Katharina HiglFOS Friedberg

Gesamter Treibstoff (Brennstoff + Oxydator) in fester Form in der Brennkammer

Zündung durch eine Zündvorrichtung

Heißgas entströmt durch die Düse

Vorteil: geringe Komplexität des Aufbaus, da weder Ventile, noch weitere Tanks oder Regler benötigt werden

Nachteil: keine Steuerung möglich, Tansport

Prinzip des Rückstoßes

Endtreiber: Der Treibstoff brennt von untern nach oben abSeelentreiber: Eine Bohrung im Treibsatz sorgt für größere Abbrennoberfläche und somit für einen größeren Anfangsschub

Der Effektsatz befindet sich über dem Treibstoff, wird gezündet und mit Druck „hinausgesprengt“

Feuerwerkskörper:

Verwendung zweier flüssiger Komponenten, welche in getrennten Tanks mitgeführt werden

Treibstoff wird durch Druckgas oder Pumpen in die Brennkammer gepresst

Zündung erfolgt entweder durch eine bestimmte Zündvorrichtung oder sie reagieren bei bloßer Berührung (hypergole Treibstoffe)

Heißgas entströmt durch die Düse

Katharina HiglFOS Friedberg

Vorteile: Steuerung, die durch verschiedene Ventile erreicht wird, Transport

Nachteil: Birgt hohe Gefahr durch viele Ventile; Komplexer Aufbau

Flüssigkeitsraketen werden hauptsächlich in der Raumfahrt verwendet; d.h. sie werden für Transporte oder Reisen in Weltraum genutzt

Gleichzeitiger Transport von Mannschaft und Last

Fähigkeit des Andockens

Reparatur und Transport von Satelliten möglich

Versorgung von Raumstationen möglich

Zwei seitlich angeordente Feststoffbooster, die ¾ des zum Start benötigten Schubs ausmachen

Der Außentank beinhält zwei Tanks mit den zweiflüssigen TreibstoffkomponentenDas Haupttriebwerk des Orbiters wird durch denAußentank mit Treibstoff versorgt

Können mehrmals eingesetzt werden

Die Hybridrakete ist eine Mischung aus Feststoff- und Flüssigkeitsrakete

Ein fester Treibstoff in der Brennkammer, Oxydator, der zu Verbrennung benötigt wird, in einem seperaten Tank.Einspritzung durch Ventile

Der flüssige Treibstoff wird mithilfe von Druckgas oder Pumpen in die Brennkammer gespritzt

Die Komponenten reagieren und strömen in Form von Druckgas durch die Düse aus

Vorteil: Steuerbarkeit, An- und Ausschalten möglich, Transport

Nachteil: Abbrandoberfläche

SpaceShip One

Wurde erstmals bemannt am 21. Juni 2004 mithilfe eines Trägerflugzeugt in die Höhe (ca. 14-15 kilometer) gebracht.

In dieser Höhe wird sie ausgeklinkt, um auf bis zu dreifache Schallgeschwindigkeit beschleunigt.

SpaceShip One war das erste von Privatunternehmen, ohne öffentliche Mittel bezahlte, Flugzeug, das die Schallmauer am 17. Dezember 2003 durchbrach.

einjährige Zulassung als: „nichteigenstartfähiges Segelflugzeug mit Hilfsantrieb.“

Erreicht durch ein bestimmtes Flugmanöver eine Höhe von ca. 100 – 110 Kilometer

Wird von einem Hybridantrieb angetrieben

SpaceShip One der erste bemannte Weltraumflug einer privaten Firma in der Geschichte

Hybridraketen werden vor allem als Stufenrakete, Lande-und Aufstiegsstufen und Flugkörper verwendet

Stufenrakete:

Rakete mit übereinander montierten Stufen, die nach Einsatz leer, zusammen mit den Triebwerken abgeworfen werden müssen nicht mehr mitbeschleunigt werden

Eine Zweistufige Rakete, deren Stufen 100 & 20 Einheiten betragen. Treibstoffanteil beträgt 90%. Nutzlast beträgt 2 Einheiten.

Ziolkowski Raketengleichung:

Dazu im Vergleich eine einstufige Rakete mit derselben Nutz- und Treibstoffmasse.

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Aufstiegsstufen löst sich von Landestufen

Flugkörper

Wurde für die Mondlandung benutzt

In Form von Höhenforschungsraketen, die unbemannt in den Weltraum geschickt werden, um physikalische Messungen durchzuführen

Da solche Einsätze einen hohen Grad an Betriebssicherheit, Da solche Einsätze einen hohen Grad an Betriebssicherheit, einfache Handhabung und kompakte Bauweise fordern, ist einfache Handhabung und kompakte Bauweise fordern, ist

die Hybridrakete dafür sehr gut geeignet.die Hybridrakete dafür sehr gut geeignet.

Hohes Leistungsvermögen, da eine große Auswahl an Treibstoffkomponenten eine hohe Anzahl an Kombinationen ermöglicht

Kompakte Bauweise durch die Wahl kompakter Treibstoffe

Stopp-, Wiederzündung-s und Regelfähigkeit

Die Abbrandoberfläche ändert sich jeden Moment schwer eine optimale Verbrennung zu erreichten keine Vorhandensein von Restmengen nach Brennschluss

Kann im Vergleich zur Flüssigkeitsrakete nicht vollkommen leer transportiert werden

ENDE

Danke für die Aufmerksamkeit