Lorem IpsumSitametconstrucut 1 · allen Teilen der Welt zeigen, dass unser Unternehmen einen guten Kurs steuert. Es gibt also wieder viel Interessantes zu lesen. Viel Spaß dabei!

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Kühne + Nagel World Nr. 1/2006Kühne+Nagel World 1_2006

SüdamerikaEin herausforderndes Umfeld

In Hamburgs «HafenCity»Neue Deutschland-Zentrale

worldM A G A Z I N N R . 2 / 0 7

2 Inhalt

Kühne + Nagel World Nr. 2/2007

Inhalt

Impressum

HerausgeberKühne + Nagel International AGPostfach 67, CH-8834 SchindellegiTel. +41 (0)44 786 95 15Fax +41 (0)44 786 96 90E-Mail: [email protected]

Gestaltung und LayoutCROME Communications AGCH-4051 Basel

DruckWilhelm ZertaniDruckerei und VerlagD-28001 Bremen

Erscheinungzweimal jährlich

SprachenDeutsch und Englisch

Gesamtauflage30.000

4 FocusDie Südamerika-Organisation

12 Markets & ProductsZiel: Festigung der Marktposition

14 Partnerschaft mit Hyundai Heavy Industries erweitert

16 Hotellogistik für hohe Ansprüche

18 Klangvolle Fracht

20 All-inclusive-Preisinformation via Internet

21 Im 24-Stunden-Einsatz für die Firma Läpple

22 In Hamburgs «HafenCity»

24 Gelungen dank perfekter Planung

26 «Wir sehen ein enormes Kundeninteresse»

28 Kühne-Stiftung30 Millionen Euro für Wissenschaft und Forschung

30 Round the World

34 People & News

3Editorial


LiebeLeserinnen und Leser

Auf dem gesamten südamerikanischen Kontinent, der Schwerpunktthema dieser

Ausgabe ist, stehen die Zeichen auf Wachstum. Dabei sind die Unternehmen – allein

durch die enge Verzahnung von Beschaffungs- und Absatzmärkten – bei der Wahl

ihres Logistikpartners immer stärker auf internationales Know-how und Netzwerk-

abdeckung angewiesen.

Kühne + Nagel, ein «Global Player» mit starker Verankerung in der Region, ist inzwischen

in den meisten Ländern Marktführer in der See- und Luftfracht. Die absolute «Pole

Position» unter den internationalen Logistikunternehmen hat Kühne + Nagel in

Brasilien – eine sehr gute Ausgangslage, denn das Land gilt als «Motor Südamerikas».

Um langfristig ganz oben mitzuspielen, konzentrieren wir uns nun verstärkt auch auf

den schnell wachsenden innerlateinamerikanischen Markt – mehr dazu in diesem Heft.

Weitere Höhepunkte des druckfrischen World Magazins sind die Berichte über die

Eröffnung des Neubaus der Deutschland-Zentrale in der Hamburger HafenCity

sowie über eine Großspende der Kühne-Stiftung in Höhe von 30 Millionen Euro für

die «Kühne School of Logistics and Management». Zahlreiche Auszeichnungen in

allen Teilen der Welt zeigen, dass unser Unternehmen einen guten Kurs steuert.

Es gibt also wieder viel Interessantes zu lesen.

Viel Spaß dabei!

Ihr Klaus Herms

Vorsitzender der Geschäftsleitung

Wir freuen uns natürlich wieder über Reaktionen zum Heft,

die Sie an [email protected] schicken können.

Die Wirtschaft in Südamerika wächst – und damit auch die Kühne + Nagel-Organisation in der Region.Zum Vergleich: 2001 umfasste das Netzwerk 9 Länder, 36 Niederlassungen und 750 Mitarbeiter.Inzwischen sind es 48 Niederlassungen, und die Zahl der Angestellten hat sich mit 1.503 verdoppelt.


D i e Südamer i kArgentinienStandorte: 7

Mitarbeiter: 207

Lagerfläche: 8.800 m2

KolumbienStandorte: 6

Mitarbeiter: 193


BolivienStandorte: 1

Mitarbeiter: 11

Lagerfläche: 200 m2

PeruStandorte: 3

Mitarbeiter: 102

Lagerfläche: –

BrasilienStandorte: 19

Mitarbeiter: 724


UruguayStandorte: 1

Mitarbeiter: 17

Lagerfläche: –

Kunden sind hiesige Unternehmen genauso wie internationale Großkonzerne. Schwerpunkte liegenauf der Automobil-, Pharma-, Hightech-, Industrie- sowie der Konsumgüterbranche. Viel Potenzial habenaber auch die Bereiche Landwirtschaft und Rohstoffabbau.


k a - O rgan i sa t ionChileStandorte: 2

Mitarbeiter: 58

Lagerfläche: –

VenezuelaStandorte: 7

Mitarbeiter: 167


EcuadorStandorte: 2

Mitarbeiter: 24

Lagerfläche: –

Südamerika(Argentinien, Bolivien, Brasilien, Chile,

Ecuador, Kolumbien, Peru, Uruguay,

Venezuela)

Standorte: 48

Mitarbeiter: 1.503


6 Focus


6

Bob Mihok

schen haben wir unsere Aktivitäten auf

48 Niederlassungen ausgeweitet und die

Mitarbeiterzahl verdoppelt.

Wie würden Sie die Region heute

charakterisieren?

Der gesamte südamerikanische Kontinent

verzeichnete in den letzten vier Jahren

ein recht hohes Wirtschaftswachstum,

wobei einzelne Länder wie Brasilien

besonders hervorragen. Das Bruttoin-

landsprodukt wächst mit Ausnahme von

Asien nirgends so stark wie in Südamerika.

Diese Dynamik bietet großes Logistik-

potenzial, denn mit der wachsenden

Kaufkraft in der Bevölkerung und der

damit einhergehenden steigenden Nach-

frage nach Konsumgütern wird der

Warenfluss angekurbelt. Neben den

traditionellen Importmärkten USA und

Europa nimmt das Geschäft aus Fernost

zu und der Bedarf an nationalen und

regionalen Logistik- und Distributions-

lösungen steigt.

Wie verändern sich in diesem auf-

strebenden Markt die Bedürfnisse

Ihrer Kunden? Was heißt das für Sie

und Ihre Mitarbeiter?

Unternehmen – hiesige Firmen genauso

wie internationale Großkonzerne, die

beispielsweise Produktionsstätten be-

treiben – sind angesichts der immer

stärkeren Verzahnung der Beschaffungs-

und Absatzmärkte auf internationales

Know-how und Netzwerkabdeckung

durch einen globalen Logistikpartner

angewiesen; vor allem auf einen solchen,

der die komplexen Zusammenhänge des

südamerikanischen Marktes versteht.

Aufgrund unserer starken Verankerung in

der Region, ausgestattet mit weltweit

einheitlichen IT- und Logistikinformations-

plattformen, einem hohen Qualitätsbe-

wusstsein und dem ausgeprägten Know-

how unserer Mitarbeiter, können wir unse-

re Kunden überzeugen. Damit dies auch so

bleibt, investieren wir laufend in die Aus-

und Weiterbildung unserer Mitarbeiter.

Sie sprechen die Zukunft an. Welches

sind die strategischen Zielsetzungen?

In den meisten Ländern haben wir uns in

den vergangenen Jahren erfolgreich als

Marktführer in der See- und Luftfracht

positionieren können. Auch im Zollbe-

reich sind wir gut aufgestellt. In Argenti-

nien und Kolumbien gelang der Einstieg

in die Kontraktlogistik; in diesem

Bereich liegt aber noch viel Arbeit vor

uns. Die Erweiterung des Kontraktlogis-

tikgeschäfts ist sicherlich unser Schwer-

punkt für die kommenden Jahre. Unser

neuer regionaler Logistikverantwortlicher

ist gemeinsam mit den nationalen

Teams hoch motiviert, dieses für die

Erbringung integrierter Dienstleistun-

gen in Südamerika wichtige Standbein

auszubauen.

Spielt Brasilien als einer der BRIC-

Staaten dabei eine besondere Rolle?

Auf jeden Fall. 50 Prozent der Bevölke-

rung Südamerikas lebt in Brasilien und

hier wird auch 50 Prozent des Brutto-

Ein herausforderndes Umfeld

Herr Mihok, Sie sind seit sechs

Jahren als Regional Manager für die

Aktivitäten von Kühne + Nagel in

Südamerika verantwortlich. Wie hat

sich die Organisation in dieser Zeit

verändert?

Am eindrücklichsten lässt sich diese Ent-

wicklung in Zahlen ausdrücken. Als ich

2001 vom regionalverantwortlichen See-

fracht-Chef zum Regional Manager für

Südamerika befördert wurde, umfasste

unser Netzwerk 9 Länder, 36 Nieder-

lassungen und 750 Mitarbeiter. Inzwi-

Südamerika

Bob Mihok, Regional Manager Südamerika, über die Chancen und Besonderheiten einer starkexpandierenden Region.

7Focus


inlandsprodukts der Region erwirtschaf-

tet. Das Land ist der Motor Südamerikas.

Namhafte internationale Konzerne ha-

ben dort Produktionsstätten und viele

davon unterstützen wir mit komplexen

Logistiklösungen. In Brasilien sind wir

schon heute Marktführer und betreiben

auch das größte Lager unserer Südameri-

ka-Organisation – 27.000 m2 Fläche für

Scania. Und in Kürze sollen weitere folgen.

Kühne + Nagel ist weltweit auf

Expansionskurs. Cross-Selling ist in

diesem Zusammenhang ein wichtiger

Begriff.

Wir haben die letzten Jahre viel getan,

um unsere regionale Verkaufsorganisation

auf unser konzernweites Strategic Custo-

mer Development Programm auszurichten.

In Südamerika sind mittlerweile rund ein

Drittel unseres Kundenstamms das Resul-

tat intensiver Cross-Selling-Bemühungen,

d. h. Kunden, die wir aufgrund andern-

orts bestehender Geschäftsbeziehungen,

aber auch aufgrund unseres Logistik- und

Branchen-Know-hows, hier in Südamerika

überzeugen und gewinnen konnten.

Darüber hinaus entwickeln wir unser

industriespezifisches Angebot laufend

weiter. Schwerpunktbranchen sind Auto-

mobil, Pharma, Hightech, Industrie- und

Konsumgüter.

Wie gehen Ihre Mitarbeiter mit dem

immer komplexeren Logistikgeschäft

um?

Südamerika ist für Logistikanbieter ein

herausforderndes Umfeld. Die Import-

und Exportbestimmungen sind kompli-

ziert, die Distanzen sind groß und führen

teilweise in sehr abgelegene Gegenden,

und es gilt auch mit schwierigen Infra-

struktur- und Sicherheitsauflagen umzu-

gehen. Es ist wichtig, dass man sich stets

am Bedarf des Kunden orientiert und

ihm eine durchgängig hohe Servicequa-

lität bietet. Wir als Management können

dies durch die Förderung von unterneh-

merischem und proaktivem Denken und

Handeln bei unseren Mitarbeitern unter-

stützen.

Was dürfen Kunden sonst noch von

Kühne + Nagel Südamerika erwarten?

Ihr Blick in die Zukunft?

Nun, Südamerika bietet auch in den

Bereichen der landwirtschaftlichen Pro-

duktion sowie im Abbau von Rohstoffen

viel Potenzial für uns. Der Ausbau der

Aktivitäten in diesen Nischenmärkten

gehört denn auch zu den weiteren Zielen,

die wir ins Auge gefasst haben, nämlich

die Stärkung unseres Engagements in

den Bereichen Projektlogistik, Oil & Energy

Logistics sowie Transporte von verderbli-

chen Gütern. Und schließlich steht die

Expansion unserer Landverkehrsaktivi-

täten in diesem noch vorwiegend von

lokalen Anbietern dominierten Markt an.

Das Regional-Management-Team: v.l. Peter Franckenberg (Luftfracht), Bob Mihok (Seefracht/Regional Manager), Michael Jacob (Verkauf), Stefan Rothlin (Finanzen), Hubert Loyer (Kontraktlogistik), Eduardo Chiacchiarini (IT), Ricardo Grübler (Regional Key Account Manager). Es fehlt Pablo Paissanidis (Personal).


Brasilien

Kühne + Nagel in Brasilien

190 Millionen Einwohner hat Brasilien,

damit steht das Land im weltweiten

Vergleich auf Platz fünf. 50 Prozent der

Bevölkerung ist unter 30 Jahre alt, das

Bruttoinlandsprodukt beläuft sich auf

über 1.000 Milliarden US-Dollar, voraus-

sichtliches Wirtschaftswachstum in 2007:

fünf Prozent. Alleine diese Zahlen zeigen

das Zukunftspotenzial der zehntgrößten

Wirtschaftsmacht der Welt auf – sowohl

was die Produktivität als auch was den

Konsumgütermarkt angeht. Kühne + Nagel

eröffnete bereits 1962 in diesem Land

erste Speditionsbüros. Mittlerweile gibt

es ein Netzwerk mit 19 Standorten und

724 Beschäftigten.

Seit vielen Jahren zählt Kühne + Nagel

unter den in Brasilien vertretenen inter-

nationalen Logistikunternehmen als klarer

Marktführer – eine gute Ausgangslage,

gilt das Land doch nicht nur wegen seiner

Öl-, Gas- und Mineralienvorkommen als

«Motor Südamerikas» und birgt großes

Potenzial sowohl in Bezug auf Im- als

auch auf Exporte. Um langfristig die

gute Positionierung zu sichern, konzen-

triert sich das Unternehmen verstärkt

auch auf den schnell wachsenden

innerlateinamerikanischen Markt. Großes

Potenzial sieht Kühne + Nagel im

Bereich Kontraktlogistik: Immer mehr

Firmen geben diese Dienstleistungen an

Drittfirmen ab. Auch Cross-Selling wird

großgeschrieben.

Darüber hinaus bietet der Landverkehr

Expansionspotenzial mit einem derzeiti-

gen Volumen von über 30 Milliarden

US-Dollar. Heute wird dieser Markt

größtenteils von brasilianischen Firmen

beherrscht. Kühne + Nagel hat ein kleines

Team etabliert, welches die Besonder-

heiten des Marktes analysiert, um ein

kundengerechtes Produkt zu entwickeln.

Erste Erfolge zeigen, dass man auf dem

richtigen Weg ist.

Zu den wichtigsten Kunden von Kühne +

Nagel Brasilien gehört unter anderem

der Nutzfahrzeughersteller Scania. Die

Zusammenarbeit soll im Folgenden vorge-

stellt werden.

Motor Südamerikas bietet großes Logistikpotenzial – Kühne + Nagel als klarer Marktführer.

9Focus


9

Scania Lateinamerika ist darauf speziali-

siert, Lkws und Busse für Brasilien und

den globalen Exportmarkt zu produzieren.

Wegen des Ausbaus der Produktions-

linien im brasilianischen Werk nutzte

das Unternehmen die Gelegenheit, den

gesamten Logistikprozess neu zu über-

denken. Ziel: Reduzierung der Lager-

bestände, Verkürzung der Vorlaufzeiten

und Einsparung von Kosten.

Die Anforderungen des Kunden an den

Logistiker: Konsolidierung der Waren

von ehemals sechs werksinternen Lager-

häusern an einem externen Standort

und kontinuierliches «Factory Feeding».

Dabei soll das Werk innerhalb von defi-

nierten Zeitfenstern just in time beliefert

werden und nur minimalste Puffer-

bestände vor Ort gehalten werden.

Das Lager, welches Kühne + Nagel aus-

schließlich für Scania betreibt, ist nur

sechs Kilometer vom Werk entfernt. Es

steht in São Bernardo do Campo und ist

27.000 Quadratmeter groß. Täglich wer-

den dort 5.000 Paletten umgeschlagen.

Die komplexen Leistungen, die Kühne +

Nagel rund um die Uhr erbringt, umfassen

Eingangskontrolle, Repacking (20 Prozent

Das Scania-Lager in São Bernardo do Campo.

Täglich werden 5.000 Paletten umgeschlagen.

Scania: Verdreifachung der Lkw-Produktion seit 2002.


Brasilien

aller eingehenden Paletten werden um-

gepackt), Lagerung, Kommissionierung

(6.000 Artikelpositionen) und Abwick-

lung von rund 50 Transporten täglich.

Dieses Outsourcing und das Factory

Feeding-Konzept haben den Ausbau der

Produktion von Scania unterstützt. Zum

Vergleich: seit 2002 bis heute hat Scania

seine Lkw-Produktion verdreifacht.

Scania ist von den Vorteilen der Zusam-

menarbeit überzeugt, die höhere Kosten-

effizienz in der Logistik, verringerte

Lagerbestände und zugleich verbesserte

Lagerbestandsgenauigkeit von beinahe

100 Prozent mit sich bringt. Dazu kom-

men verringerte Vorlaufzeiten vom Liefe-

die gesamte Kette vom Lieferanten in

Europa bis hin zur Versorgung der

Produktionsstraße IT-gestützt.

Ihre Zufriedenheit gab Scania Brasilien

Ende 2004 zum Ausdruck, indem sie

Kühne + Nagel Ende 2004 den Preis

«Scanias Global Preferred Supplier» verlieh.

ranten in Europa bis an die Produktions-

straße im Scania-Werk: Schon länger

wickelt Kühne + Nagel die gesamten

Inbound-Seefracht-Prozesse für das Werk

in Brasilien ab. Dabei werden die aus

Europa stammenden Waren im belgi-

schen Antwerpen gebündelt und dann

nach Südamerika verschifft. Heute ist

Rund 50 Transporte werden Tag für Tag abgewickelt.

11


Focus

Weinlogistik in Argentinien und Chile

Die klimatisch ideale Region um Mendoza

(etwa 1.100 Kilometer westlich von Buenos

Aires) ist für Argentiniens Weinindustrie

von großer Bedeutung. Hier laufen alle

Fäden zusammen, und so ist auch die dor-

tige Fachabteilung von Kühne + Nagel für

alle Wein anbauenden Regionen des

Landes zuständig. Exportiert wird haupt-

sächlich nach Großbritannien, Kanada,

Dänemark, Hongkong, Norwegen und in

die Schweiz.

Ein Teil der Kühne + Nagel-Mitarbeiter

kommt aus der Weinindustrie und bringt

das notwendige Wissen um das Produkt

mit, der andere verfügt über das notwen-

dige Logistik-Know-how. Mit regelmäßigen

Schulungen, zum Beispiel über die in

jedem Land entlang der Transportkette

variierenden Zollbestimmungen oder die

Charakteristika der produzierten Reben-

säfte, wird die fachliche Kompetenz ständig

vertieft. Die Kunden wissen das zu schätzen:

Im Weinlogistiknetz Kühne + Nagels

nimmt die Niederlassung in Mendoza,

welche im Dezember 2002 eröffnet wurde,

einen wichtigen Platz ein und meldet

Jahr für Jahr neue Erfolge.

Synergieeffekte

Chiles traubenreiches Zentraltal liegt nur

etwa 100 Kilometer von Mendoza entfernt,

dadurch können Synergieeffekte zwischen

den Standorten genutzt werden. Die Wein-

logistik-Niederlassung in Santiago de Chile

wurde ebenfalls 2002 eröffnet. Groß-

britannien, Deutschland, Holland und

Dänemark sind die Hauptabnehmer für

den hier produzierten Rebensaft.

Beeindruckend ist die chilenische Wachs-

tumsrate: Transportierte Kühne + Nagel

2003 noch 300 20-Fuß-Container Wein,

erwartet man dieses Jahr, die 7.000er-Mar-

ke zu durchbrechen. Künftig will Kühne +

Nagel verstärkt den nordamerikanischen

Markt und Asien, insbesondere China,

bedienen.

Die Produktpalette der Weinlogistik

umfasst in Argentinien und Chile alle

Dienstleistungen zu Wasser, in der Luft

und auf der Straße einschließlich des

Überlandtransports zum Verladehafen, der

Lagerung und der Distribution. Der Reben-

saft wird, je nach Zielort und Kostenvor-

gabe, über Buenos Aires oder die chileni-

schen Häfen Valparaiso und San Antonio

verschifft. Die Niederlassungen verfügen

über modernste IT-Systeme, mit deren

Hilfe die Kunden von Kühne + Nagels

weltweitem Sendungsverfolgungssystem

profitieren können – ein Vorteil, den viele

Weinproduzenten schätzen.

Mit dem Erwerb des Weinlogistik-Anbie-

ters Seabrook & Smith im Jahr 2003 in

Großbritannien, einem der Hauptabnehmer-

länder für südamerikanischen Wein, baute

die Logistikgruppe nach der Eröffnung der

Niederlassungen in Argentinien und Chile

ihr Engagement auch am anderen Ende

der Supply Chain aus. Seit 2006, mit der

Übernahme der Ziegler Denmark Group,

kam, was den Transport von Weingroß-

mengen in Stahltanks, Flexibags oder

Octobins angeht, weiteres Know-how

hinzu. Genau zum richtigen Zeitpunkt:

Die Nachfrage nach dieser Transportart

wächst, wenngleich immer noch viel Wein

als Flaschenabfüllungen auf Reisen geht.

In den nächsten Jahren wird Kühne +

Nagel in weiteren Ländern Lateinamerikas

investieren: Uruguay und Brasilien stehen

unter anderem auf der Agenda.

Die expandierenden Märkte bieten dem Geschäftsbereich großes Wachstumspotenzial.

Das Klima ist ideal für den Weinanbau.


Ziel: Festigung der MarktpositionNeue Logistikstrategie des weltweit zweitgrößten Detailhändlers im Wohneinrichtungsbereich.

Das Unternehmen Conforama ist mit

Kühne + Nagel eine strategische Partner-

schaft eingegangen. Grund: Der weltweit

zweitgrößte Detailhändler im Wohnein-

richtungsbereich und die Nummer eins

in Frankreich misst der Logistik zur Festi-

gung seiner Marktposition eine zentrale

Rolle bei.

Kernstück der Zusammenarbeit ist das

neue 65.000 Quadratmeter große Logistik-

zentrum in Châtres südöstlich von Paris,

das Anfang 2007 seine Arbeit aufnahm

und inzwischen auf Hochtouren läuft.

Gemeinsam mit dem Besitzer Conforama

entwickelt, wird es von Kühne + Nagel

betrieben. 150 Mitarbeiter des Logistikers

verantworten hier die komplette Lager-

haltung, das Bestellmanagement und

die Direktbelieferung von Conforama-

Filialen in ganz Frankreich. Das Artikel-

sortiment umfasst alles von Heimtexti-

lien über Möbel und Haushaltsgeräte bis

hin zu Unterhaltungselektronik, PCs und

Dekorationsartikeln. Das Lager stellt

einen Eckpfeiler in Conforamas neuer

Logistikstrategie in Frankreich dar, die

auf einem zentralen Hub in Châtres

und vier regionalen Distributionszentren

basiert.

Der Grund für die Umstrukturierung

Blick zurück: Mitte 2006 hatte Conforama

Kühne + Nagel als Partner für die Optimie-

rung seiner Lagerbewirtschaftung und

Warenflüsse in Frankreich ausgewählt.

Ziel war es, zum einen die Logistikstruk-

turen auf die Entwicklungen innerhalb der

Branche auszurichten, wie beispielsweise

die immer internationaler werdenden

Beschaffungsprozesse, und zum anderen

auf die Strategie des Unternehmens in

Frankreich: die weitere Verdichtung des

nationalen Filialnetzes bei größtmöglicher

Nutzung der Verkaufsflächen bedeutet

eine zentralisierte Lagerhaltung und

eine Erhöhung der Lieferfrequenzen zu

Conforama-Filialen.

Da es galt, möglichst rasch mit der

Umsetzung des neuen Logistikkonzepts

Mit Conforama entwickelt, von Kühne +Nagel betrieben:

13Markets & Products


zu beginnen, hatte Kühne + Nagel schon

vor der Fertigstellung von Châtres ganz

in der Nähe eine Zwischenlösung in

Betrieb genommen, um für eine gleich-

bleibende Qualität der Logistik zu sorgen.

Das Verteilzentrum in Châtres hat die

Kapazität, täglich 150 Komplett-Lkw-

Ladungen und Container abzuwickeln.

Daneben kümmert sich Kühne + Nagel –

als der bevorzugte Logistikpartner von

Conforama – auch um Container-Konso-

lidierungen in Fernost, Transporte nach

Europa und weiter per Binnenschiff von

Antwerpen und Le Havre zu Lagerstand-

orten in Frankreich und der Schweiz.

Auch bei Pilotprojekten ein starker

Partner

Dank seines Know-hows im Bereich

Logistics Engineering und seiner Erfah-

rung in der Ausführung komplexer Logis-

tik(pilot)projekte für namhafte Unter-

nehmen aus der Retail-Branche hat

Das neue Distributionszentrum in Châtres.

Conforama Kühne + Nagel in Châtres

auch die Führungsrolle bei der Evaluation

und Implementierung neuer Systeme

und Prozesse übertragen, bevor diese in

den anderen Conforama-Logistikzentren

in Frankreich und weltweit angewendet

werden. Zurzeit unterstützt Kühne +

Nagel Conforama beispielsweise bei der

Einführung eines neuen Lager- und Trans-

portmanagement-Systems, welches auch

Voice-Picking-Module umfasst.

Die Partnerschaft schafft Zufriedenheit

auf beiden Seiten: Patrick Pépin, CEO für

Kühne + Nagel Südwesteuropa, sagte:

«Wir sind erfreut, bei einem so bedeu-

tenden Projekt von Conforama berück-

sichtigt worden zu sein. Dies ist das

Ergebnis einer außergewöhnlich guten

Partnerschaft zwischen unseren beiden

Unternehmen.» Und Philippe Blommaers,

Supply Chain Director bei Conforama,

fügte hinzu: «Kühne + Nagel soll uns in

unserer Supply-Chain-Entwicklung beglei-

ten. Das Unternehmen hat alle nötigen

Ressourcen, was die Organisation und

das Personal betrifft, um uns bei der

Optimierung unseres Lagerhaltungs-

Managements effizient zu unterstützen.»

Blick in die Lagerhalle.

14 Markets & Products


14

Hyundai Heavy Industries, eines der welt-

weit führenden Schiffsbauunternehmen

mit Sitz in Korea, hat Kühne + Nagel zu

einem seiner strategischen Logistikpart-

ner ernannt. Die kürzlich unterzeichnete

Vereinbarung vertieft die geschäftlichen

Beziehungen zwischen den beiden Unter-

nehmen maßgeblich.

Erbrachte Kühne + Nagel bislang umfas-

sende Seefrachtdienste (Komplett-, Teil-

ladungen und Breakbulk), umfasst der

neue Vertrag nun auch die Luftfracht.

Das Servicespektrum in diesem Bereich

reicht von der Abholung beim Lieferanten

über die Zoll- und Dokumentenabwicklung

bis hin zur Auslieferung in Korea. Beim

Transportmanagement gilt es, Frachten

unterschiedlicher Herkunft unter Aus-

schöpfung von Konsolidierungspoten-

zialen zu bündeln, ohne dabei die oftmals

knappen Lieferzeiten zu den Schiffswerf-

ten aus dem Auge zu verlieren. Darüber

hinaus werden im Rahmen der Vereinba-

rung Cross-Trade-Sendungen, d. h. Trans-

porte von einem Drittland in ein anderes,

durch Kühne + Nagel abgewickelt.

Schon Ende 2006 hatte Kühne + Nagel

einen Spezialluftfrachttransport für

Hyundai Heavy Industries erfolgreich

innerhalb des gesteckten Zeitrahmens

abgewickelt. Es ging dabei um vier so-

genannte Shut-Down-Valves und Motor-

Operated-Valves – jedes dieser Ventile

wog 30 Tonnen. Die Vorgabe lautete,

Mit Handschlag wurde der neue erweiterteVertrag mit Hyundai Heavy Industries besiegelt, rechts Erwin Wittemaier, NationalManager von Kühne + Nagel in Korea.

Partnerschaft mit Hyundai Heavy Industries erweitertAusdruck des Vertrauens – nun auch der Bereich Luftfracht Bestandteil des Dienstleistungsvertrags.

Neben der Seefracht setzt Hyundai Heavy Industries jetzt auch in der Luft auf Kühne + Nagel: hier bei einem Spezialtransport.

Markets & Products 15

Die Zeichen stehen auch in Australien auf Wachstum: Das neue Kühne + Nagel-

Logistikcenter in Melbourne haben im März Theo Theophanous, Minister für Industrie

und Staatliche Entwicklung in Victoria, und Executive Chairman Klaus-Michael

Kühne eingeweiht.

Das Gebäude steht auf einem 47.000-Quadratmeter-Grundstück und verfügt

über eine 20.000 Quadratmeter große Lagerfläche, die auf 30.000 Quadratmeter

erweitert werden kann. Dazu kommen 23.000 Paletten-Stellplätze. Der neue

Standort verfügt über modernste IT-Systeme und RFID-Technologie, hydraulische

Ladedocks sowie ein vertikales Karussell-System für eine effiziente Ersatzteil-

lagerung und Entnahme.

«Die neue Logistik-Immobilie in Melbourne unterstützt unsere Wachstumsstrategie

und dokumentiert unsere Stellung im australischen Logistikmarkt», sagte Klaus-

Michael Kühne in seiner Ansprache bei der Einweihungsfeier.

Minister Theophanous bezeichnete die

Investition als «wichtigen Meilenstein im

Standortförderungsprogramm für Victoria,

der die Bedeutung unseres Staates für

die stark wachsende Logistikindustrie

unterstreicht». Melbourne ist nun natio-

naler Hauptsitz und beherbergt die

Verwaltung sowie die Verkaufs- und

Kontraktlogistik-Abteilungen.

Neues Logistikcenterin Melbourne

diese innerhalb von zehn Tagen beim

Hersteller in Italien abzuholen und nach

Korea zu verbringen. Das Aufgabenpaket

beinhaltete Projektorganisation, Abho-

lung vom Hersteller in Castellanza/VA,

Vorlauf nach Mailands Malpensa Flug-

hafen und Transport nach Korea

(Incheon Airport). Kühne + Nagel Korea

koordinierte dieses Projekt in enger Zu-

sammenarbeit mit den Charter-Depart-

ments in Frankfurt und der italienischen

Luftfrachtabteilung – Teamwork, das den

Kunden überzeugte.

Erwin Wittemaier, National Manager

von Kühne + Nagel in Korea, freut sich

über die Vertragsverlängerung und

Vertiefung der Zusammenarbeit: «Diese

Vereinbarung ist Ausdruck des Vertrauens,

welches Hyundai Heavy Industries in

unser Unternehmen setzt, und unter-

streicht die Vorteile, die unser integrier-

tes und branchenspezifisches Logistik-

Know-how und -portfolio für ein führen-

des Unternehmen im Bereich Schiffsbau

bietet.» Bereits 2005 hatte Hyundai

Heavy Industries Teile der Inbound-

Cargo-Prozesse bei den Seefrachttrans-

porten an Kühne + Nagel übertragen,

um die vielfältigen logistischen Heraus-

forderungen, denen sich ein Schwer-

industriekonzern zu stellen hat, meistern

zu können.

Auch im Bereich der IT rücken die Unter-

nehmen noch enger zusammen: Zurzeit

wird daran gearbeitet, eine Electronic-

Data-Interchange-Verbindung zwischen

den IT-Systemen aufzusetzen, um die

Zusammenarbeit weiter zu optimieren.

Kühne + Nagel Korea hat an drei Stand-

orten in Seoul, Pusan und Incheon insge-

samt 115 Mitarbeiter. Strahlende Gesichter beim Besuch vonFrau und Herrn Kühne.


16


KN Hotel Logistics bietet überall passgenaue Supply Chain Management-Lösungen.

Hotellogistik für hohe Ansprüche

Markets & Products

USA / West Yellowstone.

Die Installation und schlüsselfertige Übergabe von 112 Zim-

mern eines Luxushotels an einen neuen Betreiber lautet der

Auftrag für KN Hotel Logistics in West Yellowstone, nur

500 Meter vom Eingang des berühmten Yellowstone National

Parks entfernt. Nachdem die bereits vorhandenen Möbel

abgebaut und entsorgt sind, wird das neue Mobiliar taktgenau

zu dem abgelegenen Gebäude geliefert und anschließend

installiert.

16

Was haben ein Luxushotel auf einer fast

unbewohnten Insel auf den Malediven

und ein Casino in China gemeinsam?

Beide wurden mithilfe von KN Hotel

Logistics, einem Spezialprodukt von

Kühne + Nagel, eingerichtet. KN Hotel

Logistics bietet sowohl Dienstleistungen

im Vorfeld der Eröffnung eines Hauses

als auch während des Betriebs und geht

flexibel auf die jeweiligen Kundenan-

sprüche ein – weltweit. Hier vier aktuelle

Beispiele.

Deutschland / Hannover.

Eine weltweit führende internationale Hotelkette hat die globale Versorgung

ihrer Hotels mit Kosmetikartikeln, Bett- und Badtextilien sowie Gütern des täg-

lichen Verbrauchs (Servietten, Cocktail-Picker etc.) in die Hände von KN Hotel

Logistics gelegt. Tägliche Praxis im für die europaweite Verteilung geschaffenen

Distributionszentrum in Hannover: Über den Kühne + Nagel-eigenen Online-

Webshop eingehende Bestellungen der mehreren Hundert Häuser werden

bearbeitet und die jeweilige Ware innerhalb von 24 bis 72 Stunden bis an

die Haustür geliefert – ob sie nun an der Nordspitze Afrikas, in Sibirien, in

Skandinavien oder auf den griechischen Inseln liegt.



China / Macau.

Die Sicherstellung der nahtlosen Just-in-time-Belieferung war vor Kurzem in China gefragt. Das größte Casino der Welt

mit mehr als 4.200 Spielautomaten und 120 Spieltischen wurde in Macau eröffnet. Vom Spielwürfel bis zum einarmigen

Banditen kümmerte sich das Team von KN Hotel Logistics um die komplette Transportkette der zum Teil hochempfindlichen

Gegenstände – von Übersee bis zur Anlieferung im Haus.

Malediven / Villingili Island.

Hunderte Container sowie mehrere Tausend Kubikmeter Break-

bulk Cargo mit Baustoffen, Baumaschinen, Geräten und dem

kompletten Hotelinventar müssen zur Errichtung eines Luxushotels

auf die bis dahin nahezu unbewohnte Insel Villingili im Indischen

Ozean gebracht werden. Für den reibungslosen Baufortschritt

ist wichtig, die Waren zeitgenau in den jeweiligen Planungs-

bereich zu bringen. Mangelnde Infrastruktur zum Löschen der

Schiffsladungen am Strand sowie das vorgelagerte Korallenriff

erschweren die Umsetzung und bedingen den Einsatz spezieller

Landungsboote.


Weltweit einmaliges Glockenspiel aus Meissener Porzellan® nach Japan verschifft.

Den Transport eines weltweit einmali-

gen Glocken- und Pfeifenspiels aus

Meissener Porzellan® nach Japan über-

nahm Kühne + Nagel Dresden. Das Uni-

kat war eigens für ein neues großes Ein-

kaufszentrum in Yokohama konzipiert

und gebaut worden.

Erfahrung und Präzision – bei der Logistik-

anforderung der Firma Jehmlich Orgel-

bau Dresden GmbH waren diese Eigen-

schaften einmal mehr gefragt. Würde

nur eine einzige der Glocken und Pfeifen

beschädigt, müsste sie erst wieder lang-

wierig produziert und auf die klanglichen

Nuancen überprüft werden.

Um eventuelle Erschütterungen der fra-

gilen Fracht beim Containerumschlag

von vornherein auszuschließen, etwa in

Klangvolle Fracht

Wertvolle Fracht: Feinsäuberlich zerlegt und gewissenhaft verpackt trat die Orgel ihregroße Reise übers Meer an.



Kühne + Nagel Dresden sorgt für den reibungslosen Transport: Ein einzigartiges Glockenspiel aus Meissener Porzellan® ist jetzt die Attraktion im neuen Einkaufszentrum in Yokohama.

Transithäfen, beschloss Kühne + Nagel

eine direkte Verschiffung des von der

Firma Jehmlich geladenen 20-Fuß-Box-

Containers.

Mit dem weltweit größten Container-

schiff «EMMA MAERSK» ging es Anfang

Januar 2007 von Bremerhaven aus auf

große Fahrt. Ankunft in Yokohama war

rund vier Wochen später. Weil die japa-

nischen Behörden wegen der beson-

ders wertvollen Fracht eine Ausnahme

machten, konnte auf die sonst übliche

Zollbeschau am Eingangshafen verzich-

tet und der Container direkt zur Abliefe-

rungsadresse gebracht werden. Dort über-

wachte Geschäftsführer Ralf Jehmlich

persönlich das Auspacken und Zusammen-

setzen des Instruments. Die 40 Glocken

und 49 Pfeifen begeisterten erstmals zur

feierlichen Eröffnung des Einkaufszen-

trums «Lalaport Mall» die Kunden.

Interessantes am Rande: Weil die «8» in

Asien eine Glückszahl ist, stellte Kühne +

Nagel der Firma Jehmlich eine Container-

plombe mit der Nummer «ES 880888» zur

Verfügung, um auch das Glück auf ihrer

Seite zu haben. «Eine schöne Idee», fand

der Orgelbauer, der seit 1997 zufriedener

Kunde von Kühne + Nagel Dresden ist.



All-inclusive-Preisinformationvia InternetNeues Angebot bietet Kunden größtmögliche Kosten- und Planungssicherheit.

Mitte 2005 hat Kühne + Nagel seine

neue Luftfracht-Produktpalette lanciert.

KNExpress, KNExpert und KNExtend

unterscheiden sich zwar in ihren Trans-

portlaufzeiten, basieren aber alle auf

dem Cargo-2000-Qualitätsstandard. Eines

der gemeinsamen Merkmale der drei

Produkte: unmittelbare All-inclusive-Preis-

information via Internet – ein bisher ein-

maliges Leistungsangebot auf dem glo-

balen Markt.

Diesen Vorteil macht sich seit Kurzem

die Jet Aviation Flugzeugwartung GmbH,

die deutsche Tochter der 1967 in der

Schweiz gegründeten Jet Aviation, eines

der führenden Business Aviation-Unter-

nehmen, zunutze. Seit 2007 wickelt sie

den Import von Flugzeugersatzteilen

von den Originalherstellern in den USA

und Brasilien nach Deutschland über

das neue Internetangebot ab. Harald

Kroll, Director Material & Logistics bei

Jet Aviation, ist von dem neuen Service

überzeugt: «Die Offerten, die wir unseren

Kunden machen, umfassen Punkte wie

Material-, Arbeits- und natürlich Transport-

kosten. Mit den neuen Luftfrachtproduk-

ten von Kühne + Nagel sind wir endlich

in der Lage, unseren Kunden gegenüber

wirklich zuverlässige und aussagekräftige

Offerten zu machen, die auch für den

Logistikanteil Fakten liefern und so

unseren Service merklich verbessern.»

Ganz nebenbei wird durch das Internet-

angebot auch noch Zeit gespart, denn

aufwendige Telefonate entfallen ebenso

wie das Warten auf Rückrufe. Die All-

inclusive-Kostenkalkulation liegt sofort

vor – was insbesondere im Falle dringend

benötigter Ersatzteile die Nerven schont.

Die Express-Dienstleister bieten eine

ähnliche Online-Preisauskunft an, jedoch

geht es hier in der Regel nur um handliche

Paketgrößen. Bei dem Internet-Service-

feature von Kühne + Nagel sind hinge-

gen auch Stückgewichte von mehreren

Tonnen sowie eine große Bandbreite von

Transportlaufzeiten möglich – Express-

sendungen gehören ebenso zum Angebot

wie «langsamere», kosten- und zeitopti-

male Konsolidierungslösungen.

Wie funktioniert das neue Feature? Über

die Kühne + Nagel-Homepage können

Kunden Offerten für ihre Luftfrachtsen-

dungen einholen, indem sie die Anga-

ben zu Abholungs- und Auslieferungsort,

Sendungsgröße, Gewicht und so weiter

eingeben. Unmittelbar danach erscheint

die verbindliche Preisauskunft. Lediglich

die Kosten für Security und Treibstoffzu-

schläge fehlen. Für den Kunden bedeutet

dieses System größtmögliche Kosten- und

Planungssicherheit.

Über GetYourQuote auf der Kühne + Nagel-Homepage können Kunden unmittelbar verbindlichePreisauskünfte für ihre Luftfrachtsendungen einholen, indem sie ganz einfach Angaben zuAbholungs- und Auslieferungsort, Sendungsgröße, Gewicht usw. eingeben.



Im 24-Stunden-Einsatz für die Firma Läpple

150 Containern bewegt wurden, war

zunächst Januar bis Juli 2007. Auf

Wunsch des Kunden musste ein Großteil

des Auftrages jedoch kurzfristig innerhalb

von vier Wochen komplett abgewickelt

werden, was einen 24-Stunden-Einsatz

von Cargopack erforderte.

Teile der Anlage mussten terminabge-

stimmt von den Läpple-Produktionsstät-

ten in Deutschland, Irland und Südafrika

übernommen werden (Cargopack wickelte

den Transport von Dritthersteller-Ware

innerhalb von Deutschland, Kühne +

Nagel den Transport von Dritthersteller-

Ware aus dem Ausland ab).

Von empfindlichem Presswerkzeug,

Schweißrobotern und Platinen bis hin zu

Die Läpple-Gruppe Heilbronn erhielt von

einem deutschen Automobilhersteller

den Auftrag, gemeinsam mit LSP, ihrem

amerikanischen Joint-Venture-Partner, in

South Carolina Karosserieteile für ein

neues Automobilmodell zu produzieren,

das 2008 auf den nordamerikanischen

Markt kommt. Die Verlagerung der

gesamten Fertigungsanlage in das neue

Werk, welches sich in der Nähe von

Union/SC befindet, erledigte Kühne +

Nagel zusammen mit Cargopack, einer

hundertprozentigen Tochter, die sich auf

weltweiten Verpackungsservice für Indus-

triegüter spezialisiert hat.

Vorgesehener Zeitrahmen für das Projekt,

in dessen Verlauf zu Lande, zu Wasser

und in der Luft 3.000 Tonnen Fracht in

den Betriebsfahrrädern umfasste die

Liste alles, was man zum Betrieb einer

Produktionsstraße für die Herstellung

von Außenhautteilen, Türen, Heckklappen

und Dächern benötigt.

Dabei wogen manche der fachgerecht

verpackten Teile über 30 Tonnen. Für

jeweils 250 Vorserienteile und vorgefer-

tigte Baugruppen, die künftig im neuen

Werk hergestellt werden und nur für den

Fall in Deutschland vorproduziert worden

waren, dass die Produktionsstraßen im

neuen Werk nicht rechtzeitig anlaufen

können, hatten die Experten von Cargo-

pack sogar spezielle Ladungsträger aus

Holz gefertigt, um den sicheren Trans-

port zu gewährleisten.

Ebenso galt es, zolltechnische, einfuhr-

rechtliche und entladetechnische Fragen

in den USA zu koordinieren, um unnötige

Standzeiten und Verzögerungen zu vermei-

den und den vom Automobilhersteller anvi-

sierten Produktionsstartzeitpunkt nicht zu

gefährden. Hierzu wurde ein Kompetenz-

zentrum der Kühne + Nagel-Niederlassung

vor Ort zur Verfügung gestellt sowie der

reibungslose Ablauf von angereisten

Mitarbeitern aus Deutschland überwacht.

Unabdingbar für das Gelingen war die

Koordination zwischen den Häusern

Läpple, Cargopack sowie Kühne + Nagel

in Gärtringen, Frankfurt, Bremen, Dublin,

Johannesburg und Greenville.

Die komplette Pressenlinie im neuen Werk – 3.000 Tonnen wurden in die USA bewegt.

Transport einer kompletten Produktionsstraße zur Herstellung von Karosserieteilen in die USA.



2003 war Kühne + Nagel eines der ersten Unternehmen, wel-

ches sich für eine Ansiedlung im Entwicklungsgebiet «HafenCity»

entschied und ein 4.400 Quadratmeter großes städtisches

Grundstück erwarb. Die Investitionssumme für Land und

Gebäude betrug rund 32 Millionen Euro. Das durch eine mar-

kante Architektur gekennzeichnete Bürohaus bietet eine Brutto-

geschossfläche von annähernd 13.000 Quadratmetern. Vom

elf Stockwerke hohen Turm des Gebäudes, in dessen oberen

Geschossen sich die Geschäftsleitung und Konferenzräume

befinden, hat man faszinierende Ausblicke auf die Elbe, den

Hafen und die Silhouette der nahe gelegenen Innenstadt.

In Hamburgs«HafenCity»Neue Kühne + Nagel-Deutschland-Zentrale.

Einblick in die Empfangshalle ...



An dem neuen Unternehmenssitz wurden rund 600 bislang

über die Stadt verteilte Arbeitsplätze der Deutschland-Zentra-

le, der Corporate IT und des Hamburger Geschäftsbetriebes

zusammengeführt. Das architektonische Konzept des Büros

Jan Störmer Partner ist geprägt von schlichter Großzügigkeit

und einem gelungenen Dialog der Gegensätze. Von fast jedem

Arbeitsplatz hat man einen Blick auf den Hamburger Hafen,

mit dem der Erfolg des Unternehmens eng verknüpft ist.

«Ich bin sehr stolz, dass wir in meiner Heimatstadt Hamburg

nun wieder über ein eigenes, sehr repräsentatives Bürohaus

verfügen. Dem Architektenteam ist es gelungen, ein Gebäude

zu konzipieren, dessen originelle und anspruchsvolle Gestal-

tung trotz seiner unumstrittenen Funktionalität augenfällig

ist», sagte Klaus-Michael Kühne bei der Einweihungsfeier.

«Hamburg ist einer der wichtigsten Standorte in unserem glo-

balen Stützpunktnetz, das heute 830 Betriebsstätten in mehr

als 100 Ländern mit über 48.000 Mitarbeitern umfasst.»

Hamburgs Erster Bürgermeister Ole von Beust sagte anlässlich

der Eröffnungsfeier: «Ich freue mich sehr, dass sich Kühne +

Nagel dazu entschlossen hat, die neue Deutschland-Zentrale

in der ‹HafenCity› anzusiedeln. Damit haben wir eines der

weltweit führenden Unternehmen der Logistikbranche noch

stärker in Hamburg verankert.»

Bei der Einweihungsfeier.

... Ausblick aus der Skylounge in der 11. Etage.



Gelungen dank perfekter Planung

Milliarden von Dollar werden in die Suche nach Öl- und Gas-

vorkommen sowie in den Bau von Förderanlagen investiert. So

auch in Ras Laffan (Qatar) im Arabischen Golf, wo derzeit ein

Komplex zur Gasförderung und –aufbereitung entsteht, der

nach Fertigstellung zu den größten der Welt zählen wird. Die-

ses Unterfangen zieht auch in den Verbrauchermärkten große

Projekte nach sich. An einem ist auch Kühne + Nagel beteiligt,

der Errichtung einer Anlage zur Verarbeitung des Flüssiggases

vor der italienischen Küste nahe von Venedig.

Das in Qatar geförderte Erdgas wird künftig in Ras Laffan ver-

flüssigt und mit speziellen Tankern nach Italien verschifft, wo

es rund 25 Kilometer vor der Küste in der Adriatic LNG (Liqui-

fied Natural Gas) Processing Plant wieder aufbereitet und in

das nationale Gasnetz gespeist werden soll. Diese Anlage wird

in einer spanischen Werft in der Nähe von Gibraltar gefertigt.

Kühne + Nagels Projektspezialisten sind für die Koordination

aller Lieferungen an die spanische Werft verantwortlich. Erst

vor Kurzem erfolgte der Transport von drei in Italien gebauten

sogenannten Power Ancillary Units oder PAU-Modulen. Beste-

hend aus Gasturbinen, Generatoren, umfangreichen Rohr- und

Ventilationssystemen werden diese Module die Anlage mit

Energie beliefern.

Jedes der drei Elemente wog 350 Tonnen, war 28 Meter lang,

11 Meter breit und 18 Meter hoch. Dimensionen, die nur über

Neue Anlage zur Verarbeitung von Flüssiggas – Kühne + Nagel sorgt für den Transport der riesigen Bauteile.

Die drei Module – jedes wog 350 Tonnen – wurden auf einem Ponton befestigt und von einem Hochseeschlepper nach Spanien befördert.



kurze Distanzen einen Straßentransport erlaubt hätten.

Zudem gibt es keine Schwergutschiffe mit einer ausreichenden

Kranhöhe und Auslage, um die Module zu laden. Die einzig

machbare Alternative für den Transport nach Spanien war die

Kombination von Hochseeschlepper und Ponton. Zusammen

mit dem Kunden entwickelte das Projektteam von Kühne +

Nagel einen detaillierten Plan, der danach von Experten aufs

Genaueste analysiert wurde. Alles wurde untersucht – von den

Verladeprozessen über die getroffenen Vorkehrungen zur Risiko-

bewertung und Gefahrenminimierung bis hin zu Transport-,

Notfall- und Krisenplänen sowie zu treffende Maßnahmen bei

stürmischer See.

Der Ponton wurde in Rotterdam gechartert und gleich vor Ort

mit einer eigens dafür konzipierten Konstruktion versehen,

worauf die drei Module sicher befestigt werden konnten. Dafür

wurden wiederum umfangreiche Berechnungen vorgenommen

und Sachverständigen sowie Versicherern des Kunden zur

Genehmigung vorgelegt. Für die Beförderung des Pontons wur-

de ein Hochseeschlepper engagiert. Nach einer 12-tägigen

Seereise erreichte der Konvoi sein erstes Etappenziel in Marina

di Carrara an der italienischen Riviera. Dort wurde der Ponton

für die Beladung vorbereitet.

Die drei Module legten die fünf Kilometer von ihrer Ferti-

gungsstätte zum Hafen auf einem Schwerlasttransporter

zurück und wurden dann langsam vom Kai über eine Rampe

auf den Ponton manövriert. Während der gesamten Operation

galt es unter anderem den Ponton mittels Ballastpumpen stets

im Gleichgewicht zu halten. Die Module wurden genau positio-

niert, mit der Hydraulik des Transportfahrzeuges abgesenkt

und seemäßig gesichert. Nachdem alle benötigten Zertifikate

für eine sichere Reise erstellt waren, steuerte der Konvoi das

zweite Etappenziel in Cadiz an. Unterwegs mussten Schlepper

und Ponton zwei Tage in einer Bucht vor der Insel Mallorca

Schutz suchen, bis ein Sturm vorbeigezogen war.

Rechtzeitig vor der Ankunft im Hafen von Cadiz wurde alles

für ein reibungsloses Löschmanöver vorbereitet. Die Module

wurden wiederum mit einem hydraulischen Schwerlastfahr-

zeug von Bord gerollt und zur Endmontage bei der Werft ange-

liefert. Ponton und Schlepper wurden darauf in ihre Heimat-

häfen nach Rotterdam bzw. Stavanger zurückgebracht – nach

einer gesamten Reisezeit von 70 Tagen.

Dank der präzisen Planung der Projektabteilung Kühne +

Nagels wurde der Transport zur Zufriedenheit des Kunden und

zum Stolz aller Beteiligten erfolgreich durchgeführt.

Auf Schwerlasttransportern wurden die 5 km zum Hafen zurückgelegt.

Vorsichtig wurden die Module vom Kai auf den Ponton manövriert.



Täglicher Linienverkehr in 38 Länder: Neues europäisches Stückgutnetz stärkt Marktposition.

«Wir sehen ein enormesKundeninteresse»

Am 1. März ist bei Kühne + Nagel der Start-

schuss für ein eigenes europäisches Stück-

gutnetz gefallen. Es verbindet 38 Länder

auf dem Kontinent mit täglichen Linien-

verkehren. Erste Bilanz: Sehr positiv.

Das neue Netz basiert auf einer zentra-

len Drehschreibe in der deutschen Stadt

Haiger, nördlich von Frankfurt a. M.

Dazu kommen sieben Regional-Hubs in

Barcelona, Birmingham, Mailand, Malmö,

Paris, Warschau und Wien. Über tägliche

Direktverkehre und Verbindungen zwi-

schen und von den Hubs zu den ange-

schlossenen 80 Kühne + Nagel-Häusern

deckt das Netz 38 europäische Länder

ab. Somit kann das Unternehmen wett-

bewerbsfähige Regellaufzeiten für Stück-

gutsendungen bis 2,5 Tonnen in einer

geografischen Ausdehnung von Portugal

bis Estland und von Norwegen bis in

die Türkei anbieten. Über Gateways sind

ferner die wichtigen Handelsnationen in

Zentralasien und Nordafrika an das Netz-

werk angeschlossen.

Positive Zwischenbilanz

Lars Stefanowski, Vice President Business

Development, Rail & Road Logistics,

zieht eine auf ganzer Linie positive Zwi-

schenbilanz: «Die Hubs, Terminals und

Verkehre des Netzwerks funktionieren

sehr gut und bieten eine hohe Perfor-

mance; die Leistungsfähigkeit des Netz-

werkes ist operativ bestätigt worden.»

Aber selbstverständlich gebe es noch

viel zu tun: «Wir sind bestrebt, das was

andere am Markt in 30 Jahren erreicht

haben, mit dem raschen Ausbau des

Stückgutnetzes in kurzer Zeit zu egalisie-

ren. Wir befinden uns in einer sehr steilen

Lernkurve.»

Und so funktioniert das neue Netz:

Die nationale Verteilung und Abholung

wird von den jeweiligen Kühne + Nagel-

Landesgesellschaften abgewickelt. Nur

in fünf europäischen Ländern arbeitet

das Unternehmen mit lokalen Markt-

führern zusammen. Sämtliche Prozesse

werden durch standardisierte IT-Systeme

unterstützt, welche nicht nur die Produk-

tivität erhöhen, sondern den Kunden die

gesamte Bandbreite an Kühne + Nagel-

Informationsmanagementwerkzeugen

von der Sendungsverfolgung bis hin zu

ausgeklügelten Supply Chain Manage-

ment-Lösungen über das Internet bieten.

Zudem unterstützen die Landverkehrs-

experten Kunden bei ihrer individuellen

Logistikplanung.

«Die stärkste Präsenz haben wir im

Bereich Landverkehre traditionell in

«100 Tage Stückgutnetz»mit 1.000 Gästen«100 Tage Stückgutnetz» feierte Kühne + Nagel Barcelona,

einer von sieben Hubs dieser neuen Einrichtung, am Abend

des 31. Mai mit über 1.000 Gästen. Für den gut organisierten

Anlass, welcher vor allem der Kundenbindung diente und

in dessen Rahmen neben den Serviceleistungen des neuen

Stückgutnetzes auch die neuen Luftfrachtprodukte von

Kühne + Nagel vorgestellt wurden, gab es von allen Seiten

viel Lob.


Deutschland, die stärksten Volumen

verzeichnen wir zwischen den starken

Wirtschaftszentren in Deutschland,

Belgien, der Schweiz, Österreich, Frank-

reich und Großbritannien», sagt Stefa-

nowski. Erfreulich sei auch das Wachs-

tum, das die europäischen Landverkehre

auf breiter Basis durch das neue Netz-

werk erführen. «Jedes im Netzwerk ange-

schlossene Land ist nunmehr in der Lage,

Transporte nach allen Netzwerkländern

anzubieten. Das hat uns einen enormen

Schub an Kundeninteresse beschert.» Bei-

spiele seien die Regionen Nordosteuropa

und Südosteuropa, in denen seit Januar

Das Diagramm zeigt das Stückgutnetz, wie es sich heute darstellt. Das rote Kreuz markiert die zentrale Drehscheibe in Haiger in Deutschland,die roten Kreise zeigen die sieben Regional-Hubs in Barcelona, Birmingham, Mailand, Malmö, Paris, Warschau und Wien. Über tägliche Verbin-dungen zwischen und von diesen Hubs zu den angeschlossenen 80 Kühne + Nagel-Häusern deckt das Netz 38 europäische Länder ab.

2007 Steigerungen der Export-Stückgut-

sendungsanzahl von 33 Prozent bezie-

hungsweise 69 Prozent im Vergleich zu

11 Prozent in allen anderen Ländern

erreicht würden. «Unsere Vorteile: eige-

nes Netzwerk, eigenes Portfolio, effizien-

te, wettbewerbsfähige Kostenstrukturen

und einheitliche Standards auf allen

Relationen», so Stefanowski.

Mittelfristige Ziele

«In wichtigen Stückgutmärkten wie

Italien oder Frankreich gibt es noch viel

Marktpotenzial, das wir erschließen

wollen.» Ein grundlegender Gedanke sei

dabei, die Anzahl der Länder, welche

Volumen in das Netzwerk geben, zu

erhöhen und die Import-Export-Paarig-

keit innerhalb des gesamten Systems zu

optimieren, so Stefanowski weiter. Lau-

fend wolle man auch die Anzahl der

direkten Linien und insbesondere deren

Frequenzen ausbauen. Auch erste Syner-

gien mit anderen Business Units ließen

sich verzeichnen: Beispielsweise biete

man gemeinsam mit den Kollegen aus

dem Seefracht-Bereich LCL-Transporte

von Fernost nach Europa inklusive Ver-

teilung über das neue Overland-Stück-

gutnetzwerk an.


30 Millionen Euro für Wissenschaft und ForschungKühne-Stiftung fördert mit Großspende die «Kühne School of Logistics and Management».

Mit insgesamt 30 Millionen Euro unter-

stützt die Kühne-Stiftung den Aufbau

der neuen «Kühne School of Logistics

and Management» (KSL) an der Techni-

schen Universität Hamburg-Harburg

(TUHH). Das gab Klaus-Michael Kühne,

Präsident des Verwaltungsrates der

Kühne + Nagel-Gruppe und Präsident des

Stiftungsrates der Kühne-Stiftung, im

Rahmen eines Senatsempfangs in seiner

Vaterstadt Hamburg anlässlich seines

70. Geburtstages am 2. Juli bekannt.

Was sich hinter der «Kühne School of

Logistics and Management» verbirgt?

Sie ist eine deutschlandweit einzigartige

Hochschuleinrichtung, die sich künftig in

Forschung und Lehre zentralen Fragen der

Logistik sowie des Managements widmet.

Mit der KSL wird die «Hamburg School of

Logistics» (HSL), die sich seit Gründung

2003 als Private-Public-Partnership gemein-

sam von der Kühne-Stiftung, der TUHH und

der Freien und Hansestadt Hamburg erfolg-

reich als Weiterbildungsanbieter für Post-

graduierte und Praktiker sowie als führen-

des internationales Kompetenzzentrum für

anwendungsbezogene Logistikforschung

etabliert hat, wesentlich ausgebaut und

konzeptionell weiterentwickelt. Zusätzlich

wird ein «Center of Advanced Studies in

Logistics» eingerichtet. Wissenschaftler der

TUHH werden im Team mit Nachwuchs-

kräften aktuelle Fragen der Logistikfor-

schung bearbeiten und in Kooperation mit

Unternehmen Lösungswege aufzeigen.

Klaus-Michael Kühne: «Logistik als Quer-

schnittsfunktion, die heute nahezu alle

Teile der Wirtschaft, ob Industrie-, Han-

dels- oder Dienstleistungsunternehmen,

erfasst, hat in den letzten Jahren erheblich

an Bedeutung gewonnen und gehört

zu den zukunftsträchtigsten Wachs-

tumsbranchen mit globaler Ausrichtung.

Daraus resultiert eine ständig steigende

Nachfrage nach qualifizierten Nachwuchs-

und Führungskräften, wobei zunehmend

Akademiker gefragt sind. Es ist das

besondere Anliegen der Kühne-Stiftung,

in die Aus- und Weiterbildung von Logis-

tikfachkräften zu investieren und die

Attraktivität dieses Berufszweiges zu

erhöhen», sagte er im Rahmen der Vertrags-

unterzeichnung.

29Kühne-Stiftung


Hamburgs Erster Bürgermeister Ole von

Beust sparte nicht mit Lob für Kühnes

Investition: «Das Engagement der

Kühne-Stiftung für Wissenschaft und

Forschung ist herausragend! Hamburg ist

die Logistik-Drehscheibe im Norden. Mit

der ‹Kühne School of Logistics and

Management › erhält Hamburg nun ein

in Deutschland einzigartiges Logistik-

forschungs- und Ausbildungszentrum.

Davon wird nicht nur die Wissenschaft

profitieren, sondern auch die zahlrei-

chen Unternehmen, die exzellent ausge-

bildete Fachkräfte dringend benötigen.»

Und auch Prof. Dr.-Ing. Edwin Kreuzer,

Präsident der TUHH, hielt mit seiner

Freude nicht hinter dem Berg: «Wir sind

sehr dankbar für diese Großspende und

erkennen unsere Verpflichtung, die ‹Kühne

School of Logistics and Management ›

durch hohe Qualität in Wissenschaft und

Lehre zu einer weltweit gefragten

Institution für die Logistik zu entwickeln.»

Die TUHH bringt in dieses Public-Private-

Partnership-Projekt fünf neue Professuren

mit den Schwerpunkten Wirtschaft,

Technologie und Management ein sowie

die anerkannt hohe Expertise durch

regionale und internationale Forschungs-

projekte ihrer Logistik-Institute. Ihr Beitrag

entspricht 2,6 Millionen Euro pro Jahr.

Weitere Projekte

Die Sorge um die Gesundheit von Mäd-

chen und Jungen steckt hinter einem

zweiten Projekt, welches die Kühne-Stif-

tung zusammen mit der Cleven-Becker-

Stiftung (Dr. Hans-Dieter Cleven und

Boris Becker) unterstützt. Sie haben im

April dieses Jahres eine Vereinbarung

mit der Universität Basel gezeichnet,

welche dem Institut für Sport und Sport-

wissenschaften in den nächsten drei Jah-

ren insgesamt 540.000 Schweizer Fran-

ken für die Erforschung des Bewegungs-

und Ernährungsverhaltens bei Kindern

zur Verfügung stellen wird. Die Studie

soll aufzeigen, wie sich Fitness bei Kin-

dern auf deren körperliche Gesundheit

auswirkt, aber auch Einfluss auf psychi-

sche und soziale Aspekte nimmt. Unter

den Sechs- bis Zwölfjährigen in der

Schweiz und in Deutschland ist jeder

Vierte bis Fünfte übergewichtig. Die

«überflüssigen Pfunde» führen zu vielfäl-

tigen Problemen, die neben der Beein-

trächtigung der Gesundheit auch ver-

meidbare Kosten im Gesundheitswesen

nach sich ziehen (Größenordnung in

der Schweiz: jährlich schätzungsweise

2,4 Milliarden Schweizer Franken).

Seit mehr als 15 Jahren begleitet die

Kühne-Stiftung das Thema «Umwelt

und Logistik» und initiierte bereits 1992

ein Forschungsprogramm «Transport und

Umwelt». Drei zentrale Projekte mit

hohen Erkenntniswerten für die gesamte

Logistik wurden unter den Themen «Um-

weltbewusstes Transportmanagement»,

«Güterverkehrszentren und Umwelt» sowie

«Umweltdynamik im Transport» in den

Folgejahren erarbeitet. So ist es kein Zufall,

dass «Umwelt & Logistik – Harmonisierung

von Effizienz und sozialer Verantwortung

in der Logistik» das Thema der Logistik-

Tage der Kühne-Stiftung am 18. Juni in

Schindellegi/Schweiz war. Im Rahmen

der gelungenen Veranstaltung hörten

die Teilnehmer aus elf Ländern aktuelle

Beiträge namhafter Referenten und

tauschten sich in Diskussionsrunden

über dieses für ein jedes Unternehmen

wichtige Zukunftsthema aus.

Gemeinsames Engagement für die Erforschungdes Bewegungs- und Ernährungsverhaltensbei Kindern: Dr. Hans-Dieter Cleven, Klaus-Michael Kühne, Dr. Lukas Zahner vonder Universität Basel, Boris Becker (v.l.).

Bei der Vertragsunterzeichnung. Hinten v.l.: Ole von Beust, Erster Bürgermeister Freie undHansestadt Hamburg; Dr. Jörg Dräger, Wissenschafts- und Forschungssenator, Freie und Hansestadt Hamburg. Vorne v.l.: Klaus-Michael Kühne, Präsident des Stiftungsrates der Kühne-Stiftung; Prof. Dr.-Ing. Edwin Kreuzer, Präsident der Technischen Universität Hamburg-Harburg.

Round the World


30

Rund um den Globus ausgezeichnet Sieben Auszeichnungen hat Kühne +

Nagel in den vergangenen Monaten

erhalten. Die französische Gesellschaft

gewann den Logistic Innovation Award

in der Kategorie Personalführung für ihr

internes «Master University Concept». Er

wurde anlässlich der «SITL», der interna-

tionalen Logistikmesse in Paris, verge-

ben. Die Jury, bestehend aus Experten

der Industrie und Universitätsdozenten,

würdigte das Programm als innovative

Methode, das Fachwissen der Führungs-

kräfte im Logistikbereich zu fördern.

Den Supplier Award 2007 verlieh die

Porsche AG der deutschen Organisation.

Der Sportwagenbauer honorierte damit

die hohe Zuverlässigkeit, die hervorra-

gende Qualität und die gute partner-

schaftliche Zusammenarbeit. Kühne +

Nagel ist seit den 70er-Jahren für Porsche

tätig und stellt per Luftfracht vor allem

die Ersatzteilversorgung für die USA,

den Nahen Osten und Südafrika sicher.

In England freute man sich über den IFW

Award for Supply Chain Excellence.

Der Preis erkennt den zuverlässigen,

kosteneffektiven und termingerechten

Umgang mit den Anforderungen eines

großen Kunden des Luftfahrttechnik-

Sektors an. In Nordamerika wurde

Kühne + Nagel von «eyefortransport»,

einem der größten Anbieter von Logis-

tik- und Transportinformationen als

Best 3 PL for Hi-Tech + Electronics aus-

gezeichnet. 3-PL-Kunden hatten die

besten Dienstleister in den jeweiligen

Kategorien gewählt. Die Kühne + Nagel-

Gesellschaft in Mexiko gewann den

erstmals vergebenen National Logistics

Award in der Kategorie «Best Logistics

Service Provider». Der Preis ist Ausdruck

der kontinuierlichen Investition in inno-

vative Kundenlösungen und wettbe-

werbsfähiges Supply Chain Manage-

ment. Den Exporting Excellence La

Nacion-TCA 2007 Award nahm die

Landesorganisation Argentinien entge-

gen. Die Preisverleiher, die landesweit

erscheinende Zeitung «La Nación» und

die Firma Terminal de Cargas Argentina

(TCA), vergaben die Auszeichnung auf-

grund des größten Wachstums in der

Exportluftfracht zwischen 2005 und

2006. Der thailändische Premierminis-

ter General Surayuth Chulanont zeich-

nete Kühne + Nagel mit dem Good

Practice Workplace on Labour Relations

and Labour Welfare Award 2007 aus.

Der angesehene Preis, den die Organisa-

tion zum dritten Mal in Folge entgegen-

nahm, würdigt außerordentliche Bemü-

hungen, das Wohl der Belegschaft zu

erhöhen. Im Fokus stehen Schlagwörter

wie Personalführung, Sozialleistungen,

Weiterbildungsmöglichkeiten und Auf-

stiegschancen.

In England freute man sich über den IFW Award: v.l. Michael Portillo (ehemaliger Parla-mentsabgeordneter), Rob Riddleston (Head of Transport and Logistics, Barclays (Sponsor)),Alex Hunter (Global Key Account Manager, Kühne + Nagel) und Martin Roebuck (IFW Magazine).


31Round the World

Wieder zurück: Die Glocke desKreuzers DresdenAuf dem Seeweg war sie im Ersten Welt-

krieg nach Chile gelangt. Die 90 Zenti-

meter hohe und 155 Kilogramm schwere

Schiffsglocke des Kleinen Kreuzers Dres-

den. Den Rücktransport besorgte Kühne +

Nagel kostenlos auf dem Luftweg.

Am 14. März 1915 war das Schiff in der

Cumberland-Bucht der chilenischen Insel

Robinson Crusoe als Ergebnis des Angriffs

britischer Kriegsschiffe gesunken. Als

2003 bei einer deutsch-kanadischen

Expedition zum Wrack die bronzene

Glocke entdeckt wurde, setzte man im

Rahmen eines deutsch-chilenischen Ge-

meinschaftsprojekts alles daran, sie

gemäß der UNESCO-Konvention «Zum

Schutz des Kulturgutes unter Wasser»

baldmöglichst zu heben. Im Februar

2006 gelang schließlich die Bergung

aus 65 Metern Tiefe, wobei in beiden

Ländern Ämter, Museen und Marine

ihren Teil zum Gelingen beitrugen. Nach-

dem die chilenische Bildungsministerin

verfügte, dass die als nationales Denk-

mal zum Eigentum der Republik Chile

gewordene Glocke als Leihgabe nach

Deutschland gebracht werden könne,

kam Kühne + Nagel ins Spiel. Das wert-

volle Kulturgut wird im Moment in den

Bei der Übergabe in Kiel (v.l.): Prof. Dr. Claus von Carnap-Bornheim, Leiter ArchäologischesLandesamt Schleswig-Holstein; Vizeadmiral Wolfram Kühn, Stellvertreter des General-inspekteurs der Bundeswehr und Inspekteur der Streitkräftebasis; I.E. Marigen Hornkohl, Botschafterin der Republik Chile; Peter Harry Carstensen, Ministerpräsident des LandesSchleswig-Holstein; Dr. Willi Kramer, Archäologisches Landesamt Schleswig-Holstein; ReinhardR. Kütter, Honorarkonsul der Republik Chile und Generalbevollmächtigter Kühne + Nagel (AG & Co.) KG und Commodore Enrique Larranaga, Director de Educación de la Armada de Chile.

Zentralwerkstätten des Archäologischen

Landesmuseums in Schleswig entsalzt,

gereinigt und konserviert. Danach

kommt es ins Militärhistorische Museum

der Bundeswehr in Dresden, das den

Rahmen der Präsentation bereits erar-

beitet.

Eine große Zahl von Kunden und viele neue Interessenten

aus aller Welt informierten sich im Juni auf dem Messe-

stand von Kühne + Nagel bei der internationalen Leitmesse

für Logistik, Telematik und Verkehr in München über das

umfangreiche Serviceportfolio des Unternehmens. Im Mittel-

punkt der täglich wechselnden Präsentationen stand das The-

ma «KN Login», das global einheitliche Informationssystem

zur kompletten Steuerung der Güterströme. Darüber hinaus

informierten die Logistikspezialisten über neue Luftfracht-

produkte sowie innovative Entwicklungen im Landverkehr.

Kühne + Nagel auf der «transport logistic»

32 Round the World


Bundeswehr informiert sich beiKühne + Nagel Bremen

Das vielfältige Angebot eines der welt-

weit führenden Logistikunternehmen

war der Grund für den Besuch des

Kommandeurs der neuen Logistikschule

der Bundeswehr in Bremen, Brigadege-

neral Harry Richter, und seines Stell-

Spenden für die Kinder in YunnanSachspenden für die Schüler eines von

Armut heimgesuchten Bezirks in der

Provinz Yunnan sammelten die Mitarbei-

terinnen und Mitarbeiter von Kühne +

vertreters, Oberst Hans-Otto Drotleff,

sowie 14 weiterer Offiziere. Im Bremer

Stammhaus wurde die Gruppe von

Reinhard R. Kütter, Generalbevollmäch-

tigter der Kühne + Nagel (AG & Co.)

KG, und Jürgen Tonak, Niederlassungs-

Ein Geschenk zum Dank: der «Tibet Hada».

Nagel China. Dabei kamen über 6.250

Teile zusammen, hauptsächlich dringend

benötigte Winterkleidung, aber auch

Schreibwaren und – für die Freizeit – Tisch-

tennis- und Badmintonschläger. Die

tibetanischen Kinder leben mit ihren

Familien in 3.700 Metern Höhe, wo die

Temperaturen nicht selten auf minus

20 Grad sinken. Als Dank für die große

Spendenbereitschaft der Belegschaft

überbrachten Vertreter der Schule nun

Briefe der Schüler und zeigten ihren

großen Respekt außerdem traditionell

durch den «Tibet Hada», einen langen

Seidenschal, der für Reinheit, Loyalität

und Treue steht.

leiter in Bremen, begrüßt. Besonders

interessierten sich die Gäste für wert-

schöpfungsintensive Bereiche, wie infor-

matikgestützte Supply Chain Manage-

ment-Dienstleistungen, und den Bereich

Personalentwicklung.

33Round the World


Mit der Eröffnung einer Niederlassung in Kaliningrad und

eines Luftfrachtbüros am Moskauer Flughafen Domodedovo

im September setzt Kühne + Nagel seine Strategie fort, ein

flächendeckendes Netzwerk in Russland aufzubauen, um

Kunden bei der Erschließung dieses dynamischen Marktes

wirkungsvoll unterstützen zu können.

Die Exklave Kaliningrad ist ein wichtiger Zubringerweg für

das russische Kernland und bietet mit ihrem ganzjährig

Neue Büros inKaliningrad und amFlughafen Domodedovo

eisfreien Ostseehafen interessantes Logistikpotenzial. Die

neue Niederlassung ist zunächst auf das Angebot von See-

frachtdiensten fokussiert. Im kommenden Jahr sollen auch

Landverkehrs-, Warehousing- und Luftfrachttätigkeiten aus-

geübt werden.

Am größten und wichtigsten Luftkreuz Russlands, dem

Moskauer Flughafen Domodedovo, bietet Kühne + Nagel

bereits heute die gesamte Bandbreite von Luftfrachtdienst-

leistungen einschließlich seiner neuen, Cargo 2000-basierten

Luftfrachtprodukte sowie umfassender Verzollungsdienste an.

Grundsteinlegung in Dubai

Ein weiterer Schritt ist getan: Mit der

Grundsteinlegung in Anwesenheit von

zahlreichen Kühne + Nagel-Führungs-

kräften aus der Region sowie Abdulla

Al Falasi, dem Marketing und Corporate

Communication Director des Städtebau-

projektes Dubai World Central, starteten

symbolisch die Arbeiten für das hochmo-

derne Logistikterminal samt Büroräum-

lichkeiten in Dubai Logistics City – und

damit der Ausbau des Standortes Dubai

zur maßgeblichen Kühne + Nagel-Distri-

butionsdrehscheibe für den Mittleren

Osten (wir berichteten im vergangenen

World Magazin ausführlich). Anfang

2008 soll die erste Bauphase der

geplanten, insgesamt 30.000 Quadrat-

meter großen Anlage abgeschlossen

sein. Dann werden 17.000 Quadratme-

ter Lager- und Umschlagfläche zur Verfü-

gung stehen. Der Neubau wird das

bereits bestehende Kühne + Nagel-

Logistikterminal in der Jebel Ali Freihan-

delszone ergänzen.

Jetzt geht es richtig los: die Baustelle in Dubai.

34


34 People & News

Der Verwaltungsrat der Kühne + Nagel

International AG hat Reinhard Lange

(58) zum CEO-Nachfolger bestimmt. Er

wird die Position von Klaus Herms über-

nehmen, der nach 40-jähriger Firmen-

zugehörigkeit am 30. Juni 2009 in den

Ruhestand tritt. Lange ist seit 1999

als Mitglied der Geschäftsleitung der

Kühne + Nagel International AG für den

Geschäftsbereich See- und Luftfracht ver-

antwortlich. Bis zum Führungswechsel

wird er weiterhin seinem Verantwortungs-

bereich vorstehen und zugleich die Funk-

tion des stellvertretenden CEO inne-

haben. Lange begann seine Karriere

1971 im Kühne + Nagel-Stammhaus in

Bremen. 1985 wurde er nach Hongkong

versetzt und baute als Mitglied des

regionalen Managements die Seefracht-

organisation im asiatisch-pazifischen

Raum aus. 1991 kehrte er nach Deutsch-

land zurück und hatte als Mitglied

der Geschäftsleitung den Bereich See-

fracht unter sich. Von 1995 bis 1999

war er Geschäftsführer der kanadischen

Kühne + Nagel-Organisation.

LEO-Award für Klaus-Michael KühneLEO steht für «Logistics.Excellence.

Optimisation». Anlässlich des 60-jähri-

gen Bestehens der Fachzeitschrift DVZ

Reinhard Lange wirdNachfolger von Klaus Herms

(Deutsche Verkehrs-Zeitung) war der

Preis in diesem Jahr erstmals ausgelobt

worden und zwar in insgesamt sechs

Der Preisträger

Reinhard Lange

Kategorien. Den LEO-Award in der

Kategorie «Logistische Lebensleistung»

bekam Klaus-Michael Kühne, Executive

Chairman der Kühne + Nagel Interna-

tional AG, verliehen. Mit dem Preis

würdigt die Fachzeitschrift seinen großen

persönlichen Einsatz beim Aufbau einer

weltweit führenden Logistikgruppe, die

1890 in Bremen als Familienunterneh-

men ihren Anfang nahm. Darüber hin-

aus engagiert sich Klaus-Michael Kühne

über die Kühne-Stiftung für die akademi-

sche Aus- und Weiterbildung des logisti-

schen Nachwuchses, aber auch für die

Logistikforschung, die Medizinförderung

sowie humanitäre, karitative, kulturelle

und kirchliche Anliegen.

35


35People & News

Kleines Mädchen, große Geste«Hilfe der Kühne + Nagel-Belegschaft

kommt an» war der Artikel in der vergan-

genen World Magazin-Ausgabe über-

schrieben, in dem über die große Sam-

melaktion für die Opfer der Tsunami-

Katastrophe im Dezember 2004 berich-

tet wurde. Mitarbeiterinnen und Mitar-

beiter sowie das Unternehmen hatten zu

etwa gleichen Teilen 550.000 Schweizer

Franken gespendet und beschlossen, sie

für ein nachhaltiges Wiederaufbaupro-

jekt in der von der Flutwelle am stärks-

ten betroffenen Region Indonesiens zu

verwenden: Im Rahmen einer mit der

Stiftung Schweizer Freunde der SOS-

Kinderdörfer unterzeichneten Partner-

schaftsvereinbarung übernahm man

sowohl die Bau- als auch die Ausstat-

tungskosten für einen Kindergarten und

eines der 15 Familienhäuser in der Anla-

ge in Banda Aceh. Rund 150 Kinder wer-

den dort ein Zuhause haben (mehr dazu

im nächsten Heft).

Diese Gemeinschaftsaktion der gesam-

ten Kühne + Nagel-Gruppe beeindruckte

die kleine Schweizerin Darline (11) so

sehr, dass sie zu Papier und Füller griff,

um sich in einem Brief an Klaus-Michael

Kühne persönlich für die Hilfsbereit-

schaft des Unternehmens zu bedanken –

eine Geste, die ankam.

Ihnen bietet das Familienhaus, das in Kürze eingeweiht wird, Schutz und Geborgenheit.

www.kuehne-nagel.com

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