72 serv ice 7/2006MOTORRAD

ARLEN NESS LS2-1790-ANALPINESTARS TX-1

PLUS Überzeugende Passform und extremgute Bewegungsfreiheit beim Fahren; Sitz derProtektoren an Ellenbogen und Knien vorbildlich,sie umschließen großflächig die Gelenke; saubere Verarbeitung; hochwertiges Leder; Lederdop-pelungen an Ellenbogen, Gesäß und Knien;große und gut zugängliche Innentaschen

MINUS Verbindungsreißverschlussfummelig beim Einfädeln; Reiß-verschluss-Sicherung am Arm-abschluss fehlt; Kragen mit rauerOberfläche scheuert etwas amHals; CE-Schulterprotektoren fallen zu klein aus; Schlagdämp-fungswerte der Protektoren nurmittelmäßig; keine Taschen zumNachrüsten von CE-Protektoren an Rücken und Hüfte

FAZIT Hochwertiger Zweiteiler mit enger,sportlicher Passform ohne Einbußen in der Bewegungsfreiheit, der auch auf der Rennstrecke eine gute Figur macht. Kleinere Schwächen in Ausstattung und Schlagdämp-fung verwehren einen Platz in der ersten Liga.

Gut: breite, steife Abdeck-leiste unter dem Hauptreiß-verschluss der Jacke

Nervt im Alltag: fummeligerVerbindungsreißverschluss

-Urteil: G U T

Anbieter: Alpinestars, Telefon 00 39/04 23/52 86, www.alpinestars.comPreis: 750 Euro; Größen: 46 bis 60 (in Schwarz bis Sondergröße 64 erhältlich); Farben: Schwarz; Schwarz/Silber mit Blau, Orange oder Rot

PLUS Robuste Hakenverschlüsse am Hosenbund; Tasche zum Nachrüsten einesCE-Rückenprotektors, allerdings nur tauglichfür kleine Fahrer mit entsprechend kleinerProtektorgröße; steife, breite Abdeck-leiste aus festem Textilgewebe unter dem Reißverschlussder Jacke; großflächige Lederdoppelung am Gesäß;insgesamt gute Passform

MINUS Nur mäßig ver-arbeitet; CE-Schulter- undKnieprotektoren fallen zuklein aus; Protektoren verrut-schen und drücken an Schul-tern; eingearbeitete Polster an Hüftestören auf Dauer bei Bewegung; Hosekneift in Kniekehlen; Verbindungsreiß-verschluss lediglich aus Kunststoff

FAZIT Erfüllt mit solider Ausstattung ihren Zweck als sporttouristische Leder-kombi zum fairen Preis, bei der Verarbei-tung könnte man sich in der chinesischenFabrik jedoch etwas mehr Mühe geben.

Anbieter: Krawehl, Telefon 0 40/78 91 94 50, www.krawehl.de; Preis: 680 Euro; Größen: 48 bis 58; 38 bis 46 (Damen);Farben: Schwarz/Weiß mit Blau, Grau oder Rot

-Urteil: B E F R I E D I G E N D

72 serv ice 7/2006MOTORRAD

SPORTSGEIST

A llein für die Kombi rund 700 Eurohinblättern, das ist mehr als nur

Kleingeld. Doch wer den Grenzbereichbeim Fahren unter Umständen auch malüberschreitet, ist froh, nicht an der Aus-

stattung gegeizt zu haben. Nach wie vorbietet Leder die größte Sicherheit und emp-fiehlt sich unbedingt für alle, die sich gernesportlich bewegen. MOTORRAD ließ zehninteressante Zweiteiler der oberen Mittel-klasse im Test gegeneinander antreten.

Die Alpinestars glänzt wie die Kon-kurrentin von Dainese mit hervorragender

Passform sowie sehr hohem Tragekomfortund trägt knapp den Testsieg davon. Mitbeiden Zweiteilern möchte man am liebs-ten sofort aus der Boxengasse rollen. DieVerarbeitung der in Osteuropa gefertigtenKombis stimmt, und bis auf kleinere Nach-lässigkeiten in der Ausstattung wie etwaein fummeliger Verbindungsreißverschluss

Jacke und Hose, eins und eins im Verein, farblich aufeinander abgestimmt – fertig ist der sportliche Zweiteiler. MOTORRAD prüfte bei zehn Angeboten um 700 Euro, was noch dazu gehört,eine gelungene Kombination aus Leder zusammenzustellen.

BÜSE Motegi

PLUS Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis; heraus-nehmbares Innenfutter zum Waschen; sicher schließen-der Hakenverschluss im Verbund mit Druck- undKlettverschluss am Hosenbund; großeInnentaschen; handlicher, stabiler Ver-bindungsreißverschluss aus Metall;insgesamt sehr angenehme Pass-form trotz körpernahen Schnitts;hoher Tragekomfort; in vielenFarben erhältlich

MINUS Unangenehm star-ke Belüftung durch Textil-Stretcheinsätze im Schritt-bereich; Konfektionsgrößenfallen sehr klein aus (Empfeh-lung: eine Nummer größer pro-bieren); Protektoren mit teilweiseungünstigem Kraftabbau bei derStoßdämpfung; Beinabschluss zuweit geschnitten; Verarbeitung undLederqualität nur durchschnittlich

FAZIT Sehr ordentlicher Zweiteiler zum klasse Preis mit sportlichen Talenten, der in der Ausstattung mit wesentlich teureren Kombis locker mithalten kann.

BERIK LS2-3213-BK

PLUS Große Innentaschen, eine mit Reißverschluss; Hakenverschlüsse am Hosenbund; Tasche zum Nach-rüsten eines CE-Rückenprotektors (siehe auch ArlenNess); funktionale Lederdoppelung amGesäß; solide Abdeckleiste aus festemTextilgewebe unter dem Reißverschlussder Jacke

MINUS In gängigen Konfektionsgrö-ßen viel zu eng geschnitten und keine Sondergrößen erhältlich; Ärmel zu kurz; Hose kneift extrem in Kniekehle, Jackeschnürt Luft ab, obwohl schon eine Num-mer größer gewählt; steif im Hüftbereich,sehr starke Einschränkung in der Bewe-gungsfreiheit bei Wechselkurven; Schulter-protektoren fallen zu klein aus und drücken;Knieprotektoren mit schlechten Schlag-dämpfungswerten; Verbindungsreißver-schluss lediglich aus Kunststoff; mäßigeVerarbeitung

FAZIT Die Berik wird, trotz gleicher Fabri-kationsstätte wie bei der Arlen Ness, demsportlichen Anspruch durch starke Ein-bußen im Tragekomfort und mangelndeBewegungsfreiheit nicht gerecht. Geradenoch ausreichend für Sporttouring.

In sportlicher Haltungkneift es wie verrückt in der Kniekehle

-Urteil: A U S R E I C H E N D

Anbieter: Büse, Telefon 0 24 71/1 26 90, www.buese.com; Preis: 600 Euro; Größen: 48 bis 60; in Schwarz/Weiß mit Silber bis Größe 62 erhältlich; Farben: Schwarz/Weiß mit Blau, Grün, Orange, Rot oder Silber

-Urteil: G U T

Test: Lederkombis der oberen Mittelklasse

Von Thorsten Dentges; Fotos: Bilski, Dentges, Künstle

Anbieter: : Krawehl, Telefon 0 40/78 91 94 50, www.krawehl.de; Preis: 680 Euro; Größen: 48 bis 58; Farben: Schwarz/Weiß mit Grau oder Rot

Dreifach gemoppelt: Haken, Druckknopf und Klettverschluss – das hält

www.motorradonl ine.de serv ice 73MOTORRAD

74 serv ice 7/2006MOTORRAD

(Alpinestars) taugen sie mit gut zugäng-lichen Taschen und bequemen Schnittenauch für Touren, bei denen öfters mal einePause eingeplant ist. Eigentlich beste Vor-aussetzungen für eine Top-Wertung.

Die scheitert leider an nur mittelmäßigschlagdämpfenden CE-Protektoren bezie-hungsweise daran, dass diese an Hüftenund Rücken ganz fehlen und, anders als bei Büse, Harro und Ixs, nicht einmal nach-gerüstet werden können. Doch auch beider eher tourenorientierten, superbeque-men Harro mit guten Schlagdämpfungs-werten, die von vornherein auf Knieschleiferverzichtet (nur gegen Aufpreis erhältlich),gehört bei einem Einstandpreis von knappunter 800 Euro nicht einmal ein ordentlicherRückenprotektor zur Ausstattung. Sicher-lich kann man taugliche Rückenpanzer, wiesie auch MOTORRAD im Test benutzte,extra kaufen. Aber dadurch erhöht sich

der ohnehin schon stattliche Preis auf einNiveau, auf dem sich Oberklasse-Kombismit Protektoren-Vollausstattung bewegen.

Mehr als tapfer schlägt sich in diesertrotzdem noch guten Gesellschaft dieBüse, die zwar in keinem Kriterium top be-wertet wurde, aber fleißig Punkt für Punktsammelt – und mit 600 Euro die preis-günstigste Kombi des Tests ist, so dassnoch Geld zum Nachrüsten von passendenCE-Protektoren übrig bleibt.

Das Augenmerk allein auf die Protekto-renausstattung zu richten reicht in punctoSicherheit allerdings nicht aus. Eine weite-re wichtige Rolle spielt das Außenmaterial,in das der Protektor eingebunden ist. AlsKäufer sollte man zum Beispiel darauf achten, wo die Kombi Lederdoppelungenaufweist – am Gesäß schon fast Standard,sind diese an Ellenbogen und Knien als zusätzlicher Schutz von Vorteil.

Etwas schade ist, dass die anderenKombis des Test ihr teilweise gutes Poten-zial durch nur mittelmäßigen Tragekomfortnicht ausreizen. Trotz eigentlich passen-der Konfektionsgrößen (die Tester probier-ten auch jeweils eine Nummer größer und kleiner) konnten manche Zweiteiler im Praxistest nur wenig begeistern, weil sienötige Bewegungsabläufe auf dem Motor-rad stark einschränken. Sie reichen auszum Motorradfahren – mehr aber nicht.

Richtig durchgefallen ist indes ledig-lich die italienische Suomy-Lederkombi,die sich mit mangelndem Tragekomfortund groben Patzern bei Verarbeitung undpraxistauglicher Ausstattung sowie durchinstabile, wenig abriebfeste Textil-Stretch-einsätze in Sturzzonen wie der Schulterdisqualifiziert. So jedenfalls sollte ein sport-licher Zweiteiler aus Leder in dieser Preis-klasse nicht aussehen.

DAINESE Flanker

PLUS Klasse Passform und erstklassigerTragekomfort; sehr gute Bewegungsfrei-heit für sportlichen Fahrstil; guter Kragen-abschluss; perfekter Sitz der fest verklebtenCE-Knieprotektoren und des Schienbein-schutzes, insgesamt sehr vorbildlicherProtektorensitz; Metall-Verbindungs-reißverschluss gut zu bedienen; in vielfältigen Designvarianten erhältlich

MINUS Leder im Griff wiePappe; Kragen scheuert etwas;Bein- und Armabschlüsse etwas zu weit; CE-Schulter-protektoren fallen zu klein aus;Schlagdämpfungswerte nurmittelmäßig, Kraftabbau der Hart-schalenprotektoren nicht ideal;keine Taschen zum Nachrüsten vonCE-Protektoren an Rücken und Hüfte

FAZIT Dass Dainese auf der Rennstreckeviel Erfahrung gesammelt hat, wird an derFlanker deutlich: Die in der Ukraine solidegefertigte und hübsche Italo-Kombi sitzt bequem wie ein Trainingsanzug und lädt ge-radewegs zu ein paar sportliche Runden ein.

Radlerwadenfreuen sichüber den ge-wieften Bein-abschlussmit zwei Reiß-verschlüssen

HARRO Viper TK 9

Die vertikalangebrachtenHosentaschensind eher Dekorals nutzbarerStauraum

Anbieter: Dainese Deutschland, Telefon 0 89/35 39 67 66, www.dainese.com;Preis: 779 Euro; Größen: 44 bis 60; 34 bis 46 (Damen); Farben: Schwarz/Weiß mit Blau, Gelb, Grün, Orange, Rot, Silber; Schwarz mit Karbon und Gold

-Urteil: G U T

PLUS Sehr bequemer Schnitt; trägt sichdurch geringes Gewicht auch per pedesangenehm; praktische Jacken-Innentaschen;hochwertige Reißverschlüsse und Druck-knöpfe; großflächige Lederdoppelung am Gesäß; eigene Farbzusammen-stellung ohne Aufpreis möglich so-wie Sondergrößen erhältlich; solidesInnenfutter; gute Schlagdämpfungs-werte; ausreichend große Taschen für CE-Rücken- und Hüftprotektoren

MINUS Ärmel etwas zu kurz, Kragen und Beinabschlüsse zu weit geschnitten; Knieprotektordeckt Kniegelenk nur unzureichendab; vertikal angebrachte Hosen-taschen wenig funktionell

FAZIT Bequemer Schnitt,funktionelle Ausstattung, das Rindleder wurde akkuratbei der Tochtergesellschaftin Rumänien verarbeitet.Bravo, Harro! Für eher touristisch orientierte Fahrer die erste Wahl.

Anbieter: Harro, Telefon 0 74 52/8 38 60, www.harro.de; Preis: 789 Euro; Größen: 48 bis 60*; 38 bis 46 (Damen);Farben: Schwarz/Silber mit Anthrazit oder Blau**

-Urteil: G U T

*auch in Sondergrößen erhältlich; **Farbsonderwünsche ohne Aufpreis

76 serv ice 7/2006MOTORRAD

SCHLAGDÄMPFUNG

Schlagdämpfungsmessung bei der Firma SaS-Tec. Unter MOTORRAD-Aufsicht werden objektive Werte ermittelt

D ie von MOTORRAD zusammen mit der Firma SaS-Tec in Markgröningendurchgeführte Messung ist lediglich an die CE-Norm angelehnt, reicht

aber aus, um das Schlagdämpfungsverhalten einschätzen zu können. Bei derMessung fällt ein Prüfkörper aus einem Meter Höhe auf drei unterschiedlicheZonen des Protektors. Wie bei der CE-Norm darf die gemessene Restkraft 35 Kilo-Newton (kN) als gemittelten Wert nicht überschreiten, sonst fällt der Protektor durch (im vorliegenden Test nur die Spyke-Hartschalen-Knie-protektoren). Liegt der Wert eines einzelnen Schlages über 50 kN, bekommt derProtektor ebenfalls die rote Karte (erfreulicherweise kein Thema). Danebenwurden Protektorengröße und -schnitt bewertet: Steckt etwa in einer großenHerrenkombi ein Produkt, das eigentlich für Damenkombis oder sehr kleineKonfektionsgrößen vorgesehen ist oder entstehen durch Aussparungen, die derBewegungsfreiheit dienen, Sicherheitslücken? Ergebnis: Lediglich Büse, Harro,Ixs und M-Tech verwenden durchgehend passende Größen.

IXS Maverik

PLUS Gute Passform; geräumige Innen-taschen mit Reißverschluss; in Sonder-größen und vielen Farben erhältlich; aus-reichend große Taschen zum Nachrüstenvon CE-Hüft- und Rückenprotektoren

MINUS Bewegungsfreiheitin sportlicher Sitzhaltung eingeschränkt; Zugluft durch zu weit geschnittenen Kragen; schlabberige Leder-Abdeckleiste unter dem Frontreiß-verschluss der Jacke;klemmt beim Schließendes Öfteren ein; Ver-bindungs-Reißverschlussfummelig zu bedienen; Schlagdämpfung spricht erst spätan, nur mittelmäßiger Kraftabbau

FAZIT Ein Zweiteiler zum angemes-senen Preis und an dem es nur wenigauszusetzen gibt. Er macht als Sport-touringkombi allerdings lediglich „Dienst nach Vorschrift“ und könnte mit einer etwas besseren Ausstattungweiter vorne mitmischen.

Die Abdeckleiste aus schlab-brigem Leder kann sich imReißverschluss verklemmen

M-TECH S.Fire

PLUS Vorbildliche Armabschlüsse; sauber verarbeitet; speziell gegerbtes, reflektierendes Leder gegen Aufheizungbei starker Sonneneinstrahlung; ordentliche Schlag-dämpfungswerte, guter Kraftabbau der CE-Protektoren; bedienungs-freundlicher Verbindungs-Reißverschluss; Reflektoren

MINUS Nur mäßiger Trage-komfort; Taschen schlecht zugänglich; Kragen und Beinab-schlüsse zu eng, Rücken zu kurzgeschnitten; Bewegungsfreiheitim Brust und Schulterbereichdeutlich eingeschränkt; keineTaschen zum Nachrüsten vonCE-Protektoren für Rücken und Hüften

FAZIT Trotz guter Verarbeitungund tollen Ausstattungsfeatureswie Reflection-Leder verspieltder Newcomer M-Tech ein gutes Ergebnis durch deutlicheEinbußen in Passform und Trage-komfort. Ausreichend Potenzial für die vorderen Plätze hätte der italienische Zweiteiler.

-Urteil: B E F R I E D I G E N D

Anbieter: Ixs Deutschland, Telefon 0 76 31/1 80 40, www.ixs.com;Preis: 699 Euro; Größen: 46 bis 58; 34 bis 42 (Damen); Farben: Schwarz; Schwarz/Weiß mit Blau, Gelb, Grau, Grün oder Rot

-Urteil: B E F R I E D I G E N D

Anbieter: TWS Central Europe, Telefon 0 74 32/22 05 95, www.m-tech.it;Preis: 750 Euro; Größen: 44 bis 60; 32 bis 44 (Damen); Farben: Schwarz/Weiß mit Blau, Grau oder Rot

So wird’sgemacht:perfekterArmab-schluss mitSicherungdes Reiß-verschlus-ses – gutbeim Sturz

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Alpinestars TX-1

Arlen Ness LS2-1790-AN

Berik LS2-3213-BK

Büse Motegi

Dainese Flanker

Harro Viper TK 9

Ixs Maverik

M-Tech S.Fire

Spyke Race Hunter

Suomy XFCT 03

26,9

22,8

22,8

19,6

19,9

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21,0

17,6

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22,8

26,4

24,6

17,7

24,9

25,2

15,6

21,9

22,2

27,1

24,6

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24,4

22,8

16,0

23,2

(20,6**)

15,6

21,9

22,5

32,0

22,8

27,3

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n.v.

n.v.

SCHLAGDÄMPFUNGGrenzwert laut ECE: 35 kN (Rücken 18 kN)

Außerdem wurde der Kraftabbau eines Protek-tors genau untersucht. Verläuft die Kurve zusteil, federt der Protektor nach (Berik, Büse)oder spricht die Dämpfung erst spät an (Ixs),gibt’s Punktabzug. Bei der Dainese konnten die fest mit dem Lederund Außenmaterial verklebten Knieprotektorennicht einzeln gemessen werden, so dass derSchlag jeweils durch das Leder und den Schaum-stoff über den Protektoren erfolgte – diese Ergebnisse können nur bedingt zum Vergleichherangezogen werden und stehen in Klammern.Außerdem wurden Taschen zum Nachrüsten vonCE-Protektoren positiv bewertet.

*Durchschnittliche Restkraft aus drei Aufschlagpunkten in Kilonewton; n.v. = nicht vorhanden**Protektor mit Außenaufbau verklebt und im Verbund getestet

SUOMY XFCT 03SPYKE Race Hunter

PLUS Sehr bedienungsfreundlicherVerbindungsreißverschluss aus Metall;gute Verarbeitung, hochwertiges Leder;funktionelle Lederdoppelung

MINUS Schlechtes Ergebnis bei Schlagdämpfungsmessung, Schulterprotektoren fallen ganzdurch; miserabler Kragenabschluss,viel zu weit geschnitten, dadurchzieht es bei hoher Geschwindig-keit kräftig in den Nacken; an denWaden kleine, fummelige Reiß-verschlüsse; Reißverschluss-Sicherungen an Armabschlüssenfehlen; Tragekomfort nur mäßig,kneift unter den Achseln, Rückenzu kurz geschnitten; nur eineInnentasche; keine Taschen zumNachrüsten von CE-Protektoren an Rücken und Hüfte

FAZIT Wie die Modelle von Dainese und M-Tech in Rumänien gefertigt undgut verarbeitet. Für die mäßige Passform sowie den schlechten Tragekomfort sind die italienischen Designer verantwortlich. Bei dem Preis kann man mehr erwarten.

Durch den im Nackenbereichzu weit geschnittenen Kra-gen zieht es wie Hechtsuppe

-Urteil: A U S R E I C H E N D

Anbieter: Team Connect, Telefon 0 25 81/94 14 10, www.spyke.it; Preis: 699 Euro; Größen: 46 bis 62; 36 bis 44 (Damen); Farben: Schwarz/Weiß mit Anthrazit, Blau, Grün oder Rot; Blau/Weiß mit Gelb

PLUS Tasche für CE-Rückenprotektor vorhanden;großflächige Lederdoppelung am Gesäß; steife,breite Abdeckleiste aus festem Textilgewebe unterdem Jackenreißverschluss; ausreichend große Innentaschen, eine mit Reißverschluss

MINUS Sehr nachgiebige Textil-Stretcheinsätze kaschieren Mängel in der Passform und befinden sichteilweise in Sturzzonen; durch groß-flächige Perforierung am Oberkörperzu stark belüftet für normales Touring;Ärmel viel zu kurz, Kragen- und Beinabschlüsse zu weit; extrem be-einträchtigter Tragekomfort; unsinnigePolsterungen an Gesäß, Hüften undOberschenkeln schränken Bewegungs-freiheit während der Fahrt erheblich ein und fühlen sich beim Gehen am Gesäß anwie Windeln; Protektorensitz mangelhaft

FAZIT Am eigenen Anspruch, ein sport-licher Zweiteiler zu sein, scheitert der italienische Suomy, made in China. Wegeneiner mäßigen Verarbeitung, dürftigenAusstattung und nicht überzeugendenTextileinsätzen stellt sich die teuersteKombi im Testfeld ganz hinten an.

Anbieter: Suomy Deutschland, Telefon 0 71 71/99 84 37, www.suomy.de;Preis: 799 Euro; Größen: 46 bis 58; Farben: Weiß/Schwarz mit Blau, Grau oder Rot

-Urteil: M A N G E L H A F T

Großflächige Perforierung am Oberkörper: nur im Hochsommer tourentauglich

www.motorradonl ine.de serv ice 77MOTORRAD

78 serv ice 7/2006MOTORRAD

*S = Schultern; E = Ellenbogen, K = Knie; SCH = Schienbeine; R = Rücken; H = Hüfte; G = Gesäß

Die Ausstattung einer sportlichen Lederkombi sollte dem Einsatzzweck angepasstsein. Wichtig ist daher eine gute Sicherheitsausstattung mit CE-Protektoren, Taschenzum Nachrüsten und Lederdoppelungen in Sturzzonen. Ein direkt am Leder ange-

brachter Verbindungsreißverschluss ist ebenfalls wichtig. Da ein körpernaher SchnittPriorität hat, gibt es naturgemäß nur wenige nutzbare Taschen – die wichtigstenUtensilien wie Geldbörse, Schlüssel oder Handy sollten sie dennoch schlucken.

R

R

R, H

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R, H

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E, G, K

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G, K

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1

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Alpinestars TX-1

Arlen Ness LS2-1790-AN

Berik LS2-3213-BK

Büse Motegi

Dainese Flanker

Harro Viper TK 9

Ixs Maverik

M-Tech S.Fire

Spyke Race Hunter

Suomy XFCT 03

Erfreulich: Die meisten Hersteller haben ihre Haus-aufgaben gemacht und grobe Mängel wie labberigeVerbindungsreißverschlüsse, die nicht direkt am Leder befestigt sind, vermieden. Wieschwierig es ist, eine körper-nah und dennoch bequem sitzende Kombi zu schneidern,zeigt das Gesamtergebnis:Nur vier der zehn Zweiteiler(Alpinestars, Dainese, Harround Büse) sind gut geschnit-ten und haben deshalb gut abgeschnitten. Wünschens-wert in dieser Preisklassewäre eine großzügigere Protektoren-Ausstattung,denn zusätzlicher Schutz anRücken, Hüften und Schien-beinen kostet den Herstellernicht die Welt, bietet jedochmehr Sicherheit – und genau die wollen Käufer einer Lederkombination.

FAZIT

*100 bis 80 Punkte = sehr gut; 79 bis 70 Punkte = gut; 69 bis 60 Punkte = befriedigend; 59 bis 50 Punkte = ausreichend; unter 50 Punkte = mangelhaft

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47

750,00

789,00

779,00

600,00

750,00

699,00

680,00

699,00

680,00

799,00

Vera

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befriedigend

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13

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ENDWERTUNG

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AUSSTATTUNG

S, E, K, SCH

S, E, K

S, E, K

S, E, K

S, E, K

S, E, K

S, E, K

S, E, K

S, E, K

S, E, K

Maximale Punktzahl

Alpinestars TX-1

Harro Viper TK 9

Dainese Flanker

Büse Motegi

M-Tech S.Fire

Ixs Maverik

Arlen Ness LS2-1790-AN

Spyke Race Hunter

Berik LS2-3213-BK

Suomy XFCT 03

www.motorradonl ine.de

Wichtig: gut sitzende Protektoren. Einbußen der Be-wegungsfreiheit offenbaren sich im Kurvengeschlängel

PRAXISTEST

Immer noch zählt die alte Weisheit: Probieren geht über stu-dieren. Bei in der Regel sehr körperbetont geschnittenen

Lederkombis, die einen jahrelang begleiten sollen, ist diesbesonders wichtig. Gerade auf dem Motorrad offenbarensich Mängel, die im Stand bei der Anprobe nicht auffallen.Wo es drückt und kneift, erfuhren die Tester von MOTORRADauf einer definierten Runde im französischen TraumrevierSüdprovence. Dort erfordern Straßen erster und zweiter Kategorie sowie anspruchsvolle Bergstrecken mit geflicktem Asphalt und engen Serpentinen alle Bewegungsabläufe, dieauf sportlichen Tourenmaschinen vorkommen – hier kann ein Leder-Zweiteiler zeigen, was in ihm steckt. Gleichzeitigüberprüften die Tester in üblicher Fahrposition den Sitz der Protektoren: Drücken sie, umschließen sie die Gelenke vollständig, können sie leicht verrutschen? Außerdem be-werteten die Fahrer Ausstattung und Handhabung. Ist etwadas Oberteil bedienungsfreundlich von der Hose zu trennen(wichtig bei längeren Pausen oder Spaziergängen), sind dieTaschen gut zugänglich und fassen sie alle notwendigenUtensilien wie Handy, Geldbörse oder Schlüssel? Zu guterLetzt: Schließt die Lederkombi auch bei viel „Rumgeturne“auf der Maschine sauber mit regulären Motorradhand-schuhen und -stiefeln ab? In freier Wildbahn lassen sicheben am besten Erkenntnisse zur Passform und Bewegungs-freiheit sowie zum Tragekomfort gewinnen. Auch wenn nichtjeder Motorradfahrer abwechslungsreiche Traumstrecken vorder Tür hat: Käufer sollten vor dem Erwerb einer sportlichenKombi auf eine mindestens halbstündige Probefahrt nichtverzichten. Ein guter Händler wird dies sogar empfehlen.

Stopp! Wo drückt’s? Während der Fahrpausen werdenalle Eindrücke über den Tragekomfort dokumentiert