Materials Services Infrastructure

Profil- und AnkertechnikEin integriertes Programm für jede Baumaßnahme.

20Im Wasser- und Hafenbau werden Stahlspundwände mit großem Erfolg verwendet.

04 Weltweite Kompetenz

06 Wir denken ganzheitlich

08 Warmgewalzte Spundwandprofile

18 Kaltgewalzte Spundwandprofile

20 Dichtungssysteme

26 Ankertechnik

36 Sonder- und Dienstleistungen

Erweiterung des Pumpspeicherkraftwerks Vianden in Luxemburg.In Vianden befindet sich am Fluss Our das größte Pumpspeicherkraftwerk Europas. Im Jahr 2011 sollte die Anlage um eine elfte Turbine mit einer Leis-tung von 200 Megawatt erweitert werden. In diesem Zusammenhang war auch der Bau eines Ein- und Auslaufbauwerks notwendig. Um dies zu ermöglichen, musste ein Kastenfangedamm errichtet werden. Dazu setzte das ausführende Bauunternehmen auf unser Know-how. Eine besondere Herausforderung war dabei der enge Zeitrahmen von nur 28 Tagen.

Wir erstellten die prüffertigen Statiken zur Errichtung des Dammes und konzi-pierten einen Rammplan unter Berücksichtung der Gegebenheiten vor Ort. Zur Realisierung der Baumaßnahme lieferten wir etwa 700 Tonnen Stahlspund-wandprofile System LARSSEN 716 in Längen bis zu 18,75 Meter und einer Pro-filbreite von 700 Millimeter. Außerdem führten wir das Dichten von 4.648 lfd. Meter Spundwandschlossdichtung mit der PU Schlossdichtung System HOESCH durch.

Die Arbeiten an dem 220 Meter langen, 11,50 Meter breiten und über 16 Meter hohen Spundwandbauwerk erfolgten nach der Entleerung des Staubeckens im Mehrschichtbetrieb. Dabei konnte der natürliche Abfluss der Our aufrechterhal-ten werden. Pünktlich nach vier Wochen war das Bauwerk errichtet, und das Pumpspeicherkraftwerk konnte seinen Betrieb wieder aufnehmen.

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Inhalt

02 03

Wir verstehen uns als ganzheitlicher Partner der Bauwirtschaft. Am Anfang unserer Projekte steht immer eine umfassende und intensive Beratung unserer Kunden. Im fortwährenden Austausch entwickeln wir daraufhin bedarfsgerechte, maßgeschneiderte Lösungen. Dabei können wir auf die kompetente Unterstützung unseres eigenen technischen Büros bauen. Für die Realisation der Projekte stellen wir unseren Auftraggebern sämtliche Produkte zur Verfügung. Diese kommen zum großen Teil aus eigener Produk-tion, wie z. B. müller Ramm- und Ziehtechnik oder thyssenkrupp Kaltprofile. thyssenkrupp Ankertechnik und Grabenverbausysteme von e+s sowie krings sind ebenfalls eigene Produkte und werden exklusiv von uns vertrieben.

Ein besonderes Augenmerk legen wir auf das Thema Nachhaltigkeit.Unsere Produkte aus Stahl erfüllen höchste Umweltanforderungen und besitzen eine ausgewogene Ökobilanz: Sie werden energie- schonend hergestellt, sind umweltfreundlich einsetzbar, problem-los demontierbar und nahezu vollständig recycelbar. Unsere Maschinentechnik arbeitet geräuscharm und auf Basis einer Ener-gieversorgung mit niedrigem CO

2-Ausstoß. Mit Niederlassungen in

der ganzen Welt sind wir überall da vertreten, wo unsere Kunden sind. Wir kennen die regionalen Märkte und Anforderungen und können so bedarfsgerecht beraten. Vor allem im Aftersales-Service ist das ein entscheidender Vorteil.

Projektbezogene Beratung

Bei einem Bauvorhaben gilt es, unter der Vielzahl von Möglich- keiten das optimale Equipment auszuwählen. Deshalb bieten wir unseren Kunden eine projektbezo-gene Beratung an. Die Ingenieure in unserem technischen Büro kümmern sich um alle Aspekte der Projektplanung und -ausführung. Dazu zählen beispielsweise: Anwendungsberatung, Entwurf und Berechnungen von Projekten, Definition von Produktanforderun-gen oder Beratung im Zusammen-hang mit der Ausführung. Gern bieten wir auch wirtschaftlich optimierte Lösungen an.

Weltweite Kompetenz bei Infrastrukturprojekten.Ob es um Mobilität, Urbanisierung, Klima oder Ressourceneffizienz geht: Als führender Anbieter im Tief-, Hafen- und Spezialtiefbau sowie im Ingenieurbau decken wir bei weltweiten Infrastrukturprojekten das komplette Leistungsspektrum ab. Unser Portfolio gliedert sich in vier Sparten: Profile (Rammprofile, Ankertechnik, Hochwasserschutz), Maschinen, Grabenverbau und Traggerüstbau.

04 Weltweite Kompetenz 05

Unseren Kunden bieten wir rund um die Welt ein integriertes Systemlösungs- programm. Zentrale Bestandteile sind der Verkauf und die Vermietung von Spundwandprofilen und Ankertechnik. Hier verfügen wir über ein breites Produktportfolio von unterschiedlichsten Herstellern. Ein umfassendes Dienst- leistungspaket aus Beratung, tech- nischem Support und Logistik ergänzt unser Angebot.

Spundwandprofile. Als anspruchsvolles Stahlprodukt kann eine Stahlspundwand vielfältige und fein abgestufte Funktionen übernehmen. Sie findet weltweit in den unterschiedlichsten Feldern Einsatz: vom Wasser- über den Verkehrswege- und Tiefbau bis hin zu Baugrubenumschließungen sowie Deponien und Hochwasser- schutzprojekten.

Bei ungedichteten Stahlspundwänden kann im Schlossbereich anfangs ein Wasser- und Stofftransport erfolgen. Dies führt bei Böden, die signifikante Beimengungen an Feinanteilen aufwei-sen, zu einer schnellen Verstopfung des Schlosslabyrinths und somit zu einer Art Selbstdichtung.

Ankertechnik.Ob Kaianlagen, Gründungen von On- und Offshore-Windgenera-toren, Tunnelbauten, Stützwände oder Böschungsstabilisierun-gen – wir halten für jede Herausforderung im Bereich der Veran-kerungen ein umfangreiches Produktprogramm mit passendem Zubehör bereit.

Spundwandprofile und Ankertechnik:Wir denken ganzheitlich.

Unsere Leistungen im Überblick

• Verkauf und Vermietung unserer Produkte

• Entwurf und Berechnung von Projektenund Produktanforderungen

• Beratung

• Korrosionsschutz

• Qualitätssicherung

• Schlossdichtung

• Schweißkonstruktionen

• Signalgeber

• Schneidenlagerung

06 Wir denken ganzheitlich 07

Hohe Konstruktionssteifigkeit, sehr gute Rammeigenschaften, hohes Widerstandsmoment:warmgewalzte Spundwandprofile.

Vorteile • Breit gefächertes Profilsortiment für die

unterschiedlichsten Einsatzgebiete

• Ausgezeichnete statische Eigenschaften

• Optimale Wiederverwendbarkeit

• Hohe Einbring- und Qualitätsleistungen

• Leichter Einbau von Ankersystemen und gelenkigen Anschlüssen auch unter Wasser

U-Profile.Unsere U-Profile besitzen ausgezeichnete statische Eigen- schaften. Sie zeichnen sich durch hohe Einbring- und Qualtitätsleistungen aus. Das breit gefächerte Profilsortiment ermöglicht den Einsatz in unterschiedlichsten Bereichen – z. B. im Hafenbau, bei der Ufersicherung, im Verkehrswegebau oder auch im Grabenverbau.

Vorteile • Die Schlossverbindung liegt in der Zone

der geringsten Schubkräfte

• Durch das außen liegende LARSSEN-Schloss ergibt sich ein extrem günstiges Verhältnis zwischen Gewicht und Widerstandsmoment

• Die großen Bauhöhen der Profile führen zu hohenSteifigkeiten. Diese begrenzen die Durchbiegung und erlauben so die Wahl höherer Stahlgüten

Z-Profile.Der durchgehende Steg in der Spundwand und die außenliegenden Schlösser sind die wesentlichen Merkmale unserer Z-Profile. Beide Faktoren wirken sich positiv auf das Wider-standsmoment der Spundwand aus – und das bei relativ geringem Gewicht. Daraus resultiert eine hohe Wirtschaft- lichkeit.

Aufgrund ihrer überragenden Eigenschaften finden unsere warmgewalzten Spundwand-profile vor allem im Wasser-, Verkehrswege- und Tiefbau Verwendung. Warmgewalzte Profile entstehen aus einem Vormaterial, das auf über 1.200 Grad erwärmt wird. Durch die hohe Plastizität des Stahls sind verschiedene Profilausprägungen möglich.

08 Warmgewalzte Spundwandprofile 09

Vorteile • Modulares System, kann zur kombinierten

Stahlspundwand zusammengefügt werden

• Optimale Anpassung an die statischen und konstruktiven Erfordernisse

• Gute Rammeigenschaften durch weitestgehende Symmetrie der Rammelemente

Kombinierte Stahlspundwände.Unsere kombinierten Stahlspundwände bestehen aus Tragbohlen sowie aus Zwischenbohlen und werden insbe-sondere im schweren Hafenbau an der Küste eingesetzt. Zu den Anwendungsbereichen in Häfen zählen Kaiwände, Molen, Dockbauwerke und Ro-Ro-Anlagen. Außerdem finden die kombinierten Wände Verwendung bei Schleusen, Wehren, Binnenhäfen, Deponien und Brückenwiderlagern.

LARSSEN-Stahlpfähle.LARSSEN-Stahlpfähle oder auch Dalben sind Anlagen für Schifffahrtsstraßen und Häfen. Je nach der Verwendung kann man folgende Arten unterscheiden:• Anfahrdalben dienen zur Begrenzung des Fahrweges• Festmachedalben oder Anlegedalben werden

zum Vertäuen von Schiffen benutzt• Führungsdalben dienen zum Führen schwimmender Anlagen

wie Pontons oder Schwimmdocks

10 Warmgewalzte Spundwandprofile 11

Stützwand für eine Parkgarage in Essen.Auf dem Gelände des thyssenkrupp Quartiers in Essen sollte ein Parkhaus errichtet werden. Da der Baugrund bis zu 10,30 Meter tiefe Geländesprünge aufwies, war eine dauerhafte Gelände-sicherung notwendig. Das ausführende Bauunternehmen entschied sich in Abstimmung mit der thyssenkrupp Real Estate GmbH für eine Stützwand aus verankerten LARSSEN-Stahl-spundwandprofilen. Verbaut wurden insgesamt 720 Tonnen LARSSEN 606 n in Längen bis zu 14,30 Meter.

Spundwände zur Abdichtung eines Dammes am Toten Meer.Der Konzern Dead Sea Works Ltd. plante den Bau eines 18 Kilo-meter langen Dammes im Toten Meer. Zur Abdichtung des Bau-werks lieferten wir Spundwandbohlen, die sogar ein Erdbeben überstehen können. Mit der Installation, die bis in eine Tiefe von mehr als 30 Meter Tiefe reicht, wurde die Durch- und Unterspü-lung des Dammes verhindert. Die Gesamtfläche der Spundwand beträgt 540.000 Quadratmeter – das entspricht einer Fläche von 75 Fußballfeldern.

Ein Jahr später realisierten wir einen Folgeauftrag: 900 Tonnen Spundwandbohlen wurden über Nacht in Sondertransporten fast 1.000 Meter hinab auf das Niveau des Toten Meeres transportiert, um dort in 28 Meter Tiefe in den Boden getrieben zu werden. Ein Teil der Stahlgiganten ist zusätzlich mit sogenannten Signaltrans-mittern ausgestattet. Diese geben während des Einbaus darüber Auskunft, ob die Spundwandschlösser planmäßig verhakt sind oder ob sich die Schlösser gelöst haben.

Beispiele für unsere Leistungen.

12 Warmgewalzte Spundwandprofile | Leistungen 13

Bau der Xin-Xia-Schleuse in Jiangyin am Jangtse-Fluss.Die Entwicklung der Infrastruktur hat in China höchste Priorität. Ein Schwerpunkt ist der Ausbau der Wasserstraßen. In diesem Zusammenhang sollte in Jiangyin, am Jangtse-Fluss in der Nähe von Shanghai, eine zweispurige Schleuse gebaut werden.

Wir lieferten für das Schleusenbecken 2.475 Tonnen warmge-walzte Spundbohlen. Die statischen Anforderungen der Haupt-wand machten den Einsatz von hochfestem Stahl in Kombination mit einem U-Profil erforderlich. Das gewährleistet neben einer hohen Stabilität auch große Wirtschaftlichkeit – und zwar durch das günstige Flächengewicht. Zusätzlich wurde unser Material vor Ort gegen Korrosion beschichtet.

Das gesamte Projekt lief außerordentlich effizient ab: Auf aktu-elle Gegebenheiten konnte mit Just-in-time-Lieferungen reagiert werden. Die Lieferreihenfolge wurde immer wieder dem aktuellen Bedarf angepasst. Das machte eine Lagerung vor Ort überflüssig und sparte Kosten. Auch unsere Verfahrensvorschläge trugen zum zügigen Baufortschritt bei.

Weitere Beispiele für unsere Leistungen.Hochwasserschutz im Großraum Hitzacker.Im April 2006 führte die Elbe starkes Hochwasser. Die Fluten drückten in das Flüsschen Jeetzel, das bei Hitzacker in die Elbe mündet. Dadurch wurde die Jeetzel angestaut und drohte, Deichbrüche und Überschwemmungen zu verursachen.

Am 5. April 2006 beschloss daher der Katastrophenstab des Landkreises Lüchow-Dannenberg, die Jeetzel mit einer Spund-wand abzusperren. Gegen Mittag begann die Realisierung der Maßnahme. Wir lieferten 100 Tonnen schnell verfügbare Stahl-

spundbohlen und dazu die optimale Rammtechnik. In nur dreiein-halb Stunden konnte die Jeetzel durch eine geschlossene Stahl-spundwand abgesperrt werden. In der Zwischenzeit hatte das THW mehrere Pumpanlagen installiert und begann, Wasser aus dem abgesperrten Flüsschen in Richtung Elbe abzuleiten. Durch die Maßnahme konnte in den folgenden Tagen verhindert werden, dass die Jeetzel über die Ufer trat – Schäden durch Hochwasser wurden abgewendet. Die erfolgreiche Aktion zeigt, dass Spund-wände auch für den operativen Einsatz bestens geeignet sind.

14 Warmgewalzte Spundwandprofile | Leistungen 15

Deichnachrüstung in Michelau, Oberfranken.In der Gemeinde Michelau sollte der vorhandene Hochwasser-schutz auf den neuesten Stand der Technik gebracht werden. Ziel war es, einen Schutz vor Hochwasser zu gewährleisten, wie es statistisch alle 100 Jahre einmal auftritt.

Wir lieferten das Material für den zweiten Bauabschnitt der Schutzmaßnahme: Dabei handelte es sich um 675 Tonnen gedichtete Stahlspundwandprofile thyssenkrupp L 603 DB mit einer Länge von größtenteils vier Meter. Die etwa 1.250 Bohlen mussten exakt zum vorgegebenen Termin verarbeitet werden. Da es sehr schwierig ist, solche großen Mengen taggenau zu lie-fern, wurde etwa ein Drittel der Gesamtmenge als gebrauchtes Material zur Verfügung gestellt. Auf diese Weise konnten Verzö-gerungen beim Walzen durch eine Kombination von gebrauchten und neuen Bohlen kompensiert werden.

Insgesamt wurde eine Hochwasserlinie von etwa 1.500 Meter erstellt. Den oberirdischen Teil verkleidete das ausführende Bauunternehmen mit einer Gittermauer, die eine Füllung aus Kalksteinen enthält.

Neubau einer Spundwand zur Böschungssicherung in Hürth.Die Schwergewichtsmauer in der Gennerstraße in Hürth sollte im Frühjahr 2018 durch eine mit L-Steinen verkleidete Spundwand ersetzt werden. Für die ausführende Baufirma übernahmen wir die gesamte technische Planung der Spundwand und lieferten das notwendige Material. Insgesamt kamen 54 Tonnen Stahl- spundwandprofile thyssenkrupp L 604 in Längen von sechs bis 9,5 Meter zum Einsatz.

Die Realisierung der Baumaßnahme fand abschnittweise statt – d. h. ein Teil der vorhandenen Betonmauer wurde abgerissen und an deren Stelle die Spundwand eingebracht. Wegen der vor-handenen historischen Bebauung setzten wir bei der Einbringung auf Vorbohren und Vibrieren. Den erforderlichen Radius an einer Straßenkreuzung stellten wir mit sieben Konstruktionsbohlen aus eigener Fertigung her.

Das Projekt war mit vier Wochen Herstellungsdauer kalkuliert. Aufgrund unseres maßgeschneiderten Logistikkonzepts und einer leistungsfähigen Maschinentechnik konnte es in nur 18 Tagen umgesetzt werden.

16 Warmgewalzte Spundwandprofile | Leistungen 17

Weitere Beispiele für unsere Leistungen.

Hohe Konstruktionssteifigkeit bei geringem Gewicht:kaltgewalzte Spundwandprofile.Unsere kaltgewalzten Profile werden aus Stahlblechen kalt verformt. Als wirtschaft-liche und zuverlässige Lösung finden sie vor allem im Grabenbau und bei Deich- sicherungen Verwendung. Von unserem Kaltwalzwerk aus stellen wir aus eigener Produktion ein marktorientiertes Pro-gramm von Kanaldielen und Leichtprofilen bereit. Dabei gewährleisten wir eine schnelle und pünktliche Lieferung sowie einen reibungslosen Arbeitsablauf.

Kanaldielen.Unsere Kanaldielen werden zur zuverlässigen Sicherung von Gräben, Schächten und Baugruben genutzt. Sie kommen immer dann zum Einsatz, wenn die Dichtigkeit eines Schlossprofils nicht erforderlich ist. Aus ramm- und anwendungstechnischen Grün-den hat sich eine Bauart mit hoher Formbeständigkeit und großer Einsatzhäufigkeit durchgesetzt. Die spezielle Profilierung ratio- nalisiert und erleichtert das Einstellen und Stapeln. In unserem Kaltwalzwerk sorgen wir für die einwandfreie Herstellung der Profile, die wir in Längen bis zu acht Meter vorrätig haben. Auf Wunsch ist auch die Walzung größerer Längen möglich.

Leichtprofile.Leichtprofile finden überwiegend im innerstädtischen Kanalver-bau und bei der Deichsanierung Verwendung.

Dabei erweist sich die Schlossverbindung des Leichtprofils als zuverlässige Verhakung. Die Profile werden im Werk in Längen bis zu 17 Meter gefertigt. Bei Konstruktionen mit höheren Dich-tigkeitsanforderungen wie z. B. beim Hochwasserschutz liefern wir die Profile mit einer Schlossverfüllung, die aus einer dauer-haften plastischen Bitumenmasse besteht.

Darüber hinaus ist es auch möglich, eine profilierte thyssenkrupp Schlossdichtung in das Leichtprofilschloss einzubringen. Die Profile unterliegen der DIN EN 10249 und garantieren Sicherheit und Zuverlässigkeit bei optimalen Rammeigenschaften.

Vorteile

• Kanaldielen – in Form, Materialstärke, Baubreite und Stahlqualität auf die moderne Rammtechnik abgestimmt – eignen sich besonders im innerstäd- tischen Kanalbau als Baugrubenverkleidung

• Drehsymmetrische Formgebung optimiert das Verhalten beim Rüsten und Rammen – intensive gegenseitige Überlappung garantiert große Bodendichtigkeit

• Hohe Verdrehsteifigkeit durch hohe Streckgrenze des Stahls sichert Widerstandsfähigkeit gegen Verformungen

Vorteile

• Leichtprofile weisen im Gegensatz zur Kanaldiele Schlossverbindungen auf und lassen sich bei fließen-den Bodenarten oder bei Wasserandrang einsetzen

• Obwohl Schlossverbindungen keine Wasserdichtigkeit gewährleisten, ist mit zunehmender Dichtung durch Ablagerung feiner Bodenteile im Schlosslabyrinth zu rechnen

• Mit zusätzlicher Dichtung hervorragend für Hochwasserschutzbauwerke in Deichen geeignet

18 Kaltgewalzte Spundwandprofile 19

Unsere Stahlspundwände haben sich bei unzähligen Baumaßnahmen bewährt – sowohl in ihrer statischen wie auch in ihrer abdichtenden Funktion. Bei Baugruben sowie im Wasser- und Hafenbau werden sie mit großem Erfolg verwendet. Zudem finden sie auch Einsatz im Deponiebau, beim Hochwasserschutz sowie bei der Sanierung von Altlasten. Je nach Grad der geforderten Dichtigkeit stehen unterschied- liche Dichtungssysteme zur Verfügung.

Dichtigkeit für jede Projektanforderung:Dichtungssysteme.thyssenkrupp Schlossdichtung.Unsere thyssenkrupp Schlossdichtung ist resistent gegenüber den typischen Stoffen und Flüssigkeiten, die auf Deponien und Altlasten vorkommen. Sie besteht aus zwei Dichtungslippen – das macht sie doppelt sicher. Die Schlossdichtung wird bereits im Werk in die Spundwandschlösser eingebracht. Sie besteht aus einer maschinell profilierten Dichtung im Fädelschloss und zusätzlich bei Doppelbohlen aus einer injizierten Dichtung im Mit-telschloss, die sich dem Schlossspalt optimal anpasst. Ein Pri-mer sorgt für eine zuverlässige Haftung.

Die Dichtung im Fädelschloss ist als Kompressionsdichtung aus-gelegt. So werden beim Einrammen des Profils Rückstellkräfte im Dichtungsmaterial aktiviert, die den Schlossspalt im gewünschten Bereich abdichten. Die Anordnung der zwei Dichtungslippen im Schloss gewährleistet eine doppelte Sicherheit des Dichtungssys-tems. Um das Einfädeln zu erleichtern, ist das Rammschloss, in welches das jeweils nächste mit profilierter Dichtung versehene Profil eingefädelt wird, keilartig vorgeformt. Vor der Bauausfüh-rung muss die Rammrichtung festgelegt und eingehalten werden.

20 Dichtungssysteme 21

Sonstige Dichtungsverfahren.Bei Schlossfugen, die nach dem Einbau der Spundwand abge-dichtet werden müssen, stehen folgende weitere Dichtungsver-fahren zur Verfügung:

Bei weniger hohen Dichtigkeitsanforderungen lassen sich die Schlossfugen z. B. mit Holzkeilen (Quellwirkung), Gummi oder Kunststoffschnüren nachträglich abdichten.

Ist eine völlige Wasserdichtheit erforderlich, kommt nur das Ver-schweißen der Schlossfugen infrage. In der Regel betrifft dies nur die Fädelschlösser, da die werkseitig zusammengezogenen Schlösser bereits vor dem Einbau geschweißt werden können. Wichtig hierbei: Ein Verschweißen der Fuge ist nur bei trockenen und entsprechend gesäuberten Fugen möglich. Die Dichtnähte müssen dabei auf der Seite angeordnet werden, an welche die Sohle des späteren Bauwerks anschließt. Wasserführende Fugen lassen sich z. B. mit einem Flach- oder Profilstahl abdecken, der mit zwei Kehlnähten an die Spundwand angeschweißt wird.

Schlossverfüllung auf bituminöser Basis.Die Wasserdurchlässigkeit der Schlösser lässt sich durch das bituminöse Materialsystem SIRO 88 erheblich vermindern. Es kann sowohl werkseitig als auch bauseitig eingesetzt werden.

Für die Vibrationsrammung hat sich der Bitumenheißverguss SIRO 88 bestens bewährt. Das System besteht bei werkseitiger Fertigung aus einer pastösen Schlossverfüllung im Rammschloss und einem Verguss im werkseitig zusammengezogenen Mittel-schloss. Da das Material eine gute Haftung auf der Stahloberflä-che aufweist, ist keine Vorbehandlung der Schlösser mit Primern erforderlich. Prüfzeugnisse zur Umweltverträglichkeit der Schlossverfüllungen liegen vor.

Exklusiver Vertrieb von Eckprofilen der ISH SteelWall GmbH.Die Eckprofile der ISH SteelWall GmbH werden exklusiv über uns vertrieben. Speziell dafür haben wir ein neues kombiniertes Wandsystem entwickelt, das durch seine Duktilität das Risiko von Schlosssprengungen deutlich reduziert.

22 Dichtungssysteme 23

Rückbau der alten Brückenpfeiler der Rheinbrücke von Wesel.Nach dem Neubau der Rheinbrücke an der B 58 war es erforder-lich, die Brückenpfeiler der alten Rheinbrücke zurückzubauen. Zum Einsatz kam dabei eine wasserdichte Baugrubenumschlie-ßung mit gedichteten Spundwänden um die alten Brückenpfeiler herum. Um eine weitestgehende Dichtigkeit der Spundwand-schlösser zu erreichen, wurde eine Polyurethan-Dichtung verwendet.

Sanierung der Deponie Brandheide in Castrop-Rauxel.Die Deponie Brandheide befindet sich an der Stadtgrenze zu Dortmund. Sie diente zwischen 1959 und 1972 zur Ablagerung von Hausmüll, Bauschutt und Teerschlämmen. Zur Grundwassererfassung wurde die Deponie mit einer etwa 800 Meter langen Dichtwand mit Spundwänden in Längen bis zu 10,50 Meter versehen. Um den Gewässer- schutz langfristig zu gewährleisten, führten wir die Spund- wände mit einer beidseitigen Beschichtung und einer dauerhaften Schlossdichtung aus.

24 Dichtungssysteme | Leistungen 25

Beispiele für unsere Leistungen.

Bei Baumaßnahmen wie Kaianlagen, Gründungen von On- und Offshore- Windgeneratoren, Tunnelbauten, Baugruben, Stützwänden und Böschungsstabilisierungen kommt unsere Ankertechnik zum Einsatz. Wir führen ein umfangreiches Produktprogramm, mit dem sich unterschiedlichste Herausforde- rungen meistern lassen.

Lösungen für alle Herausforderungen:Ankertechnik.

Anker.Unabhängig von der Verankerungsart unterscheidet man Anker grundsätzlich nach ihrer Funktion: zum einen Temporäranker mit einer maximalen Einsatzdauer von zwei Jahren; zum anderen Permanentanker, die in erster Linie höhere Anforderungen an den Korrosionsschutz erfüllen.

Besonders wirtschaftlich sind Verankerungssysteme, die weder gebohrt, gerammt noch mit anderer Maschinentechnik ein- gebracht werden müssen. Allein aufgrund des hohen Eigen- gewichts werden für das Handling Hebezeuge benötigt.

Ist ausreichend Platz vorhanden und sind Erdbewegungen unproblematisch bzw. ohnehin erforderlich, so sind diese meist horizontalen Systeme die optimale Lösung.

26 Ankertechnik 27

Die Lösung für Spundwände: Rundstahlanker.Die Rundstahlanker-Verankerung ist eine wirtschaftliche und bautechnisch variable Lösung, um Spundwände sicher zu ver- ankern. Die Kräfte, die auf die Wand einwirken, werden über die Gurtung auf die Rundstahlanker und dann an die Anker- tafeln oder -wände weitergeleitet. Wahl und Ausbildung der Verankerungskonstruktion erfolgen nach statischen und konstruktiven Erfordernissen.

Mit der Lieferung und dem Einbau aller erforderlichen Ver- ankerungselemente und Zubehörteile bieten wir auf Wunsch ein fertiges Paket für Spundwandbauwerke aus einer Hand an. Neben Ankern und Ankerteilen, Ankeranschlusselementen, Gurtungen und Gurtbefestigungen gehören zu unserem Programm auch Spundwandholme, Nischen, Leitern und Haltebügel sowie Poller und Sonderbauteile.

Größte Belastbarkeit bei kleinstem Durchmesser:thyssenkrupp ASF Bohrverpresspfahl.Mikropfähle werden zunehmend in Wasserbau- und Hafenprojek-ten als Zugelemente eingesetzt und lösen mehr und mehr gerammte Pfahlsysteme ab. Die Weiterentwicklung der Bohr-techniken hat hierzu maßgeblich beigetragen.

Der thyssenkrupp ASF Bohrverpresspfahl ist ein Mikropfahl-system nach DIN EN 14199, das thyssenkrupp Infrastructure in Zusammenarbeit mit Spezialtiefbauunternehmen als zug/druck- und wechselbelasteten Pfahl entwickelt hat. Es handelt sich um eine Weiterentwicklung bestehender Pfahlsysteme.

Der thyssenkrupp ASF Bohrverpresspfahl zeichnet sich durch hohe innere Tragfähigkeiten und Tragreserven sowie große Robustheit und geringe Verformungen aus. Dies wird durch den Einsatz gutmütiger Stahlsorten nach DIN EN 10025 erreicht. Über den Witworth-Gewindeanschluss am Pfahlschaft können andere Bauteile wie Muffenverbindungen, Spannschlösser oder Kardangelenke einfach adaptiert werden.

Basis dieser Entwicklung sind Erfahrungen aus über 30 Hafen- und Wasserbauprojekten mit ca. 50.000 Bohrmetern.

Vorteile • Optimale Übertragung von Zugkräften

• Besserer Abbau der auftretenden Biegemomente durch sehr hohe Elastizität

• Durch Muffen oder Spannschlösser verlängerbar

• Wenig Angriffsfläche für Korrosion

• Auf genaue Länge einstellbar

Einsatzbereiche • Fangedämme

• Hafenbau

• Wasserstraßenausbau

• Schleusenbau

Vorteile • Tragfähigkeiten bis 7.930 kN

• Einsetzbar für Druck-/Zug- und Wechselbelastung nach DIN EN 14199

• Geringe Stahldehnung, dadurch schnellere Aktivierung der Kräfte bei kleinen Verformungen

• Korrosionsschutz auf voller Länge durch das alkalische Milieu der Zementsteinüberdeckung

• Lieferlängen ab Werk bis 35 Meter, darüber hinaus beliebige Verlängerung durch Schweißstoß oder Kopplungsmuffen möglich

• Pfahlkopfanschluss auf Stahlübergangskonstruktion; Bestandteil der DIBt*-Zulassung

Einsatzbereiche • Gründungspfähle

• Rückverankerung im Hafen- und Spezialtiefbau

• Rückverankerung im Wasserstraßenausbau

*DIBt (Deutsches Institut für Bautechnik)

28 Ankertechnik 29

Wirtschaftlichkeit mit System: Mikropfahl TITAN.Als Mikropfähle bezeichnet man unterschiedliche nicht vorge-spannte Pfahltypen mit einem Durchmesser unter 300 Millimeter. Sie werden insbesondere für die Verstärkung bestehender Fun-damente als Gründungs- oder Nachgründungselemente einge-setzt und tragen Zug- und Druckkräfte in den Boden ab. Je nach Einsatzbereich werden Mikropfähle nur auf Zug oder auch auf Druck und Zug beansprucht. Für alle Anforderungen bieten wir entsprechende Lösungen.

Mikropfähle TITAN sind in Deutschland über die allgemeine bau-aufsichtliche Zulassung Z-34.14-209 vom Deutschen Institut für Bautechnik (DIBt) geregelt. Es handelt sich um Mikropfähle (Ver-bundpfähle), für welche die Festlegungen der DIN EN 14199 in Verbindung mit der DIN SPEC 18539 zu beachten sind, soweit in der Zulassung nichts anderes bestimmt ist.

Mikropfähle: nur auf Zug beansprucht.Ein Mikropfahl ist ein durchgehendes Stahlzugglied, das in den Baugrund eingebracht wird. Durch Einpressen von Mörtel wird im hinteren Teil des Stahlzugglieds ein Verpresskörper hergestellt. Dieser Verpresskörper wird über das Stahlzugglied (freie Anker-länge) und den Ankerkopf mit dem zu verankernden Bauteil ver-bunden. Die Lastübertragung in den Untergrund erfolgt über Mantelreibung im Bereich der definierten Verpresslänge.

Mikropfähle: auf Zug und Druck beansprucht.Das durchgehende Stahltragglied und der danach eingebrachte Zementmörtel umfassen das Stahltragglied auf ganzer Länge im Baugrund. Die Kraft wird über den Verbund von Tragglied und Verpressgut entlang der gesamten Pfahllänge übertragen. Die Lastübertragung in den Untergrund erfolgt mittels Mantel- reibung. Die Mikropfähle werden vertikal oder geneigt hergestellt und in der Regel axial beansprucht.

Vorteile • Anpassungsfähig an jedes Lastbild

• Kurze Ausführungszeiten

• Für alle Bohrgeräte einsetzbar

• Verwendbar als Zug- und Druckpfahl

• Geringe Setzung bei Gründungen mit Verpresspfählen

Einsatzbereiche • Verankerung im Tunnelbau

• Untertunnelung von Bahndämmen

• Sohlverankerung von Rampen

• Vortriebssicherung durch horizontale Hochdruckbodenvermörtelung

• Hangsicherung im Tunnel-Anschnittsbereich

Einsatzbereiche • Baugruben allgemein

• Rückverankerung von Stützwänden

• Unterfangen und Nachgründen von Brücken

• Auftriebssicherung

• Straßenausbau

• Verstärkung von Brückenwiderlagern

• Sanierung von Brückenpfeilern und Hafengebieten

• Gründungen von Hochspannungsmasten, Sendemasten, Windgeneratoren

• Fahrleitungsmasten für die Bahn

• Lärm- und Schallschutzwände

• Lawinensicherung

30 Ankertechnik 31

Vielseitiger Anker für jedes Gelände: Bodennagel TITAN.Bodenvernagelung ist ein Verfahren, um die natürliche Stand- festigkeit im Boden zu verbessern. Die Bodennägel nach DIN EN 14490 erhöhen die fehlende Kohäsion des Locker- materials sowie seine Zug- und Scherfestigkeit, sodass ein neuer Verbundstoff mit hoher Tragfähigkeit entsteht. Für den Einbauzustand muss der Boden eine ausreichende Mindeststandfestigkeit besitzen.

Sicherung bei großen Zugkräften: gerammte Ankerpfähle.Unsere Rammpfähle zur Verankerung werden bei der Konstruk-tion von Kaimauern verwendet.

Grundsätzlich können zusätzliche Verformungen eine Erhöhung der Pfahlbeanspruchung bewirken, sodass die maximale Belas-tung unter Umständen nicht am Pfahlkopf, sondern hinter der Spundwand auftritt. Dies muss bei der Ausbildung der Pfähle und des Pfahlanschlusses berücksichtigt werden.

Einsatzbereiche • Böschungsstabilisierung

• Baugrubensicherung

• Sanierung von Rutschhängen und Hangstraßen

• Stützmauern

• Steinschlag-Fangnetz-Gründung

• Stützung des Gleisunterbaus

• Angeschüttete Dämme

Vorteile • Stabilisiert Dämme und verhindert Setzungen

• Besonders geeignet für steile Hänge, da sie sich mit leichten Bohrlafetten in Längen von zwei bzw. drei Meter einbringen lassen

• Flexible Bauweise passt sich an jedes Gelände umweltfreundlich an

• Besonders geeignet für bereits bestehende Bauwerksteile, wie Mauern oder alter Baumbestand, die in die Baumaßnahme eingebunden werden sollen

• Erschütterungsarm

• Geringe Lärmbelästigung

• Wirtschaftliches Verfahren für temporären und dauerhaften Einsatz

Vorteile langsam schlagender Rammen • Längere Krafteinwirkung

• Eignung besonders für bindige Böden

• Umweltfreundlich

• Deutlich geringere Lärm- bzw. Erschütterungsbelastung

Vorteile schnell schlagender Rammen• Eignung besonders für nichtbindige Böden

• Erhöhen durch „Rüttelwirkung“ die Tragfähigkeit

32 Ankertechnik 33

Neben Hafen Schwelgern bitte weitere Referenzen (Frank Tapken)

Rückverankerung einer gepanzerten Stahlspundwand mit Mikropfählen im Hafen Schwelgern.Schwelgern ist ein Werkshafen von thyssenkrupp im Norden von Duisburg. Seine Ufereinfassungen waren teilweise sanierungsbe-dürftig und hielten den gewachsenen Ansprüchen nicht mehr stand. Am Nordufer sollte auf einer Länge von rund 400 Meter eine gepanzerte Stahlspundwand vor die vorhandene Uferwand gesetzt und an vorgegebenen Stellen rückverankert werden. Neben der kompletten technischen Bearbeitung lag auch die Planung von Logistik und Baustellenablauf in unseren Händen.

Bei diesem Projekt gab es einen hohen Grad an Vorfertigung – z. B. das werkseitige Anbringen von Stoßpanzerblechen sowie Leiter- und Pollereinrichtungen. Auch die Grundplatten für die vorgesehenen Ankerelemente wurden bereits im Werk eingeschweißt.

Schließlich lieferten über 70 Schwertransporter die Spundwände an. Pro Woche vibrierte ein Baggermäkler ca. 30 Elemente ein, der wasserseitig auf einem Ponton arbeitete. Dabei fand ein Rüt-telspülverfahren Einsatz, mit dem die Spundwandprofile bis auf einen Meter vor Erreichen der statisch festgelegten Einbindung eingebracht wurden. Im Nachgang schlug sie ein Schnellschlag-bär ohne Spülung bis auf die Endtiefen nach.

Mit zunehmender Erstellung der Spundwand setzten wir spezielle Passbohlen ein, um Maßtoleranzen auszugleichen. Außerdem wurden die eingebrachten Dielen mit einer Gurtung hinterlegt.

Diese Gurtungen dienen als Lastverteilungsträger in Längsrich-tung; überdies tragen sie zur Ausrichtung des Bauwerks bei.

Die fertige Spundwand wurde mit Mikropfählen im Baugrund rückverankert. Zur Anwendung kam unser thyssenkrupp ASF Bohrverpresspfahl. Dabei handelt es sich um ein Mikropfahlsys-tem nach DIN EN 14199, das wir als Zug- und Druckpfahl ent- wickelt haben. Das System stellt eine Weiterentwicklung beste-hender Mikropfahlsysteme dar, das sich durch besonders hohe innere Tragfähigkeiten und –reserven sowie große Robustheit und geringe Verformungen auszeichnet. Dank der präzisen Vorplanung liefen alle Gewerke reibungslos ineinander.

Neue Ufereinfassung für den Logport II im Duisburger Hafen.Aufgrund des wachsenden Bedarfs der Logistikbranche beschloss die Duisport GmbH, im Duisburger Hafen ein neues Logistikzentrum zu etablieren – den logport II. Als Teil dieser Maßnahme musste auf einer Länge von 360 Meter eine neue Ufereinfassung gebaut werden. Sie wurde in einer Kombination aus einfach rückverankerter Spundwand und einer auf Großbohr-pfählen gegründeten zweifach verankerten Stahlwand ausgeführt.

Um die aus der Statik ermittelten großen Biegemomente auf- nehmen zu können, mussten wir das Spundwandmaterial mit Lamellen im Feldmomentbereich verstärken. Anschließend sind Ankerplatten zur Aufnahme der Ankerkräfte in die Spundwand- täler eingeschweißt worden.

Die Rammarbeiten wurden mit einer Kombination aus Vibrations- und Schlagtechnik ausgeführt. Dank exakter Rammführungen wurde die LARSSEN-Wand so maßhaltig aufgebaut, dass sich auf einer Wandlänge von 360 Meter nur eine Ausrammung in Richtung der Wandachse von 25 Zentimeter ergab. Zurück- zuführen ist dies auf die hohe Rammsteifigkeit der Bohlen sowie auf die geringen Liefertoleranzen von Doppel-U-Profilen der LARSSEN-Profilreihe.

Parallel zu den Rammarbeiten wurden die 24 Meter langen thyssenkrupp ASF Bohrverpresspfähle für die Rückverankerung der Uferwand hergestellt. Durch die hohe Rammgenauigkeit konnten die theoretischen Ankerabstände exakt eingehalten werden. Das war wichtig, weil hinter der Spundwand zwischen den Ankern Bohrpfähle mit einem Durchmesser von 1,50 Meter in Längen von 20 Meter hergestellt werden mussten. Auf diese Pfähle wurde eine ein Meter dicke und acht Meter hohe Stahl- betonwand auf einer Länge von 310 Meter errichtet und mit thyssenkrupp ASF Bohrverpresspfählen sowie einer Totmann- Anker-Konstruktion gesichert.

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Beispiele für unsere Leistungen.

Das passende Equipment und die darauf abgestimmte technische Unterstützung sind die Grundlage für den Erfolg eines Projekts. Neben unseren Produkten, die wir sowohl zum Kauf als auch zur Miete anbieten, umfasst unser Portfolio ein breites Spektrum unterschiedlicher Services.

Service in jeder Hinsicht:Sonder- und Dienstleistungen.

Korrosionsschutz.Um die Langlebigkeit unserer Spundwandprofile zu erhöhen, bieten sich drei Verfahren des Korrosionsschutzes an: die Beschichtung, die Feuerverzinkung und der kathodische Korrosionsschutz.

Beschichtungen.Die Auswahl des Beschichtungssystems richtet sich nach den zu erwartenden Beanspruchungen und der gewünschten Lebens-dauer (siehe hierzu auch die DIN EN ISO 12944). Aufgrund der hohen Belastungen, denen die Stahlspundwände in der Regel ausgesetzt sind, kommen üblicherweise Epoxidharz- oder Poly-urethan-Beschichtungen zum Einsatz. Auch beim Einsatz der thyssenkrupp Schlossdichtung ist eine Beschichtung problemlos möglich.

Feuerverzinkung.Die Feuerverzinkung ist eine weitere Methode des Korrosions- schutzes – das Verfahren kann auch bei Verwendung der thyssenkrupp Schlossdichtung eingesetzt werden. In Verbindung mit einer zusätzlichen Beschichtung (Duplexsystem) führt die Feuerverzinkung zu Synergieeffekten. Hierbei sind die An- forderungen der DIN EN ISO 1461 zu beachten.

Kathodischer Korrosionsschutz.Die Korrosion von Stahlspundwänden unter der Wasserlinie kann durch einen kathodischen Korrosionsschutz weitgehend elimi-niert werden. Das Verfahren empfiehlt sich besonders in Spund-wandbereichen, bei denen eine Erneuerung von Schutzbeschich-tungen oder die Sanierung von Korrosionsschäden nur mit hohem technischen Aufwand möglich sind. Dies ist bereits bei der Planung zu berücksichtigen.

Signalgeber.Dieses System zeigt an, ob die Verhakung zwischen zwei Schlös-sern beim Einbau gegeben ist. Der am Fuß des einzufädelnden Profils rammfest angebrachte Signalgeber wird eine auftretende Schlossstörung sofort anzeigen, sodass rechtzeitig wirksame Maßnahmen ergriffen werden können.

Schneidenlagerung.Das vom Deutschen Institut für Bautechnik zugelassene System überträgt statische und dynamische Vertikallasten direkt – d. h. ohne Zwischenkonstruktionen – vom Stahlbetonauflager in den Spundwandquerschnitt.

Erschütterungsmessung.Beim Einbauen von Spundwandprofilen kann es im Baugrund zur Schwingungsausbreitung durch Gerätetechnik kommen. Hier bieten wir das müller Datenerfassungssystem MS-DATA zur Schwingungsüberwachung nach DIN 4150 an. Die permanente Überwachung der Betriebsparameter des Vibrators regelt auto-matisch, dass vorgegebene Schwingungsgrenzwerte im Boden und an Gebäuden nicht überschritten werden.

Technisches Büro.Die Ingenieure in unserem technischen Büro kümmern sich um alle Aspekte der Projektplanung wie Ausschreibungen, Statik und Kalkulationen, Konstruktionspläne sowie maßgeschneiderte Lösungen für individuelle Bedürfnisse. Gerne bieten wir auch alternative, wirtschaftlich optimierte Lösungen für Projekte an.

Schweißkonstruktionen.Seit Jahrzehnten werden in unseren Werkstätten Schweißkonstruk- tionen aus Stahlspundprofilen hergestellt. Die Eignung zum Lichtbogenschweißen ist unter Beachtung der allgemeinen Schweiß- vorschriften für alle Spundwandstahlsorten gegeben. In be- währter Qualität werden Gründungspfähle, Dalben mit Zubehör, Kastenpfähle, Konstruktionsbohlen wie Eck- und Abzweigbohlen, Bohlen mit Stoßpanzerung, Bohlen mit dicht verschweißten Schlossfugen und Sonderbohlen für spezielle Anforderungen gefertigt.

Die allgemeinen und speziellen Aufgaben der Gütesicherung, wie z. B. zerstörungsfreie Schweißnahtprüfung, werden von einer unabhängigen Qualitätsstelle nach deutschen oder internationalen Vorschriften durchgeführt.

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TKIN

F.17

9.d.

1.1.

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9.D

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Materials Services Infrastructure

thyssenkrupp Infrastructure GmbH Hollestraße 7a 45127 Essen, Deutschland T: +49 201 844 - 562313 F: +49 201 844 - 562333 steelsections.tkinfrastructure@thyssenkrupp.com www.thyssenkrupp-infrastructure.com

Regionalbereich Nord thyssenkrupp Infrastructure GmbH Max-Planck-Straße 10 28832 Achim, Deutschland T: +49 4202 5197-0 F: +49 4202 5197-20

Regionalbereich West thyssenkrupp Infrastructure GmbH Hollestraße 7a 45127 Essen, Deutschland T: +49 201 844-563739 F: +49 201 844-563777

Regionalbereich Ost thyssenkrupp Infrastructure GmbH Zeppelinring 11–13 15749 Mittenwalde, Deutschland T: +49 3375 9217-0 F: +49 3375 9217-10

Regionalbereich Süd thyssenkrupp Infrastructure GmbH Ottostraße 7 85757 Karlsfeld, Deutschland T: +49 8131 3814-10 F: +49 8131 3814-30