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Lancia Der Lancia Fulvia ist ein Automobil des italienischen Herstellers Lancia. Das Fahrzeug wurde von Herbst 1963 bis Anfang 1976 gebaut und gilt als Nachfolger des Lancia Appia. Wie andere nach dem 1950 vorgestellten Aurelia entwickelte Lancia-Modelle war der Fulvia nach einer klassischen Römerstraße – hier der Via Fulvia – benannt. Der Fulvia war als Berlina (Limousine) und als Coupé erhältlich. Außerdem gab es wie bei Lancia üblich ein bei Carrozzeria Zagato entworfenes und in Kleinserie gebautes Fließheckcoupé mit dem traditionellen Namen Sport. Das technische Konzept des Fulvia stammt von Antonio Fessia, die Form wurde von Pietro Castagnero bei Lancia entworfen.

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Lancia

Der Lancia Fulvia ist ein Automobil des italienischen Herstellers Lancia. Das

Fahrzeug wurde von Herbst 1963 bis Anfang 1976 gebaut und gilt als

Nachfolger des Lancia Appia.

Wie andere nach dem 1950 vorgestellten Aurelia entwickelte Lancia-Modelle

war der Fulvia nach einer klassischen Römerstraße – hier der Via Fulvia –

benannt.

Der Fulvia war als Berlina (Limousine) und als Coupé erhältlich. Außerdem gab

es wie bei Lancia üblich ein bei Carrozzeria Zagato entworfenes und in

Kleinserie gebautes Fließheckcoupé mit dem traditionellen Namen Sport. Das

technische Konzept des Fulvia stammt von Antonio Fessia, die Form wurde von

Pietro Castagnero bei Lancia entworfen.

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Fulvia Coupé

Das Lancia Fulvia 1.3 S Coupé der dritten Serie wurde von Mitte 1970 bis

Anfang 1976 gebaut, unter dem gleichen Namen wie schon in der späten

ersten Serie. Wie alle Wagen der zweiten Serie hatte auch der neue Fulvia 1.3 S

ein aus dem 1.6 HF abgeleitetes 5-Gang-Getriebe (dort noch dem 4-Gang

Getriebe „aufgesetzt“) und die Superduplex-Bremsanlage. Der 1298-cm³-Motor

leistete jetzt 90 PS bei 6000/Min, die Höchstgeschwindigkeit lag bei 170 km/h.

In Anlehnung an die sportlichen Erfolge des 1600 HF-Coupé wurden auf dieser

Basis die beiden Sondermodelle „Montecarlo“ und „Safari“ hergestellt. Beide

unterschieden sich durch leichte Adaptierungen an der Karosserie (hintere

Radläufe) ansonsten nur in wenigen Ausstattungsdetails vom Serienmodell.

Alle drei Modelle hatten jedoch die gleichen Sitze mit integrierten Kopfstützen

(„1600-HF-Sitze“).

Zwischen Mitte 1970 und Frühjahr 1973 wurde der Lancia Fulvia 1600 HF in

zwei Varianten produziert: als 1600 HF und 1600 HF Lusso. Dieses Modell war

ein im Vergleich zum sportlichen Fulvia 1.6 HF der ersten Serie

komfortorientiertes Coupé mit dem (fast) gleichen 1584-cm³-Motor und nur

wenig schlechteren Fahrleistungen. Bei beiden Ausführungen (1,6 HF und 1600

HF) kamen die gleichen Vergasergrößen zum Einsatz (42). Beide 1600er-

Modelle erreichten Geschwindigkeiten von bis zu 190 km/h.

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Lancia Fulvia Coupé 1.3 S Serie 3

Ausgestelltes Modell mit CH-Veteranenstatus und FIA-Ausweis zu verkaufen:

Dieser Fulvia wurde am 14. März 1974 in Torino Italien eingelöst. (TO K96561)

Der Fulvia blieb bis am 16. Mai 1987 im selben Besitz. Danach blieb der Fulvia

bis 2016 beim zweiten Besitzer immer noch in Torino (I). Der Fulvia ist im

originalzustand. Der Innenraum und die Bodenteppiche sind sehr gepflegt und

ebenfalls original. Die Serie 3 wurde schon mit dem 5 Gang Getriebe gebaut.

Zubehör: 5x Aluminiumfelgen des Modells HF.

Fahrzeug wurde in der Schweiz restauriert. Revisionsbelege für mechanische

Arbeiten und Ersatzteile im Wert von CHF 10'000.- vorhanden!

Verkaufspreis: CHF 18900.-

C C Walter Reho Horwerstrasse 62, 6010 Kriens

Tel: 079 709 99 90 // freue mich auf Ihren Anruf!

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C C Walter Reho

Horwerstrasse 62, 6010 Kriens

Tel: 079 709 99 90