La Loire Vlo

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Die Regionen Loiretal der Schlsser und Pays de la Loire beenden soeben das lngste und ehrgeizigste nachhaltige Fremdenverkehrsprojekt des Jahrzehnts. Ein Radwanderweg, wie er bis heute in Frankreich einzigartig ist. Eine Touristenroute ohne Kohlendioxid entlang des letzten groen freien Flusses in Europa. Lnge: Fortan 800 km dieses Jahr und sogar etwas mehr, wenn gewnscht! Mit den verschiedenen Verzweigungen und Nebenstrecken bietet die Veloroute der Loire bald ber 800 km markierte Strecken.

Die Arbeiten haben ber zehn Jahre angedauert und die beiden betroffenen Regionen haben in dieser Zeit sehr viel investiert, um das Konzept und den Namen von La Loire Vlo bekannt zu machen. Die Ergebnisse sind berzeugend und vielversprechend. Der schne Radweg entlang der Loire sollte im kommenden Jahrzehnt zu den groen Touristenattraktionen des Loiretals werden! Er wurde zunchst von den europischen Besuchern entdeckt (Deutsche, Nieder lnder, Schweizer, Skandinavier..., die alle ber eine lange Radkultur verfgen), zog dann aber sehr schnell Touristen aus ferneren Lndern an, darunter Amerikaner, Japaner und Australier.

Den grten Anteil stellen aber natrlich die franzsischen Besucher dar, deren Nutzung der Strecke seit mehreren Jahren ein zweistelliges Wachstum verzeichnen kann. Sie sind im Allgemeinen bereits nach wenigen Kilometern mit dem Rad berzeugt und so bei weitem die besten Botschafter fr das Produkt La Loire Vlo. Die Krise und das ist ungewhnlich hat das Phnomen nicht im Geringsten beeinflusst. Die automatischen Zhler haben 2011 mehr als 50.000 Durchfahrten in Candes-St-Martin und mehr als 70.000 in Savonnires gezhlt! Mit Sicherheit sind die Nhe, der umweltschonende Charakter, der einfache Zugang, aber auch die leichte und kostenfreie Nutzung, sowie die zahlreichen Mglichkeiten des Radverleihs, der Unterbringung und der Verpflegung entlang der Strecken Grnde fr diesen Erfolg.

Die beiden betroffenen Regionen - Loiretal der Schlsser und Pays de la Loire -, die von diesem groen Projekt schnell berzeugt waren, haben sich stark eingebracht (Investitionen von ber 50 Millionen Euro). Sie haben sich insbesondere mit den 6 Departements (Cher, Loiret, Loir-et-Cher, Indre-et-Loire, Maine-et-Loire, Loire Atlantique), die von dieser Strecke durchquert werden, zusammengetan. La Loire Vlo hat sich dabei logischerweise als Leitfaden angeboten. Mehr noch, eine geschtzte Marke La Loire Vlo*, die es ermglicht, g le i chze i t ig d ie nachhal t ige Entwicklung der Radstrecken und aller damit verbundenen Produkte voranzutreiben.

Die Marke La Loire Vlo, die 1998 von den Regionen Loiretal der Schlsser und Pays de la Loire beim nationalen Patentamt INPI angemeldet wurde, verfolgt wirtschaftliche und kologische Zwecke. Die Verbindung mit der Eintragung des Val de Loire in die Liste des UNESCO Welterbes der Menschheit die Strecke von La Loire Vlo durchquert die Gesamtheit der von der UNESCO klassifizierten Sttte verstrkt Bekanntheit und

Auswirkung. Sie bildet ein wichtiges Potenzial fr Aktionen in den Bereichen: Werbung, durch das Sttzen auf die Bekanntheit des Loiretals; Positionierung des Produkts La Loire Vlo, indem man ein touristisches Angebot frdert, das sich sowohl auf ein Reiseziel als auch auf einen Service bezieht; Qualifizierung des touristischen Angebots, indem man die Hebelwirkung der Marke zur

Mobilisierung der betroffenen professionellen Partner nutzt.Die Regionen Pays de la Loire und Loiretal der Schlsser bernehmen gemeinsam die Verwaltung und den Vertrieb der Marke La Loire Vlo bei der breiten ffentlichkeit und bei den professionellen Partnern.

Man muss sie nicht fragen, wo sie herkommen, besttigt ein Eigentmer von 3 Gstezimmern und einer ko-Ferienwohnung in Azay-sur-Cher (Indre-et-Loire), wenn sie bei uns ankommen, haben die Touristen von La Loire Vlo immer ein Lcheln auf den Lippen. Diesen Sommer hatten wir ein Ehepaar zu Gast... sie kamen direkt vom Mont Gerbier-de-Jonc. Sie hatten beschlossen, der Loire von der Quelle bis zum Meer zu folgen und jede Nacht in einem Gstezimmer zu bernachten! Alle

ihre Gastgeber kamen ausnahmslos zum selben Schluss. Die Radtouristen sind eine wahre Freude! Ob sie von der Tagesetappe erschpft sind oder nicht, sie sind immer zufrieden, oft sogar euphorisch. Vorfreude auf eine gemtliche Nachtruhe? Resultat der frischen Luft und der langen Strecke auf zwei Rdern? Sicher ein wenig von beidem. Aber ich glaube, dass das Gefhl, in der Lage gewesen zu sein, 40 km ohne Auto zurckzulegen auch seinen Teil dazu beitrgt

Die Marke La Loire Vlo

Der knigliche Weg von La Loire Vlo, der ausgeschildert, gesichert und fr alle zugnglich mitten durch den als Welterbe klassifizierten Teil des Loiretals fhrt, wird genau zum richtigen Zeitpunkt fertig. Zu Beginn eines Jahrzehnts, das sich durch grnen Tourismus, aktive Freizeitbeschftigungen und sanfte Fortbewegungsmittel auszeichnen wird, hat sich die Intuition der Regionen Loiretal der Schlsser und Pays de la Loire ausgezahlt. Wer konnte vor zehn Jahren risikofrei dieses zuknftige Umweltbewusstsein, diesen Erfolg des Fahrrads in den Stdten und die Auswirkungen auf den Tourismus und die Freizeit vorhersehen?

Und die Perspektiven fr die Zukunft sind mehr als ermutigend. Der neue Radtourismus ist ein breiter und anhaltender Trend, der heute von den Medien gefrdert wird und der seine Zukunft noch vor sich hat. Nichts spricht dagegen, dass man am Ufer der Loire nicht sehr schnell die phnomenalen Zahlen erreichen kann, die sterreich und Deutschland auf dem Donau-Radweg vermelden (zwischen Passau und Wien fahren jedes Jahr 200.000 Touristen entlang, 120.000 von ihnen bewltigen die ganzen 320 km der Strecke).

Die Herausforderung liegt wohl darin, ohne Verzug die logistischen Anforderungen zu bewltigen und die Strukturen aufzubauen, die notwendig sind, um die kommenden Touristenstrme zu verwalten! Schon jetzt arbeiten die beiden Regionen Loiretal der Schlsser und Pays de la Loire an diesem Problem mit der gleichen Entschiedenheit, die sie in die Umsetzung des Projekts gesteckt haben.

Die Strecke wurde nicht fr absolute Topfahrer konzipiert! Es ist im Gegenteil ein Angebot von Ausfahrten fr alle, die je nach Geschmack und Rhythmus jedes Einzelnen, ob klein oder gro, jung oder alt, gefahren werden knnen. Aus diesem Grund ist der Groteil der empfohlenen Etappen nicht lnger als 40 km. Eine Entfernung, die absichtlich an das breite Publikum angepasst wurde und maximal 4 Stunden Radfahren pro Tag entspricht, die beliebig aufgeteilt werden knnen. Auf diese Weise ist es mglich, die Tage zu organisieren und notwendige Pausen, Picknicks und kulturelle Besuche perfekt zu kombinieren.

Dabei gibt es natrlich eine unendliche Palette an Ausflgen. Die Veloroute gestattet alle Mglichkeiten (Wochenenden, oder verlngerte Wochenenden, Urlaubswochen) und alle Kombinationen: mit oder ohne Reiseveranstalter, mit oder ohne Gepckservice, allein, in der Gruppe, zu zweit, mit der Familie. Aber auch die Anfahrt mit dem Auto oder der Bahn, mit oder ohne Rad, mit Begleitfahrzeug oder nicht, als Hin- oder Hin- und Rckreise etc. Das gilt auch fr die Unterknfte, angefangen mit der Campingoption bis zur Gstezimmerlsung, ber Ferienwohnungen, Hotels oder Wohnmobile...

Ohne jedes Problem, in jedem Fall was die Mdigkeit betrifft. Mit ein oder zwei (kleinen) Ausnahmen sind die Strecken von La Loire Vlo flach und gemtlich, wie der Fluss, den sie in nherer oder weiterer Entfernung verfolgen. Ob man sich dafr entscheidet, die Veloroute stromabwrts oder aber stromaufwrts zu fahren, in jedem Fall ist der geringe Hhenunterschied fr alle zu schaffen: 30 cm pro Kilometer! Nur ein starker Gegenwind kann Sie dazu zwingen, dass Sie gelegentlich krftiger in die Pedale treten mssen... aber wie sagt man so schn, ohne Flei kein Preis...

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Eine TER-Regionalbahn folgt dem Fluss. Sie knnen die Reise beginnen oder unterbrechen, wann und wo Sie wollen!

Das ist der Vorteil einer Strecke, die einem Flussbett folgt. Der Parcours von La Loire Vlo ist nie monoton und vermeidet groe Hhenunterschiede, indem er einmal am linken und dann wieder am rechten Ufer verluft, je nach Lage der Brcken, Stdte und Straen. Die Gesetze der Topographie waren es auch, die dazu gefhrt haben, dass eine Eisenbahnlinie - samt der Flle kleiner Bahnhfe - ab Orlans auf der ganzen Strecke entlang des Nordufers gebaut wurde. Fr La Loire Vlo ist das heute ein Glcksfall. Sie knnen die groe Reise entlang der Loire beginnen, wo Sie wollen, knnen sich aber auch jederzeit entschlieen, sie zu unterbrechen! Dazu mssen Sie nur den nchsten Bahnhof aufsuchen und in den nchsten Zug einsteigen, samt Fahrrad, versteht sich. In allen Zgen auer im TGV werden diese kostenlos transportiert!

Die Loire mit dem Rad stromauf- oder stromabwrts begleiten, das ist eine Garantie fr magische Stunden, weit weg von Lrm und Umweltverschmutzung, mit der stndig

wechselnden Natur als einzigem Begleiter.

Inseln, tote Se