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Institut für Brand- und
Katastrophenschutz
Heyrothsberge
Institut für Brand- und
Katastrophenschutz
Heyrothsberge
Biederitzer Straße 5
39175 Biederitz
TEL (039292) 61 - 01
FAX (039292) 61 - 306
poststelle.ibk
@sachsen-anhalt.de
www.sachsen-anhalt.de
www.ibk-
heyrothsberge.de
Lehrunterlage
Veranstaltung FS Einsatzrecht
Themennummer 1
Abteilung AF 2 Einsatz und Technik
Fachliche Verantwortung BrAR Büchner
Aktualisiert (Monat/Jahr) 02/2019
Straßenverkehrsrecht
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2
Lernziel
Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer, die Führungskräfte, sollen
erkennen, dass Fahrerinnen und Fahrer von Einsatzfahrzeugen
regelmäßig zu schulen sind.
Das betrifft nicht nur die Grundlagen des Straßenverkehrsrechts,
sondern auch das Führen von Einsatzfahrzeugen der Feuerwehr.
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Heyrothsberge Gliederung
3
• Einführung
• Einflussfaktoren auf die Verkehrssicherheit
- Mensch
- Technik
• Straßenverkehrsrecht
- §35
- § 3
- §19
- §21a und DGUV
- §38
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Einführung
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Einführung
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Einführung
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Warum diese Unfälle ?
Was sind die
Ursachen ?
Einführung
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Einflüsse auf die Verkehrssicherheit
Mensch
Technik
Umwelt
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Heyrothsberge Einflussfaktor Mensch
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Einflussfaktor Mensch
Wodurch wird der Faktor Mensch beeinflusst (nach Undeutsch) ?
STRESS
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Einflussfaktor Mensch
STIMMUNGEN
24 %
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Einflussfaktor Mensch
Falsches
Abschätzen
24 %
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Abgelenkt sein
17 %
Einflussfaktor Mensch
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Geringe Fahrpraxis/
Schlechte Reaktion
12 %
Einflussfaktor Mensch
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Einflussfaktor Mensch / Technik
Womit werden wir in der Feuerwehr konfrontiert ?
Fahrzeuge 90er Jahre,
Teilweise älter bis Baujahr 2018
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Einflussfaktor Technik
Fahrphysik
Schwerpunkt
Kräfte am Fahrzeug
Kipplinie
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Einflussfaktor Mensch / Technik
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Einflussfaktor Mensch / Technik
….
Norm Ausnahme
Problem
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Einflussfaktor Technik
Problem
Bildquelle: FW- Magazin 08/18 Artikel „Umstürzen, abrutschen, überschlagen“ Zawadke, Preuschoff
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Einflussfaktor Technik
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Einflussfaktor Mensch
§ 35 StVO Sonderrechte
(1) Von den Vorschriften dieser Verordnung sind die Bundeswehr, die Bundespolizei,
die Feuerwehr, der Katastrophenschutz, die Polizei und der Zolldienst befreit, soweit
das zur Erfüllung hoheitlicher Aufgaben dringend geboten ist .
(8)Die Sonderrechte dürfen nur unter gebührender Berücksichtigung der öffentlichen
Sicherheit und Ordnung ausgeübt werden.
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Einflussfaktor Mensch
Beachte
Es muss Klarheit darüber herrschen, dass jede Inanspruchnahme der
Sonderrechte ggf. gerichtlich auf deren Rechtmäßigkeit überprüft werden kann-
und im Schadensfall überprüft werden muss.
Beachte
Klar muss auch sein, dass, wenn überhaupt, nur von den Regeln der StVO
abgewichen werden darf, keinesfalls z.B. von denen des StVG, des StGB,
oder der Fahrerlaubnisverordnung.
Straßenverkehrsrecht
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Tödliche Fahrt zum Einsatz
Schreckliches Ende einer Fahrt
zum Feuerwehreinsatz: Der 19-
jährige Fahrer dieses Honda starb
in Lenz auf der B 188. Im
Hintergrund der Lkw, mit dem der
Wagen zusammenstieß. Der junge
Mann war auf dem Weg zum
Großbrand in Peckfitz bei Mieste.
Sonderrechte gem. §35 (1)
gerechtfertigt?
Einflussfaktor Mensch Straßenverkehrsrecht
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Einflussfaktor Mensch
§ 3 StVO – Geschwindigkeit ( Auszug )
(1) Wer ein Fahrzeug führt, darf nur so schnell fahren, dass das Fahrzeug
ständig beherrscht wird. Die Geschwindigkeit ist insbesondere den
Straßen-, Sicht- und Wetterverhältnissen sowie den persönlichen
Fähigkeiten und den Eigenschaften von Fahrzeug und Ladung
anzupassen. … Es darf nur so schnell gefahren werden, dass
innerhalb der übersehbaren Strecke gehalten werden kann. …
(2a) Wer ein Fahrzeug führt, muss sich gegenüber Kindern,
hilfsbedürftigen und älteren Menschen, insbesondere durch
Verminderung der Fahrgeschwindigkeit und durch Bremsbereitschaft,
so verhalten, dass eine Gefährdung der Verkehrsteilnehmer
ausgeschlossen ist.
Straßenverkehrsrecht
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§ 19 Bahnübergänge ( Auszug )
(1) Schienenfahrzeuge haben Vorrang
1. auf Bahnübergängen mit Andreaskreuz
2. …
(2) Fahrzeuge haben vor dem Andreaskreuz, zu Fuß Gehende in sicherer
Entfernung vor dem Bahnübergang zu warten, wenn
1. sich ein Schienenfahrzeug nähert,
2. rotes oder gelbe oder rote Lichtzeichen gegeben werden,
3. die Schranken sich senken oder geschlossen sind,
4. …
Einflussfaktor Mensch Straßenverkehrsrecht
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Das Unglück passierte 200m vor Einsatzort an einem unbeschrankten
Bahnübergang – 46 Zugpassagiere blieben
unverletzt
Das Fahrzeug sollte NUR die
„nassen“ Schläuche holen!!
Landkreis Göttingen in Niedersachsen
Personenzug erfasst Feuerwehrwagen (GW Nachschub) auf Weg zum Einsatz: Feuerwehrmann getötet – Zug entgleist
Sonderrechte gem. §35 (1) gerechtfertigt?
Straßenverkehrsrecht Einflussfaktor Mensch
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§ 21a Sicherheitsgurte, Schutzhelme
(1) Vorgeschriebene Sicherheitsgurte müssen während der Fahrt angelegt
sein; …
Straßenverkehrsrecht Einflussfaktor Mensch
DGUV- Vorschrift 49 - Feuerwehren
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DGUV
DGUV- Vorschrift 71 - Fahrzeuge
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DGUV
DGUV- Regel 105- 049
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Einflussfaktor Mensch
§35 StVO – Fazit-
Verwaltungsvorschrift zu § 35(1)-Auszug-:.
1I. Bei Fahrten, bei denen nicht alle Vorschriften eingehalten werden können, sollte, wenn möglich und
zulässig, die Inanspruchnahme von Sonderrechten durch blaues Blinklicht zusammen mit dem
Einsatzhorn angezeigt werden. Bei Fahrten im … .
Ein Mitglied der Feuerwehr kann die Vorrechte des § 35 der StVO
mit seinem Privat- PKW nur dann in Anspruch nehmen, wenn ein
rechtfertigender Notstand im strengen Sinn des § 34 StGB bzw.
§ 16 OWiG gegeben ist.
Bei einem eiligen Öleinsatz kann grundsätzlich nicht angenommen
werden, dass diese Voraussetzungen erfüllt sind.
(OLG Frankfurt, Beschl. Vom 02.08.1984, 2 Ws (B)133/84OWiG)
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§ 34 StGB
Rechtfertigender Notstand
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Einflussfaktor Mensch
Mit Privatfahrzeugen
keine Sonderrechte
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Einflussfaktor Mensch
§ 38 StVO Blaues und gelbes Blinklicht
(1) Blaues Blinklicht zusammen mit dem Einsatzhorn darf nur verwendet
werden, wenn höchste Eile geboten ist, um Menschenleben zu retten oder
schwere gesundheitliche Schäden abzuwenden, eine Gefahr für die
öffentliche Sicherheit oder Ordnung abzuwenden, flüchtige Personen zu
verfolgen oder bedeutende Sachwerte zu erhalten.
Es ordnet an:
„Alle übrigen Verkehrsteilnehmer haben sofort freie Bahn zu schaffen“
(2) Blaues Blinklicht allein darf nur von den damit ausgerüsteten Fahrzeugen
und nur zur Warnung an Unfall- oder sonstigen Einsatzstellen, bei
Einsatzfahrten oder bei der Begleitung von Fahrzeugen oder
geschlossenen Verbänden verwendet werden.
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Einflussfaktor Mensch - Informationshaushalt
handeln • kuppeln • bremsen • lenken • blinken
verarbeiten
unbewusst:
• Automatismen
bewusst: • bemerken • beurteilen • entscheiden • erinnern • verknüpfen
aufnehmen - verarbeiten - handeln
aufnehmen • sehen • hören • riechen • tasten • schmecken
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Einflussfaktor Mensch
§ 38 StVO – Fazit-
Die Inanspruchnahme des § 38(1), (2) sollte mit besonderer Vorsicht
vorgenommen werden, d.h. das blaue Blinklicht mit Einsatzhorn ist
nicht die „eingebaute Vorfahrt“, sondern eine Aufforderung an andere
Verkehrsteilnehmer.
Nur das blaue Blinklicht eine Warnfunktion.
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Um das Unfallrisiko und Bagatellschäden zu senken bedarf es zielgerichteter
Schulungen der Fahrerinnen und Fahrer von Einsatzfahrzeugen
Folgende Module sollte das Fahrertraining beinhalten:
1. Technische und funktionale Fahrzeugeinweisungen
2. Ausbildungs- und Übungsfahrten
3. Erst- und Folgeschulungen zur Nutzung der §§ 35,38 StVO
4. Fahrgeschicklichkeitstrainings
5. Fahrsicherheitstraining
6. Fahrsimulator Schulungen
7. Analyse von Unfällen und Beinahe- Unfällen
Schlussfolgerungen
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Quellen: - StVO
- Sicherheitsprogramm Einsatzfahrzeuge Verkehrswacht Niedersachsen ; LFV Niedersachsen (2007)
- Anfahrt zum Feuerwehrhaus nach Alarmierung ; W. Liebertz; Wolfgang Bertram ; FUK Niedersachsen
- Bilder : Internet
- Magdeburger Volksstimme
- Mitteldeutsche Zeitung
- Feuerwehrmagazin
- DIN 14530
- Vfdb Merkblatt 06/05, Fahrertraining für Einsatzkräfte; Stand Mai 2017
- DGUV Vorschrift 49
- DGUV Regel 105- 049
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Sicherheitsprogramm Einsatzfahrzeuge Ziel des SHP Einsatzfahrzeuge:
die Maschinisten(innen) sollen erkennen wie sich ihr
Einsatzfahrzeug
unter verschiedenen Bedingungen und Fahrsituationen verhält;
es soll ihnen dargestellt werden welche Faktoren auf sie wirken
wenn sie ein Einsatzfahrzeug führen
Zeitplan :
Es ist ein Ausbildungstag einzuplanen
1 Stunde Theorie
7 Stunden praktische Fahrübungen
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Organisation – Bedarf
• Platz
- ideal 100 x 200 m mindestens
60 x 200m
- beachten Tragfähigkeit
- Wasserversorgung
- Toiletten
• Fahrzeuge
- es sollten die Fahrzeuge genutzt
werden mit denen die
Maschinisten(innen) zum Einsatz
fahren
• Schulungsraum für maximal 16
Teilnehmer
• Sicherheitsvorkehrungen
- abgesperrter Bereich ?
Sicherstellende Maßnahmen durch
Anfordernden
- Wasserversorgung muss geklärt sein -
- Kosten –
- ggf. zusätzlich Bereitstellung eines TLF,
Schlauchmaterial
- Versorgung der beteiligten Kräfte
- Kosten pro Teilnehmer € 40,00
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Günther Helbig
Telefon: 0177 6563242
E- Mail: [email protected]
Zuständig für LK: MSH;SK;BLK WB; südl. ABI
Städte Dessau- Roßlau; Halle
Olaf Büchner
Telefon: 0392392 61295
0162 7598877
E- Mail: [email protected]
Björn Ulrich
Telefon: 0151 63333300
E- Mail: [email protected]
Zuständig für LK: SAW;SDL;BK;HZ;SLK;
JL; nördl. ABI sowie
Stadt MD
Ansprechpartner / Trainer
