Kraftstoffe der Zukunft in der Luftfahrt - lbst.de · Fuel Pathway TRL today TRL 2020 PtL Fischer-Tropsch route with low temperature electrolysis 8-9 9 Fischer-Tropsch route with

LBSTde 1 Maumlrz 2016 Ludwig-Boumllkow-Systemtechnik GmbH

ludwig boumllkow

systemtechnik

5 Bodensee Aerospace Meeting ∙ Uumlberlingen ∙ 1 Maumlrz 2016

Kraftstoffe der Zukunft in der Luftfahrt ndash Strom tanken mit Power-to-Liquids

Patrick R Schmidt ∙ Werner Weindorf

LBST ∙ Ludwig-Boumllkow-Systemtechnik GmbH

MuumlnchenOttobrunn

2016-03-01 ∙ FOR DISTRIBUTION


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systemtechnik

Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

2


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systemtechnik


3

Unabhaumlngige Experten seit uumlber 30 Jahren fuumlr nachhaltige Energieversorgung und Mobilitaumlt

Bruumlcke zwischen Technologie Wirtschaft und Politik

Erneuerbare Energien Kraftstoffe Infrastruktur

Machbarkeitsstudien Nachhaltigkeitsanalysen technologiebasierte Strategieberatung Energiekonzepte

Globale und langfristige Perspektive

Konsequenter Systemansatz ndash Denken uumlber Bereichsgrenzen hinweg

Internationale Kunden in Industrie Politik und Verbaumlnden

Ausgewaumlhlte Referenzen

FVV Renewables in Transport 2050

BMVI Mobilitaumlts- und Kraftstoffstrategie (MKS)

JRCEUCARCONCAWE (JEC) Well-to-Tank Analysen

httpwwwlbstderessourcesdocs2016FVV_H1086_Renewables-in-Transport-2050-Kraftstoffstudie_IIpdf


ludwig boumllkow

systemtechnik

Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

4


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systemtechnik

Klimaschutzziel Luftfahrtsektor

ICAO

Carbon neutral growth from 2020 (intlsquol aviation)

2 a fuel efficiency up to 2050 (global fleet)

ATAG

15 a fuel efficiency until 2020

Carbon neutral growth from 2020

50 2005 greenhouse gas emission reduction in 2050

5

Source [ATAG 2013] [ATAG 2013] Air Transport Action Group Reducing emissions from aviation through carbon

neutral growth from 2050 working paper developed for the 38th ICAO Assembly SeptemberOctober 2013 2013

Source [ATAG 2013]


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Warum PtL

Herausforderungen fuumlr die Luftfahrt

ndash 15-2degC Ziel Conference of the Parties Paris 2016

ndash 502005 THG-Emissionsminderung bis 2050 vermutlich nicht ausreichend

ndash Je groumlszliger Luftverkehrswachstum desto houmlhere spezifische THG-Minderungsbedarfe beim Kraftstoff notwendig

Chancen mit Power-to-Liquids

ndash EE-Strompotenziale weltweit ein Vielfaches uumlber dem Energiebedarf

ndash ~100 THG-Minderung bdquoWell-to-Tankldquo mit erneuerbarem Strom

ndash Geringere Schadstoffemissionen

ndash Lokale Wertschoumlpfung

Nachhaltigkeit UND Skalierbarkeit sind mit Power-to-Liquids gegeben 6


ludwig boumllkow

systemtechnik

Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

7


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systemtechnik

PtL | Taxonomie und Definition

laquoPower-to-liquidsraquo (PtL) umfasst alle Fluumlssigkraftstoff-Herstellungsrouten die uumlberwiegend auf (erneuerbarem) Strom basieren

Diesel Kerosin und Benzin werden typischerweise co-prouziert 8

Power-to-Anything (PtX)

Power-to-Heat Power-to-Fuels

Power-to-Gas (PtG)

Hydrogen

Methane

Power-to-Liquids (PtL)

Diesel

Kerosene

Gasoline

hellip

Power-to-Chemicals

Ethylene

Ammonia

hellip

LBST

201

6-01


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systemtechnik

Alternativen zum Rohoumll basierten Kerosin

9


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systemtechnik

Niedertemperatur-Elektrolyse + Fischer-Tropsch-Route

10

Elektrolyse Fischer-Tropsch-

Synthese

Hydrocracking Isomerisierung

Destillation

H2 Roh-PtL

CO2-Absorption Regenerierung

CO2 (aus Luft Abgas Biogasaufbereitung)

H2

Inverse CO-Shift

H2

Wasser

CO

CO2

Waumlrme

Waumlrme

Waumlrme

Strom

Strom

Wasser

Strom

CO2-Verfluumlssigung

Strom

CO2

CO2-Speicher

CO2

Benzin Kerosin Diesel

H2-

Sp

eic

her

Wasser

H2

Waumlrme

LBST

20

15-1

2-15


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systemtechnik

Hochtemperatur-Elektrolyse + Fischer-Tropsch-Route

11


Synthese


Destillation

H2 Roh-PtL



H2

Inverse CO-Shift

H2

Wasser

CO

CO2

Waumlrme

Waumlrme

Strom

Strom

Wasser

Strom


Strom

CO2

CO2-Storage

CO2


Wasser

H2

Dampf-erzeugung

Steam Waumlrme

Waumlrme

LBST

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15-1

2-15


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systemtechnik

Niedertemperatur-Elektrolyse + Methanol-Route

12

Elektrolyse Methanol-Synthese

DME-Synthese Olefin-Synthesis Oligomerisierung

Hydrotreating

H2 CH3OH



Strom

Strom


H2

CO2 CO2

Wasser

Waumlrme

Strom

Wasser

CO2-Absorption

Regenerierung

CO2

Strom

H2

H2-

Sp

eic

her

CO2

CO2-Speicher

Wasser

Waumlrme

LBST

20

15-1

2-15


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systemtechnik

Hochtemperatur-Elektrolyse + Methanol-Route

13


DME-Synthese Olefin-Synthese

Oligomerisierung Hydrotreating

H2 CH3OH



Strom

Strom


H2

CO2 CO2

Wasser

Waumlrme

Dampf

Wasser

CO2-Absorption

Regenerierung

CO2

Strom

CO2

CO2-Speicher Dampf-

erzeugung

Dampf Wasser

Waumlrme

LBST

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15-1

2-15


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systemtechnik

Technology Readiness Level (TRL)

Technology maturity in principle given for standard process components

ndash PEMalkaline electrolyser scale-up and deployment prerequisite for cost reduction

ndash High-temperature electrolysis (SOEC) performance to be validated scaling-up and demonstration

Demonstration of full pathway(s) to build confidence

14

Fuel Pathway TRL

today TRL

2020

PtL

Fischer-Tropsch route with low temperature electrolysis 8-9 9

Fischer-Tropsch route with high temperature electrolysis 5 8

Methanol route with low temperature electrolysis 8-9 9

Methanol route with high temperature electrolysis 5 8

PtG-H2 Low temperature electrolysis 8 9 LBST

201

5-12

-15


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Aktuelle PtL-Projekte

Bislang keine vollstaumlndige PtL-Anlage fuumlr Kerosinproduktion realisiert jedoch wichtige Elemente derzeit in Demonstration

Fischer-Tropsch-Route

ndash Sunfire (Roh-FT DresdenDE in Betrieb 160 LiterTag)

Methanol-Route

ndash HS Orka ReykjanesIsland (in Betrieb Methanol)

ndash Silicon Fire AlthenrheinSchweiz (in Betrieb 1000 LiterTag Methanol)

ndash Steag Mitsubishi et al LuumlnenDE (in Bau Methanol)

ndash Primus Green Energy HillsboroughUSA (in Betrieb 43 LiterStunde Benzin)

ndash Blue Fuel Energy BCKanada (in Entwicklung 106000 LiterTag Benzin)

15

copy Steag

copy Sunfirerenedeutscherde

copy ThinkGeoEnergy Lizenz CC BY 20 2012

copy Armin Graumlssl Silicon Fire 2011

copy Primus GE 2013


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Flaumlchenintensitaumlt

Windenergie

ndash Nennleistung 3 MW

ndash Rotordurchmesser 115 m

ndash Abstand zwischen Windkraftanlagen 4 Rotordurchmesser

ndash Jahresertrag 2071 kWh pro kW

Photovoltaik

ndash Sonneneinstrahlung 900 kWh(msup2a)

ndash Modulwirkungsgrad 15

ndash Performance Ratio 80

ndash ModulflaumlcheLandflaumlche 33

Biomasse

ndash Raps 37 t Rapskoumlrner pro ha und Jahr bei 91 Trockensubstanz

ndash Kurzumtrieb (KUP) 10 t Trockensubstanz pro ha und Jahr

16


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0

100

200

300

400

500

600

700

800

900H

EFA

Rap

s

BtL

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2

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Elek

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lyse

HT-

Elek

tro

lyse

EE-H

2

PtL - NT-Elektrolyse PtL - HT-Elektrolyse PtCH4 PtH2 PtL - NT-Elektrolyse PtL - HT-Elektrolyse PtCH4 PtH2

Biomasse PV Wind

Ertr

ag K

raft

sto

ff (

GJ

(ha

a))

CO2 aus Luft

CO2 aus Biogasaufbereitung

CO2 aus Abgas

Min

Max

LBST

201

5-12

-15

Kraftstoffertrag pro Flaumlcheneinheit well-to-tank

17

Power-to-Liquids Power-to-Methane (CH4) Power-to-Hydrogen (H2)

Biomasse


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Wasserbedarf

Wasserbedarf PtX-Kraftstoffe gguuml Biokraftstoffe vernachlaumlssigbar

bdquoGruumlnes Wasserldquo Regenwasser das im fruchtbaren Boden gespeichert ist

bdquoBlaues Wasserldquo Wasser das aus Grundwasserreserven und Oberflaumlchengewaumlsser entnommen wird 18

Gruumlnes Wasser (msup3GJ)

Blaues Wasser (msup3GJ)

Summe (msup3GJ)

Summe (lH2OlDi-Aumlquiv)

Quelle

Jatrophaoumll 239 335 574 20598

globaler Oslash [JRC 2013]

Rapsoumll 145 20 165 5921

Sojaoumll 326 11 337 12093

Palmoumll 150 0 150 5383

Sonnenblumenoumll 428 21 449 16112

Ethanol aus Mais 94 8 102 3660

Ethanol aus Zuckerruumlben 31 10 41 1471

Ethanol aus Zuckerrohr 60 25 85 3050

H2 aus Elektrolyse 0 0076 0076 272 LBST

PtCH4 via Methanisierung 0 0057 0057 203 LBST

PTL via Methanol-Route 0 0038 0038 138 LBST

PTL via FT-Route 0 0040 0040 143 LBST

LBST

201

5-12

-15

[JRC 2013] European Commission Joint Research Centre (JRC) Bioenergy and Water Report EUR 26160 2013


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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

19


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047 041 034

251

512534

572 577

474 475

513 514

423

237

000

100

200

300

400

500

600G

aso

line

ker

ose

ne

die

sel

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G f

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NG

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G

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H2

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GH

2 (

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site

)

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(04

kV

)

Methane hydrogen Gasolinekerosenediesel Methane H2

Liquid fuelsreference

Gaseous fuels reference Liquid fuels Gaseous fuels Electricityfor BEV

Fue

l co

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taxe

s) [euro

lD

iese

l-e

qu

iv]

LNG shipping NG costs (excl transport) Electricity costs H2 productionH2 storage (incl compressor) CO2 provision Methanationsynthesis NG gridCH4 storage CH4 liquefaction (onsite) Distribution via truck Filling stationReference

LBST

20

16

-01

-08

2015

Fuel costs ndash EU ndash 2015

20

134 ctkWh electricity costs (incl transport) 4000 ha equiv full load period CO2 from air 60 US$bbl fossil liquids (today) 0 eurot C02

Source LBST Renewables in Transport 2050 FVV (ed) 2016


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21

061 051 041

158

259 275237 236 246 248

214 216 205 209

000

100

200

300

400

500

600G

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G)

SOEC

EE-C

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kV

)

Gasolinekerosenediesel Methane H2



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l co

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taxe

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iese

l-e

qu

iv]


LBST

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16

-01

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2050


80 ctkWh electricity costs (incl transport) 4000 ha equivalent full load period CO2 from air 100 US$bbl fossil liquids (IEA) 0 eurot C02


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Fuel costs ndash PtL Import vs domestic RESPtH2 ndash 2050

22

061 051 041

158176 186

160 159

230 232 225 227205 209

000

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600G

aso

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kV

)




Fue

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s) [euro

lD

iese

l-e

qu

iv]

LNG shipping NG costs (excl transport) Electricity costs H2 productionH2 storage (incl compressor) CO2 provision Methanationsynthesis NG gridCH4 storage CH4 liquefaction (onsite) Transport to EU Distribution via truck Filling stationReference

LBST

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16

-01

-08

PtL import from North Africa- Electricity from SOT with heat storage (55 ctkWh 6500 ha)

- CO2 from air via TSA

FOSSIL IMPORT RENEWABLE DE

PtG (H2 CH4) in Germany- Renewable electricity mix (82 ctkWh 4000 ha)incl electricity transport


RENEWABLE IMPORT 2050


100 US$bbl fossil liquids (IEA) 0 eurot C02


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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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systemtechnik

Routenplanung

PtL-Kerosin hat groszlige Potenziale fuumlr THG-Reduktion in der Luftfahrt Wichtiger Baustein neben Effizienzsteigerung von Fluggeraumlt und Flugbetrieb

Weitere Kostendegression EE-Strom Elektrolyse Verfahren Massenfertigung

Zwei vielversprechende PtL-Routen (etablierte Komponenten) Wettbewerb

PtL leicht transportierbar Lokale Wertschoumlpfung an favorablen Standorten weltweit

Geringere Schadstoffemissionen durch synthetisches Kerosin wahrscheinlich Reduktion der Klimawirkungen in groszligen Houmlhen

=gt Validierung PtL-Kerosin

ndash Pilotproduktion mit flexiblem Anlagenbetrieb

ndash Emissionsmessungen in stationaumlren Turbinenmessstaumlnden

ndash Emissionsmessungen im Abgasstrahl in Reiseflughoumlhe (Zertifizierung Methanol-Route vorausgesetzt)

PtL = Elektrifizierung der Kraftstoffproduktion (well-to-tank)

Elektrifizierung der Fluggeraumlte (tank-to-wake) weiter verfolgen 24


ludwig boumllkow

systemtechnik

Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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systemtechnik

Ankuumlndigung

Ein PtL-Hintergrundpapier und Flyer wird aktuell von LBST und Bauhaus Luftfahrt erstellt

Auftraggeber ist das Umweltbundesamts (UBA)

Vorstellung im ICAO-Umfeld fuumlr dieses Jahr geplant

Inhalte ua

ndash Techno-Oumlkonomie von Power-to-Liquids

ndash Entwicklungspotenziale

ndash Umweltbewertung

ndash Einbettung in die Energielandschaft

26

ludwig boumllkow

systemtechnik Bauhaus

Luftfahrt


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systemtechnik

Kontakt

Patrick Schmidt (Dipl-Ing)

T +49 (0)89 608110-36 E PatrickSchmidtLBSTde

Werner Weindorf (Dipl-Ing)

LBST Ludwig-Boumllkow-Systemtechnik GmbH

Daimlerstr 15 85521 MuumlnchenOttobrunn httpwwwlbstde

27


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systemtechnik

Annex

28


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systemtechnik

Literature

P Schmidt W Zittel W Weindorf T Raksha (LBST)

Renewables in Transport 2050 ndash Empowering a sustainable mobility future with zero emission fuels from renewable electricity ndash Europe and Germany

FVV-Report 1086 2016

Download

httpwwwfvv-netdeendownloadrenewables-in-transport-2050renewables-in-transport-2050html

29


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systemtechnik

Definition der Technology Readiness Levels (TRL)

30

Nr TRL Beschreibung nach bdquoHorizon2020ldquo [EC 2014]

1 Grundprinzip verstanden

2 Technisches Konzept beschrieben

3 Konzept experimentell nachgewiesen

4 Technologie im Labor validiert

5 Technologie im industriellem Kontext validiert

6 Technologie im industriellen Kontext demonstriert

7 Prototyp im laumlngeren Betrieb demonstriert

8 Funktionsfaumlhigkeit des Systems nachgewiesen

9 Funktionsfaumlhigkeit des Systems im laumlngeren Betrieb nachgewiesen

[EC 2014] European Commission (EC) Horizon 2020 ndash Work Programme 2014-2015 General Annexes G Technology readiness levels (TRL) 23 July 2014 httpeceuropaeuresearchparticipantsdatarefh2020wp2014_2015annexesh2020-wp1415-annex-g-trl_enpdf


ludwig boumllkow

systemtechnik

Exkurs

Verringerung der Treibhausgasemissionen von Rohoumll-produkten (einschlieszliglich Kerosin) durch Einsatz von gruumlnem Wasserstoff in Raffinerien

31


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systemtechnik

Wasserstoff in Raffinerien | Rolle

Externer H2-Bedarf in Raffinerien steigt beihellip

sinkenden Rohoumllqualitaumlten (Schwefelgehalte)

sinkenden Schweroumllbedarfen (Schifffahrt) 32

Raffinerie

H2 Quellen Reformer

Platformer

H2 Verbraucher Entschwefelung Hydrotreating Hydrocracking

Rohoumll

Benzin

Kerosin

Diesel

Sonstige

H2

H2

Nettobedarf H2 Heute Reformierung von Erdgas Zukunft Wasserelektrolyse mit erneuerbarem Strom

LBST 19012015


ludwig boumllkow

systemtechnik

Potenzial fuumlr Deutschland

7 THG-Emissionen der Raffinerie = 15 Millionen t CO2eqa

Auswirkungen auf die Kraftstoffgestehungskosten +05 ctlDiesel-Aumlquiv

Wasserstoff in Raffinerien | Szenario gruumlner Wasserstoff

Electrolysis Compression amp storage

Photovoltaic

Wind power

Extraction Transport Distribution Refuelling station

H2

H2Electricity

Electricity

Crude oil Crude oilGasolineDiesel

GasolineDiesel

Ren

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LBST

201

5-12

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NEA

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(GR

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H2)

Source LBST et al Power-to-Gas Expertise for Tuck Foundation 2016

33


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Gruumlner Wasserstoff in Raffinerien | Maszlignahmen

Mindestens 6 THG-Reduktion in Kraftstoffen bis 2020 gefordert nach EU Fuel Quality Directive

Nationale Umsetzung (BImSchG) sieht derzeit insbesondere Biokraftstoffe fuumlr Zielerreichung vor

Minderungsmaszlignahmen innerhalb der Raffinerie derzeit nicht anrechenbar

Verordnungsermaumlchtigung (BImSchG Dritter Teil zweiter Abschnitt sect37d Absatz 2) liegt vor um weitere erneuerbare Kraftstoffe und Maszlignahmen anrechenbar zu gestalten

34


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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

2


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3














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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

4


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ICAO



ATAG




5



Source [ATAG 2013]


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Warum PtL












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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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Power-to-Gas (PtG)

Hydrogen

Methane


Diesel

Kerosene

Gasoline

hellip

Power-to-Chemicals

Ethylene

Ammonia

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Synthese


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H2 Roh-PtL



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Synthese


Destillation

H2 Roh-PtL



H2

Inverse CO-Shift

H2

Wasser

CO

CO2

Waumlrme

Waumlrme

Strom

Strom

Wasser

Strom


Strom

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CO2-Storage

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Dampf-erzeugung

Steam Waumlrme

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Hydrotreating

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Regenerierung

CO2

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H2 CH3OH



Strom

Strom


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Dampf

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CO2-Absorption

Regenerierung

CO2

Strom

CO2

CO2-Speicher Dampf-

erzeugung

Dampf Wasser

Waumlrme

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Fuel Pathway TRL

today TRL

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Methanol-Route






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copy Steag




copy Primus GE 2013


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Windenergie





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Biomasse


ludwig boumllkow

systemtechnik

Wasserbedarf






Summe (msup3GJ)


Quelle



Rapsoumll 145 20 165 5921

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ludwig boumllkow

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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ludwig boumllkow

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047 041 034

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)

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site

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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ludwig boumllkow

systemtechnik

Routenplanung













ludwig boumllkow

systemtechnik

Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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ludwig boumllkow

systemtechnik

Ankuumlndigung




Inhalte ua





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ludwig boumllkow


Luftfahrt


ludwig boumllkow

systemtechnik

Kontakt






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Annex

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Literature




Download


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Exkurs


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Raffinerie

H2 Quellen Reformer

Platformer


Rohoumll

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Diesel

Sonstige

H2

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Photovoltaic

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ludwig boumllkow

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

4


ludwig boumllkow

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ICAO



ATAG




5



Source [ATAG 2013]


ludwig boumllkow

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Warum PtL












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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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Power-to-Gas (PtG)

Hydrogen

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Gasoline

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Power-to-Chemicals

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Synthese


Destillation

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Synthese


Destillation

H2 Roh-PtL



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Steam Waumlrme

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Hydrotreating

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CO2-Absorption

Regenerierung

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Wasser

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Regenerierung

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Dampf Wasser

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Fuel Pathway TRL

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Biomasse


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Quelle



Rapsoumll 145 20 165 5921

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

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5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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047 041 034

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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Routenplanung













ludwig boumllkow

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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Ankuumlndigung




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Literature




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H2 Quellen Reformer

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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ICAO



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Source [ATAG 2013]


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Warum PtL












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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

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Power-to-Gas (PtG)

Hydrogen

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Kerosene

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Power-to-Chemicals

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Synthese


Destillation

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Ertr

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CO2 aus Abgas

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Biomasse


ludwig boumllkow

systemtechnik

Wasserbedarf






Summe (msup3GJ)


Quelle



Rapsoumll 145 20 165 5921

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

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ludwig boumllkow

systemtechnik

047 041 034

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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systemtechnik

Routenplanung













ludwig boumllkow

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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Ankuumlndigung




Inhalte ua





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Luftfahrt


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Kontakt






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Annex

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Literature




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Exkurs


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Raffinerie

H2 Quellen Reformer

Platformer


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Diesel

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H2

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ICAO



ATAG




5



Source [ATAG 2013]


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Warum PtL












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Agenda

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2 Warum PtL

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6 Ankuumlndigung

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Power-to-Gas (PtG)

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Gasoline

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Power-to-Chemicals

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Synthese


Destillation

H2 Roh-PtL



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Inverse CO-Shift

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CO

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Synthese


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Regenerierung

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Regenerierung

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2 Warum PtL

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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Routenplanung













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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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Luftfahrt


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Warum PtL












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2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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Synthese


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H2 Roh-PtL



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Biomasse


ludwig boumllkow

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Wasserbedarf






Summe (msup3GJ)


Quelle



Rapsoumll 145 20 165 5921

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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ludwig boumllkow

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047 041 034

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2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

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2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

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H2 Roh-PtL



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Inverse CO-Shift

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Wasser

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Wasser

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Strom

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Synthese


Destillation

H2 Roh-PtL



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Inverse CO-Shift

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Wasser

CO

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Strom

Wasser

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CO2


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Dampf-erzeugung

Steam Waumlrme

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Hydrotreating

H2 CH3OH



Strom

Strom


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CO2 CO2

Wasser

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Strom

Wasser

CO2-Absorption

Regenerierung

CO2

Strom

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H2 CH3OH



Strom

Strom


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CO2 CO2

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Dampf

Wasser

CO2-Absorption

Regenerierung

CO2

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erzeugung

Dampf Wasser

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Fuel Pathway TRL

today TRL

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Methanol-Route






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copy Steag




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Windenergie





Photovoltaik





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Quelle



Rapsoumll 145 20 165 5921

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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047 041 034

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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ludwig boumllkow

systemtechnik

Routenplanung













ludwig boumllkow

systemtechnik

Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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Ankuumlndigung




Inhalte ua





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ludwig boumllkow


Luftfahrt


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Kontakt






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Annex

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Literature




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Raffinerie

H2 Quellen Reformer

Platformer


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Diesel

Sonstige

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Power-to-Gas (PtG)

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Synthese


Destillation

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Synthese


Destillation

H2 Roh-PtL



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Rapsoumll 145 20 165 5921

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

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5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

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5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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ludwig boumllkow

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Routenplanung













ludwig boumllkow

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

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5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

25


ludwig boumllkow

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Ankuumlndigung




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H2 Quellen Reformer

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Rapsoumll 145 20 165 5921

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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ludwig boumllkow

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047 041 034

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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ludwig boumllkow

systemtechnik

Routenplanung













ludwig boumllkow

systemtechnik

Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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ludwig boumllkow

systemtechnik

Ankuumlndigung




Inhalte ua





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ludwig boumllkow


Luftfahrt


ludwig boumllkow

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Kontakt






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Annex

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Literature




Download


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Exkurs


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Raffinerie

H2 Quellen Reformer

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Rohoumll

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Sonstige

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Photovoltaic

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Synthese


Destillation

H2 Roh-PtL



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Inverse CO-Shift

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Wasser

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Synthese


Destillation

H2 Roh-PtL



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Inverse CO-Shift

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Steam Waumlrme

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Regenerierung

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CO2 CO2

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Dampf Wasser

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

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5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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047 041 034

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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ludwig boumllkow

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Routenplanung













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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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Ankuumlndigung




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H2 Quellen Reformer

Platformer


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Synthese


Destillation

H2 Roh-PtL



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Inverse CO-Shift

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ludwig boumllkow

systemtechnik

Wasserbedarf






Summe (msup3GJ)


Quelle



Rapsoumll 145 20 165 5921

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

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5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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ludwig boumllkow

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047 041 034

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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ludwig boumllkow

systemtechnik

Routenplanung













ludwig boumllkow

systemtechnik

Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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ludwig boumllkow

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Ankuumlndigung




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Luftfahrt


ludwig boumllkow

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H2 Quellen Reformer

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H2 CH3OH



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Biomasse PV Wind

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ag K

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a))

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Min

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Biomasse


ludwig boumllkow

systemtechnik

Wasserbedarf






Summe (msup3GJ)


Quelle



Rapsoumll 145 20 165 5921

Sojaoumll 326 11 337 12093

Palmoumll 150 0 150 5383









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ludwig boumllkow

systemtechnik

Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

19


ludwig boumllkow

systemtechnik

047 041 034

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EE-C

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on

site

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Elec

tric

ity

(04

kV

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Fue

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(wit

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ludwig boumllkow

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22

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

23


ludwig boumllkow

systemtechnik

Routenplanung













ludwig boumllkow

systemtechnik

Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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ludwig boumllkow

systemtechnik

Ankuumlndigung




Inhalte ua





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ludwig boumllkow


Luftfahrt


ludwig boumllkow

systemtechnik

Kontakt






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Annex

28


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Literature




Download


29


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30













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Exkurs


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ludwig boumllkow

systemtechnik





Raffinerie

H2 Quellen Reformer

Platformer


Rohoumll

Benzin

Kerosin

Diesel

Sonstige

H2

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systemtechnik






Photovoltaic

Wind power


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Strom

Strom


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Waumlrme

Dampf

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Dampf Wasser

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Fuel Pathway TRL

today TRL

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Biomasse PV Wind

Ertr

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CO2 aus Abgas

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Biomasse


ludwig boumllkow

systemtechnik

Wasserbedarf






Summe (msup3GJ)


Quelle



Rapsoumll 145 20 165 5921

Sojaoumll 326 11 337 12093

Palmoumll 150 0 150 5383









LBST

201

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ludwig boumllkow

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

19


ludwig boumllkow

systemtechnik

047 041 034

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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ludwig boumllkow

systemtechnik

Routenplanung













ludwig boumllkow

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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ludwig boumllkow

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Ankuumlndigung




Inhalte ua





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ludwig boumllkow


Luftfahrt


ludwig boumllkow

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Annex

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Literature




Download


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Exkurs


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Raffinerie

H2 Quellen Reformer

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Fuel Pathway TRL

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CO2 aus Abgas

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Biomasse


ludwig boumllkow

systemtechnik

Wasserbedarf






Summe (msup3GJ)


Quelle



Rapsoumll 145 20 165 5921

Sojaoumll 326 11 337 12093

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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ludwig boumllkow

systemtechnik

047 041 034

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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ludwig boumllkow

systemtechnik

Routenplanung













ludwig boumllkow

systemtechnik

Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

25


ludwig boumllkow

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Ankuumlndigung




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Luftfahrt


ludwig boumllkow

systemtechnik

Kontakt






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Annex

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Literature




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Exkurs


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Raffinerie

H2 Quellen Reformer

Platformer


Rohoumll

Benzin

Kerosin

Diesel

Sonstige

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Photovoltaic

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LBST

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5-12

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Biomasse


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systemtechnik

Wasserbedarf






Summe (msup3GJ)


Quelle



Rapsoumll 145 20 165 5921

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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systemtechnik

047 041 034

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sel

CN

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han

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on

site

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Elec

tric

ity

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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ludwig boumllkow

systemtechnik

Routenplanung













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systemtechnik

Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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systemtechnik

Ankuumlndigung




Inhalte ua





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ludwig boumllkow


Luftfahrt


ludwig boumllkow

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Kontakt






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Annex

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Literature




Download


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Exkurs


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Raffinerie

H2 Quellen Reformer

Platformer


Rohoumll

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Wind power


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Biomasse


ludwig boumllkow

systemtechnik

Wasserbedarf






Summe (msup3GJ)


Quelle



Rapsoumll 145 20 165 5921

Sojaoumll 326 11 337 12093

Palmoumll 150 0 150 5383









LBST

201

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ludwig boumllkow

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

19


ludwig boumllkow

systemtechnik

047 041 034

251

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474 475

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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ludwig boumllkow

systemtechnik

Routenplanung













ludwig boumllkow

systemtechnik

Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

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5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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ludwig boumllkow

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Ankuumlndigung




Inhalte ua





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Luftfahrt


ludwig boumllkow

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Download


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H2 Quellen Reformer

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Wind power


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Biomasse PV Wind

Ertr

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CO2 aus Luft


CO2 aus Abgas

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Biomasse


ludwig boumllkow

systemtechnik

Wasserbedarf






Summe (msup3GJ)


Quelle



Rapsoumll 145 20 165 5921

Sojaoumll 326 11 337 12093

Palmoumll 150 0 150 5383









LBST

201

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ludwig boumllkow

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

19


ludwig boumllkow

systemtechnik

047 041 034

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1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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Routenplanung













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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

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5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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Luftfahrt


ludwig boumllkow

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Literature




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Raffinerie

H2 Quellen Reformer

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Photovoltaic

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Wasserbedarf






Summe (msup3GJ)


Quelle



Rapsoumll 145 20 165 5921

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ludwig boumllkow

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Agenda

1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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ludwig boumllkow

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047 041 034

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1 LBST

2 Warum PtL

3 PtL-Herstellung

4 PtL-Kosten

5 Diskussion

6 Ankuumlndigung

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Kraftstoffe der Zukunft in der Luftfahrt - lbst.de · Fuel Pathway TRL today TRL 2020 PtL Fischer-Tropsch route with low temperature electrolysis 8-9 9 Fischer-Tropsch route with