherheit und demKomfort.


Neue MitarbeiterJung, freundlich und mit Begeisterung

«Ich bin 24 Jahre jung, Single und wohne in Beckenried. Seit März 2010arbeite ich nun schon bei der Hochmuth Bootsbau AG im Sekretariat undhabe viel Freude an meiner Arbeit. Sie ist abwechslungsreich, interessantund es gibt auch immer genug zu tun. Das ist mir wichtig. Ganz toll ist auchdas Arbeitsklima.

Ich bin privat eher der ruhige Typ. Ich lese sehr gerne und widme mich mitVorliebe der englischen Sprache. Das ist mein Steckenpferd. Daher lese ichauch viele meiner Bücher in Englisch. Die Fremdsprache hilft mir auch beimeinem zweiten Hobby, dem Reisen. Mein Lieblingsland ist Schottland.

Mit dem Wassersport bin ich seit vielen Jahren verbunden. Mein Vater hatein Motor- und ein Segelboot hier am Vierwaldstättersee. Und wenn dasWetter mitspielt, sind wir von Zeit zu Zeit auf dem See. Mal mit demSegelboot, mal mit dem Motorboot. Je nach Lust und Laune.

Fit halte ich mich mit Skifahren und mit Tanzen. Ich bin ein absoluter Fanvon Linedance. Weil der Tanz verbindet.

Wenn ich im Lotto gewinne, würde ich dennoch weiterarbeiten. Ein Teil desGeldes käme auf die Seite zur Absicherung und einen Teil würde ich fürReisen aufwenden. Indien und Tibet wären so meine ersten Ziele.»

Nadine AmstadSekretariat

«Ich bin im April 20 Jahre alt geworden und arbeite seit fünf Monaten hierim Betrieb. Ich arbeite gerne hier, denn ich geniesse den Luxus, dass ichmein Hobby mit meinem Beruf verbinden darf. Ausserdem ist Hochmutheine gute Firma, weil die Qualität an vorderster Stelle steht. Und im Teamfühle ich mich wohl.

Hobbys habe ich einige. Snowboarden, Skifahren, Wakeboarden und alles,was man so sportlich auf und im Wasser machen kann. Ich spiele Fussballund liebe natürlich Autos.

Seit ich zwei Jahre alt bin, verbringe ich im Sommer jede freie Minute aufdem See. Mein Vater Beat Odermatt, der auch einmal hier gearbeitet hat,hat ein eigenes Motorboot, das ist natürlich super. Zum Wakeboarden geheich aber meist mit Kollegen, weil die ein richtiges Wakeboard-Boot haben.

Wohin der Urlaub mich führt, ist nicht so wichtig. Hauptsache, es geht ansWasser. Letztes Jahr war ich in Miami, das war natürlich ganz etwasBesonderes.

Als Lottogewinner würde ich zuerst an meine Eltern denken. Als Ausgleichfür die vielen Nerven, die sie für mich schon drangeben mussten. Dann eingrosses Fest veranstalten und den Rest auf die Seite legen.»

Michael AlexanderOdermattBootsfachwart

12EinNo

IcJ’


Ein Abo von «marina.ch» – verbunden mit der nautischen SchweizUn abonnement à «marina.ch» – connecté à la Suisse nautique

ein Probeabonnement 3 Ausgaben gratisAbonnement d’essai 3 numéros gratis

ein Jahresabonnement (10 Ausgaben) fürAbonnement annuel (10 numéros) pour CHF 74.–

ein 3-Jahresabonnement Abonnement de 3 ans pour CHF 199.–

deutsch français

Einsenden an / Envoyer à: Los Media GmbH, marina.ch, Ralligweg 10, 3012 BernNoch schneller gehts per E-Mail / Encore plus vite par e-mail: [email protected]

CHF 8.50

Interboot mit ZukunftBertrand Cardis Ein Gespräch über das Glück, schnelle Schiffe zu bauen.

Seetal Die überraschende Schönheit von Hallwiler- und Baldeggersee.

Greenpeace Die neue, umweltfreundliche Rainbow Warrior III kommt bald zum Einsatz.

Dufour 375 Grand’Large | Windy 40 Maestro | Linssen 36.9 AC

www.marina-online.ch | 34 | september 2010 | erscheint deutsch und französisch

CHF 8.50

www.marina-online.ch | 33 | juli / august 2010 | erscheint deutsch und französisch

Ferienzeit…Stéphane Henchoz Statt an der WM ist der E -Fussball-Profi auf dem Wasser anzutreffen.Spritztour Mit dem Kajak auf der Aare durch Bern – die etwas andere Wasserseite der Hauptstadt. Ladys Sieg Dona Bertarelli gewinnt auf «Lad cat» den Bol d’Or auf dem Genfersee.

Bavaria Cruiser 45 | Sessa C38 | Centurion Enzo SV240

Vorname/Prénom:

Name/Nom:

Strasse/Nr./Rue/Nº:

PLZ/Ort/NPA/Lieu:

Ich möchte nautisch im Bild sein: J’aimerais connaître l’actualité nautique:

www.marina-online.ch

CHF 8.50

www.marina-online.ch | 32 | juni 2010 | erscheint deutsch und französisch

Endlich Sommer

Thunersee Das windsichere Revier im Berner Oberland bietet für jeden Geschmack etwas.

Hensa Werft 50 Jahre sind kein Grund, sich auf den Lorbeeren auszuruhen.

Vendée Globe 2012/13 Dominique Wavre und Bernard Stamm bereiten sich minutiös vor.Dehler 32 | Doral Mediterra | Bavaria Sport 38


FormulaGanz schön sportlich

14

Die Marke Formula zählt in den USA zuden High-Class-Produkten des Landes. ZuRecht, denn die Familienwerft verstehtes seit Jahrzehnten, ihre Kunden mit rei-nen Offshore-Racern, aber auch mit Fa-milienyachten zu begeistern – als gelun-gene Verschmelzungen aus Rennbootund Komfortcruiser.

Zwei Modelle aus der breit gefächertenFormula-Riege möchten wir Ihnen gernepräsentieren. Sie scheinen wie zugeschnit-ten für den Betrieb auf unseren Seen undsind ein Muss für diejenigen Sportboot-Enthusiasten, die alles wollen: Speed,traumhafte Fahreigenschaften, Komfort,Flair, Luxus in Kabine und Cockpit sowienicht zuletzt ein modernes, sportlichesDesign, das garantiert bewundernde Blickeauf sich zieht.

Formula 240 Sun SportMit einer Länge von 7,32 Metern ist die 240 SS das kleinste Modell der Sun-Sport-Serie. Als Daycruiser mit Übernachtungs-option in einer ansprechend dimensionier-ten und edel ausgestatteten Bugkabine istdieses Modell in erster Linie prädestiniert fürsportliche Ausfahrten nach Feierabend,Tagestouren mit der Familie oder Freundenund für ein gemütliches Wochenende intrauter Zweisamkeit. Neben dem sportli-chen Erscheinungsbild lädt das traumhaftgestylte Cockpit zu näherer Betrachtung ein.Zwei drehbare Einzelsitze und eine L-Sitz-gruppe mit Tisch-Option bieten einzigarti-gen Komfort. Gleichsam unerreicht in dieserBootslänge ist die fix installierte Heck-sonnenliege, die zwei Personen aufnehmenkann, ohne den Durchgang zur Badeplatt-form einzuschränken. Die Wahl des Motors

Formula 240 SS: Ein rassiges Sportbootmit nutzbarer Kabine und feiner Heckliege.


Ganz schön sportlich

obliegt dem Kunden, die Gestaltung derKommandozentrale der Werft. Und diese hatzur Erbauung des Steuermanns ganze Arbeitgeleistet.

Formula 270 Sun SportKnapp einen Meter länger (8,23 m) und ent-sprechend geräumiger in der Kabine präsen-tiert sich die Formula 270 SS. Der perfekteWeekender sieht eine variable Unterdeck-Aufteilung vor, wobei mit wenigen Hand-griffen entweder ein Dinette-Arrangementmit Tisch oder eine grosszügige Schlaf-gelegenheit für zwei Personen geschaffenwerden kann. Eine praktische Staukombi-nation aus lackiertem Holz ergänzt das perfekte Erscheinungsbild. Das Cockpit überzeugt mit viel Bewegungsfreiheit, zahl-reichen Sitzgelegenheiten und einer Kingsize-Liegefläche, die keine Wünsche offen lässt.

Fasler Druck AG · Neumattstrasse 32 · 5000 AarauTelefon 062 822 30 79 · Fax 062 824 51 20www.faslerdruck.ch · [email protected]

FM-Rasterung Datencheck Timing Qualität

Ihr kompetenter Partner.Ihr kompetenter Partner.

FM-Rasterung Datencheck Timing Qualität

Formula 270 SS: Bietet als Overnighter alles für ein erholsamesWochenende auf dem See.


Four Winns Das Wunder von Cadillac

16

Der Titel mag speziell klingen. Aber über-trieben ist er nicht, vielmehr äusserstpassend – für die neue Four Winns V305Walkthru: ein Kabinencruiser, ungewöhn-lich, auffallend, faszinierend, ein kon-struktives Raumwunder, das die vielbesungenen unbegrenzten Möglich-keiten seines Heimatlandes in nautischerGestalt glanzvoll wiederaufleben lässt.

Die 9,27 Meter lange V305 mag auf denersten Blick ungewöhnlich wirken. Dashochgezogene Freibord und die markanteFrontverglasung des Cockpits sind zweifels-ohne bemerkenswert. Das passiert schonmal bei innovativen Neuheiten, die jedochgarantiert Schule machen werden. Dann hates sich auch schon mit den Geschmacks-fragen. Der Rest, also alles andere, was maninnen und aussen zu Gesicht bekommt, istschlicht und ergreifend überzeugend. Dennso viel Platz bietet kein anderes Motorboot

dieser Grösse. Auch nicht annähernd soviele Variationsmöglichkeiten, um gemüt-lich sitzen, liegen, schlafen, lesen, sonnen,faulenzen zu können. Ganz zu schweigenvon den Entfaltungsmöglichkeiten, die sichdem passionierten Bordkoch unter Deck undim Cockpit bieten.

Raumwunder mit SpeedpotentialWenn alle diese Argumente für Sie noch kei-nen Applaus wert sind, dann möglicherweisedie Tatsache, dass Sie den Weg zur Toiletteerhobenen Hauptes antreten können. Oderdass Sie im Hafen ganz entspannt und lässigmithilfe des Joysticks ein- und ausparkenwerden. Nicht zu vernachlässigen auch dieFreude, die beim Cruisen über den See ent-steht, wenn Sie mittels elektronischerSchaltung das Temperament der beidenMotoren an der langen Leine führen. Bissiggegenüber Konkurrenten, gutmütig zuFreunden, sicher im Handling.

Die hohe Frontverglasungder V305 sorgt für

optimalen Schutz vorWind und Wetter.


V305 WalkthruDas Wunder von Cadillac

17

Worte können dem innovativen Highlightaus dem Hause Four Winns kaum gerechtwerden. Gewinnen Sie anhand dieser Bildereinen ersten Eindruck. Zudem empfehlenwir Ihnen einen Klick auf unsere Homepagewww.hochmuth.ch. Auf die Four-Winns-Seite haben wir einen Videoclip von derV305 Walkthru gestellt, der Sie mit allenDetails vertraut machen wird.

Die Dinette im Cockpitlässt sich dank besondererKlappmechanismen imHandumdrehen in eineLiegefläche verwandeln.

Der Kabinenraum ist multi-funktional und bietetSchlafgelegenheiten fürvier Personen. Optiongetrennte Kabinen lieferbar.

Winterlager in der Halle, Reparaturen, Umbauten, Ser-vice, Unterhalt, Getriebe, Antriebe, Revisionen, Tuning, Oldtimermotoren, rostfreie Schalldämpfanlagen

die zuverlässige Nr. 1

GP Marine GmbHRomiszelgstrasse 7, CH-8590 Romanshorn Telefon 0714637740, Telefax 0714637741www.gp-marine.com, [email protected]

für BSO II Benzinmotoren von 3.0 L bis 8.2 L

SUZUKI die kompakte Nr. 1


Babro YachtingYachten mit allen Extras

18

Eine exzellent gebaute Stahlyacht, voll-gepackt mit allen nur erdenklichenExtras. Zu einem sensationellen Paket-preis, ohne Mehrkosten. Dies können wirIhnen ab sofort anbieten: mit den All-Inclusive-Yachten von Babro.

Babro Yachting kommt aus dem Mekka desStahlyachtbaus, den Niederlanden. Genauergesagt aus dem friesischen Jirnsum, in demdie bodenständige Familienwerft unter derLeitung von Harm und Petra van der Waldem traditionellen Handwerk des nauti-

schen Stahlbaus seit vielen Jahren nachgeht– zur Zufriedenheit ihrer Kunden. «Wirhaben unseren Fokus ganz auf die Wünscheund Bedürfnisse unserer Kunden ausgerich-tet», erklärt Harm van der Wal und gibtzugleich das Geheimnis für den Erfolg derWerft preis: «Eine Stahlyacht bedeutet mehrals nur die Anschaffung eines Motorbootes.Es ist die Umsetzung eines Lebenstraumes,der von Emotionen, Leidenschaft undHerzblut begleitet wird. Hier holen wir denKunden ab. Wir präsentieren ihm keine leereHülle mit einer unendlich langen Optionen-liste, die ihm das Gefühl vermittelt, für jedeAnnehmlichkeit oder auch Notwendigkeitzusätzlich einen Geldsack auf den Tischlegen zu müssen. Sondern wir offerieren einfertiges, hochwertiges und komplett ausge-stattetes Produkt, das er schon von Beginnan als komplette Einheit begreifen kann.Und dies alles in bewusst hoher Qualität undzu einem fairen Preis.» Gleichzeitig sei dieWerft für Sonderwünsche offen, um allenindividuellen Vorstellungen ihrer Kundengerecht zu werden, betont Peter der Wal. Sohabe die Werft im letzten Jahr beispielswei-se eine Babro New Line 1500 mit einem indie Decksform integrierten Whirlpool auslie-fern können. «Diese von unseren Kundensehr geschätzte Kombination aus ‹AllInklusiv-Paket› Flexibilität und ehrlicherPreispolitik hebt uns letztendlich auch posi-tiv von den Mitbewerbern in der Königs-klasse des niederländischen Yachtbaus ab.»

Babro Newline 1290: Die exklusive Wander-

yacht bietet gediegenenKomfort und Platz für die

ganze Familie.

Holz, edle Bezugsmate-rialen und eine lockere

Raumaufteilung dominie-ren das Innenleben der

Stahlyacht.


Yachten mit allen Extras

19

«Edel Stahl»Schiffig und genau so, wie man sich gedie-gene Stahlyachten auf höchstem Niveauvorstellt, präsentieren sich die beidenBabro-Yachting-Modellgattungen New Lineund Classic, die jeweils in verschiedenenLängen angeboten werden. Konstruktivbasieren alle Modelle auf einer sehr auf-wändigen Mehrfachknickspant-Rumpfform,die den Schiffen ein angenehm handlichesund stabiles Fahrverhalten ermöglicht.Angetrieben mit zuverlässigen Vetus-Deutz-Dieselmotoren mit Leistungen je nachModell von 114 bis 170 PS oder anderenDieselmotoren nach Wahl, stehen dieAllwetter-Yachten sowohl in ökonomischerals auch ökologischer Hinsicht an der Spitzevergleichbarer Wanderyachten. In der aufKomfort und Bewegungsfreiheit ausgerich-teten Möblierung gleichen sich die beidenDesignlinien. Ebenso in der einzigartigumfangreichen Basisausstattung, die wir fürSie in einem gesonderten Textfeld aufgeli-stet haben.

Babro – New Line kontra ClassicWesentliche Unterschiede liegen in demäusseren Erscheiungsbild der Yachtliniensowie darin, dass die New Line in drei, dieklassische Version in vier Längen angebotenwird. Die New Line präsentiert sich in denLängen 11,80, 12,90 und 15 Meter in eineroptisch zeitlosen Linienführung und moder-ner Heckgestaltung mit geschwungenenNiedergangstreppen zur Badeplattform. DieClassic-Modelle, mit wulstiger Scheuerleisteaus Kunststoff oder Tauwerk, widerspiegelneher den ursprünglichen holländischenYachtbau. Sie verfügen über eine traditio-nelle Heckpassage mit Leiter. 11,50, 12,60,14 und 15 Meter sind die Längen, die hierzur Auswahl stehen. Sonderlängen und -breiten auf Wunsch erhältlich.

Die Innenraumaufteilung ist bei beidenModellen in der vom Kunden jederzeit ver-änderbaren Basisversion sehr ähnlich. Unter-schiedliche Module ergeben sich durch dieverschiedenen Längen- und Breitenmasse.Jede Babro begeistert gleichermassen durchein grossflächiges Cockpit mit Aussensteuer- Die Babro Newline 1500

beherbergt an Deckeinen integriertenWhirlpool.


Yachten mit allen Extras

20

stand und Cabrioverdeck, einen lichtdurch-fluteten Salon mit komfortablen Sitzge-legenheiten, eine funktionelle Pantry sowiedurch eine räumlich getrennte Anordnungvon Dusche und Toilette. Die Kabinen-aufteilung im Bug variiert. Bei beiden Linienaber ist die Eignerkabine im Heck grosszügigdimensioniert und mit einem französischenDoppelbett ausgestattet.

– Fender, Leinen, Feuerlöscher– Edelstahlreling, -klampen, -badeleiter– Bugstrahlruder– Teak-Interieur– Toilette elektrisch– Waschmaschine-Trockner-Kombi– Radio, CD-Player, Innen-

und Aussenlautsprecher– Kühlschrank mit Gefrierkombi 130 l– Gasherd 4-flammig– Dunstabzugshaube– Antislipstruktur auf Achterdeck,

Gangbord und Vordeck

Auszug aus der Serienausstattung BabroNew Line und Classic

– 60-l-Warmwasserboiler– Dieselheizung, 5 kW– Landanschluss– Batterieladegerät + Spannungswandler– Fäkalientank mit Pumpe– Deckwaschpumpe– Heckdusche– Cabrioverdeck– Echolot– Kartenplotter

Eine Babro-Stahlyacht muss man gesehen,gefühlt und gefahren haben. Kommen Siezu uns! Wir sind für Sie da und stehen Ihnenals begeisterte Wassersportler uneinge-schränkt zur Seite. Bei der Erfüllung IhresLebenstraumes, bei der Realisierung Ihrerpersönlichen Stahlyacht. Ohne Kompromisse,zu einem Preis, der begeistert. Ihr Hochmuth Team.Geschwungene Nieder-

gangstreppen führen beiden Newline-Modellenkomfortabel und sicher

zur Badeplattform.

Das Cockpit-Verdeck lässtsich variabel einsetzen

und gewährleistet auchim geschlossenen

Zustand besteRundumsicht.


21

Boss Info AGHochmuth Bootsbau AG setzt auf mobile Datenerfassung

Um Lagerbewegungen und auftragsbezo-gene Leistungen in Zukunft effizienterfassen zu können, führt Hochmuthzusammen mit IT-Partner Boss Info einemobile Datenerfassung (MDE) mittelsBarcodeintegration ein.

Microsoft Dynamics NAV (Navision)Seit zehn Jahren arbeitet die HochmuthBootsbau AG mit der bewährten ERP-LösungMicrosoft Dynamics NAV. In dieser Lösunghaben die Fachleute von Boss Info betriebs-wirtschaftliche Grundfunktionalitäten mitbootsbauspezifischem Wissen vereint. Sonutzt Hochmuth neben den Standardfunk-tionen die massgeschneiderten ModuleBootsverwaltung, Bootsplatzverwaltung so-wie die Reparatur- und Serviceabwicklung.Die Lösung trägt den Anforderungen desWerftalltags optimal Rechnung und ermög-licht es Hochmuth, alle Energie auf dasKundengeschäft zu verwenden. Es wirdjedoch längst nicht von allen MöglichkeitenGebrauch gemacht, es steckt noch mehrWind in Dynamics NAV… Zusammen mitBoss Info plant Hochmuth, etwas von die-sem frischen Wind in die Segel zu holen.

Ein starkes TeamMit dem Microsoft Dynamics LösungspartnerBoss Info AG pflegt Hochmuth eine langfri-stige Partnerschaft. Das Unternehmen mitSitz in Farnern und weiteren Filialen inSursee, Horw, Fällanden, Bern-Schönbühlund Puidoux bietet seit 1998 IT-Dienstleis-tungen und betriebswirtschaftliche Gesamt-lösungen an. Für ihre aussergewöhnlichenLeistungen wurde die Boss Info AG bereitsmehrfach von Microsoft ausgezeichnet.

Volle Fahrt vorausBisher wurden die Lagerbestände nicht voll-umfänglich in Dynamics NAV geführt, diessoll sich nun ändern. Auch das Einkaufs-modul, insbesondere der automatischeBestellvorschlag, wurde bis anhin nicht ein-gesetzt. Die Arbeitszeiten wurden mittelsStempeluhren und einer zusätzlichen Soft-

ware erfasst. Eine Verbindung zu DynamicsNAV bestand nicht, was zur Folge hatte, dassauftragsbezogene Leistungen nicht wiegewünscht berücksichtigt werden konnten.Eine genaue Auftragsnachkalkulation warsomit nicht möglich. In Zukunft wird derArtikelstamm mit minimalem Aufwand laufend aktualisiert werden. Um diese An-forderungen umsetzen zu können, ist einemobile Datenerfassung (MDE) mittels Bar-codeintegration nötig. Jeder Artikel wird miteiner Barcode-Etikette versehen, welche mitmobilen Geräten eingelesen und verarbeitetwerden kann.

Vorteile in SichtKünftig kann Hochmuth Lagerbewegungenund auftragsbezogene Leistungen in Dyna-mics NAV erfassen und demzufolge einegenaue Auftragsnachkalkulation erstellen.Durch die einfache und effektive Daten-erfassung wird die Lagerbewirtschaftungwesentlich vereinfacht. Verlorengegangene,unleserliche oder falsch übertragene Auf-zeichnungen gehören endgültig der Ver-gangenheit an.

Boss Info AGTannackerstrasse 34539 Farnern [email protected]./F. +41 (0)32 636 61 20/30


WindyBlack Bird

22

Windy kann auch ganz anders. In Koopera-tion mit dem weltbekannten Yacht-designer Ed Duboir hat die norwegischeWerft im Kundenauftrag ein Projekt derSuperlative verwirklicht. Der 16,10 Meterlange Megayacht-Tender Windy DuboirSR52 Black Bird gilt in der Yachtszeneschon jetzt als das innovative Highlightdes Jahres unter den Einzelanfertigungen.Das überwältigende Design, drei IPS-600-Antriebe mit gesamt 1305 PS und eineerreichbare Geschwindigkeit von 85 km/hmachen den schwarzen Vogel zu einemultimativen Spassfaktor. Derzeit wird beiWindy über die Lancierung einer Black-Bird-Serie in unterschiedlichen Längenund Motorisierungen nachgedacht.


Black Bird

23


Bootsplätze mit LiftKauf oder Mieteals langfristige Kapitalanlage

Bauland (zu verkaufen)für EFH und MFH

[email protected]


Hans LimacherBootsbauer / Allrounder

Hugo SchererGesamtleitung

[email protected]

Karin RinaldoBuchhaltung

Nadin AmstadSekretariat

MartinEggenschwiler

Ersatzteile

Crisha MüskenMechaniker

Marc UlrichMechaniker

Armin DurrerElektriker

Nicola DrappaAllrounder

Mario GrossiWerftmitarbeiter

Dante Di CianniWerftmitarbeiter

Hassan SahinWerftmitarbeiter

Othmar ZinggTechnik

[email protected]

Hans-Ueli KellerVerkauf

[email protected]

Michael AlexanderOdermatt

Bootfachwart

OrganigrammWer ist zuständig für was

25


26

Kochen an BordKalbsgeschnetzeltes mit Basilikum-Tagliatelle

Die Bordküche muss keinesfalls ein sounterfordertes Dasein fristen, wie dasoftmals der Fall ist. Denn es lässt sichauch an Bord mit wenig Aufwand einschmackhaftes Essen zubereiten. WelchesGericht sich zum Beispiel sehr gut eignet,zeigen wir Ihnen mit diesem feinenRezept.

Eine schöne Legende besagt, dass in derRenaissance ein Koch die Hochzeitsfrisur derLucrezia Borgia in Pasta nachformte – dieTagliatelle waren geboren. Ob sich diesanno 1487 tatsächlich so im Palazzo derBorgias zugetragen hat, sei dahingestellt.Fest steht, dass die schmalen Bandnudelnihren festen Platz in der italienischen Küchehaben. Ihre etwas raue Oberfläche machtdie einem Vogelnest ähnelnden Nudel-ballen zu einem idealen Begleiter dicksämi-ger Saucen.

Die Zubereitung Das Nudelwasser mit Salz, Pfeffer undgetrocknetem Basilikum erhitzen und darindie Tagliatelle bissfest kochen. Abgiessenund mit kaltem Wasser abschrecken. DieKnoblauchzehen schälen und fein schnei-den. Zusammen mit der Sahne und demGeflügelfond zum Kochen bringen, dasGanze eindicken lassen und mit Salz und

Pfeffer abschmecken. Das Kalbfleisch inStücke schneiden und mit etwas Mehlbestäuben. Olivenöl in der Pfanne erhitzenund das Fleisch darin braten. Mit Salz undPfeffer würzen und mit Balsamico-Essigbeträufeln. Das goldbraun gebratene Fleischin die Rahmsauce geben und warm halten.Die frischen Basilikumblätter fein schneiden.Die Zutaten

500 g Kalbfleisch 200 g Tagliatelle

200 ml Rahm 100 ml Geflügelfond

4 Knoblauchzehen getrocknetes Basilikum

frisches Basilikum Grana Padano

und/oder Ricotta Mehl

Olivenöl Balsamico-Essig Salz und Pfeffer

Das Küchenmaterial Messer und Schneidbrett

2 Töpfe, Pfanne Salz- und Pfeffermühle


27

Kalbsgeschnetzeltes mit Basilikum-Tagliatelle

Etwas Olivenöl in der Pfanne erhitzen unddie Tagliatelle darin aufwärmen. Den GranaPadano fein darüberhobeln und untermi-schen. Je nach Geschmack kann auch Ricottauntergehoben werden. Die Tagliatelle aufeinem tiefen Teller anrichten und dasKalbsgeschnetzelte mit etwas Sauce drumherum drapieren, frisches Basilikum dar-übergeben und servieren. Guten Appetit!

WeinempfehlungWir empfehlen einen Spätburgunder Blancde Noir. Die Bezeichnung Blanc de Noirbesagt, dass der weiss erscheinende Weinaus roten Trauben gewonnen wird.

Alle Rechte bei Skipper, Fotos Klaus Schneiders

Wer den Aufwand anBord scheut oder nureine kleine Kochgelegen-heit zur Verfügung hat,kann Fleisch, Sauce undNudeln bereits zu Hausevorkochen.

H. Rutishauser GmbH ¦ ¦ 6052 HergiswilTel. 041 632 62 62 ¦ Fax 041 632 62 60

www.rutishauserblachen.ch

Bootsblachen und Verdecke, BootsinnenausstattungenAuto und Bootspolster Oldtimer-RestaurierungenCabrio-VerdeckeBlachen aller Art für LKW,Sonnen und Wetterschutz, Vorhänge, Notbedachungen, Werbetransparente etc.

Ihr SpezialistPlanung und Ausführung!

Landenbergstrasse 35 | 6002 Luzern

Telefon 041 368 60 00 | Fax 041 368 61 00

www.schaetzle.ch

Immer weiterkommen.Ihre Bootstankstellen am Vierwaldstättersee:

Brunnen, Buochs, Luzern.


PRODUKTEÜBERSICHT2011


2011


Saga 415Yacht mit Ausblick

Saga 415 - Zeitlos und dochmodern im Design. Eine ge-lungene Verschmelzung, die

auch nach Jahren noch gefällt.Wer mehr auf Cabrio-Feeling

steht, wird an der brandneuenSaga 310 Open gefallen finden.

30

Nur wenige Werften haben es geschafft,ihren Produkten über Jahrzehnte hinwegeinen unverwechselbaren, gleichbleiben-den Charakter zu verleihen. Saga zählt zuihnen. Und so mag es nicht verwundern,dass die Saga 415 keine optische Revolu-tion darstellt, dafür aber eine traditions-geladene Bootsbauqualität widerspie-gelt, die sich nicht so leicht toppen lässt.

Es ist die konsequent verfolgte Philosophie,mit der die Werft seit mehr als 50 Jahren zupunkten weiss. Ins Zentrum ihres Schaffensstellt sie Wassersportler, die Gewässer aufhöchst komfortable, funktionelle und ehergemächliche Art bereisen möchten. Aus die-sem Grund basiert die Saga 415, mit einerLänge von 12,63 Metern das Flaggschiff der

Flotte, auf den Parametern der etwas klei-neren Saga 315 – nur eben in vielen Punk-ten angepasst an die Errungenschaften undErkenntnisse des modernen Yachtbaus. Keinverlängertes Plagiat, sondern eine saubereEntwicklung, die auf bestehender Best-leistung aufbaut.

Ökologie als MassstabTatsächlich erinnert nur der Kern der Saga415 an die erfolgreichen Vorgängermodelle.Die Produktionstechnik wie auch das Innen-und Aussendesign sind neu. BesonderenWert hat Saga beim Bau auf ein ökologischstimmiges Gesamtbild gelegt. Durch denEinsatz modernster Vakuumtechnik konntebeispielsweise das Gewicht des Halbgleitersbei ungefähr acht Tonnen angesiedelt


Yacht mit Ausblick

In punkto Komfort lässt dieYacht keine Wünsche offen.Grosse natürliche Lichtquellenund edle Materialen sorgenfür Wohlgefühl an Bord.

31

werden. Was den Einsatz sparsamer Diesel-motoren erlaubt, ohne die Fahr- und Manö-vrierqualitäten zu mindern oder gar zubeeinträchtigen.

Das schlanke und sportliche Erscheinungs-bild steht im Kontrast zum Raumgefühl, dasman sonst nur in einer weitaus grösserenYacht hat. Dieses Raumempfinden stellt sichein aufgrund des rundum verglastenDecksalons, der die Umgebung in die Weite

Der Steuerstand ist inte-graler Bestandteil desSalons und bietet demSteuermann bestenRundumblick.

des Raumes miteinbezieht. Die Stehhöhe,übrigens im gesamten Kabinenbereich,sowie zwei grossflächige Dachluken verlei-hen dem multifunktionalen Raum mitSteuerstand, Pantry und Sitzgruppe zusätz-lich Grösse. Ein bestmöglich arrangiertesoffenes Raumkonzept überträgt die helleund freundliche Atmosphäre auch in denetwas tiefer liegenden Kabinen- und Nass-zellenbereich. Drei abgetrennte Schlafräumebieten Platz für sechs müde Seefahrer.


Yacht mit Ausblick

32

Für jedes WetterDafür sind Yachten aus dem Norden Europasbekannt: Sie trotzen nicht nur widrigenSeebedingungen, sondern stehen auch fürein von Wetter und Jahreszeit unabhängigesFahrvergnügen – ohne dass dabei auf Kom-forteigenschaften verzichtet werden müsste.Somit ist auch die Saga 415 eine hervorra-gende Wanderbegleitung durch alle Jahres-zeiten. Entweder als abgetrennte Einheit,die Wind und Wetter aussen vor lässt, oder,dank weit zu öffnenden Schiebetüren, alsoffene Einheit mit einem herrlichen Achter-deck und einem breiten Durchstieg zurgrossflächigen Badeplattform. Ideale Plätze,die an warmen Tagen zum Schwimmen,Faulenzen, Feiern und Geniessen einladen.Breite Gangborde, eine

stabile, hohe Reling und ein verschliessbarer

Heckeinstieg machen dieBewegungsfreiheit an

Bord aus.

Die Wanderyacht verfügtüber drei Schlafkabinen

und eine grosszügig dimensionierte Nasszelle

mit abgetrennterDuscheinheit.


33

Der ideale Liegeplatz Yachthafen KiebitzSo schön kann Entspannung sein.

Yachthafen Stampf Komfort und Romantik erleben.

Reservieren Sie rechtzeitig bei:

Leiter KIBAG MarinaFritz Van Wieringen, Yachthafen BächauBächaustrasse 69, 8806 BächTelefon 044 786 55 64, Fax 044 786 55 [email protected], [email protected]

Yachthafen Stampf und Kiebitz am oberen Zürichsee

• naturnahe traumhafte Lage • W-Lan• komfortables Hafengebäude • Absaugstationen• Toiletten und Duschen • Hafenmeisterei• Wasser- und Stromanschluss • Parkplätze• seitliche Bootsstege • Hafenkran bis 20 Tonnen• alle Dienstleistungen rund ums Boot

Noch wenige freie Liegeplätze derKategorie V und VI für Ihre Yacht.

Kategorie V: Länge 10.20 m, Breite 3.40 mKategorie VI: Länge 10.80 m, Breite 3.60 m

Yacht mit Ausblick

Eine Saga 415 ist eine Yacht ohne Kompro-misse in Bezug auf Qualität, Komfort,Fahreigenschaften und Funktionalität. Wennauch Sie als begeisterter Motorbootfahrerihr Hobby ohne Einschränkungen ausübenwollen, dann könnte sich hieraus eine inten-sive Freundschaft ergeben. Wir helfen Ihnengerne bei der Entscheidungsfindung – imRahmen einer individuellen, persönlichenBeratung mit anschliessender Schiffsführungund Probefahrt ab Port de Sugiez.


VERTRETUNGENHändler- & Servicenetz

Lac Léman:Ch. Naval du Port de Vidy SA, 1007 Lausanne, Tel. 021 616 08 48

Blanchard Marine SA, 1007 Lausanne, 021 616 14 31

Roch Marine, 1180 Rolle, Tel. 021 825 27 57

Marti Marine SA, 1201 Genève, Tel. 022 732 88 21

Caillat & Fils, Chantier naval du Jet d’Eau Sàrl1214 Vernier, Tel. 022 341 06 65

1786 Sugiezp.A. Hochmuth Bootsbau AG6362 StansstadTelefon 026 673 38 [email protected]

HafenwartBernhard SchoriTelefon 079 742 84 [email protected] Tel. 041 619 18 18

3-SeenCentre Nautique du Landeron SA2525 Le Landeron, Tel. 032 751 17 69

Alex Almasi, 1788 Praz, Tel. 026 673 19 79

34


IN DER SCHWEIZHändler- & Servicenetz

6362 StansstadTelefon 041 619 18 [email protected]

Bodensee:Pro Nautik AG, 8590 Romanshorn/TG, Tel. 071 463 48 78

Bodensee D/A:Lyssek Schiffstechnik,D-88079 Kressbronn, Tel. +49 7543 5588

Zürichsee:Faul AG Yachtwerft, 8810 Horgen, Tel. 044 727 90 00

Walensee:Fritz Trudel Bootswerft AG, 8882 Unterterzen

Tel. 081 738 23 03

Lago Maggiore:Hammer Renato, 6600 Locarno, Tel. 091 752 36 93

B & B Boats Sagl, 6614 Brissago, Tel. 091 793 22 35

Lago di Lugano:Nautica’s Sagl, 6934 Bioggio, Tel. 091 605 33 00

35

17. – 25. September 2011 in Friedrichshafen


Traumrevier Vier Arme, hundert Impressionen

Auch topmoderne Bauten wie das Kultur- und Kongresszentrum Luzern zieren das Ufer des Vierwaldstättersees.

Hinter jedem Felsvorsprung wartet eine

Überraschung, in jeder Bucht eine Novi-

tät und jedes Seebecken birgt eine neue

Welt. Es ist die immense Vielfalt, welche

den unwiderstehlichen Reiz des Vier-

waldstättersees ausmacht.

Text: Walter RudinFotos: Walter Rudin,

© Christian Perret und Emanuel Ammon, Aura/Luzern Tourismus

Geografisch gesehen ist er kompliziert,der grösste Zentralschweizer See mit sei-nen acht fjordähnlichen Becken, undmanch einer findet sich nur schwer imVierwaldstättersee zurecht. Die Mühe derErkundung lohnt sich aber, denn kaum einSee hat so viel zu bieten und vermag esscheinbar Gegensätzliches zu vereinen:

Vom alpinen Urner Becken mit seinenmonumentalen Felsen verflacht dieGegend topografisch bis zur sanftenHügellandschaft beim Ausfluss der Reussin Luzern. Vom rauen, windigen Bergklimageht es über zur fast mediterranenVegetation an der Innerschweizer Riviera.Die historischen Kultstätten der Schweizsäumen das Ufer und fantastisch anzusehenist auch die futuristische Silhouette desKultur- und Kongresszentrums in Luzern.

Die vier Arme, die vomKreuztrichter ausgehen,

haben dem Vierwald-stättersee den Namen

gegeben.

Nicht nur liebliches stilles Gelände am See.Steinschlag und Felsabbrüche gehören

zum Alltag. Nach einem Felssturz sind dieDörfer Stansstad und Hergiswil für zwei

Jahre nur über eine Not-Potonbrücke miteinander verbunden.

36


VierwaldstätterseeVier Arme, hundert Impressionen

Der Schnitzerturm inStansstad ist nur eine dervielen historischen Bautenrund um den Vierwaldstät-tersee.

Das milde Klima in Weggis und Vitznau lässt sogar Palmen und Esskastanienwälder gedeihen. Die Gegend wird deshalb auchInnerschweizer Riviera genannt.

Die Wiege der Eidgenos-senschaft, das Haus zurTreib oder die Tellskapellesind nationale Kultstätten.

Feuerwerke in Luzern, beim Rosenfest inWeggis oder zum Nationalfeiertag inBrunnen sind feste Termine für die Boots-besitzer auf dem Vierwaldstättersee.

37


Vier Arme, hundert Impressionen

Hier wird scharf geschossen. Die Schweizer Armee bildet auf dem See

Marinesoldaten aus.

Es lächelt der See. Er ladet zum Bade. Die Badeinseln im Urner Reussdelta

gelten als Freizeitparadiese. Wer gernewarmes Wasser hat, ankert rund um die

Hertensteiner Nase und entlang demEnnetbürger Wald.

Die Dampferflotte ist eines der Markenzeichen des Vierwaldstättersees.

38


Vier Arme, hundert Impressionen

Dem Wassersportler bietet der See eingewaltiges Spektrum an Freizeitmöglich-keiten: Während der Urnersee für dieSegler, Surfer und Kite-Surfer reserviertscheint, empfiehlt sich der ruhigereMittelteil im Gersauer Becken denMotorbootsportlern zum Wasserski- undWakeboardfahren. Und für Sonnenanbeterund Badehungrige gibt es traumhafteBuchten in den unteren Seebecken. DasSeewasser ist äusserst sauber und wer diestillen, seichten Ankerplätze kennt, weiss,dass die Wassertemperatur dort bisweilen25 Grad erreicht.

Wem nicht nach «dolce far niente» ist,macht einen Abstecher in eines der zahl-reichen Seerestaurants, einige sind sogarnur per Boot erreichbar. Und wer gerneTrubel und Action hat, findet diese beieinem der zahlreichen Sommerfeste rundum den See. Die nächtlichen Feuerwerkewerden stets von hunderten von Bootenaus bestaunt. Als ob der Vierwaldstätter-see nicht tagsüber schon genug zu bietenhätte!

Der neuste Event: Seit letztem Jahr locktauch das Red Bull Cliff Diving Tausendezum Klippenspringen nach Sisikon.

Der Urnersee ist dasbeliebteste Regatta-revier der SchweizerSegler.

39


40

Port de SugiezHafenwart

Im Port sous terrain au coeur des troisLacs à Sugiez hat Bernhard Schori alsneuer Hafenmeister seinen Dienst ange-treten. Bestens eingeführt wurde er inalle Tätigkeiten vom ausscheidendenEhepaar Stoller und der ebenfalls abtre-tenden Mandatnehmerin, der StollerBootswerft.

Sieben Jahre lang waren sie die guten Geisterdes Port de Sugiez: Rudolf und Verna Stoller,die sich mit Herz und Seele, Hilfsbereit-schaft, aber auch mit Fachkenntnis in denDienst des Hafens stellten. Ihrem unermüd-lichen Einsatz gilt unser herzlicher Dank,den wir an dieser Stelle gerne im Namender Hochmuth-Betriebe und insbesondereim Namen aller Liegeplatzinhaber, Mieter,Kurzzeitnutzer und Feriengäste aussprechen

möchten. Wir wünschen Herrn und FrauStoller viel Glück und Gesundheit auf ihrenweiteren Lebenswegen.

Hafenwart mit HandwerksgeschickSeit April dieses Jahres ist nun BernhardSchori mit den Hafenwart-Tätigkeiten betraut.Als Bootsbesitzer und Eigentümer einesLiegeplatzes in der Bootshalle ist er einbekanntes Gesicht und obendrein bestensmit der Infrastruktur des Hafens und seinenBesonderheiten vertraut. Der rüstigeFrührentner und Wassersportler war 35Jahre für die Swisscom tätig und hat nun imKleide des Hafenwarts eine neue Heraus-forderung gefunden, die er mit Freude undEngagement annimmt.

Für Sie als Liegeplatzinhaber oder -mieterändert sich durch die personelle Umstruk-turierung grundsätzlich nichts. Als Hafen-wart ist Bernhard Schori für die Sauberkeitund Funktionalität der gesamten Hafen-anlage zuständig. Er trägt Sorge für einengepflegten Zustand der Sanitärräume, ent-fernt Treibholz aus dem Anlagenbereich,kontrolliert und repariert die elektrische undtechnische Einrichtung und wartet dieBatterien im Laderaum.

Bernhard Schori wird Ihnen darüber hinausin professioneller Weise auch für Ihre eige-nen Bedürfnisse zur Verfügung stehen. AlsMann mit handwerklichem Geschick undFachwissen gilt er seit Jahren als «Geheim-tipp» rund um die drei Seen, wenn es umReparatur, Ausbau und Unterhalt von Bootengeht. Dazu zählen auch Servicetätigkeiten,Arbeiten an der Elektrik sowie der Einbau

«Unseren herzlichenDank an Verena und

Rudolf Stoller, die in denvergangenen sieben

Jahren hervorragendeArbeit in Port de Sugiez

geleistet haben.»

Bernhard Schori wird sich in Zukunft als neuer Hafen-wart um die Belange der

Anlage, aber auch um dieWünsche der Yachteigner

kümmern.


41

von GPS, Echolot, TV, Kühlschrank usw. Einneuer Hochmuth Port de Sugiez Service, derSie überzeugen und begeistern wird.

Service in Hochmuth-QualitätFür alle mechanischen Unterhalts- undReparaturarbeiten an Motoren, Getriebenund Antrieben konnten wir Herrn AlexAlmasi für uns gewinnen. In Vully beheima-tet, wird der kompetente Motorenfachmannund langjährige Mechaniker mit eigenerFachwerkstatt sowie Reinigungstruppe istzusätzlich Inhaber einer Motorboot-Fahr-schule mit eigenem Schulungsboot vor OrtArbeiten in geschätzter Hochmuth-Qualitätausführen. Wir sind also in der glücklichenLage, Ihnen mit Bernhard Schori und AlexAlmasi ein kompetentes Team in Port deSugiez bieten zu können. Mit kurzen Anfahr-und Reaktionszeiten. Die Koordination allerAktivitäten erfolgt über unsere Hochmuth-Zentrale in Stansstad.

AnsprechpartnerHafenwart Bernhard Schori ist während derSaison stets am Montag von 9–10 Uhr undam Freitag von 16–18 Uhr fix im port sousterrain à Sugiez anzutreffen:

Kontakt Bernhard SchoriTelefon: 079 742 84 47Mail: [email protected] 24h-Notfall-Hotline: 041 619 18 88

MARINE PARTS BY

Caviglia Parts AG Telefon 041 367 21 51 Ihr Partner

Grimselweg 3 Telefax 041 367 21 50 für Marine- und

Postfach 2564 [email protected] LKW- Ersatzteile

6002 Luzern www.caviglia-lucerne.com

Die Marina Port de Sugiezliegt zentral inmitten derdrei Juraseen. Sie bietetMotorbooten und –yachtenwährend des ganzenJahres Schutz und Sicher-heit.


Windy 40 MaestroMaestro – Ihr Auftritt

42

Mit diesen Worten betitelte marina.ch,das nautische Magazin der Schweiz, denTestbericht über die neue Windy 40Maestro. Und konstatierte, dass dieseYacht «zweifelsohne zum Besten zählt,was die Werft je aufs Tablett gebrachthat». Eine Aussage, der wir uns mit Über-zeugung anschliessen.

Was das Fachmagazin sonst noch über die11,99 Meter lange Windy 40 Maestro zuberichten weiss, wollen wir Ihnen auszugs-

weise in diesem Bildbericht näher bringen.Den kompletten Testkommentar können Siein der September-Ausgabe 2010 von mari-na.ch nachlesen.

Alles neu«Kein Nachfolgemodell, keine nur aufge-motzte Relaunch-Yacht. Die Windy 40Maestro stellt als eigenständige Neukon-struktion definitiv eine Ergänzung im Reigender Windy-Flotte dar. Noch dazu eine exzel-lente ...“

Für hohe Ansprüche«Knapp 12 Meter lang, verkörpert die 40Maestro eine Yacht der komprimiertenEigenschaften. Konzipiert für Yachteigner,die einerseits gesteigerte Erwartungen anBewegungsfreiheit und Komfort haben,andererseits kompakte Schiffsmasse bevor-zugen. Hinzu kommt das gewünschteQuäntchen «state of the art».Verwirklicht istdies beispielsweise in einer Deckenver-glasung mit freiem Blick vom Salon zumSteuerstand.»


Maestro – Ihr Auftritt

43

Für die ganze Familie«In Anbetracht der Geschwindigkeitsaus-beute, die so manchen Sportflitzer dasFürchten lehrt, von einem Familienschiff zusprechen, erscheint vordergründig provo-kant. Ist es aber nicht. Das gesamte Ein-richtungs- und Ausstattungslayout ist aufeinen Vier-Personen-Haushalt ausgelegt.Zwei grosse Schlafgemächer, in Form einerBugkabine und einer abschliessbarenUnterflurkabine, bilden hierfür die Basis.»

Hell und freundlich«Der Salon widerspiegelt jene Akzente, wel-che die Yacht in seiner Gesamtheit zu ver-mitteln weiss. Wie auf weit grösserenYachten bereits Standard, offeriert auch die40 Maestro im Bereich der Sitzgruppe gross-flächige Panoramafenster.»



44

Zum Wohlfühlen«Die Nasszelle ist zentral über den Salon zuerreichen und zeigt sich als pflegeleichtesKunststoffkabinett mit Stehhöhe und gedie-genen Holzapplikationen.»

Freie Platzwahl«Die gut geschützte U-Sitzgruppe bietetrund um den ausklappbaren Tisch Platz fürmindestens acht Personen. Diese könnensich aus der gegenüberliegenden Wetbarmit kühlen Getränken versorgen. Bei Bedarflässt sich der Tisch elektrisch absenken unddie Sitzgarnitur in eine Sonnenliege verwan-deln.»

Für eine lange Saison«Die 40 Maestro wird als Hardtop-Versionmit elektrischem Schiebedach angeboten.»



Chefsessel«Der Fahrer geniesst einen Einzelsitz mitpartiell hochklappbarer Sitzfläche und darfsich als Herr über eine übersichtlicheKommandozentrale wähnen.»

Für das ultimative Vergnügen«Auf unserem Testboot waren zwei Volvo-Dieselmotoren vom Typ D6-370 installiert.Gesamt 740 Pferdestärken, die ihre Energiean zwei Z-Antriebe weiterleiteten und letzt-endlich für eine Höchstgeschwindigkeit von43,2 Knoten (80,6 km/h) sorgten.»

Handwerk im wahrsten Sinne des Wortes«Windy fertigt ihre Yachten in reinerHandarbeit. Jedes Boot wird von einem aus-gewählten Team an Fachleuten währenddes gesamten Fertigungsprozesses beglei-tet. Mittels aufwändiger Vakuum-Technik,bei der multiaxiale Glasfasermatten einenDivinycell-Kern umschliessen, wird eineextrem feste und verwindungssteife Scha-lenkonstruktion hergestellt, die zudemwesentlich leichter ist als herkömmlicheKonstruktionen. Dieser Umstand erlaubt im

Gegenzug einen hochwertigen und langle-bigen Innenausbau aus Massivholz, ohnedass dabei Gewichtsgrenzen überschrittenwerden. So liegt die Tonnage der 40Maestro mit rund 7500 Kilogramm weitunter dem Niveau vergleichbarer Yachtenzwischen 38 und 40 Fuss Länge.»

45


46

Wir kaufen keine Weihnachtsgeschenke!Dafür fördern wir die Zukunft der sportbegeisterten Jugend.

Sport Heart trägt mit gezielten finanziellen Beiträgen dazu bei, dass sich rund ein Dutzend ausgewählte Athletinnen und Athleten aus finanziell schwachen Randsportarten optimal auf

die Olympischen Spiele vorbereiten können.Von der Non-Profit Organisation wurden neun Sportlerinnen und Sportler und zwei Teams für

die Spiele 2012 in London ausgewählt, welche in den kommenden Jahren finanziell unterstütztwerden.

www.sportheart.ch


Technische Daten:Werft: Windy Boats AS (NO)Design: Windy Design GroupLänge: 11,99 MeterBreite: 3,70 mTiefgang: 1,0 mGewicht trocken: 7500 kgWassertank: 215 lAbwasser: 140 lTreibstoff: 800 lMotoren: Volvo Penta Diesel, 2 x D 6 370Leistung: 2 x 370 PS (2 x 272 kW) Schwungradleistung

Geschwindigkeitswerte

1000 1500 1800 2000 2500 3000 3500

Kilometer pro Stunde (km/h)

4,1 20,5 27,6 35,1 51,3 65,3 80,6

Seemeilen pro Stunde (kn)

7,6 11,0 14,8 18,8 27,5 35,0 43,2

Gleitgrenze 1800 U/min 26,7 km/h, Höchstgeschwindigkeit 80,6 km/h,Messung mit GPS, Treibstofftank 50 %, Wassertank 0 %, 5 Personen an

Bord, leicht bewegte See

Für die Kaufentscheidung«Windy 40 Maestro – ihr Auftritt ist gelun-gen. Die norwegische Werft hat mit der 12-Meter-Yacht einen konzeptionellen Voll-treffer gelandet, der für volle Auftrags-bücher sorgen wird.»


47

INTERBOOT50 Jahre INTERBOOT – Wochenende zu gewinnen!

• Kostenfreier Messebesuch mit eigenem VIP-Parkplatz direkt vor dem Haupteingang –Messeführung – Eintritt in die VIP-Lounge –VIP-Verpflegung, inklusive Getränke undLunch auf der Messe – Blick hinter dieKulissen des INTERBOOT-Messeapparates

• Teilnahme am rasanten Mega-Event«Liquid Quater Mile» – Mitfahrgelegenheitfür zwei Personen in einem Rennboot –Transfer von der Messe in denVorführhafen mit einer VIP-Limousine

• Gutschein für zwei Personen für einenZeppelinflug ab Friedrichshafen – Terminfür den Gewinner frei buchbar (die Flug-zeiten sind abhängig von der Wetterlage)

Diese drei Fragen müssen Sie richtigbeantworten:Frage A:Windy’s neuer 31-Fuss-Klassiker wurde nacheinem argentinischen Wind benannt. Wieheisst dieser?Frage B:Aus welchem Werkstoff werden die All-Inklusive-Yachten von Babro gefertigt?Frage C:Welche Werft steckt hinter der V305, dem«Wunder von Cadillac»?

Die richtigen Antworten finden Sie in denBeiträgen dieser Ausgabe. Der Einsende-schluss ist der 1. September 2011. DerGewinner wird schriftlich benachrichtigt; der Rechtsweg ist ausgeschlossen. EineAuszahlung des Gewinns ist nicht möglich.

Machen Sie auch in diesem Jahr wiedermit bei unserem Kundenmagazin-Ge-winnspiel. Die INTERBOOT feiert ihr 50-jähriges Bestehen. Seien Sie als VIP-Gastdabei. Mit ein wenig Glück erleben Siedas «Jubiläum» und ein unvergesslichesMessewochenende mit ereignisreichemRahmenprogramm.

In enger Zusammenarbeit mit der MesseFriedrichshafen verlosen wir für das ersteINTERBOOT-Wochenende, 17. und 18. Sep-tember 2011, einen zweitägigen Messe-besuch mit vielen Attraktionen. Um an derVerlosung teilzunehmen, müssen Sie ledig-lich drei Fragen richtig beantworten. Danachden vorbereiten Talon ausfüllen, ausschnei-den und an uns zurücksenden. Natürlichkönnen Sie den Antwortschein auch direktbei uns in der Werft in Stansstad abgeben.

Das ist Ihr Gewinn• Zwei Übernachtungen für zwei Personen

oder für eine Familie mit bis zu zweiKindern im Vier-Sterne-Ringhotel Krone inSchnetzenhausen – Halbpension mit ei-nem Schlemmer-Menü nach Wahl – freieNutzung des Wellness-Bereichs In Friedrichshafen startet

mit der INTERBOOT dieMessesaison der nautischenBranche. Die meistenHersteller präsentieren hierbereits die Neuheiten fürdas kommende Jahr.

✂Name: Vorname:

Strasse:

PLZ: Ort:

Tel: Email: Antwort-Talon senden bis 1.9.2011 an:

Kanalstrasse 15

6362 Stansstad

Antwort A

Antwort B

Antwort C

17. – 25. September 2011


48

V

TechnikJoystick – Anlegen mit dem «Freudenstab»

Die Tage von Bug- und Heckstrahlrudersind gezählt – zumindest bei Booten undYachten mit Doppelmotorisierung. Hierrückt immer mehr die Joystick-Steuerungin den Vordergrund. Mercury Marine undVolvo Penta haben sie in ihrem Angebot.

Es ist gar nicht so lange her, da galt dasBugstrahlruder als die innovativste Erfin-dung im Yachtbereich und als ein absolutes«must-have» für perfekte Hafenmanöver.Der kleine Querpropeller am Bug und wahl-weise am Heck ist für Schiffe mit einem ein-zelnen Motor als Antrieb immer noch derGarant für saubere An- und Ablegemanöver.

Bei Booten und Yachten mit Doppelanlagenhat sich das Bild verändert. IPS machte denAnfang mit der Joystick-Steuerung, diesbedingte allerdings die spezielle Antriebs-form mit den nach vorne gerichtetenPropellern. Nachgezogen haben MercuryMarine mit der Axius-Steuerung und balddanach auch Volvo Penta im Rahmen ihreselektronisch gesteuerten EVC-Systems. Mitdem Vorteil, dass diese beiden Steuerhilfenmit normalen Z-Antrieben funktionieren.Exakt und präzise nach allen Richtungen hin.

Joystick hat die Nase vorneGerade beim Neukauf von Motorbooten mitDoppelmotorisierung darf man nun über-legen, ob man sich nicht doch für eineJoystick-Steuerung entscheidet anstelle einer Heck- und Bugstrahler-Version. Einesder beiden Systeme sollte schon allein ausGründen der Sicherheit und des Wert-erhaltes in Frage kommen. Beide Systemeauf einem Boot bringen keinen Zusatz-nutzen. Die Joystick-Steuerung hat heutetechnisch wie auch von der praktischenHandhabung gesehen die Nase vorne unddarf gerne den Vorrang bei der Entschei-dung geniessen. Denn sie ist wesentlich ein-facher zu bedienen und benötigt auch nureine Hand. Im Gegensatz zum Bugstrahl-ruder, bei dem man für Gashebel und Bug-strahlsteuerung stets beide Hände benötigt.

In alle RichtungenBei der Joystick-Steuerung werden elektro-nische Impulse an das Motorenmanage-ment übermittelt. Je nachdem in welcheRichtung man den Stick zieht oder drückt,errechnet die Elektronik die benötigteStellung der Antriebe und der Propeller-Drehrichtungen, um das Boot exakt in dieRichtung zu verschieben, in die der Joystickweist. Damit lässt sich das Boot vorwärts,rückwärts und seitwärts zentimetergenausteuern. Auch auf dem Teller drehen. Diesbedeutet eine noch nie da geweseneUnabhängigkeit für den Skipper: Ungeachtetvon Wind und Strömung kann er sein Bootjederzeit zielgenau an seinen Liegeplatzverholen. Sicher und stressfrei. Zudem bie-ten die Systeme je nach Hersteller zusätzli-che nützliche Funktionen an. In Kombinationmit einem GPS beispielsweise die Möglich-keit, auf dem Wasser in einer fixen Positionzu verharren.

Beratung tut notDie Palette der Motoren, die mit elektroni-scher Joystick-Steuerung angeboten wer-den, wird permanent erweitert. Wir von derHochmuth Bootsbau AG sind immer auf demneuesten Stand. Wir beraten Sie gerne beimNeukauf eines Bootes und können Ihnen aufBasis unserer Erfahrungen stets die besteLösung anbieten. Sprechen Sie uns an undlassen Sie sich von unserer Kompetenz undvon unserem Service begeistern.

Noch nie war Anlegen soeinfach. Mit der Joystick-Steuerung lässt sich das

Boot exakt nach allenSeiten hin verschieben.

Auch ohne Bugstrahlruder.


Autor: Josef Thurnherr, Stv. Leiter AbteilungWasserfahrzeuge,

Unwetterkapriolen machen auch vor denSchweizer Binnengewässern nicht Halt: DieSchäden an Booten durch Sturm sind inden vergangenen beiden Jahren um über30 Prozent gestiegen – Tendenz steigend.

Die See wird rauer: Das zeigen die Schaden-statistiken der Allianz Suisse, dem führen-den Bootsversicherer in der Schweiz. Immermehr Boote werden durch Wind und Sturmbeschädigt. Ein echtes Ärgernis für die Be-sitzer. Allerdings: Viele Schäden hätten durchseemännisches Festmachen des Schiffesund nachträgliche Kontrolle verhindert oderzumindest begrenzt werden können, stellendie Experten der Allianz Suisse fest. Oft reis-sen die Festmacherleinen, weil sie zu dünnoder durch langjährigen Gebrauch abge-nutzt sind. Bei starken Sturmböen halten sieden Belastungen dann nicht mehr stand. Anden Bojen festgemachte Schiffe treiben abund laufen anschliessend auf. Grosse Kasko-schäden und sogar Totalschäden sind dannhäufig die Folge. Zum Nachteil vieler Kunden.

Um Schäden an Wasserfahrzeugen zu ver-meiden, geben die Experten der AllianzSuisse einfach zu befolgende Tipps:

➢ Verwenden Sie nur spezielle, dafür aus-gelegte Festmachertaue. Generell emp-fiehlt es sich, etwas überdimensionierteFestmacherleinen zu verwenden, da siemehr Sicherheit verleihen.

➢ Die Leinen mehrfach und ausgiebig überdie Klampen oder Poller belegen und dasSchiff ausgiebig abfendern.

➢ Gummi- oder Stahlfederdämpfer helfenebenfalls die ruckartigen Bewegungendes Schiffes zu dämpfen.

➢ Eine Nachkontrolle der Festmacherleinenund Abdeckplanen (Wassersack) nacheinem Sturm ist notwendig, um spätereSchäden zu verhindern.

➢ Lassen Sie sich von Ihrer Werft beraten.

Wenn Sie diese Regeln beherzigen, könnenSie dem nächsten Sturm gelassener entge-gensehen.

Vergleichen und profitieren.

Bereits über 20 000 Eigner vertrauen auf unsere Kompetenz, wenn es um die Versicherung ihrer Yacht geht.Sie alle verlassen sich im entscheidenden Moment auf die Leistungen der Allianz Suisse, auf das Know-how und die faire Schadenerledigung durch unsere Spezialisten.

Allianz Suisse, Abteilung WasserfahrzeugeLaupenstrasse 27, 3001 Bern, Tel. 058 358 53 53, [email protected]

Wann rufen Sie uns für Ihre persönliche Offerte an?

Mitglied Schweizerischer Bootbauerverband, Partner von Swiss Sailing.

BootsversicherungenStürmische See


50

ReportWärmeverbund bietet Vorteile

Hugo Scherer imGespräch mit Gästen

der Spatenstich-Feier.

In Stansstad realisiert die EBM Wärme AGzusammen mit der Ürtekorporation einenWärmeverbund. Die Hochmuth BootsbauAG hat die Gelegenheit genutzt und sicheinen Anschluss gesichert. Ein Beitrag zurEinsparung von Energiekosten und zumUmweltschutz gleichermassen.

Am 5. November 2010 fand der Spatenstichfür den Wärmeverbund im Gebiet Seehof inStansstad statt. Aus dem gereinigten Ab-wasser der Kläranlage Rotzwinkel wirdWärme gewonnen und diese einem Nah-wärmeverbund zugeführt. Ab Sommer 2012bezieht auch die Hochmuth Bootsbau AGEnergie – maximal 60 kW – für die Warm-wasserbereitung und für Heizung aus die-sem Nahwärmeverbund.

«Wir sind auf diesen Zug aufgesprungen,weil die neue Energiezentrale direkt neben

unserer Werft auf dem ARA-Areal zu liegenkommt», erklärt Hugo Scherer, Geschäfts-führer der Hochmuth Bootsbau AG. «Weildie Leitungen sogar teilweise über unserAreal führen, sind die Anschlussbedingungengeradezu ideal. Über alles gerechnet profi-tieren wir als Wärmebezieher von einemrelativ günstigen Energiepreis. Wir könnendie Energiekosten im Voraus kalkulieren undsind nicht von den Schwankungen desMarktes abhängig. Da über 95 Prozent desWärmebedarfs durch erneuerbare Energienabgedeckt werden, leisten wir damit aucheinen Beitrag zum Umweltschutz.»

Dank der EBM Wärme AG als Wärmecontrac-torin muss sich die Hochmut Bootsbau AG inden nächsten dreissig Jahren nicht mehr umdie eigene Heizung kümmern, sondern kannsich ganz ihrer Kernkompetenz, dem moto-risierten Wassersport, widmen.

Die EBM ist schweizweite Leaderin im SektorWärmecontracting. Sie betreibt und unter-hält über 150 Wärmeanlagen. Als Haupt-standbein versorgt sie in der Nordwest-schweiz sowie im Elsass gegen 220’000Personen mit Strom. Die Aktivitäten derGenossenschaft umfassen die Geschäfts-felder Strom und Netz, Wärme, Telekom-munikation & IT sowie Umwelt- und Elektro-installationen.

Réne Küchler, GemeinderatStansstad, Dr. Hans Büttiker,

CEO EBM Wärme AG, Ueli Amstad, Regierungsrat

des Kantons Nidwalden, Martin Kipfer, Key AccountManager EBM, Peter Hiller,Projektleiter Wärmetechnik

EBM, und Hans Jost Hermann,Ürtevogt Stansstad (von links).


Windy 31 Zonda Ein neuer Wind

51

Windy findet zurück zu ihren Anfängen.Mit der 31 Zonda, die noch in diesem JahrPremiere feiern wird, hat die norwegi-sche Werft ihr klassisches Daycruiser-Konzept wieder aufgegriffen und es ineine moderne Form gehüllt.

Schnörkellos, ohne Hardtop und Radarbügel,ein reinrassiges Sportboot – beschreibtWindy-CEO Knut Heiberg-Andersen die 9,60Meter lange 31 Zonda. Und erinnert sichdabei an die glorreichen Tage, in denen dieWerft aus tiefen V-Rümpfen noch reineSpeedboote produzierte. So wird auch dievon Jans Jorgen Johnsen gezeichnete Zondavornehmlich mit fantastischer Performanceaufwarten. Auch mit Einzelmotorisierung.

Viel Cockpit, wenig KabineDer Fokus wurde eindeutig auf das Cockpitgerichtet. Tief, sicher und ein effizienterSteuerstand, einfach und elegant im Design.So lautet das Konzept, das eine ungefähreGesamtaufteilung von zwei Dritteln Cockpitzu einem Drittel Kabine vorsieht. Geradegenug Raum unter Deck, um zwei Personenein Doppelbett, eine Nasszelle sowie einekleine Pantry zur Verfügung zu stellen.

Die Sitze im Cockpit lassen sich mittelsVerdeck schützen, wobei die Werft auch hierdie traditionelle Form mit einem klappbarenStahlrohrgestänge vorsieht. Nur eben mo-

dern verpackt und sehr einfach in derHandhabung.

Ein echter KlassikerIn ihrer Essenz stellt die 31 Zonda ein klassi-sches, konservatives Boot dar. Gleichzeitigist sie geschmeidig, funktionell und sexy.Daher sieht Heiberg-Andersen die Konstruk-tion nicht etwa als Rückschritt an, sondernals eine innovative Rückkehr zur Basis, alserneuernde Infusion in Windy’s ursprüngli-che «DNA». Aus dieser Auffrischung soll,umgemünzt in Leistung, ein reinrassigesSportboot erwachsen, das mit einem 24-Grad-V-Rumpf im Geschwindigkeitsbereich40 Knoten plus beheimatet sein wird.Entweder mittels wirtschaftlicher und effi-zienter Monomotorisierung mit einem 400PS starken D6-Dieselmotor von Volvo odermit zwei D3-Dieselaggregaten aus demsel-ben Haus mit jeweils 220 PS. Als Benzin-varianten stehen entweder ein 8,1-Liter-Aggregat oder eine Doppelanlage mit zwei5-Liter-Aggregaten von Volvo zur Auswahl.

Ein windiger Name Windy tauft ihre Modelle stets nach einemWind. So auch die neue 31er. Sie erhieltihren Namen vom «viente zonda», einemwarmen, trockenen Wind, der von den Andenin Argentinien bläst. Wobei die Werft durch-aus gerne sieht, wenn ihr Boot mit demSportwagen gleichen Namens assoziiert wird.

«Back to the Roots»: Mit der 31 Zonda bringtWindy ein reinrassigesSportboot als Daycruiserauf den Markt.


FaetonFrischer Wind bei Faeton

52

Ein frischer Wind weht durch die Kon-struktionsbüros, seit Faeton eingeglie-dert wurde in die Astondoa Group, dieLuxusyachten bis 60 Meter Länge baut.Deutlich zu erkennen ist dies an denneuen Modellen 300 Fly und 360 Fly: Siespiegeln das feine Ambiente von grossenYachten im Kleinen wider.

Faeton hat Rückenstärkung erhalten. Diesewirkt sich nicht so sehr im konstruktivenBereich aus, sondern vornehmlich im Ge-staltungssegment. Hinzu kommt eine hoch-wertige Verarbeitungsgüte. Damit kann diespanische Werft, die seit 1998 im Sport-yacht-Bereich tätig ist, weiterhin ihre abso-lute Kompetenz im Bau hervorragenderRumpfkonstruktionen zum Ausdruck brin-gen. Das Know-how der Astondoa Groupsorgt für eine perfekte Ausbauqualität, dieihren Produkten ein gehobenes Image ver-leiht: modern, hochwertig, elegant.

Faeton 300 FlyDie kleinere der beiden Flybridge-Yachten,die bereits in den Genuss der Vereinigunggekommen sind, ist die 300 Fly. Mit einerLänge von 8,60 Metern und einer Breite von3,10 Metern kann sie als hervorragendesEinsteigermodell für Liebhaber von Fly-bridge-Yachten gewertet werden. In ihremInneren bietet sie einen sehr hell gehalte-nen Salon mit integrierter Pantry und einen

Mono-Steuerstand an Steuerbord. Ebenfallsim Zeichen der Zeit von hellen Materialendominiert, präsentieren sich die tiefer lie-genden Räumlichkeiten im Bug. Eine Eigner-

Die 300 Fly stellt die per-fekte Yacht für Einsteigerdar, welche die Vorzüge

einer Flybridge nicht missen möchten.

Das Doppelbett in der Eignerkabine ist aufeinem Schienensystem gelagert und kannin eine V-Anordnung gebracht werden.


Frischer Wind bei Faeton

53

kabine sowie eine Unterflurkabine mitgesamt vier Schlafplätzen sowie eine geräu-mige Nasszelle bilden hierbei die Kernele-mente. Der Freiluftbereich mit Cockpit undFlybridge unterteilt sich in zwei Ebenen.Dadurch lassen sich Sitz- und Liegearrange-ments bestens voneinander trennen.

Faeton 360 FlyMit einer Länge von 10,70 Metern und einerBreite von 3,75 Metern präsentiert sich dielängere der beiden Yachten als harmonischesGesamtkonzept mit reichlich Raum undBewegungsfreiheit für die ganze Familie.Ohne Einschränkung auch im Rahmen aus-gedehnter Urlaubsfahrten. Zwei getrennteNasszellen für das Eignerpaar und zwei wei-tere Mitreisende, untergebracht in derGästekabine, zählen zu den Pluspunkten der360 Fly. Ebenso die pfiffige Bettkonstruktionin der Bugkabine, die dem Eignerpaar dieWahlfreiheit zwischen V- und Doppelbett-Anordnung lässt. Der Salon, ganz in State-of-the-Art eingerichtet rundet das gefälligeGesamtbild ab. Angetrieben werden beideModelle mit Diesel-Doppelinstallationen mitWellenantrieb.

Der Salon wirkt hell, die Ausstattung edel. Das Arrangement trägtdie Handschrift derAstondoa-Designer.

Im Gegensatz zur 300 Flymit Monositz am Steuer-stand, ist die 360 Fly miteiner Doppelsitzbank fürFahrer und Beifahrer aus-gestattet.

Viel Raum, Platz und lichte Höhe bietet dieGästekabine der 360 Fly.

Mit einer Länge von10,70 Metern und zweivollwertigen Schlaf-kabinen bietet sich die360 Fly als Urlaubsyachtfür die ganze Familie an.


54

KnotenMehrfacher Überhandknoten

Der mehrfache Überhandknoten beginnt mit einem einfachen Überhand-knoten (halber Schlag). Als doppelter Überhandknoten erhält er eineweitere Wicklung. (Die Abbildung zeigt die beiden Enden eines Tampens.)

Der mehrfache Überhandknoten zählt zuden wenigen Seemannsknoten, die sich,fest zugezogen, kaum wieder lösen las-sen. Er stellt eine Variante des einfachenÜberhandknotens dar und kann auch alsdoppelter, dreifacher, vierfacher usw.Überhandknoten ausgeführt werden.Fälschlicherweise wird der Knoten vieler-orts auch als Kapuzinerknoten bezeichnet.

In der Freizeitschifffahrt kommt der Über-handknoten vornehmlich als doppelterÜberhandknoten zum Einsatz – in derAusfertigung wie hier gezeigt. Ihm werdenmehrere Verwendungsmöglichkeiten zuge-schrieben: Am Seilende geknüpft dient erzum Abknoten, um ein Ausfransen des Seilszu unterbinden. Als Stopperknoten verhin-dert er das Ausrauschen eines Seils durcheine Öse. In diesem Fall stellt er eineVariante zum Achterknoten dar. Dieser lässtsich zwar leichter lösen, verfügt aber imGegensatz zum doppelten Überhandknotennicht über die dauerhafte Festigkeit. Weiterswird der doppelte Überhandknoten zur bes-seren Greifbarkeit eines Seils eingeknüpft,als leichter Wurfknoten eingesetzt und zumBau von Strickleitern verwendet.

Zu Zeiten der «Christlichen Seefahrt» über-nahm der doppelte Überhandknoten einewichtige Funktion in der Navigation. Erwurde als Markierungsknoten in Log- undLotleinen verwendet. Neben der positivenVerwendung blickt der Knoten allerdingsauch auf eine blutige Vergangenheit zurück.In dem 1944 vom Künstler und SeemannClifford Ashley veröffentlichten «Ashley-Buch der Knoten» wird der doppelte Über-handknoten auch als «blood knot» (Blut-knoten) aufgelistet. Die Enzyklopädie weisszu berichten, dass der Knoten mit Vorliebefür die neunschwänzige Katze oder fürOchsenpeitschen benutzt wurde.

Ansicht des leicht zugezogenen doppelten Überhandknotens

Der Knoten ist vollständig zugezogen.


Der beste Sound!Wann und wo immer Sie wollen. 100% drahtlos.

Musik geniessen, wo man ist. Abtanzen im Garten, auf der Dachterrasse, am Pool, bei Kerzen- undMondschein: ohne aufwändige Planung, ganz spontan. Für den guten Ton im Freien sorgen dieOutdoor-Lautsprecher von SoundCast. Spritzwasserfest und akkubetrieben ermöglichen sie kabel-losen Musikgenuss – bis zu acht Stunden lang.

Als Audioquellen dienen Computer, CD-Player, Radio oder iPod, die mittels der entsprechendenSendeeinheit unkompliziert und drahtlos Kontakt mit den Lautsprechern aufnehmen und die Audio-signale dorthin übertragen, wo sie gebraucht werden. Ohne Rauschen oder Knacksen, ohneUnterbrechung, ohne Verzerrung, plug & play.

– 100% Drahtlos, funktioniert bis 50m durch Wände, Decken und Böden– Bis 8 Stunden Musik non stop ohne Aufladen– Eingebaute Steuerung für iPhone und iPod– Spritzwasserfest– Bereits ab CHF 1’290.–! Ab sofort zu beziehen bei:

Kanalstrasse 156362 StansstadTelefon: 041 - 619 18 88



Documents

Hochmuth Magazin 2011 Teil1Mai 2011 Hausmesse in Stansstad mit BMW-Neuheiten • INTERBOOT 17. – 25. September 2011 in Friedrichshafen • Herbst-Neuheiten, in der Werft, 8.+9.Oktober