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Kombinierter Ladungsverkehr

Kombinierter Ladungsverkehr. Die Begriffe Kombinierter Verkehr = KV und Kombinierter Ladungsverkehr = KLV bezeichnen eine Transportkette, die unterschiedliche

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Kombinierter Ladungsverkehr

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Die Begriffe Kombinierter Verkehr = KV und Kombinierter

Ladungsverkehr = KLV bezeichnen eine Transportkette, die unterschiedliche

Verkehrsträger integriert.Hierbei wird der Hauptteil des Weges per- Bahn- Seeschiff- Binnenschiffzurückgelegt und der Vor- und Nachlauf auf der Straße

so kurz wie möglich gehalten.

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Die Güter werden in standardisierten- Containern - Wechselbehältern- Sattelaufliegernumgeschlagen.

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Containertransport auf Flachwagen

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Beim Bahntransport stehen eine Reihe von speziellen Flachwagen zur Verfügung

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Im kombinierten Verkehr werden begleiteter und unbegleiteter kombinierter Verkehr

unterschieden:

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Begleiteter kombinierter Verkehr (Huckepack-Verkehr) steht für den Teilbereich, in dem Glieder- und Sattelzüge mithilfe von Zügen (Rollende Landstraße) transportiert werden. Hierzu werden besondere Niederflurwagen eingesetzt, die Fahrer des LKW reisen in Liegewagen mit.

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-Im nicht-begleiteten kombinierten Verkehr (Behälter-Verkehr) werden nur die Ladungs- einheiten ohne begleitende Motorfahrzeuge umgeschlagen. Hierzu zählen -Container-Wechselbehälter -Sattelauflieger Der Verladevorgang erfolgt an Container-Terminals, die sich größtenteils in Güterverkehrszentren oder Häfen befinden. Dieser Bereich macht den größeren Teil des kombinierten Verkehrs aus.

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Kombinierter Verkehr wird eingesetzt, um die Stärken unterschiedlicher Verkehrsträger optimal nutzen zu können: So sind Bahn-, Binnenschiff- und Seeschiffverkehr erst ab relativ großen Distanzen und hoher Güterverkehrsleistung wirtschaftlich nutzbar.

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Sie eignen sich damit gut zur Kombination mit dem zeitlich und räumlich flexiblem LKW-Verkehr, der die kleinräumige Verteilung

übernimmt (Vor- und Nachlauf auf der Straße).

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Eine klassische Transportkette des KLV setzt sich wie folgt zusammen:

-Transport der Ware per LKW zum Umschlagterminal (Vorlauf)

-Umschlag im Quellterminal

-Transport per Schiene, See- oder Binnenschiff zum Zielterminal (Hauptlauf)

-Umschlag im Zielterminal

-Transport per LKW zum Empfänger (Nachlauf)