Kuehn modell digital 2016kuehn-modell bringt die V 60 mit Antrieb auf alle Achsen, einer sechspoligen Digital-Schnittstelle, feinen Speichenrädern und einer filigranen Be - leuch

www.kuehn-modell.de

Inhalt:

Lokomotiven TT......................... Seite 03 – 28

Personenwagen TT.................... Seite 29 – 44

Güterwagen TT........................... Seite 45 – 50

Gleissystem TT............................ Seite 51 – 58

Zubehör TT................................... Seite 59 – 60

Spur N............................................. Seite 61 – 66

Digitaldecoder............................. Seite 67 – 83

Liebe Modellbahn-Freunde,

der Großteil unserer TT-Produkte wurde bei einem der bekanntesten und größten OEM-Modellbahn -hersteller weltweit gefertigt. Trotz seiner Größe und den daraus resultierenden Kapazitäten gab es in den letzten Jahren häufig, für uns unerwartete und unbe-gründete, Termin verschiebungen.

Um Ihnen unsere hochwertigen Modelle zeitnaher liefernzu können, haben wir neue Hersteller gesucht und mitneuen Projekten getestet.

Im letzten Jahr haben wir viele unserer Produkte zu denHerstellern verlagern. Diese Lieferanten nutzen neue undmoderne Produktionsweisen, sodass wir an unserenWerkzeugen Anpassungen vornehmen müssen, welcheeinige Zeit in Anspruch nehmen.

Im letzten Jahr konnten wir die ersten, schon länger ange-kündigten Produkte, ausliefern. In diesem Jahr erfolgenweitere Auslieferungen angekündigter Produkte.

Nachdem wir unser angekündigtes Gleissystem vollstän-dig ausgeliefert haben, können wir nun mit dem schritt-weisen Ausbau dieses Systems starten.

Ihr Team von kuehn modell & digital

Preise: Bei den im Katalog angegebenen Preisen han delt es sich um die unverbindlichen Preisempfehlungenzum Zeitpunkt der Drucklegung. Wir behalten uns ausdrücklich Preisanpassungen vor.

Symbolerklärung:

Epoche nach NEM800

Länge über Puffer

kleinster befahrbarer Radius

Auslaufmodell

Fahrtrichtungsabhängige BeleuchtungDreilicht Spitzensignal

Fahrtrichtungsabhängige BeleuchtungDreilicht Spitzensignal, 2 Schlussleuchten

Kupplungsaufnahme entsprechend NEM358und Kurzkupplungskinematik

6 polige Schnittstelle nach NEM651

Next18 Schnittstelle nach NEM662

Neuheit Form-Neuheit

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TT-Modell1:120

Eigenschaften unserer Lokomotiv-Modelle (4- und 6-achsig):

• feinste Detailierung durch Kunststoffspritzguss• fünfpoliger Motor für beste Langsamfahreigenschaften• 2 dynamisch ausgewuchtete Schwungmassen für ruhigen Lauf• alle Achsen angetrieben, 2 Räder mit Haftreifen• fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung

(Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlussleuchten)• Stromabnahme von allen 4 Achsen• Kupplungsaufnahme nach NEM358, Kurzkupplungskinematik• 6-polige Schnittstelle nach NEM651• hochwertige Verpackung

kuehn model l & digital 3TT

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31200 Ellok der Baureihe 110.1 109,90 €in beige/blauer Farbgebung der Epoche IV, neue Betriebsnummer

Das Vorbild:

Die Baureihe E40 und E10 gehören neben denBau reihen E10, E41 und E50 zu den Einheitselloksder Deutschen Bundesbahn. Mit 879 Lokomotivenist die Baureihe E40 die am meisten gelieferte underfolgreichste Ellok Deutschlands. Die außer or -dent liche Robustheit und Qualität der Lok zeigtsich in den schon fast 50 Einsatzjahren mancherMa schinen. Die E 40 (jetzt 140) gilt als Universal-Maschine.

Ursprünglich eine reine Güterzug-Lok, wurde ihreHöchstgeschwindigkeit im Jahr 1969 auf 110km/her höht. Seitdem findet man die 140 auch im Reise -zugdienst vor Nahverkehrs- und Eilzügen. Für denMo dellbahner also eine ideale, universell einsetzba-re Zugmaschine! Die ersten E10 (Baureihe E10.1)waren bis auf die Getriebeübersetzung und dieelektrische Bremse (Dachaufsatz) mit der BaureiheE40 identisch und besaßen den gleichen Lokkasten.Die Baureihe E10 war für den Schnellzugdienstvor gesehen. Die zulässige Höchstgeschwindigkeitbe trug zuerst 150km/h, wurde jedoch später auf140km/h reduziert.

Für alle Modelle gilt:

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31400 Ellok der Baureihe 110.3 109,90 €in beige/blauer Farbgebung, Epoche IV,neue Betriebsnummer

31430 Ellok BR 110.3 109,90 €in blauer Farbgebung, Epoche IV

Das Vorbild:

Für den Luxuszug »Rheingold« wurde 1962 aufBasis der Schnellzuglok E10 ein neuer, windschnit-tiger Lokkasten ent worfen. Die elegante Formerhielt aufgrund der Kante in der Frontfläche denSpitznamen »Bügelfalte«.

Um die geforderte Höchstgeschwindigkeit von160km/h zu erreichen, erhielten die Loks eine ge -änderte Getrie be übersetzung und wurden als Bau -rei he E10.12, später als Baureihe 112 bezeichnet.Die Loks 112 485 bis 112 504 der letzten Bauserieerhielten Drehgestelle der Standard-E10 und vonWerk aus den TEE-farbigen Anstrich. Aufgrund derReduzierung der Höchst geschwindigkeit erhieltensie 1988 die neue Baureihenbezeichnung 114.


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31440 Ellok der Baureihe 114 109,90 €(ex112) (»Bügelfalte«) beige/rot, Epoche IV, neue Betriebsnummer

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33120 Ellok der Baureihe 111 119,90 €verkehrsrot, DB AG, Epoche V

33100 Ellok der Baureihe 111 119,90 €in beige/blauer Farbgebung, Epoche IV

Auf der Basis bewährter Teile der BR110 wurdedie BR111 als Schnellzuglok konzipiert. Dabei warden Konstrukteuren eine Verbesserung der Lauf -ruhe bei hohen Geschwindigkeiten durch den Ein -satz neuer Drehgestelle und verbesserte Ar beits -bedingungen für die Lokführer besonders wichtig.Insgesamt wurden damals 227 Loko mo tiven vonder DB beschafft. Die BR111 profitiert von ihrertechnischen Viel fäl tig keit. Die Einsatz ge biete dieserBaureihe erstreckten sich vom schnel len IC bis hinzum langsamen Güterzug verkehr.Seit Beginn der 1990er Jahre prägt die BR111 dasBild des modernen Nahverkehrs und ist häufig inVerbindung mit Doppelstockwagen oder als ein-stöckiger Wendezug mit Silberlingen anzutreffen.


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Foto: Stefan Klein

Foto: VG BahnNEU

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32600 Diesellok BR365 (ex V60) 139,90 €in verkehrsrot der DB AG, Epoche V

32610 Diesellok BR260 139,90 €altrot, DB, Epoche IV

Die V60

Wer kennt sie nicht, die kleine, aber kräftige Ran -gier lok V60, die es inzwischen auf eine fast rekord-verdächtige Lebensdauer gebracht hat! Entwickeltund konstruiert noch zu Zeiten des blühenden(West-)Wirtschaftswunders, erledigt sie auch nochim Internet-Zeitalter fleissig ihre Aufgaben – unddies hüben wie drüben. Auch wenn zwischenzeit-lich Namen, Farben und Motore bunt gewechseltwurden, so bleib eins stets unverändert: Der un -verwech selbare Charme dieser Maschine, derjeden Lieb haber von Eisenbahnen sofort in seinenBann zieht. Mit den asymmetrisch angeordenetendrei Achsen – mit Speichenrädern! – und derBlindwelle bereitet es Freude, einer V 60 beimArbeiten zuzusehen.

kuehn-modell bringt die V 60 mit Antrieb auf alleAchsen, einer sechspoligen Digital-Schnittstelle, feinen Speichenrädern und einer filigranen Be -leuch tung, deren untere Lampen vorbildgerecht indie Bühnen-Gitter integriert wurden.


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Foto: Torsten Kühn

Foto: Stefan Klein

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32580 Ellok der Baureihe E03 144,90 €Vorserie, TEE-Farbgebung, Epoche III

32508 Ellok der Baureihe 103 144,90 €beige/purpurrote Farbgebung, Einholmstromabnehmer, Epoche IV

Das Vorbild:

Anfang der 60er Jahre begannen die ersten Ar -beiten an eine bis zu 200km/h schnellen 6-achsigenSchnell zug loko mo tive. 1965 wurden 4 Vorserien -lokomo tiven der Baureihe E03 in Dienst gestellt.Äußerlich waren diese Maschinen von den späte-ren Serien maschinen deutlich zu unterscheiden –sie besaßen nur ein Lüfterreihe auf jeder Seite.

Unbestritten war die Bundesbahn-Lok der Bau -reihe 103 die eleganteste Maschine auf deutschenGleisen. Bei Ihrer Entstehung Mitte der 60er Jahrewar die 103 etwas völlig Neues, und ihr energi-sches Design machte sie zum unangefochtenenStar der InterCity-Ära – ja, bis BR 120 und schließ-lich die ICE-Familien den modernen Drehstrom-Antrieb serienreif werden ließen. Jüngere Bahn -freunde können die Eleganz dieser ungewöhnli-chen Maschine beim Vorbild nur noch mit einigemGlück erleben, wenn die wenigen erhaltenen Lokszum Einsatz kommen. Dennoch, auch nach ihrerAußerdienststellung ist und bleibt die 103 eineschöne Lok.


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32522 Ellok der Baureihe 103 144,90 €(kurze Bauform) orientrot, Epoche V

32576 Ellok Baureihe 103, Lok 103 233 149,90 €(lange Bauform), verkehrsrot, Epoche V,Einmalauflage

Das Modell der Lokomotive 103 233 konnte nurdurch die freundliche Unterstützung der FirmaModelleisenbahn GmbH (www.roco.cc) realisiertwerden.

32560 Ellok der Baureihe 103 144,90 €(lange Bauform) TEE-Farbgebung mit rotem Rahmen, Epoche V, Einmalauflage

Die 5. Bauserie der 103 wurde mit größeren Füh -rer ständen ausgestattet, die Gesamtlänge vergrö-ßerte sich dadurch von 19500mm auf 20200mm.


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32230 Ellok der Baureihe BR185 124,90 €Farbgebung rot, DB Railion, Epoche V

32320 Ellok der Baureihe BR185 129,90 €in Farbgebung schwarz der MRCE,4 Pantographen, Epoche V, Einmalauflage

Das Vorbild:

Die Baureihe BR185 gehört neben den BaureihenBR145 und BR146 zur TRAXX-Familie der FirmaBombardier Transportation.Die BR185 ist mit über 400 Stück die am meistenbeschaffte Baureihe unter den Neubauloks der DBAG. Ihr Einsatz erfolgt vorwiegend im Güterver -kehr, wo sie die stellenweise fast 50 Jahre alten E40ersetzen soll.


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32330 Ellok der Baureihe 485 129,90 €BLS Cargo »Die Alpinisten«,4 Pantographen, Epoche V, Einmalauflage

32332 Ellok der Baureihe 485 129,90 €BLS Cargo, Epoche V, »Connecting Europe«, 4 Pantographen, Einmalauflage

Handmuster

Handmuster

Das Vorbild:

Die Baureihe BR185 gehört neben den BaureihenBR145 und BR146 zur TRAXX-Familie der FirmaBombardier Transportation.Die BR185 ist mit über 400 Stück die am meistenbeschaffte Baureihe unter den Neubauloks der DBAG. Ihr Einsatz erfolgt vorwiegend im Güter ver -kehr, wo sie die stellenweise fast 50 Jahre alten E40ersetzen soll.


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32410 Ellok BR145, DB Cargo 124,90 €verkehrsrot, Epoche V

32412 Ellok BR145, RAG 124,90 €blau/silber, Epoche V

Das Vorbild:

Die Baureihe BR145 gehört wie die BR185 zurTRAXX-Familie der Firma Bombardier Transpor -ta tion. Diese Bau rei he war das erste Mitglied die-ser umfangreichen Lok familie. Hauptabnehmer derBR145 war die Deut sche Bahn AG mit 80 Fahr -zeugen. Weitere Lok omo tiven wurden als Baureihe481 in die Schweiz und als 145-CL an Privatbahnenin Deutschland verkauft.

Die Deutsche Bahn AG rüstete nachträglich einigeLokomotiven mit Zugzielanzeige und Wendezug -steu erung aus. Diese Lokomotiven sind alsBaureihe 146.0 im Nahverkehr im Einsatz.


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Das Vorbild:

Für den grenzüberschreitenden Verkehr zwischenBerlin/Dresden und Prag wurde eine Zweisys tem -lok benötigt. Die Entwicklung und der Bau erfolgtebei Skoda. Der Prototyp der »Knödelpresse«wurde als BR230 im Jahre 1988 von der DR inBetrieb genommen. Erst Anfang 1991 erfolgte dieSerienlieferung von 20 Lokomotiven an die DRund 15 Lokomotiven an die CSD. Die Loks derCD tragen die Baureihennummer 372. Nach kur-zer Einsatzzeit erhielten die Loks der DR Anfang1992 die Bezeichnung BR180. Die »Knödelpresse«ist vor Reise- und Güterzügen anzutreffen. Die universell einsetzbare Lok mit ihrem unver-wechselbaren Äußeren wird von uns zuerst in derAusführung als Baureihe 180 der DR und alsBaureihe 372 der CD ausgeliefert.


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32810 Ellok der Baureihe BR230 129,90 €rot, DR, Epoche V

32830 Ellok 129,90 €der Baureihe BR180verkehrsrot DB Cargo, Epoche V,Einmalauflage

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32900 Ellok 129,90 €der Baureihe 372rot/gelb, CD, Epoche V

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32920 Ellok der Baureihe 371 129,90 €Najbrt-Lackierung, CD, Epoche V

32930 Ellok der Baureihe 371 129,90 €rot/elfenbein, CD, Epoche V

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Foto Archiv kuehn modell

Foto Archiv kuehn modell

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33510 Triebwagen der BR650 (RS1) 177,90 €DB Regio, Epoche V

33550 Triebwagen Baureihe 840 (RS1) 177,90 €CD, Epoche VBetreibsnummer 840 010

Das Vorbild:

Der Triebwagen vom Typ Regio Shuttle RS1 ist alsFahrzeug für den Regional- und S-Bahnverkehrkon zipiert. Die bis zu 120km/h schnellen Fahr zeu -ge können, je nach Konfiguration maximal 170Passa giere befördern. Charakteristisch für denRegio Shuttle sind seine schräg angeordnetenFensterstreben.

Bisher wurden von der Firma Stadler Rail AG über400 Fahrzeuge ausgeliefert. Neben der DeutschenBahn AG setzen viele Privatbahnen den RS1 ein.

Die tschechischen Eisenbahnen (CD) bestellten 33Triebwagen. Die ersten Fahrzeuge wurden Ende2011 ausgeliefert und sind als Baureihe 840 (späterauch 841) eingereiht worden.


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Foto zeigt H0-ModellNEU

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33515 Triebwagen der BR650 (RS1) 177,90 €DB Regio, Epoche Vandere Betriebsnummer

33555 Triebwagen Baureihe 840 (RS1) 177,90 €CD, Epoche VBetriebsnummer 840 006

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Bild zeigt Anschriftenentwurf

Bild zeigt Anschriftenentwurf

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31622 Ellok der Baureihe 242 der DR 109,90 €6 Einzellüfter, rot, Epoche IV

SymbolfotoNEU

31630 Ellok BR 242 der DR 109,90 €6 Einzellüfter, grün, Epoche IV

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Das Vorbild:

Die DR nutzte für die elektrifizierten Strecken Alt -bauelloks der Baureihen E04, E44 und E94. Diesereichten jedoch bald nicht mehr aus. Das LEW inHenningsdorf erhielt einen Auftrag zur Entwick -lung einer Ellok, die durch eine geänderte Ge -triebe über setzung als Schnellzuglok (E11) oder alsGüterzuglok (E42) nutzbar ist. Von 1961 bis 1977wurden insgesamt 387 Lokomotiven der E11/E42von der DR beschafft. Die 1962 und 1963 gebau-ten Lokomotiven der ersten Bauserie erhielten 4 Doppellüftergitter und Sikken im Rahmen, später wurden die Sicken weggelassen und nur 6 Lüftergitter eingesetzt.


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Abbildung zeigt Anschriftenentwurf

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31640 Ellok der Baureihe 242 der DR 109,90 €6 Einzellüfter, rot, Sparlack, EpocheIV

31702 Ellok der Baureihe 211 der DR 109,90 €4 Doppellüfter, grün, EpocheIV

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Hinweis zu Modell :

Anläßlich der Eröffnung des elektrischen Betriebeszwischen Leipzig und Dresden (sächsischesDreieck) trägt die Lokomotive eine Erinnerungs-plakette über den Beheimatungsschildern.

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kuehn model l & digital 21TT

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33310 Diesellok Baureihe 750 (ex T478.3) 124,90 €grün/hellgrau der CD, Epoche VWiederauflage mit neuer Betriebsnummer

33312 Diesellok Baureihe 750 (ex T478.3) 124,90 €rot mit gelbem Streifen der CD, Epoche V, Wiederauflage mit neuer Betriebsnummer

Das Vorbild:

Die Baureihe T478.3 ist eine der erfolgreichstentschechischen Diesellokomotiven. Anfang der 70er Jahre wurden über 400 Lokomotiven dieserBau reihe von der CSD beschafft. Ausgestattet mit einer Zugheizung ist diese leistungsstarke Lok sowohl vor Personenzügen als auch vorGüterzügen einsetzbar.

Ihr markantes Äußeres gab Ihr den Spitznamen»Taucherbrille«. Viele dieser Lokomotiven sind im -mer noch im Einsatz, tragen aber mittlerweileunterschiedliche Bauartbezeichnungen (z.B. 750,753 und 754).

Bei kuehn-modell finden Sie zu dieser interessan-ten Lok auch die passenden Wagen: Sowohl unse-re Doppelstockwagen als auch die neuen Y-Wagenbilden typische Zuggarnituren. So ergibt sich einebun te Mischung aus stimmigen Fahrzeugen inhoher Qualität, die sich im Grenzverkehr länder-übergreifend einsetzen läßt – bekanntlich fährt die»Taucherbrille« inzwischen sogar bis nach Furth.


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Rmin286 NEM NEM

33320 Diesellok Rh 750 (ex. T478.3) 119,90 €blau, CD-Cargo

33314 Diesellok T478.3 124,90 €grün/hellgrau der CSD, Epoche IVWiederauflage mit neuer Betriebsnummer

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32000 Diesellok ER20 84,90 €Farbgebung Siemens Dispolok,Epoche V

32070 Diesellok ER20 84,90 €der Pressnitztalbahn GmbH,Epoche V

32040 Diesellok ER20 84,90 €in weiß der Firma Siemens, Epoche V

Das Vorbild:

Die Diesellok vom Typ ER20 ist ein Mitglied derEuro Runner-Familie der Firma Siemens. ErsterAbnehmer die ser Lokomotive war die ÖBB, diediese Lok unter der Baureihe Rh2016 einordneteund ihr den Namen »Her ku les« gab. Auch inDeutschland wird diese Lok eingesetzt, der zeit je -doch nur von Privatbahnen wie z.B. von der Sie -mens Dispolok GmbH und der Press nitz tahl bahnGmbH. Der ER20 hat eine Höchst ge schwin dig keitvon 140km/h und kann daher vor Gü ter zügen so -wie im Rei se zugdienst vor Schnell- und Eilzügeneingesetzt wer den.


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32120 Diesellok ER 20 84,90 €der MRCE, schwarz, Epoche VWiederauflage

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32074 Diesellok ER 20 84,90 €blau/weiß der Metrans, Epoche V

32100 Diesellok ER 20 84,90 €silber/weinrot der OHE, Epoche V

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Das Vorbild:

Die Deutsche Reichsbahn benötigte als Ersatz deralten Kleinloks und Dampfloks eine leichteRangierlokomotive. Der LKM Babelsberg stellte1958 die erste Baumusterlok der Baureihe V15 derDR zur Verfügung. Die Leistung der V15 betrug 150 PS. Später wurde ein stärkerer Motor einge-baut und die nun 220 PS starke Lok als V23bezeichnet.

Das Modell besitzt viele extra angesetzte Teile:Griffstangen, Rangiertritte, Scheibenwischer, sowieein 3-Licht-Spitzensignal, welches mit der Fahrt-richtung wechselt. Für die Digitalisierung steht eineNext18-Schnittstelle zur Verfügung.

TT-M

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33612 BR 102 ITL 79,97 €Epoche V

33620 BR 312 DBAG 79,97 €Epoche V

33614 BR 101 DR 79,97 €Epoche IV

33610 V15 DR 79,97 €Epoche III

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Farbvarianten zeigen H0-Modelle oder Handmuster. Technische Änderungen, Irrtum und Verfügbarkeit vorbehalten. Die Ausführung unserer TT-Modelle weicht aufgrund des kleineren Massstabs in der technischen Umsetzung von den Abbildungen ab.

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Form-Neuheit

Form-Neuheit

Form-Neuheit


33410 Diesellok Baureihe T478.1 119,90 €CSD, Epoche IV

33412 Diesellok Baureihe 749 (ex T478.1) 119,90 €CD, Epoche V

Das Vorbild:

Im Jahre 1964 begann bei der Firma CKD in Pragdie Entwicklung einer dieselelektrischen Univer sal -loko motive für die Tschechoslowakischen Staats -bahnen (CSD). Nach dem Bau von 7 Prototypenwurden im Zeitraum von 1966 bis 1971 insgesamt223 Loko motiven der Baureihe T478.1 und 82 Lo -ko motiven der Baureihe T478.2 (ohne Zugheizung)geliefert.

Noch heute sind die Lokomotiven in den unter-schiedlichsten Farbgebungen als Baureihe 749/751bzw. 752 im Einsatz und dabei auch oft in denGrenz bahnhöfen nach Deutschland und Öster-reich anzutreffen.

Der markanten Frontpartie verdankt die Loko mo -tive den Spitznamen »Bardotka«.

Für alle Modelle gilt:TT-M

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Foto: Petr Polak

Handmuster

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41740 Reisezugwagen mit Gepäckabteil 35,90 €grün/weiß 2. Klasse, CD, Epoche V

41710 Reisezugwagen Y/B 70 35,90 €grün/weiß, 1. Klasse, CD, Epoche V

Das Vorbild:

Die DR beschaffte Anfang der 60er Jahre moderneSchnellzugwagen mit einer Länge von 24,50m. Die -se Wagen entsprachen dem Typ B der OSShD. EineWeiterentwicklung stellten die 1966 in Dienst ge -stellten Wagen vom Typ Y dar. Bei diesem Typ ver-jüngt sich die Wagenbreite an den Enden. Seit über40 Jahren ist dieser als TT-Modell verfügbar.

Basierend auf den Erfahrungen mit den Typen Bund Y erfolgte Ende der 60er Jahre im WaggonbauBautzen eine Weiterentwicklung zum Y/B 70.Zahlenmäßig gehört der Y/B70 zu den meistgebau-ten Wagen Europas und wird seit Anfang der 70erJahre erfolgreich im In- und Ausland eingesetzt.

Kuehn-modell setzt diese Wagenfamilie schritt -weise als Modell um. Die Wagen der 1. Klasse sindbereits im Handel, dieses Jahr folgen die Typen der2. Klasse. Sie sind maßstabsgetreu in ihrer Länge,besitzen feinste Details und vorbildgerechte Bau -artunterschiede. Die Stromaufnahme für die nach-rüstbare Innenbeleuchtung erfolgt über geteilteAchsen für möglichst flackerfreien Betrieb.


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Handmuster, undekoriert NEU

41712 Reisezugwagen Y/B 70 35,90 €grün/weiß, 1. Klasse, CDandere Wagennummer, Epoche V, (ohne Abb.)

41730 Reisezugwagen Y/B 70 35,90 €grün/weiß, 2. Klasse, CD, Epoche V

41732 Reisezugwagen Y/B 70 35,90 €grün/weiß, 2. Klasse, CDandere Wagennummer, Epoche V(ohne Abb.)

41714 ReisezugwagenY/B 70 35,90 €CSD, grün, 1. Klasse, Epoche IV, 1. Wagennummer

41716 ReisezugwagenY/B 70 35,90 €CSD, grün, 1. Klasse, Epoche IV, 2. Wagennummer, (ohne Abb.)

41734 ReisezugwagenY/B 70 35,90 €CSD, grün, 2. Klasse, 10 Abteile, Epoche IV, 1. Wagennummer

41736 ReisezugwagenY/B 70 35,90 €CSD, grün, 2. Klasse, 10 Abteile,Epoche IV, 2. Wagennummer, (ohne Abb.)

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41760 Reisezugwagen Y/B 70 35,90 €blau/grau, 1. Klasse, MAVEpoche IV, Einmalauflage

41761 Reisezugwagen Y/B 70 35,90 €blau/grau, 1. Klasse, MAV, Epoche IVandere Wagennummer, Einmalauflage(ohne Abb.)

41780 Reisezugwagen Y/B 70 35,90 €blau/grau, 2. Klasse, MAVEpoche IV, Einmalauflage

41781 Reisezugwagen Y/B 70 35,90 €blau/grau, 2. Klasse, MAV, Epoche IVandere Wagennummer, Einmalauflage(ohne Abb.)

41754 Liegewagen Y/B 70 35,90 €CSD, blau, 2. Klasse, Epoche IV

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41610 Reisezugwagen Y/B 70 35,90 €Lackierung des »Städte-Express«, 1. Klasse, DR, Epoche IV


41630 Reisezugwagen Y/B 70 35,90 €Lackierung des »Städte-Express«, 2. Klasse, 9 Abteile, DR, Epoche IV

41632 Reisezugwagen Y/B 70 35,90 €Lackierung des »Städte-Express«, andere Wagennummer, 2. Klasse, 9 Abteile, DR, Epoche IV

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41660 Reisezugwagen Y/B 70 35,90 €grün, 1. Klasse, DREpoche IV

41680 Reisezugwagen Y/B 70 35,90 €grün, 2. Klasse, 10 Abteile, DREpoche IV

41682 Reisezugwagen Y/B 70 35,90 €grün, 2. Klasse, 10 Abteile, DRandere Wagennr., Epoche IV(ohne Abb.)

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41664 Reisezugwagen Y/B 70 35,90 €grün/elfenbein, 1. Klasse, DR, 9 Abteile, Epoche IV, Neuauflage

41674 Reisezugwagen Y/B 70 35,90 €grün/elfenbein, 1./2. Klasse, DR, 9 Abteile, Epoche IV, Neuauflage


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41686 Reisezugwagen Y/B 70 35,90 €grün/elfenbein, 2. Klasse, DR, 10 Abteile, 2. Wagennummer, Neuauflage

41684 Reisezugwagen Y/B 70 35,90 €grün/elfenbein, 2. Klasse, DR, 10 Abteile, Epoche IV, Neuauflage(ohne Abb.)

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41694 Reisezugwagen mit Gepäckabteil 35,90 €grün/elfenbein 2. Klasse, DR, Epoche V

NEUHandmuster, undekoriert

41340 Steuerwagen BDn »Silberling« 54,90 €silber der DB, Epoche IV, Wiederauflage

41350 Sitzwagen ABn »Silberling« 35,90 €silber der DB, 1./2. Klasse, Epoche IV

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41360 Sitzwagen Bn »Silberling« 35,90 €silber der DB, 2. Klasse, Epoche IV

Die Nahverkehrswagen 'Sil ber linge' der Bundes -bahn sind bis heute unverzichtbar. Konzipiert undgebaut in den 60er Jahren, stellen sie das Rückgratdes Nah verkehrs, auch wenn ihnen moderneDoppelstock- und Triebwagen diesen Ruf in zwi -schen streitig ma chen. In den letzten vierzig Jah renwaren sie allerhand Ver änderungen unterworfen:Ur sprüng lich wa ren sie vollständig silbern mitschwarzem Rahmen und aufgeschliffenem Pfau en -augen-Muster. In den 70er Jahren veränderte dieBun desbahn die Form des vorher recht schlichtenSteuer wagens. Ebenfalls in den 70er Jahren verän-derte sich der schwarze Rah men zu ozeanblau, die neuen Steu erwagen bekamen pas send dazublau/elfenbein lackierte Führer stände. Zehn Jahrespäter lackierte die Bahn die Fahr zeuge weiß mittürkisfarbenem Fenster band, allein die Köln-Gummersbacher S-Bahn blieb kieselgrau mit oran-gefarbenem Fensterband. Schluss end lich erreichtesie das allgegenwärtige verkehrsrot.

Nicht zu vergessen: Erst war das Bundesbahn-Logoschwarz, dann ozeanblau, in den 80ern färbte manes orientrot und 1994 wurde es durch den soge-nannten 'Magerkeks' ersetzt: Dieses Bahn-AGLogo war ebenfalls zunächst orientrot und wurdeab 1998 verkehrsrot umgefärbt. Sie sehen: VieleGestaltungs mög lichkeiten für einen Modellbahn-Her steller.

Freuen Sie sich auf eine große Auswahl

an verschiedenfarbigen Nahver kehrswagen!

Für alle Modelle gilt: Steuerwagen zusätzlich:

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41370 Steuerwagen BDn »Silberling« 54,90 €mint der DB AG, Epoche V

41380 Sitzwagen ABn »Silberling« 35,90 €mint der DB AG, 1./2. Klasse, Epoche V

Für alle Modelle gilt: Steuerwagen zusätzlich:TT-M

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41390 Sitzwagen Bn »Silberling« 35,90 €mint der DB AG, 2. Klasse, Epoche V

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41310 Steuerwagen BDn 54,90 €»Silberling«verkehrsrot der DB AG, Epoche V


41320 Sitzwagen ABn 35,90 €»Silberling«verkehrsrot der DB AG, 1./2. Klasse, Epoche V

41322 Sitzwagen ABn 35,90 €»Silberling«verkehrsrot mit Beschriftung DB Regio, 1./2. Kl., geänderte Fenster (teilweise Festfenster), Epoche V

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41330 Sitzwagen Bn »Silberling« 35,90 €verkehrsrot der DB AG, 2. Klasse, neue Wagen-Nummer, Epoche V

41332 Sitzwagen Bn »Silberling« 35,90 €verkehrsrot, DB Regio, 2. Klasse, geänderte Fenster, Epoche V

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41110 Doppelstock-Steuerwagen DBmq 67,90 €grün, DR, Epoche IV,Wiederauflage mit neuer Betriebsnummer

41120 Doppelstock-Sitzwagen 44,90 €DBmu grün, DR, Epoche IV,Wiederauflage mit neuer Betriebsnummer

Nachdem die DR-Reichsbahn zunächst festgekup-pelte Glie der züge mit Doppelstock-Waggons imEin satz hatte, disponierte man aus praktischenGrün den neu. Im Jahr 1974 wur de die erste Se rieder Doppelstock-Einzelwaggons geliefert. Be reitsfünf Jahre später wurden diese Fahrzeuge in 'reh-braun-birkengrau' umlackiert – was ihnen denSpitz namen 'Senftöpfchen' einbrachte. Auch imBer liner Nah verkehr kamen diese Waggons zumEinsatz, hier erhielten sie eine rot-beige Farb ge -bung und einen eigenen Spitz na men: 'Sput nik'. 1986 folgte eine leicht modifizierte zweite Serie,und sogar 1991 folgte sogar noch eine dritte. Den jeweils aktuellen Gege ben heiten folgend, lackierten die deut schen Bahnen die 'DR-Dostos'nach der Wen de weiß-mintgrün (sogar mit DR-Logo in hellgrün!) und schließlich ins allgegen-wärtige verkehrsrot um. Die Fahrzeuge von kuehn-modell sind maßstäblichlang, besitzen an beiden Enden Kulissen für Kurz -kupplungen, und der Steuerwagen bietet rot-hellenLichtwechsel. Der Steuer wagen besitzt im Führer -stand einen von außen unsichtbaren Digital-De co -der, der das Licht-Managment übernimmt: Analog -bahner freuen sich darüber, dass die Spitzenlichterje nach Fahrtrichtung hell oder rot leuchten unddas schon bei langsamer Fahrt. Digitalbahner set-zen den Waggon ohne Bastelei aus der Verpackungheraus digital ein und weisen dem Fahrzeug eineeigene Adresse für den Licht wechsel zu. Übrigens:Wer gern sitzende Rei sen de mitfahren lässt, unddie sen auch bei Nacht fahrten spannende Lektüregönnt, dem empfehlen wir un sere Lichtleiste fürTT-Wag gons auf LED-Basis mit ebenfalls integrier-tem digitalen Schalt decoder.


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41150 Doppelstock-Steuerwagen DBmq 67,90 €rot/beige (»Sputnik«), DR, Epoche IV,Wiederauflage mit neuer Betriebsnummer

41160 Doppelstock-Sitzwagen DBmu 44,90 €rot/beige (»Sputnik«), DR, Epoche IV,Wiederauflage mit neuer Betriebsnummer

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41260 Doppelstockeinzelwagen 44,90 €BapCSD, blau, Epoche IV, 1. Wagennummer

41263 Doppelstock-Sitzwagen der CD 44,90 €blau, CD, Epoche V,Wiederauflage mit neuer Betriebsnummer


41261 Doppelstockeinzelwagen 44,90 €BapCSD, blau, Epoche IV, 2. Wagennummer(ohne Abb.)

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51130 Planenwagen-Set Shimmns 57,90 €rot, DB Cargo, 2 Wagen mit unterschiedlicher Betriebsnummer, Epoche V

51230 offener Stahlrollentransporter (Set) 57,90 €SNCB, 2 Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummer, Epoche V

Güterwagen der Bauart Shimms/Shimmns:

Die Bahn transportiert große Mengen Stahl blech -rol len (Coils). Zum Schutz vor Nässe wurden spe-zielle Güterwagen be schafft. Diese waren zuerstmit dreiteiligen, verschiebbaren Tele skophaubenaus ge stat tet. Spätere Bauarten erhielten Pla nenzum Schutz der Blechrollen.

Heute sind diese Planenwagen bei allen Bahn ge sell -schaften Europas anzutreffen.

Ganz hervorragend passen diese Wagen zu denLoko mo tiven der Baureihe BR185 bzw. ER20.

Nur erhältlich als 2er-Set!

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51132 Planenwagen-Set 57,90 €Shimmns mit Aufdruck STEEL, ÖBB, 2 Wagen mit unterschiedlicher Betriebsnummer, Epoche V

51145 Planenwagen-Set 107,90 €Set mit 4 Wagen mit Bedruckung derRailion NS, ZSSK, ExpressRail und OnRail,Epoche V

Abb. zeigt H0-Modell

Abb. zeigt Anschriftenentwurf

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NEU

51332 Teleskophaubenwagen (Set) 57,90 €braun, DR, 2 Wagen mit unterschiedlicher Betriebsnummer, Epoche V


NEU

51330 Teleskophaubenwagen (Set) 57,90 €braun, DB, 2 Wagen mit unterschiedlicher Betriebsnummer, Epoche IV

Nur erhältlich als 2er-Set!

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Rmin286 NEM

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51340 Teleskophaubenwagen (Set) 57,90 €braun, DB AG, 2 Wagen mit unterschiedlicher Betriebsnummer, Epoche V, Wiederauflage mit neuen Betriebsnummern

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51410 Kaliwagen Typ Uaoos9331 52,90 €braun, DR, Epoche IV

Kaliwagen Uaoos 9331:

Die DR bestellte Anfang der 80er Jahre bei derFirma Arbel Industrie 480 Wagen für denKalitransport. Diese Wagen besitzen 4 Dachlukenzum Beladen.

Unser hochdetailiertes Modell besteht aus über 70Einzelteilen – die Dachluken lassen sich sogar amModell öffnen.

Abbildungen siehe HinweisU4

51420 Kaliwagen Typ Uaoos9331 (Set) 133,90 €braun, DB AG, 3 Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern, Epoche V

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51412 Kaliwagen Typ Uaoos9331 133,90 €(Set) braun, DR, 3 Wagen mit unter-schiedlichen Betriebsnummern, Epoche IV

51414 Kaliwagen Typ Uaoos9331 (Set) 133,90 €braun, DR, 3 Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern, Epoche IV

51417 Kaliwagen Typ Uaoos9331 (Set) 133,90 €braun, DR, 3 Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern, Epoche IV

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Form-Neuheit

Kaliwagen Taoos:

Die DR bestellte Anfang der 80er Jahre bei derFirma Arbel Industrie 480 Wagen für denKalitransport. 1995 wurde begonnen, die Wagen mit einemdurchgehenden Schwenkdach zu versehen. DieTyp bezeichnung der umgebauten Wagen ist Taoos894. Diese Wagen sind bei der DB AG immer nochim Einsatz.

Unser hochdetailiertes Modell besteht aus über 70Einzelteilen – das Schwenkdach läßt sich amModell sogar öffnen.

51450 Kaliwagen Typ Taoos 894 (Set) 52,90 €braun, DB AG, Epoche V

51452 Kaliwagen Typ Taoos 894 (Set) 127,90 €braun, DB AG, 3 Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern, Epoche V

Form-Neuheit

Abb. zeigt Konstruktionszeichnung

Abb. zeigt Konstruktionszeichnung eines Wagens, 3 Wagen im Set

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GleisgeometrieDas Besondere an der Geometrie des kuehn-modell-Gleises ist die geringe Anzahl von unter-schiedlichen Gleiselementen. Innerhalb von Wei -chen straßen werden keine unzähligen Ausgleich -stücke benötigt. Er reicht wird das durch die Ver -wendung zweier unterschiedlich langer geraderGleise mit 128mm und 121mm Länge und unserergenau darauf abgestimmten Weichengeometrie. Wir starten das Gleissortiment mit kompaktenWeichenformen, die es erlauben, auch bei wenigPlatz faszinierende Weichenstraßen aufzubauen.Vorhandene Gegebenheiten wie Bahnsteige etc.wur den beachtet, schließlich soll sich bewährtesMo dellbahnzubehör direkt weiterverwenden las-sen. Um sich mit der sympathischen Gleisgeo me -trie vertraut zu machen, laden Sie einfach von un -se rer Homepage den Gleis muster bogen herunter.Drucken Sie diese Musterzeichnungen dann mehr-fach aus, am besten auf Kar ton. Probieren Sie aufeiner glatten Unterlage nach Her zens lust die ver-schiedenen Gleiselemente aus – Sie werden über-rascht sein, wie unbeschwert sich mit demkuehn-modell-Gleis komplizierte Strecken ver -läufe verwirklichen lassen.

Gleissystem TTGleiseBereits auf den ersten Blick wird Ihnen das ungewohnt zierlicheSchienenprofil gefallen: Erstmalig wird bei einem Gleissystem inGroßserie eine für den Maßstab 1:120 passende Profilhöhe vonnur1,8mm verwendet. Betont niedrig und schmal und dennoch zubereits vorhandenem Rollmaterial (mit NEM-Radsätzen) vollkompatibel! Die Schienenverbinder aus Federstahl sorgen in Ver -bindung mit dem hochwertigen Neusilberschienenprofil für sehrgute Stromleitung. Die Schwellen zeigen die klassische Holz ma -serung. So lassen sich sowohl moderne als auch frühere Epochennachbilden.

WeichenDie Weichen sind als Hand- oder Elektroweichen einsetzbar.Geliefert werden alle Weichen mit einem integrierten Schnapp -mechanismus – die Weichenzungen bleiben so in der gewähltenPosition anliegend. Unsere Weichen benötigen daher keinen extraHandantrieb. Für ein vorbildgerechtes Aussehen besitzen die Wei -chen einen Herzstückwinkel von nur 14,7° und einen durchge-henden Ab zwei gradius. Dadurch ergibt sich eine kompakte abervorbildgerechte Weichenoptik.Unsere Weichen WL20 und WR20 sind mit einem elektrisch leitenden Metall herz stück ausgestattet – und lassen sich dankeines flachen Löt kon taktes polarisieren. So fahren auch kleinste,zweiachsige Loks ungestört über verschlungene Weichenstraßen.

AusblickZur Zeit bieten wir 2 Radien und verschiedene gerade Gleise an.Die Radien finden Sie ebenfalls in den platzsparenden Weichen(Radius R2) und den Bogenweichen (Radius R1) wieder. An schluss klemmen, Schienenverbinder und Prellböcke rundendieses Einstiegssortiment ab. Der erste Ausbau unseres Gleis -systems erfolgte mit einem flexiblen Gleis und einem Schie nen -verbinder zur Verbindung unseres Gleissystems mit Gleisen anderer Hersteller. Der weitere, schrittweise Ausbau unseres Gleis systems erfolgtauf Basis von Diskussionen mit ausgewählten Fachhändlern undambitioniereten Modellbahnern.

Gleisnamen und FarbgebungAlle Gleiselemente verfügen über einen selbst sprechenden Gleisnamen. Das geradeGleis mit der Länge 128mm heißt deshalb G128. Zur leichteren Planung von Anlagenwerden geometrisch zusammengehörige Gleise mit den gleichen Farben gekennzeich-net. Die Bogenweichen sind entsprechend dem in den Weichen vorhanden Radius R1 inder gleichen hellblauen Farbe gekennzeichnet.

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Geometriebeispiele mit einfachen Weichen

Geometriebeispiele mit Bogenweichen

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Geometriebeispiel mit einfachen Weichen und Bogenweichen

Geometriebeispiel mit schlanken Weichen

Gleisplanbeispiel aus Super-Startset. Platzbedarf ca. 164cm x 76cm

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Das Gleis-Startset !

Ob Beginner oder Profi, für einen bequemen Einstieg indas neue Gleissystem von kuehn modell & digitalempfehlen wir Ihnen diese Zusammenstellung: Eingroßzügiges Gleis oval mit drei Weichen, einem Prell -bock und Anschlussklemmen. Damit lässt sich einBahn hof mit zusätzlichem Abstellgleis aufbauen.Spielen Sie mit den Möglichkeiten! Probieren Sieimmer neue Plan varianten aus, die neue Geo metrieerlaubt es Ihnen, auch dank der beiliegenden 10°-Gebogenen! Übrigens ist auch der Preis beson-ders attraktiv: Zwar beläuft sich der Wert der imSet enthaltenen 3 Weichen und 33 Gleis -elemente auf über 95 €, wir bieten das Set zumEinführungspreis von 67,99 € an! Die Liefe rungerfolgt solange der Vorrat reicht!


72800 Super-Startset 67,99 €

2 Weiche links1 Weichen rechtsAnschluss-KlemmePrellbock8 gerade Gleise G1288 gerade Gleise G12112 gebogene Gleise R230 (Radius R2, 30°)3 gebogene Gleise R220 (Radius2, 20°)2 gebogene Gleise R210 (Radius2, 10°)

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Gerade Gleise

71128 G128 gerades Gleis 9,00 €/VPE 1,50 €/Stk.Länge 128mm, entspricht Weichenlänge, VPE 6 Stück

71121 G121 gerades Gleis 9,00 €/VPE 1,50 €/Stk.Länge 120,96mm, entspricht Weichendiagonale, VPE 6 Stück

71064 G64 gerades Gleis 8,70 €/VPE 1,45 €/Stk.Länge 64,3mm, halbe Länge von G128, VPE 6 Stück

71060 G60 gerades Gleis 8,70 €/VPE 1,45 €/Stk.Länge 60,5mm, halbe Länge von G121, VPE 6 Stück

71044 G44 gerades Gleis 8,70 €/VPE 1,45 €/Stk.Länge 44mm, entspricht Parallelgleisabstand, VPE 6 Stück

71640 G640 flexibles Gleis 4,90 €/Stk.Länge ca. 640mm (5 x gerade G128)

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Gebogene Gleise

72130 R130 gebogenes Gleis R1 9,90 €/VPE 1,65 €/Stk.Bogen R1, Radius 321mm, 30°,12 Stück/Kreis, VPE 6 Stück



72220 R220 gebogenes Gleis R2 9,90 €/VPE 1,65 €/Stk.Bogen R1, Radius 365mm, Weichengegenbogen, 20°, 18 Stück/Kreis, VPE 6 Stück


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Weichen

72620 WL20 Weiche links Herzstückwinkel 14,7°, gerade entspricht G128, Weichenbogen entspricht R220

72621 WR20 Weiche rechts Herzstückwinkel 14,7°, gerade entspricht G128, Weichenbogen entspricht R220

72630 BWL Bogenweiche linksRadius von Stamm- und Abzweiggleis R1

72631 BWR Bogenweiche rechtsRadius von Stamm- und Abzweiggleis R1

72640 WL10 Weiche links Abzweigwinkel 10°, Länge 193 mm,gerade entspricht G128 + G64, Weichenbogen mit Radius 758 mm

72641 WR10 Weiche rechts Abzweigwinkel 10°, Länge 193 mm,gerade entspricht G128 + G64, Weichenbogen mit Radius 758 mm

Die Weichen werden ohne elektrischen Antriebgeliefert. Passende Weichenantriebe finden Sie beiden Firmen Tillig oder Roco (HOe).

10,99 €

10,99 €

19,99 €

19,99 €

15,99 €

15,99 €

In Vorbereitung schlanke Weichen; Lieferung Q1 2017:

CAD Zeichnung/Entwurf

72710 Anschluss-Klemme 3,90 €Anschlussklemme zum Anschlussan gerades Gleis G121 oder gebogenes Gleis R130

72750 Prellbock 5,90 €Bausatz Prellbock mit HolzbohlePackung mit 2 Stück

Zubehör Gleise

72720 Schienenverbinder 3,90 €Federstahl-Schienenverbinder, Packung mit 30 Stück

72730 Isolier-Schienenverbinder Isolier-Schienenverbinder aus Kunststoff, Packung mit 30 Stück

72722 SchienenverbinderGestufter Federstahl-Schienenverbinderzur Verbindung von Schienenprofilen mitunterschiedlicher Profilhöhe,Packung mit 10 Stück

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TTkuehn model l & digital 59

3,90 €

3,90 €

74900 Kurzkupplungen für Normschacht 19,90 €Packungsinhalt: 24 Stück.

86020 LT 10 Lichtleiste TT-Wagen 17,99 €

Seit Herbst 2009 liefert kuehn-digital hochwertige Be leuch tungs-Leisten. Qualität und Einsatzmöglichkeiten prädestinieren dieseProdukte für eine große Zahl verschiedenster Mo dellbahner!Digital oder analog, Mo to rola oder DCC, kur ze oder lange Fahr -zeuge, Per so nen wagen oder Trieb zug: Diese Leisten finden fastimmer einen Platz im Dach. Ab Werk sind sie 186mm lang, an ein-deutig mar kierten Linien lassen sich die Leisten nach Bedarf kür-zen. Für die Doppelstockwagen ver wen det man einfach zweiLeisten, eine davon gekürzt. 6 LED er zeugen Glühlampen-ähnli-ches Licht, damit gelingt eine gleichmäßige Ausleuchtung des Fahr -gast rau mes auch langer Fahrzeuge.

Zubehör

Die Kurzkupplungen besitzen unter der Kupp lungeinen kleinen Steg, der das ungewollte Abkuppelnbei Höhentoleranzen der Wagen verhindert. Un -sere Kurzkupplungen lassen sich in allen Fahr zeu -gen mit NEM-Aufnahme einsetzten und sind kom-patibel mit neuen Kupplungen anderer Hersteller.In einer Packung sind 24 Kupplungen enthalten.

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Betriebsarten:DCC-Format, Motorolaformat, Gleichstrom-analog-Betrieb, automatische Erkennung undUmschaltung der Betriebsarten Funktionsausgänge:6 warmweiße LED, in Gruppen bzw. einzeln schaltbar, 2 Ausgänge zum externen Anschluss von LED, konstante Helligkeit integrierte 10mA StromquelleAbmessungen:LT10: 186 x 8 x 2,6 mm

Technische Daten

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r Nkuehn model l & digital 61

Spur N1:160

Unser Anspruch an perfekter Modellumsetzung ist hoch.

So bieten die Wagen extra angesetzte Brems klötze in Radebene,einzeln angesetzte Wende zug kabel am Steuer wagen sowie sepa-rate Lichtleiter für Zug schluss beleuchtung. Lassen Sie sich vonder Detail fülle der Wagen faszinieren ...


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95010 Ellok der Baureihe BR180 137,99 €rot, DR, Epoche V

95012 Ellok der Baureihe 372 137,99 €rot/gelb, CD, Epoche V

Das Vorbild:

Für den grenzüberschreitenden Verkehr zwischenBerlin/Dresden und Prag wur de eine Zwei sys tem -lok benötigt. Die Ent wicklung und der Bau erfolgtebei Skoda. Der Prototyp der »Knödelpresse« wur -de als BR230 im Jahre1988 von der DR in Betriebgenommen. Erst Anfang 1991 erfolgte die Se rien lie -fe rung von 20 Lokomotiven an die DR und 15 Lo -ko motiven an die CSD. Die Loks der CD tragendie Baureihen num mer 372. Der Hauptein satz be -reich dieser Zwei sys tem lok ist der Zugverkehr.Nach kurzer Ein satz zeit er hielten die Loks der DR Anfang 1992 die Be zeichnung BR180. Die»Knödelpresse« ist vor Reise- und Güter zügenanzutreffen. Die universell einsetzbare Lok mitihrem un ver wech sel ba ren Äußeren wird von unszu erst in der Aus füh rung als Bau reihe 180 der DRund als Baureihe 372 der CD ausgeliefert.

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Foto zeigt TT-Modell


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95014 Ellok der Baureihe 372 137,99 €rot/gelb, CD Cargo, Epoche V

Artikel 95016, 95110, 95112 und 95114 sind zurückgestellt.


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Für alle Wagen gilt: Für DBmq gilt:

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91155 Doppelstockwagenset 74,99 €2 Doppelstockwagen Bmto, blau, CD, Epoche V, unterschiedliche Wagennummern

91040 Doppelstockwagenset 129,99 €Doppelstocksteuerwagen Dbmq und 2 Doppelstockwagen DBmu Sputnik, DR, Epoche IV, unterschiedliche Wagennummern

91045 Doppelstockwagenset 74,99 €2 Doppelstockwagen DBmu Sputnik, DR, Epoche IV, als Ergänzung zum Set 91040, unterschiedliche Wagennummern

Foto zeigt TT-Modell Foto zeigt TT-Modell

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91050 Doppelstockwagenset 129,99 €Doppelstocksteuerwagen Dbmq und 2 Doppelstockwagen DBmu, mint-grün, DR, Epoche V, unterschiedliche Wagennummern

91055 Doppelstockwagenset 74,99 €2 Doppelstockwagen DBmu mint-grün, DR, Epoche V, als Ergänzung zum Set 91050, unterschiedliche Wagennummern

91185 Doppelstockwagenset 74,99 €2 Doppelstockwagen Bdhpumn, blau/gelb, PKP, Epoche V, unterschiedliche Wagennummern

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91000 Doppelstockwagenset 129,99 €Doppelstocksteuerwagen Dbmq und 2 Doppelstockwagen DBmu grün, DR, Epoche IV, unterschiedliche Wagennummern

91005 Doppelstockwagenset 74,99 €2 Doppelstockwagen DBmu grün, DR, Epoche IV, als Ergänzung zum Set 91000, unterschiedliche Wagennummern

91020 Doppelstockwagenset 129,99 €Doppelstocksteuerwagen Dbmq und 2 Doppelstockwagen DBmu rehbraun, DR, Epoche IV, unterschiedliche Wagennummern

91025 Doppelstockwagenset 74,99 €2 Doppelstockwagen DBmu rehbraun, DR,Epoche IV, als Ergänzung zum Set 91020, unterschiedliche Wagennummern

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DigitalelektronikLok- & Funktionsdecoder

Schaltdecoder • Lichtleisten Steuergerät

Unser Unternehmen kuehn modell & digital entwickeltund produziert seit über 10 Jahren modernste, leistungsfähige Di gital technik für Modell eisen bahn. Wir haben uns besonders aufdie Herstellung von Lokdecodern nach dem NMRA-DCC-Format spezialisiert. Besonderen Wert le gen wir dabei aufzukunftsichere und leistungsfähige Digital tech nik zum optimalenPreis-Leistungs verhältnis. Wir bieten Ihnen ein Sortiment vonsehr leistungs-fähigen Produkten. Je nach An wen dungs fall findenSie darin preiswerte Standarddecoder oder auf modernsterMicro pro zes sor tech nologie basierende High-Tech-De co der mitLa st re ge lung und hochfrequenter Motoran steuerung.

Alle Lokdecoder sind kompatibel zum DCC-Standard derNMRA. Sie können die Decoder mit allen Zentralen undSystemen verwenden, die ebenfalls kompatibel zum NMRA-Standard sind, z.B. Lenz (compact, LZV100), Uhlenbrock (Intelli -box), Arnold, Roco, Fleischmann (TwinCenter), Digitrax, Zimo(MX1) u.v.a..

Information NMRA-DCC-Format:Entwickelt wurde dieses Datenformat zur Signalübertragung von der Firma Lenz und ist mittlerweile durch die NMRA(National Model Railroad Association der USA) genormt. Die Standardisierung ist die Basis für zukunftssichere Produkte vieler Hersteller.

cOne

• cOne kann konventionelle Lokomotivensteuern oder als vollwertige Digital-zentrale arbeiten

• konzipiert für einfache intuitive Bedienung

• grosses leuchtstarkes Display

• Potentiometer mit großem Drehwinkelzur feinfühligen Loksteuerung

• Symbole zur eindeutigen Anzeige derBetriebsart

• Funktionstasten mit deutlichem Druckpunkt für sichere Bedienung

• einfacher Anschluss durch integriertenLeistungsverstärker (Booster)

• Zukunftssicher durch Update-Funktion


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gemeinsame Eigenschaften

Foto zeigt Handmuster, bearbeitet Hinweis: cOne wird wie folgt gesprochen: si: w^n

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cOneein Controller für Analog- und Digitalbahner

• PWM-Fahrpult

• schaltbare Bremsverzögerungen

• einstellbare Höchstgeschwindigkeitfür bis zu 9 Lokomotiven

• Ausgangsleistung 20 VA

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Steuergerät für analoge Lokomotiven DCC-Digitalzentrale

• vollwertige DCC-Zentrale

• 2- und 4-stellige Lokadressen bis 9999

• pro Lok bis zu 28 Funktionen schaltbar

• Steuerung von max. 2000 Weichen undSignalen

• Einstellen und Auslesen von DCC-Decodern

• XpressNet©-Schnittstelle zum Anschlussweiterer Bediengeräte/Computerinterface

• integrierter Leistungsverstärker (Booster)max. 2,5 Ampere

80100 Steuergerät cOne 99,90 €Steuergerät für analoge Loks, DCC-Digital-zentrale, integrierter Leistungsverstärker,Lieferung erfolgt inklusive Netzteil

XpressNet ist eine eingetragene Marke der Lenz Elektronik GmbH

Zukunftssichere Lokdecoder:

Das erste Produkt – der Lokdecoder T120 – konnte schon in seiner Anfangszeit 4-stellige Adressen und Fahrbefehle mit 128 Stufen verstehen. Die Pro grammierung im Betrieb auf demHauptgleis Pro gram mierung on the main war ebenfalls bereitsvon Anfang an in tegriert.

Die Fertigung der Decoder erfolgt auf hochprä zisen Bestückungs -automaten in einem nach ISO9001 zertifizierten deutschenUnter neh men. Jeder De coder wird von uns vor seiner Aus lie -fe rung auf voll ständige Funktion überprüft. Dadurch können wirIhnen eine hohe Qua li tät und Zu ver läs sigkeit un serer Produktegarantieren.

Robuste Produkte:

In allen Decodern sind die Motorausgänge und die Lichtausgängegegen Überströme geschützt. Sollte sich beim Einbau trotz allerVorsicht ein Ver drah tungsfehler einschleichen, zeigt der Decoderdies beim Einschalten durch Blinken der Lichtausgänge an. Nachder Fehler besei ti gung funktioniert der De coder wieder normal.Vie le Kunden sind im Nach hinein froh, dass wir unseren Deco -dern den Mehr aufwand an Hardware spendiert ha ben.

Einfache Anwendung:

Alle Decoder basieren auf dem NMRA-DCC-Stan dard. Somitist die Bedienung der wesentlichen Eigen schaf ten aller Decodergleich. Jedem Deco der liegt eine ausführliche, mehrseitige An lei -tung bei. Hier finden Sie Hin weise zum Einbau und Pro gram mie -rung des Decoders. Die Programmierung der Decodereigen schaf -ten erfolgt ohne das Öffnen der Lok. Die Einstel lun gen könnendabei beliebig oft ge ändert werden.Unser Decoder mit Schnittstellenstecker ermöglicht Ih nen denbe sonders schnellen und einfachen Ein bau in die Lokomotiven.Alle Decoder sind ab Werk so eingestellt, dass sie direkt losfah-ren können.

Garantie:

Die Lokdecoder unseres Unternehmens dürfenohne Ver lust von Garantieleistung von Ihnen selbsteingebaut werden. Am besten halten Sie sich an dieBe die nungsanleitung, welche den Decoder ein bauSchritt für Schritt beschreibt. Der Garantie zeit -raum beträgt 2 Jah re ab Kaufdatum des Decoders.Tritt in dieser Zeit ein Fehler auf, setzen Sie sichbitte mit Ihrem Fachhändler in Verbindung. Wirdnach Überprüfung des Decoders ein Ma te rial-oder Fa brika tionsfehler festgestellt, wird der De -coder ko sten los durch uns instand gesetzt. DerGa ran tiean spruch erlischt bei Eingriffen in den De -co der oder bei Lötarbeiten direkt am Decoder(z.B. Ab- und An lö ten der Anschlussdrähte). Vonder Garantie aus geschlossen sind Beschädigungendes Deco ders, die durch un sachgemäße Be hand -lung, Nicht beachten der Bedienungsanleitung,Überlastung, Über spannung, feh ler hafte Verdrah -tung (z.B. durch Kurzschlüsse zwischen Stromauf -nehmer und Mo tor, Kurzschlüsse zwischen Mo tor -ausgang und Lok fahrgestell) verursacht wer den.Für daraus re sultierende Folgeschäden wird keineHaftung übernommen.

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Decoder N025 N025- N025- N025- N45 N45- N45- N45- TI25 TI25- T125 T125 T65 T65- T65- T65- F060

P8 P PA P8 P 18 P 16 21 P 16 21

Art-Nr. 8I3I0 8I320 8I330 8I340 823I0 82320 82330 82350 826I0 82620 82660 82670 827I0 82720 82760 82770 8I8I0

Betriebsarten

DCC (14, 28,

128 Fahrstufen) ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

Motorola ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

DC-Analog ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

AC-Analog ja ja ja ja

Motoran-steuerung

Motorstrom (in A) 0,7 0,7 0,7 0,7 0,8 0,8 0,8 0,8 1,0 1,0 1,0 1,0 1,1 1,1 1,1 1,1

Lastregelung ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

Funktions-ausgänge

Anzahl 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6

Belastbarkeit 150 150 150 150 200 200 200 200 150 150 150 150 300 300 300 300 2x150,(in mA) 2x300,

2x1000

weitere Ausgänge

Susi ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

RailCom® ja ja ja ja ja ja ja ja

Bremsen durchAsymmetrie ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

Schnittstel- NEM NEM NEM NEM NEM Next18 NEM PluX16 MTC21 NEM PluX16 MTC21lenstecker 652 651 651 652 651 652 NEM658 NEM660 652 NEM658 NEM660

Baugröße 8,9x 8,9x 8,9x 8,9x 8,9x 8,9x 8,9x 15,0x 15,3x 15,3x 10,9x 15,3x 13,8x 13,8x 10,9x 15,3x 13,9x

11,4x 11,4x 13,4x 13,4x 11,7x 11,7x 13,7x 9,5x 20,3x 20,3x 19,9x 20,3x 22x 22x 19,9x 20,3x 24,6x

3,3 3,3 3,3 3,3 2,3 2,3x 2,3x 2,5 2,5 2,5 4,2 3,4 2,4 2,4 4,2 3,4 2,9

abgewinkelt

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Decoderbeschreibung:

Die Lokdecoder besitzen viele gemeinsame Eigen schaften, welchenachfolgend aufgelistet sind. Zu sätzlich sind je nach Decodertypeinige spezielle Merkmale vorhanden, die Sie in den jeweiligen De -co derbeschreibungen finden.

• Decoder entsprechen NMRA-DCC-Standard und empfohlener Praxis

• verwendbar mit DCC-kompatiblen Zen tralein hei ten, z.B. von den Firmen Lenz, Uhlenbrock, Fleischmann, Digitrax, ZIMO, ESU

• im DCC-Betrieb Basisadressen von 1 bis 127 und erweiterteAdressen von 1 bis 10239 (häufig auch als vierstellige Adressen bezeichnet)

• im Motorolabetrieb bis zu 254 Adressen• decoderunterstützte Mehrfachtraktion (Consi sta dresse)• je nach Datenformat 14, 28 oder 128 Fahr stu fen• automatische Umschaltung auf Analogbetrieb (abschaltbar)• Geschwindigkeitskennlinie über Mindest-, Mit ten- und Höchst-

geschwindigkeitbesonders einfach und schnell anpassbar• programmierbare Geschwindigkeitstabelle

mit 28 Speicherplätzen• weiches Abbremsen und Anfahren durch getrennt

programmierbare Verzögerungs wer te auch bei Fahrtrich tungs wechsel

• programmierbare Effekte für die Funktionsaus gänge (z.B. Blinken, Blitzlicht, Dimmen, pulsierendes Licht)

• einstellbare Wiederholrate der Effekte• einstellbare Dimmrate für angep. Lampenhelligkeit• Programmierung auf dem Programmiergleis durch Physical-,

Paged CV- oder Direkt-CV-Addressing• Programmierung während der Fahrt auf dem Hauptgleis

mittels »Programming on the main«• wenn mal »nichts mehr geht«

– Decoderreset auf Werkswerte• integrierter Kurzzeitspeicher für die aktuellen

Fahrinformationen für störungsfreien Betrieb bei schlechtem Gleiskontakt

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N025 Der kleine Multiprotokolldecoder für das DCC- und Motorola-Datenformat

Der N025 zählt zu den kleinsten Lokdecodernder Welt. Durch modernste Bauteil- und Lei ter -platten tech nologie betragen die Abmessungen desDe co ders gerade ein mal 11,4 x 8,8 x 3,3 mm. DerMo torausgang ist mit bis zu 700 mA belastbar, dieein zelnen Funktionsausgänge können jeweils mit150mA belastet werden. Alle Ausgänge des Deco -ders besitzen Schutzeinrichtungen, die im Falleeines Kurzschlusses den Decoder abschalten.

Der Decoder unterstützt alle üblichen DCC-Pro -gram mierverfahren. Auch im Mo torolaformat istmit tels der Zentrale 6021 die Programmierung desDeco ders oh ne Öffnen der Lok möglich.

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Betriebsarten:DCC-Format, MotorolaformatGleichstromanalog-Betriebautomatische Erkennung und Umschaltungder Betriebsarten

Motoransteuerung:geeignet für Gleichstrom- und Glockenankermotoreneinstellbare LastregelungAnsteuerfrequenz ca. 16kHz für leisen Motorlaufoder 120Hz für ältere Motoren (umschaltbar)

Motorausgang gegen Kurzschluss geschütztmit F4 schaltbarer Rangiergang

Funktionsausgänge:2 Ausgänge, belastbar mit je 150mAAusgänge gegen Kurzschluss geschützt

Abmessungen:N025 (mit Kabeln) : 8,9 x 11,4 x 3,3 mmN025-P (6-poliger Stecker) : 8,9 x 13,4 x 3,3 mmN025-P8 (8-poliger Stecker) : 8,9 x 11,4 x 3,3 mm,

Kabellänge ca. 120 mm

Technische Daten

T125 Der kompakte und flache Decoder für das DCC- und Motorola-Daten for mat

Version 2

Wir haben für Sie die erfolgreichen Decoder derFamilie T125 überarbeitet. In der Version 2 desT125 stehen Ihnen nun insgesamt 4 Funktions -ausgänge sowie ein SUSI-Interface zur Verfügung.

Aufgrund der kleinen Abmessungen und des sehrflachen Aufbaus durch einseitige Bestückung (20,3 x 15,3 x 2,5 mm) kann der Decoder T125 invielen Lokomotiven der Spurweiten TT und H0eingesetzt werden. Der Motor ausgang ist mit biszu 1000mA belastbar, die einzelnen Funktionsaus -gän ge können jeweils mit 150mA belastet werden.

Der Decoder unterstützt alle üblichen DCC-Pro -grammierverfahren, auch im Mo torolaformat istmittels der Zentrale 6021 die Programmierung desDecoders ohne Öffnen der Lok möglich.

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Technische Daten

Betriebsarten:DCC-Format, MotorolaformatGleichstromanalog-Betriebautomatische Erkennung und Umschaltungder Betriebsarten

Motoransteuerung:geeignet für Gleichstrom- und Glockenankermotoreneinstellbare LastregelungAnsteuerfrequenz ca. 16kHz für leisen Motorlauf

oder 120Hz für ältere Motoren (umschaltbar)Motorausgang gegen Kurzschluss geschützt,schaltbarer Rangiergang

Funktionsausgänge:4 Ausgänge, belastbar mit je 150mAAusgänge gegen Kurzschluss geschützt

Abmessungen:T125, T125-P : 15,3 x 20,3 x 2,5 mmT125-16 : 19,9 x 10,9 x 4,2 mmT125-21 : 20,3 x 15,3 x 3,4 mm

N45 Der flache Minidecoder (4 Aus gän ge) DDC- und Motorola-Datenformat

Der N045 integriert auf kleinstem Raum Funk tio -nen, die bisher nur in deutlich größeren Decodernzu finden sind. Die Bauhöhe wurde gegenüber demN025 deutlich reduziert und beträgt jetzt nur 2,3 mm! Trotz dieser kleinen Abmes sun gen besitztder Decoder einen mit 800mA belastbaren Motor -aus gang, insgesamt 4 mit jeweils 200mA belastbareFunktionsausgänge und ein SUSI-Interface. Im Mo -to rolaformat ist die Programmierung des De co -ders mit der Motorola zen trale ohne Öffnen derLok möglich. Dank RailCom sendet der DecoderInforma tio nen an die Zentrale zurück und ermög-licht dadurch völlig neue Betriebs mög lichkeiten.Um vor einem roten Signal anzuhalten unterstütztder Decoder neben den übli chen Bremsmethodenauch das Bremsen durch asymmetrische Gleis -span nung (Diodenbremsen). Der N45-18 Decoderbesitzt die neue N-Schnittstelle Next18.

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Betriebsarten:DCC-Format, Motorolaformat, Gleichstromanalog-Betriebautomatische Erkennung und Umschaltung der BetriebsartenRailCom (Bidirektionale Kommunikation)

Motoransteuerung:geeignet für Gleichstrom- und Glockenankermotoreneinstellbare Lastregelung, Ansteuerfrequenz 16/32kHz für leisen Motorlauf oder 120Hz für ältere Motoren (umschaltbar)Motorausgang gegen Kurzschluss geschützt, schaltbare Brems-/Anfahrverzögerungen

Technische Daten

Funktionsausgänge:4 Ausgänge, zu je 200mA, (gegen Kurzschluss geschützt) SUSI-Interface

Abmessungen:N45 (mit Kabel): 8,9 x 11,7 x 2,3 mmN45-P (6-pol. Stecker): 8,9 x 13,7 x 2,3 mmN45-P8 (8-pol. Stecker): 8,9 x 11,7 x 2,3 mm

Kabellänge ca. 120mmN45-18: (Next 18): 15,0 x 9,5 x 2,5 mm

RailCom (Bidirektionale Kommunikation) ermöglicht demLokdecoder erstmals auch Informa tionen an die Zentralezurückzusenden. So kann der Decoder der Zentrale z.B. sei -ne Adresse, den Inhalt von CVs, Einstell werte, Positionsdatenusw. mitteilen.

SUSI-Interface:Der Anwender kann mittels SUSIweitere Funktions- und Sound mo -dule an den Decoder anschließen

Diodenbremsen ermöglicht dem An -wender das Anhalten bei rotem Signalmittels asymmetrischer Gleisspannung(ABC-Bremstechnik der Firma LenzElek tronik GmbH).

Für alle die mehr wollen!

T65 Der universelle Decoder für das DCC- und Motorola-Datenformat

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Betriebsarten:DCC-Format, Motorolaformat, Gleichstromanalog- und Wechsel- strom-Betrieb, automatische Erkennung und Umschaltung der Betriebsarten, RailCom (Bidirektionale Kommunikation)

Motoransteuerung:geeignet für Gleichstrom- und Glockenankermotoren, einstellbare Lastregelung, Ansteuerfrequenz 16/32kHz für leisen Motorlaufoder 120Hz für ältere Motoren (umschaltbar) Motorausgang gegen Kurzschluss geschützt

Funktionsausgänge:6 Ausgänge, belastbar mit je 300mAAusgänge gegen Kurzschluss geschütztSUSI-Interface

Abmessungen:T65, T65-P : 13,9 x 22,0 x 2,4 mmT65-16 : 19,9 x 10,9 x 4,2 mmT65-21 : 20,3 x 15,3 x 3,4 mm

Technische Daten

RailCom (Bidirektionale Kommunikation) ermöglicht demLokdecoder erstmals auch Informa tionen an die Zentralezurückzusenden. So kann der Decoder der Zentrale z.B. sei -ne Adresse, den Inhalt von CVs, Einstell werte, Positionsdatenusw. mitteilen.

SUSI-Interface:Der Anwender kann mittels SUSIweitere Funktions- und Sound mo -dule an den Decoder anschließen.

Diodenbremsen ermöglicht dem An -wender das Anhalten bei rotem Signalmittels asymmetrischer Gleisspannung(ABC-Bremstechnik der Firma LenzElek tronik GmbH).

Der T65 ist einer der kompaktesten und leistungs-fähigsten Lokdecoder der Welt (22 x 13,8 x 2,4 mm)und dabei durch einseitige Bestückung besondersflach. Der Mo tor ausgang ist mit bis zu 1100mA be -last bar, die insgesamt 6 Funk tions aus gänge könnenmit jeweils bis zu 300mA belastet werden. WeitereFunktions- bzw. Sound module lassen sich mittelsSUSI-Interfaces anschließen. Der Decoder kannauch auf Wechselstromanlagen mit Umschaltpulsein gesetzt werden. Im Mo to ro la for mat ist die Pro -grammierung des Decoders mit der Moto ro lazen -trale ohne Öffnen der Lok möglich. Dank RailComsendet der Decoder Informationen an die Zen tra -le zurück und er mög licht dadurch völlig neueBetriebs mög lich kei ten. Um vor ei nem roten Signalanzuhalten unterstützt der Decoder neben denüblichen Brems me tho den auch das Bremsen durchasymmetrische Gleis span nung (Diodenbrem sen).T65-16 Decoder mit Schnittstelle Plux16 und T65-21 Decoder mit Schnittstelle MTC21.

Die neue Generation!

F060 Der flache Funktionsdecoder für das DCC- und Motorola-Datenformat

Aufgrund der kleinen Abmessungen und des fla-chen Aufbaus durch einseitige Be stückung kannder Decoder in vielen Fahrzeugen der SpurweitenN, TT und H0 eingesetzt werden. Im Analogbetrieb(Vitrinenmodus) können die zu aktivierenden Funk -tions aus gän ge ausgewählt werden. Die Funk tionder Ausgänge kann rich tungsabhängig (Wir kungnur in einer Fahrtrichtung z.B. für richtungsabhän-gige Beleuchtung) pro grammiert werden. An 2 Funk -tionsausgängen sind auch elektri sche Kupp lun genanschließbar, wobei sich die Anzugzeit und die Hal -te lei stung ent sprechend einstellen lassen. Mittelsder Funktion F3 können die Lampen abgeblendet,d.h. auf geringere Helligkeit gestellt werden. DurchFunk tion map ping können die Ausgänge den Funk -tionstasten F0 bis F8 beliebig zugeordnet werden.

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Betriebsarten:DCC-Format, MotorolaformatGleichstromanalog-BetriebVitrinenmodusautomatische Erkennung und Umschaltungder Betriebsarten

Gesamtbelastbarkeit:Summenstrom aller Ausgänge 1100mA

Funktionsausgänge:2 Ausgänge, belastbar mit je 1000mA2 Ausgänge, belastbar mit je 150mAAusgänge gegen Kurzschluss geschützt2 Ausgänge, belastbar mit je 300mAalle Ausgänge mit programmierbaren Lichteffektenund Dimmfunktion, wahlweise RichtungsabhängigFunktionmapping

Abmessungen:F060 : 13,9 x 24,6 x 2,9 mm

Technische Daten

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LH10 Lichtleiste für Wagenbeleuchtung analog/digital

H0 oder TT, digital oder analog, Motorola oder DCC, kurze oderlange Per sonen wag gon oder Triebzug: Diese Lei sten finden fastimmer einen Platz im Dach. Ab Werk sind sie 233mm oder186mm lang, an eindeutig markierten Linien las sen sich die Licht -leisten nach Bedarf kürzen. Sieben LED (LT10: 6 LED) erzeugenGlüh lampen-ähnliches Licht, damit ge lingt eine gleichmäßige Aus -leuchtung des Fahrgastraumes auch langer Fahrzeuge. Auf der Pla -tine befindet sich ein intelligenter Digitaldecoder, der mehrereFunk tionen in sich birgt. Außer der normalen Innenbe leuch tung

ist es beispielsweise möglich, einzelne LED-Grup -pen separat anzusteuern! Die Helligkeit der LEDlässt sich mittels Potentiometer oder CV-Pro -grammierung einstellen. Das beim Fah ren nervigeFlackern lässt sich wirksam vermeiden, indem maneinfach einen separaten Kondensator an schließt.Für den Anschluss von weiteren LED (z.B. fürZugschlussbeleuchtung) stehen zwei Ausgänge zurVer fü gung.


Betriebsarten:DCC-Format, MotorolaformatGleichstrom-, Wechselstrom-Betriebautomatische Erkennung und Umschaltungder Betriebsarten

Stützkondensator:externer Stützkondensator anschließbar (max. 1000µF)Ladestrombegrenzung auf Lichtleiste integriert

Funktionsausgänge:LH10: 7 integrierte LED (warm-weiß)LT10: 6 integrierte LED (warm-weiß)Helligkeitseinstellung mittels Potentiometer oder CV-Programmierung2 Anschlüsse für zusätzliche LEDalle Ausgänge mit programmierbaren Licht-Effekten

Abmessungen:LH10: 233 x 7,7 x 3,4 mm; kürzbar bis auf 90 mmLT10: 186 x 8,0 x 3,4 mm; kürzbar bis auf 68 mm

Technische Daten

LT10 Lichtleiste für Wagenbeleuchtung analog/digital

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Betriebsarten:DCC-Format, MotorolaformatGleichstrom-, Wechselstrom-Betriebautomatische Erkennung und Umschaltungder Betriebsarten

Stützkondensator:externer Stützkondensator anschließbar (max. 1000µF)Ladestrombegrenzung auf Lichtleiste integriert

Funktionsausgänge:LH10: 7 integrierte LED (warm-weiß)LT10: 6 integrierte LED (warm-weiß)Helligkeitseinstellung mittels Potentiometer oder CV-Programmierung2 Anschlüsse für zusätzliche LEDalle Ausgänge mit programmierbaren Licht-Effekten

Abmessungen:LH10: 233 x 7,7 x 3,4 mm; kürzbar bis auf 90 mmLT10: 186 x 8,0 x 3,4 mm; kürzbar bis auf 68 mm

Technische Daten

WD10 Universeller SchaltdecoderDCC- und Motorola-Datenformat

Der neue Universal-Schaltdecoder von kuehnmodell & digital zählt zu den modernsten,kom for tabelsten Digital-Empfängern, die es derzeitauf dem Modellbahn-Markt gibt. Die An zahl seinerMöglichkeiten sind nahezu unbegrenzt und trotz-dem lässt er sich ganz einfach auf die gewünschteAnwendung einstellen. Der Schaltde co der besitzt2 Ausgangsgruppen mit jeweils 8 Schaltausgängen.Getrennt für jede der beiden Aus gangsgruppenkann ein Betriebsmode ausgewählt werden: Wei -chen modus zum Schalten von Weichen (mit Spu -len antrieb), Lichtsignalmodus für zwei- und mehr-begriffige Signale und vorbildgrechtem Auf- undAbdimmen, Beleuchtungsmodus für Baustellen -licht, Re kla me uvm. Die Energieversorgung desSchaltdecoders kann über das Digitalsystem oderüber eine externe Spannungsversorgung erfolgen.Dank RailCom lassen sich alle Einstellwerte desDecoders auch im eingebauten Zustand auslesen.

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Betriebsarten:DCC-Format, Motorolaformat, automatische Erkennung und Umschaltung der Betriebsarten

Schaltausgänge:2 Gruppen mit je 8 Transistor-Ausgängenje Gruppe max. 1,0A, integrierter Kurzschlussschutzunterschiedliche Betriebsmodi je Gruppe zum Schaltenvon Weichen, Entkupplungsgleisen, zwei- und mehrbe-griffigen Lichtsignalen, Beleuchtungseffekten

Abmessungen: 83 x 76 x 24,7 mm

Stromversorgung:durch Digitalsystem oder externe Spannungsversorgung(12-16V AC/DC), galvanische TrennungGesamtbelastbarkeit 1,8A

Programmierung:Adresseinstellung und Auswahl des Betriebsmode mittels Programmiertaster oder am ProgrammiergleisEinstellung aller Parameter am Programmiergleis oder im eingebauten Zustand (Hauptgleis-Programmierung)Gesamtbelastbarkeit 1,8A

Technische Daten

MA10 Motoradapter für 4 motorische WeichenantriebeZusatzbaugruppe zum Anschluss von max. 4 motorischen Weichenantrieben an den Schaltdecoder WD10.

Set NEM652-Stecker mit Kabel5 Stecker nach NEM652-Schnittstelle (8polig) mit Kabel

Mittels dieser Stecker lassen sich Decoderohne NEM-Schnittstelle auf NEM652 nachrüsten. Lieferung erfolgt ohne Decoder

Artikel-Nr.: 89725 7,99 €


MA10

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Unverbindliche PreisempfehlungenAlle Preise in EURO und inkl. 19% Mehrwertsteuer. Preisänderungen und Irrtum vorbehalten.

RailCom ist eine eingetragene Marke der Lenz Elektronik GmbH

Decoder: N025 N025- N025- N025- N45 N45- N45- N45- TI25 TI25- T125 T125 T65 T65- T65- T65- F060P8 P PA P8 P 18 P 16 21 P 16 21

Art-Nr. 8I3I0 8I320 8I330 8I340 823I0 82320 82330 82350 826I0 82620 82660 82670 827I0 82720 82760 82770 8I8I0

Betriebs-arten

DCC ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

Motorola ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

Motorstrom 0,7 0,7 0,7 0,7 0,8 0,8 0,8 0,8 1,0 1,0 1,0 1,0 1,1 1,1 1,1 1,1(in A)

Anzahl/ 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6Funktions-ausgänge

Susi ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

RailCom® ja ja ja ja ja ja ja ja

Schnittstel- NEM NEM NEM NEM NEM Next NEM PluX16 MTC21 NEM PluX16 MTC21lenstecker 652 651 651 652 651 18 652 NEM658 NEM660 652 NEM658 NEM660

UVP (in €) 26,90 29,90 26,90 29,90 28,90 31,90 28,90 28,90 21,90 23,90 21,90 21,90 28,90 31,90 28,90 28,90 22,90

Lichtleiste: Art.-Nr. Betriebsarten UVP (in €)

LH10 86010 analog, digital (DCC, Motorola) 17,99LT10 86020 analog, digital (DCC, Motorola) 17,99

Schaltdecoder: Art.-Nr. Betriebsarten UVP (in €)

WD10 87010 DCC, Motorola 37,99Motoradapter 87020 Motoradapter für WD10 19,99

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www.kuehn-modell.de

Technische Änderungen, Irrtum, Preisänderung und Lieferfähigkeit vorbehalten. Abbildungen im Katalog zeigen teilweise Handmuster, Fotomontagen oderAnschriftenentwürfe, die von der späteren Lieferausführung abweichen können. Abbildungen von Fahrzeugen anderer Spurweiten und Hersteller dienen le dig - lich zur Identifizierung des entsprechenden Fahrzeugtyps und sind von uns in dieser Ausführung nicht verfügbar. Ausführungen unserer Modelle weichen auf-grund des anderen Maßstabs in der technischen Umsetzung von den jeweiligen Abbildungen ab. Die Fertigung von Einmalauflagen erfolgt unter Vorbehalt.

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Kuehn modell digital 2016kuehn-modell bringt die V 60 mit Antrieb auf alle Achsen, einer sechspoligen Digital-Schnittstelle, feinen Speichenrädern und einer filigranen Be - leuch