ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2015 1 Produkt und Sicherheitsschulung für Fahrer MDI / TDI Bulk Flüssigtransport ISOPA Driver Training Program

ISOPA Driver Training ProgramUeberarbeitung 20151

Produkt und Sicherheitsschulung für

FahrerMDI / TDI

Bulk FlüssigtransportISOPA Driver Training Program

Ueberarbeitung 2015


Fahrer Training MDI / TDI

Firma [name]Veranstaltung [place] Datum 26/04/23Trainer [name]


Hintergrund

MDI / TDI sind sicher zu handhaben und werden weltweit verwendet.

Dieses Programm trägt dazu bei diese Chemikalien sicher zu transportieren, indem Fahrer adäquat geschult werden.

Dieses Schulungsprogramm ist Ergebnis der Zusammenarbeit von ISOPA und der Transportbranche basierend auf praktischer Erfahrung.

Fahrer, die den Kurs erfolgreich abgeschlossen haben, erhalten ein Zertifikat (Driver Training Card)


Vorstellung ISOPA

European

ISOcyanate Producers Association

Website www.isopa.org

Mitgliedsunternehmen:

olyol


ISOPA Member Companies


Anwendungen

Polyurethane werden in vielen Produkten und Anwendungen verwendet:

Autositze, Steuerräder Sportschuhe Sofas, Stühle und Matratzen Spanplatten (MDF) Dehnfugen und Abdichtungen Isolierschaum (Kühlschränke, Tanks, Gebäude) Farben und Oberfächenbeschichtungen ...und vieles mehr


Aussenen

Flüssig ausreagiert

MDI

Klar bis braunleicht muffig

braunkrustig

TDI Klar bis gelblichscharf, stechend

weißschaumig


MAK Maximale Arbeitsplatz Konzentration

MAK : 5.0 – 10.0 ppb

Geruchsgrenze : 0.2 – 0.4 ppm

Daher:–Wenn man es riecht, ist der Grenzwert überschritten!– Keine PPE im Führerhaus!


Wesentliche physikalische und chemische Eigenschaften (1)

Dampfdruck: Das Gefahrenpotential liegt bei TDI und MDI in der gleichen Größenordnung, allerdings ist der TDI Dampfdruck deutlich höher (20×), daher sind die durch TDI verursachten Risiken bedeutend höher

Dampfdichte = 6× Dichte von Luft D.h.: Die Dämpfe sind schweret als Luft!


Wesentliche physikalische und chemische Eigenschaften(2)

Dichtebereich 1.20 – 1.29(Für TDI ist Füllgrad nach ADR zu beachten nächste Seite)

Wichtige Temperaturen (TDI):• Kristallisationsbeginn ab ± 15°C (Produkttemp.)• Schmelzpunkt beim Wieder- ± 45°C (Produkttemp.) aufheizen


TDI / MDI*

20%

80%

±95%

OK

Nicht OK

OKNicht OK

ADR 4.3.2.2 Füllungsgrad

4.3.2.2.4

“Sofern Tankkörper zur Beförderung flüssiger Stoffe nicht durch Trenn- oder Schwallwände in Abteile von höchstens 7500 l Fassungsraum unterteilt sind, müssen sie entweder zu mindestens 80 % oder zu höchstens 20 % ihres Fassungsraums gefüllt sein.”

Füllstände für TDI

*) Für MDI gibt es keine gesetzlichen Vorschriften, aber die meisten Hersteller folgen der Vorschrift für TDI


Hauptgefahren und chemische Eigenschaften (3)

MDI / TDI reagiert mit Wasser (Luftfeuchte) Temperatur und Druck (freiwerdendes CO2 ) steigen, und zwar

ohne äussere Wärmezufuhr, erheblich. Wassereinschleppungen entstehen z.B. bei:

• Tankreinigung (mangelhaft Trocknung)• Offene Domdeckel

– bei der Probennahme / Entladung– an Zollstellen, beim Kunden, durch den Fahrer

• Nicht getrocknete Luft (kundeneigene Anschlüsse)• Fehlfunktionen des Silicagelfilters


Wirkungen von MDI / TDI auf Ihre Gesundheit

Kurzfristige / einmalige Kontakte oberhalb des Grenzwertes

- Reizung von Mund, Hals und Atemwegen- Engegefühl in der Brust, Husten,

- Atemschwierigkeiten- Tränende Augen

- Jucken, Rötung der Haut- Hitzegefühl oder Brennen

(sofort oder verspätet.)

Symptome können bis zu 24 Stunden Symptome können bis zu 24 Stunden

nach dem Kontakt auftretennach dem Kontakt auftreten

Probleme nie vertuschen !

Sofort ärztlichen Rat einholen


Wirkungen von MDI / TDI auf Ihre Gesundheit

Langfristiger / wiederholter Kontakte mit Haut oder Atemwegenoberhalb der Grenzwerte → Risiko einer Sensibilisierung

Symptome wie gelegentliche Atemschwierigkeiten ähnlichAsthma, Heuschnupfen, Niesen

Ernsthafte Asthmaerkrankung kann bei sensibilisierter Person auch

bei geringem MDI–Kontakt ausgelöst werden.

Die Sensibilisierung könnte das lebenslange Arbeiten mitDiisocyanaten ausschließen. Durch eine frühe und schnelleUnterbrechung der inhalativen Exposition können allergischeReaktionen verhindert werden.Eine SENSIBILISIERUNG ist unumkehrbar und

stellt eine Reaktion des Immunsystems dar. Nicht zu verwechseln mit der REIZUNG


Gefahreneigenschaften: TDI

Sehr giftig beim Einatmen Reizend für Augen und Haut Risiko der Sensibilisierung beim Einatmen oder

bei Hautkontakt

Warnung: Die Symtome können mit einer Verzögerung von

bis zu 24 Stunden auftreten ! Sensibilisierung bedeutet, dass

irreversible allergische Reaktionen auftreten!


Gefahreneigenschaften: MDI

Gesundheitsschädlich beim Einatmen Reizt die Augen, Atmungsorgane und die Haut Sensibilisierung durch Einatmen und

Hautkontakt möglich

Warnung: Die Symtome können mit einer Verzögerung von

bis zu 24 Stunden auftreten! Sensibilisierung bedeutet, dass irreversible allergische

Reaktionen auftreten!


Produkt Transport Gebrauch

MDI Nicht eingestuft, aber gesundheitsschädlich

TDI ADR / RID / IMDGUN 2078Klasse 6.1Verpackungsgruppe IIKennzeichnung:ADR Tunnelkategorie: (D/E)

Klassifizierung und Kennzeichnung

602078


Persönliche Schutzausrüstung – MDI

Helm Schutzbrille Geeignete Handschuhe Sicherheitsschuhe Körperbedeckende Kleidung Augenspülflasche

Mindestens...

• Butylkautschuk• Neopren• Nitrilkautschuk


Persönliche Schutzausrüstung – TDI

Helm Fluchtmaske

(mit dazugeh. Filter) Geeignete Handschuhe Sicherheitsschuhe Chemikalienschutzanzug Augenspülflasche

Mindestens...Filter muss nach 2 Tagen ersetzt werden

es sei denn der Filterhersteller empfiehlt anders

• Butylkautschuk• Neopren• Nitrilkautschuk


Gesundheitliche Folgen – Kontaktlinsen

Bei einer Kontamination der Augen können die Linsen nicht entfernt werden, da es zu einer Reaktion zwischen Auge, Linse und der dazwischenliegenden Flüssigkeitschicht kommt.

Sie sollten niemals bei der

Handhabung von

Isocyanaten Kontaktlinsen

tragen


Gesundheitsschutz (1)

Einsatz von einer geeigneten Filterkartusche. (mindestens AP2)

Filter muss nach 2 Tagen ersetzt werden, es sei denn der Filterhersteller empfiehlt andersweitig.


Gesundheitsschutz (2)

Vor dem Essen, Trinken, Rauchen oder Toilettengang stets die Hände waschen.

Kontaminierte Kleidung oder Ausrüstung nur außerhalb des Führerhauses aufbewahren

• Die Menge eines Eurocent großen Flecks reicht aus um die Konzentration in der Fahrerkabine über die MAK-Werte anzuheben.

• Stellen Sie sich vor Sie müssen 8 Stunden in dieser Atmosphäre verbringen !


Produkt Qualitätskontrolle

Werksprüfzeugnis (WPZ) Muster (nicht empfohlen)

• WPZ ist Muster vorzuziehen• Fahrer sollen keine Proben ziehen!• Nehmen Sie niemals ein Muster in Ihrem Führerhaus

mit !!!Auch nicht für 1 Minute !!!

Temperatur (kundenabhängig)


Standortsicherheit

Informieren Sie sich über Sicherheitsvorschriftenund die Lage/Ort folgender Einrichtungen:

Hinweisschilder und Alarmsysteme Windrichtungsanzeiger “NOT AUS” Schalter Notduschen Sammelpunkte Mülltonnen (für benutzte Dichtungen, Handschuhe, etc.) Dekontaminations- & Bindemittel


Umgang mit Leckagen (durch Notfall Hilfsdienste)

Grundsätzlich PSA benutzen !!

Fahrer müssen sich im sicheren Abstand aufhalten und für Informationen zur Verfügung stehen

Notfall Personal muss:1. Abwasserschächte abdecken2. Leckage absorbierenl3. Neutralisieren4. Warten (30–60 Minuten nach Ende der Reaktion)5. Leckage nach Ende der Reaktion entfernen.6. Rückstände in Chemikalienabfallsammelbehälter geben7. Dekontaminationsflüssigkeit verwenden


Beladung: Kernpunkte

PSA muss getragen werden

Tank Ausrüstung

3-Minuten Check vor und nach der Beladung


Vermeidung des Absturzes aus der Höhe / Absturzsicherung (1)

• Bei der Entladung von TDI / MDI muss oben auf dem Tankfahrzeug oder Tankcontainer gearbeitet werden

• Eine US - Studie zeigt, dass eine von fünf Verletzungen von Fahrern im Zusammenhang mit dem Absturz aus der Höhe steht; eine von 1,000 dieser Verletzungen endet tödlich

• Für TDI / MDI wird ein einfaches, aufklappbares Geländer nicht als angemessene Absturzsicherung angesehen, sondern als gefährlich bewertet

• Die beste Lösung ist ein festes Gerüst oder ein Käfig (oben) mit 360° Geländer, wobei eine mobile Plattform eine günstigere und flexiblere Alternative darstellt (unten)


Vermeidung des Absturzes aus der Höhe / Absturzsicherung (2)

Falls ein Gerüst / eine Brücke oder ein Käfig nicht verfügbar sind,so ist die Verwendung eines Gurt - Auffangsystems eine akzeptable Alternative. Es ist sicherzustellen, dass:•Sie immer ihr geprüftes und gut gewartetes Gurtsystem dabei haben• Sie dieses vor jeder Nutzung auf Fehler oder Schäden überprüfen• Sie im Hinblick auf die Anwendung trainiert sind •Die Verladestelle stellt die Anschlussstelle bereit (bevorzugt gleitend oder mobil) und eine Schlinge (bevorzugt mit selbsttätig herablassbarer Sicherungsleine)•Der Operator an der Ladestelle bestätigt, dass der betreffende Standort einen Rettungsplan implementiert hat der sicherstellt, dass eine schnelle Bergung erfolgt, um ein Hängetrauma zu verhindern und das er während der Verladeaktivitäten anwesend ist


Tank Equipment

Domdeckel muss geschlossen bleiben ! (Feuchtigkeit vermeiden)

Stellen Sie sicher, dass der Info-Brief für den Zoll dabei ist, (sofern erforderlich)

Vertauschen Sie Produkt- und Gaspendelanschluss niemals !!!

Ist der Tank entspannt ? Gereinigte Tanks müssen trocken sein ! Füllmenge (beachten Sie den Füllgrad !)


3-Minuten Check vor Beladung

Equipment

Tank äußerlich sauber? Domkästen sauber? Tank richtig gekennzeichnet ? Alle Ventile geschlossen, Blindflansche / Kappen vorhanden? Domdeckel geschlossen und verschraubt? Temperatur prüfen


3-Minuten Check nach BeladungEquipment

Vollständig abgeschlossen / getrennt? Frei von Überläufen auch im Domkasten? Sicherheitsgeländer herunter geklappt? Ventile geschlossen / blind geflanscht mit neuen Dichtungen? Nur leichter Überdruck (max 0.1 bar)? Temperatur Einstellung in Ordnung ? Probe (wenn notwendig)?

Dokumentation Transportpapiere, Zoll-Information, Analysezertifikat,

Wiegekarte, Beförderungspapiere (DGD) ? Schriftliche Weisungen?


Transport

Lenkzeit / Geschwindigkeit Check der Temperatur (und des Drucks) Berichte über gefährliche Situationen und Beinahunfälle Parken


Öffnen von Tanks im Transit von Zollinspektoren

Tanks sollten während des Transits nicht geöffnet werden - Gesundheitsgefahren.

ISOPA hat einen Brief mit allen Erklärungen für die Zolldienststellen erstellt.

Der Brief ist in 14 Sprachen erhältlich: CZ - DE - EN - ES - FR - HU - IT - LV - PL - RO - RU - SK - TUR - UA

Der Brief kann von der ISOPA-website heruntergeladen werden : http://isopa.org/product-stewardship/logistics/letter-to-customs-officers/

http://isopa.org/product-stewardship/logistics/letter-to-customs-officers/

http://isopa.org/product-stewardship/logistics/letter-to-customs-officers/


Sicherheit unterwegs

Verlassen Sie das Fahrzeug niemals unverschlossen Geben Sie keine Information über Produkt, Kunden,

Fahrtstrecke und Ziel ab Parken Sie vorzugsweise auf gesicherten Abstellflächen


Heizen

Grundsätzlich: Maximale Produkt - Kontaktemperatur = 60°C Niemals das Mannloch öffnen!

Dampf: Nur mit außenliegenden Heizschlangen Maximum 1.7 bar (= ~ 115 °C)


Entladen: Kernpunkte (1)

Folgen Sie den Betriebsvorschriften Verhalten Sie sind der Vertreter des Lieferanten Kennen Sie den Verantwortungsbereich von Fahrer und

Anlagenbediener, wie bei Best Practice Guidelines für sicherer Be- und Entladen von Lastkraftwagen beschrieben.

Berichten Sie unsichere Bedingungen beim Kunden (incl. Beinaheereignisse)


Entladen: Kernpunkte (2)

Lagertankkapazität• Kommunikation Fahrer / Anlagenbediener

PSA ist zu benutzen Während der Entladung sind Verbindungen und Druck zu

überwachen Proben

(Berichten Sie, wenn Sie Proben ziehen mussten) Entladeverfahren

(Details auf den nächsten Seiten)


Entlademethoden (1)Kundenpumpe und Gaspendelung

(möglichst mit vom Kunden gestellten Schläuchen)


Entlademethoden (2)Stickstoff oder trockene Luft vom Kunden


Entlademethoden(3a) Fahrzeugkompressor mit Silica Gel


Entlademethoden (3b)Fahrzeugkompressor ohne Silica Gel


Anschlußkasten (Beispiel)

Steigrohr- und Gaspendel-anschluß müssen klar be-zeichnet sein.

Dampfdruck

Flüssig Druck


3-Minuten Check nach Entladung (1)

Equipment Abgeklemmt? Keine Tropfmengen, incl. im Domkasten? Sicherheitsgeländer eingeklappt? Ventile geschlossen und mit Blindflansch versehen, Mannlöcher zu? Domdeckelklappe geschlossen? leichter Überdruck (max 0.1 bar) auf Kessel? Möglichst beim Kunden auf Umgebungsdruck entspannen, ansonsten den Disponenten verständigenDokumentation (Frachtpapiere) (1) an Kunden übergeben? Frachtbrief unterzeichnet?


3-Minuten Check nach Entladung (2)

Dokumentation (2) Der Kunde benötigt:

• Kopie der Transportdokumente unterzeichnet vom Fahrer und Kunden

• Analysezertifikat Der Fahrer behält:

• Kopie der Transportdokumente unterzeichnet vom Fahrer und Kunden

Für TDI: Beschaffen Sie ein neues oder ergänzen Sie das Transportdokument folgendermaßen:

leerer Tankcontainer*), letzte Ladung: UN 2078 Toluol Diisocyanat, 6.1, II (D/E)

*) oder: Tankfahrzeug; entfernbarer Tank, beweglicher Tank


Beinahevorfälle und unsichere Umstände

Eisberg Theorie

Beinahevorfälle und unsichere Umstände

Vorfälle


Beinaheunfälle und gefährliche Situationen: Meldebeispiele

Ein aktives Melden von Beinaheunfällen kann ernsthafte Vorfälle reduzieren/ vermeiden: Verkehrsunfälle Technische Defekte Menschliches Versagen Überläufe Überdruck Anhaftungen Unerwarteter Temperaturanstieg (prüfen Sie regelmäßig!) Unsichere Arbeitsbedingungen (Fehlende Notduschen, Unsicherer Zugang zum Tankwagen equipment) Unsichere Streckenführung


Vorfälle

DIES ist Ihre Herausforderung:

Sie sind der wichtigsteSicherheitsfaktor!

Die Statistik zeigt: Mehr als 80% aller Vorfälle sind verhaltensbedingt Die meisten Vorfälle geschehen beim Be- und Entladen

(ODER Sie werden zum größten Risiko Faktor !)


Erste-Hilfe-Maßnahmen für MDI / TID

Die Augenlieder weit öffnen Mit reichlich Wasser spülen, 15 Minuten: Im Zweifelsfall – weiter spülen Sofort augenärztlichen Rat suchen

Benetzte Kleidung sofort ablegen Sofort waschen. Mit viel Wasser und Seife

Verletzte an frische Luft bringen Sofort ärztlichen Rat suchen Informieren Sie Ihren Lieferanten – Er kann unterstützende Information liefern


Erste-Hilfe-Maßnahmen für MDI / TDI

Einmaliger Kontakt mit hoher MDI / TDI - Dosis ist ein möglicher Auslöser von Sensibilisierungen.

Rechtzeitige Reaktion ist wichtig

Bedenken Sie: Symptome können verspätet auftreten.

Beratung für den behandelnden Arzt ist auch durch die Mediziner Ihres Lieferanten verfügbar.

Geschwindigkeit ist wichtig Notfall - Maßnahmen üben Suchen Sie medizinischen Rat


Und ......

Auf jeden Fall bei Gefahr:

Ruf’uns an....

Spiele nicht den Helden.....!!


Notfallantwort

TDI Vorfall Dänemark –

Stückgut Vorfälle Frankreich – Bulk Vorfall Portugal – Bulk Vorfall Schweden – Bulk Vorfälle Türkei – Bulk Ungarischer Unfall – Bulk

MDI Vorfall GB – Bulk Vorfall Deutschland – Bulk Vorfall Italien – Bulk


Notfallantwort

Vorfallszenario

Was war richtig ?

Was kann verbessert werden ?


Test

20 Multiple Choice Fragen: Nur eine Antwort ist richtig Mehr als eine Antwort pro Frage

angekreuzt = Fehler Verbesserungen sind erlaubt

(so lange klar wird was gelten soll!) Minimalergebnis ist 70% =

14 korrekte Antworten


Ende

Herzlichen Glückwunsch

Zertifikate werden so schnell wie möglich zugestellt.


Haftungsausschluss

Externer HaftungsausschlussObwohl die ISOPA und ihre Mitglieder alles unternehmen, um nach bestem Wissen und Gewissen genaue und verlässliche Informationen auf Basis der derzeit vorhandenen Informationen bereitzustellen, liegt der sichere Umgang mit Isocyanaten in der Eigenverantwortung der Nutzer. Hinsichtlich der Vollständigkeit, Genauigkeit und Verlässlichkeit der Informationen werden keinerlei Zusicherungen oder Garantien gewährt und weder ISOPA noch die Mitglieder haften für jegliche Schäden, die aus dem Gebrauch oder dem Vertrauen auf diese Informationen entstehen.

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